Luchtbescherming tegen vervuiling is tegenwoordig een van de prioritaire taken van de samenleving geworden. Immers, als een persoon meerdere dagen zonder water kan leven, zonder voedsel - gedurende meerdere weken, dan kan men zelfs een paar minuten niet zonder lucht. Ademen is immers een continu proces.

We leven op de bodem van de vijfde, lucht, oceaan van de planeet, zoals de atmosfeer vaak wordt genoemd. Als het niet bestond, zou het leven op aarde niet zijn ontstaan.

Luchtsamenstelling

Verbinding atmosferische lucht is constant geweest sinds de komst van de mensheid. We weten dat 78% van de lucht stikstof is, 21% argon en koolstofdioxide samen ongeveer 1%. En alle andere gassen in totaal geven ons een schijnbaar onbeduidend cijfer van 0,0004%.

Wat betreft de rest van de gassen? Er zijn er veel: methaan, waterstof, koolmonoxide, zwaveloxiden, helium, waterstofsulfide en andere. Zolang hun aantal in de lucht niet verandert, is alles in orde. Maar met een toename van de concentratie van een van hen treedt luchtvervuiling op. En deze gassen vergiftigen letterlijk ons ​​leven.

Gevolgen van veranderingen in luchtsamenstelling

Luchtvervuiling is ook gevaarlijk omdat mensen verschillende allergische reacties krijgen. Volgens artsen worden allergieën meestal veroorzaakt door het feit dat het menselijke immuunsysteem geen synthetische chemicaliën kan herkennen die niet door de natuur, maar door mensen zijn gemaakt. Daarom speelt de bescherming van de luchtzuiverheid een belangrijke rol bij de preventie van allergische aandoeningen bij de mens.

Elk jaar komen er enorm veel nieuwe chemicaliën vrij. Ze veranderen de samenstelling van de atmosfeer in grote steden, waar als gevolg daarvan het aantal mensen dat lijdt aan luchtwegaandoeningen toeneemt. Het verbaast niemand dat er bijna constant een giftige smogwolk boven industriële centra hangt.

Maar zelfs het met ijs bedekte en absoluut onbevolkte Antarctica bleef niet afzijdig van het vervuilingsproces. En dat is niet verwonderlijk, want de atmosfeer is de meest mobiele van alle schillen van de aarde. En de beweging van lucht kan niet worden gestopt, noch door grenzen tussen staten, noch door bergsystemen, noch door oceanen.

Bronnen van vervuiling

Thermische energiecentrales, metallurgische en chemische fabrieken zijn de belangrijkste luchtverontreinigende stoffen. De rook uit de schoorstenen van dergelijke bedrijven wordt door de wind over grote afstanden meegevoerd, waardoor schadelijke stoffen zich over tientallen kilometers van de bron verspreiden.

Voor grote steden zijn files typisch, waarin duizenden auto's met draaiende motoren stil staan. bevatten koolmonoxide, stikstofoxiden, onvolledige verbrandingsproducten en fijnstof. Elk van hen is op zijn eigen manier gevaarlijk voor de gezondheid.

Koolmonoxide verstoort de toevoer van zuurstof naar het lichaam, waardoor hart- en vaatziekten verergeren. Fijnstof dringt de longen binnen en bezinkt daarin, waardoor astma en allergische aandoeningen ontstaan. Koolwaterstoffen en stikstofmonoxide zijn de bron en oorzaak van fotochemische smog in steden.

Grote en vreselijke smog

Het eerste grote signaal dat luchtvervuiling nodig was, was de Great Smog in 1952 in Londen. Als gevolg van de stagnatie van mist boven de stad en de daaruit voortvloeiende kolenverbranding in haarden, thermische centrales en ketelhuizen, werd de hoofdstad van Groot-Brittannië drie dagen verstikt door zuurstofgebrek.

Ongeveer 4 duizend mensen werden het slachtoffer van smog en nog eens 100 duizend kregen exacerbaties van aandoeningen van de luchtwegen en het cardiovasculaire systeem. En voor het eerst begonnen ze te praten over de noodzaak van luchtbescherming in de stad.

Het resultaat was de goedkeuring in 1956 van de Clean Air Law, die het verbranden van kolen verbood. Sindsdien is de bescherming tegen luchtverontreiniging in de meeste landen wettelijk vastgelegd.

Russische wet op luchtbescherming

In Rusland is de belangrijkste regelgevende wet op dit gebied de federale wet "Bescherming van de atmosferische lucht".

Het heeft normen opgesteld voor luchtkwaliteit (hygiënisch en hygiënisch) en normen voor schadelijke emissies. De wet vereist registratie door de staat van verontreinigende stoffen en gevaarlijke stoffen en de noodzaak van een speciale vergunning voor het vrijgeven ervan. De productie en het gebruik van brandstof is alleen mogelijk als de brandstof is gecertificeerd voor atmosferische veiligheid.

Indien de mate van gevaar voor mens en natuur niet is vastgesteld, is het vrijkomen van dergelijke stoffen in de atmosfeer verboden. Het is verboden economische installaties te exploiteren die niet beschikken over een rookgasbehandelingsinstallatie en controlesystemen. Het is verboden voertuigen te gebruiken met een te hoge concentratie aan gevaarlijke stoffen in de uitstoot.

De wet op de bescherming van de omgevingslucht legt ook de verantwoordelijkheden van burgers en bedrijven vast. Voor de uitstoot van schadelijke stoffen in de atmosfeer in hoeveelheden die de bestaande normen overschrijden, dragen zij de wettelijke en materiële verantwoordelijkheid. Tegelijkertijd ontslaat de betaling van de opgelegde boetes niet van de verplichting om systemen te installeren voor de behandeling van gasvormig afval.

De "vuilste" steden in Rusland

Luchtbeschermingsmaatregelen zijn vooral belangrijk voor die nederzettingen die bovenaan de lijst staan ​​van Russische steden met de meest acute ecologische situatie, waaronder luchtvervuiling. Dit zijn Azov, Achinsk, Barnaul, Beloyarsky, Blagoveshchensk, Bratsk, Volgograd, Volzhsky, Dzerzhinsk, Yekaterinburg, Winter, Irkoetsk, Krasnoyarsk, Kurgan, Kyzyl, Lesosibirsk, Magnitogorsk, Minusinsk, Moskou, Nabernyezhnyeryan , Norilsk, Rostov aan de Don, Selenginsk, Solikamsk, Stavropol, Sterlitamak, Tver, Ussuriisk, Chernogorsk, Tsjita, Joezjno-Sachalinsk.

Steden beschermen tegen luchtvervuiling

Luchtbescherming in een stad moet beginnen met het wegwerken van files, vooral tijdens de spitsuren. Daarom worden er vervoersknooppunten gebouwd om het staan ​​bij verkeerslichten te vermijden, worden ingevoerd op parallelle straten, enz. Om het aantal Voertuig Er worden bypass routes aangelegd langs steden. In veel grote steden In de wereld zijn er dagen dat het in de centrale regio's alleen met het openbaar vervoer is toegestaan, en het is beter om een ​​privéauto in de garage te laten.

V Europese landen zoals Nederland, Denemarken, Litouwen, de meeste het beste uitzicht stadsvervoer locals overwegen de fiets. Het is zuinig, heeft geen brandstof nodig en vervuilt de lucht niet. En hij is niet bang voor files. En de voordelen van fietsen zorgen voor een extra pluspunt.

Maar de luchtkwaliteit in steden is niet alleen afhankelijk van vervoer. Industriële ondernemingen zijn uitgerust met luchtzuiveringssystemen, het niveau van vervuiling wordt constant gecontroleerd. Ze proberen de schoorstenen hoger te maken zodat de rook niet in de stad zelf verdwijnt, maar naar buiten wordt afgevoerd. Dit lost het probleem als geheel niet op, maar helpt wel om de concentratie van gevaarlijke stoffen in de atmosfeer te verminderen. Met hetzelfde doel is de bouw van nieuwe "vuile" ondernemingen in grote steden verboden.

Brand blussen

Veel mensen herinneren zich de zomer van 2010, toen veel steden in Centraal-Rusland werden veroverd door smog uit brandende veengebieden. Bewoners van sommige nederzettingen moesten worden geëvacueerd, niet alleen vanwege het brandgevaar, maar ook vanwege de sterke rook van het gebied. Daarom moeten maatregelen ter bescherming van de lucht de preventie en beheersing van bos- en veenbranden als natuurlijke luchtverontreinigende stoffen omvatten.

De internationale samenwerking

Luchtbescherming tegen vervuiling is niet alleen een zaak van Rusland of een ander afzonderlijk land. Immers, zoals reeds vermeld, herkent de beweging van lucht niet staatsgrenzen... Daarom is internationale samenwerking gewoonweg essentieel.

De belangrijkste coördinator van de acties van verschillende landen op het gebied van milieubeleid is de Algemene Vergadering van de VN bepaalt de belangrijkste richtingen van het milieubeleid, de beginselen van de betrekkingen tussen landen voor natuurbescherming. Het houdt internationale conferenties over de meest urgente milieuproblemen, ontwikkelt aanbevelingen voor de bescherming van de natuur, inclusief maatregelen voor de bescherming van de lucht. Dit helpt de ontwikkeling van de samenwerking van vele staten van de wereld voor:

Het was de VN die het initiatief nam tot de ondertekende multilaterale overeenkomsten over de bescherming van de atmosferische lucht, de bescherming van de ozonlaag en vele andere documenten over het milieuwelzijn van de landen van de wereld. Nu begrijpt iedereen tenslotte dat we één aarde voor iedereen hebben, en de atmosfeer is ook hetzelfde.

Invoering

Tussen de vele spannende moderne samenleving van vitaal belang belangrijke zaken, het probleem van het bewaren natuurlijke omgeving- schone lucht en water, vruchtbare grond, alle vormen van flora en fauna, onze planeet, in het algemeen, de hele biosfeer met zijn complexe mechanisme van zelfbehoud en zelfregulering, uitgewerkt door de geschiedenis van het bestaan ​​van de aarde.

Door de geschiedenis heen is de menselijke productieactiviteit geëvolueerd op basis van de extractie van bepaalde componenten uit natuurlijke lichamen die nodig zijn om te voldoen aan zijn behoeften aan voedsel, huisvesting en kunstmatige comfortartikelen.

De omgeving is een complexe formatie van natuurlijke, antropogeen gemodificeerde en kunstmatige componenten die de ecologische parameters van het menselijk leven en activiteiten bepalen. De kwaliteit van de omgeving hangt af van de aard van de invloed daarop van zowel positieve als negatieve factoren, van de mate van beheersefficiëntie op dit gebied. Bijgevolg wordt de kwalitatieve toestand van het milieu bepaald door de bevrediging van menselijke ecologische behoeften, op voorwaarde dat de materiële productie wordt voorzien van de nodige natuurlijke hulpbronnen.

Milieueffectrapportage (MER) is een procedure om rekening te houden met milieueisen, wetgeving Russische Federatie bij het voorbereiden en nemen van beslissingen om de noodzakelijke en voldoende maatregelen te identificeren om mogelijke ecologische, sociale, economische en andere gevolgen van implementatie te voorkomen die onaanvaardbaar zijn voor de samenleving economische activiteit... Milieueffectrapportage is: deel van ecologische expertise.

Grote hoeveelheden afval duiden op imperfectie technologische processen... Het belangrijkste probleem is daarom de ontwikkeling en implementatie van een afvalvrije technologie voor de productie van vezelplaat.

In dit werk is het noodzakelijk om een ​​analyse uit te voeren van de beoordeling van de milieu-impact van deze onderneming. En op basis van de resultaten van de beoordeling voorstellen en maatregelen voor milieubescherming ontwikkelen. Een MER is nodig om de ecologische stabiliteit van het grondgebied van het gebied waar de voorziening zich bevindt te waarborgen en om gunstige omstandigheden voor het leven van de bevolking.

Bescherming van atmosferische lucht tegen vervuiling

De belangrijkste taken van deze sectie:

Verduidelijking van de samenstelling, hoeveelheid en parameters van emissies van bronnen van productieverontreinigende stoffen;

Bepaling van een reeks maatregelen om schadelijke emissies van geplande en werkende industrieën te verminderen;

Bepaling van de mate van invloed van emissies van de beschouwde productie op luchtverontreiniging aan de grens van de sanitaire beschermingszone en in nederzettingen gelegen in de invloedszone van de onderneming;

Ontwikkeling van voorstellen voor de normen van maximaal toelaatbare emissies van verontreinigende stoffen in de atmosfeer voor bronnen van verontreiniging van de ontworpen faciliteit;

Bepaling van de kosten van maatregelen ter bescherming van de atmosferische lucht, schade door luchtverontreiniging en de economische efficiëntie van de vastgestelde luchtbeschermingsmaatregelen.

Lokale luchtverontreiniging werd lange tijd relatief snel verdund met massa's schone lucht. Stof, rook, gassen werden verspreid door luchtstromen en vielen op de grond met regen en sneeuw, geneutraliseerd door te reageren met natuurlijke verbindingen.

Op dit moment overtreft het volume en de snelheid van de uitstoot de mogelijkheden van het milieu. Zo wordt als gevolg van menselijke activiteit elk jaar 156 miljoen ton zwaveldioxide en 60 miljoen ton stikstofoxiden uitgestoten in de atmosfeer van de aarde. In industriegebieden van steden liggen deze cijfers veel hoger.

De belangrijkste luchtverontreinigende stoffen zijn industriële ondernemingen die vaste en vloeibare brandstoffen verbranden, evenals ondernemingen die verband houden met chemische en nucleaire energie. Daarnaast levert het snel groeiende aantal voertuigen een enorme bijdrage aan de vervuiling.

De belangrijkste inspanningen zijn gericht op het voorkomen van de uitstoot van verontreinigende stoffen in de atmosfeer. Bij de bedrijven zijn stofopvang- en gasreinigingsinstallaties geplaatst. Maar op dit stadium ontwikkeling en groei van industriële technologieën, kunnen we praten over de imperfectie van deze strijdmethoden.

Een ander belangrijk gebied is het creëren en implementeren van afvalvrije technologieën. Maar het vindt ook op weinig plaatsen toepassing, aangezien het vanuit het oogpunt van de economie van de onderneming vrij duur is.

Het is bekend dat een persoon meer dan een maand zonder voedsel kan leven, zonder water - slechts een paar dagen, maar zonder lucht - slechts een paar minuten. Ons lichaam heeft het dus nodig! Daarom moet de vraag hoe de lucht tegen vervuiling kan worden beschermd een prioriteit innemen bij de problemen van wetenschappers, politici, staatslieden en ambtenaren van alle landen. Om zichzelf niet te doden, moet de mensheid accepteren Dringende maatregelen om deze vervuiling te voorkomen. Burgers van elk land zijn ook verplicht om voor de netheid van het milieu te zorgen. Het lijkt er alleen op dat praktisch niets van ons afhangt. Er is een hoop dat we door gezamenlijke inspanningen allemaal in staat zullen zijn om de lucht te beschermen tegen vervuiling, dieren tegen uitsterven, bossen tegen ontbossing.

Sfeer van de aarde

De aarde is de enige planeet waarvan de moderne wetenschap weet dat er leven bestaat, wat mogelijk is geworden dankzij de atmosfeer. Zij zorgt voor ons bestaan. De atmosfeer is in de eerste plaats lucht, die ademend moet zijn voor mens en dier, vrij van schadelijke onzuiverheden en stoffen. Hoe de lucht beschermen tegen vervuiling? Dit is een zeer belangrijk probleem dat in de nabije toekomst moet worden opgelost.

Menselijke activiteit

In de afgelopen eeuwen hebben we ons vaak buitengewoon onredelijk gedragen. Minerale hulpbronnen worden onzinnig verspild. Er worden bossen gekapt. De rivieren drogen op. Als gevolg hiervan wordt het natuurlijke evenwicht verstoord, de planeet wordt geleidelijk onbewoonbaar. Hetzelfde gebeurt met lucht. Het wordt voortdurend vervuild door allerlei dingen die de atmosfeer binnenkomen. Chemische bestanddelen vervat in spuitbussen en antivries, vernietigen de aarde, bedreigend opwarming van de aarde en de daarmee gepaard gaande rampen. Hoe de lucht beschermen tegen vervuiling, zodat het leven op aarde doorgaat?

De belangrijkste redenen voor het huidige probleem

• Gasvormig afval van fabrieken en fabrieken, in ontelbare hoeveelheden uitgestoten in de atmosfeer. Voorheen gebeurde dit over het algemeen ongecontroleerd. En op basis van afval van bedrijven die het milieu vervuilen, was het mogelijk om hele fabrieken te organiseren voor hun verwerking (zoals nu bijvoorbeeld in Japan wordt gedaan).
• auto's. Verbrande benzine en dieselbrandstof vormen die in de atmosfeer terechtkomen en deze ernstig vervuilen. En als we er tegelijkertijd rekening mee houden dat er in sommige landen twee of drie auto's zijn voor elk gemiddeld gezin, kan men zich de mondiale aard van het probleem voorstellen.
• Verbranding van kolen en olie in thermische centrales. Elektriciteit is natuurlijk uiterst noodzakelijk voor het menselijk leven, maar het op deze manier krijgen is een echte barbaarsheid. Bij het verbranden van brandstof komen veel schadelijke emissies vrij die de lucht sterk vervuilen. Alle onzuiverheden stijgen met rook de lucht in, concentreren zich in wolken, morsen op de grond in de vorm hiervan, bomen, die bedoeld zijn om zuurstof te zuiveren, lijden enorm.

Hoe de lucht beschermen tegen vervuiling?

Maatregelen om de huidige catastrofale situatie te voorkomen zijn al lang door wetenschappers ontwikkeld. Het enige dat overblijft is het volgen van de voorgeschreven regels. De mensheid heeft al serieuze waarschuwingen gekregen van de natuur zelf. Vooral in de afgelopen jaren schreeuwt de omringende wereld mensen letterlijk toe dat de houding van de consument ten opzichte van de planeet moet worden veranderd, anders - de dood van alle levende wezens. Wat moeten we doen? Hoe de lucht te beschermen tegen vervuiling (foto's van onze verbazingwekkende natuur worden hieronder weergegeven)?

Dergelijke maatregelen zullen volgens milieudeskundigen bijdragen aan een aanzienlijke verbetering van de huidige situatie.

De materialen in het artikel kunnen worden gebruikt in de les over het onderwerp "Hoe de lucht te beschermen tegen vervuiling" (graad 3).

Bescherming tegen luchtvervuiling

De bronnen van vervuiling zijn talrijk en gevarieerd van aard. Maak onderscheid tussen natuurlijke en antropogene vervuiling lucht omgeving. natuurlijke vervuiling ontstaat in de regel als gevolg van natuurlijke processen buiten enige menselijke invloed, en antropogeen - als gevolg van menselijke activiteiten.

Natuurlijke luchtvervuiling wordt veroorzaakt door het binnendringen van vulkanische as, kosmisch stof (tot 150-165 duizend ton per jaar), plantenpollen, zeezout enzovoort. De belangrijkste bronnen van natuurlijk stof zijn woestijnen, vulkanen en kaal land.

Antropogene bronnen van luchtvervuiling zijn onder meer elektriciteitscentrales die fossiele brandstoffen verbranden, industriële ondernemingen, transport en landbouwproductie. Van de totale hoeveelheid verontreinigende stoffen die in de atmosfeer wordt uitgestoten, zijn ongeveer 90% gasvormige stoffen en ongeveer 10% deeltjes, d.w.z. vaste of vloeibare stoffen.

Er zijn drie belangrijke antropogene bronnen van luchtverontreiniging: industrie, huishoudelijke ketels en transport. Het aandeel van elk van deze bronnen in de totale luchtverontreiniging verschilt sterk van plaats tot plaats.

In het afgelopen decennium werd de inname van verontreinigende stoffen door afzonderlijke industrieën en transport verdeeld in de volgorde die in de tabel wordt weergegeven:

belangrijke verontreinigende stoffen

Luchtverontreiniging is een gevolg van de uitstoot van verontreinigende stoffen uit verschillende bronnen... De oorzaak-en-gevolgrelatie van dit fenomeen moet worden gezocht in de aard van de aardatmosfeer. Dus, vervuiling wordt door de lucht gedragen van bronnen van voorkomen naar plaatsen van hun destructieve impact; in de atmosfeer kunnen ze veranderingen ondergaan, waaronder de chemische omzetting van sommige verontreinigende stoffen in andere, nog gevaarlijkere stoffen.

Atmosferische verontreinigende stoffen zijn onderverdeeld in primaire, die rechtstreeks in de atmosfeer terechtkomen, en secundair, als gevolg van de transformatie van de laatste. De belangrijkste schadelijke onzuiverheden van pyrogene oorsprong zijn de volgende:

a) Koolmonoxide. Het wordt verkregen bij onvolledige verbranding van koolstofhoudende stoffen. Het komt in de lucht door de verbranding van vast afval, met uitlaatgassen en emissies van industriële bedrijven. Jaarlijks komt dit gas minimaal 1250 miljoen ton in de atmosfeer. Koolmonoxide is een verbinding die actief reageert met de samenstellende delen van de atmosfeer en bijdraagt ​​aan de temperatuurstijging op aarde en het ontstaan ​​van het broeikaseffect.

b) Zwavelzuuranhydride. Het komt vrij bij de verbranding van zwavelhoudende brandstoffen of de verwerking van zwavelhoudende ertsen.

c) Zwavelzuuranhydride. Gevormd tijdens de oxidatie van zwaveldioxide. Het eindproduct van de reactie is een aërosol of oplossing van zwavelzuur in regenwater, dat de bodem verzuurt en menselijke aandoeningen van de luchtwegen verergert. De neerslag van zwavelzuuraërosol uit de rookfakkels van chemische bedrijven wordt opgemerkt bij lage bewolking en hoge luchtvochtigheid. Bladbladen van planten die op een afstand van minder dan 11 km groeien. van dergelijke bedrijven zijn ze meestal dicht bedekt met kleine necrotische vlekken die zijn gevormd op plaatsen waar zwavelzuurdruppels neerslaan.

d) Waterstofsulfide en koolstofdisulfide. Ze komen afzonderlijk of samen met andere zwavelverbindingen in de atmosfeer. De belangrijkste bronnen van emissies zijn fabrieken die kunstmatige vezels, suiker, cokeschemicaliën produceren, olieraffinaderijen en olievelden.

e) Stikstofoxiden. De belangrijkste bronnen van emissies zijn ondernemingen die stikstofmeststoffen, salpeterzuur en nitraten en anilinekleurstoffen produceren.

f) Fluorverbindingen. Gefluoreerde stoffen komen de atmosfeer binnen in de vorm van gasvormige verbindingen - waterstoffluoride of stof van natrium- en calciumfluoride. De verbindingen worden gekenmerkt door toxische effecten. Fluoridederivaten zijn krachtige insecticiden.

g) Chloorverbindingen. Uitgezonden in de atmosfeer door chemische fabrieken die produceren: zoutzuur... In de atmosfeer worden ze gevonden als een mengsel van chloormoleculen en zoutzuurdampen.

Effecten van vervuiling

a) Broeikaseffect.

Het klimaat op aarde, dat voornamelijk afhangt van de toestand van de atmosfeer, is in de loop van de geologische geschiedenis periodiek veranderd: perioden van aanzienlijke afkoeling, wanneer grote gebieden bedekt waren met gletsjers, en perioden van opwarming wisselden elkaar af. Maar in De laatste tijd wetenschappers meteorologen luiden de noodklok: het lijkt erop dat de atmosfeer van de aarde veel sneller opwarmt dan ooit tevoren. Dit komt door menselijke activiteiten, die in de eerste plaats de atmosfeer verwarmen door grote hoeveelheden steenkool, olie, gas te verbranden, evenals de werking van kerncentrales. Ten tweede, en dit is het belangrijkste, leidt het verbranden van fossiele brandstoffen, evenals de vernietiging van bossen, tot de ophoping van een grote hoeveelheid koolstofdioxide in de atmosfeer. In de afgelopen 120 jaar is het gehalte aan dit gas in de lucht met 17% toegenomen. In de atmosfeer van de aarde werkt koolstofdioxide als glas in een broeikas of broeikas: het laat de zonnestralen vrij het aardoppervlak bereiken, maar houdt de warmte van het aardoppervlak die door de zon wordt verwarmd vast. Hierdoor warmt de atmosfeer op, ook wel het broeikaseffect genoemd. Volgens wetenschappers kan de gemiddelde jaartemperatuur op aarde de komende decennia door het broeikaseffect met 1,5-2 C stijgen.

Het probleem van klimaatverandering als gevolg van de uitstoot van broeikasgassen moet als een van de belangrijkste worden beschouwd hedendaagse problemen verband houden met langetermijneffecten op het milieu, en moet worden beschouwd in samenhang met andere problemen die worden veroorzaakt door antropogene effecten op de natuur.

b) Zure regen.

Zwavel- en stikstofoxiden, die door de werking van thermische centrales en automotoren in de atmosfeer worden uitgestoten, combineren met atmosferisch vocht en vormen kleine druppeltjes zwavel- en salpeterzuur, die door de wind worden gedragen in de vorm van zure mist en met zure regen op de grond vallen. Deze regens zijn zeer schadelijk voor het milieu:

de opbrengst van de meeste landbouwgewassen wordt verminderd door bladschade door zuren;

calcium, kalium, magnesium wordt uit de bodem weggespoeld, wat leidt tot aantasting van fauna en flora;

bossen sterven;

het water van meren en vijvers is vergiftigd, waar vissen sterven, insecten verdwijnen;

watervogels en dieren die zich voeden met insecten verdwijnen;

bossen in bergachtige gebieden sterven af, wat modderstromen veroorzaakt;

de vernietiging van architecturale monumenten en woongebouwen versnelt;

het aantal menselijke ziekten neemt toe.

Fotochemische mist (smog) is een mengsel van meerdere componenten van gassen en aerosoldeeltjes van primaire en secundaire oorsprong.

Uit onderzoek van wetenschappers blijkt dat smog ontstaat als gevolg van complexe fotochemische reacties in lucht die is verontreinigd met koolwaterstoffen, stof, roet en stikstofoxiden onder invloed van zonlicht, verhoogde temperaturen in de lagere lucht en grote hoeveelheden ozon. In droge, vergast en warme lucht verschijnt een transparante blauwachtige mist, die onaangenaam ruikt, de ogen, keel irriteert, verstikking, bronchiale astma, longemfyseem veroorzaakt. Het gebladerte aan de bomen verdort, wordt gekleurd, wordt geel.

Smog is niet ongewoon boven Londen, Parijs, Los Angeles, New York en andere steden in Europa en Amerika. In termen van hun fysiologische effect op het menselijk lichaam zijn ze extreem gevaarlijk voor de luchtwegen en de bloedsomloop en zijn ze vaak de oorzaak van de vroegtijdige dood van stadsbewoners met een verzwakte gezondheid.

d) Het ozongat in de atmosfeer.

Op een hoogte van 20-50 km zal de lucht een verhoogde hoeveelheid ozon bevatten. Ozon wordt in de stratosfeer gevormd door moleculen van gewone, diatomische zuurstof O2, die harde UV-straling absorbeert. De laatste tijd maken wetenschappers zich grote zorgen over de afname van het ozongehalte in de ozonlaag van de atmosfeer. In deze laag werd boven Antarctica een "gat" gevonden, waar de inhoud minder is dan normaal. Het ozongat veroorzaakte een toename van de UV-achtergrond in landen op het zuidelijk halfrond, voornamelijk in Nieuw-Zeeland. Artsen van dit land luiden de noodklok en melden een aanzienlijke toename van het aantal ziekten veroorzaakt door een verhoogde UV-achtergrond, zoals huidkanker en oogcataracten.

Luchtbescherming

Luchtbescherming omvat een reeks technische en administratieve maatregelen, direct of indirect gericht op het stoppen of op zijn minst verminderen van de toenemende luchtverontreiniging als gevolg van industriële ontwikkeling.

Territoriale en technologische problemen omvatten zowel de locatie van bronnen van luchtverontreiniging als de beperking of opheffing van een aantal negatieve effecten. Zoekopdracht optimale oplossingen om de luchtverontreiniging door deze bron te beperken, is parallel met de toename van het niveau van technische kennis en industriële ontwikkeling geïntensiveerd - er zijn een aantal speciale maatregelen ontwikkeld om het luchtmilieu te beschermen.

Bescherming van de atmosfeer kan niet slagen met eenzijdige en halfslachtige maatregelen tegen specifieke bronnen van vervuiling. Beste resultaten kan alleen worden verkregen met een objectieve, multilaterale benadering van het bepalen van de oorzaken van luchtverontreiniging, de bijdrage van individuele bronnen en het identificeren van reële mogelijkheden om deze emissies te beperken.

Veel moderne door de mens gemaakte stoffen vormen, wanneer ze in de atmosfeer vrijkomen, een aanzienlijke bedreiging voor het menselijk leven. Ze veroorzaken grote schade aan de gezondheid van mensen en dieren in het wild. Sommige van deze stoffen kunnen door de wind over lange afstanden worden vervoerd. Voor hen zijn er geen staatsgrenzen, waardoor dit probleem internationaal is.

In stedelijke en industriële conglomeraten, waar sprake is van significante concentraties van kleine en grote bronnen van verontreinigende stoffen, kan alleen een geïntegreerde aanpak op basis van specifieke beperkingen voor specifieke bronnen of hun groepen leiden tot de vaststelling van een acceptabel niveau van luchtverontreiniging onder een combinatie van optimale economische en technologische omstandigheden. Op basis van deze bepalingen is een onafhankelijke informatiebron nodig, die niet alleen informatie zou hebben over de mate van luchtverontreiniging, maar ook over de soorten technologische en administratieve maatregelen. Een objectieve beoordeling van de toestand van de atmosfeer, samen met kennis van alle mogelijkheden om emissies te verminderen, maakt het mogelijk om realistische plannen en langetermijnvoorspellingen te maken van luchtverontreiniging voor de slechtste en meest gunstige omstandigheden, en vormt een solide basis voor de ontwikkeling en versterking van een programma voor atmosferische bescherming.

Volgens de duur zijn de programma's voor de bescherming van de atmosfeer onderverdeeld in lange termijn, middellange duur en korte termijn; de methoden voor het opstellen van luchtbeschermingsplannen zijn gebaseerd op conventionele planningsmethoden en worden gecoördineerd om te voldoen aan de langetermijnvereisten op dit gebied.

Het kwantificeren van toekomstige emissies is een cruciale factor bij het genereren van voorspellingen voor atmosferische bescherming. Op basis van de analyse van emissiebronnen in geselecteerde industriegebieden, met name als gevolg van verbrandingsprocessen, is een landelijke inschatting gemaakt van de belangrijkste bronnen van vaste en gasvormige emissies over de afgelopen 10-14 jaar. Vervolgens wordt een prognose gemaakt over het mogelijke niveau van emissies voor de komende 10-15 jaar. Tegelijkertijd werd rekening gehouden met twee ontwikkelingsrichtingen van de nationale economie: 1) een pessimistische beoordeling - een veronderstelling over het handhaven van het bestaande niveau van technologie en emissiebeperkingen, evenals over het handhaven van bestaande methoden verontreinigingsbeheersing bij bedrijfsbronnen. 2) optimistische beoordeling - een aanname over de maximale ontwikkeling en gebruik van nieuwe technologie met een beperkte hoeveelheid afval en de toepassing van methoden die de emissie van vaste en gasvormige stoffen uit zowel bestaande als nieuwe bronnen verminderen. Zo wordt een optimistische schatting een doel bij het verminderen van emissies.

De mate van schadelijkheid van stoffen die de natuur vervuilen, hangt af van veel omgevingsfactoren en van de stoffen zelf. Wetenschappelijke en technologische vooruitgang stelt de taak om objectieve en universele criteria voor schadelijkheid te ontwikkelen. Dit fundamentele probleem van de bescherming van de biosfeer is nog niet definitief opgelost.

Geselecteerde onderzoeksgebieden voor de bescherming van de atmosfeer worden vaak gegroepeerd in een lijst volgens de rangorde van de processen die tot de vervuiling leiden.

1. Bronnen van emissies (locatie van bronnen, gebruikte grondstoffen en verwerkingsmethoden, evenals technologische processen).

2. Verzameling en accumulatie van verontreinigende stoffen (vast, vloeibaar en gasvormig).

3. Bepaling en beheersing van emissies (methoden, instrumenten, technologieën).

4. Atmosferische processen (afstand van schoorstenen, transport over lange afstanden, chemische omzettingen van verontreinigende stoffen in de atmosfeer, berekening van verwachte vervuiling en voorspellingen, optimalisatie van de hoogte van schoorstenen).

5. Vaststelling van emissies (methoden, apparaten, stationaire en mobiele metingen, meetpunten, meetroosters).

6. De impact van de vervuilde atmosfeer op mensen, dieren, planten, gebouwen, materialen, enz.

7. Uitgebreide luchtbescherming gecombineerd met milieubescherming.

Methoden om de atmosfeer te beschermen

1. Wetgevend. Het belangrijkste voor het waarborgen van een normaal proces voor de bescherming van de atmosferische lucht is de goedkeuring van een passend wetgevingskader dat dit moeilijke proces zou stimuleren en helpen. In Rusland is er echter, hoe spijtig het ook klinkt, de afgelopen jaren geen noemenswaardige vooruitgang op dit gebied. De laatste vervuiling waarmee we nu worden geconfronteerd, heeft de wereld al 30-40 jaar geleden meegemaakt en heeft beschermende maatregelen genomen, zodat we het wiel niet opnieuw hoeven uit te vinden. Er moet gebruik worden gemaakt van de ervaring van ontwikkelde landen en er moeten wetten worden aangenomen die vervuiling beperken, overheidssubsidies geven aan fabrikanten van schonere auto's en stimulansen aan de eigenaren van dergelijke auto's.

In de Verenigde Staten is in 1998 wetgeving van kracht geworden om verdere luchtverontreiniging te voorkomen.

Over het algemeen is er in Rusland praktisch geen normaal het wetgevend kader dat zou reguleren milieurelaties en stimuleerde natuurbeschermingsactiviteiten.

2. Bouwkundige planning. Deze maatregelen zijn gericht op het reguleren van de bouw van ondernemingen, het plannen van stadsontwikkeling rekening houdend met milieuoverwegingen, het vergroenen van steden, enz. Bij het bouwen van ondernemingen is het noodzakelijk om zich te houden aan de wettelijke regels en de bouw van gevaarlijke industrieën in de stad te voorkomen . Het is noodzakelijk om steden massaal te vergroenen, omdat groene ruimten veel schadelijke stoffen uit de lucht opnemen en de atmosfeer helpen zuiveren. Helaas neemt in de moderne tijd in Rusland de groene ruimte niet zozeer toe als wel af. Om nog maar te zwijgen van het feit dat de te zijner tijd gebouwde "slaapruimtes" geen enkele kritiek kunnen doorstaan. Omdat in deze gebieden huizen van hetzelfde type te dicht op elkaar liggen (om ruimte te besparen) en de lucht ertussen vatbaar is voor stagnatie.

Het probleem van de rationele ligging van het wegennet in steden, evenals de kwaliteit van de wegen zelf, is ook uiterst acuut. Het is geen geheim dat de wegen die in hun tijd ondoordacht zijn aangelegd, helemaal niet zijn ontworpen voor het moderne aantal auto's. Ook is het onmogelijk om op verschillende stortplaatsen verbrandingsprocessen toe te laten, omdat er dan een grote hoeveelheid schadelijke stoffen met de rook uitgestoten wordt.

3. Technologisch en sanitair. De volgende maatregelen kunnen worden onderscheiden: rationalisatie van brandstofverbrandingsprocessen; verbetering van de afdichting van fabrieksapparatuur; installatie van hoge leidingen; massaal gebruik van behandelingsfaciliteiten, enz. Opgemerkt moet worden dat het niveau van behandelingsfaciliteiten in Rusland op een primitief niveau is, bij veel bedrijven zijn ze helemaal afwezig, en dit ondanks de schadelijkheid van de emissies van deze bedrijven.

Veel productiefaciliteiten vereisen onmiddellijke reconstructie en heruitrusting. Een belangrijke taak is ook om verschillende ketelhuizen en thermische centrales om te bouwen naar gasbrandstof. Met een dergelijke transitie wordt de uitstoot van roet en koolwaterstoffen in de atmosfeer sterk verminderd, om nog maar te zwijgen van de economische voordelen.

Een even belangrijke taak is om Russen voor te lichten over milieubewustzijn. Het ontbreken van een zuiveringsinstallatie is natuurlijk te verklaren door een gebrek aan geld (en daar zit een grote kern van waarheid in), maar zelfs als er geld is, geven ze het liever aan van alles uit, maar niet aan het milieu. Vooral het ontbreken van elementair ecologisch denken is op dit moment merkbaar. Als er in het Westen programma's zijn door de implementatie waarvan de basis wordt gelegd voor ecologisch denken bij kinderen vanaf de kindertijd, dan is er in Rusland nog geen significante vooruitgang op dit gebied.

De belangrijkste luchtverontreinigende stof is transport op basis van warmtemotoren. Uitlaatgassen van auto's leveren het grootste deel van lood, stikstofoxide, koolmonoxide, enz.; bandenslijtage - zink; dieselmotoren- cadmium. Zware metalen zijn sterke giftige stoffen. Elk voertuig stoot dagelijks meer dan 3 kg schadelijke stoffen uit. Benzine, verkregen uit bepaalde soorten olie en aardolieproducten, geeft tijdens de verbranding zwaveldioxide af in de atmosfeer. Eenmaal in de lucht combineert het met water en vormt het zwavelzuur... Zwaveldioxide is het meest giftig en beschadigt de menselijke longen. Koolmonoxide of koolmonoxide, dat de longen binnendringt, combineert met hemoglobine in het bloed en veroorzaakt vergiftiging van het lichaam. In kleine doses, systematisch werkend, draagt ​​koolmonoxide bij tot de afzetting van lipiden op de wanden van bloedvaten. Als dit de bloedvaten van het hart zijn, wordt de persoon ziek met hypertensie en kan een hartaanval krijgen, en als het de bloedvaten van de hersenen zijn, heeft de persoon het potentieel om een ​​beroerte te krijgen. Stikstofoxiden veroorzaken zwelling van de luchtwegen. Zinkverbindingen zijn niet alleen geweldig zenuwstelsel, maar ook, die zich ophopen in het lichaam, mutaties veroorzaken.

De belangrijkste werkterreinen op het gebied van de bescherming van de atmosfeer tegen verontreiniging door voertuigemissies zijn: a) het creëren en uitbreiden van de productie van voertuigen met zeer zuinige en laag-toxische motoren, met inbegrip van verdere dieselisering van voertuigen; b) ontwikkeling van werkzaamheden voor het creëren en implementeren van effectieve systemen voor de neutralisatie van uitlaatgassen; c) het verminderen van de toxiciteit van motorbrandstoffen; d) ontwikkeling van werkzaamheden voor een rationele organisatie van het verkeer in steden, verbetering van de wegenbouw om te zorgen voor non-stop verkeer op snelwegen.

Op dit moment bestaat het autovloot van de planeet uit meer dan 900 miljoen voertuigen. Daarom zal zelfs een kleine vermindering van de schadelijke uitstoot van auto's de natuur enorm helpen. Dit gebied omvat de volgende activiteiten.

Afstelling van de brandstof- en remsystemen van het voertuig. De verbranding van de brandstof moet volledig zijn. Dit wordt vergemakkelijkt door filtratie, waardoor u benzine kunt verwijderen van verstoppingen. En de magnetische ring op de gastank helpt metalen verontreinigingen in de brandstof op te vangen. Dit alles resulteert in een 3-5-voudige vermindering van de toxiciteit van emissies.

Luchtvervuiling kan aanzienlijk worden verminderd door optimale rijomstandigheden te behouden. De meest milieuvriendelijke bedrijfsmodus is beweging met constante snelheid.

Stof van industriële installaties, dat voornamelijk metaaldeeltjes bevat, vormt een groot gevaar voor de gezondheid. Zo bevat het stof van kopersmelterijen ijzeroxide, zwavel, kwarts, arseen, antimoon, bismut, lood of hun verbindingen.

In de afgelopen jaren is er fotochemische mist ontstaan ​​die ontstaat door blootstelling aan intense ultraviolette straling op de uitlaatgassen van auto's. De studie van de atmosfeer maakte het mogelijk om vast te stellen dat de lucht op een hoogte van 11 km vervuild is door emissies van industriële ondernemingen.

De moeilijkheden bij het reinigen van gassen van verontreinigende stoffen omvatten in de eerste plaats het feit dat de volumes industriële gassen vrijkomen in de atmosfeer zijn enorm. Een grote warmtekrachtcentrale kan bijvoorbeeld in één uur tot 1 miljard kubieke meter de atmosfeer in stoten. meter gassen. Daarom zal, zelfs met een zeer hoge mate van zuivering van uitlaatgassen, de hoeveelheid verontreinigende stof die het luchtbassin binnenkomt als aanzienlijk worden geschat.

Bovendien is er niet één universele reinigingsmethode voor alle verontreinigingen. Effectieve methode: het reinigen van rookgassen van de ene verontreinigende stof kan nutteloos zijn in vergelijking met andere verontreinigende stoffen. Of een methode die zich onder bepaalde omstandigheden goed heeft bewezen (bijvoorbeeld binnen strikt beperkte grenzen van concentratie of temperatuurvariatie) blijkt onder andere omstandigheden niet te werken. Om deze reden moet u gecombineerde methoden gebruiken, meerdere methoden tegelijkertijd combineren. Dit alles bepaalt de hoge kosten van behandelingsfaciliteiten, vermindert hun betrouwbaarheid tijdens het gebruik.

De Wereldgezondheidsorganisatie heeft, afhankelijk van de waargenomen effecten, vier concentratieniveaus van verontreinigende stoffen bepaald in termen van gezondheidsindicatoren:

Niveau 1 - er wordt geen direct of indirect effect op een levend organisme gedetecteerd;

Niveau 2 - sensorische irritatie, schadelijke effecten op de vegetatie, verminderde zichtbaarheid van de atmosfeer of andere nadelige effecten op het milieu worden waargenomen;

Niveau 3 - er kan een stoornis zijn van vitale fysiologische functies, of veranderingen die leiden tot chronische ziekte of vroegtijdig overlijden;

Niveau 4 - Potentieel voor acute ziekte of vroegtijdig overlijden bij de meest kwetsbare bevolkingsgroepen.

Schadelijke onzuiverheden in afgassen kunnen zowel in de vorm van aerosolen als in gasvormige of dampvormige toestand voorkomen. In het eerste geval is de zuiveringstaak het verwijderen van gesuspendeerde vaste en vloeibare onzuiverheden in industriële gassen - stof, rook, neveldruppels en spatten. In het tweede geval - neutralisatie van gasvormige en dampvormige onzuiverheden.

Aerosolreiniging wordt uitgevoerd met behulp van elektrostatische precipitators, filtratiemethoden door verschillende poreuze materialen, zwaartekracht- of traagheidsscheiding en natte reinigingsmethoden.

Zuivering van emissies van gasvormige en dampvormige onzuiverheden wordt uitgevoerd door de methoden van adsorptie, absorptie en chemische methoden. Het belangrijkste voordeel van chemische reinigingsmethoden is: hoge graad reiniging.

De belangrijkste methoden voor het reinigen van emissies in de atmosfeer:

Het neutraliseren van emissies door giftige onzuiverheden in de gasstroom om te zetten in minder giftige of zelfs onschadelijke stoffen is een chemische methode;

Absorptie van schadelijke gassen en deeltjes door de hele massa van een speciale stof die een absorptiemiddel wordt genoemd. Gewoonlijk worden gassen geabsorbeerd door vloeistof, meestal water of geschikte oplossingen. Gebruik hiervoor een veegbeweging door een stofafscheider die werkt volgens het principe van natte reiniging, of gebruik water dat in kleine druppeltjes wordt gespoten in zogenaamde scrubbers, waar water, dat in druppeltjes wordt gesproeid en bezinkt, gassen absorbeert.

Gasreiniging met adsorbentia - lichamen met een groot binnen- of buitenoppervlak. Deze omvatten verschillende soorten actieve koolstof, silicagel, alumogel.

Om de gasstroom te zuiveren worden oxidatieprocessen gebruikt, evenals katalytische conversieprocessen.

Elektrostatische stofvangers worden gebruikt om gassen en lucht van stof te verwijderen. Ze vertegenwoordigen een holle kamer, waarbinnen de elektrodesystemen zich bevinden. Het elektrische veld trekt kleine deeltjes stof en roet aan, evenals ionen van de vervuilende stof.

Combinatie verschillende manieren luchtzuivering van vervuiling maakt het mogelijk om het effect van het reinigen van industriële gasvormige en vaste emissies te bereiken.

Controle van de omgevingsluchtkwaliteit

Het probleem van luchtverontreiniging in steden en de algemene verslechtering van de kwaliteit van de lucht zijn ernstige zorgen. Om het niveau van luchtverontreiniging in 506 steden van Rusland te beoordelen, is een netwerk van posten van de staatsdienst gecreëerd voor observatie en controle van luchtverontreiniging als onderdeel van de natuurlijke omgeving. Het netwerk bepaalt het gehalte in de atmosfeer van verschillende schadelijke stoffen afkomstig van antropogene emissiebronnen. Waarnemingen worden uitgevoerd door medewerkers van lokale organisaties van het Staatscomité voor Hydromet, het Staatscomité voor Ecologie, Staatssanitair en epidemiologisch toezicht, sanitair-industriële laboratoria van verschillende ondernemingen. In sommige steden worden door alle afdelingen gelijktijdig waarnemingen gedaan.

De belangrijkste waarde van de milieuregelgeving van het gehalte aan schadelijke stoffen in de lucht is de maximaal toelaatbare concentratie, / MPC /. MPC is een gehalte aan een schadelijke stof in het milieu die, bij constant contact of blootstelling gedurende een bepaalde periode, praktisch geen invloed heeft op de menselijke gezondheid en geen nadelige effecten veroorzaakt bij zijn nakomelingen. Bij het bepalen van de MTR wordt niet alleen rekening gehouden met het effect van schadelijke stoffen op de menselijke gezondheid, maar ook op hun effect op vegetatie, dieren, micro-organismen, klimaat, atmosferische transparantie, evenals op natuurlijke gemeenschappen over het algemeen.

Luchtkwaliteitscontrole in nederzettingen is georganiseerd in overeenstemming met GOST "Nature Protection. Atmosfeer. Regels voor luchtkwaliteitscontrole voor bewoonde plaatsen ", waarvoor drie categorieën waarnemingsposten voor luchtverontreiniging zijn ingesteld: stationair, route, mobiel of fakkel. Stationaire palen zijn ontworpen om continue monitoring van het gehalte aan verontreinigende stoffen of regelmatige bemonstering van lucht voor latere controle te garanderen; hiervoor worden in verschillende delen van de stad stationaire paviljoens geïnstalleerd, uitgerust met apparatuur voor regelmatige monitoring van het niveau van luchtverontreiniging. Ook aan de routeposten wordt regelmatig geobserveerd met behulp van daartoe ingerichte voertuigen. Met observaties op stationaire en routeposten in verschillende delen van de stad kun je de mate van luchtvervuiling volgen. In elke stad wordt de concentratie van de belangrijkste verontreinigende stoffen bepaald, d.w.z. stoffen die door bijna alle bronnen in de atmosfeer worden uitgestoten: stof, zwaveloxiden, stikstofoxiden, koolmonoxide, enz. Bovendien worden de concentraties van stoffen die het meest typerend zijn voor de emissies van ondernemingen van een bepaalde stad gemeten, bijvoorbeeld in Barnaul - dit zijn stof, zwavel en stikstofdioxiden, koolmonoxide, waterstofsulfide, koolstofdisulfide, fenol, formaldehyde, roet en andere stoffen. Om de kenmerken van luchtverontreiniging door emissies van individuele industriële bedrijven te bestuderen, worden concentraties gemeten vanaf de lijzijde onder de rookpluim die op verschillende afstanden uit de pijpen van het bedrijf komt. Underflare-waarnemingen worden uitgevoerd op een auto of op stationaire posten. Om in detail kennis te maken met de eigenaardigheden van luchtvervuiling veroorzaakt door auto's, worden speciale onderzoeken uitgevoerd in de buurt van snelwegen.

Gevolgtrekking

De belangrijkste taak van de mensheid in de moderne tijd is het volledige besef van het belang van milieuproblemen en hun belangrijkste oplossing in korte tijd. De impact van de mens op het milieu is groot geworden. Om de situatie fundamenteel te verbeteren, heb je doelgerichte en doordachte acties nodig. Een verantwoord en effectief milieubeleid is alleen mogelijk als we betrouwbare gegevens verzamelen over de huidige toestand van het milieu, onderbouwde kennis over de interactie van belangrijke omgevingsfactoren, als we nieuwe methoden ontwikkelen om schade aan de natuur te verminderen en te voorkomen door mensen.

De atmosfeer speelt een belangrijke rol in alle natuurlijke processen. Zij bedient betrouwbare bescherming van schadelijk kosmische straling, bepaalt het klimaat van een bepaald gebied en de planeet als geheel.

Als we een conclusie trekken, kan worden opgemerkt dat de lucht in de atmosfeer een van de belangrijkste vitale elementen van de omgeving is, de levengevende bron. Om het te behouden, om het schoon te houden, betekent het leven op aarde behouden.

berekend deel

Taak 1. Berekening van algemene verlichting

1. Bepaal de categorie en subcategorie van het beeldend werk, de verlichtingsnormen op de werkplek aan de hand van de gegevens van de optie (tabel 3) en de verlichtingsnormen (zie tabel 1).

3. Verspreid algemene verlichtingsarmaturen van LL over het gebied van de productiefaciliteit.

5. Bepaal de lichtstroom van een groep lampen in de algemene verlichtingsinstallatie met behulp van de gegevens van de variant en formule (2).

6. Kies een lamp volgens de tabel. 2 en controleer de vervulling van de voorwaarde van correspondentie tussen Ф l. Tabl en Ф l. Calc.

7. Bepaal het stroomverbruik van de verlichtingsinstallatie.

Tabel 1 Basislijngegevens

Categorie en subcategorie van beeldend werk

S = 36 * 12 = 432 m2

L = 1,75 * H = 1,75 * 5 = 8,75 m

= = 16 lampjes

ik =

= = 1554*4

Vl.calc. = (0.9..1.2) => 1554 = (1398..1868) = 1450 - LDC 30

P = pNn = 30 * 16 * 4 = 1920 W

Antwoord: FL.berekening = 1450-LDC 30, P = 1920 W

Taak 2. Berekening van het geluidsniveau in woongebouwen

1. Bepaal aan de hand van de gegevens van de variant de afname van het geluidsniveau in ontwerp punt en als u het geluidsniveau van voertuigen kent (geluidsbron), gebruikt u formule (1) om het geluidsniveau in woongebouwen te vinden.

2. Maak na het bepalen van het geluidsniveau in woongebouwen een conclusie over de overeenstemming van de berekende gegevens met de toegestane normen.

Tabel 1. Initiële gegevens

Optie	r n , m	, m	W , m	L en.sh., dBA
08	115	5	16	75

1) Afname van het geluidsniveau door zijn verspreiding in de ruimte

ΔLras = 10 log (r n / r 0)

ΔLras = 10 log (115 / 7,5) = 10 log (15,33) = 11,86 dBA

2) Daling van het geluidsniveau door de demping in de lucht

ΔLair = (α lucht * r n) / 100

ΔLair = (0,5 * 115) / 100 = 0,575 dBA

3) Vermindering van het geluidsniveau van groene ruimten

ΔLzel = α groen * B

ΔLzel = 0,5 * 10 = 1 dBA

4) Vermindering van het geluidsniveau door het scherm (gebouw) ΔL e

ΔL ЗД = k * w = 0,85 * 16 = 13,6 dBA

Lpt = 75-11,86-0,575-1-13,6-18,4 = 29,57

Lpt = 29.57< 45 - допустимо

Antwoord:<45 допустимо

Taak 3. Beoordeling van blootstelling aan schadelijke stoffen in de lucht

1. Herschrijf de vorm van de tabel. 1 op een blanco vel papier.

2. Vul met behulp van de normatieve en technische documentatie (Tabel 2) kolommen 4 ... 8 van Tabel 1 in

3. Nadat u de optie van de taak hebt gekozen (tabel 3), vult u de kolommen 1 ... 3 van tabel 1 in.

4. Vergelijk de concentratie van stoffen gespecificeerd door de optie (zie tabel 3) met de maximaal toelaatbare (zie tabel 2) en trek een conclusie over de naleving van de normen van het gehalte van elk van de stoffen in kolommen 9 ... 11 (zie Tabel 1), d.w.z.<ПДК, >MPC, = MPC, aanduiding van naleving van de normen met een “+” teken, en niet-naleving van een “-” teken (zie voorbeeld).

Tafel 1. Initiële data

Tafel 2.

Optie	Substantie	Concentratie schadelijke stoffen, mg/m 3				Gevarenklasse	Kenmerken van de impact	Naleving van de normen van elk van de stoffen afzonderlijk
feitelijk	maximaal toegestaan			in de lucht van het werkgebied	in de lucht van nederzettingen op belichtingstijd
in de lucht van het werkgebied	in de lucht van nederzettingen
maximaal eenmalig	gemiddelde dagelijkse
<=30 мин	> 30 minuten	£ 30 min	> 30 minuten
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
01	Ammoniak	0,5	20	0,2	0,04	IV	-	<ПДК(+)	> MPC (-)	> MPC (-)
02	Stikstofdioxide	1	2	0,085	0,04	II	O*	<ПДК(+)	> MPC (-)	> MPC (-)
03	Wolfraamanhydride	5	6	-	0,15	III	F	<ПДК(+)	> MPC (-)	> MPC (-)
04	Chroomoxide	0,2	1	-	-	III	EEN	<ПДК(+)	> MPC (-)	> MPC (-)
05	Ozon	0,001	0,1	0,16	0,03	I	0	<ПДК(+)	<ПДК(+)	<ПДК(+)
06	dichloorethaan	5	10	3	1	II	-	<ПДК(+)	> MPC (-)	> MPC (-)

Antwoord: De concentratie van schadelijke stoffen in de lucht van het werkgebied is toegestaan, in de lucht van nederzettingen is het niet toegestaan.

Taak 4. Beoordeling van de kwaliteit van drinkwater

C1 / MPC1 + C2 / MPC2 + ... + n / MPCn

1.Mangaan (MPC> Werkelijke concentratie) - 0.1> 0.04

2. Sulfaten (MPC> Werkelijke concentratie) - 500> 50

3. Lithium (MPC> Werkelijke concentratie) - 0,03> 0,01

4. Nitriet (MPC> Werkelijke concentratie) - 3,3< 3,5

5. Formaldehyde (MPC> Werkelijke concentratie) - 0,05> 0,03

Aangezien schadelijke stoffen van klasse 2 in water aanwezig zijn, is het noodzakelijk om de som van de concentratieverhoudingen van elk van de stoffen in water te berekenen. waterlichaam naar de overeenkomstige waarden van MPC en deze mag niet hoger zijn dan één.

3,5/3,3+0,03/0,05+0,01/0,03=1,99

Antwoord: In water, in meer dan de vastgestelde hoeveelheid, zit de schadelijke stof Nitriet; omdat het water stoffen van gevarenklasse 2 bevat, is de kwaliteit van het drinkwater beoordeeld, de som van de concentratieverhoudingen is groter dan 1, daarom is het water niet geschikt voor consumptie

Taak 5. Berekening van de benodigde luchtverversing voor algemene ventilatie

Tabel 1 - Initiële gegevens

Accepteer voor berekeningen: t slagen = 26 ° C; t p = 22 ° C, Q pr = 0,3 MPC.

1. Selecteer en noteer in het rapport de begingegevens van de variant (zie tabel 1).

2. Voer de berekening voor de optie uit.

3. Bepaal de benodigde luchtverversing.

4. Vergelijk de berekende luchtuitwisselingssnelheid met de aanbevolen en trek een passende conclusie.

Qhb = Qe. O. + Q p

Q p = n * kp = 200 * 400 = 80.000 kJ / h

Qe. o = 3528 * 0,25 * 170 = 149940 kJ / h

Qg = 80000 * 149940 = 229940 kJ / h

K = L / V c = 38632,4 / 33600 = 1,15

Vc = 33600 m 3

De luchtwisselkoers K = 1,15 is geschikt voor machine- en instrumentmakerijen.

Antwoord: Benodigde luchtverversing m3 / h, luchtverversingssnelheid K = 1.15

Bibliografie

1. Levensveiligheid. (Tekstboek) Ed. EA Arustamova 2006, 10e druk, 476s.

2 Basisprincipes van levensveiligheid. ( zelfstudie) Alekseev V.S., Ivanyukov M.I. 2007, 240s.

3. Bolbas MM Grondbeginselen van industriële ecologie. - M .: afstuderen, 1993.

4. Ecologie en levensveiligheid. (Tutorial) Krivoshein D.A., Muravei L.A. et al. 2000, 447p.

5. Chuikova L.Yu. Algemene ecologie. - M., 1996.

6. Levensveiligheid. College notities. Alekseev V.S., Zhidkova O.I., Tkachenko N.V. (2008, 160s.)

Heb je er ooit over nagedacht hoe belangrijk lucht is in ons leven? Stelt u zich eens voor dat het menselijk leven niet langer dan twee minuten zonder hem kan doorgaan. We denken er zelden over na en nemen lucht als vanzelfsprekend aan, maar er is een echt probleem: de atmosfeer van de aarde is al behoorlijk vervuild. En ze leed juist door toedoen van een man. En dit betekent dat al het leven op de planeet in gevaar is, omdat we constant verschillende giftige stoffen en onzuiverheden inademen. Hoe de lucht beschermen tegen vervuiling?

Hoe beïnvloeden mensen en hun activiteiten de toestand van de atmosfeer?

Hoe sneller de moderne samenleving zich ontwikkelt, hoe meer behoeften ze heeft. Mensen hebben meer auto's nodig, meer huishoudelijke apparaten, veel producten voor dagelijks gebruik - de lijst gaat maar door. Het komt er echter op neer dat om aan de behoeften van moderne mensen te voldoen, je constant iets moet produceren en bouwen.

Hiervoor worden in hoog tempo bossen gekapt, nieuwe bedrijven opgericht, fabrieken en fabrieken geopend, die dagelijks tonnen chemisch afval, roet, gassen en allerlei schadelijke stoffen in de atmosfeer uitstoten. Elk jaar verschijnen er honderdduizenden nieuwe auto's op de wegen, die stuk voor stuk bijdragen aan de vervuiling van de atmosfeer. Mensen gebruiken onredelijk hulpbronnen, mineralen, draineren rivieren en al deze acties hebben direct of indirect invloed op de toestand van de atmosfeer van de aarde.

De geleidelijk afbrokkelende ozonlaag, ontworpen om al het leven te beschermen tegen radioactieve stoffen zonnestraling, - bewijs van onredelijke menselijke activiteit. De verdere uitdunning en vernietiging ervan zal leiden tot de dood van zowel levende organismen als de plantenwereld. Hoe de planeet te redden van luchtvervuiling?

Wat zijn de belangrijkste bronnen van luchtvervuiling?

Moderne auto-industrie... Momenteel zijn er meer dan 1 miljard auto's op de wegen van alle landen van de wereld. In West- en Europese landen heeft bijna elk gezin meerdere auto's tot haar beschikking. Elk van hen is een bron van uitlaatgassen die in tonnen de atmosfeer binnendringen. In China, India en Rusland lijkt de situatie niet dezelfde, maar het aantal auto's in het GOS is in vergelijking met 1991 duidelijk aanzienlijk toegenomen.

Fabrieken en planten... Natuurlijk kan men niet zonder de industrie, maar we mogen niet vergeten dat wanneer we de goederen ontvangen die we nodig hebben, we in ruil daarvoor betalen met schone lucht. Binnenkort zal de mensheid niets meer hebben om te ademen als fabrieken en industriële ondernemingen niet leren hun eigen afval te recyclen in plaats van het in de atmosfeer te lozen.

De verbrandingsproducten van olie en steenkool die in thermische centrales worden verbruikt, stijgen in de lucht en vullen deze met zeer schadelijke onzuiverheden. In de toekomst valt giftig afval samen met neerslag naar buiten, waardoor de bodem wordt gevoed met chemicaliën. Hierdoor sterven groene ruimtes uit en zijn ze in feite nodig om koolstofdioxide op te nemen en zuurstof te produceren. En hoe zit het met ons zonder zuurstof? Laten we sterven ... Luchtvervuiling en menselijke gezondheid staan ​​dus recht in verhouding.

Maatregelen ter bescherming tegen luchtverontreiniging

Welke maatregelen kan de mensheid nemen om te stoppen met het vervuilen van de lucht op aarde? Wetenschappers weten het antwoord op deze vraag al heel lang, maar eigenlijk voeren maar weinig mensen deze maatregelen in. Wat moet je doen?

1. Ambtenaren dienen de controle op de organisatie van veilig voor natuur en milieu werk van fabrieken en industriële ondernemingen te versterken. Het is noodzakelijk om de eigenaren van alle fabrieken te verplichten vast te stellen: rioolwaterzuiveringsinstallatie schadelijke emissies in de atmosfeer tot nul terug te brengen. Op overtreding van deze verplichtingen kunnen sancties worden opgelegd, eventueel in de vorm van een verbod op voortzetting van activiteiten van ondernemingen die de lucht blijven vervuilen.

2. Om nieuwe auto's te produceren die alleen op milieuvriendelijke brandstoffen zouden rijden. Als we de productie van auto's die benzine en diesel als brandstof verbruiken stopzetten en ze vervangen door elektrische voertuigen of hybride auto's, dan hebben kopers geen keus. Mensen zullen auto's kopen die de atmosfeer niet aantasten. Na verloop van tijd zal gebeuren volledige vervanging oude auto's voor nieuwe, milieuvriendelijke auto's, wat ons, de bewoners van de planeet, veel voordelen zal opleveren. Nu al kiezen veel mensen die in de landen van het Europese continent wonen voor dergelijk vervoer.

Het aantal elektrische voertuigen in de wereld heeft de 1,26 miljoen bereikt. Volgens de voorspelling van de International Energy Association is het nodig om het aantal elektrische voertuigen te vergroten om een ​​temperatuurstijging door een opwarming van meer dan 2 graden te voorkomen. voertuigen op de weg tot onder andere 150 miljoen in 2030 en 1 miljard in 2050. beschikbare productiecijfers.

3. Milieuactivisten zijn het erover eens dat als de werking van verouderde thermische centrales wordt stopgezet, de situatie zal stabiliseren. Eerst moeten echter nieuwe manieren worden gevonden en ingevoerd om energiebronnen te winnen. Velen van hen zijn al met succes gebruikt. Mensen hebben geleerd om de energie van zon, water en wind om te zetten in elektriciteit. Alternatieve soorten energiebronnen worden niet geassocieerd met het vrijkomen van gevaarlijk afval in de externe omgeving, wat betekent dat ze de lucht helpen beschermen tegen vervuiling. In werkelijkheid komt meer dan de helft van de elektriciteit in Hong Kong uit kolengestookte thermische centrales, en daarom is het aandeel van de uitstoot van kooldioxide de afgelopen jaren met 20% toegenomen.

4. Om de ecologische situatie te stabiliseren, is het noodzakelijk om te stoppen met het vernietigen van natuurlijke hulpbronnen - om bossen te kappen, waterlichamen te draineren en verstandig te beginnen met het gebruik van mineralen. Het is noodzakelijk om groene ruimtes voortdurend te vergroten, zodat ze helpen de lucht te zuiveren en te verrijken met zuurstof.

5. Bewustwording onder de bevolking is noodzakelijk. In het bijzonder informatie over het beschermen van de lucht tegen vervuiling voor kinderen. Zo kun je de benadering van veel mensen aanpassen aan de huidige stand van zaken.

Luchtvervuiling roept veel nieuwe problemen op - de incidentie van kanker neemt toe, de levensverwachting van mensen neemt af, maar dit is slechts het topje van de ijsberg. Het echte probleem is dat een verwende ecologie de opwarming van de aarde bedreigt, en dit zal in de toekomst tot ernstige natuurrampen leiden. Nu al manifesteert het protest van onze planeet tegen de ondoordachte activiteiten van mensen zich in de vorm van overstromingen, tsunami's, aardbevingen en andere. natuurlijk fenomeen... De mensheid moet serieus nadenken over hoe de lucht tegen vuil kan worden beschermd.

trouwens!

Tijdens de bijeenkomst van vandaag in Rwanda zijn volgens Reuters afgevaardigden uit bijna 200 landen overeengekomen om het gebruik van broeikasgassen (fluorkoolwaterstofgassen) die worden gebruikt in koelapparatuur en airconditioners. Fluorkoolwaterstofgassen vernietigen de ozonlaag van de aarde vele malen meer dan koolstofdioxide (10 duizend keer).
De minister bracht verslag uit over de ondertekening van een overeenkomst over de resultaten van de bijeenkomst aan journalisten natuurlijke bronnen Rwanda.

De ontwikkelde EU-landen en de Verenigde Staten hebben toegezegd het gebruik van fluorkoolwaterstofgassen begin 2019, dat wil zeggen in de komende 2 jaar, met 10% te verminderen.
India, China en Pakistan hebben beloofd hun gebruik van fluorkoolwaterstofgassen tot 2028 niet te verhogen, en na die datum het gebruik ervan te verminderen. Bovendien, China - tot 2024.

Ik wil u eraan herinneren dat op 4 november 2016 het Klimaatakkoord van Parijs (van december 2015) in werking treedt, dat geleidelijk het Kyoto-protocol vervangt, dat van kracht is tot 2020. Rusland heeft het klimaatakkoord van Parijs ondertekend.