Trong số các kết nối có thể tháo rời, kết nối có ren chiếm vị trí đầu tiên cả về mức độ phổ biến và độ tin cậy. Tuy nhiên, trên thực tế có nhiều trường hợp việc tháo cặp ren không hề dễ dàng.

Nguyên nhân không thể tháo đai ốc (bu lông) bị kẹt.

Có một số lý do khiến việc tháo rời kết nối đơn giản này có thể khó khăn hoặc thậm chí là không thể:

• biến dạng của ren hoặc các bộ phận kết nối, ví dụ, do tác động mạnh;
• vặn vít không theo ren với lực tác dụng đáng kể - trong trường hợp này, ma sát giữa các bề mặt của các bộ phận tăng lên đáng kể (hiệu ứng có thể trở nên trầm trọng hơn do ảnh hưởng của các yếu tố bên ngoài);
• quá trình oxy hóa bề mặt của các bộ phận kết nối, hình thành lớp rỉ sét trên chúng;
• sự khuếch tán của vật liệu giữa các bộ phận khớp.

Hai lý do cuối cùng hầu hết mọi người đều biết, đặc biệt là những người lái xe ô tô.

Vấn đề là đinh tán, bu lông và đai ốc thường được làm bằng thép carbon. Khi tiếp xúc kéo dài với nước và oxy trong khí quyển (ví dụ, bu lông bánh xe liên tục tiếp xúc với hiệu ứng này), các chất này sẽ xâm nhập vào các khoảng trống nhỏ nhất, kể cả giữa các bộ phận của mối nối ren. Kết quả là sắt bị oxy hóa và tạo thành một lớp rỉ sét, làm tăng ma sát. Sẽ cần một lực rất lớn để di chuyển các bộ phận ra khỏi vị trí (thường cường độ vượt quá sức mạnh của bu lông và nó sẽ sụp đổ).

Các nhà thiết kế cố gắng ngăn chặn những rắc rối như vậy bằng cách sử dụng các bộ phận có lớp phủ bảo vệ hoặc làm bằng thép không rỉ. Nhưng điều này không phải lúc nào cũng hiệu quả. Nếu bu lông và đai ốc tiếp xúc với nhiệt (ví dụ như các bộ phận trên bộ giảm thanh), lớp phủ bảo vệ có thể bị hỏng và quá trình ăn mòn sẽ tăng tốc.

Ngoài ra còn có quá trình khuếch tán (xâm nhập lẫn nhau) của vật liệu, các bộ phận tạo thành một khối nguyên khối, khó tháo rời (những người cố gắng tháo bu-lông trên trục khuỷu thường gặp phải hiện tượng này).

Cách tháo bu lông (đai ốc) bị kẹt - phương pháp cơ bản.

Để đối phó với nhiệm vụ này, một số phương pháp được sử dụng. Chúng có thể được chia đại khái thành

• cơ khí;
• thuộc vật chất;
• hóa chất.

Các phương pháp cơ học.

Chúng bao gồm các phương pháp cho phép bạn phân tích kết nối nguy hiểm do tác dụng của lực cơ học:

• việc sử dụng cờ lê vòng và đầu ổ cắm thay vì cờ lê đầu hở;
• sử dụng đòn bẩy để tăng cường nỗ lực;
• tác động với hướng lực thay đổi;
• tác động nổi bật (áp dụng ngắn hạn một hoặc nhiều lực đáng kể tại một số điểm nhất định);
• tác động phá hủy các lớp oxit và rỉ sét.

Cờ lê một đầu mở chỉ che ba cạnh của đai ốc hoặc đầu bu lông. Ngoài ra, vẫn còn một số khoảng cách giữa nó và các cạnh. Trong trường hợp này, tác dụng đủ lực để tháo nó có thể là một vấn đề - chìa khóa có thể bị gãy và "liếm" các cạnh. Cờ lê hoặc ổ cắm kéo dài tất cả các cạnh, cho phép tác dụng lực lớn hơn.

Để tăng lực, bạn có thể dùng đòn bẩy để tăng độ dài của tay cầm. Trong trường hợp này, vẫn có nguy cơ liếm các cạnh hoặc phá hủy các bộ phận buộc chặt. Bạn cũng có thể làm hỏng những bộ phận được kết nối bằng cặp ren.

Thông thường, việc thay đổi hướng sẽ giúp tháo đai ốc bị kẹt hoặc rỉ sét - trước khi tháo kết nối, hãy thử vặn nó vào. Tác dụng của các lực thay đổi theo nhiều hướng khác nhau phá hủy các lớp rỉ sét, cho phép các bộ phận kết nối di chuyển.

Một ví dụ về tác dụng lực đáng kể trong thời gian ngắn được đưa ra bằng phương pháp sử dụng đục và búa. Họ tạo một rãnh trên mép, đặt một cái đục vào nó (hướng nó khi đai ốc được tháo ra) và dùng búa đập vào. Trong trường hợp này, lực tác động lớn hơn nhiều so với lực có thể tác dụng bằng cờ lê. Vì tác động chỉ là ngắn hạn nên nó không thể phá hủy bu-lông.

Để biết thông tin của bạn! Phương pháp này cũng có thể được sử dụng để tháo đai ốc có cạnh bị rách. Điều này dễ dàng hơn một chút so với việc cố gắng cắt những cái mới để vừa với kích thước phím nhỏ hơn.

Dùng búa gõ nhẹ vào đai ốc và/hoặc bu lông sẽ khiến toàn bộ kết cấu rung chuyển và phá hủy lớp rỉ sét. Bạn chỉ cần điều chỉnh lực tác động để không làm hỏng các bộ phận hoặc biến dạng ren. Mặc dù một trong những phương pháp để tháo rời mối nối “ngoan cố” là phá hủy đai ốc bằng những cú đánh như vậy. Vấn đề duy nhất là cặp ren sẽ phải thay đổi.

Phương pháp vật lý.

Một số trong số đó dựa trên tính chất vật lý kim loại Trong số này, chỉ có một cách được sử dụng rộng rãi - làm nóng các bộ phận kết nối. Đồng thời, vật liệu của đai ốc nở ra, khoảng cách giữa nó và bu lông tăng lên và việc tháo nó trở nên dễ dàng hơn. Nếu bạn làm nóng toàn bộ cấu trúc, bạn có thể phá hủy lớp rỉ sét đã hình thành, điều này cũng sẽ cho kết quả khả quan. Với mục đích này, bạn nên sử dụng bất kỳ nguồn nhiệt nào - mỏ hàn mạnh, máy sấy tóc, đèn hàn hoặc các nguồn lửa hở khác.

Quan trọng! Sử dụng ngọn lửa gần gỗ, nhựa dễ cháy hoặc chất lỏng dễ cháy rất nguy hiểm!

Một sự thay thế tốt cho lửa mở sẽ là nhiệt điện. Đối với điều này, một máy biến áp (tại nhà máy hoặc tự chế) có cuộn dây thứ cấp có điện áp 1,1 - 1,5 V và dòng điện tối đa là phù hợp. Thông qua cáp và kẹp đồng, cuộn dây thứ cấp được nối với một bu lông và phải được tháo ra. Quá trình nóng lên xảy ra, sau đó máy biến áp bị tắt và kết nối bị ngắt.

Các phương pháp vật lý khác sử dụng phương pháp làm ướt bề mặt để giảm ma sát. Ví dụ: nếu bạn cho phép chất lỏng xâm nhập vào khoảng trống giữa bu lông và đai ốc thông qua các kênh nhỏ nhất, ma sát giữa các sợi sẽ giảm và cặp ren sẽ dễ tháo rời hơn.

Trong số các chất lỏng dễ thẩm thấu, bạn có thể sử dụng những chất lỏng luôn có sẵn cho người lái xe:

• dầu phanh;
• chất chống đông;
• dầu hỏa;
• xăng;
• dầu đi-e-zel.

Hai loại đầu tiên chứa glycol và ete - những chất có khả năng xuyên thấu rất lớn. Phần còn lại là hydrocacbon béo và có tác dụng tương tự.

Nhóm thứ hai cũng bao gồm các dung môi như rượu trắng và nhựa thông. Tất cả chúng đều có thể được sử dụng để tháo đai ốc bị kẹt. Các quá trình chỉ khác nhau một chút về thời gian.

Phương pháp rất đơn giản - làm ướt một miếng giẻ và đặt nó lên những phần bị kẹt. Thâm nhập vào các khoảng trống và lỗ chân lông, chất lỏng bôi trơn bề mặt và làm lỏng các lớp rỉ sét. Sau một thời gian (từ nửa giờ đến 3-4 giờ), bạn có thể thử ngắt kết nối. Nếu việc tháo gỡ không thành công, hãy lặp lại quy trình. Bạn có thể tăng tốc độ bằng cách chạm nhẹ định kỳ.

Những chất lỏng tương tự này là cơ sở cho “chìa khóa lỏng” - chất bôi trơn có thành phần đặc biệt được cung cấp tại các đại lý ô tô.

Một trong những loại được những người đam mê ô tô ưa chuộng nhất là WD-40, chứa dầu khoáng, cồn trắng và xăng dễ bay hơi. Hiệu quả của loại cocktail cocktail này đã được thử nghiệm trên thực tế, nó có thể loại bỏ các loại hạt rỉ sét trong nửa giờ.

Để biết thông tin của bạn! Nếu đai ốc bị kẹt không phải do tiếp xúc với nước mà do tác động của nhiệt độ, hiệu quả của WD-40 sẽ giảm đáng kể.

Các phương pháp hóa học.

Hoạt động của chúng dựa trên sự phá hủy hóa học của rỉ sét hình thành giữa các bộ phận kết nối. Để làm được điều này, các hóa chất hoạt động cần phải lọt vào các khe hở giữa bu lông và đai ốc.

Hầu hết mọi loại axit đều được sử dụng để xử lý các kết nối ren này:

• lưu huỳnh;
• muối;
• Giấm;
• chanh vàng;
• orthophospho, v.v.

Axit sunfuric dùng làm chất điện phân cho pin hoặc axit hydrochloricđối với bộ tản nhiệt hàn sử dụng cách này:

• một vành được bố trí xung quanh đai ốc hoặc đầu bu lông làm bằng nhựa dẻo;
• Một vài giọt axit được thêm vào bên trong “thùng chứa” thu được;
• một miếng kẽm sẽ kích hoạt quá trình này, tạo ra một cặp điện.

Một ngày sau khi bắt đầu điều trị như vậy, mọi kết nối sẽ mất đi.

Axit yếu hơn sẽ kém hiệu quả hơn và cần nhiều thời gian hơn hoặc nhiều hơn.

Để biết thông tin của bạn! Axit photphoric được tìm thấy trong đồ uống như Coca-Cola. Đó là lý do tại sao bạn có thể thử tháo đai ốc với sự trợ giúp của họ. Nhưng nồng độ của nó thấp, bản thân axit có hoạt tính thấp nên phương pháp điều trị này chỉ có hiệu quả trong những trường hợp “nhẹ”.

Nếu vẫn thất bại.

Nếu bạn vẫn không tháo được đai ốc, kết nối có thể bị phá hủy bằng cách dùng máy mài cắt nó ra.

Một phương pháp khác là khoan bu lông bằng máy khoan.

Nhưng trước khi dùng đến những phương pháp như vậy, bạn nên đánh giá tất cả hậu quả!

Băng hình.

Mọi chủ sở hữu đều đã nhiều lần phải đối mặt với vấn đề tháo các đai ốc rỉ sét. Cách đơn giản nhất là cắt bằng búa và đục hoặc cắt bằng máy mài. Nhưng có những trường hợp đai ốc bị kẹt cần được tháo ra, chẳng hạn như trên bánh xe hoặc trên bộ giảm thanh ô tô. Nguyên nhân chính khiến đai ốc bị dính là do ăn mòn kim loại, trong đó các oxit làm kẹt khớp, bụi bẩn bám vào bề mặt của các bộ phận giao phối, làm biến dạng chúng khi ma sát ngày càng tăng.

Các nguyên nhân chính gây dính đai ốc là do ăn mòn kim loại, bụi bẩn bám vào bề mặt các bộ phận giao phối

Cách tháo đai ốc bị kẹt trên bánh xe

Trước khi bắt đầu công việc khó khăn này, bạn cần chuẩn bị:

• cờ lê 6 cạnh,
• cây búa,
• đục,
• chất lỏng để hòa tan rỉ sét (WD-40, dầu hỏa, nhiên liệu diesel, hydro peroxide và các loại khác).

Bạn chỉ có thể tháo đai ốc nếu khớp (dính) của cả hai bộ phận bị rỉ sét làm hỏng. Vết rỉ sét “mờ” sẽ làm ảnh hưởng đến vết cắt và đai ốc sẽ bị xoay. Hãy xem xét một số cách để tháo đai ốc mà không cần cắt:

Bạn chỉ có thể tháo đai ốc nếu khớp (dính) của cả hai bộ phận bị rỉ sét làm hỏng khớp

• Phương pháp 1 - làm ẩm các ốc vít bằng WD-40 hoặc bất kỳ chế phẩm nào khác có tính chất lỏng cao và hòa tan oxit tạo thành. Sau 20 phút chờ chất lỏng “hoạt động”, dùng búa gõ nhẹ dọc theo toàn bộ chu vi của đai ốc. Sử dụng hình lục giác, bắt đầu tháo nó qua lại.
• Phương pháp 2 - thử siết chặt đai ốc ướt trước. Trong trường hợp này, các lớp rỉ sét đã được làm mềm sẽ vỡ vụn, hãy cẩn thận xoay đai ốc theo chuyển động qua lại và bắt đầu tháo ra.
• Phương pháp 3 - nếu đai ốc không nhường chỗ, bạn có thể thử phương pháp khai thác, trong đó lớp rỉ sét đồng nhất sẽ bị phá hủy. Dùng búa đập mạnh nhưng nhẹ nhàng vào các cạnh bên của đai ốc, cẩn thận không làm cong bu-lông. Lặp lại quá trình nhiều lần. Hãy chắc chắn rằng các ốc vít được lỏng lẻo. Sau lần làm ướt tiếp theo với việc chuẩn bị, đai ốc có thể được tháo ra một cách an toàn.

• Phương pháp 4 - nếu các thao tác trước đó không mang lại kết quả như mong đợi, bạn sẽ phải phá bỏ nút thắt cứng đầu:
  • đai ốc có thể được cắt vào đế. Để thực hiện điều này, theo hướng tháo đai ốc, dùng búa đập mạnh vào cái đục đặt nghiêng một góc với mép bên của đai ốc,
  • nếu đai ốc có thể tiếp cận được, bạn có thể cưa nó dọc theo trục bằng cưa sắt hoặc máy mài,
  • nếu không thể cắt được (không có đủ chỗ để tiếp cận), hãy thử khoan đai ốc bằng máy khoan,
  • Nếu không thể gia công bằng máy khoan thì hãy dùng một chiếc đục được mài sắc kỹ để cắt các rãnh sâu tới 1 mm trên các mép của đai ốc. Dần dần đi sâu hơn vào thân đai ốc dọc theo các rãnh. Đai ốc bị biến dạng có thể dễ dàng tháo ra nhưng bạn sẽ phải sử dụng đai ốc mới trong quá trình phục hồi.

• Phương pháp 5 - có một phương pháp khác rất không được ưa chuộng, vì xử lý bất cẩn có thể làm hỏng công trình sơnô tô. Người ta biết rằng kim loại nở ra khi đun nóng và có thể “thả” oxit của chúng. Công việc này phải được thực hiện cẩn thận và nhanh chóng để không làm nóng bu lông hoặc toàn bộ mối nối mà chỉ làm nóng đai ốc. Để sưởi ấm, bạn có thể sử dụng các phương tiện có sẵn - từ que diêm đến đèn hàn và nước sôi. Bạn có thể áp dụng phương pháp này cho toàn bộ kết nối ren. Để làm điều này, bạn cần làm nóng mối nối ren nhiều lần đến +230C và làm nguội nó. Sự thay đổi nhiệt độ sẽ góp phần phá hủy oxit trong sợi. Bôi trơn bằng bất kỳ chất bôi trơn thẩm thấu nào (dầu hỏa, nhiên liệu diesel, v.v.). Tháo đai ốc.

Làm thế nào để tháo đai ốc bị kẹt trên bộ giảm thanh

Tất cả các phương pháp được mô tả ở trên cũng thích hợp để tháo các đai ốc bị kẹt (han gỉ) trên bộ giảm âm khi tháo nó ra để sửa chữa. Nếu không có phương pháp tháo vít nào hiệu quả, đừng tuyệt vọng. Thợ sửa chữa cũ khuyên không nên vội vàng trong trường hợp này, bạn chỉ cần:

• gõ nhẹ vào đai ốc, quấn (quấn) dây hoặc áp dụng quần áo mềm, dán lại bằng băng dính và “tiêm” chất lỏng dung môi (WD-40, dầu hỏa, chất chống đông, v.v.) bằng ống tiêm trong vài ngày. Vật liệu lót phải luôn được giữ ẩm để chất lỏng có thể ăn mòn rỉ sét. Sau 5-6 ngày, tháo cuộn dây và gõ nhẹ (không làm hỏng) đai ốc. Đai ốc sẽ bong ra dễ dàng.

Chỉ sử dụng các dụng cụ chất lượng cao để tháo đai ốc, nếu không bạn có thể làm rách các cạnh của đầu bu lông (đai ốc) và phải thay đai ốc mới.

Khi liên hệ với trạm dịch vụ, kỹ thuật viên thường đề nghị cắt bỏ các bu lông, đai ốc cũ và hàn chặt toàn bộ mối nối. Vì vậy, trước khi sử dụng một phương pháp triệt để như vậy, hãy thử tất cả các mẹo và phương pháp “ngâm” các đai ốc bị kẹt và tháo chúng ra.

Trước khi sử dụng các phương pháp triệt để của kỹ thuật viên bảo trì, hãy thử tất cả các mẹo và phương pháp “ngâm” đai ốc bị kẹt và tháo chúng ra

Nếu bạn phải lắp đặt thiết bị mới thì hãy mua ốc vít chất lượng cao.

Nhớ! Kẻ keo kiệt sẽ phải trả gấp đôi. Vật liệu buộc phải bằng thép không gỉ hoặc mạ kẽm.

Không siết đai ốc quá chặt theo khuyến nghị trong tài liệu kỹ thuật xe hơi. Trước khi lắp đặt, hãy đảm bảo bôi trơn các bu lông và đai ốc bằng chất bôi trơn không thấm nước: dầu mỡ, dầu động cơ, than chì hoặc mỡ chống dính và lớp phủ bảo vệ. Kỹ thuật này sẽ kéo dài tuổi thọ của ốc vít và giúp bạn tránh khỏi những rắc rối trong tương lai khi tháo chúng.

• Tin tức
• Xưởng

Một làn đường dành riêng mới sẽ xuất hiện ở trung tâm Moscow

Tuyến chuyên dụng mới dự kiến ​​sẽ được ra mắt vào ngày 1 tháng 9 năm 2016. Cơ quan RIAMO báo cáo điều này với sự tham khảo của cố vấn cho người đứng đầu sở giao thông và phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ của thủ đô, Alexey Mityaev. Mityaev cũng làm rõ rằng việc tạo làn đường mới cho giao thông công cộng đang được thực hiện như một phần của chương trình cải thiện “Phố của tôi”. Ông cũng nói thêm rằng ngày nay trong hệ thống...

Đường ở Nga: ngay cả trẻ em cũng không thể chịu đựng được. bức ảnh trong ngày

Lần cuối cùng địa điểm này nằm ở một thị trấn nhỏ ở vùng Irkutsk, được cải tạo cách đây 8 năm. Cổng thông tin UK24 đưa tin, những đứa trẻ chưa được nêu tên đã quyết định tự khắc phục vấn đề này để có thể đi xe đạp. Phản ứng của chính quyền địa phương đối với bức ảnh đã trở thành một hit thực sự trên Internet vẫn chưa được đưa tin. ...

Lotus sẽ phát hành một chiếc crossover

Lotus sẽ phát hành một chiếc crossover

Trên thực tế, chiếc crossover Lotus đầu tiên lẽ ra đã xuất hiện từ vài năm trước. Vào năm 2006, mẫu crossover ý tưởng Lotus APX (trong ảnh) đã được giới thiệu tại Triển lãm ô tô Geneva, vài năm sau đó nó đã trở thành mô hình sản xuất. Một năm sau, phiên bản điện khí hóa của nó đã được trình làng, nhưng khó khăn tài chính từ một công ty Malaysia...

Xe limousine dành cho Tổng thống: tiết lộ thêm chi tiết

Trang web của Cơ quan Sáng chế Liên bang tiếp tục là nguồn thông tin mở duy nhất về “chiếc xe dành cho tổng thống”. Đầu tiên, NAMI được cấp bằng sáng chế cho các mẫu xe công nghiệp gồm hai chiếc xe - xe limousine và xe crossover, là một phần của dự án “Cortege”. Sau đó người ta đăng ký kiểu dáng công nghiệp mang tên “Bảng điều khiển ô tô” (rất có thể là...

Đông đảo người dân muốn kháng cáo mức phạt tại cảnh sát giao thông Moscow

Tình trạng này nảy sinh do số lượng lớn các khoản phạt được ban hành tự động đối với tài xế và thời gian kháng cáo giấy phạt rất ngắn. Điều phối viên của phong trào Blue Buckets, Pyotr Shkumatov, đã nói về điều này trên trang Facebook của mình. Như Shkumatov giải thích trong cuộc trò chuyện với phóng viên Auto Mail.Ru, tình hình có thể phát sinh do cơ quan chức năng tiếp tục phạt...

Video trong ngày: ô tô điện đạt 100 km/h trong 1,5 giây

Chiếc xe điện có tên Grimsel có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 1,513 giây. Thành tích được ghi nhận trên đường băng của căn cứ không quân ở Dübendorf. Xe Grimsel là một chiếc xe thử nghiệm được phát triển bởi các sinh viên từ ETH Zurich và Đại học Khoa học Ứng dụng Lucerne. Chiếc xe được tạo ra để tham gia...

Xe ô tô cá nhân sẽ bị cấm ở Helsinki

Để biến một kế hoạch đầy tham vọng như vậy thành hiện thực, chính quyền Helsinki dự định tạo ra tối đa hệ thống tiện lợi, trong đó ranh giới giữa phương tiện giao thông cá nhân và công cộng sẽ bị xóa bỏ, Autoblog đưa tin. Như Sonja Heikkilä, chuyên gia giao thông tại Tòa thị chính Helsinki, cho biết, bản chất của sáng kiến ​​mới khá đơn giản: công dân nên...

Ở Đức, ốc sên gây tai nạn

Trong một cuộc di cư hàng loạt, những con ốc sên đã vượt qua xa lộ vào ban đêm gần thành phố Paderborn của Đức. Đến sáng sớm, đường vẫn chưa khô sạch nhớt nhớt nên gây ra vụ tai nạn: chiếc Trabant trượt trên đường nhựa ướt rồi lật nhào. Theo The Local, chiếc xe mà báo chí Đức mỉa mai gọi là “viên kim cương trên vương miện của người Đức…

Ở vùng Stavropol, việc sử dụng radar cầm tay một lần nữa được cho phép

Người đứng đầu Thanh tra An toàn Giao thông Tiểu bang của Lãnh thổ Stavropol, Alexey Safonov, đã phát biểu về điều này, RIA Novosti đưa tin. Lãnh đạo Thanh tra Giao thông Nhà nước địa phương cho biết, trong 1,5 giờ làm việc đã ghi nhận 30 trường hợp vi phạm tốc độ. Đồng thời, xác định những lái xe vượt tốc độ cho phép từ 40 km/h trở lên. Đồng thời, Safonov đề xuất đưa ra trách nhiệm hình sự...

Ford Transit bị thiếu một chốt cửa quan trọng

Việc thu hồi chỉ liên quan đến 24 xe buýt nhỏ Ford Transit, được các đại lý thương hiệu này bán ra từ tháng 11 năm 2014 đến tháng 8 năm 2016. Theo trang web Rosstandart, trên các máy này cửa trượtđược trang bị cái gọi là "khóa trẻ em", nhưng lỗ trên cơ cấu tương ứng không được đậy bằng phích cắm. Hóa ra đây là vi phạm quy định hiện hành...

Những chiếc xe nhanh nhất thế giới năm 2018-2019

Ô tô nhanh là một ví dụ về cách các nhà sản xuất ô tô không ngừng cải tiến hệ thống ô tô của họ và tiến hành phát triển định kỳ để tạo ra phương tiện hoàn hảo và nhanh nhất trên đường. Nhiều công nghệ được phát triển để tạo ra một chiếc ô tô siêu nhanh sau này được đưa vào sản xuất hàng loạt...

Những chiếc xe đắt nhất thế giới

Tất nhiên, bất kỳ ai cũng ít nhất một lần thắc mắc chiếc xe đắt nhất thế giới là gì. Và ngay cả khi không nhận được câu trả lời, tôi cũng chỉ có thể tưởng tượng chiếc xe đắt nhất thế giới là gì. Có lẽ một số người cho rằng nó mạnh mẽ,...

CÁCH đặt mua xe từ Đức, cách đặt mua xe từ Đức.

Cách đặt mua ô tô từ Đức Có hai lựa chọn để mua ô tô Đức đã qua sử dụng. Tùy chọn đầu tiên liên quan đến chuyến đi độc lập sang Đức, lựa chọn, mua bán và vận chuyển. Nhưng phương pháp này không phù hợp với tất cả mọi người do thiếu kinh nghiệm, kiến ​​thức, thời gian hoặc mong muốn. Giải pháp là đặt xe...

CHỌN xe: “Châu Âu” hoặc “Nhật Bản”, Mua bán.

Chọn xe: “Châu Âu” hay “Nhật Bản” Khi dự định mua một chiếc xe mới, một người đam mê xe hơi chắc chắn sẽ phải đối mặt với câu hỏi nên chọn xe nào: tay lái “Nhật” bên trái hay tay lái bên phải – hợp pháp – “Châu Âu”. ...

Lựa chọn sedan có sẵn: Zaz Change, Lada Granta và Renault Logan

Chỉ 2-3 năm trước, người ta coi một chiếc xe giá cả phải chăng phải có hộp số sàn. Hộp số sàn 5 cấp được coi là định mệnh của họ. Tuy nhiên, mọi thứ bây giờ đã thay đổi đáng kể. Đầu tiên họ lắp súng máy vào Logan, sau đó một lát là vào Chance của Ukraine, và...

Màu xe nào đang được ưa chuộng nhất?

So sánh với độ tin cậy và đặc điểm kỹ thuật, màu sắc của thân xe có thể nói là một chuyện vặt vãnh - nhưng lại là một chuyện vặt vãnh khá quan trọng. Phối màu ngày xửa ngày xưa Phương tiện giao thông không đặc biệt đa dạng, nhưng thời đó đã chìm vào quên lãng từ lâu, và ngày nay có rất nhiều...

Xe jeep nào đắt nhất thế giới

Tất cả ô tô trên thế giới có thể được chia thành các loại, trong đó sẽ có một người dẫn đầu không thể thiếu. Bằng cách này bạn có thể làm nổi bật chiếc xe nhanh nhất, mạnh mẽ nhất, tiết kiệm nhất. Có một số lượng lớn các phân loại tương tự, nhưng có một phân loại luôn được quan tâm đặc biệt - chiếc xe đắt nhất thế giới. Trong bài viết này...

Những chiếc xe rẻ nhất thế giới

Ô tô giá rẻ luôn có nhu cầu lớn đối với những người có thu nhập thấp. Nhưng đội ngũ này luôn lớn hơn nhiều so với những người có đủ khả năng mua những chiếc xe độc ​​quyền, đắt tiền. Forbes: Ôtô giá rẻ năm 2016 Chỉ vài năm trước, cả thế giới tin...

Những chiếc xe nào an toàn nhất?

Khi quyết định mua một chiếc ô tô, trước hết, nhiều người mua chú ý đến các đặc tính vận hành và kỹ thuật của ô tô, thiết kế và các đặc tính khác của ô tô. Tuy nhiên, không phải ai cũng nghĩ đến sự an toàn của chiếc xe tương lai. Tất nhiên, điều này thật đáng buồn, bởi vì thường...

Xếp hạng 2018-2019: DVR có đầu dò radar

Yêu cầu về các thiết bị bổ sung trong nội thất ô tô đang tăng lên với tốc độ chóng mặt. Đến mức đơn giản là không có đủ không gian trong cabin để chứa tất cả các thiết bị cần thiết. Nếu trước đây chỉ có máy quay video và máy làm mát không khí cản trở tầm nhìn thì ngày nay danh sách các thiết bị ...

• Cuộc thảo luận
• Liên hệ với

Cách tháo bu lông, đai ốc bị rỉ sét trên ô tô một cách an toàn

Phát minh ra quả hạch? dây buộc với lỗ ren? Từ xa xưa nó đã được cho là của chính Archimedes. Rõ ràng, những sản phẩm đầu tiên được làm bằng gỗ, đó là lý do tại sao nhà tư tưởng vĩ đại này không để lại câu trả lời cho câu hỏi làm thế nào để tháo một đai ốc phủ đầy rỉ sét.

Làm thế nào để tháo một đai ốc bị rỉ sét

Nếu bạn gặp phải vấn đề đai ốc bị rỉ sét, trước tiên hãy thử tháo nó bằng cờ lê một đầu thay vì cờ lê lục giác. Trong trường hợp này, bạn không nên dùng hết lực vì có thể làm hỏng sợi chỉ và chính bộ phận đó. Đai ốc và bu lông bị hư hỏng do quá trình oxy hóa sẽ tăng kích thước nên không thể tháo bộ phận đó bằng tay mà không sử dụng bất kỳ dụng cụ bổ sung nào. Tiếp theo, bạn có thể đến trung tâm bảo hành gần nhất, nơi bạn sẽ phải trả một số tiền nhất định hoặc bạn có thể tự giải quyết vấn đề tại nhà.

Có rất nhiều cách để tháo đai ốc bị gỉ theo cách này. Ở đây họ sẽ đến trợ giúp bạn như phương tiện đặc biệt. có thể mua ở chợ ô tô gần nhất, cũng như những chiếc ngẫu hứng. Đầu tiên trong bảng xếp hạng mức độ phổ biến là những thứ thường có sẵn - xăng. dầu. dầu hỏa, dầu phanh. Thức uống phổ biến Coca-Cola có chứa axit photphoric cũng phù hợp. Hiệu quả sẽ tốt hơn nếu bạn đặt trực tiếp bộ phận bị rỉ sét vào thùng chứa các sản phẩm nêu trên. Nếu không thể, hãy cố gắng làm ướt đai ốc bị rỉ càng kỹ càng tốt để chất lỏng thấm vào các ren và bên trong mối nối. Trong số các chất lỏng, bình xịt WD-40 rất nổi tiếng.

Bình xịt WD-40 để làm ướt đai ốc bị rỉ sét

Đừng cố tháo ngay bộ phận dễ bị ăn mòn vì bạn có thể gây hư hỏng do làm biến dạng nó. Để đai ốc và bu lông trong dung dịch trong vài giờ, tốt nhất là qua đêm nếu thời gian cho phép. Dùng búa gõ nhẹ xung quanh chu vi, sau đó bắt đầu tháo vít. Làm điều này dần dần, cố gắng nới lỏng đai ốc. Phương pháp này hữu ích trong hầu hết các trường hợp, nhưng nếu vấn đề của bạn vẫn chưa được giải quyết, bạn nên chuyển sang các phương pháp khác.

Mẹo hai. Làm nóng và làm nguội phần rỉ sét

Để tăng nhiệt độ của đai ốc bị rỉ sét, bạn có thể sử dụng nhiều phương pháp cùng một lúc. Đầu tiên, nếu có thể, hãy đốt cháy bộ phận đã được xử lý bằng một trong các giải pháp được liệt kê. Thứ hai, dùng mỏ hàn thật nóng bôi lên đai ốc. Do tác dụng nhiệt lên bộ phận bị rỉ sét, kim loại sẽ tăng kích thước và nở ra.

Ở đây một lần nữa, có hai cách - hoặc cố gắng tháo nó ra ngay lập tức, hoặc nhỏ xăng, dầu hỏa, nhựa thông, axit oleic vào khe hở và chỉ sau đó dùng chìa khóa tháo nó ra. Trong một số trường hợp, quy trình ngược lại - làm mát - cũng có thể hữu ích. Nhưng nó khó có thể được gọi là siêu hiệu quả vì chênh lệch nhiệt độ giữa nước đá và kim loại là rất nhỏ.

Phương pháp này không phổ biến như hai phương pháp đầu tiên và được sử dụng sau cùng. Vấn đề là từ sáp (bạn cũng có thể sử dụng nhựa), bạn cần tạo ra một hình dạng giống như một chiếc cốc cốc, các cạnh của nó sẽ cao hơn vài mm so với mức của đai ốc. Bạn sẽ cần phải đổ vào cốc này axit sulfuric, pha loãng trước đó và đặt một miếng kẽm nhỏ vào đó. Vì vậy, chúng tôi tạo ra một loại nguyên tố điện có thể giúp tháo đai ốc bị gỉ.

Một kỹ thuật bí mật là sử dụng “cốc” sáp

Dựa trên tài liệu từ trang web: http://365cars.ru

Hầu hết chủ xe cũ đều gặp phải vấn đề này. Điều xảy ra là kết nối ren chỉ bị rỉ sét quá mức và làm sạch các ren và phần cuối của đai ốc không mang lại bất kỳ kết quả nào. Đừng tuyệt vọng nếu bạn gặp vấn đề tương tự. Có một giải pháp. Vậy phải làm sao nếu trong tay không có siêu phẩm mới nào được các hộ gia đình và người tiêu dùng cung cấp? cửa hàng xây dựng, nhưng bạn có cần tháo một kết nối rỉ sét càng sớm càng tốt không? Có một cách rất đơn giản!

Lấy baking soda và axit axetic. Mua ống tiêm dùng một lần ở hiệu thuốc. Sẽ vẫn cần thiết bàn chải kim loại, nước tinh khiết và một cờ lê. Đồng ý, việc tìm kiếm những điều trên không khó? Vì vậy, hãy bắt đầu.

Đầu tiên, làm sạch vết rỉ sét ở đầu sợi chỉ và đai ốc bằng bàn chải sắt. Sau đó cẩn thận làm sạch tất cả các vết rỉ sét để có thể nhìn thấy các sợi ở cuối kết nối. Sau đó rút giấm vào ống tiêm bằng kim. Tiếp theo, sử dụng ống tiêm để làm ẩm toàn bộ bề mặt của đai ốc, cũng như phần có thể nhìn thấy được của sợi mà qua đó đai ốc sẽ cần được xoắn. Sau đó, chúng tôi đợi khoảng hai mươi phút và làm ướt đai ốc và sợi chỉ một lần nữa. Bây giờ chúng ta đợi thêm hai giờ nữa. Thời gian này sẽ đủ để giấm thấm vào vết rỉ sét và phá hủy nó. Sau hai giờ, làm ẩm đai ốc và sợi chỉ bằng giấm một lần nữa và dùng cờ lê để cố gắng tháo nó ra một chút. Điều chính là không nhầm lẫn hướng xoắn đai ốc.

Một blog về sửa chữa và xây dựng DIY. trang trí, xây dựng, cải tạo, căn hộ, nhà ở

Sợi bên phải phải được tháo ngược chiều kim đồng hồ, sợi bên trái theo chiều kim đồng hồ.

Nếu đai ốc nhường chỗ và bắt đầu bung ra từng chút một, hãy nhét một ống tiêm chứa giấm vào khoảng trống tạo thành và làm ẩm nó một cách rộng rãi bằng giấm. Đợi năm phút và bạn có thể tiếp tục ngắt kết nối. Việc tháo dây phải được thực hiện bằng cách lắc đai ốc theo hướng này và hướng khác. Điều này sẽ cải thiện khả năng bôi trơn của các bề mặt cọ xát và ngăn chặn tình trạng đứt ren. Sau khi siết chặt đai ốc, bạn cần trung hòa tác dụng của axit.

Trộn nước và baking soda trong một thùng chứa và ngâm tất cả các bộ phận ngâm trong axit vào đó. Tiếng rít chỉ ra một phản ứng. Tiếp tục quy trình cho đến khi tiếng rít dừng hẳn. Sau đó, rửa sạch tất cả các bộ phận dưới vòi nước và lau khô. Sau đó bôi chất bôi trơn lên tất cả các bộ phận, đây sẽ là một hình thức bảo quản cho đến khi lắp ráp tiếp theo. Vì thế một cách đơn giản Bạn có thể tháo mọi kết nối ren bị rỉ sét, vì vậy tùy chọn này cũng có thể hữu ích trong cuộc sống hàng ngày.

Làm thế nào để tháo một đai ốc bị gỉ?

Nếu một đai ốc rỉ sét không được tháo ra, đừng quá phấn khích và cố gắng xé nó ra - có rất nhiều cách hiệu quả bật nó ra mà không lãng phí công sức.
Nguyên nhân chính gây kẹt các mối nối rỉ sét là do ăn mòn kim loại. Trong quá trình rỉ sét kim loại, các sản phẩm của phản ứng oxy hóa, hay nói đơn giản hơn là rỉ sét, tăng thể tích lên gấp nhiều lần, bám chặt vào nhau các bộ phận được nối bằng mối nối ren.
Tình hình còn trầm trọng hơn khi tiếp xúc với các bề mặt có ren. hạt tốt bụi và bẩn.
Lựa chọn công cụ
Sự thành công của việc tháo các kết nối ren khó tháo phần lớn phụ thuộc vào công cụ được sử dụng.

Đừng cố gắng xua đuổi nó đai ốc gỉ sử dụng cờ lê đầu mở. Điểm yếu trong thiết kế của một dụng cụ như vậy sẽ dẫn đến thực tế là các hàm của cờ lê sẽ đơn giản di chuyển ra ngoài và nhảy qua mép của đai ốc, và chiều dài ngắn của dụng cụ sẽ không cho phép tác dụng lực cần thiết.
Trong tình huống như vậy, tốt hơn hết bạn nên chọn cờ lê vòng hoặc sử dụng bộ ổ cắm có núm - cả các cạnh của đai ốc và tay của bạn sẽ còn nguyên vẹn.
Đối với sự toàn vẹn của bàn tay. Để tránh bị thương khi tháo các mối nối ren ở những nơi khó tiếp cận Khi dùng tay tác dụng lực lên dụng cụ, bạn nên tránh các vật lạ theo hướng chuyển động của tay bằng phím hoặc tay quay.
Hòa tan rỉ sét
Nếu dù đã cố gắng hết sức nhưng đai ốc vẫn không bung ra, bạn không nên ép dụng cụ và khiến bản thân kiệt sức khi gắng sức quá mức. Chỉ cần làm ẩm sợi chỉ bị rỉ bằng chất lỏng có thể hòa tan một phần vết rỉ sét và do đó làm giảm lực ma sát là đủ.
Kho vũ khí của các chất lỏng như vậy khá rộng: từ bộ chuyển đổi rỉ sét đặc biệt và WD-40 nổi tiếng đến xăng, nhiên liệu diesel, dầu hỏa, nhựa thông và dầu phanh. Nhân tiện, giấm ăn thông thường và dung dịch cồn iốt từ bộ sơ cứu ô tô có tác dụng chống gỉ sét hiệu quả. Trong những trường hợp cực đoan, ngay cả Coca-Cola có chứa axit photphoric cũng sẽ làm được.
Sau khi làm ẩm kỹ phần kết nối rỉ sét và đợi từ 10 phút đến nửa giờ, bạn có thể cầm dụng cụ lên và thử tháo đai ốc cứng đầu ra. Nếu ngay cả sau đó, sợi chỉ không nhượng bộ và thời gian cho phép, thì nên quấn mối nối ren bằng khăn ăn ngâm trong một trong những chất lỏng được liệt kê và để nó trong một hoặc hai giờ.
Hầu hết các đai ốc được tháo ra từ từ sau quy trình này, đặc biệt nếu bạn xử lý chúng bằng cách thao tác qua lại với dụng cụ, tức là lắc lư.
Thay vì tháo - xoắn
Nguyên bản và rất Cách hữu ích, cho phép bạn phá hủy lớp rỉ sét bằng cách siết nhẹ đai ốc thay vì tháo vít.
Sau khi đai ốc di chuyển ít nhất một chút theo hướng siết chặt, nó sẽ bắt đầu bật ra, mặc dù đã chặt.
Khai thác các cạnh
Đối với thủ tục này, bạn sẽ cần một chiếc búa nhỏ 100 gram. Dùng búa đập nhẹ vào các mặt của đai ốc, bạn luân phiên di chuyển từ mặt này sang mặt khác theo hình tròn. Các vết nứt nhỏ xuất hiện trong quá trình khai thác sẽ từ từ nhưng chắc chắn sẽ dẫn đến biến dạng và phá hủy rỉ sét.
Điều chính là tránh những cú đánh mạnh bằng búa, có thể làm hỏng các cạnh của đai ốc, làm cong bu lông hoặc thậm chí phá hủy bộ phận được giữ với nhau.
Sưởi
Sử dụng nguồn nhiệt ( đầu đốt gas, đèn hàn, bật lửa, diêm, nến, mỏ hàn, máy sấy tóc xây dựng hoặc nước sôi thông thường), cần phải làm nóng đai ốc, cẩn thận không làm nóng bu lông hoặc đinh tán mà nó đặt trên đó.
Khi được làm nóng, đai ốc sẽ nở ra và tăng thể tích, trở nên rộng hơn bu lông vài micron, điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi rất nhiều cho quá trình tháo vít. Ngoài ra, do gia nhiệt không đều nên lớp rỉ sét trên mối nối ren sẽ xẹp xuống và mất đi sức mạnh trước đây của nó.
Hãy cực kỳ cẩn thận khi làm việc với ngọn lửa trần và các thiết bị sưởi ấm!
Sự phá hủy
Phương pháp này không được mong muốn, nhưng trong một số trường hợp, đôi khi nó là phương pháp duy nhất có thể giải quyết được vấn đề kết nối ren bị rỉ sét.
Được trang bị một chiếc búa và một chiếc đục sắc, bạn cần đục các rãnh trên các cạnh của đai ốc cứng đầu. Việc đưa chiếc đục vào đồng đều từ mọi phía sẽ dẫn đến sự biến dạng của nó và tăng đường kính trong, điều này sẽ cho phép bạn tháo nó ra khỏi ren mà không cần tốn nhiều công sức.
Cuối cùng, kết nối ren có thể bị phá hủy bằng cách cưa bu lông bằng máy mài hoặc cưa sắt, đai ốc có thể bị loại bỏ bằng cách cắt bu lông bằng một cái đục sắc, có thể cưa làm đôi dọc theo trục của bu lông, hoặc bạn cũng có thể thử khoan nó bằng máy khoan điện. Trong tất cả các trường hợp này, đai ốc và bu lông sẽ bị hư hỏng nặng sau khi hoàn thành công việc.

Cách tháo bu lông hoặc đai ốc bị gỉ trên ô tô

Món đồ nội thất quan trọng nhất, chất lượng cao và đẹp mắt trong căn hộ của bạn

Tủ quần áo trượt cho phép bạn tận dụng tối đa không gian và giải phóng nó để sinh hoạt. Ở Moscow, nhiều người mua tủ quần áo làm sẵn từ các nhà sản xuất sử dụng vật liệu chất lượng.

Móng cọc

Nền tảng là một phần không thể thiếu của hầu hết tòa nhà thủ đô và các cấu trúc. Nó chịu tải từ các phần tử của tòa nhà và công trình nằm phía trên nó.

Làm thế nào để tháo một bu lông bị rỉ sét.

Và trước khi bắt đầu xây dựng một tòa nhà, cần phải quyết định loại nền móng mà nó sẽ được xây dựng.

Cách lắp đặt vòi

Lắp đặt vòi phòng tắm là một việc đơn giản. Điều chính ở đây là khoảng cách giữa điểm nóng và nước lạnh. Trong máy trộn, nó phải khớp với chất tương tự trên tường. Nhưng trước khi xem xét câu hỏi này, chúng ta hãy cùng tìm hiểu xem có những loại máy trộn nào?

Bàn máy tính và văn phòng

Bàn máy tính và văn phòng là một thuộc tính tiêu chuẩn cho mọi nơi làm việc. Bàn làm việc hiện diện ở mọi phòng, dù là văn phòng lớn hay khu vực làm việc nhỏ ở nhà.

Xây nhà có tốn kém không?

Mong muốn và khả năng không phải lúc nào cũng trùng khớp. Điều này cũng có thể áp dụng cho việc xây dựng một ngôi nhà mà bạn dự định sống trong tương lai với một gia đình lớn hoặc không quá lớn. Và trong trường hợp này quyết định mua khối bê tông khí, vốn đã được chứng minh trên thị trường chỉ với mặt tích cực, và việc tự mình xây dựng nó không chỉ là cách tốt nhất mà có lẽ là cách duy nhất đúng.

Chào mọi người! Trong bài viết hôm nay tôi muốn nói về cách tháo một đai ốc bị gỉ. Và hãy loại bỏ triết lý cho rằng nút thắt không nên được đưa đến trạng thái như vậy, nó phải được xử lý trước khi thắt chặt, v.v., v.v. bây giờ điều đó không còn quan trọng nữa... đây sẽ là một bài học cho tương lai... và bây giờ chúng ta sẽ nói về những phương tiện và phương pháp để tháo cái đai ốc xấu số đó...

Tốt hơn hết bạn nên tránh sử dụng cờ lê hở nếu có thể, và nếu không còn lựa chọn nào khác, bạn cần lắp cờ lê đúng cách. Chìa khóa nên được đặt trên ve áo như thế này (chỉ là cạnh này của phím chắc chắn hơn nhiều và khả năng phím bị cong, lăn lên mép thấp hơn):

Nếu bạn sử dụng cờ lê hoặc ổ cắm, hãy sử dụng hình lục giác. Thực tế là sức mạnh của nó cao hơn và xác suất lăn đầu ít hơn.

Nếu đai ốc không bung ra ngay lập tức, đừng cố tháo nó ra lần nữa! Bạn sẽ chỉ cuộn các cạnh lại, làm hỏng phím và khiến tình hình trở nên tồi tệ hơn.

Đôi khi, nên tháo vít, ngược lại, trước tiên hãy bắt đầu siết chặt đai ốc vì các cạnh để siết thường còn nguyên vẹn hơn và tải trọng của ren khi quay sẽ thấp hơn một chút, nhưng nếu điều này không giúp ích được gì thì bạn không thể làm gì nếu không có ngâm...

Cổ điển hiện đại - ngâm với WD.

Mọi người đều biết về sản phẩm thần kỳ WD 40, rằng với sự trợ giúp của nó, rất dễ dàng để tháo các sợi chỉ bị chua, nhưng giá của nó thì... Gần đây không vui.

Sử dụng WD 40 rất đơn giản - lấy một bàn chải kim loại, loại bỏ càng nhiều bụi bẩn và rỉ sét càng tốt, điều này khiến chúng ta không thể tháo đai ốc và đổ WD lên đai ốc bị chua, đợi một chút và thử tháo nó ra, nếu không hiệu quả , lặp lại thủ tục.

Thành phần của WD 40 có tác dụng hòa tan rỉ sét, đồng thời bôi trơn bề mặt và giảm ma sát. Không có gì bí mật về thành phần của WD 40, nhưng thành phần này là nhãn hiệu đã được cấp bằng sáng chế và đã đăng ký, tình trạng này không thể tồn tại lâu và hiện nay có rất nhiều sản phẩm tương tự giá rẻ của WD 40 được bán, chẳng hạn như RW 40 hoặc FK 80. ..

Phương pháp cổ điển đầu tiên là ngâm nó trong dầu phanh.

Phương pháp này không khác gì phương pháp trước ngoại trừ phương tiện. Thay vì WD40, dầu phanh DOT3 hoặc DOT4 thông thường được sử dụng. Dầu phanh khác với WD40 ở chỗ nó có độ thấm kém hơn một chút và nguy hiểm hơn cho lớp sơn.

Dầu phanh rất một chất thay thế tốt cho dầu hỏa hoặc rượu trắng trộn với dầu máy...

Phương pháp cổ điển thứ hai là ngâm nó trong axit.

Hầu hết kết quả tốt nhất tạo ra axit orthophosphoric, và Coca-Cola đó là axit orthophosphoric đậm đặc rất yếu!

Có lần, tác giả bài viết này, trong những năm hoang tàn, đã đổi được một thùng axit orthophosphoric lấy một chai trong một đơn vị quân đội đã giải tán! Nó được đưa “dự trữ” và đứng đó một cách vô dụng trong nhiều năm, cho đến một ngày đẹp trời, nó được thử nghiệm như một phương tiện để làm sạch bồn rửa bị tắc! Kết quả - đường ống kêu rít và tắc nghẽn biến mất, nhưng thật bất ngờ khi đường ống gang rỉ sét bắt đầu tỏa sáng tỏa sáng kim loại! Tất nhiên, bạn không thể mua axit photphoric đậm đặc ở cửa hàng, vì vậy chúng tôi sẽ sử dụng những gì mình có.

Tất cả những chất chuyển hóa rỉ sét như “kẽm”, v.v. Đây là axit orthophosphoric, bạn có thể đổ chúng lên những sợi chỉ bị chua.

Nhân tiện, mọi rỉ sét đều tan biến axit đậm đặc, chanh, phốt pho, giấm và thậm chí cả tinh chất 70%. Vì vậy, hoàn toàn có thể nhỏ tinh chất hoặc dung dịch giấm lên đai ốc bị gỉ. axit citric và điều này sẽ giúp tách nó ra.

Phương pháp ngâm bằng axit rất đơn giản - thả nó vào sợi chỉ (vài lần) và đợi cho đến khi axit ăn mòn rỉ sét, sau đó tháo nó ra như bình thường.

Phương pháp cổ điển thứ ba là làm nóng nó.

Phương pháp này dựa trên giãn nở nhiệt. Nếu bạn sử dụng đèn khò gas như trong hình để làm nóng đai ốc và nhanh chóng (trước khi bu lông nóng lên) cố gắng vặn nó, thì khả năng tháo thành công sẽ tăng lên rất nhiều... Và bản thân quá trình làm nóng và làm mát thường làm lỏng ren và đai ốc quay với mô-men xoắn ít hơn.

Phương pháp mới nhất là pháo hạng nặng...

Khai thác.

Ý tưởng của phương pháp như sau: một cú đánh vào đai ốc (hoặc bu lông), do tính chất của tải trọng, có thể làm suy yếu ren. Các đai ốc thường được vặn theo hình tròn và đầu bu lông được đập dọc theo trục. Phương pháp hành động là thế này: gõ, vặn...

Đục.

Hình dạng của chiếc đục cho phép bạn cắt nhỏ kim loại. Nguyên tắc như sau - chúng ta hướng mũi đục về phía vít trên mép đai ốc và đập nhẹ búa nặng hãy tháo đai ốc ra! Do tính chất tác động của tải trọng nên chiếc đục sẽ tháo được mọi thứ! Nếu không có gì xảy ra khi đánh theo hướng tháo vít, hãy đặt cái đục vào cạnh bên của đai ốc và cắt nó như trong video bên dưới, sau khi cắt đai ốc, hãy tháo nó ra:

Nếu phương pháp này cũng không giúp ích được gì hoặc nếu bạn không muốn lãng phí thời gian vì chốt lắp không có giá trị, chúng tôi sử dụng chìa khóa phổ biến nhất:

Máy mài sẽ tháo bất kỳ đai ốc nào.

Hôm nay tôi chỉ có thế thôi nhé mọi người những con đường bằng phẳng, cảnh sát giao thông trung thực và tháo đai ốc….

Petr Ryzhkov

Thợ sửa xe, khu vực Moscow

Tôi liên tục bắt gặp những chiếc bu lông có chất lượng khiến các cạnh của chúng bị gãy. Công cụ này bây giờ cũng hiếm tìm thấy Chất lượng cao, bởi vì vấn đề thường trở nên có liên quan gấp đôi. Trợ giúp, làm thế nào để tháo bu lông hoặc đai ốc có cạnh bị gãy?

Làm thế nào để tháo một bu lông hoặc đai ốc có cạnh bị gãy?

Làm việc với bất kỳ cơ chế nào, cũng như tất cả các loại thủ thuật xây dựng và sửa chữa, đều liên quan đến việc siết chặt và tháo nhiều lần các loại đai ốc, bu lông và những thứ tương tự khác. Có vẻ như không có gì phức tạp về nó. Tuy nhiên, khá thường xuyên trong quá trình sửa chữa, xây dựng lại và thay đổi, cũng như bất kỳ sửa chữa thiết bị nào, hóa ra một số bu lông hoặc đai ốc đã bị rách mép từ lâu và hiện tại việc đó trở nên vô cùng khó khăn, nếu không muốn nói là hoàn toàn. không thể tháo chúng ra bằng các phương pháp thông thường. Phải làm gì trong trường hợp này, làm thế nào để tháo một bu lông hoặc đai ốc có cạnh bị rách?

Tùy chọn một, đơn giản nhất

Thay vì ngay lập tức với tới những khẩu súng lớn, bạn nên thử thứ gì đó vô thưởng vô phạt hơn một chút. Bạn cần dùng bàn chải kim loại để làm sạch kết nối bị kẹt, nhỏ một ít dầu hỏa hoặc nhiên liệu diesel và đợi mười lăm phút (hoặc thậm chí lâu hơn). Nếu bạn may mắn, với một chiếc cờ lê trong tay, bạn sẽ có thể tháo một bu lông hoặc đai ốc có cạnh bị rách. Nếu không, tốt, có những cách khác. Bạn có thể thử chạm nhẹ vào vật thể xấu số (nhưng không quá mạnh!).

Lựa chọn thứ hai, tàn bạo

Làm thế nào để tháo một bu lông hoặc đai ốc có cạnh bị gãy? Có lẽ cách dễ nhất là cố gắng tháo các vật bị ảnh hưởng bằng cờ lê ga. Nó có một chiếc kẹp mạnh hơn nhiều so với các công cụ khác, vì vậy nó có thể giữ được cả những vật thể tròn và nhẵn một cách hoàn hảo. Đúng, thành công đòi hỏi một nơi rộng mở và dễ dàng tiếp cận. Nếu không, kích thước của cờ lê sẽ không cho phép bạn đến gần đai ốc hoặc bu lông.

Lựa chọn thứ ba, công nghệ tiên tiến

Trong những trường hợp thường xuyên xảy ra khi cờ lê ga không giúp ích được gì và đai ốc (hoặc bu lông) khá lớn, máy mài góc sẽ ra tay giải cứu. Bạn chỉ cần điều chỉnh và cắt thêm một vài cạnh mới, kích thước chỉ nhỏ hơn một chút so với bu-lông hoặc đai ốc tương tự. Bốn trong số các cạnh mới cắt này là đủ; không cần phải thử cắt bỏ cả sáu cạnh. Chà, sau đó, đai ốc (và bu lông) có thể được tháo dễ dàng bằng đầu hoặc cờ lê ( cờ lê mở Không nên chạm vào). Bạn cũng có thể khôi phục các cạnh bằng cách sử dụng tệp, mặc dù điều này tất nhiên sẽ tốn nhiều thời gian hơn.

Lựa chọn thứ tư, dân gian

Nếu hai phương pháp đầu tiên không giúp được gì, bạn có thể dùng một cái đục và một dụng cụ dân gian là một cái búa. Đúng, chúng hữu ích hơn cho các loại đai ốc (trong trường hợp bu lông, thành công không được đảm bảo). Với những cú va chạm tiếp tuyến chính xác, đai ốc bị hư hỏng sẽ được cắt từ một phía và sau đó được tháo ra theo hướng ngược chiều kim đồng hồ. Thông thường đây là cách bạn lấy các chốt ra khỏi mặt đất.

Tùy chọn năm, có ghim

Về nguyên tắc, bạn có thể thử khoan một lỗ nhỏ trên đầu và đóng một chiếc ghim có mặt uốn cong thành chữ “g” vào đó. Và chỉ cần kéo bu lông bị hỏng ra.

Lựa chọn thứ sáu, có hàn

Làm thế nào để tháo một bu lông hoặc đai ốc có cạnh bị gãy? Bằng phương pháp hàn thông thường. Chỉ cần hàn một đai ốc (hoặc thanh) mới vào đầu đã bị hỏng hoặc đai ốc bị hỏng, sau đó tháo nó ra. Đây là phương pháp lý tưởng cho mọi người những vật dụng nhỏ, những việc nhỏ nhặt như gãy ốc vít trên nắp máy tính, laptop, điện thoại di động. Nhưng thay vì hàn, bạn cần sử dụng keo siêu dính.

Lựa chọn thứ bảy, cuối cùng

Trong trường hợp không may đó, khi bạn không gặp may và không có phương pháp nào ở trên giúp ích được, và đai ốc hoặc bu lông bị hỏng với các cạnh bị gãy vẫn không nhúc nhích, bất chấp mọi nỗ lực hết sức, chỉ có một lối thoát. Nhưng than ôi, đây là những biện pháp cực đoan. Vì vậy, đai ốc bị rách cần phải được cắt thành nhiều mảnh bằng đục và búa (bằng cách dùng búa đập vào cái đục đặt đúng vị trí nhiều lần), và chỉ sau đó mới bắt đầu tháo rời toàn bộ kết nối. Đúng vậy, sau đó, bạn sẽ phải thay thế không chỉ đai ốc bị hỏng mà còn cả bu lông (nếu nó vẫn còn nguyên vẹn). Nhưng vấn đề sẽ được giải quyết.