Sửa chữa kích thủy lực 5 tấn. Cách xả kích thủy lực và các câu hỏi khác về bảo trì thang máy

15.06.2019

Nhiều chủ xe ô tô, và không chỉ họ, nghĩ đến câu hỏi làm thế nào để sửa chữa kích thủy lực bằng tay của chính mình mà không cần đến xưởng.

Kích thủy lực là một thiết bị nâng di động được thiết kế để nâng vật nặng.

Kích là một trong những công cụ quan trọng nhất; bạn không thể làm gì nếu không có nó, chẳng hạn như khi sửa chữa ô tô. Với sự trợ giúp của kích, thân máy được nâng lên độ cao vừa đủ để có thể tiến hành sửa chữa.

Đặc điểm hoạt động và các loại kích thủy lực

Một trong những lý do khiến kích thủy lực được ưa chuộng là do tính ổn định của kết cấu. Nhờ đó, chúng có thể nâng được tải trọng lớn hơn so với tải cơ học. Sức nâng của kích tùy thuộc vào từng model và có thể lên tới 200 tấn. Kích thủy lực hoạt động trơn tru hơn và phanh chính xác hơn. Hiệu quả của công cụ này cao hơn nhiều so với mô hình cơ khí- lên tới 80%.

Ngay từ cái tên, rõ ràng thành phần chính của thiết kế là một chất lỏng làm việc đặc biệt tác động lên thanh và kết quả là nó chuyển động. Dầu được sử dụng làm chất lỏng làm việc nên để thiết bị hoạt động, cần phải đánh giá định kỳ tình trạng của các van, vòng đệm và toàn bộ hệ thống, đồng thời kiểm tra xem có dầu hay không.

Theo thiết kế, các công cụ là:

pít tông đôi;
pít tông đơn.

Nguyên nhân khiến jack bị hỏng

Việc sử dụng chất lỏng làm việc chất lượng cao và kiểm tra thường xuyên tình trạng của thiết bị thủy lực có thể đảm bảo hoạt động không bị gián đoạn của nó trong một thời gian khá dài. Nhưng ngay cả những thiết bị chất lượng cao cũng không tránh khỏi sự cố.

Chỉ có hai lý do chính dẫn đến sự cố của giắc cắm:

ngăn chặn cơ chế hạ thấp;
thanh biến dạng.

Trong trường hợp đầu tiên, vấn đề xảy ra là do sự hình thành rỉ sét bên trong thiết bị, bắt đầu cản trở chuyển động tự do của cơ cấu. Các bộ phận bảo vệ, miếng đệm hoặc bi trên van và piston có thể bị mòn, điều này cũng sẽ khiến cơ cấu bị kẹt.

Một nguyên nhân phổ biến khác của vấn đề là hoạt động không đúng cách. Kích thủy lực yêu cầu xử lý đặc biệt. Hướng dẫn nói rằng chúng chỉ có thể được vận chuyển trong vị trí thẳng đứng, nhưng điều này không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được. Kết quả là, chất lỏng làm việc dần dần bắt đầu chảy ra ngoài và thay vào đó là không khí xâm nhập vào thiết bị. Tất cả điều này dẫn đến giảm hiệu suất của kích, và sau đó dẫn đến việc dừng hoàn toàn hệ thống thủy lực. Những hư hỏng do các yếu tố nêu trên có thể dễ dàng tự sửa chữa.

Biến dạng thanh thường xảy ra trong quá trình sử dụng thiết bị liên tục. Nguyên nhân là do vượt quá ngưỡng tải cho phép. Trong trường hợp này, thanh bị biến dạng và không đi qua khớp nối. Sửa chữa thiết bị trong trường hợp hỏng hóc như vậy liên quan đến việc thay thế thanh. Việc làm thẳng một thanh cũ đã bị biến dạng là vô ích vì nó được làm bằng một loại thép đặc biệt; việc cố gắng tạo hình nó ở nhà là điều gần như không thể.

Cả hai nguyên nhân gây hư hỏng đều khá dễ loại bỏ; điều chính là bạn phải biết nguyên tắc cơ bản của việc tháo rời và sửa chữa thiết bị.

Sửa chữa kích thủy lực

Trước khi bắt đầu sửa chữa, bạn cần xác định chính xác nguyên nhân gây ra sự cố. Để làm điều này, jack cần phải được tháo rời. Vì tất cả các bộ phận đều được gắn chặt kết nối nguy hiểmđường kính khác nhau, bạn sẽ phải sử dụng một bộ chìa khóa có kích thước khác nhau. Sau khi thiết bị đã được tháo rời hoàn toàn, bạn cần xả dầu ra khỏi thiết bị một cách cẩn thận và kiểm tra cẩn thận van và piston.

Nếu rỉ sét tích tụ trên các bộ phận thì phải làm sạch. Cần phải kiểm tra cẩn thận xem có bị cong không. Các miếng đệm và vòng bảo vệ nên được thay thế bằng những cái mới, vì sự biến dạng và độ mòn của chúng có thể không nhìn thấy được và cần phải kiểm tra chất lượng tại huyết áp cao. Sau khi kiểm tra, tất cả các bộ phận phải được rửa sạch bằng chất lỏng đặc biệt, tốt nhất là nhiều lần. Kích vẫn được bơm để loại bỏ không khí dư thừa và đổ đầy dầu mới vào. Một cổ có nắp vặn được cung cấp để đổ đầy chất lỏng làm việc.

Kích thủy lực được phân loại theo loại dẫn động:

Với ổ đĩa bằng tay;
với truyền động điện.

Mặc dù có các loại khác nhau của công cụ này, nguyên tắc hoạt động của tất cả các model đều giống nhau.

Sau đó, cấu trúc được lắp ráp lại và quá trình sửa chữa kích được coi là hoàn tất. Tất cả những gì còn lại là kiểm tra chất lượng của công cụ. Nếu kích thủy lực hoạt động bình thường thì việc sửa chữa đã hoàn tất thành công. Nếu không, bạn sẽ phải tiếp tục tìm kiếm vấn đề. Thông thường, hoạt động bình thường của thiết bị có thể bị cản trở do dầu chất lượng thấp hoặc đổ đầy không đúng cách.

Các bước nạp lại kích thủy lực

Giai đoạn này không phải lúc nào cũng được quan tâm đúng mức và hoàn toàn vô ích. Chất lỏng làm việc là động lực của thiết bị. Nó tác động lên thanh để nó trở thành vị trí mong muốn. Nếu không đủ dầu, kích sẽ không hoạt động bình thường.

Trước khi thêm dầu, trước tiên bạn phải xả hết dầu cũ. Sau đó rửa kỹ “bên trong” dụng cụ bằng nước rửa. Bạn có thể mua nó tại các cửa hàng xây dựng. Rửa kích là một quá trình tốn nhiều công sức, đặc biệt đối với người mới bắt đầu. Bạn sẽ phải đổ đầy chất lỏng ít nhất hai lần, liên tục bơm vào kích. Bạn cần làm tương tự với dầu cũ. Không được để lại một giọt chất lỏng làm việc cũ nào bên trong dụng cụ.

Nhờ những phẩm chất này, kích thủy lực đã trở nên phổ biến trong giới đam mê ô tô và công nhân xưởng sửa chữa ô tô. Ngoài ra, nó còn được sử dụng trong các loại công việc khác, ví dụ như trong xây dựng khi nâng cốt thép hoặc kết cấu bê tông cốt thép. Hơn thiết kế phức tạp Kích thủy lực so với kích cơ khí khiến việc sửa chữa nó phức tạp hơn nhiều, nhưng khi tiến hành sửa chữa, bạn có thể thực hiện mà không cần liên hệ với chuyên gia. Để sửa chữa một công cụ đúng cách, bạn cần phải phác thảo chung nghiên cứu nguyên lý hoạt động của nó.

Sau đó, giắc cắm phải được đặt ở vị trí thấp. Để thực hiện việc này, hãy vặn vít vòi đến dấu "cống". Phích cắm bị xoắn. Kích được bơm năm lần, sau đó bạn có thể thêm dầu cho đến khi mức tăng đến mức đặc biệt. Sau đó phích cắm được siết chặt lại. Thao tác được lặp lại cho đến khi bong bóng ngừng xuất hiện trên bề mặt và lượng dầu đạt đến mức đã đặt.

Sửa chữa kích là một thủ tục tốn nhiều công sức hơn là phức tạp. Nhưng vẫn sửa chữa tốt nhất- đây là cách ngăn ngừa sự cố, vì bạn sẽ phải tốn thời gian và công sức quý báu để loại bỏ chúng. Nếu bạn làm theo khuyến nghị của các chuyên gia, bạn có thể kéo dài đáng kể thời gian hoạt động không cần bảo trì của kích thủy lực.

Chất lượng của thiết bị phần lớn phụ thuộc vào chất lượng của chất lỏng làm việc. Vì vậy, bạn chỉ nên mua dầu chất lượng cao, từ các nhà cung cấp đáng tin cậy và được thiết kế dành riêng cho dụng cụ kỹ thuật. Loại dầu có thể là bất kỳ loại dầu nào, nhưng để thiết bị hoạt động trơn tru trong thời điểm vào ĐôngĐó là giá trị mua một giải pháp tổng hợp bổ sung.

Nói chung, không nên sử dụng dụng cụ này khi thời tiết lạnh, ngoại trừ trường hợp khẩn cấp và trong thời gian ngắn, nếu không nguy cơ trục trặc sẽ tăng lên. Bất kể mùa nào, kích thủy lực chỉ nên bảo quản ở nơi ấm áp, nếu không thiết bị sẽ bị đơ và hỏng. Nếu giắc cắm không được sử dụng thường xuyên thì việc thay thế giắc cắm mỗi năm một lần là đủ. Nhưng với việc sử dụng liên tục, bạn cần kiểm tra tình trạng của máy bơm hàng tháng, thay dầu và xả cơ cấu mỗi lần.

Công việc thay dầu chỉ nên được thực hiện sau khi đã dỡ bỏ toàn bộ tải trọng. Một công cụ đã sửa chữa chỉ có thể được sử dụng sau khi lắp ráp hoàn chỉnh.

Sửa chữa kích thủy lực không đặc biệt khó khăn, điều chính là làm theo hướng dẫn một cách chính xác và thực hiện từng giai đoạn công việc một cách hiệu quả.

Chất lượng của chất lỏng làm việc có tầm quan trọng lớn đối với hoạt động bình thường của dụng cụ, chỉ nên mua từ các nhà sản xuất nổi tiếng. Tiếp theo khuyến nghị đơn giản hướng dẫn vận hành sẽ giảm thiểu rủi ro hỏng hóc và kéo dài tuổi thọ của dụng cụ.

Làm thế nào để xả kích thủy lực là một câu hỏi rất phổ biến của các chủ xe. Nhưng cũng cần biết về thiết bị và chủng loại của thiết bị.

Nhiều chủ xe muốn lắp ráp kích lăn bằng tay của chính mình. Điều này giúp đơn giản hóa đáng kể quá trình sửa chữa và bảo dưỡng xe, loại bỏ nhu cầu phải đến trạm dịch vụ và tốn tiền mua kích của nhà máy.

Bản thân kích là một thiết bị được thiết kế để nâng tải lên độ cao cần thiết. Các đơn vị như vậy được sử dụng rộng rãi trong cuộc sống hàng ngày và công nghiệp, khác nhau về kích thước và công suất.

Thiết bị nâng tải được sử dụng để:

Cố định;
Sự di chuyển;
Nâng các bộ phận nặng;
Trong lĩnh vực xây dựng;
Khi tháo rời ô tô, thay bánh xe, v.v.

Đồng thời, chính đặc điểm phân biệt- đây là khả năng chuyên chở. Một số mẫu được thiết kế để nâng vài tấn, trong khi một số khác được thiết kế để nâng hàng trăm tấn.

Thiết bị kích thủy lực

Để tính toán kích thủy lực khi mua hoặc tự lắp ráp, nên tìm hiểu xem mạch điện, thiết bị và tính năng thiết kế cho thiết bị này.

Thiết bị nâng bao gồm ba thành phần chính:

Piston di chuyển được;
Các trường hợp. Nó được làm bằng kim loại có độ bền cao và có hình dạng hình trụ. Ngoài chức năng là vỏ, nó còn đóng vai trò là thùng chứa dầu;
Môi trường lỏng. Vai trò của nó được thực hiện bởi dầu máy;
Đòn bẩy;
Van;
Pít tông.

Lực tác dụng lên đòn bẩy và việc sử dụng van giúp tăng lực lên hàng chục lần.
Pít tông cho phép bạn di chuyển thiết bị pít-tông bằng cách chuyển chất lỏng làm việc, đó là dầu, vào một thùng chứa dưới pít-tông.
Do có van nên dầu không chảy ngược vào vỏ.
Dần dần, pít tông chuyển nhiều dầu hơn xuống phía dưới pít-tông, giúp nó nâng lên.
Để giảm tải, dầu phải quay trở lại kết cấu vỏ. Ở đây bạn cần mở van một chút.

Nguyên lý hoạt động tương tự áp dụng cho tất cả các kích thủy lực. Vì vậy, sơ đồ, bản vẽ, video hướng dẫn lắp ráp và vận hành các thiết bị này gần như giống nhau.

Ưu điểm và nhược điểm

Nếu bạn quyết định lắp ráp một thiết bị nâng tải kiểu chai, từ đó tạo ra một kích thủy lực, hoặc muốn mua thiết bị nhà máy, trước tiên bạn nên tìm hiểu về những điểm mạnh và điểm yếu đặc trưng của thiết bị.

Hãy bắt đầu với những lợi thế, bao gồm:

Mức năng lượng cao;
Dê hoạt động;
Hiệu quả cao, đạt 80%;
Thiết bị hoạt động khi di chuyển tải trọng nặng tới 200 tấn. Vì vậy, kích thủy lực nâng được một khối lượng khá lớn.

Nhưng loại jack này có nhược điểm của nó. Bạn nên biết chúng trước khi bắt đầu làm việc với nó.

Thiết bị không thể nâng tải từ độ cao thấp.
Không thể thiết lập mức độ hạ thấp của các bộ phận.
Một thiết bị loại này đòi hỏi sự chú ý chặt chẽ, định kỳ dịch vụ. Kế hoạch dịch vụ cung cấp nhu cầu đổ dầu, thay phớt và gioăng.
Kích thủy lực chỉ có thể được vận chuyển và lưu trữ nếu nó được sắp xếp theo chiều dọc. Nếu không, dầu sẽ rò rỉ ra ngoài và phải được đổ đầy lại để hoạt động bình thường. Việc tiếp nhiên liệu cho thiết bị không khó nhưng không ai muốn làm điều đó mãi mãi.
Nguyên lý của thiết bị không cho phép nó thực hiện nhanh chóng các chức năng nâng và hạ.
Sự gia tăng được thực hiện theo chu kỳ.
Loại thiết bị này khá đắt tiền.
Sự cố hỏng hóc không phải là hiếm đối với kích thủy lực và việc bảo trì chúng khá tốn kém.

Các loại kích thủy lực

Lấy một chiếc tại nhà máy hoặc lắp ráp một chiếc tự chế – tùy bạn. Kích thủy lực hiện có trên thị trường các loại khác nhau. Mỗi người trong số họ đều có những đặc điểm riêng mà bạn nên biết trước khi mua thiết bị.

Đơn vị loại chai. Biến thể phổ biến nhất và đồng thời có cấu trúc đơn giản nhất của kích thủy lực. Xe nâng chai nâng tải trọng lên tới 100 tấn, có diện tích đỡ ấn tượng và thân máy nhỏ gọn. Được sử dụng rộng rãi cho công việc trong các cửa hàng sửa chữa ô tô. Kích thủy lực dạng chai có hai phiên bản - thanh đơn và thanh đôi. Những cái đầu tiên có Thiết kế đơn giản, được sử dụng trong xây dựng và sửa chữa toa xe lửa, trong sản xuất thiết bị uốn ống và cắt ống. Cơ cấu hai thanh có thể hoạt động ở các vị trí thẳng đứng và nằm ngang.
Lăn. Thiết bị lăn trông giống như một chiếc xe đẩy đang di chuyển dưới tải trọng được nâng lên. Việc điều khiển được thực hiện bằng cần gạt thủ công, việc điều chỉnh được thực hiện bằng van dầu. Nó hoạt động tốt khi nâng tải ở một bên; điều quan trọng là phải sử dụng khi thay bánh xe trên ô tô. Nhưng công việc đòi hỏi bề mặt phẳng, cứng. Đôi khi tự làm.
Hỗn hợp. Nó kết hợp giữa kích chai và kích thủy lực lăn được sử dụng rộng rãi trong các xưởng sửa chữa ô tô. Việc điều khiển được thực hiện bằng đòn bẩy và bàn đạp chân.
Kim cương. Có liên quan đến dịch vụ xe hơi. Của anh ấy kết cấu hỗ trợđược kết nối bằng bản lề và tạo thành hình thoi, điều này ảnh hưởng đến tên của thiết bị. Nhỏ gọn, tương đối nhẹ, dễ vận chuyển.
Bị mắc câu. Chúng được sử dụng khi cần nâng tải từ độ cao nhỏ. Đối với hoạt động của nó, một mạch chai được sử dụng. Có lẽ tự chế.

Lắp ráp bằng tay của chính bạn đơn vị tự chế, hoặc mua kích thủy lực nhà máy kiểu chai - quyết định của cá nhân bạn.

Sửa chữa và bơm

Nguyên tắc hoạt động rõ ràng. Vẫn còn phải tìm ra cách sửa chữa và bơm thiết bị. Bạn sẽ đổ loại dầu nào khi thay thế hoặc đổ đầy, hãy dựa vào hướng dẫn của nhà sản xuất.

Các hư hỏng phổ biến nhất của kích thủy lực bao gồm:

Thiếu dầu;
Không khí dư thừa bên trong;
Hình thành rỉ sét và bụi bẩn;
Thanh bị biến dạng.

Trong trường hợp này, bạn sẽ cần phải sửa chữa và xả khí kích thủy lực của mình.

Khi sử dụng, dầu sẽ rò rỉ từ kích thủy lực, cần phải bổ sung dầu thủy lực định kỳ. Việc nạp tiền được thực hiện bằng cách sử dụng bộ dụng cụ sửa chữa.
Trước khi bắt đầu bảo trì, hãy chuẩn bị một thùng chứa để xả hết dầu cũ và chuẩn bị chất lỏng mới để đổ đầy.
Dùng cờ lê để tháo các ốc vít, tháo van xả và kích piston.
Làm sạch các piston, loại bỏ bụi bẩn và rỉ sét, kiểm tra tính nguyên vẹn của chúng.
Đóng van xả từ ngoài vào trong. Sự hiện diện của các khuyết tật trên đó cho thấy cần phải thay thế.
Khi kiểm tra van, hãy cẩn thận để không làm mất quả bóng kim loại. Nếu không vừa khít, jack sẽ không thể hoạt động bình thường.
Xả hết dầu cũ bằng cách chảy máu. Để thực hiện việc này, hãy di chuyển cần gạt lên xuống cho đến khi toàn bộ dầu chảy vào xi lanh chính.
Làm sạch tất cả các bộ phận sau khi xả nước, thay vòng bít và miếng đệm.
Nên rửa sạch bằng dầu hỏa. Đổ đầy vào kích, bơm nó sau khi tháo kim khóa. Loại bỏ dầu hỏa bằng cách bơm và đổ đầy dầu mới vào thùng chứa.
Nếu hình thành chốt gió vào kích, tháo nút bình dầu, mở van và bơm vài lần. Sau đó mở van xả và thay thế phích cắm.

Nguyên lý bơm và bảo dưỡng không gây ra vấn đề gì nên mỗi người dùng có thể tự tay sửa chữa kích thủy lực.

Ngày nay, không còn cần nhiều người để nâng một tải trọng lớn lên bất kỳ độ cao nào. Việc sản xuất kích đã giúp cải thiện quy trình xây dựng và sửa chữa ô tô, vì việc sử dụng thiết bị này mang lại chi phí thấp nhất và độ an toàn khi nâng tải.

Kích kiểu chai nâng tải chiều cao lớn hơn, có sức nâng từ 2-100 tấn trở lên.

Việc trang bị kích trong bất kỳ gara nào sẽ giúp bạn sửa chữa phương tiện cá nhân của mình dễ dàng hơn đồng thời tăng hiệu quả sử dụng. Cơ chế được điều khiển bởi thủy lực. Kích thủy lực được phân biệt theo tính năng thiết kế của chúng. Chúng có thể có một hoặc hai pít tông cũng như một loại thiết bị truyền động cụ thể. Ví dụ, cơ cấu dẫn động bằng tay có khả năng hoạt động định kỳ, trong khi cơ cấu điện hoạt động liên tục.

Dựa vào loại kết cấu, cơ cấu nâng thủy lực được chia thành kích chai và kích lăn. Kích chai thuộc về lớp nâng các loại thiết bị. Thiết bị nâng tải lên tầm cao lớn. Các cơ chế như vậy có khả năng chịu tải từ 2-100 tấn trở lên.

Bạn có thể làm những công việc gì với cái kích chai?

Phạm vi ứng dụng của kích chai là dịch vụ ô tô liên quan đến bảo dưỡng, sửa chữa ô tô. Loại kích chai được sử dụng rộng rãi trong ngành đường sắt vì nó cho phép sửa chữa tàu hỏa.

Chúng tôi sử dụng kích thủy lực làm bộ nguồn cho máy ép, máy uốn ống hoặc máy cắt ống. Nếu sau khi kiểm tra cơ chế, có thể kết luận rằng thiết bị hoạt động bình thường thì công việc sẽ bắt đầu. Kết hợp với khả năng chịu tải lớn, kích thước nhỏ gọn của dụng cụ cho phép sử dụng được trong gara, nhà xưởng. Thiết bị có thể được vận chuyển trong cốp ô tô, giúp bạn có thể thay lốp bị hỏng nếu cần thiết.

Cơ chế của giắc cắm kiểu chai là đáng tin cậy. Kích thủy lực được sử dụng trong quá trình sửa chữa ô tô, cần nâng và cố định ở độ cao mong muốn. Ví dụ, cơ chế này cho phép bạn tháo bánh xe ô tô để cân bằng sau đó bằng thiết bị đặc biệt.

Việc vận chuyển rất thuận tiện, được thực hiện độc quyền ở vị trí thẳng đứng, vì dầu có thể chảy ra ở vị trí nằm ngang của dụng cụ. Nói chung, tuổi thọ sử dụng của nó được xác định bởi số lượng miếng đệm và vòng đệm trong thiết kế của nó.

Quay lại nội dung

Cấu tạo của kích thủy lực kiểu chai và đặc điểm của nó

Loại chai được hiển thị trong hình ảnh. Mỗi phần tử có trong cấu trúc tương ứng với một số cụ thể, ngụ ý sự hiện diện trong cơ chế:

Tay cầm.
Bơm.
van.
Hồ chứa.
Hình trụ.
Cổ phần
Vinta.

Van hút được đặt ở đầu ra của bể. Điều này sẽ ngăn chất lỏng quay trở lại bể chứa nếu pít tông bơm được hạ xuống. Vị trí của van xả liên quan đến ống xi lanh, ngăn chất lỏng thủy lực rời khỏi xi lanh khi pít tông bơm được nâng lên.

Van được mở bằng một vít đặc biệt, cho phép giải phóng áp suất trong thiết bị. Sau đó tải được hạ xuống mặt đất. Nói chung là thiết kế nàyđã được thử nghiệm theo thời gian.

Sự liên quan kích chai vào máy bơm hoặc trạm bơmđược thực hiện do sự hiện diện của một nửa khớp nối, là khớp nối nhả nhanh. Nó giúp loại bỏ sự mất mát chất lỏng do ngắt kết nối thiết bị khỏi nguồn áp suất. Các yếu tố thiết kế chính là:

Khớp nối tháo nhanh một nửa của kích chai giúp loại bỏ tình trạng thất thoát chất lỏng do ngắt kết nối dụng cụ khỏi nguồn áp suất.

Khung.
Pít tông có thể thu vào (piston).
Chất lỏng làm việc (dầu thủy lực).

Vỏ là một xi lanh dẫn hướng cho pít tông, đồng thời là một bình chứa đặc biệt cho chất lỏng làm việc. Nếu kích có sức nâng đến 20 tấn thì vị trí gót nâng của kích được đánh dấu ở phần vít được vặn vào pít tông. Do đó, chiều cao ban đầu của cơ cấu có thể tăng lên bằng cách tháo vít.

Pít tông phải bơm dầu từ bể chứa chung này sang bể chứa chung khác, nằm dưới pít-tông. Khi dầu xuất hiện dưới piston, nó phải di chuyển. Dầu không còn quay về bình chứa chung do hoạt động của van. Trong khi pít tông hoạt động, ngày càng nhiều dầu chảy vào bể chứa nằm dưới pít-tông từ bể chứa chung.

Một phần tử không thể thiếu của kích chai là chất lỏng có đặc tính của vật liệu làm việc không thể nén được. Điều này cho phép bạn hạ và nâng tải một cách trơn tru, cũng như cố định tải ở một độ cao nhất định, đảm bảo độ chính xác khi phanh.

Dầu trục chính cho phép bạn hạ và nâng tải một cách trơn tru, cũng như cố định nó ở một độ cao nhất định.

Tốc độ của quá trình giảm tải có thể được kiểm soát bởi lỗ cần thiết cho dòng chất lỏng đặc biệt chảy ra từ xi lanh, chất lỏng này có thể có thành phần khác. Có thể sử dụng hỗn hợp không đóng băng, bao gồm các thành phần sau:

Rượu bia.
Nước.
Glycerin kỹ thuật

Dầu trục chính cứng lại ở nhiệt độ dưới 35°C. Khi chọn kích chai người ta phải tính đến chiều cao nâng và nâng chứ không chỉ tính đến sức nâng. Sức nâng có thể đủ để nâng xe nhưng hành trình sẽ thấp. Điều này đòi hỏi phải kiểm soát mức chất lỏng thủy lực, phớt dầu và độ kín của chúng.

Quay lại nội dung

Tính chất và đặc điểm của kích chai

Kích chai có khả năng nâng tuyệt vời mà không cần tốn nhiều công sức.

Jack được làm từ đơn giản hoặc bằng thép không gỉ, có thể được pha tạp. Nó cũng có thể là nhôm. Kích thủy lực có kết cấu chắc chắn, là cơ cấu ổn định, vận hành êm ái trong quá trình vận hành.

Thiết bị được đặc trưng bởi độ chính xác phanh, độ nén và hiệu suất cao (0,75 - 0,8). Nó cho phép bạn nâng tải từ độ cao gần như bằng không. Nhờ những đặc điểm thiết kế này của giắc cắm mà phạm vi ứng dụng của nó rất rộng. Thiết kế của kích chai có những nhược điểm và ưu điểm chính, vì thiết bị nàyđược phân biệt bởi sự có mặt của:

Kích hoạt động trơn tru tối đa.
Hệ số cao hành động hữu ích và khả năng nâng tuyệt vời với nỗ lực tối thiểu.
Chất lỏng đặc biệt không cháy và không đóng băng.

Hiệu suất của cơ cấu đạt 80%, mang lại khả năng chịu tải đáng kể, từ 100 tấn trở lên. Đặc điểm này biểu hiện bằng những lực nhỏ tác dụng lên pít tông bơm, do có van nên lực tác dụng lên cần có thể tăng lên hàng chục lần. Có tốc độ thấp, thiết bị có chu kỳ nâng ngắn, không đặc trưng bởi độ cao.

Nếu kích nâng tải nhưng giảm dần một cách tự nhiên thì nguyên nhân phải được tìm kiếm ở van bypass hoặc vòng bít.

Những nhược điểm khác của thiết bị bao gồm điều kiện bảo quản và vận chuyển khó khăn. Kích được cất giữ và vận chuyển ở vị trí thẳng đứng. Nếu không, chất lỏng làm việc sẽ lan rộng và để lại thể tích được phân bổ cho nó.

Cơ cấu kích có kết cấu chắc chắn và không cần tác động quá nhiều lực lên tay cầm truyền động. Một thiết bị phức tạp có thể không những không đủ ổn định mà còn không có hành trình rất lớn, có trọng lượng lớn và chiều cao ban đầu.

Trong số các đặc tính của kích thủy lực kiểu chai là:

Khả năng nâng một vật nặng bằng trọng lượng của ô tô hoặc vật khác cần được nâng.
Thanh đột quỵ.
Nâng tạ.
Chiều cao đón.

Tất cả các đặc tính này cần được nghiên cứu cẩn thận trước khi mua một thiết bị mới. Ví dụ, chiều cao nâng tải có thể thay đổi trong khoảng 20-60 cm. Đồng thời, cũng cần tính đến các đặc tính của kích thủy lực gắn liền với các chỉ số sau:

Nếu phát hiện thấy các bộ phận của giắc cắm bị ăn mòn hoặc hư hỏng thì chúng sẽ được thay thế.

Khả năng nâng của kích chai, tức là trọng lượng tối đa có thể của tải được nâng.
Chiều cao của thiết bị nâng, cụ thể là khoảng cách tối thiểu giữa bề mặt làm giá đỡ (mặt đất, sàn, v.v.), cũng như chính thiết bị nâng, là điểm hỗ trợ của thiết bị, nằm ở phía dưới vị trí làm việc.
Chiều cao nâng, đó là khoảng cách tối đa từ bề mặt hỗ trợ cho đến khi được đón vào vị trí làm việc từ trên cao.
Hành trình làm việc, là khoảng cách giữa vị trí làm việc trên và dưới của bộ nâng.
Trọng lượng riêng trong điều kiện làm việc.
Tỉ số truyền thể hiện mối quan hệ giữa diện tích của pit tông bơm thủy lực và pit tông nâng của kích thủy lực.

Định mức công suất của động cơ bơm điện và lực tác dụng lên tay cầm kích sẽ phụ thuộc vào những đặc điểm này.

Kích là một trong những công cụ quan trọng nhất trong kho vũ khí của bạn; nó sẽ giúp bạn ở mọi nơi: sửa chữa ô tô hoặc thiết bị, thực hiện các dự án xây dựng khác nhau. công việc sửa chữa. Và nếu đột nhiên thiết bị của bạn bị hỏng vì lý do nào đó, bạn cần phải tự mình tìm ra cách sửa chữa kích thủy lực!

Bạn cũng sẽ hài lòng với nhiều loại giắc cắm khác nhau, mỗi loại đều có những đặc điểm và tính năng riêng biệt.

Nổi tiếng nhất là máy móc, ưu điểm chính được coi là chi phí thấp. Ưu điểm nữa là: trọng lượng nhẹ, cấp độ cao nâng và đột quỵ làm việc nhanh. Trong số những nhược điểm, diện tích hỗ trợ nhỏ được ghi nhận, dẫn đến độ ổn định kém.
Loại tiếp theo là thiết bị điện, hoạt động từ hệ thống dây điện của ô tô và kích được điều khiển bằng một khối nhỏ. Khả năng chịu tải của thiết bị đạt 2 tấn nhưng nhược điểm bao gồm khối lượng thiết bị lớn và việc hạ thấp thủ công, đòi hỏi nhiều thời gian.
Ngoài ra còn có loại chạy bằng khí nén hoặc máy nén. Ưu điểm bao gồm trọng lượng thấp, giảm chi phí làm việc và diện tích hỗ trợ lớn.
Nhưng chúng ta sẽ chú ý nhiều hơn đến kích thủy lực, vì mẫu xe này thường được sử dụng không chỉ khi sửa chữa ô tô mà còn trong quá trình sửa chữa ô tô. công trình xây dựng, bao gồm cả công việc với bê tông cốt thép và kết cấu gia cố. Họ có thể thể hiện tối đa hiệu suất cao, vì hiệu suất của thiết bị đạt 80% và khả năng chịu tải khoảng 200 tấn, tùy theo model. Thật không may, chúng tôi không thể làm mà không gặp khó khăn. Ví dụ: bạn không thể điều chỉnh chính xác độ cao nhả, vì vậy bạn nên nghiên cứu trước hướng dẫn vận hành dụng cụ. Trong quá trình vận hành, để không làm gãy kích, nên theo dõi tình trạng của phớt dầu, van và sự có mặt của dầu. Và bạn cần vận chuyển dụng cụ một cách khôn ngoan - chỉ ở vị trí thẳng đứng, để nhiên liệu không bị rò rỉ ra ngoài qua van.

Giống như bất kỳ thiết bị nào chịu tải trọng lớn, thiết bị thường có thể bị hỏng và do đó bạn luôn cần biết cách tự sửa chữa giắc cắm. Được trang bị vũ khí đầy đủ vào thời điểm suy sụp!

Có một số cân nhắc khác, bao gồm cả nhu cầu thay dầu. Tuy nhiên, mọi sửa chữa đều được thực hiện trên thực tế theo cùng một sơ đồ. Và điều đầu tiên bạn cần biết là cách tháo rời thiết bị, sau đó bạn có thể bắt đầu thay thế chất lỏng. Việc tháo rời công cụ được thực hiện theo thứ tự sau:

sử dụng cờ lê, tháo các ốc vít;
Tháo van xả chất lỏng và piston;
Tiến hành kiểm tra thích hợp, chúng tôi kiểm tra chất lượng của van và tất cả các miếng đệm - nếu bạn nhận thấy chúng không thể sử dụng được, chúng tôi chỉ cần thay đổi các bộ phận của kích;
Chúng tôi làm sạch cơ chế khỏi các mảnh vụn và các yếu tố lạ khác, rửa sạch xi lanh;
Chúng tôi kiểm tra và thay cao su cũ nếu cần thiết;
Bước cuối cùng là lắp ráp lại công cụ theo thứ tự ngược lại.

Đương nhiên, sau khi lắp ráp giắc cắm, bạn chắc chắn nên kiểm tra chức năng của nó! Nếu thiết bị bắt đầu hoạt động thì thật tuyệt, nhưng không phải lúc nào cũng có thể khắc phục được mọi thứ ngay lần đầu tiên. Có lẽ toàn bộ vấn đề là ở dầu?

Dầu là động lực của thiết bị; chính dầu ép lên piston, đưa cần truyền vào vị trí mong muốn. Do đó, có thể nâng hầu hết mọi tải trọng. Nếu không có đủ dầu trong thiết bị, cơ chế sẽ không hoạt động. Nhiều người bắt đầu sửa chữa lần đầu tiên bỏ qua điểm này, điều này cuối cùng dẫn đến các vấn đề khi vận hành kích. Hướng dẫn thay dầu:

Cách đổ dầu vào kích - sơ đồ từng bước

Bước 1: Xả cơ chế

Để đổ đầy dầu vào kích, trước tiên bạn phải tháo phích cắm và xả chất lỏng cũ. Bước tiếp theo là làm sạch cơ chế bằng dung dịch xả, có thể mua ở bất kỳ cửa hàng nào. cửa hàng phần cứng. Nhân tiện, khá khó để rửa hoàn toàn kích, đặc biệt đối với người mới bắt đầu, vì bạn sẽ phải đổ chất lỏng vào ít nhất hai hoặc ba lần, sau đó nó được bơm, chất lỏng lại được thêm vào và bơm lại. Việc xả dầu cũ được thực hiện theo cách tương tự - để không còn một giọt dầu cũ nào bên trong cơ cấu.

Bước 2: Thêm dầu

Thùng chứa phải được đổ đầy dầu, nghĩa là cho đến khi chất lỏng đạt đến mức yêu cầu. Đồng thời lắp jack ở vị trí thấp. Để hạ thanh xuống vị trí thấp hơn, hãy nhớ vặn vít van cho đến khi đạt đến vị trí “xả”. Sau khi siết chặt phích cắm, chúng tôi bơm năm lần, sau đó chúng tôi thêm dầu và siết chặt phích cắm lại. Trong quá trình làm sạch, sẽ không có đủ dầu mỗi lần, và do đó cần phải bơm cho đến khi “nhiên liệu” của kích của chúng tôi đạt đến mức cần thiết và bọt không còn xuất hiện trên bề mặt chất lỏng.

Như bạn đã thấy, việc tự sửa chữa giắc cắm là một công việc khá đơn giản. Tuy nhiên, tất nhiên là bạn không muốn mang nó đi sửa chữa, bởi việc này đòi hỏi cả thời gian và công sức để thực hiện. Đó là lý do tại sao chúng tôi đã biên soạn tuyển tập các khuyến nghị từ các chuyên gia dành cho bạn. Nếu bạn làm theo chúng, việc vận hành kích của bạn sẽ trở nên dễ dàng hơn rất nhiều và việc sửa chữa có thể bị “đẩy” đi xa hơn.

Để công việc thay dầu diễn ra hiệu quả và chính xác, cần phải loại bỏ mọi tải trọng và chỉ có thể bắt đầu sử dụng thiết bị sau khi bạn đã hoàn thành xong mọi công việc và lắp ráp kích;
Nên thay “nhiên liệu” hai lần một năm, và nếu bạn sử dụng kích liên tục thì ít nhất mỗi tháng một lần bạn cần thực hiện công việc này và mỗi lần phải rửa toàn bộ cơ cấu;
Bạn có thể chọn bất kỳ loại dầu nào, nhưng nếu bạn định sử dụng thiết bị vào mùa đông, hãy nhớ sử dụng dung dịch tổng hợp. Điều này sẽ cho phép cơ chế này luôn ở trạng thái “sẵn sàng chiến đấu hoàn toàn” để làm việc;
Bất kể bên ngoài đang ở thời điểm nào trong năm, sẽ tốt hơn nếu bạn có thể bảo quản dụng cụ ở nơi khô ráo và ấm áp, nếu không dầu có thể bị đóng băng;
Nếu cần phải thực hiện công việc vào mùa đông, hãy nhớ rằng làm việc trong thời tiết lạnh quá lâu có thể dẫn đến hư hỏng thiết bị, và do đó, có thể sử dụng kích trong những trường hợp nghiêm trọng nhất và trong thời gian ngắn.

Nếu bạn làm việc bằng các phương pháp này, bạn có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của giắc cắm. Và việc sửa chữa tốn kém, có thể khiến bạn tốn một khoản tiền đáng kể, có thể bị “hoãn” vô thời hạn, đó là một tin tốt!

Jack đã trở nên khá phổ biến. Chúng có trong kho vũ khí của hầu hết mọi người đam mê xe hơi; chúng có thể hữu ích khi thực hiện. công việc khác nhau Trong xưởng. Có một số loại cơ chế như vậy, trong trường hợp này chúng ta sẽ chú ý đến cơ chế thủy lực. Dụng cụ như vậy truyền lực bằng cách nén chất lỏng. Sự phức tạp của cơ chế và việc sử dụng nó trong các điều kiện vận hành khó khăn quyết định rằng cần phải sửa chữa. Bạn có thể sửa chữa cấu trúc thủy lực bằng tay của mình, nhưng bạn nên tính đến tất cả các tính năng của quy trình đó. Chúng ta hãy xem cách sửa chữa kích thủy lực và các tính năng của quá trình này có thể là gì.

Nguyên nhân khiến jack bị hỏng

Thiết kế của kích thủy lực có thể khác nhau đáng kể. Nhiều người mẫu chuyên nghiệp có thể tồn tại lâu dài nhưng vẫn có những lý do nhất định có thể dẫn đến khiếm khuyết nghiêm trọng.

Trục trặc của kích thủy lực có thể liên quan đến các vấn đề sau:

Thông thường, xi lanh làm việc cũng như gương pít tông bị hỏng. Sự cố như vậy dẫn đến bộ phận làm việc không giữ được áp suất, dầu từ buồng làm việc thấm vào khoảng trống phía trên piston. Trong trường hợp này, có khá nhiều vấn đề phát sinh khi sử dụng thiết bị.
Trong hầu hết các trường hợp, gương bị hư hỏng do sơ suất trong quá trình vận hành. Thủy lực không hoạt động trong trường hợp này hoặc có hiệu suất thấp. Bề mặt bị hư hỏng do vận chuyển ở vị trí nằm ngang nếu điều này không được nhà sản xuất cung cấp.
Bề mặt gương bị hư hỏng quá nghiêm trọng dẫn đến chất lỏng bắt đầu chảy ra ngoài, không khí lọt vào khoang, do đó sự ăn mòn bắt đầu tích cực phát triển.
Sự ăn mòn trên bề mặt gây ra sự mài mòn nhanh chóng của các vòng đệm và vòng đệm khác nhau. Trong sản xuất của họ, cao su được sử dụng, chịu áp lực cơ học. Do biến dạng và mài mòn nghiêm trọng, một số lượng lớn các yếu tố lạ xâm nhập vào dầu, dẫn đến tắc nghẽn van lắp đặt và các kênh.
Các tác động cơ học, chẳng hạn như khi một thiết bị rơi từ độ cao lớn, cũng gây ra nhiều vấn đề. Quá nhiều Tác động mạnh mẽ có thể dẫn đến biến dạng bên trong hoặc bề mặt của thân và uốn cong các bộ phận chính.
Tải quá mức có thể gây ra thiệt hại cho cơ chế. Một vấn đề phổ biến là thanh bị cong, do đó buồng cũng bắt đầu rò rỉ dầu do bộ phận chính bị lệch. Mỗi mô hình cơ cấu nâng được thiết kế cho một tải trọng cụ thể, được nêu trong hướng dẫn vận hành.
Việc sử dụng ngoài mục đích cũng dẫn đến những trục trặc lớn. Kích thủy lực chỉ nên được sử dụng dựa trên khuyến nghị của nhà sản xuất.

Nhiều nguyên nhân khiến cơ cấu nâng bị hỏng là do sử dụng thiết bị không đúng cách. Ngoài ra, việc bảo dưỡng một số mẫu kích thủy lực cần phải thay dầu định kỳ. Những điểm này và nhiều điểm khác sẽ được tính đến khi xem xét hướng dẫn vận hành.

Các công cụ và vật liệu cần thiết

Bạn có thể tự sửa chữa kích thủy lực tại xưởng của mình nếu có đủ vật liệu và dụng cụ cần thiết. Điều đáng lưu ý là một số phiên bản của cơ cấu nâng được thể hiện bằng các cấu trúc không thể tách rời và sẽ khá khó khăn để thực hiện công việc sửa chữa. Kích thủy lực nên được tháo rời có tính đến đặc điểm thiết kế của nó. Để làm điều này, bạn có thể cần các công cụ sau:

Búa và đục.
Kìm.
Tua vít có đường kính khác nhau.
Cưa sắt.
Một bộ chìa khóa và cờ lê gas.

Đơn giản là có rất nhiều loại kích thủy lực, vì vậy thật khó để nói chính xác những công cụ nào bạn có thể cần để hoàn thành công việc. Trong một số trường hợp, có thể dễ dàng truy cập vào cơ chế bên trong để bảo trì hoặc sửa chữa; ở một số trường hợp khác, việc tháo gỡ sẽ mất khá nhiều thời gian rảnh.

Đối với vật liệu, tất cả phụ thuộc vào loại trục trặc mà cấu trúc gặp phải. rất thường xuyên con dấu làm bằng nhựa hoặc cao su bị hỏng. Khá nhiều khó khăn có thể nảy sinh trong quá trình lựa chọn chúng, vì ngay cả một khe hở nhỏ cũng có thể dẫn đến việc chất lỏng làm việc đi vào khoang trên (dẫn đến giảm áp suất). Nếu chúng ta coi thanh hoặc kính bị hư hỏng, thì những trục trặc đó chỉ có thể được giải quyết bằng cách thay thế toàn bộ phần tử.

Khi xem xét cách tháo rời kích thủy lực, bạn cần chú ý đến đặc điểm thiết kế. Lực trong mọi trường hợp đều được truyền qua dầu, loại dầu có tỷ số nén thấp. Như đã lưu ý trước đó, để đảm bảo tuổi thọ lâu dài của thiết bị khi sử dụng thường xuyên, nên thay dầu vì nó có thể mất đi các đặc tính hiệu suất theo thời gian.

Thiết kế của kích lăn không khác biệt đáng kể so với kích đẩy thông thường. Phần làm việc được thực hiện bằng cách sử dụng các nguyên tắc tương tự. Điều đáng lưu ý là thiết kế phần lớn phụ thuộc vào khả năng chịu tải. Một số kiểu máy được trang bị phần mở rộng có ren, cho phép bạn điều chỉnh ban đầu chiều cao nâng ban đầu.

Bạn có thể tự sửa chữa kích thủy lực nếu nó gặp trục trặc yếu tố phụ trợ hoặc bộ phận làm việc chính. Trong hầu hết các trường hợp, vấn đề phát sinh chính xác từ bộ phận làm việc. Phiên bản cổ điển việc thực hiện được thể hiện bằng sự kết hợp của các yếu tố sau:

Một piston có vòng chữ o. Chính nhờ điều này mà chất lỏng tạo ra áp suất. Do sự kết hợp của một số lượng lớn các con dấu từ Vật liệu khác nhau piston không bị rò rỉ dầu ngay cả khi xảy ra áp suất cao. Ngoài ra, bản thân cấu trúc được thiết kế cho tải trọng cao. Ứng dụng con dấu cao su cho phép bạn làm cho phần tử có thể di chuyển được.
Xi lanh có con dấu. Chính hình trụ tạo ra khoang làm việc trong đó áp suất tác dụng lên thanh. Để giảm ma sát trong quá trình chuyển động của phần tử chuyển động, bề mặt được đánh bóng sang trạng thái gương. Trong sản xuất nguyên tố này, vật liệu có đặc tính ăn mòn cao được sử dụng. Sự xuất hiện của những vết rỉ sét nhỏ dẫn đến thực tế là bộ phận chuyển động bắt đầu bị mòn nhanh chóng. Bên ngoài xi lanh được làm bằng gang nên rất dễ bị va đập. Vì vậy, bạn nên xử lý dụng cụ được đề cập một cách cẩn thận.
Thanh điện. Phần tử này được nối với piston và được dẫn động. Nó là thanh hấp thụ tải trọng xảy ra giữa vật được nâng lên và piston. Trong sản xuất, thép chất lượng cao được sử dụng, được thiết kế cho tải trọng cao. Để kéo dài thời gian sử dụng, bề mặt được xử lý xử lý hóa họcđể truyền đạt khả năng chống ăn mòn. Điều đáng lưu ý là khi sử dụng kích thủy lực vi phạm các khuyến nghị vận hành liên quan đến tải trọng cho phép, thanh sẽ bị cong. Loại trục trặc này xảy ra cực kỳ thường xuyên.
Hệ thống kênh thông lượng. Để cung cấp và loại bỏ dầu khỏi buồng làm việc, cần có các kênh thông lượng. Họ có kích thước nhỏ, có thể bị tắc theo thời gian.
Một máy bơm pít tông cung cấp áp suất. Hầu hết các thiết bị cơ khí đều liên quan đến việc bơm chất lỏng thủ công vào khu vực làm việc. Thiết bị bơm pít tông Nó được đặc trưng bởi độ tin cậy cao và hiếm khi thất bại.
Van xả được sử dụng để loại bỏ chất lỏng ra khỏi buồng làm việc. Yếu tố thiết kế như vậy có thể được thực hiện theo nhiều cách khác nhau. Theo quy định, đây là một ốc vít nhỏ, khi quay, do áp suất tác dụng lên thanh, toàn bộ chất lỏng sẽ bị đẩy ra khỏi buồng làm việc.
Còng và con dấu. Những phần tử này cung cấp khả năng cách nhiệt cho buồng làm việc và các phần tử kết cấu khác. Chúng cũng đảm bảo tính di động của thanh truyền và piston. Trong sản xuất còng và con dấu, chúng tôi sử dụng vật liệu nhựa, được đặc trưng bởi khả năng chống chịu tốt với ứng suất cơ học hoặc tác động của dầu được sử dụng. Các chỉ số quan trọng của vòng đệm là đường kính ngoài và mặt tựa của chúng, cũng như độ cứng và khả năng chống mài mòn. Tìm thấy lựa chọn phù hợp việc thực hiện thay thế là khá khó khăn trong nhiều trường hợp.
Lỗ nạp để duy trì mức dầu cần thiết trong hệ thống. Dầu cần được thêm vào thường xuyên để duy trì mức độ cần thiết. Theo quy định, khi kích thủy lực được sử dụng nhiều hoặc vận chuyển sai vị trí, mức chất lỏng làm việc sẽ giảm xuống. Một số kiểu thiết bị có đèn báo mức dầu.

Nhìn chung, có thể nói thiết kế khá đơn giản nhưng lại có nhiều yếu tố cọ xát. Nhiều nhà sản xuất tạo ra cấu trúc đóng mở khi các vòng đệm trên thanh được cố định bằng đai ốc hoặc dây buộc khác. Điều đáng lưu ý là cũng có những phiên bản không thể tách rời, việc sửa chữa chúng trở nên phức tạp hơn nhiều lần.

Việc sửa chữa giắc cắm trong hầu hết các trường hợp khá đơn giản nếu bạn có đủ điều kiện cần thiết. Quân nhu. Điều đáng lưu ý là sự xuất hiện của sự ăn mòn trên bề mặt có thể làm phức tạp đáng kể nhiệm vụ. Vì vậy bạn cần mua chất lỏng đặc biệtđể loại bỏ sự ăn mòn và quá trình oxy hóa.

Việc tự sửa chữa kích thủy lực lăn có thể được chia thành nhiều giai đoạn chính:

Bản chất của vấn đề đã được xác định. Nếu kết cấu không chịu được áp suất thì khả năng cao là vòng đệm bị mòn. Nếu việc nâng xảy ra khó khăn, có khả năng thanh bị biến dạng hoặc các vấn đề khác.
Cầm phân tích đầy đủ thiết kế. TRÊN ở giai đoạn nàyĐiều chính là không làm hỏng ốc vít. Điều cần nhớ là khi áp suất được áp dụng, khoang làm việc phải chứa nó. Ngay cả một khiếm khuyết nhỏ cũng có thể gây rò rỉ và giảm áp suất.
Tính toàn vẹn của các yếu tố chính được kiểm tra. Trong hầu hết các trường hợp, nguyên nhân của vấn đề có thể được xác định bằng cách kiểm tra trực quan thiết kế. Ví dụ, con dấu có thể có hốc, rãnh và các biến dạng khác, thanh hơi cong, các kênh thấp thông lượng do sự tích tụ của bồ hóng và bụi bẩn.
Sau khi xác định được nguyên nhân hư hỏng thì có thể tiến hành sửa chữa kích lăn.

Trong hầu hết các trường hợp, kích thủy lực có thể được sửa chữa như sau:

Sau khi tháo rời cấu trúc, khoang bên trong được làm sạch các mảnh vụn khác nhau. Ngoài ra, bạn sẽ phải thay thế hoàn toàn dầu đã sử dụng.
Con dấu có thể được gỡ bỏ theo nhiều cách khác nhau. Theo quy định, có một bộ phận cố định đảm bảo rằng các dây cao su không bị dịch chuyển trong quá trình vận hành thiết bị. Cần xem xét trình tự sắp xếp dây cao su và gioăng nhiều loại khác nhau. Việc lắp đặt không đúng có thể khiến thiết bị không giữ được áp suất.

Như đã lưu ý trước đó, thanh uốn cong và hư hỏng bề mặt gương bạn không thể tự sửa nó. Hao mòn quá nhiều dẫn đến phải thay thế toàn bộ bộ phận hoặc chính cơ cấu nâng.

Kích thủy lực kiểu chai thậm chí còn có thiết kế đơn giản hơn. Theo quy định, nó không yêu cầu bất kỳ điều chỉnh nào. Do đó, sau khi lắp ráp nó, bạn có thể bắt đầu thử nghiệm và vận hành tiếp theo, miễn là không có vấn đề gì. Một số nhà sản xuất cơ chế nâng chỉ dẫn cách tháo rời thiết bị và tiến hành sửa chữa. Việc sử dụng nó cho phép bạn đơn giản hóa đáng kể công việc.

Kích thủy lực đã sửa chữa trước tiên phải được kiểm tra để đảm bảo hoạt động tốt. Điều này là do việc sử dụng thường xuyên với việc lắp đặt con dấu không đúng cách hoặc các lỗi khác sẽ dẫn đến sự hao mòn nhanh chóng của các bộ phận chính. Vì vậy, bạn nên đảm bảo rằng mình có bảo hiểm trong trường hợp ô tô hoặc máy móc khác của bạn bị nâng lên. Nếu việc sửa chữa được thực hiện chính xác, tuổi thọ của kích thủy lực có thể được kéo dài đáng kể.

lượt xem

Lưu VKontakte