Nu files op de tuinring. Verkeersopstoppingen in steden bestrijden

Je zal nodig hebben

• - smartphone met internettoegang;
• - operatortarief cellulaire communicatie met onbeperkt verkeer;
• - navigatie-applicatie voor een smartphone, die de verkeerssituatie aangeeft;
• - video Recorder.

Instructie

Selecteer tijd van het jaar en dag van aankomst

Zomerwegen in Moskou worden met het begin van het vakantieseizoen meer gelost. En de meest aantrekkelijke dagen voor een reis zijn de nieuwjaarsvakantie en. Als u zo'n mogelijkheid heeft, geef dan in de eerste plaats de voorkeur aan vakanties en weekenden.

Kies het tijdstip van de dag voor een reis naar Moskou

Op elk moment van het jaar staat u gegarandeerd vast in een file bij de ingang van Moskou van 7.00 tot 9.00 uur. Als het geen feestdag of weekend is, beste tijd voor toegang - vanaf 11 uur. De omgekeerde uitstroom van het verkeer begint rond 18.00 uur en neemt af vanaf 21.00 uur. Loop in de zomer niet het risico Moskou op zondagavond te bezoeken. Vanaf lunchtijd zijn de wegen gevuld met zomerbewoners die naar huis terugkeren en tot laat in de nacht in de file staan. Dezelfde situatie bij de uitgang van Moskou doet zich elke vrijdag en zaterdag voor, alleen 's ochtends.

Kies een route

Als het mogelijk is om tussen richtingen te kiezen, is het beter om langs de minst drukke weg te gaan en de kans te vermijden om in Moskou al bij de ingang een verkeersopstopping te krijgen:
- in het noorden - de vernieuwde Leningrad snelweg;
- in het westen - de gereconstrueerde snelweg Novorizhskoe;
- in het zuiden - snelweg Warschau;
- in het oosten is de werkdruk ongeveer gelijk.
Transportknooppunten op de kruising met de ringweg van Moskou werken binnen hun mogelijkheden. Wees niet boos als u 's avonds laat een verkeersopstopping op de snelweg van Warschau tegenkomt. En dat kan als er een wegreparatie in het verschiet ligt of als er een ongeluk gebeurt.

Verkeersnavigator downloaden

Voor bezitters van smartphones zijn er veel applicaties met navigatie op de wegen van het land. Sommigen van hen kunnen verbinding maken met diensten die de verkeerssituatie regelen. Hoe u er niet in moet komen, zal elke navigator voor een smartphone met internettoegang u vertellen. De meest voorkomende en handige toepassingen:
- Yandex-navigator;
- Google Maps;
- Sygic: GPS-navigatie en kaarten;
- MapFactor: GPS-navigatie;
- Maverick: GPS-navigatie;
- CityGuide voor iPhone;
Naast verkeersopstoppingen tonen deze applicaties de locatie van de hinderlaag van de verkeerspolitie, de locatie van snelheidscamera's en wegwerkzaamheden langs de route.

Gebruik auto DVR

Uit voorzorg, vooral voor solo-rijders, wordt het gebruik van een recorder aanbevolen. De verkeersdichtheid op de wegen van de hoofdstad is hoog, er is altijd een kans om vast te komen te zitten in een file in Moskou. En als mensen lang staan, kan niet iedereen tegen zijn zenuwen. Iemand gedraagt ​​zich niet helemaal adequaat, herbouwt en snijdt, in zo'n omgeving niet ver van een ongeluk. In dit geval is het beter om een ​​extra getuige te hebben.

Om niet zonder kaart midden op de weg te zitten, dient u vooraf een voldoende bedrag te storten. Nuttig advies Hebben in de auto middelen voor het beheer van natuurlijke behoeften. Hoe triest het ook klinkt, als je vastzit op een viaduct, is er geen toilet in de buurt. bronnen:

• Yandex-kaarten
• Aanvraag voor navigatie van Yandex

Is het advies nuttig? Hoe je niet vast komt te zitten in de files in Moskou

• Hoe komt u in Gorky
• Huur een appartement in Moskou.

Verkeersopstoppingen in Moskou

En 's ochtends naar het centrum, en' s avonds vanuit het centrum, is de snelweg Barrikadnaya - snelweg Zvenigorodskoe - Marshal Zhukov Avenue het beste.

• Op de Derde Ringweg en de Moskouse Ringweg zijn beide zijden ongeveer gelijk belast, en bij de Tuinring gaat de buitenzijde veel slechter dan de binnenzijde.
• In het jaar dat is verstreken sinds het najaar van 2013 is de verkeerssituatie in Moskou licht verbeterd: de reistijd in de straten van de hoofdstad tijdens de spitsuren is met gemiddeld 5% afgenomen. Dit is de eerste keer sinds tenminste 2010 dat we positieve veranderingen hebben gezien op de wegen in Moskou.
  Voorheen nam de werkdruk alleen maar toe.
• Binnen de Tuinring nam de congestie 's ochtends met zo'n 4% af en in de avondspits met 5% - dankzij de introductie betaald parkeren. In de TTK-zone is de situatie niet veel veranderd.

FOTO: Mir24.tv / Nikolai Kostyushin Yandex heeft de verkeerssituatie in Moskou beoordeeld en de veranderingen geanalyseerd die de afgelopen vijf jaar in de straten van de hoofdstad hebben plaatsgevonden. Zowel de situatie in de stad als geheel als afzonderlijk de gebieden binnen de Tuinring, tussen de Tuinring en de Derde Transportring en tussen de Derde Ringweg en de Moskouse Ringweg werden bekeken.
Analisten vertrouwden op Yandex.Probok-gegevens. Het bleek dat, hoewel de situatie in Moskou als geheel ongeveer hetzelfde is gebleven als een jaar geleden, de werkdruk in het centrum aanzienlijk is toegenomen - het wordt erkend als de hoogste in vijf jaar. Ook staan ​​er meer files tussen de Derde Ringweg en de Moskouse Ringweg dan vorig jaar en zijn de wegen 's ochtends en in de eerste helft van de dag slechter dan in 2013.
De gemiddelde verkeerssnelheid was in het najaar van 2017 tijdens de ochtendspits zo'n 4% hoger dan vorig jaar, overdag bleek deze 3-4% lager en in de avondspits veranderde dit niet.

Files in Moskou nu en met een voorspelling

Aandacht

De territoriale component is niet fundamenteel voor ons, het belangrijkste is maximale dekking. De gemiddelde bewegingssnelheid langs de Mozhayskoye-snelweg naar de regio in juli 2015 is 63 km/u, en de Shchelkovskoye-snelweg naar de regio is 34 km/u.
Uit deze informatie trekken we een voor de hand liggende conclusie: de Shchelkovo-snelweg is veel drukker, de files zijn daar veel hoger, wat betekent dat automobilisten die vastzitten in de file veel meer tijd hebben om de omliggende ruimte te verkennen, incl. uw buitenreclame.

Online kaart van files in Moskou nu in realtime

Welke veranderingen hebben plaatsgevonden in de straten van Moskou? m. Zomerveranda's zijn met 60% toegenomen Totaal aantal zomerveranda's sinds 2011 is het met 69,9% gestegen tot 2.055 cafés (in 2011 bedroeg het aantal seizoenscafés 1.277).

Belangrijk

Op initiatief van Sergei Sobyanin werd in Moskou de procedure voor het openen van zomercafés en veranda's bij restaurants radicaal vereenvoudigd. Toestemming voor het openen van een zomercafé wordt nu afgegeven voor onbepaalde tijd van maximaal 30 dagen (voorheen was het noodzakelijk om het elk jaar te vernieuwen, de procedure duurde maximaal 5 maanden).

Info

Nog eens 150 volledig aangelegde straten Verbeteringswerken in het kader van het Mijn Straat-programma zullen nog eens 150 straten beslaan. Ze zullen worden gehouden volgens de nieuwe standaard, getest in veel centrale straten van de stad.

Verkeersopstoppingen in Moskou

Klik op het pictogram om het gedetailleerde gebeurtenisbericht te bekijken: Pictogrammen:

• - verkeersongeluk;
• - verkeersblokkade;
• - ander;
• - snelheidsmeting;
• - Mannen aan het werk;
• - ophaalbrug;
• - het evenement zal in de toekomst plaatsvinden (bijvoorbeeld de brug wordt verhoogd).

Voor meer informatie over verkeersstatistieken in verschillende dagen week en tijd van de dag, zet de schakelaar Vandaag / Statistieken op de positie Statistieken, klik op de gewenste dag van de week en sleep de schuifregelaar op de tijdschaal naar de gewenste positie. Bijvoorbeeld wo (woensdag), 14:00: Op deze pagina kun je zien welke files er momenteel zijn in Moskou. Op de kaart staat informatie over de plaatsen waar je nu moet staan.
De files in Yandex weerspiegelen nu de situatie die zich op de wegen van Moskou heeft ontwikkeld.

Verkeersopstoppingen in Moskou nu

Binnen de Tuinring gemiddelde snelheid het verkeer nam 's ochtends met zo'n 4% toe en in de avondspits met 5% - blijkbaar door de invoering van betaald parkeren1. In de TTK-zone is de situatie niet veel veranderd. De sterkste verbeteringen - bijna 9% in de ochtend en 3% in de avond - deden zich voor in het gebied tussen de Derde Ringweg en de Moskouse Ringweg, wat mogelijk te wijten is aan actieve wegenbouw.

Er werd bijvoorbeeld een kruising gebouwd op de kruising van de ringweg van Moskou met Volgogradsky Prospekt, viaducten op de snelwegen Profsoyuznaya, Mozhayskoye en Varshavskoye - als gevolg hiervan werd de reistijd op de overeenkomstige weggedeelten merkbaar verminderd. Ernstige verslechtering wordt ook vaak in verband gebracht met wegwerkzaamheden.

Zo daalde de snelheid van het verkeer sterk op de Derde Ringweg tussen Kutuzovsky en Leninsky prospects - waar de weg werd versmald vanwege reparaties.

Yandex maakte een schema van de files in Moskou

Bekijk nu direct op de filekaart hoeveel punten de verplaatsingssnelheid wordt geschat en wat de verkeerssituatie is langs de route van uw route. Als u naar de kaart kijkt, kunt u ontdekken wat er op de wegen in het stadscentrum gebeurt, waarom er zich een verkeersopstopping heeft gevormd op de weg, wat er gebeurt bij de uitgang en ingang van Moskou.

De kaart toont de snelheid van de verkeersstroom in kilometers per uur in reële modus en met een voorspelling. Het zal helpen om de obstakels en hun oorzaken die zich onderweg kunnen voordoen te herkennen en te laten zien. Het toont de verkeerssituatie en de mate van verkeersopstoppingen in punten en kleur, ongevalslocaties (ongevallen), locaties reparatiewerkzaamheden.

Hoe je niet vast komt te zitten in de files in Moskou

Kies het tijdstip van de dag voor een reis naar Moskou In elk jaargetijde staat u gegarandeerd vast in een file bij de ingang van Moskou van 7.00 tot 9.00 uur. Tenzij het een feestdag of weekend is, is de beste tijd om in te checken vanaf 11.00 uur.

De omgekeerde uitstroom van het verkeer begint rond 18.00 uur en neemt af vanaf 21.00 uur. Loop in de zomer niet het risico Moskou op zondagavond te bezoeken.

Vanaf lunchtijd zijn de wegen gevuld met zomerbewoners die naar huis terugkeren en tot laat in de nacht in de file staan. Dezelfde situatie bij de uitgang van Moskou doet zich elke vrijdag en zaterdag voor, alleen 's ochtends.

Op maandag en donderdag zijn de wegen goed begaanbaar. In Krasnojarsk worden maandag en vrijdag als moeilijke dagen van de week beschouwd. Op de eerste werkdag is de ochtendspits moeilijker dan op elke andere dag.

In de weekenden, ochtenden en avonden is de werkdruk volledig afwezig. In Oefa beginnen de files op doordeweekse dagen om 07.00 uur, de moeilijkste tijd is 8:30–9:20 uur.

In de avond is het verkeer moeilijker. Verkeersopstoppingsstatistieken Yandex-kaarten laten zien dat de verkeerscongestie om 17.00 uur sterk begint toe te nemen. Maximaal 18:10-19:10 bereiken. Wat zijn de verkeersopstoppingen in Sint-Petersburg? De spitsuren beginnen om 8:00-10:00 uur, de avonden starten om 17:30-19:30 uur.
Op zaterdag worden de wegen 2 keer geruimd en op zondag 4 keer.
De mobiele applicatie Yandex Probki biedt redelijke voorwaarden voor het analyseren van verkeersopstoppingen in Moskou. De vorming van constante files op de wegen van de hoofdstad wordt geassocieerd met zowel de seizoensfactor als de imperfectie van de organisatie van het wegverkeer.

Voor een voorbeeld van het beoordelen van de congestie van wegen in Moskou met behulp van Yandex. Stoppen stoppen bij herfstperiode 2013-2014.

We richten ons op de maanden die worden gekenmerkt door gemiddelde verkeersdrukte, september en oktober. Voor analyse nemen we de applicatiegegevens voor de ringweg van Moskou, de derde ringweg en de tuinring. Indicatoren voor verkeersopstoppingen in Moskou voor dit jaar Werkelijke tijd van congestie We hebben een goede periode voor analyse geïdentificeerd - de meeste deelnemers verkeer terug van vakantie, en gunstig: het weer veelvuldig gebruik van eigen vervoer toestaan.

Verkeersopstoppingen op de ringweg van Moskou: symptomen en behandeling 25 maart 2013

Waarom staat de ringweg van Moskou ondanks zijn 10 verkeerslichtstroken? En wat ermee te doen?
Deze vragen werden toch zeker gesteld door bijna elke chauffeur die minstens één keer in een file van vele uren op de ringweg van Moskou heeft gestaan.

Een van de redenen wordt soms "te frequente uitgangen-aankomsten" genoemd
Laten we eens kijken of dat het geval is. Hier is een kaart met uitgangen voor 2011 uit een studie van Probok.net over verkeerspolitieposten bij de ingangen van Moskou. Er zijn hier 49 ingangen.

In anderhalf jaar tijd werden 4 nieuwe geopend: de tweede afrit van Kurkino en de back-up van Dmitrovskoye Highway, plus 2 ligamenten, doorboord door de inspanningen van Probok.net - een doorgang onder de ringweg van Moskou op 18 km en een brug over de ringweg van Moskou bij km 87. Het waren er in totaal 53. Als we 109 km (de lengte van de ringweg van Moskou) delen door 53, krijgen we gemiddeld 1 op-/afrit per 2,05 km. Dat is nogal binnen het kader van de wereldpraktijk voor snelwegen in agglomeraties.

Natuurlijk is de verdeling van afritten ongelijk: gemiddeld 1 afslag per 1,7 km in het westelijke deel en 1 voor elke 3,4 km in het oostelijke deel van de ringweg van Moskou. Maar de praktijk leert dat bij een onderlinge afstand tussen knooppunten van 1-1,5 km, er geen problemen zijn met kruisende stromen en dat opritten naar rechts vaker acceptabel zijn. Dus de "frequentie" van uitgangen en ingangen heeft er niets mee te maken. Integendeel, in het oostelijk deel van de stad zijn ze duidelijk niet genoeg.

Wat zijn de oorzaken van files op de ringweg van Moskou?
Het zijn er, zoals altijd, veel. Er moet ook aan worden herinnerd dat veel winkelcentra langs de ringweg van Moskou en slechte wegverbindingen in Moskou en de regio langs de ringweg van Moskou. Overtredingen van verkeersregels en het ontbreken van plaatsen van een noodstop. Groot aantal zware vrachtwagens in het algemeen en hun “slippen” in de winter in het bijzonder.

Dit alles is waar. Maar er is nog een andere groep redenen, en dit zal waarschijnlijk de belangrijkste zijn. Dit is een slechte organisatie van afritten en knooppunten op de ringweg van Moskou. Onderdelen van het probleem:

1. Clover-uitwisselingen kunnen de lading niet aan en "zelfvergrendeling"
Dit geldt in de eerste plaats voor knooppunten met grote uitgaande snelwegen. Bovendien, hoe breder de snelweg in de regio en in Moskou, hoe groter het probleem. Het probleem wordt verergerd door het ontbreken van acceleratie- en deceleratiestroken.

Hoe dit gebeurt, zullen we laten zien aan de hand van het voorbeeld van de klaverwisseling van de ringweg van Moskou met de M4 "Don" en Lipetskaya Street. Het diagram toont een verkeersopstopping op het "klaverblad" met M4 vanaf het gebied op interne MKAD. Degenen die in de rij wachten om binnen te komen, staan ​​in verschillende rijen en blokkeren praktisch de directe doorgang naar Moskou. Verder beginnen degenen die in een file staan ​​de afrit van de ringweg van Moskou naar Moskou te hinderen (ze moeten "lekken", de file bij de afrit gaat naar de ringweg van Moskou, op de ringweg van Moskou krijgen chauffeurs ook omhoog in 3-4 rijstroken en verder langs de ketting.

Interessant is dat deze congestie meestal wordt waargenomen, zelfs wanneer de ringweg van Moskou vrij is. De reden zit in het kleine bandbreedte linkshandige klaverblaadjes (ongeveer 1000-1200 auto's per uur). Dit is voldoende als er op de kruisende snelweg 2 verkeerslichten of 3 verkeerslichtstroken per richting zijn. Wanneer het aantal rijstroken 4 in één richting bereikt en de snelweg verkeersvrij wordt, groeit de vraag naar 1500-2000 auto's per uur. Het is dan ook niet verwonderlijk dat er hier bijna altijd een file staat.

2. "Langzame" stromen van uitgangen en ingangen zijn op geen enkele manier gescheiden van de "snelle" hoofdstroom
In wetenschappelijke termen is er geen verdeling van rijbanen in transit en verzamelaar op de ringweg van Moskou. Dit op zich vertraagt ​​op zich de rechterrijstrook, zelfs zonder files, en in combinatie met de massa overtreders die de file willen omzeilen, vertraagt ​​het ook 1-2 aangrenzende rijstroken.

Hoe dit probleem ontstaat, hebben we hierboven al gezien. En hier is een illustratie van de gevolgen voor het voorbeeld van de kruising van de Kashirskoye-snelweg met de Kolomensky-passage. Vanwege dit effect op de Kashirskoye Highway s avonds ontstaat kurk naar het centrum voor de ontknoping, en daarna is alles gratis:

Effectieve bestuurlijke middelen om deze overtreding tegen te gaan zijn nog niet uitgevonden.

3. Verkeerslichten dicht bij de knooppunten met de ringweg van Moskou op de straten en snelwegen
In sommige gevallen bevindt het stoplicht zich bijna op het kruispunt zelf. Het meest opvallende voorbeeld van een blunder is de kruising van de Ostashkovskoye-snelweg met de Severodvinskaya-straat en Studeny Proyezd, die al tien jaar lang een staart van meerdere kilometers langs de buitenzijde van de ringweg van Moskou verzamelt en nu soms begint te verzamelen aan de binnenkant. Trouwens, aan de buitenkant was de klaver "uitgebreid" naar 2 rijen van de standaard 1, en onlangs is er iets soortgelijks gedaan met binnen MKAD. Maar een stoplicht en een verkeerspolitiepost zorgden ervoor dat al deze werken op niets uitliepen.

Ik ben een groot voorstander van verkeerslichten als een geweldige manier om het verkeer te regelen. Verbeter dus het verkeer voor de veiligheid en het gemak van voetgangers.
Maar wanneer een verkeerslicht het verkeer op de ringweg van Moskou blokkeert, waardoor elke dag tienduizenden mensen in de problemen komen, is het duidelijk dat er iets moet gebeuren, en dat moet dringend gebeuren.

De snelweg Ostashkovskoye is niet de enige plaats met een soortgelijk probleem. Hetzelfde zien we bij de ingang van de ringweg van Moskou naar Strogino en vele andere plaatsen.

Wat zijn de autoriteiten van plan?
De ontwerplay-out van de Moskouse ringweg, die wordt voorbereid door het Moskouse Comité voor Architectuur en het NIiPI General Plan, voorziet in middelen om alle drie de oorzaken te bestrijden.

1. Bijna alle klaverknooppunten worden gereconstrueerd door de bouw van schraagrichtinghellingen te voltooien
Ongeveer zoals het nu wordt gedaan bij knooppunten met de snelwegen Novorizhskoye, Leningradskoye, Yaroslavskoye, Varshavskoye:

Zo ziet de uitwisseling tussen Yaroslavsky en de ringweg van Moskou er in 3D uit:


Met dank aan Airpano.ru voor de schoonheid.

2. Op alle knooppunten, evenals bij andere afritten, komen zijdoorgangen "collector-distributie"
Ze zullen fysiek geïsoleerd zijn van het hoofdgerecht van de ringweg van Moskou. In de regel beginnen ze 100-300 meter voor het knooppunt en eindigen ze 100-300 meter erna. Dit zal toestaan:
- herbouw en verplettering in de juiste rijen isoleren van de directe hogesnelheidscursus
- massa elimineren verkeersovertredingen, fysiek afschermen van zijdoorgangen van geringe breedte.
Nu is er iets soortgelijks gebouwd op de "verse" kruising - de afslag van Kurkino. Toegegeven, het is moeilijk om de voordelen van zijdoorgangen hier te beoordelen - het knooppunt is relatief licht belast en eenvoudig, het is ook "met een marge" gemaakt:

3. Verkeerslichten die zich dicht bij de uitgangen op straten en snelwegen bevinden, worden verwijderd
Het is om deze reden dat tijdens de reconstructie van de snelwegen Kashirskoye en Varshavskoye in het eerste geval een draaiende tunnel werd gebouwd, in het tweede geval een draaiend viaduct. Velen (inclusief ikzelf) denken intuïtief dat deze objecten niet het meest nodig zijn, omdat Door deze verkeerslichten zijn er nu geen files. Maar u moet begrijpen dat dit "met een marge" is gedaan voor de toekomst van 2-5 jaar (reconstructie van knooppunten op de ringweg van Moskou en meer verkeer op de radiale snelweg zelf).

Dit is wat er al is gedaan op Varshavsky en Kashirsky nabij de ringweg van Moskou:

Hoe zit het met de uitvoering?
De volgende in de rij voor wederopbouw zijn knooppunten in de zuidelijke sector van de ringweg van Moskou, als een van de meest problematische. Voorwaarden - van 2 tot 4 jaar. Hoe het eruit komt te zien is te zien in onderstaande schema's (klikbaar). Schema's zijn puur voorlopig, van het "conceptplanningsproject" van NIiPI, vanaf augustus 2012. Afstudeerprojecten kunnen (en zullen zeker) anders zijn!

MKAD uitwisseling met Leninsky Prospekt en M3:

Uitwisseling van MKAD met Karamzin-passage (uitgang naar Sebastopolsky):

Uitwisseling van MKAD met Lipetskaya-straat en M4:

Uitwisseling van MKAD met Kashirskoye Highway:

Uitwisseling van de ringweg van Moskou met de snelweg van Volgograd en de M5:

Zal dit genoeg zijn om de ringweg van Moskou volledig te genezen van de files?
Ik denk dat dit de meeste problemen van de ringweg van Moskou zal oplossen. Maar om eindelijk van de files op de Moskouse Ringweg af te komen, moeten er nog minstens 4 problemen worden opgelost:
- Verbetering van de connectiviteit van het wegennet aan de rand van de stad
- Zoek snel en in hoe en waar rechtsorde verwijder hulpdiensten van de weg
- Om het fenomeen "omleiding langs de weg" te overwinnen
- Reconstrueer de kleine betonnen ring (en bouw de centrale ringweg, zodra ze besloten om het te doen)

Maar daarover een andere keer meer.

We hebben een beoordeling gemaakt van de congestie in Moskou die in 2008 plaatsvond. Hij is geweldig. Als ik naar de cijfers kijk (zie tabel), wil ik weglopen uit deze stad! Maar haast je niet. Verkeersopstoppingen, zo bleek, zijn geen spontaan fenomeen. Ze kunnen worden voorspeld en proberen niet in een hinderlaag te vallen. Er is dus een mogelijkheid om tijd, benzine en zenuwen te besparen.

RADIAL ROUTES OPSTAAN OM 7.30

Op de radiale routes ontstaan ​​rond 7.30 uur files vanaf de ringweg van Moskou naar de derde ring richting het centrum. En ze duren tot 10 uur, soms tot 11 uur 's ochtends. De drukste snelwegen zijn de federale: Leningradka, Yaroslavka, Dmitrovka, Kashirka, Varshavka en Entuziastov Highway. In de regel zijn er iets minder auto's op de snelwegen Ostashkovsky en Altufevsky.

Om 17.30 - 18 uur stijgen dezelfde wegen richting de regio. Congestie duurt tot 21 uur, minder vaak tot 22 uur.

WANNEER DE RINGEN SLUITEN

De derde transportring verandert volgens de gegevens meestal in een parkeerplaats van 8 tot 10 en van 16 tot 19 uur.

De Tuinring is onvoorspelbaar, vooral op doordeweekse dagen na één uur 's middags. Je kunt hier elk moment vastlopen.

Verkeersopstoppingen op de ringweg van Moskou komen het vaakst voor op dinsdag, woensdag en donderdag van acht uur 's ochtends tot acht uur' s avonds. Soms komt het voor dat de ringen sluiten, dat wil zeggen dat de kurk over de hele omtrek zit! Dus bijvoorbeeld op 29 april vorig jaar, zo veel als om 12 uur, van zeven uur 's ochtends tot zeven uur 's avonds, stond de hele buitenkant van de derde transportring op. En dat allemaal omdat er in de Lefortovo-tunnel maar één rijstrook open was voor het verkeer. De media waarschuwden vooraf dat er sprake zou zijn van overlap, maar veel chauffeurs hebben hier blijkbaar niet naar geluisterd.

OP MAANDAG - LEEG, OP VRIJDAG - STOF

Maandag in Moskou is de meest vrije weekdag. Volgens de grootstedelijke verkeersagenten (en experts zijn het met hun mening eens) willen veel automobilisten 'na gisteren' gewoon niet meer rijden.

Dinsdag is een van de drukste dagen. Ten eerste vertrekken al diegenen die gisteren niet durfden. Ten tweede komen er vrachtwagens met goederen aan in de hoofdstad, die maandag voor ons vertrokken. En elke vrachtwagen neemt ruimte in beslag op de weg als vijf auto's!

Woensdag - iets minder auto's dan op dinsdag, maar meer dan op maandag.

Donderdag - veel auto's! De werkweek is in volle gang en de vrachtwagens vertrekken net naar hun woonplaats - chauffeurs hebben haast om op tijd thuis te zijn voor het weekend. Op donderdag, volgens Yandex. Er ontstaan ​​files, en de steilste files qua lengte en duur.

Vrijdag - veel auto's en minder files dan op donderdag.

Alleen op donderdag beëindigen mensen hun werkdag rond dezelfde tijd en vertrekken ze allemaal tegelijk, - legt het hoofd van de ophaal- en verwerkingsdienst van het Analytisch Centrum Vladislav Borodin uit. - En op vrijdag vertrekken mensen na de lunch naar het werk, bijvoorbeeld naar het platteland. Iemand werkt, zoals gewoonlijk, tot zes uur, iemand is te laat voor een feestje - ze zijn tenslotte meestal op vrijdag. Het blijkt dus dat de stroom auto's als het ware "overgesmeerd" wordt. Hoewel in de zomer, wanneer miljoenen mensen tegelijk naar hun zomerhuisjes gaan, veel snelwegen gewoon stoppen.

Zaterdag - files aan de rand van de stad beginnen meestal om 11.00 uur. Mensen gaan winkelen in winkelcentra aan de ringweg van Moskou en in de regio. In het zomerseizoen - files van 7 - 8 uur: wie op vrijdagavond geen tijd had, haast zich de stad uit. Na 14 uur - relatief gratis.

Zondag - korte files alleen bij winkelcentra. Het is dus beter om op deze dag boodschappen te doen.

WANNEER DE AUTO BIJ DE INGANG VERLATEN?

Als het buiten sneeuwt of erger dan dat, een sneeuwstorm, het is beter om de auto niet te gebruiken, - adviseert Vladislav Borodin. - Op deze dagen gebeuren er een maximum aan ongevallen in Moskou en is de totale lengte van de files meer dan 500 kilometer. Je kunt gewoon een dag verliezen, of zelfs de auto raken. Als het erf mistig is, het regent of de stad bedekt is met veenrook, ben je gemiddeld twee keer zoveel tijd kwijt aan een reis van punt A naar punt B als gebruikelijk.

ERVAREN TIPS

Igor MORZHARETTO, expert van het tijdschrift "Achter het stuur":

Steek nooit je neus, ook niet in het weekend, je neus niet in de derde ring tussen Kutuzovsky Prospekt en Sushchevsky Val en bij de kruising met Volgogradka. Er is altijd een blokkade!

Probeer overdag niet op weekdagen naar de ringweg van Moskou te gaan - het zit vol met transitovervoer. En op de kruising van de Ring en Nieuw Riga is de file over het algemeen gegarandeerd. MKAD is alleen geschikt voor nachttochten.

Ernest TSYGANKOV, directeur van het Centre for Higher Driving Excellence:

Koop een navigator die verkeer rapporteert. Of luister naar Avtoradio, ook zij waarschuwen voor files en overlappingen.

Wees niet lui en bedenk in het weekend opties voor omleidingsroutes voor die gedeelten waar je normaal gesproken vast komt te zitten in het verkeer.

Vergeet de oude, maar zeer effectieve manieren niet:

Probeer niet de weg op te gaan bij hevige sneeuwval, hevige regen of mist - u zult zeker in de file komen te staan.

Ga indien mogelijk vroeg naar het werk om in ieder geval 's ochtends het verkeer te vermijden.

*totale lengte van files per dag.

EN OP DIT MOMENT

Het aantal auto's op de wegen van Moskou is dit jaar volgens het portaal met 10-20% afgenomen.

Handige telefoon

* Elke citatie van het materiaal - alleen met schriftelijke toestemming.

Verspil geen tijd in een file - gebruik gratis de online kaart met files in Moskou en de regio Moskou! Op dit moment helpt een kaart met files in Moskou je om de verkeerssituatie in de stad te volgen. De staat en snelheid van het verkeer op de ringweg van Moskou online aan de binnen- en buitenkant. De snelheid van files op de snelwegen Yaroslavl en Kiev. Als je van tevoren hebt gekeken, waar er momenteel files zijn op de wegen van de stad, kun je een route leggen die de files omzeilt. Op de kaart: de mate van verkeersopstoppingen in punten en kleur; verkeerssnelheid in files in kilometers per uur; plaatsen van ongevallen (ongevallen) en files; plaatsen van reparatiewerkzaamheden; beelden van verkeerscamera's in Moskou. Het zal je bij dit alles helpen. online kaart met files op de wegen van Moskou.

Verkeersopstoppingen

Nu zijn de files in Moskou angstaanjagend. Op Yandex-kaarten online zie je vaak rode wegen vanwege de files in Moskou, niet alleen binnen de wegen. Maar ook om toezicht te houden op de toegenomen congestie van wegen in de buitenwijken, bijna op het hele grondgebied van de regio Moskou. Door vooraf de kaart met de verkeerssituatie van de stad te bekijken, kunt u reistijd en brandstof besparen. Meestal, en misschien zelfs vandaag, vormen zich files in de richting van Moskou langs de snelwegen naar Vladimir, Nizjni Novgorod en Sint-Petersburg. We raden u aan om van tevoren na te gaan of er files zijn naar Kaluga, Tver, Tula, Sergiev Posad, Zelenograd, Solnechnogorsk, Cheboksary, Rostov aan de Don, Vladimir, Ryazan, Klin, Ivanovo, Kolomna, Lakinsk en Dmitrov.

Drukste bestemmingen nu

Het staat bekend om zijn speciale werklast, gewoonlijk Leningradka genoemd. Het verkeer naar de luchthavens van Sheremetyevo, Vnukovo en Domodedovo is vaak moeilijk. Vaak is het verkeer moeilijk langs de ringweg, langs de Entuziastov-straat, Kutuzovsky Prospekt. Verkeersopstoppingen komen voor op bijna alle snelwegen: Yaroslavl, Kiev, Leningrad, Novoryazan, Kaluga, Warschau, Dmitrovsky, Kashirsky, Schelkovsky, Zvenigorodsky, Pyatnitsky. Verkeersopstoppingen zijn ook te vinden in de steden van de regio Moskou, zoals: Khimki, Lakinsk, Balashikha, Fryazino, Tsjechov, Odintsovo, Schelkovo, Noginsk en Podolsk.

Bekijk nu direct op de filekaart wat de verkeerssituatie is langs de route van jouw route. Als u naar de kaart kijkt, kunt u ontdekken wat er op de wegen in het stadscentrum gebeurt, waarom er zich een verkeersopstopping heeft gevormd op de weg, wat er gebeurt bij de uitgang en ingang van Moskou. De kaart toont de obstakels en hun oorzaken die u onderweg kunt tegenkomen.