Các phương tiện hiện đại có thiết kế phức tạp, ngoài các thành phần, tổ hợp và cơ chế cải tiến khác nhau, còn được thể hiện bằng một số lượng lớn các bổ sung hữu ích, bao gồm cả cảm biến mưa. Tuy nhiên, có nhiều tin đồn trái ngược nhau về nó trong giới chủ xe. Một số người cho rằng thiết bị này không mang lại lợi ích gì mà chỉ cần thiết để tăng giá thành xe. Theo người khác, việc có tùy chọn này cũng hữu ích không kém hệ thống ABS. Chúng ta hãy thử tìm hiểu xem việc lắp cảm biến mưa trên ô tô có cần thiết hay không,

Đặc điểm cấu trúc và chức năng

Điều đáng chú ý là cảm biến mưa xuất hiện cách đây không lâu chỉ được lắp đặt riêng trên những chiếc xe cao cấp. Tuy nhiên, sau này ông trở thành bổ sung hữu ích, xuất hiện trên các loại xe hạng trung và bình dân. Ngoài ra, khi giảm giá, bạn có thể tìm thấy nhiều sửa đổi khác nhau của thiết bị này, có thể được cài đặt độc lập trên bất kỳ chiếc ô tô nào. Bây giờ mọi người đam mê ô tô đều có thể lắp đặt cảm biến mưa.

Cái này hoạt động như thế nào

Cảm biến mưa hoạt động như thế nào? Mạch của nó được thể hiện bằng một phần tử nhạy cảm phản ứng với lượng mưa rơi trên kính chắn gió, sau đó nó tự động bật cần gạt nước kính chắn gió. Hầu hết các mẫu xe đều có cảm biến mưa đa chức năng, tức là ngoài chức năng bật cần gạt nước của ô tô, nó còn điều khiển hoạt động của cửa sổ bên đóng và đóng cửa sập.

Nếu hệ thống như vậy được lắp trên ô tô, cảm giác thoải mái khi lái xe trong thời tiết mưa hoặc tuyết sẽ tăng lên gấp nhiều lần, vì người lái không cần phải độc lập bật cần gạt nước kính chắn gió và chọn chế độ vận hành tối ưu nữa. Các thiết bị điện tử sẽ làm điều này cho anh ta.

Hoạt động của cảm biến dựa trên nguyên lý khúc xạ bức xạ hồng ngoại tại thời điểm có giọt mưa hoặc tuyết rơi trên kính chắn gió. Nhờ tính năng này, cảm biến mưa trên ô tô được đặt ở mặt trong của kính chắn gió nên hoàn toàn không tiếp xúc với nước. Mạch thiết bị gồm hệ thống điện tử bộ điều khiển và bộ truyền động (rơle), khởi động động cơ điện của cần gạt nước và tùy thuộc vào cường độ mưa, sẽ điều chỉnh hoạt động của chúng.

Thiết kế của hệ thống điều khiển được thể hiện bằng một tế bào quang điện nhạy và đèn LED phát ra ánh sáng hồng ngoại trong quá trình hoạt động của cảm biến. Tiếp theo, bức xạ hồng ngoại đi qua kính, khi kính sạch và khô, phần lớn bức xạ hồng ngoại sẽ bị phản xạ khỏi bề mặt và được tế bào quang điện thu lại. Để cân bằng chỉ số khúc xạ, một loại gel đặc biệt được bôi lên vùng làm việc của nó. Nhưng ngay khi hơi ẩm bám vào kính, bức xạ bắt đầu tiêu tan. Dựa trên những thay đổi này, tế bào quang điện cảm biến sẽ gửi tín hiệu thích hợp đến hệ thống điều khiển, dựa trên các thuật toán nhúng, hệ thống này sẽ khởi động máy lau kính và điều chỉnh hoạt động của chúng.

Lưu ý rằng hầu hết các thiết bị đều không thể tùy chỉnh, nghĩa là chúng phản ứng với những thay đổi điều kiện thời tiết muộn màng. Tuy nhiên, cảm biến mưa vẫn có nhiều ưu điểm hơn:

• giảm mệt mỏi cho người lái và tăng sự thoải mái khi lái xe khi trời mưa;
• tăng độ an toàn trên đường do người lái không phải ngắt quãng để chuyển chế độ vận hành của cần gạt nước kính chắn gió;
• kéo dài đáng kể tuổi thọ của cơ chế gạt nước.

Cảm biến mưa hoạt động như thế nào?

Thiết bị bắt đầu hoạt động khi cần gạt nước kính chắn gió được vặn về vị trí đầu tiên, sau đó tùy theo cường độ mưa mà bộ điều khiển sẽ chọn chế độ hoạt động tối ưu cho cần gạt nước. Các vị trí còn lại của cần gạt kính không thay đổi.

Trong mọi trường hợp, bạn không nên tắt điều khiển thủ công cần gạt nước, vì không thể loại trừ hoàn toàn việc xảy ra tình huống bất thường. Ví dụ, những vũng nước vô tình rơi trên kính chắn gió sau mưa mà bộ phận làm việc của cảm biến không bắt được hoặc cần phải lau kính khỏi bụi hoặc phân chim.

Để loại bỏ cảnh báo sai của cảm biến trong thời tiết khô ráo, cần phải tắt nó đi vì lưỡi gạt nước có thể làm hỏng kính chắn gió khô.

Tự lắp cảm biến mưa trên ô tô

Bạn có thể cài đặt phụ kiện hữu ích này trên bất kỳ phương tiện giao thông. Trường hợp máy còn bảo hành thì trước khi lắp đặt phải chọn loại phổ thông, tùy chỉnh được, loại bỏ hoàn toàn hiện tượng nhiễu mạng lưới điện. Nếu không, bảo hành sẽ tự động bị loại trừ. Khi mua cảm biến, gói của nó phải bao gồm sơ đồ lắp đặt chi tiết, các bộ phận cảm biến, gel và keo dán.

Việc lắp đặt cảm biến mưa trên ô tô được thực hiện theo trình tự sau:

1. TRÊN bề mặt làm việc Một loại gel đặc biệt được áp dụng cho cảm biến, nhờ đó chiết suất của bức xạ hồng ngoại của đèn LED được cân bằng.
2. Sử dụng keo dán đi kèm trong bộ sản phẩm, bộ phận quang học được gắn vào mặt trong của kính chắn gió.
3. Hệ thống điều khiển thiết bị được đặt trong khối lắp của ô tô thay vì rơle gạt nước kính chắn gió (trong quá trình lắp đặt, điều chính là không nhầm lẫn về vị trí và dấu hiệu của chìa khóa).
4. Bộ phận quang học và hệ thống điều khiển được kết nối bằng dây được giấu trong vỏ giá đỡ.
5. Cuối cùng, độ nhạy cần thiết được thiết lập.

Trong trường hợp xảy ra sự cố, việc thay thế cảm biến mưa được thực hiện theo trình tự ngược lại. Nhưng bạn cần biết rằng trên ô tô nước ngoài, phần quang học của phụ kiện được gắn trực tiếp vào kính và bạn không thể tự tháo ra được.

Tự tạo cảm biến mưa

Hầu hết những người đam mê ô tô đều quan tâm đến câu hỏi làm thế nào để chế tạo cảm biến mưa bằng tay của chính mình? Đầu tiên, bạn cần quyết định loại thiết bị đang được sản xuất, tìm hiểu kỹ nguyên lý hoạt động của nó và lựa chọn các bộ phận tương ứng với sơ đồ. Về nguyên tắc, sẽ không có vấn đề gì với việc mua các yếu tố để tự chế tạo một thiết bị. Tuy nhiên, ngoài chúng, cũng cần có một loại gel quang học đặc biệt, nếu không có loại này thì cảm biến sẽ không hoạt động chính xác.

Loại phổ biến nhất cho tự sản xuất là quang học. Của anh ấy sơ đồ chi tiết và mô tả chi tiết có thể được tìm thấy trên Internet. Thiết kế của loại thứ hai - máy đo độ ẩm - khó tái tạo hơn trong xưởng gia đình, nhưng nó lại khác độ chính xác cao công việc.

Nếu trời mưa trên đường sẽ bất tiện và nguy hiểm khi lái xe. Với mục đích này, tự động cảm biến, đảm bảo hoạt động của chổi vệ sinh nằm trên kính xe. Hóa ra cần gạt nước kính chắn gió bật mà không cần nhấn thêm cảm biến hoặc nút. Tương tự hệ thống tự động Bạn có thể cài đặt nó trên xe của bạn. Hãy xem xét nguyên lý hoạt động của cơ chế.

Cách lắp đặt cảm biến mưa.

Cảm biến điều khiển được đặt bên trong xe, ngay trên kính chắn gió. Hóa ra nó nằm trong vùng phủ sóng của cần gạt nước ô tô. Sẽ không có hư hỏng nào được quan sát thấy ở khu vực chúng tôi dự định lắp đặt cảm biến này.

Hệ thống ở chế độ tự động cho phép thiết bị này liên tục quét bề mặt kính, sử dụng bức xạ hồng ngoại để “đưa ra kết luận”. Tín hiệu này được phản xạ từ thiết bị lên kính, tạo ra tín hiệu điện tử đến nguồn điện. Kết quả là cần gạt nước sẽ tự bật khi cần thiết. Những phát triển cải tiến mới nhất cho phép bạn điều chỉnh tốc độ di chuyển của cọ. Chúng ta phải nhớ rằng cảm biến chỉ quét bề mặt khi cần gạt nước được bật. Chúng ta đặt cần gạt nước ở vị trí đầu tiên, lúc này chúng sẽ hoạt động độc lập. Việc cài đặt có thể được giao cho một chuyên gia.

Các chức năng khác của bộ điều chỉnh tự động.

Cần gạt nước bật sang chế độ 2, rồi đến chế độ 3, bạn có thể điều khiển các phần tử trong phiên bản thủ công. Không bật cảm biến khi trời nắng vì ánh sáng chói trên kính có thể khiến thiết bị cảm nhận là mưa. Thiết bị có thể phản ứng với cát, sỏi nhỏ và bay trên kính chắn gió.


Chúng tôi gắn cảm biến vào kính chắn gió, sau đó bôi một loại gel bảo vệ đặc biệt - nó đảm bảo cơ chế hoạt động trơn tru. Gel sẽ làm giảm hệ số cần thiết cho quá trình khúc xạ ánh sáng. Kết quả là 2 vùng làm việc được hình thành. Nếu chúng ta cố định vùng đầu tiên của thân vào giá đỡ, thì hãy vặn vùng thứ hai bằng vít tự khai thác.

Không được có bọt khí gần khu vực làm việc. Thủ tục đã hoàn tất, tất cả những gì còn lại là khởi chạy hệ thống này. Chúng tôi đặt dây màu xanh lam làm mặt đất và kết nối nó với thân xe. Để hệ thống lắp đặt hoạt động đáng tin cậy, dây phải được cố định rõ ràng. Chúng ta nối dây màu đỏ với tiếp điểm công tắc và nối nó với dây màu vàng (có sọc xanh lá cây). Tất cả những gì còn lại là nối dây màu đen vào số liên lạc 53.

Bây giờ chúng ta hiệu chỉnh cảm biến. Toàn bộ quá trình lắp đặt được điều chỉnh theo các thông số về độ truyền ánh sáng của kính và mức độ nhạy được xác định. Sau cơn mưa đầu tiên, chúng ta sẽ khắc phục mọi thiếu sót và ngưỡng ứng phó.

Để lắp đặt hệ thống điều khiển gạt nước kính chắn gió, không nhất thiết phải sử dụng dịch vụ của cửa hàng sửa chữa ô tô, bạn có thể tự mình thực hiện công việc này. Hầu như tất cả các ô tô hiện đại đều có chức năng này nên hoạt động của cần gạt nước trong các điều kiện thời tiết khác nhau đều được điều khiển tự động. Cảm biến mưa được tích hợp vào cửa sổ phía trước của bất kỳ chiếc ô tô nước ngoài nào nên không thể tháo nó ra.

Tuy nhiên, bạn có thể lắp cảm biến mưa trên ô tô nội địa cũ. Thiết bị này khá dễ chế tạo và khá phù hợp với xe VAZ. Để làm việc, bạn sẽ cần một cảm biến phổ quát.

Cách thiết bị hoạt động

Thiết bị hoạt động trên cơ sở quang học, phải được định vị theo chiều dọc. Đặt cảm biến vạn năng với bên trong kính chắn gió. Vị trí lắp đặt phải nằm trong vùng phủ sóng của bàn chải và không được phép có vết nứt, chip và các khuyết tật khác trên bề mặt trong suốt.

Sử dụng bức xạ hồng ngoại, cảm biến sẽ quét tình trạng bề mặt bên ngoài của kính. Hạt mưa và bụi bẩn làm thay đổi cường độ phản xạ của tín hiệu ánh sáng. Sau đó trong khối điều khiển điện tử một lệnh được đưa ra để bật cần gạt nước kính chắn gió. Thời gian trễ giữa các chuyển động của chổi được thiết lập tự động và phụ thuộc vào cường độ mưa.

Cảm biến mưa như vậy có thể được lắp đặt trên kính chắn gió. Trong trường hợp này, dải màu phía trên sẽ không cản trở hoạt động bình thường của thiết bị. Cảm biến sẽ không vừa với những chiếc xe có bộ lọc hồng ngoại trên kính.

Bật cảm biến mưa

Cảm biến chỉ hoạt động khi cần gạt nước kính chắn gió được kích hoạt ở vị trí đầu tiên; thiết bị sẽ tự động chọn cường độ chuyển động của các lưỡi gạt nước. Nếu cần gạt nước ở vị trí thứ hai hoặc thứ ba, tốc độ của chúng không thay đổi.

Khi lắp đặt cảm biến mưa, bạn phải để lại khả năng điều khiển cần gạt nước bằng tay. Mọi tình huống đều có thể phát sinh trên đường và bạn không nên dựa hoàn toàn vào tự động hóa. Ví dụ, ở phía người lái có rất nhiều vết bắn từ phương tiện giao thông đang chạy tới, nhưng những vết bắn này không đến được vùng hoạt động của cảm biến và kính không sạch.

Các chuyên gia khuyên bạn nên tắt cảm biến mưa khi thời tiết khô ráo. Vì thiết bị phản ứng với các vật thể khác nhau: côn trùng bay, lá cây và lông tơ. Trong trường hợp này, máy rửa kính chắn gió phải luôn được khởi động bằng tay. Cho ăn tự động nước đọng trên kính có thể khiến người lái sợ hãi, hạn chế tầm nhìn một cách bất ngờ.

Khi chế tạo cảm biến, bạn có thể chọn bộ vi xử lý nhập khẩu làm cơ sở hoặc sử dụng các thiết bị phát triển trong nước.

Cảm biến mưa trên model vi xử lý nước ngoài RS-22 Cảm biến RAIN

Bộ vi xử lý được sản xuất bởi công ty Microchip của Mỹ và phù hợp với mọi ô tô có thiết bị 12 V. Kết nối cảm biến mưa bao gồm bốn giai đoạn:

1. Gắn một giá đỡ đặc biệt vào phần bên trong kính chắn gió;
2. Bôi gel lên bề mặt vùng làm việc của cảm biến để cân bằng chiết suất;
3. Vị trí của thân cảm biến trên giá đỡ được cố định bằng vít;
4. Kiểm tra khu vực làm việc xem có bọt khí không.

Cảm biến mưa như vậy có thể được kết nối trên xe VAZ bằng công tắc chế độ gạt nước:

1. Cảm biến được nối với thân xe bằng dây màu xanh;
2. Một sợi dây màu đỏ được kéo từ cảm biến tới chốt I trên công tắc;
3. Dây màu vàng của cảm biến được gắn vào một dây cùng màu nhưng có sọc xanh lục.
4. Thiết bị được nối bằng dây màu đen vào khối ở chân số 53.

Vì hoạt động thích hợp thiết bị, ở giai đoạn đầu, bạn cần hiệu chỉnh độ nhạy của các phần tử và kiểm tra thông lượng của kính chắn gió. Cần gạt nước kính chắn gió sẽ chỉ bắt đầu hoạt động bình thường sau khi đặt ngưỡng phản hồi cho cảm biến mưa.

Sự phát triển trong nước của cảm biến mưa

Các kỹ sư Nga đã tạo ra một loại cảm biến mưa không có loại tương tự trên thế giới. Ưu điểm chính của nó là:

1. Sự đơn giản và độ tin cậy của việc quản lý hệ thống;
2. Khả năng tự cài đặt;
3. Cảm biến được kết nối tự động. Hệ thống dây điện của ô tô không liên quan (và yếu tố này đặc biệt quan trọng khi xe đang bảo hành);
4. Khả năng tắt cảm biến và chuyển sang chế độ điều khiển gạt nước thủ công;
5. Chi phí thấp.

Thiết bị có chức năng điều chỉnh các khoảng dừng đi kèm với chuyển động của cần gạt nước kính chắn gió. Việc thay đổi tần số hoạt động của chổi than có mối quan hệ trực tiếp với tốc độ của ô tô trên đường. Với chuyển động chậm, các khoảng dừng sẽ kéo dài và với chuyển động nhanh, chúng sẽ rút ngắn lại. Nếu người lái xe muốn lao vào một vũng nước sâu trong ô tô của mình, hệ thống sẽ phát hiện trước sự tiếp cận của một lượng lớn chất lỏng tới kính. Ở khoảng cách từ 5 đến 10 cm, nước và bụi bẩn đang đến gần sẽ được phát hiện và hệ thống sẽ kích hoạt cần gạt nước trước.

Mẫu cảm biến được sử dụng rộng rãi nhất trên thị trường trong nước là DDA-25. Thông thường, xe Lada (Kalina hoặc Priora) được trang bị những thiết bị như vậy. Cảm biến mưa có nhiều chế độ để bảo vệ khỏi tuyết và mưa. Ba chương trình tích hợp có thể được thay đổi bằng một nút trên thân thiết bị. Bạn có thể tự cài đặt một cảm biến như vậy; trật tự được thiết lập hành động:

1. Gắn cảm biến quang vào kính chắn gió bằng đế dính;
2. Lắp cảm biến vào vị trí rơle trong khối lắp của xe (đồng thời quan sát các dấu hiệu và vị trí của chìa khóa);
3. Đi dây dọc theo trụ kính phía trước;
4. Đặt mức độ nhạy của cảm biến.

Quá trình lắp đặt cảm biến mưa được thể hiện rõ hơn trong video:

Cảm biến mưa phù hợp có thể được tìm thấy ở hầu hết các cửa hàng trực tuyến dành cho người lái xe ô tô. Giá thành của một thiết bị như vậy thường không cao: bạn có thể tập trung vào mức giá trong khoảng một nghìn rúp.

Nhiều chủ xe coi cảm biến mưa là một thiết bị không cần thiết mà họ có thể thiếu. Để hiểu liệu nó có thực sự cần thiết hay không, bạn nên tìm hiểu về tính năng của những thiết bị đó.

Thiết bị được mô tả là thiết bị phát hiện sự xuất hiện của lượng mưa và bật cần gạt nước. Thông thường, cảm biến cũng phản ứng với mức độ ánh sáng và được sử dụng để tự động bật đèn pha.

Cảm biến mưa

Thiết bị này được thiết kế để giải quyết một số vấn đề:

• xác định sự hiện diện của mưa hoặc tuyết;
• bật cần gạt nước khi trời mưa;
• xác định mức độ ô nhiễm của kính chắn gió;
• bật đèn pha nếu cảm biến cũng được thiết kế để phát hiện mức độ chiếu sáng.

Thiết bị được mô tả được lắp đặt giữa kính chắn gió và gương chiếu hậu. Cảm biến mưa được thiết kế để tạo ra nhiều điều kiện an toàn khi lái xe trong thành phố hoặc trên đường cao tốc đông đúc. Nếu trời bắt đầu mưa hoặc tuyết khi giao thông đông đúc, người lái xe phải thực hiện những động tác không cần thiết để bật và tắt cần gạt nước, khiến họ không chú ý đến đường đi. Điều này góp phần làm mất tập trung và có thể dẫn đến tai nạn. Ngoài ra, thiết bị còn cho phép hiển thị tuyệt vời khi có lượng mưa lớn.

Cảm biến mưa có một số nhược điểm:

• Kết quả dương tính sai hoặc không phù hợp. Trong một số trường hợp, chỉ cần một giọt nước cũng có thể bật cần gạt nước, mặc dù phần kính còn lại vẫn khô. Đồng thời, cảm biến thường không hoạt động khi một phần kính bị dính nước và bụi bẩn nhưng giọt nước không rơi vào vùng phủ sóng của thiết bị.
• Bật cần gạt nước mà không cần rửa kính chắn gió. Bởi vì điều này, bụi bẩn bám trên bề mặt, gây ra tầm nhìn kém.
• Kích hoạt do khiếm khuyết ở kính chắn gió. Sự hiện diện của các vết trầy xước và các khuyết tật khác trên bề mặt có thể khiến thiết bị gặp trục trặc.
• Độ trễ phản hồi. Trong một số trường hợp, cảm biến mưa được kích hoạt trong vòng 1-2 giây sau khi giọt mưa xuất hiện trên kính chắn gió.

Để tránh những vấn đề như vậy và cài đặt sẵn cảm biến ở mức độ nhạy mong muốn, chỉ cần té nước vào nơi lắp đặt cảm biến. Nếu nó hoạt động chính xác, cần gạt nước sẽ tự động bật.

Cảm biến mưa được lắp dưới kính chắn gió mặt sau gương chiếu hậu. Khi cài đặt thiết bị, các sắc thái sau sẽ được tính đến:

1. Cảm biến phải được đặt trên kính chắn gió sao cho không cản trở tầm nhìn của người lái xe về đường. Điều quan trọng là phải lắp đặt nó ở khu vực được cần gạt nước dọn sạch khi chúng đang chạy. Nếu không, thiết bị có thể không hoạt động chính xác.
2. Không được có vết nứt hoặc khuyết tật khác ở khu vực đặt cảm biến, vì hiệu quả hoạt động của nó phụ thuộc vào điều này.
3. Trước khi gắn thiết bị, bạn cần đảm bảo rằng cần gạt nước làm sạch kính chắn gió một cách hiệu quả và không để lại bụi bẩn.

Cảm biến có thể được cài đặt như trong trung tâm dịch vụ, và độc lập. Hơn nữa, nó không hề khó chút nào. Không có công cụ đặc biệt không cần thiết để cài đặt.

Dưới đây chúng tôi cung cấp hướng dẫn cài đặt cảm biến đơn giản mưa DDA-35.

Trước tiên, bạn cần phải "nhắm" - chọn một vị trí bên trong kính chắn gió nơi cảm biến sẽ được dán. Như đã đề cập trước đó, nó không được cản trở tầm nhìn của người lái xe. Để làm đẹp, nên kiểm tra vị trí và lắp cảm biến ở phía trên ở giữa, cạnh ngàm gương.

Cảm biến mưa mua thường đi kèm với một miếng vải đặc biệt để lau và tẩy dầu mỡ cho kính. Nhờ đó mà cảm biến được gắn tốt hơn.

Nếu bộ khăn ăn như vậy không có trong bộ sản phẩm, bạn có thể sử dụng bất kỳ chiếc khăn ăn thủy tinh nào.

Cẩn thận lau khu vực trên kính chắn gió nơi chúng ta sẽ dán cảm biến mưa.

Tháo cảm biến từ bên trong màng bảo vệ, từ đó mở các chốt giữ cảm biến vào kính.

Sau đó, áp cảm biến mưa vào vị trí đã chọn trên kính và cẩn thận ấn thiết bị vào kính. Chúng tôi cố gắng đảm bảo mọi thứ diễn ra suôn sẻ vì chúng tôi sẽ không có cơ hội thứ hai. Với mỗi lần tách ra, giá đỡ sẽ ngày càng bám vào bề mặt kém hơn.

Chúng tôi đẩy dây từ cảm biến xuống dưới tựa đầu.

Nếu không có đủ không gian dưới lớp bọc, hãy nới lỏng nhẹ các vít giữ tấm che mặt.

Tháo tấm bìa ra khỏi giá và đặt dây bên dưới nó. Sau đó, chúng tôi đậy nắp lại.

Hãy đi thấp hơn. Cẩn thận đẩy cáp vào bên dưới miếng đệm của giá đỡ.

Mở hộp cầu chì (trong mô hình khác nhau nó được đặt ở những nơi khác nhau) và lắp cảm biến mưa vào vị trí của rơle điều khiển gạt nước kính chắn gió (đảm bảo tuân theo các dấu hiệu và vị trí của phím). Nếu chúng tôi không biết chính xác vị trí lắp đặt rơle, hãy xem tài liệu.

Nếu cần, cáp còn lại có thể được cuộn lại và để lại trong khối lắp.

Như vậy là hoàn tất quá trình lắp đặt cảm biến mưa trên ô tô. Tất cả những gì còn lại là kiểm tra hoạt động của nó bằng cách té nước lên kính chắn gió (tất nhiên là khi xe đang bật hệ thống đánh lửa).

Kiểm tra chức năng của cảm biến mưa

Bạn cũng có thể xem video về cách lắp đặt cảm biến mưa:

Sau khi kết nối thiết bị, cần gạt nước có thể được điều khiển bằng tay. Điều này có thể cần thiết khi hơi ẩm bám vào kính từ dưới bánh xe của ô tô đang di chuyển phía trước và không đến được vùng phủ sóng của cảm biến. Trong trường hợp này, người lái xe sẽ bật cần gạt nước theo cách thủ công.

Cần thiết lập thiết bị ngay sau khi cài đặt để không bị phân tâm bởi những hành động như vậy khi đang lái xe. DDA-35 có 3 chế độ hoạt động - tiêu chuẩn, mưa và tuyết. Các chế độ được chuyển đổi bằng cách nhấn từng nút một.

Cảm biến mưa tích hợp trong nhà máy được điều chỉnh bằng công tắc cột lái. Tay cầm chỉnh điện tiêu chuẩn có 5 vị trí (đôi khi nhiều hơn hoặc ít hơn). Ở vị trí “0”, thiết bị bị tắt. Các số từ 1 đến 4 biểu thị mức độ nhạy của cảm biến. Khi bật máy ở chế độ 4, máy sẽ hoạt động ở chế độ nhạy tối đa. Để tắt nó, chỉ cần xoay núm về vị trí 0.

Cảm biến mưa được điều chỉnh bằng công tắc cột lái

Cảm biến mưa hoạt động như thế nào

Thiết bị được mô tả bao gồm một đèn LED và một số phần tử cảm quang (điốt quang). Ánh sáng phát ra từ đèn LED được phản chiếu từ bề mặt kính và quay trở lại các phần tử nhạy sáng. Nếu có mưa hoặc tuyết trên bề mặt, mức độ phản xạ sẽ thay đổi và cảm biến sẽ bật cần gạt nước.

Kính chắn gió càng ướt thì ánh sáng khúc xạ càng ít bị phản chiếu. Các tế bào quang điện phản ứng với sự thay đổi và sau đó cần gạt nước sẽ bật. Đây là lý do tại sao nó có thể xảy ra dương tính giả nếu côn trùng bám vào kính hoặc nếu có khuyết tật trên bề mặt. Để ngăn chặn việc kích hoạt cần gạt nước không kịp thời, chỉ cần tắt cảm biến khi thời tiết khô ráo và chỉ lắp thiết bị trên kính không bị hư hại.

Việc bật cảm biến mưa của nhà máy sau khi lắp khá đơn giản - để thực hiện việc này, bạn cần gạt cần gạt cột lái về các vị trí từ 1 đến 4. Nó sẽ tắt khi bạn chuyển cần gạt sang vị trí 0. Nếu có vấn đề phát sinh trong quá trình vận hành cảm biến, bạn không nên cố gắng tự tắt nó nếu bạn không biết cách thực hiện đúng.

Ví dụ về thiết lập cảm biến mưa.
Để bật nó, bạn phải di chuyển cần cột lái về vị trí 1. Nút xoay A phải được đặt phù hợp với độ nhạy mong muốn (dưới - tối thiểu, trên cùng - tối đa).
Để tắt cảm biến mưa, di chuyển cần gạt cột lái về vị trí 0.

Sai lầm chính mà nhiều tài xế mắc phải là tắt thiết bị càng sớm càng tốt. một cách đơn giản- bằng cách cắt dây. Những hành động như vậy có thể gây ra trục trặc cho bộ điều khiển nguồn điện trên tàu. Nếu cảm biến không phản ứng với những giọt nhỏ, trước tiên bạn nên vặn núm xoay về vị trí 4, lúc này nó sẽ hoạt động ở chế độ độ nhạy tối đa.

Để ngắt kết nối cảm biến một cách an toàn, chỉ cần tháo đầu nối khỏi nó. Trong trường hợp này, lỗi sẽ được hiển thị ở bộ cấp nguồn trên bo mạch. Nếu cần tắt hoàn toàn thiết bị, bạn nên liên hệ với dịch vụ ô tô.

Nhiều cảm biến mưa rất phổ biến và có thể được lắp đặt trên bất kỳ chiếc ô tô nào. Tất cả đều hoạt động theo nguyên tắc giống nhau nên bất kỳ trình điều khiển nào cũng có thể cấu hình thiết bị một cách độc lập.

Cảm biến mưa giá bao nhiêu?

Giá của nhiều cảm biến mưa là khoảng 2 nghìn rúp. Giá cả phụ thuộc vào độ nhạy của thiết bị cũng như việc rơle điện tử được tích hợp trên ô tô hay có thể tháo rời. Phương pháp kết nối cảm biến phụ thuộc vào điều này.

Nhiều mẫu phổ thông có giá không quá 2 nghìn rúp. Những cảm biến như vậy là phổ biến nhất và được cài đặt trên nhiều loại máy. Nếu cảm biến được lắp đặt tại trung tâm dịch vụ, các chuyên gia sẽ chọn thiết bị phù hợp nhất cho ô tô.

Cảm biến mưa - nó là gì, hoạt động như thế nào, cài đặt như thế nào

5 (100%) 4 bình chọn

Ban đầu đã được trang bị như vậy thiết bị hữu ích giống như cảm biến mưa. Nhờ đó, cần gạt nước trên kính chắn gió hoạt động tự động, ngay khi trời bắt đầu mưa, chúng sẽ tự bật, giúp người lái giảm bớt nhiệm vụ này. Nhiều người đam mê ô tô không có hệ thống như vậy đang tự hỏi liệu có thể tự lắp đặt một hệ thống như vậy không? Câu trả lời là có, tất nhiên là bạn có thể, và điều này sẽ được thảo luận trong bài viết này.
Ngay cả những chiếc VAZ, chẳng hạn như VAZ 2110, cũng có thể được trang bị những cảm biến tương tự.

Tính năng của cảm biến mưa
Khi cần gạt nước hoạt động ở vị trí đầu tiên, tốc độ di chuyển của cần gạt nước được theo dõi bởi cảm biến mưa. Trong trường hợp này, cường độ lau kính phụ thuộc vào nó. Trời càng mưa thì cần gạt nước càng hoạt động mạnh. Nếu mưa tạnh, cần gạt nước cũng sẽ chạy chậm lại. Đối với vị trí 2 và 3, trong trường hợp này cần gạt nước sẽ chỉ hoạt động ở tốc độ quy định.

Điều quan trọng là hệ thống lau kính có thể được điều khiển bằng tay. Vì vậy, ví dụ, nếu cảm biến được lắp ở phía hành khách, thì nếu cửa sổ phía người lái bị bẩn, cảm biến có thể không nhận biết được bụi bẩn và không bật cần gạt nước. Hoặc xảy ra trường hợp trong thời tiết khô ráo, cảm biến không hoạt động do bọ hoặc lá rơi vào kính. Về vấn đề này, phải có thể tắt hoàn toàn cần gạt nước hoặc bật chúng lên nếu cần thiết.

Vật liệu và dụng cụ kết nối:
- cảm biến mưa của thương hiệu phù hợp;
- keo dán;
- vít tự khai thác;
- dây điện;
- tuốc nơ vít, cờ lê và các dụng cụ khác.

Quá trình kết nối cảm biến mưa:

Bước một. Lắp đặt cảm biến loại RS-22
Tổng cộng, tác giả xem xét hai loại cảm biến, đó là RS-22 do nước ngoài sản xuất và cảm biến DDA sản xuất trong nước.

Cách cài đặt cảm biến loại RS-22:

1. Bạn cần dán giá đỡ cảm biến mưa vào kính chắn gió.
2. Một loại gel đặc biệt phải được bôi lên vỏ cảm biến, nó sẽ làm giảm chiết suất của hai vùng làm việc.
3. Đế của vỏ cảm biến được cố định vào đế bằng vít tự ren.
4. Ở giai đoạn cuối, chúng tôi kiểm tra giữa khu vực làm việc không có bong bóng trong cảm biến và kính.

Bước hai. Kết nối cảm biến RS-22
Bây giờ bạn có thể bắt đầu kết nối phần điện. Cảm biến được kết nối với công tắc chế độ gạt nước.

1. Dây màu xanh của cảm biến nối với thân xe, đây là một điểm trừ.
2. Dây màu đỏ của cảm biến phải được kết nối với tiếp điểm được đánh dấu “I” và dây màu vàng tiêu chuẩn có sọc xanh lá cây bị ngắt kết nối.
3. Bây giờ dây màu vàng từ cảm biến phải được kết nối với dây màu vàng có sọc xanh lục.
4. Và cuối cùng, dây màu đen được kết nối với khối, đây là chân “53”, dây màu xanh được sử dụng cho việc này.

Để thiết bị bắt đầu hoạt động chính xác, trước tiên bạn cần hiệu chỉnh thiết bị tùy thuộc vào độ nhạy và băng thông thủy tinh Độ nhạy được điều chỉnh để cảm biến được kích hoạt khi kính bị bẩn hoặc ướt đến mức mong muốn. Bạn có thể tìm hiểu thêm về cách hoạt động của cảm biến đó từ hướng dẫn của nó.

Bước ba. Các tính năng kết nối cảm biến DDA
Cảm biến mưa sản xuất trong nước khác biệt đáng kể so với cảm biến loại RS-22. Điều quan trọng nhất có thể lưu ý là giá thành của cảm biến thấp, dễ lắp đặt và khả năng kết nối mà không can thiệp vào hệ thống dây điện chính của ô tô. Hệ thống cũng có thể được điều chỉnh tùy thuộc vào tốc độ xe đang di chuyển. Xe chạy càng nhanh thì cần gạt nước càng hoạt động nhanh vì kính sẽ nhanh bẩn hơn. Các mô hình cảm biến loại DDA-25 được cài đặt trên Kalina, cũng như trên Lada Priora. Sự khác biệt duy nhất giữa DDA-15 là vị trí của các tiếp điểm trên rơle.
Cảm biến cũng có khả năng chọn chế độ; nó có thể hoạt động để chống mưa, tuyết và cả ở chế độ tiêu chuẩn.

Cách cài đặt cảm biến DDA
1. Đầu tiên, bạn cần dán giá đỡ cảm biến vào kính.
2. Bước tiếp theo là tháo khối lắp của xe và tháo rơle điều khiển gạt nước tiêu chuẩn. Sau đó, DDA chỉ cần được cài đặt vào vị trí của nó.
3. Dây điện sẽ cần được đặt dọc theo trụ kính chắn gió bên trái.
4. Ở giai đoạn cuối, bạn cần điều chỉnh độ nhạy của cảm biến.

Bạn có thể tìm hiểu thêm về cách kết nối cảm biến trong video.