De winter is aangebroken en op dit moment is er één sport die alle kinderen graag doen, en dat is sleeën. Als je ze niet hebt, maar wel de wens hebt om zelf een slee te maken, dan zullen we je in dit artikel vertellen hoe je met je eigen handen originele sleeën kunt maken van oude en onnodige dingen, je kinderen zullen zulke sleeën zeker leuk vinden, omdat ze ziet er erg interessant en ongewoon uit. Het is ook handig om een ​​kleine lading in deze sleeën te vervoeren, aangezien de zitting is gemaakt in de vorm van een uitsparing waarin u de lading kunt plaatsen en deze er niet uit valt, zoals bij gewone sleeën kan gebeuren.

Alle details voor de slee liggen wellicht stof te vergaren in je kast, garage, balkon, dit zijn oude kinderski's, een kinder- of tuinkarretje en nog een paar details. Dit project is zeer flexibel en alle onderdelen kunnen worden vervangen door wat je ook hebt.

Materialen en gereedschappen:

• Emmer uit tuin of kinderkar (wagen) - je kunt de oude gebruiken of je kunt hem kopen in een huishouden of kinder winkel nieuw.
• Ski's - we gebruikten korte ski's voor kinderen (ongeveer 1,5 m), maar u kunt ook ski's voor volwassenen gebruiken die niet nodig zijn door ze op de gewenste lengte te knippen.
• Gevlochten polyester touw.
• 8 stukken hout van ongeveer 3 cm dik, ongeveer 10 cm lang en ongeveer 5 cm breed, zoals de breedte van de ski's.
• Een dik stuk multiplex (om op de bodem van de karremmer te passen), we namen een stuk van 2 cm 60x60 cm.
• Zelftappende schroeven, gegalvaniseerd, ca. 7 cm.
• Bouten, bevestigingsringen en moeren.
• Liniaal of meetlint.
• Elektrische decoupeerzaag of regulier handmatige decoupeerzaag of een ijzerzaag.
• Oefening.
• Schuurpapier.
• Beschermende bril.

Nou, het is tijd om plezier te hebben met het bouwen van je eigen slee, de ski's die in het project zullen worden gebruikt, neem degene die je niet gebruikt om te skiën, mogelijk versleten, neem ook dezelfde ongebruikte of kapotte kar. Gebruikte ski's vind je in de meeste online winkels. We hebben besloten kinderski's te gebruiken omdat ze de perfecte lengte hadden voor dit project (150 cm).

Verwijder eerst de skischoenbindingen met een schroevendraaier of schroevendraaier, deze worden meestal met vier schroeven op elke ski geschroefd.

Plaats de karremmer op het triplex en trek met een potlood langs de rand van de bodem van de karremmer.

Knip met behulp van een decoupeerzaag of ijzerzaag de benodigde basis voor de emmer uit het triplex langs de contour. Knip ook de benodigde staven voor de rekken uit in een hoeveelheid van 8 stuks van het bord. De afmetingen van deze staven: 10x5x3.

Door het gebruiken van schuurpapier of Slijper schuur de randen van triplex en hout om ze glad en braamvrij te maken.

Bedek het triplex en het hout ter bescherming tegen water met vernis en laat het drogen warme kamer een nacht om de lak te drogen.

De multiplex basis aan de emmer bevestigen. Multiplex dient als solide basis voor onze sleeën. In de emmer zitten de zijkanten meestal al bevestigingsgaten, maar als dat niet het geval is, boor ze dan met een boormachine. Zet vervolgens de emmer op ons triplex en markeer deze gaten op het triplex met een potlood en boor gaten in het triplex op de gemarkeerde plaatsen vereiste dikte onder onze schroeven. Draai vervolgens de emmer en het triplex vast met bouten en bevestig ze van onderaf met borgringen en een moer.

We eindigden met te lange bouten en we hebben ze afgesneden, waardoor er een eindvlak van ongeveer 1 cm overbleef.

Rekken bevestigen. Met behulp van zelftappende schroeven kunt u proberen de rekken in de reeds gebruikte gaten van de bevestigingsmiddelen in de ski's te schroeven, om geen nieuwe gaten te boren. Maar we hebben op andere plaatsen genaaid, waardoor er meer is ontstaan sterke verbinding tussen rekken en ski's. We gebruikten hiervoor 5 schroeven per rek.

Laten we nu alle onderdelen samenvoegen. Om dit te doen, plaatst u onze emmer op houten rekken, lijnt u de achterkant en voorkant van de ski's uit zodat de afstand ertussen overal hetzelfde is.

Bevestig met zelftappende schroeven bovenste deel naar de rekken, maar tel om niet op de koppen van de parkers te komen die we eerder hebben vastgeschroefd.

Dat is alles, onze sleeën, die we met de onze hebben verzameld met mijn eigen handen, klaar .. dus, stop, er ontbreekt nog iets. Natuurlijk moeten we nog een touw aan onze slee vastmaken. Boor hiervoor twee gaten aan de voorkant van de pollepel, neem een ​​touw van de gewenste lengte en steek de twee uiteinden in deze gaten en maak knopen aan deze uiteinden.

Deze sleeën zijn leuk om te rijden, maar kunnen gevaarlijk zijn omdat ze vrij snel zijn en een veiligheidshelm gebruiken ter bescherming. Controleer elke keer na het rijden alle onderdelen van de slee op integriteit, als er iets kapot is, voer dan de nodige reparaties uit voordat u de slee weer gebruikt.

Als je garage al lang korte ski's voor je heeft, kun je proberen ze aan te passen voor het juiste. Van dergelijke houten ski's kun je met je eigen handen comfortabele en praktische sleeën maken, die qua langlaufvermogen niet onderdoen voor in de fabriek gemaakte ski's. Om een ​​zelfgemaakte slee te maken, kun je als basis ski's nemen van elk materiaal met een lengte van minimaal 100 × 130 cm.

Ondersteuning productie

Om een ​​zelfgemaakte slee te maken, moet je vier doe-het-zelf metalen steunen op de ski's installeren. Vervolgens wordt onze stoel eraan vastgemaakt? alles is hetzelfde als in gewone jachtsleeën. Er moet echter aan worden herinnerd dat het voorste paar steunen ongeveer in het midden moet worden geïnstalleerd? waar het zwaartepunt van de ski's ligt.

Om je eigen metalen steunen te maken, neem je stalen strips en boor je gaten van 8 mm precies loodrecht op de M8-schroefdraad om een ​​sterke, goede pasvorm te creëren. Maak rubberen kussentjes om de benen van de berijder in een jachtslee te fixeren. Ze kunnen worden gemaakt door de rubberen mat in de gewenste segmenten te snijden.

Demping en veren

De schokdemper kan worden uitgesneden door een stuk dicht rubber meerdere keren te vouwen. Belangrijkste vereiste? is de elasticiteit ervan. Als je geen stevige rubberen rand hebt, kun je meerdere stukken combineren. Voor montage in de rubberen schokdemper moet je een rond gat maken, bijvoorbeeld met een gloeiend hete staaf. Als u om wat voor reden dan ook niet tevreden bent met een dergelijke verbinding, kunt u de voorkeur geven aan een metalen beugel. Een stijve houder is natuurlijk elastischer, wat zeker van invloed zal zijn op het vermogen om de constructie tijdens het rijden te manoeuvreren. Om met uw eigen handen een beugel te maken, moet u een blikken vel pakken en oprollen.

Om veren met uw eigen handen te maken, kunt u duurzaam elastisch plastic, een stalen gedraaide strip of kant-en-klare veren nemen. Voorheen werd bij jachtsleeën alleen hout als materiaal gebruikt. En hoewel dit materiaal niet zo duurzaam is, kun je het ook gewoon gebruiken. Om zo'n veer te maken heb je een blok hard hout nodig. Om het zacht te maken, moet je het 1-2 uur koken. Geef het met behulp van een helling een gedraaide vorm.

En hier is het moeilijkste: afhankelijk van de kwaliteit en het soort hout, moet je met het oog bepalen dat de draaistraal van de helling kleiner is dan die van de beoogde veer. Het feit is dat een gedroogde veer van vorm zal veranderen. Na een paar experimenten kun je het met je eigen handen uit hout halen.

Om de veer op je jachtslee zo lang mogelijk te laten duren, behandel je hem met meerdere lagen van het mengsel. epoxyhars met nitroverf in een verhouding van 1:9 en glasvezel. Voor meer sterkte kunnen epoxymengsel en glasvezel worden afgewisseld. Zo krijg je een echte houten veer, zoals in een jachtslee.

Doe-het-zelf sleeën van ski's kosten minder en zullen het hart behagen. Bovendien, zoals we konden zien, kun je door de manoeuvreerbaarheid en snelheid van zo'n slee op dezelfde manier bewegen als op ski's. Kleinere skisleeën zijn ideaal voor het vermaken van kinderen, maar grotere? voor de jacht of huishoudelijke behoeften. Om een ​​sterke vrachtslee te maken, is het noodzakelijk dat de constructie niet in de sneeuw laadt. Gebruik hiervoor langere ski's om een ​​groter contactoppervlak te creëren.

19157 0 0

Zelfgemaakte sneeuwscooter slee kunststof buizen: een driedelige roman over de zware reis die ze moeten maken voordat ze hun eerste reis maken

Het bekende spreekwoord dat slee moet sinds de zomer worden voorbereid, klopt helemaal. In de winter, als de sneeuw valt, geschikt voor nieuw weersomstandigheden voertuig moet al gebruiksklaar zijn en niet alleen in ontwikkeling. Daarom ondernam ik het passende montagewerk, zelfs als de zomerzon aan de hemel aan het opwarmen was en het nog een paar maanden duurde voordat de eerste nachtvorst begon.

Hoe het was, lees je verderop in het artikel.

Deel #1: Eerste beslissingen

Ik wil meteen opmerken dat we het in mijn geval hadden over een transportslee voor een sneeuwscooter, maar alles wat hieronder wordt beschreven, kan behoorlijk succesvol worden toegepast, zelfs bij de vervaardiging van kleine kindersleeën, aangezien de basismontageprincipes absoluut vergelijkbaar zijn.

Je kunt natuurlijk gewoon naar een gespecialiseerde winkel gaan en het meeste kopen geschikt model. Sterker nog, dat is wat ik in eerste instantie deed. Als voorbeeld van wat ze me daar aanboden, kan ik de PGMP 2500-slee geven:

Maar ik keerde terug zonder een aankoop om de volgende redenen:

• Het streamen van standaardmodellen kon me visueel niet 'aanhaken', ik wilde iets originelers;
• De prijs van het eindproduct, rekening houdend met de uitvoering ervan, bleek onverwacht hoog te zijn.

Hierdoor kwam ik op het idee om met mijn eigen handen een slee voor mijn sneeuwscooter in elkaar te zetten. Deze optie staat toe redden, gelukkig had ik net wat vrije tijd, en met de hulp eigen ideeën ontwerpen uniek maken.

Maar tijdens een mislukte aankoop maakte ik kennis met de belangrijkste elementen van de slee:

Onderdeel naam	Opmerkingen
kader	Het "skelet" van het product moet de hoogste sterkte hebben, waardoor het betrouwbaar en bestand is tegen botsingen met verschillende obstakels die de slee op de weg kan tegenkomen.
glijdt	Hier zijn naast de vesting ook de volgende kwaliteiten van groot belang: De aanwezigheid van een glad glad oppervlak in contact met sneeuw, waardoor de gewenste snelheid van het voertuig wordt gegarandeerd; Bedieningsgemak, lichte producten zijn gemakkelijker te manoeuvreren
Lichaam	Direct de locatie van passagiers of vracht, hier is het de moeite waard om aandacht te besteden aan de afmetingen, die ook van invloed zijn op de complexiteit van het beheer, en het comfort, vooral als de slee bedoeld is voor mensen

Deze informatie zorgde ervoor dat ik de keuze van de meesten serieus nam geschikt materiaal voor het toekomstige sneeuwscootervoertuig:

Materiaal selectie

1. Metaal. Dit doet meteen denken aan de klassieker kinder versie met aluminium ommanteld met planken. Maar zelfs aluminium is zwaar genoeg in gewicht en moeilijk om mee te werken om er comfortabele en visueel interessante sleden van te maken, om nog maar te zwijgen van staal of gietijzer, die klaar product over het algemeen veranderen in "onroerend goed";

1. Boom. Het was de keuze van onze voorouders, die echter geen alternatief hadden. Natuurlijk kan er van hout een ongelooflijk mooie constructie worden gebouwd, die ook erg duur en, nogmaals, zwaar zal uitkomen;

1. Plastic. Goedkoop, licht, gemakkelijk te verwerken en duurzaam - alleen flatterende scheldwoorden. Het enige negatieve dat kan worden opgemerkt, zijn de relatief lage sterkte-indicatoren, maar aan de andere kant is het beter om de impactkracht als gevolg van een toevallige botsing met een obstakel te laten absorberen door de slee, en niet door de botten van de passagiers.

De derde optie bleek dus het meest geschikt voor mij. Maar waar haal je zoveel plastic vandaan? In deze capaciteit PVC-afvoerbuizen zijn perfect, waaruit, vanwege hun plasticiteit, bijna elke structuur kan worden gebouwd.

Als je hebt oud pvc pijpen, dan kun je ze gebruiken om je plan te voltooien. Ze hebben alle noodzakelijke kenmerken voor de vervaardiging van sleeën en stellen u in staat om bijna helemaal geen financiële kosten te maken.

Deel #2: Voorbereiding op de hoofdact

In dit stadium zorgde ik ervoor dat ik alles had noodzakelijk hulpmiddel en opstellen.

Kookgerei

Naast de PVC-buizen en fittingen zelf, heb je ook metalen bouten en een bepaald gereedschap nodig, waarvan de meeste in zijn werkplaats te vinden zijn:

• Metaalzaag of speciale schaar voor het knippen van pijpen;
• Pijp soldeerbout voor PVC-producten;

Het is niet rationeel om een ​​soldeerbout te kopen voor eenmalig werk, dus ik raad aan om deze te huren. Dit zal veel zuiniger zijn en u zult niet de "gelukkige" eigenaar worden van iets dat u de komende tien jaar misschien niet nodig heeft.

• Föhn bouwen. Het is nodig om het plastic te kunnen opwarmen, waardoor het buigzamer wordt;
• goed geslepen mes;
• Oefening gaten voor bouten maken;
• Schuurpapier, vijl trouwens, bij de hand doet ook geen pijn;
• Meetlint potlood voor markering;
• Aluminium of in ieder geval staal hoeken, is het beter om de slee niet helemaal zonder metaal te laten.

Tekening

Als u wilt dat de afmetingen van alle zijden en individuele structurele elementen overeenkomen, dan is het beter markeer ze op de tekening. Daarnaast is het niet nodig om “het wiel uit te vinden”. Op internet kun je er gemakkelijk veel vinden. gedetailleerde diagrammen slee, kies degene die het beste bij u past en maak indien nodig uw eigen aanpassingen. Persoonlijk heb ik precies dat gedaan.

Deel #3: De scheppingsdaad

En nu ben ik eindelijk begonnen met het maken van sleden uit plastic buizen met mijn eigen handen. Eerlijk gezegd, ik voorbereidend werk altijd op de een of andere manier vermoeiend, en ik wil zo snel mogelijk direct naar de meest actieve acties gaan, het hele proces van creatie:

1. Allereerst, zoals het geval is met elke baan, I markeerde de snijpunten op alle voorbereide pijpen, zorgvuldig de tekening controleren;
2. Om een ​​frame te maken, heb ik twee lange en twee korte segmenten afgesneden met een ijzerzaag;
3. Ik legde een rechthoek van pijpen op een plat oppervlak, controleerde nogmaals de conformiteit van alle maten om de vorming van scheefheid uit te sluiten, en met hulpstukken en een pijpsoldeerbout gesoldeerd. Hier korte instructie solderen, wat in de toekomst van pas zal komen:

• We maken de randen schoon;
• We steken spuitmonden in het "ijzer";
• Schakel het apparaat in;
• We voegen een fitting en een pijpsegment met mondstukken samen;

• We wachten een bepaalde tijd totdat de randen beginnen te smelten;
• We halen de kunststof elementen eruit en verbinden ze met elkaar;

1. Dan het frame verstevigd metalen hoeken , ze vastschroeven met bouten, waaronder ik de bijbehorende gaten heb voorgeboord. Het was mogelijk om zonder deze stap te doen, maar ik was nog steeds van plan om de voltooide slee te gebruiken als aanhanger voor een sneeuwscooter en ik wilde niet dat ze op een dag met een behoorlijke snelheid uit elkaar zouden vallen, vast komen te zitten in een addertje onder het gras dat uit de sneeuw steekt en passagiers verliezen in het proces;
2. Ik sneed de dwarsbalken af, knipte uit en vijlde halfronde uitsparingen aan hun randen met een vijl, waarna ik soldeerde;

1. Nu snijd 8 rekken af. Voor hen koos ik een maat van 250 mm, die in feite de hoogte van het voertuig zelf bepaalde. Ik heb de randen verwerkt en aan het frame van het frame gesoldeerd en vervolgens met hoeken versterkt, aangezien dit dragende fragmenten van de constructie zijn;
2. Na de genomen stappen verder gegaan met het maken van skids, waarvoor hij de nodige stukken pijp dwars doorsneed, aangezien de ronde vorm voor dit deel van de slede niet helemaal gelukt is;

1. Verwarm het plastic met een industriële föhn, waardoor het soepel werd en gelijkmatige strepen kreeg;

Als haardroger bouwen heb je niet op voorraad, haast je dan niet om naar de winkel of naar de buren te rennen. Een stuk van een gesneden pijp kan zelfs boven een kachelbrander worden verwarmd en vervolgens worden gelegd vlak oppervlak en druk met iets zwaars op het hele gebied. Het effect zal vergelijkbaar zijn, hoewel het wat meer tijd kost.

1. De voltooide ski's werden opnieuw verwarmd, alleen deze keer om hun voorranden te buigen. Ik vergeleek de buighoek van beide delen zodat ze precies hetzelfde waren;
2. Verder lopers bevestigd aan de onderste uiteinden van de rekken, en bevestigde de gebogen uiteinden aan de voorkant van het frame, waarna het de slee was voor de sneeuwscooter gemaakt van plastic buizen die in de constructie begon te verschijnen, en niet iets onbegrijpelijks;

Als alternatief kunnen in plaats van de buis af te snijden en uit te lijnen, meerdere producten worden verbonden in de vorm van twee smalle vlotten. Een dergelijke oplossing maakt het voertuig minder snel en bemoeilijkt de besturing, maar vergroot de sterkte van de skids. Bovendien hoef je je geen zorgen te maken over oververhitting.

1. Nu is het de beurt aan het lichaam. De pijpen heb ik gebogen om een ​​mooie rug en armen te krijgen, ook weer met een föhn, en daarna aan het frame bevestigd;

1. Verder Ik heb een geschikt stuk multiplex uitgesneden om op te zitten, maar voordat u het bevestigt, bekleed met schuimrubber en bekleed met leer. U kunt ook een oude deken en kunstleer voor dezelfde doeleinden gebruiken om geld te besparen;
2. En tenslotte bevestigde de voltooide stoel aan het frame met dezelfde bouten, hoewel je hier kunt rondkomen met zelftappende schroeven.

Het is opmerkelijk dat het de laatste drie punten zijn die het mogelijk maken voor uw creatieve verbeelding. Met de rugleuning, rails en zitting kun je niet alleen een sneeuwscooterslee van maken pvc-buizen comfortabel, maar ook mooi.

Je kunt ook een oud autostoeltje gebruiken om het lichaam uit te rusten. Hoe dan ook, je gebruikt hem niet meer waarvoor hij bedoeld is, maar op een slee zal je je zo comfortabel mogelijk voelen.

Conclusie

Van kunststof waterleidingen je kunt een uitstekende slee maken, zowel voor een sneeuwscooter als voor een kind. Het belangrijkste is om alles wat je hiervoor nodig hebt te verzamelen en de hierboven beschreven aanbevelingen methodisch op te volgen. En vergeet tegelijkertijd niet om uw eigen aanpassingen aan het proces aan te brengen, zodat uw voertuig zijn eigen persoonlijkheid krijgt. Fijne montage!

Met de video in dit artikel kunt u kennis maken met wat aanvullende informatie die rechtstreeks verband houdt met het gepresenteerde materiaal.

Als je vragen hebt over het onderwerp, stel ze dan in de comments.

30 juli 2016

Als je dankbaarheid wilt uiten, een verduidelijking of bezwaar wilt toevoegen, de auteur iets wilt vragen - een opmerking wilt toevoegen of bedankt wilt zeggen!

Op een windstille dag, met felle zon en lichte vorst, is het leuk om met vrienden de berg op te gaan en te gaan skiën, sleeën of

zulke ongebruikelijke winterschelpen. Ze zijn ontworpen door uitvinders uit verschillende landen.

SLECHTS ÉÉN SKI. Je hebt een prop gebroken, of je hebt kinderski's liggen, uit. die je lang hebt laten groeien, gooi ze niet weg. Die kunnen nog van pas komen. Kijk, de kan is ingevoerd door de Zweedse uitvinder K. Karl strem (afb. 1). Op die plek.

waar bindingen meestal op de ski worden geïnstalleerd, stelt hij voor om een ​​stalen elastische plaat te installeren. Het zal dienen als schokdemper. De uiteinden van de plaat zijn naar boven gebogen en er is een figuurbord - een zadel - aan bevestigd. Het laatste detail dat het ontwerp compleet maakt, is een korte buis. Aan de uiteinden zette de uitvinder er rubberen handvatten uit skistokken. De buis wordt over het zadel bevestigd en dient als roer.

Het gebruik van het Karlstrom-projectiel zou zo moeten zijn. Na het beklimmen van de heuvel ga je op het zadel zitten zodat je benen van het stuur afhangen. Terloops merken we op dat de benen niet passief presteren, maar

actieve rZyb. als ze bang zijn, balanceren ze in de lucht, waardoor ze het evenwicht behouden. Door het lichaam naar links en rechts te bewegen, kun je bochten maken.

De Canadese uitvinder A. Gerard stelt voor om een ​​gestroomlijnd duraluminium te gebruiken in plaats van een zadel (afb. 2).

S

bord. Hij wordt ook in het midden van een niet al te lange ski bevestigd*. Zoals je kunt zien, zit er geen schokdemper tussen de plaat en de ski. In plaats daarvan installeerde Gerard een laag houten blok, en nu hoeft de skiër (als je hem nog zo mag noemen) zijn benen niet in de lucht te balanceren om het evenwicht te bewaren.

Let op de geleiders - korte hoeken geïnstalleerd op het onderste, glijdende oppervlak van de plaat. Tijdens de afdaling behouden ze niet alleen de stabiliteit, maar maken ze het ook gemakkelijker om bochten te maken als de skiër die op de plaat zit het lichaam verschuift naar ... pat o of naar links.

Figuur 3 toont de sneeuwschaats van de Franse uitvinder R. Guillaume. Je kunt het maken van een breed bord met een dikte van 20-30 mm. Zaag twee of drie identieke plano's met een ijzerzaag zodat de dikte van de set in totaal 60 mm is. Draai de werkstukken vast met schroeven. Spijker een stalen strip van 70 mm breed op het glijvlak van de schaats met kleine spijkers. Uiteraard moeten er eerst meerdere gaten in de strip geboord worden. Het blijft over om het stuur en de stoel op de skate te bevestigen. Het Gnjom-projectiel is klaar. We raden je aan om er rekening mee te houden dat je zo'n skate alleen op heuvels kunt gebruiken, waar de sneeuw sterk aangeeft

Bij het opbergen worden de beugels opzij geschoven, de steunrails losgemaakt en het zadel verlaagd.

De Engelse uitvinder A. Brighton (zie Fig. 5J) deed dit. Het is moeilijk om thuis een gestroomlijnde plaat te maken. Het is gemakkelijker, meent Brighton, om een ​​sterk steunbord op de ski te installeren, uitgerust met twee paar handvatten. Dus dat het bord tijdens de afdaling niet vertraagt, er worden bochten aan de voorkant gemaakt.Je kunt zo'n projectiel liggend, knielend berijden.

De ongebruikelijke slee is ontworpen door de Italiaan V. Fpajolpi. Je ziet ze in figuur 6. Een brede elastische stalen strip is gesloten in een elkl en dient zowel als slede als als veer. Van boven naar de skid is er een dik bord met afgeronde room. Dit is een stoel. Tijdens het sleeën wordt de stabiliteit van de Flajolli-slee gegeven door twee zijdelingse houten richels die met dezelfde elastische stalen ring aan de zitting zijn bevestigd.

Het is gemakkelijk in te zien dat de bovenstaande schalen één ding gemeen hebben: de skiër kan er alleen halve bochten op maken door de positie van het zwaartepunt tijdens de afdaling te veranderen. En hier zijn de ontwerpen waarin de uitvinders dit ongemak hebben omzeild.

bruinen. Op losse, vers gevallen sneeuw is het slecht om erop te gaan - het zal zich diep in de sneeuw nestelen.

Als de achterkant van je ski gebarsten of gebroken is, kun je van het overgebleven voorste deel zo'n projectiel maken (zie Fig. 4). Het werd uitgevonden door de Belgische ingenieur D. Hunt. Verschillende duurzaam houten latten, bouten met moeren en ringen, twee stalen beugels - meer heb je niet nodig. Het lijkt erop dat het niet moeilijk zal zijn om een ​​Hunt-schelp te maken. Naar onze mening vond de Belgische ingenieur goede beslissing, waardoor het projectiel vouwt: tijdens transport of

Als je oude kinderen hebt ski's, waarvan het kind van gisteren al lang gegroeid is, dan kun je er een lichte slee van maken. Dankzij de brede geleiders en het lichte gewicht is het handig om ladingen op dergelijke sleeën te vervoeren op vrij losse sneeuw.

Je zal nodig hebben

• - oude ski's;
• - aluminium buizen;
• - aluminium hoeken;
• - bouten en schroeven met moeren;
• - een elektrische boor en een ijzerzaag voor metaal.

Instructie

1. Haal beide eruit en inspecteer ze. ski's. Of de achterste uiteinden aan een van hen of aan beide zijn afgebroken, maakt niet uit - de lengte is nog steeds voldoende. Trim beide ski's tot dezelfde lengte. Bereken op basis van het resulterende bronmateriaal de lengte van de romp van de toekomstige slee.
2. Neem aluminium buizen van oude kinderwagens, opklapbedden - kortom: alles wat acceptabel is. Vouw voorzichtig twee identieke rechthoeken met afgeronde hoeken. Hoogte - de kleinere kant - maak 20 centimeter Lengte - gebaseerd op de lengte van de ski's. In ieder geval is 80 centimeter voldoende.
3. Breng de uiteinden van de buizen in een buisstuk met een grotere diameter, boor door en zet vast met bouten en moeren. Betere plaats verbindingen kiezen een van de korte (ze zullen verticale) zijden zijn.
4. Boor drie doorlopende gaten in elke ski en de lange zijde van de aluminium paal: één in het midden en twee dichter bij de uiteinden. Combineer 6 bolkopschroeven met ringen en moeren. Hun lengte moet groter zijn dan de diameter van de buis met een dikte ski's.
5. Bereid stukken van een aluminium hoek voor met een zijde van minimaal 3 cm Drie stukken moeten even lang zijn als de geplande breedte van de slee. Boor een gat in het midden van de bovenste lange zijde van de staanders. Boor dezelfde gaten in de bovenkant van de verticale buizen. Neem de hoeken en boor aan de randen langs een gat met dezelfde diameter. Snijd een stuk van een andere rib met een ijzerzaag op de lengte van de buisdiameter.
6. Draai de schroeven vanaf de zijkant werkoppervlak ski's en nadat u de ringen vanaf de zijkant van de buis hebt gelegd, bevestigt u de rekken verticaal met moeren. Verbind de hoeken en bevestig de bovenkant van de rekken met bouten en moeren. De horizontale randen van de hoeken moeten in hetzelfde vlak liggen.
7. Boor een gat in de onderkant van de voor- en achterstijlen. Maak gaten in het midden van de voor- en achterhoeken. Verbind de onderste uiteinden van de rekken met het midden van de bovenste horizontalen en zet ze vast met bouten. Je zou twee stijve driehoeken voor en achter moeten krijgen, zodat de skids niet uit elkaar kunnen bewegen.
8. Maak een lattenbodem of leg een stuk meerlaags geverfd multiplex neer, bind een sterk touw vast en de slee is klaar.