Hoe werkt een omgekeerde hamer? Omgekeerde hamer

Details: achteruithamer tbv reparatie van het lichaam doe-het-zelf-tekeningen van een echte meester voor de website website.

Omgekeerde hamer- Dit is een hulpmiddel voor autoschadeherstel en u kunt het zelf doen.

Het product bestaat uit verschillende onderdelen: een handvat van ongeveer 50 centimeter lang, twee borgmoeren met ringen, een gewicht en verschillende haken (andere hulpstukken, afhankelijk van het beoogde gebruik).

Het werkingsprincipe is dat een aan een metalen staaf bevestigd gewicht bij elke volgende beweging de borgmoeren raakt, waardoor een impact wordt uitgeoefend op de vaste haak, die deuken of bochten in het vervormde metaal naar buiten trekt.

Er kan een hoogwaardige omgekeerde hamer in worden gemaakt garagevoorwaarden zonder gebruik van serieuze apparatuur en met minimale kosten op het materiaal. Productieproces met alles noodzakelijke elementen duurt ongeveer 1 uur.

Basisgereedschappen en materialen voor het maken van een omgekeerde hamer:

1. Stalen staaf 12 mm, ongeveer 50 cm lang;
2. Elektrische tape; plakband;
3. Stalen staaf 16 mm;
4. Twee grote stalen ringen met moeren;
5. Draadsnijgereedschap;
6. Elektrisch lassen;
7. Vis voor fixatie.

Het productieproces van een omgekeerde hamer begint met de voorbereiding van het materiaal. Als handvat wordt een metalen staaf van 12 mm dik en 50 centimeter lang gebruikt.

1. Een beweegbaar ‘gewicht’ maken

Het gewicht voor de keerhamer bestaat uit een staaf met een diameter van 16 mm. De staaf wordt in 5 gelijke stukken gesneden, waarvan de lengte 12-16 centimeter is. De staven worden met elektrische tape aan de hoofdhandgreep vastgemaakt en vervolgens aan elkaar gelast met behulp van een lasnaad in de lengterichting. Het is belangrijk om rekening te houden met de afwezigheid van lasslakken op het oppervlak van het handvat.

Geen video.

2. Tik op de bovenkant van het handvat van de terugslaghamer

De draad wordt voor een lange moer ongeveer 2-3 centimeter langs de staaf afgesneden. Bij deze procedure moet rekening worden gehouden met alle hoeken, omdat dit bepaalt hoe sterk de omgekeerde richthamer zal zijn.

3. Gebogen haken maken voor een omgekeerde hamer

Deze haken zijn nodig voor het uitlijnen van onderdelen in verschillende vlakken. De productie van elementen wordt individueel uitgevoerd, afhankelijk van de behoeften van de gebruiker. De buigprocedure wordt uitgevoerd met behulp van een voorhamer en een stop.

4. Metalen haken inrijgen

De draden worden ook gesneden op de afgewerkte haken voor de achteruithamer om een ​​lange moer te gebruiken om de twee elementen te verbinden die nodig zijn voor de werking van dit gereedschap. Het snijden moet onder een gelijkmatige hoek gebeuren, zodat de twee verbonden delen zonder vervormingen zijn, anders kan de haak tijdens het bewerkingsproces van de draad afbreken.

5. Borgringen op de handgreep installeren

Om een ​​universele retourhamer van hoge kwaliteit te verkrijgen, is het noodzakelijk om betrouwbare borgringen te maken. Deze elementen nemen het grootste deel van de belasting op tijdens botsingen, dus bij de installatie moet rekening worden gehouden met alle hoeken. Aan het uiteinde van de handgreep wordt een draad gesneden waarop vervolgens een moer en ring worden geschroefd. Voordat de wasmachine wordt geïnstalleerd, wordt een rubberen handgreep van elektrische tape of rubberen slang gemonteerd.

6. Controle van de functionaliteit van de omkeerhamerconstructie

De voltooide retourhamer zou moeten werken zonder vastlopen of problemen. Alle mechanismen bewegen soepel.

De schroefdraden op de haken en borgmoer moeten worden gesmeerd om het knoopmechanisme te behouden.

Video: hoe maak je een omgekeerde hamer met je eigen handen?

Veel automobilisten herstellen de carrosserie met hun eigen handen. Bij het uitvoeren van dit werk is het, om defecten te elimineren, noodzakelijk speciaal gereedschap te gebruiken, waaronder een omgekeerde hamer. Dit apparaat kan worden gekocht, maar als er niet vaak lichaamsreparaties worden uitgevoerd, is het veel winstgevender om de tool zelf te ontwerpen.

Een carrosseriereparatiehamer is een hulpmiddel dat is ontworpen om deuken uit het oppervlak van een auto te verwijderen. In de regel kunnen deze gebreken niet met conventioneel gereedschap worden gecorrigeerd, daarom wordt vaak een omgekeerde hamer gebruikt om deuken in dorpels, bogen en pilaren recht te maken voertuig. Het instrument heeft een klassiek design en is een pin van 50 centimeter lang. De diameter van de stalen staaf is twee centimeter. Het bevat twee elementen: een rubberen bus aan de ene kant en een metalen ring aan de andere kant. Het houdt de hamer in een stabiele positie en beschermt het gereedschapslichaam tegen trillingen als gevolg van slagen.

Het gereedschap wordt gebruikt voor het rechttrekken van kleine beschadigingen.

Het apparaat voor het rechttrekken van defecten is uitgerust met extra klemmen en metalen haken, met behulp waarvan de nieten die aan de carrosserie zijn gelast tijdens het rechttrekken worden vastgegrepen.

Het gebruik van een omgekeerde hamer hangt grotendeels af van de locatie en complexiteit van het defect. Er zijn verschillende soorten hulpmiddelen:

1. Gereedschap met pneumatisch mechanisme.
2. Spotter.
3. Vacuüm hamers.
4. Met zelfklevende pads.

Voor het rechttrekken van deuken op het oppervlak van de carrosserie van een nieuwe auto wordt aanbevolen om vacuümhamers te gebruiken. De manier waarop het werkt is als volgt: met behulp van een zuignap wordt het gereedschap op het te herstellen gebied bevestigd, vervolgens wordt de hendel “naar u toe” getrokken en als resultaat wordt door luchtcompressie de deuk geëgaliseerd. Dankzij het werkingsprincipe van dit type apparaat kunt u defecten elimineren zonder schade aan te richten verflaag auto lichaam.

Het gebruik van pneumatisch gereedschap is noodzakelijk om ernstige schade te herstellen. De hamer is verbonden met een krachtige compressor, die de mechanische impact op het beschadigde gebied vergroot. Het apparaat wordt met speciale haken aan de carrosserie bevestigd. Voordat u het apparaat gebruikt, verwijdert u indien nodig de lak van het beschadigde gebied.

Een spotter is een lasapparaat waarmee wordt gelast extra element. Dit kan een ijzeren staaf zijn of een speciale haak. Gebruik vervolgens een omgekeerde hamer om het uitstekende deel vast te houden en het beschadigde gebied waterpas te maken.

Voordat het onderdeel wordt gelast, wordt het te herstellen gebied grondig gewassen, de verflaag verwijderd en ontvet.

Gereedschap met zelfklevende pads wordt zonder gebruik bevestigd lasapparaat. Betrouwbare bevestiging wordt verzekerd door een speciale lijmsamenstelling; het elimineren van het defect, het afsnijden van de overlay en het herstellen van het beschadigde lakwerk.

Het doel van het gebruik van een hamer is het gladstrijken van deuken. Het kan echter worden gebruikt om bepaalde reserveonderdelen te demonteren. Gebruik dus voor het verwijderen van interne lagers een gereedschap met een speciale pin in het ontwerp.

De voltooide tool is niet goedkoop, dus om geld te besparen, bouwen veel automobilisten het apparaat met hun eigen handen. Voor zelf-creatie vereist:

• Metalen stalen staaf (of pijp) 50 cm lang en 2 cm dik.
• Handvat van rubber of eboniet.
• Uithaken van roestvrij staal, met een dikte van 4-5 mm.
• Lasapparaat.
• Twee stalen ringen met een diameter van 2,5-3 cm.
• Een gewicht van 6 cm dik en 16-17 cm lang.

Om een ​​omgekeerde hamer te maken heb je nodig:

1. Reinig en ontvet de staaf en polijst het oppervlak van het onderdeel met een slijpmachine.
2. Aan een van de uiteinden is een haak bevestigd. Om geen tijd te verspillen bij het maken van draden voor verwijderbare spuitmonden, is het onderdeel gelast.
3. Op de pen wordt een kleine sluitring geplaatst, die nabij de basis van de haak moet worden gelast. Het wordt gebruikt om ervoor te zorgen dat het gewicht niet in contact komt met het werkoppervlak.
4. In het gewicht wordt een gat met een diameter van 2,1 cm gemaakt. Hierdoor beweegt het onderdeel tijdens bedrijf vrij langs de stang. Houd er bij het maken van een gereedschap rekening mee dat de vorm van het onderdeel zonder uitsteeksels en hoeken moet zijn. Aan beide uiteinden van het element zijn ronde staalplaten gelast, waardoor de handpalm niet van het gewicht springt bij het strekken van het lichaam.
5. Aan het vrije uiteinde wordt een gewicht geschroefd. Als het onderdeel langzaam beweegt, wordt de diameter van het gat met nog een halve centimeter vergroot.
6. Aan het einde van het werk wordt het handvat erop gezet, maar daarvoor wordt een andere ring geïnstalleerd om te voorkomen dat het handvat en het gewicht met elkaar in contact komen bij gebruik van een hamer.

Om deuken in een carrosserie recht te trekken, worden verschillende gereedschappen gebruikt, waaronder een achteruithamer. In veel gevallen is het beter om het zelf te maken. Nadat hij 30-40 minuten van zijn tijd heeft doorgebracht, ontvangt de automobilist een hulpmiddel dat eenvoudig van ontwerp is, maar effectief voor het rechttrekken van de carrosserie.

Wat is een omgekeerde hamer voor autocarrosseriereparatie? Structuur, werkingsprincipe. Hoe maak je een zelfgemaakt instrument.

Bij het uitvoeren van carrosseriereparaties is een van de meest populaire gereedschappen een omgekeerde hamer. Dit apparaat is ontworpen om kleine deuken in dorpels, pilaren en bogen te egaliseren, precies op die plaatsen waar er geen toegang is vanuit de cabine. Dit is een van de belangrijkste hulpmiddelen bij het rechttrekken en iedere carrosseriewerker zou ermee moeten kunnen werken.

In feite is de structuur van een omgekeerde hamer voor carrosseriereparatie vrij eenvoudig. Het bestaat uit een metalen staaf met een diameter van 10-20 mm en een lengte van ongeveer 50 cm. Op deze staaf wordt een stalen gewicht (bus) geplaatst, vanwege het gewicht en de impact waarvan het beschadigde gedeelte van het onderdeel is beschadigd. wordt geleidelijk geëgaliseerd.

Aan de ene kant is aan de stang een haak bevestigd of gelast, waarmee je de aan de carrosserie vastgelaste bevestigingslussen kunt vasthaken. Aan de andere kant is een sluitring gelast, die voorkomt dat het gewicht wegvliegt, en dient als bumper, waarbij de kracht wordt overgebracht op de stang en vervolgens wordt het metalen oppervlak onder deze druk waterpas gemaakt. Als u een omkeerhamer uit de fabriek koopt, wordt deze meestal geleverd met verschillende vervangende haken voor het grijpen van nietjes. verschillende vormen. Er zijn aanpassingen aan dergelijke hamers met twee en drie bussen, waarmee je de slagkracht kunt regelen bij het egaliseren van deuken.

Er is nog een ander type op de markt: een vacuümomkeerhamer voor carrosseriereparatie. Met behulp van dergelijke apparaten worden grote delen van deuken gerepareerd en is het vorige ontwerp geschikt voor kleine beschadigingen. Hierbij worden zuignappen als haak gebruikt, waardoor het niet meer nodig is om eerst de oude verflaag van het onderdeel te verwijderen.

De technologie voor het werken met een omgekeerde hamer is als volgt:

1. Het beschadigde gebied tot op het blanke metaal reinigen, meestal hiervoor gebruikt Slijper en schuurpapier.
2. Met behulp van een spotter worden op diverse beschadigde plaatsen nietjes aan het lichaam gelast, zodat deze er geleidelijk uit kunnen worden getrokken, waardoor de vorm van het lichaamsdeel wordt hersteld.
3. De nietjes worden vastgehaakt met een omgekeerde hamerhaak.
4. Met zachte, niet sterke bewegingen van het gewicht beginnen we het oppervlak langzaam waterpas te maken, waarbij we slagen maken. Het belangrijkste hier is om niet te strak aan te draaien, om de uitstulping later niet terug te drijven. Met behulp van deze geleidelijke procedures trekken we het hele gebied van het beschadigde onderdeel eruit.
5. We verwijderen de nietjes door ze af te knippen of los te schroeven.
6. Wij reinigen en ontvetten het onderdeel en u kunt beginnen met het aanbrengen van plamuur.

Een van de belangrijkste nadelen van het gebruik van een klassieke omgekeerde hamer is de noodzaak om de oude lak te verwijderen, zelfs als deze niet ernstig beschadigd is. Bovendien is deze methode, zoals hierboven vermeld, alleen geschikt voor kleine deukjes.

Videovoorbeeld van het egaliseren van een deuk met een omgekeerde hamer.

Je kunt dergelijke apparatuur in bijna elke autowinkel kopen, en vaak wordt zo'n hamer compleet geleverd met andere apparatuur, dezelfde spotter. Maar vanwege de eenvoud van het ontwerp zal het niet moeilijk zijn om met je eigen handen een omgekeerde hamer te maken.

Om te beginnen heeft u het volgende nodig:

• metalen staaf van 50 cm lang en ongeveer 20 mm in diameter.
• een sluitring of handgreep die als aanslag zal dienen.
• lasmachine en beschermende uitrusting: bril, masker, overall.
• stalen haak.
• gewicht.
• stalen ringen, 2 – 3 st. met een diameter van 2,5 - 3 mm.

De methode voor het samenstellen van een omgekeerde hamer uit deze componenten is als volgt:

1. We slijpen en reinigen de metalen staaf van roest en bramen.
2. We lassen een schroefdraadbevestiging aan de haak en slijpen ook aan één kant een draad op de stoppels om een ​​verwijderbare verbinding te creëren. Als analoog kunt u de haak permanent vastzetten door middel van lassen.
3. We maken een gat in het gewicht dat 1 mm groter is dan de diameter van de staaf, zodat het er vrij langs kan bewegen. Vervolgens plaatsen we het op de stang.
4. We lassen een handvat met een ring waartegen het gewicht zal slaan, waardoor de stuwkracht wordt overgebracht naar de stang zelf.

Op dit punt is de fase van onafhankelijke ontwikkeling van een omgekeerde hamer voor autocarrosseriereparatie voltooid. Indien gewenst kunt u ook een vacuümversie van het gereedschap maken. Maar hier wordt in plaats van haken en gelaste nietjes een zuignap gebruikt, die aan een brede deuk wordt bevestigd en langzaam naar buiten wordt getrokken.

Schrijf in de opmerkingen met een omgekeerde hamer, welke fabrikant gebruikt u en bent u tevreden over de kwaliteit van het werk dat zij uitvoeren? Bij voorbaat dank voor uw antwoord, het zal nieuwelingen veel helpen.

• Ontwerp en gebruik van een omgekeerde hamer, een gereedschap maken met je eigen handen
• Wat is een omgekeerde hamer voor carrosseriereparatie?
• Doel en soorten omgekeerde hamers
• Hoe een omgekeerde hamer te gebruiken
• We zijn verloofd eigen productie omgekeerde hamer

Veel chauffeurs begrijpen, wanneer ze worden geconfronteerd met het concept van ‘omgekeerde hamer’, niet wat het is. Hoewel, als u nog nooit zelf lichaamsreparaties heeft hoeven uitvoeren, de kans groot is dat u nog nooit zo'n hulpmiddel heeft gezien. Maar als je de carrosserie toch moet repareren, kun je niet zonder een omgekeerde hamer. In dit opzicht is het doel van het onderstaande artikel niet alleen om te vertellen wat een omgekeerde hamer is, maar ook hoe je met je eigen handen een omgekeerde hamer kunt maken voor lichaamsreparatie.

Bij het werken met een carrosserie is het moeilijkste en belangrijkste onderdeel het rechttrekken, dat wil zeggen het egaliseren van het oppervlak van de carrosserie. Om deze taak uit te voeren, moeten zelfs specialisten professionele apparatuur bij de hand hebben, waaronder een omgekeerde hamer.

IN klassieke versie een omgekeerde hamer is een pen van metaal en 50 centimeter lang. De diameter van deze pin is slechts 2 centimeter. Er zitten slechts twee elementen op de pen: aan de ene kant zit een rubberen bus en aan de andere kant een kleine metalen ring. De taak van deze laatste is om de bus vast te houden en te voorkomen dat trillingen door schokken worden overgedragen op het hamerlichaam.

Daarnaast hebben veel omgekeerde hamers ook haken, waarmee het apparaat nietjes kan vastgrijpen die aan het lichaam zijn gelast, en er daardoor veilig op kan worden vastgehouden tijdens het rechttrekken.

Vaak wordt een omgekeerde hamer gebruikt om kleine deuken in metalen delen van de carrosserie te verwijderen die niet direct toegankelijk zijn of die geëgaliseerd moeten worden. achterkant. Het gebruik van een achteruithamer is erg handig bij het werken met autodrempels, wielkasten en pilaren.

Er is een classificatie van omgekeerde hamers voor lichaamsreparatie, waaronder:

Met gewichten(twee en drie worden gebruikt).

Omkeerhamers werken dankzij een pneumatisch mechanisme.

De specificiteit van richtwerkzaamheden hangt af van het type omgekeerde hamer. Om het oppervlak van de carrosserie van een nieuwe auto waterpas te maken, is het beter om een ​​vacuümretourhamer te gebruiken, omdat je hiermee alleen zulke complexe werkzaamheden kunt uitvoeren zonder eerst de lak te verwijderen. In hetzelfde geval, als u een van de overige soorten hamers gaat gebruiken, moet het deel van het lichaam waar de deuk zich bevindt eerst grondig worden gereinigd met behulp van schuurpapier. Anders wordt de lak alsnog beschadigd door de tegenhamer.

Het hele proces van het rechttrekken van deuken in de carrosserie met behulp van een omgekeerde hamer moet in de volgende volgorde worden uitgevoerd:

1. Spoel het gehele werkoppervlak af met water om alle verontreinigingen te verwijderen en behandel het gehele oppervlak met een ontvetter.

2. Indien nodig verwijderen werkoppervlak schilderwerk. Om dit te doen, is het praktischer om een ​​​​slijpmachine te gebruiken.

3. Las ronde reparatieringen op het gebied met de deuk.

4. Bevestig een speciale haak aan de achterkant van de hamer, die bij het gereedschap hoort te komen.

5. Haak de haak aan de wasmachine.

6. Houd het gereedschap met één hand bij het handvat vast, pak het gewicht met de andere hand en richt het naar het handvat. In dit geval moet uw beweging zo scherp mogelijk zijn.

Doordat de omgekeerde hamer stevig aan het lichaamsoppervlak is gekoppeld, wordt bij elke beweging van het gewicht de omgekeerde deuk geëgaliseerd. Tegelijkertijd, hoe harder je de gewichten raakt, hoe sneller het proces van het rechttrekken van de carrosserie zal verlopen.

Bij het werken met een omgekeerde hamer moet u uiterst voorzichtig zijn. Haast je onder geen enkele omstandigheid en evalueer na elke klap hoe de deuk is veranderd. Dit zal u helpen voorkomen dat er nieuwe deuken ontstaan ​​aan de rand van een bestaand defect. Maar als u langzaam werkt en alle instructies correct opvolgt, kunt u een klein deukje in slechts enkele minuten verwijderen.

Het is vaak onmogelijk om de carrosserie te repareren zonder een omgekeerde hamer, hoewel het elke keer nodig is om de situatie nuchter te beoordelen en als het werkgebied te groot is, gebruik te maken van ander gereedschap. Wat de omgekeerde hamer betreft, gelukkig kan zo'n gereedschap voor lichaamswerk met je eigen handen worden gemaakt.

Tegenwoordig kunnen omgekeerde hamers bij elke autowinkel worden gekocht. Het is vermeldenswaard dat ze kunnen worden verkocht als een afzonderlijke eenheid of als onderdeel van een set gereedschappen die speciaal zijn ontworpen voor carrosseriereparatie. Maar omdat er geen ingewikkelde mechanismen in de omgekeerde hamer zitten, kan deze thuis worden gemaakt.

Om uw eigen lichaamsreparatietool te maken, moet u een aantal materialen voorbereiden:

De pin is gemaakt van duurzaam staal, 50 cm lang en 2 cm in diameter.

Een handvat of opzetstuk dat op een stalen pin kan worden geplaatst. Het handvat moet van eboniet of rubber zijn.

Lasmachine en beschermende uitrusting daarvoor (handschoenen, masker).

Stalen haak maximaal 0,5 mm dik.

Een gewicht van 16 cm is ongeveer 6 cm dik.

Stalen ringen in een hoeveelheid van 2 stuks (een diameter van 2,5-3 mm is geschikt).

We raden aan om alle andere werkzaamheden aan het maken van een omgekeerde hamer voor carrosseriereparatie met uw eigen handen uit te voeren in de volgende volgorde:

1. Indien nodig reinigen wij de metalen pin door middel van slijpen van roest en verwerken deze perfect vlak oppervlak elke ontvetter.

2. Aan één uiteinde van de pin moet een haak worden bevestigd. Indien de haak aan één zijde voorzien is van schroefdraad kan deze ook op de pin geregen worden waardoor een verwijderbare verbinding ontstaat. Anders moet u lassen gebruiken om de haak te bevestigen.

3. Het is noodzakelijk om een ​​sluitring aan de onderkant van de haak te plaatsen, die voorkomt dat het gewicht naar het werkoppervlak beweegt en dit per ongeluk beschadigt.

4. Om een ​​gewicht op een metalen pin te plaatsen, moet je er een gat in maken, waarvan de diameter 1 millimeter groter moet zijn dan de diameter van de pin. Hierdoor kan het gewicht vrij bewegen en kun je het elke mogelijke versnelling geven.

5. Het gewicht wordt op een pin geplaatst en er worden stalen platen bovenop bevestigd, waardoor het zo veilig mogelijk kan worden vastgegrepen om het lichaam te raken. Het is ook de moeite waard om er nog een ring bovenop te plaatsen en te lassen, zodat het gewicht de handgreep niet raakt.

6. Ga verder met het bevestigen van de handgreep. Houd er rekening mee dat het zo stevig mogelijk op de pin moet zitten, dus indien mogelijk moet het aan de onderkant van de pin worden gelast.

Hiermee is het proces van het maken van een omgekeerde hamer voltooid. Zoals u kunt zien, duurt al het werk niet langer dan 40 minuten als u materialen en gereedschappen van tevoren voorbereidt. Met uw eigen handen kunt u zelfs een omgekeerde hamer maken met een vacuümzuignap, wat de uitvoering aanzienlijk zal vereenvoudigen. reparatiewerkzaamheden op het lichaam. Om dit te doen, is het in plaats van een haak waarmee het gereedschap aan het werkoppervlak is bevestigd, speciale zuignappen te gebruiken die dezelfde betrouwbaarheid van de bevestiging kunnen bieden.

Abonneer u op onze feeds op Facebook, Vkontakte en Instagram: alle interessante auto-evenementen op één plek.

Iedere chauffeur die minstens één keer zelf zijn auto heeft gerepareerd, weet wat een achteruithamer is. Voor degenen die deze naam voor het eerst horen, zullen we u in dit artikel gedetailleerd over deze tool vertellen.

Het belangrijkste onderdeel bij het repareren van een autocarrosserie is het egaliseren van het oppervlak. Om het lichaam recht te maken, heb je alle benodigde gereedschappen nodig. Dit omvat een omgekeerde hamer.

Een omgekeerde hamer voor carrosseriereparatie is een metalen pen van 50 cm lang en 2 cm in diameter. Er zitten twee elementen op: een rubberen bus en een metalen ring. De ring houdt de bus vast en voorkomt dat trillingen als gevolg van schokken worden overgebracht naar het hamerlichaam.

Sommige omgekeerde hamers kunnen haken hebben. Met hun hulp grijpt de hamer de nietjes die aan de carrosserie zijn gelast en houdt deze vast terwijl het oppervlak van de auto waterpas wordt gemaakt.

Het verwijderen van deuken op moeilijk bereikbare delen van de carrosserie of het egaliseren vanaf de achterkant gebeurt met een kleine achteruithamer. De waarde van dit type hamer met omgekeerde werking ligt in de aanwezigheid van een vacuümzuignap, waardoor het niet nodig is om de lak van de auto te verwijderen voordat met reparaties wordt begonnen.

Er is een omgekeerde hamer met een zuignap nodig om het metalen oppervlak van het lichaam vast te pakken. Dankzij dit is het niet nodig om onderdelen van de auto te demonteren die gerepareerd moeten worden. De vacuümretourhamer werkt op perslucht, die wordt geproduceerd door een compressor.

Sommige complexe deuken in de carrosserie worden eenzijdig rechtgetrokken puntlassen. Dit apparaat wordt een spotter genoemd. Het apparaat last onmiddellijk metalen sluiting op het lichaam in het beschadigde gebied en trekt het vervormde oppervlak eruit met een omgekeerde hamer.

Het wordt bevestigd aan het oppervlak dat rechtgetrokken moet worden, en de hamer zelf beweegt in de gewenste richting in de vorm van een sluitring, die kracht uitoefent op het bevestigingspunt en de vervorming eruit trekt.

Mechanische retourhamer - klein handgereedschap voor het rechttrekken van een auto, bestaande uit een stang en los gemonteerde gewichten met dezelfde of verschillende massa's.

Aan de ene kant van de omkeerhamer bevindt zich een haak, aan de andere kant bevindt zich een borgring, die voorkomt dat de gewichten van de stang vallen, waardoor de slagkracht wordt overgebracht naar het oppervlak dat uitlijning vereist.

Met een speciale tegenhamer kunt u de binnen- en buitenlagers verwijderen. Deze tool voert werk uit dat inspanning van binnenuit vereist.

Er zijn ook homokineettrekkers met een omkeerhamer, die ontworpen zijn om gelijke gewrichten te verwijderen. hoeksnelheden van autoritten. Aan het uiteinde van de trekker bevindt zich een buismoer die op de schroefdraad van de homokineet moet worden geschroefd en met een omgekeerde hamer uit de aandrijving moet worden getrokken.

Om de carrosserie recht te trekken, moet u de juiste hamer kiezen.

Bij het kiezen van een omgekeerde hamer moet u letten op:

• maximale inspanning;
• structurele sterkte;
• levenslang;
• model.

Bij het kopen van een omgekeerde hamer is het helemaal niet nodig om op de kleur te letten. De werking van deze tool is hiervan niet afhankelijk.

Een van de beste modellen omgekeerde vacuümhamer wordt overwogen Ligota ATG-6258 met een slaggewicht van 1,36 kg, aangedreven door een compressor. Geschikt voor het rechttrekken van vlakke oppervlakken. Verkocht in een set met drie zuignappen met een diameter van 50, 120, 150 mm.

Pluspunten:
Voordelen van de Ligota ATG-6258-kit:

• een licht gewicht;
• drie maten zuignappen;
• draait op een compressor;
• lange levensduur;
• robuust ontwerp.

Minpuntjes:
De nadelen van de Ligota ATG-6258 omgekeerde hamer zijn onder meer:

Model JTC 2503 een omgekeerde hamer voor het rechttrekken van vlekken is het beste.

X modeleigenschappen:

• lengte – 43,5 cm;
• breedte – 12,5 cm;
• hoogte – 6 cm;
• gewicht – 2 kg;
• gebruikt voor het uittrekken van de ring die op het lichaam is gelast.

• compacte afmetingen;
• robuust ontwerp;
• lange levensduur;
• gebruikt bij autoreparatie.

• Alleen gebruikt met lasapparaat.

De mechanische omgekeerde hamer SOROKIN 6.121 is een van de beste.

Kenmerken:

• gewicht – 9,8 kg;
• er zijn hulpstukken voor een mechanische omgekeerde hamer;
• Verkocht in een set van elf stuks.

Pluspunten:
De voordelen van de SOROKIN 6.121 hamer zijn onder meer:

• slijtvastheid;
• duurzaamheid van gereedschappen;
• dankzij de koffer gaan de onderdelen van de set tijdens het transport niet verloren;
• lange levensduur.

Afgaande op de beoordelingen zijn er geen nadelen aan het mechanische omgekeerde hamermodel SOROKIN 6.121.

Een van de beste modellen van een omgekeerde hamer voor lagers wordt overwogen MASTAK 100-31005C.

Kenmerken:
Met behulp van de MASTAK 100-31005C-set kan het autochassis worden gerepareerd.

• omgekeerde hamer met een gewicht van 2,5 kg;
• driepotige lagertrekkers variërend in grootte van 15 tot 80 mm;
• een ring die de divergentie van de lagertrekkerpoten regelt.

De hele set wordt verzameld in een handige plastic koffer.

• compact formaat en gewicht;
• hoge slijtvastheid;
• duurzaamheid van gereedschappen;
• lange levensduur;
• makkelijk te gebruiken.

• de moeilijkheid om werkzaamheden uit te voeren moeilijk bereikbare plaatsen chassis.

Voordat u met uw eigen handen een auto gaat repareren en rechttrekken, moet u alles aanschaffen het juiste gereedschap. Als u daar geen tijd of zin voor heeft, kunt u eenvoudig met uw favoriete auto naar een benzinestation rijden.

Dit apparaat is handig voor iedereen die zelf lichaamsreparaties uitvoert - met behulp van een omgekeerde hamer met een vervangbaar hulpstuk kunt u eenvoudig en snel kleine deuken verwijderen op plaatsen in de carrosserie die moeilijk direct toegankelijk zijn (bijvoorbeeld bogen, pilaren of dorpels). En je kunt zo'n onmisbaar hulpmiddel in de garage maken van restmateriaal.

Als basis voor dit zelfgemaakte product wordt een oude stuurstang gebruikt, die zijn levensduur al heeft "teruggespoeld". Reinig indien nodig het oppervlak van het onderdeel van roest en vuil met schuurpapier of een slijpschijf.

Bovendien heeft u een deel van de stuurpunt en een stalen plaat met afmetingen 70x30 mm nodig, die uit de veertigste hoek kan worden gesneden. Op voorkant de platen moeten worden ingekerfd voor een betere hechting met de lijm.

We plaatsen een stuk schroot op de as van de stuurstang, aan de bovenkant moet een "plug" worden gelast zodat het onderdeel niet verwijderbaar is. Een deel van de stuurpunt en de uit de hoek gesneden staalplaat moeten loodrecht op elkaar worden gelast.

Bekijk de video op onze website voor een gedetailleerd proces van het maken van een omgekeerde hamer en de praktische toepassing ervan.

Carrosseriereparatie is een complexe operatie die bepaalde kennis, speciaal gereedschap en apparatuur vereist. Eén zo'n apparaat is een omgekeerde hamer. Dit is een eenvoudig hulpmiddel dat gemakkelijk met uw eigen handen te maken is. Er zijn veel foto's en video's hierover op internet te vinden. Je kunt ook een tekening downloaden van de eenvoudigste versie van het apparaat.

Deze tool is een apparaat waarmee je een bepaalde kracht kunt uitoefenen op een metalen gedeelte met beperkte toegang. Er wordt een apparaat gebruikt om kleine delen van een vervormde auto, die het slachtoffer is geworden van kleine ongelukken, waterpas te zetten.

Sommige delen van de carrosserie kunnen worden geëgaliseerd met een gewone rubberen hamer, waarbij u slagen vanaf de achterkant gebruikt. De meeste oppervlakken hebben echter niet zo'n toegang. In dergelijke gevallen is een omgekeerde hamer noodzakelijk. De punt is gefixeerd op het vervormingspunt en met behulp van een belasting aan het andere uiteinde van het apparaat wordt een trekkracht op het oppervlak overgebracht.

Voordat u een omgekeerde hamer maakt, is het noodzakelijk om de typen van dit gereedschap te beschrijven. Dit is nodig om een ​​tekening te maken van het apparaat dat je nodig hebt, en deze vervolgens te maken.

Ondanks zijn eenvoud heeft dit apparaat in de loop van de tijd verschillende versies gekregen. Elke optie wordt gebruikt in individuele gevallen, die afhankelijk zijn van het type schade en de vaardigheid van de specialist. IN algemeen overzicht Het ontwerp van dit apparaat is hetzelfde, evenals het werkingsprincipe. De enige verschillen zitten in de manier waarop het gereedschap aan het lichaam wordt bevestigd.

De meest voorkomende omgekeerde hamer is een metalen staaf met een haak aan het ene uiteinde en een gewicht met een stop aan het andere uiteinde. De haak haakt op een ring die op de vervormingsplaats is gelast. Door slagkrachten op de last uit te oefenen, wordt de vervorming tot het gewenste punt uitgerekt.

De tweede, even eenvoudige versie van de omgekeerde hamer verschilt van de vorige doordat er aan het uiteinde een gewone draad zit in plaats van een haak. Om het oppervlak met een dergelijk apparaat waterpas te maken, moet u een gat maken in het midden van de vervorming, het uiteinde met schroefdraad daar insteken en er aan de achterkant een ring en een moer aan bevestigen.

Meest complexe soort Dit apparaat heeft aan het uiteinde een vacuümapparaat, dat met behulp van ijle lucht aan het oppervlak van het vervormde onderdeel wordt bevestigd. De zuignap kan worden aangedreven door een compressor of op de gebruikelijke wijze. Met dit type apparaat kan de stijltang eenvoudige schade aan de carrosserie corrigeren en tegelijkertijd de lak van het gebied behouden, als deze niet beschadigd is.

Thuis een omgekeerde hamer maken met je eigen handen is vrij eenvoudig. Het kost niet veel tijd en vereist geen speciale materialen en gereedschappen. Voor een beter begrip kunt u een video op internet bekijken. Een primitieve tekening is ook niet overbodig.

Om deze tool met je eigen handen te maken, heb je het volgende nodig:

• metalen pin van ongeveer 50 cm en 20 mm in diameter;
• een lading met een interne opening;
• draadsnijgereedschap (optioneel);
• lasapparaat;
• Bulgaars.

Als u besluit een omgekeerde hamer te maken met een haakvormige bevestiging, wordt aan het uiteinde van de pen een haak gemaakt. Dit kan gedaan worden met behulp van een bankschroef of een tang. Of gebruik een lasapparaat om een ​​kant-en-klare haak van een ander apparaat te lassen.

Als het gereedschap is gemaakt met een handgreep met schroefdraad, wordt het uiteinde van de pen met het juiste gereedschap van schroefdraad voorzien. Je moet niet veel draden afknippen, omdat het metaal van het lichaam vrij dun is.

Na het maken van de punt wordt er een gewicht op de pin geplaatst, dat beperkt is aan de achterkant van het gereedschap. Dit kan door middel van lassen of door gebruik te maken van een schroefdraadaanslag. De tweede methode is voordeliger, omdat u hiermee verschillende gewichten kunt gebruiken, afhankelijk van de vereiste kracht aan het uiteinde van de omgekeerde hamer.

Nogmaals, om duidelijk te begrijpen hoe dit gebeurt, is de eenvoudigste manier om de video te bekijken. Als dit niet mogelijk is, is de procedure voor het werken met dit apparaat ongeveer als volgt:

• de punt is gefixeerd op een vervormd deel van het lichaam;
• door de last op zichzelf te slaan, wordt het onderdeel waterpas gezet in de gewenste positie;
• als de inspanning niet genoeg is, wordt de last gewijzigd in een zwaardere.

Wanneer u een relatief groot stuk metaal eruit trekt, kunt u meerdere ringen op één lijn lassen en er een pin doorheen steken. Om dit correct te doen, is het raadzaam om een ​​video over dit onderwerp te bekijken. Deze pin wordt vervolgens aan een haak gehaakt, die aan het armatuur wordt gelast en samen met het metaal naar achteren wordt getrokken, waardoor deze in de gewenste toestand wordt uitgelijnd. Wees voorzichtig bij het gebruik van deze methode, zoals bij lassen groot nummer sluitringen kunnen overmatig aan het metaal trekken en het lichaamsdeel beschadigen.

Het corrigeren van carrosseriedefecten is niet compleet zonder het gebruik van speciaal gereedschap. In het bijzonder zijn een vacuümretourhamer of aanpassingen daarvan vereist. De typen zijn verschillend, sommige modellen zijn met de hand gemaakt. Wat het is en hoe u met uw eigen handen een hulpmiddel voor lichaamsreparatie kunt maken, wordt in dit artikel beschreven.

Richtgereedschap (hamer met extra onderdelen)

Niet alle onderdelen van de carrosserie kunnen ermee worden gerepareerd buiten. Om deuken op dorpels, pilaren en bogen recht te maken, is een omgekeerde hamer voor een spotter - een lasapparaat - handig. Het apparaat heeft een pistoolvormig ontwerp met een intrekbare elektrode en een inslagplaat. Automatisering werkt zonder de deelname van de handen van de meester en bedient alleen de toetsen van het apparaat.

Een typische handrichthamer bestaat uit een stalen staaf met een haak aan de ene kant en een stalen ring aan de andere kant. Het werkingsprincipe is eenvoudig:

1. Het handvat en het gewicht (stalen ring) zijn de bewegende elementen van de hamer.
2. De plaats voor rechttrekken en repareren is in eerste instantie voorbereid op de procedure. De haak aan het uiteinde van de hamer is stevig geïnstalleerd in de defecte gebieden op hulpringen.
3. Door het gewicht scherp naar het handvat van de hamer te verplaatsen en krachtige slagen te maken, wordt de deuk rechtgetrokken.

Met hamermodellen maken ze niet alleen deuken recht, maar gebruiken ze ze ook als trekker. Als je bijvoorbeeld gelepte delen moet scheiden, is een retourhamer voor lagers onmisbaar.

Elk carrosseriewerk vereist gedetailleerde aandacht, anders zal het gebruik van een hamer een slechte dienst bewijzen door nieuwe deuken te creëren. Ze gebruiken de tool alleen zelfstandig als ze over de juiste vaardigheden beschikken.

De slotenmakersbranche biedt verschillende gereedschapsopties. Bijvoorbeeld:

• Omkeerhamer met pneumatiek. Het mechanisme verhoogt de slagkracht, waardoor het resultaat bevredigend is zonder lang werk.
• Spotter. Zoals hierboven beschreven, is dit een lasmachine die nodig is voor het dichtschroeien van metaal en het verlichten ervan. Een omgekeerde hamer erbij maakt de klus compleet.
• Een set van 2-3 gewichten. Een groot aantal gewichten draagt ​​bij aan de nauwkeurigheid en slagkracht. Het voordeel is snel rechttrekken. Volgens dit principe wordt een zelfgemaakte omgekeerde hamer voor het rechttrekken gemaakt en wordt deze verbeterd.
• Vacuüm. Een hamer is het zachtst voor de lak van een auto; hij hoeft niet van beschadigde plekken te worden verwijderd. Het is een omgekeerde hamer met een zuignap. Maakt deuken recht met sterke luchtcompressie.

Vacuümgereedschap – zeer handig en praktisch in gebruik

Dienovereenkomstig modellen en prijzen. Het is gemakkelijk om aan te nemen dat de laatste optie de duurste is.

Eenvoudig kettlebell-model beschikbaar voor zelf-montage. Het is heel goed mogelijk om met uw eigen handen een modernere omgekeerde hamer voor carrosseriereparatie te maken als u componenten aanschaft. Laten we een van de opties overwegen, waarvoor de volgende materialen nodig zijn:

1. Stalen staaf. Met een doorsnede van minimaal 2 cm, als je hier geen rekening mee houdt, gaat het dunne staafje niet lang mee - genoeg voor één keer rechttrekken.
2. Rubberen handvat. Het is speciaal vervaardigd uit heel stuk of gebruik ergens een mondstuk voor.
3. Stalen haak. Aan het uiteinde wordt een draad afgesneden om in de pen te schroeven. Het is niet alleen nodig om aan de beugels aan het oppervlak te trekken, maar ook als een omgekeerde hamer voor het verwijderen van injectoren - het is handig voor hen om verouderde onderdelen op te pakken die moeten worden vervangen.
4. Lasapparaat. Een omvormer is geschikt voor thuisbehoeften.
5. Stalen ringen - 2 stuks. Doorsnede – 3 cm.
6. Gewicht. Gebruik een gewone kop van een winkelweegschaal, zonder hoeken of uitsteeksels. Anders is het onhandig in gebruik. Doorsnede tot 6 cm en lengte tot 15 cm.

Om het gemakkelijker te maken een geïmproviseerd model in elkaar te zetten, is het beter om een ​​tekening van een omgekeerde hamer bij de hand te hebben met aangebrachte standaard maten. Dit zal de bouwsnelheid zeker verhogen. Het is als volgt gemaakt:

• De staaf wordt in de juiste staat gebracht - gedrenkt in een anticorrosieoplossing, geslepen en ontvet. Het is belangrijk dat de pin voor de zelfgemaakte omgekeerde hamer waterpas blijft - deze wordt op basis hiervan geselecteerd of wordt in de beginfase rechtgetrokken.
• Een van de ringen is aan het uiteinde van de stang gelast, zodat het gewicht bij botsing niet van de stang wegvliegt en het oppervlak van de carrosserie raakt. Rust de omgekeerde hamer onmiddellijk uit met een handgreep met uw eigen handen - las of schroef een haak aan het uiteinde van de staaf.
• Het gewicht wordt erin geboord draaibank helemaal door, zodat beweging langs de stalen pin ongehinderd wordt. Controleer dit direct door het verzwaringsmateriaal vanaf het andere uiteinde aan te brengen. Als hij langzaam loopt, vergroot dan de diameter van het interne gat.
• Na het aanbrengen van het gewicht wordt aan het andere uiteinde een tweede sluitring bevestigd om te voorkomen dat de zware kop de handgreep breekt.
• Het enige wat je hoeft te doen is het rubberen mondstuk erop te zetten en de tegenhamer voor de spotter is klaar. Het geïmproviseerde model wordt in actie getest op een oud, onnodig stuk ijzer en de tekortkomingen worden geëlimineerd, anders verschijnen er extra defecten aan de carrosserie.

Rubberen bevestiging aan het uiteinde van een carrosseriereparatietool

Om een ​​​​omkeerhamer met een vacuümzuignap te maken, heb je dezelfde componenten nodig, alleen gebruik je in plaats van een haak een plunjer - een nieuwe, de oude heeft geen nut. Eerst "zuigen" ze het mondstuk op het strijkijzer en beginnen dan te werken. Het voordeel is dat je geen extra beugels aan de carrosserie hoeft te lassen en deze vervolgens hoeft te verwijderen, waardoor het toch al lelijke oppervlak wordt aangetast.

Het model, een omgekeerde elektrische hamer, is een versie van een richtgereedschap uitgerust met een motor. Er is vrijwel geen inspanning nodig om deuken recht te trekken - dankzij de kracht van de motor kun je het ijzer eruit trekken en slaan met een grotere amplitude dan een mens kan doen.

Het is niet genoeg om met je eigen handen een omgekeerde hamer te maken - het is belangrijk om te weten hoe je ermee moet werken om een ​​​​fatsoenlijk resultaat te krijgen of, in ieder geval, niet het ergste te doen. Er zijn verschillende opties om het lichaam recht te trekken, afhankelijk van het probleem:

Meestal wordt een omgekeerde hamer gebruikt om deuken te verwijderen. Het begint in een spiraal - van de randen naar het midden. Als je het tegenovergestelde doet, zal alleen het midden verschuiven en zullen de zijkanten hol blijven, waardoor het defect nog complexer en stijver wordt en niet kan worden rechtgetrokken op de gebruikelijke manier. Daarom vereist het werk vaardigheid.

Wanneer het carrosserieprofiel is hersteld, kan het werk niet als voltooid worden beschouwd; het uitzicht is niet bevorderlijk. Vervolgens vindt direct smeden plaats met hetzelfde gereedschap, maar met een gladmakend hulpstuk in de vorm van een spatel en een tegensteun. Om het werk uit te voeren heb je een omgekeerde hamer met een set hulpstukken nodig - zo zal het werk werken de beste manier en zelfs kleine defecten zullen worden geëlimineerd.

Deuken hebben niet het tegenovergestelde effect: er verschijnen uitstulpingen op het oppervlak van de auto. Hun eliminatie is mogelijk. Hierbij wordt gebruik gemaakt van hitte door middel van lassen om de spanning van het metaal in het midden te verlichten, waardoor het defect klaar is om te worden gladgestreken. Het werk wordt uitgevoerd vanaf de rand van de gloeiend hete uitstulping naar het midden - het wordt met de hand gevoeld, waar de veer het grootst is. Wanneer de contouren van het lichaam worden gemarkeerd, wordt het strekgebied met koud water gemorst, wat het terugtrekken van het metaal verder zal vergemakkelijken.

De tweede manier om uitstulpingen te repareren. Het bestaat uit het koud rechttrekken van het metaal tot zijn contouren met behulp van een steun en een schepvormig hulpstuk dat op een omgekeerde hamer wordt geplaatst voor lichaamsreparatie. En vervolgens wordt de afgewerkte plaats verwarmd om de contouren van de installatie glad te strijken. Daarna wordt het defect met koud water gemorst. Deze methode heeft echter een aanzienlijk nadeel: als het metaal dun is, zal het temperatuurverschil leiden tot scheuren en scheuren.

Een koude stijltang kan van pas komen

Dit is de hierboven beschreven standaardprocedure. Laten we het eens nader bekijken: de defectlocatie wordt grondig gereinigd verf- en lakmateriaal over een groter gebied dan nodig en de gebieden worden zorgvuldig geschuurd. Hulpringen zijn aan de deuk gelast, waarop de omgekeerde hamer voor het rechttrekken zich vastklampt. Vervolgens worden ze afgeslagen. Vervolgens wordt, door de belasting op de begrenzer op het handvat te slaan, kracht langs de stang naar de deuk overgebracht, en zo zal het gereedschap het defect geleidelijk naar buiten trekken.

Voor verticale oppervlakken van een auto is een uittrekbare omgekeerde hamer nodig; deze is niet geschikt voor het dak en de bodem; een gewone hamer of een standaard ijzeren gereedschap is voldoende.

Het is beter om kleine deuken eruit te trekken speciaal gereedschap, omdat een terugslaghamer grote defecten kan veroorzaken. Uiterlijk lijkt het apparaat op een korte boor, waarbij een elektrode wordt ingebracht in plaats van een boor. Als resultaat van de werkzaamheden worden metaalafzettingen in het midden van de deuk verkregen, die vervolgens worden uitgetrokken door op de achteruitknop van het apparaat te drukken. Een nuance: je kunt niet door het metaal heen branden, dus het lassen duurt niet langer dan 0,3 seconde, met behulp van puntbewegingen. Als je de vaardigheid hebt om met je eigen handen een omgekeerde hamer voor een spotter te maken, is het mogelijk, maar niet zonder problemen, met behulp van een lasmachine en een boorlichaam met een intrekbaar mechanisme.

De complexiteit van het werk ligt in het diagram - de tekening van de omgekeerde hamer voor de spotter is niet het belangrijkste onderdeel. Het belangrijkste element van een dergelijk gereedschap is de elektrische vulling, die een transformator, stabilisator, thyristor en condensator omvat. Als deze woorden iets betekenen voor een meester van eigen bodem, dan kan hij veilig aan de slag gaan - het diagram is bijgevoegd.

Nadat het werkingsprincipe van de omgekeerde hamer in de praktijk onder de knie is en het oppervlak van het lichaam een ​​bruikbare toestand heeft bereikt, wordt het tot zijn logische conclusie gebracht. Deze procedure wordt beschouwd als het behandelen van de schade met bestanden nadat een groot probleem is verholpen. Fijn slijpen is niet voldoende, dus selecteren ze grove, maar er zit een nuance in het werk: ze vervormen het oppervlak als er geen vaardigheid is.

Na het rechttrekken is het niet mogelijk om onmiddellijk een primer of verflaag aan te brengen - de gebreken worden in al hun glorie zichtbaar. Het lichaam moet eindelijk op orde worden gebracht. Het bestaat uit het slijpen van het behandelde lichaam met zes of zevenhoekige schijven die geen stappen of kleine defecten op het oppervlak achterlaten. Een gespecialiseerde adviseur in de betreffende winkel helpt u bij het kiezen van de juiste korrelgrootte van de schijf of het aantal omwentelingen van de machine.

Beoordeling 4,5 Stemmen: 15

Veel chauffeurs begrijpen, wanneer ze worden geconfronteerd met het concept van ‘omgekeerde hamer’, niet wat het is. Hoewel, als u nog nooit zelf lichaamsreparaties heeft hoeven uitvoeren, de kans groot is dat u nog nooit zo'n hulpmiddel heeft gezien. Maar als je de carrosserie toch moet repareren, kun je niet zonder een omgekeerde hamer. In dit opzicht is het doel van het onderstaande artikel niet alleen om te vertellen wat een omgekeerde hamer is, maar ook hoe je met je eigen handen een omgekeerde hamer kunt maken voor lichaamsreparatie.

Wat is een omgekeerde hamer voor carrosseriereparatie?

Bij het werken met een carrosserie is het moeilijkste en belangrijkste onderdeel het rechttrekken, dat wil zeggen het egaliseren van het oppervlak van de carrosserie. Om deze taak uit te voeren, moeten zelfs specialisten professionele apparatuur bij de hand hebben, waaronder een omgekeerde hamer.

In de klassieke versie is de omgekeerde hamer een pin van metaal en 50 centimeter lang. De diameter van deze pin is slechts 2 centimeter. Er zitten slechts twee elementen op de pen: aan de ene kant zit een rubberen bus en aan de andere kant een kleine metalen ring. De taak van deze laatste is om de bus vast te houden en te voorkomen dat trillingen door schokken worden overgedragen op het hamerlichaam.

Daarnaast hebben veel omgekeerde hamers ook haken, waarmee het apparaat nietjes kan vastgrijpen die aan het lichaam zijn gelast, en er daardoor veilig op kan worden vastgehouden tijdens het rechttrekken.

Doel en soorten omgekeerde hamers

Vaak wordt een achterhamer gebruikt om kleine deuken in metalen delen van een autocarrosserie te verwijderen die niet direct toegankelijk zijn of vanaf de achterkant waterpas moeten worden gemaakt. Het gebruik van een achteruithamer is erg handig bij het werken met autodrempels, wielkasten en pilaren.

Belangrijk!Een omgekeerde hamer is ontworpen om op kleine oppervlakken te werken en is dus niet geschikt voor het rechttrekken van grote deuken in het dak of de kofferbak. Dit komt door zowel de bedieningstechnologie die wordt gebruikt bij het gebruik van de achteruithamer als de grootte ervan.

Er is een classificatie van omgekeerde hamers voor lichaamsreparatie, waaronder:

Vacuüm hamers.

Spotters.

Met gewichten(twee en drie worden gebruikt).

Omkeerhamers werken dankzij een pneumatisch mechanisme.

De specificiteit van richtwerkzaamheden hangt af van het type omgekeerde hamer. Om het oppervlak van de carrosserie van een nieuwe auto waterpas te maken, is het beter om een ​​vacuümretourhamer te gebruiken, omdat je hiermee alleen zulke complexe werkzaamheden kunt uitvoeren zonder eerst de lak te verwijderen. In hetzelfde geval, als u een van de overige soorten hamers gaat gebruiken, moet het deel van het lichaam waar de deuk zich bevindt eerst grondig worden gereinigd met schuurpapier. Anders wordt de lak alsnog beschadigd door de tegenhamer.

Hoe een omgekeerde hamer te gebruiken

Het hele proces van het rechttrekken van deuken in de carrosserie met behulp van een omgekeerde hamer moet in de volgende volgorde worden uitgevoerd:

1. Spoel het gehele werkoppervlak af met water om alle verontreinigingen te verwijderen en behandel het gehele oppervlak met een ontvetter.

2. Verwijder indien nodig de verflaag van het werkoppervlak. Om dit te doen, is het praktischer om een ​​​​slijpmachine te gebruiken.

3. Las ronde reparatieringen op het gebied met de deuk.

4. Bevestig een speciale haak aan de achterkant van de hamer, die bij het gereedschap hoort te komen.

5. Haak de haak aan de wasmachine.

6. Houd het gereedschap met één hand bij het handvat vast, pak het gewicht met de andere hand en richt het naar het handvat. In dit geval moet uw beweging zo scherp mogelijk zijn.

Doordat de omgekeerde hamer stevig aan het lichaamsoppervlak is gekoppeld, wordt bij elke beweging van het gewicht de omgekeerde deuk geëgaliseerd. Tegelijkertijd, hoe harder je de gewichten raakt, hoe sneller het proces van het rechttrekken van de carrosserie zal verlopen.

Aandacht! Het is noodzakelijk om heel voorzichtig met een omgekeerde hamer te werken, omdat het gebruik ervan in het midden van het lichaam het tegenovergestelde effect kan bereiken. Het gaat over dat er heel vaak, bij het uitlijnen van één deuk, nieuwe defecten kunnen ontstaan. Daarom is het in dergelijke delen van het lichaam rationeler om professionelere apparatuur te gebruiken.

Bij het werken met een omgekeerde hamer moet u uiterst voorzichtig zijn. Haast je onder geen enkele omstandigheid en evalueer na elke klap hoe de deuk is veranderd. Dit zal u helpen voorkomen dat er nieuwe deuken ontstaan ​​aan de rand van een bestaand defect. Maar als u langzaam werkt en alle instructies correct opvolgt, kunt u een klein deukje in slechts enkele minuten verwijderen.

Het is vaak onmogelijk om de carrosserie te repareren zonder een omgekeerde hamer, hoewel het elke keer nodig is om de situatie nuchter te beoordelen en als het werkgebied te groot is, gebruik te maken van ander gereedschap. Wat de omgekeerde hamer betreft, gelukkig kan zo'n gereedschap voor lichaamswerk met je eigen handen worden gemaakt.

Wij vervaardigen onze eigen omgekeerde hamer

Tegenwoordig kunnen omgekeerde hamers bij elke autowinkel worden gekocht. Het is vermeldenswaard dat ze kunnen worden verkocht als een afzonderlijke eenheid of als onderdeel van een set gereedschappen die speciaal zijn ontworpen voor carrosseriereparatie. Maar omdat er geen ingewikkelde mechanismen in de omgekeerde hamer zitten, kan deze thuis worden gemaakt.

Om uw eigen lichaamsreparatietool te maken, moet u een aantal materialen voorbereiden:

De pin is gemaakt van duurzaam staal, 50 cm lang en 2 cm in diameter.

Belangrijk! Om een ​​omgekeerde hamer te maken, kunt u een pen met een kleinere diameter gebruiken, maar de levensduur zal aanzienlijk worden verkort, omdat onder invloed van constante schokken de dunne basis snel zal instorten.

Een handvat of opzetstuk dat op een stalen pin kan worden geplaatst. Het handvat moet van eboniet of rubber zijn.

Lasmachine en beschermende uitrusting daarvoor (handschoenen, masker).

Stalen haak maximaal 0,5 mm dik.

Een gewicht van 16 cm is ongeveer 6 cm dik.

Stalen ringen in een hoeveelheid van 2 stuks (een diameter van 2,5-3 mm is geschikt).

We raden aan om alle andere werkzaamheden aan het maken van een omgekeerde hamer voor carrosseriereparatie met uw eigen handen uit te voeren in de volgende volgorde:

1. Indien nodig reinigen we de metalen pin van roest door deze te slijpen en behandelen we het perfect vlakke oppervlak met een eventuele ontvetter.

2. Aan één uiteinde van de pin moet een haak worden bevestigd. Indien de haak aan één zijde voorzien is van schroefdraad kan deze ook op de pin geregen worden waardoor een verwijderbare verbinding ontstaat. Anders moet u lassen gebruiken om de haak te bevestigen.

3. Het is noodzakelijk om een ​​sluitring aan de onderkant van de haak te plaatsen, die voorkomt dat het gewicht naar het werkoppervlak beweegt en dit per ongeluk beschadigt.

4. Om een ​​gewicht op een metalen pin te plaatsen, moet je er een gat in maken, waarvan de diameter 1 millimeter groter moet zijn dan de diameter van de pin. Hierdoor kan het gewicht vrij bewegen en kun je het elke mogelijke versnelling geven.

5. Het gewicht wordt op een pin geplaatst en er worden stalen platen bovenop bevestigd, waardoor het zo veilig mogelijk kan worden vastgegrepen om het lichaam te raken. Het is ook de moeite waard om er nog een ring bovenop te plaatsen en te lassen, zodat het gewicht de handgreep niet raakt.

6. Ga verder met het bevestigen van de handgreep. Houd er rekening mee dat het zo stevig mogelijk op de pin moet zitten, dus indien mogelijk moet het aan de onderkant van de pin worden gelast.

Hiermee is het proces van het maken van een omgekeerde hamer voltooid. Zoals u kunt zien, duurt al het werk niet langer dan 40 minuten als u materialen en gereedschappen van tevoren voorbereidt. Met uw eigen handen kunt u zelfs een omgekeerde hamer maken met een vacuümzuignap, wat de uitvoering van reparatiewerkzaamheden aan het lichaam aanzienlijk zal vereenvoudigen. Om dit te doen, is het in plaats van een haak waarmee het gereedschap aan het werkoppervlak is bevestigd, speciale zuignappen te gebruiken die dezelfde betrouwbaarheid van de bevestiging kunnen bieden.

Een van de meest succesvolle gereedschappen voor lichaamsreparatie is een omgekeerde hamer. De omgekeerde hamer wordt met succes gebruikt tijdens het repareren van drempels, bogen, pilaren, waar geen toegang van binnenuit is. Het ontwerp van de omgekeerde hamer is heel eenvoudig; de basis is een stalen staaf met een diameter van 20 mm. en 500 mm lang, er wordt een gewicht (bus) op geplaatst, de staaf is gemaakt in de vorm van een haak en aan de andere kant is een ring gelast zodat de bus niet naar buiten vliegt, en de bus is 500 mm lang. De slagkracht van de retourhamer wordt overgebracht op de stang.

Werkingsprincipe; Voordat u met het werk begint, moet u er vertrouwd mee raken reparatie gebied de carrosserie, de uit te trekken plaatsen moeten tot op metaal worden gereinigd en reparatieringen moeten worden gelast. Gebruik vervolgens de haak van een omgekeerde hamer om de ring vast te houden en trek de deuk eruit met lichte slagen. Herhaal deze handeling totdat de deuk volledig is verwijderd. Om langwerpige deuken en randen te verwijderen, wordt een metalen staaf door de gaten gelast door er meerdere ringen in te plaatsen.

Belangrijk: In geen geval mag u een omgekeerde hamer gebruiken om grote delen van de carrosserie te repareren, dit zijn de centrale delen van het dak, de motorkap en het kofferdeksel, aangezien door het lassen van de ringen het metaal sterk kan worden uitgetrokken, met als resultaat zal een rampzalig onderdeel zijn op een stortplaats. Er zijn ook omgekeerde hamers met twee of drie gewichten, waarmee je de slagkracht kunt aanpassen.

DIY omgekeerde hamer

Om een ​​tegenhamer te maken heb je een stalen of roestvrijstalen staaf nodig met een diameter van 20 millimeter en een lengte van 500 millimeter, een stalen gewicht (bus), een eboniet handvat en een haak. De haak kan onafhankelijk worden gemaakt van plaatstaal van 4 mm dik. Opgemerkt moet worden dat om een ​​​​vacuüm-omkeerhamer te maken, je in plaats van een haak een plunjer-zuignap moet gebruiken, hoe grappig het ook klinkt.

Belangrijk: Alle delen van de keerhamer moeten worden gevijld en alle bramen en kartels moeten worden verwijderd. Vergeet niet dat de achterhamer een handgereedschap is, zodat hij comfortabel vast te houden is.

Vacuüm retourhamer

Voor carrosseriereparaties zonder lak worden vacuüm-omkeerhamers gebruikt, omdat deze niet beschadigen buitenschilderwerk auto lichaam. Bovendien kunnen ze worden gebruikt bij het repareren van grote delen van het lichaam.

Een achterhamer is een handgereedschap dat is ontworpen om een ​​terugtrekkende kracht te creëren. Als een gewone hamer wordt gebruikt om een ​​oppervlak van zichzelf af te hameren of te vervormen, dan trekt een apparaat met een omgekeerde werking het metaal naar zichzelf toe. Dergelijke apparatuur wordt gebruikt bij carrosseriereparaties, vooral bij het rechttrekken, en wordt ook gebruikt wanneer het nodig is een lager vast te draaien wanneer het niet mogelijk is er vanaf de achterkant tegenaan te slaan. Omkeerhamers zijn zeldzaam omdat ze zijn ontworpen om zeer gespecialiseerde taken uit te voeren die de gemiddelde autoliefhebber of monteur niet nodig heeft. De tool is te vinden in de auto servicecentra, evenals die bestuurders die te maken hebben gehad met het zelf rechttrekken van het lichaam.

Hoe werkt een omgekeerde hamer?

De omgekeerde hamer is een metalen pen van ongeveer 50 cm lang. Aan de achterkant van het gereedschap bevindt zich een handvat. Direct op de pin zelf wordt een vrij beweegbaar gewicht gemonteerd, gemaakt in de vorm van een dikwandige buis, waarvan de lengte is aangepast aan de grootte van de handpalm. Het voorste uiteinde van de hamer is vast verschillende manieren naar het te trekken oppervlak. Om te werken moet je het gewicht met je rechterhand vastpakken en met je linkerhand het handvat van de hamer. Om trekkracht te creëren, moet je met een scherpe beweging wegtrekken rechter hand met een gewicht in het handvat. Hierdoor ontstaat een klap, waarvan de hamerpen in de tegenovergestelde richting beweegt en het vervormde oppervlak meesleept. Er wordt dus vrijwel hetzelfde effect gecreëerd als het mogelijk zou zijn om met een gewone hamer op de achterkant van de deuk te slaan.

Het werkuiteinde van de hamer wordt aan het vervormde metaal bevestigd met behulp van een vacuümzuignap, een gelijmd of gelast opzetstuk. Als u met de randen van de carrosserie moet werken, worden haken en klemmen gebruikt. Elk type bevestiging heeft zijn eigen voor- en nadelen en kan daarom alleen in bepaalde gevallen worden gebruikt.

Het klassieke apparaat van een eenvoudige hamer met omgekeerde actie wordt beschreven. Er zijn meer geavanceerde modellen die zijn uitgerust met extra apparaten die het werk gemakkelijker maken. Meestal hebben ze verwijderbare hulpstukken voor bevestiging aan het te behandelen oppervlak, evenals een reeks gewichten met verschillende gewichten. Hierdoor kunt u componenten selecteren om een ​​efficiëntere uitvoering van de taak te garanderen. Als het geïnstalleerde gewicht bijvoorbeeld te zwaar is en het metaal van het lichaam dun is, dan krijg je in plaats van een rechtgetrokken deuk een bult die naar achteren moet worden gedrukt.

Hoe een hamer te gebruiken

Het is vermeldenswaard dat een omgekeerde hamer een hulpmiddel is waarmee zeer voorzichtig moet worden omgegaan. Als je overdrijft en te veel kracht uitoefent, kunnen er andere defecten ontstaan ​​bij het uitlijnen van de deuken. Specialisten voor autoschadeherstel raden het gebruik van een terugslaghamer af op zeer grote deuken die aanwezig zijn op het dak van een auto of kofferbak. Deze onderdelen zijn relatief gemakkelijk bereikbaar, dus het is goed mogelijk om te verwijderen binnenvoering en oefen druk uit vanaf de achterkant om het metaal op zijn oorspronkelijke plaats te drukken. In hetzelfde geval, als zich een deuk heeft gevormd aan de zijkant van de auto, en vooral op de dorpels, is het gebruik van een hamer meer dan gerechtvaardigd.

Om een ​​deuk nauwkeurig recht te zetten, moet u de gereedschapspin aan het begin vastzetten. Het is onaanvaardbaar om onmiddellijk op het midden van het defect te fixeren, omdat het metaal bij het terugtrekken verfrommeld zal worden en scherpe hoeken zullen ontstaan. Wanneer u een hamer gebruikt op deuken zonder scherpe knikken, kunt u het oppervlak vaak zo vlak maken dat het vorige defect volledig onzichtbaar is. Er is geen stopverf of verf nodig.

Bij aanzienlijke defecten moet u langzaam en soepel werken. Eerst wordt de rand van de deuk teruggetrokken, waardoor de diameter en diepte geleidelijk afnemen. In de laatste fase wordt het centrale deel teruggetrokken. Als het gereedschap door middel van lassen aan het lichaam is bevestigd, is het na elke trek noodzakelijk om de fixatie af te snijden en de naad te slijpen. Het is onaanvaardbaar dat lasresten op het metaal achterblijven, omdat deze fungeren als een extra verstijvingsribbe, die het werk op andere bevestigingspunten hindert. Het gebruik van een omgekeerde hamer is een langdurig proces dat niet overhaast kan worden uitgevoerd.

Wanneer u een omgekeerde hamer gebruikt met fixatie door elektrisch lassen, moet u na elk lassen het metaal laten afkoelen, omdat het hete gebied veel gemakkelijker uitrekt en het koude deel van de deuk niet meesleept. Het is ook de moeite waard om te overwegen dat het onaanvaardbaar is om met de werkzaamheden te beginnen als er vuil, afgebladderde verf en andere afzettingen op het te behandelen oppervlak aanwezig zijn.

Soorten hamers

Omkeerhamers verschillen in de bevestigingsmethode op het te bewerken oppervlak. Volgens dit criterium zijn ze onderverdeeld in typen:

• Vacuüm.
• Met gelijmde zuignappen.
• Gelast.
• Mechanisch.

Vacuüm retourhamer

De vacuümretourhamer is de duurste en toch zeer effectief. De punt van dit gereedschap lijkt op een gewone huishoudelijke plunjer die wordt gebruikt om een ​​verstopping te verwijderen. rioolbuizen. Aan het uiteinde van de hamer zit een rubberen plaatje dat op de deuk wordt aangebracht. Het gereedschap is verbonden met een pomp die lucht tussen de rubberen plaat en de carrosserie pompt. Hierdoor zit de zuignap stevig vast op het metaal. Hierna wordt de hand die het gewicht vasthoudt scherp teruggetrokken en ontstaat er een omgekeerde stuwkracht, waardoor de deuk eruit wordt getrokken.

Normaal gesproken wordt een set vacuümhamers geleverd met 3 rubberen pads met verschillende diameters. De grotere wordt gebruikt voor het verwerken van brede deuken en de kleinste voor kleine defecten. Zo'n hamer zorgt, indien aangesloten op een compressor, voor behoorlijk wat klemkracht. De plaat wordt niet alleen op absoluut vlakke oppervlakken aangebracht, maar ook op vlakke oppervlakken, wat vooral belangrijk is voor auto's met een gestroomlijnde carrosserie. Het vacuümgereedschap is vrij licht en weegt vaak niet meer dan 1,5 kg. Het enige ongemak is de slang van de compressor.

Het belangrijkste kenmerk van een vacuümzuighamer is dat deze een deuk eruit kan trekken zonder dat er een verflaag verwijderd hoeft te worden. Als de auto een klein defect heeft, kan dit tegen minimale kosten worden gerepareerd, zonder dat er plamuur of een laklaag nodig is.

Omkeerhamer met gelijmde zuignap

Er zijn ook omgekeerde hamers die worden geleverd met rubberen pads. Dergelijke zuignappen worden met lijm op de carrosserie gelijmd. Na het uitharden wordt een hamerpen in de schroefdraad van de plaat geschroefd. Vervolgens wordt de gebruikelijke uitlijning uitgevoerd door het gewicht scherp te verplaatsen. Nadat het gebied is rechtgetrokken, wordt de hamerpen losgeschroefd en wordt de gelijmde zuignap verwarmd. Bij verhitting wordt de lijm stroperig en kan de pad gemakkelijk worden verwijderd. Hierna wordt het oppervlak behandeld met een speciaal oplosmiddel om eventuele lijmresten te verwijderen.

Het nadeel van dit gereedschap is dat de lijm niet uithardt lage temperaturen. In dit opzicht is het niet mogelijk om in de winter te bewerken zonder een warme doos. Met deze methode kunt u deuken egaliseren, zelfs zonder de verf te verwijderen. De zuignappen worden rechtstreeks op de laklaag verlijmd zonder deze te corroderen of te beschadigen. De formule van de lijm verschilt van de samenstelling van de verven, dus het oplosmiddel neemt ze niet op, waardoor het risico van vervaging van de kleur bij het reinigen van het oppervlak van achtergebleven lijm wordt geëlimineerd.

Omkeerhamer met lasbevestiging

De meest voorkomende zijn hamers met fixatie met behulp van een lasmachine. Op het lichaam wordt een moer gelast, waarin de punt van de hamer wordt geschroefd. Hierna wordt de deuk eruit getrokken. Dit hulpmiddel heeft een aantal nadelen. Allereerst is dit te wijten aan het feit dat het gebruik ervan beschikbaarheid vereist. Tijdens het werken moet u eerst het te egaliseren oppervlak reinigen. De verflaag wordt verwijderd tot het glanzende metaal bloot ligt. Hierna wordt de moer gepuntlast en eruit getrokken. Vervolgens wordt de moer afgesneden en wordt het te rechttrekken oppervlak geschuurd. Aan het einde wordt het fixeerelement naar een ander punt verteerd en wordt de actie herhaald.

Nadat het gebrek is gecorrigeerd, is het in feite noodzakelijk om te plamuren, primeren, verven en vernissen zodat het gecorrigeerde onderdeel uniform wordt met de rest van het lichaamsoppervlak. Een soortgelijk hulpmiddel wordt gebruikt in gevallen waarin er sprake is van een aanzienlijk defect. Omdat de fixatie wordt uitgevoerd met behulp van een las, kan een dergelijke omgekeerde hamer zelfs in de kou worden gebruikt, in tegenstelling tot gelijmde zuignappen.

Mechanische hamer

De mechanische retourhamer is een vrijwel vergelijkbaar ontwerp met gelast gereedschap. Het enige verschil is dat de bevestigingen haken en clips zijn. Met een dergelijk gereedschap zal het niet mogelijk zijn om het centrale deel van de deuk recht te trekken, omdat de haak alleen aan de randen van het lichaam kan worden bevestigd. Vakmensen die alleen mechanisch gereedschap met haken tot hun beschikking hebben, kunnen een gat in het lichaam snijden en deze vasthaken. Na correctie van het defect worden de resulterende sleuven gelast en geslepen. Omdat de haken gedraaid kunnen worden, is het heel goed mogelijk om een ​​gewone moer op te pakken en deze aan de deuk te lassen. Zo kan een mechanische hamer als gelaste hamer worden gebruikt.

De belangrijkste functie van mechanische hamers is het verwijderen van lagers. Ze worden meestal gebruikt om het chassis van een auto te repareren wanneer er geen toegang is tot het achterste deel van het lager om een ​​klap te veroorzaken. Vaak wordt de set geleverd met speciale klemmen waarmee u de gewrichtskooi op 2-3 punten kunt vastgrijpen. Dankzij dit kan de demontage worden uitgevoerd zonder het oude lager te vernietigen.

Deze soort auto reparatie Als carrosseriereparatie is de operatie behoorlijk complex. Je hebt een nummer nodig bijzondere kennis, evenals armaturen en gereedschappen. De omgekeerde hamer speelt een belangrijke rol bij carrosseriereparatie. Deze tool is vrij eenvoudig en kan zonder problemen onafhankelijk worden gemaakt. Bovendien zijn er veel aanbevelingen en video's over dit onderwerp, evenals tekeningen.

Vandaag leert u hoe u met uw eigen handen een omgekeerde hamer kunt maken en hoe u deze op de juiste manier kunt gebruiken voor het beoogde doel.

Actie

Dit apparaat wordt gebruikt om kleine oppervlakken van vervormde auto's na kleine ongelukken waterpas te zetten.

Er zijn delen van het lichaam die kunnen worden genivelleerd met behulp van een eenvoudige rubberen hamer, waarbij omgekeerde slagen worden uitgevoerd. Echter, dergelijke toegang tot de meeste oppervlakken bestaat niet. Daarom is een omgekeerde hamer nodig. De punt van de hamer wordt bevestigd aan de vervormingsplaats. Met behulp van een gewicht aan het andere uiteinde wordt een schokkerige trekkracht op het oppervlak uitgeoefend.

Voordat u met uw eigen handen een omgekeerde hamer gaat maken voor lichaamsreparatie, moet u begrijpen hoe dit hulpmiddel werkt en welke soorten er bestaan. Het wordt ook aanbevolen om een ​​tekening te maken. En pas daarna moet je beginnen met werken.

Rassen

Ondanks het feit dat het ontwerp van de omgekeerde hamer vrij eenvoudig is, heeft deze in de loop van de tijd zelfs verschillende wijzigingen ondergaan. Er wordt een of andere optie gebruikt verschillende gevallen - het hangt allemaal af van vaardigheid, evenals het type vervorming. Maar over het algemeen is het ontwerp altijd hetzelfde, het werkingsprincipe is hetzelfde. De verschillen liggen alleen in de methode om een ​​dergelijk gereedschap aan het lichaam te bevestigen.

De eenvoudigste versie van de hamer:

1. Dit is een metalen staaf, aan het ene uiteinde zit een haak en aan het andere uiteinde een last en een stop;
2. Aan de ring wordt een haak bevestigd en de ring wordt door middel van lassen op de plaats van vervorming gelast;
3. Mits er impactkrachten op de last worden uitgeoefend, wordt de vervorming verlengd tot het gewenste moment.

Maar de tweede optie (ook vrij eenvoudig) zal enigszins verschillen van de eerste. Aan het einde is er in plaats van een haak eenvoudige draad. Om het oppervlak met een dergelijk apparaat waterpas te maken, wordt in het midden van de vervorming een gat gemaakt, waarin het uiteinde met schroefdraad wordt gestoken, en aan de achterkant worden een moer en ring eraan bevestigd.

Een vacuümhamer is de meest complexe versie van de implementatie ervan. Hij bevestigd aan het oppervlak van het vervormde gebied door ijle lucht. De zuignap begint zowel op de gebruikelijke manier als met behulp van een compressor te werken.

Dankzij het vacuümapparaat kunnen kleine carrosserieschades worden gerepareerd en kan het lakwerk intact worden gehouden.

Productie

Zelf zo'n apparaat maken is niet zo moeilijk. Er zijn geen speciale gereedschappen of materialen vereist. En het zal niet veel tijd kosten. Om een ​​duidelijk beeld te krijgen van de werkzaamheden kun je een trainingsvideo bekijken en ook een ruwe tekening maken.

Als we het over gereedschappen hebben, dan heb je voor werk het volgende nodig:

1. Metalen pin van 50 cm lang en 20 mm in diameter;
2. Gewicht met intern gat;
3. Het is raadzaam om een ​​draadsnijgereedschap te hebben;
4. Lasapparaten;
5. Bulgaars.

Als je een hamer wilt maken met een haakvormige bevestiging, maak dan een haak aan het uiteinde van de pin. Het kan worden gemaakt met een tang of een bankschroef. Een andere optie is om een ​​kant-en-klare haak van een ander gereedschap te lassen.

Als de gereedschapsgreep van schroefdraad is voorzien, dan knip de draad aan het uiteinde van de pin af met een speciale hulpmiddel. Het is niet nodig om er veel in te snijden, omdat het metaal van de behuizing vrij dun is.

Als de punt klaar is, wordt er een gewicht op de pin geplaatst, beperkt tot de achterkant van het gereedschap. Dit kan worden gedaan met behulp van een schroefdraadaanslag of door te lassen. Een stop met schroefdraad is een acceptabelere optie, omdat u verschillende gewichten kunt gebruiken, afhankelijk van hoeveel kracht er nodig is aan het uiteinde van het gereedschap.

Sollicitatie

Deze tool heeft het volgende werkingsprincipe:

Naast de voordelen heeft een dergelijke hamer echter ook een aantal nadelen. Hierdoor is het mogelijk, samen met de bestaande deuk op de carrosserie verwijder de voorheen intacte verflaag. Bovendien is dit gereedschap niet geschikt voor het repareren van grote deuken op de motorkap, het dak of de kofferbak van een auto. En lasnieten kunnen het metaal beschadigen, wat betekent dat het onderdeel volledig moet worden vervangen.

Vacuüm retourhamer

Er is een apart type apparaat: een vacuümhamer. Het vacuüm rechttrekken van de carrosserie heeft zijn eigen bijzonderheid, waardoor het mogelijk is een vrij groot beschadigd oppervlak van de auto op te ruimen.

Het voordeel is dat hij een vacuümzuignap heeft, waardoor het niet nodig is een dikke laag lak te verwijderen voordat met carrosseriereparaties wordt begonnen. Zelfs vergeleken met gewoon gereedschap boren of lassen is niet nodig nietjes in het te repareren gebied. In dit geval worden zuigers gebruikt verschillende configuraties en vormen. Met behulp van een vacuümzuignap wordt het materiaal goed vastgehouden bij het egaliseren van de deuk. Werk met vacuüm gereedschap zal de werktijd en arbeidskosten verminderen.

Het vacuüm strekken van het lichaam wordt als volgt uitgevoerd:

1. Eerst wordt het te egaliseren gebied vetvrij gemaakt en opgewarmd;
2. Het deukje in het midden en de randen is vastgelijmd met lijmstiften de goede maat. De zuigers worden met een vacuümhamer in werking gesteld en de impact op het oppervlak is vrij nauwkeurig;
3. Herhaal de voorgaande twee stappen achtereenvolgens totdat het oppervlak van het lichaam zijn normale vorm aanneemt;
4. Aan het einde, na het waterpas stellen, wordt het goed uitgewerkt met behulp van een minilifter, compleet met zuigers.

Ondanks de voor de hand liggende voordelen van vacuümextractie ten opzichte van conventioneel nivelleren, heeft deze methode voor het rechttrekken van het lichaam ook zijn nadelen. Het is niet mogelijk om het defect volledig te verwijderen. Bovendien, als er scheuren in het beschadigde gebied zitten, loop je het risico het nog meer te beschadigen. Daarom moet u voorzichtig zijn bij het kiezen van een richtmethode en de juiste gereedschappen voor de klus kiezen.

Zoals u kunt zien, is een omgekeerde hamer een onmisbaar hulpmiddel bij lichaamsrichtwerkzaamheden. Het heeft veel nadelen, die we hierboven hebben besproken. Maar desondanks kun je alleen met zijn hulp deuken op moeilijk bereikbare plaatsen verwijderen. Daarom moet het aanwezig zijn in het arsenaal aan gereedschappen van elke automonteur.