Cửa gara tự làm: video. Làm cửa gara bằng tay của chính bạn Bản vẽ cửa gara trên cao tự làm

Mua một cấu trúc nhà để xe chất lượng tốt trong thời đại chúng ta không phải là một thú vui rẻ tiền. Tự làm cửa gara sẽ rẻ hơn nhưng cần có những kiến ​​​​thức và kỹ năng nhất định. Cũng nên có kỹ năng công việc hàn. Vì vậy, làm thế nào để làm cửa gara bằng chính đôi tay của mình là một câu hỏi cần được tìm hiểu kỹ lưỡng. Nhưng sau đó sẽ có thể bắt đầu hoàn thành nhiệm vụ.

Gần nhà riêng

Hầu hết người dùng chọn chúng vì kích thước nhỏ gọn của chúng.

Ưu điểm: tiện lợi, chống trộm, sử dụng phổ thông. Nhược điểm: chi phí cao, cấu trúc gấp dễ bị hư hỏng.

Cổng xoay

Bức ảnh cho thấy một phiên bản xoay của thiết kế.

Ở một vùng ngoại ô

Cổng trượt

Tùy chọn khôi phục

Cổng lên và cổng qua

Đây là những thiết thực và thuận tiện nhất cấu trúc dọc. Khi mở ra, tấm kim loại nổi lên và nằm ngang dưới dạng tấm che. Thiết kế của một cơ chế như vậy rất đơn giản. Canvas được gắn vào khung và di chuyển quanh một trục, thay đổi vị trí ngang của nó thành vị trí thẳng đứng. Cổng gấp rất dễ sử dụng.

Bản vẽ kết cấu nâng

Ưu điểm: khả năng chống ăn mòn và chống trộm, không cần thêm không gian.

So sánh các đặc điểm

Dựa trên các chỉ số trong bảng, có thể nói rằng sự lựa chọn chỉ thuộc về người mua. Tất cả phụ thuộc vào chi phí và độ tin cậy. Ví dụ, các mô hình xoay và mặt cắt được đặt tốt nhất trong gara nhà, nhưng chúng không phù hợp với các hợp tác xã gara vì chúng không có bằng cấp caođộ tin cậy.

Cửa gara nâng lên phù hợp với bất kỳ tòa nhà nào, nhưng nhược điểm chính của chúng là giá thành cao. Do giá thành rẻ nên thích hợp làm gara riêng cổng xoay. Nếu cần thiết, chúng có thể được cách nhiệt, tự động hóa và gia cố bằng một tấm kim loại bổ sung. Ngoài ra, việc hàn cửa gara tại nhà cũng rất dễ dàng.

Sơ đồ kết cấu khung

Khung được làm từ góc kim loại, được hàn xung quanh toàn bộ chu vi của ô cửa. Đây là cách độ dốc được hoàn thiện bên trong và bên ngoài. Các góc bên trong và bên ngoài được hàn lại với nhau bằng các dải kim loại ở một số nơi. Bạn sẽ nhận được một khung khung.

Sau khi khung đã sẵn sàng, các bản lề có thể thu gọn được hàn ở hai bên. Phần dưới phải được nối với góc ngoài và phần trên với khung khung. Thiết kế này cũng phù hợp với nhà để xe làm bằng

Cổng xoay truyền thống có thể đẹp, đáng tin cậy, phong cách và làm hài lòng chủ nhân về mọi mặt, ngoại trừ một điều: để mở chúng, bạn cần phải rời khỏi xe. Trong thời tiết xấu, điều này thật khó chịu đến mức khiến bạn nghĩ đến việc tự động hóa quy trình và thay thế cổng bằng cổng nâng lên. Hơn nữa, hoàn toàn có thể thực hiện thủ tục này bằng chính đôi tay của bạn.

Cổng nâng là một tấm kim loại, kích thước tương ứng với kích thước của cửa mở, được trang bị một cơ chế đặc biệt. Nó cung cấp chuyển động của khung vẽ theo hướng lên và xuống. TRONG vị thế mở nó được cố định dưới trần nhà.

Thiết kế kiểu này có một số ưu điểm:

• không có nguy cơ chạm vào cửa khi ra vào;
• hoạt động bình thường cho dù tuyết ở bên ngoài cổng có cao đến đâu;
• điều khiển từ xa;
• cải thiện cấu trúc và mang lại cho nó một cái nhìn hiện đại và phong cách.

Ngoài ra còn có những nhược điểm:

• khó lắp đặt trong các tòa nhà có độ mở thấp;
• bởi vì khu vực rộng lớn có sức gió cao;
• đầu dưới của tấm kim loại di chuyển về phía trước khi mở, đòi hỏi phải duy trì khoảng cách an toàn từ xe đến cửa gara;
• chiếm diện tích lớn dưới trần nhà;
• lắp đặt phức tạp, đòi hỏi phải đo đạc cẩn thận và lắp ráp cẩn thận.

Bạn có thể làm một cái bấc trong lá kim loại của cổng trên cao, điều này sẽ giúp nhà để xe dễ sử dụng hơn. Có một số tùy chọn để tự động hóa quá trình mở và đóng cổng trên cao. Việc lựa chọn cơ chế và phương pháp điều khiển là điều đầu tiên mà một chủ xe quyết định hiện đại hóa gara của mình nên nghĩ đến.

Phương pháp tự động hóa cổng

Tùy chọn tự động hóa cổng

Cổng tự động hóa cần có nguồn năng lượng cho các cơ chế điều khiển - mạng điện. Phần lớn các gara hiện đại đều có nó. Nhưng sự hiện diện của nó chỉ giải quyết được một phần vấn đề.

Bộ truyền động cổng nâng hoạt động theo cách khóa được kích hoạt sau khi đóng. Và việc nâng tấm bạt từ bên ngoài và bên trong lỗ mở trở nên không thể. Để cơ chế điều khiển hoạt động, tín hiệu phải được gửi đến thiết bị điện tử từ một nguồn: điều khiển từ xa hoặc nút bấm trên tường gara.

Vì vậy, trong trường hợp mất điện mà không có ai được bảo hiểm thì việc mở hoặc đóng gara sẽ gặp khó khăn.

Vấn đề được giải quyết theo hai cách:

1. Bao gồm cơ chế mở khóa thủ công trong hệ thống điều khiển cổng. Tùy chọn này không được cung cấp theo tiêu chuẩn với cổng trên cao. Vì vậy, nó phải được đặt hàng và trả thêm tiền.
2. Lắp đặt nguồn điện dự phòng. Cách dễ nhất để giải quyết vấn đề này là sử dụng pin mà cơ chế điều khiển được cấp nguồn. Nhưng khi nhiệt độ thấp không khí, pin có thể hết và vấn đề vẫn còn. Đó là lý do tại sao sự lựa chọn tối ưu Sẽ có một máy phát điện được lắp đặt.

Những chủ xe thực tế giảm nguy cơ hỏng hệ thống điều khiển cổng xuống bằng 0: lắp đặt hệ thống mở khóa cơ học và kết nối nguồn điện dự phòng.

Tùy chọn điều khiển sash

Cửa thang máy có thể được mở và đóng theo ba cách.

Xa

Đầu tiên và phổ biến nhất là sử dụng điều khiển từ xa. Cơ chế hệ thống điều khiển được trang bị một bộ phận đặc biệt nhận tín hiệu bên ngoài. Ngay sau khi được đăng ký, nguồn điện sẽ được cung cấp cho động cơ, điều khiển cơ cấu nâng hoặc hạ khung.

Vùng phủ sóng của bộ thu tín hiệu kéo dài tới hàng chục mét tính từ gara. Việc điều khiển được thực hiện bằng cách sử dụng thiết bị đặc biệt: chìa khóa thông minh hoặc điều khiển từ xa. Nhưng bất chấp tất cả những tiện ích rõ ràng của phương pháp này, nó có một nhược điểm đáng kể. Thực tế là tín hiệu được truyền ở tần số sóng vô tuyến nên những kẻ tấn công có thể dễ dàng “đọc được”. Để giảm thiểu nguy cơ bị chặn kênh vô tuyến, tín hiệu được mã hóa.

Cơ khí

Cơ chế điều khiển cổng có thể được cài đặt trên bức tường bên ngoài gara và chỉ được trang bị hai nút bấm: mở và đóng. Đây là một phương pháp bất tiện vì nó phải rời khỏi tiệm. Nhưng không nên bỏ qua việc lắp đặt một thiết bị như vậy vì điều khiển từ xa có xu hướng bị thất lạc.

Từ điện thoại di động

Đã cài đặt trên tiện ích chương trình đặc biệt, đồng thời tín hiệu bắt đầu di chuyển cổng được truyền qua hệ thống thông tin vệ tinh.

Các loại cổng trên cao

Có ba loại cổng trên cao

Tùy thuộc vào thiết kế của lá cửa, có ba loại cổng trên:

• nâng và xoay (bảng điều khiển);
• mặt cắt;
• Cửa chớp lăn.

Mỗi thiết kế này đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng. Sự lựa chọn phụ thuộc vào đặc điểm của gara và khả năng tài chính của chủ nhân.

Nâng và xoay

Cổng lên và cổng đang hoạt động

Cổng loại này bao gồm một số yếu tố:

• tấm kim loại rắn;
• hướng dẫn;
• lái xe;
• cơ chế kiểm soát.

Một cổng có thể được làm bằng một tấm kim loại. Điều này sẽ không can thiệp vào việc mở và đóng cổng. Khi mở ra, khung cửa di chuyển lên trên và di chuyển về phía bức tường phía sau của tòa nhà. Sau đó nó được cố định dưới trần nhà.

Phương pháp di chuyển lá cửa được lựa chọn tùy thuộc vào đặc điểm của gara: thông số hình học và kích thước mở.

Thuận lợi:

1. Tấm bạt được làm bằng các tấm kim loại, giúp giảm nguy cơ người trái phép vào gara.
2. Cung cấp mức độ cách nhiệt cao cho lỗ mở.
3. Có thể điều khiển bằng tay và từ xa.
4. Tuổi thọ sử dụng lâu dài.
5. Khả năng cách nhiệt bổ sung bằng cách sử dụng dải và con dấu.

Sai sót:

1. Gió.
2. Mở thủ công tốn nhiều công sức.

Cổng panel được lắp đặt trong các lỗ hình chữ nhật nhẵn. Khi mở cửa, chiều cao của cửa giảm 25-30 cm.

mặt cắt

Cửa cắt là lý tưởng cho nhà để xe trong sân

Trong các cấu trúc mặt cắt, tấm bạt che phần mở của nhà để xe bao gồm một số tấm - các tấm mỏng, được kết nối với nhau bằng phương pháp khớp di động. Có các con lăn được lắp đặt ở đầu bên trái và bên phải của mỗi phần, nhờ đó lưỡi dao trượt dọc theo các thanh dẫn hướng. Phương pháp nâng về nhiều mặt tương tự như mở các cấu trúc nâng và quay, nhưng thuận tiện hơn do các tấm có thể gập lại.

Các nhà sản xuất cung cấp hai loại cửa cắt:

• với phần cách nhiệt;
• với những cái không cách nhiệt.

Những cái đầu tiên đắt hơn, nhưng có lợi về mặt bảo vệ không gian bên trong từ sự xâm nhập của không khí lạnh. Chúng bao gồm hai tấm kim loại, giữa đó có vật liệu cách nhiệt. Được xây dựng như tấm bánh sandwich. Giữa các phần có máy nén cao su, giảm hơn nữa sự mất nhiệt.

Những cái không cách nhiệt là những tấm kim loại hẹp, được phủ một hợp chất chống ăn mòn trên cả hai mặt và sơn.

Có hai loại cơ chế tự động hóa cổng.

1. Với một ổ đĩa được gắn trên trần nhà và được kết nối với các thanh gỗ bằng hệ thống cáp. Các sợi kim loại được quấn vào một cuộn và làm cho các phần của mạng chuyển động. Họ bắt đầu gấp lại và tăng lên. Loại cơ chế này không có nhiều công suất, được lắp đặt trên các lỗ nhỏ và không tốn kém.
2. Với một bộ truyền động hướng trục được gắn trên các trục nằm ở phần trên của khung vẽ. Đây là cơ cấu điều khiển cổng mạnh mẽ có khả năng nâng những cánh cửa nặng.

Ưu điểm của cửa cắt:

• phần cách nhiệt cung cấp khả năng cách nhiệt chất lượng cao tương tự như bức tường dày 1,5 viên gạch;
• cài đặt nhanh chóng;
• không bị xê dịch khi đóng mở theo hướng ngoài và trong gara;
• khả năng lắp đặt cổng;
• nhiều lựa chọn các mô hình phần;
• sức gió thấp.

Những nhược điểm bao gồm:

• giá cao;
• mức độ bảo vệ xâm nhập thấp hơn so với cấu trúc nâng và quay.

Cổng loại này là sự lựa chọn tuyệt vời cho gara nằm trong sân của các ngôi nhà và biệt thự. Nếu cửa mở của tòa nhà hướng ra đường hoặc đường phố thì nên chọn loại cổng trên cao khác.

Cán

Cổng cuốn là lựa chọn ít được ưa thích nhất

Cửa cuốn (cửa cuốn, cửa cuốn) là loại cửa không đáng tin cậy nhất. Chúng là những bức tranh được ghép từ các dải nhôm mỏng - lamellas. Giải pháp mang tính xây dựng Cơ chế đóng mở rất đơn giản:

• trống được lắp dưới tầng trên cùng của gara;
• hướng dẫn được gắn ở cả hai bên của lỗ mở;
• các tấm mỏng được kết nối với trống bằng hệ thống cáp;
• Khi trống quay, khung vẽ bắt đầu trượt dọc theo các thanh dẫn hướng và các tấm lam bắt đầu gấp lại.

Phương pháp điều khiển cơ cấu đóng mở có thể bằng tay hoặc tự động. Trong trường hợp đầu tiên, khung được mở bằng cách xoay tay cầm trên trống. Trong trường hợp thứ hai, họ sử dụng điều khiển từ xa hoặc thiêt bị di động. Nhà để xe cũng được mở bằng cách sử dụng một khối có các nút bấm được lắp đặt trên bức tường bên ngoài của tòa nhà.

1. Cần chú ý đến phương pháp sản xuất lamellas (kiểm tra với người bán). Tấm được sản xuất theo hai cách: đùn và cán. Cái trước đáng tin cậy hơn, vì vậy chúng được ưa thích hơn khi lựa chọn.
2. Nếu tiêu chí lựa chọn chính không phải là khả năng bảo vệ mà là cách nhiệt của nhà để xe, hãy chọn những tấm lam được làm bằng cách cán. Chúng có thể được trang bị bọt vật liệu cách nhiệt. Nó đủ mạnh để chịu được va đập.
3. Một điểm quan trọng khi chọn cửa cuốn là loại khóa. Chọn bất kỳ: bên ngoài và bên trong (miếng đệm). Cách thứ hai là kém thành công nhất, vì vào thời điểm trái mùa, có khả năng các thanh đệm bị đóng băng vào hệ thống buộc chặt của chúng. Trong tình huống như vậy, bạn chỉ có thể mở cổng sau khi rã đông các chốt kim loại hoặc làm nóng chúng bằng máy sấy tóc.

Ưu điểm của cửa cuốn rất ít:

• giá thấp;
• sự nhỏ gọn;
• một trọng lượng nhẹ.

Có nhiều nhược điểm hơn:

• không đáng tin cậy;
• tuổi thọ ngắn hơn các loại cổng trên cao khác;
• mức độ bảo vệ thâm nhập thấp;
• sự xuất hiện của vết lõm trong quá trình hoạt động.

Hãy bắt đầu thực hiện các phép đo

Một loạt các vật liệu xây dựng cho phép bạn tự làm cổng trên cao và tiết kiệm dịch vụ của các chuyên gia. Lá làm khung được mua từ nhà sản xuất hoặc làm từ các tấm tôn.

Quy trình thực hiện phép đo

Để đảm bảo cổng hoạt động không gặp sự cố, cần thực hiện các phép đo chính xác và chuẩn bị mở. Bạn sẽ cần thước dây, dây dọi và thước đo. Để vẽ một bản vẽ cổng, bạn sẽ cần đo:

• chiều cao mở (H);
• chiều rộng (B);
• chiều cao lanh tô h (khoảng cách từ điểm trên cùng của lỗ mở đến trần nhà);
• khoảng cách từ các bức tường bên phải và bên trái của lỗ thông hơi đến các góc tương ứng của gara (b1 và b2) tối thiểu phải là 75 cm;
• độ sâu xâm nhập của cấu trúc vào phòng (l).

Việc tính toán độ sâu của lối vào được thực hiện theo các quy tắc:

• nếu diện tích cổng nhỏ hơn 8 m2 thì cộng thêm 40 cm chiều cao cửa mở;
• nếu lớn hơn 8 m2 - 45 cm;
• có lỗ mở thấp - 50 cm;
• ở độ cao – 65-85 cm.

Lựa chọn ổ đĩa

Đối với cửa trên cao, có thể có hai tùy chọn tự động hóa:

• lắp ổ đĩa trên trần ở bức tường phía sau của gara;
• lắp đặt ổ đĩa hướng trục ở hai bên của lỗ mở.

Ổ đĩa trần yêu cầu không gian trống. Do đó, độ sâu của gara phải đủ - ít nhất là 320 cm, bộ truyền động hướng trục mạnh hơn và không cần không gian trống dưới trần nhà. Vì vậy, nó có thể được lắp đặt trong các gara có chiều dài dưới 320 cm.

Quy tắc chuẩn bị khai mạc

Yêu cầu cơ bản khi mở:

• khả năng chịu tải đủ để chịu được tải trọng từ cổng trên cao;
• sự đồng đều của các bức tường và sự tương ứng của chúng với chiều ngang và chiều dọc;
• Cần có đủ không gian ở bên trong lỗ mở để lắp đặt các thanh dẫn hướng.

Nếu gara được xây bằng gạch đặc, khối bê tông, khối than thì việc lắp đặt thanh dẫn hướng sẽ không gây ra vấn đề gì. Nếu tòa nhà được xây dựng từ khối xốp hoặc khối khí, gạch rỗng còn các khối, ván bê tông thì lỗ hở sẽ cần phải được gia cố để tăng khả năng chịu tải. Nếu không, việc lắp đặt các cổng trên cao sẽ phải bị bỏ dở.

Các phương pháp tăng cường:

1. Gia cố các đầu của lỗ mở bằng góc kim loại 50x50 mm hoặc 75x75 mm.
2. Trát một lớp thạch cao và lắp đặt các thanh dẫn hướng trên các neo hóa chất.

Trong các phòng được sưởi ấm, một lớp cách nhiệt được đặt dưới các góc và thanh dẫn bằng kim loại.

Căn chỉnh cửa mở và trần nhà

Bề mặt tường và trần phải phẳng và bền hoàn hảo

Nơi lắp đặt các thanh dẫn hướng, bề mặt tường và trần phải nhẵn và bền. Điều này đạt được bằng cách trát bằng đèn hiệu hoặc ốp bằng vật liệu hoàn thiện bền.

Chiều rộng của các “dải” chẵn trên tường và trần nhà phải ít nhất là 21 cm. Thông số này phụ thuộc trực tiếp vào vật liệu mà hệ thống dẫn hướng được tạo ra. Vì vậy, nên trát các “dải” rộng 30 cm.

Phải làm gì nếu lỗ mở không đủ lớn để lắp đặt cổng trên cao

Chủ sở hữu nhà để xe nhỏ, cửa mở không có tường bên và dầm đỡ, cũng có thể lắp đặt cửa cắt trên cao. Để làm điều này, bạn sẽ cần hàn khung từ các góc kim loại hoặc ống định hình, mô phỏng độ mở cần thiết. Và bọc các bức tường đã tạo hình và lanh tô bằng OSB với lớp cách nhiệt giữa các tấm, đặt gạch và đổ bê tông.

Nếu lỗ mở không có lanh tô, bạn có thể chọn tùy chọn lắp đặt cổng bằng bảng giả. Đây là một tấm bạt được làm từ chất liệu tương tự như các phần khung.

Lắp đặt hướng dẫn khi mở

Khi cài đặt hướng dẫn, điều quan trọng là phải duy trì theo chiều dọc và chiều ngang

Việc lắp đặt cổng trên cao bắt đầu bằng việc lắp ráp và lắp đặt các thanh dẫn hướng được gắn vào bên trong lỗ mở. Điều quan trọng là phải duy trì chiều dọc và chiều ngang, vì bất kỳ sai lệch nào so với chúng sẽ trở thành trở ngại cho chuyển động tự do của các phần khi mở và đóng cổng. Nên sử dụng mức laser trong quá trình cài đặt.

Các giai đoạn của công việc:

1. Đo 100 cm từ mặt sàn trở lên và đánh dấu trên các bức tường bên của lỗ mở.
2. Sử dụng các kết nối bắt vít, khung được lắp ráp từ các cấu hình hỗ trợ.
3. Chèn con dấu vào các rãnh của hồ sơ.
4. Tại các điểm góc, những nơi băng dán chồng lên nhau, phần thừa được cắt bỏ bằng dao sắc.
5. Để mang lại sự ổn định cho khung và duy trì các thông số hình học của nó, một dây nối tạm thời được gắn vào phía dưới.
6. Lắp đặt khung gần lỗ mở.
7. Ở những vị trí đã đánh dấu trước đó ở độ cao 100 cm, cố định các biên dạng bằng kẹp.
8. Gắn khung vào tường và trần nhà bằng neo hoặc chốt, trước tiên hãy kiểm tra xem vị trí của các cấu hình là dọc và ngang.
9. Con lăn được gắn vào các điểm góc trên của trụ dọc.

Quy trình lắp đặt thanh dẫn trần

Hệ thống đường ray trần được treo từ tầng trên cùng của gara bằng móc treo dạng ống lồng. Những thiết bị này cho phép bạn tạo ra một mặt phẳng lý tưởng. Chiều cao của móc treo được điều chỉnh bằng cách sử dụng các kết nối vít.

Hệ thống hồ sơ trần có dạng cong: bo tròn về phía đối diện với cửa gara. Sau khi cố định các thanh dẫn ngang lên trần nhà bằng móc treo, các nửa vòng cung được lắp đặt, tạo thành hình tròn của hệ thống. Giai đoạn cuối cùng là kết nối các đầu của vòng cung bằng một dây nối.

Hãy chuyển sang lắp ráp các phần

Lá cửa được lắp ráp bằng cách lắp các phần vào thanh dẫn hướng thẳng đứng cố định trong lỗ mở. Để hoàn thành nhiệm vụ bạn sẽ cần:

• vòng lặp;
• các yếu tố buộc chặt;
• phần.

Các giai đoạn của công việc:

1. San phẳng sàn giữa các bức tường của lỗ mở. Độ lệch ngang không được vượt quá 5 mm.
2. Lắp đặt phần đầu tiên trên sàn.
3. Bản lề và con lăn được gắn vào phần tiếp xúc. Các con lăn được đưa vào các rãnh của thanh dẫn hướng.
4. Các con lăn dưới được gắn vào đầu dưới của phần đầu tiên.
5. Phần thứ hai được cài đặt phía trên phần thứ nhất và các phần này được kết nối bằng các vòng lặp.
6. Lắp con lăn cho phần thứ hai.
7. Tiếp tục thêm các thanh gỗ cho đến khi tấm cửa đã sẵn sàng.

Lắp đặt hệ thống điều khiển cổng

Tùy thuộc vào loại ổ đĩa đã chọn, lắp đặt các khối tương ứng trên trần nhà hoặc trên một trong các bức tường bên của lỗ mở. Cổng vận hành bằng tay yêu cầu lắp đặt tay cầm và chốt. Các lỗ phải được cung cấp cho chúng trong các phần tương ứng.

Tiếp theo, cáp được luồn qua các vòng, đầu dưới của vòng này được cố định vào các vòng bên dưới. Đầu thứ hai của cáp phải được cố định vào bộ điều khiển cổng. Ở giai đoạn cuối, quá trình kiểm tra hiệu suất được thực hiện và trình giữ web được cài đặt.

Quy định vận hành cổng trên cao

1. Không được phép cản trở chuyển động của cổng hoặc dùng tay giữ/đẩy cổng trong khi mở/đóng.
2. Nếu một cổng được lắp vào lá cửa, nó sẽ được đóng lại trước khi cổng chuyển động.
3. Không nên nhấn nút điều khiển từ xa ngoài tầm nhìn của cổng.
4. Giữ các con lăn, thanh dẫn hướng và cơ cấu điều khiển sạch sẽ.
5. Trong khi khung được nâng lên hoặc hạ xuống, bạn không được ở trong khu vực chuyển động của nó.
6. Không được phép mở hoặc đóng cổng khi tốc độ gió vượt quá 15 m/giây.
7. Bạn không thể lái xe vào hoặc ra khỏi gara cho đến khi cơ cấu nâng hoạt động.
8. Khi mở cửa bằng tay, chuyển động phải trơn tru.
9. Cấm vận hành các cổng có lá hoặc thanh dẫn hướng bị hư hỏng rõ ràng.
10. Trong khi cơ cấu điều khiển đang vận hành, không chạm vào lưỡi dao hoặc thanh dẫn hướng bằng tay.

Video: Cổng nâng tự làm

Các nhà sản xuất cổng trên cao cung cấp một loạt các những cấu trúc này. Nhưng nếu muốn, bạn có thể nghiên cứu cấu trúc của bất kỳ mô hình nào và tự mình làm ra nó. Để hoàn thành nhiệm vụ, bạn sẽ cần những công cụ có sẵn cho mọi chủ xe. Có thể cần phải có máy hàn để lắp đặt hệ thống đường ray cổng trên cao. Bạn có thể thuê nó hoặc mượn nó từ một người bạn.

Sẽ có những cái đu lựa chọn tốt nhất dành cho chủ gara coi trọng độ tin cậy cao ở mức giá thấp. Chính thiết kế này sẽ giúp người đam mê ô tô có thể yên tâm về con ngựa sắt còn sót lại trong gara, đồng thời tiết kiệm tối đa. Và điều quan trọng nữa là những cánh cổng như vậy dễ lắp đặt và tự lắp đặt nhất.

Cổng xoay trông như thế nào?

nhất Thiết kế đơn giản cổng xoay cho nhà để xe bao gồm:

• khung theo kích thước của ô cửa;
• hai cánh cửa;
• vòng lặp;
• phụ kiện - ổ khóa, tay cầm, hệ thống báo động và các bộ hạn chế khác nhau giữ cổng ở vị trí mong muốn.

Rất thường xuyên chúng được đặt ở một trong các cánh cửa. Ngoài ra, để dễ sử dụng, cổng được trang bị điều khiển từ xa tự động, cho phép bạn mở cửa mà không cần rời khỏi xe. Thông thường, cửa nhà để xe xoay được làm bằng kim loại - khung khung được hàn từ hồ sơ, bản lề được hàn vào đó và lá cửa làm bằng thép tấm dày 3-5 mm. Nếu sự an toàn không quá quan trọng đối với chủ xe, các tấm thép sẽ được thay thế bằng các tấm tôn, tấm hoặc gỗ.

Theo thời gian, cửa trên cổng xoay có thể bắt đầu chùng xuống. Thông thường điều này xảy ra do các vòng lặp yếu. Vì vậy, trước khi mua linh kiện cho cửa gara, cần tính toán khối lượng của các cửa chớp đã lắp ráp và chọn bản lề có biên độ bền.

Cách làm cổng xoay bằng tay của chính bạn

Để làm cửa gara bằng tay của chính mình, bạn sẽ cần các bản vẽ có chứa tất cả thông tin cần thiết về vị trí, kích thước của cổng cũng như những nơi gắn bản lề và ổ khóa. Kinh nghiệm làm việc với máy hàn và kỹ năng sửa ống nước.

Đảm bảo có đủ không gian phía trước gara cho ô tô khi cửa mở hoàn toàn. Khi mọi thứ đã được tính đến trên giấy, hãy chuẩn bị các tài liệu sau:

• ống định hình có tiết diện 60x40 mm cho khung cửa;
• góc để làm khung cửa;
• tấm thép dày tới 5 mm;
• vòng lặp;
• tất cả các phụ kiện cần thiết.

Bạn cũng sẽ cần các công cụ:

• cấp độ xây dựng;
• máy hàn;
• tiếng Bungari;
• roulette.

Nếu cổng sẽ được trang bị thiết bị tự động, hãy chọn trước một bộ thiết bị và xem xét hệ thống dây điện đến nơi lắp đặt.

Đặc biệt cẩn thận khi mua thiết bị bảo hộ – mặt nạ và bộ đồ thợ hàn, kính an toàn và mặt nạ phòng độc cũng như găng tay.

Khi làm việc với máy mài góc và máy hàn, bạn có nguy cơ cao bị tổn thương mắt, vì vậy trong mọi trường hợp không nên bỏ qua tất cả các thiết bị bảo hộ cần thiết.

Làm khung kim loại cho ô cửa

Vì chúng tôi đã có tất cả các bản vẽ cần thiết nên kích thước của tất cả các bộ phận của cửa gara phải được lấy từ chúng và đo cẩn thận bằng thước dây trước khi cắt. Sau khi cắt bốn phần khung bằng máy mài, chúng được đặt trên bề mặt bằng phẳng mà không cho phép biến dạng. Khung được hàn ở các góc, liên tục theo dõi độ ngang của toàn bộ cấu trúc và hình dạng của nó với một mức độ. Nó phải có hình chữ nhật nghiêm ngặt. Khung hoàn thiện được cố định vào tường nhà để xe bằng bu lông neo.

Chúng tôi hàn khung sash

Các khung cho cả hai khung cửa được làm giống như khung của lỗ mở, tôn trọng kích thước và hình dạng của khung. Khi công việc tiến triển, bạn nên kiểm tra sự phù hợp về kích thước của cả hai khung - khung bên trong phải vừa khít với khung bên ngoài một cách trơn tru, không hình thành các vết nứt hoặc không nhất quán. Để các cửa di chuyển tự do, khoảng cách tối ưu giữa các khung phải là 5–7 mm. Khi hàn và lắp, các miếng gỗ có độ dày thích hợp được chèn vào giữa các khung.

Để mang lại cho toàn bộ cấu trúc độ cứng cần thiết, khung được gia cố bằng các phần tử chéo. Thông thường, các mảnh chéo kéo dài từ các điểm gắn bản lề trên cùng và kết hợp với nhau ở tâm dưới cùng của cổng.

Lá cửa - tấm thép - được hàn vào khung đã hoàn thiện. Cần lưu ý các khoảng trống giữa khung khung và khung phải được che chắn bằng tấm thép.

Nếu muốn, một cổng được lắp đặt ở một trong các cửa.

Sau khi hoàn thành công việc hàn trên khung, tất cả các đường nối phải được chà nhám và sơn phủ lên. Trong trường hợp này, các gờ trên các đường nối sẽ không cản trở chuyển động tự do của cửa và các điểm hàn sẽ không bị rỉ sét.

Hàn bản lề và treo cánh cổng

Bản lề tiêu chuẩn cho cổng bản lề bao gồm phần trên và phần dưới. Phần dưới cùng, trên đó đặt chốt, được hàn vào khung cổng và phần trên cùng với lá. Vì cửa gara xoay rất nặng nên bạn cần có người giúp treo chúng. Ở giai đoạn này của công việc, bạn cũng cần độ chính xác cao. Chuyển động trơn tru của các van và khả năng sử dụng của toàn bộ cấu trúc phụ thuộc vào bản lề được lắp đặt chính xác.

Nếu các khung cửa đã lắp ráp rất nặng thì tốt hơn nên treo chúng theo chiều ngang. Trong trường hợp này, khung cửa sau khi sản xuất sẽ được gắn vào tường của gara lần cuối.

Cổng xoay tự động

Việc sử dụng tự động hóa cho cửa gara xoay đã không còn khiến ai ngạc nhiên trong một thời gian dài. Có sẵn để bán sự lựa chọn lớn hệ thống tự động và các ổ đĩa có khả năng giúp việc ra vào gara trở nên thoải mái nhất có thể. Ngoài sự thoải mái, bộ truyền động cổng tự động còn cung cấp:

• tăng tuổi thọ của vòng lặp;
• tải ổn định trên khung đỡ;
• vận hành êm ái trong mọi điều kiện thời tiết.

Cổng càng cao và trọng lượng của lá càng lớn thì nhu cầu trang bị cổng tự động hóa càng lớn, đặc biệt nếu cổng thường xuyên được phụ nữ sử dụng.

Cổng tự động rất tiện lợi vì không cần phải khóa thủ công. Tính năng tự động hóa sẽ chặn mọi nỗ lực mở cửa bằng tay cho đến khi cảm biến điều khiển nhận được tín hiệu. Nhược điểm của hệ thống này là sự phụ thuộc của công việc vào sự sẵn có dòng điện. Không có ánh sáng, máy móc sẽ không hoạt động. Để giải quyết vấn đề, một hệ thống mở khóa được cài đặt. Thông thường nó diễn ra như thế này tùy chọn bổ sungđến bộ ổ đĩa. Một giải pháp thay thế là kết nối tự động hóa với một nguồn nguồn điện dự phòng- ắc quy hoặc máy phát điện.

Hiện nay, có hai loại truyền động cho cổng xoay tự động phổ biến - đòn bẩy và tuyến tính. Loại thứ hai là thích hợp hơn vì nó được thiết kế cho trọng lượng nặng của cửa và gió giật mạnh.

Sơn và cách nhiệt cổng

Trước công việc vẽ tranh bề mặt kim loại cần được làm sạch máy xay. Sau đó cổng được phủ hai hoặc ba lớp sơn lót và sơn kim loại phù hợp cho công việc bên ngoài.

Đối với hầu hết những người đam mê ô tô, việc trang bị vật liệu cách nhiệt trong gara là điều cần thiết để mọi công việc bảo dưỡng ô tô được thực hiện trong điều kiện bình thường. điều kiện nhiệt độ. Ngoài ra, xưởng thường được dựng trong gara. Bọt Polystyrene thường được sử dụng làm vật liệu cách nhiệt cho cửa gara xoay. len khoáng sản, nỉ, ván bần, penoizol, polystyrene ép đùn.

Sau khi lắp đặt các phụ kiện, cách nhiệt và sơn, cửa gara xoay có thể được coi là hoàn thiện hoàn chỉnh.

Làm cổng xoay nhà để xe của riêng bạn - video

Cửa gara là một thiết kế đắt tiền, đó là lý do tại sao nhiều chủ xe cố gắng tự mình chế tạo và lắp đặt cửa. Công nghệ tự lắp ráp cửa gara không phức tạp như bạn tưởng, và nếu bạn thực hiện đúng hướng dẫn, “ngôi nhà” cho ô tô của bạn sẽ có được sự bảo vệ đáng tin cậy.

Tính năng sản xuất

Quá trình thi công thiết kế cửa gara bắt đầu bằng việc thiết kế và lên bản vẽ sơ đồ chi tiết và các bản vẽ. Điều này không đòi hỏi kỹ năng đặc biệt. Lấy giấy, thước kẻ, bút chì, đo tất cả các kích thước. Đầu tiên xác định chiều rộng. Nó phải bằng chiều rộng của thùng xe, nhưng có dung sai bổ sung ở cả hai bên ít nhất là 30 cm. Để phép đo chính xác hơn, tốt hơn nên lấy ở một số điểm, sau đó dừng lại ở mức trung bình số học. giá trị. Sau đó đo chiều cao. Điều này dễ dàng hơn vì theo quy luật, gara được xây dựng cho một chiếc ô tô cụ thể nên đã có sẵn thông số cần thiết.

Bây giờ bạn có thể tạo một bản vẽ đồng thời suy nghĩ về tất cả các yếu tố thiết kế.

Sơ đồ cổng xoay là đơn giản nhất:

• vẽ hai hình chữ nhật và cho biết kích thước của chúng;
• Nếu bạn muốn có các khung có kích thước khác nhau, hãy chỉ ra điều này trong bản vẽ.

Bản vẽ được thực hiện tương tự đối với các loại cổng khác, nhưng phải nhớ rằng loại nâng và trượt chỉ có một phần. Ở đây bạn cần phải cẩn thận khi xác định chất làm cứng. Khi vẽ cửa cắt, số lượng phần được tính đến.

Các loại cấu trúc

Có một số loại cửa nhà để xe.

giật lại

Yếu tố chính của chúng là một tấm chắn di chuyển song song với tường nhà để xe.

Trong số những ưu điểm chính của các cổng này là:

• hoạt động không gặp sự cố;
• cuộc sống phục vụ;
• sức mạnh;
• tiết kiệm không gian;
• giá tương đối thấp.

Nhược điểm chính là cổng trượt như vậy chỉ có thể được lắp đặt trên gara có mặt tiền rộng. Chiều rộng của nó ít nhất phải sao cho khung trượt có thể vừa khít hoàn toàn với nó. Bạn có thể tự làm và lắp đặt những cổng như vậy. Những chiếc lá được làm gần giống như những chiếc lá của cổng xoay thông thường. Sự khác biệt nằm ở cách lắp đặt: thay vì bản lề, người ta sử dụng thanh dẫn hướng và con lăn.

Nâng mặt cắt

Lá của các cổng này bao gồm các đoạn riêng biệt, khi nâng lên sẽ bị khúc xạ và đi theo trần nhà. Chúng dựa trên một thiết bị lò xo đòn bẩy và dẫn hướng bằng ổ đĩa xích. Làm cửa cắt tại nhà là gần như không thể.

Ưu điểm của họ bao gồm:

• đa chức năng. Có cổng mở thấp và cao với chiều rộng khác nhau;
• đặc tính cách nhiệt và chống ồn cao;
• dễ sử dụng;
• tiết kiệm không gian phía trước gara.

Nhược điểm: khả năng chống trộm tương đối thấp và chi phí cao.

Nâng và xoay

Đây là một thiết kế trong đó cánh cửa khi mở ra sẽ nhô lên dưới lớp trần nhà. Việc nâng được thực hiện bằng cơ cấu đòn bẩy có bản lề. Thiết kế của cổng trên cao khá phức tạp. Để tự làm chúng, bạn cần phải có kinh nghiệm kỹ thuật tốt và sở hữu Kiến thức đặc biệt. Một bậc thầy mới làm quen có thể thử tự gắn nó cổng sẵn sàng nhà máy lắp ráp.

Ưu điểm chính là tăng khả năng chống trộm và tiết kiệm không gian. Nhược điểm là yêu cầu ngày càng tăng về không gian dưới trần nhà.

Nếu ở đó không có đủ không gian thì bạn sẽ không thể sử dụng cổng xếp.

Cửa cuốn tự động (cửa cuốn hoặc cửa cuốn)

Thiết kế này rất hiếm. Nó không được sử dụng rộng rãi do tính không đáng tin cậy của nó. Những cánh cổng này bao gồm các dải nhôm trượt vào một chiếc hộp dưới trần nhà. Cửa chớp lăn có thể được lắp đặt ở những khu vực được bảo vệ và nhà để xe có hệ thống sưởi.

Gấp (gấp)

Thiết kế này bao gồm một số khung vẽ riêng biệt được kết nối với nhau bằng vật liệu mềm dẻo dày đặc (cao su, vải tổng hợp). Chúng gấp lại khi mở ra. Khi đóng lại, tấm bạt trải dài ra, che kín hoàn toàn lỗ mở.

Kiểu xoay

Hệ thống khiêm tốn nhất không yêu cầu sử dụng vật liệu đắt tiền và đầu tư thời gian nghiêm túc trong quá trình lắp đặt. Hộp dành cho nó được làm bằng một góc kim loại, cửa ra vào được làm bằng những tấm sắt. Hoạt động của cổng rất đơn giản nhưng chỉ số độ tin cậy lại cực kỳ cao.

Ưu điểm của hệ thống là:

• sự đơn giản tối đa của thiết kế;
• hoạt động không có điện;
• phổ quát;
• giá thấp;
• độ tin cậy.

Nhược điểm chính– nhu cầu về không gian trống phía trước gara để mở cửa. Điều này gây ra một số khó chịu vào mùa đông: để mở cổng, trước tiên bạn phải dọn tuyết ở khoảng trống phía trước.

Vì cổng xoay khá đơn giản để sản xuất, tốt hơn hết là những người thợ thủ công mới làm quen nên lựa chọn chúng.

Như đã đề cập ở trên, việc sản xuất cổng xoay đơn giản và ít tốn kém hơn so với việc sản xuất các loại kết cấu khác, vì vậy công nghệ tạo ra chúng rất đáng được xem xét. Tự sản xuất cổng xoay không yêu cầu thiết bị khó tiếp cận và đắt tiền. Vật liệu cũng có thể được mua tại bất kỳ trung tâm mua sắm xây dựng nào.

Trước khi bắt đầu công việc, bạn cần dự trữ:

• góc kim loại để làm khung đỡ;
• hồ sơ thép;
• ống hồ sơ;
• vật liệu che phủ theo ý của bạn:
  • rèn;
  • tấm ốp gỗ;
  • một tấm kim loại hoặc vỏ bọc bằng tôn.

• dải thép hoặc thanh cốt thép;
• vữa;
• con dấu;
• Mái hiên;
• kẹp.

Kích thước

Trước hết bạn cần hiểu chiều cao và chiều rộng của tương lai cấu trúc lối vào. Chiều rộng nhỏ nhất phải sao cho khoảng cách hai bên từ ô tô đến khung cổng từ 30 cm trở lên. Chiều rộng tối thiểu là 5 m, nhưng chiều rộng được chấp nhận chung của cổng dao động từ 2,5-3 m. Kích thước này đảm bảo lối vào gara thoải mái. Khi xác định chiều rộng của cổng, bạn nên tính đến khoảng cách giữa khung và tường vuông góc. Nó phải có ít nhất 80 cm.

Chiều cao của kết cấu được tính theo kích thước của ô tô. Đối với xe buýt nhỏ, khoảng hở 2,5 m là đủ đối với ô tô thông thường.

Để tránh những mâu thuẫn với kế hoạch nhà để xe, các chuyên gia giàu kinh nghiệm khuyên bạn nên tạo bản phác thảo cổng trong quá trình thiết kế phòng.

Dụng cụ và phụ kiện

Cùng với vật liệu, bạn cần đảm bảo rằng bạn có sẵn các thành phần và công cụ, chẳng hạn như:

• máy mài góc (máy mài) kèm bộ mài và đĩa cắt;
• bộ phận hàn;
• băng ghế vuông, thước dây;
• cấp công trình, cấp thủy lực;
• phụ kiện;
• ốc vít.

Làm thế nào để thực hiện và cài đặt một cách chính xác?

Lắp ráp hộp (khung) bằng tay của chính bạn. Nó bao gồm hai cấu trúc hình chữ nhật, sau này sẽ được kết nối với nhau. Bản lề lắp đặt cửa được hàn ở mặt ngoài khung; mặt trong giữ cửa khi mở. Chúng được làm từ góc 65 thước.

Cắt 8 miếng góc có kích thước tương ứng với chiều cao và chiều rộng của cổng (mỗi kích thước 4 miếng). Đặt các góc trên một bề mặt phẳng và lắp ráp các khung. Bằng cách đo các góc và đường chéo, đạt được tỷ lệ hoàn hảo của các yếu tố với khoảng hở trên tường nhà để xe. Hàn các bộ phận của kết cấu.

Chèn các phần tử hình chữ nhật đã hoàn thiện vào lỗ mở và điều chỉnh chúng cho phù hợp với vị trí lắp đặt. Hàn lại với nhau bên trong và yếu tố ngoài trời các thanh ngang làm bằng cốt thép hoặc dải kim loại, chia chiều cao, chiều rộng của cổng thành các phần bằng nhau.

Khi sử dụng cốt thép, bạn có thể tạo các lỗ trên tường, sau đó đóng các thanh cốt thép có kích thước theo yêu cầu vào chúng, cố định chúng bằng cách hàn vào khung. Thông thường, các mảnh kết nối được hàn dọc theo ranh giới của lỗ mở.

Lắp ráp và lắp đặt khung

Được hướng dẫn bởi các bản vẽ, đo và cắt các phần tử từ một góc bằng nhau có kích thước 40x40 mm, đặt chúng trên một mặt phẳng. Lắp ráp phần đế của cửa và cửa ra vào (cổng) trong tương lai. Căn chỉnh, đo các đường chéo và góc của tất cả các khung hình chữ nhật và hàn. Cắt hai mảnh từ tờ giấy. Chúng phải dài hơn 40 mm so với chiều dài của cửa gara nhưng được cắt với các chiều rộng khác nhau. Một cái phải nhỏ hơn 20 mm so với chiều rộng của khung, cái thứ hai phải lớn hơn 20 mm.

Hàn các khung vẽ vào khung, đảm bảo rằng các khung vẽ nhô ra ngoài ranh giới của khung xung quanh chu vi 2 cm. Một hình chiếu tương tự nên ở trên cổng. Điều này được thực hiện để thu hẹp khoảng cách giữa hộp và khung. Thiết kế này sẽ ngăn độ ẩm dư thừa và gió lùa xâm nhập qua các khoảng trống. Khi hàn các tấm không được tạo đường nối liên tục. Tốt hơn là nên hàn đường chấm theo nguyên tắc 1x5.

Giai đoạn cuối cùng là hàn bản lề. Phần dưới của bản lề có chốt được cố định bằng cách hàn vào khung và phần trên với lá cổng. Để có độ tin cậy, bạn có thể tăng cường cố định bản lề bằng miếng đệm kim loại. Tại vị trí cố định bản lề vào hộp, bạn có thể lắp thêm một thanh sắt để tăng diện tích mối hàn. Đặt lá cổng vào vị trí chỉ định trong hình vẽ. Đảm bảo rằng vị trí này cho phép bạn mở cổng mà không gặp khó khăn. Đánh dấu vị trí của đoạn thứ hai của vòng lặp dưới cùng. Hàn nó theo các dấu hiệu, căn chỉnh chính xác theo chiều dọc.

Không tải bản lề phía dưới, treo khung cửa. Đánh dấu vị trí của bản lề trên cùng trên cửa và khung rồi tháo tấm chắn. Hàn các đoạn bản lề theo dấu, treo lá cổng và kiểm tra chuyển động của nó. Nếu nó mở tự do và vẫn ở vị trí được chỉ định, thì bạn có thể bắt đầu lắp phần thứ hai. Quá trình này tương tự như quá trình đã được đưa ra.

Sau khi lắp, lắp cổng vào một trong các lá, theo trình tự tương tự như đối với chính cổng. Lắp tay nắm, móc, ổ khóa, chốt sau cài đặt hoàn tất van

Trong nhà để xe có hệ thống sưởi, nên bọc cổng, cách nhiệt và bịt kín. Cũng đừng quên bôi trơn bản lề.

Lắp đặt các mẫu cổng khác

Cửa cuốn và mô hình gấpđề nghị sử dụng thiết bị làm sẵnđể mở và đóng, vì vậy chúng chủ yếu được mua sẵn để lắp đặt và cũng được làm theo đơn đặt hàng, sau khi đã tạo sơ đồ trước. Trong những tình huống như vậy, bạn chỉ có thể tự tay lắp ráp và lắp đặt khung cổng, sau đó treo canvas theo hướng dẫn mô tả đính kèm.

Không cần phải có hộp để lắp đặt cổng trượt. Tự tạo Việc xây dựng một cánh cổng như vậy bao gồm việc lắp ráp một tấm bảng lớn. Để thực hiện việc này, bạn có thể sử dụng quy trình tương tự như quy trình được sử dụng khi lắp ráp khung vẽ với cổng. Để cài đặt các cấu trúc như vậy, các hướng dẫn được đặt ở trên cùng và dưới cùng của lỗ mở; khung vẽ sẽ di chuyển dọc theo chúng trong tương lai. Tất cả các thiết bị được mua sẵn.

Việc cài đặt chỉ giới hạn ở việc lắp đặt các bộ phận theo hướng dẫn.

“Điểm đau” của những cánh cổng như vậy chính là bản lề. Tải trọng cao gây gãy thanh, dịch chuyển bản lề, biến dạng dọc và các trục trặc khác. Việc bôi trơn bản lề một cách có hệ thống sẽ giúp trì hoãn sự xuất hiện của những hư hỏng như vậy. Vấn đề thứ hai là chảy xệ. Nó có thể xuất hiện do thiếu các thanh ngang và sự biến dạng của khung kết cấu. Trong tình huống này, việc căn chỉnh các tấm chắn hoặc thay thế chúng cũng như lắp đặt các miếng đệm sẽ hữu ích.

Nhà để xe là công trình bắt buộc đối với chủ xe. Những người sống ở ngoài thành phố ở nhà riêng xây gara cạnh nhà hoặc thậm chí thêm một gara vào nhà. Và những người sống trong ranh giới của một thành phố lớn phải cất xe của họ trong một gara hợp tác xa nhà. Nhưng bất kể gara nằm ở đâu, sự an toàn của ô tô trong đó đều được đảm bảo bằng cổng, thiết kế của cổng có thể khác nhau tùy thuộc vào sở thích của chủ sở hữu và khả năng của căn phòng, không gian và tiện ích. nhất giải pháp đơn giản Sẽ tốt hơn nếu bạn mua cổng làm sẵn và lắp đặt tại chỗ, nhưng bạn có thể tự làm cửa gara, đảm bảo tính đến tất cả các đặc điểm thiết kế và tùy chỉnh chúng, như người ta nói, “để phù hợp với bạn”. Trong trường hợp này, bạn sẽ hoàn toàn chắc chắn về chất lượng và độ tin cậy của chúng.

Các loại cửa gara: cái nào tốt hơn

Có một số loại cửa gara, hầu hết đều xuất hiện khá gần đây, ngay khi chúng ta bắt đầu tập trung vào công nghệ phương Tây. Phần lớn nhờ vào các bộ phim Hollywood, chúng ta đã biết về những cánh cổng vươn lên và đi lên trần nhà khi bạn nhấn nút trên điều khiển từ xa. Hiện nay, bí quyết như vậy không còn là hiếm ngay cả ở nước ta.

Tùy chọn lâu đời nhất và đáng tin cậy nhất cho cửa gara. Tuy nhiên, những cổng như vậy đã được sử dụng ở mọi nơi, không chỉ cho các gara và đã nhận được sự tin tưởng trong nhiều năm hoạt động không gặp sự cố, ngay cả trong điều kiện vận hành khó khăn. Cổng xoay bao gồm hai cánh có bản lề và một khung ở ngưỡng cửa, cửa đóng chặt, không để lại khoảng trống. Làm cửa gara bằng tay của chính bạn khá dễ dàng; cơ chế này đơn giản và đáng tin cậy, "mãi mãi".

Họ bắt đầu sử dụng nó ở đâu đó vào nửa đầu thế kỷ 20. Chúng đại diện cho một chiếc lá trượt sang một bên song song với bức tường phía trước. Mặc dù thực tế có thể có hai cánh cửa nhưng họ sẽ chuyển sang các mặt khác nhau, hoặc thậm chí một, nhưng gấp thành nhiều phần. Để những cánh cổng như vậy có thể di chuyển tự do thì cần phải có rất nhiều không gian trôngở bức tường phía trước của gara. Vì vậy, cổng trượt được sử dụng trong các nhà chứa máy bay và các doanh nghiệp công nghiệp. Trong xây dựng tư nhân, những cánh cổng như vậy không được lắp đặt trong các tòa nhà để xe mà ở lối vào công trường.

xuất hiện tương đối gần đây. Chúng tượng trưng cho một chiếc lá (lá cổng), cao lên tới trần nhà khi cổng được mở và trở nên song song với sàn nhà. Các cổng này hoạt động dựa trên cơ cấu đòn bẩy có bản lề và các thanh dẫn hướng. Sự tiện lợi của những cánh cổng này là chúng không chiếm không gian trống ở phía trước hoặc bên trong gara. Cửa lên xuống có thể được coi là cửa dẫn vào gara của bạn nếu điều kiện khí hậu cho phép hoặc nếu gara được sưởi ấm.

Cửa cắt lên xuống cũng mới cho thị trường của chúng tôi. Chúng là một tấm bạt bao gồm các phần khúc xạ và trượt dọc theo các thanh dẫn dưới trần nhà khi cổng được mở. Nó là nền tảng cơ chế mùa xuân và hướng dẫn với truyền xích. Ưu điểm của các cổng như vậy là tiết kiệm không gian như nhau.

Chúng hiếm khi được sử dụng cho gara vì chúng không mang lại độ tin cậy cần thiết. Chúng là những tấm nhôm, giống như cửa chớp lăn, có thể gập lại thành một chiếc hộp đặc biệt dưới trần nhà khi cổng được mở. Chỉ nên lắp đặt các cổng như vậy ở các cơ sở có hệ thống kiểm soát truy cập và an ninh, cũng như trong các cơ sở có hệ thống sưởi.

Quan trọng! Cổng thuộc bất kỳ loại nào đều có thể được chế tạo tự động, hoạt động từ chìa khóa điện tử.

Khi chọn cửa gara, hãy xem xét không chỉ vẻ đẹp, sự tinh tế và những đánh giá khen ngợi từ các nhà quảng cáo mà còn cả tính thực tế, độ bền và khả năng thích ứng với các điều kiện của chúng tôi. điều kiện khí hậu và các điều kiện hoạt động khác. Sự lựa chọn đáng tin cậy nhất sẽ là cổng xoay, chúng sẽ không làm bạn thất vọng ngay cả khi có sương giá nghiêm trọng, à, có lẽ nhiều nhất bạn sẽ phải làm nóng ổ khóa.

Trước khi làm cửa gara của bạn theo kiểu nâng lên hoặc nâng lên, hãy suy nghĩ cẩn thận. Thứ nhất, tất cả những ưu điểm của loại cổng này chỉ có thể được cảm nhận ở những vùng ấm áp. Nếu bạn thực sự chỉ muốn một cánh cổng như vậy, hãy nhớ rằng nhà để xe phải được sưởi ấm. Hãy nhớ đến mùa đông của chúng ta, trong những cánh cổng phức tạp, cả cơ cấu dẫn hướng và đòn bẩy sẽ bị đóng băng, bạn sẽ không thể mở được cổng, bạn sẽ phải để xe dưới gầm. không khí cởi mở. Để theo đuổi khách hàng, nhà sản xuất ca ngợi sản phẩm của mình đến mức đôi khi những lời ca tụng của anh ta đầy sự vô lý. Ví dụ, ưu điểm của cửa cắt ngang trên cao là bạn không cần phải dọn tuyết khỏi cổng vì chúng mở hướng lên trên chứ không hướng ra ngoài, giống như cửa xoay. Danh dự ở đâu đây? Nếu có tuyết trước cổng, bạn sẽ không thể vào được. Và nếu làm vậy, bạn sẽ đẩy được vài chục kg tuyết vào trong gara bằng phần đầu xe. Vì vậy, đừng tự tâng bốc mình. Tuyết vẫn sẽ phải được dọn sạch.

Làm cửa nhà để xe bằng tay của chính bạn

Dễ sản xuất nhất là cổng xoay. Bạn có thể tự mình hoàn thành chúng từ đầu đến cuối bằng cách mua vật liệu cần thiết: thép góc, profile và tấm. Theo đó, kích thước của cổng và chúng tính năng thiết kế bạn có thể lên kế hoạch trước và làm chính xác loại cổng mà bạn thích.

Bạn có thể cố gắng tự mình tạo ra các cổng nâng lên, nhưng để làm được điều này, bạn cần phải có kinh nghiệm và kiến ​​thức kỹ thuật đáng kể để sự lựa chọn đúng đắnđối trọng và lắp đặt các cơ chế. Trong hầu hết các trường hợp, các cổng như vậy chỉ cần mua sẵn và lắp đặt theo hướng dẫn đính kèm.

Không thể tự mình làm các cửa cắt trên cao; chi phí, thời gian và thời gian cao một cách vô lý và không có gì đảm bảo rằng tất cả sẽ hoạt động chính xác. Do đó, nếu bạn quyết định lắp đặt những cổng như vậy trong nhà để xe của mình, hãy đặt hàng chúng từ nhà sản xuất.

Giống như bất kỳ hoạt động kinh doanh có trách nhiệm nào, cửa gara bắt đầu bằng tài liệu dự án. Không khó để thực hiện các bản vẽ cửa gara bằng tay của chính bạn; chỉ cần vẽ một bản phác thảo trên một tờ giấy, đảm bảo chỉ ra tất cả các kích thước và vật liệu.

Đầu tiên bạn cần chọn chiều cao và chiều rộng phù hợp của cổng. Chiều rộng tối thiểu cho phép của cửa gara phải sao cho khoảng cách từ thùng xe bên phải và bên trái đến khung cửa ít nhất là 30 cm. Tất nhiên, khoảng cách này càng lớn thì việc ra vào càng thuận tiện. ga-ra. Chiều rộng thực tế tối đa là 5 m Thông thường, cửa gara được làm với chiều rộng từ 2,5 đến 3 m.

Quan trọng! Khi chọn chiều rộng cửa gara lưu ý khoảng cách từ khung cửa đến tường vuông góc tối thiểu phải là 80 cm.

Chiều cao của cửa gara được chọn tùy thuộc vào kích thước của ô tô và thường dao động từ 2 đến 2,2 m. Nhưng nếu bạn định đỗ một chiếc xe buýt nhỏ thì tốt hơn hết bạn nên mở ngay 2,5 m.

Cổng xoay của chúng tôi sẽ bao gồm một khung làm khung cho lối vào, cửa mở gara và hai cửa trên bản lề. Tốt nhất là làm khung từ góc thép ít nhất 65 mm. Để làm khung của van, bạn có thể sử dụng thép góc 50 mm hoặc thép hồ sơ hình chữ nhật, sau đó bọc chúng lại sắt tấm dày từ 2 đến 3 mm. Bản lề sẽ cần được gia cố bên ngoài. Dựa trên sơ đồ vẽ của cửa gara và kích thước được đánh dấu trên đó, chúng tôi tính toán số lượng vật liệu cần thiết và mua chúng.

Quan trọng! Bản vẽ cửa gara phải được thực hiện ở giai đoạn thiết kế toàn bộ gara.

Việc sản xuất cửa gara bắt đầu bằng khung làm khung cho lối vào gara. Tốt nhất nên bắt đầu thực hiện việc này ở giai đoạn xây dựng bức tường phía trước. Khi khối xây đã sẵn sàng không quá 50 cm, cần tạm dừng công việc xây tường và lắp đặt cổng, sau đó tiếp tục lát tường.

Để làm khung, chúng ta sẽ cần các góc thép 65 mm, các dải thép rộng 20 - 30 mm và dày 3 - 4 mm, cũng như các miếng thanh cốt thép để cố định khung khi mở cổng. Các công cụ bạn sẽ cần là máy mài, thước dây, hình vuông, thước đo và máy hàn.

Khung nhà để xe sẽ bao gồm hai phần: bên ngoài và bên trong.

• Dùng máy mài cắt một góc sao cho được 4 đoạn có chiều dài bằng chiều rộng của cửa cổng và 4 đoạn có chiều dài bằng chiều cao của cửa cổng. Trong trường hợp này, bạn có thể cắt góc đều, đo khoảng cách cần thiết hoặc có thể cắt với lề 10 cm, sau đó thực hiện như sau: cắt cạnh của góc sẽ nằm bên trong lỗ mở gara bằng kích thước của lỗ mở và ở các cạnh bên ngoài và bên trong tường, để lại các dải dài 5 cm ở phía trên và phía dưới hoặc cắt chúng theo một góc để sau này dễ hàn lại với nhau hơn.

• Chúng tôi đặt các mảnh góc trên một bề mặt phẳng, trước tiên hãy kiểm tra điều này bằng một thước đo. Chúng tôi đo cẩn thận tất cả các góc, chúng phải chính xác 90 độ. Chúng tôi liên tục kiểm soát điều này bằng một hình vuông.
• Chúng tôi hàn các góc lại với nhau để tạo thành khung. Hàn có thể liên quan đến việc đặt cạnh của góc này lên góc kia và hàn, hoặc bạn có thể cắt cạnh theo một góc, khi đó mối hàn sẽ hoàn toàn nằm trong cùng một mặt phẳng, nhưng mối liên kết như vậy sẽ kém bền hơn một chút so với khi chồng lên nhau.

Quan trọng! Nếu trong quá trình hàn, góc bị cong, điều này có thể được khắc phục bằng cách hàn một đòn bẩy từ các mảnh vụn của góc vào nó, điều này sẽ giúp điều chỉnh mạnh mẽ hình dạng của khung. Giữ nó ở vị trí cần thiết, chúng tôi hàn các góc vào nó. Trong bức ảnh mô tả quá trình làm cửa gara bằng tay của chính bạn, bạn có thể thấy cần gạt này trông như thế nào.

• TRÊN ngoài Chúng tôi cẩn thận chà nhám tất cả các khuyết tật hàn trên khung, vì khung cửa phải vừa khít với mặt này nhất có thể.

Làm khung cho khung cửa

Khung hoặc khung cửa chớp phải có kích thước nhỏ hơn một chút so với khung cửa gara để dễ dàng lắp vào khe hở và cửa chớp vừa khít với mặt ngoài của khung.

Để làm khung cho cửa, bạn có thể sử dụng thép góc như khung cổng hoặc có thể sử dụng hình chữ nhật. Sự khác biệt sẽ chỉ nằm ở sự thuận tiện khi làm việc và khả năng chịu tải của khung.

• Chúng ta cắt 4 miếng vải, chiều dài kém chiều cao khung cổng 10 - 15 mm. Khoảng trống này là cần thiết để các khung cửa có thể dễ dàng lắp vào lỗ mở. Vì chúng ta sẽ có hai lá nên để làm chúng chúng ta sẽ cần thêm 4 đoạn ngang, bằng chiều rộng của khung cổng, chia đôi và một đoạn khác trừ 30 - 35 mm.

• Đặt các mảnh trên một bề mặt phẳng và đo cẩn thận các góc. Lý tưởng nhất là chúng được đặt bên trong khung cửa gara hàn. Bằng cách này bạn có thể nhìn thấy những thiếu sót. Chúng tôi kiểm soát chặt chẽ các góc 90 độ.
• Chúng tôi hàn khung từ các phần. Để củng cố cấu trúc, một mảnh vật liệu nằm ngang khác có thể được hàn vào bên trong, nó sẽ đóng vai trò như một miếng đệm và ngăn chặn những thay đổi về hình dạng của van. Tốt nhất nên đặt phần tử gia cố ở giữa khung.

Sản xuất lá cổng

Đối với các khung, bạn có thể sử dụng vật liệu dạng tấm; loại đáng tin cậy nhất được coi là tấm thép có độ dày từ 2 mm trở lên.

• Chúng tôi cắt ra hai tấm vật liệu tấm có kích thước sau: cao 3 - 4 cm chiều cao hơn mở gara, chiều rộng khác nhau. Một khung vẽ phải nhỏ hơn 1 - 2 cm so với chiều rộng của khung và khung thứ hai phải lớn hơn 2 cm.
• Chúng ta hàn các tấm vào khung theo cách này: phần trên và phần dưới của tấm phải nhô ra ngoài khung từ 1 - 2 cm, trên một trong các cửa (bạn thích cái nào nhất, nó sẽ luôn mở thứ hai) chiều rộng của bảng điều khiển không được chạm tới mép của khung, vì sẽ để trống 1 cm. Điều này là cần thiết để khung cửa thứ hai vừa khít. Ngược lại, lá của khung thứ hai được hàn sao cho nhô ra ngoài khung 2 - 4 cm.

Quan trọng! Vật liệu tấm Nó dễ bị dẫn trong quá trình hàn, vì vậy trước tiên bạn nên hàn các góc và phần giữa của tấm, sau đó hàn toàn bộ tấm bằng chuyển động điểm ở khoảng cách 10 - 15 cm. Sau khi hoàn thành công việc, mối hàn ở các góc phải được cắt bỏ để tấm không bị biến dạng về sau.

• Chúng tôi hàn bản lề gia cố. Nửa dưới hàn vào khung cửa gara, nửa trên hàn vào lá mở. Để tăng cường khả năng buộc chặt vào bản lề, bạn có thể hàn các dải kim loại và tab gia cố. Chúng tôi lấy một dải kim loại dày 5 - 7 mm, uốn cong và hàn vào nửa trên của bản lề và khung cửa. Chúng tôi hàn tab gia cố từ bên trong.

Nếu toàn bộ cấu trúc của chúng ta nằm trên một bề mặt phẳng, các khung cửa nằm trên khung, chúng ta có thể kiểm tra chặt chẽ những gì chúng ta đã làm, liệu mọi thứ có chính xác hay không, các khung cửa có dễ dàng di chuyển khắp nơi hay không và liệu chúng có bị kẹt ở đâu đó hay không. Nếu mọi việc đều ổn, bạn có thể bắt đầu lắp đặt cửa gara.

Trước hết, các khung cổng được lắp đặt: bên trong và bên ngoài. Ngay cả ở giai đoạn xây tường, khi tường đã sẵn sàng 50 cm, cần phải đặt cổng ở khe hở.

Hãy chắc chắn kiểm tra độ đồng đều của vị trí: ngang và dọc.

Các khung được kết nối với nhau bằng các dải kim loại rộng 4 cm, được hàn vào khung với khoảng cách 60 cm.

Tiếp theo, bạn có thể tiếp tục lát bức tường phía trước của gara sao cho gạch chiếm toàn bộ không gian giữa khung bên ngoài và khung bên trong. Khi quá trình xây dựng diễn ra, chúng tôi nhúng khung vào khối xây: để làm điều này, chúng tôi hàn các thanh cốt thép có chiều dài ít nhất 20 - 30 cm vào khung và nhúng chúng vào đường nối giữa các viên gạch. Chiều cao phải có ít nhất 3 thanh như vậy.

Sau khi đạt đến đỉnh của khung, chúng tôi lắp đặt dầm sàn trên đó: kim loại hoặc bê tông.

Sau khi hoàn thành mọi công việc, chúng tôi kiểm tra chức năng của cổng: cửa đóng mở như thế nào, kim loại có “bám” vào đâu đó hay không.

Lắp đặt ổ khóa và chốt trên cửa gara

Việc lắp đặt cửa gara kết thúc bằng việc lắp đặt ổ khóa và chốt. Lựa chọn phổ biến nhất là loại táo bón này. Một trong những cánh cửa được đóng lại bằng chốt từ bên trong gara, dẫn vào sàn và trần nhà. Để làm điều này, cần phải khoan các lỗ trên khung và sàn/trần với độ sâu không quá 5 cm và khung cửa thứ hai được đóng bằng khóa, lưỡi của cửa này móc vào khung cố định hoặc lọt vào lỗ. được cắt đặc biệt cho nó trong khung khung. Ngoài thiết kế này Nó được gia cố thêm bằng một ổ khóa, được luồn vào các vấu hàn vào cửa và nối cả hai cánh cửa.

Có nhiều tùy chọn phức tạpổ khóa và chốt cho gara, nhưng tốt hơn hết bạn nên tham khảo ý kiến ​​​​của chuyên gia về vấn đề này.

Cách nhiệt cửa gara

Vật liệu cách nhiệt phổ biến nhất để làm cửa gara là bọt polystyrene. Gần đây Bọt polystyrene ép đùn ngày càng trở nên phổ biến. Để cố định vật liệu trên lá cổng, bạn cần lót các tấm vật liệu bên trong khung cổng, sau đó bọc mọi thứ từ bên trong. tấm gỗ nhỏ hoặc ván ép. Không thể sử dụng bông cách nhiệt để cách nhiệt cổng vì chúng nhanh chóng mất đi đặc tính.

Quan trọng! Sau khi cách nhiệt nhà để xe và cổng của bạn, đừng quên hệ thống thông gió chất lượng cao.

Một số bí quyết bảo vệ cửa gara khỏi bị trộm

Thậm chí cài đặt lâu đài đẹp có thể không bảo vệ xe của bạn hoặc bảo vệ nó khỏi bị cướp. Rốt cuộc, bạn luôn có thể cắt bản lề bằng máy mài và chỉ cần tháo cửa ra. Đây chính xác là những gì họ đã làm trong những năm 1990 đầy biến động. Phải làm gì?

1. Từ bên trong khung cửa, tại khu vực có bản lề giống nhau, chúng ta hàn một đoạn góc vào khung. Nó sẽ diễn ra như sau: khi đóng khung, góc sẽ vừa với tường 1 - 2 cm (để làm được điều này bạn cần khoét gạch ra một chút) và bám vào khung gara. Ngay cả sau khi cắt bản lề, những kẻ tấn công sẽ không thể tháo cửa ra, vì chúng sẽ được gắn chặt vào khung gara.
2. Lắp một ổ khóa nhện, các chốt của nó sẽ vừa với tường, sàn và trần nhà để xe. Điều mong muốn là ngoài bản thân “con nhện” còn lắp đặt một cơ cấu khóa để khóa “con nhện” vào trạng thái đóng cho đến khi cơ chế này được mở bằng một khóa duy nhất.

Khi bảo vệ nhà để xe của bạn khỏi bị trộm, điều quan trọng nhất là không lạm dụng nó, để nếu bạn làm mất chìa khóa, ít nhất có cơ hội vào nhà để xe mà không cần phải dỡ bỏ các bức tường.

Làm cửa gara bằng tay của chính bạn mất khoảng 1 - 2 ngày làm việc. Đồng thời, sản phẩm của bạn sẽ có kích thước và kiểu dáng độc đáo nếu bạn muốn điều gì đó đặc biệt.

Cửa nhà để xe DIY: video