Chúng tôi đang xây dựng một nhà để xe bằng công nghệ khung. Nhà để xe bằng gỗ tự làm - nhà để xe bằng gỗ Nhà để xe bằng ván

Với mỗi người phương tiện giao thông Bạn cần một chỗ đỗ xe có thể bảo vệ bạn khỏi gió và mưa, tuyết và mưa đá một cách đáng tin cậy. Vì lý do này, chủ sở hữu nhà riêng xây dựng nhà để xe trên mảnh đất của họ. Khi không còn nguồn tài chính bổ sung và chiếc xe cần một “ngôi nhà” thì không cần phải vay, mượn hay tiết kiệm tiền. Lối thoát là xây dựng một nhà để xe khung.

Đặc điểm

Nhà để xe bằng khung, không giống như nhà bằng gạch, khối hoặc bê tông, nhẹ hơn nhiều. Được xây dựng phù hợp với công nghệ, nó thực hiện các chức năng tương tự như các tòa nhà đồ sộ và đắt tiền hơn. Trong một số trường hợp, nó thực tế hơn các loại tương tự. Ví dụ, việc xây dựng một nhà để xe bằng gạch tiêu chuẩn ở 24 mét vuông sẽ tốn nhiều tiền hơn là lắp ráp một khung có sức chứa lớn hơn.

Trong một khu vực rộng hơn, bạn không chỉ có thể đặt ô tô mà còn có thể:

• xe máy;
• xe trượt tuyết;
• máy cắt cỏ;
• thiết bị dọn tuyết và nhiều hơn nữa.

Một phần của căn phòng rộng rãi sẽ hữu ích cho việc xây dựng xưởng. Trong một ngôi nhà riêng, sẽ luôn có những công việc thuận tiện hơn không phải ở khu dân cư mà là trong các phòng tiện ích. Một góc trong gara là nơi hoàn hảo cho những hoạt động như vậy. Sẽ có một bàn làm việc với một bàn phó và sẽ luôn có một nơi để các dụng cụ.

Ưu điểm và nhược điểm

Sự phổ biến của nhà để xe khung được giải thích bởi sự hiện diện của một số đặc điểm tích cực. Xây dựng một nhà để xe bằng gỗ hoặc kim loại có chi phí rất phải chăng nên công chúng khá dễ tiếp cận. Vật liệu xây dựng không hề khan hiếm. Chúng được bán ở thị trường xây dựng, căn cứ và nhà kho. Về công việc, mọi thứ khá đơn giản. Nhà để xe khung có thể được lắp ráp bởi những người không có kỹ năng của thợ xây.

Các công cụ và cơ chế đắt tiền không cần thiết để hoàn thành công việc. Đủ dụng cụ gia đình, điều mà mọi chủ nhân của một ngôi nhà riêng đều có. Và những thứ còn thiếu, chẳng hạn như thước đo hoặc tuốc nơ vít, có thể mượn từ bạn bè hoặc hàng xóm. Nếu bạn tự lắp ráp, cấu trúc có thể được dựng lên trong vài tuần. Tất cả chỉ cần ba đôi bàn tay mạnh mẽ. Bạn không cần phải lo lắng quá nhiều. Mỗi bộ phận riêng lẻ của gara nặng rất ít. Việc lắp đặt bao gồm lấy số đo, lắp đặt và buộc chặt khung, sau đó bọc lại. Bạn sẽ phải làm việc nhiều hơn một chút khi sắp xếp nền móng. Nhưng điều này không khó như khi xây dựng một phiên bản gạch. Những người hoài nghi có xu hướng tìm kiếm những sai sót trong mọi thứ.

Họ coi những nhược điểm của nhà để xe khung là:

• Nguy hiểm hỏa hoạn (đối với nhà gỗ);
• Sự dễ vỡ của khung gỗ;
• Thiếu tiện nghi trong nhà;
• Khả năng chống xâm nhập trái phép thấp.

Quả thực, gỗ cháy rất tốt. Tuy nhiên, tùy theo quy tắc đơn giản sẽ không có lửa. Các thanh và ván chưa được xử lý sẽ tồn tại không quá mười năm. Nếu bạn tẩm gỗ bằng hóa chất đặc biệt, tuổi thọ của nó sẽ tăng gấp đôi, thậm chí gấp ba. Nhà để xe được lót bằng các tấm định hình sẽ lạnh vào mùa đông và nóng vào mùa hè. Nhưng nếu bên trong được lót lớp cách nhiệt thì tình hình sẽ được cải thiện. Và đầy đủ Nhà gỗ luôn ấm cúng. Ngoài ra, nhà để xe chủ yếu dành cho ô tô. Và anh ấy rất thoải mái ở đó. Không khó để vào một gara khung chỉ khi nó nằm ở ngoại ô. Nếu tòa nhà nằm trên âm mưu cá nhânở gần xây dựng khu dân cư, khó có ai có thể cố gắng thu lợi từ nội dung của nó.

Hóa ra nhà để xe khung có nhiều ưu điểm, trong đó có những ưu điểm chính:

• sự rẻ tiền;
• dễ dàng cài đặt;
• tốc độ thi công.

Dự án

Bất chấp sự đơn giản của một nhà để xe khung, một dự án cần được phát triển trước khi bắt đầu công việc. Bất kỳ văn phòng thiết kế nào cũng sẽ sẵn lòng đảm nhận việc phát triển dự án. Nhưng có đáng để liên hệ với các chuyên gia nếu một người bình thường có thể tự mình thực hiện các phép tính và bản vẽ cho một khung nhà để xe đơn giản.

Đầu tiên bạn cần xác định các thông số cơ bản:

• nhà để xe sẽ riêng biệt hoặc gần nhà;
• sức chứa của tòa nhà là bao nhiêu: cho 1 hoặc 2 ô tô. Có lẽ có mong muốn kết hợp chỗ đậu xe với không gian bổ sung và có được một căn gác mái;
• tòa nhà sẽ có bao nhiêu cửa sổ;
• Bạn có cần một cửa vào gara hay một cổng được xây vào cổng là đủ?

• Có kế hoạch phân bổ không gian cho phòng tách biệt cho nhà xưởng hoặc kho chứa hàng;
• khung được dự định làm bằng vật liệu gì, che nó bằng vật liệu gì;
• nên chọn hình dạng mái nhà nào;
• tòa nhà có cần nền móng không, nếu có thì loại nền nào;
• Có kế hoạch cung cấp các đường dây tiện ích cho gara: gas, nước, sưởi ấm.

Đối với một chiếc ô tô có thân xe sedan, chỉ cần phân bổ diện tích 6 x 4 mét là đủ. Một chiếc SUV sẽ thoải mái hơn trong nhà để xe 6x6 mét. Và để có thể chứa hai ô tô cùng một lúc, một tòa nhà có kích thước 6x8 mét là phù hợp.

Đối với cấu trúc tiêu chuẩn có khung gỗ, có thể sử dụng dầm hình vuông hoặc hình chữ nhật (100x100 mm, 150x150 mm, 100x150 mm). Ví dụ, đối với khung thép, một ống có đường kính 40x40 mm là phù hợp. Các đơn vị lắp ráp riêng lẻ (tường, khung, mái) được vẽ trên bản vẽ theo tỷ lệ. Khoảng cách giữa các giá đỡ liền kề không được vượt quá 1,2 m, biết số lượng và kích thước các thành phần, bạn có thể lập ước tính và xác định số tiền chi phí vật liệu sắp tới.

Khi chọn loại mái, bạn nên chú trọng đến vị trí gara so với ngôi nhà. Nhà để xe gắn liền Tốt hơn là che nó bằng một mái dốc. Nước sẽ chảy từ nó ra khỏi tòa nhà dân cư. Đối với gác mái, bạn sẽ phải xây một mái nhà cao có hai mái dốc. Và nếu bạn có mong muốn và kinh nghiệm công trình xây dựng, một nhà để xe có thể được biến thành một tòa nhà phụ xinh đẹp với mái hông, hông hoặc đầu hồi phức tạp.

Bạn không nên bắt đầu công việc mà không có dự án hoặc sơ đồ vẽ đơn giản và tính toán vật liệu cần thiết. Thiếu sự chuẩn bị sẽ gây ra sự chậm trễ trong việc xây dựng và những rắc rối khác.

Nguyên vật liệu

Khung nhà để xe có thể được làm bằng hai vật liệu: gỗ hoặc kim loại.

Việc sử dụng gỗ được hỗ trợ bởi các đặc tính của nó:

• dễ dàng xử lý;
• vệ sinh môi trường;
• tiết kiệm năng lượng.

Thật không may, tùy chọn này là đắt nhất.

Tuy nhiên, những người quyết định xây dựng khung từ các khối gỗ cần phải tính đến một số sắc thái.

• Các dầm có thể rắn hoặc dán. Những cái rắn rẻ hơn nhiều lần so với những cái dán. Sự rẻ tiền dẫn đến co ngót và cong vênh nghiêm trọng. Gỗ dán nhiều lớp thực tế không bị biến dạng. Kích thước của nó không thay đổi sau khi xây dựng cấu trúc.
• Gỗ chưa được định hình có thể bị nứt trong quá trình xử lý. Ngoài ra, quá trình xử lý nó đòi hỏi nhiều chất khử trùng và các chất bảo vệ khác hơn đáng kể. Gỗ định hình có giá thành cao hơn nhưng không có những nhược điểm trên

• Không phải tất cả gỗ đều phù hợp để xây dựng nhà để xe. Khi lựa chọn loại này hay loại khác, bạn nên tập trung vào những đặc tính vốn có của gỗ.
• Vật liệu rẻ nhất là gỗ thông. Vật liệu phù hợp với những vùng có khí hậu khô. Cây thông không thể chịu được tải trọng lớn, vì vậy một nhà để xe kiên cố sẽ yêu cầu phiên bản vật liệu xây dựng bền hơn.
• Đối với những khu vực có độ ẩm cao, cây thông hoặc gỗ sồi là phù hợp. Nhược điểm của gỗ sồi bền và đáng tin cậy là khó gia công. Tuy nhiên, một nhà để xe như vậy sẽ tồn tại trong nhiều thập kỷ.

• Khung nhà để xe từ ống hồ sơ không yêu cầu chi phí tài chính đáng kể như khi làm khung từ gỗ dán nhiều lớp. Tuổi thọ của khung ống sóng trung bình là 25 năm.
• Để trang bị nhà để xe bằng kim loại, người ta sử dụng các ống hình vuông hoặc hình chữ nhật có kích thước mặt cắt ngang 40x40 mm hoặc 40x25 mm. Nếu cần thiết, các đường ống được ghép nối. Đồng thời, độ bền, độ cứng và khả năng chống lại tải trọng cơ học tăng lên. Thiết kế chắc chắn bắt nguồn từ loại ống trước đây được sử dụng trong ngành dầu khí.
• Diện tích của nhà để xe khung kim loại càng lớn thì càng cần nhiều giá đỡ. Đặc biệt chú ýđược trao cho các hỗ trợ dành cho việc buộc chặt các cổng. Họ thường sử dụng các ống đôi làm bằng kim loại giống như các giá đỡ thông thường.

Khung kim loại sẽ nhận được độ cứng tốt trong quá trình lắp đặt yếu tố bổ sung (chất làm cứng) giữa các bài viết. Đối với điều này, kim loại có nhiều cấu hình khác nhau được sử dụng: ống, góc, kênh. Vì tấm ốp bên ngoài bất kỳ khuôn mặt nào cũng phù hợp vật liệu xây dựng. Tấm ốp được gắn từ đầu đến cuối vào nhà để xe bằng bảng điều khiển. Tấm tôn được sử dụng thường xuyên hơn. Nó hoàn toàn chịu được tải trọng cơ học và chống sốc. Các tấm tôn được dán chồng lên nhau nên khi xác định nhu cầu phải xét đến các khoản cho phép. Chúng sẽ có kích thước khoảng 20% ​​​​kích thước danh nghĩa. Các thông số chính xác của vật liệu được xác định tùy thuộc vào kích thước của tấm.

Lớp lót bên trong có thể xảy ra, nhưng bạn có thể làm mà không cần nó. Tất cả phụ thuộc vào khả năng vật chất.

Sự thành lập

Một cấu trúc đáng tin cậy đòi hỏi một nền tảng vững chắc.

Nền tảng có thể có ba loại:

• tấm nguyên khối;
• cột, kể cả trên cọc vít;
• băng.

• Một lựa chọn tuyệt vời cho nhà để xe khung sẽ là một tấm nguyên khối. Gia cố sẽ làm cho đế đáng tin cậy và bền bỉ. Lớp nền làm từ đá nguyên khối sẽ tạo ra một sàn phẳng bên trong căn phòng, trên đó bạn có thể làm sàn ván để sưởi ấm. Nhược điểm của đá nguyên khối là tấm sàn khô lâu, không cho phép thực hiện các công việc khác. Việc đổ tấm đòi hỏi thêm chi phí cho việc gia cố và sự tham gia của các thiết bị cơ khí vào công việc.
• Móng cột không phù hợp lắm cho gara. Loại móng này chỉ được chọn trên đất mềm.
• Ưu điểm nhất là nền tảng dạng dải. Khi hướng dẫn từng bước sự sắp xếp của nền móng được quan sát, sẽ có được một nền móng vững chắc, đáng tin cậy.

TRÊN giai đoạn chuẩn bị bố trí nền móng theo loại băng Khu vực này được dọn sạch các mảnh vụn và thảm thực vật. Khu vực trống được san bằng và đánh dấu được thực hiện. Các chốt chắc chắn phải được lắp đặt nghiêm ngặt theo chiều dọc ở mỗi góc trong số bốn góc. Khoảng cách giữa các bên phải tương ứng với kích thước được chỉ định trong dự án (trên bản vẽ). Công cụ tìm phạm vi bằng laser sẽ giúp bạn xác định kích thước một cách chính xác và hình vuông xây dựng sẽ giúp bạn duy trì một góc vuông. Dây được kéo qua các chốt sau khi các dấu xác nhận tính chính xác của hình chữ nhật trong gara. Việc kiểm tra được thực hiện bằng cách đo các đường chéo. Việc đánh dấu được thực hiện tương tự kích thước bên trong nền tảng dải. Khoảng cách giữa các đường bên ngoài và bên trong phải tương ứng với chiều rộng của đế dải.

Theo dấu vết, họ đào một cái rãnh sâu khoảng nửa mét. Thành rãnh không được lệch so với phương thẳng đứng và đáy sau khi nén không được lệch so với phương ngang. Bước tiếp theo là lắp đặt ván khuôn. Cấu trúc được lắp ráp từ các tấm ván có cạnh, ván ép hoặc ván dăm và lắp đặt sát các bức tường của rãnh. Một lớp đệm sỏi và cát được đổ xuống đáy. Các phụ kiện được lắp đặt dọc theo nó. Để ván khuôn có thể chịu được sự tấn công dữ dội của bê tông, các thanh chống ngang được gắn vào các bức tường thẳng đứng. Công đoạn cuối cùng là đổ hỗn hợp bê tông. Cần có đủ bê tông để lấp đầy toàn bộ nền móng cùng một lúc. Đây là cách duy nhất để tạo ra một băng nguyên khối. Và để đồng nhất, trong quá trình đổ hỗn hợp được định kỳ chọc thủng bằng một thanh thép để không khí thoát ra ngoài và ngăn ngừa sự hình thành các lỗ sâu trong móng.

Cho đến khi hỗn hợp cứng lại, bạn cần san bằng bề mặt nằm ngang của nó và phủ nó bằng polyetylen. Sẽ mất vài ngày để giải pháp được thiết lập. Trong thời gian này, bề mặt phải được làm ẩm định kỳ bằng nước để tránh nứt. Sau khi đông cứng, màng được lấy ra khỏi móng, chống thấm được đặt - hai lớp vật liệu lợp và tiếp tục xây dựng kết cấu khung.

Lắp đặt kết cấu khung

Bất kể nhà để xe được lắp ráp từ vật liệu gì, việc lắp ráp khung của nó có thể được chia thành bốn giai đoạn. Đầu tiên là dây nịt phía dưới. Các bộ phận được gắn chặt với nhau và toàn bộ kết cấu được kết nối với phần đế (móng). Nếu khung được làm bằng kim loại, kết nối được thực hiện bằng hàn. Các bộ phận bằng gỗ được nối với nhau bằng bu lông. Đến nền tảng Phần dưới cùng nhà để xe được gắn bằng neo. Thường hai loại vật liệu được kết hợp thành một. Khi việc xây dựng được thực hiện bằng tay của chính bạn chứ không phải bởi thợ thuê, việc làm khung dưới cùng bằng gỗ sẽ dễ dàng hơn.

Công nghệ lắp ráp khung cho phép bạn kết hợp gỗ với kim loại. Thông thường, đồng thời với phần trang trí phía dưới, phần đế dành cho sàn gỗ. Tất nhiên, độ trễ là những tấm ván dày, chắc chắn được gắn trên mép, được xử lý trước bằng chất khử trùng. Sàn được đặt dọc theo các thanh dầm. Trong tương lai, việc xây dựng một nhà để xe từ lối đi bộ lát ván sẽ dễ dàng hơn nhiều so với việc xây dựng một nhà để xe trên mặt đất trống. Một người không thể hoàn thành việc xây dựng. Sẽ cần một người trợ lý vì một người sẽ giữ phần tiếp theo và người kia sẽ buộc chặt nó. Nhưng không phải tất cả mọi thứ có thể được thực hiện cùng nhau. Ví dụ, nếu các bức tường của gara được lắp ráp trên mặt đất, điều này đôi khi thuận tiện hơn nhiều so với tại chỗ thì sẽ cần đến người trợ lý thứ ba.

Xây dựng khung đơn giản hơn và giá cả phải chăng hơn so với xây dựng cơ bản: làm bằng khối bê tông, tấm và gạch. Cấu trúc bằng gỗ không chỉ rẻ hơn mà còn được xây dựng nhanh hơn nhiều. Tất cả các vật liệu được sử dụng trong quá trình làm việc đều có trọng lượng khá nhẹ nên nhiều người đam mê ô tô thực hiện thi công mà không có người trợ giúp. Vì việc xây dựng một nhà để xe khung không khó nên việc xây dựng nó sẽ mất rất ít thời gian, 2-3 tháng.

Trước khi bắt đầu công việc, bạn cần quyết định xem có cần lỗ kiểm tra hay không. Nếu có, thì quá trình đặt nền móng sẽ trở nên phức tạp hơn đáng kể và chuỗi hành động ở đây sẽ khác.

Cần phải có các bản vẽ làm việc, trong đó sẽ chỉ ra tất cả các kích thước chính của tòa nhà, cách bố trí dầm, xà nhà và trụ khung.

Tất cả các tính toán phải được thực hiện có tính đến kích thước của gỗ sẽ được sử dụng trong xây dựng.

Tính toán vật liệu cho nhà để xe khung

• khoảng cách giữa các trụ trung gian của khung phải sao cho tránh được rắc rối khi điều chỉnh bảng OSB hoặc các loại gỗ khác khi bọc. Ví dụ: nếu quyết định bọc một tòa nhà bằng tấm xi măng-cát dài 1,22 m thì khoảng cách tối ưu giữa các trụ sẽ là 0,625 m, điều này sẽ cho phép đặt toàn bộ DSP mà không cần cưa và gắn vào các trụ liền kề;
• tổng độ dày của các tấm ván sẽ đóng vai trò là cột dọc được đưa vào tính toán trước khi tính toán khoảng cách tối ưu giữa họ;
• “Bước” là khoảng cách từ điểm giữa của mỗi giá đỡ. Như vậy, độ dày của nó sẽ đủ để gắn 2 tấm vỏ bọc vào đó;
• khi tính toán khoảng cách giữa các trụ trung gian, chiều rộng của lớp cách nhiệt được tính đến;
• đối với khung trên và dưới, bạn sẽ cần một thanh 10/10 cm hoặc 15/15 cm, đối với giá đỡ - một tấm ván 4/10 hoặc 4/15 cm. Chiều rộng của tấm ván và một trong các cạnh của thanh xà phải tương ứng với độ dày của lớp cách nhiệt;
• để làm chất cách nhiệt, bạn có thể dùng bọt polystyrene hoặc len khoáng sản(ở dạng cuộn hoặc chiếu).

Quay lại nội dung

Nền tảng cho một nhà để xe khung

Việc xây dựng này rất dễ dàng và không yêu cầu nền tảng vững chắc. Nhưng bạn nên suy nghĩ trước về việc sàn sẽ như thế nào. Nó có thể là bê tông, gỗ, đất. Lựa chọn tốt nhất là lựa chọn đầu tiên. Chúng ta hãy xem cách xây dựng một nhà để xe bằng tay của chính bạn trên nền móng dải với sàn bê tông. Công việc bắt đầu bằng việc đánh dấu công trường và việc chuẩn bị - san lấp mặt bằng và loại bỏ lớp đất trên cùng (30 cm).

Lỗ kiểm tra Nếu bạn quyết định tạo một lỗ quan sát, hãy đánh dấu vị trí của nó và đào nó ra. Các bức tường của hố có thể được lót bằng gạch, nhưng bạn có thể chỉ cần làm “ lâu đài đất sét”, tức là phủ một lớp đất sét lên toàn bộ diện tích đất. Ở giai đoạn này, bạn cần giải quyết vấn đề ánh sáng và quyết định vị trí của ổ cắm. Nếu tường và sàn hố là gạch thì dây cáp (đặt dạng nếp gấp) được đặt phía sau các viên gạch. Ở phía trên bạn cần làm dây đai kim loại. Điều này sẽ giúp các bức tường không bị sập dưới sức nặng của xe.

Quay lại nội dung

Thi công sàn bê tông nguyên khối

Sau khi hố kiểm tra dành cho nhà để xe khung đã sẵn sàng, họ bắt đầu đổ đệm cát và sỏi lên toàn bộ khu vực đã được san bằng trước. Nếu nước ngầm đến gần bề mặt đất thì việc san lấp sẽ được thực hiện trước. hệ thông thoat nươc. Lỗ kiểm tra đặc biệt cần thoát nước. Một rãnh có độ sâu cần thiết được hình thành xung quanh nó, các ống đục lỗ (cống) bọc vải địa kỹ thuật được đặt trong đó, một đường ống được lắp đặt, đầu thoát của ống dẫn đến vùng nước gần nhất hoặc giếng chứa được lắp đặt. Vì vậy, chúng tôi xây dựng một nhà để xe đáng tin cậy và bền bỉ.

1. Việc đánh dấu chu vi khung nhà để xe đang được làm rõ.
2. Theo đánh dấu, người ta đào rãnh có độ sâu nhẹ 20-40 cm, san phẳng đáy, nén chặt đất.
3. Tiếp theo, bạn cần quyết định cách xây dựng nền móng: từ các khối xây dựng hoặc sử dụng ván khuôn.
4. Trong mọi trường hợp, lớp đệm cát-sỏi được hình thành lần đầu tiên: 5-10 cm cát (lớp được đổ nước và nén chặt) và 10-15 cm sỏi hoặc đá dăm (lớp này cũng được nén chặt).
5. Nếu quyết định đặt khối, thì một lớp vữa xi măng-cát sẽ được đặt trên gối (loại xi măng M300, M400 - 1 phần và 3 phần cát). Các khối được đặt trên dung dịch và san bằng theo chiều ngang.
6. Nếu quyết định đổ băng thì ván khuôn sẽ được lắp đặt.
7. Vật liệu gia cố (lưới gia cố) được đặt bên trong nó.
8. Bê tông được đổ. Bề mặt của băng phải được san phẳng theo chiều ngang.
9. Trong khi bê tông tăng cường độ, cát và sỏi được đổ lên toàn bộ diện tích sàn của khung nhà để xe (tương tự như băng nền), san bằng và đầm chặt bằng tấm rung.
10. Sau đó sàn bê tông được đổ.

Quay lại nội dung

Các giai đoạn thi công tường nhà để xe khung

• cắt chống thấm. TRÊN khối bê tông hoặc băng nguyên khối được dán bằng nỉ lợp thành 2-3 lớp. Các mặt của móng có thể được phủ bằng bitum;
• dây nịt phía dưới. Gỗ được đặt trên tấm nỉ lợp, được neo vào bê tông, nối với nhau bằng đinh ghim hoặc các góc gia cố mạ kẽm;
• lắp đặt các trụ góc khung. Các góc được đặt nghiêm ngặt theo chiều dọc, dầm hoặc ván đôi được sử dụng làm vật liệu;
• lắp đặt các giá đỡ trung gian. Các tấm ván được đặt ở một khoảng cách nhất định và được gia cố bằng các cần trục;
• tất cả các thành phần khung được siết chặt với nhau bằng các góc kim loại bằng vít gỗ dài 70-90 mm;
• việc lắp đặt phần trang trí phía trên được thực hiện tương tự với phần trang trí phía dưới;
• nơi có khung cửa gara thì phải gia cố các trụ hoặc gấp đôi (ba) hoặc dầm buộc.

Nếu bạn muốn xây dựng cho mình một gara một cách nhanh chóng, không tốn kém và không cần sử dụng các thiết bị nặng thì một gara bằng gỗ tự làm là sự lựa chọn của bạn. Vật liệu có giá cả phải chăng, có nhiều ưu điểm và có thể tồn tại khá lâu. Nhưng để làm được điều này, bạn cần phải tuân thủ công nghệ xây dựng. Cây phải được xử lý thiết bị bảo vệ tôi.

Cái gì tiếp theo? Bạn sẽ tìm hiểu thêm từ bài viết này. Chúng tôi sẽ cho bạn biết cách bạn có thể tự làm công trình xây dựng bằng gỗ như một gara. Bạn sẽ thấy sơ đồ, hình ảnh và video sẽ giúp bạn thực hiện công việc.

Lựa chọn phương pháp thi công

Có hai công nghệ chính để xây dựng nhà để xe bằng gỗ. Chúng khác biệt đáng kể với nhau. Đây là loại công nghệ gì?

1. Xây dựng một nhà để xe từ những khúc gỗ tròn.
2. Sự thi công cấu trúc khung từ bảng OSB hoặc ván ép.

Sự khác biệt giữa các công nghệ này là gì? Nói tóm lại, những khúc gỗ tròn sẽ khiến bạn tốn nhiều tiền hơn, nhưng một gara bằng gỗ sẽ tồn tại lâu hơn. Và đối với phiên bản khung, thì nó nhanh hơn và rẻ hơn nhưng không đáng tin cậy bằng. Tuy nhiên, hầu hết họ thường chọn tùy chọn thứ hai. Cấu trúc khung thực hiện công việc của chúng một cách hoàn hảo và bạn có thể trang trí tòa nhà bằng bất kỳ vật liệu nào. Xét về tính thực tiễn, công nghệ xây dựng khung có lợi hơn. Các bạn có thể xem khung nhà để xe bằng gỗ trong ảnh đính kèm.

Xây dựng nhà để xe bằng gỗ - lựa chọn tuyệt vời. Gỗ 100% thân thiện với môi trường, có thể “thở”, có đặc tính cách nhiệt tuyệt vời và cũng có thể tồn tại lâu dài. Chúng tôi thậm chí không nói về khả năng tiếp cận và dễ dàng làm việc với nó. Vì xây dựng cấu trúc khung là một lựa chọn phổ biến, chúng ta hãy tìm hiểu cách bạn có thể xây dựng một nhà để xe bằng gỗ, kích thước của nó sẽ là 6x4 m.

Xây dựng nhà để xe 6x4

Vì vậy, chúng ta sẽ xem xét công nghệ xây dựng gara tiêu chuẩn, kích thước 6 × 4 m, cao 3 m, cổng gỗ cho gara sẽ có kích thước 2,8 × 2,5 m. , nó sẽ là nguyên khối, ở dạng tấm gia cố. Khung của tòa nhà được làm bằng các thanh 100×100 mm. Tấm ốp được làm bằng ván OSB. Bây giờ chúng tôi sẽ phân tích chi tiết hơn tất cả các giai đoạn xây dựng.

Chuẩn bị nền móng cho gara

Khi bạn có trong tay tất cả các bản vẽ cần thiết, kế hoạch xây dựng và vật liệu xây dựng, bạn có thể bắt đầu chuẩn bị xây dựng. Trước tiên, bạn cần biết chính xác vị trí của gara của bạn trên trang web. Sau đó, điều quan trọng là phải đặc biệt chú ý đến điều này:

• loại bỏ tất cả rác;
• dọn sạch không gian của bụi rậm, cây cối và các công trình kiến ​​trúc không liên quan;
• loại bỏ lớp đất màu mỡ.

Sau khi hoàn thành tất cả các bước, bạn có thể bắt đầu làm việc trên nền móng cho nhà để xe bằng gỗ của mình.

Kết cấu móng

Lợi thế cấu trúc bằng gỗ là chúng nhẹ. Vì vậy, hóa ra để xây dựng chúng, bạn không cần phải đào sâu nền móng nhiều và làm cho nó đặc biệt ổn định. Bạn cần làm một nền móng bằng đá nguyên khối nông. Thuật toán hành động như sau:

Tất cả những gì bạn phải làm là đợi cho đến khi lớp nền khô. Việc này sẽ mất ít nhất một tháng.

Ghi chú!Để giảm chi phí xây dựng và xây dựng nhanh hơn nhiều, bạn có thể sử dụng móng cột. Do kết cấu của gara 6x4 không nặng nên sẽ thực hiện khá tốt công việc.

Chúng tôi xây dựng một khung nhà để xe

Chúng tôi đã đề cập rằng khung của nhà để xe bằng gỗ sẽ được làm bằng các thanh có tiết diện 100x100 mm. Điều này là khá đủ cho độ tin cậy của công trình. Khung hoàn thiện sẽ bao gồm những gì?

Dưới đây là những yếu tố cơ bản bạn cần biết:

• viền dưới (vương miện);
• giá đỡ dọc;
• thanh chống để tăng cường khung;
• trang trí hàng đầu.

Trước hết, dầm được đặt trên nền móng, đóng vai trò là khung bên dưới.

Khuyên bảo! Trước khi đặt chúng, cần chống thấm nền bằng nỉ lợp hoặc vật liệu khác.

Khung dưới được cố định vào bê tông bằng neo. Các thanh cũng được gắn chặt với nhau. Khi phần viền phía dưới đã sẵn sàng, hãy bắt đầu lắp các trụ dọc ở các góc.

Các bài viết dọc được cố định bằng cách sử dụng góc kim loạiở cả hai bên. Và để cung cấp cho cấu trúc thêm độ cứng và độ tin cậy, các sườn dốc được gắn vào, như trong hình.

Xin lưu ý rằng các góc vát sẽ được đặt ở bên trong khung. Điều này được thực hiện để duy trì nơi miễn phíđể che nhà để xe bằng gỗ của chúng tôi bằng ván OSB.

Khi tất cả các giá đỡ ở góc đã được lắp đặt xong, bạn có thể thực hiện khai thác hàng đầu. Nó được thực hiện theo nguyên tắc tương tự như nguyên tắc dưới cùng. Mọi thứ đều được cố định chắc chắn bằng các góc và chốt kim loại. Khi bạn đã xây dựng xong cấu trúc chính, các trụ bổ sung sẽ được lắp đặt xung quanh chu vi để củng cố cấu trúc. Rốt cuộc, kích thước của nhà để xe là 6x4 m, vì vậy bạn không thể làm gì nếu không có chúng. Bức ảnh cho thấy cách hỗ trợ bổ sung có thể được đính kèm.

Khuyên bảo! Nếu bạn muốn tạo cho cấu trúc độ cứng cao hơn nữa, bạn có thể tạo các chất làm cứng ngang. Sau đó, việc sửa OSB sẽ còn dễ dàng và đáng tin cậy hơn.

Chúng tôi che khung bằng OSB

Bây giờ tất cả những gì còn lại là bọc vỏ thiết kế đã hoàn thành Bảng OSB. Cái này lựa chọn tốt nhất. Từ bên ngoài, chúng được bảo vệ khỏi gió và thời tiết xấu bằng màng và vật liệu hoàn thiện. Để làm cho nhà để xe của bạn ấm áp, bạn có thể sử dụng vật liệu cách nhiệt. Khi đó các bức tường sẽ giống như một chiếc bánh sandwich. Sau khi che chu vi của nhà để xe bằng ván OSB, nhựa xốp, bông khoáng hoặc vật liệu cách nhiệt khác, nó được đặt vào khoảng trống giữa các giá đỡ. Mọi thứ đều được bao bọc màng chắn hơi, sau đó nó được khâu lại bằng cùng một tấm OSB hoặc bằng vật liệu hoàn thiện khác.

Quá trình phủ khung diễn ra chính xác như thế nào bằng cách sử dụng bảng OSB, bạn có thể thấy từ video này.

Tuy nhiên, OSB không phải là lựa chọn ốp duy nhất. Với mục đích này, bạn có thể sử dụng các vật liệu khác, chẳng hạn như lớp lót, ván gỗ, vách ngoài, tấm tôn, v.v. Không ai giới hạn bạn ở đây, hãy tự quyết định.

Thiết bị lợp mái

Đối với mái nhà, nó có thể có hai loại: đầu hồi hoặc mái đơn. Việc lắp đặt nó sẽ yêu cầu hệ thống kèo và vật liệu ốp. Tất cả đều bắt nguồn từ thực tế là các rãnh tương ứng được tạo ra trong khung và trên cùng, nơi các xà nhà sẽ được gắn vào. Các thanh có tiết diện 40×100 mm có thể được sử dụng làm xà nhà. Trong bức ảnh bạn có thể thấy phiên bản phẳng mái nhà.

Tiếp theo, lớp vỏ được thực hiện và vật liệu lợp được đặt. Đối với nhà để xe, tấm lợp bitum, tấm tôn, gạch kim loại, đá phiến hoặc ondulin thường được sử dụng nhất. Chọn vật liệu nào là vấn đề hoàn toàn cá nhân.

Hãy tóm tắt lại

Chúng tôi có thể tự tin nói rằng nhà để xe bằng gỗ của bạn gần như đã sẵn sàng. Tất cả những gì còn lại là làm việc trên sàn, có thể được thực hiện theo nhiều cách khác nhau. Vì bạn đã có nền tảng phiến đá nguyên khối, thì tốt hơn là nên bảo vệ bê tông. Nó có thể được sơn hoặc phủ bằng gạch. Cuối cùng vẫn phải làm cổng gỗ, lắp chúng vào đúng vị trí và kiểm tra việc đóng và mở. Để tránh việc gara của bạn bị kẻ gian đột nhập đột nhập, hãy chăm sóc những chiếc khóa chất lượng. Vì vậy, nhanh chóng và dễ dàng, bạn có thể tự mình xây dựng một nhà để xe bằng gỗ trên trang web của mình. Nó sẽ phục vụ lâu dài, thực hiện đầy đủ mọi nhiệm vụ được giao.

Gara bảo vệ xe khỏi những tác động xấu điều kiện thời tiết, những tên cướp, những “người thông thái” và động vật đường phố, chủ yếu là mèo, thích để lại vết bẩn trên chiếc mũ trùm đầu mới giặt. Với sự gia tăng số lượng ô tô, các bãi đậu xe có bảo vệ mở đã nhường chỗ cho các hộp kim loại. Chủ sở hữu nhà riêng thích đá tương tự. Nhưng cả cái thứ nhất và thứ hai đều kém hơn gara gỗ.

Cây có một số phẩm chất tích cực:

• thân thiện với môi trường,
• dễ dàng cài đặt,
• Độ bền,
• khả năng tạo ra bất kỳ hình dạng hình học nào,
• trọng lượng nhẹ so với đá,
• tốc độ lắp ráp công trình,
• dễ dàng tháo dỡ,
• chi phí tối thiểu cho cảnh quan.

Trong quá trình vận hành, chủ sở hữu nhà để xe bằng gỗ sẽ gặp phải các tính năng thú vị khác của vật liệu, biểu hiện tùy thuộc vào đặc điểm khí hậu của khu vực:

• tính thấm hơi cao,
• khả năng chống lại ảnh hưởng tiêu cực của khí quyển,
• hiệu suất chống thấm cao,
• khả năng chống lại loài gặm nhấm,
• cách âm chất lượng cao.

Tuy nhiên, cây không hoàn hảo. Mặc dù vật liệu này khá thiết thực nhưng nó cần được xử lý nhất định bằng các chất bảo vệ đặc biệt. Được thực hiện để bảo vệ chống lại:

• hỏa hoạn,
• vi khuẩn, vi khuẩn
• nấm,
• khuôn,
• côn trùng gỗ,
• tác dụng phá hủy của tia cực tím,
• thay đổi nhiệt độ,
• tác động tiêu cực của độ ẩm.

Với cách tiếp cận phù hợp trong việc lựa chọn và chuẩn bị vật liệu, cấu trúc bằng gỗ sẽ tồn tại lâu hơn bất kỳ chất tương tự nào khác. Ví dụ, ở Anh và Đức có những tòa nhà dân cư đã hơn bảy trăm năm tuổi. Mọi người vẫn sống trong đó và vẻ ngoài của chúng đẹp hơn nhiều so với những tòa nhà hiện đại.

Dự án nhà để xe bằng gỗ

Bước đầu tiên để xây dựng một nhà để xe bằng gỗ là hình dung nó. Có một số loại thiết kế này:

• khung,
• đội tuyển quốc gia,
• nhà gỗ

Ngôi nhà gỗ là đắt nhất, nhưng là lựa chọn thú vị nhất. Các sự kiện sau đây phân biệt nó một cách thuận lợi:

• vẻ ngoài thẩm mỹ kết hợp hài hòa không chỉ với Nhà gỗ, mà còn với bất kỳ tòa nhà nào khác,
• sự vững chắc của kết cấu, sự ăn khớp chặt chẽ của dầm gỗ đảm bảo tăng hiệu suất sức mạnh,
• khả năng chống hư hỏng cơ học; sẽ mất ít nhất 40-50 phút để cắt, khoan hoặc cưa xuyên tường để kẻ trộm chui qua lỗ,
• tốc độ cài đặt cao, từ ba đến bảy ngày, tùy thuộc vào kích thước.

Chi phí của một thiết kế như vậy, có tính đến vật liệu, dao động từ 8.000 rúp. lên tới 40.000 chà. trong 1m2.

Nhà để xe bằng gỗ tuy tốt nhưng sẽ cần đầu tư đáng kể. Vì vậy, công nghệ đúc sẵn thường được sử dụng nhiều hơn. Đầu tiên, một đường ống song song được làm dọc theo chu vi của nhà để xe trong tương lai, sau đó những tấm ván rẻ nhất được khâu vào cả hai mặt. Chúng được trang trí bên ngoài bằng vách ngoài, công việc nội thất- theo ý muốn của chủ sở hữu.

Chi phí từ 4000 chà. lên tới 10.000 chà. trong 1m2.

Một phiên bản cao cấp hơn của công nghệ này là nhà để xe khung gỗ. Nó khác ở chỗ đường ống song song được xây dựng ngay lập tức có tính đến tất cả các đặc điểm thiết kế, bao gồm cả cửa ra vào, Cửa gara, cửa sổ, v.v. Thiết kế được thực hiện sao cho mặt phẳng của khung giống như một bàn cờ. Nguyên lý tế bào của trần bên trong giúp tăng khả năng tiết kiệm nhiệt và tăng đáng kể độ bền của kết cấu.

Chi phí từ 6000 chà. lên tới 25.000 chà. trong 1m2.

Xem xét tài liệu

Trước khi xây dựng nhà để xe bằng gỗ, bạn cần tìm hiểu chi tiết về các loại gỗ phù hợp nhất điều kiện khí hậu và dự án đã chọn.

1. Dầm gỗ. Nó có thể ở dạng rắn hoặc dán.

• dầm vững chắc được làm từ thân cây. Điều này xác định chi phí vật liệu cao từ 6000 rúp. lên tới 10.000 chà. mỗi mét khối Một yếu tố khác ảnh hưởng đến chi phí là loại xử lý: được định hình và không được định hình. Các sản phẩm không được định hình sẽ yêu cầu xử lý thêm tại nhà. Chúng có bề mặt chưa được xử lý và do đó, mức tiêu thụ sơn và vecni tăng ít nhất ba lần. Ngoài ra, trong quá trình lắp và cắt, các dầm không định hình thường xuất hiện các vết nứt, sau đó cần phải trát lại. Phiên bản định hình không có những nhược điểm này;
• dầm dán được chia thành định hình và tấm. Quy trình sản xuất gỗ dán nhiều lớp thậm chí còn đắt hơn. Do đó, một khối gỗ dán nhiều lớp thông thường sẽ có giá 17.000 rúp, và một khối gỗ tấm – 36.000 rúp. Cả hai tùy chọn đều được dán lại với nhau vải gỗ. Đối với dầm tiêu chuẩn, chiều rộng nhịp là từ 2 đến 5 cm, đối với gỗ tấm - 0,5-0,7 cm Với tất cả các ưu điểm của gỗ tròn đặc, gỗ dán nhiều lớp không bị biến dạng, không thay đổi hình dạng và không yêu cầu hỗ trợ bổ sung. Tuy nhiên, tính khả thi của việc sử dụng nó để xây dựng gara chủ yếu phụ thuộc vào ngân sách.

2. Ván gỗ. Phổ biến nhất và lựa chọn rẻ tiền- cây thông. Tuy nhiên, vật liệu này cực kỳ thất thường, rất dễ bị ảnh hưởng bởi ứng suất cơ học, dễ hấp thụ độ ẩm và thay đổi hình dạng trong suốt năm dương lịch, điều này ảnh hưởng tiêu cực đến các dây buộc. Linh sam và vân sam có những nhược điểm giống nhau. Các chuyên gia đưa ra những loại gỗ sau phù hợp cho xây dựng:

• gỗ sồi có lẽ là vật liệu bền và đáng tin cậy nhất. Nhược điểm là khả năng xử lý cực kỳ kém do độ bền của gỗ cao. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên đặt hàng cưa từ nhà cung cấp. Chi phí từ 8000 chà. mỗi khối;
• sồi, thoải mái và thiết thực. Nó có màu sắc tự nhiên dễ chịu và khá dễ chế biến. Chi phí từ 3000 chà. mỗi khối;
• alder, ưu điểm chính là khả năng chống ẩm cao và khả năng bắt chước các loại gỗ có giá trị. Chi phí từ 2500 chà. mỗi khối;
• đường tùng thích hợp cho những người sống ở vùng có lượng mưa lớn. Cây không bị mục nát ngay cả trong điều kiện độ ẩm không đổi cực cao. Chi phí từ 10.000 rúp. mỗi mét khối

Đối với hầu hết các vùng, alder là lý tưởng, nhưng ở các vùng phía bắc và Viễn Đông thì tốt hơn nên sử dụng gỗ sồi, loại cây có khả năng chống chịu tốt hơn. nhiệt độ thấp và ít đòi hỏi phải chăm sóc hơn.

Cách làm nhà để xe bằng gỗ từ gỗ

Bây giờ chúng ta sẽ xem xét chi tiết các bước cần thực hiện để xây dựng một nhà để xe từ gỗ nguyên khối hoặc nhiều lớp. Kế hoạch làm việc:

• bố trí nền móng,
• lắp đặt sàn,
• xây tường,
• Hoàn thiện công việc.

Nền tảng nguyên khối cho các kết cấu bằng gỗ chỉ cần thiết ở những nơi có độ sâu nước ngầm nhỏ hơn 10 m. Trong tất cả các trường hợp khác, một dải có độ sâu 50 cm và chiều rộng 20 cm là đủ. Để thoát nước, sử dụng một lớp sỏi 5 - 7 cm. Chiều cao của móng phía trên mặt đất ít nhất phải là 20 cm.

Qua Quy định xây dựngđối với một gara bằng gỗ, trong những trường hợp cực đoan, một gara cột là đủ, móng cọc, nhưng việc không có rào chắn xung quanh chu vi trong 99% trường hợp sẽ dẫn đến sự xuất hiện của chuột nhắt hoặc chuột cống dưới gara. Nền tảng dải sẽ bảo vệ khỏi những rắc rối như vậy.

Sàn được đặt trực tiếp trên nền móng. Thông thường, gỗ được sử dụng cho những mục đích này nhưng nó phù hợp để tiết kiệm bảng có viền, có độ dày ít nhất là 2 cm, được lắp trên các khúc gỗ, có tiết diện 15x15 cm, các khúc gỗ được đặt vuông góc với tấm ván. Khoảng cách giữa chúng không được vượt quá 0,5 m. Dầm gỗ Nó cũng được khuyến khích để tăng cường nó với sự hỗ trợ. Đối với những mục đích này, các thanh dầm trang trí được sử dụng, được lắp đặt theo mô hình bàn cờ trên bệ gạch. Chu vi của một hình vuông là mét bằng mét. Tất cả các ốc vít được làm bằng vít gỗ. Gỗ không được gắn vào bê tông và gạch, vì trọng lượng của tường tạo ra tải trọng đủ để cố định đáng tin cậy.

Khi phần đế đã sẵn sàng, chúng tôi chuyển sang lắp đặt các bức tường. Cả ván đặc và ván dán đều được nhà cung cấp cắt theo yêu cầu của khách hàng kích thước quy định. Trong trường hợp này, cần vẽ sơ đồ chi tiết nhà để xe, ghi rõ kích thước. Nếu không, các rãnh trên khúc gỗ sẽ không khớp nhau và bạn sẽ phải tốn nhiều thời gian cho việc điều chỉnh.

Vì có khá nhiều cách để gắn các khúc gỗ với nhau nên quá trình thực hiện sẽ được thể hiện rõ hơn trong ảnh:

Điều đáng chú ý là các bản nháp có thể xuất hiện ở các góc. Điều này xảy ra do các rãnh được làm kém. Khá khó để nhận thấy khiếm khuyết bằng mắt thường, vì vậy nên sử dụng máy ảnh nhiệt, nó thể hiện rõ sự chênh lệch nhiệt độ và cầu lạnh trong tương lai vào mùa đông.

Công việc hoàn thiện bao gồm việc tẩm gỗ với các chất tẩm cần thiết và tạo cho nó bước hoàn thiện cuối cùng. vẻ bề ngoài. Sẽ rất hợp lý nếu thực hiện phần đầu tiên của công việc trước khi bắt đầu cài đặt. Vì tất cả các chất ngâm tẩm phải được phân bố đều trên tất cả các phía của chùm tia. Những điều sau đây được sử dụng là bắt buộc:

Ngoài ra còn được sử dụng:

• vết bẩn làm thay đổi màu sắc của gỗ,
• chống nắng, chống phai màu,
• ngâm tẩm hình thành cấu trúc, điều chỉnh cấu trúc sợi cho các loài đắt tiền.

Phần thứ hai của công việc liên quan đến việc mở gara bằng sơn bóng. Điều này là không cần thiết, nhưng lớp sơn hoàn thiện mờ nitrocellulose thông thường sẽ loại bỏ nhu cầu thẩm mỹ trong 4-5 năm tới.

Cách làm khung nhà để xe bằng gỗ

Vì công nghệ nhà để xe đúc sẵn là phiên bản hiện đại hơn của nhà để xe khung nên chúng tôi sẽ cùng nhau xem xét cả hai lựa chọn. Kế hoạch làm việc:

• bố trí nền móng,
• lắp ráp khung,
• vật liệu cách nhiệt,
• vỏ bọc

Trong trường hợp này, nền móng phải được làm nguyên khối. Khung nhẹ hơn gỗ, và trường hợp này giải thích thực tế là lớp phủ sàn gỗ sẽ khá khó sửa chữa. Đương nhiên, nó thường được gắn vào sàn bằng chốt, nhưng phương pháp này vi phạm tính toàn vẹn của bảng và làm giảm đáng kể tuổi thọ của nó. Ngoài ra, khối đá nguyên khối sẽ đồng thời đóng vai trò là sàn nhà. Nếu cần phải xây dựng một hố, thì sắc thái này cần được xem xét trước khi đổ móng và lắp đặt ván khuôn trước.

Khung được lắp ráp như sau:

• dầm có tiết diện 5x5 cm được lắp nằm ngang so với mặt đất, cách nhau 1 m,
• Các dầm góc được đặt trước, phần còn lại của hình học được xác định từ chúng,
• dầm được bắt vít vào sàn bằng các góc kim loại đặc biệt,
• một ở cả hai bên là đủ, nhưng để đảm bảo độ tin cậy thì nên sử dụng ở mỗi bên,
• sau đó các thanh dẫn hướng được gắn vuông góc với các dầm đỡ, ở khoảng cách 1 m với nhau,
• các thanh dẫn hướng phải được gắn giữa các dầm chịu lực sao cho không có gì nhô ra ngoài dầm chịu lực.

Các lỗ mở cho cửa ra vào và cửa sổ, nếu khung không được nhà sản xuất đặt hàng, sẽ được cắt ra sau khi lắp ráp khung. Các tấm ván được cắt theo kích thước của lỗ mở cộng thêm 5 cm - độ dày của dầm cho cửa sổ cộng thêm 10 cm, vì sẽ cần có lớp bọc ở bốn mặt.

Để cách nhiệt, người ta sử dụng nhựa xốp hoặc bông khoáng. Trước khi cài đặt chúng với bên trong kéo dài hàng rào hơi. Tiếp theo, lớp cách nhiệt được phủ một lớp chắn hơi ở bên ngoài và một lớp chống thấm hoàn thiện. Việc che phủ khung hình đã hoàn thiện chỉ là vấn đề của trí tưởng tượng. Đây là vách ngoài, hồ sơ kim loại, gỗ, ván ép hoặc bất kỳ vật liệu nào khác, kể cả thạch cao.

Phương pháp hoàn thiện phụ thuộc vào vật liệu:

• đối với mặt ngoài và mặt cắt kim loại – không bắt buộc,
• đối với gỗ và ván ép - sơn bóng, vết bẩn hoặc kết hợp cả hai,
• Vì đá trang trí- Sơn dầu,
• đối với đá tự nhiên – không bắt buộc,
• cho thạch cao - chất làm cứng bảo vệ đặc biệt.

Bố trí mái nhà để xe bằng gỗ

Dù là loại gara nào thì mái nhà luôn được bố trí giống nhau:

• hộp kèo được lắp ráp,
• bảng viền được gắn vào,
• cách nhiệt, rào cản hơi và chống thấm được lắp đặt,
• lớp vỏ bên ngoài được gắn vào.

Nếu bạn dự định sử dụng gạch mềm, thì trước điểm cuối cùng, các sườn mái được phủ bằng tấm OSB, đã dán nhựa đường vào đó.

Ở đây điều đáng nói thêm không phải là về công nghệ lắp ráp mái nhà mà là về phương pháp sử dụng nó. Vì gara theo truyền thống được coi là nơi dành cho nam giới nên nên trang bị mái nhà bằng gác mái hoặc gác xép. Ở mức tối thiểu, điều này sẽ cho phép bạn thêm không gian lưu trữ cho nhiều thứ cần thiết khác nhau, từ dụng cụ đến những cuốn sách yêu thích của bạn và các mô hình điều khiển bằng sóng vô tuyến. Tối đa, trên gác mái chỉ cần trang bị một văn phòng ấm cúng với lò sưởi điện và một chiếc ghế bành sang trọng là đủ.

Không phải lúc nào cũng cần có một gara lớn. Thông thường, sự an toàn của ô tô có thể được đảm bảo bằng một kết cấu đơn giản, đòi hỏi ít nhân công và tiền bạc hơn. Chúng tôi đã chuẩn bị hướng dẫn từng bước để xây dựng nhà để xe kiểu khung, chỉ ra tất cả các bước cần thiết.

Ưu điểm của nhà để xe khung

Việc bỏ hoang các tòa nhà khung thường là do khả năng chống trộm thấp. Nhưng nếu gara không nằm trong hợp tác xã mà nằm trong khu dân cư và được giám sát, bảo vệ thấp sự thâm nhập không còn giống như một lập luận thuyết phục nữa. Cuối cùng, độ khó của vụ trộm được xác định bởi yếu tố bảo vệ dễ bị tổn thương nhất và đây hầu như luôn là cổng, cửa sổ hoặc cửa trước.

Việc xây dựng khung đòi hỏi ít tài nguyên hơn - cả tiền bạc và nhân công. Khung gỗ Thật dễ dàng để lắp ráp với một vài người trợ giúp chỉ trong một ngày, về mặt đầu tư vốn, một công trình như vậy sẽ có giá thấp hơn ít nhất một phần ba so với công trình xây dựng.

Hơn nữa, việc xây dựng như vậy - Một cơ hội tuyệt vời tận dụng hợp lý số gỗ còn lại sau khi lắp giàn giáo để xây nhà. Đối với nhà để xe rộng tới sáu mét, ván 50x100-150 mm là hoàn hảo, bạn sẽ chỉ phải mua vật liệu làm sàn và tấm ốp tường.

Nền và sàn

Đối với kết cấu khung nhẹ, nên lắp đặt nền dải nông hoặc nông có chiều rộng 250 mm với lớp lấp 30-40 cm bằng vật liệu không nặng (cát, sỏi). Nếu trong tương lai bạn dự định lắp đặt một hố kiểm tra, bạn không thể làm gì được, bạn sẽ phải lấy nền móng có đế dưới độ sâu đóng băng làm cơ sở và đảm bảo khả năng chống thấm chất lượng cao của nó.

Ở mặt trước của băng, cần tạo một phần được hạ thấp, mặt phẳng phía trên của phần này ngang bằng với mức 0 của sàn. Phần còn lại của móng được thực hiện cách mặt đất 200-250 mm ở khu vực lân cận, bất kể mức độ sâu.

1. Chuẩn bị cát. 2. Dải nền tảng. 3. Sàn bê tông. 4. Chuẩn bị cát cho lớp láng nền. 5. Đất được nén chặt

Việc gia cố băng là tiêu chuẩn: bốn thanh, mỗi thanh 12 hoặc 14 mm, được kết nối bằng cốt thép kết cấu với khoảng cách 60-80 mm. Phần mỏng ở mặt trước được gia cố theo sơ đồ tương tự, nhưng dày đặc hơn. Bạn nên quyết định ngay việc đặt các đinh tán và buộc chúng vào phần gia cố đang làm việc. Bạn có thể để neo sau 100-120 cm, hoặc buộc chặt bằng bu lông neo, cung cấp đủ lớp bê tông bảo vệ ở mép trên.

Sàn trong nhà để xe khung có thể được làm bằng bê tông nguyên khối hoặc gỗ, không có sự khác biệt cơ bản. Chúng tôi chỉ lưu ý rằng khi lắp đặt sàn gỗ, nên đúc một nền móng có gờ 5-6 cm để đặt các khúc gỗ lên đó. Tốt hơn là nên tiến hành đào đất và lấp sỏi ngay lập tức, nhưng nên hoãn việc lắp đặt sàn cuối cùng cho đến khi hoàn thành công việc lợp mái.

Cách lắp ráp khung tường

Hệ thống khung nhà để xe bao gồm bốn phần. Nên thực hiện trước tiên bức tường bên, rồi sau và trước. Trước khi lắp ráp, gỗ phải được ngâm trong chất khử trùng và sấy khô trong điều kiện tự nhiên.

Mỗi bức tường ban đầu được đập xuống dưới dạng khung hình chữ nhật. Đối với phần đế trên và phần đế dưới, chỉ nên lấy ván cứng, các phần tử dọc có thể được nối với nhau bằng cách viền bằng băng.

Để lắp ráp khung, tốt hơn là sử dụng các góc và miếng thép làm sẵn.

Nếu bạn đang đặt các đinh neo vào móng, trước tiên hãy thử ở tấm móng phía dưới và khoan đủ số lỗ cần thiết. Định vị khung tường sao cho móng nhô ra ngoài 25-30 mm. Trên một khu vực bằng phẳng, đặt song song hai tấm ván dọc, thêm hai trụ giữa chúng ở các cạnh. Gõ xuống các góc, căn chỉnh các đường chéo và cố định kết nối góc khăn trùm đầu.

Tiếp theo, thêm các trụ dọc vào khung với khoảng cách 60 cm. Có thể bước lắp đặt giá đỡ sẽ phải tính toán lại để chúng không nằm ở những nơi mà các đinh tán nhúng đi qua. Trước khi lắp tường, trải 2-3 lớp nỉ lợp dọc theo dải móng.

Để buộc chặt, sử dụng đinh thô dài 100-120 mm. Khi một phần bị hạ xuống, nó sẽ được nâng lên và đặt trên nền móng, sau đó được cố định vào nó bằng các chốt nhúng hoặc bu lông neo. Các chốt không được siết chặt hoàn toàn cho đến khi cả bốn phần được lắp ráp lại với nhau.

Sau khi lắp đặt các bức tường bên, chúng cần được đỡ từ mặt đất bằng các sườn dốc được đóng đinh vào khung bằng một chiếc đinh để tự do điều chỉnh độ thẳng đứng. Khi cả hai phần đều thẳng đứng và khoảng cách giữa chúng được điều chỉnh ở một số chỗ, bạn cần ném 3-4 tấm ván lên trên để buộc chặt tạm thời.

Bức tường phía sau của gara thường trống và được lắp ráp theo nguyên tắc tương tự như các bức tường bên. Sau khi nâng và lắp đặt nó, bạn cần phải tạm thời buộc chặt các góc bằng nẹp. Khoảng hở trên bức tường phía trước của nhà để xe cần có một tiêu đề được gia cố. Điển hình là bức tường phía trước được ghép từ hai đoạn hẹp nằm ở hai bên cổng. Chiều cao của chúng thấp hơn các loại khác để có thể đặt một chùm tia mạnh lên trên, lắp ráp từ 3-4 tấm ván dày 50 mm, đặt ở mép và bắt vít với nhau.

Sau khi lắp ráp khung chính, bạn cần kiểm tra hình dạng của nó: kiểm tra các đường chéo ở mặt phẳng trên và mặt dưới, đảm bảo các bức tường thẳng đứng. Tiếp theo, các phần liền kề được gắn chặt với nhau bằng các thanh giằng được đóng đinh cách góc không quá một mét, sau đó tiến hành siết chặt các dây buộc cuối cùng vào móng.

Thi công mái và trần

Sau khi lắp ráp khung tường, một Mauerlat gần như đã hoàn thiện được tạo thành cho hệ thống kèo. Đầu tiên, trên các cạnh bên ngoài của đế trên của các bức tường bên, bạn cần lắp một cạnh dọc trên cạnh và vặn nó từ bên dưới bằng vít tự khai thác để tạo cho Mauerlat một hình chữ L. Sau đó, các tấm ván có độ dày ít nhất 50 mm được chèn vào giữa các gân và gắn vào cả hai phần của mauerlat, đóng vai trò là dầm sàn.

Thay vì các tấm ván, các giàn được lắp ráp sẵn có thể được chèn và buộc chặt ngay lập tức nếu nhà để xe không có chỗ ở trên tầng hai. Các vì kèo phải được lắp ráp theo mẫu có dạng hình thang chữ nhật hẹp. Các tấm kèo trên cùng tạo thành độ dốc (hoặc độ dốc) của mái phải được đặt nghiêng một góc ít nhất 15° và có phần nhô ra 30 - 40 cm để tạo thành phần nhô ra của mái hiên. Ở chân giàn có hai góc vuông được chèn chính xác vào giữa các gân của Mauerlat. Nên buộc chặt dầm và ván cho giàn bằng khớp nối lưỡi và rãnh, được gia cố bằng các tấm mộng ở hai bên.

Đối với một nhà để xe khung như vậy, có thể lắp đặt một gác mái không cách nhiệt. Khi trần nhà được lắp đặt, các cụm hình chữ L được nâng lên Mauerlat, được nối bằng một dây nhảy cách điểm nối phía trên 50-60 cm. Đuôi của xà nhà phải dài hơn 30-35 cm so với mauerlat và có viền để buộc chặt nhanh chóng và dễ dàng. Tổng cộng, mỗi đuôi xà nhà có một rãnh trên mép của mauerlat và được gắn bằng hai ốc vít vào dải ngang và dầm sàn của nó.

Để bảo vệ khung khỏi bị ướt, xà nhà được buộc chặt tạm thời từ bên trong bằng nhiều tấm ván dọc. Tiếp theo trên các sườn dốc bạn cần kéo bộ phim nhựa và để cố định nó, hãy lấp đầy lưới đối diện bằng các dải dày 15-20 mm. Khi lắp đặt mái nhà, hãy lấp đầy lớp vỏ ngang và lắp đặt bất kỳ loại lớp phủ phù hợp nào.

Vì mái mềm lớp vỏ được thực hiện bằng một tấm ván rộng (kể cả không có viền) với những khoảng trống nhỏ 2-3 cm

Lắp đặt cửa ra vào, cửa sổ, cổng

VỚI cửa sổ mở sẽ không có khó khăn nào phát sinh. Để có ánh sáng tự nhiên, khoảng cách giữa các trụ khoảng 60cm là đủ, chỉ cần thêm hai thanh ngang và chèn khung cửa sổ vào.

Nếu cần có thêm một cánh cửa ở bức tường phía sau hoặc bên hông, một trong các giá đỡ sẽ phải được cắt ra và sau đó cây lanh phía trên sẽ được làm từ nó. Trong trường hợp này, để tạo một lỗ mở dưới cửa, bạn có thể thêm hai cột ở hai bên hoặc trải khối cửa bên trong lỗ mở hiện có bằng các khối 15-20 cm.

Khó khăn lớn nhất là việc thi công phần mở cổng. Nó phải được đóng khung với ít nhất một trụ đôi ở mỗi bên và như đã đề cập, một thanh ngang được gia cố ở trên. Điều này là đủ để lắp đặt cổng trên cao hoặc cổng lăn. Với cửa xoay, việc nhận biết tải trở nên khó khăn khi vị thế mở van Đối với các trụ đôi của lỗ mở, bạn cần thêm hai dầm tiếp tục đi theo hệ thống sàn cho đến khoảng một nửa chiều dài của gara.

Cách nhiệt, ốp, hoàn thiện

Giai đoạn cuối cùng của việc xây dựng là ốp khung và hoàn thiện. Thay vì tấm ốp ván dăm thông thường, hoàn toàn có thể sử dụng tấm thạch cao chống ẩm hoặc tấm sợi thạch cao từ bên trong. Tấm thạch cao sẽ giảm bớt ngân sách xây dựng và loại bỏ sự cần thiết phải duy trì khoảng cách nhiệt độ. Các biến chứng khác bao gồm thêm các thanh ngang ngang giữa các trụ để nối các tấm và thêm các dải bổ sung cho các mối nối góc.

Chuẩn bị nhà để xe khung để bọc: 1. Chắn gió. 2. Tiện. 3. Trán tường

Ở bên ngoài, các trụ khung sẽ đóng vai trò là cơ sở tuyệt vời cho vách ngoài, trước tiên bạn chỉ cần lấp đầy màng chắn gió. Quá trình chuyển đổi từ các bức tường sang phần đế của tấm ốp được thực hiện với một mặt cắt góc đơn giản giúp ngăn hơi ẩm chảy vào bên trong.

Ở bên ngoài, cũng có thể lắp đặt lớp ốp liên tục bằng OSB hoặc SML để sơn, trát hoặc ốp gạch. Vì vậy, ngay cả một nhà để xe khung cũng có thể được thiết kế theo phong cách giống như các tòa nhà còn lại trên khu đất.

Không cần thiết phải cách nhiệt một nhà để xe như vậy. Sau khi đỗ xe, nhiệt dư của động cơ sẽ làm nóng không khí và gây ra hiện tượng ngưng tụ hơi ẩm trên thân xe, do đó không khí nguội đi bên trong càng nhanh thì thiết bị cất giữ sẽ có tuổi thọ lâu hơn.