Hoe een gebroken bout te verwijderen - effectieve verwijderingsmethoden zonder de schroefdraad te beschadigen. Een gebroken bout of tapeind van een cilinderblok en andere elementen losdraaien: het probleem oplossen Tapeinden losschroeven van een Japanse motor

06.03.2020

Hoe de pin losdraaien? Laten we verschillende methoden overwegen, rekening houdend met de staat van de stijl en het beschikbare gereedschap.

Hoe een tapeind los te draaien via het schroefdraadgedeelte

Als de tap lang genoeg is en er is een schroefdraaddeel voor 2 of meer moeren beschikbaar, dan gebruiken we een van de volgende methoden:

schroef de moer vast, schroef de tweede helemaal in de eerste (het is raadzaam om hoge moeren te gebruiken) en draai vervolgens het tapeind los met mechanisch gereedschap (sleutel of iets anders);
gebruik speciaal gereedschap– een haarspeldboor, geschikt voor een haarspeld of universeel exemplaar.

Een excentrische pindriver is handig en effectief: hoe groter de kracht die erop wordt uitgeoefend, hoe sterker deze de pin met de excentrische inkeping vastklemt.

Hoe draai ik een tapeind los als er maar voor 1 moer schroefdraad beschikbaar is? In dit geval zijn er minimaal 4 methoden beschikbaar:

snijd de moer aan één kant af met een ijzerzaag voor metaal (de richting van de snede is langs de as van het schroefdraadgedeelte), schroef hem op de tapeind, klem hem zo strak vast met een waterpomptang dat het schroefdraadgedeelte, kies een opening erin de snede houdt de stijl stevig vast, richt de kracht in de richting van het losschroeven;
schroef de moer op de schroefdraad, las deze aan het tapeind (bijvoorbeeld halfautomatische lasmachine) en losschroeven met een sleutel (of een stopcontact met een knop);
schroef de moer op de schroefdraad, boor een uitsparing in het uiteinde van het tapeind (ongeveer de helft van de diameter van het tapeind), draai een TORX-spuitmond (E-profiel, of een ander soortgelijk mondstuk met langsribben) in deze uitsparing en schroef deze los door de schacht van het mondstuk (u kunt helpen met de kracht van uw tweede hand) met een steeksleutel of dopsleutel, waarbij u kracht uitoefent op de moer naast de hoofdkracht op de torx);

In de methode met een schroevendraaier voor dit doel zou beter geschikt zijn grote versie of powerversie met T-handgreep.

Hoe een haarspeld los te schroeven aan het gladde cilindrische deel

Als alleen het gladde gedeelte van de taptoe toegankelijk is (het schroefdraadgedeelte is bijvoorbeeld gebroken), dan zijn de volgende technieken toepasbaar;

klem het cilindrische deel in een geschikt gereedschap (tang, waterpomptang, kleine bankschroef, klem of iets dergelijks) en oefen kracht uit in de richting van het losschroeven;
las een metalen staaf aan het gebroken uiteinde door te lassen als een T-vormige handgreep;
plaats een moer met een iets grotere diameter, las deze in een cirkel aan de tapeind en schroef hem los met een sleutel;
gebruik een vierkante ring zo dik als een moer of meer, met een binnendiameter van dezelfde grootte als de diameter van het cilindrische deel van de tap (idealiter, als de ring strak op het cilindrische deel van de tap past), knip deze op één kant op dezelfde manier als de moer in de vorige subsectie, plaats deze op het tapeind, klem de pijpsleutel vast en schroef hem los;
gebruik een matrijs (degene die wordt gebruikt voor het snijden van draden), draai het uiteinde van de pin in een vierkant van de gewenste maat;
gebruik een pindriver;
Maak met een ijzerzaag voor metaal aan het uiteinde een snede voor een platte schroevendraaier, waarmee je de pin kunt verwijderen.

In sommige gevallen, indien mogelijk, om de impact te vergroten, gelijktijdig met het uitoefenen van kracht op de schroevendraaier of moersleutel U kunt ook een tweede stuk gereedschap gebruiken (pijpsleutel, tang, enz.) door de gladde vast te houden zijvlak en handelen in de richting van afwenden.

Hoe een gebroken haarspeld los te draaien

Als de pin kapot is en er geen onderdeel boven het oppervlak uitsteekt, kun je deze op de volgende manieren losschroeven:

met behulp van een semi-automatische lasmachine, geleidelijk en voorzichtig een paar centimeter “opbouwen” (als het uiteinde van de bout binnen handbereik is lasdraad) en verwijder de “groei” met behulp van een klemgereedschap;
gebruik een speciaal gereedschap - een extractor (ziet eruit als een kraan, het werkende deel is conisch, de draadrichting is tegengesteld aan de draad van de nop): lijn het uitstekende uiteinde van de nop uit met een vijl (of zaag gelijkmatig af met een ijzerzaag ), tik precies in het midden, boor een gat met de gewenste diameter langs de as van de tap en diepte (ongeveer 2/3 van de lengte van het werkende deel van de extractor), plaats de extractor en draai met kracht totdat de pin is losgeschroefd;
voorbereiding met boren zoals bij de vorige methode, gebruik alleen een kraan op de linkse schroefdraad van de tap (als de tap in de goede richting staat) - wanneer de tap, het draad afsnijden, op de bodem van de geboorde uitsparing rust het lichaam van de stijl, het fragment wordt vaak losgeschroefd;
boor het midden van de stijl uit, kies de diameter zo dat deze het schroefdraadgedeelte van de mof niet raakt, en verwijder vervolgens het resterende metaal van de stijl;
Boor het kapotte deel van de tapeind en de schroefdraadbus eruit dril machine of handboor een boor met grotere diameter voor de reparatiepin.

Het gebruik van de methode waarbij een uitsparing wordt geboord en er een Torx-tip in wordt geslagen, brengt het risico met zich mee dat de wig in de schroefdraadbus wordt versterkt als gevolg van de uitzettende vervorming van de stijlwanden. Rekening houdend met mogelijke complicaties zullen wij het in deze situatie niet aanbevelen, ondanks het feit dat het beperkt gebruikt kan worden, onder bepaalde voorwaarden.

Het uitlijnen van het uiteinde van de stijl kan problemen veroorzaken als de breuk in de diepte optreedt. In dit geval zal een eindbraam van onschatbare waarde zijn.

Een andere variatie voor de boormethode. Je kunt boormachines gebruiken met een linkse draairichting en een boormachine met draairichtingschakelaar en snelheidsregeling. Bij het boren met lage snelheden komen de ingeklemde schroefdraden los en door de linkerrotatie van de boor beweegt de rest van de tap gemakkelijk van zijn plaats en komt uit de schroefdraadbus.

Boren is vaak verstandiger om in meerdere gangen te doen, van een kleine boor tot grotere, tot de gewenste diameter.

Hoe een vastzittende haarspeld los te draaien

Een verzuurde pin moet met extra trucjes worden losgeschroefd, zowel qua gereedschap als qua methodologie.

Breng meerdere slagen met een hamer aan op het uiteinde van de tap langs zijn as zonder de rand van de draad te beschadigen;
geef er meerdere lichte slagen mee verschillende kanten langs de zijvlakken van de tapeind (schroef een moer op het schroefdraadgedeelte om schade te voorkomen), zonder buiging toe te staan;
breng speciale penetrerende verbindingen aan - WD-40, vloeibare sleutel en hun analogen, en geef de nodige tijd in overeenstemming met de instructies voor deze medicijnen van hun fabrikant voordat u probeert los te schroeven;
gebruik een verlengstuk van het handgereedschap om de uitgeoefende kracht te vergroten (langere sleutel of plaats een pijp met een geschikte diameter op het roterende uiteinde). handgereedschap;
Gebruik bij het losdraaien van een gelaste moer geen steeksleutel, maar een Super Lock-kop, waarbij de kracht niet op de hoeken (randen) wordt uitgeoefend, maar op de vlakken;
in plaats van een applicatie fysieke kracht en een handgereedschap, gebruik een slagmoersleutel (als u er geen in uw werkplaats thuis heeft, kunt u naar de dichtstbijzijnde bandenwinkel of autoservicecentrum gaan en het onderdeel met de vastzittende pen daar afleveren);
Wanneer u de methode gebruikt waarbij twee moeren worden vastgedraaid, schroef dan de eerste helemaal met zo'n grote kracht vast dat deze in het cilindrische deel van het tapeind snijdt, en gebruik de tweede moer, geen standaardmoer, maar een zelfborgende moer (dit zal kunt u veel grotere krachten gebruiken, waardoor het risico op het losdraaien van de moeren wordt verkleind);
Verwarm het meerdere keren en laat het afkoelen, verwarm het in de laatste fase en schroef het los.

Herhaaldelijk verwarmen is ook onmisbaar voor het losschroeven van de tapeinden die op speciale verbindingen zijn gemonteerd - draadborgingen.

Wanneer u een vastzittende tap losdraait met een gelaste of geschroefde moer, is het beter om een gereedschap te gebruiken dat structureel sterker is en de omtrek van de werkoppervlakken van de moer strakker bedekt, waardoor het likken van de randen wordt geëlimineerd:

6-punts kop in plaats van 12-punts;
Super Lock-kop in plaats van de gebruikelijke;
ringsleutel in plaats van een steeksleutel;
een zwengel in plaats van een ratel.

Hoe een tapeind uit een uitlaatspruitstuk te verwijderen

Als er een stalen pin in een stalen of gietijzeren spruitstuk zit, kun je deze verwarmen tot het metaal rood kleurt, voorzichtig met een gastoorts. gasbrander uit een spuitbus, gasbrander of andere geschikte apparatuur.

Hoe schroef ik het tapeind van het uitlaatspruitstuk los om scheuren in het gietijzer te voorkomen? Allereerst kun je een gietijzeren onderdeel niet kunstmatig intensief koelen. In dit geval moet u de collector zelf verwarmen zonder de stijl aan te raken: de collector zal opwarmen en een beetje resoneren in de zone schroefgat met een verzuurde nop, en het verschil in verwarming van de onderdelen zal de stick verder verzwakken.

Hoe een pin uit een aluminium onderdeel te schroeven

Onderdelen gemaakt van aluminium en zijn legeringen mogen niet worden blootgesteld aan intense schokken met een gassnijder of ander krachtig apparaat vanwege het risico dat onderdelen smelten of anderszins beschadigd raken door de impact. hoge temperaturen. In dit geval kunt u:

Je kunt alleen de haarspeld verwarmen, en dan niet tot het punt van roodheid;
gebruik een heteluchtpistool (heat gun) om het aluminium onderdeel te verwarmen of gebruik in beperkte mate een steekvlam op een zachtere manier temperatuur omstandigheden dan een gasbrander kan bieden.

Hoe een tapeind uit een motorblok te verwijderen

Allereerst moet u bij het kiezen van een aanpak uitgaan van het materiaal waaruit het motorcilinderblok is gemaakt. In het geval van een gietijzeren blok gebruiken we een aanpak met intensieve verwarming tot roodheid met een gasbrander. Als het blok van aluminium is, verwarmen we het in het gebied van de verkookste nop voorzichtig met een heteluchtpistool, waardoor schade aan het dure onderdeel door hoge temperaturen wordt vermeden.

Zo is het vaak erg lastig om een pin uit een ZMZ 402 motorblok los te draaien. Het wordt gekenmerkt door systemische problemen bij het losschroeven van bepaalde noppen vanwege het materiaal van het blok en de kenmerken van de verwarming ervan tijdens bedrijf.

Verschillende cycli van verwarmen en geleidelijk afkoelen zullen het veel gemakkelijker maken om de tap van blok 402 los te schroeven. Bedenk dat het losschroeven van de tap wordt uitgevoerd in een verwarmde toestand. Het zal ook erg handig zijn om op de stijl te slaan - langs zijn as of los te maken met slagen op de zijkanten van verschillende kanten.

We hebben in een aparte subsectie beschreven hoe je een kapotte pin uit een blok erboven losdraait; de technieken voor dit onderdeel zijn niet origineel.

Hoe een tapeind van een cilinderkop los te draaien (cilinderkop)

Wanneer u beslist hoe u een tapeind van een cilinderkop losdraait, moet u ook rekening houden met het materiaal van de kop. Gietijzeren koppen zijn zeldzaam, meestal op oude auto's, en meestal zijn ze er ook van gemaakt aluminium legeringen.

Bij blokkoppen heb je vaak te maken met vastzittende, verzuurde noppen.

Om de tapeind van de cilinderkop los te draaien, kunt u de handigste en meest geschikte gebruiken effectieve manieren en de hierboven genoemde technieken. Dit is vaak de methode met twee moeren, met behulp van een extractor of boren. Om de impact te vergroten, is het raadzaam om vooraf los te tikken op de zijkanten, het gebruik van penetrerende verbindingen en rotatie met twee gereedschappen.

Conclusie

Wanneer u wordt geconfronteerd met de vraag hoe u een tapeind uit een blok, kop, spruitstuk, starter, wielnaaf of ander onderdeel moet losschroeven, kunt u kiezen effectieve oplossing taken uit verschillende methoden en technieken, rekening houdend met beschikbare hulpmiddelen en fondsen. Zowel loodgietersgereedschap dat in vrijwel elke garage verkrijgbaar is, als gespecialiseerd gereedschap, zoals een pindriver, kunnen worden gebruikt.

Voordat u de pin losdraait, is het de moeite waard er een schok op toe te passen. Ook als de schroefdraadbus in het onderdeel doorloopt en het uiteinde van de pen uitsteekt, moet het zichtbare deel van de draad worden ontdaan van vuil, wat voor extra problemen kan zorgen bij het losschroeven. De voorafgaande toepassing van penetrerende verbindingen vergemakkelijkt ook de extractie.

Hoe de pin losdraaien? Laten we verschillende methoden overwegen, rekening houdend met de staat van de stijl en het beschikbare gereedschap.

Hoe een tapeind los te draaien via het schroefdraadgedeelte

Als de tap lang genoeg is en er is een schroefdraaddeel voor 2 of meer moeren beschikbaar, dan gebruiken we een van de volgende methoden:

schroef de moer vast, schroef de tweede helemaal in de eerste (het is raadzaam om hoge moeren te gebruiken) en draai vervolgens het tapeind los met mechanisch gereedschap (sleutel of iets anders);
gebruik een speciaal gereedschap - een haarspeldschroevendraaier, geschikt voor de maat van een haarspeld of een universele.

Een excentrische pindriver is handig en effectief: hoe groter de kracht die erop wordt uitgeoefend, hoe sterker deze de pin met de excentrische inkeping vastklemt.

Hoe draai ik een tapeind los als er maar voor 1 moer schroefdraad beschikbaar is? In dit geval zijn er minimaal 4 methoden beschikbaar:

snijd de moer aan één kant af met een ijzerzaag voor metaal (de richting van de snede is langs de as van het schroefdraadgedeelte), schroef hem op de tapeind, klem hem zo strak vast met een waterpomptang dat het schroefdraadgedeelte, kies een opening erin de snede houdt de stijl stevig vast, richt de kracht in de richting van het losschroeven;
schroef de moer op de draad, las deze aan de tapeind (bijvoorbeeld met een halfautomatische lasmachine) en schroef hem los met een sleutel (of een kop met een knop);
schroef de moer op de schroefdraad, boor een uitsparing in het uiteinde van het tapeind (ongeveer de helft van de diameter van het tapeind), draai een TORX-spuitmond (E-profiel, of een ander soortgelijk mondstuk met langsribben) in deze uitsparing en schroef deze los door de schacht van het mondstuk (u kunt helpen met de kracht van uw tweede hand) met een steeksleutel of dopsleutel, waarbij u kracht uitoefent op de moer naast de hoofdkracht op de torx);

Bij de schroevendraaiermethode is hiervoor een grote versie of een powerversie met T-greep beter geschikt.

Hoe een haarspeld los te schroeven aan het gladde cilindrische deel

Als alleen het gladde gedeelte van de taptoe toegankelijk is (het schroefdraadgedeelte is bijvoorbeeld gebroken), dan zijn de volgende technieken toepasbaar;

klem het cilindrische deel in een geschikt gereedschap (tang, waterpomptang, kleine bankschroef, klem of iets dergelijks) en oefen kracht uit in de richting van het losschroeven;
las een metalen staaf aan het gebroken uiteinde door te lassen als een T-vormige handgreep;
plaats een moer met een iets grotere diameter, las deze in een cirkel aan de tapeind en schroef hem los met een sleutel;
gebruik een vierkante ring zo dik als een moer of meer, met een binnendiameter van dezelfde grootte als de diameter van het cilindrische deel van de tap (idealiter, als de ring strak op het cilindrische deel van de tap past), knip deze op één kant op dezelfde manier als de moer in de vorige subsectie, plaats deze op het tapeind, klem de pijpsleutel vast en schroef hem los;
gebruik een matrijs (degene die wordt gebruikt voor het snijden van draden), draai het uiteinde van de pin in een vierkant van de gewenste maat;
gebruik een pindriver;
Maak met een ijzerzaag voor metaal aan het uiteinde een snede voor een platte schroevendraaier, waarmee je de pin kunt verwijderen.

In sommige gevallen kunt u, indien mogelijk, om de impact te vergroten, gelijktijdig met het uitoefenen van kracht op een schroevendraaier of moersleutel, een tweede gereedschap gebruiken (pijpsleutel, tang, enz.), deze op het gladde zijoppervlak klemmen en in de richting werken van losschroeven.

Hoe een gebroken haarspeld los te draaien

Als de pin kapot is en er geen onderdeel boven het oppervlak uitsteekt, kun je deze op de volgende manieren losschroeven:

met behulp van een semi-automatisch lasapparaat, geleidelijk en voorzichtig een paar centimeter "opbouwen" (als het uiteinde van de bout zich binnen het bereik van de lasdraad bevindt) en vervolgens de "opbouw" losschroeven met behulp van een klemgereedschap;
gebruik een speciaal gereedschap - een extractor (ziet eruit als een kraan, het werkende deel is conisch, de draadrichting is tegengesteld aan de draad van de nop): lijn het uitstekende uiteinde van de nop uit met een vijl (of zaag gelijkmatig af met een ijzerzaag ), tik precies in het midden, boor een gat met de gewenste diameter langs de as van de tap en diepte (ongeveer 2/3 van de lengte van het werkende deel van de extractor), plaats de extractor en draai met kracht totdat de pin is losgeschroefd;
voorbereiding met boren zoals bij de vorige methode, gebruik alleen een kraan op de linkse schroefdraad van de tap (als de tap in de goede richting staat) - wanneer de tap, het draad afsnijden, op de bodem van de geboorde uitsparing rust het lichaam van de stijl, het fragment wordt vaak losgeschroefd;
boor het midden van de stijl uit, kies de diameter zo dat deze het schroefdraadgedeelte van de mof niet raakt, en verwijder vervolgens het resterende metaal van de stijl;
Boor het kapotte deel van het tapeind en de schroefdraadbus uit op een boormachine of met een handboormachine met een boor met een grotere diameter voor het reparatieboutje.

Het uitlijnen van het uiteinde van de stijl kan problemen veroorzaken als de breuk in de diepte optreedt. In dit geval zal een eindbraam van onschatbare waarde zijn.

Boren is vaak verstandiger om in meerdere gangen te doen, van een kleine boor tot grotere, tot de gewenste diameter.

Hoe een vastzittende haarspeld los te draaien

Een verzuurde pin moet met extra trucjes worden losgeschroefd, zowel qua gereedschap als qua methodologie.

Breng meerdere slagen met een hamer aan op het uiteinde van de tap langs zijn as zonder de rand van de draad te beschadigen;
oefen enkele zachte slagen van verschillende kanten uit op de zijvlakken van de tap (schroef tegelijkertijd een moer op het schroefdraadgedeelte om schade te voorkomen), zonder het te laten buigen;
breng speciale penetrerende verbindingen aan - WD-40, vloeibare sleutel en hun analogen, en geef de nodige tijd in overeenstemming met de instructies voor deze medicijnen van hun fabrikant voordat u probeert los te schroeven;
gebruik een verlengstuk van het handgereedschap om de uitgeoefende kracht te vergroten (een langere sleutel of door een pijp met een geschikte diameter op het roterende uiteinde van het handgereedschap te plaatsen;
Gebruik bij het losdraaien van een gelaste moer geen steeksleutel, maar een Super Lock-kop, waarbij de kracht niet op de hoeken (randen) wordt uitgeoefend, maar op de vlakken;
gebruik in plaats van fysieke kracht en handgereedschap een slagmoersleutel (als u er geen in uw werkplaats thuis heeft, kunt u naar de dichtstbijzijnde bandenwinkel of autoservicecentrum gaan en het onderdeel met de vastzittende pen daar afleveren);
Wanneer u de methode gebruikt waarbij twee moeren worden vastgedraaid, schroef dan de eerste helemaal met zo'n grote kracht vast dat deze in het cilindrische deel van het tapeind snijdt, en gebruik de tweede moer, geen standaardmoer, maar een zelfborgende moer (dit zal kunt u veel grotere krachten gebruiken, waardoor het risico op het losdraaien van de moeren wordt verkleind);
Verwarm het meerdere keren en laat het afkoelen, verwarm het in de laatste fase en schroef het los.

Herhaaldelijk verwarmen is ook onmisbaar voor het losschroeven van de tapeinden die op speciale verbindingen zijn gemonteerd - draadborgingen.

6-punts kop in plaats van 12-punts;
Super Lock-kop in plaats van de gebruikelijke;
ringsleutel in plaats van een steeksleutel;
een zwengel in plaats van een ratel.

Hoe een tapeind uit een uitlaatspruitstuk te verwijderen

Zit er een stalen pin vast in een stalen of gietijzeren spruitstuk, dan kun je deze verwarmen tot het metaal rood kleurt, met behulp van een voorzichtige gastoorts, een gastoorts uit een spuitbus, een steekvlam of ander geschikt gereedschap.

Hoe schroef ik het tapeind van het uitlaatspruitstuk los om scheuren in het gietijzer te voorkomen? Allereerst kun je een gietijzeren onderdeel niet kunstmatig intensief koelen. In dit geval moet u de collector zelf verwarmen, zonder de nop aan te raken: de collector zal opwarmen en een beetje rammelen in het gebied van het schroefdraadgat met de verzuurde nop, en het verschil in verwarming van de onderdelen zal verder toenemen verzwakken de hechting.

Hoe een pin uit een aluminium onderdeel te schroeven

Onderdelen gemaakt van aluminium en zijn legeringen kunnen niet intensief worden blootgesteld aan een gassnijder of andere krachtige apparatuur vanwege het risico dat onderdelen smelten of anderszins beschadigd raken onder invloed van hoge temperaturen. In dit geval kunt u:

Je kunt alleen de haarspeld verwarmen, en dan niet tot het punt van roodheid;
gebruik een heteluchtpistool (heat gun) om het aluminium onderdeel te verwarmen of gebruik in beperkte mate een steekvlam in een zachter temperatuurregime dan een gasbrander kan bieden.

Hoe een tapeind uit een motorblok te verwijderen

We hebben in een aparte subsectie beschreven hoe je een kapotte pin uit een blok erboven losdraait; de technieken voor dit onderdeel zijn niet origineel.

Hoe een tapeind van een cilinderkop los te draaien (cilinderkop)

Bij het beslissen hoe je een tapeind van een cilinderkop losdraait, moet je ook rekening houden met het materiaal van de kop. Gietijzeren koppen zijn zeldzaam, vooral op oudere auto's, en meestal zijn ze gemaakt van aluminiumlegeringen.

Bij blokkoppen heb je vaak te maken met vastzittende, verzuurde noppen.

Om de tapeind van de cilinderkop los te draaien, kunt u de handigste en effectiefste methoden en technieken gebruiken die hierboven zijn vermeld. Dit is vaak de methode met twee moeren, met behulp van een extractor of boren. Om de impact te vergroten, is het raadzaam om vooraf los te tikken op de zijkanten, het gebruik van penetrerende verbindingen en rotatie met twee gereedschappen.

Conclusie

Wanneer u wordt geconfronteerd met de vraag hoe u een tapeind van een blok, kop, spruitstuk, starter, wielnaaf of ander onderdeel moet losschroeven, kunt u uit verschillende methoden en technieken een effectieve oplossing voor het probleem kiezen, rekening houdend met de beschikbare gereedschappen en middelen. . Zowel loodgietersgereedschap dat in vrijwel elke garage verkrijgbaar is, als gespecialiseerd gereedschap, zoals een pindriver, kunnen worden gebruikt.

Een auto repareren is verre van het gemakkelijkste proces, en het maakt niet uit van welk merk de auto is of uit welk jaar deze is gemaakt. Alle auto’s worden dagelijks zwaar belast, waardoor pech onvermijdelijk is. De meeste van deze fouten kunnen eenvoudig door de gemiddelde automobilist worden verholpen. garagevoorwaarden, langzaam en zorgvuldig werkend. Als u onzorgvuldig bent als het gaat om autoreparaties, kunt u de situatie vaak ingewikkelder maken.

Het gebeurt zo dat tijdens het proces reparatiewerkzaamheden Bij het vast- of losdraaien van bouten en tapeinden breekt de schroefdraad af. Dit is erg onaangenaam, vooral als je niet weet hoe je een kapotte pin moet losdraaien. Deze situatie verwart elke reparatie. Laten we proberen erachter te komen hoe we uit deze onaangename situatie kunnen komen.

Vaak breken bevestigingsmiddelen als de vakman groot is en een grote fysieke kracht heeft, en de pin vastzit of vastzit aan de draad. Het gaat over niet over die auto's die net van de productielijn zijn gerold. Heel vaak worden eigenaren van oude auto's die onzorgvuldig zijn opgeslagen en gebruikt met soortgelijke problemen geconfronteerd. En om nog specifieker te zijn: hoogstwaarschijnlijk werd zo'n machine op plaatsen opgeslagen met verhoogd niveau vochtigheid. Chassisonderdelen - tapeinden - komen vrijwel voortdurend in contact met water. Het is daarom niet verwonderlijk dat deze elementen roesten. Als gevolg hiervan vraagt de eigenaar zich af hoe hij de kapotte tap van de naaf moet losschroeven.

De bevestigingsmiddelen worden echter niet losgeschroefd en breken niet alleen door vocht, maar ook door hoge temperaturen. Zo kan het uitlaatspruitstuk tot 400 graden worden verwarmd. Als gevolg van langdurige blootstelling aan hoge temperaturen, corrodeert de stijl.

Hoe breken noppen?

Deze bevestigingsmiddelen kunnen op verschillende manieren breken. De meest onaangename situatie is wanneer ze letterlijk gelijk worden afgesneden. Dan moet de meester nadenken over hoe hij de kapotte pin moet losdraaien, want in dit geval is het onmogelijk om te doen zonder het gebruik van speciale gereedschappen en technologieën.

Het is veel beter als het onderdeel al breekt bij de uitgang van de draad, wanneer een klein deel van zijn "lichaam" zichtbaar zal zijn en op het oppervlak zal blijven. In dit geval, als de bout al is afgescheurd, zal deze blijken en kan deze worden gemanipuleerd met een tang, schroevendraaier en lassen.

Effectieve manieren om met gebroken bouten en tapeinden om te gaan

Professionele slotenmakers kennen er meerdere effectieve methoden Hoe een gebroken pin los te draaien. Voordat u met deze taak begint, moet u zich voorbereiden. Met deze werkzaamheden bedoelen wij het reinigen van het oppervlak van vuil en vet. Schroefdraadverbinding Het wordt aanbevolen om voor te behandelen met WD-40 of gewone machineolie. Je kunt de situatie ook verlichten door meerdere keren met een hamer op het stuk hout te slaan. Vaak wordt het probleem opgelost door verwarming - de pen of bout, op voorwaarde dat deze uit het gat kijkt, wordt verwarmd met een soldeerbout. Daarna kan het relatief eenvoudig worden verwijderd.

Hoe een tapeind los te draaien als deze boven de draad breekt

Als het je tijdens het proces zelfs maar een beetje lukte om de draad te breken, dat wil zeggen, als het bevestigingselement begon uit te draaien, kun je proberen een tang of tang te gebruiken. Een goede en krachtige zal ook helpen bij deze moeilijke taak. Bij de tweede optie heb je misschien ook een molen nodig. Soms werkt een beitel prima - het belangrijkste is om geen overmatige kracht te gebruiken. Hoe schroef je op deze manier een kapotte wielbout los? Maak een dwarsgat voor een schroevendraaier en draai de pin los met dit gereedschap.

Als een schroevendraaier niet helpt, kunt u deze handeling gebruiken. Deze handeling is vrij eenvoudig. Bereid een bout voor waarvan de kop ongeveer overeenkomt met de diameter van het tapeind. Vervolgens wordt de bout gelast aan het fragment dat uit het gat steekt. Vervolgens met behulp van de sleutel en zonder extra moeite Ze proberen de ongelukkige pin los te draaien. Ervaren automonteurs zeggen van wel speciale lijmen met agressieve actie, die kan worden gebruikt als koud lassen. Maar ze zijn niet altijd effectief.

Als de pin onder het oppervlak of in het gat breekt

In deze situatie heb je een boormachine, een dunne boor en goede gereedschapsvaardigheden nodig. Voordat u de kapotte pen uit het motorblok schroeft, is het noodzakelijk om 2-3 of meer dunne gaten in het lichaam van de pen te boren. Dan zullen deze gaten tot één enkel gat moeten aansluiten. Ze steken hier een schroevendraaier in en proberen de afgebroken stukken van de bout los te draaien.

Linkse draad in tapeind

De tweede methode is ingewikkelder. Het wordt gebruikt wanneer het onmogelijk is om een gebroken pin los te draaien met behulp van een van de schroevendraaiers beschikbare manieren. In dit geval zullen de genomen maatregelen nog ingrijpender zijn. Deze methode vereist een elektrische boormachine, een kraan en veel tijd. Allereerst wordt er een gat in de stijl geboord - precies in het midden. Knip vervolgens voorzichtig de draad in het gat af met een kraan.

Opmerking belangrijk punt: voordat u de afgebroken pin uit de kop draait, moet u ervoor zorgen dat de schroefdraad “linkshandig” is. Wanneer een nieuwe bout met dezelfde schroefdraad in het nieuw gesneden deel wordt geschroefd, zal de gebroken pen beginnen uit te draaien zodra deze het einde bereikt.

Boren

En tot slot de derde en meest radicale manier. Het wordt gebruikt om gebroken bouten en tapeinden uit het gat te verwijderen. Dit is boren. De methode is erg moeilijk. Het is veel complexer dan al het bovenstaande en het is het gevaarlijkst. Er bestaat een risico dat de schroefdraad in de boring van het motorblok of de cilinderkop wordt beschadigd. U moet de boormachine stevig vasthouden, want als u dit doet, bestaat er een groot risico dat u een duur onderdeel beschadigt. De nop is vaak gemaakt van hardere staalsoorten en de kop is gemaakt van aluminium. Het commutatorlichaam is van gietijzer, dus ook zachter dan een stalen nop. De boor zal zeker weg bewegen van de harde stijl naar het zachtere metaal. Dit komt vooral vaak voor als er in een kleine ruimte wordt gewerkt en de boormachine onder een lichte hoek is geïnstalleerd. Het principe van boren is als volgt: je moet strikt in het midden van de stijl een gat maken met een dunne boor, nadat je deze eerder hebt uitgeboord, dan een dikker exemplaar in de boor installeren en de hele procedure herhalen.

Het belangrijkste hier is om strikt in het midden te boren. Wanneer er vrijwel niets meer over is van het noppenlichaam, wordt de wand dun. Het kan kapot zijn. De resterende pinnen moet u heel voorzichtig afbreken met een voorgeslepen draad of een pincet. Houd er rekening mee dat elke actie zo langzaam en zorgvuldig mogelijk wordt uitgevoerd. Als u overhaast handelt, moet u niet nadenken over hoe u de kapotte blokbout losdraait, maar ook over hoe u de cilinderkop zelf kunt herstellen. En dit zijn aanzienlijke kosten.

Wij maken gebruik van een geleider

U kunt de handeling van het uitboren van kapotte noppen aanzienlijk vereenvoudigen. Dit is relevant voor degenen die vaak motoren repareren. Een eenvoudige dirigent zal de meester helpen. De afmetingen van het onderdeel zijn afkomstig van echte motoren. Op de geleider, een metalen plaat, worden op dezelfde plaatsen dezelfde gaten geboord als op de kop, evenals op de commutator. In de mal zijn ook gaten voor bussen gemaakt. Ze zorgen ervoor dat het onderdeel niet over het blok beweegt.

Met behulp van dergelijke apparaten kunt u de taak enorm vergemakkelijken en uitzoeken hoe u een kapotte pin uit het uitlaatspruitstuk kunt losschroeven door te boren zonder het spruitstuk zelf te beschadigen.

Extractoren

Een extractor is een speciaal apparaat waarmee u de overblijfselen van defecte bevestigingsmiddelen kunt verwijderen of een kapotte pin kunt losdraaien. Het apparaat is heel eenvoudig en tegelijkertijd ingenieus. Om een vastzittend of kapot onderdeel te verwijderen, moet je het op de een of andere manier vasthaken en vervolgens losschroeven. En dit alles gebeurt heel eenvoudig. U moet een gat in het midden van de stijl boren, er een stuk gereedschap in de vorm van een kegel of cilinder in wiggen en vervolgens dit gereedschap gebruiken om de bout te verwijderen. Dit is de extractor. Deze apparaten maken het veel gemakkelijker om problemen op te lossen, zoals het losschroeven van een kapotte pin uit een spruitstuk of op andere plaatsen.

Er zijn verschillende soorten afzuigkappen:

Wigvormig.
Hengel.
Spiraal.
Schroef.

Nu zijn deze apparaten in sets te koop, maar ze zijn ook afzonderlijk te koop. Experts raden aan deze hulpmiddelen te gebruiken. Ze maken het oplossen van moeilijke situaties, zoals gebroken bouten, veel eenvoudiger.

Selectie van noppenstaal

Vaak maken automonteurs hun eigen noppen. Zij raden aan deze bevestigingsmiddelen te maken van de volgende staalsoorten: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Als u van dit metaal een nieuwe sluiting maakt, krijgt u een product met voldoende treksterkte.

Als de noppen in winkels worden gekocht, moet je niet de goedkoopste kiezen of degene die je op de toonbank van een autowinkel hebt gezien. De meest betrouwbare producten hebben een onderdeelnummer: 13517010. Het voorlaatste getal geeft aan dat deze nop voldoende treksterkte heeft.

Voordat u de bout erin draait...

Om ervoor te zorgen dat u niet hoeft na te denken over hoe u een kapotte pin moet losdraaien, is het raadzaam om voordat u aan de slag gaat het onderdeel in te smeren met grafiet, of beter nog, het element samen met de moer los te laten draaien in plaats van te breken. En tenslotte is het ook beter om de moerdraden te behandelen met grafietsmeermiddel. Dit voorkomt in de toekomst dat het onderdeel breekt of breekt.

Hoe de pin losdraaien? Laten we verschillende methoden overwegen, rekening houdend met de staat van de stijl en het beschikbare gereedschap.

Hoe een tapeind los te draaien via het schroefdraadgedeelte

Als de tap lang genoeg is en er is een schroefdraaddeel voor 2 of meer moeren beschikbaar, dan gebruiken we een van de volgende methoden:

schroef de moer vast, schroef de tweede helemaal in de eerste (het is raadzaam om hoge moeren te gebruiken) en draai vervolgens het tapeind los met mechanisch gereedschap (sleutel of iets anders);
gebruik een speciaal gereedschap - een haarspeldschroevendraaier, geschikt voor de maat van een haarspeld of een universele.

Een excentrische pindriver is handig en effectief: hoe groter de kracht die erop wordt uitgeoefend, hoe sterker deze de pin met de excentrische inkeping vastklemt.

Hoe draai ik een tapeind los als er maar voor 1 moer schroefdraad beschikbaar is? In dit geval zijn er minimaal 4 methoden beschikbaar:

snijd de moer aan één kant af met een ijzerzaag voor metaal (de richting van de snede is langs de as van het schroefdraadgedeelte), schroef hem op de tapeind, klem hem zo strak vast met een waterpomptang dat het schroefdraadgedeelte, kies een opening erin de snede houdt de stijl stevig vast, richt de kracht in de richting van het losschroeven;
schroef de moer op de draad, las deze aan de tapeind (bijvoorbeeld met een halfautomatische lasmachine) en schroef hem los met een sleutel (of een kop met een knop);
schroef de moer op de schroefdraad, boor een uitsparing in het uiteinde van het tapeind (ongeveer de helft van de diameter van het tapeind), draai een TORX-spuitmond (E-profiel, of een ander soortgelijk mondstuk met langsribben) in deze uitsparing en schroef deze los door de schacht van het mondstuk (u kunt helpen met de kracht van uw tweede hand) met een steeksleutel of dopsleutel, waarbij u kracht uitoefent op de moer naast de hoofdkracht op de torx);

Bij de schroevendraaiermethode is hiervoor een grote versie of een powerversie met T-greep beter geschikt.

Hoe een haarspeld los te schroeven aan het gladde cilindrische deel

Als alleen het gladde gedeelte van de taptoe toegankelijk is (het schroefdraadgedeelte is bijvoorbeeld gebroken), dan zijn de volgende technieken toepasbaar;

klem het cilindrische deel in een geschikt gereedschap (tang, waterpomptang, kleine bankschroef, klem of iets dergelijks) en oefen kracht uit in de richting van het losschroeven;
las een metalen staaf aan het gebroken uiteinde door te lassen als een T-vormige handgreep;
plaats een moer met een iets grotere diameter, las deze in een cirkel aan de tapeind en schroef hem los met een sleutel;
gebruik een vierkante ring zo dik als een moer of meer, met een binnendiameter van dezelfde grootte als de diameter van het cilindrische deel van de tap (idealiter, als de ring strak op het cilindrische deel van de tap past), knip deze op één kant op dezelfde manier als de moer in de vorige subsectie, plaats deze op het tapeind, klem de pijpsleutel vast en schroef hem los;
gebruik een matrijs (degene die wordt gebruikt voor het snijden van draden), draai het uiteinde van de pin in een vierkant van de gewenste maat;
gebruik een pindriver;
Maak met een ijzerzaag voor metaal aan het uiteinde een snede voor een platte schroevendraaier, waarmee je de pin kunt verwijderen.

Hoe een gebroken haarspeld los te draaien

Als de pin kapot is en er geen onderdeel boven het oppervlak uitsteekt, kun je deze op de volgende manieren losschroeven:

met behulp van een semi-automatisch lasapparaat, geleidelijk en voorzichtig een paar centimeter "opbouwen" (als het uiteinde van de bout zich binnen het bereik van de lasdraad bevindt) en vervolgens de "opbouw" losschroeven met behulp van een klemgereedschap;
gebruik een speciaal gereedschap - een extractor (ziet eruit als een kraan, het werkende deel is conisch, de draadrichting is tegengesteld aan de draad van de nop): lijn het uitstekende uiteinde van de nop uit met een vijl (of zaag gelijkmatig af met een ijzerzaag ), tik precies in het midden, boor een gat met de gewenste diameter langs de as van de tap en diepte (ongeveer 2/3 van de lengte van het werkende deel van de extractor), plaats de extractor en draai met kracht totdat de pin is losgeschroefd;
voorbereiding met boren zoals bij de vorige methode, gebruik alleen een kraan op de linkse schroefdraad van de tap (als de tap in de goede richting staat) - wanneer de tap, het draad afsnijden, op de bodem van de geboorde uitsparing rust het lichaam van de stijl, het fragment wordt vaak losgeschroefd;
boor het midden van de stijl uit, kies de diameter zo dat deze het schroefdraadgedeelte van de mof niet raakt, en verwijder vervolgens het resterende metaal van de stijl;
Boor het kapotte deel van het tapeind en de schroefdraadbus uit op een boormachine of met een handboormachine met een boor met een grotere diameter voor het reparatieboutje.

Het uitlijnen van het uiteinde van de stijl kan problemen veroorzaken als de breuk in de diepte optreedt. In dit geval zal een eindbraam van onschatbare waarde zijn.

Boren is vaak verstandiger om in meerdere gangen te doen, van een kleine boor tot grotere, tot de gewenste diameter.

Hoe een vastzittende haarspeld los te draaien

Een verzuurde pin moet met extra trucjes worden losgeschroefd, zowel qua gereedschap als qua methodologie.

Breng meerdere slagen met een hamer aan op het uiteinde van de tap langs zijn as zonder de rand van de draad te beschadigen;
oefen enkele zachte slagen van verschillende kanten uit op de zijvlakken van de tap (schroef tegelijkertijd een moer op het schroefdraadgedeelte om schade te voorkomen), zonder het te laten buigen;
breng speciale penetrerende verbindingen aan - WD-40, vloeibare sleutel en hun analogen, en geef de nodige tijd in overeenstemming met de instructies voor deze medicijnen van hun fabrikant voordat u probeert los te schroeven;
gebruik een verlengstuk van het handgereedschap om de uitgeoefende kracht te vergroten (een langere sleutel of door een pijp met een geschikte diameter op het roterende uiteinde van het handgereedschap te plaatsen;
Gebruik bij het losdraaien van een gelaste moer geen steeksleutel, maar een Super Lock-kop, waarbij de kracht niet op de hoeken (randen) wordt uitgeoefend, maar op de vlakken;
gebruik in plaats van fysieke kracht en handgereedschap een slagmoersleutel (als u er geen in uw werkplaats thuis heeft, kunt u naar de dichtstbijzijnde bandenwinkel of autoservicecentrum gaan en het onderdeel met de vastzittende pen daar afleveren);
Wanneer u de methode gebruikt waarbij twee moeren worden vastgedraaid, schroef dan de eerste helemaal met zo'n grote kracht vast dat deze in het cilindrische deel van het tapeind snijdt, en gebruik de tweede moer, geen standaardmoer, maar een zelfborgende moer (dit zal kunt u veel grotere krachten gebruiken, waardoor het risico op het losdraaien van de moeren wordt verkleind);
Verwarm het meerdere keren en laat het afkoelen, verwarm het in de laatste fase en schroef het los.

Herhaaldelijk verwarmen is ook onmisbaar voor het losschroeven van de tapeinden die op speciale verbindingen zijn gemonteerd - draadborgingen.

6-punts kop in plaats van 12-punts;
Super Lock-kop in plaats van de gebruikelijke;
ringsleutel in plaats van een steeksleutel;
een zwengel in plaats van een ratel.

Hoe een tapeind uit een uitlaatspruitstuk te verwijderen

Hoe schroef ik het tapeind van het uitlaatspruitstuk los om scheuren in het gietijzer te voorkomen? Allereerst kun je een gietijzeren onderdeel niet kunstmatig intensief koelen. In dit geval moet u de collector zelf verwarmen, zonder de nop aan te raken: de collector zal opwarmen en een beetje rammelen in het gebied van het schroefdraadgat met de verzuurde nop, en het verschil in verwarming van de onderdelen zal verder toenemen verzwakken de hechting.

Hoe een pin uit een aluminium onderdeel te schroeven

Je kunt alleen de haarspeld verwarmen, en dan niet tot het punt van roodheid;
gebruik een heteluchtpistool (heat gun) om het aluminium onderdeel te verwarmen of gebruik in beperkte mate een steekvlam in een zachter temperatuurregime dan een gasbrander kan bieden.

Hoe een tapeind uit een motorblok te verwijderen

We hebben in een aparte subsectie beschreven hoe je een kapotte pin uit een blok erboven losdraait; de technieken voor dit onderdeel zijn niet origineel.

Hoe een tapeind van een cilinderkop los te draaien (cilinderkop)

Bij blokkoppen heb je vaak te maken met vastzittende, verzuurde noppen.

Conclusie

Soms ontstaat er bij het repareren van een motor of een ander mechanisme een situatie waarin het nodig is een pen los te draaien. Dit kan om verschillende redenen gebeuren, bijvoorbeeld: de draad van een tapeind is afgescheurd, of het vlak van het carter moet worden ingeslepen en de tapeinden zitten in de weg; over het algemeen variëren de situaties. In feite is dit werk niet zo eenvoudig als het op het eerste gezicht lijkt. Zonder bepaalde vaardigheden en ervaring op dit gebied kun je gemakkelijk een speld breken en zal het geen "ijs" zijn. In dit artikel probeer ik de basisprincipes te schetsen, waarna je met groot succes iedere haarspeld losdraait.

Dus laten we beginnen. Dit is de situatie: we moeten de tapeind van het Izh Planet-motorcarter losschroeven. We nemen twee moeren (bij voorkeur lange), schroef eerst de ene moer op de tapeind en dan de andere, met behulp van twee sleutels die we vastklemmen (hoe strakker hoe beter). ) de moeren ten opzichte van elkaar, dan plaatsen we de sleutel op de onderste moer en draaien we de pin uit het carter.

Hetzelfde.

Laten we ons nu een typische situatie voorstellen: je hebt twee moeren vastgeschroefd, aan de sleutel getrokken, maar de tap "wil" er niet uit (hij zit vast). In dit geval is het niet de moeite waard om veel kracht op de sleutel uit te oefenen, omdat de noppen niet van torsiebelasting houden en zullen barsten. Om de pin een beetje los te laten draaien, moet je hem trouwens goed opwarmen; ik kon de pin op de cilinder pas losdraaien na het verwarmen.

We nemen een gasbrander en beginnen de tapeind te verwarmen, na het opwarmen draaien we de moeren er op dezelfde manier op en draaien hem los van het carter. Om het carter te beschermen tegen vervorming tijdens lokale verwarming, bedekken we het verwarmingsgebied met een stuk tin. Bij een aluminium carter mag de pen niet te veel verhit worden, omdat er groot gevaar bestaat voor beschadiging van het carter op de plaats waar de pen binnenkomt! Als het carter een metalen pin is, kun je hem zonder angst zelfs roodgloeiend verwarmen. Meestal kan na het opwarmen zelfs de meest "verzuurde" nop zonder veel moeite worden losgeschroefd.

Zoals ik hierboven al zei, houden noppen niet van torsiebelasting, dus het is het beste om lange noppen los te draaien met behulp van een noppenschroevendraaier. Er zijn haarspeldchauffeurs verschillende maten, Ik kocht de meest populaire maten voor mezelf: 6 mm, 8 mm, 10 mm, 12 mm. Helaas kun je niet overal komen met een noppenpistool en dit is het enige nadeel.