Máy nén nhỏ tự làm. Máy nén tự chế để sơn ô tô - công việc tự làm

Sau đó tác giả sử dụng đơn vị từ xe tải, nó được dẫn động bởi động cơ ba pha công suất 3 mã lực. Một sự thật thú vị là hệ thống được trang bị bôi trơn cưỡng bức cho máy nén dưới áp suất, bơm ô tô từ trợ lực lái chịu trách nhiệm cho việc này. Nếu dự án làm bạn quan tâm, tôi khuyên bạn nên nghiên cứu nó chi tiết hơn!

Vật liệu và công cụ được sử dụng

Danh mục nguyên vật liệu:
- máy nén cũ từ một chiếc xe tải;
- Động cơ 3 pha 3 mã lực. hoặc tương tự;
- ròng rọc, dây đai, hệ thống dây điện, công tắc, v.v.;
- ô tô bình ga hoặc đồ chứa tương tự khác;
- thép tấm, ống định hình, góc;
- bánh xe dùng cho xe đẩy trong vườn và trục xe;
- ống, ống mềm, phụ kiện, đồng hồ đo áp suất, bộ lọc, v.v.;
- bơm trợ lực lái ô tô (tác giả có chiếc Audi 80);
- ốc vít, đai ốc, băng keo và nhiều thứ khác;
- lưới (để làm lá chắn bảo vệ);
- thuốc nhuộm.

Danh sách các công cụ:
- Máy cưa đa năng;
- Tiếng Bungari;
- hàn;
- Cái vặn vít;
- máy khoan;
- hành vi xấu xa, cờ lê vân vân.

Quy trình sản xuất máy nén:

Bước một. Lắp đặt bánh xe trên thùng
Chúng tôi sẽ lắp bánh xe trên xe tăng để có thể vận chuyển cỗ máy nặng nề này. Để làm điều này, chúng tôi lắp các kẹp thép đáng tin cậy vào bể và siết chặt chúng bằng bu lông và đai ốc. Sau đó chúng tôi sẽ gắn mọi thứ vào những chiếc kẹp này thiết bị cần thiết.

Khi lắp xong các kẹp, chúng ta gắn trục bằng bánh xe. Ta sử dụng trục hình chữ nhật làm ống hồ sơ, trục tròn của bánh xe được hàn vào đó. Chúng tôi chọn bánh xe chắc chắn hơn, có vành và ổ trục bằng thép vì trọng lượng của thiết bị khá lớn.

Chúng ta cũng cần hàn một chân ở phía trước của máy, nó được làm từ một đoạn ống mà một miếng thép tấm được hàn vào đó.

Bước hai. Làm khung cho thiết bị
Máy nén cũng như động cơ sẽ được lắp phía trên đầu thu, chúng sẽ được gắn vào các kẹp. Chúng tôi làm khung từ một góc và cả thép tấm. Chúng tôi khoan lỗ cho máy nén và cắt ren, chúng tôi sẽ gắn nó vào khung một cách tĩnh bằng vít.

Còn động cơ phải có khả năng di chuyển dọc theo khung để dây đai có thể căng được. Chúng tôi khoan lỗ và sau đó kết hợp chúng với máy mài để tạo ra các lỗ có rãnh. Là một thiết bị căng, chúng tôi hàn một đai ốc thon dài vào khung và siết chặt bu lông. Bây giờ, bằng cách siết chặt bu lông, động cơ có thể được di chuyển ra xa và dây đai được căng ra.

Chúng tôi hàn các mảnh thép vào khung và sau đó lắp khung lên trên đầu thu. Một tay cầm cũng có thể được hàn vào khung để có vật gì đó giữ máy nén, tác giả đã hàn nó từ một ống định hình.

Bước thứ ba. Bộ chuyển đổi
Có một cái lỗ trên chai đường kính lớn, ở đây bạn cần làm một bộ chuyển đổi, tác giả đã làm nó từ thép tấm. Chúng ta dán mảnh giấy vào lỗ và dùng bút chì để tìm vị trí khoan lỗ. Vâng, đó là vấn đề về kỹ thuật, chúng tôi cắt phôi, khoan lỗ và hàn ống. Điều rất quan trọng là mối hàn phải chắc chắn và kín khí.

Bước bốn. Ống thoát nước và đầu vào
Chúng tôi khoan một lỗ trên bụng bụng của máy thu và hàn đai ốc. Một chiếc vít thông thường sẽ được sử dụng làm “vòi nước”. Bộ phận này cần thiết để thoát nước ngưng tụ từ bộ thu, chất này chắc chắn sẽ hình thành ở đó theo thời gian.

Bước năm. Kiểm tra rò rỉ
Để kiểm tra độ kín của xi lanh, tác giả đổ nước vào đó rồi tạo áp suất hơn 20 bar. Nếu không phát hiện thấy rò rỉ ở áp suất này thì xi lanh được lắp ráp rất đáng tin cậy. Điều quan trọng là phải kiểm tra tất cả các mối hàn và vít thoát nước, những khu vực này phải khô ráo.

Bước sáu. Thiết bị kết nối
Tiếp theo, chúng ta nối ống từ máy nén đến bộ thu, đồng thời vặn bộ chia vào xi lanh để nối ống chọn, đồng hồ đo áp suất, van, v.v. Tất cả kết nối ren cách nhiệt cẩn thận bằng băng fum.

Bước bảy. Hệ thống bôi trơn
Máy nén cần bôi trơn cưỡng bức, để làm được điều này chúng ta cần một máy bơm nhỏ. Tác giả quyết định sử dụng máy bơm ô tô từ trợ lực lái làm máy bơm, chúng ta cũng sẽ cần ống mềm, đồng hồ đo áp suất và các phụ tùng thay thế khác. Mạch bôi trơn có van 3 vạch, nếu áp suất dầu vượt quá giá trị này, lượng dầu thừa sẽ được đưa trở lại thùng dầu.

Bước tám. Lá chắn bảo vệ
Đối với bộ truyền động dây đai, bạn cần làm một tấm chắn bảo vệ để quần áo hoặc vật gì khác không bị vướng vào đó. Để làm điều này, chúng ta cần một lưới làm bằng thép hoặc nhôm. Chúng tôi cắt nó, uốn cong và nấu nó nếu cần thiết. Vâng, sau đó chúng tôi vặn lưới tản nhiệt vào xe.

Máy nén khí gara là một thiết bị cần thiết cho gara của bạn. Với sự trợ giúp của nó, bạn có thể sơn ô tô, bơm lốp và cung cấp không khí để vận hành các dụng cụ khí nén.

Để làm được điều này, chúng phải tuân theo một số yêu cầu nhất định nhằm tạo ra luồng không khí cần thiết với áp suất cần thiết. Bài viết này giải thích cách chế tạo máy nén cho gara.

Đặc điểm của việc sử dụng máy nén

Một chiếc máy nén khí luôn cần thiết trong gara. Nó có thể được sử dụng vừa để thổi bay bụi khỏi bề mặt của các bộ phận được xử lý bằng chất mài mòn, vừa để thu được áp suất dư thừa trong các dụng cụ khí nén.

Thông thường, tuổi thọ làm việc của máy nén là cần thiết để sơn ô tô, điều này đặt ra một số yêu cầu nhất định đối với luồng không khí được tạo ra:

• Dòng chảy phải hoàn toàn đồng đều, không có bất kỳ tạp chất nào dưới dạng giọt chất lỏng, dầu hoặc chất rắn lơ lửng. Mới áp dụng Sơn phủđộ sần sùi, sâu răng và shagreen là do sự xâm nhập của các hạt lạ vào luồng không khí.
• Hỗn hợp chảy không đều dẫn đến nhỏ giọt sơn và các vết xỉn màu trên men răng.
• Được gắn nhãn hiệu máy nén khí, được sản xuất bởi ngành công nghiệp, có tất cả các chức năng cho quy trình như vậy nhưng khá đắt.
• Không thua kém những người chuyên nghiệp, bạn có thể tự tạo mô hình sản phẩm hoặc sử dụng máy nén gara từ tủ lạnh.
• Trong trường hợp này, áp suất dư thừa xảy ra trong thiết bị chứa khí nén, được gọi là “bộ thu”. Luồng không khí có thể được bơm bằng tay và cơ giới hóa.
• Cho ăn thủ công giúp tiết kiệm tiền, nhưng đồng thời tốn rất nhiều năng lượng và công sức cho việc kiểm soát quá trình.
• Những thiếu sót này được loại bỏ bằng cách phun tự động, nhưng trong trường hợp này, dầu trong máy bơm không khí được thay thế bằng tay.
• Sau đó, khí nén được cung cấp đồng đều thông qua đầu ra của bộ truyền động.

Cách làm máy nén đơn giản từ tủ lạnh

Máy nén đơn giản nhất cho gara có thể được làm từ một chiếc tủ lạnh cũ.

Để thực hiện nó, bạn sẽ cần phải mua:

• Bộ lọc không khí từ ô tô, được thiết kế cho các áp suất khác nhau. Giá của nó khá thấp.
• Van bypass hệ thống ống nước, có thể hạn chế và gây rối, kết hợp với van một chiều sáu thanh.
• Bất kỳ ống dẫn nước nào có thể chịu được hơn sáu atm.
• Súng lục Trung Quốc không có đồng hồ đo áp suất.
• Bất kỳ xi lanh lưu trữ dung lượng. Nó càng lớn thì càng ít cần phải bật nó.
• Từ những ống đồng kết nối thông tin liên lạc hoặc ống của bất kỳ đội hình nào.

Mẹo: Xi lanh là một bộ tích lũy để lưu trữ không khí. Khi công việc tiến triển, áp suất sẽ giảm, điều này không quan trọng lắm khi bơm lốp, khi không quá ba atm là đủ. Nhưng đối với các công cụ khí nén, điều này sẽ không đủ và rất quan trọng.

Hướng dẫn sản xuất thiết bị như sau:

• Chiếc xe tăng đang được lắp ráp. Thiết bị của nó bao gồm ít nhất ba ống:

1. đầu vào;
2. ngày nghỉ;
3. để thoát nước ngưng tụ. Phần tử được lắp đặt sau khi lắp chặt thùng chứa ở phía dưới để chất lỏng có thể thoát ra ngoài mà không gặp vấn đề gì.

• Vấn đề của máy nén có thể là sẽ phun ra dầu nên bạn cần đóng ống xả lại để nó hướng thẳng lên trên.
• Ống dẫn vào bể phải đi cùng hướng.
• Ống nạp được uốn cong lên trên và được trang bị một ống cao su ngắn, được gắn vào đầu ống bộ lọc khí từ trong xe.
• Một van xả nước ngược được đặt giữa xi lanh và máy nén, có tác dụng ngăn không khí thoát ra trở lại và là dấu hiệu đơn giản nhất cho thấy áp suất đã đạt đến một giá trị nhất định. Khi đạt tới sáu atm, nó sẽ bắt đầu rít lên, có nghĩa là đã đến lúc tắt động cơ máy nén.

Không cần thiết phải mua máy nén Tác phẩm sơn hoặc lạm phát lốp - bạn có thể tự làm nó từ các bộ phận đã qua sử dụng và các cụm lắp ráp được tháo ra khỏi thiết bị cũ.

Chúng tôi sẽ cho bạn biết về các cấu trúc được lắp ráp từ vật liệu phế liệu.

Để chế tạo máy nén từ các bộ phận và cụm máy đã qua sử dụng, bạn cần chuẩn bị kỹ lưỡng: nghiên cứu sơ đồ, tìm nó ở trang trại hoặc mua thêm một số bộ phận. Chúng ta hãy nhìn vào một vài những lựa chọn khả thiđể làm máy nén khí của riêng bạn.

Máy nén khí làm từ linh kiện tủ lạnh và bình chữa cháy

Bộ phận này hoạt động gần như âm thầm. Chúng ta hãy nhìn vào sơ đồ thiết kế trong tương lai và lập danh sách các thành phần và bộ phận cần thiết.

1 - ống đổ dầu; 2 - rơ le khởi động; 3 - máy nén; 4 - ống đồng; 5 - ống mềm; 6 - bộ lọc diesel; 7 - lọc xăng; 8 - cửa hút gió; 9 - công tắc áp suất; 10 - chéo; 11 - van an toàn; 12 - phát bóng; 13 - bình chữa cháy; 14 - bộ giảm áp có đồng hồ đo áp suất; 15 - bẫy dầu ẩm; 16 - cửa hút gió

Các bộ phận, vật liệu và công cụ cần thiết

Các yếu tố chính được lấy là: một động cơ-máy nén từ tủ lạnh ( sản xuất tốt hơn Liên Xô) và một bình chữa cháy sẽ được sử dụng làm máy thu. Nếu không có, bạn có thể tìm máy nén từ tủ lạnh không hoạt động tại các cửa hàng sửa chữa hoặc tại các điểm thu gom kim loại. Bạn có thể mua bình cứu hỏa trên thị trường thứ cấp hoặc có thể nhờ bạn bè tìm kiếm, những người tại nơi làm việc có thể đã hết bình chữa cháy, bình chữa cháy, bình cứu hỏa loại 10 lít. Bình chữa cháy phải được làm trống một cách an toàn.

Ngoài ra bạn sẽ cần:

• đồng hồ đo áp suất (đối với máy bơm, máy nước nóng);
• bộ lọc diesel;
• lọc cho động cơ xăng;
• công tắc áp suất;
• công tắc bật tắt điện;
• bộ điều chỉnh áp suất (giảm tốc) có đồng hồ đo áp suất;
• ống gia cố;
• ống nước, ống nối, bộ chuyển đổi, phụ kiện + kẹp, phần cứng;
• vật liệu để tạo khung - bánh xe bằng kim loại hoặc gỗ + đồ nội thất;
• van an toàn (để giảm áp suất dư thừa);
• Cửa hút gió tự đóng (ví dụ: để kết nối với airbrush).

Một bộ thu khả thi khác đến từ bánh xe ô tô không săm. Một mô hình cực kỳ thân thiện với ngân sách, mặc dù không hiệu quả lắm.

Bộ thu bánh xe

Mời các bạn xem video về trải nghiệm này của tác giả thiết kế.

Gần đây, máy nén đã trở nên phổ biến đối với những người mày mò. Chúng được chế tạo trên cơ sở hầu hết mọi động cơ, tính toán công suất của bộ phận cơ sở tùy thuộc vào số lượng người tiêu dùng. Đối với các xưởng gia đình, các bộ máy nén tự làm đang có nhu cầu.
Máy nén tủ lạnh thường vẫn hoạt động sau khi tủ lạnh bị hỏng hoặc trở nên lỗi thời. Chúng có công suất thấp nhưng hoạt động khiêm tốn. Và nhiều bậc thầy đã tạo ra những cái khá tốt từ họ. lắp đặt tự chế. Hãy xem bạn có thể tự mình làm điều này như thế nào.

Các bộ phận và vật liệu

Các bộ phận bắt buộc:

• bình propan 11 kg;
• Khớp nối 1/2" với ren trong và phích cắm;
• Tấm kim loại, chiều rộng – 3-4 cm, độ dày – 2-4 mm;
• Hai bánh xe có bệ đỡ;
• Máy nén lạnh từ tủ lạnh;
• bộ chuyển đổi 1/4 inch;
• Đầu nối van một chiều bằng đồng thau;
• Đầu nối ống đồng ¼ inch – 2 chiếc;
• Thiết bị điều chỉnh áp suất máy nén;
• Bu lông, ốc vít, đai ốc, fumllenta.

Công cụ:

• Biến tần hàn;
• Tuốc nơ vít hoặc máy khoan;
• Máy cắt kim loại có lớp phủ titan;
• Tua bin hoặc máy khoan có phụ tùng mài mòn;
• Bàn chải kim loại;
• Con lăn cho ống đồng;
• Cờ lê, kìm có thể điều chỉnh.

  Lắp ráp máy nén

  Bước một - chuẩn bị máy thu

  Chúng tôi rửa kỹ xi lanh propan hóa lỏng rỗng bằng nước. Điều rất quan trọng là phải loại bỏ tất cả hỗn hợp khí nổ còn lại theo cách này.
  

  

  
  

  

  
  Chúng tôi chồng bộ chuyển đổi lên 1/4 inch vào lỗ cuối của hình trụ. Chúng tôi làm bỏng nó ở tất cả các mặt bằng cách hàn và bịt kín bằng vít.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Chúng tôi đặt máy thu trên bánh xe và giá đỡ. Để làm điều này, chúng tôi lấy các mảnh kim loại, uốn cong chúng một góc và hàn chúng vào thân từ phía dưới. Chúng tôi hàn các bánh xe có bệ đỡ vào các góc. Chúng tôi gắn một giá đỡ ở phần trước của máy thu.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Bước hai - cài đặt máy nén

  Trên đầu máy thu, chúng tôi đặt các khung lắp cho máy nén làm bằng các tấm kim loại. Chúng tôi kiểm tra vị trí của chúng bằng mức bong bóng và làm bỏng chúng. Chúng tôi đặt máy nén lên các bu lông kẹp thông qua các miếng đệm giảm xóc bằng cao su. bạn thuộc loại này Máy nén sẽ chỉ sử dụng một cửa thoát qua đó không khí được bơm vào máy thu. Hai phần còn lại hút không khí sẽ không bị ảnh hưởng.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Bước ba - gắn van một chiều và bộ chuyển đổi vào thiết bị

  Chúng tôi chọn một máy cắt kim loại có đường kính phù hợp và sử dụng tuốc nơ vít hoặc máy khoan để tạo một lỗ trên vỏ cho khớp nối. Nếu có hình dạng nhô ra trên thân khớp nối, hãy mài chúng bằng máy khoan (để làm điều này, bạn có thể sử dụng giấy nhám điện thông thường hoặc máy mài có đĩa mài).
  

  

  
  

  

  
  Đặt khớp nối vào lỗ và hàn xung quanh chu vi. Ren bên trong của nó phải phù hợp với bước và đường kính của ren hạ cánh trên van một chiều.
  

  

  
  

  

  
  Chúng tôi sử dụng đồng thau kiểm tra van cho máy nén nhỏ. Chúng tôi cắm ổ cắm xả áp bằng một bu lông thích hợp, vì cụm điều khiển đã có van xả.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Để lắp đặt công tắc áp suất hoặc công tắc áp suất với tất cả các thiết bị điều khiển, chúng tôi lắp một bộ chuyển đổi 1/4 inch khác. Chúng tôi tạo một lỗ cho nó ở giữa máy thu, không xa máy nén.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Chúng tôi siết chặt van một chiều bằng bộ chuyển đổi 1/2 inch.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Chúng tôi kết nối đầu ra của xi lanh máy nén và van một chiều bằng ống đồng. Vì điều này Công cụ đặc biệt Chúng tôi đốt cháy các đầu của ống đồng và kết nối chúng với các bộ chuyển đổi ren bằng đồng. Chúng tôi thắt chặt kết nối bằng cờ lê có thể điều chỉnh.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Bước bốn - cài đặt thiết bị điều khiển

  Việc lắp ráp thiết bị điều khiển bao gồm một công tắc áp suất (bộ điều áp) với cảm biến điều khiển, van an toàn hoặc van giảm áp, bộ chuyển đổi khớp nối với chủ đề bên ngoài và một số vòi và đồng hồ đo áp suất.
  

  

  
  Trước hết, chúng tôi cài đặt công tắc áp suất. Nó phải được nâng lên một chút so với mức của máy nén. Chúng tôi sử dụng khớp nối mở rộng với ren ngoài và vặn rơle qua băng dán kín.
  

  

  
  

  

  
  Thông qua bộ chuyển đổi, chúng tôi lắp đặt cảm biến điều chỉnh áp suất với đồng hồ đo áp suất. Chúng tôi hoàn thành việc lắp ráp với một van giảm áp và hai vòi cho đầu ra của ống.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Bước năm - kết nối điện

  Sử dụng tuốc nơ vít, chúng tôi tháo rời vỏ của công tắc áp suất, mở quyền truy cập vào các tiếp điểm. Ta nối cáp 3 lõi vào nhóm tiếp điểm, phân bố từng dây theo sơ đồ kết nối (bao gồm cả nối đất).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Tương tự, chúng ta kết nối cáp nguồn, được trang bị phích cắm cho ổ cắm điện. Vặn nắp rơle lại vào vị trí.
  

  

  
  

  

  Bước sáu - sửa đổi và chạy thử

  Để vận chuyển bộ phận máy nén, chúng tôi gắn một tay cầm đặc biệt vào khung máy nén. Chúng tôi làm nó từ những mẩu giấy hình vuông và ống tròn. Chúng tôi gắn nó vào các bu lông kẹp và sơn nó theo màu của máy nén.
  

  

  
  

  

  
  Chúng tôi kết nối cài đặt với mạng 220 V và kiểm tra chức năng của nó. Theo tác giả, để đạt được áp suất 90 psi hoặc 6 atm, máy nén này cần 10 phút. Sử dụng cảm biến điều chỉnh, việc kích hoạt máy nén sau khi giảm áp suất cũng được điều chỉnh từ một chỉ báo nhất định hiển thị trên đồng hồ đo áp suất. Trong trường hợp của mình, tác giả đã cấu hình cài đặt để máy nén bật lại từ 60 psi hoặc 4 atm.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Thao tác cuối cùng còn lại là thay dầu. Đây là một phần quan trọng BẢO TRÌ những cài đặt như vậy vì chúng không có cửa sổ kiểm tra. Và nếu không có dầu, những chiếc máy như vậy chỉ có thể hoạt động trong thời gian ngắn.
  Chúng tôi tháo chốt xả ở dưới cùng của máy nén và xả chất thải vào chai. Xoay máy nén sang một bên, đổ một ít dầu sạch và vặn phích cắm lại. Bây giờ mọi thứ đã ổn định, bạn có thể sử dụng bộ máy nén của chúng tôi!
  

  

Máy nén là một trong những công cụ cần thiết để tự tay bạn bảo dưỡng ô tô. Hơn nữa, nó có phạm vi ứng dụng rộng rãi, đó là sử dụng của thiết bị này Bạn có thể thực hiện nhiều hoạt động bảo dưỡng ô tô khác nhau, chẳng hạn như cung cấp không khí cho các dụng cụ khí nén và sửa chữa. Bài viết này thảo luận về cách tạo ra máy nén bằng tay của chính bạn để sơn ô tô.

Nguyên lý hoạt động

Máy nén được chia thành nhiều loại dựa trên thiết kế của chúng. Thảo luận thêm Nguyên tắc chung hoạt động của các thiết bị này. Nó bao gồm thực tế là không khí được động cơ bơm vào một thùng chứa nơi nó tích tụ, đạt đến áp suất tăng lên. Khi đạt quá mức áp suất cao không khí dư thừa được loại bỏ khỏi thùng chứa thông qua van xả.

Tức là máy nén hoạt động trên cơ sở duy trì áp suất ở mức không đổi. Sự ổn định của áp suất đặc biệt quan trọng đối với các thiết bị dùng để sơn. Trong mọi trường hợp, áp suất không khí được coi là thông số chính của một thiết bị như vậy, do đó công nghệ tạo ra máy nén ô tô và việc lựa chọn vật liệu cho nó được xác định dựa trên giá trị áp suất yêu cầu.

Lắp ráp máy nén đơn giản

Cách dễ nhất để tạo một cái bằng tay của chính bạn là dựa trên camera ô tô. Trong trường hợp này, mặt hàng này sẽ đóng vai trò là người nhận. Ngoài camera từ ô tô, đối với công việc được mô tả, bạn sẽ cần: núm vú từ camera khác, bơm xe có đồng hồ đo áp suất, vật liệu để làm việc với cao su, bộ dụng cụ.

Điều quan trọng là phải tìm được cả một khoang trong ô tô, vì chức năng của bộ thu trong trường hợp này là tích tụ không khí. Vai trò của máy thổi khí trong thiết bị tự chếĐể sơn ô tô, một chiếc bơm ô tô có đồng hồ đo áp suất sẽ thực hiện công việc này.

Công việc bắt đầu bằng việc khoét một lỗ trên camera từ ô tô và dán núm vú vào đó. Núm vú có núm vú, ban đầu xuất hiện trên máy ảnh, sẽ có tác dụng bơm không khí vào đó bằng máy bơm trong quá trình vận hành, và núm vú được dán sẽ cung cấp không khí cho vòi phun. Sau này, bạn cần điều chỉnh áp suất trong buồng. Điều này được thực hiện bằng cách chọn giá trị của nó bằng đồng hồ đo áp suất, dựa trên thực tế, nghĩa là bằng cách phun sơn.

Nếu máy bơm ô tô bạn đang sử dụng không được trang bị cơ chế xả nước, bạn nên tháo nhẹ ống ra khỏi nó, vì điều này sẽ tránh bị sụt áp trong quá trình vận hành.

Nếu có cơ chế giải phóng thì áp suất sẽ ổn định ngay cả khi không có tác động này.

Sau đây là một số khuyến nghị để đơn giản hóa công việc tạo ra một máy nén như vậy để sơn xe bằng tay của chính bạn và đạt được kết quả mong muốn. Vì vậy, trước tiên bạn nên cố định buồng để tránh rung động khi không khí được cung cấp bởi máy bơm.

Không thể chấp nhận được việc điền vào nó bằng bất kỳ vật liệu số lượng lớn, vì điều này có thể khiến các rãnh bị tắc, khiến sơn trộn lẫn với chất này. Quy tắc tương tự áp dụng cho chất lỏng. Tức là có thể trộn chất lỏng và sơn trong buồng. Điều này sẽ dẫn đến sơn bị mất tính chất và hơn nữa sẽ bị phun không đều.

Tạo một máy nén với một máy thu

Máy nén tự chế để sơn ô tô này phức tạp hơn loại đã thảo luận ở trên. Anh ấy được coi là bán chuyên nghiệp. Do đó, để tự tay mình chế tạo thiết bị airbrush cho ô tô này, bạn sẽ cần nhiều loại công cụ và nguyên liệu thô hơn:

• máy đo áp suất;
• công tắc áp suất;
• hộp số có tách dầu và nước;
• chéo và bộ điều hợp;
• núm vú;
• khớp nối;
• bộ lọc tách dầu/nước;
• một cái ống;
• người nhận;
• kẹp xe;
• bánh xe đồ nội thất;
• khớp nối, đai ốc, vòng đệm, ốc vít và đinh tán;
• nút chuyển đổi;
• dầu ô tô;
• bộ lọc nhiên liệu và ống chịu dầu, xăng;
• phích cắm và dây;
• máy nén tủ lạnh;
• tấm ván ép (ván dăm);
• thuốc nhuộm;
• keo dán, băng fum;
• bộ chuyển đổi rỉ sét.

Đương nhiên, rất khó để có được số lượng lớn thiết bị riêng lẻ như vậy. Vì vậy nên tìm tủ lạnh cũ- nó sẽ đóng vai trò là nguồn cung cấp một số bộ phận cho máy nén. Vì vậy, bạn có thể sử dụng xi lanh có rơle tích hợp. Tuy nhiên, trước tiên bạn phải làm trang trí lại, tức là làm sạch bụi bẩn cũng như rỉ sét hiện diện trên nhiều bộ phận của tủ lạnh cũ.

Nên xử lý xi lanh bằng chất chuyển gỉ để tránh quá trình oxy hóa tiếp theo của bộ phận này.

Ngoài ra, phải tính đến việc trong quá trình vận hành tủ lạnh, máy nén có thể bị mất kín dẫn đến thay đổi điều kiện hoạt động. Vì vậy, bạn nên thay dầu nguyên bản bằng loại dầu tương tự dành cho ô tô, vì loại dầu này có thể chịu được các điều kiện vận hành khắc nghiệt hơn nhiều.

Dầu động cơ tổng hợp dành cho ô tô là phù hợp. Để thay dầu, trong hầu hết các trường hợp đều có một ống được bịt kín ở bên cạnh thiết bị. Đầu tiên bạn cần phải nộp nó và sau đó chia nó ra. Trong trường hợp này, phải thực hiện các biện pháp phòng ngừa để đảm bảo rằng các mảnh vật liệu không lọt vào bên trong ống. Dầu ô tô được đổ vào ống tiêm với thể tích đã tính trước. Sau đó, ống được cắm lại bằng vít có đường kính phù hợp kèm gioăng cao su để đảm bảo độ kín.

Với tư cách là một máy thu, bạn có thể sử dụng, chẳng hạn như thân bình chữa cháy OP-1 có thể tích 10 lít, sau khi cưa tay cầm ra khỏi nó trước tiên. Do máy nén tủ lạnh có đặc điểm là dầu bay hơi nhiều nên nên lắp đặt bộ lọc tách dầu-nước ở đầu vào của bộ thu, điều này sẽ ngăn các chất lỏng lạ, chẳng hạn như nước hoặc dầu, xâm nhập vào sơn.

Tiếp theo, bạn cần khoan một lỗ cho bộ chuyển đổi và cố định nó. Cách dễ nhất để làm điều này là Hàn lạnh sử dụng Epoxylin. Đầu tiên cần sửa chữa phần đáy của máy thu, cụ thể là loại bỏ hết bụi bẩn, rỉ sét để Epoxylin tương tác hiệu quả với bề mặt làm việc và để tránh ô nhiễm sơn trong quá trình sử dụng tiếp theo. Việc làm sạch được thực hiện bằng cách mài giấy nhám theo chuyển động tròn ở đáy bình chữa cháy cho đến khi chạm tới tỏa sáng kim loại. Sau đó, bộ chuyển đổi được cố định bằng mặt trướcđai ốc và để một lúc (thời gian chính xác được nêu trong hướng dẫn) cho Epoxylin khô.

Đế của máy nén để sơn ô tô có thể được tạo ra từ ba ván gỗ hoặc ván ép có kích thước 30 x 30. Để tăng tính cơ động của thiết bị, bạn có thể trang bị chân đế bằng bánh xe nội thất.

Để cố định thiết bị, bạn cần khoan lỗ cho thiết bị và đinh tán ở đế. Cái sau được cố định bằng đai ốc và vòng đệm.

Nên đặt bộ lọc ô tô có lõi giấy phía trên cổng đầu vào để ngăn chất gây ô nhiễm xâm nhập vào.

Để tăng tính tiện dụng khi sử dụng, bạn nên trang bị cho máy nén sơn ô tô một công tắc áp suất (ví dụ RDM5 hoặc PM5), công tắc này sẽ tắt khi đạt giá trị áp suất tối đa và bật khi giá trị này giảm xuống một mức. tối thiểu. Giá trị áp suất tối đa và tối thiểu có thể được điều chỉnh độc lập bằng lò xo rơle. Rơle có 2 tiếp điểm dùng để kết nối với mạng. Một trong số chúng phải được sử dụng đúng mục đích và cái còn lại phải được kết nối với máy nén.

Ngoài ra, nên trang bị cho máy nén một công tắc tắt máy chung, công tắc này sẽ cho phép bạn ngắt điện toàn bộ hệ thống lắp đặt cùng một lúc. Nó được cài đặt trên khoảng cách giữa mạng và công tắc áp suất.

Tiếp theo, bạn có thể sơn đầu thu và bắt đầu quá trình lắp ráp cuối cùng. Bạn cần vặn một đai ốc có khớp nối vào bộ lọc tách độ ẩm dầu. Một trong các đầu của ống chịu dầu được gia cố được đặt vào ống sau. Đầu thứ hai được đặt trên ống máy nén. Các kết nối phải được kẹp bằng kẹp và các kết nối ren phải được bịt kín bằng băng fum. Bộ lọc phải được vặn vào đáy bộ thu và kết nối silicon phải được xử lý bằng keo. Tiếp theo, vặn nắp gang bằng các sợi đã được xử lý trước bằng keo trám kín, đặt một miếng đệm cao su bên dưới. Một ống có ren 1/4 inch được vặn vào nắp và vặn một cây thánh giá vào đó. Để cố định chặt bộ thu vào đế, cần ấn nó bằng một tấm ván ép có lỗ tạo sẵn cho nó.

Rơle được vặn ở bên trái của chữ thập, hộp số có bộ lọc ở bên phải và đồng hồ đo áp suất ở phía trên. Khi kết thúc công việc, kết nối dây với rơle.

Bước cuối cùng trong việc chuẩn bị sử dụng thiết bị sơn ô tô là thiết lập và thử nghiệm nó. Việc tự lắp đặt một máy nén để sơn ô tô như vậy khó hơn nhiều so với loại đã thảo luận ở trên, nhưng việc sơn và sửa chữa với nó sẽ dễ dàng hơn nhiều. Hơn nữa, thiết bị airbrush này không chỉ được sử dụng để vẽ tranh mà còn được sử dụng cho các mục đích khác, tức là nó rất phổ biến.

Tính khả thi

Xem xét chi phí của máy nén khí có thương hiệu, việc tự mình tạo ra một công cụ airbrush như vậy hóa ra lại mang lại rất nhiều lợi nhuận. Nhờ đó, bạn có thể cung cấp dịch vụ bảo trì và sửa chữa xe mà không phải chịu chi phí cao. Ngoài ra, máy nén tự chế có lợi hơn từ quan điểm bảo trì. Vì vậy, nếu các thiết bị có thương hiệu cần được mang đi sửa chữa Trung tâm dịch vụ, sửa chữa máy nén tự chế rất dễ thực hiện bằng chính đôi tay của bạn. Ngoài ra, vì tất cả các bộ phận của chúng đều có thể dễ dàng tiếp cận nên việc sửa chữa được thực hiện trong thời gian ngắn và không đòi hỏi chi phí lớn. Hơn nữa, do thiết kế đơn giản nên máy nén tự chế rất đáng tin cậy nên sẽ không phải sửa chữa thường xuyên.

lượt xem