Lịch sử khám phá không gian. Sự phát triển của du hành vũ trụ

Ngày 12/4, nước ta kỷ niệm 50 năm thám hiểm vũ trụ - Ngày du hành vũ trụ. Đây là một ngày lễ quốc gia. Việc tàu vũ trụ phóng từ Trái đất có vẻ quen thuộc với chúng ta. Ở khoảng cách thiên thể cao, việc lắp ghép tàu vũ trụ diễn ra. Các phi hành gia sống và làm việc trong các trạm vũ trụ trong nhiều tháng và các trạm tự động đi đến các hành tinh khác. Bạn có thể nói “điều này có gì đặc biệt vậy?”

Nhưng mới gần đây họ còn nói về những chuyến bay vào vũ trụ là chuyện khoa học viễn tưởng. Và thế là vào ngày 4 tháng 10 năm 1957, nó bắt đầu kỷ nguyên mới- kỷ nguyên khám phá không gian.

nhà xây dựng

Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich -

Nhà khoa học người Nga là một trong những người đầu tiên nghĩ đến việc bay vào vũ trụ.

Số phận và cuộc đời của một nhà khoa học thật khác thường và thú vị. Nửa đầu tuổi thơ của Kostya Tsiolkovsky rất bình thường, giống như mọi đứa trẻ. Đã ở tuổi già, Konstantin Eduardovich nhớ lại ông thích trèo cây, trèo lên nóc nhà, nhảy từ độ cao lớn để trải nghiệm cảm giác rơi tự do. Tuổi thơ thứ hai của tôi bắt đầu khi mắc bệnh ban đỏ, tôi gần như mất thính giác hoàn toàn. Bệnh điếc không chỉ gây ra cho cậu bé những bất tiện hàng ngày và đau khổ về mặt đạo đức. Cô đe dọa sẽ làm chậm sự phát triển về thể chất và tinh thần của anh.

Kostya lại phải chịu một nỗi đau buồn khác: mẹ anh qua đời. Gia đình chỉ còn lại một người cha, một em trai và một người dì mù chữ. Cậu bé được để lại cho các thiết bị của riêng mình.

Bị tước đi nhiều niềm vui và ấn tượng vì bệnh tật, Kostya đọc rất nhiều, không ngừng hiểu những gì mình đọc. Anh ấy phát minh ra thứ gì đó đã được phát minh từ lâu. Nhưng anh ấy tự mình phát minh ra. Ví dụ, máy tiện. Trong sân những ngôi nhà anh xây đang quay cuồng trong gió cối xay gió, thuyền buồm tự hành chạy ngược gió.

Anh ấy mơ ước được du hành vũ trụ. Ông đọc rất nhiều sách về vật lý, hóa học, thiên văn học và toán học. Nhận ra rằng đứa con trai có năng lực nhưng bị điếc của mình sẽ không được nhận vào bất kỳ trường nào. cơ sở giáo dục, người cha quyết định gửi Kostya mười sáu tuổi đến Moscow để tự học. Kostya thuê một góc ở Moscow và ngồi trong thư viện miễn phí từ sáng đến tối. Cha anh gửi cho anh 15-20 rúp mỗi tháng, nhưng Kostya, ăn bánh mì đen và uống trà, chi 90 kopecks mỗi tháng cho đồ ăn! Với số tiền còn lại, anh ta mua bình cổ cong, sách và thuốc thử. Những năm sau đó cũng khó khăn. Ông phải chịu đựng rất nhiều từ sự thờ ơ quan liêu đối với các công việc và dự án của mình. Tôi phát ốm và chán nản, nhưng tôi đã lấy lại tinh thần, tính toán và viết sách.

Bây giờ chúng ta đã biết rằng Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky là niềm tự hào của nước Nga, một trong những cha đẻ của ngành du hành vũ trụ, một nhà khoa học vĩ đại. Và thật ngạc nhiên, nhiều người trong chúng ta biết rằng nhà khoa học vĩ đại không đến trường, không có bằng cấp khoa học, những năm gần đây ông sống ở Kaluga trong một ngôi nhà gỗ bình thường và không còn nghe thấy gì nữa, nhưng trên khắp thế giới có một người lần đầu tiên vẽ ra con đường của nhân loại đến các thế giới và các vì sao khác:

Ý tưởng của Tsiolkovsky được phát triển bởi Friedrich Arturovich Zander và Yury Vasilyevich Kondratyuk.

Tất cả những giấc mơ ấp ủ nhất của những người sáng lập ngành du hành vũ trụ đều được Sergei Pavlovich Korolev hiện thực hóa.

Friedrich Arturovich Zander (1887-1933)

Yury Vasilievich Kondratyuk

Sergei Pavlovich Korolev

Ý tưởng của Tsiolkovsky được phát triển bởi Friedrich Arturovich Zander và Yury Vasilyevich Kondratyuk. Tất cả những giấc mơ ấp ủ nhất của những người sáng lập ngành du hành vũ trụ đều được Sergei Pavlovich Korolev hiện thực hóa.

Vào ngày này lần đầu tiên vệ tinh nhân tạo Trái đất. Thời đại không gian đã bắt đầu. Vệ tinh đầu tiên của Trái Đất là một quả cầu sáng bóng hợp kim nhôm và nhỏ - với đường kính 58 cm, nặng - 83,6 kg. Thiết bị này có ăng-ten ria mép dài hai mét và hai máy phát vô tuyến được đặt bên trong. Tốc độ của vệ tinh là 28.800 km/h. Trong một tiếng rưỡi, vệ tinh đã bay vòng quanh toàn cầu và trong chuyến bay kéo dài 24 giờ, nó đã hoàn thành 15 vòng quay. Ngày nay có rất nhiều vệ tinh trên quỹ đạo trái đất. Một số được sử dụng cho truyền hình và truyền thanh, một số khác được sử dụng trong phòng thí nghiệm khoa học.

Các nhà khoa học phải đối mặt với nhiệm vụ phóng lên quỹ đạo Vật sống.

Và chó đã mở đường vào không gian cho con người. Thử nghiệm trên động vật bắt đầu vào năm 1949. Những "phi hành gia" đầu tiên được tuyển dụng tại: cổng - đội chó đầu tiên. Tổng cộng có 32 con chó đã bị bắt.

Họ quyết định lấy những con chó làm đối tượng thử nghiệm vì... các nhà khoa học biết cách họ hành xử và hiểu các đặc điểm cấu trúc của cơ thể. Ngoài ra, chó không thất thường và dễ huấn luyện. Và những con lai được chọn vì các bác sĩ tin rằng ngay từ ngày đầu tiên chúng đã buộc phải chiến đấu để sinh tồn, hơn nữa, chúng rất khiêm tốn và rất nhanh chóng làm quen với nhân viên. Những chú chó phải đáp ứng các tiêu chuẩn quy định: không nặng quá 6 kg và cao không quá 35 cm. Nhớ rằng những chú chó sẽ phải “khoe” trên các trang báo nên họ đã chọn những “đồ vật” đẹp hơn, thon gọn hơn và đẹp hơn. với khuôn mặt thông minh. Họ được huấn luyện trên giá rung, máy ly tâm và buồng áp suất: Vì du hành vũ trụ một cabin kín đã được chế tạo để gắn vào mũi tên lửa.

Cuộc đua chó đầu tiên diễn ra vào ngày 22 tháng 7 năm 1951 - hai chú chó lai Dezik và Gypsy đã hoàn thành xuất sắc cuộc đua! Gypsy và Desik đã leo lên được 110 km, sau đó cabin cùng họ rơi tự do xuống độ cao 7 km.

Từ năm 1952, họ bắt đầu thực hành các chuyến bay của động vật trong bộ đồ du hành vũ trụ. Bộ đồ du hành vũ trụ được làm bằng vải cao su dưới dạng một chiếc túi có hai ống tay áo mù cho bàn chân trước. Một chiếc mũ bảo hiểm có thể tháo rời làm bằng tấm mica trong suốt được gắn vào nó. Ngoài ra, họ còn phát triển một xe phóng, trên đó đặt khay có con chó cũng như thiết bị. Thiết kế này được bắn ở độ cao lớn từ một cabin đang rơi và hạ xuống bằng dù.

Vào ngày 20 tháng 8, có thông báo rằng mô-đun hạ cánh đã hạ cánh nhẹ nhàng và những chú chó Belka và Strelka đã trở lại mặt đất an toàn. Nhưng không chỉ vậy, 21 con chuột xám và 19 con chuột trắng đã bay đi.

Belka và Strelka đã là những phi hành gia thực sự. Các phi hành gia được đào tạo để làm gì?

Những con chó đã vượt qua tất cả các loại bài kiểm tra. Chúng có thể ở trong cabin khá lâu mà không cần di chuyển, đồng thời có thể chịu được tình trạng quá tải và rung lắc lớn. Động vật không sợ tin đồn, chúng biết ngồi trong thiết bị thí nghiệm của mình, có thể ghi lại dòng điện sinh học của tim, cơ, não, huyết áp động mạch, kiểu thở, v.v.

Đoạn phim về chuyến bay của Belka và Strelka được chiếu trên truyền hình. Có thể thấy rõ cách họ nhào lộn trong tình trạng không trọng lượng. Và nếu Strelka cảnh giác với mọi thứ thì Belka lại vui vẻ tức giận và thậm chí còn sủa.

Belka và Strelka trở thành nhân vật được mọi người yêu thích. Chúng được đưa đến các trường mẫu giáo, trường học và trại trẻ mồ côi.

Còn 18 ngày nữa là chuyến bay của con người vào vũ trụ.

Diễn viên nam

Ở Liên Xô chỉ vào ngày 5 tháng 1 năm 1959. một quyết định đã được đưa ra để chọn người và chuẩn bị cho họ chuyến bay vào vũ trụ. Câu hỏi ai sẽ chuẩn bị cho chuyến bay đã gây tranh cãi. Các bác sĩ lập luận rằng chỉ có họ, các kỹ sư, tin rằng một người trong số họ nên bay vào vũ trụ. Nhưng sự lựa chọn thuộc về các phi công chiến đấu, bởi vì trong số tất cả các ngành nghề, họ thực sự gần với không gian hơn: họ bay độ cao trong bộ đồ đặc biệt, chịu đựng tình trạng quá tải, nhảy dù, giữ liên lạc với các sở chỉ huy. Có nguồn lực, kỷ luật, có kiến ​​thức máy bay phản lực. Trong số 3.000 phi công chiến đấu, 20 người đã được chọn.

Đặc biệt ủy ban y tế, chủ yếu là từ các bác sĩ quân đội. Yêu cầu đối với phi hành gia như sau: thứ nhất, phải có sức khỏe tốt với mức an toàn gấp đôi hoặc gấp ba; thứ hai, mong muốn chân thành tham gia một công việc kinh doanh mới và nguy hiểm, khả năng phát triển các nguyên tắc sáng tạo trong bản thân hoạt động nghiên cứu; thứ ba, đáp ứng các yêu cầu về một số thông số nhất định: 25–30 tuổi, cao 165–170 cm, cân nặng 70–72 kg và không hơn! Họ đã bị loại bỏ một cách không thương tiếc. Trong cơ thể sự xáo trộn nhỏ nhất ngay lập tức bị đình chỉ.

Ban quản lý quyết định phân bổ một số người trong số 20 phi hành gia cho chuyến bay đầu tiên. Vào ngày 17 và 18 tháng 1 năm 1961, các phi hành gia phải trải qua một kỳ thi. Kết quả là ủy ban tuyển chọnđược phân bổ sáu để chuẩn bị cho chuyến bay. Trước mặt bạn là chân dung của các phi hành gia. Chúng được sắp xếp theo thứ tự ưu tiên: Yu.A. Gagarin, G.S. Titov, G.G. Nelyubov, A.N. Nikolaev, V.F. Bykovsky, P.R. Popovich. Vào ngày 5 tháng 4 năm 1961, cả sáu phi hành gia đều bay tới sân bay vũ trụ. Việc lựa chọn nhà du hành vũ trụ đầu tiên có đủ sức khỏe, trình độ đào tạo và lòng dũng cảm không phải là điều dễ dàng. Vấn đề này đã được giải quyết bởi các chuyên gia và người đứng đầu nhóm du hành vũ trụ N.P. Kamanin. Đó là Yury Alekseevich Gagarin. Vào ngày 9 tháng 4, quyết định của Ủy ban Nhà nước đã được công bố tới các phi hành gia.

Các cựu chiến binh Baikonur khẳng định rằng vào đêm 12/4, không ai ngủ tại sân bay vũ trụ ngoại trừ các phi hành gia. Vào lúc 3 giờ sáng ngày 12 tháng 4, quá trình kiểm tra cuối cùng tất cả các hệ thống của tàu vũ trụ Vostok bắt đầu. Tên lửa được chiếu sáng bằng đèn chiếu sáng mạnh. Lúc 5h30 sáng, Evgeny Anatolyevich Karpov đã nâng các phi hành gia lên. Họ trông vui vẻ. Chúng tôi bắt đầu tập thể dục, sau đó ăn sáng và kiểm tra sức khỏe. Vào lúc 6 giờ sáng tại cuộc họp của Ủy ban Nhà nước, quyết định đã được xác nhận: Yu.A. sẽ là người đầu tiên bay vào vũ trụ. Gagarin. Họ ký cho anh ta một nhiệm vụ bay. Đó là một ngày nắng ấm, hoa tulip nở rộ khắp thảo nguyên. Tên lửa lấp lánh rực rỡ dưới ánh mặt trời. 2-3 phút được dành cho lời tạm biệt, nhưng mười phút đã trôi qua. Gagarin được đưa lên tàu 2 giờ trước khi hạ thủy. Lúc này, tên lửa đã được nạp đầy nhiên liệu, và khi các thùng chứa đầy nhiên liệu, nó “mặc” áo tuyết và bay lên. Sau đó họ cấp điện và kiểm tra thiết bị. Một trong các cảm biến cho biết không có tiếp xúc đáng tin cậy nào trong nắp. Đã tìm thấy... Đã làm... Đậy nắp lại. Trang web trống rỗng. Và câu nói nổi tiếng “Let’s go!” của Gagarin. Tên lửa từ từ, như thể bất đắc dĩ, phun ra một ngọn lửa như tuyết lở, bay lên từ đầu và nhanh chóng lao lên trời. Chẳng mấy chốc tên lửa đã biến mất khỏi tầm mắt. Một sự chờ đợi đau đớn xảy ra sau đó.

Dàn diễn viên nữ

Valentina Tereshkovasinh ra ở làng Bolshoye Maslennikovo, vùng Yaroslavl, trong một gia đình nông dân nhập cư từ Belarus (cha - đến từ gần Mogilev, mẹ - đến từ làng Eremeevshchina, quận Dubrovensky). Như chính Valentina Vladimirovna đã nói, khi còn nhỏ, cô đã nói tiếng Belarus với gia đình mình. Cha là tài xế máy kéo, mẹ là công nhân nhà máy dệt. Được gia nhập Hồng quân năm 1939, cha của Valentina qua đời trong Chiến tranh Liên Xô-Phần Lan.

Năm 1945, cô gái vào trường cấp hai số 32 ở thành phố Yaroslavl, nơi cô tốt nghiệp bảy lớp vào năm 1953. Để giúp đỡ gia đình, năm 1954, Valentina đến làm việc tại Nhà máy lốp xe Yaroslavl với vai trò thợ sản xuất vòng tay, đồng thời đăng ký tham gia các lớp học buổi tối tại một trường dành cho thanh niên lao động. Từ năm 1959, bà đã tham gia nhảy dù tại câu lạc bộ bay Yaroslavl (thực hiện 90 lần nhảy). Tiếp tục làm việc tại nhà máy dệt Krasny Perekop, từ năm 1955 đến 1960 Valentina làm việc học từ xa tại trường Cao đẳng Công nghiệp nhẹ. Kể từ ngày 11 tháng 8 năm 1960 - thư ký ủy ban Komsomol của nhà máy Krasny Perekop được thả.
Trong quân đoàn du hành vũ trụ

Sau những chuyến bay thành công đầu tiên của các phi hành gia Liên Xô, Sergei Korolev đã nảy ra ý tưởng phóng một nữ phi hành gia lên vũ trụ. Vào đầu năm 1962, một cuộc tìm kiếm ứng viên bắt đầu theo các tiêu chí sau: người nhảy dù, dưới 30 tuổi, cao tới 170 cm và nặng tới 70 kg. Trong số hàng trăm ứng cử viên, năm người đã được chọn: Zhanna Yorkina, Tatyana Kuznetsova, Valentina Ponomareva, Irina Solovyova và Valentina Tereshkova.

Ngay sau khi được nhận vào quân đoàn du hành vũ trụ, Valentina Tereshkova cùng với các cô gái khác bị gọi đi nghĩa vụ quân sự bắt buộc với cấp bậc binh nhì.
Sự chuẩn bị

Valentina Tereshkova được ghi danh vào quân đoàn du hành vũ trụ vào ngày 12 tháng 3 năm 1962 và bắt đầu được đào tạo thành sinh viên du hành vũ trụ của đội 2. Vào ngày 29 tháng 11 năm 1962, cô đã vượt qua kỳ thi cuối cùng ở OKP với “điểm xuất sắc”. Kể từ ngày 1 tháng 12 năm 1962, Tereshkova là nhà du hành vũ trụ của phân đội 1 thuộc phòng 1. Ngày 16/6/1963, tức là ngay sau chuyến bay, bà trở thành giảng viên-nhà du hành vũ trụ của phân đội 1 và giữ chức vụ này cho đến ngày 14/3/1966.

Trong quá trình huấn luyện của mình, cô đã trải qua quá trình rèn luyện khả năng chống chịu của cơ thể với các yếu tố của chuyến bay vào vũ trụ. Quá trình đào tạo bao gồm một buồng nhiệt, nơi cô phải mặc bộ đồ bay ở nhiệt độ +70 ° C và độ ẩm 30%, và buồng cách âm - một căn phòng cách ly với âm thanh, nơi mỗi ứng viên phải trải qua 10 ngày .

Quá trình huấn luyện không trọng lực diễn ra trên MiG-15. Khi thực hiện một động tác nhào lộn trên không đặc biệt - trượt parabol - trạng thái không trọng lượng được thiết lập bên trong máy bay trong 40 giây và có 3-4 lần như vậy trong mỗi chuyến bay. Trong mỗi buổi học, cần phải hoàn thành nhiệm vụ tiếp theo: viết họ và tên, cố gắng ăn uống, nói chuyện trên đài.

Người ta đặc biệt chú ý đến việc huấn luyện nhảy dù, vì phi hành gia đã phóng ra trước khi hạ cánh và hạ cánh riêng bằng dù. Vì luôn có nguy cơ rơi xuống phương tiện đang hạ cánh, nên việc huấn luyện nhảy dù trên biển cũng được thực hiện theo công nghệ, tức là không phù hợp với kích cỡ của bộ đồ du hành vũ trụ.

Savitskaya Svetlana Evgenievna- Nhà du hành vũ trụ người Nga. Sinh ngày 8 tháng 8 năm 1948 tại Mátxcơva. Con gái của Anh hùng Liên Xô hai lần, Nguyên soái Không quân Evgeniy Ykovlevich SAVITSKY. Sau khi tốt nghiệp Trung học phổ thông vào đại học và đồng thời ngồi điều khiển máy bay. Thành thạo các loại sau máy bay: MiG-15, MiG-17, E-33, E-66B. Tôi đã tham gia huấn luyện nhảy dù. Cô đã lập 3 kỷ lục thế giới ở môn nhảy dù nhóm từ tầng bình lưu và 15 kỷ lục thế giới ở môn máy bay phản lực. Nhà vô địch thế giới tuyệt đối nhào lộn trên không trên máy bay piston (1970). Vì thành tích thể thao của mình vào năm 1970, cô đã được trao tặng danh hiệu Bậc thầy thể thao danh dự của Liên Xô. Năm 1971, cô tốt nghiệp Trường Kỹ thuật Bay Trung ương thuộc Ủy ban Trung ương DOSAAF của Liên Xô, và năm 1972 tại Học viện Hàng không Moscow mang tên Sergo Ordzhonikidze. Sau khi tốt nghiệp, cô làm giảng viên phi công. Từ năm 1976, hoàn thành khóa học tại trường phi công thử nghiệm, phi công thử nghiệm của Bộ ngành công nghiệp hàng không LIÊN XÔ. Trong thời gian làm phi công thử nghiệm, cô đã thành thạo hơn 20 loại máy bay và có bằng “Phi công thử nghiệm hạng 2”. Từ năm 1980, trong quân đoàn du hành vũ trụ (Nhóm nữ phi hành gia số 2 năm 1980). Cô đã hoàn thành khóa huấn luyện đầy đủ cho các chuyến bay vào vũ trụ trên tàu vũ trụ loại Soyuz T và trạm quỹ đạo Salyut. Từ ngày 19 đến ngày 27 tháng 8 năm 1982, cô thực hiện chuyến bay đầu tiên vào vũ trụ với tư cách là nhà du hành vũ trụ nghiên cứu trên tàu vũ trụ Soyuz T-7. Cô làm việc trên trạm quỹ đạo Salyut-7. Thời gian bay là 7 ngày 21 giờ 52 phút 24 giây. Từ ngày 17 tháng 7 đến ngày 25 tháng 7 năm 1984, cô thực hiện chuyến bay thứ hai vào vũ trụ với tư cách là kỹ sư bay trên tàu vũ trụ Soyuz T-12. Khi làm việc trên trạm quỹ đạo Salyut-7 vào ngày 25 tháng 7 năm 1984, bà là người phụ nữ đầu tiên thực hiện chuyến đi bộ ngoài không gian. Thời gian ở ngoài vũ trụ là 3 giờ 35 phút. Thời gian của chuyến bay vào vũ trụ là 11 ngày 19 giờ 14 phút 36 giây. Trong 2 chuyến bay vào vũ trụ cô đã bay 19 ngày 17 giờ 7 phút. Sau chuyến bay vũ trụ thứ hai, cô làm việc tại NPO Energia (Phó trưởng phòng thiết kế trưởng). Anh ấy có đủ tiêu chuẩn để trở thành người hướng dẫn thử nghiệm phi hành gia hạng 2. Vào cuối những năm 80 tôi đã học công tac xa hội, là phó chủ tịch thứ nhất của Quỹ Hòa bình Liên Xô. Từ năm 1989, ông ngày càng tham gia nhiều hơn vào các hoạt động chính trị. Năm 1989 - 1991, bà là đại biểu nhân dân Liên Xô. Năm 1990 - 1993, bà là Thứ trưởng Nhân dân Liên bang Nga. Năm 1993, cô rời quân đoàn du hành vũ trụ và năm 1994, cô rời NPO Energia và tập trung hoàn toàn vào hoạt động chính trị. Phó Duma Quốc gia Liên bang Nga triệu tập lần thứ nhất và thứ hai (từ năm 1993; phe của Đảng Cộng sản Liên bang Nga). Thành viên Ủy ban Quốc phòng. Từ ngày 16 tháng 1 đến ngày 31 tháng 1 năm 1996, bà đứng đầu Ủy ban tạm thời kiểm soát hệ thống bỏ phiếu điện tử. Thành viên Hội đồng Trung ương của phong trào chính trị - xã hội toàn Nga “Di sản tinh thần”.

Elena Vladimirovna Kondakova (sinh năm 1957 tại Mytishchi) là nữ phi hành gia người Nga thứ ba và là người phụ nữ đầu tiên thực hiện chuyến bay dài vào vũ trụ. Chuyến bay đầu tiên của cô vào vũ trụ diễn ra vào ngày 4 tháng 10 năm 1994 trong khuôn khổ chuyến thám hiểm Soyuz TM-20, trở về Trái đất vào ngày 22 tháng 3 năm 1995 sau chuyến bay kéo dài 5 tháng tại trạm quỹ đạo Mir. Chuyến bay thứ hai của Kondkova là chuyên gia trên tàu con thoi Atlantis của Mỹ trong khuôn khổ chuyến thám hiểm Atlantis STS-84 vào tháng 5 năm 1997. Cô được đưa vào quân đoàn du hành vũ trụ vào năm 1989.

Từ năm 1999 - Phó Duma Quốc gia Liên bang Nga của đảng Nước Nga Thống nhất.

Có lẽ sự phát triển của ngành du hành vũ trụ bắt nguồn từ khoa học viễn tưởng: con người luôn muốn bay - không chỉ trên không trung mà còn xuyên qua không gian rộng lớn. Ngay khi mọi người tin rằng trục Trái đất không thể bay vào mái vòm thiên đường và xuyên qua nó, những bộ óc tò mò nhất bắt đầu tự hỏi - phía trên có gì? Trong tài liệu, người ta có thể tìm thấy nhiều tài liệu tham khảo về các phương pháp tách khỏi Trái đất khác nhau: không chỉ hiện tượng tự nhiên giống như một cơn bão, nhưng cũng khá cụ thể phương tiện kỹ thuật — Bóng bay, súng siêu mạnh, thảm bay, tên lửa và các bộ đồ siêu phản lực khác. Mặc dù mô tả ít nhiều thực tế đầu tiên về phương tiện bay có thể được gọi là huyền thoại về Icarus và Daedalus.

Dần dần, từ chuyến bay bắt chước (tức là chuyến bay dựa trên sự bắt chước của các loài chim), loài người chuyển sang chuyến bay dựa trên toán học, logic và các định luật vật lý. Công trình quan trọng của các phi công trong con người của anh em nhà Wright, Albert Santos-Dumont, Glenn Hammond Curtis chỉ củng cố niềm tin của con người rằng chuyến bay là có thể, và sớm hay muộn những điểm lạnh lẽo nhấp nháy trên bầu trời sẽ trở nên gần hơn, và rồi...

Những đề cập đầu tiên về du hành vũ trụ như một môn khoa học bắt đầu từ những năm 30 của thế kỷ XX. Bản thân thuật ngữ “du hành vũ trụ” đã xuất hiện trong tựa đề tác phẩm khoa học “Giới thiệu về du hành vũ trụ” của Ari Abramovich Sternfeld. Ở quê nhà, ở Ba Lan, cộng đồng khoa học không quan tâm đến các tác phẩm của ông, nhưng họ tỏ ra quan tâm đến Nga, nơi tác giả sau đó chuyển đến. Sau đó, các công trình lý thuyết khác và thậm chí cả những thí nghiệm đầu tiên cũng xuất hiện. Là một ngành khoa học, du hành vũ trụ chỉ được hình thành vào giữa thế kỷ 20. Và dù ai có nói gì thì Tổ quốc của chúng ta đã mở đường vào vũ trụ.

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky được coi là người sáng lập ngành du hành vũ trụ. Anh ấy từng nói một lần rằng: " Đầu tiên chắc chắn phải đến: suy nghĩ, tưởng tượng, truyện cổ tích và đằng sau chúng là sự tính toán chính xác." Sau đó, vào năm 1883, ông đề xuất khả năng sử dụng động cơ phản lực để tạo ra máy bay liên hành tinh. Nhưng sẽ là sai lầm nếu không nhắc đến một người như Nikolai Ivanovich Kibalchich, người đã đưa ra chính ý tưởng về khả năng chế tạo máy bay tên lửa.

Năm 1903, Tsiolkovsky xuất bản công trình khoa học"Khám phá không gian thế giới bằng dụng cụ phản lực", nơi ông đi đến kết luận rằng tên lửa nhiên liệu lỏng có thể phóng con người vào không gian. Tính toán của Tsiolkovsky cho thấy các chuyến bay vào vũ trụ là vấn đề của tương lai gần.

Một lát sau, công trình của các nhà khoa học tên lửa nước ngoài đã được thêm vào công trình của Tsiolkovsky: vào đầu những năm 20, nhà khoa học người Đức Hermann Oberth cũng vạch ra các nguyên tắc của chuyến bay liên hành tinh. Vào giữa những năm 20, Robert Goddard người Mỹ bắt đầu phát triển và chế tạo thành công nguyên mẫu động cơ tên lửa dùng nhiên liệu lỏng.

Các tác phẩm của Tsiolkovsky, Oberth và Goddard đã trở thành một loại nền tảng trên đó khoa học tên lửa và sau này là tất cả ngành du hành vũ trụ phát triển. Các hoạt động nghiên cứu chính được thực hiện ở ba quốc gia: Đức, Mỹ và Liên Xô. Ở Liên Xô, công việc nghiên cứu được thực hiện bởi Nhóm nghiên cứu Động cơ phản lực (Moscow) và Phòng thí nghiệm Động lực khí (Leningrad). Trên cơ sở đó, Viện Máy bay phản lực (RNII) được thành lập vào những năm 30.

Các chuyên gia như Johannes Winkler và Wernher von Braun đã làm việc tại Đức. Nghiên cứu của họ về động cơ phản lực đã tạo động lực mạnh mẽ cho khoa học tên lửa sau Thế chiến thứ hai. Winkler không sống được lâu nhưng von Braun đã chuyển đến Hoa Kỳ và trong một thời gian dài đã là cha đẻ thực sự của chương trình không gian của Hoa Kỳ.

Ở Nga, công việc của Tsiolkovsky được tiếp tục bởi một nhà khoa học vĩ đại khác của Nga, Sergei Pavlovich Korolev.

Chính ông là người đã thành lập nhóm nghiên cứu động cơ phản lực và chính tại đó, các tên lửa nội địa đầu tiên, GIRD 9 và 10, đã được chế tạo và phóng thành công.

Bạn có thể viết rất nhiều về công nghệ, con người, tên lửa, sự phát triển của động cơ và vật liệu, các vấn đề được giải quyết và đường đi mà bài viết sẽ dài hơn khoảng cách từ Trái đất đến Sao Hỏa, vì vậy hãy bỏ qua một số chi tiết và chuyển sang phần tiếp theo. phần thú vị nhất - du hành vũ trụ thực tế.

Vào ngày 4 tháng 10 năm 1957, loài người đã phóng thành công vệ tinh không gian đầu tiên. Lần đầu tiên sự sáng tạo của bàn tay con người đã vượt ra ngoài bầu khí quyển trái đất. Vào ngày này, cả thế giới phải kinh ngạc trước những thành công của khoa học công nghệ Liên Xô.

Những gì đã có sẵn cho nhân loại vào năm 1957 từ công nghệ máy tính? Chà, điều đáng chú ý là vào những năm 1950, những chiếc máy tính đầu tiên đã được tạo ra ở Liên Xô và chỉ đến năm 1957, chiếc máy tính đầu tiên dựa trên bóng bán dẫn (chứ không phải đèn vô tuyến) mới xuất hiện ở Hoa Kỳ. Không có cuộc thảo luận nào về bất kỳ giga-, mega- hay thậm chí kiloflops nào. Một chiếc máy tính điển hình thời đó chiếm một vài phòng và “chỉ” thực hiện được vài nghìn thao tác mỗi giây (Máy tính Strela).

Sự tiến bộ của ngành công nghiệp vũ trụ là rất lớn. Chỉ trong vài năm, độ chính xác của hệ thống điều khiển các phương tiện phóng và tàu vũ trụ đã tăng lên rất nhiều, đến mức từ sai số 20-30 km khi phóng lên quỹ đạo năm 1958, con người đã thực hiện bước đưa phương tiện hạ cánh xuống Mặt Trăng trong vòng một khoảng thời gian ngắn. bán kính 5 km vào giữa thập niên 60.

Hơn nữa - hơn thế nữa: vào năm 1965, người ta đã có thể truyền các bức ảnh từ Sao Hỏa đến Trái đất (và đây là khoảng cách hơn 200.000.000 km), và vào năm 1980 - từ Sao Thổ (khoảng cách 1.500.000.000 km!). Nói về Trái đất, sự kết hợp của các công nghệ hiện nay giúp có thể thu được thông tin cập nhật, đáng tin cậy và chi tiết về Trái đất. tài nguyên thiên nhiên và điều kiện môi trường

Cùng với việc khám phá không gian, còn có sự phát triển của tất cả các “hướng liên quan” - thông tin liên lạc không gian, phát sóng truyền hình, chuyển tiếp, điều hướng, v.v. Hệ thống liên lạc vệ tinh bắt đầu phủ sóng gần như toàn bộ thế giới, giúp liên lạc hoạt động hai chiều với bất kỳ thuê bao nào đều có thể thực hiện được. Ngày nay, bất kỳ ô tô nào cũng có thiết bị định vị vệ tinh (kể cả ô tô đồ chơi), nhưng hồi đó việc tồn tại một thứ như vậy dường như là điều khó tin.

Vào nửa sau thế kỷ 20, kỷ nguyên của các chuyến bay có người lái bắt đầu. Trong những năm 1960 và 1970, các phi hành gia Liên Xô đã chứng tỏ khả năng của con người khi làm việc bên ngoài tàu không gian, và kể từ những năm 1980-1990, con người bắt đầu sống và làm việc trong điều kiện không trọng lượng trong gần như nhiều năm. Rõ ràng là mỗi chuyến đi như vậy đều đi kèm với nhiều thí nghiệm khác nhau - kỹ thuật, thiên văn, v.v.

Đóng góp to lớn cho sự phát triển công nghệ tiên tiếnđã góp phần thiết kế, xây dựng và sử dụng các hệ thống không gian phức tạp. Tàu vũ trụ tự động được đưa vào không gian (bao gồm cả các hành tinh khác) về cơ bản là những robot được điều khiển từ Trái đất bằng lệnh vô tuyến. Nhu cầu tạo ra các hệ thống đáng tin cậy để giải quyết các vấn đề như vậy đã dẫn đến sự hiểu biết đầy đủ hơn về vấn đề phân tích và tổng hợp các vấn đề phức tạp. hệ thống kỹ thuật. Ngày nay các hệ thống như vậy được sử dụng cả trong nghiên cứu không gian và trong nhiều lĩnh vực hoạt động khác của con người.

Lấy ví dụ, thời tiết - một điều phổ biến; trong các cửa hàng ứng dụng di động có hàng chục, thậm chí hàng trăm ứng dụng để hiển thị nó. Nhưng chúng ta có thể chụp ảnh mây che phủ Trái đất ở đâu với tần suất đáng ghen tị, chứ không phải từ chính Trái đất? ;) Chính xác. Hiện nay hầu hết tất cả các quốc gia trên thế giới đều sử dụng dữ liệu thời tiết không gian để cung cấp thông tin thời tiết.

Không tuyệt vời như cụm từ “lò rèn không gian” cách đây 30-40 năm. Trong điều kiện không trọng lượng, có thể tổ chức sản xuất đến mức đơn giản là không thể (hoặc không sinh lãi) phát triển trong điều kiện trọng lực của trái đất. Ví dụ, trạng thái không trọng lượng có thể được sử dụng để tạo ra các tinh thể siêu mỏng của các hợp chất bán dẫn. Những tinh thể như vậy sẽ được ứng dụng trong ngành điện tử để tạo ra một loại thiết bị bán dẫn mới.

Hình ảnh từ bài viết của tôi về sản xuất bộ xử lý

Khi không có trọng lực, kim loại lỏng trôi nổi tự do và các vật liệu khác dễ bị biến dạng bởi từ trường yếu. Điều này mở đường cho việc thu được các thỏi có hình dạng xác định trước mà không cần kết tinh chúng trong khuôn, như đã làm trên Trái đất. Điểm đặc biệt của những thỏi như vậy là gần như không có ứng suất bên trong và độ tinh khiết cao.

Các bài viết thú vị từ Habr: habrahabr.ru/post/170865/ + habrahabr.ru/post/188286/

Hiện tại, trên khắp thế giới có (chính xác hơn là đang hoạt động) hơn chục sân bay vũ trụ với các tổ hợp tự động độc đáo trên mặt đất, cũng như các trạm thử nghiệm và tất cả các loại phương tiện phức tạp để chuẩn bị cho việc phóng tàu vũ trụ và phương tiện phóng. . Ở Nga, các sân bay vũ trụ Baikonur và Plesetsk nổi tiếng thế giới, và có lẽ cả Svobodny, nơi các vụ phóng thử nghiệm được thực hiện định kỳ.

Nói chung... rất nhiều thứ đã được thực hiện trong không gian - đôi khi họ nói với bạn điều gì đó mà bạn sẽ không tin :)

HÃY ĐẾN VÀO ĐI!

Moscow, ga tàu điện ngầm VDNKh - dù nhìn thế nào cũng không thể bỏ qua tượng đài “Những kẻ chinh phục không gian”.

Nhưng không nhiều người biết rằng, dưới tầng hầm của tượng đài cao 110m có bảo tàng thú vị nhất du hành vũ trụ, trong đó bạn có thể tìm hiểu chi tiết về lịch sử khoa học: ở đó bạn sẽ tìm thấy “Belka” với “Strelka”, và Gagarin với Tereshkova, và bộ đồ vũ trụ của các phi hành gia với tàu thám hiểm mặt trăng...

Bảo tàng có Trung tâm Điều khiển Sứ mệnh (thu nhỏ), nơi bạn có thể quan sát Trạm Vũ trụ Quốc tế trong thời gian thực và đàm phán với phi hành đoàn. Buồng lái tương tác "Buran" với hệ thống di động và hình ảnh âm thanh nổi toàn cảnh. Lớp giáo dục và đào tạo tương tác, được thiết kế theo dạng cabin. Ở các khu vực đặc biệt có các triển lãm tương tác bao gồm các mô phỏng giống hệt như tại Trung tâm Đào tạo Phi hành gia Yu. A. Gagarin: mô phỏng điểm hẹn và lắp ghép tàu vũ trụ vận tải, mô phỏng ảo cho Trạm Vũ trụ Quốc tế và mô phỏng phi công trực thăng tìm kiếm. Và, tất nhiên, chúng ta sẽ ở đâu nếu không có phim và tài liệu ảnh, tài liệu lưu trữ, đồ dùng cá nhân của các nhân vật trong ngành tên lửa và vũ trụ, các vật phẩm về số học, triết học, từ thiện và giả mạo, các tác phẩm mỹ thuật và nghệ thuật trang trí...

Thực tế khắc nghiệt

Trong khi viết bài này, thật vui khi được ôn lại ký ức về lịch sử của tôi, nhưng bây giờ mọi thứ không hiểu sao lại không lạc quan như vậy, hay gì đó - vừa mới đây chúng tôi còn là siêu bò rừng và những nhà lãnh đạo không gian bên ngoài, và bây giờ chúng ta thậm chí không thể phóng vệ tinh lên quỹ đạo... Tuy nhiên, chúng ta đang sống trong thời kỳ rất thú vị - nếu trước đây những tiến bộ kỹ thuật nhỏ nhất phải mất hàng năm và hàng thập kỷ thì giờ đây công nghệ đang phát triển nhanh hơn nhiều. Lấy Internet làm ví dụ: thời đó vẫn chưa bị lãng quên khi các trang WAP hầu như không thể mở trên màn hình điện thoại hai màu, nhưng giờ đây chúng ta có thể làm bất cứ điều gì trên điện thoại (trong đó thậm chí cả pixel không hiển thị) từ mọi nơi. BẤT CỨ ĐIỀU GÌ. Có lẽ kết luận hay nhất cho bài viết này sẽ là bài phát biểu nổi tiếng của diễn viên hài người Mỹ Louis C. K, “Mọi thứ đều tuyệt vời, nhưng mọi người đều không hạnh phúc”:

Lịch sử khám phá không gian là ví dụ nổi bật nhất về chiến thắng của trí tuệ con người trước vật chất nổi loạn trong thời gian ngắn nhất. Kể từ thời điểm một vật thể nhân tạo lần đầu tiên vượt qua lực hấp dẫn của Trái đất và phát triển đủ tốc độ để đi vào quỹ đạo Trái đất, chỉ hơn năm mươi năm trôi qua - không có gì so với tiêu chuẩn của lịch sử! Hầu hết dân số trên hành tinh đều nhớ rất rõ thời điểm chuyến bay lên mặt trăng được coi là thứ gì đó ngoài khoa học viễn tưởng, và những người mơ ước được xuyên qua những đỉnh cao thiên đường được coi là những người điên không nguy hiểm cho xã hội. Ngày nay, tàu vũ trụ không chỉ “du hành trên không gian rộng lớn”, cơ động thành công trong điều kiện trọng lực tối thiểu mà còn đưa hàng hóa, phi hành gia và khách du lịch vũ trụ vào quỹ đạo Trái đất. Hơn nữa, thời gian của chuyến bay vào vũ trụ giờ đây có thể kéo dài như mong muốn. thời gian dài: ví dụ, sự dịch chuyển của các phi hành gia Nga trên ISS kéo dài 6-7 tháng. Và trong hơn nửa thế kỷ qua, con người đã đi được trên Mặt trăng và chụp ảnh nó mặt tối, ban phước cho Sao Hỏa, Sao Mộc, Sao Thổ và Sao Thủy bằng các vệ tinh nhân tạo, các tinh vân ở xa “được nhận biết bằng mắt” bằng kính viễn vọng Hubble và đang suy nghĩ nghiêm túc về việc xâm chiếm Sao Hỏa. Và mặc dù chúng ta vẫn chưa thành công trong việc liên lạc với người ngoài hành tinh và thiên thần (ít nhất là về mặt chính thức), chúng ta đừng tuyệt vọng - suy cho cùng, mọi thứ chỉ mới bắt đầu!

Những giấc mơ về không gian và những nỗ lực viết lách

Lần đầu tiên, nhân loại tiến bộ tin vào thực tế chuyến bay đến những thế giới xa xôi vào cuối thế kỷ 19. Khi đó, rõ ràng là nếu máy bay được cung cấp tốc độ cần thiết để vượt qua trọng lực và duy trì nó trong một thời gian vừa đủ, nó sẽ có thể vượt ra ngoài bầu khí quyển Trái đất và có được chỗ đứng trên quỹ đạo, giống như Mặt trăng, quay xung quanh. trái đất. Vấn đề là ở động cơ. Các mẫu vật hiện có vào thời điểm đó hoặc phun ra cực kỳ mạnh mẽ nhưng trong thời gian ngắn kèm theo những đợt bùng phát năng lượng hoặc hoạt động theo nguyên tắc “thở hổn hển, rên rỉ và bỏ đi từng chút một”. Cái đầu tiên phù hợp hơn với bom, cái thứ hai - dành cho xe đẩy. Ngoài ra, không thể điều chỉnh vectơ lực đẩy và do đó ảnh hưởng đến quỹ đạo của thiết bị: một vụ phóng thẳng đứng chắc chắn dẫn đến việc nó quay tròn, và kết quả là cơ thể rơi xuống đất, không bao giờ chạm tới không gian; cái nằm ngang, với sự giải phóng năng lượng như vậy, đe dọa tiêu diệt mọi sinh vật xung quanh (như thể tên lửa đạn đạo hiện tại được phóng bằng phẳng). Cuối cùng, vào đầu thế kỷ 20, các nhà nghiên cứu đã chuyển sự chú ý sang động cơ tên lửa, nguyên lý hoạt động của động cơ này đã được nhân loại biết đến từ đầu thời đại chúng ta: nhiên liệu cháy trong thân tên lửa, đồng thời làm nhẹ khối lượng của nó và năng lượng được giải phóng làm tên lửa chuyển động về phía trước. Tên lửa đầu tiên có khả năng phóng một vật thể vượt quá giới hạn trọng lực được Tsiolkovsky thiết kế vào năm 1903.

Hình ảnh Trái Đất nhìn từ ISS

Vệ tinh nhân tạo đầu tiên

Thời gian trôi qua, và mặc dù hai cuộc chiến tranh thế giới đã làm chậm lại đáng kể quá trình tạo ra tên lửa để sử dụng cho mục đích hòa bình, nhưng tiến bộ về không gian vẫn không đứng yên. Thời điểm quan trọng thời kỳ hậu chiến - việc áp dụng cái gọi là bố trí gói tên lửa, được sử dụng trong du hành vũ trụ cho đến ngày nay. Bản chất của nó là việc sử dụng đồng thời một số tên lửa được đặt đối xứng với trọng tâm của cơ thể cần được phóng vào quỹ đạo Trái đất. Điều này cung cấp một lực đẩy mạnh mẽ, ổn định và đồng đều, đủ để di chuyển vật thể bằng tốc độ không đổi 7,9 km/s, cần thiết để thắng trọng lực. Và như vậy, vào ngày 4 tháng 10 năm 1957, một kỷ nguyên mới, hay đúng hơn là kỷ nguyên đầu tiên trong khám phá không gian đã bắt đầu - việc phóng vệ tinh Trái đất nhân tạo đầu tiên, giống như mọi thứ khéo léo, được gọi đơn giản là “Sputnik-1”, sử dụng tên lửa R-7 , được thiết kế dưới sự lãnh đạo của Sergei Korolev. Hình bóng của R-7, tổ tiên của tất cả các tên lửa vũ trụ tiếp theo, ngày nay vẫn có thể nhận ra trong phương tiện phóng Soyuz cực kỳ hiện đại, đã đưa thành công “xe tải” và “ô tô” vào quỹ đạo với các phi hành gia và khách du lịch trên tàu - giống nhau bốn “chân” của thiết kế bao bì và vòi phun màu đỏ. Vệ tinh đầu tiên có kích thước siêu nhỏ, đường kính chỉ hơn nửa mét và chỉ nặng 83 kg. Nó hoàn thành một vòng quanh Trái đất trong 96 phút. “Cuộc đời của ngôi sao” của nhà du hành vũ trụ tiên phong bằng sắt kéo dài ba tháng, nhưng trong khoảng thời gian này, anh ấy đã đi được một chặng đường tuyệt vời dài 60 triệu km!

Những sinh vật sống đầu tiên trên quỹ đạo

Thành công của lần phóng đầu tiên đã truyền cảm hứng cho các nhà thiết kế và viễn cảnh đưa một sinh vật sống vào không gian và đưa nó trở về bình yên dường như không còn là điều không thể. Chỉ một tháng sau khi phóng Sputnik 1, con vật đầu tiên, chú chó Laika, đã đi vào quỹ đạo trên vệ tinh nhân tạo thứ hai của Trái đất. Mục tiêu của cô rất vinh dự nhưng đáng buồn - để kiểm tra khả năng sống sót của các sinh vật sống trong điều kiện bay vào vũ trụ. Hơn nữa, sự trở lại của chú chó cũng không được lên kế hoạch... Việc phóng và đưa vệ tinh vào quỹ đạo đã thành công, nhưng sau bốn vòng quỹ đạo quanh Trái đất, do sai sót trong tính toán, nhiệt độ bên trong thiết bị đã tăng quá mức, và Laika đã chết. Bản thân vệ tinh quay trong không gian thêm 5 tháng nữa, sau đó mất tốc độ và bốc cháy trong các lớp khí quyển dày đặc. Những nhà du hành vũ trụ lông xù đầu tiên chào đón “người gửi” của họ bằng tiếng sủa vui vẻ khi họ trở về là cuốn sách giáo khoa Belka và Strelka, những người bắt đầu chinh phục thiên đường trên vệ tinh thứ năm vào tháng 8 năm 1960. Chuyến bay của họ chỉ kéo dài hơn một ngày, và trong thời gian này thời gian những con chó đã bay vòng quanh hành tinh 17 lần. Tất cả thời gian này, chúng được theo dõi từ màn hình điều khiển trong Trung tâm Điều khiển Nhiệm vụ - nhân tiện, chính vì độ tương phản mà những con chó trắng được chọn - bởi vì hình ảnh khi đó là đen trắng. Kết quả của việc phóng, bản thân tàu vũ trụ cũng đã được hoàn thiện và cuối cùng được phê duyệt - chỉ sau 8 tháng nữa, người đầu tiên sẽ bay vào vũ trụ trong một thiết bị tương tự.

Ngoài chó, cả trước và sau năm 1961, khỉ (khỉ, khỉ sóc và tinh tinh), mèo, rùa, cũng như đủ loại sinh vật nhỏ - ruồi, bọ cánh cứng, v.v., đều ở trong không gian.

Trong cùng thời gian đó, Liên Xô đã phóng vệ tinh nhân tạo đầu tiên của Mặt trời, trạm Luna-2 đã hạ cánh nhẹ nhàng trên bề mặt hành tinh và thu được những bức ảnh đầu tiên về phía Mặt trăng không thể nhìn thấy được từ Trái đất.

Ngày 12 tháng 4 năm 1961 chia lịch sử khám phá không gian thành hai thời kỳ - “khi con người mơ về các vì sao” và “kể từ khi con người chinh phục không gian”.

Người đàn ông trong không gian

Ngày 12 tháng 4 năm 1961 chia lịch sử khám phá không gian thành hai thời kỳ - “khi con người mơ về các vì sao” và “kể từ khi con người chinh phục không gian”. Vào lúc 9:07 giờ Matxcơva, tàu vũ trụ Vostok-1 chở nhà du hành vũ trụ đầu tiên trên thế giới, Yuri Gagarin, đã được phóng từ bệ phóng số 1 của Sân bay vũ trụ Baikonur. Sau khi thực hiện một cuộc cách mạng vòng quanh Trái đất và đi được 41 nghìn km, 90 phút sau khi bắt đầu, Gagarin hạ cánh gần Saratov, trong nhiều năm trở thành người nổi tiếng, được kính trọng và yêu mến nhất hành tinh. Anh ấy “đi thôi!” và “mọi thứ đều có thể nhìn thấy rất rõ ràng - không gian màu đen - trái đất màu xanh” đã được đưa vào danh sách những câu nói nổi tiếng nhất của nhân loại. Nụ cười cởi mở, sự thoải mái và thân mật của anh đã làm tan chảy trái tim mọi người trên khắp thế giới. Chuyến bay vào vũ trụ có người lái đầu tiên được điều khiển từ Trái đất; bản thân Gagarin giống một hành khách hơn, mặc dù là một chuyến bay được chuẩn bị xuất sắc. Cần lưu ý rằng điều kiện bay khác xa so với điều kiện hiện đang được cung cấp cho khách du lịch vũ trụ: Gagarin đã trải qua tình trạng quá tải gấp tám đến mười lần, có một khoảng thời gian con tàu bị lật theo đúng nghĩa đen, và đằng sau cửa sổ, lớp da cháy và kim loại bị cháy. tan chảy. Một số trục trặc đã xảy ra trong chuyến bay. hệ thống khác nhau tàu, nhưng may mắn thay phi hành gia không bị thương.

Sau chuyến bay của Gagarin, những cột mốc quan trọng trong lịch sử thám hiểm vũ trụ lần lượt lần lượt rơi xuống: chuyến bay vào vũ trụ theo nhóm đầu tiên trên thế giới hoàn thành, sau đó nữ phi hành gia đầu tiên Valentina Tereshkova bay vào vũ trụ (1963), tàu vũ trụ nhiều chỗ ngồi đầu tiên bay, Alexey Leonov trở thành người đầu tiên thực hiện chuyến đi bộ ngoài không gian (1965) - và tất cả những sự kiện hoành tráng này hoàn toàn là công lao của các nhà du hành vũ trụ Nga. Cuối cùng, vào ngày 21 tháng 7 năm 1969, người đàn ông đầu tiên đặt chân lên Mặt trăng: Neil Armstrong người Mỹ đã thực hiện “bước đi lớn, nhỏ đó”.

Chế độ xem tốt nhất trong hệ mặt trời

Du hành vũ trụ - hôm nay, ngày mai và luôn luôn

Ngày nay, du hành vũ trụ được coi là điều hiển nhiên. Hàng trăm vệ tinh và hàng nghìn vật thể cần thiết và vô dụng khác bay phía trên chúng ta vài giây trước khi mặt trời mọc, từ cửa sổ phòng ngủ bạn có thể nhìn thấy những chiếc máy bay lóe lên những tia sáng vẫn không nhìn thấy được từ mặt đất. Tấm năng lượng mặt trời Trạm vũ trụ quốc tế, khách du lịch vũ trụ khởi hành đều đặn đáng ghen tị để “đi lang thang trong không gian rộng mở” (do đó thể hiện cụm từ mỉa mai “nếu bạn thực sự muốn, bạn có thể bay vào vũ trụ”) và kỷ nguyên của các chuyến bay thương mại dưới quỹ đạo với gần hai chuyến khởi hành hàng ngày sắp bắt đầu. Việc khám phá không gian bằng các phương tiện được điều khiển là hoàn toàn đáng kinh ngạc: có những bức ảnh về các ngôi sao đã phát nổ từ lâu và hình ảnh HD về các thiên hà xa xôi cũng như bằng chứng mạnh mẽ về khả năng tồn tại sự sống trên các hành tinh khác. Các tập đoàn tỷ phú đã phối hợp các kế hoạch xây dựng các khách sạn không gian trên quỹ đạo Trái đất và các dự án xâm chiếm các hành tinh lân cận của chúng ta dường như không còn giống như một đoạn trích trong tiểu thuyết của Asimov hay Clark nữa. Một điều hiển nhiên: một khi đã vượt qua được lực hấp dẫn của trái đất, loài người sẽ không ngừng nỗ lực vươn lên, tới thế giới vô tận của các vì sao, thiên hà và vũ trụ. Tôi chỉ ước rằng vẻ đẹp của bầu trời đêm và vô số vì sao lấp lánh vẫn quyến rũ, huyền bí và xinh đẹp như những ngày đầu tạo hóa sẽ không bao giờ rời xa chúng ta.

Không gian tiết lộ bí mật của nó

Viện sĩ Blagonravov tập trung vào một số thành tựu mới của khoa học Liên Xô: trong lĩnh vực vật lý vũ trụ.

Bắt đầu từ ngày 2 tháng 1 năm 1959, mỗi chuyến bay của tên lửa vũ trụ Liên Xô đều tiến hành nghiên cứu về bức xạ ở khoảng cách rất xa so với Trái đất. Cái gọi là vành đai bức xạ bên ngoài Trái đất, được các nhà khoa học Liên Xô phát hiện, đã được nghiên cứu chi tiết. Nghiên cứu thành phần của các hạt trong vành đai bức xạ bằng cách sử dụng nhiều máy đếm nhấp nháy và phóng điện khí đặt trên vệ tinh và tên lửa không gian cho phép xác định rằng vành đai bên ngoài chứa các electron có năng lượng đáng kể lên tới một triệu electron volt và thậm chí cao hơn. Khi phanh trong vỏ tàu vũ trụ, chúng tạo ra bức xạ tia X cực mạnh. Trong chuyến bay của trạm liên hành tinh tự động hướng tới Sao Kim, năng lượng trung bình của bức xạ tia X này được xác định ở khoảng cách từ 30 đến 40 nghìn km tính từ tâm Trái đất, lên tới khoảng 130 kiloelectronvolt. Giá trị này thay đổi rất ít theo khoảng cách, điều này cho phép người ta đánh giá rằng phổ năng lượng của các electron trong vùng này là không đổi.

Những nghiên cứu đầu tiên đã cho thấy sự mất ổn định của vành đai bức xạ bên ngoài, những chuyển động có cường độ cực đại liên quan đến bão từ do dòng chảy của hạt mặt trời gây ra. Các phép đo gần đây từ một trạm liên hành tinh tự động được phóng về phía Sao Kim đã chỉ ra rằng mặc dù những thay đổi về cường độ xảy ra gần Trái đất hơn nhưng ranh giới bên ngoài của vành đai ngoài vẫn ở trạng thái yên tĩnh. từ trường trong gần hai năm nó không đổi cả về cường độ và vị trí không gian. Nghiên cứu trong những năm gần đây cũng cho phép xây dựng mô hình lớp vỏ khí ion hóa của Trái đất dựa trên dữ liệu thực nghiệm trong khoảng thời gian gần với hoạt động tối đa của mặt trời. Các nghiên cứu của chúng tôi đã chỉ ra rằng ở độ cao dưới một nghìn km, vai trò chính của các ion oxy nguyên tử và bắt đầu từ độ cao nằm trong khoảng từ một đến hai nghìn km, các ion hydro chiếm ưu thế trong tầng điện ly. Phạm vi của vùng ngoài cùng của lớp vỏ khí bị ion hóa của Trái đất, cái gọi là hydro “corona”, là rất lớn.

Việc xử lý kết quả đo được thực hiện trên các tên lửa vũ trụ đầu tiên của Liên Xô cho thấy ở độ cao từ khoảng 50 đến 75 nghìn km bên ngoài vành đai bức xạ bên ngoài, người ta đã phát hiện các dòng electron có năng lượng vượt quá 200 electron volt. Điều này cho phép chúng ta giả sử sự tồn tại của vành đai hạt tích điện ngoài cùng thứ ba với cường độ từ thông cao nhưng năng lượng thấp hơn. Sau khi phóng tên lửa vũ trụ Pioneer V của Mỹ vào tháng 3 năm 1960, dữ liệu thu được đã xác nhận giả định của chúng tôi về sự tồn tại của vành đai hạt tích điện thứ ba. Vành đai này rõ ràng được hình thành do sự xâm nhập của các dòng hạt mặt trời vào các vùng ngoại vi của từ trường Trái đất.

Dữ liệu mới thu được liên quan đến vị trí không gian của vành đai bức xạ Trái đất và một khu vực có bức xạ gia tăng được phát hiện ở phần phía nam của Đại Tây Dương, nơi có liên quan đến dị thường từ trường trái đất tương ứng. Tại khu vực này, ranh giới dưới của vành đai bức xạ bên trong Trái đất giảm xuống còn 250 - 300 km tính từ bề mặt Trái đất.

Chuyến bay của vệ tinh thứ hai và thứ ba đã cung cấp thông tin mới giúp lập bản đồ phân bố bức xạ theo cường độ ion trên bề mặt khối cầu. (Diễn giả trình bày bản đồ này cho khán giả).

Lần đầu tiên, dòng điện được tạo ra bởi các ion dương có trong bức xạ hạt mặt trời được ghi lại bên ngoài từ trường Trái đất ở khoảng cách hàng trăm nghìn km tính từ Trái đất, sử dụng bẫy hạt tích điện ba điện cực lắp trên tên lửa vũ trụ của Liên Xô. Đặc biệt, trên trạm liên hành tinh tự động được phóng về phía Sao Kim, các bẫy đã được lắp đặt hướng về phía Mặt trời, một trong số đó nhằm mục đích ghi lại bức xạ hạt mặt trời. Vào ngày 17 tháng 2, trong một phiên liên lạc với trạm liên hành tinh tự động, việc nó đi qua một dòng tiểu thể đáng kể (với mật độ khoảng 10,9 hạt trên mỗi cm vuông mỗi giây) đã được ghi lại. Quan sát này trùng hợp với quan sát về một cơn bão từ. Những thí nghiệm như vậy mở đường cho việc thiết lập mối quan hệ định lượng giữa nhiễu loạn địa từ và cường độ dòng chảy hạt mặt trời. Trên vệ tinh thứ hai và thứ ba, mối nguy hiểm bức xạ do bức xạ vũ trụ bên ngoài bầu khí quyển Trái đất gây ra đã được nghiên cứu dưới dạng định lượng. Các vệ tinh tương tự đã được sử dụng để nghiên cứu Thành phần hóa học sơ đẳng Bức xạ vũ trụ. Thiết bị mới được lắp đặt trên các tàu vệ tinh bao gồm một thiết bị quang nhũ được thiết kế để phơi bày và phát triển các lớp nhũ tương màng dày trực tiếp trên tàu. Kết quả thu được có giá trị khoa học rất lớn trong việc làm sáng tỏ ảnh hưởng sinh học của bức xạ vũ trụ.

Sự cố kỹ thuật chuyến bay

Tiếp theo, diễn giả tập trung vào một số vấn đề quan trọng đảm bảo việc tổ chức chuyến bay vào vũ trụ của con người. Trước hết, cần giải quyết vấn đề về phương pháp phóng tàu hạng nặng lên quỹ đạo, trong đó cần phải có công nghệ tên lửa mạnh mẽ. Chúng tôi đã tạo ra một kỹ thuật như vậy. Tuy nhiên, điều đó là chưa đủ để thông báo cho con tàu về tốc độ vượt quá tốc độ vũ trụ đầu tiên. Nó cũng cần thiết độ chính xác cao phóng con tàu vào quỹ đạo đã được tính toán trước.

Cần lưu ý rằng các yêu cầu về độ chính xác của chuyển động quỹ đạo sẽ tăng lên trong tương lai. Điều này sẽ yêu cầu điều chỉnh chuyển động bằng hệ thống đẩy đặc biệt. Liên quan đến vấn đề hiệu chỉnh quỹ đạo là vấn đề điều khiển sự thay đổi hướng trong quỹ đạo bay của tàu vũ trụ. Thao tác có thể được thực hiện bằng cách sử dụng xung truyền động cơ máy bay phản lực trên các phần quỹ đạo được lựa chọn đặc biệt riêng biệt hoặc với sự trợ giúp của lực đẩy hoạt động trong thời gian dài để tạo ra động cơ phản lực điện (ion, plasma) được sử dụng.

Ví dụ về các thao tác bao gồm chuyển sang quỹ đạo cao hơn, chuyển sang quỹ đạo đi vào các lớp khí quyển dày đặc để phanh và hạ cánh trong một khu vực nhất định. Kiểu cơ động thứ hai được sử dụng khi hạ cánh các vệ tinh của Liên Xô có chó trên tàu và khi hạ cánh vệ tinh Vostok.

Để thực hiện điều động, thực hiện một số phép đo và cho các mục đích khác, cần đảm bảo sự ổn định của tàu vệ tinh và sự định hướng của nó trong không gian, được duy trì trong một khoảng thời gian nhất định hoặc thay đổi theo một chương trình nhất định.

Chuyển sang vấn đề quay trở lại Trái đất, diễn giả tập trung vào các vấn đề sau: giảm tốc độ, bảo vệ khỏi sức nóng khi di chuyển trong các lớp khí quyển dày đặc, đảm bảo hạ cánh ở một khu vực nhất định.

Việc hãm tàu ​​vũ trụ, cần thiết để làm giảm tốc độ vũ trụ, có thể được thực hiện bằng cách sử dụng một hệ thống đẩy mạnh đặc biệt hoặc bằng cách hãm thiết bị trong khí quyển. Phương pháp đầu tiên đòi hỏi dự trữ trọng lượng rất lớn. Sử dụng lực cản của khí quyển để phanh cho phép bạn vượt qua với trọng lượng tăng thêm tương đối ít.

Một số vấn đề liên quan đến sự phát triển Các lớp bảo vệ Khi phanh xe trong khí quyển và tổ chức quá trình tiếp cận với mức quá tải mà cơ thể con người có thể chấp nhận được là một vấn đề khoa học kỹ thuật phức tạp.

Sự phát triển nhanh chóng của y học vũ trụ đã đưa vấn đề đo từ xa sinh học vào chương trình nghị sự như là phương tiện chính để theo dõi y tế và nghiên cứu y học khoa học trong chuyến bay vào vũ trụ. Việc sử dụng phương pháp đo từ xa vô tuyến để lại dấu ấn cụ thể về phương pháp và công nghệ nghiên cứu y sinh, vì một số yêu cầu đặc biệt được đặt ra đối với thiết bị đặt trên tàu vũ trụ. Thiết bị này phải có trọng lượng rất nhẹ và kích thước nhỏ. Nó nên được thiết kế để tiêu thụ năng lượng tối thiểu. Ngoài ra, thiết bị trên tàu phải hoạt động ổn định trong giai đoạn hoạt động và trong quá trình hạ cánh khi có rung động và quá tải.

Các cảm biến được thiết kế để chuyển đổi các thông số sinh lý thành tín hiệu điện phải được thu nhỏ và được thiết kế để hoạt động lâu dài. Họ không nên tạo ra sự bất tiện cho phi hành gia.

Việc sử dụng rộng rãi phương pháp đo từ xa bằng sóng vô tuyến trong y học vũ trụ buộc các nhà nghiên cứu phải đặc biệt chú ý đến việc thiết kế các thiết bị đó cũng như phải kết hợp khối lượng thông tin cần thiết để truyền tải với dung lượng của các kênh vô tuyến. Vì những thách thức mới mà y học vũ trụ phải đối mặt sẽ dẫn đến việc nghiên cứu sâu hơn và nhu cầu tăng đáng kể số lượng các thông số được ghi lại, nên việc đưa vào các hệ thống lưu trữ thông tin và phương pháp mã hóa sẽ là cần thiết.

Để kết luận, diễn giả tập trung vào câu hỏi tại sao phương án quay quanh Trái đất lại được chọn cho chuyến du hành vũ trụ đầu tiên. Lựa chọn này thể hiện một bước quyết định hướng tới việc chinh phục không gian bên ngoài. Họ đã cung cấp nghiên cứu về ảnh hưởng của thời gian bay đối với con người, giải quyết vấn đề kiểm soát chuyến bay, vấn đề kiểm soát việc hạ độ cao, đi vào các tầng dày đặc của khí quyển và trở về Trái đất an toàn. So với điều này, chuyến bay được thực hiện gần đây ở Mỹ dường như không có giá trị mấy. Nó có thể quan trọng như một lựa chọn trung gian để kiểm tra tình trạng của một người trong giai đoạn tăng tốc, khi quá tải khi xuống dốc; nhưng sau chuyến bay của Yu. Gagarin không còn cần thiết phải kiểm tra như vậy nữa. Trong phiên bản thí nghiệm này, yếu tố cảm giác chắc chắn chiếm ưu thế. Giá trị duy nhất của chuyến bay này có thể được thấy ở việc thử nghiệm hoạt động của các hệ thống đã phát triển đảm bảo bay vào bầu khí quyển và hạ cánh, nhưng, như chúng ta đã thấy, việc thử nghiệm các hệ thống tương tự được phát triển ở Liên Xô của chúng ta trong những điều kiện khó khăn hơn đã được thực hiện một cách đáng tin cậy. ngay cả trước chuyến bay vào vũ trụ đầu tiên của con người. Như vậy, những thành tựu đạt được ở nước ta ngày 12 tháng 4 năm 1961 không thể so sánh được với những thành tựu đã đạt được cho đến nay ở Hoa Kỳ.

Và cho dù khó khăn đến đâu, nhà học giả nói, những người ở nước ngoài thù địch với Liên Xô cố gắng coi thường những thành công khoa học và công nghệ của chúng ta bằng những bịa đặt của họ, cả thế giới đánh giá đúng những thành công này và thấy đất nước chúng ta đã tiến lên như thế nào. con đường tiến bộ kỹ thuật. Cá nhân tôi đã chứng kiến ​​sự vui mừng và ngưỡng mộ trước tin tức về chuyến bay lịch sử của nhà du hành vũ trụ đầu tiên của chúng ta trong đông đảo người dân Ý.

Chuyến bay cực kỳ thành công

Báo cáo vấn đề sinh học Du hành vũ trụđược thực hiện bởi Viện sĩ N. M. Sissakyan. Ông mô tả các giai đoạn chính trong quá trình phát triển của sinh học vũ trụ và tóm tắt một số kết quả nghiên cứu sinh học khoa học liên quan đến các chuyến bay vào vũ trụ.

Diễn giả trích dẫn các đặc điểm y tế và sinh học trong chuyến bay của Yu. Áp suất khí quyển được duy trì trong cabin trong khoảng 750 – 770 mm thủy ngân, nhiệt độ không khí – 19 – 22 độ C, độ ẩm tương đối – 62 – 71 phần trăm.

Trong giai đoạn trước khi phóng, khoảng 30 phút trước khi phóng tàu vũ trụ, nhịp tim là 66 lần/phút, nhịp thở là 24. Ba phút trước khi phóng, một số căng thẳng cảm xúc biểu hiện ở việc tăng nhịp tim đến mức 109 nhịp mỗi phút, hơi thở tiếp tục đều đặn và bình tĩnh.

Tại thời điểm tàu ​​vũ trụ cất cánh và tăng dần tốc độ, nhịp tim tăng lên 140 - 158 mỗi phút, nhịp thở là 20 - 26. Những thay đổi về các chỉ số sinh lý trong giai đoạn hoạt động của chuyến bay, theo các bản ghi từ xa của điện tâm đồ và phổi, đều nằm trong giới hạn chấp nhận được. Đến cuối phần hoạt động, nhịp tim đã là 109 và nhịp thở là 18 mỗi phút. Nói cách khác, các chỉ số này đã đạt đến giá trị đặc trưng của thời điểm gần điểm bắt đầu nhất.

Trong quá trình chuyển sang trạng thái không trọng lượng và bay ở trạng thái này, các chỉ số của hệ tim mạch và hô hấp luôn tiệm cận các giá trị ban đầu. Vì vậy, ở phút thứ mười không trọng lượng, nhịp tim đạt 97 nhịp mỗi phút, nhịp thở - 22. Hiệu suất không bị suy giảm, các chuyển động vẫn giữ được sự phối hợp và độ chính xác cần thiết.

Trong phần đi xuống, trong quá trình phanh của thiết bị, khi tình trạng quá tải lại xuất hiện, các giai đoạn thở tăng nhanh, ngắn hạn đã được ghi nhận. Tuy nhiên, khi đến gần Trái đất, hơi thở trở nên đều đặn, êm dịu với tần suất khoảng 16 nhịp mỗi phút.

Ba giờ sau khi hạ cánh, nhịp tim là 68, nhịp thở là 20 mỗi phút, tức là các giá trị đặc trưng cho trạng thái bình tĩnh, bình thường của Yu.

Tất cả những điều này cho thấy chuyến bay đã cực kỳ thành công, sức khỏe và tình trạng chung của phi hành gia trong tất cả các phần của chuyến bay đều đạt yêu cầu. Hệ thống hỗ trợ sự sống đã hoạt động bình thường.

Để kết luận, diễn giả tập trung vào những vấn đề quan trọng nhất sắp tới của sinh học vũ trụ.

Khám phá không gian là quá trình nghiên cứu và khám phá không gian bên ngoài, với sự trợ giúp của các phương tiện có người lái đặc biệt cũng như phương tiện tự động.

Giai đoạn I – lần phóng tàu vũ trụ đầu tiên

Ngày bắt đầu thám hiểm không gian được coi là ngày 4 tháng 10 năm 1957 - đây là ngày mà Liên Xô Là một phần của chương trình không gian của mình, ông là người đầu tiên phóng tàu vũ trụ vào vũ trụ - Sputnik-1. Vào ngày này, Ngày du hành vũ trụ được tổ chức hàng năm ở Liên Xô và sau đó là ở Nga.
Hoa Kỳ và Liên Xô cạnh tranh với nhau trong việc thám hiểm không gian và trận chiến đầu tiên vẫn thuộc về Liên minh.

Giai đoạn II – người đầu tiên bay vào vũ trụ

Một ngày quan trọng hơn nữa trong khuôn khổ hoạt động thám hiểm không gian ở Liên Xô là lễ phóng tàu vũ trụ đầu tiên có người đàn ông trên tàu, đó là Yury Gagarin.

Gagarin trở thành người đầu tiên bay vào vũ trụ và trở về Trái đất an toàn.

Giai đoạn III - lần đầu tiên hạ cánh trên Mặt trăng

Mặc dù Liên Xô là quốc gia đầu tiên bay vào vũ trụ và thậm chí là quốc gia đầu tiên phóng người vào quỹ đạo Trái đất, nhưng Hoa Kỳ lại trở thành quốc gia đầu tiên có phi hành gia hạ cánh thành công lên vật thể không gian gần Trái đất nhất - vệ tinh Mặt trăng.

Sự kiện định mệnh này xảy ra vào ngày 21/7/1969 trong khuôn khổ chương trình không gian Apollo 11 của NASA. Người đầu tiên đi bộ trên bề mặt trái đất là Neil Armstrong người Mỹ. Sau đó người ta nói trên bản tin cụm từ nổi tiếng: “Đây là bước đi nhỏ của một người, nhưng là bước nhảy vọt lớn của cả nhân loại.” Armstrong không chỉ đến thăm bề mặt Mặt trăng mà còn mang các mẫu đất về Trái đất.

Giai đoạn IV - loài người vượt ra ngoài hệ mặt trời

Năm 1972, một tàu vũ trụ có tên Pioneer 10 được phóng lên, sau khi đi qua gần Sao Thổ, nó đã vượt ra ngoài hệ mặt trời. Và mặc dù Pioneer 10 không đưa tin gì mới về thế giới bên ngoài hệ thống của chúng ta, nhưng nó đã trở thành bằng chứng cho thấy loài người có khả năng tiếp cận các hệ thống khác.

Giai đoạn V – phóng tàu vũ trụ tái sử dụng Columbia

Năm 1981, NASA phóng tàu vũ trụ có thể tái sử dụng tên là Columbia, tàu vũ trụ này vẫn hoạt động trong hơn 20 năm và thực hiện gần 30 chuyến đi ra ngoài vũ trụ, mang lại những kết quả đáng kinh ngạc. thông tin hữu ích về anh ấy với một người. Tàu con thoi Columbia nghỉ hưu vào năm 2003 để nhường chỗ cho tàu vũ trụ mới hơn.

Giai đoạn VI – phóng trạm quỹ đạo không gian Mir

Năm 1986, Liên Xô phóng trạm vũ trụ Mir lên quỹ đạo và hoạt động cho đến năm 2001. Tổng cộng có hơn 100 phi hành gia đã ở lại trên đó và thực hiện hơn 2 nghìn thí nghiệm quan trọng.

Ngày 12 tháng 2 năm 1961 - Bay qua Sao Kim bằng trạm liên hành tinh tự động "Venera-1"; 19-20 tháng 5 năm 1961 (Liên Xô).

Ngày 12 tháng 4 năm 1961 - Chuyến bay đầu tiên vòng quanh Trái đất của nhà du hành vũ trụ Yu. A. Gagarin trên vệ tinh Vostok (Liên Xô).

Ngày 6 tháng 8 năm 1961—Chuyến bay hàng ngày vòng quanh Trái đất của nhà du hành vũ trụ G. S. Titov trên vệ tinh Vostok-2 (Liên Xô).

23/04/1962 - Chụp ảnh và chạm tới bề mặt Mặt Trăng ngày 26/04/1962 bằng trạm tự động đầu tiên của dòng Ranger (Mỹ).

Ngày 11 và 12 tháng 8 năm 1962 - Chuyến bay nhóm đầu tiên của các phi hành gia A. G. Nikolaev và P. R. Popovich trên các vệ tinh Vostok-3 và Vostok-4 (Liên Xô).

Ngày 27 tháng 8 năm 1962 - Bay ngang qua Sao Kim và nghiên cứu của nó bởi trạm liên hành tinh tự động đầu tiên "Mariner" ngày 14 tháng 12 năm 1962 (Hoa Kỳ).

Ngày 1 tháng 11 năm 1962 - Bay qua Sao Hỏa bằng trạm liên hành tinh tự động "Mars-1" ngày 19 tháng 6 năm 1963 (Liên Xô).

Ngày 16 tháng 6 năm 1963 - Chuyến bay vòng quanh Trái đất của nữ phi hành gia đầu tiên V.V. Tereshkova trên tàu vũ trụ Vostok-6 (Liên Xô).

Ngày 12 tháng 10 năm 1964 – Chuyến bay vòng quanh Trái đất của các phi hành gia V. M. Komarov, K. P. Feoktistov và B. B. Egorov trên tàu vũ trụ ba chỗ ngồi Voskhod (Liên Xô).

Ngày 28 tháng 11 năm 1964 - Bay qua sao Hỏa vào ngày 15 tháng 7 năm 1965 và nghiên cứu của nó bởi trạm liên hành tinh tự động Mariner 4 (Hoa Kỳ).

Ngày 18 tháng 3 năm 1965 - Nhà du hành vũ trụ A. A. Leonov rời vệ tinh Voskhod-2 do P. I. Belyaev điều khiển, ra ngoài vũ trụ (Liên Xô).

Ngày 23 tháng 3 năm 1965 - Lần điều khiển đầu tiên trên quỹ đạo vệ tinh của tàu vũ trụ Gemini 3 cùng với các phi hành gia V. Griss và J. Young (Hoa Kỳ).

Ngày 23 tháng 4 năm 1965 - Vệ tinh liên lạc tự động đầu tiên trên quỹ đạo đồng bộ thuộc dòng Molniya-1 (Liên Xô).

16/7/1965 - Vệ tinh nghiên cứu hạng nặng tự động đầu tiên thuộc dòng Proton (Liên Xô).

18/07/1965 - Chụp ảnh lại mặt trái Mặt trăng và việc truyền hình ảnh về Trái đất bằng trạm liên hành tinh tự động Zond-3 (Liên Xô).

Ngày 16 tháng 11 năm 1965 - Tiếp cận bề mặt Sao Kim vào ngày 1 tháng 3 năm 1966 bằng trạm tự động "Venera-3" (Liên Xô).

Ngày 4 và 15 tháng 12 năm 1965 - Chuyến bay nhóm với sự tiếp cận gần của các vệ tinh Gemini 7 và Gemini 6, với các phi hành gia F. Borman, J. Lovell và W. Schirra, T. Stafford (Hoa Kỳ).

Ngày 31 tháng 1 năm 1966-Hạ cánh mềm đầu tiên trên Mặt trăng ngày 3 tháng 2 năm 1966 trạm tự động"Luna-9" và việc truyền ảnh toàn cảnh mặt trăng tới Trái đất (Liên Xô).

Ngày 16 tháng 3 năm 1966 - Việc lắp ghép thủ công vệ tinh Gemini 8, do các phi hành gia N. Armstrong và D. Scott điều khiển, bằng tên lửa Agena (Hoa Kỳ).

Ngày 10 tháng 8 năm 1966 - Phóng trạm tự động đầu tiên của dòng Lunar Orbiter vào quỹ đạo của một vệ tinh mặt trăng nhân tạo.

Ngày 27 tháng 1 năm 1967 – Trong quá trình thử nghiệm tàu ​​vũ trụ Apollo khi phóng, một đám cháy đã bùng phát trong cabin của con tàu. Các phi hành gia V. Grissom, E. White và R. Chaffee (Mỹ) thiệt mạng.

Ngày 23 tháng 4 năm 1967 - Chuyến bay của vệ tinh Soyuz-1 với nhà du hành vũ trụ V. M. Komarov. Trong quá trình hạ cánh xuống Trái đất, phi hành gia đã chết do hệ thống dù (Liên Xô) bị hỏng.

Ngày 12 tháng 6 năm 1967 - Đi xuống và nghiên cứu bầu khí quyển của Sao Kim vào ngày 18 tháng 10 năm 1967 bởi trạm tự động "Venera-4" (Liên Xô).

14/6/1967 - Bay ngang qua sao Kim vào ngày 19/10/1967 và nghiên cứu của nó bởi trạm tự động Mariner 5 (Mỹ).

Ngày 15 tháng 9, ngày 10 tháng 11 năm 1968 - Bay vòng quanh Mặt trăng và trở về Trái đất của tàu vũ trụ Zond-5 và Zond-6 sử dụng phương pháp hạ cánh đạn đạo và có kiểm soát (Liên Xô).

Ngày 21 tháng 12 năm 1968 - Chuyến bay vòng quanh Mặt trăng với việc phóng một vệ tinh mặt trăng lên quỹ đạo vào ngày 24 tháng 12 năm 1968 và sự trở lại Trái đất của tàu vũ trụ Apollo 8 cùng các phi hành gia F. Borman, J. Lovell, W. Anders (Hoa Kỳ).

Ngày 5, 10/1/1969 - Tiếp tục nghiên cứu trực tiếp bầu khí quyển của Sao Kim bằng các trạm tự động "Venera-5" (16/5/1969) và "Venera-6" (17/5/1969) (Liên Xô).

Ngày 14, 15 tháng 1 năm 1969 - Lần đầu tiên lắp ghép vào quỹ đạo vệ tinh Trái đất của tàu vũ trụ có người lái Soyuz-4 và Soyuz-5 cùng với các phi hành gia V. A. Shatalov và B. V. Volynov, A. S. Eliseev, E. V. Khrunov. Hai phi hành gia cuối cùng đã bay vào vũ trụ và chuyển sang một con tàu khác (Liên Xô).

Ngày 24 tháng 2, ngày 27 tháng 3 năm 1969 - Tiếp tục nghiên cứu Sao Hỏa trong chuyến bay ngang qua các trạm tự động "Mariner-6" vào ngày 31 tháng 7 năm 1969 và "Mariner-7" vào ngày 5 tháng 8 năm 1969 (Hoa Kỳ).

Ngày 18 tháng 5 năm 1969 - Chuyến bay lên Mặt trăng của tàu Apollo 10 với các phi hành gia T. Stafford, J. Young và Y. Cernan đi vào quỹ đạo tự tâm vào ngày 21 tháng 5 năm 1969, di chuyển đến đó và quay trở lại Trái đất (Hoa Kỳ).

Ngày 16 tháng 7 năm 1969 - Cuộc đổ bộ lên Mặt trăng có người lái đầu tiên, Apollo 11. Các phi hành gia N. Armstrong và E. Aldrin đã ở lại Mặt trăng trong Biển tĩnh lặng trong 21 giờ 36 phút (20-21/7/1969). M. Collins ở trong khoang chỉ huy của con tàu theo quỹ đạo tự tâm. Hoàn thành chương trình bay, các phi hành gia trở về Trái đất (Mỹ).

Ngày 8 tháng 8 năm 1969 - Chuyến bay vòng quanh Mặt trăng và trở về Trái đất của tàu vũ trụ Zond-7 sử dụng phương pháp hạ cánh có kiểm soát (Liên Xô).

Ngày 11, 12, 13 tháng 10 năm 1969 - Chuyến bay nhóm với sự điều động của các vệ tinh Soyuz-6, Soyuz-7 và Soyuz-8 cùng các phi hành gia G. S. Shonin, V. N. Kubasov; A. V. Filipchenko, V. N. Volkov, V. V. Gorbatko; V. A. Shatalov, A. S. Eliseev (Liên Xô).

14/10/1969 - Vệ tinh nghiên cứu đầu tiên thuộc dòng Intercosmos với trang thiết bị khoa học của các nước xã hội chủ nghĩa (Liên Xô).

Ngày 14 tháng 11 năm 1969 - Tàu vũ trụ có người lái Apollo 12 đáp xuống Mặt trăng trong Đại dương Bão tố. Các phi hành gia C. Conrad và A. Bean đã ở trên Mặt trăng trong 31 giờ 31 phút (19-20/11/1969). R. Gordon ở trong quỹ đạo tự tâm (Mỹ).

Ngày 11 tháng 4 năm 1970 - Bay quanh Mặt trăng với sự trở lại Trái đất của tàu vũ trụ Apollo 13 cùng với các phi hành gia J. Lovell, J. Swigert, F. Hayes. Chuyến bay lên mặt trăng theo kế hoạch đã bị hủy do tai nạn tàu thủy (Mỹ).

Ngày 1 tháng 6 năm 1970 - Chuyến bay kéo dài 425 giờ của vệ tinh Soyuz-9 với các phi hành gia A.G. Nikolaev và V.I.

Ngày 17 tháng 8 năm 1970 - Hạ cánh nhẹ nhàng trên bề mặt Sao Kim của trạm tự động "Venera-7" với thiết bị khoa học (Liên Xô).

Ngày 12 tháng 9 năm 1970 - Trạm tự động "Luna-16" thực hiện cú hạ cánh mềm xuống Mặt trăng ở Biển dồi dào vào ngày 20 tháng 9 năm 1970, khoan, lấy mẫu đá mặt trăng và chuyển về Trái đất (Liên Xô).

Ngày 20 tháng 10 năm 1970 - Chuyến bay vòng quanh Mặt trăng và quay trở lại Trái đất từ ​​Bắc bán cầu của tàu vũ trụ Zond-8 (Liên Xô).

Ngày 10 tháng 11 năm 1970 - Trạm tự động "Luna-17" đưa phương tiện tự hành điều khiển bằng sóng vô tuyến "Lunokhod-1" cùng với các thiết bị khoa học lên Mặt Trăng. Trong suốt 11 ngày âm lịch, tàu thám hiểm mặt trăng đã đi được 10,5 km, khám phá vùng Biển Mưa (Liên Xô).

Ngày 31 tháng 1 năm 1971 - Tàu vũ trụ có người lái Apollo 14 đáp xuống Mặt trăng trong khu vực miệng núi lửa Fra Mauro. Các phi hành gia A. Shepard và E. Mitchell đã dành 33 giờ 30 phút trên Mặt trăng (5-6 tháng 2 năm 1971). S. Rusa nằm trong quỹ đạo tự tâm (Mỹ).

Ngày 19 tháng 5 năm 1971 - Lần đầu tiên tiếp cận bề mặt Sao Hỏa bằng phương tiện hạ cánh của trạm tự động "Mars-2" và đưa nó vào quỹ đạo của vệ tinh nhân tạo đầu tiên của Sao Hỏa vào ngày 27 tháng 11 năm 1971 (Liên Xô).

Ngày 28 tháng 5 năm 1971 - Lần hạ cánh mềm đầu tiên trên bề mặt Sao Hỏa của mô-đun hạ cánh của trạm tự động "Mars-3" và việc nó đi vào quỹ đạo của vệ tinh nhân tạo của Sao Hỏa vào ngày 2 tháng 12 năm 1971 (Liên Xô).

Ngày 30 tháng 5 năm 1971 - Vệ tinh nhân tạo đầu tiên của Sao Hỏa - ​​trạm tự động Mariner 9. Vệ tinh được phóng lên quỹ đạo ngày 13/11/1971 (Mỹ).

Ngày 6 tháng 6 năm 1971 – Chuyến bay kéo dài 570 giờ của các phi hành gia G. T. Dobrovolsky, V. N. Volkov và V. I. Patsaev trên vệ tinh Soyuz-11 và trạm quỹ đạo Salyut. Trong quá trình hạ cánh xuống Trái đất, do cabin tàu bị giảm áp suất nên các phi hành gia đã thiệt mạng (Liên Xô).

Ngày 26 tháng 7 năm 1971 - Apollo 15 đáp xuống mặt trăng. Các phi hành gia D. Scott và J. Irwin đã dành 66 giờ 55 phút trên Mặt trăng (30 tháng 7 - 2 tháng 8 năm 1971). A. Worden ở trong quỹ đạo tự tâm (Mỹ).

Ngày 28 tháng 10 năm 1971 - Vệ tinh "Prospero" đầu tiên của Anh được phóng lên quỹ đạo bằng một phương tiện phóng của Anh.

Ngày 14 tháng 2 năm 1972 - Trạm tự động Luna-20 đưa đất mặt trăng xuống trái đất từ ​​một phần lục địa tiếp giáp với Biển Nhiều (Liên Xô).

Ngày 3 tháng 3 năm 1972 - Bay ngang qua vành đai tiểu hành tinh (tháng 7 năm 1972 - tháng 2 năm 1973) và Sao Mộc (ngày 4 tháng 12 năm 1973) bởi trạm tự động "Tiên phong 10" với lối ra tiếp theo ngoài Hệ Mặt trời (Hoa Kỳ).

Ngày 27 tháng 3 năm 1972 - Hạ cánh nhẹ nhàng trên bề mặt Sao Kim của trạm tự động "Venera-8" Ngày 22 tháng 7 năm 1972. Nghiên cứu bầu khí quyển và bề mặt hành tinh (Liên Xô).

Ngày 16 tháng 4 năm 1972 - Apollo 16 đáp xuống mặt trăng. Các phi hành gia J. Young và C. Duke đã ở trên Mặt trăng trong 71 giờ 02 phút (21-24/4/1972). T. Mattingly nằm trong quỹ đạo tự tâm (Mỹ).

Ngày 7 tháng 12 năm 1972 - Apollo 17 hạ cánh trên mặt trăng. Các phi hành gia Y. Cernan và H. Schmitt đã dành 75 giờ 00 phút trên Mặt trăng (11-15 tháng 12 năm 1972). R. Evans ở trong quỹ đạo tự tâm (Mỹ).

Ngày 8 tháng 1 năm 1973 - Trạm tự động Luna-21 đưa Lunokhod-2 lên Mặt trăng vào ngày 16 tháng 1 năm 1973. Trong 5 ngày âm lịch, tàu thám hiểm mặt trăng đã đi được 37 km (Liên Xô).

Ngày 14 tháng 5 năm 1973 - Trạm quỹ đạo có người lái dài hạn Skylab. Các phi hành gia C. Conrad, P. Weitz và J. Kerwin ở lại trạm trong 28 ngày kể từ ngày 25/5. Ngày 28/7, đoàn làm phim đã đến trạm: A. Bean, O. Garriott, J. Lusma để thực hiện hai tháng làm việc (Mỹ).