Máy nén tự làm - với chi phí tối thiểu từ kim loại phế liệu. Máy nén cao áp tự chế Những gì bạn có thể sử dụng để tự làm một máy nén tốt
Sau đó tác giả sử dụng đơn vị từ xe tải, nó được dẫn động bởi động cơ ba pha công suất 3 mã lực. Một sự thật thú vị là hệ thống được trang bị bôi trơn cưỡng bức cho máy nén dưới áp suất, bơm ô tô từ trợ lực lái chịu trách nhiệm cho việc này. Nếu dự án làm bạn quan tâm, tôi khuyên bạn nên nghiên cứu nó chi tiết hơn!
Vật liệu và công cụ được sử dụng
Danh mục nguyên vật liệu:
- máy nén cũ từ một chiếc xe tải;
- Động cơ 3 pha 3 mã lực. hoặc tương tự;
- ròng rọc, dây đai, hệ thống dây điện, công tắc, v.v.;
- ô tô bình ga hoặc đồ chứa tương tự khác;
- thép tấm, ống định hình, góc;
- bánh xe dùng cho xe đẩy trong vườn và trục xe;
- ống, ống mềm, phụ kiện, đồng hồ đo áp suất, bộ lọc, v.v.;
- bơm trợ lực lái ô tô (tác giả có chiếc Audi 80);
- ốc vít, đai ốc, băng keo và nhiều thứ khác;
- lưới (để làm lá chắn bảo vệ);
- thuốc nhuộm.
Danh sách các công cụ:
- Máy cưa đa năng;
- Tiếng Bungari;
- hàn;
- Cái vặn vít;
- máy khoan;
- hành vi xấu xa, cờ lê vân vân.
Quy trình sản xuất máy nén:
Bước một. Lắp đặt bánh xe trên thùng
Chúng tôi sẽ lắp bánh xe trên xe tăng để có thể vận chuyển cỗ máy nặng nề này. Để làm điều này, chúng tôi lắp các kẹp thép đáng tin cậy vào bể và siết chặt chúng bằng bu lông và đai ốc. Sau đó, chúng tôi sẽ gắn tất cả các thiết bị cần thiết vào những chiếc kẹp này.
Khi lắp xong các kẹp, chúng ta gắn trục bằng bánh xe. Ta sử dụng trục hình chữ nhật làm ống hồ sơ, trục tròn của bánh xe được hàn vào đó. Chúng tôi chọn bánh xe chắc chắn hơn, có vành và ổ trục bằng thép vì trọng lượng của thiết bị khá lớn.
Chúng ta cũng cần hàn một chân ở phía trước của máy, nó được làm từ một đoạn ống mà một miếng thép tấm được hàn vào đó.
Bước hai. Làm khung cho thiết bị
Máy nén cũng như động cơ sẽ được lắp phía trên đầu thu, chúng sẽ được gắn vào các kẹp. Chúng tôi làm khung từ một góc và cả thép tấm. Chúng tôi khoan lỗ cho máy nén và cắt ren, chúng tôi sẽ gắn nó vào khung một cách tĩnh bằng vít.
Còn động cơ phải có khả năng di chuyển dọc theo khung để dây đai có thể căng được. Chúng tôi khoan lỗ và sau đó kết hợp chúng với máy mài để tạo ra các lỗ có rãnh. Là một thiết bị căng, chúng tôi hàn một đai ốc thon dài vào khung và siết chặt bu lông. Bây giờ, bằng cách siết chặt bu lông, động cơ có thể được di chuyển ra xa và dây đai được căng ra.
Chúng tôi hàn các mảnh thép vào khung và sau đó lắp khung lên trên đầu thu. Một tay cầm cũng có thể được hàn vào khung để có vật gì đó giữ máy nén, tác giả đã hàn nó từ một ống định hình.
Bước thứ ba. Bộ chuyển đổi
Có một cái lỗ trên chai đường kính lớn, ở đây bạn cần làm một bộ chuyển đổi, tác giả đã làm nó từ thép tấm. Chúng ta dán mảnh giấy vào lỗ và dùng bút chì để tìm vị trí khoan lỗ. Vâng, đó là vấn đề về kỹ thuật, chúng tôi cắt phôi, khoan lỗ và hàn ống. Điều rất quan trọng là mối hàn phải chắc chắn và kín khí.
Bước bốn. Ống thoát nước và đầu vào
Chúng tôi khoan một lỗ trên bụng bụng của máy thu và hàn đai ốc. Một chiếc vít thông thường sẽ được sử dụng làm “vòi nước”. Bộ phận này cần thiết để thoát nước ngưng tụ từ bộ thu, chất này chắc chắn sẽ hình thành ở đó theo thời gian.
Bước năm. Kiểm tra rò rỉ
Để kiểm tra độ kín của xi lanh, tác giả đổ nước vào đó rồi tạo áp suất hơn 20 bar. Nếu không phát hiện thấy rò rỉ ở áp suất này thì xi lanh được lắp ráp rất đáng tin cậy. Điều quan trọng là phải kiểm tra tất cả các mối hàn và vít thoát nước, những khu vực này phải khô ráo.
Bước sáu. Thiết bị kết nối
Tiếp theo, chúng ta nối ống từ máy nén đến bộ thu, đồng thời vặn bộ chia vào xi lanh để nối ống chọn, đồng hồ đo áp suất, van, v.v. Tất cả kết nối ren cách nhiệt cẩn thận bằng băng fum.
Bước bảy. Hệ thống bôi trơn
Máy nén cần bôi trơn cưỡng bức, để làm được điều này chúng ta cần một máy bơm nhỏ. Tác giả quyết định sử dụng máy bơm ô tô từ trợ lực lái làm máy bơm, chúng ta cũng sẽ cần ống mềm, đồng hồ đo áp suất và các phụ tùng thay thế khác. Mạch bôi trơn có van 3 vạch, nếu áp suất dầu vượt quá giá trị này, lượng dầu thừa sẽ được đưa trở lại thùng dầu.
Bước tám. Lá chắn bảo vệ
Đối với bộ truyền động dây đai, bạn cần làm một tấm chắn bảo vệ để quần áo hoặc vật gì khác không bị vướng vào đó. Để làm điều này, chúng ta cần một lưới làm bằng thép hoặc nhôm. Chúng tôi cắt nó, uốn cong và nấu nó nếu cần thiết. Vâng, sau đó chúng tôi vặn lưới tản nhiệt vào xe.
Máy nén được sử dụng để bảo dưỡng phương tiện độc lập, bao gồm sơn, bơm lốp, cung cấp không khí cho các dụng cụ khí nén và các thiết bị khác. công việc sửa chữa. Chế tạo máy nén để sơn ô tô là một giải pháp tiết kiệm chi phí mà không cần đầu tư tài chính đáng kể.
Nguyên lý hoạt động
Dựa vào nguyên lý hoạt động có Nhiều loại khác nhau thiết bị, nhưng nó dựa trên một công nghệ - không khí được cung cấp do hoạt động của động cơ được chuyển đến thùng chứa và tích tụ, đạt tới mức cao hơn chỉ báo áp suất. Ngay khi áp suất đạt đến điểm tới hạn, không khí dư thừa sẽ được loại bỏ bằng van xả. Vì vậy, máy nén hoạt động bằng cách duy trì áp suất ở một mức nhất định.
Hầu hết điều kiện quan trọng là một chỉ báo không đổi về mức áp suất, đặc biệt trong máy nén dùng để sơn ô tô. Tuy nhiên, bất kể chức năng của công cụ là gì, thông số này rất quan trọng và do đó, công nghệ sản xuất và vật liệu được sử dụng được chọn tùy thuộc vào áp suất yêu cầu. Trên Internet bạn có thể tìm thấy rất nhiều nhiều video khác nhau lắp ráp bất kỳ máy nén nào, tuy nhiên, có rất ít lựa chọn phổ biến nhất.
Chúng tôi lắp ráp nhanh chóng và dễ dàng
Một trong những điều nhất Tùy chọn có sẵn máy nén cho Tác phẩm sơn là một dụng cụ được chế tạo từ săm ô tô gắn vào bánh xe. Chính cô ấy là người đóng vai trò là người nhận. Bạn cũng cần phải có các vật liệu và công cụ sau:
- Núm vú của một chiếc camera ô tô khác.
- Bơm ô tô có đồng hồ đo áp suất.
- Vật tư tiêu hao để làm việc với cao su.
- Bộ dụng cụ ô tô.
Buồng phải còn nguyên vẹn vì chức năng chính của máy thu là tích tụ không khí. Máy bơm ô tô hoạt động như một bộ tăng áp trong thiết bị. Chúng tôi lắp ráp máy nén một cách cẩn thận theo tất cả các bước cần thiết.
Trước hết, bạn cần tạo một lỗ trên buồng và dán núm vú vào nơi này. Do đó, núm vú "bản địa" sẽ dùng để bơm không khí vào buồng và núm vú mới sẽ dùng để cung cấp không khí cho bộ phun. Tiếp theo, bạn cần điều chỉnh áp suất bằng đồng hồ đo áp suất, lựa chọn chỉ báo tối ưu trong quá trình vận hành.
Để đơn giản hóa công việc chế tạo máy nén để sơn ô tô, bạn phải tuân theo các khuyến nghị sau:
- Để tránh rung động trong quá trình cung cấp không khí, buồng phải được bảo đảm cẩn thận.
- Bạn không nên đổ đầy các chất cồng kềnh vào buồng vì điều này sẽ dẫn đến tắc nghẽn các kênh, nghĩa là sơn sẽ trộn lẫn với chúng.
Máy nén có máy thu
Tùy chọn này có thiết kế phức tạp hơn nhiều so với tùy chọn trước. Một công cụ như vậy đã được coi là bán chuyên nghiệp, có nghĩa là để lắp ráp máy nén, cần phải có số lớn hơn công cụ và vật liệu. Yếu tố quan trọng Thiết bị như vậy là một máy nén tủ lạnh tự làm. Điều đáng lưu ý là máy nén của tủ lạnh cũ có thể bị mất kín, đồng nghĩa với việc chức năng của nó bị giảm. Trong những trường hợp như vậy, cần phải quan tâm đến việc thay dầu. Thủ tục này được thực hiện như sau:
- Dũa và bẻ ống ở phía bên của máy nén.
- Đổ dầu vào bên trong bằng ống tiêm.
- Bịt kín ống bằng vít có miếng đệm cao su.
Để bù đắp lượng dầu bay hơi nhiều, cần lắp bộ lọc tách dầu và hơi ẩm ở đầu vào của bộ thu, điều này sẽ ngăn các chất lỏng lạ xâm nhập vào sơn.
Sau đó, bạn cần khoan một lỗ cho bộ chuyển đổi và cài đặt nó bằng cách sử dụng, ví dụ: Hàn lạnh. Ổ cắm được trang bị bộ lọc không khí ô tô để ngăn bụi bẩn và chất lỏng xâm nhập.
Sau khi lắp ráp sơ bộ xong, bạn có thể lắp ráp máy nén:
- Các ốc vít được vặn vào bộ lọc tách và lắp một bên trên ống chịu dầu được gia cố, còn bên kia trên ống máy nén.
- Tất cả các kết nối được kẹp bằng kẹp và các ren được bịt kín bằng băng fum.
- Vặn nắp bằng gang có đệm cao su ở mặt sau.
- Lắp công tắc bật tắt, công tắc áp suất, bộ giảm tốc, đồng hồ đo áp suất và kết nối tất cả các dây.
Sau khi hoàn thành lắp ráp, máy nén phải được điều chỉnh và kiểm tra. Chắc chắn việc tự mình tạo ra một công cụ như vậy sẽ khó khăn hơn, nhưng chức năng của nó phong phú hơn nhiều. Để dễ sử dụng, bánh xe đồ nội thất có thể được lắp đặt trên máy nén.
Những lỗi thường gặp nhất
- Bộ thu không duy trì được mức áp suất đã cài đặt khi tắt nguồn. Điều này có thể thực hiện được nếu có rò rỉ trong hệ thống và nó có thể được phát hiện bằng cách sử dụng dung dịch xà phòng tới các khu vực dễ bị tổn thương nhất sau đây:
- Xa lộ;
- Van pittông;
- van giảm áp trên máy thu.
Nếu phát hiện rò rỉ trong đường dẫn khí nén, sự cố này có thể được khắc phục bằng băng keo điện và chất bịt kín đơn giản. Nếu vòi có trục trặc thì phải thay van.
- Động cơ không phản ứng khi khởi động. Trước hết, bạn cần đảm bảo rằng nguồn điện hoạt động tốt và tính toàn vẹn của cáp, đồng thời đánh giá chất lượng của các kết nối tiếp điểm và cầu chì. Cài đặt áp suất không chính xác trên máy thu cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của thiết bị. Để chẩn đoán sự cố này, bạn cần xả khí ra khỏi bình chứa và thử khởi động động cơ.
- Không bơm. Nguyên nhân đầu tiên gây ra hư hỏng như vậy có thể là do mạng điện bị hỏng. Cũng có thể áp suất trong bình thu quá cao.
- Máy nén quá nóng. Tình trạng này có thể xảy ra khi tăng điều kiện nhiệt độ và khi điện áp trong mạng giảm, cũng như khi dụng cụ hoạt động kéo dài.
- Không khí ở đầu ra có chứa nước. Theo quy định, lý do cho hiện tượng này là như sau:
- Nước thu được trong bể chứa đã đạt đến mức tới hạn
- ô nhiễm bộ lọc đầu vào:
- tăng độ ẩm trong phòng.
Không còn nghi ngờ gì nữa, tự lắp ráp Lắp đặt máy nén là một quá trình phức tạp và tốn thời gian nhưng lợi ích là không thể phủ nhận. Điều đáng chú ý là việc bảo trì một công cụ như vậy đơn giản hơn và rẻ hơn nhiều. Tự tay sơn một chiếc ô tô bằng máy nén như vậy cũng sẽ rẻ hơn đáng kể so với bất kỳ cửa hàng sửa chữa ô tô nào. Máy nén sơn tự làm cho ô tô - sẽ tồn tại lâu dài với lắp ráp đúng và vận hành.
Gần đây, máy nén đã trở nên phổ biến đối với những người mày mò. Chúng được chế tạo trên cơ sở hầu hết mọi động cơ, tính toán công suất của bộ phận cơ sở tùy thuộc vào số lượng người tiêu dùng. Đối với các xưởng gia đình, các bộ máy nén tự làm đang có nhu cầu.
Máy nén tủ lạnh thường vẫn hoạt động sau khi tủ lạnh bị hỏng hoặc trở nên lỗi thời. Chúng có công suất thấp nhưng hoạt động khiêm tốn. Và nhiều bậc thầy đã tạo ra những cái khá tốt từ họ. lắp đặt tự chế. Hãy xem bạn có thể tự mình làm điều này như thế nào.
Các bộ phận và vật liệu
Các bộ phận bắt buộc:- bình propan 11 kg;
- Khớp nối 1/2" với ren trong và phích cắm;
- Tấm kim loại, chiều rộng – 3-4 cm, độ dày – 2-4 mm;
- Hai bánh xe có bệ đỡ;
- Máy nén lạnh từ tủ lạnh;
- bộ chuyển đổi 1/4 inch;
- Đầu nối van một chiều bằng đồng thau;
- Đầu nối ống đồng ¼ inch – 2 chiếc;
- Thiết bị điều chỉnh áp suất máy nén;
- Bu lông, ốc vít, đai ốc, fumllenta.
- Biến tần hàn;
- Tuốc nơ vít hoặc máy khoan;
- Máy cắt kim loại có lớp phủ titan;
- Tua bin hoặc máy khoan có phụ tùng mài mòn;
- Bàn chải kim loại;
- Con lăn cho ống đồng;
- Cờ lê, kìm có thể điều chỉnh.
Lắp ráp máy nén
Bước một - chuẩn bị máy thu
Chúng tôi rửa kỹ xi lanh propan hóa lỏng rỗng bằng nước. Điều rất quan trọng là phải loại bỏ tất cả hỗn hợp khí nổ còn lại theo cách này.
Chúng tôi chồng bộ chuyển đổi lên 1/4 inch vào lỗ cuối của hình trụ. Chúng tôi làm bỏng nó ở tất cả các mặt bằng cách hàn và bịt kín bằng vít.
Chúng tôi đặt máy thu trên bánh xe và giá đỡ. Để làm điều này, chúng tôi lấy các mảnh tấm kim loại, uốn cong chúng một góc và hàn chúng vào thân từ phía dưới. Chúng tôi hàn các bánh xe có bệ đỡ vào các góc. Chúng tôi gắn một giá đỡ ở phần trước của máy thu.
Bước hai - cài đặt máy nén
Trên đầu máy thu, chúng tôi đặt các khung lắp cho máy nén làm bằng các tấm kim loại. Chúng tôi kiểm tra vị trí của chúng bằng mức bong bóng và làm bỏng chúng. Chúng tôi đặt máy nén lên các bu lông kẹp thông qua các miếng đệm giảm xóc bằng cao su. bạn thuộc loại này Máy nén sẽ chỉ sử dụng một cửa thoát qua đó không khí được bơm vào máy thu. Hai phần còn lại hút không khí sẽ không bị ảnh hưởng.
Bước ba - gắn van một chiều và bộ chuyển đổi vào thiết bị
Chúng tôi chọn một máy cắt kim loại có đường kính phù hợp và sử dụng tuốc nơ vít hoặc máy khoan để tạo một lỗ trên vỏ cho khớp nối. Nếu có hình dạng nhô ra trên thân khớp nối, hãy mài chúng bằng máy khoan (để làm điều này, bạn có thể sử dụng giấy nhám điện thông thường hoặc máy mài có đĩa mài).
Đặt khớp nối vào lỗ và hàn xung quanh chu vi. Chủ đề nội bộ nó phải phù hợp với bước và đường kính của ren lắp trên van một chiều.
Chúng tôi sử dụng đồng thau kiểm tra van cho máy nén nhỏ. Chúng tôi cắm ổ cắm xả áp bằng một bu lông thích hợp, vì cụm điều khiển đã có van xả.
Để lắp đặt công tắc áp suất hoặc công tắc áp suất với tất cả các thiết bị điều khiển, chúng tôi lắp một bộ chuyển đổi 1/4 inch khác. Chúng tôi tạo một lỗ cho nó ở giữa máy thu, không xa máy nén.
Chúng tôi siết chặt van một chiều bằng bộ chuyển đổi 1/2 inch.
Chúng tôi kết nối đầu ra của xi lanh máy nén và van một chiều bằng ống đồng. Vì điều này Công cụ đặc biệt Chúng tôi đốt cháy các đầu của ống đồng và kết nối chúng với các bộ chuyển đổi ren bằng đồng. Chúng tôi thắt chặt kết nối bằng cờ lê có thể điều chỉnh.
Bước bốn - cài đặt thiết bị điều khiển
Việc lắp ráp thiết bị điều khiển bao gồm một công tắc áp suất (bộ điều áp) với cảm biến điều khiển, van an toàn hoặc van giảm áp, khớp nối bộ chuyển đổi với ren ngoài và một số vòi và đồng hồ đo áp suất.
Trước hết, chúng tôi cài đặt công tắc áp suất. Nó phải được nâng lên một chút so với mức của máy nén. Chúng tôi sử dụng khớp nối mở rộng với ren ngoài và vặn rơle qua băng dán kín.
Thông qua bộ chuyển đổi, chúng tôi lắp đặt cảm biến điều chỉnh áp suất với đồng hồ đo áp suất. Chúng tôi hoàn thành việc lắp ráp với một van giảm áp và hai vòi cho đầu ra của ống.
Bước năm - kết nối điện
Sử dụng tuốc nơ vít, chúng tôi tháo rời vỏ của công tắc áp suất, mở quyền truy cập vào các tiếp điểm. Ta nối cáp 3 lõi vào nhóm tiếp điểm, phân bố từng dây theo sơ đồ kết nối (bao gồm cả nối đất).
Tương tự, chúng ta kết nối cáp nguồn, được trang bị phích cắm cho ổ cắm điện. Vặn nắp rơle lại vào vị trí.
Bước sáu - sửa đổi và chạy thử
Để vận chuyển bộ phận máy nén, chúng tôi gắn một tay cầm đặc biệt vào khung máy nén. Chúng tôi làm nó từ những mẩu giấy hình vuông và ống tròn. Chúng tôi gắn nó vào các bu lông kẹp và sơn nó theo màu của máy nén.
Chúng tôi kết nối cài đặt với mạng 220 V và kiểm tra chức năng của nó. Theo tác giả, để đạt được áp suất 90 psi hoặc 6 atm, máy nén này cần 10 phút. Sử dụng cảm biến điều chỉnh, việc kích hoạt máy nén sau khi giảm áp suất cũng được điều chỉnh từ một chỉ báo nhất định hiển thị trên đồng hồ đo áp suất. Trong trường hợp của mình, tác giả đã cấu hình cài đặt để máy nén bật lại từ 60 psi hoặc 4 atm.
Thao tác cuối cùng còn lại là thay dầu. Đây là một phần quan trọng BẢO TRÌ những cài đặt như vậy vì chúng không có cửa sổ kiểm tra. Và nếu không có dầu, những chiếc máy như vậy chỉ có thể hoạt động trong thời gian ngắn.
Chúng tôi tháo chốt xả ở dưới cùng của máy nén và xả chất thải vào chai. Xoay máy nén sang một bên, đổ một ít dầu sạch và vặn phích cắm lại. Bây giờ mọi thứ đã ổn định, bạn có thể sử dụng bộ máy nén của chúng tôi!
Một máy nén khí di động, ít tiếng ồn, tiêu thụ tương đối ít điện - đây có lẽ là mơ ước của mọi chủ sở hữu nhà riêng, nhà tranh, gara hoặc cơ sở kinh doanh nhỏ. Chà, chẳng hạn, bạn hoàn toàn có thể tự mình thực hiện lắp đặt khí nén di động bằng cách lấy một phần thiết bị từ tủ lạnh gia dụng cũ. Mỗi thiết bị làm lạnh đều có một máy nén tích hợp. Nếu tháo bộ phận này ra và lắp thêm phụ kiện, bạn sẽ có được một chiếc máy nén khí từ máy nén tủ lạnh.
Trước khi quyết định thực hiện một ý tưởng, bạn nên quyết định chính xác: ý tưởng này có thực sự đáng thực hiện không? Chúng ta hãy nhìn vào một vài khía cạnh quan trọngđến chủ đề này để giúp các nhà thiết kế tương lai đưa ra quyết định đúng đắn:
- không được thiết kế để sử dụng với không khí.
- Hiệu suất máy nén của tủ lạnh gia đình thấp.
- Để bôi trơn cơ chế máy nén lạnh dầu đặc biệt là cần thiết.
Từ đó rút ra các kết luận tương ứng. Khi làm việc với môi trường không khí thiết bị sẽ không thể hoạt động thời gian dài không có khả năng làm mát tốt.
Khi máy nén lạnh hoạt động với freon, vỏ máy được làm mát do các thông số nhiệt độ khác của chất làm lạnh.
Quá trình nén hỗn hợp không khí bằng máy nén lạnh xảy ra hoàn toàn khác nhau. điều kiện nhiệt độ, điều này sẽ dẫn đến sự gia tăng Nhiệt độ hoạt động theo một thứ tự độ lớn. Cuối cùng, nếu không làm mát tốt, máy nén sẽ bị cháy.
Máy nén tủ lạnh bị cháy do vi phạm điều kiện vận hành công nghệ. Số phận tương tự đang chờ đợi thiết bị được cho là sẽ được sử dụng trong dự án, nếu bạn không sử dụng phương tiện đặc biệt sự bảo vệ Hiệu suất thấp của các thiết bị làm lạnh gia đình là một yếu tố khác hạn chế việc sử dụng các thiết bị đó để sản xuất khí nén.
Ví dụ, để bơm một bình thu 5 lít đến áp suất 5-7 atm, bộ phận làm lạnh sẽ mất ít nhất 15-20 phút hoạt động.
Trong khi đó, lượng không khí này không đủ thậm chí để bơm lốp ô tô trong một lần ngồi hoặc phun sơn lên một bức tường của một căn phòng gara nhỏ.
Hiệu suất kém của hệ thống tủ lạnh là điều phổ biến đối với các thiết bị như vậy. Nhưng trong hệ thống nén khí, đặc biệt với giá trị lớn tốc độ dòng chảy, cần có một hệ thống hiệu suất cao Cuối cùng, một yếu tố quan trọng khác là dầu máy nén. Để bôi trơn cơ chế của máy nén lạnh, người ta sử dụng một loại dầu freon đặc biệt, đặc tính của loại dầu này thay đổi đáng kể khi tiếp xúc với không khí.
Nếu bạn không thay dầu sang loại dầu bôi trơn khác có cấu trúc thân thiện với không khí, sau một thời gian nhất định, cơ cấu máy nén sẽ “đóng” do các bộ phận bị mòn nhanh.
thiết kế tự làm
Vì vậy, nếu, bất chấp tất cả các sắc thái đã lưu ý, quyết định lắp ráp từ tủ lạnh được đưa ra, bạn có thể trực tiếp tiến hành hành động.
Khoảng thiết kế này sẽ là kết quả của việc thực hiện ý tưởng được hình thành. Qua vẻ bề ngoài không phàn nàn. Máy trông không tì vết và khá ấn tượng Bước đầu tiên là thu thập tất cả các bộ phận cần thiết của thiết bị dự án:
- Thu khí.
- Tách dầu.
- Công tắc chênh lệch áp suất.
- Ống đồng.
- Bộ lọc không khí đầu vào.
- Van điều khiển và điều khiển ngắt.
Xi lanh khí nén của xe KAMAZ phù hợp tối ưu cho bộ thu khí. Dung tích 5 lít phù hợp với môi trường trong nhà kích thước và đáp ứng các yêu cầu cho bình chịu áp lực.
Tốt nhất nên trang bị cho máy nén khí gia đình làm từ tủ lạnh một trong các xi lanh được sử dụng trên máy kéo xe tải KAMAZ. Các tàu này tuân thủ các tiêu chuẩn của Rostekhnadzor 
Một tùy chọn thiết kế bộ tách dầu được khuyến nghị sử dụng như một phần của quá trình lắp đặt. Để hệ thống hoạt động đáng tin cậy, cần phải tách dầu khỏi không khí chất lượng cao. Một công tắc chênh lệch áp suất (ví dụ: từ dòng RT) được sử dụng trong số các công tắc được sử dụng trong các thiết bị làm lạnh công nghiệp.
Ống đồng có sẵn với số lượng đủ trong thiết kế bình ngưng của tủ lạnh gia dụng. Đường kính của nó phù hợp với ống thoát của máy nén tủ lạnh.
Bộ lọc không khí ở đầu vào máy nén có thể dễ dàng được chế tạo từ bất kỳ vật liệu thích hợp nào. thùng nhựa, đặt một miếng bọt biển xốp thông thường vào bên trong. Van điều khiển và điều khiển ngắt - van, van một chiều, đồng hồ đo áp suất - có thể mua ở cửa hàng.
Lắp ráp đơn vị không khí
Một bộ thu không khí (ví dụ: xi lanh khí của xe KAMAZ) được gắn trên khung làm bằng góc kim loại. Ngoài ra, nên lắp một cặp bánh xe trên khung xe để dễ di chuyển, một “chân” đỡ và một tay cầm.
Phía trên khu vực phía trên của xi lanh, một bệ lắp đặt máy nén tủ lạnh và giá đỡ để lắp công tắc chênh lệch áp suất được cố định. Một bộ tách dầu được gắn vào bên cạnh máy thu, thông qua một kẹp và khớp nối đầu ra.
Máy tách dầu DIY. Để buộc chặt, một kẹp có giá đỡ được sử dụng ở phía bên trái của dải phân cách và phần bên phải được gắn vào khớp nối của ống đầu vào máy thu Bộ lọc không khí phải được lắp đặt trên đường ống vào của máy nén tủ lạnh. Cần có bộ lọc không khí để giảm sự xâm nhập của các hạt lạ có trong không khí vào hệ thống.
Bộ lọc khí dễ dàng làm từ bất kỳ hộp nhựa nào bằng cách gắn nó thông qua một đường ren chuyển tiếp góc với ống nạp.
Bộ lọc không khí trên đường ống vào của thiết bị. Thật dễ dàng để làm một cái bằng tay của chính bạn từ một thiết bị phù hợp hộp đựng bằng nhựa. Có một miếng bọt biển xốp bên trong vỏ bộ lọc Đường ống đầu ra của máy nén được nối thông qua bộ trao đổi nhiệt ống đồng bù với đầu vào của bộ tách (bộ tách dầu). Ống đầu ra của dải phân cách được kết nối với bộ thu thông qua bộ chuyển đổi góc.
Một tee và (cửa thoát khí nén) được lắp đặt ở đầu ra của máy thu. Thông qua các vòi phát bóng, đầu ra của máy thu được kết nối bổ sung bằng ống đồng với rơle vi sai và đồng hồ đo áp suất. Nó được đặt ở đó van an toàn.
Phần điện và nguyên lý hoạt động
Sơ đồ mạch điện thực tế vẫn được giữ nguyên, ngoại trừ những thay đổi nhỏ. Tức là máy nén từ tủ lạnh được cấp nguồn từ nguồn điện lưới Dòng điện xoay chiều thông qua rơle khởi động nên tùy chọn này không thay đổi.
Một câu hỏi khác là mạch có thể được hiện đại hóa một chút. Ví dụ như bổ sung thêm một công tắc gắn trên vỏ máy lắp đặt lắp ráp. Tuy nhiên, tùy chọn này vẫn tiện lợi hơn so với việc định kỳ cắm và rút phích cắm ra khỏi ổ cắm mỗi khi bạn sử dụng thiết bị.
Thiết kế này không cung cấp công tắc nguồn riêng. Máy nén được nối mạng bằng dây hai dây có phích cắm thông qua nhóm tiếp điểm của công tắc áp suất Ngoài ra, mạch cấp điện áp cho máy nén phải được cấu hình có tính đến nhóm tiếp điểm của công tắc chênh lệch áp suất.
Do cấu hình này, thiết bị sẽ tắt ngay sau khi đạt đến giới hạn áp suất không khí đã cài đặt. Đó là tất cả. Máy nén khí từ tủ lạnh có thể coi là xong.
Một số lưu ý về dự án
Bình chữa cháy cho bộ thu cho thiết bị khí nén gia đình phải được chọn có tính đến mức dự trữ áp suất gấp ba lần. Hộp đựng bột OT không phải là sự lựa chọn tốt nhất Thường với tư cách là người nhận dự án tự chế sử dụng bình chữa cháy. Trong khi đó, bình chứa bình chữa cháy dạng bột có giới hạn áp suất hoạt động tối đa cho phép thấp (8-12 atm.).
Ngoài ra, những tàu này còn phải chịu sự kiểm tra bắt buộc sau một thời gian nhất định của cơ quan có thẩm quyền. Nếu bạn vẫn lấy bình chữa cháy ở dưới bình đựng bình chữa cháy thì lựa chọn chấp nhận được có thể được coi là bình chứa từ hệ thống carbon dioxide.
Cuối cùng, nhất tâm điểm. Trên thực tế, những thiết kế như vậy phải được đăng ký với Rostechnadzor, vì cụm lắp ráp bao gồm một bình hoạt động dưới áp suất lớn hơn 0,07 MPa ( áp lực vận hành cài đặt 10 atm.).
Chủ sở hữu máy nén khí tự chế chưa đăng ký có thể phải chịu trách nhiệm (hành chính và thậm chí là hình sự) ngay khi có điều gì đó bất thường xảy ra trong quá trình vận hành thiết bị đe dọa tính mạng và sức khỏe của con người.
Vì vậy, bạn nên suy nghĩ hàng ngàn lần trước khi thử lắp ráp máy nén khí từ máy nén tủ lạnh bằng tay của chính mình.
Thực hành lắp ráp hệ thống khí nén
thẻ:
Ngày nay trong cuộc sống hàng ngày có rất nhiều nhiều loại khác nhau máy nén sử dụng nhiều loại khí khác nhau. Phổ biến nhất là máy bơm, cũng được các chủ xe tích cực sử dụng để sơn xe hoặc bơm lốp ô tô, vì sử dụng bơm tay cho các mục đích tương tự sẽ kém tiện lợi hơn. Tiếp theo, chúng ta sẽ xem cách tự chế tạo một máy nén để sơn ô tô và quy trình chế tạo nó là gì.
máy nén tự làm
Động cơ máy nén và điện. Bấm vào hình để phóng to
Một lỗ nhỏ được khoét trong buồng; một núm vú dùng cho điện hoặc bơm tay, sẽ được sử dụng để sơn xe. Ở lối vào nên làm bằng núm vú, cái thứ hai được dán mà không có núm vú, bình xịt sẽ được kết nối với nó. Mức độ nén khí phải được điều chỉnh chính xác theo kinh nghiệm. Để làm được điều này, một mẻ sơn thử nghiệm sẽ được phun lên tường hoặc bất kỳ bề mặt nào khác. Khi đã phát hiện được mức áp suất phù hợp, máy bơm sẽ bị ngắt kết nối và điều quan trọng là phải đảm bảo rằng áp suất không thay đổi.
Điều quan trọng cần lưu ý là máy ảnh cần phải được cố định chắc chắn vì nó sẽ không ở vị trí ổn định trên sàn. Tùy chọn này sẽ cho phép bạn tạo một công cụ đơn giản có thể dễ dàng sửa chữa các lỗi nhỏ. Sơn phủ bằng xe hơi.
Máy nén tự chế bằng tay của chính bạn. Lựa chọn 2
Trường hợp này liên quan đến việc sử dụng lốp ô tô có săm (hoặc chính săm), cũng như máy bơm.
Máy nén tự chế. Bấm vào hình để phóng to
Trong trường hợp này, việc bạn sử dụng săm có hay không có lốp phụ thuộc vào mức áp suất bạn cần để đạt được từ đó. xe tự chế. Một lỗ nhỏ được khoét trong khoang để dán một núm vú khác vào đó (cao su thô khá thích hợp cho việc này). Một núm vú phải được trang bị một núm vú để bơm không khí và một ống từ máy phun được nối với núm vú (đầu ra) thứ hai.
Áp suất được điều chỉnh bằng phong vũ biểu được tích hợp trong máy bơm. Tiếp theo, bạn cần phun sơn lên tường để xác định áp suất cần thiết. Sau đó, bạn nên tháo nhẹ ống ra khỏi máy bơm để áp suất của máy phun không thay đổi rõ rệt khi nhấn. Ngoại lệ là máy bơm ô tô có cơ chế thoát nước tích hợp, trong trường hợp đó áp suất sẽ không đổi.
Sản xuất máy nén phức tạp. Phương pháp 1
Để chế tạo một máy nén phức tạp, bạn có thể sử dụng bất kỳ động cơ điện nào từ thiết bị làm lạnh (nếu nó cháy thì bạn chỉ cần sử dụng cơ cấu piston).
Ví dụ máy nén nhỏ. Bấm vào hình để phóng to
Để tháo nó ra, vỏ được cắt ở hai nơi bằng cưa sắt, sau đó tháo các bu lông lắp và tháo stato và bơm có rôto.
Do không cần rôto nên trục khuỷu có thể bị văng ra, nhưng nếu thiết kế trang bị bộ truyền động đai tới máy bơm thì các ròng rọc có chìa khóa song song được đặt trên trục khuỷu của máy bơm và đuôi trục động cơ được cố định bằng bu lông M6.
Các rãnh then phải được phay trên tất cả các trục hoặc có thể khoan chúng bằng cách sử dụng ống lót bổ sung có lỗ 14mm. Nó được đặt trên thân, sau đó một lỗ có đường kính 5 mm được khoan chính xác dọc theo khớp, sau đó ống bọc được tháo ra. Trong mặt cắt ngang, các rãnh then có hình bán nguyệt nên các phím phải có hình dạng giống nhau.
Làm thế nào để tạo khung cho một cấu trúc?
Khung máy nén có thể được chế tạo bằng cách sử dụng hai kênh được buộc bằng các thanh ngang làm bằng thép tấm bằng vít. Máy bơm được cố định vào khung bằng bốn bu lông có ống lót (chiều cao của chúng có thể được chọn trực tiếp tại chỗ), sau đó động cơ được lắp đặt trên tấm đế.
Giường cho phép căng đai chữ V bằng cách di chuyển nó dọc theo các lỗ điều chỉnh. Nếu ống dẫn khí đủ dài thì không cần sử dụng bộ thu - nó có thể được sử dụng làm bể chứa dầu.
Sản xuất máy nén phức tạp. Phương pháp 2
Thiết bị máy nén. Bấm vào hình để phóng to
Đối với phương pháp chế tạo máy nén tự chế để sơn này, một xi lanh rỗng 5 lít dành cho lò ga. Lấy máy thu, máy nén và bánh xe, chúng cần được cố định vào đế. Khung có thể được hàn bằng các ống hình chữ nhật có tiết diện 40x25 mm, trong trường hợp không có ống thì có thể sử dụng các góc thép. Chúng tôi gắn bánh xe vào đế để dễ dàng di chuyển kết cấu. Để điều chỉnh áp suất trong máy nén đang hoạt động từ thiết bị làm lạnh, cần phải điều khiển trực quan bằng máy đo áp suất.
Điều quan trọng nữa là đặt bộ giới hạn ở mức thích hợp. Một núm vú, một đồng hồ đo áp suất và hai phụ kiện (một cho đầu vào, một cho đầu ra) được kết hợp bằng một đế trên một khối vững chắc. thanh kim loại với bốn lỗ khoan, kết nối trong một kênh. Các lỗ phải được xâu chuỗi cho từng phần tử. Bản thân khối được cố định bằng hai ốc vít trên bề mặt khung. Do đó, khí nén được dẫn đến máy thu thông qua một ống mềm.
Bạn có thể để lại một van hơi ngắn trong bình gas đang sử dụng. Van nên được loại bỏ khỏi nó, thay thế bằng một ống đồng. Từ bên trong, nên đặt một ống nhựa vinyl clorua dẫn xuống đáy máy thu. Với sự giúp đỡ của nó, hơi ẩm và hơi dầu được tách ra.
Để nước ngưng chảy ra khỏi bộ thu, phải tạo một lỗ cắm ở phía dưới, để làm điều này, hàn đai ốc M8 và siết chặt bu lông. Quá trình hàn chỉ có thể bắt đầu sau khi đã giải phóng hết lượng khí nổ còn lại. Để làm điều này, nó phải được đổ đầy nước. Thứ hai ống đồng, nằm ở lỗ ren M6 trong van chuyển không khí đến bộ chia, bộ chia này truyền trực tiếp đến người tiêu dùng (đến súng phun, buồng, quả bóng, v.v.) Để khởi động động cơ, bạn có thể sử dụng rơle khởi động tiêu chuẩn được gắn sẵn vào khung. Khi sơn bằng súng, bạn có thể hướng hơi ẩm vào ống bằng bộ lọc làm sạch tốt nhiên liệu cho ô tô, nó có khả năng giữ ẩm. Điều quan trọng nữa là phải kiểm tra xem có hiện tượng ngưng tụ trong bộ thu hay không trước khi bắt đầu công việc. Máy nén làm sẵn để sơn ô tô gần như không gây tiếng ồn và rất nhỏ gọn.
Làm máy nén phức tạp bằng tay của chính bạn. Phương pháp 3
Sơ đồ lắp đặt máy nén. Bấm vào hình để phóng to
Vai trò của cơ chế chính trong phiên bản này được thực hiện bởi máy nén hai xi-lanh của ZIL-130. Bộ phận hỗ trợ và tạo hình sẽ là bộ giảm thanh của xe tải KrAZ. Trong thiết kế nó là một máy thu. Nó được gắn vào khung đơn giản từ một góc 35x35 mm, trên đó đặt các góc và cơ cấu.
Dưới bộ thu có một số thanh ngang và các góc nói trên, chúng được kết nối với khung bằng đinh tán và bánh xe thầu dầu được gắn vào các đầu.
Giai đoạn I
Để chuyển bộ giảm âm KrAZ thành bộ thu trên bộ máy nén, cần hàn các lỗ đầu vào và đầu ra bằng phích cắm, sau đó khoan một số lỗ ở đầu ra cho ren M14x1 mm và vặn hai phụ kiện vào chúng bằng keo. Ban đầu, một máy thu trung gian được lắp đặt dựa trên bình oxy.
Nhiệm vụ của nó là hấp thụ độ ẩm và dầu có trong khí nén. Để nó hoạt động hiệu quả hơn, cần trang bị lỗ thoát nước dạng ren ở dưới đáy thiết bị, sau đó đóng lại bằng phích cắm kín. Trong trường hợp này, quả bóng có thể được gỡ bỏ.
Giai đoạn II
Bộ truyền động máy nén sử dụng động cơ xoay chiều ba pha. Công suất phù hợp là 1 kW với tốc độ 1380 / phút. với các cuộn dây được gắn vào nó có dạng hình tam giác. Nó nên được chuyển đổi để hoạt động với nguồn điện từ mạng gia đình (điện áp 220 V), nhưng lý tưởng nhất là động cơ phải là động cơ một pha. Để khởi động dễ dàng và không bị quá nóng thì phải trang bị ắc quy khởi động và vận hành gồm các tụ điện, sau đó đấu nối theo sơ đồ quy định.
Hộp khởi động có thể được sử dụng từ Máy giặt. Bạn nên khởi động động cơ như thế này: nhấn nút nối ắc quy khởi động của tụ điện, sau đó nhấn nút khởi động chính trên công tắc. Sau khi động cơ đạt tốc độ định mức, bạn có thể nhả nút khởi động ắc quy. Bạn có thể dừng động cơ bằng nút “dừng”.
Giai đoạn III
Nên chọn dung lượng của tụ điện làm việc của ắc quy để động cơ không bị quá nhiệt ngay cả khi sử dụng kéo dài. Đối với một kilowatt động cơ sẽ phù hợp công suất 25µF. Dung lượng của pin khởi động trong trường hợp này phải nằm trong khoảng từ 70 đến 100 μF. Tiêu chí cơ bản là tốc độ động cơ tăng nhanh. Điện áp đánh thủng của tất cả các tụ điện phải ít nhất là 300V. Vì làm mát tốt hơn một cánh quạt gồm sáu cánh được lắp đặt trên trục động cơ điện tự lập. Sử dụng bộ truyền động đai chữ V với tốc độ giảm ba lần, chuyển động quay được truyền tới máy nén lệch tâm từ động cơ điện.
Có thể đạt được việc giảm mức tiêu thụ điện năng của bộ truyền động và từ đó tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của nó bằng cách thiết kế lại máy nén. Để làm được điều này, thay vì đầu tiêu chuẩn chỉ được trang bị hai van xả, cần lắp một tấm duralumin trên bốn van (hai cửa vào và hai cửa xả). Máy nén được kết nối với hộp chuyển và bộ thu bằng đường ống. Chúng được làm bằng nhôm có đường kính lỗ khoan là 6 mm. Nó được cố định bằng các phụ kiện máy bay tiêu chuẩn, tee, khuỷu tay và đai ốc liên kết với ống lót. Trường hợp chuyển nhượng cũng có thể được thực hiện độc lập.
Để làm điều này, hãy lấy một khối nhôm có lỗ dọc mù một bên có đường kính 10 mm. Ống thu sẽ được kết nối với nó thông qua một khớp nối. Bạn cũng cần tạo thêm ba lỗ: một ở bên cạnh và hai ở trên. Đồng hồ đo áp suất được lắp ở một lỗ trên và van an toàn ở lỗ kia. Nó nên được điều chỉnh ở áp suất tối đa 4 kg/cm2 (4 atm). Một ống dẫn khí nén được lắp vào lỗ bên.
Bố cục cổ điển của các thành phần và bộ phận
Sự sắp xếp này được sử dụng trong tất cả các thiết bị gia dụng trong nước. Một máy thu lớn và đồ sộ được sử dụng làm cơ sở cho các bộ phận và bộ phận. Nó cũng được sử dụng để ghép nối động cơ-máy nén. Một bình chứa khí hóa lỏng 50 lít rỗng được đặt bên dưới nó. Xi lanh này được thiết kế cho 16 atm.
Giai đoạn I
Lượng propan còn lại được lấy ra khỏi xi lanh, để làm điều này, van được tháo ra, xi lanh được đặt "trên mông" và phía trên nó là một bể chứa nước. Sử dụng một ống cao su mỏng có Ống kim loạiở đầu quả bóng chứa đầy nước. Nó đẩy khí và tất cả các loại chất lỏng có trong propan ra khỏi nó để có thể phát hiện rò rỉ khí. Vòng hỗ trợ được tháo ra khỏi xi lanh. Đầu tiên, bạn có thể cưa nó theo chiều ngang, sau đó uốn cong các cạnh cho đến khi chúng đứt dọc theo mối hàn. Thủ tục này sẽ làm cho sản phẩm trông thẩm mỹ hơn.
Giai đoạn II
Trước khi bạn bắt đầu công việc hàn, quả bóng bay lại phải được đặt “trên mông” và đổ đầy nước lên trên. Hơi sinh ra trong quá trình hàn sẽ nguội đi khi chúng bay lên trong nước. Bộ tăng áp phải được đặt phía trên bộ thu hình trụ, nằm ngang. Nó bao gồm các động cơ-máy nén được ghép nối trên khung động cơ phụ được làm bằng góc 30x30 mm, rơle, bộ khởi động và khối đầu cuối cũng được đặt ở đó. Một tay cầm được hàn ở một trong các cạnh; nó có thể uốn cong ra khỏi ống nướcĐường kính 20 mm, điều này sẽ giúp di chuyển thiết bị.
Để làm điều này, bạn cũng có thể đặt khung máy, lắp một ống thoát nước có dạng chữ “P” ngược dưới tay cầm của một cạnh và một cống tương tự ở cạnh kia nhưng có khung. Cái đầu tiên được chế tạo bằng góc thép 30x30 mm, cái thứ hai (bổ sung) được làm từ góc 40x40 mm. Các thanh ngang và giá đỡ góc được thiết kế để tạo lỗ cho trục bánh xe phải được hàn dọc theo các cạnh vào nó. TRÊN bên trong giá đỡ, cần phải hàn đai ốc M8, với sự trợ giúp của chúng, các trục được gắn chặt từ các bu lông M8 giống hệt nhau.
Giai đoạn III
Một lỗ có đường kính 6 mm được khoan ở bên cạnh hình trụ. Một khớp nối đầu vào ở dạng một đoạn ống nhỏ có đường kính 10 mm được hàn vào nó. Một trong các đầu ra của tee được gắn vào nó bằng một ống mềm, hai đầu ra còn lại được nối bằng ống oxy áp suất cao tương tự với các ống đầu ra của tất cả các máy nén động cơ. Tại các điểm nối, ống chữ T, ống mềm và phụ kiện được siết chặt bằng kẹp.
Để loại bỏ nước và dầu ra khỏi xi lanh trong quá trình sử dụng, cần hàn một khớp nối ren ngắn vào đầu ở đáy xi lanh. Một lỗ được khoan trên tường dọc theo đường kính trong của ống và bản thân khớp nối được “cắm” bằng phích cắm vít. Van đồng trên xi lanh cần được sửa đổi, do đó phải khoan một lỗ ở chân bộ phận và cắt ren M14 vào đó. Đường ống phải được vặn vào đó và đồng hồ đo áp suất phải được gắn vào nó bằng một đai ốc đặc biệt. Ống thứ hai phải được vặn vào đầu ra của van, sau đó nối ống tiêu dùng với nó.
Máy nén tự chế, đặc biệt là của anh ấy phần có điện, trong trường hợp này, bao gồm bộ khởi động và cuộn dây khởi động được lấy từ máy giặt, rơle tắt máy và khối đầu cuối để kết nối dây. Cái sau có thể được lấy từ đèn huỳnh quangánh sáng ban ngày. Tất cả những thứ trên được gắn trên một bảng làm bằng PCB 5 mm và gắn trên đỉnh của hình trụ. Một đầu của tấm ván phải được đỡ trên thanh của khung động cơ-máy nén, đầu còn lại trên một trụ đỡ khác được hàn vào bề mặt của hình trụ.
Nguồn điện được cung cấp từ mạng AC gia đình (điện áp 220V). Sơ đồ mạch điện và các bộ khởi động riêng biệt, tùy thuộc vào lượng khí nén tiêu thụ, cho phép bạn bật cả hai động cơ-máy nén hoặc một trong hai động cơ cùng một lúc. Nó sẽ cho phép bạn tạo ra một thiết bị chất lượng cao và bền bằng chính đôi tay của mình. Dưới đây, sơ đồ hiển thị một máy nén có van từ thiết kế làm mát bằng chất lỏng của xe Moskvich thay vì van.
