Hiện tại đường Garden Ring đang bị ùn tắc. Chống ùn tắc giao thông ở đô thị

Bạn sẽ cần

• - điện thoại thông minh có truy cập Internet;
• - giá cước nhà điều hành thông tin di động với lưu lượng truy cập không giới hạn;
• - ứng dụng định vị cho điện thoại thông minh, cho biết tình hình giao thông;
• - Máy ghi hình.

Hướng dẫn

Chọn thời gian trong năm và ngày đến

Những con đường mùa hè ở Moscow trở nên tắc nghẽn hơn khi kỳ nghỉ lễ bắt đầu. Và những ngày du lịch hấp dẫn nhất chính là những ngày nghỉ lễ và năm mới. Nếu bạn có cơ hội như vậy, thì trước hết hãy ưu tiên cho những ngày nghỉ lễ và cuối tuần.

Chọn thời điểm trong ngày để du lịch Moscow

Vào bất kỳ thời điểm nào trong năm, bạn chắc chắn sẽ bị kẹt xe ở lối vào Moscow từ 7:00 đến 9:00. Nếu không phải là ngày lễ hay cuối tuần, thời gian tốt nhấtđể vào - từ 11 giờ sáng. Dòng xe cộ ngược lại bắt đầu vào khoảng 18h và giải tán từ 21h. Vào mùa hè, đừng mạo hiểm đến thăm Moscow vào tối Chủ nhật. Bắt đầu từ giờ ăn trưa, những con đường tràn ngập cư dân mùa hè trở về nhà và ngồi trong tình trạng ùn tắc giao thông cho đến tận đêm khuya. Tình trạng tương tự khi rời Moscow cũng xảy ra vào thứ Sáu và thứ Bảy hàng tuần, chỉ vào buổi sáng.

Chọn tuyến đường

Nếu bạn có cơ hội lựa chọn giữa các hướng đi, thì tốt hơn hết bạn nên đi con đường ít tắc nghẽn nhất, tránh nguy cơ bị kẹt xe ở Moscow ngay lối vào:
- ở phía bắc - Đường cao tốc Leningradskoye được cập nhật;
- ở phía tây - đường cao tốc Novorizhskoe được xây dựng lại;
- ở phía nam - đường cao tốc Varshavskoe;
- ở phía đông khối lượng công việc gần như nhau.
Các nút giao thông tại giao lộ với Đường vành đai Mátxcơva đang hoạt động trong khả năng của mình. Đừng buồn khi bạn gặp phải tình trạng ùn tắc giao thông trên Quốc lộ Warsaw vào đêm khuya. Và điều này có thể xảy ra nếu đường đang được sửa chữa phía trước hoặc đã xảy ra tai nạn.

Tải xuống trình điều hướng khi bị ùn tắc giao thông

Đối với chủ sở hữu điện thoại thông minh, có rất nhiều ứng dụng để điều hướng dọc theo các con đường đất nước. Một số trong số chúng có thể kết nối với các dịch vụ theo dõi tình hình giao thông. Bất kỳ công cụ điều hướng nào cho điện thoại thông minh có truy cập Internet sẽ cho bạn biết cách tránh bị bắt. Các ứng dụng phổ biến và tiện lợi nhất:
- Điều hướng Yandex;
- Google Maps;
- Sygic: Định vị & Bản đồ GPS;
- MapFactor: Định vị GPS;
- Maverick: Điều hướng GPS;
- Hướng dẫn thành phố cho iPhone;
Ngoài việc tích lũy phương tiện, các ứng dụng này sẽ hiển thị các vị trí phục kích của cảnh sát giao thông, vị trí camera bắn tốc độ và các công trình đường bộ dọc tuyến đường.

Sử dụng máy ghi hình ô tô

Để phòng ngừa, đặc biệt đối với những người lái xe một mình, nên sử dụng camera hành trình. Mật độ giao thông trên các tuyến đường của thủ đô cao; khả năng xảy ra ùn tắc giao thông ở Moscow luôn tồn tại. Và khi người ta đứng lâu, thần kinh của không phải ai cũng chịu đựng được. Có người cư xử không đúng mực, chuyển làn và cắt ngang, trong tình huống như vậy không còn xa nữa sẽ xảy ra tai nạn. Trong trường hợp này, tốt hơn là nên có thêm một nhân chứng.

Để tránh bị thiếu thẻ giữa hành trình, bạn hãy nạp trước một số tiền vừa đủ vào tài khoản. Lời khuyên hữu ích Có đồ vệ sinh cá nhân trong xe của bạn. Dù nghe có vẻ buồn thế nào đi chăng nữa, nếu bạn bị mắc kẹt trên cầu vượt thì sẽ không có nhà vệ sinh nào gần đó. Nguồn:

• Bản đồ Yandex
• Ứng dụng điều hướng từ Yandex

Lời khuyên có hữu ích không? Cách tránh ùn tắc giao thông ở Moscow

• Cách di chuyển đến Gorky
• Thuê một căn hộ ở Moscow.

Ùn tắc giao thông ở Moscow

Cả buổi sáng đến trung tâm và buổi tối từ trung tâm, cách di chuyển tốt nhất là đường cao tốc Barrikadnaya - đường cao tốc Zvenigorodskoe - Đại lộ Thống chế Zhukov.

• Trên Đường vành đai vận tải thứ ba và Đường vành đai Moscow, cả hai bên đều có tải trọng gần như bằng nhau, nhưng trên Vành đai Garden, phía bên ngoài di chuyển kém hơn nhiều so với bên trong.
• Trong năm kể từ mùa thu năm 2013, tình hình giao thông ở Moscow đã được cải thiện đôi chút: thời gian di chuyển trên đường phố thủ đô trong giờ cao điểm đã giảm trung bình 5%. Đây là lần đầu tiên kể từ ít nhất là năm 2010, chúng ta thấy những thay đổi tích cực trên đường phố Moscow.
  Trước đây, khối lượng công việc chỉ tăng lên.
• Bên trong Garden Ring, tình trạng ùn tắc giảm khoảng 4% vào buổi sáng và 5% vào giờ cao điểm buổi tối - nhờ có sự ra mắt bãi đậu xe trả phí. Tại khu vực Vành đai Vận tải Thứ ba, tình hình hầu như không thay đổi.

ẢNH: Mir24.tv / Nikolay Kostyushin Công ty Yandex đã đánh giá tình hình giao thông ở Moscow và phân tích những thay đổi xảy ra trên đường phố thủ đô trong 5 năm qua. Tình hình chung của thành phố đã được xem xét, cũng như riêng biệt ở các khu vực bên trong Vành đai Garden, giữa Vành đai Garden và Đường vành đai thứ ba, cũng như giữa Vành đai vận tải thứ ba và Đường vành đai Moscow.
Các nhà phân tích dựa vào dữ liệu từ Yandex.Traffic. Hóa ra, mặc dù tình hình ở Moscow nói chung vẫn gần giống như một năm trước, nhưng tình trạng tắc nghẽn ở trung tâm đã gia tăng đáng kể - nó được coi là cao nhất trong 5 năm. Tình trạng ùn tắc giao thông giữa Vành đai vận tải số 3 và Đường vành đai Mátxcơva cũng nhiều hơn năm ngoái, đồng thời vào buổi sáng và đầu giờ chiều, đường sá còn tệ hơn năm 2013.
Tốc độ giao thông trung bình vào mùa thu năm 2017 trong giờ cao điểm buổi sáng cao hơn năm ngoái khoảng 4%, ban ngày thấp hơn 3-4% và trong giờ cao điểm buổi tối không thay đổi.

Ùn tắc giao thông ở Moscow hiện nay và có dự báo

Chú ý

Thành phần lãnh thổ không quan trọng đối với chúng tôi, cái chính là phạm vi phủ sóng tối đa. Tốc độ trung bình dọc theo Đường cao tốc Mozhaiskoye theo hướng Khu vực vào tháng 7 năm 2015 là 63 km/h và Đường cao tốc Shchelkovskoye theo hướng Khu vực là 34 km/h.
Từ thông tin này, chúng tôi rút ra một kết luận rõ ràng - Đường cao tốc Shchelkovskoye tắc nghẽn hơn nhiều, tình trạng ùn tắc giao thông ở đó cao hơn nhiều, điều đó có nghĩa là những người lái xe bị kẹt xe có nhiều thời gian hơn để nghiên cứu không gian xung quanh, bao gồm cả. quảng cáo ngoài trời của bạn.

Bản đồ trực tuyến về ùn tắc giao thông ở Moscow theo thời gian thực

Những thay đổi nào đã xảy ra trên đường phố Moscow? Việc phát triển Infill đã biến mất. Ủy ban Đất đai và Quy hoạch Đô thị Moscow đã hủy bỏ các dự án đầu tư để nén và phát triển không hợp lý với tổng diện tích 21,2 triệu mét vuông. m. Mái hiên mùa hè tăng 60% Tổng số hiên mùa hè kể từ năm 2011, nó đã tăng 69,9% và lên tới 2.055 đơn vị (năm 2011, số lượng quán cà phê theo mùa là 1.277 đơn vị).

Quan trọng

Theo sáng kiến ​​​​của Sergei Sobyanin, thủ tục mở quán cà phê mùa hè và hiên tại các nhà hàng đã được đơn giản hóa triệt để ở Moscow. Giấy phép mở quán cà phê mùa hè hiện được cấp vô thời hạn tối đa 30 ngày (trước đây phải gia hạn hàng năm, thủ tục mất tới 5 tháng).

Thông tin

150 đường phố được cải thiện toàn diện khác Công việc cải tạo trong khuôn khổ chương trình “Phố của tôi” sẽ bao gồm 150 đường phố khác. Chúng sẽ được thực hiện theo tiêu chuẩn mới, được thử nghiệm trên nhiều tuyến đường trung tâm thành phố.

Ùn tắc giao thông ở Moscow

Nhấp vào biểu tượng để xem thông báo sự kiện chi tiết: Biểu tượng:

• - tai nạn giao thông;
• - chặn giao thông;
• - khác;
• - đo tốc độ;
• - Đàn ông tại nơi làm việc;
• - cầu nâng;
• - một sự kiện sẽ xảy ra trong tương lai (ví dụ: một cây cầu sẽ được mở).

Để tìm hiểu về thống kê lưu lượng truy cập trong những ngày khác nhau tuần và thời gian trong ngày, đặt công tắc Hôm nay / Thống kê sang vị trí Thống kê, nhấp vào ngày mong muốn trong tuần và kéo thanh trượt trên thang thời gian trong ngày đến vị trí mong muốn. Ví dụ: Thứ Tư (Thứ Tư), 14:00: Trên trang này, bạn có thể xem tình trạng ùn tắc giao thông hiện nay ở Moscow. Bản đồ hiển thị thông tin về những địa điểm mà bạn sẽ phải dừng lại.
Ùn tắc giao thông Yandex hiện phản ánh tình hình đang phát triển trên các con đường ở Moscow.

Ùn tắc giao thông ở Moscow hiện nay

Bên trong chiếc nhẫn trong vườn tốc độ trung bình giao thông tăng khoảng 4% vào buổi sáng và 5% vào giờ cao điểm buổi tối - rõ ràng là do áp dụng hình thức đỗ xe trả phí1. Tại khu vực Vành đai Vận tải Thứ ba, tình hình hầu như không thay đổi. Những cải thiện mạnh nhất - gần 9% vào buổi sáng và 3% vào buổi tối - xảy ra ở khu vực giữa Vành đai Giao thông Thứ ba và Đường Vành đai Mátxcơva, có thể do việc xây dựng đường đang được tiến hành.

Ví dụ, một nút giao thông được xây dựng tại giao lộ của Đường vành đai Moscow với Volgogradsky Prospekt, các cầu vượt trên Phố Profsoyuznaya, Mozhaiskoye và Varshavskoye Shosse - kết quả là thời gian di chuyển trên các đoạn đường tương ứng đã giảm đáng kể. Sự xuống cấp nghiêm trọng cũng thường liên quan đến công trình đường bộ.

Ví dụ, tốc độ giao thông giảm mạnh trên Vành đai vận tải thứ ba giữa Kutuzovsky và Leninsky Prospekts - nơi đường bị thu hẹp do sửa chữa.

Yandex đã tổng hợp lịch trình ùn tắc giao thông ở Moscow

Xem ngay trên bản đồ ùn tắc giao thông tốc độ giao thông được ước tính là bao nhiêu điểm và tình hình giao thông dọc theo tuyến đường của bạn. Bằng cách nhìn vào bản đồ, bạn có thể biết điều gì đang xảy ra trên các con đường ở trung tâm thành phố, tại sao lại xảy ra ùn tắc giao thông trên đường và tìm hiểu chuyện gì đang xảy ra ở lối ra và lối vào Moscow.

Bản đồ sẽ hiển thị tốc độ lưu lượng giao thông tính bằng km/h ở chế độ thực và kèm theo dự báo. Nó sẽ giúp bạn nhận biết và chỉ ra những trở ngại cũng như nguyên nhân của chúng có thể xảy ra trên đường đi. Nó sẽ hiển thị tình trạng giao thông và mức độ ùn tắc của đường theo điểm và màu sắc, nơi xảy ra tai nạn (tai nạn), địa điểm công việc sửa chữa.

Làm thế nào để tránh bị kẹt xe ở Moscow

Chọn thời điểm trong ngày để du lịch Moscow Vào bất kỳ thời điểm nào trong năm, bạn chắc chắn sẽ bị kẹt xe ở lối vào Moscow từ 7 giờ đến 9 giờ. Nếu không phải ngày lễ hay cuối tuần thì thời điểm vào cửa tốt nhất là từ 11 giờ sáng.

Dòng xe cộ ngược lại bắt đầu vào khoảng 18h và giải tán từ 21h. Vào mùa hè, đừng mạo hiểm đến thăm Moscow vào tối Chủ nhật.

Bắt đầu từ giờ ăn trưa, những con đường tràn ngập cư dân mùa hè trở về nhà và ngồi trong tình trạng ùn tắc giao thông cho đến tận đêm khuya. Tình trạng tương tự khi rời Moscow cũng xảy ra vào thứ Sáu và thứ Bảy hàng tuần, chỉ vào buổi sáng.

Các con đường có thể đi qua vào thứ Hai và thứ Năm. Ở Krasnoyarsk, thứ Hai và thứ Sáu được coi là những ngày khó khăn trong tuần. Ngày đầu tiên đi làm, giờ cao điểm buổi sáng khó khăn hơn bao giờ hết.

Vào cuối tuần, buổi sáng và buổi tối hoàn toàn vắng người. Ở Ufa, ùn tắc giao thông các ngày trong tuần bắt đầu lúc 7 giờ sáng, với tình trạng ùn tắc giao thông tồi tệ nhất xảy ra trong khoảng thời gian từ 8:30 đến 9:20.

Vào buổi tối, giao thông ô tô khó khăn hơn. Thống kê lưu lượng truy cập trên bản đồ Yandex cho thấy vào lúc 17h, ùn tắc giao thông bắt đầu tăng mạnh. Đạt tối đa 18:10–19:10. Số liệu thống kê về ùn tắc giao thông ở St. Petersburg là gì? Giờ cao điểm bắt đầu từ 8h – 10h, giờ tối bắt đầu lúc 17h30 – 19h30.
Vào thứ bảy, đường được dọn sạch 2 lần và vào Chủ nhật 4 lần.
Ứng dụng di động Yandex Traffic Jams cung cấp các điều kiện tiên quyết hợp lý để phân tích tình trạng tắc nghẽn đường bộ ở Moscow. Tình trạng ùn tắc giao thông liên tục trên các tuyến đường của thủ đô gắn liền với yếu tố mùa vụ và việc tổ chức giao thông đường bộ chưa hoàn thiện.

Ví dụ về đánh giá tình trạng tắc nghẽn đường ở Moscow bằng Yandex. Hãy dừng lại khi ùn tắc giao thông thời kỳ mùa thu 2013-2014.

Chúng tôi tập trung vào các tháng có đặc điểm tắc nghẽn giao thông trung bình là tháng 9 và tháng 10. Để phân tích, chúng tôi sẽ lấy dữ liệu ứng dụng cho Đường vành đai Mátxcơva, Vành đai vận tải thứ ba và Vành đai Vườn. Các chỉ số về ùn tắc giao thông ở Moscow cho năm hiện tại Thời điểm tắc nghẽn hiện tại Chúng tôi đã xác định được thời điểm thích hợp để phân tích - hầu hết những người tham gia giao thông trở về từ kỳ nghỉ, và thật thuận lợi điều kiện thời tiết cho phép sử dụng phương tiện cá nhân thường xuyên.

Ùn tắc giao thông trên đường vành đai Mátxcơva: triệu chứng và cách điều trị 25/03/2013

Tại sao Đường vành đai Moscow vẫn đứng vững dù có 10 làn đường không có đèn giao thông? Và phải làm gì với nó?
Chắc hẳn hầu hết người lái xe nào bị kẹt xe nhiều giờ trên đường vành đai Mátxcơva đều từng tự hỏi mình những câu hỏi này.

Một trong những lý do đôi khi được gọi là “đi và về quá thường xuyên”
Hãy xem điều này có đúng không. Đây là bản đồ các kỳ đại hội năm 2011 từ một nghiên cứu của Probok.net về các đồn cảnh sát giao thông ở lối vào Mátxcơva. Có 49 lối vào ở đây.

Trong một năm rưỡi, 4 lối thoát mới đã được mở: lối ra thứ hai từ Kurkino và lối dự phòng của Đường cao tốc Dmitrovskoye, cùng với 2 kết nối được thực hiện nhờ nỗ lực của Probok.net - đi theo Đường vành đai Moscow dài 18 km và một cây cầu bắc qua đường vành đai Moscow ở km thứ 87. Tổng cộng có 53 người trong số họ. Chia 109 km (chiều dài của Đường vành đai Mátxcơva) cho 53, chúng ta có trung bình 1 lần vào/ra trên 2,05 km.Điều này hoàn toàn nằm trong khuôn khổ thực tiễn thế giới về đường cao tốc trong các khu tập trung.

Tất nhiên, sự phân bổ các lối ra không đồng đều: trung bình cứ 1,7 km thì có 1 lối ra ở phía tây và 1 lối ra trên 3,4 km ở phần phía đông của Đường vành đai Mátxcơva. Nhưng thực tế cho thấy khi khoảng cách giữa các nút giao là 1-1,5 km thì không phát sinh vấn đề băng qua suối và được phép rẽ phải thường xuyên hơn. Vì vậy, “tần suất” thoát và vào lệnh không liên quan gì đến nó. Ngược lại, ở phía đông thành phố rõ ràng họ đang thiếu.

Nguyên nhân gây ùn tắc giao thông trên đường vành đai Moscow là gì?
Có, như mọi khi, rất nhiều trong số họ. Thật đáng để nhớ rất nhiều trung tâm mua sắm dọc theo Đường vành đai Mátxcơva và khả năng kết nối đường bộ kém ở Mátxcơva và khu vực dọc theo Đường vành đai Mátxcơva. Vi phạm giao thông và thiếu nơi dừng khẩn cấp. Số lượng lớn xe tải hạng nặng nói chung và tình trạng “trượt dốc” vào mùa đông nói riêng.

Tất cả điều này là đúng. Nhưng còn có một nhóm lý do khác và có lẽ đó sẽ là lý do quan trọng nhất. Đây là sự tổ chức kém các lối ra và nút giao trên Đường vành đai Mátxcơva. Thành phần của vấn đề:

1. Nút giao cỏ ba lá không chịu được tải và “tự khóa”
Trước hết, điều này áp dụng cho các nút giao có đường cao tốc hướng ra ngoài lớn. Hơn nữa, đường cao tốc trong khu vực và ở Moscow càng rộng thì vấn đề càng nghiêm trọng. Vấn đề trở nên trầm trọng hơn do không có làn đường tăng tốc và giảm tốc.

Chúng tôi sẽ chỉ ra điều này xảy ra như thế nào bằng cách sử dụng ví dụ về nút giao cắt cỏ ba lá của Đường vành đai Mátxcơva với Đường M4 Don và Lipetskaya. Sơ đồ cho thấy một chốt trên “cánh hoa cỏ ba lá” có M4 từ khu vực trên MKAD nội bộ. Những người xếp hàng chờ vào xếp thành nhiều hàng và gần như chặn lối đi thẳng đến Moscow. Những người tiếp tục bị kẹt xe bắt đầu cản trở lối ra từ MKAD đến Moscow (họ phải “xâm nhập”, ùn tắc ở lối ra sẽ đến MKAD, trên MKAD các tài xế cũng đứng ở 3-4 làn đường trở lên dọc theo chuỗi.

Điều thú vị là tình trạng tắc nghẽn này xảy ra hầu hết thời gian, ngay cả khi Đường vành đai Moscow được thông thoáng. Lý do của nó là nhỏ băng thông cánh hoa cỏ ba lá rẽ trái (khoảng 1000-1200 xe mỗi giờ). Điều này là đủ khi đường giao nhau có 2 làn không có đèn giao thông hoặc 3 làn đèn giao thông ở mỗi hướng. Khi số làn đường đạt 4 làn một hướng và đường cao tốc không có đèn giao thông, nhu cầu sẽ tăng lên 1500-2000 ô tô mỗi giờ. Không có gì ngạc nhiên khi ở đây hầu như luôn xảy ra ùn tắc giao thông.

2. Các luồng ra vào “chậm” không hề tách rời khỏi luồng chính “nhanh”
Nói một cách khoa học, trên Đường vành đai Mátxcơva không có sự phân chia đường thành đường trung chuyển và đường thu gom. Bản thân điều này đã làm chậm làn đường bên phải ngay cả khi không bị ùn tắc, kết hợp với lượng lớn người vi phạm muốn tránh ùn tắc, nó cũng làm chậm 1-2 làn đường lân cận.

Ở trên chúng ta đã thấy vấn đề này phát sinh như thế nào. Và đây là minh họa về hậu quả bằng ví dụ về nút giao Đường cao tốc Kashirskoye với Kolomensky Proezd. Do ảnh hưởng này trên Đường cao tốc Kashirskoye Vào buổi tối phát sinh ùn tắc giao thông hướng về trung tâm trước ngã ba và sau đó mọi thứ đều miễn phí:

Các biện pháp hành chính hiệu quả để chống lại hành vi vi phạm này vẫn chưa được phát minh.

3. Đèn giao thông trên đường phố và đường cao tốc nằm gần các nút giao với Đường vành đai Mátxcơva
Trong một số trường hợp, đèn giao thông gần như nằm ở ngã ba. Ví dụ nổi bật nhất về sai sót là giao lộ giữa Đường cao tốc Ostashkovsoe với Phố Severodvinskaya và Studeny Proyezd, nơi đã thu gom nhiều km dọc theo phía bên ngoài của Đường vành đai Mátxcơva trong khoảng 10 năm, và bây giờ đôi khi nó bắt đầu thu gom dọc theo đường vành đai Moscow. mặt bên trong cũng vậy. Nhân tiện, ở bên ngoài, cỏ ba lá đã được “mở rộng” thành 2 hàng so với tiêu chuẩn 1 và gần đây, điều tương tự đã được thực hiện với bên trong MKAD. Nhưng đèn giao thông và đồn cảnh sát giao thông đã khiến mọi nỗ lực này trở nên vô ích.

Tôi rất ủng hộ việc sử dụng đèn giao thông như một cách tuyệt vời để kiểm soát giao thông. Vì vậy, để đảm bảo an toàn và thuận tiện cho người đi bộ, hãy cải thiện giao thông đường bộ.
Nhưng khi đèn giao thông cản trở giao thông trên Đường vành đai Mátxcơva, gây khó khăn cho hàng chục nghìn người mỗi ngày, rõ ràng là cần phải làm gì đó và làm gấp.

Đường cao tốc Ostashkovskoye không phải là nơi duy nhất gặp vấn đề tương tự. Chúng tôi thấy điều tương tự ở lối vào từ Đường vành đai Moscow đến Strogino và nhiều nơi khác.

Cơ quan chức năng đang có kế hoạch gì?
Dự án quy hoạch MKAD do Moskomarkhitektura và Viện Nghiên cứu và Phát triển Quy hoạch chung chuẩn bị, cung cấp các phương tiện để giải quyết cả ba lý do.

1. Hầu hết tất cả các nút giao cắt cỏ ba lá đang được xây dựng lại với việc bổ sung các đường dốc dẫn hướng cầu vượt
Khoảng cách hiện nay nó được thực hiện tại các điểm giao nhau với các đường cao tốc Novorizhskoye, Leningradskoye, Yaroslavskoye, Varshavskoye:

Đây là giao diện giữa Yaroslavsky và MKAD trông như thế nào trong 3D:


Cảm ơn Airpano.ru vì vẻ đẹp.

2. Tại tất cả các nút giao thông cũng như tại các điểm thoát khác sẽ xuất hiện các lối đi bên “người thu gom-phân phối”
Về mặt vật lý, chúng sẽ bị tách biệt khỏi tuyến đường chính của Đường vành đai Mátxcơva. Theo quy định, chúng sẽ xuất phát 100-300 mét trước ngã ba và kết thúc sau 100-300 mét. Điều này sẽ cho phép:
- tách biệt việc thay đổi làn đường và tình trạng đông đúc ở làn đường bên phải khỏi phương tiện giao thông trực tiếp tốc độ cao
- loại bỏ hàng loạt vi phạm giao thông, rào chắn vật lý ở các lối đi bên có chiều rộng nhỏ.
Bây giờ một cái gì đó tương tự đã được xây dựng tại ngã ba “mới” – lối ra từ Kurkino. Đúng vậy, ở đây rất khó đánh giá những ưu điểm của lối đi bên cạnh - nút giao tương đối tải nhẹ và đơn giản, đồng thời cũng được thực hiện “có dự trữ”:

3. Đèn giao thông bố trí gần các điểm thoát trên đường phố, đường cao tốc sẽ bị loại bỏ
Chính vì lý do này mà trong quá trình xây dựng lại đường cao tốc Kashirskoye và Varshavskoye, trong trường hợp đầu tiên, một đường hầm đảo ngược đã được xây dựng, trong trường hợp thứ hai là một cầu vượt đảo ngược. Nhiều người (bao gồm cả tôi) theo trực giác nghĩ rằng những đồ vật này không cần thiết nhất, bởi vì... Hiện tại không có ùn tắc giao thông do có đèn giao thông này. Nhưng chúng ta phải hiểu rằng điều này đã được thực hiện “với nguồn dự trữ” trong 2-5 năm tới (xây dựng lại các nút giao thông trên Đường vành đai Mátxcơva và tăng lưu lượng giao thông trên chính đường cao tốc hướng tâm).

Đây là những gì đã được thực hiện trên Varshavsky và Kashirskoye gần Đường vành đai Mátxcơva:

Còn việc thực hiện thì sao?
Những nơi gần nhất để tái thiết là các nút giao thông ở khu vực phía nam của Đường vành đai Mátxcơva, là một trong những nút giao thông có vấn đề nhất. Thời hạn - từ 2 đến 4 năm. Bạn có thể thấy nó trông như thế nào trong sơ đồ bên dưới (có thể nhấp vào). Các sơ đồ này hoàn toàn là sơ bộ, từ “dự án quy hoạch dự thảo” của NIIIPI, tính đến tháng 8 năm 2012. Các dự án cuối cùng có thể (và chắc chắn nhất sẽ) khác nhau!

trao đổi MKAD với Triển vọng Leninsky và M3:

Nút giao của Đường vành đai Mátxcơva với Lối đi Karamzin (lối ra Sevastopolsky):

Nút giao của Đường vành đai Mátxcơva với Phố Lipetskaya và M4:

Nút giao giữa Đường vành đai Mátxcơva và Đường cao tốc Kashirskoe:

Nút giao MKAD với đường cao tốc Volgogradskoe và M5:

Liệu điều này có đủ để giải quyết hoàn toàn tình trạng ùn tắc giao thông trên Đường vành đai Moscow không?
Tôi tin rằng điều này sẽ giải quyết được hầu hết các vấn đề của Đường vành đai Mátxcơva. Nhưng để cuối cùng thoát khỏi tình trạng ùn tắc giao thông trên Đường vành đai Mátxcơva, cần phải giải quyết ít nhất 4 vấn đề nữa:
- Cải thiện khả năng kết nối mạng lưới đường bộ ở ngoại vi thành phố
- Tìm hiểu làm thế nào và ở đâu một cách nhanh chóng và trong hợp pháp loại bỏ các phương tiện khẩn cấp khỏi lòng đường
- Loại bỏ hiện tượng “đi đường vòng”
- Xây dựng lại Vành đai Bê tông Nhỏ (và xây dựng Đường Vành đai Trung tâm, vì họ quyết định thực hiện sớm)

Nhưng nhiều hơn về điều đó vào lúc khác.

Chúng tôi đã tổng hợp xếp hạng về tình trạng ùn tắc giao thông ở Moscow xảy ra vào năm 2008. Anh ấy thật tuyệt vời. Nhìn vào những con số (xem bảng), tôi muốn bỏ chạy khỏi thành phố này! Nhưng đừng vội vàng. Hoá ra ùn tắc giao thông không phải là một hiện tượng tự phát. Bạn có thể dự đoán chúng và cố gắng không rơi vào ổ phục kích. Điều này có nghĩa là có cơ hội tiết kiệm thời gian, khí đốt và thần kinh.

THEO DÕI RADIAL MỞ LÚC 7:30

Ùn tắc giao thông từ Đường vành đai Mátxcơva đến vành đai thứ ba hướng về trung tâm hình thành trên các tuyến hướng tâm vào khoảng 7h30 sáng. Và chúng kéo dài đến 10 giờ, có khi đến 11 giờ sáng. Các đường cao tốc bận rộn nhất là liên bang: Leningradka, Yaroslavka, Dmitrovka, Kashirka, Varshavka và Entuziastov Highway. Trên các đường cao tốc Ostashkovskoye và Altufevskoye, theo quy luật, có ít ô tô hơn một chút.

Các tuyến đường tương tự đi về phía khu vực lúc 17h30 - 18h. Ùn tắc giao thông kéo dài tới 21 giờ, ít thường xuyên hơn tới 22 giờ.

KHI VÒNG ĐÓNG

Vòng vận chuyển thứ ba, theo dữ liệu, thường biến thành bãi đậu xe từ 8 đến 10 giờ và từ 16 đến 19 giờ.

Garden Ring không thể đoán trước được, đặc biệt là vào các ngày trong tuần sau 1 giờ chiều. Bạn có thể gặp rắc rối ở đây bất cứ lúc nào.

Ùn tắc giao thông trên Đường vành đai Mátxcơva thường xảy ra vào các ngày Thứ Ba, Thứ Tư và Thứ Năm, từ 8 giờ sáng đến 8 giờ tối. Đôi khi xảy ra trường hợp các vòng gần nhau, tức là nút chai bao quanh chu vi! Vì vậy, chẳng hạn, vào ngày 29 tháng 4 năm ngoái, trong 12 giờ, từ bảy giờ sáng đến bảy giờ tối, toàn bộ mặt ngoài của vòng vận chuyển thứ ba đã bị dừng lại. Và tất cả là do trong đường hầm Lefortovo chỉ có một làn đường được thông xe. Các phương tiện truyền thông đã cảnh báo trước rằng sẽ có việc đóng cửa, nhưng dường như nhiều tài xế không để ý đến điều này.

VÀO THỨ HAI - TRỐNG, VÀO THỨ SÁU - Dày đặc

Thứ Hai ở Moscow là ngày trong tuần tự do nhất. Theo cảnh sát giao thông thủ đô (và các chuyên gia đồng ý với ý kiến ​​​​của họ), nhiều tài xế chỉ đơn giản là không muốn ngồi sau tay lái “sau ngày hôm qua”.

Thứ Ba là một trong những ngày bận rộn nhất. Thứ nhất, tất cả những người ngày hôm qua không dám rời đi. Thứ hai, những chiếc xe tải chở hàng sẽ đến thủ đô và rời đi vào thứ Hai. Và mỗi chiếc xe tải chiếm không gian trên đường như năm chiếc ô tô!

Thứ Tư - ít xe hơn thứ Ba một chút, nhưng nhiều hơn thứ Hai.

Thứ năm - rất nhiều xe! Tuần làm việcđang hoạt động sôi nổi, và những chiếc xe tải đang khởi hành về quê hương - các tài xế đang vội vã về nhà cho kịp dịp cuối tuần. Đó là vào thứ Năm, theo Yandex. Ùn tắc giao thông” và tình trạng ùn tắc giao thông tồi tệ nhất về mặt thời gian và thời gian xảy ra.

Thứ sáu - có rất nhiều ô tô và ít tắc đường hơn thứ năm.

Chỉ là vào thứ Năm, mọi người kết thúc ngày làm việc của mình vào cùng một thời điểm và rời đi cùng một lúc,” Vladislav Borodin, người đứng đầu bộ phận dịch vụ thu thập và xử lý của Trung tâm Phân tích, giải thích. - Và vào thứ Sáu, mọi người bắt đầu tan làm sau bữa trưa - chẳng hạn như đến nhà nghỉ. Như thường lệ, có người làm việc đến sáu giờ, có người ở lại muộn để dự bữa tiệc - xét cho cùng, họ thường làm việc đó vào thứ Sáu. Vì vậy, hóa ra dòng xe ô tô vốn dĩ là "bôi nhọ". Mặc dù vào mùa hè, khi hàng triệu người đến các ngôi nhà của họ cùng một lúc, nhiều đường cao tốc chỉ dừng lại.

Thứ bảy - ùn tắc giao thông rời khỏi thành phố thường bắt đầu lúc 11 giờ sáng. Người dân đi mua sắm tại các trung tâm mua sắm trên Đường vành đai Moscow và trong khu vực. Trong mùa hè, tắc đường xảy ra từ 7-8 giờ: những người không đến được vào tối thứ Sáu đổ xô ra khỏi thị trấn. Sau 14h thì tương đối rảnh.

Chủ nhật - ùn tắc giao thông ngắn chỉ gần các trung tâm mua sắm. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên đi mua sắm vào ngày này.

KHI NÀO NÊN ĐẶT XE TẠI LỐI VÀO

Nếu ngoài trời có tuyết rơi hoặc tệ hơn thế, bão tuyết, tốt hơn hết là không nên sử dụng ô tô, Vladislav Borodin khuyên. - Đó là những ngày xảy ra tai nạn giao thông nhiều nhất ở Mátxcơva và tổng chiều dài ùn tắc giao thông vượt quá 500 km. Bạn có thể bị mất một ngày, hoặc thậm chí bị đâm xe. Nếu trời có sương mù, mưa hoặc thành phố phủ đầy khói than bùn, trung bình bạn sẽ mất gấp đôi thời gian để di chuyển từ điểm A đến điểm B so với bình thường.

MẸO TỪ KINH NGHIỆM

Igor MORZHARETTO, chuyên gia của tạp chí “Phía sau tay lái”:

Đừng bao giờ, kể cả vào cuối tuần, đến vòng thứ ba giữa Kutuzovsky Prospekt và Sushchevsky Val và gần giao lộ với Volgogradka. Luôn luôn có ùn tắc giao thông!

Cố gắng không đi đến Đường vành đai Moscow vào ban ngày vào các ngày trong tuần - nó bị tắc nghẽn bởi các phương tiện giao thông công cộng. Và tại giao lộ của Circle và New Riga, tình trạng kẹt xe thường được đảm bảo. Đường vành đai Moscow chỉ thích hợp cho những chuyến đi về đêm.

Ernest TSYGANKOV, giám đốc Trung tâm Lái xe Nâng cao Xuất sắc:

Mua một thiết bị định vị báo cáo tắc đường. Hoặc nghe Avtoradio, họ cũng cảnh báo về tắc nghẽn và đóng cửa.

Đừng lười biếng và hãy lên kế hoạch vào cuối tuần để tìm các tuyến đường xung quanh những khu vực mà bạn thường bị kẹt xe.

Đừng quên những phương pháp cũ nhưng rất hiệu quả:

Cố gắng không lái xe trên đường khi tuyết rơi dày đặc, mưa tầm tã hoặc sương mù - bạn có thể sẽ bị ùn tắc giao thông.

Nếu có thể, hãy đi làm sớm để tránh ùn tắc giao thông ít nhất là vào buổi sáng.

*tổng thời gian ùn tắc giao thông mỗi ngày.

VÀ VÀO LÚC NÀY

Theo cổng thông tin này, số lượng ô tô trên đường Moscow năm nay đã giảm 10 - 20%.

Điện thoại hữu ích

* Mọi trích dẫn tài liệu chỉ được thực hiện khi có sự đồng ý bằng văn bản.

Đừng lãng phí thời gian ngồi trong tình trạng ùn tắc giao thông - hãy sử dụng miễn phí bản đồ ùn tắc giao thông trực tuyến ở Moscow và khu vực Moscow! Ngay bây giờ, bản đồ ùn tắc giao thông ở Moscow sẽ giúp bạn theo dõi tình hình giao thông của thành phố. Điều kiện và tốc độ luồng giao thông trên MKAD Moscow trực tuyến từ bên trong và bên ngoài. Tốc độ ùn tắc giao thông trên đường cao tốc Yaroslavskoye và Kievskoye. Đã thấy trước tình trạng ùn tắc giao thông hiện tại trên các con đường của thành phố, bạn có thể vạch ra lộ trình để tránh tắc nghẽn. Trên bản đồ: mức độ ùn tắc đường theo điểm và màu sắc; tốc độ di chuyển trong ùn tắc giao thông tính bằng km/h; địa điểm xảy ra tai nạn (tai nạn) và ùn tắc giao thông; nơi sửa chữa; hình ảnh từ camera giao thông Moscow. Nó sẽ giúp bạn với tất cả điều này bản đồ trực tuyến với tình trạng ùn tắc giao thông trên đường Moscow.

ùn tắc giao thông

Ngày nay tình trạng ùn tắc giao thông ở Moscow thật khủng khiếp. Trên bản đồ Yandex trực tuyến, bạn thường có thể nhìn thấy những con đường màu đỏ do ùn tắc giao thông ở Moscow, không chỉ trong các con đường. Nhưng cũng để theo dõi tình trạng tắc nghẽn giao thông gia tăng ở khu vực Moscow, gần như trên toàn bộ khu vực Moscow. Bằng cách xem trước bản đồ tình trạng đường sá của thành phố, bạn có thể tiết kiệm thời gian di chuyển và nhiên liệu. Thông thường nhất, và có lẽ thậm chí cả ngày nay, tình trạng ùn tắc giao thông xảy ra theo các hướng từ Moscow dọc theo đường cao tốc đến Vladimir, Nizhny Novgorod và St. Petersburg. Chúng tôi khuyên bạn nên tìm hiểu trước xem có ùn tắc giao thông đến Kaluga, Tver, Tula, Sergiev Posad, Zelenograd, Solnechnogorsk, Cheboksary, Rostov-on-Don, Vladimir, Ryazan, Klin, Ivanovo, Kolomna, Lakinsk và Dmitrov hay không.

Những điểm đến sầm uất nhất hiện nay

Leningradka, thường được gọi là Leningradka, nổi tiếng với khối lượng công việc đặc biệt. Giao thông đến các sân bay Sheremetyevo, Vnukovo và Domodedovo thường khó khăn. Giao thông thường khó khăn trên đường vành đai, dọc Phố Entuziastov và Kutuzovsky Prospekt. Ùn tắc giao thông xảy ra trên hầu hết các đường cao tốc: Yaroslavskoye, Kievskoye, Leningradskoye, Novoryazanskoye, Kaluga, Warsaw, Dmitrovskoye, Kashirskoye, Shchelkovskoye, Zvenigorodskoye, Pyatnitsky. Ùn tắc giao thông cũng xảy ra ở các thành phố thuộc khu vực Moscow, như: Khimki, Lakinsk, Balashikha, Fryazino, Chekhov, Odintsovo, Shchelkovo, Noginsk và Podolsk.

Xem ngay trên bản đồ giao thông tình hình giao thông dọc theo tuyến đường của bạn. Bằng cách nhìn vào bản đồ, bạn có thể biết điều gì đang xảy ra trên các con đường ở trung tâm thành phố, tại sao lại xảy ra ùn tắc giao thông trên đường và tìm hiểu chuyện gì đang xảy ra ở lối ra và lối vào Moscow. Bản đồ sẽ hiển thị các chướng ngại vật và nguyên nhân của chúng có thể xảy ra ngay trên đường đi.