Kích xe tự làm bằng tay của chính bạn - bản vẽ. Cách làm kích ô tô tự chế

Kích là một thiết bị nên được đặt ở cả cốp xe ô tô và trong gara của những người đam mê ô tô. Trong trường hợp này, tốt hơn là chọn tùy chọn thứ hai lớn hơn với chức năng phổ quát và khả năng chịu tải cao. Những đặc điểm này phù hợp 100% với bàn tay của chính bạn, điều này không khó thực hiện.

Đặc điểm của thiết bị khí nén

Có ba tiêu chí chính để đánh giá kích bơm hơi tự chế:

1. Chỉ báo khả năng tải. Để đảm bảo vận hành an toàn, giá trị này phải vượt quá trọng lượng phương tiện giao thông. Đối với ô tô du lịch, đặc tính khoảng hai tấn là đủ, phục vụ các loại xe nặng hơn cần có tải trọng ít nhất là 2,5 tấn.
2. Chiều cao đón. Khía cạnh này đóng vai trò quan trọng nếu xe có khoảng sáng gầm xe thấp. Chỉ báo tối ưu là giá trị ít nhất là 100 mm.
3. Mức độ nâng. Kích khí nén tự chế có chiều cao không quá 500 mm. Lượng dự trữ này khá đủ để thay bánh xe và một số công việc khác, bộ phận giàn có kết nối với máy nén cho phép bạn nâng xe lên 70-80 cm.

Chắc chắn, khi chọn kích và cách sản xuất kích, trước hết bạn cần tập trung vào ô tô của mình, điều kiện vận hành và bảo quản nó.

Làm thế nào để tự làm một jack?

Để chế tạo một chiếc kích bằng tay của chính bạn, bạn sẽ không cần nhiều vật chất và công sức. Bạn cần chọn các chi tiết sau:

• đệm xe tải đã qua sử dụng;
• bu lông phù hợp;
• yếu tố bóng;
• kẹp bánh xe VAZ;
• liên hiệp;
• Công cụ chính là một máy khoan.

Cấu trúc được lắp ráp từ các yếu tố được trình bày. Một bu lông được vặn vào lỗ của gối. Trước tiên, bạn cần tạo một ổ cắm trong đó để lắp camera.

Bu lông bánh xe của VAZ được sử dụng làm van để khoan lỗ. Ở giai đoạn tiếp theo, các phần tử hiện có được kết nối sau khi một quả bóng được lắp vào lỗ, quả bóng này sẽ phục vụ cho việc hút gió.

Đặc điểm

Để thực hiện thực tế thiết bị này, cần có một máy bơm đặc biệt. Một kích bơm hơi được lắp dưới gầm xe. Để đảm bảo an toàn, nên sử dụng chân đế bằng gỗ sẽ tương tác trực tiếp với máy.

Cơ chế này có một nhược điểm đáng kể. Vì đệm chở hàng khá lớn nên trước tiên, một chiếc xe có gầm thấp sẽ phải được nâng lên để lắp đặt thiết bị được đề cập. Nếu bạn gắn một chiếc xe đẩy có bánh xe vào dưới cùng của những chiếc xe như vậy, bạn sẽ có được những chiếc xe tự chế dành cho ô tô.

Đặc điểm so sánh

Phiên bản khí nén nâng tải do lực nén của khối không khí. Những sửa đổi như vậy hoạt động từ kết nối với thiết bị bổ sung hoặc từ khí thải của máy. Khối không khí đi vào buồng. Nhờ nén và tăng thể tích nên xe bốc lên. Ưu điểm của các mô hình là bạn không cần phải thực hiện bất kỳ nỗ lực đặc biệt nào và nếu bạn cài đặt máy nén, quá trình này chỉ mất vài giây.

Kích cơ khí dành cho ô tô liên quan đến việc đưa nó vào hoạt động bằng cách xoay hoặc vặn một tay cầm đặc biệt. Những sửa đổi như vậy không có giá cao và kích thước nhỏ gọn.

Nguyên lý của thủy lực tương tự như phiên bản cơ khí. Sự khác biệt nằm ở việc đơn giản hóa quá trình bơm bộ phận làm việc của kích ra ngoài do có chất lỏng trong hệ thống làm việc. Những sửa đổi như vậy có tuổi thọ lâu dài.

Kích cơ có ổ điện hoạt động bằng nguồn điện lưới, mọi công việc chính của thiết bị đều được thực hiện bằng điện. Ưu điểm của thiết bị là không thể phủ nhận nhưng nó đòi hỏi phải kết nối với ổ cắm.

Các biện pháp an ninh

Mặc dù thực tế rằng kích bơm hơi là một trong những điều kiện vận hành cơ bản nhất, việc sử dụng nó đòi hỏi phải tuân thủ một số biện pháp phòng ngừa nhất định.

Để tránh thiết bị bay ra khỏi gầm xe, thiết bị phải được lắp đặt đúng cách. Trước khi lắp đặt một thiết bị khí nén mới, nên xả hơi một lần khi không tải, sau đó thiết bị sẽ xì hơi và tự xếp chồng lên nhau. Để bảo vệ giắc cắm khỏi bị hư hại, tốt hơn hết bạn nên trải một tấm thảm trên sàn.

Để sản xuất buồng làm việc của thiết bị, vật liệu làm từ PVC là phù hợp. Tại nhiệt độ dưới 0 cấu trúc như vậy cứng lại và trở nên thô ráp. Như các chuyên gia lưu ý, tối ưu điều kiện nhiệt độ hoạt động lên tới -10 độ.

Thiết bị nâng thủy lực

Hoàn toàn có thể chế tạo một kích thủy lực bằng tay của chính bạn. Nó dựa trên một vỏ, chức năng chịu tải chính được thực hiện bởi một piston có thể thu vào và chất lỏng làm việc (dầu). Các biến thể của thiết bị có thể được thực hiện với khung thép rút ngắn hoặc mở rộng. Vỏ đóng vai trò là thùng chứa dầu và xi lanh dẫn hướng cho piston.

Một vít điều chỉnh đặc biệt có gót nâng được vặn vào pít tông, nếu cần, bạn có thể tăng chiều cao nâng tối đa. Một thiết bị như vậy được trang bị bộ truyền động bằng tay, chân hoặc không khí.

Cơ cấu làm việc và xi lanh có thể thu vào được đặt trong các lỗ của khung. Thiết bị được hạ xuống bằng cách xoay tay cầm chữ T. Một số thiết bị được trang bị bánh xe polyamit để có khả năng cơ động. An toàn vận hành được đảm bảo bởi các van an toàn.

Ưu và nhược điểm của thiết bị thủy lực

Trước khi làm một chiếc jack bằng tay của chính mình, bạn nên xem xét tất cả những ưu và nhược điểm của nó. Ưu điểm của thiết bị thủy lực bao gồm các chỉ số sau:

• thiết bị này không có gì đặc biệt trong việc bảo trì và vận hành với mức công suất khá cao;
• chuyển động trơn tru của thanh làm việc, cố định tải đáng tin cậy ở độ cao cần thiết, phanh chính xác;
• hiệu suất cao (lên tới 80%) và khả năng chịu tải (trên 150 tấn).

Những nhược điểm của việc sử dụng mô hình thủy lực bao gồm chiều cao nâng ban đầu cao, vấn đề điều chỉnh chính xác vị trí hạ xuống, giá thành hợp lý và trọng lượng khá lớn. Thiết bị chỉ được bảo quản và vận chuyển theo chiều dọc, nếu không chất lỏng làm việc có thể rò rỉ ra ngoài.

Phần kết luận

Làm một chiếc jack bằng tay của chính bạn sẽ không có nhiều vấn đề. Tùy theo khả năng, phạm vi sử dụng và các hoàn cảnh khách quan khác mà bạn nên lựa chọn model phù hợp với loại hình công việc. Để sử dụng trên đường, một thiết bị nhỏ gọn dành cho cơ khí hoặc loại thủy lực, và một thiết bị khí nén rẻ tiền và thiết thực sẽ hoạt động tốt trong ga ra.

Trước khi bắt tay vào làm và chế tạo kích khí nén bằng tay của chính mình, bạn nên biết thêm về một công cụ phụ trợ như vậy.

Kích bơm hơi là lựa chọn cơ bản nhất trong tất cả các thiết bị tương tự. Sự tiện lợi của một công cụ như vậy là nó dễ sử dụng, không yêu cầu bề mặt phẳng. Có một chiếc kích như vậy trong cốp xe và thấy mình đang ở một khu vực đầm lầy, lỏng lẻo, bạn không thể ngại sử dụng nó. Ngoài ra, với sự trợ giúp của nó, bạn không chỉ có thể thay thế bánh xe có vấn đề mà còn có thể thoát khỏi bùn. Khi làm việc với nó, không cần nỗ lực thể chất đặc biệt, đó là lý do tại sao nó thậm chí còn được sử dụng trong công việc lắp đặt.

Nguyên lý làm việc của thang máy khí nén

Bộ phận làm việc chính của kích này là đệm cao su. Nó được làm từ vật liệu bền đặc biệt để thiết bị có thể chịu được tải trọng trong vòng 4-5 tấn.

Để vận hành một công cụ như vậy, nó được đặt dưới gầm xe và kết nối với máy bơm hoặc nguồn không khí khác, chẳng hạn như máy nén hoặc bình chứa khí nén. Có những mẫu đặc biệt phổ biến, vì công việc của chúng có thể được thực hiện nên bạn chỉ cần kết nối một giắc cắm như vậy với khí thải của ô tô. Họ không cần phải mua thêm thiết bị. Những thiết kế như vậy được gọi là giắc cắm khí hoặc giắc cắm khí nén.

Đối với một thiết bị như vậy, một ống mềm là đủ để kết nối ống xả và giắc cắm, sau đó bật động cơ. Theo nghĩa đen, 2 phút là đủ để công cụ thực hiện công việc của mình. Trong phiên bản này của thiết bị không có cơ chế phức tạp nào hoạt động bằng khí nén.

Quay lại nội dung

Đặc tính kỹ thuật của kích khí nén

Có ba điểm chính để đánh giá một thiết bị như vậy:

1. Dung tải. Để sử dụng dụng cụ một cách an toàn, con số này phải vượt quá trọng lượng của chính chiếc xe. Nếu ô tô là ô tô du lịch thì tải trọng là 1,5-2 tấn, còn nếu là ô tô loại Gazelle - 2,5-3 tấn.
2. Chiều cao đón. Thông số này đáng được quan tâm Đặc biệt chú ý, nếu xe có khoảng sáng gầm xe thấp. Bạn cũng nên quan tâm đến điểm này nếu xe thường xuyên bị dính bùn. Tốt nhất là đặc điểm này nằm trong phạm vi 10 cm.
3. Nâng tạ. Đối với các mẫu xe khí nén, con số này không vượt quá 50 cm, nhưng trên thực tế, con số này đủ để đối phó với việc thay bánh xe. Nếu bạn sử dụng một kích, được sử dụng cho công việc gian lận và đến lượt nó, được kết nối với máy nén, thì đặc tính này sẽ lớn hơn - lên tới 70 cm.

Trong mọi trường hợp, khi chọn kích, bạn nên tập trung vào ô tô cá nhân của mình và các điều kiện thường thấy nó nhất.

Quay lại nội dung

Cách làm jack bằng tay của chính bạn

Bạn sẽ cần các mục sau đây:

• một chiếc đệm xe tải cũ;
• bu lông có đường kính thích hợp;
• một quả bóng có thể được đặt tự do trong bu lông;
• chốt bánh xe từ Zhiguli;
• lắp buồng;
• máy khoan.

Cấu trúc được lắp ráp từ các thành phần này. Một bu lông được vặn vào lỗ của gối, tập trung vào sợi chỉ hiện có. Bạn nên khoan trước một lỗ trên đó để lắp phụ kiện buồng vào.

Vai trò của van sẽ được thực hiện bởi một chốt bánh xe từ Zhiguli, trong đó phải tạo một lỗ. Bây giờ các yếu tố này cần được kết nối. Nhưng trước khi thực hiện việc này, một quả bóng được đặt vào ổ cắm hiện có để trong quá trình vận hành nó có thể đóng lỗ lại, khi đó không khí sẽ không thoát ra ngoài.

Để sử dụng một thiết bị như vậy, bạn sẽ cần một máy bơm đặc biệt. Kích được lắp dưới gầm xe. Trong một thiết bị như vậy, bạn sẽ cần sử dụng một thiết bị nhỏ khối gỗ, sẽ tựa vào xe. Nếu muốn, bạn có thể gắn một chiếc xe đẩy có bánh xe vào phần dưới cùng thì đó sẽ là một chiếc kích lăn.

Có một sự bất tiện của một thiết bị tự chế như vậy. Đệm xe tải khá lớn. Vì vậy, nếu xe bị trượt thấp thì sẽ phải liên tục nâng lên để đặt kích.

Quay lại nội dung

Sức nâng: Những điểm chính

Có một số lựa chọn về cách kích có thể nâng ô tô:

1. Khí nén. Trong tùy chọn này, tải được nâng lên bằng sức mạnh của khí nén. Những mẫu xe như vậy hoạt động cả từ thiết bị và từ chính khí thải của xe. Không khí đi vào buồng, và đến lượt nó, bắt đầu tăng thể tích, do đó vận chuyển tăng lên. Sự tiện lợi của việc sử dụng các mô hình như vậy là không cần nỗ lực đặc biệt và nếu bạn có máy nén, quá trình này chỉ mất vài giây.
2. Cơ khí. Để sử dụng chất tương tự này, bạn cần thực hiện các chuyển động vặn bằng tay cầm hoặc sử dụng một phương pháp tương tự khác. Những giắc cắm như vậy có giá khá phải chăng và cũng có kích thước nhỏ.
3. Thủy lực. Nguyên tắc tương tự như phương án trước, điểm khác biệt duy nhất là trong trường hợp này sẽ tốn ít công sức hơn. Điều này là do thiết bị có chất lỏng trong thiết kế, đảm bảo rằng pít tông có tải sẽ bị đẩy ra ngoài do áp suất tạo ra. Tùy chọn này có tuổi thọ sử dụng lâu dài.
4. Cơ khí với ổ điện. Trong phương án này, điện sẽ thực hiện mọi công việc cho con người. Sự tiện lợi ở đây là không thể phủ nhận, nhưng chỉ cần có đồ ăn là được. Ngay khi tắt đèn, bạn sẽ phải làm việc giống như những chiếc máy cơ thông thường, điểm khác biệt duy nhất là bạn sẽ phải nỗ lực nhiều hơn.

Tùy thuộc vào phạm vi ứng dụng của giắc cắm mà chọn kiểu máy cần thiết.

Mặc dù thực tế rằng kích khí nén là dễ sử dụng nhất, nhưng việc sử dụng nó cũng có một số sắc thái. Để tránh dụng cụ bay ra khỏi gầm máy, cần cất giữ dụng cụ đúng cách. Vì vậy, trước khi sử dụng thiết bị mới, tốt hơn hết bạn nên đổ trống thiết bị một lần, sau đó thiết bị sẽ tự xẹp xuống và gập lại đúng cách. Trong quá trình làm việc, sẽ rất hữu ích nếu phủ lên bề mặt sàn và kích bằng một số loại thảm. Điều này sẽ bảo vệ thiết bị khỏi bị hư hại.

Vật liệu để chế tạo máy ảnh được làm từ nhựa PVC, và do đó, nó trở nên khá thô ngay khi có sương giá bên ngoài. Tốt nhất nên sử dụng cho đến khi nhiệt kế hiển thị -10 thì việc thao tác trở nên khó khăn.

Sự tiện lợi của kích như vậy là với sự trợ giúp của nó, bạn có thể nâng ô tô gần như chiều cao tối thiểu. Và nếu bạn không muốn tiêu tiền, bạn luôn có thể tự làm.

Từ xa xưa, con người đã phải đối mặt với vấn đề nâng tải trọng lớn lên cao, vì việc này thường có nhiều người tham gia và các công trình cồng kềnh được dựng lên, không phải lúc nào cũng siêu bền nên thường bị gãy, gây thương vong. Một lối thoát đã xuất hiện với việc phát minh ra một loại máy như kích thủy lực, loại máy này vẫn được sử dụng rộng rãi cho đến ngày nay. Việc lắp đặt như vậy, không giống như tời, đáng tin cậy hơn và có khả năng nâng tải trọng lớn với chi phí thấp hơn.

Mục đích của kích thủy lực

Ngày nay, không thể tưởng tượng được việc thực hiện công việc sửa chữa ô tô, có thể là sửa chữa hệ thống treo hoặc thay bánh xe mà không sử dụng kích - các cơ chế đặc biệt được thiết kế để nâng một vật nặng và cố định nó ở độ cao cần thiết. Hiệu quả nhất là kích thủy lực, trong đó lực làm việc được tạo ra bằng dầu thủy lực và piston.

Những chiếc giắc cắm cơ học đầu tiên xuất hiện vào thời cổ đại. Và ý tưởng tạo ra mạch kích thủy lực dành riêng cho ô tô nảy sinh một cách vô tình. Thợ sửa chữa Peter Lunati nảy ra ý tưởng này trong một tiệm làm tóc, anh rất ngạc nhiên về việc người thợ làm tóc có thể dễ dàng cố định chiếc ghế thủy lực ở một độ cao nhất định. Năm 1925, một thang máy nền tảng phức tạp với thanh chống thủy lực đã được chế tạo cho ô tô.

Kích thủy lực được phân biệt bởi khả năng nâng của chúng, dao động từ một đến vài trăm tấn, cho phép chúng được sử dụng để sửa chữa xe tải và các thiết bị nặng khác.
Thân máy hoặc sàn, tấm móng và cột được sử dụng làm tải trọng. Tùy theo mục đích sử dụng mà các thiết bị đó có kích thước, kiểu dáng khác nhau.

Kích thủy lực được sử dụng để di chuyển, nâng và cố định tải trọng. Thiết bị được sử dụng trong lĩnh vực cơ khí tổng hợp và lắp lốp, đồng thời cũng không thể thiếu khi chuẩn bị cho ô tô đi một chặng đường dài để tạo sự cân bằng: bánh xe được tháo ra bằng kích và cân bằng bằng thiết bị đặc biệt.

Kích thủy lực hiện đại được sử dụng rộng rãi không chỉ ở các trạm dịch vụ, tiệm sửa chữa ô tô. Chúng được sử dụng thành công trong các nhà máy lọc dầu, nhà máy điện và các khu công nghiệp khác. Mức hiệu suất cao nhất và tính dễ vận hành đã cho phép công nghệ này được áp dụng vào môi trường trong nước, đó là lý do tại sao nhiều chủ sở hữu trang bị kích thủy lực trong gara của họ.

Thiết bị này có khả năng làm việc trong mặt phẳng ngang và dọc nên được sử dụng rộng rãi trên các công trường xây dựng và dùng để kéo căng. kết cấu gia cố làm bằng bê tông cốt thép chịu ứng lực.

Thiết kế kích thủy lực

Các bộ phận chịu tải chính của kích thủy lực là thân, chất lỏng làm việc, thường là dầu và piston có thể thu vào. Kích thủy lực có thân dài hoặc ngắn được làm bằng thép cứng. Vỏ thực hiện các chức năng sau: nó hoạt động như một xi lanh dẫn hướng cho piston và đóng vai trò là nơi chứa dầu làm việc.

Vít có gót nâng được vặn vào pít tông, vặn vít ra ngoài nên nếu cần có thể tăng chiều cao nâng tối đa. Loại kích này được trang bị bơm thủy lực dẫn động bằng tay, bằng chân hoặc bằng khí nén. Kích thủy lực được trang bị van an toàn và các thiết bị khác để đảm bảo hoạt động lâu dài không gặp sự cố.

Cơ cấu nâng và xi lanh thủy lực có thể thu vào, được nâng lên bằng một bệ đặc biệt, được đặt trong các lỗ của vỏ. Việc hạ xuống xảy ra bằng cách xoay tay cầm hình chữ T. Thiết bị có bánh xe polyamit, giúp kích có khả năng cơ động. Phần thân của phạm vi mở rộng được sử dụng chủ yếu để làm việc với xe buýt và xe hạng nặng.

Nguyên lý hoạt động của kích thủy lực

Bất kỳ kích thủy lực nào cũng hoạt động dựa trên nguyên tắc truyền thông của các bình sử dụng chất lỏng. Trước khi làm việc, bạn phải đặt kích lên bề mặt phẳng, cứng dưới gầm xe và ấn cần khi van đóng cho đến khi xe tăng lên độ cao yêu cầu. Xe được hạ xuống bằng cách mở nhẹ nhàng van thiết bị ngược chiều kim đồng hồ.

Dầu thủy lực đang hoạt động được bơm bằng bơm dẫn động sử dụng đòn bẩy. Chất lỏng đi vào xi lanh qua van và ép nó ra ngoài. Dòng chảy ngược của chất lỏng sẽ được ngăn chặn bằng các van - xả và hút. Để hạ kích trở lại, bạn cần mở van trên máy bơm, khi đó dầu sẽ chảy từ xi lanh trở lại máy bơm.

Sự hiện diện của các ren trên thân kích, được bảo vệ bằng vỏ chống bụi bẩn, các ren trên thanh và các lỗ ren ở đế đảm bảo khả năng không giới hạn sử dụng và vận hành kích thủy lực để uốn, kẹp và uốn. Một giá đỡ có độ bền cao, được làm bằng thép cứng và được lắp trên thanh, có thể bảo vệ kích thủy lực khỏi bị hư hỏng. Bề mặt tôn của giá đỡ giúp ngăn tải trọng trượt. Lực của kích thủy lực được điều chỉnh bằng đồng hồ đo áp suất tích hợp.

Ưu điểm và nhược điểm của kích thủy lực

Kích thủy lực là một trong những loại kích khiêm tốn nhất về tất cả sức mạnh của chúng. Tính năng quan trọng thủy lực là vật liệu làm việc không nén được. Do đó mang lại sự êm ái khi hạ và nâng, cố định tải ở độ cao mong muốn và độ chính xác khi phanh. Kích thủy lực chứng minh cấp độ cao Hiệu suất - lên tới 80% và khả năng chịu tải đáng kể - lên tới 200 tấn mà không tốn nhiều công sức do tỷ số truyền lớn giữa các bề mặt cắt ngang của pít tông bơm và xi lanh.

Nhưng kích thủy lực có chiều cao nâng ban đầu cao hơn nhiều so với kích thủy lực. mô hình cơ khí. Một khó khăn khác là không thể điều chỉnh chính xác độ cao hạ xuống. Để duy trì kích hoạt động, cần phải liên tục theo dõi mức dầu và kiểm soát độ kín của van và vòng đệm. Các giắc cắm như vậy chỉ có thể được vận chuyển và lưu trữ trong vị trí thẳng đứng, nếu không chất lỏng có thể rò rỉ ra khỏi bể.

Những nhược điểm của kích thủy lực phát sinh từ những ưu điểm của chúng. Chúng tương đối chậm - một chu kỳ vận hành của máy bơm tương ứng với chiều cao nâng không quá cao. Những nhược điểm bao gồm trọng lượng và kích thước lớn, giá kích thủy lực cao, cũng như hành trình nhỏ đối với các mẫu pít tông đơn. Ngoài ra, những công cụ này thường gặp sự cố và trục trặc nghiêm trọng hơn các thiết bị cơ khí.

Phân loại kích thủy lực

Có một số loại kích thủy lực.

Kích thủy lực dạng chai

Thiết kế kích thủy lực chai (dọc) là đơn giản nhất. Phạm vi sử dụng của kích như vậy khá rộng do phạm vi nâng trọng lượng lớn - từ 2 đến 100 tấn. “Chai” được sử dụng trong xe tải. Ngoài những ưu điểm chính của kích thủy lực, các mô hình dọc còn có một số ưu điểm khác - tính linh hoạt trong sử dụng, độ nhỏ gọn và diện tích hỗ trợ lớn.

Có giắc cắm chai một thanh và hai thanh. Thiết bị một thanh thủy lực được đặc trưng bởi thiết kế đơn giản và dễ vận hành, giúp mở rộng phạm vi sử dụng và cho phép nó thực hiện bất kỳ công việc phức tạp nào: lắp đặt và tháo dỡ trong cơ khí, xây dựng, sửa chữa ô tô, bánh xe đường sắt ô tô, sử dụng như một bộ nguồn của máy ép, máy uốn ống, máy cắt ống và các dụng cụ tương tự.

Kích thủy lực loại ống lồng có thiết kế tương tự kích thủy lực kiểu chai, nguyên lý hoạt động của kích thủy lực kiểu chai dựa trên việc sử dụng nhiều thanh làm việc. Pít-tông được đặt ở chân đế của kích ống lồng. Nó có thể được sử dụng ở vị trí ngang và dọc. Nó nhỏ gọn và phù hợp với hầu hết các loại xe ô tô. Việc nâng xảy ra bằng cách sử dụng cần nâng được điều khiển bởi xi lanh thủy lực.

Kích lăn

Kích lăn hoạt động theo nguyên lý tương tự như kích chai nhưng có điểm khác biệt là trục của xi lanh làm việc không nằm trên trục thẳng đứng, hơn nữa piston không thẳng hàng với gắp và cần nâng. được kích hoạt. Thiết bị này được gọi là thiết bị lăn vì nó là một chiếc xe đẩy có bánh xe có thể lăn trên mặt phẳng. Khi tay nâng và đòn bẩy được nâng lên, kích sẽ “cuộn lên” hoặc di chuyển dưới tải trọng.

Kích như vậy được dẫn động bằng cách xoay cần gạt giống như các mẫu chai và được hạ xuống theo cách tương tự - bằng cách xoay vít van. Nếu cần hạ tải xuống thì phải đặt tay cầm hình ống lên vít van, sau đó vách ngăn sẽ khớp vào rãnh của vít này. Bằng cách xoay tay cầm quanh trục của nó, người dùng sẽ xoay vít tương ứng, giảm áp suất trong xi lanh làm việc và hạ tải xuống độ cao cần thiết.

Thông thường, kích lăn có thể được tìm thấy ở trạm dịch vụ lốp xe, vì nó lý tưởng để nâng một bên xe và vận hành và lắp đặt khá nhanh chóng. Nhược điểm của thiết kế này xuất phát từ cái tên - kích lăn cần có bề mặt phẳng, cứng, bê tông hoặc nhựa đường để hoạt động. Ngoài ra, kích thước và trọng lượng lớn khiến việc vận chuyển thiết bị trên ô tô trở nên khó khăn.

Kích lăn được phân loại theo mục đích sử dụng, như trong ảnh kích thủy lực:

• Dành cho người lái xe ô tô sử dụng cá nhân, có tải trọng lên tới 3 tấn;
• Dành cho các dịch vụ ô tô và cửa hàng săm lốp, có sức nâng lên đến 4 tấn và có bàn đạp nâng trước để đạt được ngay chiều cao nâng theo yêu cầu;
• Để bảo dưỡng các máy hạng nặng và các loại xe đặc biệt (xe nâng), có sức nâng lên tới 20 tấn, có bàn đạp nâng trước và dầm ngang trượt, được thiết kế để nâng một bên của máy.

Kích lăn truyền động được trang bị khung quay đặc biệt. Ở đây sự êm ái và chính xác của kích thủy lực được thể hiện một cách trọn vẹn nhất. Hộp số của ô tô đang được lắp hoặc tháo dỡ có thể được cố định chính xác trong mặt phẳng ngang hoặc dọc ở vị trí mong muốn.

Xe hybrid thủy lực

Kích hai cấp chủ yếu cần thiết ở các cửa hàng sửa chữa ô tô, nơi họ làm việc với các loại ô tô khác nhau. Các tính năng của thiết bị này bao gồm hai nền tảng nâng. Bản vẽ của kích thủy lực hai cấp nói chung là sự kết hợp giữa kích lăn và kích chai. Nói chính xác hơn, kích hai cấp được sử dụng ở độ cao 65 - 375 mm so với mặt đất làm kích lăn và ở độ cao 375 - 687 mm làm kích ống lồng. Khi làm việc với cơ cấu nâng, hãy sử dụng cần tay và bàn đạp chân.

Kích khí nén thủy lực kết hợp thủy lực và khí nén. Nó có thể được sản xuất dưới dạng cuộn và có khả năng chịu tải từ 2 đến 80 tấn. Chiều cao đón ban đầu thấp. Nó được sử dụng riêng như thiết bị cho dịch vụ xe hơi.

Giắc cắm

Kích chân nâng thấp được sử dụng rộng rãi ở bất cứ nơi nào cần chiều cao nâng thấp: để lắp đặt và tháo dỡ các thiết bị khác nhau, để nâng tấm bạt lên đường sắt, cũng như trong các cửa hàng sửa chữa ô tô. Chính chiều cao đón thấp này, dao động từ 15 mm, với khả năng điều chỉnh từng bước, rất thuận tiện khi lắp ráp các cơ cấu và đóng vai trò là dấu hiệu đặc trưng của giắc móc. Nhưng giắc cắm này dựa trên một thiết bị dạng chai đơn giản.

Giắc kim cương

Kích kim cương thủy lực chủ yếu được yêu cầu cho máy nâng trong quá trình sửa chữa. Nó được đặc trưng bởi độ tin cậy cao khi so sánh với vít tương đối của nó và thực tế không thua kém gì về tính dễ sử dụng.

Trong kích kim cương, bốn đòn bẩy đóng vai trò là bộ phận chịu tải, được kết nối bằng bản lề. Hoạt động của kích thủy lực và nâng tải dựa trên việc thay đổi góc giữa các đòn bẩy. Ưu điểm của kích kim cương bao gồm kích thước nhỏ, giúp bảo quản, vận chuyển thuận tiện, đồng thời có bề mặt hỗ trợ đáng kể và độ cứng kết cấu. Chiều cao đón tương đối thấp.

Chế tạo máy ép thủy lực

Khi một người đam mê ô tô tự mình phục vụ toàn bộ đội xe của mình, một trong những điều quan trọng nhất công cụ cần thiết là một tờ báo. Chúng tôi khuyên bạn nên tự chế tạo máy ép từ kích thủy lực, nó sẽ trở thành người bạn đồng hành đáng tin cậy khi thực hiện toàn bộ danh sách công việc. Với sự trợ giúp của nó, bạn có thể đục lỗ trên Vật liệu khác nhau, ép các hạt dao và ống lót, ép phế thải gia công kim loại.

Lắp ráp máy ép thủy lực không khó lắm. Bạn sẽ cần cho việc này máy hàn với số lượng điện cực hàn cần thiết, một chiếc cưa sắt, một máy mài góc có đĩa kim loại, một tấm thép có thành dày để chế tạo máy ép. Các chức năng của bộ nguồn tạo ra áp suất vận hành cần thiết được thực hiện bằng kích thủy lực.

Bộ phận đầu tiên của máy ép thủy lực là bệ đỡ cho kích. Vì áp suất tạo ra sẽ tỷ lệ thuận với áp suất tác dụng lên đế và các bộ phận làm việc phía trên nên cường độ của đế phải là tối đa. Điều này có thể đạt được bằng cách tạo ra một số gân tăng cứng trên đế. Để làm đế, lấy một hình vuông bằng thép hoặc hồ sơ hình chữ nhật, có kích thước 40 x 50 hoặc 50 x 50 mm và cắt 4 phần dài khoảng 250-300 mm bằng các công cụ trên.

Sau đó, cần đặt các bộ phận này sao cho các thành bên quay vào nhau và hàn các đường nối trên và dưới để tăng độ cứng cho đế máy ép. Để đảm bảo độ ổn định cao hơn của kích thủy lực, hãy hàn một tấm thép vào kết cấu tạo thành, tấm có độ dày 8 -12 mm và kích thước 250 x 200 mm.

Giai đoạn sản xuất tiếp theo báo chí tự chế Từ kích là sản xuất các điểm dừng và giá đỡ. Để làm điều này, bạn cần phải cưa 2 phần từ một ống hình chữ nhật hoặc hình vuông có thành dày có chiều dài cần thiết. Để tính toán, bạn cần làm rõ hành trình tối đa của thanh bằng cách sử dụng hướng dẫn đi kèm với kích và cộng chiều cao của kích thủy lực và bệ đỡ vào kích thước thu được.

Làm điểm dừng từ cùng chất liệu với giá đỡ. Chiều dài của phần này phải bằng chiều rộng của bệ đỡ để duy trì hình dạng tổng thể của kết cấu. Kết nối điểm dừng và các trụ kết quả bằng một mối hàn và hàn cấu trúc hình chữ U vào đế.

Khi thực hiện các thao tác lắp ráp như vậy, nên sử dụng một thiết bị đơn giản để đảm bảo độ vuông góc của các bộ phận được nối. Trên tấm thép dày ít nhất 10 mm, phải hàn hai miếng thép góc 40 x 40 mm ở góc 90 độ. Đặt các bộ phận sẽ được kết nối sau vào thiết bị này và hàn.

Đây là cách bạn có thể đạt được góc mong muốn kết nối. Vì tiện ích bổ sung Hình vuông ngẫu hứng này được trang bị thêm các thiết bị kẹp để cố định các bộ phận được nối và ngăn góc kết nối bị vi phạm do thay đổi nhiệt trong quá trình hàn kim loại.

Kế tiếp yếu tố bắt buộc Máy ép của chúng tôi có một điểm dừng có thể tháo rời có thể di chuyển dọc theo các thanh dẫn hướng và truyền áp suất từ ​​thanh làm việc trung tâm của kích thủy lực đến phôi. Để làm nó, hãy chuẩn bị một vài mảnh thép dày khoảng 1 cm. Làm cho chiều dài của các bộ phận nhỏ hơn khoảng cách thu được giữa các bài viết. Kết nối các bộ phận kết quả ở một số nơi bằng cách hàn cả hai mặt.

Để đảm bảo thay thế nhanh chóng bộ phận này khi thực hiện bất kỳ sửa chữa nào công trình thủy lực và để cố định phần tử khi di chuyển trên các trụ thẳng đứng, cần khoan hai lỗ xuyên qua khối dải thép tạo thành và cưa hai tấm, chiều dài của chúng phải lớn hơn chiều dài của khối 100 mm. Đồng thời khoan hai lỗ trên tấm khớp với các lỗ trên khối.

Khi lắp đặt khối trên khung ép bằng kích thủy lực, hãy chọn hai bu lông có chiều dài cần thiết bằng đai ốc và vòng đệm bằng tay của chính bạn và nối các tấm kết quả với khối sao cho chúng nằm ở cả hai bên của giá đỡ. Nếu cần đạt được hành trình tự do ít hơn của piston kích thủy lực, khoảng cách giữa cữ chặn chuyển động và dầm trên của kết cấu có thể được giảm bớt bằng cách lắp thêm một biên dạng hình vuông trung gian.

Để làm điều này, hãy cưa một phần của hình vuông có chiều dài bằng khoảng cách giữa các trụ và gắn nó ở khoảng cách bằng với các mối hàn. Điều này sẽ làm giảm đáng kể khoảng cách làm việc của máy ép thủy lực và giảm thời gian dành cho một số loại công việc nhất định.

Để giảm thêm hành trình của thanh làm việc của kích thủy lực, bạn có thể sử dụng các miếng chèn bổ sung có thể thay thế được làm bằng thép đặc hoặc thép rỗng hoặc đe có thể thay thế được. Để tạo ra chúng, bạn cần phải cưa bỏ một số phần độ dày khác nhau và đánh dấu thêm chúng để lựa chọn nhanh chóng và kỹ lưỡng phần tử mong muốn.

Sửa chữa kích thủy lực

Kích thủy lực cần được bảo dưỡng định kỳ nên cần bổ sung chất lỏng vào xi lanh làm việc, chất lỏng này sẽ chảy ra ngoài trong quá trình vận hành thông qua các phớt dầu và các phớt khác nhau. Ngoài rò rỉ dầu, các trục trặc của kích bao gồm kẹt khi nâng tải lên một độ cao nhất định, không thể hạ kích sau khi nâng hoặc không thể nâng ngay cả tải nhẹ.

Rò rỉ dầu

Để sửa chữa và kiểm tra kích thủy lực tại nhà, bạn nên mua bộ dụng cụ sửa chữa cần thiết cho thiết bị. Trước khi tiến hành sửa chữa, trước tiên bạn phải tháo rời thiết bị. Có thể cần phải mở rộng các phím để cung cấp lực đáng kể và đòn bẩy lớn hơn. Hãy nhớ chuẩn bị một thùng chứa để xả dầu cũ và chuẩn bị chất lỏng làm việc mới.

Sau đó, các piston phải được tháo ra và kiểm tra độ ăn mòn. Tất cả bụi bẩn và ăn mòn được loại bỏ. Kiểm tra xem thân cây có bị cong không. Nếu biến dạng xảy ra thì khó có thể làm lại được và không cần phải sửa chữa gì thêm.

Cần kiểm tra van bypass dầu. Để làm điều này, van được tháo ra và kiểm tra xem có biến dạng hoặc bụi bẩn lọt vào bên trong van hay không. Nếu van bị lỗi do biến dạng cơ học thì chỉ cần thay thế nó. Ngoài ra, nó có thể bị bẩn và quả bóng sẽ không vừa khít với chỗ ngồi của nó. Đây là lý do cho sự đi qua của chất lỏng làm việc.

Xả hoàn toàn dầu cũ. Quy trình này khá đơn giản, mặc dù phải mất rất nhiều thời gian khi dầu chảy từ xi lanh này sang xi lanh khác. Chất lỏng được thoát ra ngoài bằng cách bơm hệ thống, di chuyển cần gạt lên xuống. Rửa kỹ tất cả các bộ phận để loại bỏ bụi bẩn và cặn dầu. Thay thế hoàn toàn tất cả các vòng bít và miếng đệm.

Một nguyên nhân khác khiến kích thủy lực bị hỏng có thể là do bụi bẩn xâm nhập vào khoang làm việc. Để tháo nó ra khỏi đó, bạn cần tháo phần đầu của vỏ, đổ dầu hỏa vào đế của nó và bơm giắc cắm bằng kim khóa đã được tháo. Sau khi hoàn thành thao tác, nên loại bỏ dầu hỏa và đổ dầu sạch vào khoang làm việc.

Đường vào không khí

Trong quá trình hoạt động lâu dài, bọt khí tích tụ trong khoang làm việc của kích, làm giảm đáng kể hiệu quả của kích. Nguyên nhân thường là do không khí lọt vào hệ thống thủy lực do thiếu dầu vận hành. Bạn có thể khắc phục vấn đề này như sau.

Đầu tiên, mở nắp bình dầu và van bypass, sau đó bơm nhanh bơm ép thủy lực nhiều lần. Bằng cách này, không khí sẽ bị đẩy ra khỏi khoang làm việc vào thùng chứa dầu. Sau đó, bạn có thể đóng van bypass và lỗ dẫn vào thùng dầu. Nếu bạn làm đúng mọi thứ, không khí sẽ được loại bỏ và giắc cắm sẽ hoạt động bình thường trở lại.

Nếu nỗ lực của bạn không thành công, hãy lặp lại tất cả các bước trên. Tuy nhiên, phương pháp này không phải là phương pháp duy nhất để loại bỏ không khí ra khỏi khoang làm việc. Không khó để xác định sự hiện diện của không khí trong khoang làm việc: kích hoàn toàn không hoạt động hoặc tải được nâng lên chậm.

Đầu tiên, tháo kim khóa một vòng rưỡi đến hai vòng, sau đó dùng vít nhấc pít tông lên điểm cao nhất và thả ra để nó lại ở vị trí thấp hơn. Lặp lại các bước này hai hoặc ba lần. Để ngăn chặn sự cố tương tự phát sinh trong tương lai, cần kiểm tra định kỳ mức dầu trong kích thủy lực và bổ sung chất lỏng làm việc nếu không đủ.

Như vậy, bạn đã làm quen với thiết kế của kích thủy lực, nghiên cứu ưu điểm và nhược điểm của nó, hiểu cách phân loại các thiết bị đó và hiểu cách thức hoạt động của kích thủy lực. Bây giờ bạn có thể bắt đầu tự lắp ráp thiết bị. Và đừng quên định kỳ BẢO TRÌ và thêm dầu làm việc.

Chức năng chính của kích là nâng bánh xe ô tô lên để thay thế hoặc lốp. Kích được sử dụng để thay thế bánh xe ô tô một cách độc lập trong trường hợp không có dịch vụ sửa chữa. Ngoài ra, đôi khi bạn phải bò xuống gầm xe để tiến hành sửa chữa. Giắc cắm cũng sẽ có ích trong trường hợp này.

Ngoài lĩnh vực ô tô, kích thường được sử dụng để lắp đặt các kết cấu ở mức độ yêu cầu trong quá trình thi công, sửa chữa, khi nâng tải trong kho bãi và phụ tùng trong nhà xưởng.

Bạn có thể đọc về cách thay thế thanh ngang trong tài liệu chi tiết tác giả của chúng tôi.

Bạn cũng có thể quan tâm đến thông tin về cách chọn và buộc chặt an toàn bằng tay của chính bạn.

Các đặc điểm quan trọng của jack được liệt kê dưới đây.

1. Dung tải. Mỗi giắc cắm đều có những hạn chế về thông số này. Khi chế tạo thiết bị cần tính đến trọng lượng của xe. Cũng cần phải tính đến trọng lượng của hàng hóa trong khoang hành lý.
2. Nâng tạ. Thông số này đặc biệt quan trọng đối với những xe có đáy thấp. Trong trường hợp này, chiều cao nâng phải chấp nhận được để có thể leo xuống gầm xe và tiến hành sửa chữa.
3. Chiều cao đón. Đây là chiều cao của nhạc cụ. Thông số này phải phù hợp với khoảng sáng gầm xe (khoảng cách từ mặt đường đến điểm thấp nhất). Thông số này là khác nhau đối với từng mô hình riêng lẻ. Cần chọn độ cao nâng sao cho thoải mái khi làm việc.

Có giắc cắm nhiều loại khác nhau theo loại ổ đĩa.

1. Loại cơ khí, trong đó việc nâng xảy ra bằng cách nhấn vào tay cầm. Những giắc cắm này được thiết kế để sử dụng không thường xuyên. Những thiết bị như vậy nhỏ gọn nhưng đòi hỏi nỗ lực thể chất.
2. Loại thủy lực. Tương tự như cách trước nhưng đòi hỏi ít nỗ lực hơn. Bánh xe tăng lên do áp suất do chất lỏng làm việc tạo ra. Tuyệt vời để sử dụng thường xuyên.
3. Loại khí nén. Thiết bị hoạt động bằng cách sử dụng khí nén. Xi lanh khí là cần thiết để sử dụng. Khí tạo ra áp suất, buồng tăng kích thước và ô tô bắt đầu bay lên. Không cần nỗ lực thể chất.

Bạn sẽ tìm thấy thông tin chi tiết về cách tự làm nó trong tài liệu từ chuyên gia của chúng tôi.

Chuyên gia của chúng tôi sẽ cho bạn biết chi tiết cách tạo ra một sản phẩm hoạt động bằng chính đôi tay của bạn từng bước.

Bạn có thể đọc thông tin về cách tự làm trong bài viết của chuyên gia của chúng tôi.

Theo nguyên lý hoạt động, kích được chia thành vít, giá đỡ và bánh răng, khí nén và thủy lực. Jack cắm có thể cố định, di động hoặc di động. Các thiết bị tự chế thường có tính di động cao nhất vì chúng có kích thước nhỏ. Kích cố định dành cho tải trọng lớn và hiếm khi được chủ xe quan tâm.

Làm thế nào để làm một chiếc kích xe bằng tay của chính bạn?

Kích thủy lực DIY

Kích thủy lực cần được đặc biệt chú ý vì chúng có khả năng chịu tải cao nhất, điều này rất quan trọng khi làm việc với xe tải hoặc SUV. Có thể chế tạo kích thủy lực bằng kích cỡ khác nhau và đặc điểm. Cơ chế hiện đại Chúng không chỉ được sử dụng trong các trạm dịch vụ và cửa hàng sửa chữa ô tô mà còn được sử dụng trong ngành lọc dầu. Thiết bị có thể hoạt động ở cả mặt phẳng ngang và mặt phẳng dọc.

Các bộ phận chịu tải chính của thiết bị: vỏ, chất lỏng làm việc (thường là dầu) và pít-tông có thể thu vào. Cơ thể có thể ngắn hoặc thon dài. Đồng thời, nó được làm bằng thép cứng để kết cấu có thể chịu được mức tải trọng cần thiết. Vỏ đóng vai trò là xi lanh dẫn hướng cho piston và là nơi chứa chất lỏng làm việc.

Thiết bị nâng và xi lanh có thể thu vào được đặt trong các lỗ của vỏ. Việc hạ xuống được thực hiện bằng cách xoay tay cầm hình chữ T. Thiết bị được trang bị bánh xe polyamit, đảm bảo khả năng cơ động. Thân xe mở rộng được thiết kế cho xe hạng nặng.

Cơ cấu nâng thủy lực là phổ biến và tiện lợi nhất, vì vậy hãy bắt đầu với chúng. Quy trình sản xuất kích thủy lực như sau. Bạn sẽ cần một máy hàn, một cái cưa sắt, một máy mài góc có đĩa kim loại và một thanh định hình bằng thép cho kết cấu.

Kích thủy lực có các loại kích tiêu chuẩn, kích xe đẩy, kích chai, kích lai, kích ngón chân và kích kim cương. Quy trình sản xuất kích thủy lực thông thường được mô tả chi tiết dưới đây. Có rất nhiều bản vẽ trên Internet mà từ đó các cơ chế này được lắp ráp.

1. Đầu tiên, một nền tảng hỗ trợ cho cơ chế này được tạo ra. Một mặt cắt hình chữ nhật bằng thép có kích thước 50 x 50 mm là phù hợp. Cần phải cắt 4 phần dài 300 mm từ hồ sơ. Đặt các bộ phận này sao cho các thành bên quay vào nhau và hàn các đường nối từ dưới lên trên.
2. Đứng và dừng lại. Cưa 2 phần khỏi ống định hình. Chiều dài của các bộ phận được tính tương ứng với hành trình tối đa của thanh, sau đó chiều cao của kích và bệ đỡ được thêm vào. Điểm dừng được làm bằng vật liệu tương tự. Chiều dài của nó bằng chiều rộng của nền tảng hỗ trợ. Điểm dừng và trụ được kết nối bằng mối hàn và cấu trúc hình chữ U được hàn vào đế.
3. Chế tạo một điểm dừng có thể tháo rời có thể di chuyển dọc theo các thanh dẫn hướng và tạo áp lực lên phôi. Nó được làm từ nhiều mảnh thép dày một cm. Chiều dài của các bộ phận phải nhỏ hơn khoảng cách hình thành giữa các trụ. Các bộ phận kết quả được kết nối ở một số nơi bằng cách hàn. Khi lắp khối vào khung ép từ kích thủy lực, cần chọn 2 bu lông có vòng đệm và đai ốc rồi nối các tấm tạo thành với khối sao cho chúng nằm ở hai bên của giá đỡ. Nếu cần, bạn có thể giảm khoảng cách giữa điểm dừng di chuyển và dầm trên của kết cấu khi lắp đặt biên dạng vuông trung gian.

Khi sản xuất giắc cắm giá, điều quan trọng phải tính đến là độ ổn định của cấu trúc này bị ảnh hưởng bởi độ bền cố định và chất lượng của bệ đỡ. Điều quan trọng là phải lắp ráp cơ chế sao cho sản phẩm không di chuyển ra ngoài trong quá trình vận hành. Lực tác dụng khi nâng tải phụ thuộc vào khối lượng lớn nhất có thể.

Quá trình làm một chiếc jack cắm khá đơn giản. Bạn cần lấy 2 ống giá đỡ và một máy hàn. Các đường ống phải được hàn sao cho giống với kim tự tháp cắt ngắn. Tiếp theo, một tấm thép dày 5 mm được lấy. Các cơ sở trên và dưới của cơ chế được thực hiện. Một lỗ được tạo ra ở phần trên, sau đó đai ốc phải được hàn vào. Một lỗ cũng được tạo ra ở đế dưới. Tiếp theo, một thanh cơ khí được lắp vào đó để quay.

Để chế tạo cơ chế, tốt hơn là sử dụng các bộ phận làm bằng thép cứng. Nếu bạn gắn thêm cáp kim loại, giắc cắm giá đỡ và bánh răng có thể thay thế tời nếu cần. Khả năng chuyên chở trung bình của một sản phẩm như vậy sẽ từ 5 đến 20 tấn.

Jack lăn DIY

Một kích lăn rất dễ chế tạo, sử dụng một đơn vị chai có chiều cao đón khoảng 23 cm và kênh 10 và 12 mm làm cơ sở. Kích chai là cơ chế đơn giản nhất của loại này. Mặc dù vậy, nó được sử dụng để sửa chữa các phương tiện vận chuyển hàng hóa. Nguyên lý hoạt động của kích dựa trên việc sử dụng một số thanh làm việc. Cơ chế hoạt động dựa trên một piston.

Việc nâng xảy ra bằng cách sử dụng một đòn bẩy, được dẫn động bởi một xi lanh thủy lực. Một giá đỡ được tạo ra từ kênh 12 mm, cần nâng và chân đế được làm từ kênh 10 mm. Con lăn từ máy giặt thông thường được lắp đặt ở phía trước. Chiếc cốc được lấy từ cản xe, và các thanh giằng được tạo ra từ một thanh 20 mm.

Như vậy, nguyên lý hoạt động của kích lăn cũng tương tự như kích chai nhưng trục của trụ làm việc trong cơ cấu này nằm ở trục hoành. Piston không được kết hợp trực tiếp với xe bán tải. Tên "cuộn lên" cơ chế này nhận được do bề ngoài nó giống một chiếc xe đẩy có bánh lăn lăn trên một bề mặt phẳng.

Khi nâng cần lên, kích di chuyển dưới tải (ô tô). Cơ cấu được điều khiển bằng cách chạm vào cần gạt và hạ xuống bằng cách xoay vít van. Nếu xe cần hạ xuống, tay cầm hình ống được gắn trên vít van. Vách ngăn sau đó sẽ khớp vào rãnh của nó. Vít quay cùng với tay cầm, giảm áp suất trong xi lanh làm việc.

Kích vít bao gồm: đế, tay đòn dưới và tay trên, điểm dừng và cơ cấu vít. Một đế kim loại (các loại) được lấy, có diện tích mặt cắt ngang là 2,63 cm vuông. 4 lỗ xuyên qua được khoan, có đường kính tương tự như đường kính của chốt. Nên gắn đế vào một bệ rộng hơn có thể tháo rời. Tiếp theo, cánh tay trên và dưới được làm từ đế kim loại.

Trục được làm bằng thanh kim loại. Đường kính của thanh là 12 mm. Phải có một sợi chỉ ở một đầu và một vật giữ ở đầu kia, được gắn vào trục bằng một chốt xuyên qua một lỗ. Một trục được tạo xung quanh để vai xoay. Trục hai bên là chốt có đầu trụ phẳng, được cố định bằng chốt định vị. Một lỗ xuyên qua có đường kính 10 mm được khoan ở một trong các điểm dừng và ở lỗ thứ hai chủ đề nội bộ. Kẹp có tác dụng giữ chặt trục ở phía quay và truyền mômen quay đến trục.

Kích vít có thể được sản xuất theo ba dạng khác nhau: có ren hình thang, hình kim cương, vít đòn bẩy.

Bạn có thể đọc thêm thông tin chi tiết về mặt tích cực và tiêu cực trong bài viết của tác giả chúng tôi.

Việc chế tạo một kích từ lò xo không khí bằng tay của bạn tương đối dễ dàng, vì loại thiết bị này là một thiết bị rất thú vị. Kích khí nén là không thể thiếu khi lắp đặt chính xác. Khi làm việc trên các bề mặt không bằng phẳng hoặc lỏng lẻo, cơ cấu nâng như vậy là không thể thiếu. Vỏ phẳng bằng dây cao su làm bằng vải gia cố là cơ sở của thiết bị. Vỏ nở ra khi được cung cấp khí nén. Thiết bị cũng khá phức tạp về mặt thiết kế.

Vì vậy, để chế tạo cơ cấu, bạn sẽ cần những vật liệu sau: đệm cũ từ xe tải, bu lông, quả bóng có thể hoạt động như ổ trục, bu lông bánh xe từ VAZ, khớp nối buồng và máy khoan.

Bạn cần vặn một chiếc bu lông vào lỗ của gối. Trước đó, bạn cần khoan một lỗ trên bu lông, lỗ sẽ được lắp vào khớp nối. Cũng cần phải tạo một lỗ trên chốt bánh xe VAZ. Nó sẽ hoạt động như một van. Các phần tử được kết nối. Một quả bóng được đặt trong ổ cắm hiện có, chặn luồng không khí đi qua trong quá trình vận hành. Cần có một máy bơm để sử dụng thiết bị. Kích sẽ nằm ở dưới gầm xe. Bạn cũng sẽ cần một khối gỗ tựa vào xe.

Jack điện tự làm

Không khó để tự tay bạn chế tạo một chiếc kích tự chế cho ô tô nếu chúng ta đang nói về các thiết bị cơ khí hoạt động dựa trên nỗ lực thể chất của người dùng, khí nén và chất lỏng làm việc. Việc chế tạo một giắc cắm điện bằng tay của bạn sẽ khó khăn hơn một chút.

Cơ cấu nâng điện là kết quả của sự tổng hợp các bộ phận chuyển động cơ học và truyền động điện. Giắc cắm như vậy có thể được cấp nguồn từ mạng điện của xe. Bạn có thể kết nối thiết bị thông qua bật lửa.

Nguyên liệu ban đầu để sản xuất có thể khác nhau. Động cơ cho bộ nâng cửa sổ là phù hợp (ví dụ: bạn có thể lấy một động cơ từ số “mười”). Ổ đĩa và dây cáp phải được tháo ra, chỉ còn lại động cơ và hộp số. Bạn sẽ cần một cái đầu có cạnh tứ diện được trang bị các cạnh 7 mm. Đế có thể là một giắc cắm kim cương vít thông thường.

Nhiệm vụ của chúng ta là tạo ra một bộ truyền động điện để không tốn sức khi sử dụng. Các dây buộc được làm bằng dải thép. Các ốc vít phải được cắt và có cấu hình mong muốn, sau đó gắn vào hộp số. Giá đỡ và đầu trên hộp số được hàn vào thiết bị. Thiết bị có thể được điều khiển bằng nút từ cơ cấu nâng cửa sổ.

So sánh thiết bị

Kích vít có ren hình thang có thiết kế đơn giản, trọng lượng nhẹ và dễ vận hành với khả năng chịu tải cao. Thiết kế hình thoi của các cơ cấu như vậy được phân biệt bằng sự hiện diện của tay cầm truyền động dài, giúp giảm lực cần thiết để nâng tải. Thiết kế cũng nhẹ và có độ ổn định tốt.

1. Cơ cấu nâng trục vít đòn bẩy nổi bật độ caođộ cao và kích thước nhỏ.
2. Giắc cắm sau vít có độ ổn định và độ cứng cao.
3. Cấu trúc kiểu giá đỡ được phân biệt bởi khả năng sử dụng trong nhiều hướng khác nhau và dễ vận hành cũng như lực nâng cao.
4. Kích thủy lực dạng chai có nhiều nhất Thiết kế đơn giản và độ cứng cao của kết nối trong quá trình hoạt động. Nỗ lực cần thiết để nâng là tối thiểu.
5. Kích lăn ổn định, có chiều cao lắp đặt ban đầu nhỏ và độ cứng đáng kể trong quá trình vận hành.
6. Kích điện hoạt động tốt nhất trong điều kiện khắc nghiệt, không đòi hỏi nỗ lực thể chất và có độ chính xác và ổn định cao.
7. Cơ cấu nâng bằng khí nén mang lại sự tiện lợi và độ tin cậy khi sử dụng nhờ kích thước lớn bề mặt hỗ trợ. Chúng còn nổi bật bởi sự yên tĩnh và tốc độ vận hành tốt, hiệu quả cao và khiêm tốn.
(6 xếp hạng, trung bình: 5,00 ngoài 5)

Bây giờ hầu như mọi người đều có ô tô. Đối với một số người, nó hoạt động như một nguồn thu nhập - taxi, xe buýt, vận chuyển hàng hóa, v.v. Một số người chỉ cần nó để vận chuyển. Nhưng đối với những người đam mê ô tô thực sự, ô tô chính là người bạn thân thiết nhất, giúp đỡ bạn lúc khó khăn và không bao giờ làm bạn thất vọng. Họ chăm sóc nó, xử lý cẩn thận và sửa chữa kịp thời. Thường thì những người như vậy là bạn của công nghệ trong cuộc sống và yêu thích nhạc cụ. Họ thích làm điều gì đó bằng chính đôi tay của mình vì nó mang lại niềm vui lớn. Thường thì bạn sẽ thu được một số thứ hữu ích và thú vị cho chiếc ô tô của mình.

Ví dụ, bạn nên làm một cái jack. Quả thực, không người lái xe nào có thể làm được nếu không có thiết bị này. Tất nhiên, nhiều người bây giờ sẽ nói rằng việc đến và mua nó ở cửa hàng sẽ dễ dàng hơn. Nhưng đối với một thợ cơ khí thực thụ, việc chế tạo một thứ như vậy, đặc biệt là cho chiếc ô tô của anh ta, sẽ không khó. Điều quan trọng là phải biết cách tạo ra một cái kích và nó sẽ bao gồm những gì.

Trước khi bắt đầu làm kích ô tô bằng tay của chính mình, bạn cần phải quyết định xem nó sẽ có thiết kế như thế nào. Để làm điều này, bạn cần biết các loại thiết bị chính có thể tìm thấy trong các cửa hàng:

• Giá đỡ và bánh răng. Loại này đã được sử dụng từ rất lâu. Nó dựa trên một dải kim loại dài có lỗ, một đòn bẩy và một bánh cóc có đầu vuông góc. Bằng cách kéo cần xuống, bánh cóc sẽ nâng trọng lượng lên cùng với nó. Bằng cách kéo nó lên trên, nó sẽ được kích hoạt, tự khóa vào một trong những lỗ gần nhất trên đường ray cùng với tải trọng. Sau đó chu kỳ lại lặp lại;

  Giắc cắm giá đỡ

• Đinh ốc. Jack phổ biến nhất trong số những người đam mê xe hơi trong nước. Nó có thể được trình bày theo nhiều cách khác nhau, nhưng nguyên lý hoạt động là như nhau - bằng cách xoay, vít sẽ nâng hoặc hạ phần động. Nó thường được chế tạo dưới dạng một đòn bẩy bền được gắn vào một cơ cấu có thể di chuyển được, cơ cấu này lần lượt di chuyển dọc theo các giá đỡ trong vỏ. Ngoài ra còn có một jack kim cương. Nó thực tế hơn nhiều và có vỏ hình kim cương, được làm từ bốn bộ phận chuyển động. Có một giá đỡ gắn ở phía dưới và một bệ nâng ở phía trên. Có một con vít dài xuyên qua các giá đỡ bên. Nếu bạn vặn nó, hình sẽ gấp lại hoặc kéo dài lên trên, nâng tải lên;

  

  Kích vít

• Thủy lực. Thông thường, những thiết bị như vậy có thể được tìm thấy ở những người lái xe tải nâng trục xe tải nặng khi thay bánh. Chúng có thể được trình bày theo những cách khác nhau và có nguyên lý hoạt động khác nhau, nhưng ý nghĩa đều giống nhau - có một bơm tay tạo ra áp suất dầu trong xi lanh chính. Dưới ảnh hưởng của nó, nền tảng bắt đầu leo ​​​​ra ngoài một cách nặng nề. Những kích này được đặc trưng bởi khả năng chịu tải cao cũng như trọng lượng và chiều cao lớn;

  

  Kích thủy lực

• Khí nén. Phần nào gợi nhớ đến một xi lanh khí được lắp trên hệ thống treo khí của ô tô. Nói một cách đơn giản, đây là một bệ nhỏ có bánh xe (có thể không có chúng), trên đó có gắn một đệm cao su rỗng, có thành dày. Không khí từ máy nén hoặc xi lanh được cung cấp thông qua khớp nối. Áp lực được tạo ra và gối bắt đầu nâng lên.

  

  Kích khí nén

Đây là những loại jack cắm chính được sử dụng thường xuyên nhất. Chúng được phân loại chính xác theo loại lực được sử dụng (cơ khí, thủy lực, v.v.), nhưng có rất nhiều loại trong số chúng. Ví dụ, các thiết bị thủy lực có thể là thiết bị vận chuyển, hình trụ, đường kéo hoặc hai cấp. Tức là chỉ có một loại jack nhưng có nhiều loại. Vì thế có sự lựa chọn lớnđể độc lập tạo ra mô hình của riêng bạn bằng cách sử dụng nguyên mẫu.

Kỹ năng cần có khi làm jack

Cần phải nói ngay rằng việc may vá không phải là một công việc dễ dàng và đòi hỏi những kỹ năng nhất định. Trong trường hợp của chúng tôi, đây thực tế là tất cả những khả năng mà một thợ cơ khí mới làm quen nên có:

• hàn- điều cơ bản nhất cần có khi làm việc với kim loại. Vì cấu trúc sẽ được lắp ráp từ đầu nên nó sẽ chỉ cần được hàn. Hơn nữa, việc này phải được thực hiện với chất lượng cao để kết quả cuối cùng là một sản phẩm bền;
• cắt- chỉ cần có thể cắt sắt bằng máy mài là đủ. Thật tốt nếu bạn có kỹ năng cắt bằng đèn oxy;
• sự đối đãi- nếu không có kỹ năng sử dụng giũa hoặc máy mài thì sẽ khó khăn;
• quay trường hợp- về nguyên tắc, bạn có thể làm mà không cần nó, nhưng nếu bạn đam mê nó, việc sản xuất và gia công một số bộ phận sẽ dễ dàng hơn nhiều;
• bức vẽ- một mặt hàng thủ công phải được sơn.

Nếu bạn có những kỹ năng trên thì sẽ không có vấn đề gì phát sinh trong quá trình chế tạo kích. Mức độ làm chủ công cụ càng cao thì sản phẩm sẽ càng tốt.

Để tạo ra một kích, bạn phải có công cụ phù hợp. Bước đầu tiên là hàn, vì với sự trợ giúp của nó, quá trình lắp ráp sẽ diễn ra. Điều mong muốn là đây là thiết bị bán tự động với carbon dioxide. Khi đó các đường may sẽ mịn hơn rất nhiều và không còn xỉ thừa. Thứ hai và không kém phần quan trọng là tiếng Bungari. Thật tốt nếu phạm vi bao gồm cả nhỏ và lớn. Với sự giúp đỡ của họ, bạn sẽ cắt được những khoảng trống từ thép. Bạn cũng sẽ cần máy khoan, bởi vì bạn sẽ phải tạo nhiều hơn một lỗ. Để dễ dàng gia công các bộ phận bằng sắt, bạn chắc chắn cần máy mài điện. Đó là chìa khóa trong quá trình phù hợp. Ngoài ra, nên có dụng cụ cầm tay : dũa, dũa kim, đá mài, búa, tua vít, giũa, tay cầm với một bộ vòi, búa tạ, v.v. Bạn càng có nhiều thiết bị trong tay thì quá trình sản xuất sẽ càng dễ dàng hơn.

Bạn càng có nhiều công cụ thì jack sẽ càng dễ dàng và tốt hơn.

Máy tiện trong bất kỳ công việc kinh doanh nào nó là một trợ thủ đắc lực nhưng không phải ai cũng có được. Về nguyên tắc, bạn có thể làm điều đó mà không cần nó, nhưng nếu bạn có một bộ phận như vậy trong nhà để xe hoặc xưởng của mình thì nó sẽ hoạt động nhanh hơn nhiều. Cuối cùng, với sự giúp đỡ lắp đặt phay Thật dễ dàng để biến hoặc xử lý bất kỳ phần nào. Ví dụ, một bu lông hoặc thanh. Nói chung, chiếc máy của riêng bạn sẽ rất hữu ích.

Nó cũng đáng nói về vật liệu. Bạn có thể mua nó ở chợ hoặc tại điểm thu gom phế liệu. Lựa chọn thứ hai rẻ hơn nhiều, vì tại các bãi phế liệu, tất cả kim loại đều bị gỉ và gãy. Nó không thích hợp để sử dụng, nhưng nó hoàn hảo như một nhà tài trợ. Tất nhiên, bạn nên mua nhiều hơn mọi thứ. Rốt cuộc, tùy thuộc vào loại giắc cắm bạn muốn, bạn có thể cần các cơ chế hoặc ốc vít bổ sung mà bạn không thể tự làm được. Vì vậy, hãy chuẩn bị để mua một số thành phần từ thị trường.

Đế (cả tay nâng và bệ nâng) của kích thủy lực có thể được làm từ kênh. Kích chai thủy lực thông thường được sử dụng để nâng lực. Để di chuyển kích, bạn có thể gắn bánh xe (có thể thay thế bằng vòng bi, con lăn hoặc vật gì tương tự).

Cấu tạo kích thủy lực tự chế

Nên lắp đặt kích chai trên bệ "xoay" có thể di chuyển được, vì trong quá trình vận hành, kích có thể thay đổi góc một chút và cần phải có một số bù cho chuyển động. Nền tảng sẽ lắc lư nhẹ từ bên này sang bên kia. Nó có thể được tạo ra từ cùng một kênh bằng cách khoan một lỗ xuyên qua đế nâng và đặt “đu” trên bu lông sao cho có một khoảng cách nhỏ 0,5-1 cm giữa đế và bệ.

Nền tảng di chuyển cho jack chai

Để tăng độ bền của kết cấu, nên làm giằng từ các thanh ở hai bên của đế. Thanh càng dày thì càng tốt. Chúng được hàn vào đế.

Thiết bị hoạt động từ một jack chai. Khi nó được di chuyển bằng một tay cầm đặc biệt, nó sẽ nâng lên, làm di chuyển cánh tay nâng lên trên.

Quy trình làm việc của kích thủy lực tự chế

Bản vẽ kích thủy lực như vậy để tự chế tạo được thể hiện trong hình dưới đây:

Bản vẽ kích thủy lực các bạn có thể tự làm

Ngoài ra hãy kiểm tra một số băng hình, nơi bạn có thể tìm hiểu thêm về cách chế tạo kích thủy lực bằng tay của chính mình:

Ví dụ, chúng ta cũng xem xét một thiết bị khí nén có cách dễ nhất để làm. Vì vậy, bạn sẽ cần:

Về cơ bản thì như thế này thiết bị tự chế Bây giờ bạn có thể dễ dàng nâng bất kỳ chiếc xe khách nào. Chỉ cần đặt xi lanh khí nén dưới bệ ở phía dưới và nối ống là đủ áp suất caođến khớp nối. Bằng cách cung cấp khí nén, đệm sẽ bắt đầu nâng lên theo xe.

Nguyên lý hoạt động của kích khí nén tự chế

Để thuận tiện, kích như vậy có thể được hoàn thiện bằng cách phát minh ra một bệ đáng tin cậy có bánh xe. Vì vậy, nếu xi lanh được tháo rời thì thiết bị tự lậpđi ra với giá gần như từng xu.

Cải tiến kích khí trên bánh xe

Bạn cũng có thể xem một số băng hình Cách làm kích khí nén bằng tay của chính bạn:

Câu hỏi quan trọng nhất vẫn còn. Việc tự làm jack có đáng không? Các câu trả lời có thể khác nhau, tuy nhiên, sau khi cân nhắc tất cả các sắc thái, bạn có thể đi đến kết luận cuối cùng. Đầu tiên, cần phải hiểu chi phí. Rõ ràng là sẽ không có ai mua một công cụ để sản xuất, tuy nhiên, bạn sẽ cần nguyên liệu và một số bộ phận vẫn phải mua. Hoàn toàn có thể mua một kích mới của nhà máy với giá 5.000 rúp. Chi phí cho một chiếc tự chế sẽ phụ thuộc vào loại và loại của nó. Vì vậy, chế tạo loại thủy lực sẽ đắt nhất, nhưng loại khí nén được thảo luận ở trên là rẻ nhất.

Nhìn chung, giá thành của một chiếc kích không quá nhiều đến mức bạn phải vắt óc và tự mình làm ra nó. Nếu bạn không quan tâm đến nó, tốt hơn hết bạn đừng bận tâm đến nó và mua một cái mới ở cửa hàng. Tuy nhiên, nếu bản thân quá trình này thú vị và bạn muốn làm một cái gì đó thì đây là một ý tưởng tuyệt vời để kiểm tra kỹ năng của bạn. Bạn thậm chí có thể tiết kiệm được 1-2 nghìn rúp. Tức là khi đã muốn làm thì phải cố gắng, thông minh và đạt được kết quả. Nhưng nếu quá trình làm jack không khiến bạn hứng thú thì tốt hơn hết bạn nên hoãn vấn đề này lại.

Điều chính cần nhớ là các biện pháp an toàn. Bất kỳ dụng cụ nào trong tay thiếu kinh nghiệm đều có thể gây thương tích nghiêm trọng. Ngoài ra, hãy nhớ đeo kính an toàn khi làm việc trên kim loại và khi hàn để bảo vệ mắt.

Cách làm jack bằng tay của chính bạn: hướng dẫn bằng ảnh và video

5 (100%) 5 bình chọn