Hoe een single-lead vlieger te binden. Vliegers

Dit volledige instructies op vliegers (vliegers). Het bevat secties over basistechnologie loodsen, windcorrecties, introductiemanoeuvres, vliegerverbetering, etc.

Vliegerliefhebbers noemen het de “Bijbel”

Opmerking:

Alle vliegers zijn, zonder uitzondering, onderworpen aan de wetten van de natuurkunde. Afhankelijk van de windkracht, de massa en het ontwerp van de vlieger verandert zijn gedrag, maar wederom zonder de wetten van de natuurkunde tegen te spreken. Deze handleiding en de auteur die deze heeft geschreven dragen geen enkele verantwoordelijkheid en geven geen garanties met betrekking tot het gebruik van vliegers, noch in overeenstemming met de vliegregels, noch buiten de regels. Deze handleiding vertelt je niet hoe je een vlieger moet maken of over de geschiedenis van vliegers. We willen alleen de basisbeginselen van het vliegen overbrengen en het gordijn een beetje oplichten over deze kwetsbare maar sierlijke wezens: vliegers.

Hoofdstuk 1 - Alles over wind en terrein

Windkarakteristieken

De meeste mensen besteden niet veel tijd aan het definiëren van wind, of aan het nadenken over wind. Zeilers, piloten of anderen die in de wind werkzaam zijn, zullen een uitzondering vormen, omdat voor gewone mensen de gemiddelde wind weinig invloed heeft op hun dagelijks leven en zij in de regel geen kleine veranderingen merken.

Er zijn verschillende soorten vliegers. De kite-windverbinding zelf is een systeem waarbij de wind de motor is, geen motor - geen vlucht.

Ervaren piloten en degenen die direct met de wind te maken hebben, hebben de gewoonte om vrijwel constant naar de wind te kijken, zelfs als ze niet vliegen. Ze kijken naar vlaggen, bomen, cirkels op het water en andere tekenen van luchtbeweging in de ruimte.

Windbewustzijn is wat je transformeert van een windliefhebber naar een ervaren vlieger. Daarom willen wij u, ongeacht uw trainingsniveau, waarschuwen dat de wind nergens de schuld van heeft! Velen begonnen te denken dat de wind naar hen zou moeten luisteren en zou moeten doen wat ze zeggen, maar we zullen je teleurstellen, alles is precies het tegenovergestelde, jij bent het die naar de wind moet 'luisteren', zijn gedrag moet voorspellen, want de wind is aan zijn eigen land, en het heeft het recht om te doen wat hij wil. Als je leert omgaan met de energie van de wind en deze in de goede richting stuurt, word je een van de beste luchtveroveraars.

Begin dus met het observeren van de wind en word een van die bedachtzame waarnemers die altijd de kleinste verandering in de wind opmerken.

Wind heeft twee kenmerken: Gladheid (gladheid) en Kracht!

Laten we het eerst over hebben GLADHEID (Gladheid)

Het vinden van een rustige wind om te vliegen is net zo belangrijk als het vinden van een gladde weg voor een comfortabele rit. Helaas bestaat er niet zoiets als een ‘stabiele bries’, net zoals er geen absoluut perfecte wegen zijn zonder hobbels en gaten. Hoewel het je lijkt dat de wind vaak stabiel en gelijkmatig is, en dat het slechts een luchtmassa is die van de ene plaats naar de andere beweegt, zijn er nog steeds veel nuances. De wind wordt beïnvloed door vele factoren, zoals wrijving met de grond, waardoor de beweging ervan wordt vertraagd, en obstakels zoals bomen, gebouwen en heuvels creëren nogal wat barrières voor de wind, waaronder temperatuurveranderingen, die ook een grote invloed hebben op het windregime. .

Laten we naar de wind op de afbeeldingen kijken. De richting van de pijl geeft de richting van de wind aan, en de lengte van de pijl geeft de snelheid aan.

Als de aarde helemaal plat zou zijn, zou de wind er zo uitzien:

Wrijving van lucht met het aardoppervlak zorgt ervoor dat lucht nabij de grond langzamer beweegt dan in de bovenste lagen, zelfs als de wind behoorlijk krachtig is.

U kunt dit zelfs zelf testen; op een winderige dag kunt u eenvoudig horizontaal ten opzichte van de grond gaan staan ​​en voelen hoeveel de windkracht is veranderd. Met andere woorden: hoe dichter de wind bij de grond is, hoe meer deze vertraagt. Dit fenomeen creëert de zogenaamde grenslaag: het gebied vanaf het maaiveld tot het niveau waarop de wind niet langer wordt beïnvloed door wrijving. Alles boven de grenslaag wordt vrije stroom of vrije stroom genoemd.

Dit is wat u moet weten over de grenslaag; de dikte ervan varieert. En in de regel kan de vlieger het beste in vrije lagen worden bewaard, omdat grenslagen minder stabiel zijn.

De grenslaag is de laag die we niet kunnen veranderen, maar waar we wel mee kunnen leren werken. Maar er bestaat zoiets als turbulentie, en dat is absoluut slecht nieuws.

Turbulentie wordt veroorzaakt door alles wat de wind in de weg staat, of het nu een rots, een boom, een gebouw of een ander obstakel is, zelfs je vlieger veroorzaakt enige turbulentie. Turbulentie benedenwinds van een obstakel wordt de aerodynamische schaduw genoemd. Alle windschaduwen verdwijnen geleidelijk, afhankelijk van de afstand tot het obstakel, maar dit gebeurt niet onmiddellijk.

De schaduw van bijvoorbeeld gewoon hout strekt zich uit over enkele honderden meters, terwijl groot gebouw kan een schaduw van anderhalve kilometer lang achterlaten.

De moeilijkheid bij het vliegen in turbulente omstandigheden is dat je plotselinge en onvoorspelbare veranderingen in de windrichting en -kracht zult ervaren. Afhankelijk van de ernst van de turbulentie zal het gemakkelijk of, in extreme gevallen, onmogelijk zijn om ermee om te gaan.

KRACHT is anders belangrijk kenmerk wind

Laten we bij het definiëren van wind en praten over windkracht onmiddellijk de gemiddelde waarde van de windkracht bepalen, en vaak is dit cijfer 5 m/s. Op een gegeven moment zal de kracht van de wind, oftewel de snelheid, veranderen.

Waarschijnlijk voor beter begrip windsterkte moet u naar de Beaufort-tabel kijken. Het werd in 1806 ontwikkeld door admiraal Sir Francis Beaufort als standaardgids voor het beschrijven van de windkracht op zeilschepen. Wij hebben de tabel aangepast en iets aangepast aan de kites om het voor jou duidelijker te maken.

Beaufort-tabel:

Een plek kiezen om te vliegen.

Er zijn twee belangrijke dingen waarmee u rekening moet houden bij het kiezen van een vlieglocatie: het terrein en de veiligheid van het lanceergebied.

Terrein – zoals we al weten, is vliegen in turbulentie geen gemakkelijke taak. En turbulentie ontstaat door obstakels, maar niet alleen door obstakels die zich op de grond bevinden, maar kan ook worden veroorzaakt door oneffenheden in de vorm van de grond. Laten we eens kijken hoe lucht over een heuvel stroomt:

Aan de loefzijde (voorkant) van de heuvel wordt de luchtstroom gecomprimeerd en versneld. Dit deel van de heuvel is goed voor piloten, en deze ideale vorm van de heuvel kan zelfs helpen de turbulentie die zich aan de achterkant van de heuvel zal vormen, te verzachten. Zoals je al begrijpt, zullen de wind en de stroming aan de achterkant van de heuvel merkbaar verschillen van de stroming vóór de heuvel. Wind die over een heuvel stroomt, veroorzaakt turbulentie die kan variëren van matig tot ernstig, afhankelijk van de kracht van de wind en de vorm van de heuvel.

Als een lichte helling een positief effect heeft op de vliegprestaties, dan zou je waarschijnlijk besluiten dat dat een steile helling zou zijn goede plaats, maar is dit werkelijk zo? laten we het uitzoeken...

Een scherpe breuk aan de voet van de klif zorgt ervoor dat de wind doodloopt, waardoor een zone van turbulentie ontstaat. En de opening in het bovenste gedeelte, zoals geïllustreerd door de achterkant van de heuvel, vormt ook een turbulentiezone. Dat wil zeggen, zoals je al begreep, zijn de rotsen dat niet betere plaats een vlieger laten vliegen.

De ideale plek om te vliegen zou een enorm groot gebied zijn, idealiter zonder bomen of obstakels. Het meest beste advies Het is raadzaam om niet met de wind mee van bomen, gebouwen of geologische formaties te vliegeren en gebieden met turbulente schaduwen te vermijden.

Veiligheid

We zullen veel over veiligheid praten, je zult er vaak over horen van je vrienden, eigenaren van kitewinkels en andere gespecialiseerde vliegerorganisaties, en dat allemaal omdat de vlieger in de lucht, hoewel bestuurbaar, niet voorspelbaar is, net zoals de wind niet voorspelbaar is . U kunt anderen verwonden, uzelf verwonden en apparatuur beschadigen. Zelfs bij matige wind kan de snelheid van een vlieger ongeveer 100 km/u bedragen, en ik denk dat je begrijpt dat er niets prettigs aan is dat er met zo'n snelheid iets uit de lucht op je valt. Strakke stroppen vormen een nog groter gevaar, dus negeer de veiligheidstips niet.

Hier is nog een van de meest elementaire veiligheidstips die u zeker in acht moet nemen: blijf uit de buurt van hoogspanningskabels! Iedereen die zegt dat vliegers geen elektriciteit geleiden is een leugen, en als de vlieger nat is en je lanceert hem tijdens een onweersbui, dan is dit een nog groter gevaar!

Het belangrijkste advies is om je bewust te zijn van de mensen om je heen. Het meest voorkomende voorbeeld: een mooie dag, perfecte wind, er is alleen jij en je vlieger, maar al snel trekt je vlieger mensen aan, ahhhhhhhs worden gehoord, er zijn steeds meer toeschouwers)

Sommige kinderen voelen zich aangetrokken tot je vlieger en rennen er achteraan, je voelt je gevleid, je probeert een trucje te laten zien, de vlieger voert denkbare en onvoorstelbare pirouettes uit, het lijkt jou dat alles gewoon perfect is, maar dat is niet zo, jij zitten in de problemen! Want hoe goed je ook bent, hoe voorbereid je ook bent, er zijn regels en die moeten gevolgd worden! De wind is niet voorspelbaar, en als jouw situatie vergelijkbaar is met deze, dan adviseren wij je allereerst om hun ouders te vertellen over het gevaar voor kinderen, hen te vertellen wat het beste is en veilige plaats het bevindt zich achter de piloot.

Over het algemeen geldt dat hoe beter je kiest waar je gaat vliegeren, hoe kleiner de kans is dat er iets misgaat. De lanceerplaats moet duidelijk zichtbaar zijn en bij voorkeur hoe groter hoe beter. Wees voorzichtig, gebruik je gezond verstand en het komt goed met jou en je kite!

Hoofdstuk 2 - Eerste vlucht

De meeste mensen die fietsen, leerden niet meteen fietsen; er waren veel valpartijen, blauwe plekken en teleurstellingen, maar ze gaven niet op en gingen keer op keer op het zadel zitten en nieuwe pogingen ondernemen. Dit mag je niet vergeten als je leert vliegeren. Als het je niet meteen lukt, probeer het dan opnieuw en geef niet op na de eerste twee of drie mislukkingen. Heeft u nog nooit gevliegerd en is er niemand in de buurt die u dit kan leren, maak u geen zorgen, wij zullen u proberen te helpen, hier zijn enkele tips hiervoor:

1) Bijna elke kite die je kunt kopen, wordt geleverd met instructies, dus zorg ervoor dat je ze allemaal leest. Als deze er niet is, kunt u contact opnemen met de winkel waar u deze heeft gekocht, zij zullen u helpen. De instructies bevatten meestal bruikbare informatie zowel over de vlieger in het algemeen als over de lancering.

2) Ik hoop dat je het vorige hoofdstuk hebt gelezen en een idee hebt over het kiezen van een lanceerlocatie. U moet een of meerdere plaatsen identificeren die ideaal zijn om te lanceren.

3) Controleer de windsnelheid (sterkte). Voor je eerste lancering is de ideale windsnelheid 8 m/s, meer is ook goed, maar niet zo eenvoudig.

4) Neem indien mogelijk een assistent mee; als u er een heeft, wordt de lancering veel gemakkelijker. Neem ook een stukje plug mee, of zoiets als een schroevendraaier, dit wordt je grondanker, we zullen er later over praten.

Een vlieger in elkaar zetten

Bij de montage volgt u gewoon de instructies van de fabrikant; meestal staat alles gedetailleerd beschreven in de instructies. Vliegers hebben verschillen, maar algemeen overzicht ze zijn allemaal vergelijkbaar. Ze zijn bijna allemaal gemaakt van doorzichtige vinylbuizen en stutten, die grofweg het frame van je kite vormen. Zorg er bij het monteren van de vlieger voor dat alle buizen stevig en volledig in de afstandhouders zitten, want een slecht vastgezet frame kan in de lucht eenvoudig uit elkaar vallen, of bij de minste val moet de vlieger opnieuw in elkaar worden gezet.

Als tip kun je een klein rolletje isolatietape in je koffertje doen; als er voortdurend rondhouten uitspringen, kun je ze op deze manier vastzetten.

Nadat uw frame is gemonteerd, inspecteert u de riemen zorgvuldig. Voor het perfect lanceren van alle lijnen
moeten los van elkaar zijn en niet verdraaid zijn met het vliegerframe zelf. De sleutel tot een goede lancering is een zorgvuldige voorbereiding. Als er nog geen lussen aan de uiteinden van de lijnen zitten, zorg er dan voor dat je leert hoe je ze moet maken. speciale instructies over het bevestigen van lijnen aan vliegers. Doorgaans worden stroomkabels rechtstreeks aan een draaibare installatie bevestigd, waardoor de lijnverdraaiing wordt verminderd.

Ook veel voorkomende fout Wanneer je voor het eerst start, is er sprake van een verkeerde omgang met het handvat in de verkeerde hand, dit is het geval als de stang uit twee afzonderlijke handvatten bestaat. Van de buitenkant ziet het er grappig uit, je wilt dat de vlieger naar rechts draait, je trekt aan de rechter hendel en hij vliegt naar links)) Zorg er dus voor dat je de juiste hendel in hebt de rechterhand Meestal wordt de juiste aangegeven met een soort rood element, als je handen dit niet hebben, kun je deze zelf inkleuren.

BELANGRIJK: Meet bij het kopen van een vlieger de buizen en alle andere onderdelen op. Dit is nodig voor het geval je vlieger kapot gaat en een van de onderdelen verloren gaat, je kunt deze vinden, kopen en vervangen.

Leg de lijnen direct aan de loef, de lengte varieert meestal van 30 tot 45 meter. Lijnen korter dan deze lengte verminderen de reactietijd van de vlieger op jouw controle, en de vlieger beweegt te snel, wat niet goed is voor de eerste lanceringen en om te leren.

Launch

Dus je nam de bedieningshendels voor de vlieger, rood in je rechterhand zoals je al weet. Laat je helper de vlieger vasthouden aan de basis of het midden van de stutten. Er moet spanning zijn in de lijnen tussen u en uw assistent. Vanuit het perspectief van uw assistent zou het er ongeveer zo uit moeten zien:

Controle vóór lancering:

1) Controleer het gebied waar je vlieger verwacht wordt te vliegen, bij voorkeur op mensen of andere gevaren.

2) Kijk terug, er moet veel ruimte zijn voor manoeuvres en je bewegingen.

3) Zorg ervoor dat alle lijnen dezelfde spanning hebben.

4) Zorg ervoor dat er geen andere vliegers in de lucht zijn waarmee je in de lucht zou kunnen botsen.

Nou, het lijkt erop dat je al hebt geleerd hoe je moet vliegeren, hij zweeft in de lucht, je bent opgetogen, maar er is nog een moment, wat je moet doen als je geen assistent hebt, of hij kan je gewoon niet helpen op dit moment thuis zitten en wachten? Nee! Je moet absoluut zelf leren vliegeren!

Zelflancering

Zelflancering vereist meer voorbereiding en geduld, en de lanceringsmethode verschilt afhankelijk van het luchtvliegermodel; we zullen de lancering analyseren op modellen zoals Delta en Diamond. Ze zijn er in een groot aantal soorten en maten.

1) Leg de lijnen direct aan de loefzijde uit, plaats de handvatten zo dat de rechter (rode) aan de rechterkant zit. Weet je nog over het grondanker? Nu we het nodig hebben, moet u uw bedieningshendels in de grond bevestigen in de vorm van een anker. Steek het anker schuin van de vlieger af in de grond en plaats de handvatten met lijnen bovenop het anker.

2) Pak de vlieger zelf vast en trek, lopend alsof je met je rug naar achteren staat, aan de lijnen, waarbij je ervoor zorgt dat het anker niet uit de grond wordt getrokken. Als je met een vlieger van het Delta-type vliegt, moet je hem zo plaatsen dat de basis naar de grond is gericht en iets naar achteren is gekanteld. En de diamantvlieger moet op een zijstandaard staan, met zijn neus aan de ene kant in de grond begraven en de andere naar boven gericht.

3) Nu keren we terug naar het anker, pakken de bedieningshendels van de vlieger en controleren opnieuw de spanning van de lijnen, maar je moet dit lichtjes doen, want als je er te hard aan trekt, zal de vlieger voortijdig proberen op te stijgen, of gewoon op de grond vallen.

4) Vergeet de regels voor controle vóór de lancering niet.

5) Verdere bewegingen om de vlieger (vlieger) van de grond te tillen moeten op deze manier worden gedaan: doe een paar stappen terug:

Er is ook zo'n handige techniek voor het lanceren van een vlieger van het Delta-type:

Als je je kite te water laat op een strand met veel zand en je anker niet veilig verankerd kan worden, doe dan het volgende. Leg de vlieger plat op zijn “rug”, dat wil zeggen het buitenste gedeelte, en strooi zand op de onderranden, vooral op de hoeken. Vervolgens keert u terug naar de bedieningshendels en trekt u er voorzichtig aan. De vlieger zou moeten beginnen op te stijgen en gevuld te worden met wind, het zand zal langzaam maar zeker afbrokkelen, waardoor de vlieger vrijkomt en de lucht in wordt getild.

Dus je hebt geleerd hoe je moet vliegeren, je kunt nu je vaardigheden aanscherpen. Maar ik wil nog iets anders zeggen en waarschuwen. Als je besluit om voor een korte tijd afstand te nemen van de vlieger en op het anker te vertrouwen, kan dit een averechts effect op je hebben. Dat kun je niet, onthoud HET IS VERBODEN laat een vlieger onbeheerd achter, klaar om te vliegen!

Afzonderlijk wil ik je vertellen over de onafhankelijke lancering van vliegers per type Parafoil.

Parafoil(eng. parafoil) - een schaalvleugel van zachte stof, opgeblazen door de luchtinlaten door de binnenkomende luchtstroom. De hefkracht ontstaat door de tegenstroom van lucht rond het vleugelprofiel. Deze term wordt vaak gebruikt om een ​​frameloos type vlieger te beschrijven. Parafoil bestaat uit bovenste en onderste schalen, ribben en stabilisatoren. Ribben bepalen het profiel van de vleugel en verdelen de vleugel in secties.

Het bijzondere van zo'n vlieger is dat hij alleen vliegt als de luchtinlaten gevuld zijn met wind. Er zijn gevallen waarin zand of ander vuil erin terechtkomt en de vlieger stopt met vliegen zoals voorheen, je moet hem landen en de secties schoonmaken.

Om met behulp van een assistent een vlieger op te laten, zijn geen speciale werkzaamheden vereist; uw assistent moet achter de vlieger staan, de luifel aan beide kanten vastpakken en de luchtinlaten zo in de wind plaatsen dat ze tijdens de eerste worp met lucht gevuld zijn , en jij hoeft op zijn beurt gewoon aan de lijnen te trekken en de vlieger zal de lucht in vliegen.

De techniek om er zelf zonder hulp aan te beginnen is bijna moeilijker. Om dit te doen, moet je de vlieger met de buitenkant naar de grond gericht plaatsen, met luchtinlaten uit de wind, bestrooien met een beetje zand, maar alleen het deel dat gesloten is van zand en ander vuil. Ga dan terug naar de bedieningshendels (stang), doe een paar stappen naar achteren en trek de lijnen strak. Bij deze spanning van de lijnen Voorste zijde De vlieger, die momenteel niet bedekt is met zand en open secties heeft voor luchtinlaat, begint te stijgen en vult zich met lucht. Nog een paar bewegingen, een stap of twee terug, en de vlieger, nadat hij alle secties heeft rechtgetrokken en met lucht heeft gevuld, gaat recht de lucht in.

Lanceer meer harde wind het is in principe mogelijk, maar er is een mogelijkheid dat terwijl je naar de bedieningshendels gaat, de vlieger zich met lucht vult en spontaan begint op te stijgen, en als je niet voor het grondanker zorgt, dan kan je vlieger veel moeite doen.

Hoofdstuk 3 - Basisprincipes van piloten

Sturen

Je kunt al een vlieger de lucht in tillen, maar je hebt moeite met het besturen ervan, wij proberen je hierbij te helpen:

Dat is eigenlijk het hele verhaal met controle). Welke manoeuvre je ook wilt maken en hoe moeilijk het ook is, er zijn basisconcepten voor besturen, en die hebben betrekking op rechts en links draaien. Maar laten we toch elk van de bewegingen eens nader bekijken.

Bij rechtuit vliegen hoeft de vlieger niet noodzakelijkerwijs verticaal naar boven te bewegen; het concept van een rechtdoor vliegende vlieger betekent dat deze in een rechte lijn in de lucht beweegt. De onderstaande afbeelding toont opties om rechtdoor te bewegen:

Er is een groot verschil in vliegers per type, model en ontwerp, en dienovereenkomstig vliegen sommige beter rechtdoor, sommige zijn beter in verschillende trucs, wendbaarder of minder controleerbaar - het hangt allemaal af van het type vlieger, maar ook van het ontwerp, omdat De ene delta kan sommige manoeuvres bijvoorbeeld beter uitvoeren dan de andere. Het beste wat je in dit geval kunt doen, is experimenteren met verschillende soorten en merken kites.

Wanneer je de rechter hendel naar je toe trekt, reageert de vlieger dienovereenkomstig door naar rechts te gaan draaien, maar hij vliegt niet noodzakelijkerwijs precies naar de rechterkant van de lucht, het hangt nog steeds af van de juistheid van je bewegingen en van wat je nodig hebt van de vlieger. Het is voldoende om simpelweg de richting van de vlieger in te stellen en deze kan bijvoorbeeld gemakkelijk van de linker- naar de rechterrand van het windvenster bewegen.

In elk van de onderstaande afbeeldingen draait de vlieger naar rechts (bochten naar links werken volgens hetzelfde principe):

Hoeveel kiteloops je ook maakt, je kite blijft altijd in de lucht en bestuurbaar. Om lijnen af ​​te wikkelen die tijdens kiteloops in de war zijn geraakt, volstaat het om de kite de andere kant op te richten.

Lichaamsposities

De juiste positie voor het besturen is er een waarin u tegelijkertijd kunt genieten van controle en kunt ontspannen. Er is niets ingewikkelds, sta gewoon rechtop, armen langs je lichaam, ellebogen gebogen, ellebogen tegen het lichaam gedrukt, of dicht bij het lichaam, blik gefixeerd op de lucht naar de vlieger. De bewegingen zijn soepel en doelgericht, dat wil zeggen, naar links of naar rechts, het is niet nodig om iets uit te vinden en te proberen de lijnen bijzonder sterk of opzij te trekken.

Herinneren:
Alle onnodige bewegingen verspillen alleen maar je energie en niets meer.
Door je handen boven je hoofd te houden, zal de vlieger niet hoger vliegen.
Het strakker vasthouden van de bedieningselementen zal je vliegercontrole niet verbeteren.
Het bewegen van je heupen zal de positie van de kite niet veranderen
Als u uw handen verder uit elkaar houdt, wordt het alleen maar moeilijker om de controle te houden.

Concentreer je op de vlucht, bekijk de vlieger en denk tegelijkertijd na over zijn traject, probeer de vlieger te besturen om hem door de lucht te bewegen zoals je wilt. Sommige bijzondere extra of soms onnodige bewegingen trekken alleen de aandacht van andere mensen, maar voegen niets positiefs toe aan uw vlucht.

Vergeet niet te glimlachen))) Vliegeren moet leuk zijn;)

Eerste manoeuvres

Laten we teruggaan naar het moment waarop je net leerde vliegeren, en je natuurlijk een soort manoeuvre wilt uitvoeren, of zelfs maar een betekenisvol element van het besturen van een vlieger. Laten we proberen u hiermee te helpen:

Bij het lanceren vliegt de vlieger omhoog:

Je bedieningshendels zijn op hetzelfde niveau geplaatst, de kite kan naar links of rechts gieren. Als de vlieger naar één kant draait, voeg dan een beetje spanning toe aan de tegenovergestelde lijn om de richting van de vlieger gelijkmatig te maken.

Als de vlieger naar links draait, trek dan een stukje naar rechts.

Als hij naar rechts draait, trek dan iets naar links.

Wanneer je een bepaalde hoogte hebt bereikt, trek je aan de rechter hendel en richt je de vlieger naar rechts, waarbij je oplet dat je niet overdrijft. De beweging moet soepel zijn, laat de vlieger geen vliegerlus (loop) maken.

Hierna, wanneer de vlieger ongeveer 1/4 van de lus heeft gevlogen, trekt u aan de linker stuurknuppel zodat de vlieger een bocht naar links maakt ruim boven het traject van de eerste bocht naar rechts. Laat de vlieger vervolgens recht vliegen zonder de bocht naar links te overdrijven om een ​​lus te voorkomen.

Dan weer RECHTS en RECHTSTREEKS

Gefeliciteerd!! Je hebt zojuist een horizontaal cijfer acht gemaakt. Doe het nu opnieuw!

Meest De beste manier Vliegeren onder de knie krijgen betekent steeds weer iets nieuws proberen en de manoeuvres die je al hebt geleerd aanscherpen. Na verloop van tijd zul je begrijpen dat het belangrijkste bij het besturen verfijning en precisie is, dat delicatesse veel beter is dan brute kracht.

Opmerking: Laat de bedieningselementen nooit vallen terwijl de vlieger in de lucht is, dit kan ernstige gevolgen hebben. Sommige vliegermodellen kunnen dan over lange afstanden glijden, en de bedieningshendels die daarachter “bungelen” vormen een direct gevaar voor iedereen op de grond; zonder menselijke controle kunnen ze gevaarlijk zijn!

Landen

Er zijn drie soorten vliegerlandingen, maar we zullen ons specifiek concentreren op de eerste twee: willekeurig, normaal en wat we noemen “Eagle is geland”, de derde methode is de moeilijkste en vereist individuele vaardigheden.

Willekeurig (noodgeval) landen is in wezen geen methode om een ​​vlieger te landen, aangezien de vlieger in de meeste gevallen op de grond valt vanwege het onvermogen om hem correct te landen, of simpelweg omdat er geen wens is om het zorgvuldig te doen. Het enige probleem deze methode Naast de esthetiek van vliegen, is het dat je de vlieger gemakkelijk kunt beschadigen. Als bijvoorbeeld een van de rondhouten kapot is, is het niet zo moeilijk om deze te repareren, maar wie wil dit nou doen in plaats van vliegeren? De gebruikelijke reactie van iemand die om de een of andere reden de vlieger niet in de lucht kan houden en ziet hoe hij ongecontroleerd valt, is om de handvatten steviger vast te pakken en ze naar zich toe te trekken, terwijl hij een stap of twee achteruit doet.

Dit is wat 90% van alle beginners doet, en het is waar. Maar je hoeft dit niet te doen, zoals je al begrijpt, want door aan de lijnen te trekken en ze naar je toe te trekken, versnel je de vlieger alleen maar en valt hij met meer kracht op de grond dan wanneer je niets zou doen. Het hele punt is dat de hele vlucht afhangt van hoe gespannen de lijnen zijn; als er geen spanning is, is er geen vlucht. Als je de vlieger loslaat, stopt hij praktisch in de lucht en vliegt dan als een gewoon blad naar de grond. Het enige dat van u wordt verlangd, is proberen de spanning te verminderen, indien mogelijk kunt u snel naar de koepel rennen. Dit is de meest betrouwbare en veilige manier om de vlieger te redden tijdens een noodlanding.

Normaal Een (aanbevolen) landing is de geplande landing van de vlieger op het punt waar jij hem graag wilt laten landen. Dit maakt gebruik van het feit dat de vlieger snelheid en stuwkracht verliest als hij naar de rand van het windvenster afdaalt. Of dit nu de rechter- of linkerrand is, het maakt geen verschil.

Bij het landen moet je de vlieger onder een kleine hoek ten opzichte van de rand van het windvenster bewegen, waarbij je het gevoel hebt dat de stuwkracht minder is geworden, en als er nog maar een paar meter van de grond zijn, moet je een kleine bocht naar links maken Hierdoor kun je je kite parallel aan de grond brengen. Daarna is het mogelijk om de lijnen helemaal los te maken, of een andere beweging van de hand, maar alleen naar rechts en de vlieger zal heel zachtjes uit zichzelf op de grond landen. Gefeliciteerd, de landing is gelukt..

Door te oefenen zul je beseffen dat je overal kunt zitten en waar je maar wilt.

Kiteverpakking, montage

Als je klaar bent met vliegen, neem dan een paar minuten de tijd om je vlieger goed in te pakken. Zorg er hiervoor voor dat de lijnen evenwijdig aan elkaar liggen en niet met elkaar in de war raken. De volgende keer dat u wilt vliegeren, hoeft u geen tijd te besteden aan het ontwarren van de lijnen. Maak vervolgens de lijnen los van de vlieger (vlieger) en wikkel ze voorzichtig op. Als de constructie buizen en andere framedelen heeft, moeten ze worden gedemonteerd en zorgvuldig in een speciaal geval worden geplaatst, dat overigens compleet moet zijn met de Vlieger. Plaats daarna de vlieger zelf en de lijnen in de koffer. Nog een advies: als je tijd hebt, kun je de lijnen controleren om te zien of ze zijn uitgerekt, want na lange vluchten zijn er gevallen geweest waarin ze zich hebben uitgerekt en verschillende lengtes hebben gekregen.

Reparatie

Gevallen waarin een vlieger breekt zijn helaas onvermijdelijk. Of het nu gaat om een ​​regelmatig lek in de koepel of kapotte delen van de constructie, reparaties kunnen niet worden voltooid zonder speciale reparatieonderdelen. Het beste en meest gebruikte materiaal voor het repareren van de luifel is nylon ripstop, hetzelfde materiaal waar je kite van is gemaakt. Je kunt het kopen in gespecialiseerde winkels die vliegers verkopen. Meestal wordt het lek binnen enkele minuten ter plekke gerepareerd en kun je weer met je vlieger de lucht in vliegen. Het repareren van rondhouten zonder speciale reserveonderdelen is praktisch onmogelijk, en bij gebruik op locatie is het repareren van de kite niet altijd snel, maar wel goed te doen.

Als het je lijkt dat je de vlieger niet zelf kunt repareren, of gewoon bang bent om iets verkeerd te doen, dan kun je altijd contact opnemen met gespecialiseerde winkels, die meestal ook dienst doen als vliegerclubs, zij zullen je zeker helpen!

Hoofdstuk 4 - Studie van vluchtomstandigheden en -modi

Dus welke voorwaarden zijn er nodig om te vliegeren? Allereerst natuurlijk de sterkte en dichtheid van de wind, de snelheid, het model van de vlieger en de configuratie ervan. Het is waarschijnlijk niet nodig om uit te leggen dat bij zwakke wind vliegers niet vliegen, er is niet genoeg kracht. In dit gedeelte bestuderen we de reactie van de vlieger op windomstandigheden en hoe we de reactie van de vlieger kunnen beïnvloeden. En ook wat er moet gebeuren als de voorwaarden niet aan de norm voldoen.

Als je vliegert, is je vlieger meestal met de wind mee. Zoals je weet beweegt het zich in de lucht voort grote ruimte, en afhankelijk van de richting van de wind en het gebied (deel) van de lucht waarin deze zich bevindt, verandert ook zijn gedrag.

Centrale lijn is een denkbeeldige verticale lijn, recht voor de wind.

Windcentrum- dit is de zone waarin de kite een goede snelheid en manoeuvreerbaarheid heeft. De eerste manoeuvres worden meestal uitgevoerd in het centrale deel van de wind. De grootte van dit gebied staat niet vast, maar varieert afhankelijk van de kracht en snelheid van de wind. weersomstandigheden en vliegerontwerpen.

Raamrand is een denkbeeldige lijn van de middellijn naar de grond, die zich rechts of links ervan uitstrekt. Een kite die zich aan de rand van het windvenster bevindt, heeft een minimale stuwkracht, waardoor hij minder wendbaar is.

Tussen het midden en de rand vliegt de vlieger normaal, maar langzamer dan in het midden. Het is de moeite waard eraan te denken dat de windzone toeneemt in verhouding tot de kracht van de wind; bij sterke wind strekt de zone zich uit tot 120 graden, en bij een zwakke hoek neemt deze af tot 45 graden.

Hoofdstuk 5 - Geavanceerde piloten

Nadat je de voorgaande hoofdstukken hebt bestudeerd, weet je al hoe je een vlieger moet lanceren en landen, hoe je enkele manoeuvres moet uitvoeren en hoe je de vlucht kunt besturen. Over het algemeen hebben we alle essentiële zaken geleerd die nodig zijn voor een plezierige tijd met een vlieger. Maar wat moet je doen als je daar niet wilt stoppen, en voor jou zijn kitetrucs meer dan alleen dagelijks vermaak. In dit geval raden we aan om geavanceerde vaardigheden te blijven bestuderen:

Vluchtcontrole

Zoals je waarschijnlijk begrijpt, zijn er twee manieren om te piloten: de spelvorm en de oefenvorm.

Wanneer je een vlieger invliegt spelvorm, je piloot beperkt is tot enkele eenvoudige trucs en je streeft niet naar iets nieuws, je belangrijkste taak is om te ontspannen, plezier te hebben en anderen een glimlach te bezorgen. Deze stijl van besturen stelt je in staat te ontsnappen aan de gedachten die je storen en suggereert ontspanning en innerlijke rust.

De oefenvorm verschilt aanzienlijk van de spelvorm, omdat deze doelgericht en doelgericht is hoge graad concentratie. Iemand die vooruitgang wil boeken in de vliegervaardigheden, is gericht op specifieke taken, waarbij hij specifieke manoeuvres en gedrag van de vlieger bestudeert. Uiteraard is er geen reden om de een van de ander te scheiden als dingen die volledig van elkaar verwijderd zijn; de een interfereert niet met de ander, om zo te zeggen. Je kunt gemakkelijk een tijdje spelen en nieuwe vaardigheden een tijdje oefenen.

Niveau vlucht

Horizontale vluchten worden uitgevoerd langs de horizon, van links naar rechts of van rechts naar links, in een rechte lijn. Dit doen is niet zo eenvoudig als het op het eerste gezicht lijkt.

Hoogstwaarschijnlijk zult u deze manoeuvres niet “netjes” kunnen uitvoeren, omdat om ze netjes uit te voeren niet alleen training vereist, maar ook het vermogen om zich te concentreren en constante controle te behouden. Je moet leren je aandacht op je handen te concentreren en commando's naar de vlieger over te brengen, precies zoals je wilt zien in zijn beweging. Je voelt de lijnspanning toenemen of afnemen, afhankelijk van in welk deel van de lucht je kite zich bevindt. De beste oefening Om de slang onder controle te houden, kun je je niet voorstellen, probeer met de slang te lopen, zoals weergegeven in de afbeelding hierboven, van boven naar beneden, waarbij je de laagste grens bereikt, die een meter boven de grond kan zijn.

Directe vlucht

Probeer als volgende oefening mentaal rechte lijnen in de lucht te ‘tekenen’, in welke richting dan ook, niet noodzakelijkerwijs langs de horizon. Gebruik dezelfde vaardigheden van concentratie en volledige beheersing van de vlieger en je zult slagen, omdat er niets anders van je wordt verlangd dan volledige controle. Zoals je begrijpt, is het uitvoeren van een of andere truc of manoeuvre die eerder was gepland veel moeilijker om enkele gewone manoeuvres in willekeurige volgorde op te schrijven.

Gaspedaalbediening

Dit concept omvat het vergroten of verkleinen van het vermogen door beide lijnen tegelijkertijd aan te spannen of los te laten. Het beheersen van een dergelijk plan vergt een hoog voorbereidingsniveau. Houd er rekening mee dat stuur- en gaspedaalkracht twee verschillende dingen zijn: sturen verwijst naar de verandering in vermogen ten opzichte van de spanning van de ene lijn ten opzichte van de andere, en 'gas geven' verwijst naar de spanning op beide lijnen tegelijkertijd. Meestal zult u echter beide stijlen tegelijkertijd gebruiken.

Verticaal cijfer acht

Het wordt op vrijwel dezelfde manier uitgevoerd als het horizontale cijfer acht, met uitzondering van één ding: in de bovenste luchtlagen beweegt de vlieger langzamer. Om deze truc uit te voeren hoogste niveau je zult vloeiendere lijnen door het midden van het cijfer acht moeten tekenen.

De Chinezen geloven al lang dat een vlieger die in de lucht zweeft alle ziekten, tegenslagen en zorgen wegneemt. Daarnaast is vliegeren altijd een spectaculaire en vrij eenvoudige bezigheid. Het belangrijkste is om de juiste plaats te kiezen en rekening te houden met enkele nuances.

Welk kind droomt er niet van om met een kleurrijke vlieger te vliegen? Wat kan het zijn sterker dan dat de vreugde waarmee kinderen speelgoed in de lucht zien zweven? "Papa, laten we een slang maken!" - zegt je geliefde kind. En de vader krabt als reactie bezorgd op zijn hoofd, omdat het in elkaar zetten van een vlieger en het vliegen ervan bijzonder moeilijk lijkt. Maar zo is het helemaal niet.

Theoretisch minimum

Voordat u gaat vliegeren, moet u vertrouwd raken met de basisconcepten:

Een reddingslijn is een draad die wordt gebruikt om vliegend speelgoed te besturen;

Het hoofdstel bestaat uit de sterke, samengeweven draden die de vlieger aan de rail bevestigen;

Draagvlak - de grootte van de projectie van de vlieger op een horizontaal oppervlak;

Het draagvermogen is de hefkracht van één eenheid draagoppervlak;

Het drukcentrum is het midden van het lagergebied.

Hoe laat je speelgoed vliegen?

Hoe maak je een vlieger zodat hij blijft drijven? Om dit te doen, mag het oppervlak niet vlak zijn, maar naar boven buigen onder de druk van de luchtstroom. Daarom wordt het bij het maken van een vlieger niet aanbevolen om het materiaal (papier, tafelzeil, stof) te strak aan te trekken. Soms is het voldoende om alleen de hoeken vast te zetten. Het zwaartepunt moet naar de staart worden verschoven, anders wordt lang vliegen niet bereikt.

De leading edge van de kite moet zorgvuldig worden afgeplakt of versterkt om turbulentie te voorkomen. Voor degenen die nog niet weten hoe ze moeten vliegeren, is het beter om de voorkeur te geven aan vliegmodellen met een lange staart - het geeft de juiste balans aan de hele structuur.

Een andere belangrijk onderdeel- Dit is een hoofdstel dat uit twee draden moet bestaan. Maar zo'n vlieger is vrij moeilijk te besturen, dus beginners kunnen beter een drievoudig hoofdstel gebruiken.

Thuiswerkplaats - productiefasen

1. Om het eenvoudigste type vlieger in elkaar te zetten, heb je twee dunne latten van grenen, bamboe of plastic nodig van 30 en 50 cm lang. We meten 15 cm vanaf het uiteinde van de langere plank en zetten de kleine latten in een rechte hoek vast met behulp van sterke draden. Hierdoor ontstaat een dwarsstuk voor een vliegend speelgoed.

2. Aan de uiteinden van de planken moet je ronde inkepingen maken waarin een dunne, sterke draad wordt getrokken. Je zou een vierhoekig frame moeten krijgen.

3. Vervolgens moet u dun papier of tafelzeil nemen en het bestaande werkstuk bedekken. Om dit te doen, wordt het resulterende frame op een vel voorbereid materiaal geplaatst en omlijnd met een potlood of stift, waarbij een kleine afstand wordt toegevoegd aan de bevestigingsruimte.

4. Het patroon wordt uitgesneden, waarna het frame grondig wordt ingesmeerd met lijm en op het materiaal wordt bevestigd. Je kunt de vlieger versieren met viltstiften, er stripfiguren op tekenen (wat je kinderen zal verrassen), of de slanke benen van je geliefde vrouw erop afbeelden (wat je zal verrassen).

5. Nu kun je beginnen met het bevestigen van het hoofdstel. Neem hiervoor een spoel met vislijn, die aan de linkerhoek van het werkstuk is bevestigd. Vervolgens moet je het uitrekken tot aan de neus van de vlieger en van daaruit naar de rechterhoek om de lengte van het hoofdstel te bepalen. Knip de draad af en bevestig de punt aan de rechterhoek van de vlieger (je krijgt een lange draad van de ene rand naar de andere). Nu nemen we de haspel weer, bevestigen de vislijn in de boeg van de constructie, meten de afstand tot de linkerhoek van de vlieger, voegen nog eens tien centimeter toe, knippen hem af en binden hem aan het midden van de eerste draad.

6. De staart van de vlieger kan gemaakt zijn van een dun koord of sterke nylondraad van 3,5-4 meter. De staart kan worden versierd met papieren strikken.

7. Vliegeren is onmogelijk zonder riem. Om dit te doen, wordt een lange, sterke draad aan het hoofdstel vastgemaakt, aan het uiteinde kun je een stokje vastmaken voor meer controle.

Platte vliegende constructies

Dergelijke vliegers zijn de eenvoudigste en bekendste. Het frame is gemaakt van grenen of ander licht hout. De omhulling is gemaakt van film of papier. Papier biedt geen structurele stabiliteit, dus het moet duurzaam zijn (micalette, tissue of rijst). Als er film wordt gebruikt, moet deze een slechte rek hebben, maar tegelijkertijd goed aan het frame blijven plakken (het is het beste om acryl te kopen).

Hoe ziet een slangenmonnik eruit?

Dit vliegende model dankt zijn naam aan de gelijkenis met de kap van een kloostergewaad. Deze vlieger is perfect gecentreerd, dus een tweeloods hoofdstel is voldoende om hem te lanceren. De staart wordt gebruikt als balancer en moet licht en dun zijn. Voor zo'n vlieger is het beter om dicht materiaal te kiezen, omdat hij bij windstoten te gemakkelijk kreukt en valt.

Boog vliegend ontwerp

Dit is een van de varianten van platte vliegers. Het frame is opgebouwd uit een paar latten, wat zorgt voor lichtheid. In dit geval geeft de voorste rail stijfheid aan de hele constructie, maar is er een grotere gevoeligheid voor wind. Beginners zijn niet altijd in staat om dit type vlieger de eerste keer onder de knie te krijgen.

Doosontwerp

Dit type zelfgemaakte vlieger ziet er behoorlijk solide uit, maar is vrij eenvoudig uit te voeren. Hij heeft geen staart nodig. Bovendien kunnen dergelijke slangen kleine lasten tillen, dus je kunt er een kleine digitale camera in plaatsen, nadat je hem hebt ingeschakeld voor video-opname of burst-opnamen. Zo kun je geheel unieke luchtfoto’s maken. Maar de doosvormige structuur blijft alleen bij harde wind goed in de lucht.

Hoe vlieger je: een plaats kiezen

Om ervoor te zorgen dat niets het vliegproces hindert, moet u open gebieden zonder obstakels kiezen. Bomen, kiosken en gebouwen in de buurt belemmeren de directe doorgang van de luchtstroom en veroorzaken onnodige turbulentie. De zeekust met zijn briesje is perfect (tenzij je natuurlijk over de lichamen van vakantiegangers moet springen). Het is beter om weg te blijven van wegen, vliegvelden en elektriciteitsleidingen.

Vliegeren (instructies)

Eerst moet je de richting van de wind bepalen door simpelweg op je vinger te kwijlen. Nu wordt de vlieger plechtig gepresenteerd aan een vriend (vriendin, kind, vrouw). Je moet tegenover je assistent staan, die de vlieger boven zijn hoofd moet houden, loodrecht op de grond. De wind moet in je rug waaien, de haspel met de lijn moet in je handen zijn.

Dus hoe vlieger je? Eerst moet je langzaam van je vriend weggaan op een afstand van ongeveer 20 meter, terwijl je de riem afwikkelt. Nadat je het commando hebt gegeven: "Laat los!", Trek je de rail scherp naar je toe. Als de wind sterk genoeg is, zweeft de vlieger in de lucht, en het enige wat je kunt doen is zijn vlucht in vervoering aanschouwen. Anders zul je nog wat meer rond het veld moeten rennen totdat de structuur de luchtstroom opvangt.

Hoe vlieger je correct bij verschillende windsterktes? Als hij alleen vliegt als de bestuurder rent, dan is de wind te zwak. Met vrij sterke luchtstromen zweeft de vliegende structuur gemakkelijk in de lucht en is er geen extra inspanning vereist. De optimale windsnelheid voor het lanceren van een papieren model moet 3-6 m/s zijn.

Als de spanning van de lijndraad te sterk is, moet deze een beetje worden afgewikkeld. Als de wind gaat liggen, wordt de slang naar zich toe getrokken. Om het bouwwerk weer op de grond te krijgen, moet je het touw geleidelijk oprollen en met een gevoel van voldoening naar huis gaan.

www.syl.ru

Hoe een vlieger in elkaar te zetten: gedetailleerde instructies voor ballonvaarders

1. Het monteren van de voltooide vlieger
2. DIY vliegend wonder
3. Vluchtregels

Is er een beter gezinstijdverdrijf dan vliegeren? Dergelijk vermaak zal elk kind zeker doen afdwalen computer spelletjes, en zal vaders en moeders herinneren aan hun kindertijd. Hoe monteer je een vlieger en hoe vlieg je ermee?

Het monteren van de voltooide vlieger

Ondanks het feit dat vliegers heel verschillend kunnen zijn - van vliegers die op de knie worden gemonteerd tot dure sportvliegers - hebben ze over het algemeen een vergelijkbaar ontwerp. Ze bestaan ​​uit de volgende elementen:

• frame van twee of meer latten;
• canvas of zeil (stof, papier, cellofaan), dat over het frame wordt gespannen;
• staart - siert niet alleen de slang, maar speelt ook de rol van stabilisator tijdens de vlucht, wat niet bij alle modellen het geval is;
• reddingslijn - een touw of draad waarmee de vlieger wordt bestuurd;
• hoofdstel – verbindt de leuning met het zeil;
• haspel voor een reddingslijn, meestal wordt een kleine karabijnhaak gebruikt.

Hoe een vlieger in elkaar te zetten - instructies voor dappere ballonvaarders:

1. Je moet het frame met het canvas pakken en het hoofdstel erin steken voorkant in speciale gaten.
2. Vervolgens wordt aan de voorzijde een rail aan het hoofdstel bevestigd.
3. Het gat voor de staart bevindt zich aan de onderkant, waar je deze moet inbrengen.

Nu is hij helemaal klaar om de lucht te veroveren.

DIY vliegend wonder

Hoe goed een gekochte vlieger ook is, hij zal nooit te vergelijken zijn met een vlieger die je met je eigen handen hebt gemaakt. Het is voldoende om minder dan een half uur te besteden aan het zelf creëren van zo'n wonder en er vervolgens van te genieten om het trots in de lucht te zien zweven. Wat heb je nodig om thuis een vlieger te maken:

• twee houten latten ongeveer 40 cm lang (je kunt stukjes stijve draad en zelfs twijgen gebruiken);
• een klos draad of vislijn, bij voorkeur minimaal 15 meter lang;
• Scotch;
• zwarte stift;
• cellofaan (je kunt een grote zak snijden).

1. Beide lamellen moeten precies in het midden met een stift worden gemarkeerd. Plaats op de tweede een extra 1/4 punt.
2. De gemarkeerde latten dienen kruislings op een stuk cellofaan te worden geplaatst (de eerste lat wordt op de 1/4 markering op de tweede lat geplaatst). Alle punten van het frame worden gemarkeerd met een markering en vervolgens langs de contour verbonden om de omtrek van een zeil te vormen (dat wil zeggen, iets dat op een diamant lijkt).
3. Vervolgens moet je het zeil langs de contour afsnijden en het cellofaan aan de latten lijmen met kleine stukjes tape aan de binnen- en buitenkant.
4. Van andere tassen moet je een staart maken, hoe langer hoe beter, de breedte moet 3-4 cm zijn, de stukken cellofaan worden met tape aan elkaar vastgemaakt. De afgewerkte staart wordt aan de lat aan de bovenkant van de scherpste hoek van het zeil vastgemaakt.
5. Er wordt een lekke band gemaakt in het dradenkruis van de houten latten, waardoor een vislijn (draad) wordt geregen en stevig aan de latten wordt vastgebonden of vastgebonden - zo kun je thuis een vlieger maken van geïmproviseerde materialen.

De gevleugelde "geschubde" is in 15-20 minuten klaar en de staart kost de meeste tijd. Hij vliegt net zo goed als de exemplaren die je in de winkel koopt, behalve dat hij tijdens de vlucht een beetje ritselend geluid maakt.

Als je complexer speelgoed wilt maken, dan zal het artikel je helpen: hoe je thuis een vlieger kunt maken.

Vluchtregels

Ideale plek Vliegeren - een kust met harde wind. Bij afwezigheid van een zee in de buurt is elk groot open gebied voldoende - het belangrijkste is dat die er niet is grote bomen, elektriciteitskabels en mensenmassa's. Je mag niet vliegeren in de buurt van luchthavens of tijdens een onweersbui - dit is het geval de goede weg bliksem ‘aantrekken’.

Als de wind dichtbij de grond sterk is, zal de vlieger, opgepikt door luchtstromen, vanzelf vliegen; je hoeft alleen maar de spoel af te wikkelen. Als de wind zwak is, zul je de haspel langzaam moeten afwikkelen en iemand moeten vragen de vlieger op te gooien.

Vliegeren is erg leuk voor zowel kinderen als hun vaders en moeders.

www.rutvet.ru

Vliegeren - montage, vliegercontrole

Wie heeft er als kind niet vliegeren? Voor velen van ons was dit een favoriet tijdverdrijf. met mijn eigen handen er was geen probleem. We maakten de eenvoudigste papieren vliegers en waren blij met hoe onze creaties in de wind vlogen. Nu kun je in de winkels het meeste vinden verschillende modellen vliegers, van kleine kindervliegers tot grote professionele vliegers. En nu we zelf al ouders zijn geworden, gaan we met belangstelling naar de sportafdeling om dit slimme speelgoed voor onze kinderen te kopen. Laten we samen bedenken hoe we een vlieger in elkaar zetten en op welke manieren deze de lucht in kan worden getild.

Het monteren van de vlieger

Ongeacht de mate van complexiteit bestaan ​​alle kites uit een standaard set componenten. Het belangrijkste in elke vlieger is een sterk frame dat de vorm van de structuur vasthoudt tijdens de vlucht. Het kan uit twee of meer latten bestaan. Over het frame is een canvas van lichtgewicht materiaal gespannen, waardoor een obstakel voor de wind ontstaat en de vlieger door de lucht kan zweven. Het is belangrijk om te weten dat bij het lanceren van de vlieger deze zo moet worden gepositioneerd dat het canvas voor het frame ligt en de wind erop slaat. Bij sommige vliegermodellen is een staart in de vorm van prachtige linten aan het canvas bevestigd, die is ontworpen om windstoten glad te strijken en de vlieger in de lucht te stabiliseren.

De vlieger wordt vanaf de grond bestuurd met behulp van een touw of draad, ook wel reddingslijn genoemd. Het moet heel sterk zijn, maar licht genoeg om de vlucht niet te hinderen.

De draad wordt op een speciale, handige spoel gewikkeld. Vaak maken vliegerfabrikanten de touwen met karabijnhaken zodat mensen ze kunnen losmaken. De plaats waar de draad samenkomt met de vlieger wordt het frenulum genoemd. Afhankelijk van het aantal bevestigingspunten kan dit zijn:

• Een hoofdstel met enkele sluiting dat geen aanpassingen in de lucht vereist. De slang wordt alleen gecorrigeerd door zijn staart.
• een hoofdstel met kiel, gemaakt in de vorm van een enkel stuk uit een doek van hetzelfde materiaal. Vereist ook geen aanpassingen tijdens de vlucht
• een hoofdstel met twee of meer bevestigingen, waarbij de vlieger wordt bestuurd. Om dit te doen, heeft het een ring waarmee je de vlieghoek kunt aanpassen.

Hoe een vlieger te vliegen

Vliegeren is eenvoudig, het belangrijkste is om te kiezen geschikte plaats en vang de wind. Om dit te doen, vinden we een groot open stuk land, bij voorkeur op een heuvel, waar luchtstromen van onder naar boven bewegen. Als je omringd bent door bomen en huizen, zal de vlieger door de ongelijkmatige wind moeilijker opkomen en kan hij zich pas stabiliseren op een hoogte van ongeveer 50 meter.

Belangrijk om te onthouden:

• Vlieg nooit onder hoogspanningskabels, in de buurt van snelwegen of luchthavens, of tijdens een storm met donder en bliksem. Zelfs als de plek je volkomen vlak en ruim lijkt, en de wind tijdens een onweersbui gewoonweg ideaal is om te vliegeren, kunnen dergelijke spellen levensbedreigend zijn.
• Vlieg nooit met zware vliegers over mensen of dieren. Als je de controle verliest, kan deze hele constructie met een stijf frame met grote snelheid op een persoon af vliegen en hem verwonden. Als je met je kinderen op het strand aan zee wilt spelen, is een lichtgewicht papieren vlieger die niemand kwaad doet hiervoor geschikt.
• Draag een zonnebril als u gaat vliegeren bij zonnig weer. Als je wordt meegesleept door het spel en aandachtig naar de lucht kijkt, merk je misschien niet hoe de felle zon je ogen schaadt.
• Zorg ervoor dat u uw handen beschermt. Gebruik handschoenen en een haspel. Wikkel de lijn in geen geval om uw handen. Een sterke windvlaag kan de vlieger optillen en de snel afwikkelende draad zal je huid verbranden.

Voordat je je vlieger de lucht in stuurt, plaats je hem met je gezicht naar je toe, ga je met je rug naar de wind staan ​​en trek je aan de draden. Vliegeren hangt grotendeels af van de windsnelheid. Als de wind sterk genoeg is, kan de vlieger direct vanuit je handen worden gelanceerd, waarbij je de neus in de wind plaatst en het touw langzaam afwikkelt. Als de wind niet erg sterk is, heeft u mogelijk hulp nodig. Draai de haspel 15-20 meter, trek aan de draad en vraag iemand om de vlieger op te gooien. Het komt voor dat de wind zwak is aan de grond, maar vrij krachtig boven. Dit blijkt uit de wuivende boomtoppen. In dit geval zal de vlieger slechts op een bepaalde hoogte vliegen. Maar om hem tot deze hoogte te brengen, zul je een beetje tegen de wind in moeten rennen.

Houd de draadspanning zorgvuldig in de gaten. Als de wind is gaan liggen en de spanning begint af te nemen, wikkelt u de draad op de klos of trekt u deze gewoon naar u toe. Als de wind sterker wordt, moet het touw een beetje worden afgewikkeld of kun je bijvoorbeeld een paar stappen in de windrichting zetten. Wanneer de vlieger begint te vallen en de situatie niet kan worden gecorrigeerd, laat u het touw los zodat de impact op de grond zachter is.

Bestuurbare vlieger

Als je de mogelijkheid hebt om de vlucht van een vlieger te controleren, is het altijd interessant. Maar om zulke vliegers te lanceren heb je sterke wind nodig, want bij zwakke wind, met twee haspels in je handen, kun je niet achteruit rennen. Het is raadzaam om tijdens het opstarten een assistent te hebben. Maar je kunt het ook alleen aan, hoewel waarschijnlijk niet bij de eerste poging.

Terwijl de vlieger opvliegt, houd je je handen op borst- of heuphoogte. Probeer de juiste draad naar u toe te trekken. Je ziet de vlieger naar rechts vliegen. Als je trekt linkerhand kunt u deze respectievelijk rechttrekken of naar links kantelen. Bewegingen moeten soepel zijn. Als je aan de touwtjes trekt, zal de vlieger snel vallen. Wikkel de draad niet te veel af. Wen eerst aan de manoeuvres van de vlieger. En laat het na een beetje training hoger los. Maak je geen zorgen als de draden een paar keer gedraaid raken, dit heeft op geen enkele manier invloed op de bediening.

IN in capabele handen de vlieger kan verschillende vormen in de lucht tekenen en ook trucs uitvoeren zoals het cijfer acht, lus en spiraalvormige afdaling. Als u de vlieger nog niet onder controle kunt houden, hoeft u zich geen zorgen te maken. Binnenkort zult u alle subtiliteiten van het vliegen onder de knie hebben en zal uw vlieger urenlang in de lucht blijven zweven, tot grote vreugde van u en uw kinderen.

bambinostory.com

Hoe je thuis een vlieger met je eigen handen kunt maken: opties met tekeningen en afmetingen + foto's en video's

Niet alleen kinderen houden van vliegeren. Voor volwassenen zorgt een leuke hobby ervoor dat ze voor een korte tijd kunnen terugkeren naar een zorgeloze tijd en de vreugde van het vliegen kunnen voelen. Je kunt een eindproduct kopen, maar het is veel interessanter om met je eigen handen een vlieger aan een touwtje te maken. Met behulp van de beschikbare materialen en tekeningen kunt u deze taak gemakkelijk aan.

Soorten vliegers die je zelf kunt maken

Om met je eigen handen een vlieger te maken, heb je 5 dingen nodig: basisarbeidsvaardigheden, materialen, tekeningen, verlangen en geduld. Alle constructies zijn gemaakt volgens hetzelfde principe: een basis met aerodynamische eigenschappen van verschillende vormen en een touw. De kite kan vlak en volumineus zijn, eenvoudig of uit meerdere schakels bestaan.

Vliegers kunnen dat zijn verschillende vormen en maten

Zoiets is in een winkel te vinden, maar het zal een standaard gerepliceerde versie zijn. Het is beter om zelf een gecontroleerde vlieger te maken, deze vervolgens te laten vliegen en te genieten van het resultaat.

De eersten die op het idee kwamen om een ​​bouwwerk in de vorm van een vlieger of draak de lucht in te lanceren, waren de Chinezen. Ze namen dit fascinerende bedrijf over in de 5e eeuw voor Christus.

Platte vlieger gemaakt van papier, nylon of polyethyleen

Samen met uw kinderen kunt u een eenvoudige versie maken van een zelfgemaakte vlieger genaamd "Monk".

De eenvoudigste papieren vlieger

1. Neem een ​​vel dik papier van welke kleur dan ook, A4-formaat. Plaats de rechter benedenhoek op de lange linkerkant, zodat deze op één lijn ligt met de korte. Het blijkt een driehoek te zijn met een bovenste enkel deel. Knip het af, vouw het vel open en je krijgt een vierkant.
2. Teken mentaal of met een potlood een rechte lijn tussen twee tegenover elkaar liggende hoeken van het vierkant - markeer de as ervan.
3. Buig het stuk papier zodat de rechter- en linkerkant van het vierkant op zijn as "liggen".
4. Buig de hoeken twee keer naar boven volgens het accordeonprincipe.
5. Lijm aan beide kanten een draad van 30 cm lang in het midden van de accordeon, het resultaat is een “hoofdstel”.
6. Bind een touw strikt in het midden van het hoofdstel om de vlieger te lanceren en te besturen.

Na de productie is het noodzakelijk om het touw vast te zetten om de vlieger in de lucht te besturen

Het is onmogelijk om een ​​slang zonder staart onder controle te houden, dus vergeet niet een touw te maken van linten of draden die met elkaar verweven zijn en aan de onderkant vastgebonden met een kwastje.

1. Maak 20 stukken gewone draad of 5-6 stukken wol. Hun lengte voor een kleine vlieger moet minimaal 50 cm zijn.
2. Leg de afgeknipte stukken op elkaar en bind ze met een kwastje naar het uiteinde toe of vlecht ze. Je kunt de staart versieren met strikken of papieren driehoeken.
3. Maak een gat in de onderste hoek van de vlieger, rijg de staart erdoorheen en knoop deze vast in een knoop of lijm deze vast.
4. Als u linten of stroken stof gebruikt in plaats van draad, rijg deze dan door het gat, de omslag en de zoom bovenste deel naar de bodem.

Naast hun decoratieve en amusementsfuncties werden de eerste vliegers in China in de bouw gebruikt. Met hun hulp werden touwen over reservoirs en ravijnen gegooid voor de daaropvolgende constructie van bruggen.

Zelfgemaakte vlieger in 5 minuten - video

Constructie van papier, stof en hout

Vergeleken met de “Monk” zijn er enkele complicaties bij de vervaardiging van deze vlieger. Naast papier heb je dunne houten latten en stof nodig.

Een eenvoudig te maken vlieger van papier, stof en houten latten

Om zo'n vlieger te maken, bereid je van tevoren voor:

• 2 notitieboekjebladen;
• 3 latten (2 60 cm lang, 1 – 40 cm);
• duurzaam nylondraad;
• gekleurde stof.

Instructies voor het maken van een platte "Russische" vlieger met je eigen handen - video

Diagram van een driehoekige vlieger gemaakt van polyethyleen

De driehoeksvlieger is een ander type plat ontwerp dat moeilijker te vervaardigen is. Maar het resultaat van uw werk zal u zeker bevallen. De slang heeft een klassieke driehoekige vorm, helder en erg mooi.

Een driehoekige vlieger is moeilijker te maken, maar kan langer meegaan dan een papieren vlieger.

Materialen die je nodig hebt:

• plastic zak, beter helder en dicht;
• latten (rechte stokken gemaakt van bamboe, wilg, linde, grenen of gewoon raamkralen);
• touw of vislijn met een haspel.

De afmetingen van het eindproduct zijn afhankelijk van de afmetingen van het pakket en de hoogte van de draagraket. Gebruik de percentagenotatie zoals weergegeven in het diagram. Bepaal welk getal als 100% wordt genomen en gebruik vervolgens een rekenmachine om de specifieke waarden te berekenen.

Voor nauwkeurige markering vervangt u uw waarden en berekent u de parameters van de vlieger in centimeters

1. Knip het “lichaam” van de vlieger uit de tas volgens de tekening.
2. Bereid 4 latten van de juiste maat voor: twee zijlatten van dezelfde maat, een lange lengterichting en een korte dwarslat.
3. Zet met lijm eerst de zijlatten aan de zijkanten vast, dan de longitudinale in het midden en ten slotte de centrale dwarslat.
4. Bevestig met tape een kiel in het midden van de vlieger.
5. Snijd in het midden van het onderste deel van het canvas een gat waarin je een staart kunt rijgen die is gemaakt van stukjes tassen.
6. Bind een vislijn aan elke hoek en maak ze aan elkaar vast met een knoop.
7. Bevestig een vislijn met een haspel aan het resulterende "hoofdstel" voor lancering en controle.

Interessant feit. In de oudheid werden vliegers gebruikt voor militaire doeleinden: voor verkenning, het verzenden van berichten of buskruit naar vijandelijk gebied.

Tekening van een ruitvormig product

Dit ontwerp is gemaakt volgens hetzelfde principe als een driehoekige vlieger. Je hebt 2 latten (60 en 30 cm), een plastic zak, vislijn en tape nodig.

Bind de staart aan de onderste hoek van de vlieger

Om een ​​vlieger goed te laten vliegen, moet zijn staart tien keer langer zijn dan zijn basis.

Interessant feit. In de 13e - 14e eeuw werden luchtstructuren gebruikt om te studeren natuurlijk fenomeen en weerwaarnemingen.

Je kunt het diagram ook gebruiken om een ​​vlieger te maken.

Een driehoekige vlieger kan van elk lichtgewicht materiaal worden gemaakt.

Je eigen diamantvormige vlieger maken - video

Hoe maak je een vogelvormig ontwerp?

Om een ​​vlieger te krijgen die tijdens de vlucht op een vogel lijkt, gebruik je één truc: zet het touw vast tussen de zijdelen. Onder de druk van de wind zal het uitrekken of verzwakken, waardoor de structuur ‘gevleugeld’ wordt.

Benodigde materialen:

• 8 stokken met een diameter van minder dan 1 cm en een lengte van 30,5 cm, 3 stokken van 91,5 cm en 3 van 150 cm van linde of den;
• nylon of polyethyleen film;
• vislijn;
• spoel.

Tijdens de vlucht een vlieger - de vogel lijkt met zijn vleugels te klapperen

1. Plaats 150 cm lange staven parallel aan elkaar voor u.
2. Plaats een stok van 91,5 cm breed, 59,75 cm van de rand.
3. Bind het vast met draden zodat er een afstand van 30,5 cm is tussen de eerste en de tweede, en 61 cm tussen de tweede en de derde.
4. Ga 30,5 cm achteruit naar de grotere kant en breng een tweede stok aan van 91,5 cm lang.
5. Bind 4 korte latten op een afstand van 30,5 cm van elkaar onder een hoek zodat ze onderaan samenkomen in een driehoek (zie diagram).
6. Bedek de gesloten uiteinden van de korte latten met de laatste 91,5 cm lange latten. Het resultaat is een “kribbe” vastgebonden in het midden van de structuur.
7. Bind alles samen met draden bedekt met lijm.
8. Bevestig de uiteinden van lange stokken die eerder in water zijn gedrenkt. Je moet ze nat maken, zodat ze niet breken als ze worden gebogen.
9. Strek een vislijn tussen de uiteinden van de “vleugels”.
10. Om het “lichaam” van de vlieger te maken, knipt u een vijfhoek uit de stof (de boven- en onderkant zijn elk 30,5 cm, hoogte 91,5 cm + 2 cm voor de zoom). Maak in het midden een vierkant met een zijdelengte van 30,5 cm.
11. Meet vanaf de onderste hoeken van het vierkant 59,75 cm naar links en naar rechts.
12. Teken segmenten vanaf de uiteinden van de boven- en onderkant van de vijfhoek naar de resulterende punten. Het resultaat was een canvas met een raam in het midden.
13. Schede en lijm het houten frame van de vlieger.
14. Knip bovendien 4 inzetstukken uit voor de “kribbe”. Elke maat is 30,5 x 30,5 cm, plaats ze in de "ramen" en lijm ze.
15. Maak een staart van touw en overgebleven stof, bevestig deze aan één kant van de "kribbe".
16. Aan de andere kant, maak een hoofdstel van twee aan elkaar gebonden vislijnen en bind er een draad met een haspel (rail) stevig aan vast.

Om ervoor te zorgen dat de structuur niet aan één kant valt en niet uit elkaar valt in de lucht, moet u zich strikt aan de afmetingen houden en de onderdelen stevig aan elkaar binden.

Het is problematisch om zo'n vlieger alleen te besturen, dus bel je kameraden en krijg een golf van vreugde door de "vogel" de lucht in te lanceren.

DIY luchtraaf - video

Volumetrische (doosvormige) vliegers

Om een ​​volumetrische vlieger te maken heb je nodig:

• houten latten (raamkralen kunnen worden gebruikt) - 4 st. 1 m lang en 6 60 cm;
• grote vuilniszakken;
• duurzaam nylon harnas op een spoel van ijzerhandel;
• Scotch;
• liniaal;
• vierkant;
• schaar;
• lijm.

Een volumineuze vlieger vliegt hoog en mooi, en je kunt hem zelf maken

Geheimen van een succesvolle lancering

Je kunt alleen vliegeren, maar dit vereist een bepaalde vaardigheid. Het is handiger en leuker om het samen te doen. De een houdt een vlieger vast, de ander een spoel met vislijn of draad (rail). De belangrijkste voorwaarde voor een succesvolle lancering is de aanwezigheid van een windsnelheid van 3-4 m/s, evenals een open plek zonder bomen en draden.

1. De persoon die het touw vasthoudt, staat zo dat de wind in zijn rug waait, wikkelt 10-20 meter touw af en trekt het strak.
2. De tweede beweegt de lengte van het touw terug, rent naar boven en lanceert de vlieger. Hij moet het moment grijpen en aan het touw trekken.
3. Als de wind niet sterk genoeg is en de vlieger hoogte begint te verliezen of helemaal niet kan stijgen, zal de “leerman” ook moeten rennen.

Als je een geweldige tijd wilt hebben en creatief aan de slag wilt met het hele gezin, maak dan een vlieger. Zelf maken is helemaal niet moeilijk. De geest van eenheid, vreugde en plezier zal een beloning zijn voor de bestede tijd en moeite.

Wie heeft er als kind niet vliegeren? Voor velen van ons was dit een favoriet tijdverdrijf, dat niet moeilijk was om met onze eigen handen te doen. We maakten de eenvoudigste papieren vliegers en waren blij met hoe onze creaties in de wind vlogen. Tegenwoordig kun je in de winkels een verscheidenheid aan vliegermodellen vinden, van kleine kindervliegers tot grote professionele vliegers. En nu we zelf al ouders zijn geworden, gaan we met belangstelling naar de sportafdeling om dit slimme speelgoed voor onze kinderen te kopen. Laten we samen bedenken hoe we een vlieger in elkaar zetten en op welke manieren deze de lucht in kan worden getild.

Het monteren van de vlieger

Ongeacht de mate van complexiteit bestaan ​​alle kites uit een standaard set componenten. Het belangrijkste in elke vlieger is een sterk frame dat de vorm van de structuur vasthoudt tijdens de vlucht. Het kan uit twee of meer latten bestaan. Over het frame is een canvas van lichtgewicht materiaal gespannen, waardoor een obstakel voor de wind ontstaat en de vlieger door de lucht kan zweven. Het is belangrijk om te weten dat bij het lanceren van de vlieger deze zo moet worden gepositioneerd dat het canvas voor het frame ligt en de wind erop slaat. Bij sommige vliegermodellen is een staart in de vorm van prachtige linten aan het canvas bevestigd, die is ontworpen om windstoten glad te strijken en de vlieger in de lucht te stabiliseren.

De vlieger wordt vanaf de grond bestuurd met behulp van een touw of draad, ook wel reddingslijn genoemd. Het moet heel sterk zijn, maar licht genoeg om de vlucht niet te hinderen.

De draad wordt op een speciale, handige spoel gewikkeld. Vaak maken vliegerfabrikanten de touwen met karabijnhaken zodat mensen ze kunnen losmaken. De plaats waar de draad samenkomt met de vlieger wordt het frenulum genoemd. Afhankelijk van het aantal bevestigingspunten kan dit zijn:

• Een hoofdstel met enkele sluiting dat geen aanpassingen in de lucht vereist. De slang wordt alleen gecorrigeerd door zijn staart.
• een hoofdstel met kiel, gemaakt in de vorm van een enkel stuk uit een doek van hetzelfde materiaal. Vereist ook geen aanpassingen tijdens de vlucht
• een hoofdstel met twee of meer bevestigingen, waarbij de vlieger wordt bestuurd. Om dit te doen, heeft het een ring waarmee je de vlieghoek kunt aanpassen.

Hoe een vlieger te vliegen

Vliegeren is eenvoudig, het belangrijkste is om een ​​geschikte plek te kiezen en de wind op te vangen. Om dit te doen, vinden we een groot open stuk land, bij voorkeur op een heuvel, waar luchtstromen van onder naar boven bewegen. Als je omringd bent door bomen en huizen, zal de vlieger door de ongelijkmatige wind moeilijker opkomen en kan hij zich pas stabiliseren op een hoogte van ongeveer 50 meter.

Belangrijk om te onthouden:

• Vlieg nooit onder hoogspanningskabels, in de buurt van snelwegen of luchthavens, of tijdens een storm met donder en bliksem. Zelfs als de plek je volkomen vlak en ruim lijkt, en de wind tijdens een onweersbui gewoonweg ideaal is om te vliegeren, kunnen dergelijke spellen levensbedreigend zijn.
• Vlieg nooit met zware vliegers over mensen of dieren. Als je de controle verliest, kan deze hele constructie met een stijf frame met grote snelheid op een persoon af vliegen en hem verwonden. Als je met je kinderen op het strand aan zee wilt spelen, is een lichtgewicht papieren vlieger die niemand kwaad doet hiervoor geschikt.
• Draag een zonnebril als u gaat vliegeren bij zonnig weer. Als je wordt meegesleept door het spel en aandachtig naar de lucht kijkt, merk je misschien niet hoe de felle zon je ogen schaadt.
• Zorg ervoor dat u uw handen beschermt. Gebruik handschoenen en een haspel. Wikkel de lijn in geen geval om uw handen. Een sterke windvlaag kan de vlieger optillen en de snel afwikkelende draad zal je huid verbranden.

Voordat je je vlieger de lucht in stuurt, plaats je hem met je gezicht naar je toe, ga je met je rug naar de wind staan ​​en trek je aan de draden. Vliegeren hangt grotendeels af van de windsnelheid. Als de wind sterk genoeg is, kan de vlieger direct vanuit je handen worden gelanceerd, waarbij je de neus in de wind plaatst en het touw langzaam afwikkelt. Als de wind niet erg sterk is, heeft u mogelijk hulp nodig. Draai de haspel 15-20 meter, trek aan de draad en vraag iemand om de vlieger op te gooien. Het komt voor dat de wind zwak is aan de grond, maar vrij krachtig boven. Dit blijkt uit de wuivende boomtoppen. In dit geval zal de vlieger slechts op een bepaalde hoogte vliegen. Maar om hem tot deze hoogte te brengen, zul je een beetje tegen de wind in moeten rennen.

Houd de draadspanning zorgvuldig in de gaten. Als de wind is gaan liggen en de spanning begint af te nemen, wikkelt u de draad op de klos of trekt u deze gewoon naar u toe. Als de wind sterker wordt, moet het touw een beetje worden afgewikkeld of kun je bijvoorbeeld een paar stappen in de windrichting zetten. Wanneer de vlieger begint te vallen en de situatie niet kan worden gecorrigeerd, laat u het touw los zodat de impact op de grond zachter is.

Bestuurbare vlieger

Als je de mogelijkheid hebt om de vlucht van een vlieger te controleren, is het altijd interessant. Maar om zulke vliegers te lanceren heb je sterke wind nodig, want bij zwakke wind, met twee haspels in je handen, kun je niet achteruit rennen. Het is raadzaam om tijdens het opstarten een assistent te hebben. Maar je kunt het ook alleen aan, hoewel waarschijnlijk niet bij de eerste poging.

Terwijl de vlieger opvliegt, houd je je handen op borst- of heuphoogte. Probeer de juiste draad naar u toe te trekken. Je ziet de vlieger naar rechts vliegen. Als u aan uw linkerhand trekt, kunt u deze respectievelijk rechttrekken of naar links kantelen. Bewegingen moeten soepel zijn. Als je aan de touwtjes trekt, zal de vlieger snel vallen. Wikkel de draad niet te veel af. Wen eerst aan de manoeuvres van de vlieger. En laat het na een beetje training hoger los. Maak je geen zorgen als de draden een paar keer gedraaid raken, dit heeft op geen enkele manier invloed op de bediening.

In bekwame handen kan de vlieger verschillende figuren in de lucht tekenen en ook trucs uitvoeren zoals het cijfer acht, lus en spiraalvormige afdaling. Als u de vlieger nog niet onder controle kunt houden, hoeft u zich geen zorgen te maken. Binnenkort zult u alle subtiliteiten van het vliegen onder de knie hebben en zal uw vlieger urenlang in de lucht blijven zweven, tot grote vreugde van u en uw kinderen.

Goededag aan iedereen!

Onlangs las ik een recensie van de auteur ik raad aan over een vlieger van AliExpress en ik wilde er heel graag een vliegen met mijn kind, aangezien ik dit plezier niet had in mijn kindertijd. En letterlijk een paar dagen later zagen we een vlieger voor de detailhandel in een winkel Vaste prijs in Sint-Petersburg kochten we het zonder aarzeling.

Ik zal meteen zeggen dat je moet vliegeren wind buiten nodig. Het heeft geen zin om met hem te gaan wandelen als het rustig is.

Het wordt niet aanbevolen om te vliegeren bij sterke windstoten.

Naam van het product:

Sport&Fun-vlieger van de winkel Vaste prijs

maat 135 * 65 cm; touw lengte 30 meter

Prijs - 99 roebel

Land van fabrikant: China

Ontwerpopties: Ik zag het in de Fix Price-winkel in Sint-Petersburg leeuw, vogel, vliegtuig En dolfijn Mijn dochter vond de leeuw leuker.

Verbinding: Dacron (190T), glasvezel, polypropyleen.

In de kenmerken van de slang is er geen gedetailleerde beschrijving, hoe je het moet starten en in elkaar zetten, maar zo staat het geschreven houdbaarheid Onbeperkt. Ik lachte op dit moment, want zelfs na één lancering verscheen er een gat in de slang (de kwaliteit is Chinees en dat zegt alles).

In een ritselend transparant zakje doet de slang sterk denken aan een paraplu.

En binnen is direct canvasvlieger met staart en frame;

Draadopwindspoel En de draad zelf (rail), in dit geval vislijn.

De haspel is gemaakt van goedkoop plastic, maar er zijn speciale inkepingen op gemaakt zodat de vislijn kan worden vastgezet en deze niet afwikkelt. Het is comfortabel!

De vislijn wordt vastgebonden aan een speciaal gat in het vliegerdoek.

En aan de andere kant van het canvas zitten speciale plastic groeven...

Ingevoegd flexibele plastic zwarte stok, deze wordt ook meegeleverd.

De slang wordt verzameld. Je kunt het uitvoeren. Dit vereist geen speciale vaardigheden, alles is vrij eenvoudig.

We gaan de open lucht in (een veld in).

Handig tijdens het vliegeren 2 mensen, de een houdt hem aanvankelijk boven zijn hoofd en laat hem vervolgens los op een signaal, de tweede persoon wikkelt de vislijn af en houdt de vlieger in de lucht, vangt hem op en voelt de richting van de wind.

Het is niet nodig om met de vlieger te rennen, maar mijn dochter vond deze activiteit erg leuk, dus ze heeft hem niet lang laten vliegen.

Omdat de lijn in de set 30 meter is, kan de kite bij goede wind behoorlijk hoog opstijgen.

Leeuwsuperman in gele panty's veroorzaakte een storm positieve emoties het kind, de volwassenen die voorbijkwamen, en mijn man en ik waren ook erg geïnteresseerd in het zien hoe hij over onze hoofden vloog.

De Chinezen geloven dat het in de lucht zweeft de vlieger draagt ​​alle ziekten en tegenslagen weg.

Ik ben altijd gefascineerd geweest door vliegers die in de lucht vliegen! Elke luchtstroom kan zijn vlucht veranderen en het lijkt erop dat hij op het punt staat los te breken.

Elke zomer vragen mijn jongens ons om een ​​vogel of een vis te kopen.)) En dit jaar gaan we zelf een vlieger maken. Laten we kennis inslaan en verder gaan met praktische oefeningen in de datsja of in het park!))

Ik heb informatie uit verschillende bronnen verzameld en deel deze graag met u.

Wat we nodig hebben:

2 eenvoudige houten stokken (bij voorkeur bamboe, zo niet lichte latten);

- nylondraad (vislijn, diameter 2 mm);

Plakband, superlijm, spuitlijm;

Een groot vel dun papier (of cellofaan);

Metaalzaag, schaar, marker en verf.

Wat we moeten doen:

1. Zaag de latten op de gewenste lengte. Maak een markering op elke lei. Aan het einde van de rail maken we sleuven van enkele millimeters voor verdieping. Ze dienen om nylondraad er doorheen te trekken.

2. Geef het exacte midden van elk van de planken aan en bind ze samen met een vislijn om een ​​kruisvorm te creëren (hoek van 90 graden). Horizontale rail moet zich op een hoogte van ongeveer 2/3 van de verticaal bevinden. Houd er rekening mee dat er een exacte hoek van 90 graden moet worden aangehouden, anders wordt het evenwicht niet behouden.

3. Strek een nylondraad rond het frame en zorg ervoor dat u in de snede komt die u hebt gemaakt. De spanning mag niet te sterk zijn (te veel spanning kan het frame doen buigen). Het ontwerp van het vliegerframe is klaar.

We bevestigen het bovenaan met tape zodat de nylondraad (vislijn) niet uit de snede springt.

4. Vervolgens plaatsen we het vliegerframe op ons papier. Teken met een rode viltstift een omtreklijn op een afstand van ongeveer 3 cm (1,5 cm) langs de lijn van het koord. Knip de schets uit papier langs de rode lijnen.

5.1. Breng een paar druppels lijm aan op de uiteinden van de latten (gemarkeerd door een rechthoek), deze lijm zorgt ervoor dat het papier op de latten goed blijft zitten. juiste positie. We wachten tot het droog is.
We buigen de randen van de rand van het papier (3 cm) en lijmen deze met plakband, maar vanwege de lichtheid is het beter om spuitlijm te gebruiken.

MAAR! Vanaf dit punt lossen verschillende bronnen het op verschillende manieren op. Hieronder geef ik nog andere masterclasses, dat kun je zien.

5.2. We wikkelen de randen van de film naar binnen rond de vislijn en zetten ze vast met tape. Het "lichaam" van de slang is klaar.

5.3.

6.1. Knip een stuk koord van 30 cm lang, maak op de kruising van de rail kleine gaatjes in het papier en rijg er een nylondraad in. Maak hem stevig vast; je kunt de knoop vastzetten met tape. Het snoer moet vrij hangen.

OVER knip een heel lang stuk vislijn af. Het zal nodig zijn om de vlieger los te laten. Bind het ene uiteinde ervan aan een koord van 30 cm en wikkel het andere uiteinde op een haspel.
Alles is klaar! Nu kunt u het papier in bonte kleuren schilderen (naar eigen wens) en het bij mooi weer laten lopen

6.2. Ik heb modellen gezien waarbij de lijn die wordt gebruikt om de vlieger vast te houden direct aan het kruis is vastgemaakt, maar door het hoofdstel kan de vlieger de juiste aanvalshoek ten opzichte van de wind behouden. Daarom is het beter om niet lui te zijn en het te doen.

Om dit te doen, binden we twee stukken vislijn AO en GO aan de randen van een korte stok op de punten A en D (zie tekening) met een lengte gelijk aan zijde AB (voor ons is dit 25 cm) - deze zullen de zijkanten van het hoofdstel zijn.
Vergeet niet een bindende toeslag toe te voegen. Voor de betrouwbaarheid hebben we alle knopen met secondelijm bedekt, omdat het moeilijk is om een ​​sterke knoop op de vislijn te maken.
En we binden de lange zijde van het hoofdstel aan het bovenste uiteinde B (zie tekening). Hoe de vlieger vliegt, hangt af van de lengte. Daarom is het beter om de bevestigingsplaats niet stevig aan de hoofdvislijn te bevestigen, maar te experimenteren met de hellingshoek. In ons geval bleek dat de vlieger vreemd genoeg het beste vloog bij VO=0. Die. het was mogelijk om het zonder hoofdstel te doen en de vislijn aan de bovenhoek van de vlieger te binden. Ik denk dat deze parameter erg afhankelijk is van de specifieke lanceeromstandigheden en de specifieke kite.

Hierna binden we alle drie de uiteinden van het hoofdstel samen op punt O en binden daar de leuning vast. Deze plek hebben wij extra beveiligd met tape.

7. Nu maken we de staart van de slang. Het is niet zozeer nodig voor schoonheid. Hoeveel voor een goede balans. Het is door de lengte en het gewicht van de staart aan te passen (door er stukken aan vast te maken of los te maken) dat de vliegeigenschappen van de vlieger kunnen worden verbeterd.

De staart van de slang kan gemaakt worden van touw, linten en strikken, maar we hadden alleen plastic zakken bij de hand. Daarom is de staart van onze vlieger ervan gemaakt. Om dit te doen, werden de zakken in stukken gesneden. 10 cm breed.

Hierna werden de stroken polyethyleen aan elkaar gebonden tot een touw van ongeveer 3 meter lang, waarvan we de staart met tape aan het onderste uiteinde van de vlieger (bij punt D) bevestigen.

Nog een paar opties:

Erg gemakkelijke optie Hoe maak je een vlieger:

Waar en hoe vlieger je?

Je moet in het algemeen vliegeren open gebieden . Indien mogelijk is het beter om op een heuvel of heuvel te lanceren om te profiteren van de stijgende windstromen.

BELANGRIJK:

Vlieg nooit met vliegers in de buurt van hoogspanningskabels, draden enz.

Ren nooit in de buurt van snelwegen of luchthavens.

Vlieg nooit tijdens een onweersbui.

Dit alles is levensbedreigend!

Als de wind maar sterk genoeg is.

Je kunt gemakkelijk rechtstreeks vanuit je handen vliegeren. Met je rug naar de wind staan. De vlieger richten met de neus naar boven, aanvankelijk vasthoudend aan de rail nabij de vlieger zelf. Trek de draad iets naar je toe, til de vlieger op en rol het touw geleidelijk af.

Je kunt samen vliegeren.

Je assistent houdt de vlieger vast verticale positie neus omhoog. Je windt het touw ongeveer 20 meter terug en doet een stap achteruit. Het commando geven aan de assistent om de vlieger los te laten, terwijl hij hem lichtjes in de lucht gooit. Kijk hoe je kite snel opstijgt terwijl je de spanning van de draad in de gaten houdt – meer hierover hieronder.

Als de wind niet sterk genoeg is:

Ga met je rug naar de wind staan ​​en plaats de vlieger loodrecht op de windrichting op de grond, d.w.z. voorkant aan ons. Terwijl we het touw geleidelijk afwikkelen, gaan we weg en houden we de vlieger in deze positie.

Wanneer je ongeveer tien meter verder beweegt, trek dan krachtig en ren een beetje totdat de vlieger de vereiste hoogte heeft bereikt, waarbij je voelt hoe de vlieger de wind heeft gevangen en naar boven snelt, waar hij gemakkelijk kan stijgen. Op voorwaarde dat er op de top voldoende wind staat voor manoeuvres. Anders zul je zo moeten rennen om de vlieger in de lucht te houden.

Laten we samen lanceren.

Het hele verschil is dat de slang in handen is van een assistent. Deze optie is meer geschikt om met een kind te beginnen. Je vervult de rol van assistent. Jouw taak is om de vlieger zo hoog mogelijk op te heffen, loodrecht op de windrichting, strikt met de neus omhoog. Nadat je een paar meter touw hebt afgewikkeld, vraag je de baby om te rennen. Het enige wat je hoeft te doen is hem los te laten terwijl je hem lichtjes omhoog gooit (voor kinderen ouder dan 2 jaar).

Oudere kinderen moeten worden uitgelegd hoe ze te werk moeten gaan. Nadat je vlieger de wind heeft gevangen, voel je weerstand, kun je stoppen en beginnen met het aanpassen van de vlucht. Om de maximale hoogte te bereiken, hoeft u, als u zich op de hoogte bevindt waar u zonder enige inspanning van uw kant zweeft, het touw gewoon tot de gewenste afstand af te wikkelen.

Hoe een vlieger te vliegen.

- De wind ging liggen- de vlieger begon te vallen - trek het touw naar je toe door je hand naar beneden te laten zakken of een paar stappen naar achteren te doen. Zorg ervoor dat de draad altijd strak staat.

- De wind nam toe- ontspan het touw of maak de spanning los door uw hand op te steken of een paar stappen in de richting van de vlieger te zetten.

Jouw taak is om periodiek aan te spannen tijdens de momenten van vallen en de spanning van de draad te verminderen tijdens een snelle ruk naar boven.

- Als de vlieger niet stabiel vliegt soms stijgt het, soms valt het snel naar beneden; je moet de dynamiek van beweging begrijpen. De vlieger vliegt in de richting waarin de neus van de vlieger wijst.. Daarom kan het trekken aan de draad zowel de vlieger omhoog brengen als de val versnellen. Let op de richting van je neus. Op het moment van een snelle val laat u het touw iets los en laat u de slang onder invloed van de wind rechttrekken. Zodra de boeg omhoog draait, trekt u onder de druk van de wind aan het touw; hij zal snel hoogte winnen.

Nog een advies: als een val onvermijdelijk is en u de situatie niet kunt corrigeren, maak dan de touwen los, zodat u de klap niet verergert.

Ik wens je een eerlijke wind voor je vlieger!)))