Zelfgemaakte handbediende kraan tekening. Kraan speelgoed

De Pioneer kraan is een onmisbare machine tijdens het laden en lossen, monteren en opbouwen en reparatiewerkzaamheden. Afhankelijk van de grootte en het volume van het laadmateriaal kan het worden gebruikt en geïnstalleerd op de daken van huizen, in kuilen en op de vloeren van gebouwen in aanbouw.

Deze "wondermachine" bestaat uit: een bedieningspaneel (het besturingssysteem is geautomatiseerd), een pijl, een elektrische lier en twee frames - een steun en een wartel. De Pioneer-kraan is een machine die vrij eenvoudig te bedienen is en geen speciale fysieke inspanning vereist. Zelfs een persoon die geen ervaring heeft in de bouwsector, zal de besturing van de kraan goed aankunnen.

bouwschema

Het is niet nodig om de Pioneer-kraan te registreren bij de toezichthoudende autoriteiten. Mocht het nodig zijn om de kraan naar een andere plaats te transporteren, dan is dit ook geen probleem, aangezien deze machine zeer gemakkelijk te vervoeren is.

Bedrijfsomstandigheden

Crane Pioneer vereist geen naleving strikte regels gebruik. Het kan even goed werken op een warme zomerdag (luchttemperatuur +40 graden Celsius) als in een ijzige kou (tot -40 graden Celsius).

Maar het is de moeite waard om aandacht te besteden aan de helling van de site, waar de kraan in de toekomst zal worden geplaatst. Het mag niet hoger zijn dan 3 graden.

Heel rustig kan deze machine werken bij een windsnelheid van 14 m/s. MAAR: het loont de moeite om de kraan stil te leggen als de windsnelheid hoger is dan 33 m/s.

Je eigen meester

Veel eigenaren van huisjes of particuliere huizen maken zelf kranen. Dit is erg handig, aangezien elk mechanisme (of het nu een eenvoudige motor is of een volwaardige hydraulische aandrijving) wordt afgesteld en afgesteld op de persoon die het heeft gemaakt. Bovendien helpt een dergelijk mechanisme niet alleen om zware monolithische blokken, maar ook om lichte lasten af ​​te leveren, zoals boven in het gebouw.

Helaas is het onwaarschijnlijk dat het mogelijk zal zijn om hydrauliek op uw creatie toe te passen. Maar het zal blijken te vervangen door een even waardige zelfgemaakte hijsmachine die niet te zwaar is om te gebruiken.

Voor velen zal de behoorlijk adequate vraag "Waar kan ik de onderdelen krijgen?" waarschijnlijk rijzen, het antwoord zal zeer kort en ondubbelzinnig zijn - op een stortplaats. Als je je aangeboren preutsheid naar de achtergrond duwt en een wandeling maakt door vele opmerkelijke stortplaatsen geboorteland, dan kun je op de bouwplaats veel handige dingen vinden.

Dus om met uw eigen handen een Pioneer-kraan te maken, moet u eerst een I-balk en een rechthoekige pijp vinden. Per direct wordt als voorwaarde gesteld dat de I-balk vrij de leiding in moet. Het wordt op schuifgeleiders geplaatst en zo wordt een telescopisch samenstel verkregen.

Om de wrijving te verminderen, moeten de glijgeleiders tijdens het gebruik worden gesmeerd!

Om de kraan eindelijk te laten functioneren, is het noodzakelijk deze uit te rusten met bepaalde kabels van de kleinste diameter. Ze moeten al in het profiel worden besteed ijzerhandel(hoewel je misschien ook het geluk hebt om ze op een stortplaats te vinden). U kunt het kanaal gebruiken als materiaal voor het lassen van de steun- en zwenkframes. Het is het kanaal dat een goede fixatie van de kraan op het oppervlak mogelijk maakt. Meestal is het dak van het object dat wordt gebouwd dit oppervlak.

Om zonder excessen met de machine te werken, en ook om jezelf te beschermen, is het noodzakelijk om een ​​platform voor een rechthoekige ballast te lassen.

Eén zal genoeg zijn funderingsblok, om een ​​last van een halve ton op te tillen. Om het hefproces te starten, kunt u een elektromotor kopen in een speciale winkel en deze vervolgens aansluiten op een lier van de UAZ.

Aansluiting van elektromechanica

Tot hefmechanisme: elektrisch starten, moet u gebruik maken van de diensten van een elektricien. De aansluitingsprocedure zelf is niet al te ingewikkeld, maar voor uw eigen veiligheid moet u een persoon vertrouwen die ervaring heeft met elektriciteit.

Daarna is de Pioneer doe-het-zelfkraan klaar voor gebruik.

Specificaties:

Om beter te begrijpen waartoe de bovengenoemde vertegenwoordiger in staat is, hijsmachines, is het wenselijk om er meer kennis mee te maken gedetailleerde beschrijving– kraan Pioneer specificaties.

Dus het eerste punt in algemene karakteristieken kraan is natuurlijk het hijsvermogen. Het kan fluctueren in het bereik van 0,5 ton - 1 ton. Het voordeel van de Pioneer kraan is dat hij een last kan hijsen die meerdere malen zwaarder is dan hijzelf. De hoogte van de kraan is stabiel 4 meter. De hoek die het platform bij het draaien kan overbruggen is 360 graden.

De referentiecontour (die de contour van de verticale assen van de hijsmachine verbindt, gevormd door horizontale projecties van rechte lijnen) is 2x2 meter. De snelheid van het heffen van de last is een zwevende waarde, deze hangt af van de massa van de last (0,5 ton - van 0,2 tot 50 m / s; 1 ton - 0,74 m / s). De diameter van het touw hangt ook af van de grootte van de lading: 6,9 mm - 0,5 ton, 12 mm - 1 ton. Het gewicht van de Pioneer-kraan kan, afhankelijk van het model, 1 - 1,5 ton zijn.

Een doe-het-zelf-kraan komt altijd van pas op de boerderij voor iedereen die een tuinhuis heeft, of voor wie in een privéwoning woont. Het zal vooral nodig zijn voor eigenaren die niet bang zijn voor verschillende onafhankelijke bouw- en reparatiewerkzaamheden. Het huren van dergelijke apparatuur, en vooral het kopen ervan, kost een aanzienlijk bedrag. En om met je eigen handen een kraan te maken, is eigenlijk vrij eenvoudig - je leert hierover in dit artikel. Probeer de voorgestelde instructies stap voor stap te begrijpen, doe al het werk, en u krijgt een uitstekend hulpmiddel voor: huishoudelijk gebruik.

productie

Voor verder werk heeft u de volgende materialen nodig:

1. Wormwiel (elektrische aandrijving moet 600 W zijn).
2. Gebouw steunen.
3. Secundaire materialen en gereedschappen voor constructie en reparatie.

Werkproces

De meeste van de noodzakelijke handige tools het is heel goed mogelijk om het zelf te maken, waardoor het gezinsbudget goed wordt bespaard. Over het algemeen wordt een dergelijke constructie heel eenvoudig en zo snel mogelijk gemonteerd. Het hieronder beschreven algoritme zal zelfs een onervaren meester helpen. Het belangrijkste is om alles te kiezen voor de toekomstige constructie de juiste details en werkgereedschap.

Belangrijk! Uiteindelijk zal het resulterende ontwerp een gewicht hebben van ongeveer 250-300 kg. Tegelijkertijd zal het vrij compact zijn. Een zelfgemaakte kraan zal niet een heel hoog hijsvermogen hebben (ongeveer 200 kg), maar voor de meeste woningbouw- of reparatiewerkzaamheden zal dit meer dan voldoende zijn.

Laten we verder gaan met het algoritme om met uw eigen handen een minikraan te maken:

• Ons mechanisme zal 2 lagers hebben. In het bovenste deel tussen het lichaam en de basis zal er een druklager zijn. Hieronder is een eenvoudig radiaallager. Onder het onderste lager wordt de binnendiameter van de behuizing berekend, evenals: buitendiameter gronden.

Belangrijk! Zowel dat als het andere deel moet strak in het lager passen. Beide delen zijn dus met elkaar verbonden.

• Om het radiaallager steviger vast te zetten, wordt van onderaf een moer op het huis geschroefd, waarvan de dikte van de schroefdraad- en steundelen minimaal 3 mm moet zijn.
• Vervolgens wordt dit knooppunt met een bout aan het platform bevestigd, die de basis naar het platform zal trekken. U krijgt dus het volgende ontwerp: het platform met de basis zal stationair zijn en het lichaam met de moer zal draaien.

Belangrijk! Om de bout vast te draaien die aan de basis van het platform wordt bevestigd, hebt u een steeksleutel met een verlengstuk nodig, evenals twee ringen - een grover en een platte.

• Het is tijd om verder te gaan met het maken van een minikraanstandaard met uw eigen handen. De hoogte moet tot aan je middel zijn. Om het te maken, slaan ze een stuk pijp en 4 stukken van een kanaal op. U kunt het uiteinde van de buis gelijkmatig afsnijden met een autoklem en deze erop vastdraaien, en vervolgens een gelijkmatige cirkel snijden met een slijpmachine.
• Vervolgens wordt een platform aan het afgesneden uiteinde gelast roterend mechanisme:, die moet worden besteld op basis van de afmetingen van de door u gekozen buis.
• Ga vervolgens verder met het maken van poten. Ze zijn zo gelast dat het rek zelf niet instort.
• Nu kunt u doorgaan met het ophangen van de buis met het platform al gelast. Het touw wordt in het gat in het midden van het platform van het roterende mechanisme geleid en de poten worden schuin ten opzichte van de pijp geplaatst. De pijp moet dus gelijkmatig hangen en de poten moeten er van alle vier de kanten op rusten.
• Nadat u met uw eigen handen de balans van de kraan hebt gevonden, worden de hoeken van de kanalen die op de buis rusten met het oog omlijnd en met een slijpmachine gesneden.
• Vervolgens gaan ze verder met de vervaardiging van het ondersteunende kruis en bevestigen het met behulp van moeren aan de poten. Het is meestal gemaakt van verschillende stijve profielen.
• Daarna gaan ze naar het kraanplatform, waar een contragewicht zal zijn, evenals een pijl en een lier. Het platform is met vier bouten aan het lichaam van het draaimechanisme bevestigd.

Belangrijk! Als platform kunt u een I-balk van 1,5 meter gebruiken, waarvan de breedte ongeveer 18 cm zal zijn.

• Laten we verder gaan met het blok contragewichten - het is meestal gemaakt van stukken van een kanaal, maar andere opties zijn ook acceptabel. Uiteindelijk gaat het om de kwaliteit van de resulterende vrachtcontainer.
• De lier wordt meestal geïnstalleerd met een capaciteit van 0,5 ton, met een rem.
• Het blijft om met je eigen handen een pijl voor een kraan te maken. Het is altijd gemaakt van een staaf, een houder met een as en een punt met een katrol.
• Het bevestigingslichaam is gemaakt van een stuk kanaal en voor de as is bijvoorbeeld een stuk van de rotoras van een oude motor geschikt. Daarna wordt het in een bankschroef gebogen en worden er twee beugels omheen bevestigd, waarna het wordt bevestigd aan het bevestigingslichaam, dat later in het voorbereide hout wordt gestoken.
• Ze worden gekocht voor gewone lagers die strak op de as passen. In de montagebehuizing is een zitting uitgesneden.
• De lagers zitten vast in de behuizing.
• De balk is aan het kanaal bevestigd met banden van een metalen strip met een dikte van ongeveer 3 millimeter.
• Aan het einde van de giek is een katrol voor de kabel bevestigd.
• Vervolgens wordt de pijl geassembleerd, nadat deze eerder is versterkt.
• Daarna gaan ze met hun eigen handen verder met de montage van het hele kraanplatform. Er is een lier op geïnstalleerd, onder de lier - een blok contragewichten daarentegen - een pijlheflichaam met een pijl.

Belangrijk! De gehele montage moet in een liggende positie plaatsvinden en na voltooiing moet de constructie worden opgetild zodat deze in verticale positie op een of andere ondersteuning.

• Het zwenkmechanisme wordt aan de tandheugel bevestigd, waarna er een platform op wordt gemonteerd zodat de giek en het contragewicht in balans zijn.
• Het gemonteerde kraanplatform wordt zodanig opgehangen en gehesen dat het mogelijk is om er een rek onder te plaatsen.
• Breng het platform omhoog met een lier. Om dit te doen, wordt de kabel door het blok geleid en vastgehaakt aan de giekhefbehuizing aan het andere uiteinde van het platform.
• Het platform wordt gehesen met een lier.
• Door het op deze manier op te hangen en er een rek onder te plaatsen, vangen ze een positie op waar het contragewicht de pijl in evenwicht houdt.
• In deze positie worden vier doorlopende gaten geboord en wordt het platform aan het rek vastgeschroefd.

Vrijwel op elke bouwplaats kan men niet zonder speciaal materieel, zeker niet zonder een bouwkraan. Hij wordt onmisbare assistent wanneer het nodig is om zware lasten naar verschillende hoogtes te tillen.

Voor de meeste mensen wordt deze techniek geassocieerd met enorme afmetingen, maar er zijn veel soorten kranen die ergonomisch en compact zijn.

Sommige opties kunnen zelfs met de hand worden gemaakt, wat persoonlijke besparingen tijdens de bouw bespaart. In dit artikel zullen we bekijken hoe we een zelfgemaakte Pioneer-kraan kunnen monteren voor het bouwen van een huis.

Bouw minikraan: toepassingsgebied

Er is veel vraag naar minikranen. Ze worden gebruikt tijdens bouw- en reparatiewerkzaamheden. moderne fabrikanten bieden innovatieve oplossingen bij de vervaardiging van hun producten.

Deze apparaten zijn:

• wendbaarheid;
• een breed scala aan toepassingen;
• functionaliteit;
• makkelijk te gebruiken.

Door de aanwezigheid van verschillende nozzles kunnen met deze techniek verschillende manipulaties worden uitgevoerd.

Minikranen - zowel gekocht als gemonteerd thuis, kunnen het meest werken moeilijk bereikbare plaatsen: Op krappe werven, dichtbevolkte stedelijke bouwplaatsen, oneffen grond, binnen gebouwen en op daken. Dankzij de compacte afmetingen kan speciale apparatuur zelfs door enkele of dubbele deuren gaan.

Ze worden vaak gebruikt voor fijn, bijna sieraadwerk. Fabrikanten van moderne technologie hebben geëxperimenteerd met luciferdoosje die van de ene plaats naar de andere moest worden verplaatst. Tegelijkertijd verpletterde of verpletterde het apparaat niet kartonnen doos zo'n klein formaat.

De aanwezigheid van een bedieningspaneel voor de units stelt gebruikers in staat om de workflow te controleren, naast de apparatuur in de buurt van de lading, maar alleen gekochte units die in de fabriek zijn geassembleerd, hebben dergelijke voordelen.

Om zo'n apparaat zelf te maken, zal het waarschijnlijk niet lukken. Maar je kunt proberen iets soortgelijks te bouwen. Een zelfgemonteerde minikraan zal natuurlijk niet al te veel verschillen in functionaliteit, maar hij zal wel lasten van een bepaalde massa tot een bepaalde hoogte kunnen hijsen.

Een eenvoudige minikraan met je eigen handen

Als u met uw eigen handen een minikraan maakt, kan deze lasten met een gewicht tot 250 kg heffen. Dit zal het bouwproces ter plaatse aanzienlijk vereenvoudigen. Hij zal omgaan met het hijsen van boomstammen, betonmortel, dakbedekkingsmaterialen. Hiermee kunt u zelfstandig aan de bouw deelnemen zonder een groot aantal werknemers aan te trekken.

Het belangrijkste bij de vervaardiging van een minikraan: maak een tekening, de benodigde gereedschappen en onderdelen. Het gewicht van dit ontwerp kan 300 kg bereiken. Het hangt af van welke materialen u gaat gebruiken bij het monteren. Ondanks het indrukwekkende gewicht zal de minikraan zich onderscheiden door zijn compacte formaat en hoge prestaties.

Het met uw eigen handen monteren van een minikraan bestaat uit de volgende stappen:

1. Met behulp van een versnellingsbak wordt een ladinglier aan de wormbasis bevestigd.
2. Gebouwsteunen vormen de basis voor systemen op afstand met schroeven.
3. Naast het basisontwerp zijn er trommels voor lieren nodig om de unit te monteren. Het is nogal problematisch om ze zelf te maken. Daarom wordt aanbevolen om kant-en-klare producten te kopen.
4. Als basis kun je rotoren van een elektromotor gebruiken.

Aandacht: Bij zelf montage mini kraan, Speciale aandacht het is noodzakelijk om aandacht te besteden aan de verhouding tussen de afmetingen van de elementen en de afmetingen van het toekomstige apparaat.

Om het apparaat gebruiksvriendelijk te maken, kan het platform worden uitgerust met wielen. Hier komt een oude transportwagen te hulp.

De kenmerken van de doe-het-zelf minikranen zijn onder meer:

• De optimale giekhoogte is 5 meter. Om het zelf te maken, heb je een pijp nodig met een diameter van 8 cm.
• Op de basis is een profiel van 2 hoeken gemonteerd en er is een zwenkmechanisme gecreëerd om de giek te roteren. Als draaimechanisme is een autonaaf van een vrachtwagen geschikt.
• Voor het bouwen van een contragewicht zijn geen speciale materialen nodig. Gewone stenen kunnen als hen fungeren.

Soorten handmatige kranen

Alle bouwkranen zijn ingedeeld in:

• zelfrijdend;
• stationair;
• toren;
• speciaal doel.

Deze techniek is uitgerust met een pijlvertrekmechanisme, een vrachtwagen, een roterende steun.

Op type beweging zijn ze onderverdeeld in:

• stationair;
• verstelbaar;
• zelfverheffend;
• mobiel.

Afhankelijk van het type besturing zijn deze apparaten elektrisch en handmatig (mechanisch).

Optillen

Moderne liften per type zijn onderverdeeld in:

• Voet. Ze zijn in staat om zware lasten met een gewicht tot 2 ton tot een hoogte van 8 meter te tillen.
• Telescopisch. Hun voordelen zijn: laag gewicht en compactheid. Deze apparaten zijn in staat om lasten tot een werkhoogte tot 150 kg te heffen.

Ze zijn op hun beurt onderverdeeld in:

• zelfrijdend;
• niet zelfrijdend.

Bij het kiezen van een lift is het de moeite waard om verschillende factoren in overweging te nemen: hun afmetingen, laadvermogen, reikwijdte.

Om zelf een lift te maken, bereidt u de materialen en een voorlopige tekening voor. Voor de constructie hebben we nodig:

• lier, die kan worden gemaakt van een trommel en een kabel;
• pijpen;
• elektrische aandrijving.

De voordelen van bouwliften zijn onder meer:

• wendbaarheid;
• hoog laadvermogen;
• beveiliging;
• gemak in de bediening.

schaarkraan

De schaarkraan is een eenvoudige en gemakkelijk te bedienen constructie. Vanwege hun veelzijdigheid en functionaliteit worden deze apparaten gebruikt bij montage- en constructiewerkzaamheden. Ze zijn ook vaak te vinden in supermarkten en magazijnen.

Een schaarkraan hijst dagelijks tonnen lading. Deze techniek, naast bouwindustrie, wordt regelmatig gebruikt bij het onderhoud van reclameborden, gevelborden, liften.

Hun belangrijkste voordelen zijn:

• uitvoering;
• hoog laadvermogen;
• compacte afmetingen in opgevouwen toestand;
• een breed scala aan toepassingen;
• wendbaarheid.

Hun voordelen zijn ook autonomie - ze kunnen op batterijen werken. Daarnaast kunnen kranen worden uitgerust met: verschillende soorten drijft:

• elektrohydraulisch;
• diesel;
• elektrisch;
• hydraulisch.

Meestal worden in de bouw modellen met elektrische aandrijvingen gebruikt. Ze onderscheiden zich door betaalbare kosten, milieuvriendelijkheid en gebruiksgemak.

Er zijn een groot aantal varianten van dit type apparaat, maar ze bestaan ​​bijna allemaal uit:

• opheffend apparaat,
• mobiel platform;
• aandrijfwielen met gelijke snelheid.

Om zelf een schaarkraan te bouwen, moet u de basis en het platform van het apparaat uit het kanaal maken. Om een ​​schaar te maken heb je nodig:

• tweedelige verdeler;
• bussen;
• pomp;
• hydraulische cylinder;
• dubbele balken.

Een zelfgemaakte schaarkraan kan lasten tot een halve ton hijsen. Dit apparaat geïnstalleerd op de UAZ en na operatie - verwijderd. De basis van het ontwerp zal een dik vierkant zijn dat aan het frame is vastgeschroefd, en intrekbare poriën zullen op de bumper van de auto worden gehouden.

Kraanpionier

Pioneer type lift onderscheidt zich door excellent technische specificaties. Het is licht in gewicht, wendbaar en draagbaar. De voordelen van dit apparaat zijn onder meer de mogelijkheid van snelle en eenvoudige montage en demontage.

Om het apparaat op de bouwplaats af te leveren, kan het worden gedemonteerd en tot een eenvoudige gazelle worden opgevouwen. Na het werk is het ook gemakkelijk te demonteren en terug te transporteren. U kunt de kraan overal installeren: op de grond, in een put, op het dak, op bouwvloeren.

Deze speciale uitrusting wordt door verschillende bedrijven geproduceerd in drie hoofdmodificaties van kranen, hefvermogen, pijlen.

Indien nodig kan de Pioneer-kraan op zichzelf worden gemaakt, met de nodige verbruiksmaterialen, gereedschap, goed ontworpen tekenen en vrije tijd.

Wat betreft de reikwijdte van de Pioneer, deze kan worden gebruikt om verschillende objecten op elk moment te verplaatsen weersomstandigheden. Het is in staat om vracht af te leveren op elke verdieping of bouwstructuur. Hiermee kunt u leveren: gereedschappen, inventaris, bouwmaterialen en dergelijke.

Heel vaak wordt dit apparaat gebruikt bij de installatie van daken. Hiermee kunt u snel verschillende lasten, machines, metalen constructies, materialen.

Voordelen van de Pioneer kraan

De belangrijkste voordelen van de Pioneer-kraan zijn:

• gebruiksgemak - dankzij een eenvoudig en betrouwbaar ontwerp;
• de mogelijkheid om het apparaat binnen een half uur te monteren en demonteren;
• mobiliteit, waardoor het apparaat zelfs op verre objecten kan worden gebruikt;
• weinig stroomverbruik.

Belangrijk: Pioneer kraan kan de giek 360 graden draaien.

Maar dit toestel heeft ook zijn nadelen:

• het kan een gewicht van niet meer dan 1 ton heffen;
• als je er een flexibele last aan hangt, is dat niet altijd even handig en veilig.

Doe-het-zelf Pioneer kraan

De Pioneer kraan heeft een eenvoudig ontwerp. Het bestaat uit de volgende elementen:

1. hoofdsteunframe. Het kan inklapbaar zijn, vastgeschroefd of op wielen staan. Er is een tweede zwenkframe aan bevestigd;
2. Veiligheid striae, lading touwen, elektrische aandrijving;
3. Draaibare giek. Het kan opvouwbaar of vastgeschroefd zijn;
4. Eindstopmechanisme. Het bevindt zich aan het einde van de pijl;
5. Een eindschakelaar op het mechanisme dat verantwoordelijk is voor het heffen van de last.

Dus, als je begon te bouwen op persoonlijk complot, en er is geen wens en financiële mogelijkheden om speciale apparatuur te huren - probeer een kraan met uw eigen handen te monteren. Hiermee hoef je zelf geen zware lasten te tillen.

Aandacht: De bouwkraan van Pioneer is een opvouwbare constructie die is ontworpen om lasten op te tillen. Het kan worden gebruikt bij het graven van een funderingsput voor de fundering van een huis, bij het installeren van een dak, bij het bouwen van muren op grote hoogte.

De basis van het mechanisme is het ondersteunende loopframe, dat permanent of op het chassis wordt geïnstalleerd. Op het frame is een roterend deel van de kraan gemonteerd. U kunt de pijl draaien handmatig of elektrisch.

Het hijsen van de last van dit apparaat gebeurt met behulp van een lier en de stabiliteit wordt bereikt dankzij het contragewicht en de vanglijnen (staalkabelbeugels).

Materialen en gereedschappen

Om het apparaat te maken, hebben we de volgende materialen nodig, die te vinden zijn in de garage of in een gespecialiseerde winkel:

• rechthoekige pijp;
• I-balk;
• telescopische montage voor een I-balk;
• kabels met een kleine diameter;
• kanaal;
• elektrische motor;
• lier.

Van de tools die je nodig hebt:

• sleutels;
• een hamer;
• Schroevendraaier set.

bouwschema

Om een ​​Pioneer-kraan met je eigen handen te maken, moet je een competent schema maken. Het moet er strikt op worden aangegeven: fabricagematerialen, afmetingen van elk afzonderlijk element, methoden voor het bevestigen van onderdelen.

Bij het maken van een schema voor een toekomstig ontwerp, is het de moeite waard om alles zorgvuldig te berekenen. Als je hier niet helemaal thuis bent, kun je beter een specialist uitnodigen. Met een goed ontworpen schema in handen, kunt u het apparaat in de kortst mogelijke tijd zelfstandig vervaardigen en monteren.

Montagekenmerken:

Wat betreft de montage van het product, dan:

1. Het kraanframe is opgebouwd uit een hoek 63x63x5 mm.
2. Voor een pijl van 5 meter is een buis met een diameter van 5-8 cm vereist.
3. Om de structuur te versterken, hebt u 2 hoeken nodig van 30x30x3 mm.

Het draagvermogen van een dergelijk apparaat zal 150 kg zijn. Als de touwen zijn verstevigd, kunnen ook zwaardere lasten worden gehesen.

Aandacht: thuis een elektrische kraan maken is best lastig. Het zal duurder zijn en langer duren.

Bij het kiezen van een I-balk is het de moeite waard om ervoor te zorgen dat deze vrij de buis binnenkomt. Het wordt gemonteerd op schuifgeleiders, wat resulteert in een telescopische montage.

Om een ​​zelfgemaakte kraan goed te laten functioneren, moet u deze uitrusten met kabels met een kleine diameter. U kunt ze het beste in een gespecialiseerde winkel kopen. Om de draagconstructie en het zwenkframe te lassen, moet een kanaalbalk worden gebruikt.

Dankzij hem zal de kraan goed op het oppervlak worden bevestigd. Voor een veilige werking van het apparaat wordt aanbevolen om het platform in de vorm van een rechthoek te lassen.

Om het hefproces te starten, moet u een elektromotor aanschaffen en deze aansluiten op een lier van UAZ.

Aandacht: als u wilt dat de elektromotor elektrisch start, nodig dan een gespecialiseerde vakman uit. Hoewel deze procedure niet bijzonder moeilijk is, is het om veiligheidsredenen beter om gebruik te maken van de diensten van een professional.

Dat is het hele proces van het met uw eigen handen monteren van een Pioneer-kraan.

Specificaties:

De fabricage en montage van de constructie Crane Pioneer heeft veel positieve aspecten. Zijn installatie op bouwplaats zal u helpen besparen op het aantal bouwers. Hiermee kun je tillen dakbedekkingsmaterialen, hout, gereedschap en uitrusting op de gewenste hoogte.

Na het in elkaar zetten zelfgemaakte apparaat u kunt de technische kenmerken ervan zien:

• Het laadvermogen van het apparaat kan variëren van 0,5-1 ton. Het hangt allemaal af van de materialen die bij de montage worden gebruikt.
• De hoogte van de kraan wordt 4 meter.
• Het platform kan 360 graden worden gedraaid.

Concluderend is het vermeldenswaard dat wanneer u met de bouw op een persoonlijk perceel begint, om geld te besparen, speciale apparatuur met uw eigen handen probeert te monteren. Natuurlijk besteedt u uw vrije tijd aan dergelijke manipulaties, maar u kunt veel besparen. Zelfs grote bouwbedrijven kopen niet altijd speciaal materieel. Ze nemen meestal hun toevlucht tot het huren van eenheden.

moderne huizen hoger en hoger bouwen betonblokken het wordt er niet makkelijker op. En daarom, als je goed nadenkt, kun je een kleine kraan met je eigen handen bouwen. Zo'n draagvermogen is niet geweldig, ongeveer tweehonderd kilogram, hoewel het hoogstwaarschijnlijk meer gewicht kan tillen, maar het is niet aan te raden om het enorm te overbelasten. Dit ontwerp het blijkt volledig inklapbaar te zijn, de componenten worden verkregen door ongeveer 20-30 kilogram te wegen, dus het monteren van zo'n kraan alleen zal geen bijzonder probleem zijn. Bovendien is een soortgelijk ontwerp ook gemakkelijk te vervoeren; de carrosserie van een Chinese pick-up was voor mij best geschikt.

Bedenk dat we eerder al een artikel publiceerden over een zelfgemaakte babykraan, die geïnteresseerd zijn om te kijken.

kraan apparaat

De vrachtlier van mijn ontwerp is een wormwiel met een elektrische aandrijving van 600 W, maar de gieklier is een handmatige aandrijving, georganiseerd op dezelfde versnellingsbak. Stempels met schroefstops worden geleend van bouwsteunen. Trommels voor lieren werden vervaardigd uit rotoren van elektromotoren, geschikt in grootte werden geselecteerd.

Op basis van het verrijdbare platform worden er vier wielen van de transportband gehaald, waardoor de kraan zonder problemen van de ene naar de andere plek kan worden verplaatst, alleen als de stempels van de kraan worden verwijderd. Een dergelijke operatie om stempels te verwijderen en te installeren duurt ongeveer vijf minuten. Daarom is de kraan vrij mobiel. Maar er is geen groot nadeel, om de kraan te verplaatsen, moet de giek tot nul worden verlaagd, anders wordt het onmogelijk om de kraan te verplaatsen, omdat het evenwicht wordt verstoord.

De giek zelf heeft een lengte van 5 meter, de buis werd opgepikt met O75 mm en aan de basis van de giek zelf ligt een vierkant profiel gemaakt van twee hoeken. Er is ook een portaal om de giek op te heffen, evenals een draaieenheid gemaakt van een hub van een vrachtwagen. Als tegengewicht werd een bed van een niet-functionerende machine gehaald samen met vier rupsbanden van een rupsmechanisme. De rem in de lier is in dit geval niet voorzien, omdat dit niet nodig is. Er is ook geen rem in de bocht zelf, vanwege het feit dat de snelheden erg laag zijn, en daarom is er praktisch geen traagheid.

De minimale dikte van het metaal dat in mijn kraan wordt gebruikt is ongeveer 3 mm, als stempel en basis als geheel wordt een rechthoekige buis gebruikt, met afmetingen van 85 * 50 en 85 * 55 - dit is een soort overblijfsel van landbouwmachines . De basis van de toren is gemaakt van kanaal 200. Een krachtig lager is in de haakkooi gestoken, daarom kan de haak ongeacht de kettingtakel roteren, om overlapping of verdraaien van de kabel zelf te voorkomen.

Aanslagschroeven 400 mm lang, waardoor de kraan op zeer oneffen ondergrond kan worden gemonteerd.

Er is een kleine fout in verband met de wielen. Het punt is dat de wielen die in dit geval worden gebruikt, bij het verplaatsen op losse grond er gewoon in graven, op een hard, verdicht oppervlak - alles is in orde. Deze kraan wordt als eenmalig beschouwd, dat wil zeggen, na uitvoering noodzakelijk werk het wordt gedemonteerd voor schroot of in een schuilplaats tot het volgende gebruik. Dat is de reden waarom dit ontwerp een onbeduidend laadvermogen heeft, niet erg opmerkelijke sterkte.

De fabricagetijd van een dergelijke kraan zal ongeveer drie dagen in beslag nemen, rekening houdend met de voorbereiding van alle benodigde componenten. In dit geval zijn de versnellingsbakken verkregen uit wat voorhanden was, de versnellingsbakken hebben zulke overbrengingsverhoudingen van 1/30 en 1/35. , output parameters op de as 600 W, condensator capaciteit 80 microfarads. Alle installaties, exclusief contragewichten, wegen tot 250 kg, de kosten van een dergelijk ontwerp bedragen 4000 roebel. Veelgebruikte componenten zijn geleend van andere apparatuur, alleen kabels en lagers zijn hier nieuw.

Zo'n kraan hijst zonder problemen anderhalve kilo lading, sterker nog, het is tot nu toe niet gelukt om hem thuis te verplaatsen.

De belangrijkste componenten van de kraanfoto:

Het ontwerp van een zelfgemaakte kraan helpt degenen die hun eigen huis, huisje of tuinhuis bouwen.

Een zelfgemaakte hijskraan maakt het gemakkelijker om de fundering, muren, plafonds en andere structurele elementen te monteren.
Met behulp van een dergelijke vrijdragende kraan is het mogelijk om een ​​last te dragen over een afstand van maximaal 3 m, deze te heffen tot een hoogte van maximaal 2 m en te laten zakken tot een diepte van 2,5 m. Het mechanisme moet worden ontworpen voor de installatie van constructies met een gewicht tot 300 kg.

Rijst. 1. Schema van een doe-het-zelf kraan:

1 - blok, 2 - kraangiek, 3 - kraanwagen, 4 - telescopisch rek, 5 - dubbele hoeken, 6 - giekbasisblokken, 7 I-balk, 8 - stutten, 9 - bewegingslier kraanwagen, 10 - laadframe , 11 - lier van het hefmechanisme, 12 - elektrische aandrijving van de lier, 13 - hoek van het rek, 14.15 - M 16 bouten, 16 - hijshaak gemonteerd met het blok.

De kraan bestaat uit een horizontale balkboom (erlangs beweegt een kraanwagen) en verticale steunpalen gemaakt van: stalen buizen waaraan horizontale balken zijn bevestigd. De kraan is inklapbaar, waardoor je hem van plek naar plek kunt verplaatsen.
Kraanstelling opstelling.
Ze zijn gemaakt van buizen met een diameter van 140 mm. Hun hoogte kan worden verhoogd tot 3 m met behulp van telescopische inkomende buizen. Om te voorkomen dat de rekken in de grond wegzakken, zijn er hoeken aan de basis gelast. Een horizontale balk is aan het bovenste deel van de steunen gelast - twee hoeken x 65 x 10 mm met elkaar verbonden. Van onderaf is er een horizontale geleider aan bevestigd met vier bouten - een I-balk nr. 20, meet 200 x 100 x 5,2 mm, 3000 mm lang, waarlangs de kraanwagen beweegt.

Het tweede paar steunen voor de geleider bestaat uit twee verticale buizen die aan de boven- en onderkant zijn verbonden. Voor meer stabiliteit zijn er twee schuine steunen aan gelast, die op hun beurt de rekken verbinden met een rechthoekig frame. Dit laatste voorkomt dat de kraan omkiept, omdat het dient als basis voor het leggen van zandzakken of betonblokken.

Een belangrijk kenmerk van een vrijdragende kraan is de besturing. Degenen die hem gaan bouwen en bedienen, moeten weten: de kraan heeft een hijs- en beweegbaar apparaat. Indien nodig kan elk detail hieronder worden weggelaten nulpunt(in een put of greppel). Het gehele systeem van kabels en blokken van de hefinrichting wordt aangedreven door een elektromotor. De trolley wordt verplaatst door een handmatige lier met behulp van een kabel. Het ene uiteinde ervan wordt op de trolley bevestigd, vervolgens gaat de kabel door het blok naar de trommel, maakt vijf slagen en wordt opnieuw door de blokken aan de basis en aan het einde van de giek bevestigd op de kraanwagen.

De haak wordt opgetild door een kabel, die aan één uiteinde aan de lier is bevestigd en achtereenvolgens blokken van de basis, de giek en de kraanwagen passeert; dan gaat de kabel naar beneden, vormt een lus, waaraan een blok met een haak hangt, en wordt aan het uiteinde van de giek door het blok van de kraanwagen vastgezet.

Rijst. 2. Schema van het mechanisme voor het heffen en verplaatsen van de last:

1 - eindblok giek, 2 - kabelbevestigingspen op de kraanwagen, 3 - giekbasisblokken van het bewegingsmechanisme van de kraanwagen, 4 - kabel die de kraanwagen beweegt, 5 - trommel, 6 - hijslier, 7 - hijsgiekbasis blok , 8 - blokken van de kastanjebruine trolley, 9 - haakblok, 10 - bevestigingseenheid voor hijskabel.

Voor de hefinrichting kan de aandrijving ook worden uitgevoerd door een conventionele handmatige lier, die de kraan volledige autonomie geeft.

Voordat u met het werk begint, moet u de sterkte van de knooppunten en steunen zorgvuldig controleren. Het is niet toegestaan ​​om onder de giek te staan ​​- dit is de basisveiligheidsregel op elke bouwplaats.

We hopen dat er boeren en tuinders zullen zijn die een kraan zullen bouwen om hun werk gemakkelijker te maken. Misschien niet zo. Maar vergelijkbaar. Het belangrijkste is dat hij helpt bij het werk.