Lancering van de Noord-Oost Expressway. Wanneer worden de delen van het nieuwe tracé aangelegd? Zuidoost-Expressway Bouwproject

Op de Severo- Oost snelweg(tijdelijk opslagmagazijn) van de Entuziastov-snelweg naar de ringweg van Moskou (MKAD) begon de beweging vervoer. De nieuwe route zal de verkeersstromen herverdelen en de belasting op vertrekroutes verminderen.

“In feite is dit een van de moeilijkste secties van de noordoostelijke snelweg en, in het algemeen, van alle wegenbouw in Moskou: er is een enorm aantal verkooppunten van communicatie van bestaande ondernemingen, die aansluiten op de spoorweg, de sectie zelf is erg moeilijk. Dit is het grootste en langste viaduct in de stad - 2,5 kilometer directe doorgang, evenals het belangrijkste gedeelte. Het zal de toegankelijkheid van het vervoer verbeteren voor een miljoen mensen die in ongeveer tien districten van Moskou wonen, inclusief die buiten de ringweg van Moskou: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky en een aantal andere districten, "zei Sergei Sobyanin.

De aanleg van het gedeelte van de noordoostelijke snelweg van de Entuziastov-snelweg naar de ringweg van Moskou begon in februari 2016 en werd in september 2018 voltooid. Deze twee keer zo snel de standaard bouwperiode.

“Verder gaan we delen van de snelweg in het noorden met elkaar verbinden en een nieuwe stadssnelweg aanleggen. Dit is trouwens een van de weinige secties die niet langs de bestaande corridors gaat, maar in feite een nieuwe corridor creëert. Het zal de situatie op de snelwegen Shchelkovskoye en Otkrytye verbeteren, evenals op de snelweg Entuziastov en de ringweg van Moskou. Het belangrijkste gedeelte, de belangrijkste snelweg, "voegde de burgemeester van Moskou toe.

Zes rijstroken en geen verkeerslichten

Een zesbaans verkeersvrije snelweg loopt vanaf het bestaande gedeelte van het tijdelijke opslagmagazijn bij de kruising met de Entuziastov-snelweg, vervolgens - vanaf de noordkant van de Kazan richting Moskovskaya spoorweg(Moskou Spoorwegen) naar de uitgang naar het Kosinskaya-viaduct van de Moskouse ringweg. Totaal verhard 1 1,8 kilometer aan wegen, waaronder zes viaducten.

Op deze sectie zijn akkoorden gebouwd het langste viaduct in Moskou- 2,5 kilometer directe doorgang van het Plyushchevo-spoorwegplatform naar de viaductuitgang van de Perovskaya-straat naar het tijdelijke opslagmagazijn.

“Dit is een van de moeilijkste stukken, want 2,5 kilometer zijn kunstmatige constructies in de vorm van een viaduct dat parallel aan het spoor loopt. Dit is het moeilijkste element dat we tijdens de bouw moesten implementeren, "zei Petr Aksenov, eerste plaatsvervangend hoofd van de bouwafdeling van Moskou.

Dankzij dit technische oplossing: het bestaande regionale wegennet weten te behouden. Bovendien kan het viaduct worden gebruikt om de sporen van de Kazanrichting van de Moskouse Spoorwegen over te steken.

De structuur omvat:

- viaduct van de hoofdpassage nr. 1 (1,8 kilometer, drie rijstroken in elke richting) en twee enkelbaans viaducten (elk - 143 meter). Ze zorgen voor verkeersvrij verkeer op de kruising met de spoorlijnen van de Gorky-richting van de Moskou-spoorweg en uitgangen naar de Kuskovskaya-straat;

- het linkerviaduct van de hoofdpassage nr. 2 (740 meter, drie rijstroken in elke richting), die toegang biedt vanaf Budyonny Avenue en beweging langs de voorste doorgang van het tijdelijke opslagmagazijn naar de ringweg van Moskou;

- het rechterviaduct van de hoofdpassage nr. 2 (650 meter, drie rijstroken in elke richting) biedt een uitgang naar Budyonny Avenue en een veelbelovende richting naar Ryazansky Avenue langs de Moskovsky-sporen centrale ring(MCC).

Bovendien verscheen viaduct nr. 3 (204 meter, twee rijstroken in elke richting), waarlangs men van het tijdelijke opslagmagazijn naar de Perovskaya-straat kan gaan.

Ook gebouwd of gereconstrueerde congressen naar aangrenzende straten en toegangswegen met een totale lengte van meer dan vier kilometer.

Vanaf de zijkant van woongebouwen in de buurt van Kuskovskaya Street en Anosova Street, evenals in de buurt van de kerk van de Assumptie heilige moeder van God in Veshnyaki geïnstalleerd geluidsschermen drie meter hoog en meer dan anderhalve kilometer lang.

Voetgangersoversteekplaatsen

Het belangrijkste onderdeel van het project was de aanleg en reconstructie van oversteekplaatsen voor voetgangers. Bewoners van Veshnyaki kunnen gebruik maken van een nieuwe ruime doorgang onder de tijdelijke opslagloods. comfortabel om te krijgen naar het metrostation en het Vykhino-spoorwegplatform.

De gereconstrueerde voetgangersoversteekplaats in het gebied van de 4e Veshnyakovsky-passage verbindt met de Assumptiekerk en de Veshnyakovsky-begraafplaats.

De passage in het gebied van het Plyushchevo-spoorwegplatform is handig voor degenen die graag naar binnen lopen park van het landgoed Kuskovo.

Nieuwe transportader

De bouw van een tijdelijk opslagmagazijngedeelte van de Entuziastov-snelweg naar MKAD maakte het mogelijk om verkeersstromen te herverdelen en de belasting op uitgaande lijnen verminderen- Ryazansky Prospect, Entuziastov Highway en Shchelkovskoye Highway, evenals naar de oostelijke sectoren van de ringweg van Moskou en de derde transportring (TTK).

Bovendien is de transportsituatie in zuidoosten en oosten sectoren van de stad, is de toegang tot Moskou voor inwoners van de districten Kosino-Ukhtomsky en Nekrasovka buiten de ringweg van Moskou, evenals voor inwoners van de stad Lyubertsy, regio Moskou, veel gemakkelijker geworden. In de toekomst zal het snelweggedeelte een directe verbinding bieden met de back-up van de rijksweg Moskou - Kazan.

De Northeast Expressway zal de nieuwe snelweg verbinden M11 Moskou- St. Petersburg met het Kosinskaya-viaduct (namelijk het knooppunt op de kruising van de ringweg van Moskou met de snelweg Veshnyaki - Lyubertsy). De weg verbindt de grootste snelwegen van de stad: de snelwegen MKAD, Entuziastov, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe, Otkrytoye en Dmitrovskoe.

Bovendien is het vanaf het akkoord mogelijk om naar 15 de belangrijkste straten van Moskou, waaronder de straten Festivalnaya, Selskokhozyaistvennaya, Berezovaya-steeg, 3 Nizhnelikhoborskiy proezd, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernik-straten en andere.

In de buurt Bolshaya Akademicheskaya-straat De North-East Expressway zal aansluiten op de North-West Expressway, en in het Entuziastov Highway-gebied - met de geprojecteerde South-East Expressway. Zo zal de Northeast Expressway zorgen voor: diagonale link noorden, oosten en zuidoosten van de hoofdstad. Hiermee worden het stadscentrum, de Derde Transportring, de Moskouse Ringweg en de uitgaande snelwegen ontlast.

Nieuw nummer akkoorden gaan voorbij aan de overkant 28 districten Moskou en 10 grote industriële zones. Door aansluiting te vinden bij een van de belangrijkste verkeersaders van de hoofdstad, krijgen ook deze industriezones ontwikkelingsperspectief.

De Northeast Expressway zal privé- en openbaar vervoer laten naderen 12 vervoersknooppunten, 21 metrostations en MCC, evenals platforms van de Savelovsky- en Kazan-richtingen van de Moskouse spoorweg.

De lengte van de hoofdroute van de North-East Expressway is ongeveer 35 kilometer. In totaal is het de bedoeling om, rekening houdend met de opritten en de reconstructie van het wegennet, meer te bouwen 100 kilometers aan wegen, 70 viaducten, bruggen en tunnels (met een totale lengte van ongeveer 40 kilometer) en 16 oversteekplaatsen voor voetgangers. Nu, als onderdeel van de aanleg van de North-East Expressway, 69 kilometers aan wegen, 58 kunstmatige structuren (lengte 28 kilometer) en 13 oversteekplaatsen voor voetgangers.

Op dit moment is de aanleg van delen van de Noordoost-Expressway afgerond:

- vanaf het verkeersknooppunt Businovskaya naar de straat Festivalnaya;

- van Izmailovsky naar Shchelkovsky snelweg;

- van de Entuziastov-snelweg naar de Izmailovsky-snelweg;

- van de Entuziastov-snelweg tot de ringweg van Moskou.

De aannemers hebben een garantie van twee jaar, ondanks het feit dat alle akten aanvaard en ondertekend zijn.

“De aannemers gaan niet weg, ze hebben nog een aantal werkzaamheden aan het spoor op het nieuwe onderstation. Dit onderstation verbindt de tweede fase van de noordoostelijke snelweg, die loopt van Otkrytoye naar Yaroslavskoye Shosse, "merkte Petr Aksenov op.

Binnenkort wordt het verkeer geopend langs het gedeelte van de noordoostelijke snelweg van Festivalnaya Street naar Dmitrovskoye Highway.

Akkoordsecties van Dmitrovskoye tot Yaroslavskoye en van Yaroslavskoye tot Otkrytoye snelweg worden ook ontworpen. Als onderdeel van deze secties, ongeveer 33 kilometer aan wegen.

vier akkoorden

Chordal snelwegen zijn belangrijk element een nieuw wegframe voor Moskou, dat de afgelopen acht jaar in de stad is gemaakt. Nieuwe akkoorden gaan over 300 kilometers nieuwe wegen, 127 viaducten, bruggen en tunnels en meer 50 oversteekplaatsen voor voetgangers.

Het is de bedoeling om vier van dergelijke snelwegen te bouwen:

— Noordwest snelweg- van Skolkovo naar Dmitrovskoe snelweg;

— Noordoostelijke snelweg- van de nieuwe snelweg M11 Moskou - St. Petersburg naar het Kosinskaya-viaduct;

— Zuidoost snelweg- van de Entuziastov-snelweg naar de Polyany-straat;

— Zuid-Rockada- van de snelweg Rublevskoe naar Kapotnya.

Al meer dan een jaar zou ik een reportage maken over de aanleg van de North-Eastern Expressway in het gebied van Shchelkovskoye Highway en Entuziastov Highway. Ik stond weer in een file, keek naar de torenhoge viaducten en beloofde mezelf om het eens te worden over de toegang tot bouwplaatsen. Uiteindelijk heb ik mezelf nooit bij elkaar gebracht, was het er niet mee eens en trok me niet terug. Maar laatst keek ik van bovenaf naar de eindeloze knooppunten van Moskou. Het werd nog duidelijker.

1. Laten we beginnen met een eeuwige bouwplaats in het snelweggebied van Entuziastov. Hier passeert de North-East Expressway (SVH), die de meest dichtbevolkte districten van Moskou zal verbinden - het zuidoosten en het noorden. De route doorkruist Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Dmitrovskoe, Altufevskoe, Otkrytoye Shosse en Entuziastov Shosse.

2. Waarschijnlijk stond elke automobilist in Moskou minstens één keer in een grote file op de Entuziastov-snelweg.

's Morgens naar het centrum naar de Burakova straat, 's avonds vanaf de TTC zelf naar de regio.

3. Tijdens de volledige bouwperiode op deze site is het ze gelukt om het oude viaduct van de ringspoorweg te ontmantelen, 4 nieuwe viaducten te bouwen voor het MCC en 7 viaducten voor tijdelijke opslagloodsen.

4. Sommige zijn al open - dit zijn uitgangen van het tijdelijke opslagmagazijn naar de Entuziastov-snelweg naar het centrum en de regio, de afrit van de Perovskaya-straat en de afritten van de Entuziastov-snelweg naar de SVH. Wie er is geweest, weet hij.

5. Tijdelijk opslagmagazijn, zicht naar het noorden richting Izmailovo.

6. Op het zuiden gericht.

8. In de buurt, op 200 meter afstand, werden nog twee viaducten gebouwd, die naar Budyonogo Avenue gingen.

11. Te zien is dat de viaducten al klaar zijn, maar niet alle constructies op het pad van de nieuwe weg zijn gesloopt.

12. Er wordt een groot knooppunt gebouwd nabij het Andronovka MCC-station. Links in het frame gaat de weg richting Izmailovo, naar beneden - naar Budyonogo Avenue. Links omhoog in de felle zon - naar Kosinskaya, Anosov-straten, Alley Pervaya Mayevka, Plyushchev en Masterova.

13. Uitzicht vanaf de straat Annosova. Rechts in het frame is een weg met auto's - de huidige afslag naar het tijdelijke opslagmagazijn vanaf de Perovskaya-straat.

14. Op het gedeelte van het perron van het Plyushchevo-station zal de geprojecteerde snelweg stijgen naar het viaduct en over de sporen van de Gorky-richting van de spoorweg gaan, evenals over de Anosova-straat. De Anosova-straat zelf wordt uitgebreid tot 2 rijstroken in elke richting, met de mogelijkheid van uitgangen en opritten naar het viaduct van de hoofddoorgang.

15. Industriezone en de kruising van de richtingen Gorky en Kazan van de spoorlijn. Als je goed kijkt, zie je twee passagiersplatforms - Chukhlinka en Perovo. Op de voorgrond is zichtbaar bouwplaats nieuw viaduct.

16. Op dit punt verbindt het Viaduct meerdere door spoorlijnen doorsneden tegelijk. Van Alley Pervaya Maevka naar de Annosova-straat kan in 30 seconden worden bereikt, in plaats van de gebruikelijke rondweg van 15 minuten.

17. Een deel van het Kuskovsky-bospark en uitzicht op het station Plyushchevo en Veshnyaki. Op dit punt moet het nieuwe viaduct precies langs de rand van het park gaan, wat voor veel controverse en kritiek zorgt bij een aantal omwonenden en milieuactivisten.

18. Laten we nu snel vooruitspoelen naar het westen en kijken naar nog meer grote knooppunten. Zo ziet een groot kruispunt van Aminevskoye Highway en General Dorokhov Street, een van de secties van Zuid-Rokada, eruit.

19. De nieuwe weg gaat omhoog naar de Mosfilmovskaya-straat. Als onderdeel van de kruising wordt een tweebaans tunnel gebouwd voor de afslag van de General Dorokhov Street naar de Aminevskoe-snelweg in de richting van Mozhaiki. Als je goed kijkt, zie je zijn portaal op de foto.

20. Uitzicht vanaf de kant van de Aminevskoe-snelweg.

24. Een nieuw viaduct bij de kruising met de straten Vereiskaya en Nezhinskaya, evenals een brug over de Setun.

25. Toekomstige tunnel bij de kruising met de Artamonovstraat.

27. Ik ben al 5 jaar niet meer in Ryabinovaya Street geweest, ik herkende haar helemaal niet. Zo ziet een omkeerviaduct eruit van de straten Vyazemskaya en Vitebskaya naar de straat Ryabinovaya.

29. Naar links - Geprojecteerde passage 1901, draaiend naar de snelwegen Vyazemskaya, Vitebskaya en Skolkovskoye, naar rechts - Ryabinovaya-straat.

31. Vreemd gevormde kruising met Troekurovsky-passage. Ze staat verticaal op de titelfoto)

33. Vyazemskaya-straat, Skolkovskoe-snelweg en Vitebskaya-straat. Mozhaika is hierboven te zien.

34. Gebouwd, weet je!

Het idee om akkoordsnelwegen aan te leggen werd meer dan veertig jaar geleden in de stad geboren, maar kwam pas nu tot bloei, toen eindelijk duidelijk werd dat er niet genoeg wegen waren tussen de districten, en er niets te doen was in de centrum van het transitoverkeer. Specialisten van Mosinzhproekt, een ingenieursbureau, werken aan een grootschalig akkoordenproject. volle cirkel, gespecialiseerd in projecten voor de ontwikkeling van transportinfrastructuur en technische communicatie.

Ter referentie: JSC "Mosinzhproekt" is enkele operator het ontwikkelingsprogramma van de metro van Moskou, de algemeen ontwerper van de reconstructie van vertrekkende snelwegen en knooppunten, een deelnemer aan het ontwikkelingsprogramma van transportknooppunten (TPU) in Moskou, de algemene aannemer voor de wederopbouw van het Luzhniki-stadion en management bedrijf over de bouw van het Zaryadye-park.

PS Het is jammer, ik had geen tijd om het tijdelijke opslagmagazijn en de Shchelkovskoye-snelweg te huren. Volgende keer nu.

Dmitri Chistoprudov,

De autoriteiten besloten om nog een litteken op het lichaam van Moskou te zetten - om de noordoostelijke snelweg te bouwen. Tot nu toe is alleen het ontwerp van de lay-out van de toekomstige route klaar, laten we eens kijken hoe de volgende miljarden roebel zullen worden uitgegeven.

01. Algemene vorm verhaallijn:

02. Over de hele site:

03. Welnu, nu in meer detail, bereid je verbeelding voor, laten we van Yaroslavka gaan, omdat het traceren door het nationale park (!!!) om de een of andere reden niet in het project is geïnvesteerd:

04. Voorbij de Botanische Tuin:

05. Vladykino:

06. Scheiding (of omgekeerd convergentie - afhankelijk van hoe je eruit ziet) TSH en SZH:

07. Dwarsdoorsneden van meerdere plaatsen:

08. TPU in de rijrichting:

09. Kenmerken:

Verrassend genoeg klinkt zelfs geen enkele passage onder / boven het hoofd op de een of andere manier ongeloofwaardig.

10. En nu de sociaal-economische grondgedachte. Hoewel niet duidelijk is op welke plaats hier sociaal wordt bedoeld, zie ik alleen economische berekeningen, geen sociaal effect, geen transporteffect in de toekomst:


11. Hoewel ik lieg, er zijn transportberekeningen, er is al berekend waar er in de toekomst files zullen zijn:

Wat kan ik zeggen... om de een of andere reden wilde ik iets drinken uit verdriet. Maar als in het geval van de North-West Expressway, die langs gewone straten liep, en waarvan ze besloten een soort snelweg te maken, ondanks de inwoners, waar ik toch alle verantwoordelijken naar Noord-Korea wilde sturen, dan is hier gewoon een drankje. In tegenstelling tot SZKh gaat dit akkoord grotendeels langs en langs de industriezone:

Blijkbaar zullen er hierdoor geen oversteekplaatsen zijn en is er geen openbaar vervoer op de snelweg.

MAAR in feite verdeelt deze weg al het verkeer van de M11, alleen als de M11 een tolweg is, zal deze gratis zijn, dat wil zeggen, het zal het autogebruik actief stimuleren en zal ook een enorme stroom auto's door de stad verspreiden, bijvoorbeeld, als een inwoner van Khimki of een andere Moskouse regio vroeger aan de kant van Tver zat, met de trein of het openbaar vervoer naar de stad zou gaan, dan zal hij nu met de auto gaan. Ook zullen monsterlijke knooppunten de stad uiteraard niet sieren en de uitgaande straten niet ontlasten. Hoewel de kans klein is dat het na het oprijden van deze snelweg eindelijk mogelijk zal zijn om het noordoostelijke deel van de Derde Ring af te sluiten en er een normale straat van te maken.

In ieder geval, in plaats van geld te investeren in maatschappelijk zinvolle projecten (en in ieder geval voor het koppelen van verkeersroutes tussen wijken), gaan deze naar wegen en files. Maar Eminentie grise tevreden - bouwers zullen het budget een paar jaar onder de knie kunnen krijgen.

PS Op 20 augustus, op donderdag, zullen in Ostankino, Rostokino en nog 3 andere districten hoorzittingen over dit project worden gehouden, ik stel voor dat de bewoners hier nu voor zorgen.

U kunt de presentaties bekijken

Dit najaar worden de Noordoost- en Noordwest-snelwegen in Moskou verbonden door een omkeerviaduct op de Bolshaya Akademicheskaya-straat. Het eerste plaatsvervangend hoofd van de bouwafdeling, Petr Aksenov, vertelde verslaggevers hierover toen hij een van de secties van de Noord-Oost-snelweg in aanbouw bezocht.

Zoals "RG" al schreef, kunnen de grootstedelijke snelwegen wat betreft de omvang van de constructie en de impact op het stadsverkeer worden vergeleken met de Orbital van Moskou of de Derde Transportring. Ze zullen de Moskovieten redden van tientallen kilometers herhalingen, wat ze nu moeten doen om het aangrenzende gebied te bereiken. Met akkoorden kun je de stad door en door doorkruisen, zonder te stoppen in het historische centrum. Bovendien zullen beide snelwegen vrij zijn.

De SZH zal met name lopen van de snelweg Dmitrovskoye naar de snelweg Skolkovskoye en het magazijn voor tijdelijke opslag - van de tolweg Moskou - St. Petersburg naar het knooppunt op de kruising van de ringweg van Moskou en het knooppunt Veshnyaki - Lyubertsy. Nadat de snelwegen volledig zijn gelanceerd, zal de belasting op de vertrekroutes, volgens de berekeningen van het onderzoeks- en ontwikkelingsinstituut van het algemene plan van Moskou, met 20-25 procent afnemen.

Afzonderlijke delen van de akkoorden worden al gebruikt door automobilisten en sommige van hun elementen worden nog steeds voltooid. Bijvoorbeeld de verbinding van Festivalnaya Street en Dmitrovskoye Highway. Het is bijna 11 km lang en de helft van deze route gaat over bruggen en viaducten. Kunstmatige constructies zijn speciaal ontworpen zodat ze zo ver mogelijk van huizen gaan en geen overlast veroorzaken voor hun bewoners. Desalniettemin, voor het geval dat, in de hoogbouw van het noordoosten, bouwers 6000 ramen hebben vervangen door stille. De bouw loopt echter al op zijn einde. Visueel zijn de viaducten bijna klaar, er is nog wat engineering werk aan de winkel.

We hebben eigenlijk 90 procent van het werk voltooid', zei Aksenov. “Maar er was een kleine vertraging. Op een van de sites staat Khovrinskaya tankstation, die de communicatie moet verschuiven. In de winter kon dit niet worden gedaan om geen 3,5 duizend lokale bewoners te lijden, wier huizen er door worden aangedreven.

Het station uitzetten, zo bleek, kan pas op 15 mei. Volgens schattingen van Aksenov kan het noordelijke deel van de snelweg daadwerkelijk worden gelanceerd tegen de City Day in september. Hiermee zijn de werkzaamheden aan bijna de gehele lengte van het tijdelijke opslagmagazijn afgerond. Er wordt nog steeds gebouwd aan het gedeelte tussen de snelwegen Shchelkovskoye en Otkrytye.

Infografieken "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin

In de nabije toekomst zal in het zuidwesten van de stad de noordoostelijke doorgang aansluiten op de noordwestelijke. In het gebied van Bolshaya Akademicheskaya Street is het de bedoeling om meerdere aansluitende viaducten tegelijk te bouwen. De eerste, de omkeerbare, zal in oktober van dit jaar worden voltooid. Hiermee kunt u van de ene akkoordsnelweg naar de andere rijden, zonder tijd te verspillen aan een omweg langs de Dmitrovskoe-snelweg. Ik zou willen opmerken dat de autoriteiten van Moskou verwachten beide treinen tegen 2020-2021 te voltooien.