De bescherming van de lucht tegen vervuiling is tegenwoordig een van de prioriteiten van de samenleving geworden. Immers, als iemand meerdere dagen zonder water kan leven, zonder voedsel - gedurende meerdere weken, dan kan men zonder lucht zelfs geen paar minuten doen. Ademen is immers een continu proces.

We leven op de bodem van de vijfde, luchtige oceaan van de planeet, zoals de atmosfeer vaak wordt genoemd. Zonder dit zou het leven op aarde niet kunnen ontstaan.

Samenstelling van lucht

Verbinding atmosferische lucht is constant geweest sinds het begin van de mensheid. We weten dat 78% van de lucht stikstof is, 21% argon en koolstofdioxide samen ongeveer 1%. En alle andere gassen in totaal geven ons een ogenschijnlijk onbeduidend cijfer van 0,0004%.

Hoe zit het met andere gassen? Er zijn er veel: methaan, waterstof, koolmonoxide, zwaveloxiden, helium, waterstofsulfide en andere. Zolang hun aantal in de lucht niet verandert, is alles in orde. Maar met een toename van de concentratie van een van deze treedt luchtvervuiling op. En deze gassen vergiftigen letterlijk ons ​​leven.

Gevolgen van veranderende luchtsamenstelling

Luchtvervuiling is ook gevaarlijk omdat mensen allerlei allergische reacties hebben. Volgens artsen worden allergieën meestal veroorzaakt door het feit dat het menselijke immuunsysteem geen synthetische chemicaliën kan herkennen die niet door de natuur, maar door de mens zijn gemaakt. Daarom speelt de bescherming van de luchtzuiverheid een belangrijke rol bij de preventie van allergische ziekten bij de mens.

Elk jaar zijn er een groot aantal nieuwe chemicaliën. Ze veranderen de samenstelling van de atmosfeer grote steden, waar het aantal mensen dat lijdt aan luchtwegaandoeningen als gevolg daarvan groeit. Niemand is verbaasd dat er vrijwel voortdurend een giftige smogwolk boven industriële centra hangt.

Maar zelfs het met ijs bedekte en absoluut onbewoonde Antarctica bleef niet weg van het vervuilingsproces. En geen wonder, want de atmosfeer is de meest mobiele van alle schillen van de aarde. En noch de grenzen tussen staten, noch bergsystemen, noch oceanen kunnen de beweging van de lucht tegenhouden.

Bronnen van vervuiling

Thermische energiecentrales, metallurgische en chemische fabrieken zijn de belangrijkste luchtverontreinigende stoffen. De rook uit de schoorstenen van dergelijke bedrijven wordt door de wind over grote afstanden meegevoerd, wat leidt tot de verspreiding van schadelijke stoffen over tientallen kilometers vanaf de bron.

Grote steden worden gekenmerkt door files, waarin duizenden auto's met draaiende motoren stilstaan. bevatten koolmonoxide, stikstofoxiden, producten van onvolledige verbranding van brandstof en zwevende deeltjes. Elk van hen is op zijn eigen manier gevaarlijk voor de gezondheid.

Koolmonoxide verstoort de toevoer van zuurstof naar het lichaam en veroorzaakt verergering van ziekten van het hart en de bloedvaten. Vaste deeltjes dringen de longen binnen en nestelen zich daarin, waardoor astma en allergische ziekten ontstaan. Koolwaterstoffen en stikstofmonoxide zijn de bron en oorzaak van fotochemische smog in steden.

Smog geweldig en verschrikkelijk

Het eerste serieuze signaal over de noodzaak om de lucht tegen vervuiling te beschermen was de ‘grote smog’ van 1952 in Londen. Als gevolg van mist die boven de stad stagneerde en ontstond tijdens de verbranding van steenkool in open haarden, thermische centrales en ketelhuizen, stikte de hoofdstad van Groot-Brittannië drie dagen lang door zuurstofgebrek.

Ongeveer 4.000 mensen werden het slachtoffer van smog en nog eens 100.000 mensen kregen exacerbaties van ziekten van de luchtwegen en het cardiovasculaire systeem. En voor het eerst werd er massaal gesproken over de noodzaak van luchtbescherming in de stad.

Het resultaat was de goedkeuring in 1956 van de wet "On Clean Air", die het verbranden van steenkool verbood. Sindsdien is de bescherming van de lucht tegen vervuiling in de meeste landen in de wetgeving vastgelegd.

Russische luchtbeschermingswet

In Rusland is de belangrijkste regelgevende rechtshandeling op dit gebied de federale wet "betreffende de bescherming van de atmosferische lucht".

Zij stellen normen voor de luchtkwaliteit (hygiënisch en sanitair) en normen voor schadelijke emissies. De wet vereist staatsregistratie van verontreinigende stoffen en gevaarlijke stoffen en de noodzaak van een speciale vergunning voor het vrijkomen ervan. De productie en het gebruik van brandstof is alleen mogelijk als de brandstof gecertificeerd is voor atmosferische veiligheid.

Als de mate van gevaar voor mens en natuur niet is vastgesteld, is het vrijkomen van dergelijke stoffen in de atmosfeer verboden. Het is verboden economische voorzieningen te exploiteren die niet beschikken over een installatie voor de zuivering van uitgestoten gassen en controlesystemen. Voertuigen met een te hoge concentratie aan gevaarlijke stoffen in de uitstoot mogen niet worden gebruikt.

In de Luchtbeschermingswet zijn ook de verplichtingen van burgers en bedrijven vastgelegd. Voor de uitstoot van schadelijke stoffen in de atmosfeer in hoeveelheden die de bestaande normen overschrijden, dragen zij de juridische en financiële verantwoordelijkheid. Tegelijkertijd ontslaat de betaling van opgelegde boetes niet de verplichting om systemen voor de behandeling van gasvormig afval te installeren.

De meest "vuile" steden in Rusland

Luchtbeschermingsmaatregelen zijn vooral belangrijk voor de nederzettingen die bovenaan de lijst staan ​​van Russische steden met de meest acute problemen ecologische situatie inclusief luchtvervuiling. Dit zijn Azov, Achinsk, Barnaul, Beloyarsky, Blagovesjtsjensk, Bratsk, Volgograd, Volzjski, Dzerzjinsk, Jekaterinenburg, Winter, Irkoetsk, Krasnojarsk, Koergan, Kyzyl, Lesosibirsk, Magnitogorsk, Minusinsk, Moskou, Naberezjnye Tsjelny, Neryungri, Nizjnekamsk, Nizjni Tagil, Novokuznetsk, Novocherkassk, Norilsk, Rostov aan de Don, Selenginsk, Solikamsk, Stavropol, Sterlitamak, Tver, Ussuriysk, Tsjernogorsk, Tsjita, Joezjno-Sachalinsk.

Steden beschermen tegen luchtvervuiling

Luchtbescherming in de stad moet beginnen met het wegnemen van files, vooral tijdens de spitsuren. Daarom worden er verkeersknooppunten aangelegd om te voorkomen dat u bij verkeerslichten staat, worden ze geïntroduceerd in parallelle straten, enz. Om het aantal te beperken Voertuig Er worden omleidingswegen langs de steden aangelegd. In veel grote steden In de wereld zijn er dagen waarop het in de centrale regio's alleen met het openbaar vervoer mag reizen, en het is beter om een ​​persoonlijke auto in de garage te laten staan.

IN Europese landen zoals Nederland, Denemarken, Litouwen, het meest het beste uitzicht stadsvervoer De lokale bevolking beschouwt de fiets. Het is zuinig, vereist geen brandstof en vervuilt de lucht niet. Ja, en files zijn niet bang voor hem. En de voordelen van fietsen geven nog een extra pluspunt.

Maar de luchtkwaliteit in steden is van meer afhankelijk dan alleen transport. Industriële ondernemingen zijn uitgerust met luchtzuiveringssystemen en de vervuilingsniveaus worden voortdurend gecontroleerd. Ze proberen fabrieksschoorstenen hoger te maken, zodat de rook niet in de stad zelf verdwijnt, maar over de grenzen heen wordt afgevoerd. Dit lost het probleem als geheel niet op, maar vermindert wel de concentratie van gevaarlijke stoffen in de atmosfeer. Met hetzelfde doel is de bouw van nieuwe "vuile" bedrijven in grote steden verboden.

Brand blussen

Veel mensen herinneren zich de zomer van 2010, toen veel steden in Centraal-Rusland werden veroverd door smog van brandende veenmoerassen. Bewoners van sommige nederzettingen moesten niet alleen worden geëvacueerd vanwege het brandgevaar, maar ook vanwege de sterke rook in de omgeving. Daarom moeten luchtbeschermingsmaatregelen de preventie en beheersing van bos- en veenbranden als natuurlijke luchtverontreinigende stoffen omvatten.

De internationale samenwerking

Het beschermen van de lucht tegen vervuiling is niet alleen een zaak van Rusland of enig ander afzonderlijk land. Zoals reeds vermeld, herkent de beweging van de lucht immers niet staatsgrenzen. Daarom is internationale samenwerking simpelweg van levensbelang.

De belangrijkste coördinator van de acties van verschillende landen op het gebied van milieubeleid is dat de Algemene Vergadering van de VN de hoofdrichtingen van het milieubeleid bepaalt, de principes van de betrekkingen tussen landen op het gebied van natuurbescherming. Het houdt internationale conferenties over de meest acute problemen van het milieu en ontwikkelt aanbevelingen voor de bescherming van de natuur, inclusief luchtbeschermingsmaatregelen. Dit helpt de samenwerking van veel landen in de wereld te ontwikkelen

Het waren de VN die het initiatief namen tot de ondertekende multilaterale verdragen over de bescherming van de atmosferische lucht, de bescherming van de ozonlaag en vele andere documenten over het milieuwelzijn van de landen van de wereld. Nu begrijpt iedereen tenslotte dat we één aarde voor iedereen hebben, en dat de atmosfeer ook één is.

Invoering

Onder de vele spannende moderne samenleving van levensbelang belangrijke zaken, een van de eerste plaatsen in de betekenis ervan is het probleem van natuurbehoud natuurlijke omgeving- schone lucht en water, vruchtbare bodem, alle vormen van flora en fauna, onze planeet, in het algemeen, de hele biosfeer met zijn complexe mechanisme van zelfbehoud en zelfregulering, uitgewerkt door de geschiedenis van de aarde.

De productieactiviteit van de mens is door de geschiedenis heen geëvolueerd op basis van de extractie van bepaalde componenten uit natuurlijke lichamen die nodig zijn om te voldoen aan zijn behoeften aan voedsel, onderdak en kunstmatig comfort.

Het milieu is een complexe formatie van natuurlijke, antropogeen gemodificeerde en kunstmatige componenten die de ecologische parameters van het menselijk leven en onze activiteiten bepalen. De kwaliteit van het milieu hangt af van de aard van de impact daarop van zowel positieve als negatieve factoren, van de mate van managementefficiëntie op dit gebied. Bijgevolg wordt de kwalitatieve toestand van het milieu bepaald door de bevrediging van de menselijke milieubehoeften, op voorwaarde dat de materiële productie wordt voorzien van de noodzakelijke natuurlijke hulpbronnen.

Milieueffectrapportage (MER) is een procedure waarbij rekening wordt gehouden met milieueisen en wetgeving Russische Federatie bij het voorbereiden en nemen van beslissingen om noodzakelijke en voldoende maatregelen te identificeren om mogelijke, onaanvaardbare voor de samenleving, ecologische, sociale, economische en andere gevolgen van de implementatie te voorkomen economische activiteit. Milieueffectrapportage wel integraal deel ecologische expertise.

Een grote hoeveelheid afval duidt op imperfectie technologische processen. Het grootste probleem is daarom de ontwikkeling en implementatie van een afvalvrije technologie voor de productie van vezelplaat.

Bij de werkzaamheden is het noodzakelijk om een ​​analyse uit te voeren van de milieueffectrapportage van deze onderneming. En op basis van de resultaten van de beoordeling voorstellen en milieumaatregelen ontwikkelen. Het uitvoeren van een MER is noodzakelijk om de ecologische stabiliteit van het grondgebied van het gebied waar de voorziening zich bevindt en de aanleg ervan te garanderen gunstige omstandigheden voor het leven van de bevolking.

Bescherming van de atmosferische lucht tegen vervuiling

De belangrijkste taken van deze sectie:

Verduidelijking van de samenstelling, hoeveelheid en parameters van emissies uit bronnen van verontreinigende stoffen bij de productie;

Bepaling van een reeks maatregelen om de schadelijke emissies van ontworpen en bestaande industrieën te verminderen;

Het bepalen van de mate van impact van de emissies van de beschouwde productie op de luchtverontreiniging aan de grens van de sanitaire beschermingszone en in nederzettingen gelegen in de invloedszone van de onderneming;

Ontwikkeling van voorstellen over de normen voor maximaal toelaatbare emissies van verontreinigende stoffen in de atmosfeer voor vervuilingsbronnen van de geplande faciliteit;

Bepaling van de kosten van maatregelen ter bescherming van de atmosferische lucht, schade door luchtverontreiniging en de economische efficiëntie van de genomen luchtbeschermingsmaatregelen.

Lange tijd werd de plaatselijke luchtverontreiniging relatief snel verdund met grote hoeveelheden schone lucht. Stof, rook en gassen werden verspreid door luchtstromen en vielen met regen en sneeuw op de grond, geneutraliseerd en reageerden met natuurlijke verbindingen.

Momenteel overschrijden het volume en de snelheid van de emissies de capaciteit van het milieu. Zo wordt jaarlijks 156 miljoen ton zwaveldioxide en 60 miljoen ton stikstofoxiden in de atmosfeer van de aarde uitgestoten als gevolg van menselijke activiteiten. In industriële gebieden van steden zijn deze cijfers veel hoger.

De belangrijkste luchtverontreinigende stoffen zijn industriële ondernemingen die vaste en vloeibare brandstoffen verbranden, evenals ondernemingen die verband houden met chemische en kernenergie. Daarnaast levert een snel groeiend aantal voertuigen een enorme bijdrage aan de vervuiling.

De belangrijkste inspanningen zijn gericht op het voorkomen van de uitstoot van verontreinigende stoffen in de atmosfeer. Bij de bedrijven zijn stofopvang- en gasreinigingsinstallaties geïnstalleerd. Maar op dit stadium ontwikkeling en groei van industriële technologieën kunnen we praten over de imperfectie van deze strijdmethoden.

Een andere belangrijke richting is de creatie en implementatie van niet-afvaltechnologieën. Maar het vindt ook op weinig plaatsen toepassing, omdat het vrij duur is vanuit het oogpunt van de economie van de onderneming.

Het is bekend dat een persoon langer dan een maand zonder voedsel kan leven, zonder water - slechts een paar dagen, maar zonder lucht - slechts een paar minuten. Het is dus noodzakelijk voor ons lichaam! Daarom zou de vraag hoe de lucht tegen vervuiling moet worden beschermd centraal moeten staan ​​in de problemen van wetenschappers, politici, staatslieden en ambtenaren van alle landen. Om zichzelf niet te doden moet de mensheid dit accepteren Dringende maatregelen om deze vervuiling te voorkomen. Burgers van welk land dan ook zijn ook verplicht om zorg te dragen voor de netheid van het milieu. Het lijkt erop dat vrijwel niets van ons afhangt. Er bestaat hoop dat we door gezamenlijke inspanningen allemaal de lucht kunnen beschermen tegen vervuiling, dieren tegen uitsterven en bossen tegen ontbossing.

de atmosfeer van de aarde

De aarde is de enige planeet die de moderne wetenschap kent en waarop leven bestaat, wat mogelijk werd gemaakt dankzij de atmosfeer. Het verzekert ons bestaan. De atmosfeer bestaat voornamelijk uit lucht, die ademend moet zijn voor mens en dier, vrij van schadelijke onzuiverheden en stoffen. Hoe de lucht beschermen tegen vervuiling? Dit is een zeer belangrijke kwestie die in de nabije toekomst moet worden opgelost.

menselijke activiteit

De afgelopen eeuwen hebben we ons vaak uiterst onredelijk gedragen. Mineralen worden verspild. Bossen worden gekapt. De rivieren drogen op. Als gevolg hiervan wordt het natuurlijke evenwicht verstoord en wordt de planeet geleidelijk onbewoonbaar. Hetzelfde gebeurt met lucht. Het wordt voortdurend vervuild met allerlei dingen die in de atmosfeer terechtkomen. Chemische bestanddelen, vervat in spuitbussen en antivriesmiddelen, vernietigen de aarde, bedreigend opwarming van de aarde en de daarmee samenhangende rampen. Hoe kunnen we de lucht beschermen tegen vervuiling, zodat het leven op de planeet doorgaat?

De belangrijkste oorzaken van het huidige probleem

• Gasvormig afval van fabrieken en fabrieken, dat in talloze volumes in de atmosfeer wordt uitgestoten. In het verleden is dit uit de hand gelopen. En op basis van de verspilling van bedrijven die het milieu vervuilden, was het mogelijk om hele fabrieken te organiseren voor hun verwerking (zoals ze nu bijvoorbeeld in Japan doen).
• Auto's. Benzine en diesel die worden verbrand, komen in de atmosfeer terecht en vervuilen deze ernstig. En als we er rekening mee houden dat er in sommige landen twee of drie auto's zijn voor elk gemiddeld gezin, kan men zich de mondiale aard van het onderhavige probleem voorstellen.
• Verbranding van steenkool en olie in thermische elektriciteitscentrales. Elektriciteit is uiteraard essentieel voor het menselijk leven, maar het op deze manier winnen ervan is echte barbarij. Bij de verbranding van brandstof ontstaan ​​er veel schadelijke emissies die de lucht sterk vervuilen. Alle onzuiverheden stijgen met rook de lucht in, concentreren zich in wolken en vallen in de vorm op de bodem terecht. Bomen, die bedoeld zijn om zuurstof te zuiveren, hebben hier veel last van.

Hoe de lucht beschermen tegen vervuiling?

Maatregelen om de huidige catastrofale situatie te voorkomen zijn al lang ontwikkeld door wetenschappers. Het blijft alleen om de voorgeschreven regels te volgen. De mensheid heeft al ernstige waarschuwingen van de natuur zelf ontvangen. Vooral de laatste jaren schreeuwt de omringende wereld letterlijk tegen mensen dat de houding van de consument ten opzichte van de planeet moet worden veranderd, anders - de dood van al het leven. Wat moeten we doen? Hoe kunnen we de lucht beschermen tegen vervuiling (foto's van onze verbazingwekkende natuur worden hieronder weergegeven)?

Volgens milieuactivisten zullen dergelijke maatregelen bijdragen aan een aanzienlijke verbetering van de huidige situatie.

De materialen die in het artikel worden gegeven, kunnen worden gebruikt in de les over het onderwerp "Hoe lucht te beschermen tegen vervuiling" (graad 3).

Bescherming tegen luchtverontreiniging

De bronnen van vervuiling zijn talrijk en gevarieerd van aard. Maak onderscheid tussen natuurlijke en antropogene vervuiling lucht omgeving. natuurlijke vervuiling ontstaat in de regel als resultaat van natuurlijke processen die buiten elke menselijke invloed vallen, en antropogeen - als gevolg van menselijke activiteit.

Natuurlijke luchtvervuiling wordt veroorzaakt door het binnendringen van vulkanische as, kosmisch stof (tot 150-165 duizend ton per jaar), plantenpollen, zeezouten enzovoort. De belangrijkste bronnen van natuurlijk stof zijn woestijnen, vulkanen en kaal land.

Antropogene bronnen van atmosferische luchtvervuiling zijn onder meer energiecentrales die fossiele brandstoffen verbranden, industriële ondernemingen, transport en landbouwproductie. Van de totale hoeveelheid verontreinigende stoffen die in de atmosfeer worden uitgestoten, bestaat ongeveer 90% uit gasvormige stoffen en ongeveer 10% uit deeltjes. vaste of vloeibare stoffen.

Er zijn drie belangrijke antropogene bronnen van luchtvervuiling: de industrie, huishoudelijke ketels en transport. Het aandeel van elk van deze bronnen in de totale luchtverontreiniging varieert sterk van plaats tot plaats.

In de afgelopen tien jaar is de inname van verontreinigende stoffen door individuele industrieën en transport verdeeld in de volgorde zoals weergegeven in de tabel:

Belangrijkste verontreinigende stoffen

Luchtverontreiniging is het gevolg van de uitstoot van verontreinigende stoffen verschillende bronnen. De oorzaak-en-gevolgrelaties van dit fenomeen moeten worden gezocht in de aard van de atmosfeer van de aarde. Vervuiling wordt dus door de lucht getransporteerd van de bronnen van het optreden naar de plaatsen van hun destructieve impact; in de atmosfeer kunnen ze veranderingen ondergaan, waaronder de chemische omzetting van sommige verontreinigende stoffen in andere, nog gevaarlijkere stoffen.

Atmosferische verontreinigende stoffen worden onderverdeeld in primaire, die rechtstreeks in de atmosfeer terechtkomen, en secundaire, die het resultaat zijn van de transformatie van laatstgenoemde. De belangrijkste schadelijke onzuiverheden van pyrogene oorsprong zijn de volgende:

a) Koolmonoxide. Het wordt verkregen door onvolledige verbranding van koolstofhoudende stoffen. Het komt in de lucht terecht als gevolg van de verbranding van vast afval, met uitlaatgassen en emissies van industriële ondernemingen. Jaarlijks komt minstens 1250 miljoen ton van dit gas in de atmosfeer terecht. Koolmonoxide is een verbinding die actief reageert met de samenstellende delen van de atmosfeer en bijdraagt ​​aan een stijging van de temperatuur op aarde en het creëren van een broeikaseffect.

b) Zwaveldioxide. Het komt vrij bij de verbranding van zwavelhoudende brandstof of bij de verwerking van zwavelertsen.

c) Zwavelzuuranhydride. Het wordt gevormd tijdens de oxidatie van zwaveldioxide. Het eindproduct van de reactie is een aërosol of oplossing van zwavelzuur in regenwater, dat de bodem verzuurt en luchtwegaandoeningen bij mensen verergert. De neerslag van zwavelzuuraërosol uit rookfakkels van chemische bedrijven wordt waargenomen bij lage bewolking en hoge luchtvochtigheid. Bladmessen van planten die groeien op een afstand van minder dan 11 km. van dergelijke bedrijven, zijn meestal dicht bezaaid met kleine necrotische plekken die zijn gevormd op plaatsen waar druppels zwavelzuur zijn neergedaald.

d) Waterstofsulfide en koolstofdisulfide. Ze komen afzonderlijk of samen met andere zwavelverbindingen in de atmosfeer terecht. De belangrijkste bronnen van emissies zijn bedrijven voor de productie van kunstmatige vezels, suiker, cokes, olieraffinaderijen en olievelden.

e) Stikstofoxiden. De belangrijkste bronnen van emissies zijn bedrijven die stikstofkunstmest, salpeterzuur en nitraten, en anilinekleurstoffen produceren.

f) Fluorverbindingen. Fluorhoudende stoffen komen de atmosfeer binnen in de vorm van gasvormige verbindingen - waterstoffluoride of stof van natrium- en calciumfluoride. De verbindingen worden gekenmerkt door een toxische werking. Fluorderivaten zijn sterke insecticiden.

g) Chloorverbindingen. Ze komen in de atmosfeer terecht via de productie van chemische bedrijven zoutzuur. In de atmosfeer worden ze aangetroffen als een mengsel van chloormoleculen en zoutzuurdampen.

Gevolgen van vervuiling

a) Broeikaseffect.

Het klimaat op aarde, dat voornamelijk afhangt van de toestand van de atmosfeer, is in de loop van de geologische geschiedenis periodiek veranderd: perioden van aanzienlijke afkoeling wisselden elkaar af, toen grote gebieden bedekt waren met gletsjers, en perioden van opwarming. Maar in De laatste tijd meteorologische wetenschappers luiden de noodklok: het lijkt erop dat de atmosfeer van de aarde veel sneller opwarmt dan ooit tevoren. Dit komt door menselijke activiteit, die in de eerste plaats de atmosfeer opwarmt door een grote hoeveelheid steenkool, olie en gas te verbranden, evenals door de werking van kerncentrales. Ten tweede, en het allerbelangrijkste, leidt het verbranden van fossiele brandstoffen, evenals de vernietiging van bossen, tot de ophoping van een grote hoeveelheid koolstofdioxide in de atmosfeer. De afgelopen 120 jaar is het gehalte van dit gas in de lucht met 17% toegenomen. In de atmosfeer van de aarde gedraagt ​​kooldioxide zich als glas in een broeikas of broeikas: het laat de zonnestralen vrijelijk naar het aardoppervlak gaan, maar houdt de warmte vast van het aardoppervlak dat door de zon wordt verwarmd. Dit veroorzaakt de opwarming van de atmosfeer, bekend als het broeikaseffect. Volgens wetenschappers kan de gemiddelde jaartemperatuur op aarde als gevolg van het broeikaseffect de komende decennia met 1,5 tot 2 graden Celsius stijgen.

Het probleem van de klimaatverandering als gevolg van de uitstoot van broeikasgassen moet als een van de belangrijkste worden beschouwd hedendaagse problemen die verband houden met langetermijneffecten op het milieu, en moeten worden gezien in samenhang met andere problemen die worden veroorzaakt door antropogene effecten op de natuur.

b) Zure regen.

Oxiden van zwavel en stikstof, die in de atmosfeer terechtkomen als gevolg van de werking van thermische energiecentrales en automotoren, verbinden zich met vocht uit de lucht en vormen kleine druppeltjes zwavelzuur en salpeterzuur, die door de wind als zure mist worden meegevoerd en als zure regen op de grond vallen. Deze regens zijn uiterst schadelijk voor het milieu:

de opbrengst van de meeste gewassen wordt verminderd als gevolg van schade aan het gebladerte door zuren;

calcium, kalium en magnesium worden uit de bodem weggespoeld, wat afbraak van fauna en flora veroorzaakt;

bossen sterven;

het water van meren en vijvers wordt vergiftigd, waar vissen sterven en insecten verdwijnen;

watervogels en dieren die zich voeden met insecten verdwijnen;

bossen sterven af ​​in bergachtige gebieden, wat modderstromen veroorzaakt;

de vernietiging van architectonische monumenten en woongebouwen versnelt;

de incidentie van ziekten bij de mens neemt toe.

Fotochemische mist (smog) is een uit meerdere componenten bestaand mengsel van gassen en aërosoldeeltjes van primaire en secundaire oorsprong.

Onderzoekers tonen aan dat smog ontstaat als gevolg van complexe fotochemische reacties in lucht vervuild met koolwaterstoffen, stof, roet en stikstofoxiden onder invloed van zonlicht, verhoogde temperaturen van de onderste luchtlagen en een grote hoeveelheid ozon. In droge, vergaste en warme lucht verschijnt een transparante blauwachtige mist, die onaangenaam ruikt, de ogen en keel irriteert, verstikking, bronchiale astma en emfyseem veroorzaakt. Het gebladerte aan de bomen verdort, wordt bevlekt, wordt geel.

Smog is een veel voorkomend fenomeen boven Londen, Parijs, Los Angeles, New York en andere steden in Europa en Amerika. Volgens hun fysiologische effecten op het menselijk lichaam zijn ze uiterst gevaarlijk voor de ademhalings- en bloedsomloopsystemen en veroorzaken ze vaak vroegtijdige dood van stadsbewoners met een slechte gezondheid.

d) Ozongat in de atmosfeer.

Op een hoogte van 20-50 km zal de lucht een verhoogde hoeveelheid ozon bevatten. Ozon wordt in de stratosfeer gevormd door moleculen van gewone, tweeatomige zuurstof O2, die harde UV-straling absorbeert. De laatste tijd zijn wetenschappers uiterst bezorgd over de aantasting van de ozonlaag in de ozonlaag van de atmosfeer. Boven Antarctica werd een “gat” gevonden in deze laag, waar de inhoud minder is dan normaal. Het ozongat heeft geleid tot een toename van de UV-achtergrond in landen op het zuidelijk halfrond, voornamelijk in Nieuw-Zeeland. Artsen in dit land luiden de noodklok en melden een aanzienlijke toename van het aantal ziekten veroorzaakt door een verhoogde UV-achtergrond, zoals huidkanker en oogstaar.

Luchtbescherming

De bescherming van het luchtmilieu omvat een reeks technische en administratieve maatregelen die direct of indirect gericht zijn op het stoppen of op zijn minst verminderen van de toenemende vervuiling van de atmosfeer, die een gevolg is van de industriële ontwikkeling.

Territoriale en technologische problemen omvatten zowel de locatie van bronnen van luchtverontreiniging als de beperking of eliminatie van een aantal negatieve effecten. Zoekopdracht optimale oplossingen het beperken van de luchtverontreiniging door deze bron is parallel met de groei van het niveau van technische kennis en industriële ontwikkeling geïntensiveerd - er zijn een aantal speciale maatregelen ontwikkeld om het luchtmilieu te beschermen.

Atmosferische bescherming kan niet succesvol zijn met eenzijdige en halfslachtige maatregelen gericht tegen specifieke bronnen van vervuiling. Beste resultaten kan alleen worden bereikt met een objectieve, multilaterale benadering van het vaststellen van de oorzaken van luchtverontreiniging, de bijdrage van individuele bronnen en het identificeren van reële mogelijkheden om deze emissies te beperken.

Veel moderne technogene stoffen vormen, wanneer ze in de atmosfeer terechtkomen, een aanzienlijke bedreiging voor het menselijk leven. Ze veroorzaken grote schade aan de menselijke gezondheid en aan de natuur. Sommige van deze stoffen kunnen door de wind over lange afstanden worden meegevoerd. Voor hen bestaan ​​er geen grenzen van staten, waardoor dit probleem internationaal is.

In stedelijke en industriële conglomeraten, waar aanzienlijke concentraties van kleine en grote bronnen van verontreinigende stoffen voorkomen, kan alleen een geïntegreerde aanpak, gebaseerd op specifieke beperkingen voor specifieke bronnen of hun groepen, leiden tot het vaststellen van een aanvaardbaar niveau van luchtverontreiniging onder een combinatie van optimale economische en technologische omstandigheden. Op basis van deze bepalingen is een onafhankelijke informatiebron nodig, die niet alleen informatie heeft over de mate van luchtverontreiniging, maar ook over de soorten technologische en administratieve maatregelen. Een objectieve beoordeling van de toestand van de atmosfeer, samen met kennis van alle mogelijkheden om de uitstoot te verminderen, stelt u in staat realistische plannen en langetermijnvoorspellingen te maken van de luchtverontreiniging in relatie tot de ergste en meest gunstige omstandigheden, en vormt een solide basis voor het ontwikkelen en versterken van een programma voor atmosferische bescherming.

Op basis van de duur zijn de programma's voor atmosferische bescherming onderverdeeld in lange termijn, middellange termijn en korte termijn; De methoden voor het opstellen van luchtbeschermingsplannen zijn gebaseerd op conventionele planningsmethoden en zijn gecoördineerd om te voldoen aan de langetermijnvereisten op dit gebied.

De belangrijkste factor bij het opstellen van voorspellingen voor de bescherming van de atmosfeer is de kwantitatieve beoordeling van toekomstige emissies. Op basis van de analyse van emissiebronnen in geselecteerde industriële gebieden, vooral als gevolg van verbrandingsprocessen, is een landelijke beoordeling opgesteld van de belangrijkste bronnen van deeltjes- en gasvormige emissies in de afgelopen 10-14 jaar. Vervolgens werd een voorspelling gedaan over het mogelijke emissieniveau voor de komende 10-15 jaar. Tegelijkertijd werd rekening gehouden met twee richtingen voor de ontwikkeling van de nationale economie: 1) een pessimistische beoordeling - de veronderstelling om het bestaande niveau van technologie en emissielimieten te handhaven, evenals het handhaven van bestaande methoden bestrijding van verontreiniging bij operationele bronnen. 2) optimistische beoordeling - de aanname van de maximale ontwikkeling en het gebruik van nieuwe technologie met een beperkte hoeveelheid afval en de toepassing van methoden die de uitstoot van vaste en gasvormige stoffen uit zowel bestaande als nieuwe bronnen verminderen. Zo wordt de optimistische schatting een doel bij het terugdringen van de uitstoot.

De mate van schadelijkheid van stoffen die de natuur vervuilen, hangt af van veel omgevingsfactoren en van de stoffen zelf. De wetenschappelijke en technologische vooruitgang stelt de taak om objectieve en universele criteria voor schadelijkheid te ontwikkelen. Dit fundamentele probleem van de bescherming van de biosfeer is nog niet definitief opgelost.

Afzonderlijke onderzoeksgebieden op het gebied van de bescherming van de atmosfeer worden vaak gegroepeerd in een lijst op basis van de rangorde van de processen die tot de vervuiling ervan leiden.

1. Bronnen van emissies (locatie van bronnen, gebruikte grondstoffen en methoden voor de verwerking ervan, evenals technologische processen).

2. Verzameling en accumulatie van verontreinigende stoffen (vast, vloeibaar en gasvormig).

3. Bepaling en controle van emissies (methoden, apparaten, technologieën).

4. Atmosferische processen (afstand van schoorstenen, transport over lange afstanden, chemische transformaties van verontreinigende stoffen in de atmosfeer, berekening van de verwachte vervuiling en voorspellingen, optimalisatie van schoorsteenhoogtes).

5. Registratie van emissies (methoden, instrumenten, stationaire en mobiele metingen, meetpunten, meetroosters).

6. Impact van een vervuilde atmosfeer op mensen, dieren, planten, gebouwen, materialen, enz.

7. Uitgebreide luchtbescherming gecombineerd met milieubescherming.

Methoden voor atmosferische bescherming

1. Wetgevend. Het allerbelangrijkste bij het waarborgen van een normaal proces voor de bescherming van de atmosferische lucht is de goedkeuring van een passend wetgevingskader dat dit moeilijke proces zou kunnen stimuleren en helpen. In Rusland is er de afgelopen jaren echter, hoe betreurenswaardig het ook mag klinken, op dit gebied geen noemenswaardige vooruitgang geboekt. De nieuwste vervuiling waar we nu mee te maken hebben, heeft de wereld al 30-40 jaar geleden ervaren en beschermende maatregelen genomen, zodat we het wiel niet opnieuw hoeven uit te vinden. Het is noodzakelijk om gebruik te maken van de ervaringen van ontwikkelde landen en wetten aan te nemen die de vervuiling beperken, overheidssubsidies geven aan fabrikanten van schonere auto's en voordelen voor eigenaren van dergelijke auto's.

In de Verenigde Staten werd in 1998 een wet van kracht om verdere luchtvervuiling te voorkomen.

Over het algemeen is er in Rusland praktisch geen normaal het wetgevend kader, die zou reguleren ecologische relaties en stimuleerde natuurbehoudsacties.

2. Architectonische planning. Deze maatregelen zijn gericht op het reguleren van de bouw van bedrijven, het plannen van stedelijke ontwikkeling rekening houdend met milieuoverwegingen, het groener maken van steden, enz. Bij het bouwen van bedrijven is het noodzakelijk om zich te houden aan de door de wet vastgestelde regels en de bouw van gevaarlijke industrieën in de stad te voorkomen. . Het is noodzakelijk om massaal tuinieren in steden uit te voeren, omdat groene ruimtes veel schadelijke stoffen uit de lucht absorberen en de atmosfeer helpen zuiveren. Helaas neemt de groene ruimte in Rusland in de moderne tijd niet zozeer toe als wel af. Om nog maar te zwijgen van het feit dat de destijds gebouwde ‘slaapzalen’ niet bestand zijn tegen kritisch onderzoek. Omdat in deze gebieden de huizen van hetzelfde type te dicht op elkaar staan ​​(om ruimte te besparen) en de lucht daartussen onderhevig is aan stagnatie.

Het probleem van de rationele inrichting van het wegennet in steden, evenals de kwaliteit van de wegen zelf, is ook uiterst acuut. Het is geen geheim dat de wegen die in hun tijd gedachteloos zijn aangelegd, helemaal niet zijn ontworpen voor het moderne aantal auto's. Ook is het onmogelijk om op verschillende stortplaatsen verbrandingsprocessen toe te staan, omdat in dit geval een grote hoeveelheid schadelijke stoffen vrijkomt met rook.

3. Technologisch en sanitair. De volgende maatregelen kunnen worden genoemd: rationalisatie van brandstofverbrandingsprocessen; verbeterde afdichting van fabrieksapparatuur; installatie van hoge leidingen; massaal gebruik van behandelingsfaciliteiten, enz. Opgemerkt moet worden dat het niveau van behandelingsfaciliteiten in Rusland zich op een primitief niveau bevindt, veel bedrijven beschikken er helemaal niet over, en dit ondanks de schadelijkheid van de emissies van deze bedrijven.

Veel industrieën vereisen onmiddellijke wederopbouw en heruitrusting. Een belangrijke taak is ook het ombouwen van diverse ketelhuizen en thermische centrales naar gasbrandstof. Met een dergelijke transitie wordt de uitstoot van roet en koolwaterstoffen in de atmosfeer vele malen verminderd, om nog maar te zwijgen van de economische voordelen.

Een even belangrijke taak is het onderwijzen van Russen in ecologisch bewustzijn. Natuurlijk kan het ontbreken van zuiveringsfaciliteiten worden verklaard door het gebrek aan geld (en daar zit veel waarheid in), maar zelfs als er wel geld is, geven ze het liever aan iets anders uit dan aan het milieu. Vooral de afwezigheid van elementair ecologisch denken valt momenteel op. Als er in het Westen programma's bestaan ​​waarmee de basis voor het ecologisch denken bij kinderen vanaf de kindertijd wordt gelegd, dan is er in Rusland nog geen significante vooruitgang op dit gebied geboekt.

De belangrijkste luchtverontreinigende stof zijn voertuigen die op basis van warmtemotoren rijden. De uitlaatgassen van motorvoertuigen bestaan ​​voor het grootste deel uit lood, stikstofoxide, koolmonoxide, enz.; bandenslijtage - zink; diesel motoren-cadmium. Zware metalen zijn zeer giftig. Elke auto stoot dagelijks ruim 3 kg schadelijke stoffen uit. Benzine, verkregen uit bepaalde soorten olie en aardolieproducten, geeft bij verbranding zwaveldioxide af in de atmosfeer. Wanneer het in de lucht terechtkomt, wordt het met water gecombineerd om zich te vormen zwavelzuur. Zwaveldioxide is het meest giftig en tast de menselijke longen aan. Koolmonoxide of koolmonoxide, dat de longen binnendringt, combineert met hemoglobine in het bloed en veroorzaakt vergiftiging van het lichaam. In kleine doses draagt ​​koolmonoxide, systematisch werkend, bij aan de afzetting van lipiden op de wanden van bloedvaten. Als dit de bloedvaten van het hart zijn, wordt de persoon ziek met hoge bloeddruk en kan hij een hartaanval krijgen, en als het de bloedvaten van de hersenen zijn, kan de persoon een beroerte krijgen. Stikstofoxiden veroorzaken zwelling van de ademhalingsorganen. Zinkverbindingen hebben niet alleen invloed zenuwstelsel, maar die zich ook in het lichaam ophopen en mutaties veroorzaken.

De belangrijkste werkgebieden op het gebied van de bescherming van de atmosfeer tegen vervuiling door voertuigemissies zijn: a) creatie en uitbreiding van de productie van voertuigen met zeer zuinige en weinig giftige motoren, inclusief verdere dieselisering van voertuigen; b) ontwikkeling van werkzaamheden op het gebied van het creëren en implementeren van effectieve uitlaatgasneutralisatiesystemen; c) het verminderen van de toxiciteit van motorbrandstoffen; d) ontwikkeling van werkzaamheden op het gebied van de rationele organisatie van het verkeer in steden, de verbetering van de wegenaanleg om non-stop verkeer op snelwegen te garanderen.

Momenteel telt de parkeerplaats van de planeet meer dan 900 miljoen auto's. Daarom zal zelfs een kleine vermindering van de schadelijke uitstoot van auto’s de natuur enorm helpen. Deze richting omvat de volgende activiteiten.

Aanpassing van het brandstof- en remsysteem van de auto. De verbranding van brandstof moet volledig zijn. Dit wordt mogelijk gemaakt door filtratie, waardoor u de benzine kunt reinigen van verstoppingen. En de magnetische ring op de benzinetank helpt metaalverontreinigingen in de brandstof op te vangen. Dit alles vermindert de toxiciteit van emissies met 3-5 keer.

Luchtvervuiling kan aanzienlijk worden verminderd door een optimaal rijregime te volgen. De meest milieuvriendelijke "schone" manier van werken is beweging met een constante snelheid.

Een groot gevaar voor de gezondheid is het stof van industriële ondernemingen, dat voornamelijk metaaldeeltjes bevat. Het stof van kopersmelters bevat dus ijzeroxide, zwavel, kwarts, arseen, antimoon, bismut, lood of hun verbindingen.

De afgelopen jaren zijn er fotochemische mist ontstaan, die voortkomen uit het effect van intense ultraviolette straling op de uitlaatgassen van auto's. Het onderzoek van de atmosfeer maakte het mogelijk om vast te stellen dat de lucht op een hoogte van 11 km vervuild is door emissies van industriële bedrijven.

De moeilijkheden bij het reinigen van gassen van verontreinigende stoffen omvatten in de eerste plaats het feit dat de volumes industriële gassen die in de atmosfeer worden uitgestoten, zijn enorm. Een grote thermische energiecentrale kan bijvoorbeeld in één uur tot wel 1 miljard kubieke meter de atmosfeer in stoten. meter gassen. Daarom zal, zelfs bij een zeer hoge mate van zuivering van uitlaatgassen, de hoeveelheid verontreinigende stoffen die in de luchtpoel terechtkomen, als een significante waarde worden geschat.

Bovendien bestaat er niet één universele reinigingsmethode voor alle verontreinigingen. Effectieve methode het zuiveren van uitlaatgassen van één verontreinigende stof kan nutteloos zijn in vergelijking met andere verontreinigende stoffen. Of een methode die zich onder specifieke omstandigheden (bijvoorbeeld binnen strikt beperkte grenzen van concentratie- of temperatuurveranderingen) goed heeft gerechtvaardigd, blijkt onder andere omstandigheden niet effectief te zijn. Om deze reden is het noodzakelijk om gecombineerde methoden te gebruiken, om meerdere methoden tegelijkertijd te combineren. Dit alles bepaalt de hoge kosten van behandelingsfaciliteiten en vermindert hun betrouwbaarheid tijdens bedrijf.

De Wereldgezondheidsorganisatie heeft, afhankelijk van de waargenomen effecten, vier concentratieniveaus van verontreinigende stoffen gedefinieerd in termen van gezondheid:

Niveau 1 - er wordt geen direct of indirect effect op een levend organisme gedetecteerd;

Niveau 2 - er is sprake van irritatie van de zintuigen, schadelijke effecten op de vegetatie, verminderde zichtbaarheid van de atmosfeer of andere nadelige effecten op het milieu;

Niveau 3 - ofwel een stoornis van vitale fysiologische functies, ofwel veranderingen die chronische ziekten of voortijdige sterfte met zich meebrengen, zijn mogelijk;

Niveau 4 – Mogelijke acute ziekte of voortijdige sterfte in de meest kwetsbare bevolkingsgroepen.

Schadelijke onzuiverheden in uitlaatgassen kunnen voorkomen in de vorm van aërosolen, of in gas- of dampvormige toestand. In het eerste geval bestaat de reinigingstaak uit het verwijderen van zwevende vaste en vloeibare onzuiverheden uit industriële gassen - stof, rook, mistdruppels en spatten. In het tweede geval - neutralisatie van gas- en dampvormige onzuiverheden.

Het reinigen van aërosolen wordt uitgevoerd met behulp van elektrostatische stofvangers, filtratiemethoden door verschillende poreuze materialen, zwaartekracht- of traagheidsscheiding, natte reinigingsmethoden.

Zuivering van emissies uit gas- en dampvormige onzuiverheden wordt uitgevoerd door middel van adsorptie-, absorptie- en chemische methoden. Het belangrijkste voordeel van chemische reinigingsmethoden is hoge graad zuivering.

De belangrijkste methoden voor het reinigen van emissies in de atmosfeer:

Neutralisatie van emissies door giftige onzuiverheden in de gasstroom om te zetten in minder giftige of zelfs onschadelijke stoffen is een chemische methode;

De opname van schadelijke gassen en deeltjes door de hele massa van een speciale stof, een zogenaamde absorbens. Meestal worden gassen geabsorbeerd door een vloeistof, meestal water of geschikte oplossingen. Om dit te doen, gebruiken ze een veegbeweging door een stofafscheider, die werkt volgens het principe van nat reinigen, of sproeien ze water in kleine druppels in de zogenaamde scrubbers, waar water in druppels wordt gespoten en, neerslaand, gassen absorbeert.

Zuivering van gassen door adsorbentia - lichamen met een groot intern of extern oppervlak. Deze omvatten verschillende merken actieve kool, silicagel, alumogel.

Om de gasstroom te zuiveren worden naast katalytische conversieprocessen ook oxidatieve processen toegepast.

Elektrostatische stofvangers worden gebruikt om gassen en lucht van stof te reinigen. Het zijn holle kamers met daarin elektrodesystemen. Het elektrische veld trekt kleine stof- en roetdeeltjes aan, evenals verontreinigende ionen.

Combinatie verschillende manieren zuivering van lucht tegen vervuiling maakt het mogelijk het effect van zuivering van industriële gasvormige en vaste emissies te bereiken.

Controle van de luchtkwaliteit

Het probleem van de stedelijke luchtverontreiniging en de algemene verslechtering van de luchtkwaliteit zijn van groot belang. Om het niveau van de luchtverontreiniging in 506 steden in Rusland te beoordelen, is een netwerk van posten van de nationale dienst voor het monitoren en beheersen van luchtverontreiniging als onderdeel van de natuurlijke omgeving gecreëerd. Het netwerk bepaalt het gehalte in de atmosfeer van verschillende schadelijke stoffen afkomstig van antropogene emissiebronnen. Waarnemingen worden uitgevoerd door medewerkers van lokale organisaties van het Staatscomité voor Hydrometeorologie, het Staatscomité voor Ecologie, het Staatssanitair en Epidemiologisch Toezicht, sanitaire en industriële laboratoria van verschillende bedrijven. In sommige steden worden waarnemingen door alle afdelingen gelijktijdig uitgevoerd.

De belangrijkste waarde van milieuregulering van het gehalte aan schadelijke stoffen in de lucht is de maximaal toegestane concentratie, /MAC/. MPC is het gehalte aan een schadelijke stof in het milieu, die, bij constant contact of blootstelling gedurende een bepaalde periode, praktisch geen invloed heeft op de menselijke gezondheid en geen nadelige effecten veroorzaakt bij zijn nakomelingen. Bij het bepalen van de MPC wordt niet alleen rekening gehouden met de impact van schadelijke stoffen op de menselijke gezondheid, maar ook met hun impact op de vegetatie, dieren, micro-organismen, het klimaat, de atmosferische transparantie en op de natuurlijke gemeenschappen over het algemeen.

Controle van de atmosferische luchtkwaliteit in nederzettingen wordt georganiseerd in overeenstemming met GOST “Natuurbescherming. Atmosfeer. Regels voor de luchtkwaliteitscontrole in nederzettingen”, waarvoor drie categorieën observatieposten voor luchtverontreiniging zijn vastgesteld: stationair, route, mobiel of onderfakkel. Stationaire posten zijn ontworpen om te zorgen voor een continue monitoring van het gehalte aan verontreinigende stoffen of voor regelmatige bemonstering van lucht voor daaropvolgende controle; hiervoor worden in verschillende delen van de stad stationaire paviljoens geïnstalleerd, uitgerust met apparatuur voor regelmatige monitoring van het niveau van luchtverontreiniging. Ook bij routeposten worden regelmatig waarnemingen gedaan met behulp van daartoe uitgeruste voertuigen. Waarnemingen op station- en routeposten in verschillende delen van de stad maken het mogelijk de mate van luchtverontreiniging te monitoren. In elke stad worden de concentraties van de belangrijkste verontreinigende stoffen bepaald, d.w.z. stoffen die door bijna alle bronnen in de atmosfeer worden uitgestoten: stof, zwaveloxiden, stikstofoxiden, koolmonoxide, enz. Bovendien worden de concentraties van stoffen gemeten die het meest kenmerkend zijn voor de emissies van bedrijven in een bepaalde stad, bijvoorbeeld in Barnaul - dit zijn stof, zwavel- en stikstofdioxide, koolmonoxide, waterstofsulfide, koolstofdisulfide, fenol, formaldehyde, roet en andere stoffen. Om de kenmerken van luchtverontreiniging door emissies van individuele industriële ondernemingen te bestuderen, worden de concentraties gemeten vanaf de lijzijde onder de rookpluim die uit de schoorstenen van de onderneming komt op verschillende afstanden daarvan. Waarnemingen onder vuur worden uitgevoerd op een auto of op stilstaande palen. Om in detail kennis te maken met de kenmerken van luchtvervuiling veroorzaakt door auto's, worden speciale onderzoeken uitgevoerd in de buurt van snelwegen.

Conclusie

De belangrijkste taak van de mensheid in de moderne tijd is het volledige bewustzijn van het belang van milieuproblemen en hun kardinale oplossing in korte tijd. De menselijke impact op het milieu heeft alarmerende proporties aangenomen. Om de situatie fundamenteel te verbeteren, zullen doelgerichte en doordachte acties nodig zijn. Een verantwoord en efficiënt beleid ten aanzien van het milieu zal alleen mogelijk zijn als we betrouwbare gegevens verzamelen over de huidige toestand van het milieu, onderbouwde kennis over de interactie van belangrijke omgevingsfactoren, als we nieuwe methoden ontwikkelen om de schade die aan de natuur wordt toegebracht door man.

Bij alle natuurlijke processen speelt de atmosfeer een belangrijke rol. Zij bedient betrouwbare bescherming van schadelijk kosmische straling, bepaalt het klimaat van een bepaald gebied en de planeet als geheel.

Als we een conclusie trekken, kan worden opgemerkt dat de lucht in de atmosfeer een van de belangrijkste vitale elementen van het milieu is, de levengevende bron ervan. Het beschermen en schoonhouden betekent het behoud van het leven op aarde.

Afrekeningsgedeelte

Taak 1. Berekening van algemene verlichting

1. Bepaal de categorie en subcategorie van visueel werk, de normen voor verlichting op de werkplek, met behulp van de gegevens van de variant (tabel 3) en de normen voor verlichting (zie tabel 1).

3. Verdeel algemene verlichtingsarmaturen met LL over de oppervlakte van de productiefaciliteit.

5. Bepaal de lichtstroom van een groep lampen in het algemene verlichtingssysteem met behulp van de variantgegevens en formule (2).

6. Kies een lamp volgens de tabel. 2 en controleer of aan de correspondentievoorwaarden F l.tab en F l.calc is voldaan.

7. Bepaal het stroomverbruik van de verlichtingsinstallatie.

Tabel 1. Initiële gegevens

Ontlading en deelontlading van beeldend werk

S=36*12=432 m2

L=1,75*H=1,75*5=8,75 meter

== 16 armaturen

ik=

= = 1554*4

Fl.berekening = (0.9..1.2) => 1554 = (1398..1868) = 1450 - LDC 30

P= pNn= 30*16*4=1920 W

Antwoord: Fla. berekening = 1450 - LDC 30, R = 1920 W

Taak 2. Berekening van het geluidsniveau in een woonwijk

1. Bepaal aan de hand van de gegevens van de variant de vermindering van het geluidsniveau in berekend punt en, als u het geluidsniveau van voertuigen (geluidsbron) kent, kunt u met behulp van formule (1) het geluidsniveau in woongebouwen vinden.

2. Nadat u het geluidsniveau in woongebouwen hebt bepaald, trekt u een conclusie over de overeenstemming van de berekende gegevens met aanvaardbare normen.

Tabel 1. Initiële gegevens

Keuze	rn , M	δ, m	W , M	L i.sh., dBA
08	115	5	16	75

1) Het verminderen van het geluidsniveau door de verspreiding ervan in de ruimte

ΔLras=10 lg (r n /r 0)

ΔLras=10 lg(115/7,5)=10lg(15,33)=11,86 dBA

2) Daling van het geluidsniveau als gevolg van de verzwakking ervan in de lucht

ΔLair = (α lucht *r n)/100

ΔLair \u003d (0,5 * 115) / 100 \u003d 0,575 dBA

3) Geluidsreductie door groene ruimten

ΔLgroen = α groen * V

ΔLgroen \u003d 0,5 * 10 \u003d 1 dBA

4) Vermindering van het geluidsniveau door het scherm (gebouw) ΔL e

ΔL ZD = k * w = 0,85 * 16 = 13,6 dBA

LRT \u003d 75-11,86-0,575-1-13,6-18,4 \u003d 29,57

LRT \u003d 29.57< 45 - допустимо

Antwoord:<45 допустимо

Taak 3. Beoordeling van de blootstelling aan schadelijke stoffen in de lucht

1. Herschrijf de vorm van de tabel. 1 op een blanco vel papier.

2. Gebruik de wettelijke en technische documentatie (tabel 2) en vul de kolommen 4 ... 8 van tabel 1 in

3. Nadat u de taakoptie (Tabel 3) heeft gekozen, vult u de kolommen 1...3 van Tabel 1 in.

4. Vergelijk de concentraties van stoffen die door de optie worden gegeven (zie Tabel 3) met de maximaal toegestane (zie Tabel 2) en trek een conclusie over de naleving van de normen voor het gehalte van elk van de stoffen in kolommen 9 ... 11 (zie Tabel 1), d.w.z.<ПДК, >MPC, = MPC, waarbij naleving van de normen wordt aangegeven met een “+” teken, en niet-naleving met een “-” teken (zie voorbeeld).

Tafel 1. Initiële data

Tafel 2.

Keuze	Substantie	Concentratie schadelijke stof, mg/m 3				Gevarenklasse	Impact-functies	Naleving van de normen van elk van de stoffen afzonderlijk
feitelijk	maximaal toegestaan			in de lucht van het werkgebied	in de lucht van nederzettingen tijdens de blootstellingstijd
in de lucht van het werkgebied	in de lucht van nederzettingen
maximaal enkelvoudig	gemiddeld dagelijks
<=30 мин	>30 min	£ 30 min	>30 min
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
01	Ammoniak	0,5	20	0,2	0,04	IV	-	<ПДК(+)	>MAC(-)	>MAC(-)
02	stikstofdioxide	1	2	0,085	0,04	II	OVER*	<ПДК(+)	>MAC(-)	>MAC(-)
03	Wolfraamanhydride	5	6	-	0,15	III	F	<ПДК(+)	>MAC(-)	>MAC(-)
04	Chroomoxide	0,2	1	-	-	III	A	<ПДК(+)	>MAC(-)	>MAC(-)
05	Ozon	0,001	0,1	0,16	0,03	I	0	<ПДК(+)	<ПДК(+)	<ПДК(+)
06	Dichloorethaan	5	10	3	1	II	-	<ПДК(+)	>MAC(-)	>MAC(-)

Antwoord: De concentratie van schadelijke stoffen in de lucht van het werkgebied is toegestaan, in de lucht van nederzettingen is dit niet toegestaan.

Taak 4. Beoordeling van de drinkwaterkwaliteit

С1/MPC1 + C2/MPC2 + … + Сn/MPCn

1. Mangaan (MPC> Werkelijke concentratie) - 0,1> 0,04

2. Sulfaten (MPC> Werkelijke concentratie) – 500> 50

3. Lithium (MAC> Werkelijke concentratie) - 0,03> 0,01

4. Nitrieten (MPC> Werkelijke concentratie) - 3.3< 3,5

5. Formaldehyde (MAC> Werkelijke concentratie) - 0,05> 0,03

Omdat schadelijke stoffen van de 2e klasse in het water aanwezig zijn, is het noodzakelijk om de som van de verhoudingen van de concentraties van elk van de stoffen in het water te berekenen. waterlichaam aan de overeenkomstige MPC-waarden en deze mag niet hoger zijn dan één.

3,5/3,3+0,03/0,05+0,01/0,03=1,99

Antwoord: In water zit, in een grotere hoeveelheid dan de vastgestelde hoeveelheid, de schadelijke stof Nitrieten; aangezien het water stoffen uit de 2e gevarenklasse bevat, is er een beoordeling van de kwaliteit van het drinkwater uitgevoerd, de som van de concentratieverhoudingen is groter dan 1, daarom is het water niet geschikt voor consumptie

Taak 5. Berekening van de vereiste luchtuitwisseling voor algemene ventilatie

Tabel 1 - Initiële gegevens

Voor berekeningen neem T sp = 26 ° С; T pr \u003d 22 ° С, Q pr = 0,3 MPC.

1. Selecteer en noteer in het rapport de initiële gegevens van de variant (zie Tabel 1).

2. Voer de berekening uit volgens de optie.

3. Bepaal de benodigde luchtverversing.

4. Vergelijk de berekende luchtverversingssnelheid met de aanbevolen wisselkoers en trek de juiste conclusie.

Q iz = Q e. O. + Qp

Q p \u003d n * kp \u003d 200 * 400 \u003d 80000 kJ / u

Q e. o \u003d 3528 * 0,25 * 170 \u003d 149940 kJ / uur

Qg = 80000 * 149940 = 229940 kJ/u

K \u003d L / Vc \u003d 38632.4 / 33600 \u003d 1.15

Vc \u003d 33600 m 3

De luchtwisselkoers K = 1,15 is geschikt voor werkplaatsen voor machine- en instrumentenbouw.

Antwoord: Vereiste luchtuitwisseling m 3 / h, luchtwisselkoers K \u003d 1,15

Bibliografie

1. Levensveiligheid. (Leerboek) Ed. E.A. Arustamova 2006, 10e druk, 476p.

2 Grondbeginselen van levensveiligheid. ( Handleiding) Alekseev VS, Ivanjoekov M.I. 2007, 240s.

3. Bolbas M.M. Grondbeginselen van de industriële ecologie. - M.: afstuderen, 1993.

4. Ecologie en levensveiligheid. (Tutorial) Krivoshein D.A., Ant L.A. et al. 2000, 447p.

5. Chuikova L.Yu. Algemene ecologie. - M., 1996.

6. Levensveiligheid. Aantekeningen bij de lezing. Alekseev VS, Zhidkova OI, Tkachenko N.V. (2008, 160s.)

Heeft u er ooit over nagedacht hoe belangrijk lucht in ons leven is? Stel je eens voor dat het menselijk leven zonder dit niet langer dan twee minuten kan duren. We denken er zelden over na, omdat we de lucht als vanzelfsprekend beschouwen, maar er is een echt probleem: de atmosfeer van de aarde is al behoorlijk vervuild. En ze leed onder de handen van de mens. En dit betekent dat al het leven op de planeet in gevaar is, omdat we voortdurend verschillende giftige stoffen en onzuiverheden inademen. Hoe de lucht beschermen tegen vervuiling?

Hoe beïnvloeden mensen en hun activiteiten de toestand van de atmosfeer?

Hoe sneller de moderne samenleving zich ontwikkelt, hoe meer behoeften zij heeft. Mensen hebben meer auto’s nodig, meer huishoudelijke apparaten, veel producten voor dagelijks gebruik - de lijst gaat maar door. Het komt er echter op neer dat je, om aan de behoeften van moderne mensen te voldoen, voortdurend iets moet produceren en bouwen.

Om dit te doen, worden bossen snel gekapt, worden nieuwe bedrijven opgericht, fabrieken en fabrieken geopend, die dagelijks tonnen chemisch afval, roet, gassen en allerlei schadelijke stoffen in de atmosfeer uitstoten. Elk jaar verschijnen er honderdduizenden nieuwe auto’s op de wegen, die allemaal bijdragen aan de luchtvervuiling. Mensen gebruiken op onredelijke wijze hulpbronnen en mineralen, doen rivieren opdrogen, en al deze acties hebben direct of indirect invloed op de toestand van de atmosfeer van de aarde.

De geleidelijk afbrekende ozonlaag, ontworpen om al het leven tegen radioactief te beschermen zonnestraling, - bewijs van onredelijke menselijke activiteit. De verdere uitdunning en vernietiging ervan zal leiden tot de dood van zowel levende organismen als de plantenwereld. Hoe kan de planeet worden gered van luchtvervuiling?

Wat zijn de belangrijkste bronnen van luchtvervuiling?

Moderne auto-industrie. Momenteel zijn er meer dan 1 miljard auto's op de wegen van alle landen van de wereld. In Westerse en Europese landen beschikt vrijwel ieder gezin over meerdere auto’s. Elk van hen is een bron van uitlaatgassen die in tonnen de atmosfeer binnendringen. In China, India en Rusland lijkt de situatie nog niet hetzelfde te zijn, maar het aantal auto's in het GOS is, vergeleken met 1991, duidelijk aanzienlijk toegenomen.

Fabrieken en fabrieken. Natuurlijk kunnen we niet zonder de industrie, maar we mogen niet vergeten dat wanneer we de goederen ontvangen die we nodig hebben, we in ruil daarvoor met schone lucht betalen. Binnenkort zal de mensheid niets meer te ademen hebben als fabrieken en industriële ondernemingen niet leren hoe ze hun eigen afval moeten verwerken in plaats van het in de atmosfeer vrij te geven.

Verbrandingsproducten van olie en steenkool die in thermische energiecentrales worden verbruikt, stijgen de lucht in en vullen deze met zeer schadelijke onzuiverheden. In de toekomst valt er giftig afval uit de neerslag, waardoor de bodem wordt gevoed met chemicaliën. Hierdoor sterven groene ruimtes af, maar ze zijn nodig om koolstofdioxide te absorberen en zuurstof te produceren. Wat zouden we doen zonder zuurstof? We zullen vergaan... Luchtvervuiling en de menselijke gezondheid staan ​​dus in directe verhouding.

Maatregelen om de lucht te beschermen tegen vervuiling

Welke maatregelen kan de mensheid nemen om de luchtvervuiling op aarde te stoppen? Wetenschappers weten het antwoord op deze vraag al lang, maar in werkelijkheid implementeren maar weinig mensen deze maatregelen. Wat moet er gedaan worden?

1. Ambtenaren moeten de controle versterken over de organisatie van het werk van fabrieken en industriële ondernemingen die veilig is voor natuur en milieu. Het is noodzakelijk om de eigenaren van alle fabrieken te verplichten om te installeren behandelfaciliteiten om de schadelijke uitstoot in de atmosfeer te verminderen. Overtredingen van deze verplichtingen moeten worden bestraft, mogelijk in de vorm van een verbod op de exploitatie van bedrijven die de lucht blijven vervuilen.

2. Om nieuwe auto's uit te brengen die alleen op milieuvriendelijke brandstof zouden werken. Als de productie van auto's die benzine en diesel als brandstof verbruiken wordt stopgezet en vervangen door elektrische auto's of hybride auto's, zullen kopers geen keus hebben. Mensen zullen auto’s kopen die de atmosfeer niet schaden. Zal in de loop van de tijd gebeuren volledige vervanging oude auto’s naar nieuwe, milieuvriendelijke auto’s, wat grote voordelen zal opleveren voor ons, de bewoners van de planeet. Nu al maken veel mensen die in de landen van het Europese continent wonen een keuze voor dergelijk transport.

Het aantal elektrische voertuigen in de wereld heeft de 1,26 miljoen al bereikt. Volgens de voorspelling van de International Energy Association is het noodzakelijk om het aantal elektrische voertuigen te vergroten om een ​​temperatuurstijging als gevolg van de opwarming met meer dan 2 graden te voorkomen. voertuigen op de wegen tot 150 miljoen in 2030 en 1 miljard in 2050, met andere beschikbare productiecijfers.

3. Ecologen zijn het erover eens dat als de exploitatie van verouderde thermische centrales wordt stopgezet, de situatie zich zal stabiliseren. Maar eerst moet je nieuwe manieren vinden en implementeren om energiebronnen te winnen. Velen van hen worden al met succes gebruikt. Mensen hebben geleerd de energie van zon, water en wind om te zetten in elektriciteit. Alternatieve soorten energiebronnen houden geen verband met de uitstoot van gevaarlijk afval in het externe milieu, wat betekent dat ze de lucht zullen helpen beschermen tegen vervuiling. In werkelijkheid komt in Hong Kong meer dan de helft van de elektriciteitsopwekking uit kolengestookte thermische elektriciteitscentrales, en daarom is het aandeel van de kooldioxide-uitstoot de afgelopen jaren met 20% toegenomen.

4. Om de ecologische situatie te stabiliseren, is het noodzakelijk om te stoppen met het vernietigen van natuurlijke hulpbronnen - het kappen van bossen, het droogleggen van waterlichamen en het verstandig omgaan met mineralen. Het is noodzakelijk om de groene ruimten voortdurend te vergroten, zodat ze de lucht helpen zuiveren en verrijken met zuurstof.

5. Het is noodzakelijk om het publieke bewustzijn te vergroten. In het bijzonder informatie over hoe de lucht tegen vervuiling voor kinderen kan worden beschermd. Op deze manier is het mogelijk om de benadering van veel mensen ten opzichte van de huidige situatie te veranderen.

Luchtvervuiling creëert veel nieuwe problemen: het aantal kankergevallen neemt toe, de levensverwachting van mensen wordt korter, maar dit is slechts het topje van de ijsberg. Het echte probleem is dat de verwende ecologie de opwarming van de aarde bedreigt, en dit zal in de toekomst tot ernstige natuurrampen leiden. Het protest van onze planeet tegen de gedachteloze activiteiten van mensen manifesteert zich nu al in de vorm van overstromingen, tsunami’s, aardbevingen en andere natuurlijk fenomeen. De mensheid moet serieus nadenken over hoe ze de lucht tegen vervuiling kan beschermen.

Trouwens!

Tijdens een bijeenkomst in Rwanda vandaag kwamen afgevaardigden uit bijna 200 landen overeen om het gebruik van broeikasgassen (fluorkoolwaterstofgassen) die worden gebruikt in de landbouw te verminderen. koelapparatuur en airconditioners. Fluorkoolwaterstofgassen vernietigen de ozonlaag van de aarde vele malen meer dan kooldioxide (10.000 keer).
De minister rapporteerde aan journalisten over de ondertekening van de overeenkomst naar aanleiding van de resultaten van de bijeenkomst. natuurlijke bronnen Rwanda.

De ontwikkelde landen van de EU en de VS hebben zich ertoe verbonden het gebruik van fluorkoolwaterstofgassen tegen begin 2019, dat wil zeggen in de komende twee jaar, met 10% te verminderen.
India, China en Pakistan hebben beloofd het gebruik van fluorkoolwaterstofgassen tot 2028 niet te zullen verhogen, en het gebruik ervan na die datum te verminderen. En China - tot 2024.

Ik wil u eraan herinneren dat op 4 november 2016 het Klimaatakkoord van Parijs (van december 2015) in werking zal treden, dat geleidelijk het Kyoto-protocol vervangt, dat geldig is tot 2020. Rusland heeft het klimaatverdrag van Parijs ondertekend.