Psk trên đường ống dẫn khí. Giới hạn hoạt động của PSC và PSC

Sự an toàn van đóng(van đóng sập) được lắp đặt phía trước bộ điều chỉnh (dọc theo dòng khí) để tự động cắt gas cho bộ điều chỉnh trong trường hợp áp suất của nó sai lệch so với giới hạn trên hoặc dưới đã đặt. Giới hạn trên của hoạt động SCP không được vượt quá áp suất khí vận hành tối đa sau khi đi qua bộ điều chỉnh quá 25%. Giới hạn dưới của hoạt động SCPđược xác định căn cứ vào kết quả lắp đặt thiết bị gas, căn cứ vào khả năng đầu đốt bị tắt và trượt ngọn lửa.

Tín hiệu về độ lệch áp suất khí so với giá trị cài đặt được gửi đến van đóng sập thông qua ống xung, nối với đường ống dẫn khí áp suất đầu ra làm cho van hoạt động.

Van ngắt được lắp trên mặt cắt nằm ngang của đường ống dẫn khí phía trước bộ điều chỉnh. Để tránh rung lắc, các van ngắt được lắp đặt trên một giá đỡ cố định. Độ chính xác đáp ứng của các van ngắt lắp đặt trong thiết bị bẻ gãy thủy lực phải là ±5% giá trị áp suất quy định được kiểm soát. Việc kích hoạt bộ điều chỉnh áp suất trong trường hợp gián đoạn cung cấp khí phải được thực hiện sau khi xác định nguyên nhân gây ra công tắc ngắt và thực hiện các biện pháp để loại bỏ sự cố.

Trong quá trình hoạt động có các loại sau PZK: PK (đã ngừng sản xuất), PKN (PKV), PKK-40, KPZ, v.v.

Loại van PKN (PKV) -Đây là những thiết bị ngắt bán tự động được thiết kế để ngắt nguồn cung cấp khí không xâm thực một cách triệt để. Van tự động đóng lại khi áp suất được kiểm soát vượt quá giới hạn trên hoặc giới hạn dưới. Van chỉ có thể được mở bằng tay. Việc mở van tự phát được loại trừ.

Van thuộc loại nàyđược sản xuất với đường kính danh nghĩa (D y) 50, 80, 100, 200 mm với các sửa đổi sau: PKN - van an toàn áp suất được kiểm soát thấp; PCV - van an toàn điều khiển áp suất cao.

Van bao gồm thân loại van có bệ ngồi, đầu trung gian, nắp đầu được dập, pít tông có gioăng cao su với van bypass tích hợp, cơ cấu điều chỉnh áp suất được kiểm soát, bộ truyền động màng ngăn và neo- hệ thống đòn bẩy.

Ở trạng thái mở (nghiêng), pít tông và đòn bẩy nối với thanh của nó được nâng lên, chốt đòn bẩy được gắn với móc của đòn bẩy neo. Đầu dưới của búa tựa vào phần nhô ra của cần neo. Chốt tấn công được gắn với một phần nhô ra ở cuối cánh tay đòn: bản thân sự gắn kết này có thể thực hiện được với điều kiện là áp suất khí dưới màng nằm trong phạm vi cài đặt.

Khi van mở, đầu tiên thanh sẽ di chuyển, van bypass sẽ mở và áp suất khí trong khoang thân sẽ cân bằng, điều này sẽ giúp mở van chính (không cần lực đáng kể). Khi van đóng, pít tông nằm trên ghế, sau đó dưới tác dụng của đòn bẩy, van bypass sẽ đóng lại.

Một cơ chế điều chỉnh áp suất được kiểm soát được đặt bên trong kính, cuộn vào nắp và một màng có thanh được kẹp giữa đầu và nắp. TRONG lỗ renỞ đầu trên của thanh màng, một vít điều chỉnh được vặn vào để đặt một tấm, tựa vào phần nhô ra của nắp cốc. Chốt nằm với đầu của nó ở hốc cuối của vít điều chỉnh. Một đai ốc được vặn vào phần ren của đinh tán, ở đầu có một lò xo nhỏ tựa vào, được thiết kế để điều chỉnh giới hạn dưới của áp suất được kiểm soát. Một lò xo lớn nằm trên tấm để điều chỉnh giới hạn trên của áp suất được kiểm soát. Lực của lò xo nhỏ được điều chỉnh bằng cách di chuyển đai ốc trong khi xoay chốt trên và lực của lò xo lớn được điều chỉnh bằng cách di chuyển đai ốc trong khi xoay ống bọc điều chỉnh. Một xung áp suất được kiểm soát đi vào dưới màng thông qua ống xung.

Nếu áp suất khí thoát ra vượt quá giới hạn trên cho phép, màng có thanh sẽ nổi lên và nén lò xo lớn. Đầu bên trái của tay cò mổ sẽ nâng lên, đầu bên phải sẽ nhả ra khỏi chốt búa. Búa sẽ rơi và đập vào đầu cánh tay neo, cánh tay này sẽ tách ra khỏi cánh tay đòn nặng và rơi xuống, khiến pít tông rơi xuống ghế. Khi áp suất đầu ra giảm xuống dưới mức giới hạn do lò xo nhỏ đặt ra, màng ngăn cùng với thanh sẽ bắt đầu rơi xuống, đầu bên phải của cần gạt sẽ di chuyển lên trên và nhả ra bằng chốt búa. Kết quả là, như trường hợp trước, pít tông sẽ rơi xuống ghế và chặn đường dẫn khí.

Đường dẫn khí vào van phải tương ứng với mũi tên đúc trên thân. Van được thiết kế cho áp suất khí vào tối đa là 12 kgf/cm2.

Van PKV khác với van PKN ở chỗ có lò xo khỏe hơn, sự hiện diện của một đĩa bổ sung làm giảm diện tích hiệu dụng của màng và không có tấm màng. Điều này cho phép bạn cấu hình PCV nhiều hơn giá trị caoáp lực đáp ứng hơn PKN.

Van được điều chỉnh bởi thợ cơ khí theo thiết bị gas. Đầu tiên van được điều chỉnh về giới hạn dưới, sau đó đến giới hạn trên. Việc kiểm tra các thông số phản hồi của SCP phải được thực hiện ít nhất ba tháng một lần, cũng như sau khi hoàn thành việc sửa chữa thiết bị.

Việc vận hành các công trình lắp đặt sử dụng nhiên liệu khí được thực hiện bởi nhân viên bảo trì của doanh nghiệp theo hướng dẫn sản xuất, được phát triển dựa trên hướng dẫn của nhà sản xuất, có tính đến điều kiện của địa phương và được kỹ sư trưởng của doanh nghiệp hoặc người được giao trách nhiệm giám đốc kỹ thuật của doanh nghiệp phê duyệt.

Được phép vận hành các hệ thống lắp đặt sử dụng khí đốt mà không cần sự giám sát liên tục của nhân viên vận hành nếu chúng được trang bị hệ thống tự động hóa đảm bảo vận hành không gặp sự cố và bảo vệ khẩn cấp trong trường hợp trục trặc.

Tín hiệu về ô nhiễm khí và trục trặc thiết bị, tình trạng báo động chống trộm Cơ sở nơi nó tọa lạc phải được đặt tại trung tâm điều khiển hoặc trong phòng có nhân viên thường trực ở đó, những người có khả năng cử nhân viên đến địa chỉ được chỉ định để hành động hoặc truyền thông tin kịp thời đến tổ chức đã ký kết hợp đồng dịch vụ .

Phương thức vận hành của các tổ máy khí hóa phải phù hợp với sơ đồ (Bảng 9.1) đã được kỹ sư trưởng của xí nghiệp phê duyệt. Thẻ chế độ phải được dán gần các đơn vị và để nhân viên điều hành chú ý.

Khái niệm cơ bản cuộc hẹn thẻ chế độ - đảm bảo bền vững chế độ nhiệt lắp đặt đốt khí và đốt nhiên liệu tiết kiệm với tỷ lệ không khí dư tối thiểu.

Đối với mỗi hệ thống lắp đặt sử dụng khí đốt sau khi kiểm tra nó chế độ khác nhauĐể đạt được hiệu suất đốt khác nhau, tổ chức vận hành lập bản đồ chế độ cho ba chế độ trở lên, mỗi chế độ có mối quan hệ chặt chẽ giữa các thông số.

Cài đặt chínhthẻ chế độ

Tham số		Kích thước	Nghĩa
Công suất hơi
Áp suất hơi
Áp lực nước
Áp suất khí ở phía trước đầu đốt
Sự tiêu thụ xăng dầu
Áp suất không khí đốt	đằng sau cái quạt
	sơ đẳng
	sơ trung
Hút chân không trong lò
Hút bụi phía sau nồi hơi
Hút bụi phía sau bộ tiết kiệm
Nhiệt độ nước trước khi tiết kiệm
Nhiệt độ nước phía sau bộ tiết kiệm
Nhiệt độ của sản phẩm cháy	đằng sau nồi hơi
	đằng sau bộ tiết kiệm
Thành phần của sản phẩm đốt nhiên liệu	đằng sau nồi hơi
	đằng sau bộ tiết kiệm
Tỷ lệ không khí dư thừa	đằng sau nồi hơi
	đằng sau bộ tiết kiệm
Tổn thất nhiệt từ bộ phận nồi hơi	với tiếp. đốt cháy
	với hóa chất. đốt cháy quá mức
	trong vùng lân cận Thứ Tư
Tổng hiệu suất nồi hơi
Tiêu hao riêng nhiên liệu tương đương để tạo ra 1 Gcal nhiệt ở hiệu suất vận hành trung bình = 92,8%		Nhiên liệu tiêu chuẩn trên mỗi Gcal

Hãy liệt kê số liệu ban đầu khi lập bản đồ chế độ:

• - đối với nồi hơi: sản lượng hơi, áp suất hơi trong nồi hơi, nhiệt độ nước cấp, nhiệt đốt nhiên liệu ( Qh);
• - đối với nồi hơi nước nóng: nhiệt độ nước đầu vào và đầu ra của nồi hơi, áp suất nước đầu vào và đầu ra của nồi hơi, lưu lượng nước đi qua nồi hơi, nhiệt lượng đốt cháy của nhiên liệu (Zn).

Các thông số còn lại của bản đồ chế độ được xác định bằng các phân tích trong phòng thí nghiệm về thành phần khí thải và tính toán.

Khi thắp sáng, tắt đầu đốt hoặc chuyển từ chế độ vận hành này sang chế độ vận hành khác, nhân viên phải tuân thủ nghiêm ngặt các chế độ đốt được quy định trong sơ đồ chế độ.

Bản đồ chế độ phải được điều chỉnh ba năm một lần, cũng như sau khi sửa chữa các đơn vị.

Van ngắt tác động nhanh được thiết kế để tự động ngừng cung cấp khí cho người tiêu dùng khi áp suất được kiểm soát tăng hoặc giảm so với giới hạn quy định.

Mô tả ngắn gọn về thiết kế và hoạt động của van bullpen

Van ngắt an toàn theo Hình 1 gồm thân đúc 1. Bên trong thân có một bệ ngồi được đóng lại bằng van 2 bằng gioăng cao su. Van 2 được lắp trên trục 3, nằm trong vỏ 1. Lò xo 4.5 được lắp đặt trên trục 3, một đầu tựa vào vỏ 1, đầu kia tựa vào van 2. Ở đầu trục 3, kéo dài ra ngoài, a Cần quay 6 được cố định chắc chắn, tựa vào cần 16. Cơ cấu điều khiển 7 được gắn vào thân 1, có màng 8,

thanh 9 và đầu 15 được cố định chắc chắn vào thanh 9. Đầu 15 ăn khớp với điểm dừng 12 của cần 16 và ngăn không cho nó quay. Màng được cân bằng bằng áp suất được kiểm soát và các lò xo 10,11, lực của chúng được điều chỉnh bởi các ống lót 13, 14.

Van SCP hoạt động như sau: Áp suất được kiểm soát được cung cấp cho khoang dưới màng của cơ cấu điều khiển 7, làm cho đầu 15 được đặt ở vị trí chính giữa. Khi áp suất trong khoang dưới màng tăng hoặc giảm vượt quá giới hạn điều chỉnh, đầu 15 di chuyển sang trái hoặc phải và chốt chặn 12 gắn trên cần 16 tách ra bằng đầu 15, nhả cần liên kết 16 và cần quay 6 và cho phép trục 3 quay vòng. Lực từ tác dụng của lò xo 4.5 được truyền đến van 2, van này đóng đường dẫn khí.

Việc đưa van 2 vào trạng thái vận hành sau khi kích hoạt được thực hiện thủ công bằng cách xoay cần số 6, đồng thời van bypass tích hợp trong van 2 sẽ mở trước. Sau khi cân bằng áp suất trước và sau van 2, cần số 6 tiếp tục được nâng lên cho đến khi nó ăn khớp với cần số 16 và cố định chúng bằng đầu 15, trong khi van 2 phải được giữ ở vị trí mở.

Thiết lập van ngắt an toàn của chuồng bò.

1. Điều chỉnh giới hạn trên của hoạt động van bằng cách thay đổi độ căng của lò xo 11 bằng ống xoay 14. Trong quá trình điều chỉnh, áp suất trong ống xung phải được duy trì thấp hơn một chút so với giới hạn trên đã đặt, sau đó tăng từ từ áp suất và đảm bảo rằng van hoạt động ở giới hạn trên đã đặt.

2. Điều chỉnh giới hạn hoạt động dưới của van bằng cách thay đổi độ căng của lò xo 10 bằng cách xoay ống bọc 13.

Trong quá trình điều chỉnh, áp suất trong ống xung phải được duy trì cao hơn giới hạn dưới đã đặt một chút, sau đó giảm dần áp suất và đảm bảo rằng van hoạt động ở giới hạn dưới đã đặt.

3. Sau khi hoàn tất việc điều chỉnh, hãy tăng áp suất trong ống xung và đảm bảo rằng van hoạt động trở lại với giới hạn trên đã được đặt.

5 Sơ cứu nạn nhân bị ngộ độc khí carbon monoxide

Triệu chứng:

Xuất hiện tình trạng yếu cơ

chóng mặt

Tiếng ồn trong tai

Buồn ngủ

Ảo giác

Mất ý thức

Co giật

Cung cấp sự trợ giúp:

Ngăn chặn dòng khí carbon monoxide

Di chuyển nạn nhân đến nơi thoáng khí

Nếu nạn nhân còn tỉnh, hãy đặt nạn nhân nằm xuống và đảm bảo nạn nhân được nghỉ ngơi và tiếp xúc liên tục với không khí trong lành.

Nếu bất tỉnh, cần bắt đầu xoa bóp tim kín và hô hấp nhân tạo cho đến khi xe cấp cứu đến hoặc cho đến khi tỉnh lại.

SCP được sử dụng để tắt nguồn cung cấp khí trong trường hợp khẩn cấp khi áp suất khí tăng hoặc giảm sau bộ điều chỉnh áp suất.

Giới hạn hoạt động của van ngắt an toàn:

- khi áp suất khí tăng

P tối đa =1,5*P 2 (29)

- khi áp suất khí giảm

P phút =0,5*P 2 (30)

trong đó P max là áp suất khí tối đa tại đó

sự ngắt của van ngắt, kPa;

P min – áp suất khí tối thiểu khi khí bị cắt ở mức

bạn tiến bộ từ vết nứt thủy lực, kPa.

P tối đa =1,5*3=4,5 kPa;

P phút = 0,5*3=1,5 kPa;

Dựa vào giới hạn phản hồi, chúng tôi chọn loại và nhãn hiệu PKN theo/3, bảng 18/.

Một van ngắt an toàn loại PKN được lắp đặt trên thiết bị bẻ gãy thủy lực. Van ngắt an toàn kiểm soát giới hạn trên và dưới của áp suất khí thoát ra, thường được trang bị bộ điều chỉnh loại RDUK. Van được kích hoạt khi áp suất giảm trong khoảng từ 300 đến 3000 Pa và tăng từ 1 đến 60 kPa. Áp suất tối đa 1,2MPa.

1. 6.3 Lựa chọn van an toàn (PSK)

PSC được sử dụng để giảm áp suất khí dư thừa vào khí quyển khi áp suất khí tăng sau bộ điều chỉnh áp suất khí do mức tiêu thụ giảm và rò rỉ trong van ngắt và điều khiển

phụ kiện. PSC được điều chỉnh ở mức thấp hơn PSC. Giới hạn đáp ứng của PSC khi áp suất tăng:

P tối đa =1,25*P 2 (31)

P tối đa =1,25*3=3,75 kPa

Theo/3 bảng 18/ ta chọn loại GP - Van giảm áp thủy lực.

Cầu chì giảm áp thủy lực, phớt thủy lực được sử dụng khi áp suất lên tới bản thân không cao hơn 0,3 MPa và lượng khí thải xả ra tăng lên

1. 6.4 Điểm đo lưu lượng khí, kiện, van ngắt

Để đo lưu lượng khí tại vết nứt thủy lực, người ta sử dụng màng ngăn khí thông thường với đồng hồ đo chênh lệch áp suất.

Để đo nhiệt độ khí, người ta sử dụng nhiệt kế thủy ngân, được lắp đặt trong một túi được bao quanh bởi dòng khí.

Là thiết bị đo, sử dụng đồng hồ đo áp suất MBM có độ chính xác cấp 1.5, được lắp đặt ở đầu vào và đầu ra của thiết bị bẻ gãy thủy lực, tại

đường tránh để điều chỉnh áp suất khí trong thời gian sửa chữa đường lăn,

PSK, bộ lọc và ghi đồng hồ đo áp suất: ở đầu vào loại MTS - 710, ở đầu ra loại DOS - 710, ghi áp suất khí theo thời gian trong ngày.

Van cổng được sử dụng làm van ngắt, van được sử dụng để điều chỉnh trơn tru áp suất khí khi nó di chuyển qua đường nhánh và van cắm được sử dụng trên đường ống dẫn khí xung lực.

Phần kết luận

Trong dự án khóa học này, một hệ thống cung cấp khí đốt đã được thiết kế tại khu vực thành phố Kemerovo với dân số 54.068 nghìn người.

Lượng khí tiêu thụ ước tính cho khu vực này là 4327,8 m 3 /h. 3 điểm phân phối khí được lắp đặt trong 26 khối. Cũng được tính toán

tải trọng lên hệ thống sưởi ấm, thông gió và cấp nước nóng cho các tòa nhà công cộng và dân cư trong khu vực thành phố.

Tiếp theo, tính toán thủy lực của áp suất cao và áp suất thấp được thực hiện. Mục đích của việc tính toán thủy lực là chọn đường kính ống cho một đoạn đường ống dẫn khí nhất định. Tính toán thủy lực được thực hiện theo ba chế độ - ở hai chế độ khẩn cấp với hệ số cung cấp cho các doanh nghiệp công nghiệp là 70%, điểm phân phối khí là 80% và nhà nồi hơi là 50% tổng tải tiêu thụ. Ở chế độ bình thường, hệ số

nguồn cung bằng 100% tổng tải tiêu thụ. Trong này

Trong dự án, các đường ống được đặt dưới lòng đất ở độ sâu 2,3 ​​mét. Các đường ống được chọn liền mạch theo GOST 8732-78. Đường kính của đường ống dẫn khí bên ngoài là 328 * 5 mm.

Một tính toán thủy lực đã được thực hiện cho nhánh - đến các phòng nồi hơi,

điểm phân phối khí và các doanh nghiệp công nghiệp.

Đường kính ống được chọn nằm trong khoảng từ 108*4mm đến 273*7mm.

Một tính toán cũng được thực hiện về áp suất phân phối thấp

đường ống dẫn khí đốt. Áp suất ban đầu từ điểm phân phối khí là 3000 Pa, vì mật độ khí là 0,795 kg/m3.

Tính toán thủy lực của đường ống dẫn khí trong nhà được thực hiện

tòa nhà tám tầng. Đường ống dẫn khí bên ngoài được đặt hở với

gắn chặt vào các bức tường của tòa nhà bằng cách sử dụng các giá đỡ phía trên cửa sổ của tầng một dọc theo mặt tiền đường phố và sân trong của tòa nhà. Bước vào tòa nhà

được thực hiện trong nhà bếp của tầng hai. Thiết bị lắp đặt: bếp nấu

ba đầu đốt với lò có tải nhiệt 9 kW và

bốn đầu đốt có lò nướng có công suất nhiệt 11,2 kW, tùy thuộc vào số phòng trong căn hộ. Giống nhau ở mọi căn hộ

máy nước nóng tức thời dùng gas VPG-18 có nhiệt

tải 20,93 kW. Trên ống nâng, các ống có đường kính 26,8 * 2,8 và 33,5 * 3,2 đã được chọn, vì nhà có 8 tầng, dọc theo đường chính đến giếng có đường kính từ 43,3 * 3,2 đến 88,5 * 4.

Bộ lọc tóc d y =150 được lắp đặt tại các điểm phân phối khí để lọc khí khỏi hạt tốt. Cũng đã chọn

Van ngắt an toàn loại PKN để tắt máy

cung cấp khí đốt trong các tình huống khẩn cấp, khi có sự tăng hoặc giảm

áp suất khí sau bộ điều chỉnh áp suất. Cũng đã cài đặt

van xả an toàn GP-40, dùng để xả

áp suất khí dư vào khí quyển khi áp suất khí tăng sau bộ điều chỉnh áp suất khí do mức tiêu thụ của nó giảm và

rò rỉ van ngắt và van điều khiển.

Van ngắt an toàn PZKđược thiết kế để tự động ngừng cung cấp khí cho người tiêu dùng khi áp suất khí được kiểm soát tăng hoặc giảm so với giá trị đã đặt. Môi trường làm việc - khí tự nhiên theo GOST 5542-2014.
Ban hành theo Tú 3712-021-12213528-2011

PKF EX-FORM LLC là nhà phát triển om và nhà sản xuất van ngắt an toàn PZK với đường kính danh nghĩa là 50, 100 và 200 mm. Van ngắt an toàn PZK được thiết kế để đóng kín đường ống dẫn khí trong trường hợp áp suất khí vượt quá giới hạn được kiểm soát. Việc sử dụng màng có diện tích hoạt động lớn và số lượng bộ phận cọ xát tối thiểu trong van ngắt làm tăng độ chính xác và độ tin cậy khi vận hành. Van đóng sập tự động đóng khi áp suất được kiểm soát vượt quá giới hạn trên và dưới đã đặt. Các van ngắt được mở bằng tay. Việc mở van tùy ý bị loại trừ. Tuổi thọ của van ngắt ít nhất là 30 năm, bảo hành 3 năm, Khoảng thời gian đại tu là 7 năm.

Van đóng sập tự động đóng khi áp suất được kiểm soát vượt quá giới hạn trên và dưới đã đặt. Việc mở được thực hiện thủ công. Việc mở van tùy ý bị loại trừ.

Van có sẵn ở hai phiên bản áp suất - với áp suất đầu ra thấp hoặc cao, ở ba phiên bản lỗ khoan danh nghĩa - DN 50, DN 100, DN 200 và có hai phiên bản tùy theo vị trí của tay cầm - phải hoặc trái.

Thiết kế bên phải của Van được coi là thiết kế trong đó tay cầm nằm ở bên phải khi nhìn vào mặt bích đầu vào của Van dọc theo dòng khí.

Vị trí của tay cầm ở bên trái được coi là phiên bản bên trái của Valve.

Ưu điểm của van ngắt:

- về cơ bản thiết kế mới thiết bị và sự vắng mặt của bộ truyền động bên ngoài sẽ loại bỏ việc kích hoạt van sai;
- thiết kế của thiết bị ngăn chặn sự dịch chuyển của van làm việc so với mặt tựa;
- số lượng bộ phận cọ xát tối thiểu của van bi làm tăng độ chính xác và độ tin cậy khi vận hành;
- thiết kế của cơ cấu khóa đã được thử nghiệm thành công trong vài năm trong van ngắt của bộ điều chỉnh RDK.

Đặc tính kỹ thuật của van ngắt

Tên tham số	PZK-50N	PZK-50V	PZK-100N	PZK-100V	PZK-200N	PZK-200V
Môi trường làm việc	Khí tự nhiên GOST 5542-2014
Đường kính danh nghĩa, DN, mm	50	50	100	100	200	200
Tối đa áp suất đầu vào, MPa	1,2	1,2	1,2	1,2	0,6/1,2	0,6/1,2
Giới hạn cài đặt áp suất được kiểm soát: - khi áp suất giảm, Kpa - với áp suất ngày càng tăng, Kpa	0,4-3	3-30	0,4-3	3-30
Độ chính xác hoạt động, %, không lớn hơn	2	5	2	5	2	5
Lớp rò rỉ	"A" theo GOST 9544-2015
Chiều dài thi công, mm	230±1,5	230±1,5	350±2	350±2	600±2	600±2
kích thước, không còn nữa: - chiều dài, mm - chiều rộng, mm - chiều cao, mm
Kết nối với đường ống dẫn khí	Mặt bích theo GOST 33259-2015
Trọng lượng, kg, không hơn	19	19	30	30	141	141

Ưu điểm của van ngắt

Sản xuất	Khai thác
Vỏ nhôm đúc Các bộ phận thân xe được sản xuất tại xưởng đúc của chúng tôi từ các loại nhôm đúc.	Loại trừ dương tính giả Thiết kế mới về cơ bản của thiết bị và sự vắng mặt của bộ truyền động bên ngoài giúp loại bỏ việc kích hoạt van giả
Vải màng EFFBE Vải màng EFFBE của Pháp mang lại độ đàn hồi cao và giữ được các đặc tính ban đầu trong điều kiện nhiệt độ từ -40°С đến +60°С.	Bằng cấp caođộ tin cậy Độ chính xác vận hành của van nằm trong khoảng 1-2% so với cài đặt được chỉ định cho áp suất cao khí và 5% cho áp suất thấp.
Thiết kế màn trập bóng Thiết kế van bi mới về cơ bản với số lượng bộ phận cọ xát tối thiểu giúp tăng độ chính xác và độ tin cậy khi vận hành.	Việc mở van tùy ý bị loại trừ Thiết kế của van ngăn chặn việc mở tự phát trong trường hợp vận hành. Chỉ có thể khởi động lại bằng tay.
Chất bôi trơn Wurth sabesto Cơ cấu chuyển động của van đóng sập sử dụng chất bôi trơn wurth sabesto đảm bảo hoạt động của bộ điều chỉnh ở cả nhiệt độ cao và nhiệt độ thấp.	Thời gian phản hồi dưới 1 giây Thời gian đóng van chưa đến 1 giây khi áp suất tăng hoặc giảm. Van được điều chỉnh bằng cách xoay tay cầm.
Kiểm soát chất lượng Trước khi vận chuyển đến khách hàng, mỗi van đều được kiểm tra hiệu suất trong các điều kiện mô phỏng điều kiện vận hành thực tế.	Loại bỏ sự dịch chuyển của van vận hành Thiết kế của thiết bị giúp loại bỏ sự dịch chuyển của van làm việc so với ghế, cho phép duy trì độ kín của van loại “A” trong suốt thời gian sử dụng.

Thiết kế van đóng mở

Van có thân dạng mặt bích dạng van, vị trí 1. Bên trong thân xe có bệ ngồi được đóng lại bằng van 2 c con dấu cao su. Van treo tự do trên thanh, vị trí 3, di chuyển trong các thanh dẫn hướng của trục, vị trí 4, và dải phân cách, vị trí 5, được lắp ở đầu, vị trí 6.

Thanh này cũng là một van bypass có tác dụng cân bằng áp suất trước và sau van trước khi mở.

Van được mở bằng tay cầm vị trí 7, đặt trên trục vị trí 8 với phuộc vị trí 9 được gắn trên đó.

Van được đóng lại bằng lò xo vị trí 10.

Khoang bên trong của đầu tạo thành khoang dưới màng được kiểm soát áp suất.

Một hệ thống dạng màng di động, vị trí 11, được gắn giữa đầu và nắp, vị trí 12. Ở phần trung tâm của hệ thống di động, một cỗ xe, vị trí 13, được gắn, với sự trợ giúp của các quả bóng, vị trí 14, được lắp trong dải phân cách, sẽ khóa thanh khi nó được nghiêng.

Một cơ chế điều chỉnh áp suất được kiểm soát được đặt bên trong nắp. Chốt ở vị trí 15 với điểm dừng 16 tựa vào bàn trượt của hệ thống chuyển động. Một vòng đệm, vị trí 17, được đặt trên chốt chặn, nằm trên phần nhô ra của nắp cốc, vị trí 18. Một lò xo nhỏ, vị trí 20, được lắp đặt giữa chốt chặn và vít điều chỉnh, vị trí 19, xác định cài đặt để giảm áp suất được kiểm soát; độ lợi được điều chỉnh bằng cách xoay vít điều chỉnh, vị trí 19.

Đầu dưới của vòng đệm, vị trí 17, tựa vào lò xo, vị trí 21, xác định cài đặt để tăng áp suất được kiểm soát, lực lò xo được thay đổi bằng cách xoay cốc điều chỉnh, vị trí 22. Áp lực được kiểm soát được cung cấp dưới màng thông qua núm vú.

Nguyên lý hoạt động của van đóng mở

Van được điều chỉnh bằng cách xoay tay cầm, vị trí 7, trên cùng trục mà nĩa được gắn vào. Kết quả là chuyển động dọc trục Van bypass mở ra và áp suất trong khoang vỏ được cân bằng. Điều này làm cho nó có thể mở van chính.

Ở áp suất đầu ra nhất định, màng cùng với vị trí vận chuyển 13 chiếm vị trí trung lập. Vòng cổ giữ các quả bóng ở vị trí 14 khỏi chuyển động hướng tâm. Vị trí cổ gậy số 3 dựa vào các quả bóng, chặn chuyển động dọc trục Cổ phần Lò xo vị trí 21 với đầu dưới của nó tựa vào vòng đệm chống lại các phần nhô ra của nắp cốc và không gây áp lực lên màng.

Vị trí dừng 16 được điều chỉnh trên vị trí chốt 15 sao cho khi màng ở vị trí cân bằng, nó tiếp xúc với vị trí vòng đệm 17 và chốt tiếp xúc với khung vận chuyển màng.

Khi áp suất đầu ra tăng hoặc giảm đến giá trị cài đặt đáp ứng, màng sẽ di chuyển (tương ứng lên dưới tác động của áp suất hoặc xuống dưới tác động của lò xo vị trí 20) cùng với vị trí vận chuyển 13. Các quả bóng di chuyển xuyên tâm, giải phóng thanh. Dưới tác dụng của lò xo vị trí 10, van vị trí 2 bị ép vào yên xe, chặn dòng khí.

Chuẩn bị vận hành van đóng sập

Van không được lắp đặt trong môi trường có tính ăn mòn của lớp phủ gang, nhôm, thép, cao su hoặc kẽm. Van được gắn trên một đoạn nằm ngang của đường ống phía trước bộ điều chỉnh áp suất. Màng phải ở vị trí nằm ngang. Đường dẫn khí vào phải tương ứng với mũi tên ném trên thân.

Ống xung phải được gắn vào núm vú (hàn) và nếu có thể, dốc xuống từ đầu và không có các khu vực có hướng dốc ngược lại mà nước ngưng tụ có thể tích tụ.

Không được phép nối ống với phần dưới của đường ống nằm ngang trong đó áp suất được kiểm soát. Xung được lấy sau bộ điều chỉnh áp suất. Kiểm tra chất lượng lắp đặt bằng cách kiểm tra độ kín bằng áp suất vận hành và bôi nhũ tương xà phòng vào các mối nối. Rò rỉ không được phép.

Trình tự cài đặt và vận hành van đóng sập

Sau khi hoàn thành việc lắp đặt và kiểm tra áp suất của van, các thông số vận hành cần được điều chỉnh.

Thiết bị an toàn nhằm mục đích ngăn chặn áp suất tăng lên trên một giá trị định trước và ngăn chặn sự chuyển động của môi trường theo hướng ngược lại với giá trị đã cho. Van một chiều, van ngắt, van giảm áp và van tốc độ cao được sử dụng làm van an toàn.

Van ngắt an toàn) được sử dụng để tự động ngừng cung cấp khí đốt cho người tiêu dùng trong trường hợp có sự thay đổi áp suất tại điểm được kiểm soát trên giới hạn quy định. Chúng được lắp đặt trong bộ phận phân phối khí (GRU), trên đường dây phân phối khí, phía trước đầu đốt của các đơn vị tiêu thụ khí.

Độ chính xác đáp ứng của van đóng ngắt phải là ±5% giá trị áp suất được kiểm soát quy định đối với van đóng ngắt được lắp đặt trong bộ phân phối khí và ±10 đối với van đóng ngắt trong phân phối khí gắn trên tủ đơn vị (GRU). Chủ yếu dùng cho các hệ thống bẻ gãy thủy lực (GRU) và các đơn vị tiêu thụ khí lớn, van ngắt an toàn PKV và PKN có đường kính danh nghĩa là 50, 80, 100 và 200 mm được sử dụng. Màng van PCV sử dụng lò xo cứng hơn, cho phép sử dụng trên đường ống dẫn khí áp suất cao.

Trong GRU loại tủ, van an toàn và ngắt cỡ nhỏ PKK-40 được sử dụng, được thiết kế cho áp suất đầu vào 0,6 MPa (Bảng 4.2).

Để thay thế dần van PKV và PKN, Mosgazniproekt đã phát triển van KPV và KPN với hiệu suất tối đa thông lượngở áp suất làm việc 1,2 MPa đối với KPN (V)-50 -5800 m3/h, đối với KPN (V)-100 - 18000.

Van KPV, không giống như PKV, có thể được thiết lập để hoạt động khi áp suất tại điểm được kiểm soát tăng lên 0,72 MPa và do đó, nếu cần, duy trì áp suất trong đường ống dẫn khí gần 0,6 MPa.

Thiết bị cứu trợ an toàn (SDU)) được thiết kế để loại bỏ một lượng khí dư thừa nhất định vào khí quyển trong đường ống dẫn khí sau bộ điều chỉnh nhằm ngăn áp suất tăng vượt quá giới hạn cho phép quy định. Các van giảm áp an toàn, bao gồm cả các van được tích hợp trong bộ điều chỉnh áp suất, phải đảm bảo rằng chúng bắt đầu mở khi vượt quá áp suất vận hành tối đa đã thiết lập không quá 5% và mở hoàn toàn khi vượt quá áp suất này không quá 15%.

Độ kín của van PSU đóng phải tương ứng với độ kín loại 1.

Đường ống dẫn khí cung cấp cho PSU phải có số vòng tối thiểu, đường kính ít nhất là 20 mm và được kết nối với đoạn đường ống dẫn khí sau bộ điều chỉnh, theo quy định, sau đồng hồ đo lưu lượng.

Trên đường ống xả, nên lắp đặt khớp nối có phích cắm hoặc vòi để kết nối máy phân tích khí hoặc chỉ báo khí, nếu không có thì lấy mẫu vào bình thủy tinh hoặc cao su. Đường kính của đường ống xả từ PSU không được nhỏ hơn đường kính của đường ống ra của PSU và được dẫn ra ngoài đến nơi có điều kiện phân tán khí an toàn (cao hơn mái hiên của tòa nhà ít nhất 1 m), và cũng được trang bị một thiết bị (đầu) để loại trừ khả năng lọt vào đường ống dẫn mưa. Khá thường xuyên, thay vì một đầu đặc biệt, phần cuối của đường ống xả chỉ được uốn cong, hướng miệng theo chiều ngang hoặc chiều dọc xuống. Điều này là không thể chấp nhận được vì nó dẫn đến việc lấp đầy khí vào tòa nhà bị nứt thủy lực.

Trên các đường ống dẫn khí trung bình (trên 0,05 MPa) và áp suất cao, van an toàn nâng toàn phần SSPK-4R có cần gạt để thanh lọc điều khiển được sử dụng. Các van được thiết kế để xả khí trực tiếp vào khí quyển hoặc qua đường ống xả, lực cản thủy lực không được lớn hơn 0,1 áp suất làm việc. Tùy thuộc vào áp suất cài đặt, van được trang bị lò xo.

Đường ống vào của van được nối với phần được điều khiển của đường ống dẫn khí sau bộ điều chỉnh. Cài đặt mở của van được điều chỉnh bằng lực nén lò xo. Nắp có một thiết bị ép cho phép điều khiển thổi: khi bạn nhấn cần bên ngoài, con lăn sẽ quay, một cam được nối cứng với nó sẽ kéo đai ốc được vặn vào ren của thanh lên. Khi thanh và pít tông được nâng lên, van buộc phải thanh lọc. Theo hướng dẫn của nhà máy, việc nâng pít tông cưỡng bức bằng đòn bẩy phải được thực hiện ở áp suất thấp hơn 10% so với áp suất làm việc. Nếu không có áp suất trong đường ống vào thì không được phép nâng điều khiển.

Van lò xo màng giảm an toàn (PSV) được lắp đặt trên đường ống dẫn khí có áp suất thấp và trung bình. Khí từ đường ống dẫn khí sau khi bộ điều chỉnh đi vào màng 3 của van PSK. Nếu áp suất khí nhiều áp lực hơn lò xo 2 từ dưới lên, sau đó màng di chuyển xuống, van mở ra và khí thoát ra. Ngay khi áp suất khí trở nên nhỏ hơn lực lò xo, van sẽ đóng lại. Độ nén của lò xo được điều chỉnh bằng vít 1 ở phần dưới của vỏ.

Để tăng độ tin cậy của hoạt động PSK trong quá trình lắp ráp, cần phải: làm sạch thiết bị van khỏi các hạt cơ học và đảm bảo không có vết xước hoặc vết xước trên mép ghế và trên cao su bịt kín của ống chỉ; đạt được sự liên kết của ống chỉ van cứu trợ với một lỗ trung tâm trên màng.

PSU mùa xuân loại PPK-4, SPPK-4, SPPK-4R được lắp trên đường ống dẫn khí áp suất trung bình hoặc cao ở vị trí thẳng đứng. Đường kính ống xả không được nhỏ hơn đường kính ống xả. Các van có một bộ lò xo và có thể được sử dụng ở nhiều mức áp suất khác nhau

Cầu chì thủy lực (HF) có cấu trúc là một xi lanh thép hàn với các ống chứa đầy chất lỏng. Một đầu của đường ống đầu tiên được nối với đường ống dẫn khí, đầu kia đi xuyên qua tàu gần như chạm đáy. Đường ống thứ hai được nối với đường ống thải khí vào khí quyển. Chiều cao của cột chất lỏng xác định áp suất bắt đầu xả khí từ đường ống dẫn khí.

Khi áp suất khí tăng vượt quá giới hạn đã đặt, khí sẽ phá vỡ chất lỏng (bong bóng) thành phần trên cùng xi lanh và được thải vào khí quyển qua đường ống thứ hai.

Nước được sử dụng làm chất lỏng ngăn ở nhiệt độ dương và dầu trục chính hoặc glycerin ở nhiệt độ âm.

Để giảm sự bay hơi nước, đổ lên bề mặt lớp mỏng dầu

Nhược điểm của GP là tính cồng kềnh cũng như khả năng ứng dụng hạn chế - chỉ trong các hệ thống đường ống dẫn khí có áp suất thấp hoặc trung bình (0,002...0,02 MPa).

Kiểm tra vanđược sử dụng trong hệ thống cung cấp khí hóa lỏng tại các trạm bơm khí, trạm bơm khí và trên ô tô chở khí hóa lỏng. Van trong các van này mở ra dưới tác động của dòng chảy trung bình và khi hướng của nó bị đảo ngược, nó sẽ đóng lại.

Van một chiều có thể là loại van quay (loại nắp) hoặc van nâng (loại van).

Van tốc độ là Thiết bị bảo vệ, bảo vệ chống lại việc tiêu thụ quá nhiều khí hóa lỏng trong trường hợp vỡ đường ống hoặc phụ kiện. Chúng được thiết kế để vượt qua dòng khí hoặc chất lỏng định mức theo bất kỳ hướng nào và đóng lại khi quá Tiêu thụ cao theo một hướng. Sự hiện diện của van tốc độ cao trong hệ thống đường ống dẫn khí của tàu chở dầu hoặc bể chứa đòi hỏi phải mở van một cách trơn tru, vì nếu chúng mở mạnh, van tốc độ cao có thể đóng lại.