Draait om de aarde. Kunstmatige aardesatellieten: alles over satellieten

Werkende satellieten / buiten gebruik / puin

Zoals gewoonlijk, klik om te vergroten

Voor het eerst begonnen wetenschappers te praten over grootschalige vervuiling van de ruimte in de jaren tachtig, toen de concentratie van puin in de baan van de aarde zo'n dichtheid bereikte dat ballistici hard moesten werken om deze of gene satelliet er veilig in te plaatsen. In het afgelopen decennium is de situatie alleen maar verslechterd. “De hoeveelheid afval in de nabije aarde is zo groot dat het een reëel gevaar vormt voor de automatische stations die daar werken. In de nabije toekomst zullen de moeilijkheden als een sneeuwbal groeien', zegt Alexander Bagrov, senior onderzoeker aan het Research Institute of Astronomy van de Russische Academie van Wetenschappen. Hij heeft daar zeer ernstige redenen voor.

Autokerkhof in de hemel - Problemen op aarde

Allereerst hebben objecten in een baan om ruimtepuin te lijden. “Grondobservatiediensten registreren soms botsingen van ruimteschrootdeeltjes met elkaar, waardoor hun aantal zich vermenigvuldigt geometrische voortgang, - zegt de voorzitter van de Commissie voor problemen met ruimteafval van de Russische Academie van Wetenschappen, adjunct-directeur van het Instituut voor Toegepaste Wiskunde. Keldysh Efraim Akim. - Kleine fracties zijn niet minder gevaarlijk dan grote. Stel je een kogel van groot kaliber voor die beweegt met een snelheid van 8-10 km / s. Wanneer zo'n deeltje een werkend ruimtevaartuig raakt, is de impactkracht gewoon monsterlijk. Geen enkel schip kan zo'n aanvaring weerstaan. Als er een botsing plaatsvindt, zal een wolk van puin in een baan om de aarde zich in slechts een paar weken in alle richtingen verspreiden en andere buren dreigen te vernietigen."

En hoewel de kans op vernietiging van satellieten in een baan om de aarde ruimtepuin nog extreem klein is, zijn er al onaangename incidenten geweest, onder meer met passagiersruimteschepen en orbitale stations.

In 1983 ontdekte de bemanning van de beruchte spaceshuttle Challenger een klein spoor van een botsing met een vreemd voorwerp op de voorruit van hun schip. De krater was slechts 2,5 mm diep en even breed, maar maakte NASA-ingenieurs erg enthousiast. Na de landing van het ruimtevaartuig onderzochten experts de schade zorgvuldig en kwamen tot de conclusie dat de oorzaak van de botsing een microdeeltje verf was dat was afgebladderd van een ander ruimtevaartuig. Het Sovjet-orbitaalstation "Salyut-7" had ook last van ruimtepuin, waarvan het oppervlak letterlijk bezaaid was met microscopisch kleine kraters door inslag met puindeeltjes. Om de mogelijkheid van dergelijke incidenten in de toekomst te voorkomen, waren het Mir-station en het ISS dat het verving, uitgerust met schermen die de bewoonbare modules beschermden tegen botsingen met klein puin. Ook dit hielp echter niet. In juni 1999 had het toen nog onbewoonde ISS alle kans om in botsing te komen met een puinhoop van de bovenste trap van een van de raketten die al vele jaren rond de aarde cirkelde. Gelukkig wisten specialisten van het Russian Mission Control Center (MCC) zijn baan tijdig te corrigeren en vlogen de brokstukken voorbij op een afstand van 6,5 km. In 2001 moest het ISS een speciale manoeuvre uitvoeren om niet te botsen met een 7 kilogram wegend instrument dat verloren was gegaan tijdens de ruimtewandeling door Amerikaanse astronauten. Sindsdien ontwijkt het station meerdere keren per jaar met benijdenswaardige regelmaat ruimtepuin.

Ruimtepuin is ook gevaarlijk voor aardbewoners ver van de ruimte, die in de letterlijke zin van het woord op hun hoofd vallen. In 1978 leden de taiga-regio's in het noorden van Canada onder de val van de Sovjet-satelliet Kosmos-594. Een jaar later verspreidden de brokstukken van het Amerikaanse ruimtestation Skylab zich over de woestijngebieden van Australië.

In 1964, tijdens een mislukte lancering van een Amerikaanse navigatiesatelliet met kernenergiebronnen aan boord, verspreidde radioactief materiaal zich over het watergebied Indische Oceaan... Iedereen herinnert zich de situatie met het Mir-station, dat onder water kwam te staan ​​in de Stille Oceaan. Toen kregen tienduizenden inwoners van eilandstaten een vorm van massapsychose. Mensen waren doodsbang dat de "Russische kanjer" recht op hun hoofd zou vallen. Maar voor bewoners Altaj-territorium deze nachtmerrie is werkelijkheid geworden. Het is boven deze regio van Rusland dat de vliegroutes van raketten die vanuit Baikonoer zijn gelanceerd, liggen, en het is hier dat het puin van de eerste trappen met de overblijfselen van zeer giftige brandstof valt.

Maar wat is ruimtepuin precies? Waar komt het vandaan?

Wie zwerft hier rond?

"De situatie wordt paradoxaal", zegt Alexander Bagrov. "Hoe meer we voertuigen de ruimte in lanceren, hoe minder bruikbaar het wordt." Volgens Russische experts zijn er momenteel meer dan 10.000 vliegtuigen en aardsatellieten in de ruimte, waarvan slechts 6% in werking is. Ruimtevaartuigen falen met benijdenswaardige regelmaat, en als gevolg daarvan neemt de dichtheid van ruimteschroot in een baan om de aarde jaarlijks met 4% toe. Momenteel draaien er ongeveer 70-150 duizend objecten rond onze planeet, variërend in grootte van 1 tot 10 cm, terwijl er miljoenen deeltjes zijn met een diameter van minder dan 1 cm. "En als in lage banen, tot ongeveer 400 km, het puin in de bovenste atmosfeer vertraagt ​​en uiteindelijk op de aarde valt, dan kan het in geostationaire banen voor onbepaalde tijd roteren", vervolgt Alexander Bagrov.

Raketboosters, met behulp waarvan satellieten in geostationaire banen worden gelanceerd, dragen ook bij aan de toename van ruimteschroot. Ongeveer 5-10% van de brandstof blijft in hun tanks, die zeer vluchtig is en gemakkelijk in stoom verandert, wat vaak tot krachtige explosies leidt. Na een aantal jaren in de ruimte te zijn geweest, worden de versleten rakettrappen in stukken verspreid, waarbij "granaatscherven" van kleine fragmenten om hen heen worden verspreid. Per afgelopen jaren in de ruimte nabij de aarde werden 182 van dergelijk vuurwerk geregistreerd. Slechts één recente explosie van een Indiaas lanceervoertuig heeft geresulteerd in de vorming van 300 grote brokstukken en talloze kleine, maar even gevaarlijke objecten. De eerste slachtoffers zijn al gevallen.

In juli 1996 kwam de Franse satelliet op een hoogte van ongeveer 660 km in botsing met een fragment van de derde trap van de Franse Ariaanse raket, die veel eerder was gelanceerd. De relatieve snelheid tijdens de aanrijding was ongeveer 15 km / s, of ongeveer 50.000 km / u. De Franse ballistieken, die de nadering van hun eigen grote object in een baan om de aarde misten, beten toen lange tijd in hun ellebogen, en er was iets. Het incident eindigde niet in een groot internationaal schandaal alleen omdat beide sites van Franse oorsprong waren. Hoe de baan van ruimtepuin opruimen?

De baan als ruimteruimer staat nog open

“Helaas, op dit moment effectieve manieren de vernietiging van ruimtepuin bestaat niet, "- zegt Efraim Akim. Het is volgens hem waanzinnig duur om het wrak met Amerikaanse shuttles op te halen en de shuttles liggen al jaren stil. Het is nog gekker om ruimtepuin met een laser te verbranden, omdat het gesmolten metaal, terwijl het afkoelt, zal veranderen in dodelijke "granaatscherven", die in een baan om de aarde zullen kruipen en de ruimte verder vervuilen. Het vervangen van meertrapsraketten door herbruikbare systemen is ook nog niet mogelijk, ze zijn te duur. “Natuurlijk is het goed om met vliegende schotels satellieten te lanceren en op te halen. Op elk moment steeg het op, haakte het vast en leunde achterover op de aarde, - lacht Efraim Akim. - Helaas, de mensheid is als technische apparaten heeft geen. Totdat ze verschijnen, moeten we ons best doen om verdere vervuiling van de ruimte te voorkomen, anders zal de verkenning ervan in de toekomst, vanwege het gevaar van ontmoeting met ruimteschroot, een zeer riskante onderneming worden.

Het enige dat wetenschappers tot nu toe kunnen bieden, is het grondig in kaart brengen van de ruimtedump. Maar ook hier is alles niet zo eenvoudig. "Tegenwoordig zijn slechts twee staten in de wereld in staat om het gedrag van ruimteschroot effectief te volgen", zegt Nikolai Ivanov, hoofd ballisticus van de MCC. Het is gemakkelijk te raden dat dit Rusland en de Verenigde Staten zijn, die trouwens ook de belangrijkste "vervuilers" van de ruimte zijn. “We hebben, net als in Amerika, unieke grondsystemen die in lage banen stukken tot enkele centimeters diameter kunnen detecteren, maar het is ook nodig om samen maatregelen te ontwikkelen om ze te neutraliseren. Het zou leuk zijn om een ​​internationaal volgsysteem te creëren, objectcatalogi te combineren, te ontwikkelen gemeenschappelijk systeem waarschuwingen voor botsingsrisico's, alleen in dit geval is het mogelijk om vluchten echt te beveiligen', vervolgt Nikolai Ivanov. "Om ongelukken op ruimtewegen te voorkomen, is het noodzakelijk om internationale regels voor ruimteverkeer te ontwikkelen", herhaalt Efraim Akim. De eerste stappen in die richting zijn al gezet.

Ruimteverkeersregels

"Verschillende internationale commissies, waaronder die onder auspiciën van de VN, houden zich bezig met het voorkomen van verdere ruimtevervuiling", zegt Aleksandr Alferov, wetenschappelijk secretaris van de Ruimteraad van de Russische Academie van Wetenschappen. - Toegegeven, ze hebben te maken met de traagheid van een aantal agentschappen, die er de voorkeur aan geven alles heel zorgvuldig af te wegen alvorens mee te werken. Feit is dat veel satellieten eigendom zijn van het leger en volledige informatie het is erg moeilijk om over hen te komen. Ook de commerciële kant van de problematiek kan niet buiten beschouwing worden gelaten. De privatisering van de ruimte speelt echter in de kaart van degenen die opkomen voor de zuiverheid ervan. "De ruimte verandert geleidelijk in een zone voor kapitaalinvesteringen, en zakenmensen zijn altijd geïnteresseerd geweest in het verzekeren van risico's en compensatie van verliezen als gevolg van bepaalde overmacht", meent Alexander Bagrov. - Dit kan niet zonder de ontwikkeling van uniforme rechtsnormen. Wie moet er bijvoorbeeld verantwoordelijk zijn als een oude levenloze satelliet of bovenste trap van een raket gelanceerd door een staat ramt? automatisch station eigendom van een ander land? Tot nu toe is er geen antwoord op deze vraag, hoewel dergelijke precedenten al hebben plaatsgevonden." En hoewel private ruimtevaartbedrijven nog maar hun eerste stappen zetten, leidde het feit van hun geboorte tot de ontwikkeling van uniforme internationale regels. “Momenteel worden intensief nieuwe eisen aan ruimtetechnologie ontwikkeld, worden de werkgebieden van satellieten bepaald en wordt er gesproken over methoden om versleten apparaten te begraven”, zegt Efraim Akim.

Een van de eerste echte successen op het gebied van de beheersing van ruimtepuin was de ontwikkeling van nieuwe internationale normen voor kunstmatige aardsatellieten. Nu aan boord moeten ze een reservevoorraad brandstof hebben om, na het verstrijken van hun levensduur, de voertuigen naar speciaal aangewezen gebieden van nabije banen om de aarde te brengen of ze naar de aarde te sturen. Het is ook raadzaam om de satellieten uit te rusten met extra controlesystemen die ze uit hun werkbaan kunnen verwijderen in het geval dat een puindeeltje het apparaat raakt. Er wordt aangenomen dat de "satellietbegraafplaatsen" zich 200-300 km boven de zone van geostationaire banen zullen bevinden. “Natuurlijk gaat de introductie van nieuwe standaarden heel langzaam”, geeft Efraim Akim toe, “omdat ze gepaard gaan met aanzienlijke kosten. De verandering in het ontwerp van satellieten brengt een extra investering van miljoenen dollars met zich mee, wat niet in de smaak valt bij alle lucht- en ruimtevaartondernemingen. Maar deze maatregelen kunnen op dit moment niet zonder deze maatregelen, en dat begrijpt iedereen."

Een ander belangrijke stap- in de internationale regels voor het gebruik van de ruimte de eis op te nemen om de bovenste trappen van raketten uit te rusten met brandstofafvoersystemen. Eenmaal in de ruimte, na het voltooien van de manoeuvre, wordt de besturingselektronica in verplicht moet de kleppen openen en overtollige brandstof weggooien. Helaas is dit soms niet genoeg. Vanwege de aard van de brandstof en de onmogelijkheid om deze volledig uit de tanks te gooien, exploderen zelfs "lege" tanks. Dit betekent dat er maatregelen moeten worden genomen om het ontwerp van ruimteraketten te verbeteren.

Tot op heden is ruimtepuin goed bestudeerd. Zoals wetenschappers hebben opgemerkt, wordt het in banen in lagen verdeeld, zoals het vullen van een taart. Dit is direct gerelateerd aan de functionele belasting op een bepaalde baan. Hoe handiger het is, hoe meer satellieten eraan werken. Sommigen van hen veranderen na een tijdje in levenloos schroot en vervuilen de ruimte waar hun leven recentelijk is verstreken.

De eerste puingordel bevindt zich op een hoogte van 850-1200 km van het aardoppervlak. Het is hier dat een groot aantal meteorologische, militaire, wetenschappelijke satellieten en sondes bewegen. De tweede vervuilingsgordel ligt in het gebied van geostationaire banen (ruim 30.000 km). Nu zijn er ongeveer 800 objecten verschillende landen... Elk jaar komen er 20-30 nieuwe stations bij

Volgens de Russische Academie van Wetenschappen valt ongeveer 85% van het ruimteschroot op het aandeel van grote delen van raketten en bovenste trappen, met behulp waarvan kunstmatige satellieten van de aarde in een baan om de aarde worden gelanceerd, evenals de gebruikte satellieten zelf.

Nog eens 12% van het puin bestaat uit structurele elementen die worden gescheiden tijdens de lancering van satellieten en hun werking. Al het andere is kleine fracties en puin als gevolg van hun botsing

4.4545454545455 Beoordeling 4.45 (11 stemmen)

Heb je je ooit afgevraagd hoeveel satellieten om de aarde draaien?

De eerste kunstmatige satelliet werd op 4 oktober 1957 in een baan om de aarde gelanceerd. In de loop van de jaren van ruimteverkenning hebben zich duizenden vliegende objecten verzameld in de ruimte nabij de aarde.

16.800 kunstmatige objecten vliegen over onze hoofden, inclusief 6.000 satellieten, de rest wordt beschouwd als ruimtepuin - dit zijn bovenste trappen en puin. Er zijn minder actief werkende apparaten - ongeveer 850.

AMSAT OSCAR-7, gelanceerd in een baan om de aarde op 15 november 1974, wordt beschouwd als een lange lever onder satellieten. Dit kleine apparaatje (het gewicht is 28,8 kilogram) is bedoeld voor radioamateurcommunicatie. Het grootste object in een baan om de aarde is het International Space Station (ISS). Het gewicht is ongeveer 450 ton.

Communicatiesatellieten mobiele operators(Beeline, MTS en Megafon) worden in twee soorten banen geplaatst: laag en geostationair.

Op lage hoogte, 780 kilometer van de aarde, wordt gebruikt ...

0 0

Universum> Hoeveel satellieten zijn er in de ruimte?

Gevolgde satellieten in een baan om de aarde

Op 4 oktober 1957 begon het ruimtetijdperk met de lancering van de eerste satelliet, de Spoetnik-1. Hij was voorbestemd om 3 maanden in een baan om de aarde door te brengen en in de atmosfeer te verbranden. Sinds dat moment zijn er veel apparaten de ruimte in gestuurd: de baan van de aarde, de maan, rond de zon, andere planeten en zelfs daarbuiten Zonnestelsel... Er zijn alleen al 1.071 operationele satellieten in een baan om de aarde, waarvan 50% Amerikaanse ontwikkelingen.

De helft bevindt zich in een lage baan om de aarde (enkele honderden kilometers). Deze omvatten het internationale ruimtestation, de Hubble-ruimtetelescoop en observatiesatellieten. Een bepaald deel bevindt zich in een baan om de aarde (20.000 km) - satellieten die worden gebruikt voor navigatie. Niet grote groep gaat in een elliptische baan. De rest bevindt zich in een geostationaire baan (36.000 km).

Als we ze met het blote oog zouden kunnen zien, zouden ze statisch lijken. Heb ze aan...

0 0

Wat is een aardsatelliet?

Een satelliet van de aarde is elk object dat in een gebogen baan rond een planeet beweegt. De maan is de oorspronkelijke, natuurlijke satelliet van de aarde en er zijn veel kunstmatige satellieten, meestal in een korte baan om de aarde. Het pad van de satelliet is een baan, die soms de vorm van een cirkel aanneemt.

Om te begrijpen waarom satellieten op deze manier bewegen, moeten we terugkeren naar onze vriend Newton. Newton suggereerde dat er een kracht-zwaartekracht bestaat tussen twee willekeurige objecten in het universum. Zonder deze kracht zou een satelliet die zich in de buurt van de planeet beweegt, met dezelfde snelheid en in dezelfde richting blijven bewegen - in een rechte lijn. Dit rechtlijnige traagheidspad van de satelliet wordt echter gecompenseerd door de sterke zwaartekracht die naar het centrum van de planeet is gericht.

Om de aarde draaiende satellieten

satelliet banen

Soms lijkt de baan van een satelliet van de aarde op een ellips, een platgedrukte cirkel die beweegt rond twee punten die bekend staan ​​als brandpunten. Hetzelfde geldt ...

0 0

Britse wetenschappers genoemd ineffectief publieke administratie de beste indicator van de mate van achteruitgang van de biodiversiteit van allemaal antropogene factoren... Tegelijkertijd neemt de biodiversiteit snel af, ook in officieel beschermde gebieden, natuurgebieden en nationale parken.

Genetische analyse door David Schill en Nathan Hollenbeck bevestigde dat in het uiterste noorden De Stille Oceaan, in het gebied van Alaska en de Beringzee, is er een aparte soort octopus. Ze houden niet alleen van koude, maar ook van diepere wateren, waardoor ze minder vaak worden gezien door duikers.

Bedenk dat er eind november een ongeluk plaatsvond op de Sojoez-2.1b-raket die werd gelanceerd vanaf de Vostochny-cosmodrome. Oorzaak van invallen Atlantische Oceaan van de bovenste trap "Fregat" met 19 satellieten, werkten de software-algoritmen niet correct.

De gesprekspartner van het bureau zei dat de Angosat-1-satelliet met succes de positie in de geostationaire baan bereikte ...

0 0

3D-printers zijn als Forbes, maar dan beter.

Delta-printers stellen hoge eisen aan de nauwkeurigheid van fabricagecomponenten (framegeometrie, diagonale lengtes, speling in de verbinding van diagonalen, effector en wagens) en de gehele geometrie van de printer. hetzelfde als Eindschakelaars(EndStop) bevinden zich op verschillende hoogtes(of ander moment triggering in het geval van contacteindschakelaars), dan blijkt de hoogte langs elk van de assen anders te zijn en krijgen we een hellend vlak dat niet samenvalt met het vlak van de werktafel (glas). Deze onnauwkeurigheden kunnen zowel mechanisch (door de eindschakelaars in hoogte te verstellen) als programmatisch worden gecorrigeerd. We gebruiken een softwarematige kalibratiemethode.
Vervolgens bespreken we de basisinstellingen voor de deltaprinter.
We gebruiken het Pronterface-programma om de printer te besturen en te configureren.
Het kalibreren van de printer is verdeeld in drie stappen:

Fase 1. Corrigeer het vlak met drie punten

Het plaatsen van drie...

0 0

Moskou. 30 dec. INTERFAX.RU - De problemen die ontstonden na de lancering van de Angolese communicatiesatelliet "Angosat" hielden verband met de compatibiliteit van de Russische en Franse apparatuurstandaarden aan boord, vertelde een geïnformeerde bron aan Interfax.

Angosat heeft met succes een stationaire positie in een geostationaire baan bereikt. Na de lancering ontstonden er problemen vanwege de "inconsistentie" van de Russische en Franse regelgeving, "zei de bron.

Hij verduidelijkte dat de satelliet componenten van Franse makelij heeft, waarvan de compatibiliteit met de Russische normen en problemen zich voordeden.

"Het probleem is op afstand opgelost door een groep jonge medewerkers van RSC Energia, die het ruimtevaartuig aan het ontwikkelen was", aldus de gesprekspartner van het bureau.

"Angosat" werd in een baan om de aarde gelanceerd door de "Zenith" -raket, die op 26 december om 22.00 uur Moskouse tijd werd gelanceerd vanaf de Baikonoer-kosmodroom. Na acht minuten van een reguliere vlucht scheidde de bovenste trap van Fregat zich van de raket, die de satelliet in de berekende baan op ...

0 0

De meeste navigatiesatellietsystemen zijn verschenen in reactie op verzoeken van het leger en voor een lange tijd beperkt tot GPS en GLONASS. Nadat echter duidelijk werd dat gegevens van satellieten effectief kunnen worden gebruikt voor vreedzame doeleinden, begon het aantal systemen gestaag te groeien.

We hebben de belangrijkste NSS's bestudeerd die tegenwoordig bestaan.

Actieve satellieten: 31
Totaal aantal satellieten in een baan om de aarde: 32

Het Amerikaanse systeem verscheen in 1974 en maakte meteen indruk met zijn effectiviteit. De Amerikaanse regering moest zelfs de nauwkeurigheid van de positionering kunstmatig verlagen om voordelen voor haar leger te behouden. We zijn pas in 2000 - na het decreet van Bill Clinton - van de moeilijkheden af ​​die we zelf hebben gecreëerd. Aanvankelijk impliceerde de GPS-architectuur het gebruik van 24 satellieten, maar voor een grotere betrouwbaarheid op ...

0 0

Angosat-1 is de eerste Angolese telecommunicatiesatelliet, die naar verwachting in een geostationaire baan zal werken om communicatie en uitzendingen te bieden in Angola, evenals in andere landen in Afrika en Zuid-Europa. De massa van de satelliet is 1647 kg. Geschatte gebruiksduur - 15 jaar.

De raket werd gelanceerd vanaf de Angosat-1-satelliet. De Zenit-3SLBF draagraket is een van de modificaties van de Zenit draagraketfamilie ontwikkeld door het Yuzhnoye ontwerpbureau. Geproduceerd in Yuzhmash.

Satellieten die zich in het GSO bevinden, roteren synchroon met de aarde en bevinden zich daarom constant boven een bepaald gebied. De positie van de voertuigen op de GSO wordt het stationaire punt genoemd. Zoals het hoofd van RSC Energia Vladimir Solntsev eerder zei, zal Angosat binnen twee maanden naar zijn werkpunt (boven Afrika) verhuizen. Nu bevinden beide objecten die door NORAD zijn gedetecteerd zich boven de evenaar, maar veel naar het oosten - op de coördinaten 46 en 37 graden oosterlengte.

"Er zijn twee nieuwe objecten in een baan om de aarde geregistreerd, gerelateerd aan ...

0 0

Gebruikersregistratie in de RIA Club-service op de Ria.Ru-website en autorisatie op andere sites van de MIA Russia Today-mediagroep met behulp van een account of gebruikersaccounts in in sociale netwerken geeft aan akkoord te gaan met deze regels.

De gebruiker verbindt zich ertoe de huidige wetgeving van de Russische Federatie niet te schenden door zijn acties.

De gebruiker verbindt zich ertoe zich met respect uit te spreken tegenover andere deelnemers aan de discussie, lezers en personen die in het materiaal voorkomen.

Opmerkingen worden alleen gepubliceerd in die talen waarin de hoofdinhoud van het materiaal wordt gepresenteerd, waaronder de gebruiker de opmerking plaatst.

Op de websites van de MIA "Russia Today"-mediagroep kunnen opmerkingen worden bewerkt, inclusief voorlopige. Dit betekent dat de moderator controleert of reacties in overeenstemming zijn met deze regels nadat de reactie door de auteur is geplaatst en beschikbaar is gekomen voor andere gebruikers, evenals voordat de reactie beschikbaar is gekomen ...

0 0

10

De eerste kunstmatige aardsatelliet werd in 1957 in de USSR gelanceerd. Sindsdien zijn er meer dan 6000 satellieten de ruimte in gestuurd. Satellieten worden steeds belangrijker voor het leven op aarde. Ze worden gebruikt voor een breed scala aan doeleinden: veiligheid, communicatie, navigatie, entertainment en vooral, ze stellen ons in staat om onze planeet in een nieuw licht te zien. Hier kunt u zien van wie de satellieten zijn, waar ze zich bevinden en wat hun doel is.

Wie heeft de meeste metgezellen?

Van de 957 actieve satellieten die momenteel in een baan om de aarde zijn, behoren 423 tot de Verenigde Staten. Rusland is de volgende in termen van het aantal satellieten. China heeft ook een belangrijke plaats in een baan om de aarde. Minstens 115 landen zijn mede-eigenaar van satellieten. Dit diagram toont de landen waar de eigenaren of exploitanten van de satelliet zich bevinden.

44 landen van de wereld werken samen bij het lanceren en bedienen van satellieten (in de regel is dit een groep van twee of drie landen). Ze worden hier vermeld als gezamenlijke projecten. VS, Taiwan, Japan en Frankrijk ...

0 0

11

geostationaire baan

De banen waarop satelliettransponders zich bevinden, zijn onderverdeeld in drie klassen:

Equatoriaal (1); schuin (2); polair (3).

Een belangrijk type equatoriale baan is de geostationaire baan, waarin de satelliet draait met een hoeksnelheid gelijk aan hoeksnelheid Van de aarde, in een richting die samenvalt met de draairichting van de aarde. Het duidelijke voordeel van een geostationaire baan is dat de ontvanger in het servicegebied de satelliet de hele tijd "ziet".

De geostationaire baan wordt bepaald met behulp van een eenvoudige wiskundige relatie: de hoeksnelheid van een satelliet is gelijk aan de hoeksnelheid van de rotatie van de aarde. Voor al zijn eenvoud wordt deze relatie vervuld voor een enkel traject dat op een afstand van iets minder dan 36.000 km boven de evenaar "hangt". In een geostationaire baan staat de satelliet stil voor een waarnemer op aarde. Dit is het belangrijkste voordeel van de geostationaire baan. Daarom zijn de antennes ook stationair, ...

0 0

12

De Indiase communicatiesatelliet GSAT-1, gelanceerd op 18 april met de hulp van het eerste binnenlandse lanceervoertuig, kwam niet in een geostationaire baan vanwege gebrek aan brandstof.

Vertegenwoordigers van de Indiase organisatie hebben woensdag tegen RIA Novosti gezegd ruimteonderzoek, nu is de satelliet in een baan om de aarde met een omwentelingsperiode van 23 uur in plaats van de vereiste 24 uur, dus de nuttige lading kan niet worden gebruikt voor het beoogde doel.

Het probleem ontstond als gevolg van ongelijke hoeveelheden brandstof die uit de twee brandstoftanks naar de motoren kwamen, waardoor de baan van de raket veranderde.

Om het uit te lijnen, werd een extra hoeveelheid brandstof verbruikt en daarom was het niet voldoende om de baan in de laatste fase te corrigeren.

De volgende lancering van een draagraket met een geostationaire satelliet is gepland door de Indianen in de tweede helft van 2002 ...

0 0

13

GPS - start van wereldwijde navigatie

Actieve satellieten: 31
Totaal aantal satellieten in een baan om de aarde: 32
Gemiddelde hoogte vanaf de aarde: 22180
Tijd van een volledige omwenteling rond de aarde: 11 h 58 min

Het Amerikaanse systeem verscheen in 1974 en maakte meteen indruk met zijn effectiviteit. De Amerikaanse regering moest zelfs de nauwkeurigheid van de positionering kunstmatig verlagen om voordelen voor haar leger te behouden. We zijn pas in 2000 - na het decreet van Bill Clinton - van de moeilijkheden af ​​die we zelf hebben gecreëerd. Aanvankelijk impliceerde de GPS-architectuur het gebruik van 24 satellieten, maar voor een grotere betrouwbaarheid zijn er 32 slots tegelijk in een baan om de aarde, waarvan er constant 31 worden gebruikt. Elke satelliet gaat twee keer per dag rond de aarde en wordt bestuurd vanuit de militaire basis van Shriver door radiosignalen met een frequentie van 2000-4000 MHz. GPS was en blijft onbetwiste leider Onder dergelijke systemen is het vrij moeilijk om een ​​HSS-apparaat te vinden zonder een chip met GPS-ondersteuning - althans op het westelijk halfrond. Niettegenstaande...

0 0

14

Alles wat u moet weten over een geostationaire satellietbaan

V dit materiaal we zullen de basisprincipes en concepten van de geostationaire baan (GEO) bespreken.

Een zeer populaire satellietbaan is de geostationaire baan. Het wordt gebruikt om vele soorten satellieten te huisvesten, waaronder directe uitzendingssatellieten, communicatiesatellieten en relaissystemen.

Het voordeel van een geostationaire baan is dat de satelliet erin constant op dezelfde positie staat, waardoor de vaste antenne van het grondstation erop gericht kan worden.
Deze factor is uiterst belangrijk voor de organisatie van systemen zoals directe uitzending via satelliet, waarbij het gebruik van een constant bewegende antenne die de satelliet volgt, uiterst onpraktisch zou zijn.

Wees voorzichtig bij het gebruik van de afkortingen die worden gebruikt voor de geostationaire baan. We kunnen de acroniemen GEO en GSO zien, en ...

0 0

Kunstmatige satellieten kunnen zowel ruimtevaartuigen worden genoemd, speciaal gebouwd om rond de aarde in een baan om de aarde te draaien, als verschillende objecten - satellietafval, bovenste trappen, niet-functionerende voertuigen, knooppunten van de laatste trappen, die ruimteafval zijn. Meestal worden satellieten gecontroleerd of automatisch genoemd ruimteschepen, maar andere structuren - bijvoorbeeld orbitale stations, zijn dat ook.

Al deze objecten, zelfs niet bemand, rond de aarde in een baan om de aarde. In totaal draaien meer dan zestienduizend verschillende kunstmatige objecten in een baan rond de aarde, maar slechts ongeveer 850 functioneren. Het is onmogelijk om de exacte vast te stellen, omdat het voortdurend verandert - sommige brokstukken in lage banen nemen geleidelijk af en vallen, brandend in de atmosfeer.

De meeste satellieten behoren tot de Verenigde Staten, Rusland is de tweede in aantal en China, Groot-Brittannië, Canada en Italië staan ​​ook op de eerste plaats in deze lijst.

Het doel van satellieten kan verschillend zijn: dit zijn meteorologische stations, navigatieapparatuur, biosatellieten, oorlogsschepen. Als eerder, aan het begin van de ontwikkeling van het ruimtetijdperk, alleen overheidsorganisaties ze konden lanceren, zijn er tegenwoordig satellieten van particuliere bedrijven en zelfs individuen, aangezien de kosten van deze procedure betaalbaarder zijn geworden en enkele duizenden dollars bedragen. Dit verklaart het enorme aantal verschillende objecten die in de baan van de aarde bewegen.

De meest opvallende satellieten

De eerste kunstmatige satelliet werd in 1957 gelanceerd door de USSR, hij heette "Sputnik-1", hij werd goed ingeburgerd en werd zelfs geleend door vele andere talen, waaronder Engels. Op de volgend jaar De Verenigde Staten lanceerden hun eigen - Explorer-1.

Daarna volgden de lanceringen van Groot-Brittannië, Italië, Canada, Frankrijk. Tegenwoordig hebben enkele tientallen landen over de hele wereld hun eigen satellieten in een baan om de aarde.

Een van de meest ambitieuze projecten in de hele geschiedenis van het ruimtetijdperk was de lancering van het ISS, een internationaal ruimtestation met onderzoeksdoelen. De controle wordt uitgevoerd door het Russische en Amerikaanse segment; Deense, Canadese, Noorse, Franse, Japanse, Duitse en andere kosmonauten nemen ook deel aan het werk van het station.

In 2009 werd de grootste kunstmatige satelliet, Terrestar-1, in een baan om de aarde gelanceerd. Amerikaans project telecommunicatie organisatie. Het heeft een enorme massa - bijna zeven ton. Het doel is om communicatie te bieden voor het grootste deel van Noord-Amerika.

De aarde heeft, net als elk kosmisch lichaam, zijn eigen zwaartekrachtsveld en nabijgelegen banen, waarop lichamen en objecten van verschillende groottes kunnen zijn. Meestal bedoelen ze de maan en het internationale ruimtestation. De eerste bevindt zich in zijn eigen baan, terwijl het ISS zich in een lage baan om de aarde bevindt. Er zijn verschillende banen, die onderling verschillen in afstand tot de aarde, relatieve positie ten opzichte van de planeet en draairichting.

Banen van kunstmatige aardesatellieten

Vandaag in de dichtstbijzijnde nabije aarde ruimte er zijn veel objecten die het resultaat zijn menselijke activiteit... In principe zijn dit kunstmatige satellieten die dienen voor communicatie, maar er is ook veel ruimtepuin. Een van de beroemdste kunstmatige aardsatellieten is het internationale ruimtestation.

AES bewegen in drie hoofdbanen: equatoriaal (geostationair), polair en hellend. De eerste ligt volledig in het vlak van de equatoriale omtrek, de tweede staat er strikt loodrecht op en de derde bevindt zich daartussen.

Geosynchrone baan

De naam van dit traject houdt verband met het feit dat een lichaam dat er langs beweegt een snelheid heeft die gelijk is aan de stellaire periode van de rotatie van de aarde. Geostationaire baan is speciaal geval geosynchrone baan, die in hetzelfde vlak ligt als de evenaar van de aarde.

Met een helling die niet gelijk is aan nul en nul excentriciteit, beschrijft de satelliet, gezien vanaf de aarde, een acht in de lucht gedurende de dag.

De eerste satelliet in een geostationaire baan is de Amerikaanse Syncom-2, gelanceerd in 1963. Tegenwoordig vindt in sommige gevallen de plaatsing van satellieten in een geostationaire baan plaats vanwege het feit dat het draagraket ze niet in een geostationaire baan kan brengen.

geostationaire baan

Dit traject heeft zo'n naam omdat, ondanks de constante beweging, het object erop relatief statisch blijft aardoppervlak... De plaats waar het object zich bevindt, wordt het standpunt genoemd.

Satellieten die in een dergelijke baan worden gelanceerd, worden vaak gebruikt om satelliettelevisie uit te zenden, omdat je door de statische aard ervan een antenne één keer erop kunt richten en lang contact kunt houden.

De hoogte van de satellieten in de geostationaire baan is 35.786 kilometer. Omdat ze allemaal direct boven de evenaar liggen, wordt alleen de meridiaan genoemd om de positie aan te geven, bijvoorbeeld 180,0˚E Intelsat 18 of 172.0˚E Eutelsat 172A.

De geschatte omloopstraal is ~ 42.164 km, de lengte is ongeveer 265.000 km en de omloopsnelheid is ongeveer 3,07 km / s.

Hoge elliptische baan

Een hoge elliptische baan is een traject waarvan de hoogte bij perigeum meerdere malen kleiner is dan bij apogeum. Het lanceren van satellieten in dergelijke banen heeft een aantal: belangrijke voordelen... Eén zo'n systeem kan bijvoorbeeld voldoende zijn om heel Rusland te bedienen, of dus een groep staten met een gelijke totale oppervlakte. Bovendien zijn HEO-systemen op hoge breedtegraden functioneler dan geostationaire satellieten. En de lancering van een satelliet in een hoge elliptische baan is ongeveer 1,8 keer goedkoper.

Grote voorbeelden van HEO-systemen:

• Ruimteobservatoria gelanceerd door NASA en ESA.
• Satellietradio Sirius XM Radio.
• Satellietcommunicatie Meridian, -Z en -ZK, Molniya-1T.
• GPS-satellietcorrectiesysteem.

Lage baan om de aarde

Dit is een van de laagste banen, die, afhankelijk van verschillende omstandigheden, een hoogte kan hebben van 160-2000 km en een omlooptijd van respectievelijk 88-127 minuten. Het enige geval waarin LEO door bemande ruimtevaartuigen werd overwonnen, was het Apollo-programma met de landing van Amerikaanse astronauten op de maan.

De meeste kunstmatige aardsatellieten die momenteel in gebruik zijn of ooit zijn gebruikt, hebben in een lage baan om de aarde gewerkt. Om dezelfde reden bevindt het grootste deel van het ruimteschroot zich nu in deze zone. De optimale omloopsnelheid voor satellieten in LEO is gemiddeld 7,8 km/s.

Voorbeelden van kunstmatige satellieten in LEO:

• Internationaal ruimtestation (400 km).
• Telecommunicatiesatellieten zijn de meest verschillende systemen en netwerken.
• Verkenningsvoertuigen en klinkende satellieten.

De overvloed aan ruimtepuin in een baan om de aarde - thuis hedendaags probleem de hele ruimtevaartindustrie. Tegenwoordig is de situatie zodanig dat de kans op botsingen tussen verschillende objecten op LEO toeneemt. En dit leidt op zijn beurt tot vernietiging en de vorming van meer meer fragmenten en details. Pessimistische voorspellingen suggereren dat het gelanceerde Domino-principe de mensheid volledig de mogelijkheid kan ontnemen om de ruimte te verkennen.

Lage referentiebaan

Het is gebruikelijk om de lage referentiebaan de baan van het voertuig te noemen, die voorziet in een verandering in helling, hoogte of andere significante veranderingen. Als het apparaat geen motor heeft en geen manoeuvres uitvoert, wordt zijn baan een lage baan om de aarde genoemd.

Het is interessant dat Russische en Amerikaanse ballistische experts de hoogte ervan op verschillende manieren berekenen, omdat de eerste gebaseerd zijn op een elliptisch model van de aarde en de laatste op een bolvormig model. Hierdoor is er niet alleen een verschil in hoogte, maar ook in de positie van het perigeum en het apogeum.

Heb je je ooit afgevraagd hoeveel satellieten om de aarde draaien?

De eerste kunstmatige satelliet werd op 4 oktober 1957 in een baan om de aarde gelanceerd. In de loop van de jaren van ruimteverkenning hebben zich duizenden vliegende objecten verzameld in de ruimte nabij de aarde.

Vliegt over ons hoofd 16 800 kunstmatige objecten, waaronder 6.000 satellieten, de rest wordt beschouwd als ruimtepuin - dit zijn bovenste trappen en puin. Er zijn minder actief werkende apparaten - ongeveer 850 .

AMSAT OSCAR-7, gelanceerd in een baan om de aarde op 15 november 1974, wordt beschouwd als een lange lever onder satellieten. Dit kleine apparaatje (het gewicht is 28,8 kilogram) is bedoeld voor radioamateurcommunicatie. Het grootste object in een baan om de aarde is het International Space Station (ISS). Het gewicht is ongeveer 450 ton.

Satellieten die de communicatie van mobiele operators (Beeline, MTS en Megafon) verzorgen, worden in twee soorten banen geplaatst: laag en geostationair.

Op lage hoogte, 780 kilometer van de aarde, wordt gebruikt mobiele operators wereldwijd communicatiesysteem "Iridium". Het idee voor de oprichting ervan werd in de jaren tachtig voorgesteld door Motorola. Het systeem moet worden genoemd chemish element iridium: het had 77 apparaten moeten bevatten, wat gelijk is aan het atoomnummer van iridium. Nu zijn er 66 satellieten in Iridium.

De geostationaire baan bevindt zich 35.786 kilometer boven de evenaar. Het is winstgevender om er communicatiesatellieten op te plaatsen, omdat het niet nodig is om de antenne constant te richten - de apparaten roteren met de aarde en bevinden zich altijd boven één punt. De geostationaire heeft 178 satellieten. De grootste groep in Rusland behoort tot de Federal State Unitary Enterprise "Space Communication": 9 satellieten van de "Express" -serie bieden televisie- en radio-uitzendingen, mobiel, evenals regerings- en presidentiële communicatie, internet. Ook worden meteorologische en observatiesatellieten in een geostationaire baan geplaatst. Meteorologische satellieten registreren veranderingen in de atmosfeer, "waarnemers" bepalen de mate van graanrijping, de mate van droogte, enzovoort.