Xe kéo tự làm dành cho máy kéo đi bộ phía sau. Máy kéo đi bộ phía sau hạng nặng

Từ đầu mùa xuân cho đến thu muộn trên mảnh đất của hộ gia đình và ngôi nhà mùa hè cuộc sống đang gào thét. Bạn liên tục cần phải mang theo một thứ gì đó, vận chuyển nó, mang nó đi và những thứ tương tự. TRONG Gần đây hầu hết cư dân mùa hè sử dụng nó cho nhu cầu kinh tế máy kéo đi bộ phía sau, máy xới đất đi bộ phía sau và các thiết bị khác. Chúng nhỏ gọn, dễ vận hành, đa chức năng và không chiếm nhiều không gian. Các sản phẩm của doanh nghiệp nội địa Neva thường được sử dụng nhiều nhất. Đoạn giới thiệu của máy kéo đi bộ phía sau Neva sẽ trở thành giúp đỡ tốt trong trang trại của bạn. Trong bài viết này chúng tôi sẽ cho bạn biết mọi thứ về thiết bị này.

một mô tả ngắn gọn về

Tại sao bạn cần đơn vị này? Do tính linh hoạt của nó, rơ moóc dành cho máy kéo đi bộ phía sau Neva có thể được sử dụng cho rất nhiều công việc khác nhau:

• di chuyển hàng hóa;
• loại bỏ rác thải sinh hoạt;
• vận chuyển nông sản, thiết bị;
• công việc phụ trợ.

Đồng thời, cần lưu ý không nên lái máy kéo đi bộ trên đường cao tốc đông đúc. Điều này là do máy kéo đi bộ Neva có rơ moóc có tốc độ và khả năng cơ động hạn chế.

Trong số đó khá ấn tượng phạm vi mô hìnhĐối với xe kéo, loại phổ biến nhất là loại có sức chở từ hai trăm năm mươi kilôgam đến nửa tấn. Thanh kéo của chúng được làm bằng kim loại đặc biệt, được đặc trưng bởi độ bền tăng lên.

Để khả năng điều khiển tốt hơn của máy kéo đi bộ phía sau, hệ thống phanh được lắp đặt trên trục thân xe.

Xe kéo cho máy kéo đi bộ Neva MB 2 đang được những người làm vườn có nhu cầu rất lớn, điểm đặc biệt của nó là có các cạnh gấp. Điều này giúp bạn có thể vận chuyển cả hàng hóa nhỏ và hàng rời cũng như các đồ vật có kích thước ấn tượng.

Chế tạo

Nếu có mọi thứ bạn cần, bạn có thể tự tay lắp ráp xe ben cho máy kéo đi bộ phía sau. Nó sẽ đáp ứng mọi yêu cầu của bạn.

Trước hết, bạn sẽ cần các công cụ sau:

• kênh số năm;
• ghép hình;
• máy hàn(để thuận tiện, tốt hơn nên sử dụng bán tự động);
• Cái vặn vít;
• Tiếng Bungari.

Sau khi chuẩn bị các dụng cụ cần thiết, bạn cần xác định kích thước của rơ-moóc. Các thông số của các bộ phận và phôi sẽ phụ thuộc vào chúng. Đối với công việc, bạn có thể sử dụng bản vẽ của các mô hình đơn giản nhất của thiết bị, có thể tìm thấy trên Internet ở mỗi bước. Xem các tùy chọn tốt nhất, nhưng bạn có thể làm mà không cần chúng:

tấm sắt (dày tới 1 mm, nếu không rơ moóc sẽ quá nặng);

tấm duralumin.

Trình tự của chiến dịch

Trước hết, bạn cần lắp ráp khung. Các ống nhỏ hơn (dựa trên thiết kế mà chúng tôi mô tả - 25X25 mm) được sử dụng làm thanh ngang phía trước và phía sau, và hai ống lớn hơn sẽ trở thành xà ngang. Tất cả các yếu tố cấu trúc được gắn chặt bằng mối hàn. Kết quả là bạn sẽ có được một loại lưới.

Sau này, bạn có thể tiến hành sản xuất phần thân. Khung được tăng cường bằng cách gắn các ống 25 mm vuông góc với lưới lưới. Sau đó, các ống dọc được gắn vào chúng bằng máy hàn và bốn giá đỡ được gắn vào chúng. Dây đai được hàn vào đầu trụ.

Xe ben dành cho máy kéo đi bộ phía sau phải có các cạnh gấp, tốt nhất không chỉ ở phía sau mà còn ở hai bên. Để đạt được mục tiêu này, bạn cần sử dụng máy hàn để nối các ống hẹp thành ba cấu trúc hình chữ nhật tách biệt với thân máy.

Chúng tôi sử dụng duralumin để bọc khung - làm phần đáy - và các tấm sắt cho các cạnh. Tốt hơn nên sử dụng bu lông làm bộ phận buộc chặt. Để gắn các cạnh vào trụ và cắt, bạn sẽ lại phải nghĩ đến việc hàn.

Sau đó, bạn có thể bắt đầu lắp dầm. Để làm điều này, bạn cần chèn hai kênh vào nhau. Trục bánh xe được gắn vào phần cuối của kết cấu tạo thành. Sau đó, dầm được hàn vào khung xe moóc bằng lò xo.

Lúc này bạn cần trang bị cho xe ben một thanh kéo. Thuật toán hành động rất đơn giản. Lấy hai ống có kích thước sáu mươi x ba mươi mm. Các bộ phận phía trước của chúng được ghép nối và hàn vào đế của thiết bị ghép nối. Phần phía sau của các ống này được gắn vào các thành viên bên với độ chồng lên nhau là hai trăm mm.

Một trong những thứ hữu ích nhất trong vườn là máy kéo đi bộ phía sau. Ngoài ra, nó sẽ có ích trong vườn. Với sự trợ giúp của nó, bạn có thể dễ dàng canh tác các mảnh đất cũng như vận chuyển một số hàng hóa: rơm rạ, rau, trái cây, thiết bị, v.v. Tuy nhiên, nếu không có trailer bạn sẽ không thể làm được tất cả những điều trên. Trong trường hợp này, sẽ rất thích hợp để cho bạn biết cách làm xe đẩy cho máy kéo đi bộ bằng tay của chính bạn. Đây là lựa chọn tốt nhất để tiết kiệm tiền. Ngoài ra, chủ đề "" sẽ hữu ích cho việc học tập, với những bức ảnh hữu ích và các tài liệu video.

Bản vẽ xe đẩy tự chế cho máy kéo đi bộ phía sau

Đáng chú ý là chiếc xe đẩy được sản xuất sẽ có thể chở hàng hóa nặng tới năm trăm kg, cũng như người lái xe. Đó là khoảng bảy túi khoai tây đầy đủ.

Chúng tôi trình bày cho bạn chú ý một bản vẽ của xe đẩy:

1. Gắn kết cho thiết bị treo máy kéo đi phía sau (giá đỡ).

2. Dầm côngxon

3. Vận chuyển

4. Chỗ để chân (từ bảng 20)

5. Ghế ngồi của tài xế

6. Khung chính

7. Bộ phận cơ thể

8. Dầm đỡ làm bằng gỗ

9. bu lông M8

10. Vòng đẩy làm bằng ống

11. Bánh xe đẩy.

Giá đỡ được thiết kế để chỉ chứa một số bộ phận của xe đẩy. Chúng được gắn chặt với nhau bằng cách hàn. Rõ ràng, bộ phận chịu tải nhiều nhất là giao diện thanh kéo cũng như bộ phận quay. Vì vậy, cần phải lắp đặt các thanh gia cường ở phần kết cấu này.

Khung

Khung có thể được lắp ráp từ các góc thép và ống tròn và hình chữ nhật. Thoạt nhìn, thiết kế rất phức tạp và có mức độ an toàn lớn. Nhưng điều đáng chú ý là phương tiện di chuyển sẽ được sử dụng trong điều kiện khó khăn. Vì vậy, mọi câu hỏi liên quan đến sức mạnh đều biến mất.

Bản vẽ và kích thước khung xe đẩy của máy kéo đi bộ phía sau

1. Độ dốc góc kim loại.

2. Khung ghế lái

3. Riser làm bằng ống

4. Trụ ghế lái làm bằng sắt góc.

5,14. Thanh chống phía trước ống

6,15. Các thanh dọc từ góc

7,8. Hỗ trợ cho trục bánh xe.

9,16. Thanh chống phía sau làm bằng ống

10. Thanh ngang để gia cố, được làm từ góc

11. Nhà ở khớp dọc

12. Trục bánh xe

13,17. xà ngang

18. Khăn trùm đầu.

Tuy nhiên, nếu tải trọng không quá lớn thì có thể chọn các giải pháp thiết kế đơn giản hơn (xem).

Xe đẩy

Trục bánh xe được làm bằng phôi thép tròn có đường kính 30 mm. Nếu chiều dài trục là một mét thì bánh xe sẽ nằm dưới thân xe. Trục bánh xe với các giá đỡ góc cũng như miếng đệm được kết nối bằng cách hàn với các bộ phận bên, cũng như vỏ bản lề dọc.

Thân máy - kích thước và các bộ phận chính

Thân xe được làm bằng ván dày 20 mm. Ở các góc của bảng bạn cần buộc chặt các góc thép. Sử dụng ba dầm, thân xe được gắn vào khung xe đẩy. Các dầm bao gồm gỗ 50/50.

Bánh xe

Bánh xe đẩy có thể được sử dụng từ xe đẩy có động cơ. Các trung tâm được lắp ráp. Các đầu của trục phải được mài sao cho phù hợp với đường kính của ổ trục.

Spepka với máy kéo đi bộ phía sau

Sử dụng dầm đúc hẫng, xe đẩy được kết nối với máy kéo đi bộ phía sau. Phần trên của bảng điều khiển có đường viền tương tự như giá đỡ. Nó được gắn trong giá đỡ của các phụ tùng máy kéo đi bộ phía sau.

Khi xe đẩy được sử dụng trong điều kiện khó khăn, cần phải khớp nối kết nối của nó với máy kéo đi bộ phía sau.

Thanh kéo phải được lắp vào thân khớp hình ống. Thanh kéo được cố định bằng vòng chặn. Với thiết kế này, bạn có thể đạt được sự độc lập của bánh xe đẩy với bánh xe của máy kéo đi bộ phía sau. Khi di chuyển bằng xe đẩy có tải, điều này cho phép bạn điều khiển máy kéo đi bộ phía sau tốt hơn.

Đơn vị quay - sơ đồ

1. Bàn điều khiển;

2. Bao phấn;

3.6 Vòng bi (36206);

4. Thân;

5. Tay áo đệm;

7. Ống lót từ xa;

9. Đai ốc M20*2.5;

10. Can dầu;

Người lái sẽ ngồi trên một chiếc đệm có độ cứng vừa phải vì được làm bằng gỗ. Ghế lái nằm phía trước thân xe. Kiểm soát được thực hiện từ xe đẩy. Tay của người điều khiển giữ tay cầm của máy kéo đi phía sau.

Thiết kế xe đẩy

Một chiếc xe đẩy có thiết kế bất kỳ đều có các bộ phận sau:

Ghế ngồi của tài xế;

Xe đẩy có thân;

Chất liệu nào phù hợp để làm khung xe đẩy?

Tốt nhất bạn nên chuẩn bị khung cho xe đẩy từ các góc và rãnh. Chúng có thể được mua ở hầu hết các đại siêu thị hoặc cơ sở xây dựng. Điều quan trọng là phải nấu khung rất cẩn thận. Thiết kế phải chịu được chuyển động có tải trọng trên những đoạn đường khó khăn.

Trống cho trục bánh xe

Đối với trục bánh xe, bạn có thể sử dụng các vòng tròn thép có đường kính 30 mm. Trục được nối với bản lề dọc bằng phương pháp hàn. Điều quan trọng là phải chọn trục sao cho các bánh xe nằm dưới thân xe.

Cách làm thân xe đẩy

Bạn có thể độc lập làm thân xe đẩy từ những tấm ván dày 20 mm. Các góc thép được gắn vào các góc của bảng. Với sự giúp đỡ của họ, cơ thể được gắn vào khung bằng bu lông. Lựa chọn tốt nhất là gấp các mặt. Bằng cách này, bạn có thể dễ dàng dỡ tải và đặt chúng lên xe đẩy.

Bánh xe - những gì sẽ phù hợp với họ?

Về nguyên tắc, bánh xe có thể được lấy từ bất kỳ máy móc nông nghiệp nào. Ngoài ra, một số thợ thủ công còn sử dụng bánh xe từ xe máy và xe đẩy. Nhưng trục xe sẽ phải được gia công để phù hợp với đường kính của các ổ trục.

móc kéo rơ-moóc

Móc có thể được làm từ bất kỳ mảnh kim loại nào. Cần phải khoan một lỗ trên đó để dùng làm móc. Bộ phận xoay phải được sử dụng với ổ trục. Điều quan trọng là phải tăng cường nó càng chắc chắn càng tốt bằng cách hàn.

Đáy giỏ hàng

Đáy của xe đẩy thậm chí có thể được làm từ ván có viền. Tuy nhiên, tốt nhất là sử dụng thép hai milimet. Kết quả là một chiếc xe kéo dành cho máy kéo đi bộ có thể hoạt động trong vài năm mà không cần bảo dưỡng. Tất cả các vật liệu để sản xuất có thể dễ dàng tìm thấy ở bất kỳ cửa hàng phần cứng nào. Chắc nhà nào cũng có một dụng cụ. Trừ khi có thể thuê hàn điện.

Khi tự làm rơ moóc cho máy kéo đi bộ phía sau, điều quan trọng cần lưu ý là mọi chi tiết phải được thực hiện chính xác nhất có thể. Chất lượng và độ bền của sản phẩm phụ thuộc vào điều này. Chỉ trong vài ngày bạn có thể hoàn thành công việc.

Video ví dụ về làm xe đẩy tự chế

Video hướng dẫn chi tiết cách làm xe đẩy tự chế, chỉ rõ những gì và cách thực hiện.

Một ví dụ khác về công việc tự làm chất lượng cao.

Thật khó để tưởng tượng một người làm vườn đam mê mà không có máy kéo đi bộ trong trang trại. Đây là thứ không thể thay thế, trước hết là cần thiết khi xới đất trên mảnh vườn. Nhưng các chức năng của máy kéo mini có thể được mở rộng bằng cách gắn xe cút kít/rơ moóc vào nó. Tất nhiên, một chiếc xe đẩy dành cho máy kéo đi bộ rất dễ mua ở một cửa hàng chuyên dụng, nhưng một người đàn ông thực thụ có thể dễ dàng tự mình làm một chiếc xe kéo dành cho máy kéo đi bộ.

Biến thể xe đẩy

Biến thể xe đẩy loài này công nghệ trực tiếp phụ thuộc vào khả năng vận chuyển một tải nhất định.

1. Xe đẩy một trục đơn giản. Trọng lượng nâng tối đa lên tới 70kg. Thiết kế của nó sẽ đơn giản và không tốn kém.
2. Xe đẩy dành cho máy kéo đi bộ phía sau có tải trọng lên tới 110-120 kg. Tùy chọn linh hoạt nhất để sử dụng trong trang trại.
3. Rơ moóc dùng để vận chuyển tải nặng có trọng lượng trên 120 kg. Thiết kế trở nên phức tạp hơn và chi phí vật liệu cho khung và tấm ốp tăng lên. Tùy chọn nàyđắt hơn nhưng khả năng của xe đẩy tăng lên đáng kể.

Tự lắp ráp xe kéo đi sau - không thể dễ dàng hơn

Làm thế nào để làm một chiếc xe kéo cho máy kéo đi bộ bằng tay của chính bạn? Điều chính bạn cần để tiết kiệm công sức lãng phí và tránh những sai sót không mong muốn là bản vẽ rơ moóc chính xác cho máy kéo đi bộ phía sau và sơ đồ.

Sau khi tự mình chọn các bản vẽ chính xác và kích thước của xe kéo theo kế hoạch, bạn cần tính toán tất cả các sắc thái trong quá trình sản xuất.

1. Hãy xem xét những gì xe đẩy đang được chế tạo để vận chuyển: liệu đó sẽ là loại xe cỡ nhỏ, tải nhẹ hay rất có thể là xe nặng. Dựa vào đó, hãy chọn loại vật liệu dựa trên độ bền cho khung và vỏ của xe moóc.
2. Nếu rơ moóc là loại xe ben, hai trục, chịu tải lớn thì cần trang bị bộ truyền động thủy lực. Điều này là cần thiết để dễ dàng lật úp.
3. Đối với model có một trục (trục đơn), thiết bị loại thủ công là đủ.
4. Để đảm bảo an toàn, xe đẩy có tải trọng trên 350 kg phải trang bị phanh cơ tự chế. Khi máy kéo đi bộ phía sau có xe đẩy đã chất đầy tải thì sẽ không thể dừng lại khi xuống dốc. Nhưng vì việc tự mình tạo phanh trên xe moóc cho máy kéo đi bộ phía sau là khá khó khăn, do đó sự lựa chọn tốt nhất sẽ có sự giúp đỡ từ một người có trình độ.

Giai đoạn đầu tiên là chuẩn bị các bộ phận và công cụ cần thiết

Nhìn chung, đây là sự kết hợp thông thường giữa thân xe, khung, bánh xe và móc. Để lắp một xe moóc tự chế vào một máy kéo đi bộ phía sau, bạn cần mua (hoặc có thể bạn đã có chúng ở trang trại) các bộ phận sau:

• ống có đường kính 60x30 mm và 25x25 mm, thông thường chúng phải bằng sắt để đảm bảo độ tin cậy của sản phẩm trong tương lai;
• hai bánh xe, có lẽ bạn có những chiếc cũ không cần thiết từ Moskvich, cũng như lò xo;
• tấm duralumin, độ dày của chúng phải khoảng 2 mm;
• tấm thép, độ dày của chúng phải khoảng 0,8 mm;
• kênh số 5;
• ốc vít.

Tất nhiên, khi lắp xe đầu kéo đi bộ phía sau, bạn không thể thiếu công cụ cần thiết: máy mài để cắt các bộ phận, ghép hình điện, tuốc nơ vít và hàn.

Khung xe đẩy phía sau

Để làm một chiếc xe kéo cho máy kéo đi bộ bằng chính đôi tay của mình đáng tin cậy và bền bỉ, bạn cần một khung rất chắc chắn. Khi sản xuất lưới cho khung, ống 60x30 mm là phù hợp, mặt cắt ngang phải là hình vuông (hình chữ nhật) và góc để kết nối 25x25 mm. Để làm khung lưới, tất cả các bộ phận cần được kết nối bằng 5 thanh ngang bổ sung.

Ở các góc của lưới tản nhiệt khung, 4 trụ dọc được gắn vào các ống dọc bằng máy hàn. Nếu xe cút kít dành cho máy kéo đi bộ phía sau có mặt gập thì khung phải được sản xuất riêng và chỉ sau đó mới được lắp đặt.

Tùy chọn bao phủ khung

Để che chắn kết cấu, người thợ thủ công chọn vật liệu rẻ tiền hoặc cái đang có trong kho. Giá của sản phẩm trở nên thấp hơn nhiều.

1. Những tấm ván gỗ thường bị bỏ lại sau khi xây dựng. Ưu điểm chính là giá thành thấp, nhược điểm là chống ẩm và do đó tuổi thọ của xe cút kít đối với máy kéo đi bộ phía sau thấp. Ngoài ra, cần có thêm kinh phí để xử lý chúng.
2. Nhựa. Ưu điểm: chống ẩm, không giống gỗ; nhược điểm: không bền, nếu hư hỏng sẽ gãy.
3. Tấm kim loại. Ưu điểm - chất liệu bền, do đó bền, nhược điểm - một trong những lựa chọn đắt tiền nhất.

Nhưng nếu xe đẩy dành cho máy kéo đi bộ phía sau được sử dụng liên tục thì việc chế tạo nó bằng kim loại sẽ có lợi hơn và không tốn thêm tiền sửa chữa. Các tấm có thể được cố định vào khung bằng máy hàn.

Chúng tôi sản xuất khung gầm

Để vận chuyển hàng hóa, xe moóc cần có các bánh xe có thể tháo rời khỏi những phần không cần thiết. phương tiện giao thông. Để gắn các bộ phận bánh xe, cần hàn thêm một đường ống. Trục rơ-moóc được gắn bằng phương pháp ấn vào. Phần phía sau được đặt trên trục đã được gia công trước. Không được có sự biến dạng nên phải được theo dõi liên tục. Các bánh xe được lắp phải được cố định bằng đai ốc và cuối cùng phải đậy nắp.

Móc kéo rơ-moóc Motoblock

Móc kéo rơ moóc Motoblock - đủ yếu tố quan trọng toàn bộ cấu trúc. Lựa chọn tốt nhất là một nút thắt nơi một đường ống được kết nối với một đường ống khác. Một phần nhỏ khác của ống cần được hàn vào ống cong một bên. Điều này phải được thực hiện ở vị trí thẳng đứng. Hoạt động tương tự được thực hiện ở cạnh bên kia của ống chính. Cuối cùng, một chốt kingpin được lắp đặt để kết nối với xe kéo. Khi rẽ hoặc trên đường không bằng phẳng thiết kế này sẽ mang lại cảm giác cầm nắm chắc chắn.

Làm thế nào để tránh những sai lầm khi làm xe đẩy cho máy kéo đi bộ phía sau?

Nếu xe moóc đi bộ phía sau được sản xuất lần đầu tiên thì lỗi sẽ xảy ra ngay cả giữa bậc thầy tốt nhất. Những cái chính:

• chỗ ngồi được chọn sai. Nó sẽ thuận tiện vì bạn thường xuyên phải làm việc nhà. Những chiếc ghế dung nham tốt nhất;
• Để tiết kiệm tiền, họ không lắp phanh. Đừng tiết kiệm sự an toàn của chính bạn trong bất kỳ trường hợp nào. Phanh tay tự chế còn hơn không;
• tấm ốp chất lượng thấp và giá rẻ. Và một lần nữa vì lợi ích của tùy chọn ngân sách, nhưng hãy nhớ - kẻ keo kiệt phải trả giá gấp đôi.

Với việc mua một chiếc máy kéo đi bộ phía sau, nhu cầu về một chiếc xe kéo chở hàng để dọn rác, giao củi, vật liệu xây dựng và các nhu cầu khác trong gia đình đã nảy sinh. Sau khi xem xét những chiếc xe đẩy do nhà máy sản xuất trong cửa hàng và lắng nghe đánh giá của các chủ sở hữu, tôi nhận ra rằng với mức giá hợp lý, các nhà sản xuất đưa ra, nói một cách nhẹ nhàng, những sản phẩm có chất lượng rất thấp. Những phàn nàn chính là về sự mỏng manh của toàn bộ kết cấu, thanh kéo yếu, thường bị gãy cũng như phanh và bánh xe khá yếu. Cũng có những phàn nàn về tình trạng bong tróc sơn, rỉ sét sau năm đầu tiên vận hành. Người ta quyết định tự mình làm xe kéo cho máy kéo đi bộ Salyut 100.

Bánh xe - chọn bánh xe phù hợp

Bước đầu tiên là chọn bánh xe cho xe kéo. Lúc đầu, tôi muốn sử dụng cụm dầm sau với bánh xe của VAZ 2109, nhưng sau khi đánh giá trọng lượng đáng kể của nó và kích thước của xe moóc trong tương lai, tôi đã thay đổi quyết định. Đối với chiếc Salyut 100 của tôi, một chiếc xe kéo như vậy sẽ quá nặng. Trong các cửa hàng chẳng có gì để bán ngoài bánh xe cút kít làm vườn. Bánh xe phù hợp duy nhất có thể dễ dàng chịu được tải trọng là bánh xe của Oka VAZ-2111 nhỏ.

Để bắt đầu, tôi mua hai bánh xe đã qua sử dụng với lốp mùa hè loại tốt. Đối với hệ thống phanh, người ta quyết định sử dụng các cơ cấu phanh sau lắp ráp từ Oka, loại mà tôi đã mua cùng với trục sau và trống phanh cũng được sử dụng. Tôi mua hai dây cáp phanh tay mới, cũng của Oka, ở một cửa hàng ô tô.

Thân và khung

Thân và tất cả các bộ phận cấu trúc khác được làm bằng ống định hình, được mua ở cửa hàng gần nhất xây dựng siêu thị. Đầu tiên, tôi làm hai mặt bên của thân từ một ống có tiết diện 20x30 mm và độ dày thành 2 mm.

Bản vẽ mặt bên và mặt sau của xe moóc

Hai ống dài 120 cm và hai ống dài 31 cm, tôi dùng máy mài cắt hai đầu ống theo góc 45 độ như trong sơ đồ trên và đặt chúng lên tấm ván dăm nội thất Tôi đã tạo ra những chiếc đinh bằng cách hàn (với một điện cực ba) ở một số nơi. Tôi đã kiểm tra độ vuông góc của kết nối bằng một hình vuông xây dựng thông thường. Sau khi kiểm tra độ thẳng của chúng, cuối cùng tôi đã hàn các phôi thu được và để ngăn chúng di chuyển trong quá trình hàn, tôi ấn chúng bằng kẹp.

Tôi chà nhám các đường hàn bằng cùng một máy mài. Để thuận tiện, tôi sử dụng máy mài góc có đĩa có đường kính 125mm.

Sau đó, từ cùng một ống (20x30mm), tôi cắt năm mảnh dài đúng 1 mét. Đây là những khoảng trống cho mặt dưới và mặt trước của xe đẩy. Tôi hàn chúng vào giữa hai tấm ván bên, đầu tiên cũng dùng hàn kẹp nhẹ chúng lại, ép chúng vào tấm ván dăm. Các góc vuông cũng được kiểm soát với cùng một hình vuông xây dựng. Tôi đặt hai ống trung tâm, được biểu thị trong hình bằng các mũi tên màu đỏ dưới số 3 và 4, không theo chiều dọc như các ống khác mà theo chiều ngang và tạo các miếng đệm (1 và 2) và căn chỉnh chúng với mặt phẳng phía dưới của đáy. Tôi cũng làm các miếng đệm từ cùng một ống ở mặt bên và mặt trước.

Để cố định phần đáy, tôi hàn nó ở các góc của thân và ở giữa các đoạn ống, bạn có thể thấy chúng trong ảnh. Tấm phía sau được làm tương tự như tấm ván bên từ cùng một ống 20x30mm, chỉ có kích thước của nó được lấy cục bộ, hóa ra là 990x270mm.

Mặt sau của rơ-moóc được gắn vào bản lề cửa thông thường và đóng bằng chốt, để đảm bảo an toàn, người ta dán miếng phản quang vào ban đêm, có thể nhìn thấy rõ vào ban đêm. Để thuận tiện, mặt bên được làm có thể tháo rời, cho phép bạn nhanh chóng dỡ hàng hóa đang vận chuyển.

Ở mặt bên và mặt trước, tôi hàn các đoạn ống 25x40mm để làm giá đỡ cho các mặt gỗ bổ sung (xem ảnh bên dưới).

Tôi đã không tăng chiều dài của phần thân, vì khi nâng nó lên, góc sẽ quá nhỏ và nội dung sẽ không rơi ra ngoài. Khung thân xe đã sẵn sàng, chúng ta hãy chuyển sang phần khung xe kéo.

Khung

Chùm tia được làm từ prof. ống 50x50mm dài 1180mm, hàn các đoạn ống cùng loại dài 155mm ở góc 45 độ như hình. Sau đó, tôi hàn hai mảnh có góc 32 mm ở hai bên, song song với mặt phẳng của ống đã cắt. Các trục của rơ moóc được gắn vào các góc này bằng bu lông.

Thiết kế này là do tôi không có sẵn công việc tiện. Với sự hiện diện của máy tiện bạn có thể đơn giản hóa đáng kể thiết kế bằng cách chuyển sự chuẩn bị cần thiếtđể gắn các trục và chỉ cần hàn chúng vào dầm xe moóc.

Tiếp theo tôi làm thanh kéo xe kéo. Nó đòi hỏi hai ống định hình 25x50mm và mỗi ống dài 1,85 mét. Tôi hàn những ống này vào dầm, tạo thành một cấu trúc hình tam giác, để gia cố nó, tôi hàn các miếng kim loại dày 4mm ở các góc cạnh dầm và hàn một tấm dày 8mm ở phía trước dưới thanh kéo. Để xe moóc trở thành xe ben, bản lề cửa mua ở cửa hàng đã được hàn vào dầm và thanh chống phía dưới (chúng được thể hiện trong ảnh bằng mũi tên 1 và 2).

Thân máy được cố định bằng chốt cửa thông thường được hàn vào miếng đệm giữa các ống thanh kéo (xem ảnh bên dưới).

Chốt được nhét vào một đoạn ống và hàn lại nên giữ khá chắc chắn. Nó mở ra bằng một đòn bẩy trên hộp dụng cụ, nối với chốt bằng dây thông thường.

Ghế - hộp dụng cụ

Tất cả các bộ phận kim loại được sơn bằng sơn lót màu đen để chống rỉ sét, thân và hộp công cụđược bọc bằng tôn lợp mạ kẽm, được gắn trên đinh tán thông thường. Khung của hộp dụng cụ được hàn góc 20 mm và có kích thước: L 70 x W 34 x H 30 cm. Ghế được làm bằng một miếng ván dăm và cao su xốp, phủ lớp dermantine. Có một ổ khóa ở bên cạnh (xem ảnh).

Kích thước của chiếc hộp này không được chọn ngẫu nhiên vì cần phải vận chuyển một chiếc cưa máy, một chiếc rìu và một can xăng. Và hóa ra sau này, ghế dài thoải mái hơn khi rẽ. Đáy xe moóc được làm từ hai mảnh OSB chống thấm dày 12 mm. Sau đó, tôi sẽ vít một tấm lợp mạ kẽm lên trên.

Hệ thống phanh

Hệ thống phanh là tiêu chuẩn của Oka. Bộ truyền động phanh đỗ được sử dụng. Bàn đạp phanh được hàn từ kim loại 6mm. Nó được cố định trên một chỗ để chân (30x60cm), tấm này được tìm thấy ở một bãi rác. Hai góc 32 mm và chiều dài 37 cm được hàn bên dưới nó. Một bàn đạp được gắn vào chúng ở phía trước và một tấm có hai lỗ để luồn cáp phanh ở phía sau. Các đầu của dây cáp được vặn bằng kẹp đặc biệt vào một tấm hình chữ T, từ đó có lực kéo đến bàn đạp phanh. Không có gì phức tạp trong thiết kế hệ thống phanh, tôi nghĩ mọi thứ sẽ rõ ràng qua những bức ảnh.

Xô

Để giải quyết vấn đề cho thiết bị, tôi đã chế tạo và sử dụng bộ phận xe kéo (PIR) cho MB từ Yury Rybalchenko. Tôi cảm ơn anh ấy rất nhiều! Thiết bị của anh ấy có thể dễ dàng được tìm thấy trên Internet bằng cách nhập cụm từ được đánh dấu vào công cụ tìm kiếm. Để ngăn thanh kéo của máy kéo đi bộ phía sau bị gãy khi kéo rơ-moóc, tôi đã tạo một giá đỡ trung gian bằng cách bắt vít nó bằng giá đỡ làm sẵn (ảnh màu đỏ trong ảnh) từ móc để gắn vào.

Chúng tôi cũng phải tự chế một chiếc chốt xe kéo từ một thanh kim loại phù hợp.

Tóm lại, tôi có thể nói rằng thiết kế của xe kéo hóa ra khá bền và thoải mái. Đã sử dụng được gần ba tháng, tôi chưa nhận thấy có khuyết điểm nào. Không thua kém gì so với xe moóc do xưởng sản xuất, giá rẻ hơn gần gấp ba lần do tôi mua phụ tùng đã qua sử dụng. Mất khoảng hai tuần để xây dựng và tìm phụ tùng thay thế. Chà, vì đây là trải nghiệm đầu tiên của tôi với tư cách là một thợ hàn nên tôi yêu cầu bạn đừng phán xét khắt khe. Tôi sẽ rất vui nếu thiết kế của tôi hữu ích cho ai đó.

- Chúng tôi bày tỏ lòng biết ơn đến người dùng về tài liệu thông tin và hữu ích.

Nhiều chủ sở hữu nhà ở nông thôn và mảnh vườn, nhà ở nông thôn Họ sử dụng máy kéo đi sau không chỉ làm thiết bị cày vườn mà còn làm phương tiện di chuyển. Để làm được điều này, họ cần chế tạo hoặc mua một rơ moóc cho máy kéo đi bộ phía sau. Thiết kế của nó khá đơn giản và dễ hiểu, và để thực hiện công việc, bạn sẽ cần các công cụ có sẵn cho mọi người và khả năng tạo đường nối bằng máy hàn.

Các cửa hàng bán một số loại bộ chuyển đổi hàng hóa làm sẵn cho máy kéo đi bộ phía sau, được lựa chọn dựa trên sức mạnh của các bộ nguồn của chúng. Việc phân loại sau đây sẽ giúp bạn chọn kích thước xe moóc phù hợp để tự làm:

1. Nếu thiết bị của bạn có công suất lên tới 4,8 mã lực thì chỉ có thể sử dụng với rơ moóc có tải trọng lên tới 300 kg. Nó thường có kích thước cơ thể nhỏ gọn - chiều dài lên tới 1,15 mét và chiều rộng lên tới 100 cm;
2. Với công suất máy kéo đi bộ phía sau trung bình từ 4,8 đến 8 lít. Với. bộ điều hợp có thể được sử dụng với thân máy có kích thước sau: 1x1,5 hoặc 1,1x1,4 mét và có khả năng chịu tải từ 300 đến 500 kg;
3. Xe hạng nặng có thể được sử dụng với xe đẩy có một hoặc hai trục. Chiều rộng cơ thể của chúng hiếm khi vượt quá 1,2 mét và chiều dài của nó có thể đạt tới 3 mét. Khả năng chịu tải có thể đạt tới một tấn và luôn vượt quá 500 kg.

Tấm chắn thân xe ở hầu hết các loại rơ-moóc dành cho máy kéo đi bộ phía sau được làm theo tiêu chuẩn: 30-35 mm. Đối với các thiết bị nặng, chiều cao của các cạnh có thể đạt tới 60 cm.

Làm một chiếc xe kéo cho máy kéo đi bộ bằng tay của chính bạn không quá khó nhưng lại mang lại lợi nhuận cực cao. Bạn có thể thêm vào thiết kế những yếu tố bạn cần. Ví dụ, làm ghế lái bằng một chiếc hộp đặc biệt để đựng những vật dụng nhỏ. Ngoài ra, kích thước và số lượng trục có thể được điều chỉnh cho phù hợp với nhu cầu của bạn.

Quan trọng! Cách dễ nhất là tạo ra các thiết kế cho các mô hình máy cày tự động nhẹ bằng chính đôi tay của bạn.

Nếu khả năng chịu tải của bộ chuyển đổi trên 350 kg thì nó phải có phanh đặc biệt để dừng thiết bị khi cần thiết.

Đặc điểm của các thiết kế cơ thể khác nhau

Xe kéo tự chếđối với máy kéo đi bộ phía sau có thể có một trong các kiểu thân: liền mảnh, lật có các cạnh gấp. Thuận tiện nhất là có phương án hoạt động theo nguyên tắc xe ben. Trong các mẫu đã hoàn thiện, chúng thường được trang bị bộ truyền động thủy lực, sự hiện diện của nó sẽ làm tăng giá của thiết bị. Rất khó để tự mình lắp ráp hệ thống thủy lực chất lượng cao.

Cơ thể có thể nghiêng theo một trong hai hướng: sang một bên hoặc lùi lại. Thiết bị có thể được trang bị thiết bị thủ côngđể lật xe đẩy. Trong trường hợp này, khó khăn sẽ là trọng tâm của cơ thể phải được dịch chuyển. Nếu không đáp ứng được điều kiện này thì một mình xe rơ-moóc chất đầy hàng sẽ không thể lật được.

Nếu bạn chỉ sử dụng thiết bị để vận chuyển hạt giống đến nơi trồng và vận chuyển cây trồng sau khi thu hoạch, chúng tôi khuyên bạn nên thực hiện tùy chọn đơn giản với một hoặc hai mặt gấp. Nếu không được sử dụng thường xuyên, thiết kế xe ben sẽ không bù lại được chi phí tiền bạc và công sức. Nếu bạn vận chuyển nhiều tải trọng khác nhau bằng máy kéo đi bộ hầu như mỗi tuần thì bạn có thể xem xét lựa chọn với hệ thống thủy lực xe đẩy bị lật.

Chuẩn bị bản vẽ

Trước khi bạn làm một đoạn giới thiệu cho máy kéo đi bộ phía sau bằng tay của chính mình, hãy tạo các bản vẽ. Đầu tiên, cấu trúc phải được mô tả một cách tổng thể và các hình ảnh còn lại phải được dành cho các bộ phận riêng lẻ: khung, trục bánh xe, thanh kéo.

Cách dễ nhất để thực hiện công việc này là dành cho những chủ sở hữu máy kéo đi bộ phía sau có máy kéo. Xe kéo cho các loại máy móc nông nghiệp này thực tế không có gì khác biệt với nhau. Sự khác biệt duy nhất là đối với máy kéo đi bộ phía sau, việc sử dụng giá đỡ được thiết kế theo nguyên tắc “ống trong ống” sẽ có lợi hơn.

Với kiểu bố trí rơ moóc này, một đầu của giá đỡ được kết nối với mô-đun rơ moóc (đối với điều này, một bảng điều khiển có bộ phận quay được sử dụng) và ở đầu kia nó được lắp vào ống trung tâm của khung. Xe kéo được làm theo nguyên tắc này sẽ an toàn hơn. Trên những con đường không bằng phẳng, các bánh xe của xe đẩy sẽ di chuyển độc lập với bánh xe được lắp trên bộ nguồn. Điều này không chỉ làm giảm khả năng xảy ra tai nạn mà còn bảo vệ xe kéo của bạn khỏi bị biến dạng dần dần.

Khi thực hiện bản vẽ, hãy chú ý đến trọng tâm - nó phải gần ghế lái hơn, nhưng không nằm giữa anh ta và chiều dài cơ sở. Trong trường hợp này, cấu trúc sẽ vẫn cân bằng ngay cả khi tải tối đa.

Làm khung xe kéo

Đối với công việc này, bạn sẽ cần phải có máy mài góc, máy hàn, máy khoan và bu lông. Một khung được lắp ráp từ các ống có phần hình vuông(kích thước 2,5x2,5 cm cho các thanh ngang ở phía sau và phía trước và cho các thanh bên - 6x3), góc kim loại. Thiết kế khung phải giống như một mạng lưới. Ngoài các bộ phận chính, 5 thanh ngang và 4 trụ dọc nằm ở các góc được lắp đặt trên đó. Các yếu tố được kết nối tốt nhất với nhau bằng cách hàn.

Sau khi hoàn thành công việc, cần phủ lên cấu trúc bằng hợp chất chống ăn mòn.

Nếu bạn quyết định sử dụng mặt gấp trong xe đẩy, thì hãy tạo khung có cấu trúc có thể di chuyển được từ các ống mỏng. Nhờ đó, nó sẽ nhận được độ cứng cần thiết và cuối cùng khi bạn gắn rơ moóc vào máy kéo đi bộ phía sau, bạn sẽ dễ dàng lắp đặt các bản lề di động hơn - chỉ cần hàn chúng vào hai khung (lớn và nhỏ).

Trong mô hình đơn giản, cần nối các trụ dọc với nhau bằng các ống có cùng kích thước với các thanh ngang. Trong trường hợp này, khung chỉ được bọc mà không cần cài đặt bản lề và các thành phần bổ sung khác.

Bất kỳ mẫu xe nào cũng có thể được bổ sung việc lắp đặt ghế lái. Khung cho nó được hàn vào khung chính và thường bao gồm ba ống nhỏ. Đơn giản nhất là một chiếc ghế giống như kệ. Bên dưới nó, bạn có thể xây dựng một hộp đựng các dụng cụ hoặc vật dụng nhỏ. Nếu bạn muốn có thêm thiết kế tiện lợi, sau khi lắp ráp xong chiếc xe moóc lần cuối, hãy lắp một chiếc ghế mượn từ một chiếc ô tô cũ lên đó.

Làm thế nào để bọc khung?

Để hoàn thiện phần chính của thân máy, cần phải làm lớp lót cho nó. Đối với điều này bạn có thể sử dụng:

• nhưng tâm kim loại;
• cây;
• nhựa.

Kim loại có khả năng chống hư hỏng cơ học cao nhất. Sàn được làm bằng kim loại chắc chắn hơn và có thể sử dụng loại mỏng hơn cho các trụ bên. Sự lựa chọn lý tưởng là sử dụng các tấm tôn loại NS, cùng loại được dùng làm vỏ bọc tường chịu lực. Nếu bạn muốn có kết cấu bền nhất thì để làm khung, hãy lấy lựa chọn lợp mái. Vỏ nằm trên bu lông và đai ốc. Hàn có thể được sử dụng nếu bạn đang sử dụng tấm kim loại thông thường. Chúng phải được phủ một hợp chất chống ăn mòn.

Kim loại là đắt nhất, nhưng đồng thời vật liệu bền. Nó nên được sử dụng cho các mô hình xe kéo và xe ben hạng nặng.

Gỗ được tẩm dầu thải hoặc hợp chất đặc biệt để không bị hư hỏng là tốt nhất lựa chọn hợp lýđể mạ. Ví dụ: bạn có thể sử dụng tàn tích của những tấm ván đã được sử dụng để xây dựng các công trình phụ. Tấm ốp gỗ Nó được gắn bằng bu lông và đai ốc và có thể được thay thế nếu cần thiết.

Nhựa có khả năng chống ăn mòn và không cần sơn. Hạn chế duy nhất của nó là nó đủ vật liệu giòn, và bạn sẽ không thể sử dụng trailer vào đầu mùa xuân và cuối thu. Tại nhiệt độ thấp sức mạnh của nhựa giảm đáng kể.

Quan trọng! Cấu trúc của da luôn bắt đầu từ sàn cơ thể.

Nếu bạn đang làm hàng rào gấp, thì mỗi hàng rào sẽ được bọc riêng biệt, sau đó các khung đã hoàn thiện sẽ được lắp vào khung chính bằng bản lề.

Bạn có thể cố định các mặt ở trạng thái nâng lên bằng chốt. Do đặc điểm của chúng, cấu trúc gấp không thể được lắp đặt trên thân được lót bằng nhựa.

Thiết kế khung gầm

Bánh xe cho khung gầm của xe đầu kéo đi bộ phía sau thường được mượn từ các phương tiện cơ giới, ô tô hoặc xe cút kít làm vườn cũ. Trong trường hợp sau, khả năng vận chuyển thiết kế đã hoàn thành sẽ không quá lớn. Để cố định khung xe, phải hàn thêm một trục vào thân xe. Có hai lựa chọn để gắn bánh xe vào xe kéo:

1. Trục được khoan và cố định vào trục bổ sung bằng phương pháp ép. Khi lắp đặt nó trên đường ống, hãy cẩn thận: không được có hiện tượng biến dạng. Các bánh xe được đặt trên các chốt và cuối cùng được cố định vào vị trí bằng đai ốc. Để làm cho thanh kéo của máy kéo đi bộ phía sau trông hoàn chỉnh, các bánh xe được che bằng nắp.
2. Nếu bạn mượn bánh xe từ xe cút kít trong vườn thì để gắn chúng vào trục bạn cần sử dụng bộ chuyển đổi có hình chữ “L”. Ở một đầu, nó được cố định vào trục bằng kết nối bắt vít và trục đi qua đầu kia. Trong hầu hết các trường hợp, người dùng sử dụng một phần trục của ô tô đã hoàn thiện, cắt bỏ bằng máy mài. Đây là một cách rất đơn giản để lắp ráp xe cút kít trong vườn vì nó không yêu cầu bạn phải tự lắp trục bánh xe.

Quan trọng! Bánh xe không được nhô ra quá nhiều so với thân xe. Nếu không, việc lái xe kéo sẽ bất tiện.

Ở giai đoạn cuối cùng của công việc, cần hàn thiết bị sẽ kết nối rơ moóc và máy kéo đi bộ phía sau. Để làm điều này, hãy lấy một ống cong, hướng đầu gối lên, được hàn với đầu ngắn vào một phần của trục dẫn đến máy kéo đi bộ phía sau. Một đường ống ngắn được kết nối với bộ nguồn bằng chốt chính. Một đoạn khác có chốt dẫn đến xe kéo được hàn vào phần chính của ống cong (chiều dài của nó phải khoảng 50 cm).

Tùy chọn kết nối thứ hai là thông qua bản lề. Trong trường hợp này, phần cong bị loại khỏi thiết kế.

Tự mình làm một thanh kéo cho máy kéo đi bộ phía sau không khó như thoạt nhìn. Giai đoạn quan trọng nhất của công việc là sản xuất khung và bộ phận kết nối. Với sự hiện diện của vật liệu cần thiết Chỉ với một bộ công cụ tối thiểu trong tay, bạn có thể tạo một đoạn giới thiệu trong một ngày.