Veel chauffeurs, geconfronteerd met het concept van "omgekeerde hamer", begrijpen niet wat het is. Hoewel, als u zelf niet met lichaamsreparatie te maken heeft gehad, u met grote waarschijnlijkheid nog nooit zo'n hulpmiddel hebt gezien. Maar als je de carrosserie nog moet repareren, kun je niet zonder een achteruithamer. In dit opzicht is het doel van het onderstaande artikel om niet alleen te vertellen wat een omgekeerde hamer is, maar ook hoe je een omgekeerde hamer maakt voor lichaamsreparatie met je eigen handen.

Wat is een omgekeerde hamer voor carrosseriereparatie?

Tijdens het werken met een carrosserie is het moeilijkste en meest kritieke onderdeel het rechttrekken, dat wil zeggen het egaliseren van het oppervlak van de carrosserie. Om deze taak uit te voeren, moeten zelfs specialisten professionele apparatuur bij de hand hebben, waaronder een omgekeerde hamer.

BIJ klassieke versie de keerhamer is een pin gemaakt van metaal en heeft een lengte van 50 centimeter. De diameter van deze pin is slechts 2 centimeter. Er zijn slechts twee elementen op de pen: aan de ene kant een rubberen bus en aan de andere kant een kleine metalen ring. De taak van deze laatste is om de huls vast te houden en geen trillingen van stoten door te laten gaan naar het hamerlichaam.

Daarnaast hebben veel achteruithamers ook haken waarmee het apparaat de aan het lichaam gelaste beugels kan vastpakken en het daardoor tijdens het richten stevig kan vasthouden.

Doel en soorten omgekeerde hamers

Vaak wordt een omgekeerde hamer gebruikt om kleine deuken te verwijderen in metalen delen van een autocarrosserie die ofwel niet direct toegankelijk zijn of moeten worden genivelleerd met achterkant. Met behulp van een achteruithamer is het erg handig om met autodorpels, wielkasten en stijlen te werken.

Belangrijk!De keerhamer is ontworpen om met kleine oppervlakken te werken, dus het is niet geschikt voor het rechtzetten van grote deuken op het dak of de kofferbak. Dit komt door de technologie van het werk dat wordt gebruikt tijdens het gebruik van de omgekeerde hamer en door de grootte ervan.

Er is een classificatie van omgekeerde hamers voor carrosseriereparatie, waaronder:

Vacuüm hamers.

Spotters.

Met Kettlebells(twee en drie worden gebruikt).

Omgekeerde hamers, werkend dankzij een pneumatisch mechanisme.

De eigenaardigheid van het richtwerk hangt af van het type omgekeerde hamer. Om het oppervlak van de carrosserie van een nieuwe auto waterpas te maken, is het beter om een ​​​​vacuümhamer te gebruiken, omdat u alleen dergelijke complexe werkzaamheden kunt uitvoeren zonder eerst te verwijderen lakwerk. In hetzelfde geval, als u een van de resterende soorten hamers gaat gebruiken, moet dat deel van het lichaam waar de deuk zich bevindt eerst zorgvuldig worden schoongemaakt met schuurpapier. Anders wordt het lakwerk toch beschadigd door de omgekeerde hamer.

Hoe een omgekeerde hamer te gebruiken?

Het hele proces van het rechtzetten van deuken op een carrosserie met een omgekeerde hamer moet in de volgende volgorde worden uitgevoerd:

1. Spoel het gehele werkoppervlak af met water om al het vuil te verwijderen en behandel het gehele oppervlak met een ontvetter.

2. Verwijder indien nodig van werkoppervlak schilderwerk. Om dit te doen, is het praktischer om een ​​slijpmachine te gebruiken.

3. Las ronde reparatieringen op het gedeukte gebied.

4. Bevestig een speciale haak aan het andere uiteinde van de hamer, die bij het gereedschap hoort.

5. Bevestig de haak aan de puck.

6. Houd de tool met één hand op het handvat, pak de kettlebell met de andere hand en richt deze naar het handvat. In dit geval moet uw beweging zo scherp mogelijk zijn.

Doordat de omgekeerde hamer stevig aan het lichaamsoppervlak is gekoppeld, wordt bij elke beweging van het gewicht de omgekeerde deuk genivelleerd. Tegelijkertijd, hoe sterker u met een gewicht slaat, hoe sneller het proces van het rechttrekken van de carrosserie zal verlopen.

Aandacht! Het is noodzakelijk om heel voorzichtig met een omgekeerde hamer te werken, omdat wanneer deze in het midden van het lichaam wordt gebruikt, het tegenovergestelde effect kan worden bereikt. Het gaat over dat heel vaak bij het egaliseren van een deuk, nieuwe defecten kunnen ontstaan. Daarom is het in dergelijke delen van het lichaam rationeler om professionelere apparatuur te gebruiken.

Wanneer u met een omgekeerde hamer werkt, moet u uiterst voorzichtig zijn. Haast je in geen geval en evalueer na elke slag hoe de deuk is veranderd. Zo voorkom je dat er nieuwe deuken ontstaan ​​aan de rand van een bestaand defect. Maar als u langzaam werkt en alle instructies correct opvolgt, kunt u een klein deukje in slechts enkele minuten repareren.

Het is vaak onmogelijk om een ​​carrosserie te repareren zonder een achteruithamer, hoewel het elke keer nodig is om de situatie nuchter te beoordelen en als het werkgebied te groot is, ander gereedschap te gebruiken. Wat betreft de omgekeerde hamer, gelukkig kan zo'n gereedschap voor carrosserie met de hand worden gemaakt.

We zijn bezig met de onafhankelijke productie van een omgekeerde hamer

Omgekeerde hamers kunnen tegenwoordig in elke autowinkel worden gekocht. Het is vermeldenswaard dat ze zowel als een afzonderlijke eenheid kunnen worden verkocht als als onderdeel van een set gereedschappen die speciaal zijn ontworpen voor carrosseriereparatie. Maar omdat er geen ingewikkelde mechanismen in de omgekeerde hamer zitten, kan het thuis worden gedaan.

Om een ​​doe-het-zelf gereedschap voor lichaamsreparatie te maken, moet u enkele materialen voorbereiden:

Een pin gemaakt van duurzaam staal, 50 cm lang en 2 cm in diameter.

Belangrijk! Voor de vervaardiging van een omgekeerde hamer kunt u een pen met een kleinere diameter gebruiken, maar in dit geval zal de levensduur aanzienlijk worden verkort, omdat onder invloed van constante slagen de dunne basis snel zal instorten.

Een handvat of mondstuk dat op een stalen pin kan worden gezet. Het handvat moet van eboniet of rubber zijn.

lasmachine en beschermende apparaten aan hem (handschoenen, masker).

Stalen haak niet dikker dan 0,5 mm.

16 cm kettlebell ongeveer 6 cm dik.

Stalen ringen in een hoeveelheid van 2 stuks (diameter 2,5-3 mm is geschikt).

We raden aan om alle andere werkzaamheden aan de vervaardiging van een omgekeerde hamer voor carrosseriereparatie met uw eigen handen in de volgende volgorde uit te voeren:

1. Indien nodig reinigen we de metalen pin van roest door deze te slijpen en perfect te verwerken vlak oppervlak elke ontvetter.

2. Aan het ene uiteinde van de pin moet een haak worden bevestigd. Als de haak aan één kant is geschroefd, kan deze ook op de pen worden geschroefd, waardoor een verwijderbare verbinding ontstaat. Anders moet u lassen gebruiken om de haak te bevestigen.

3. Aan de basis van de haak is het noodzakelijk om een ​​ring te plaatsen, die voorkomt dat de kettlebell naar het werkoppervlak beweegt en deze per ongeluk beschadigt.

4. Om een ​​​​gewicht op een metalen pin te plaatsen, is het noodzakelijk om er een gat in te maken, waarvan de diameter 1 millimeter groter moet zijn dan de diameter van de pin. Hierdoor kan de kettlebell vrij bewegen en kun je hem elke mogelijke versnelling geven.

5. Het gewicht wordt op de pen geplaatst en er worden stalen platen bovenop bevestigd, waardoor deze zo betrouwbaar mogelijk kan worden gegrepen om het lichaam te raken. Bovendien is het ook de moeite waard om nog een ring aan te brengen en te lassen, zodat het gewicht het handvat niet raakt.

6. Ga verder met het bevestigen van het handvat. Houd er rekening mee dat het zo stevig mogelijk op de pen moet zitten, daarom moet het, indien mogelijk, aan de basis van de pen worden gelast.

Dit voltooit het fabricageproces van de omgekeerde hamer. Zoals u kunt zien, zal al het werk niet meer dan 40 minuten duren als u materialen en gereedschappen van tevoren voorbereidt. Met uw eigen handen kunt u zelfs een omgekeerde hamer maken met een vacuümzuignap, wat de implementatie aanzienlijk zal vereenvoudigen reparatiewerkzaamheden per lichaam. Om dit te doen, is het noodzakelijk om in plaats van de haak waarmee het gereedschap aan het werkoppervlak wordt bevestigd, speciale zuignappen te gebruiken die dezelfde bevestigingsbetrouwbaarheid kunnen bieden.

Omkeerhamer voor carrosseriereparatie wordt gebruikt bij het richten van auto's. Dit ontwerp hiermee kunt u deuken uit het werk met de carrosserie trekken voordat u de auto schildert. BIJ dit materiaal naast informatie worden foto's van de montage van de omgekeerde hamer gepresenteerd, waarmee u deze onafhankelijk kunt lassen. Houd er rekening mee dat deze hamer is ontworpen om deuken recht te trekken door middel van lassen, niet zuignappen!

Om een ​​doe-het-zelf omgekeerde hamer te maken, hebben we wat metaal nodig. Hieronder een tekening met afmetingen; diameters en lengtes worden gegeven voor deze specifieke glijhamer. U kunt uw maten toepassen, uw pijpen gebruiken - het belangrijkste is dat het werkt!

Door het ontwerp zou de omgekeerde hamer een staaf moeten hebben met een haak, een spits, een nadruk en een handvat: met onze rechterhand houden we het handvat vast, met onze linkerhand brengen we de spits in translatiebeweging en raken de stop.

We hebben dus nodig: stukken van twee pijpen met verschillende diameters (we zullen ze een kleine en een grote pijp noemen), terwijl we een kleine pijp nemen die iets langer is dan een grote; een stuk staaf; een paar stukken ijzer plaat metaal en een van ijzer is dikker en een ander handvat. Ik geef geen diameters en lengtes aan in de tekst, ze kunnen naar eigen goeddunken zijn, maar de mijne, zie de afbeelding hierboven.

We snijden een rond nikkel uit plaatstaal met een diameter als de diameter van een grote pijp (de diameter wordt weergegeven door de rode cirkel op de bovenstaande foto). We boren een gat in een stuk ijzer met een diameter als de diameter van een kleine pijp. We lassen een kleine pijp (foto hierboven). verduidelijking. Ik sneed eerst een vierkant iets meer uit, boorde een gat, las een pijp en maakte toen een cirkel uit het vierkant - ik sneed het uit met een slijper langs de rode cirkel.

En je kunt meteen een cirkel uitsnijden, boren en lassen - zoals je wilt (op de onderstaande foto is er een andere optie om met het werk te beginnen).

Wat we hebben, steken we in een grote pijp en koken in een cirkel (op de foto hierboven en hieronder, van verschillende kanten weergegeven).

We verdienen nog een cent, hetzelfde als in het begin. Ik deed dit: ik sneed een groter vierkant uit, boorde een gat, plaatste het op een kleine pijp (zie foto hierboven), markeerde de diameter langs de grote pijp met een markering - de snijlijn en sneed het af met een slijper. Wat eruit kwam staat hieronder op de foto.

We snijden een kleine pijp af en laten een marge van een paar millimeter over om te lassen - een geschatte snijlijn op de onderstaande foto.

We vullen de pijp met zand. We nemen droog zand. We stampen het als volgt aan: we kloppen gewoon op de vloer, het zand "gaat zitten"9, zand toevoegen en weer aanstampen.

We hameren het zand naar boven en bedekken met een nikkel (foto hierboven). We verbranden alles: langs de binnendiameter tot een kleine pijp en langs de buitendiameter tot een grote.

Dit is wat er gebeurde (foto hieronder), het is een spits.

Op de dit stadium om een ​​omgekeerde hamer te maken, hebben we een staaf, een stuk ijzer nodig voor de nadruk en een handvat (foto hieronder).

Bar. Vergeet bij het afsnijden van de staaf niet een tolerantie te laten voor de buiging van de haak.

Nadruk. Het kan van een stuk stijltang zijn, bijvoorbeeld 4 mm. De nadruk moet de impact van de spits vasthouden en niet buigen. Nuance: ik kwam een ​​stuk ijzer tegen van 2 mm dik - niet erg dik, maar in de vorm van een beugel (Fig. Blauw hieronder).

Een pen. Het kan van alles zijn. Van een oude grinder, van oud keukengerei. In extreme gevallen kunt u zelfs een stuk van hetzelfde buisje lassen.

We buigen de haak van de staaf. Over we zetten een spits op een bar. We steken het andere uiteinde van de staaf in het stopgat en lassen het vanaf de achterkant van de stop (foto hierboven). Vervolgens bevestigen we het handvat en verbranden we ook aan dezelfde kant. Al het laswerk wordt dus uitgevoerd vanaf de zijkant van de hamergreep, maar niet vanaf de zijkant van de slagman.

Dus, dit is wat er gebeurde, de gemonteerde omgekeerde hamer is klaar met je eigen handen.

Voor werk kun je goedkope ringen kopen grote diameter en las ze - hier op de onderstaande foto trekken we het middelste rek eruit: we hebben de ringen gelast en gaan het lichaamselement rechttrekken met een omgekeerde hamer.

Wat heb je nodig om met je eigen handen een omgekeerde hamer te maken?

Carrosseriereparatie is een complexe operatie die bepaalde kennis, speciaal gereedschap en bevestigingsmateriaal vereist. Een zo'n apparaat is de omgekeerde hamer. Dit is een eenvoudig hulpmiddel dat u gemakkelijk met uw eigen handen kunt maken. Hiervoor zijn er veel foto's en video's op internet. U kunt ook een tekening downloaden van de eenvoudigste versie van het apparaat.

Wat is een omgekeerde hamer en waar is het voor?

Dit gereedschap is een apparaat waarmee je een bepaalde kracht kunt uitoefenen op een stuk metaal met beperkte toegang. Een apparaat wordt gebruikt om kleine delen van een vervormde auto waterpas te stellen die hebben geleden onder kleine ongelukken.

Sommige delen van de carrosserie kunnen worden genivelleerd met een conventionele rubberen hamer, waarbij vanaf de achterkant wordt geslagen. De meeste oppervlakken hebben deze toegang echter niet. In dergelijke gevallen is een omgekeerde hamer nodig. De punt is bevestigd op de plaats van vervorming en met behulp van de belasting, die zich aan het andere uiteinde van het apparaat bevindt, wordt een terugtrekkende schokkerige kracht naar het oppervlak overgebracht.

Voordat u een omgekeerde hamer maakt, moet u de variëteiten van deze tool beschrijven. Dit heb je nodig om een ​​tekening te maken van het apparaat dat je nodig hebt, en deze vervolgens te maken.

Soorten omgekeerde hamer:

Ondanks zijn eenvoud heeft dit apparaat in de loop van de tijd verschillende versies gekregen. Elke optie wordt gebruikt in individuele gevallen, die afhankelijk zijn van het type schade en de vaardigheid van de specialist. BIJ in algemene termen Het ontwerp van dit apparaat is hetzelfde, evenals het werkingsprincipe. De verschillen zitten alleen in de methode om het gereedschap aan het lichaam te bevestigen.

De meest voorkomende achteruithamer is een metalen staaf, met aan het ene uiteinde een haak en aan het andere uiteinde een last met een stop. De haak wordt vastgehaakt aan een ring die door lassen op de plaats van vervorming is gelast. Door schokkrachten op de belasting uit te oefenen, wordt de vervorming verlengd tot het gewenste moment.

De tweede, even eenvoudige versie van de omgekeerde hamer verschilt van de vorige doordat er aan het uiteinde, in plaats van een haak, een gewone draad is. Om het oppervlak met een dergelijk apparaat waterpas te maken, moet u een gat maken in het midden van de vervorming, het draadeinde daar plaatsen en de ring en moer erop aan de andere kant bevestigen.

Meest complex type Dit apparaat heeft aan het uiteinde een vacuümapparaat, dat met behulp van ijle lucht op het oppervlak van het vervormde deel wordt bevestigd. De zuignap kan worden bediend met een compressor of met een conventionele methode. Met dit type apparaat kan de leveller kleine schade aan de carrosserie repareren en tegelijkertijd de lak van de site behouden, als deze niet is beschadigd.

Zelfproductie

Thuis een omgekeerde hamer maken met je eigen handen is vrij eenvoudig. Het kost niet veel tijd en vereist geen speciale materialen en gereedschappen. Voor een beter begrip kunt u een video op internet bekijken. Een primitieve tekening is ook niet overbodig.

Om deze tool met je eigen handen te maken, heb je het volgende nodig:

• metalen pin ongeveer 50 cm en 20 mm in diameter;
• lading met een inwendig gat;
• draadsnijgereedschap (optioneel)
• lasapparaat;
• Bulgaars.

Als wordt besloten om een ​​omgekeerde hamer te maken met een haakbevestiging, dan wordt een haak gemaakt aan het uiteinde van de pen. Je kunt het doen met een bankschroef of een tang. Of las een kant-en-klare haak van een ander apparaat met een lasapparaat.

Als het gereedschap is gemaakt met een greep met schroefdraad, wordt een draad aan het uiteinde van de pen gesneden met een geschikt gereedschap. Je moet niet veel draden knippen, omdat het metaal van het lichaam vrij dun is.

Nadat de punt is gemaakt, wordt er een belasting op de pen geplaatst, die beperkt is tot de achterkant van het gereedschap. Dit kan door te lassen of door een schroefdraadstop te gebruiken. De tweede methode verdient de voorkeur, omdat hierdoor ladingen met verschillende gewichten kunnen worden gebruikt, afhankelijk van de vereiste kracht aan het uiteinde van de achteruithamer.

Nogmaals, om visueel te begrijpen hoe dit gebeurt, is de eenvoudigste manier om de video te bekijken. Als dit niet mogelijk is, is de procedure voor het werken met dit apparaat ongeveer als volgt:

• de punt is bevestigd op het vervormde deel van het lichaam;
• door de belasting op zichzelf te raken, wordt het onderdeel uitgelijnd op de gewenste positie;
• als de inspanning niet genoeg is, verandert de belasting naar een zwaardere.

Bij het trekken van een relatief groot stuk metaal kun je meerdere ringen op een rij lassen en er een speld doorheen halen. Om dit correct te doen, is het raadzaam om een ​​video over dit onderwerp te bekijken. Vervolgens wordt deze pen vastgehaakt met een haak, die aan het armatuur wordt gelast en met het metaal wordt meegetrokken, zodat het in de gewenste staat wordt uitgelijnd. Wees voorzichtig bij het gebruik van deze methode, aangezien lassen een groot aantal ringen kunnen te veel aan het metaal trekken en het lichaamsdeel beschadigen.

Sgdubrovsky › Blog › Omgekeerde hamer. De droom kwam uit.

Hallo allemaal.
Lange tijd wilde ik voor mezelf een omgekeerde hamer maken, maar dat was niet mogelijk.

Gisteren raakte ik in paniek en haastte me naar de basis voor metaal.
Gekocht:
1. Ronde staaf d=10mm

1,5 meter;
2. Ronde staaf d=16mm

1,8 meter;
3. Moer M10 - dingen 4;
4. Moer M10 lang - 2 stuks;
5. Moer M12 - een paar dingen;
6. Ring voor 10 - 2 stuks;
7. Ring voor 12 - 2 stuks;
8. M10 plaat, stap 1.5.

Niet alle moeren en ringen kwamen van pas...,

"Met het oog" kiezen we de lengte van de staaf met 10 - het zal de basis van onze hamer zijn en we zagen het genadeloos.

Vervolgens snijden we aan het einde van de staaf de draad af met een matrijs.

Ik sneed het, bevestigde het aan de hoofdstang, spande het rond met plakband en pakte het vast met lassen. Toen nam hij het af, kookte het stevig.

Nadat we het bewegende deel op zijn plaats hebben gezet, schroeven we de moer 10 op de draad en verbranden deze - we krijgen de bovenbegrenzer.

Hoe gebruik je een achteruithamer om een ​​auto recht te trekken?

Een van de onmisbare gereedschappen voor het rechttrekken van een auto is een achteruithamer voor carrosseriereparatie. Het doel is om kleine deuken op de pilaren, dorpels, bogen te corrigeren, d.w.z. in gebieden waar er geen toegang is van binnenuit het lichaam. Dit apparaat wordt in dit artikel besproken. Laten we eerst eens kijken hoe dit apparaat eruitziet.

Wat vertegenwoordigt hij?

Door het ontwerp is de omgekeerde hamer vrij eenvoudig. De basis is een metalen staaf met een diameter van 10-20 mm en een lengte van ongeveer 50 cm. Op de staaf wordt een stalen bus (gewicht) geplaatst.

Aan het ene uiteinde heeft de staaf de vorm van een haak, aan het andere uiteinde is een ring gelast zodat het gewicht niet wegvliegt en de slagkracht van het apparaat wordt overgebracht op de staaf. Vaak zijn er in de configuratie van industriële hamers verschillende haken met verschillende vormen die nodig zijn om nietjes te vangen die aan het gerepareerde gebied zijn gelast. Er zijn ook omgekeerde hamers te koop met twee of drie bussen. Dit maakt het mogelijk om de slagkracht aan te passen bij het egaliseren van deuken.

Hoe gebruik je een omgekeerde hamer?

1. Eerst moet u het gerepareerde gedeelte van de auto inspecteren om een ​​haak te selecteren op basis van de vorm van de deuk en de mate van krachtuitoefening te berekenen.
2. Daarna moet het gebied van het lichaamsoppervlak dat moet worden gerepareerd, worden gereinigd van verf en primer tot metaal.
3. Vervolgens moeten speciale reparatieringen (beugels) aan de deuk worden gelast.
4. Vervolgens wordt de haak van het gereedschap op de nietjes gehaakt.
5. Dan, met lichte en zachte slagen, moet je beginnen met het uittrekken van de deuk.
6. Dit proces moet worden voortgezet totdat de schade is hersteld.
7. Om de langwerpige randen en deuken te verwijderen, is het noodzakelijk om verschillende beugels te lassen en vervolgens, door een hamerstaaf door hun gaten te steken, het defect te verwijderen.
8. Daarna kan het rechtgemaakte gebied worden gegrond en opnieuw worden gecoat met verf die overeenkomt met de carrosseriekleur.

Een van de nadelen van dit apparaat is dat de verf van de deuk moet worden verwijderd, zelfs als deze niet is beschadigd. Bovendien kan grote schade met zijn hulp niet worden gerepareerd.

Conventionele glijhamers worden ten zeerste afgeraden voor grote deuken bij het repareren van de centrale delen van de motorkap en het dak, evenals het kofferdeksel van een auto. Het resultaat van het lassen van nietjes kan een sterke vervorming van het metaal en het uitrekken ervan zijn. Als gevolg hiervan zal het onderdeel volledig moeten worden vervangen.

Bestaat speciale variëteit het beschreven apparaat is een omgekeerde hamer van het vacuümtype. Zijn onderscheidend kenmerk in die zin dat het met zijn hulp mogelijk is om een ​​groot deel van de carrosserie te repareren. Bovendien hoeft u de verf niet te verwijderen voordat u ermee gaat werken.

Hoe maak je zelf een armatuur?

1. Te doen dit apparaat met je eigen handen heb je een strijkijzer nodig, en nog beter een stalen (roestvrij) staaf van 50 centimeter lang en een doorsnede van 10-20 millimeter, evenals een stalen huls (gewicht), een haak en een eboniet handvat.
2. Je kunt een kant-en-klare hook-grab kopen of zelf maken van staal met een dikte van 4 millimeter.
3. Om een ​​vacuümversie van een omgekeerde hamer te maken, kunt u een zuignap van een bepaald stuk gereedschap gebruiken, zoals een conventionele plunjer, in plaats van te grijpen.
4. Nadat u het armatuur hebt gemonteerd, moet u alle elementen zorgvuldig verwerken, eerst met een vijl en vervolgens met een schuurlinnen om alle inkepingen en bramen te verwijderen.
5. Probeer daarna nieuwe tool op een onnodig auto-onderdeel.

Speciaal gereedschap voor het rechtzetten van een auto
Hoe VL-02-primer wordt gebruikt om metaal te beschermen
Waar van toepassing siliconen verf
Hoe maak je zelf een spotter om een ​​auto te repareren

Omgekeerde hamer voor het rechttrekken van metaal - hoe u het zelf doet en hoe u het gebruikt voor het beoogde doel

Het contact van het gereedschap met een verfrommeld lichaam is een paar millimeter, maar dit is genoeg om de deuk waterpas te maken

Geen enkele autoservice of carrosseriewerkplaats is compleet zonder achteruithamers of soortgelijke apparaten. Ik zal het hebben over wat een omgekeerde hamer is, hoe ermee te werken en hoe je het met je eigen handen kunt monteren. Ik ben er zeker van dat zo'n hulpmiddel zijn rechtmatige plaats op de plank in uw garage zal innemen en nuttig zal zijn voor carrosseriereparatie.

Alles wat u moet weten over de tool

Om zo'n deuk recht te trekken, moet je de hele bumper verwijderen, en dit is lang en moeilijk - het is veel sneller en handiger om het plastic naar je toe te trekken

Als er een deuk op de carrosserie verschijnt, is het tijd om een ​​omgekeerde hamer aan te schaffen of deze zelf te maken. Het is tenslotte dit gereedschap dat het metalen oppervlak in zijn oorspronkelijke staat zal helpen egaliseren.

Dit gereedschap is een soort hamer die niet slaat als een drilboor, maar vanaf het oppervlak en naar zich toe trekt. Het apparaat van het gereedschap is uiterst eenvoudig - een gewicht loopt vrij langs de staaf en de staaf is uitgerust met een handvat.

De tekening toont de belangrijkste elementen in het ontwerp van de richthamer - de blauwe pijl geeft de beweging van de last aan

De staaf is gemaakt van een metalen staaf of een metalen dikwandige buis met een diameter van 2 cm en een lengte van 50-80 cm Een kettlebell is een cilinder van 15-20 cm lang en weegt 300-500 gram. Een doorgaand gat gaat door de cilinder, waardoor de staaf vrij kan bewegen.

• Aan het ene uiteinde van de stang is een handgreep vast bevestigd. Het handvat is gemaakt van metaal of er is een metalen beschermkap op aangebracht, wat de impact verklaart;
• Aan het uiteinde tegenover het handvat zit een zuignap of tip voor puntlassen. Ondanks de eenvoud van de tool, begint de prijs van het armatuur bij 2000 roebel (prijzen zijn actueel voor het voorjaar van 2017).

Waarom wordt voor het rechttrekken van lichaamsdelen geen gewone slaghamer gebruikt, maar een omgekeerde? Gezien de aard van de schade in een deuk, is het mogelijk om het defect te verhelpen door het metaal in de juiste richting mechanisch te belasten. Het is onmogelijk om achter het beschadigde lichaamselement te komen om het in de tegenovergestelde richting eruit te slaan.

Door een slaggereedschap te kiezen, kan het beschadigde metaal op het carrosserie-element eenvoudig en snel worden uitgetrokken. Bovendien hoeft het carrosserie-element niet eens te worden verwijderd, omdat al het werk direct op de machine kan worden gedaan.

Het demonteren van de trommelremeenheid is geen gemakkelijke taak totdat u een omgekeerde hamer op de spotter probeert te gebruiken.

Een alternatieve manier om het gereedschap te gebruiken is om remtrommels van verzuurde tapeinden te verwijderen. Er is hier geen ander gereedschap om te benaderen, en door een tegenhamer te lassen of vast te schroeven met een bout, kan demontage eenvoudig en snel worden gedaan.

Rassen van het gereedschap volgens de methode van bevestiging aan het oppervlak

Soorten en hun beschrijving

Oppervlaktevoorbereiding. Het beschadigde oppervlak van het lichaam wordt behandeld met een staalborstel op een slijpmachine, totdat de verf volledig is verwijderd. Na het grof verwijderen wordt het metaal gevild met grof schuurpapier.

Voordat je als spotter op het lichaam aan de slag gaat, moet je eerst de minpool van de accu verwijderen!

Trek het metaal eruit. De punt van het gereedschap bevindt zich aan het begin van de deuk, dat wil zeggen, waar het metaal net begint te buigen. Hier moet je een markering plaatsen en de eindschakelaar pakken met puntlassen.

We laten het metaal afkoelen, dan slaan we met een gewicht met kracht op het handvat. Herhaal de slagen totdat het metaal buigt.

We breken of snijden de gelaste eindschakelaar af en lassen deze 1-2 cm verder langs de deuk opnieuw, en trekken hem er verder uit.

metaal schoonmaken. Nadat de hele deuk is uitgetrokken, reinigen we de uitsteeksels van het puntlassen met een slijpmachine. We brengen regelmatig een brede spatel of liniaal aan en verwijderen indien nodig ook de uitsteeksels.

Toepassing van een spotterhamer. Alles is hier eenvoudiger - een elektrische eindschakelaar wordt op het metaal aangebracht, een knop op het handvat wordt ingedrukt en je kunt slaan.

Aan het einde van de metaaltekening moet ook het carrosserie-element worden gereinigd van het lasreliëf.

De keerhamer is een metalen pen van 50 cm lang en heeft aan één kant een eboniet handvat, waaraan een stalen ringetje aansluit. Anderzijds is er een schroefdraad om de uittrekhaken aan te schroeven. De hamer wordt gebruikt om de carrosserie waterpas te zetten.

Bij het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden is een lasapparaat vereist - een spotter. In moderne modellen wordt het lasapparaat geleverd met een omgekeerde hamer, wat het werk van het egaliseren van metalen oppervlakken vereenvoudigt.

Gereedschapstypes

Er zijn verschillende soorten omgekeerde hamers:

• met pneumatisch mechanisme;
• spotter;
• met 2 en 3 gewichten voor een betere controle van de slagkracht;
• vacuüm omgekeerde hamer.

Om de eerste drie soorten apparaten te gebruiken, wordt het oppervlak van de auto tot nul geslepen, dat wil zeggen, de volledige verwijdering van de lak. In de laatste versie heeft de hamer een punt niet in de vorm van een haak, maar in de vorm van een zuignap.

Het vacuümgereedschap wordt direct op het geverfde oppervlak gebruikt, zonder de integriteit van de coating te schenden en zonder defecten te vormen. De zuignap is bevestigd aan: metalen plaat ongelijke oppervlakken stevig vastgrijpen. Het is erg handig om het thuis te gebruiken, zonder tijd en moeite te verspillen aan het voorbereiden van de auto voor reparatie en het daaropvolgende schilderen.

Werkingsprincipe

Omgekeerde hamer voor carrosseriereparatieserveert nuttig instrument, het verwijderen van oneffenheden op moeilijke plaatsen van de auto. Deze omvatten: drempels, bogen, rekken. De apparatuur wordt alleen gebruikt voor kleine kleine deuken, maar met een krachtige schending van de geometrie van het lichaam is één hamer niet genoeg.

In dergelijke gevallen wordt gebruik gemaakt van voorraden. Reparatie met een omgekeerde hamer wordt als volgt uitgevoerd:

1. Het te egaliseren gebied moet worden schoongemaakt en ontvet.
2. Dan met de hulp Slijper lak verwijderen.
3. Las reparatie ronde ringen in de schoongemaakte plaats. Voor deze doeleinden wordt een lasmachine gebruikt. Als er een omgekeerde hamer bij de spotter wordt geleverd, wordt het proces alleen vergemakkelijkt door het mondstuk te vervangen.
4. Aan het uiteinde van de hamer moet je de metalen haak schroeven, die altijd bij het gereedschap wordt geleverd.
5. Nadat u de haak aan de puck hebt gehaakt, moet u het metalen gewicht stevig vastpakken met één hand en het handvat met de andere. Richt het gewicht met scherpe bewegingen op het handvat en egaliseer het oppervlak van de auto. Hoe sterker de slagen, hoe sneller het defect wordt verholpen.

Carrosseriebekleding

De omgekeerde hamer voor het rechttrekken voert het herstel van vervormde oppervlakken uit tot originele vorm. Bij sterke fouten in het lichaam ontstaat er interne stress, die vervolgens compressie en spanning vormt. Een belangrijke rol wordt gespeeld door de aard van de deuk. Als er bijvoorbeeld onregelmatigheden worden gevormd in het midden van het lichaam, zullen zich tijdens het strekken nieuwe defecten beginnen te vormen.

"Tijdens het rechttrekken is het noodzakelijk om de veranderingen in de deuk te beheersen. Om de vorming van nieuwe compressies te voorkomen, moet het rechttrekken van de randen naar het midden van de oneffenheid worden uitgevoerd, in een cirkel bewegend.

Als het rechttrekken correct wordt uitgevoerd, wordt de spanning als gevolg van vervorming geëlimineerd en krijgt de vorm van het lichaam zijn oorspronkelijke, gelijkmatige uiterlijk. Na het egaliseren van het oppervlak, moet u de directe smeedprocedure uitvoeren.

Dit betekent dat die deuken die de hamer er niet eens uit kreeg vanwege hun kleine maten, moet ook worden gladgestreken. Hiervoor heb je een tegensteun en een aluminium hamer nodig.

Doe het zelf

Om je eigen gereedschap te maken, heb je tekeningen nodig van een omgekeerde hamer.

Ze geven aan: optimale parameters apparaten, verbindingsdetails van onderdelen en hun aantal. Hoe maak je een omgekeerde hamer met je eigen handen met geïmproviseerde middelen? Voor dit proces heeft u de volgende items nodig:

• een stalen staaf van 2 cm dik (deze kan dunner zijn, maar de levensduur zal minder zijn), 50 cm lang;
• handvat gemaakt van rubber of eboniet (een gewoon mondstuk is voldoende);
• RVS haak 4-5 mm dik;\
• lasapparaat;
• 2 stalen ringen met een diameter van 2,5-3 cm;
• gewicht ongeveer 16-17 cm lang, 6 cm dik.

Tijd voor het maken van gereedschap - 30-40 minuten. Het proces is eenvoudig, dus er mogen geen vragen zijn over hoe u zelf een omgekeerde hamer kunt maken. Met deze items bij de hand, moet u het volgende doen:

1. Reinig en ontvet de stalen staaf, indien nodig, schuur het oppervlak tot een perfect glad oppervlak.
2. Bevestig een haak aan het ene uiteinde. De beste manier om dit te doen is met lasapparaat om geen tijd te verspillen aan het maken van draden voor het draaien van individuele mondstukken. Daarna moet u een kleine (2,5-3 cm) ring inrijgen en deze dicht bij de basis van de haak lassen. Dit is nodig om te voorkomen dat het gewicht tijdens bedrijf naar het te behandelen oppervlak vliegt.
3. In het gewicht moet een gat met een diameter van 2,1 cm worden gemaakt, zodat het onderdeel tijdens bedrijf vrij langs de staaf kan bewegen. De vorm van het gewicht mag geen hoeken en uitsteeksels hebben, anders zal het voor de meester onhandig zijn om het tijdens de reparatie te verplaatsen. Het is raadzaam om aan beide uiteinden ronde staalplaten te lassen, zodat de handpalm niet van het gewicht afglijdt.
4. Vanaf het vrije uiteinde van de pin moet u een gewicht plaatsen. Als de slag strak is, vergroot u de diameter met nog eens 0,5 cm.
5. Voordat u de eboniet handgreep opzet, moet u nog een ring bevestigen, die op dezelfde manier zal voorkomen dat de kettlebell dicht bij de handgreep komt. Daarna kunt u de hamerhandgreep zelf repareren.

Autoschadeherstelbedrijven die aan carrosserieherstel doen, hebben altijd een speciale set gereedschappen en speciale apparatuur voor het repareren van deuken zonder het rechtzetten en schilderen van metaal. En hoewel de schade van ernstige aard is, en zelfs gelokaliseerd op groot gebied zonder het gebruik van krachtige stands of scheepshellingen is het onmogelijk om te bevestigen, uit te trekken kleine gebieden deuken met moeilijke toegang zijn vrij reëel. Om dit te doen, hoeft u alleen maar een speciaal klein automatisch gereedschap te gebruiken dat een omgekeerde hamer wordt genoemd.

Omgekeerde hamertoepassing:

Omgekeerde hamer kan een van de beste gereedschappen voor carrosseriereparatie worden genoemd. Het wordt ook vaak gebruikt om bogen, dorpels of pilaren te repareren wanneer toegang vanaf de binnenkant van het onderdeel onmogelijk is. Het apparaat is heel eenvoudig en de bediening vereist geen grote vaardigheden.

Er zijn de volgende soorten hamers - pneumatische achteruitgereedschappen en achteruithamersspotters. Er zijn ook hamers met twee en drie gewichten, waardoor je de slagkracht kunt aanpassen. Naast de standaardoptie is er een vacuümapparatuur die ook deuken verwijdert. Het voordeel van deze keerhamer is dat hij een zuignap heeft. Het werkt als een greep op de uitrusting en beschadigt de lak van de carrosserie niet.

Rechttrekken wordt geassocieerd met een aantal gereedschappen, naast de belangrijkste - een richthamer, een vijl, een werktuigmachine, een zaag, een standaard en pakkingen, een elektrische omgekeerde hamer, een omgekeerde hamer. Vaak wordt een omgekeerde hamer gebruikt in combinatie met ander gereedschap om weerstandslassen:. In de regel maakt de keerhamer deel uit van de richtset, die meestal bij het lasapparaat wordt geleverd.

Een glijhamer wordt vaak meegeleverd in lagerverwijderingssets. Ze zijn bedoeld voor gebruik in autowerkplaatsen om verschillende onderdelen te verwijderen door hun binnenste plaats vast te pakken met een omgekeerde hamer. grepen speciaal ontwerp sluit goed aan op de lagers, laat de lagers zonder beschadiging en gelijkmatig verwijderen en tegelijkertijd kan de hendel met de klok mee worden gedraaid. Het doel van de hamer kan dus verschillen, maar de prijs van de omgekeerde hamer blijft hetzelfde.

Ontwerp met omgekeerde hamer

Het ontwerp van dit gereedschap is heel eenvoudig: het heeft een stalen staaf met een diameter van 20 millimeter en een lengte van 500 millimeter (basis) en vrij gemonteerde gewichten die erop zijn gemonteerd, evenals een haak en een ring. Op de basis wordt een gewicht of meerdere gewichten gedragen, die in massa kunnen verschillen. Aan de ene kant van de staaf wordt een haak geplaatst en aan de andere kant een ring, waardoor het gewicht niet naar buiten kan vliegen en de kracht van de omgekeerde hamer op de staaf wordt overgebracht.

Een modern gereedschap is voorzien van verschillende soorten grepen waarmee het kan worden gebruikt om beschadigde gebieden, met name deuken, in verschillende delen van het lichaam te egaliseren. Bij succesvolle combinatie Er valt nogal wat te winnen qua gewicht en lengte, van gekreukte dorpels tot gekreukt dubbel metaal in het achterspatbord. Bij reparaties worden keerhamers vaak gebruikt in combinatie met een spotter.

Werken met een omgekeerde hamer

Voordat u met deze tool gaat werken, moet u vertrouwd raken met het beschadigde gebied van de carrosserie (of een ander object). Plaatsen die moeten worden uitgetrokken, moeten grondig worden gereinigd tot metaal, ontvet en geprimerd en vervolgens worden geverfd. Vervolgens moet u een klein gaatje boren en speciale reparatieringen lassen. Vaak zijn dergelijke tegenhamers, hoeveel je later ook nog schilderwerkzaamheden wilt uitvoeren, de enige oplossing voor carrosserieherstellingen. Na deze acties wordt een hamer op het beschadigde gebied bevestigd.

De haak van het gereedschap moet aan de ring worden gehaakt en de deuk met zachte, lichte bewegingen eruit trekken. Deze actie moet worden herhaald totdat de deuk volledig is uitgelijnd en verwijderd. Nadat een reeks procedures is uitgevoerd, moet een deel van het lichaam verplicht worden geverfd. Om lange deuken en randen te verwijderen, las je een paar ringen en steek je een metalen staaf door de gaten.

Het is erg belangrijk om te onthouden dat de standaard glijhamer niet mag worden gebruikt om te grote gebieden te repareren, zoals het midden van het dak, de motorkap en het kofferdeksel. Op deze plekken kun je het metaal te veel oprekken door lasringen te lassen, waardoor het onderdeel gewoon weggegooid moet worden.

Het gebruik van een omgekeerde hamer vereist het creëren van een verflaag op het oppervlak. Maar er zijn hamers die zijn uitgerust met pneumatische zuignappen, voor het gebruik waarvan het niet nodig is gaten in het metaal te maken en daarmee de machine te behoeden voor onnodige verf werk. Deze optie wordt aanbevolen voor het repareren van grote oppervlakken. Om een ​​pneumatische bevestiging aan het oppervlak te creëren, is het noodzakelijk om perslucht toe te voeren, daarom is de vacuümhamer tijdens bedrijf verbonden met een speciale compressor.

Een omgekeerde hamer maken met je eigen handen

De technologie voor het maken van een omgekeerde hamer thuis is vrij eenvoudig. Voordat je aan de slag gaat, moet je goed voorbereid zijn. Je moet je werk van tevoren goed plannen en overdenken. Er moet een stalen of roestvrijstalen staaf worden voorbereid met een diameter van 20 millimeter en een lengte van 500 millimeter. Je hebt ook een stalen gewicht en haak nodig. Een standaard omgekeerde hamer is heel snel gemaakt - u bent slechts dertig minuten bezig om hem te maken.

Laten we eens kijken naar de tekening van een omgekeerde hamer, waar je het gereedschap bij de hand kunt gebruiken. Stel je hebt een hele dikke pijp, bijv. skistok en een last met een gat in het midden, voor montage op deze buis. Aan het ene uiteinde van de buis moet een begrenzingsplatform worden gemaakt voor de lading die erop zal kloppen, en een haak of een andere haakoptie aan de andere kant bevestigen.

In plaats van een haak kunt u een haarspeld gebruiken met een lange draad. In dit geval moet de tapbout in het gat in het huis worden getrokken en aan de andere kant de tijdelijke bevestigingsmoer door de ring schroeven.

Veel mensen hebben een vraag, hoe bevestig je verwisselbare sproeiers? Het antwoord is heel eenvoudig. De buis mag alleen eindigen met een draadeind. Evenzo moet het mondstuk aan het einde dezelfde haarspeld hebben. Om ze te verbinden, kunt u ongeveer 10 moeren op één tapeind schroeven en aan elkaar lassen.

Wanneer de haak aan het metaal van het lichaam blijft hangen, moet u het gewicht van de belasting op de buis gebruiken, dat wil zeggen dat u de belasting in uw richting moet verspreiden. Hij zal slaan op het beperkende platform, dat een grote ring kan zijn die op de buis is gelast. Er zal een sterke slag verschijnen, die wordt overgebracht op het getrokken metaal. Bouwers raden aan om een ​​lading van ten minste drie kilogram te gebruiken.

Je kunt een haak maken van plaat metaal die ongeveer 4 mm dik is. Als u met uw eigen handen een vacuüm-omkeerhamer wilt maken, moet u in plaats van een haak een zuignap van een plunjer aanpassen. Het mooie van vacuümhamers is dat ze niet storen buitenschilderwerk auto.

Bij het maken van een omgekeerde hamer adviseren experts om elk onderdeel met een bestand te verwerken. Het is ook noodzakelijk om alle inkepingen en bramen te verwijderen. Onthoud dat de omgekeerde hamer is: handgereedschap, dus probeer het voor uw handen zo comfortabel en aangenaam mogelijk te maken.

Carrosserie aan huis

Een auto met gladde en gelijkmatige vormen trekt onwillekeurig de aandacht van voorbijgangers. Niemand wil rijden met deuken in de carrosserie en asymmetrie. Automobilisten weten dat schade aan het lichaam eenvoudig is. Dit wordt mogelijk gemaakt door takken, hekken, kleine verkeersongevallen, per ongeluk gevallen spullen enz. Om de auto in zijn vroegere schoonheid te herstellen, is het noodzakelijk om recht te trekken, waardoor uw auto zijn oorspronkelijke, aantrekkelijke uiterlijk terugkrijgt.

Het rechttrekken bestaat uit het herstellen van de vervormde vorm en afzonderlijke delen van het lichaam. Dit probleem kan alleen thuis worden verholpen, om niet te veel te betalen voor de diensten van specialisten. Voor deze doeleinden is een zelfgemaakte omgekeerde hamer het meest geschikt.

U moet dus de concave gebieden uitrekken of uitlijnen. Als een auto-onderdeel ernstig beschadigd is, kunt u het beter gewoon vervangen door een nieuw exemplaar en geen extra tijd besteden aan reparaties die mogelijk niet het gewenste resultaat geven. Voordat met het werk wordt begonnen, wordt verf verwijderd en worden plamuur en voegmiddel uitgevoerd. Sommige ambachtslieden verhitten het metaal tot een roodachtige tint voordat ze erop tikken, maar het is belangrijk om het niet te oververhitten of te smelten.

Daarna wordt het rechttrekken uitgevoerd. Om het metaal aan te spannen, moet je verwerven: gasbrander of een brander. Wanneer de uitstulping opwarmt, moeten de randen worden bedekt met natte vodden. Door temperatuurwisselingen zal het metaal krimpen. Inspecteer zorgvuldig alle deuken, zorg ervoor dat u hun complexiteit en grootte evalueert. Een grote deuk is langs de randen uitgelijnd en een kleine vanuit het midden.

Naast deuken kunnen er ook scheuren in de auto verschijnen, dus u moet een lasapparaat aanschaffen. Voor kwaliteitswerk je hebt waarschijnlijk een spotter, een achteruithamer met een scherp gezicht en een kartelblok nodig. Misschien moet u wat meer hulpmiddelen aanschaffen die alleen voor uw geval nodig zijn.

Veel mensen geven de voorkeur aan het vacuümtrekken van het lichaam thuis, waarmee deuken binnen enkele seconden kunnen worden verwijderd zonder te schilderen. Het werkt via speciale vacuümbekers en kan zelfs op grote ondiepe deuken worden gebruikt. Het nadeel van vacuüm rechttrekken is dat het defect niet volledig kan worden verholpen. Bovendien, als er scheuren op het beschadigde oppervlak zijn, kan vacuümtrekken het verder beschadigen.

Daarom moet u zorgvuldig nadenken over de methode van rechttrekken en de keuze van gereedschappen. Na gebruik van de keerhamer is het noodzakelijk om de gaten te vullen of te lassen door middel van lassen. Vervolgens moet het gerepareerde onderdeel worden afgeveegd en erop worden geverfd. Diepe en kleine deuken met een sterke rek, naast het standaardwerk van trekken en tikken, vereisen het aandraaien van overtollig metaal.

In sommige gevallen is het nodig om uitgerekte delen af ​​te snijden en patches aan te brengen met een spotter (lasmachine). Het tikken gebeurt met een omgekeerde hamer. Meestal wordt het vervormde lichaamselement verwijderd, maar als dit niet mogelijk is, kan de deuk er met een speciale lepel uit worden geperst. Deze techniek wordt vaak toegepast als het mogelijk is om via de huid naar de holte te komen. Maar als deze optie verdwijnt, moet u gaten in het beschadigde deel boren en er doorheen gaan, met behulp van speciaal gereedschap.

De keerhamer is een van de belangrijkste gereedschappen voor carrosseriereparaties. In gevallen waar toegang is binnen afwezig - het is gewoon onvervangbaar. Elke vakman weet in ongeveer een uur thuis een omgekeerde hamer te maken. Als u de selectie van onderdelen zorgvuldig overweegt en alle montagestadia strikt volgt, kunt u het maken! betrouwbaar hulpmiddel om je thuiscollectie compleet te maken.

Bij het uitvoeren van carrosseriereparaties is een van de meest populaire gereedschappen een omgekeerde hamer. Dit apparaat is ontworpen om kleine deuken op drempels, pilaren, bogen te egaliseren op die plaatsen waar er geen toegang is vanuit de cabine. Dit is een van de belangrijkste hulpmiddelen voor het rechttrekken en elke bodybuilder zou ermee moeten kunnen werken.

Armatuur ontwerp

In feite is de structuur van de omgekeerde hamer voor carrosseriereparatie vrij eenvoudig. Het bestaat uit een metalen staaf met een diameter van 10 - 20 mm en een lengte van ongeveer 50 cm. Op deze staaf is een stalen gewicht (sleeve) geplaatst, door het gewicht en de stoten waarvan het beschadigde deel van het onderdeel geleidelijk wordt genivelleerd.

Enerzijds is er een haak aan de stang bevestigd of gelast, waarmee je een haak kunt maken voor de bevestigingslussen die aan het lichaam zijn gelast. Aan de andere kant is een ring gelast, die voorkomt dat het gewicht eraf vliegt, en dient als een slagman, die de kracht op de staaf slaat en vervolgens metalen oppervlak egaliseert onder deze druk. Als u een in de fabriek geïnstalleerde omgekeerde hamer koopt, wordt deze meestal geleverd met verschillende vervangende haken om de nietjes vast te pakken. verschillende vormen. Er zijn modificaties van dergelijke hamers met twee en drie bussen, waarmee u de kracht van de impact kunt regelen bij het egaliseren van deuken.

Er is nog een andere variant op de markt - dit is een vacuüm-omkeerhamer voor carrosseriereparaties. Grote deuken worden met dergelijke apparaten gerepareerd en het vorige ontwerp is geschikt voor kleine schade. Hier worden zuignappen als haak gebruikt, waardoor het probleem van het vooraf verwijderen van de oude verflaag van het onderdeel wordt weggenomen.

Hoe te werken met een omgekeerde hamer?

De technologie van het werken met een omgekeerde hamer is als volgt:

1. Het beschadigde gebied tot op het metaal reinigen, meestal hiervoor gebruikt Slijper en schuurpapier.
2. Met behulp van een spotter worden op verschillende plaatsen beugels aan het lichaam gelast, zodat het geleidelijk kan worden uitgetrokken, waardoor de vorm van het lichaamsdeel wordt hersteld.
3. De beugels zijn gehaakt met een omgekeerde hamerhaak.
4. Met zachte, niet sterke bewegingen van de kettlebell, beginnen we het oppervlak langzaam waterpas te maken en klappen uit te delen. Het belangrijkste hier is om niet te vast te draaien, om de uitstulping later niet terug te hameren. Met dergelijke geleidelijke procedures trekken we het hele gebied van het beschadigde deel uit.
5. We verwijderen de nietjes door te knippen of te draaien.
6. Wij reinigen en ontvetten het onderdeel en u kunt beginnen met het aanbrengen van plamuur.

Een van de belangrijkste nadelen van het gebruik van een klassieke achteruithamer is de noodzaak om de oude lak te verwijderen, zelfs als deze niet erg beschadigd is. Bovendien is deze methode, zoals hierboven vermeld, alleen geschikt voor kleine deuken.

Videovoorbeeld van het egaliseren van een deuk met een omgekeerde hamer.

Hoe maak je een zelfgemaakte omgekeerde hamer?

Je kunt dergelijke apparatuur in bijna elke autowinkel kopen, en vaak wordt zo'n hamer geleverd met andere apparatuur, dezelfde spotter. Maar vanwege de eenvoud van het ontwerp, zal het niet moeilijk zijn om met uw eigen handen een omgekeerde hamer te maken.

Om te beginnen heb je nodig:

• een metalen staaf van 50 cm lang en ongeveer 20 mm in diameter.
• wasmachine, of handvat, die zal dienen als versnipperaar.
• lasapparaat en beschermingsmiddelen: veiligheidsbril, masker, overall.
• stalen haak.
• gewicht.
• stalen ringen, 2 - 3 st. met een diameter van 2,5 - 3 mm.

De methode voor het monteren van een omgekeerde hamer met deze componenten is als volgt:

1. We slijpen en reinigen de metalen staaf van roest en bramen.
2. We lassen een bevestigingsmiddel met een draad aan de haak, en op de stoppels aan één kant slijpen we ook de draad om een ​​verwijderbare verbinding te maken. Als analoog kunt u de haak permanent bevestigen door te lassen.
3. We maken een gat in het gewicht dat 1 mm groter is dan de diameter van de staaf zodat deze er vrij langs kan lopen. Vervolgens zetten we het op de staaf.
4. We lassen het handvat met een ring, waartegen het gewicht zal slaan, waardoor de stuwkracht wordt overgedragen op de staaf zelf.

In dit stadium is de onafhankelijke ontwikkeling van een omgekeerde hamer voor autoschadeherstel voltooid. Ook kunt u, indien gewenst, een vacuümversie van de tool maken. Maar hier wordt in plaats van haken en gelaste beugels een zuignap gebruikt, die aan een brede deuk wordt bevestigd en langzaam wordt uitgetrokken.

Schrijf in de opmerkingen met een omgekeerde hamer, welke fabrikant gebruik je en ben je tevreden over de kwaliteit van hun werk? Bij voorbaat dank voor je antwoord, het zal veel helpen voor nieuwelingen.