Hoe een plastic tank te solderen Hoe een plastic container te solderen?

Emmers, bassins, vaten en andere huishoudelijke apparatuur zijn gemaakt van plastic. Dit materiaal is praktisch, gemakkelijk te gebruiken, maar van korte duur.

Elke val of mechanische impact kan scheuren veroorzaken. Een container die water passeert, wordt nutteloos. Maar verzegel plastic watercontainer het is heel goed mogelijk dat ze een tijdje goed zal dienen.

Het is heel goed mogelijk om thuis een plastic vat af te sluiten. Overweeg twee opties voor het repareren van gaten in plastic vaten en andere containers.

Optie 1

Om te werken, heb je de volgende materialen en gereedschappen nodig:

• roestvrij gaas (u kunt aluminium, koper nemen),
• schaar,
• soldeerbout 100 watt.

Operatie procedure:

1. Knip een stuk gaas af met een schaar.
2. We bevestigen het gaas op de plaats van schade tot de diepte van de maasdikte.
3. We lijn het uit langs de naad en bewegen langs het hele vlak. Tegelijkertijd solderen we het gaas parallel met een soldeerbout, houden we de vrije rand vast met een mes, onmiddellijk na het solderen koelen we het met een warmtewisselaar (mes) - dit belangrijke regel zodat het gaas niet uitpuilt.
4. Op deze manier brengen we het hele gaas in de naad.
5. Aan het einde van het werk is de naad volledig afgedicht en versterkt, waardoor het een fort krijgt.
6. We herhalen de procedure met achterkant containers.

VIDEO INSTRUCTIE

Optie 2

Als u een container met water onder druk moet repareren, kunt u een andere methode gebruiken.

Voor werk heb je nodig:

• flexibele plastic patch
• föhn bouwen,
• beschermende handschoenen.

Operatie procedure:

1. We vegen het gebied af met schade, verwijderen vuil.
2. We beginnen te verwarmen met een haardroger op laag vermogen om geen gat te verbranden, een plek met een defect.
3. We verwarmen de pleister met een föhn vanaf de kant die aan de scheur grenst. We verwarmen al op een hoger vermogen.
4. We brengen een pleister aan op de plaats van de beschadiging en blijven opwarmen met een föhn, waardoor we meer kracht toevoegen. Draag beschermende handschoenen aan uw handen om brandwonden te voorkomen. Het is belangrijk om het oppervlak niet te oververhitten.
5. We strijken de pleister glad met onze vingers en wachten tot deze is afgekoeld. We gieten water en controleren de kwaliteit van het werk.

Definitieve afdichting en egalisering van oneffenheden op een gerepareerde kunststof tank
De eerste methode bleek in de praktijk het meest effectief. De tweede is meer geschikt als tijdelijke maatregel.

Hoe een plastic tank of een vat voor water af te sluiten - de keuze van een tijdperk

Als het defect in de plastic container klein is, kunt u epoxylijm gebruiken. Een tweecomponenten epoxylijm lost het probleem van een lekkende plastic tank effectief op.

Zeer goed bestand tegen vocht en Chemicaliën, polymeriseert in slechts 1 uur, onbrandbaar.

Het is noodzakelijk om de benodigde hoeveelheid lijm af te snijden, met schone handen te kneden tot een homogene massa is verkregen, er een kegel uit te vormen en deze in de tankopening te steken. Houd een paar minuten stevig vast.

Dan moet u 2 uur wachten, waarna de container kan worden bediend.

Eigenschappen epoxylijm "Contact":

• herstelt de vorm van producten, en vult ook hermetisch holtes,
• is niet alleen bang voor water, maar ook voor oliën, oplosmiddelen,
• de gerepareerde tank kan worden gebruikt bij temperaturen van -40C tot +150C,
• binnen 3-5 minuten kan de lijm worden gecorrigeerd en na een uur kan deze worden gereinigd, gedraaid en onderworpen aan andere mechanische invloeden,
• De lijm wordt gebruiksklaar verkocht.

De kosten van deze samenstelling bedragen 150 roebel per verpakking van 50 g.

Hebben ook vergelijkbare eigenschappen lijmen "Algemene doeleinden Permapoxy PERMATEX"(van 314 roebel voor 25 ml) en "Plastic Weld Permapoxy PERMATEX" (van 320 roebel voor 25 ml).

Je kunt epoxylijmen in de meeste bouwwinkels maar ook via internet.

Een plastic tank is een handig reservoir voor water, dat ervoor zorgt dat de vloeistofparameters lange tijd behouden blijven. Het bezwijkt niet door vocht en is niet vatbaar voor roest, maar kan worden vervormd onder invloed van externe factoren. Hoe een kunststof watertank afdichten? De keuze van de methode hangt af van de aard van de schade en het type polymeer.

Oorzaken van vervorming en nuances van reparatie

Een van de oorzaken van schade aan kunststof watertanks is een onjuiste installatie. Oneffenheden en beschikbaarheid Scherpe voorwerpen kan leiden tot veranderingen in de geometrie van de tanks, het verschijnen van scheuren en lekken. Vervorming kan ook worden veroorzaakt door mechanische invloeden, waaronder schokken tijdens bedrijf.

Voordat u een plastic watertank afsluit, moet u weten wat de samenstelling is van het materiaal dat is gebruikt om het te maken. Afhankelijk van de grondstof worden de volgende soorten polymeren onderscheiden:

• Polyethyleen (PE-HD). Het wordt gekenmerkt door een combinatie van hardheid en vervormbaarheid, wat de verwerking van kunststof vereenvoudigt. Polyethyleen lage druk bestand tegen verschillende organische en anorganische media en behoudt zijn parameters bij temperaturen van -50..+80 °C.
• Polypropyleen (PP-H). Verschilt in de verhoogde hardheid, treksterkte en chemische bestendigheid.
• Polyvinylchloride (PVC-U). Bestand tegen temperaturen in het bereik van 0…+60 °C, evenals blootstelling aan oxiderende media en chemisch agressieve stoffen. Daarnaast heeft hij hoge performantie sterkte en hardheid.

Het type polymeer is van invloed op de keuze van de methode om schade en lekken in containers te repareren. Reparatie van kunststof watertanks gemaakt van kunststof met verschillende samenstellingen wordt uitgevoerd volgens bepaalde technologieën.

Opties voor probleemoplossing

Het herstellen van de integriteit van polyethyleen containers wordt bemoeilijkt door de lage hechtingscoëfficiënt van het materiaal, waardoor het oppervlak de epoxyhars, de samenstelling voor koud lassen, lijmen en kitten.

• Van kleine barst kan worden verwijderd door deze af te dichten met waterdichtmakende bitumineuze tape.
• Een andere optie is om de schade te herstellen met een patch gemaakt van een stuk plastic en speciale modelleerlijm. Het belangrijkste is om het oppervlak grondig te reinigen en te ontvetten.

Hoe een plastic watertank van polypropyleen af ​​te dichten?

U kunt pleisters van glasvezel gebruiken, die zijn bevestigd met een gesmolten polymeer. Om dit te doen, wordt het oppervlak van de container op de plaats van schade schoongemaakt en verwarmd met een föhn.
Vervolgens wordt vloeibaar plastic uit het pistool gegoten en wordt een stuk glasvezel van de gewenste maat aangebracht.
Om een ​​sterke fixatie te garanderen, wordt het gerepareerde gebied van de tank opnieuw verwarmd met een haardroger.
Bij het kiezen van een methode voor het restaureren van polymeercontainers, moet men rekening houden met de waterdruk tijdens hun werking. Het heeft een significant effect op de vervormde plek en kan de omvang van de schade vergroten.

Restauratie van tanks door lassen

Een van de effectieve manieren eliminatie van vervormingen van plastic tanks is lassen. De werking is gebaseerd op het vermogen van materialen om onder invloed van hoge temperaturen van een vaste naar een viskeuze toestand te veranderen.

Om plastic tanks te repareren, mag er geen water in zitten.

De container wordt ontdaan van vloeistof en het beschadigde gebied wordt gereinigd en ontvet. Voer vervolgens de volgende bewerkingen uit:

• verwarm het plastic in het vervormde gebied en smelt het tot een bepaalde diepte; vul de scheur met een verwarmde tourniquet of een stuk polymeer;
• koel en reinig de resulterende naad van overtollig plastic.

Het verkregen resultaat is afhankelijk van de naleving temperatuur regime en vaardigheden om met speciale apparatuur te werken.

Gereedschappen en armaturen

In het dagelijks leven wordt de reparatie van kunststof watertanks van verschillende soorten kunststof uitgevoerd met een soldeerbout en een föhn. Bij het kopen van deze tools moet u rekening houden met de volgende criteria:

• Stroom. Voor een soldeerbout moet deze minimaal 100 W zijn en voor een föhn - 1600 W.
• maximale verwarmingstemperatuur.

Bij het kiezen van het lijmen van een plastic watertank, moet u ook letten op het comfort tijdens het gebruik van de apparaten.
Het is raadzaam om de voorkeur te geven aan soldeerbouten met houten handvat, omdat vanwege hoge temperatuur polymeer kan snel smelten.
De föhn moet meerdere mondstukken hebben en een soepel temperatuurregelsysteem waarmee u kunt instellen gewenste modus: bij het werken met verschillende soorten plastic.
Bij het lassen hebt u ook een polymeerstaaf nodig die is ontworpen om de scheur te versterken. De hoeveelheid en diameter worden gekozen afhankelijk van de grootte van het vervormde gebied.
Meer significante schade wordt geëlimineerd door het lassen van patches van een stuk plastic van geschikte samenstelling.

Velen maken zich zorgen over één belangrijke vraag, hoe soldeer je een benzinetank? Verschillende autopech kan de bestuurder op elk moment pakken en hoogstwaarschijnlijk verwacht je het niet eens. Een van de ernstigste problemen is het defect raken van de gastank. Het moet zeer dringend, en in ieder geval gedeeltelijk, worden opgelost.

In feite is het repareren van een gastank niet zo moeilijk voor iemand die op zijn minst een beetje van mechanica begrijpt en in zijn handen houdt gasbrander. Als u niet bekend bent met hoe uw auto werkt, zult u het moeten leren, want het probleem is echt heel ernstig. Veel mensen stellen de vraag: "Hoe soldeer je zelf een gastank?". Eerst moet je weten waar het is. Vaak bevindt het zich in de rechterhoek van het achterste gedeelte van de auto.

Door deze plaatsing kan de gastank zorgen voor de veiligheid van de bestuurder en passagiers. Zoek het op en onderzoek het zorgvuldig.

Jouw taak is om te begrijpen wat de oorzaak van de storing is en waar het gat is dat moet worden gesoldeerd. Het is immers Onderste gedeelte auto heeft het vaakst te lijden onder fysieke impact. Maar hier kan de rijstijl ook als storingsfactor dienen, als u voorzichtig rijdt, zal dit probleem u hoogstwaarschijnlijk omzeilen. Het enige waar je het van mag verwachten is corrosie en roest. De tijd zal zijn tol eisen, vooral bij binnenlandse auto's.

Snel werk

Hoe een benzinetank te solderen als er een ongeluk op de snelweg is gebeurd? Tap eerst alle brandstof af die erin zit. Je hebt een krik nodig om de auto te kantelen, en dan kun je de brandstof met een slang aftappen. Maar zelfs daarna, begin niet met werken, u moet wachten tot de gastank helemaal droog is, anders kan deze ontbranden.

Verder, de schade aan de gastank beoordelen en zoek de breuk. Uw taak is om het voorzichtig te verwijderen voor reparatie. Wanneer het onderdeel van de carrosserie wordt verwijderd, moet worden bepaald of er extra gaten in de gastank zijn. Het proces is vrij delicaat, dus het is beter om hier niet te haasten. Het is noodzakelijk om de gastank voorzichtig van de auto los te maken en zorgvuldig te inspecteren. Pas daarna kun je aan het werk.

Uitzonderingen

Er zijn verschillende soorten kritieke storingen van de gastank, maar vaak worden ze op een eenvoudige manier opgelost. Als de storing zich voordeed tijdens het rijden en u zich op de snelweg bevindt, is het beter om eerst patches op de gastank te installeren. Dit kan alleen met een steeksleutel..

Met behulp van geïmproviseerde gereedschappen is het noodzakelijk om het gat van het gat uit te breiden zodat er een bout in kan worden gestoken. Plaats er vervolgens een ring op met een elastische band of een dichte pakking en steek dit ontwerp vervolgens in de nek.

Ook is het vanaf de buitenkant van de gastank noodzakelijk om een ​​speciale manchet met een ring te installeren, die eenvoudig met een gewone moer wordt vastgedraaid. Dit ontwerp helpt u bij de autoservice te komen, waar specialisten het hoofdwerk al zullen uitvoeren.

Een simpele oplossing

In sommige situaties kunt u een gat in een benzinetank verwijderen met: goede lijm of een analoog. Met niet erg ernstige schade, zal deze methode het meest relevant zijn. Het enige dat u nodig hebt, is een goed stuk doek dat moet worden bevochtigd met lijm en op het beschadigde gebied moet worden aangebracht.

Wanneer je ziet dat de stof stevig vastzit op de plek van de beschadiging, behandel deze dan met nitroverf, met deze tijdelijke reparatie kun je er makkelijk bij. naar de dichtstbijzijnde autoservice.

Na deze tips zul je hoogstwaarschijnlijk niet meer vragen: "Hoe soldeer je een gastank?". Nu kunt u op elk moment zelfstandig reparaties uitvoeren en uzelf beschermen tegen nog grotere schade aan de gastank.

Is het zelfs mogelijk om een ​​container of gastank van plastic te verzegelen?

Hoe een plastic container te solderen? Tegenwoordig zijn er veel uitgevonden methoden voor het lassen van scheuren, gaten, gebarsten naden, de apparatuur voor dergelijke reparaties is ook divers van een soldeerbout tot een föhn, wie dan ook veel beter. Het kan met dergelijk gereedschap worden gerepareerd, maar waar is de garantie dat het niet opnieuw zal lekken. Dergelijke reparaties zijn slechts decoratief en in de toekomst zal de eigenaar nieuwe kosten maken. Het vereist kennis van de stof en oefening. Onze vakmensen maken gebruik van professionele apparatuur van een bekend Zwitsers bedrijf en geven garantie op de gerepareerde tank, reservoir, tank, gastank van kunststof.

Kunststof containers zijn voornamelijk gemaakt van materialen zoals polyethyleen en polypropyleen, het is bijna onmogelijk om iets aan deze materialen te plakken vanwege hun chemische eigenschappen: en proberen een container met deze materialen te verzegelen is tijdverspilling.

Met grote hoeveelheden plastic containers van 2 kubussen, zal dit type reparatie helemaal niet helpen, in dit geval zal alleen lassen met speciale apparatuur zorgen voor de afdichting van de container!

Hoe een plastic tank af te dichten?

Hoe een plastic tank afdichten?

Meestal wordt het probleem opgelost met een reparatieset voor plastic containers, maar onthoud dat als u deze methode lang wilt gebruiken, een dergelijke reparatie u niet zal helpen. Alle capacitieve producten zijn in 95% van de gevallen gemaakt van twee materialen - polypropyleen (PP) en polyethyleen (PE), die op hun beurt een zeer lage hechting hebben, dat wil zeggen dat ze zeer goed bestand zijn tegen chemische aantasting. Er is bijna geen lijm aan vastgelijmd, en geen enkele patch met lijm zal dit leveren kwaliteitsreparatie, professionele reparatie nodig door lassen!

Hoe een plastic gastank af te dichten?

Het afdichten van een kunststof benzinetank is een serieuze zaak, niet elke autoservice heeft specialisten die een kunststof benzinetank kunnen restaureren en tevens een afdichtingsgarantie geven! Je kunt het zelf repareren, hiervoor heb je weer apparatuur nodig en een eenvoudige föhn zal hier waarschijnlijk niet redden, waar geven ze je garantie voor je reparatie? Onze werkplaats herstelt zowel als garantie geeft voor de reparatie van de brandstoftank, specialisten gaan indien nodig in overleg naar de plaats van reparatie.

Reparatie van een gastank van welk type dan ook zonder een rit naar het tankstation

Een autopech is een vrij veel voorkomende gebeurtenis die een bestuurder in de meest onvoorziene situatie kan vangen. Brandstoftank defect serieus probleem, die op de plaats van het ongeval ten minste gedeeltelijk moeten worden verwijderd. Hierdoor kan het voertuig naar de dichtstbijzijnde worden vervoerd Servicecentrum waar het mogelijk zal zijn om een ​​grote inspectie en reparatie uit te voeren. Doe-het-zelf gastankreparatie is niet zo moeilijk voor mensen met enige kennis van dergelijke reparaties.

Locatie van de gastank - rechter benedenhoek van de achterste sector voertuig. Dit komt door het waarborgen van de veiligheid voor de bestuurder en passagiers, evenals de vorming van het juiste zwaartepunt in de auto, waardoor het rijgedrag kan worden verbeterd. Het onderste gedeelte lijdt echter meestal aan constante fysieke impact, wat leidt tot herhaalde schade aan alle mechanismen die zich hier bevinden. De brandstoftank is geen uitzondering.

Scheur in benzinetank van auto

Oorzaken van schade aan de gastank en de basis van reparatie

Het defect raken van gastanks wordt meestal geassocieerd met de geleidelijke ontwikkeling van corrosieprocessen. Hun impact op binnenste deel benzinetank. De provocerende factor voor het verschijnen van roest is water. Het is bijna onmogelijk om te voorkomen dat je in de tank komt.

De oorzaak van gaten in de benzinetank kan ook een storing in het voedingssysteem van het voertuig zijn. In de tank wordt een afgevoerde druk gevormd, die de vorming van een noodbelasting op alle wanden van de brandstoftank veroorzaakt. Na enige tijd wordt het bedekt met kleine mechanische scheuren.

Regels voor het repareren van een gastank van elk type:

1. Voordat de procedure wordt gestart, moet alle beschikbare brandstof uit de gastank worden afgetapt. Met behulp van een krik wordt de auto schuin gemonteerd. Benzine wordt afgevoerd via leidingen. Vervolgens moet de gastank grondig worden gedroogd.
2. Onthul de mate van behoefte volledige terugtrekking brandstoftank voor opslag: reparatiewerkzaamheden. Het wordt aanbevolen om rekening te houden met het schadegebied en de mate van gemak bij het uitvoeren van reparaties.
3. Bepaal de haalbaarheid van het uitvoeren van een volledige monitoring van de tank op de aanwezigheid van extra gaten.

Benzinetank verwijderd voor latere reparatie

Methoden voor het repareren van een brandstofopslagtank

Er zijn verschillende manieren om problemen op te lossen. De meeste zijn van toepassing op: extreme condities, waardoor wordt voorkomen dat er extra geld wordt uitgegeven aan het bellen van een sleepwagen.

De patch installeren met een sleutel en rubberen pakking. Eerst moet u geïmproviseerde middelen gebruiken om het perforatiegat van de tank uit te breiden tot een maat die overeenkomt met de bout. Op het smalle deel wordt een ring met een rubberen pakking geplaatst. Vervolgens wordt de hele structuur door de nek in het gat gestoken. VAN buitenkant een manchet met een ring is geïnstalleerd en vastgedraaid met een moer.

Het rubber moet benzinebestendig zijn. Niet elke bestuurder heeft dergelijk materiaal in de auto opgeslagen.

Zelf een benzinetank repareren: gedetailleerde instructies met video

Als vervanging is een camera van elke vrachtwagen geschikt. Zo'n patch wordt als behoorlijk duurzaam beschouwd. Bij correcte installatie met een beroep op het tankstation kunt u wachten. Deze methode wordt vaak gebruikt door vrachtwagenchauffeurs die het grootste deel van hun tijd op de weg doorbrengen. Een goede pleister kan meer dan vijf jaar meegaan.

Gebruik om schade aan de lijm "Moment" of een van zijn analogen te elimineren. De methode is relevant voor niet erg ernstige verwondingen. Om een ​​​​patch te maken, hebt u een stuk dichte, maar buigzame stof nodig die is bevochtigd met lijm. Het moet stevig op de plaats van beschadiging worden gedrukt en een tijdje worden vastgehouden. Na de hoofdverlijming moet de patch worden behandeld met nitroverf uit de reparatieset. Dit is een tijdelijke maatregel waarmee u naar het dichtstbijzijnde tankstation kunt komen.

Aan - reparatie van een gat in een benzinetank:

Tijdelijke vervanging van de gastank voor elke fles. De methode is geschikt voor het uitsplitsen van de brandstofcapaciteit van auto's van het carburateurtype. Plastic of een andere container is gevuld met benzine, er wordt een slang in ondergedompeld die van de benzinepomp naar de brandstoftank gaat. De container moet stevig worden vastgemaakt, zodat hij niet omvalt en negatieve gevolgen. Deze methode zal de bestuurder gemakkelijk helpen om uit een moeilijke situatie te komen.

Eliminatie van schade door wasmiddel. De methode wordt alleen als effectief beschouwd voor oppervlakkige problemen.

Het gebied van de scheur afdichten met epoxylijm en glasvezel. De plaats van lijmen moet grondig worden schoongemaakt en gedroogd, benzine afgetapt. Werkgebied vrijmaken schuurpapier, ontvetten en weer drogen. Op de plaats van de beschadiging moet een stuk glasvezel worden gelijmd. Plak na volledige droging nog een van dezelfde pleister. Het aantal lagen moet minimaal drie zijn. Bij het lijmen van de laatste laag moet een weekmaker worden gebruikt, dit kan aluminiumpoeder zijn.

Reparatie van kunststof gastanks en metalen gastanks door koudlassen. Meest universele manier vechten tegen gaten. Beschadigingen worden verwijderd met epoxy. De eerste fase van het werk is het voegen van het oppervlak met schuurpapier. Meng vervolgens in een aparte kom epoxyhars met een verharder tot een homogene massa is verkregen. Als er verwarming nodig is, kan de container op de motor worden geplaatst. Bij het uitvoeren van deze methode wordt ook een stoffen patch gebruikt. Verzadig het rijkelijk met het resulterende mengsel en breng het aan op het gat in de brandstoftank. Goed laten drogen. Deze patch is erg sterk en kan behoorlijk lang meegaan.

Het resultaat van het repareren van een gastank door koud lassen

Solderen als een type gastankreparatie van elk type

Deze methode om het gat te elimineren is het meest stabiel. Geschikt voor zowel metalen als kunststof brandstoftanks. Als u weet hoe u een gastank moet solderen, kunt u de levensduur ervan voor een lange tijd verlengen zonder een nieuwe eenheid in een autowinkel te kopen.

Reparatie van een plastic gastank wordt uitgevoerd met behulp van een soldeerbout met een vermogen van 250 watt.

De procedure zelf doet denken aan solderen. kunststof bumper. Solderen gebeurt van buitenaf. Het is noodzakelijk om de dichtheid en sterkte van de constructie te regelen. Als er extra donorplastic wordt gebruikt, moet het type overeenkomen met de oorspronkelijke vertegenwoordiger. De markering van de kunststofsamenstelling is meestal op elk onderdeel aanwezig. Het kan polypropyleen (PP), acrylonitril-butadieen-styreen (ABS) of polyamide (PA) zijn. Als versterkingsmateriaal wordt fijnkorrelig metaal of kopergaas gebruikt. Het gewenste stuk wordt op het gereinigde oppervlak aangebracht en met een verwarmde soldeerbout diep in het plastic gesmolten. Het resterende plastic op het oppervlak van het gaas wordt voorzichtig uitgesmeerd, waardoor een oppervlaktelaag ontstaat. De hele operatie moet in één keer worden uitgevoerd, anders is het niet mogelijk om de instroom van meerdere lagen plastic te voorkomen.

Alleen een soldeerbout met een vermogen van 500 watt is geschikt voor het repareren van een metalen gastank. Het meest gewone ijzer kan helpen het lichaam van de gastank op te warmen. Indien nodig kan voor de pleister een dunne koperen plaat worden gebruikt. Het soldeer moet zacht zijn. De patch is langs de hele omtrek gesoldeerd, wat bijdraagt ​​​​aan de dichtheid en betrouwbaarheid van de bevestiging. Voor het solderen wordt het werkgebied behandeld met soldeerzuur. Dit is nodig voor de betrouwbaarheid van de verbinding van soldeer en metaal. Van bovenaf is de opgelegde patch bedekt bitumineuze mastiek met uitzonderlijke weerstand tegen corrosie.

Het resultaat van het repareren van een benzinetank door te solderen

Hoe de tankdop te herstellen

U kunt op een storing van de tankdop letten als er bij het openen een geluidseffect is dat gepaard gaat met het aanzuigen van lucht in de tank.

Reparatie van de tankdop gaat vaak gepaard met defecten aan de plastic riem. Je kunt het vervangen door banden waarmee de draden worden vastgemaakt. Om te werken heb je drie klemmen nodig. Steek een van hen in het lipje van de tankdop en draai een strakke lus vast. Sluit er al de tweede klem op aan. Maak een klein gaatje in het scharnier van de klep van de gastank, waaraan de lusknoop wordt vastgemaakt. Het tweede uiteinde van de klem op de tankdop wordt eraan vastgemaakt.

Kennis van de kenmerken van de reparatie van de brandstoftank voor de bestuurder is uiterst nuttig. Als u reparatieproblemen begrijpt, zal geen enkele automobilist verrast worden, zelfs niet ver van de bewoonde wereld.

http://365cars.ru

Hoe een aluminium tank af te dichten?

Welke methoden zijn effectief en hoe de gastank te verzegelen voor de mogelijkheid van verdere werking? Deze problemen zullen in deze sectie worden besproken. Dit onderwerp gaat tenslotte meer over gebruikte auto's, en zelfs dan over binnenlandse productie. Structureel zijn gastanks praktisch niet beschermd tegen externe schade, in tegenstelling tot buitenlandse analogen. Vaak vernietigen kleine fracties grind, steenslag, asfalt, die van de achterwielen stuiteren, geleidelijk de verf- en primerschaal, waardoor onherstelbare schade aan het metaal ontstaat. Na enige tijd begint het metaal te roesten. De chauffeur begint een brandstoflek op te merken Hoe sluit ik de benzinetank af? Tegenwoordig zijn er twee opties om te lijmen:

Elke methode is op zijn eigen manier goed. Natuurlijk zijn er andere manieren om lekken in de benzinetank te verhelpen, maar deze zijn minder effectief dan de bovenstaande.

• een halve liter aceton;
• Epoxyhars;
• Glasvezel.

Eerst kopen we alle bovenstaande materialen, lees aandachtig de voorwaarden van de gebruiksaanwijzing. Algoritme voor problemen oplossen

• Ontvet het oppervlak van de gastank met aceton.

  Deze procedure moet meerdere keren worden uitgevoerd, omdat de kwaliteit van het lijmen van het materiaal van de gastank afhangt van hoe goed het ontvetten zal worden uitgevoerd;

Voorbereidingsfase en epoxyverlijming Voor het verlijmen is het noodzakelijk een lijm met een stroperige consistentie te gebruiken, anders wordt het effect mogelijk niet bereikt.

• We snijden de stukken glasvezel zo dat ze 1-2 cm meer uitsteken dan de omtrek van de scheur of andere schade. Restjes stof worden grondig geïmpregneerd in epoxy;

Elke volgende laag moet iets breder zijn dan de vorige en met een interval van 15-20 min. Daarnaast impregneren we de laatste laag met extra aluminiumpoeder, dat verkrijgbaar is bij een autodealer. Na een dag zal de structuur volledig drogen en uitharden. U kunt het bewerken met fijn schuurpapier, afhankelijk van de behoefte gaan we over tot schilderen of gronden. Koud lassen wordt op dezelfde manier gebruikt als de bovenstaande processen. Ondanks Hi-tech in de vorm van lassen geven veel chauffeurs de voorkeur aan de oude beproefde methoden. Dus de vraag hoe de gastank moet worden afgesloten, is al opgelost. Deze procedure kan worden uitgevoerd als: garage voorwaarden, en bij een autoservice, afhankelijk van uw beslissing.

Oorzaken van schade aan brandstoftanks kunnen verschillend zijn, in het ene geval roest, in het andere geval een normale rit op Russische wegen. Een kleine klap en vrijwel direct beginnen we benzine te ruiken in de cabine. De pijl voor het brandstofniveau vertelt ons ook dat er benzine lekt. En hoe moeilijk is het om de brandstoftank zelf te repareren? Als de benzinetank lekt, is rijden met een dergelijke storing niet veilig, dus stel de reparatie niet uit voor voor een lange tijd. Voordat u aan het werk gaat, is het raadzaam om u vertrouwd te maken met:

Algemene regels voor het repareren van een gastank

1. Om de benzine uit de brandstoftank af te tappen, moet u de auto met een krik opzij kantelen en de buis gebruiken. Als het gat in de gastank zich onderaan bevindt, is het sneller om het gas er doorheen te laten lopen. Dan moet u de gastank drogen van benzinedampen.
2. Reparatie van een gastank zonder verwijdering of het is beter om deze te demonteren, ze beslissen afhankelijk van de toegankelijkheid van de plaats van schade en het type reparatiewerkzaamheden.

Volksmanier om een ​​benzinetank te repareren

Weet je hoe onze grootvaders de brandstoftank in het veld repareerden? Als er een kleine scheur in de brandstoftank verscheen, werd het gat afgerond met een schroevendraaier. Vervolgens hebben we een bout van een geschikte maat voor dit gat gekozen en deze gedraaid, eerst hebben we er rubberen ringen op geplaatst (vanuit de wielkamer).

Als je naar de oude 130e ZIL's kijkt, kun je zien dat hun tanks volledig zijn vastgeschroefd, wat aangeeft dat deze methode behoorlijk betrouwbaar en duurzaam is. Momenteel vindt deze methode zijn gunst bij vrachtwagenchauffeurs, maar de meest populaire en alle betaalbare manier repareer de gastank, we zullen verder analyseren:

Gastankreparatie door koud lassen

Deze methode is momenteel het meest populaire deel van automobilisten. Het is gebaseerd op een materiaal dat "koud lassen" wordt genoemd en dat in elke huishoudelijke winkel te vinden is. De betekenis van dit hulpmiddel is dat bij het mengen van de twee componenten het resulterende plasticine-achtige mengsel in 10-30 minuten uithardt, wat ideaal is voor pleisters.Als het beschadigde oppervlak eerst wordt gereinigd van vuil en gedroogd, vervolgens de reparatie door koud lassen zal behoorlijk duurzaam zijn, en het is onwaarschijnlijk dat je ooit terugkomt op deze schade. Als u echter een gat in de benzinetank probeert te repareren zonder vooropleiding, dan is een dergelijke behandeling tijdelijk.

Reparatie van een gastank door te solderen

Voor deze methode heb je nodig: soldeer flux(vet, hars) en een hamersoldeerbout (200W) We reinigen en ontvetten de ruimte rond de schadeplek, en spoelen de tank zelf goed schoon met water.

We verwerken met 20% fosforzuur en solderen twee gegalvaniseerde patches (flux-zoutzuur met zink, soldeer pos-40). De landingsvlakken van de patch en de tank moeten worden schoongemaakt en ingeblikt.

Doe-het-zelf tankreparatie

Een dergelijke reparatie van een lekke gastank is betrouwbaar te noemen, maar het nadeel is de verplichte demontage van de tank.

Reparatie van glasvezel en epoxy gastanks

Een andere manier om een ​​gastanklek te verhelpen. In dit geval werken glasvezel en epoxy als een pleister.Op dezelfde manier reinigen we het oppervlak en brengen we een laag glasvezel aan, die we impregneren met hars. Breng na het drogen de tweede laag op dezelfde manier aan. De laatste stap is een anticorrosieve behandeling. Benzinetank gerepareerd in 4 uur! In het veld worden in plaats van epoxy en glasvezel Moment-lijm en elk materiaal (vod, vodden) gebruikt. De lagen worden afwisselend geïmpregneerd en op de plaats van de beschadiging gelegd. Met deze tijdelijke oplossing bereikt u gemakkelijk het dichtstbijzijnde tankstation.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Beste bezoeker! U bevindt zich in het archief van het oude mastergrad.com-forum

Hoe een plastic tank te lijmen?

snim (Moskou) 9 februari 2004 08:32:33	Een tank barstte uit een materiaal dat erg lijkt op dat waarvan ruitensproeiertanks voor auto's zijn gemaakt (wit kwetsbaar plastic). Hoe een brandstoftank te repareren. Doe-het-zelf tankreparatie Scheur 10-12 mm. Dit besmettelijke plastic wordt door geen enkele lijm opgenomen ... Wie heeft gelijmd, vertel me wat???
Anton (Moskou, Rusland) 9 februari 2004 12:02:33	Het is hoogstwaarschijnlijk polyethyleen of iets dergelijks. Het enige oplosmiddel is een soldeerbout.
Torpedojager (Moskou) 9 februari 2004 13:44:46	Correct: Je hebt een heteluchtpistool en een föhn nodig. We breiden de scheur uit tot 2 mm, de randen zijn afgeschuind. We brengen van buitenaf een gladde metalen plaat aan, verwarmen de tank rond de spleet met een föhn - zodat deze nog niet druipt, maar al heet is, van binnenuit vullen we hem met een thermisch pistool van binnenuit. Koel af, snij het overtollige af. We plaatsen de plaat van binnenuit, verwarmen hem met een haardroger van buitenaf, vullen hem met een thermisch pistool van buitenaf. Staven voor heteluchtpistool andere kleur, met verschillende eigenschappen, aan de verkoper uitleggen waar deze tank wordt gebruikt, ophalen. Makkelijker: zonder föhn en aan één kant uitgieten. Over het algemeen elementair: koop een nieuwe tank.
Alex21 (Volzhsky, regio Volgograd) 9 februari 2004 15:48:32	Deze plastic tank is volslagen onzin ... Plastic veroudert van tijd tot tijd (je doorn is hoogstwaarschijnlijk het eerste teken), met als gevolg dat het meteen over zijn hele hoogte kan barsten als de inhoud op de vloer wordt gegoten. Dit is precies wat er met een vriend gebeurde - ze was goed thuis, ze hoorde het gefluit van water uit de klep.
snim (Moskou) 9 februari 2004 19:56:00	2Vernietiger: Van binnenuit werkt het niet 🙁 De keel bij de tank heeft een diameter van 5 cm. > Nog makkelijker, zonder heteluchtpistool: plastieken zak(die dun is, zonder patroon) in een dunne, strakke buis, steek het aan, druppels beginnen eruit te vallen. Wauw, dit ga ik nu proberen. Maar het gaat stinken... > Over het algemeen elementair: een nieuwe tank kopen Nee, niet makkelijker, het is specifiek, van een sproeier. Ik heb ze bewaterd met behang, de muren geprimed ... Hallo Alexander!!! :-) > Totale onzin deze plastic tank... Misschien wel. > Plastic veroudert na verloop van tijd... Nee, het is nieuw, het is nog geen maand oud, maar het barst, een infectie. Ik denk dat ik hem ergens mee heb geslagen.
Sergo (Samara, Rusland) 10 februari 2004 02:33:43	2snim: Koop een stuk smeltlijm en gebruik een soldeerbout of gewoon een hete spijker (zoals een spatel) om de scheur ermee te bedekken. Alleen is het in eerste instantie noodzakelijk om de oppervlakken van de scheur te ontvetten - dit kan met aceton. Met vriendelijke groet, Sergei
snim (Moskou) 11 februari 2004 11:26:37	Bedankt iedereen voor het advies. Het lijmen gebeurde met een heteluchtpistool. Alleen hier is de nuance: er waren 2 staven - de ene transparant, de andere mat. De eerste plakte niet aan elkaar, de tweede zat strak vast! Met respect, Nicholas.
Voka (Tomsk) 12 februari 2004 07:46:45	Laat natuurlijk, maar ... Het is wenselijk om de uiteinden van dergelijke scheuren te boren. Om niet verder te verspreiden.

Hoe een gastank afdichten? 2 beproefde manieren

Welke methoden zijn effectief en hoe de gastank te verzegelen voor de mogelijkheid van verdere werking? Deze problemen zullen in deze sectie worden besproken. Dit onderwerp gaat tenslotte meer over gebruikte auto's, en zelfs dan over binnenlandse productie.

Structureel zijn gastanks praktisch niet beschermd tegen externe schade, in tegenstelling tot buitenlandse analogen. Vaak vernietigen kleine fracties grind, steenslag, asfalt, die van de achterwielen stuiteren, geleidelijk de verf- en primerschaal, waardoor onherstelbare schade aan het metaal ontstaat. Na enige tijd begint het metaal te roesten. De bestuurder begint een brandstoflek op te merken.

Hoe een gastank afdichten? Vandaag Er zijn twee lijmopties:

• Koud lassen gebruiken om scheuren en gaten af ​​te dichten;
• Epoxylijm of in de volksmond glasvezel genoemd. Het is beter om een ​​tweecomponenten te kopen.

Elke methode is op zijn eigen manier goed. Natuurlijk kunt u andere manieren vinden om lekken in de gastank te verhelpen, maar deze zijn minder effectief dan de bovenstaande.

Gereedschap en aanverwante apparatuur

• Meerdere vellen schuurpapier;
• een halve liter aceton;
• Epoxyhars;
• Glasvezel.

Eerst kopen we alle bovenstaande materialen, lees aandachtig de voorwaarden van de gebruiksaanwijzing.

Algoritme voor problemen oplossen

• We rijden met de auto naar kijkgat of viaduct;
• We schetsen de plaats van lekkage met krijt;
• We demonteren de brandstoftank van de auto;
• Giet de overblijfselen van benzine of diesel uit;
• Droog op buitenshuis noodzakelijkerwijs, aangezien dampen van chemische reagens explosief zijn;
• Met een vod en zeep oplossing extern reinigen we de gastank van de overblijfselen van teer, vuil, andere onzuiverheden;
• Om moeilijk te verwijderen chemische verbindingen schoon te maken, gebruiken we grof schuurpapier;
• Ontvet het oppervlak van de gastank met aceton. Deze procedure moet meerdere keren worden uitgevoerd, omdat de kwaliteit van het lijmen van het materiaal van de gastank afhangt van hoe goed het ontvetten zal worden uitgevoerd;

Voorbereidingsfase en epoxyverlijming

Voor het lijmen is het noodzakelijk om lijm met een stroperige consistentie te gebruiken, anders wordt het effect mogelijk niet bereikt.

• Snijd stukjes glasvezel zodat ze uitsteekt 1-2 cm. groter is dan de omtrek van een scheur of andere schade. Restjes stof worden grondig geïmpregneerd in epoxy;
• Breng voorzichtig glasvezel aan op het oppervlak van de gastank, zodat er geen luchtbellen meer zijn, anders verwijder je de tekortkomingen;
• Verwijder overtollige lijm en hars met een doek;
• Maakt de glasstrip glad met een klein stukje plastic om het platform plat te maken;
• Daarna gaan we verder met het opleggen van de tweede bal, we voeren een vergelijkbare procedure uit. Afhankelijk van de mate van schade aan de gastank wordt deze bepaald met het aantal glasvezelballen. Dienovereenkomstig zal minimale schade een minimum aantal glasvezelballen vereisen, diepere schadezones zullen een groter aantal ballen vereisen.

Opmerking voor de bestuurder, er moet aan worden herinnerd dat de kwaliteit van de rest van de structuur afhangt van hoe de eerste laag wordt gelegd.

Elke volgende laag moet iets breder zijn dan de vorige en met een interval van 15-20 minuten.

Daarnaast impregneren we de laatste laag met extra aluminiumpoeder, te koop bij een autodealer.

Na een dag zal de structuur volledig drogen en uitharden. Je kunt het bewerken met fijn schuurpapier.

Afhankelijk van de behoefte gaan we over tot schilderen of primen.

Koud lassen wordt op dezelfde manier gebruikt als de bovenstaande processen. Ondanks geavanceerde technologie in de vorm van lassen, geven veel chauffeurs de voorkeur aan de oude beproefde methoden. Dus de vraag hoe de gastank moet worden afgesloten, is al opgelost. U kunt een vergelijkbare procedure zowel in garageomstandigheden als bij een autoservice uitvoeren, afhankelijk van uw beslissing.