Đề án Đường sắt Moscow là chính thức. Các khu công nghiệp cũ sẽ biến thành khu đô thị mới

Lịch sử của Vành đai nhỏ Moscow đường sắt hơn một trăm năm. Trở lại năm 1908, tuyến đường vòng được mở để vận chuyển hàng hóa theo 9 hướng của Moscow và 1 hướng của đường sắt Oktyabrskaya. Năm 2012, võ đài có 12 trạm hoạt động.

Giờ đây, Đường sắt vành đai Mátxcơva là một “tàu điện ngầm hạng nhẹ” đang được xây dựng, một phương thức vận tải mặt đất mới, được tích hợp vào hệ thống đô thị tổng thể và cho phép hành khách di chuyển thuận tiện sang xe buýt và xe điện, tàu điện ngầm và tàu điện.

Việc mở các tuyến đường được xây dựng lại sắp đến gần, vì vậy đã đến lúc nói với người dân Muscovite và khách của thành phố chúng ta chi tiết hơn về những lợi thế của chúng.

Tin tức mới nhất về Đường sắt vành đai Moscow

• Tại cuộc họp vào giữa tháng 4 năm 2016, Vladimir Putin đã được thông báo rằng các chuyến tàu Đường sắt Vành đai Moscow đầu tiên sẽ được triển khai vào tháng 9 năm 2016. Công việc tiếp theo trong việc xây dựng vòng tròn nhỏ sẽ được tập trung tại các điểm trung chuyển.
• Vào ngày 20 tháng 12, các bản đồ tàu điện ngầm cập nhật đã xuất hiện trên tàu điện ngầm thủ đô, trong đó có Vành đai nhỏ của Đường sắt Moscow. Điều này được thực hiện đặc biệt để hành khách có thể làm quen trước với những triển vọng thú vị và lên kế hoạch cho các tuyến đường trong tương lai.
• Tại Đường vành đai Mátxcơva sẽ được tổ chức hệ thống hiện đại thông báo cho hành khách qua điện thoại thông minh - ví dụ: người dùng, đang ở một điểm cụ thể ở thủ đô, sẽ có thể nhận được tin nhắn về ga nào ở gần đó và tàu sẽ đến đó trong bao lâu.
• Như đã báo cáo CEOĐường sắt vành đai Moscow Alexey Zotov, các chuyến tàu trên Vành đai nhỏ có thể giảm xuống còn 2-3 phút nếu cần thiết. Nhìn chung, các chuyến tàu sẽ chạy theo lịch trình của tàu điện ngầm - với khoảng cách 6 phút trong giờ cao điểm và 12 phút vào những thời điểm khác.
• Camera quan sát sẽ được lắp đặt tại tất cả các điểm dừng và trung tâm giao thông trên Vòng xoay Moscow, điều này sẽ giúp duy trì mức độ an ninh thích hợp.
• Mọi người đều biết rằng tàu điện ngầm thủ đô là một di tích kiến ​​​​trúc gây kinh ngạc với sự hùng vĩ của nó ngay cả những người đã quen sử dụng nó hàng ngày. Nhưng “tàu điện ngầm ánh sáng” cũng sẽ là một phần kiến ​​trúc thú vị, mặc dù mang tính hiện đại. Vì vậy, người ta biết rằng các trạm của nó sẽ được chiếu sáng vào buổi tối màu sắc khác nhau, Dưới một mái nhà trong suốt có lẽ sẽ trông rất thú vị.
• Đường vành đai Moscow sẽ được điều chỉnh hoàn toàn để người khuyết tật sử dụng. Trong các khu vực bán vé của mỗi nhà ga đều có một phòng bán vé đặc biệt dành cho người sử dụng xe lăn, chiều cao cửa sổ chưa đến một mét.

Chuyên mục được cập nhật liên tục với những thông tin mới nhất.

Đường sắt vành đai Moscow qua những con số




Chiếc nhẫn nhỏ là:

• 54 kmđường ray, có tính đến lối vào và các nhánh liền kề - 145 km;
• 32 điểm dừng cho việc vận chuyển hành khách trong tương lai và 12 các trạm vận chuyển hàng hóa hiện có trước khi bắt đầu tái thiết toàn cầu;
• 212 tỷ rúp., được đầu tư sửa chữa;
• 20 phút tiết kiệm thời gian khi di chuyển quanh trung tâm thủ đô;
• 300 triệu hành khách sẽ sử dụng “tàu điện ngầm hạng nhẹ” vào năm 2025;
• trước 100 cặp sáng tác mỗi ngày.

Sơ đồ ga đường sắt vành đai Moscow trên bản đồ

Các ga của Đường sắt vành đai nhỏ sẽ là trung tâm vận tải chính thức (TPU). Điều này có nghĩa là họ sẽ đặt văn phòng, quán cà phê, cửa hàng và trung tâm mua sắm. Tại mỗi nhà ga đều có phương tiện giao thông công cộng mặt đất.

Tuyến đường sắt vành đai Moscow sẽ bao gồm 32 trạm. Hãy chia chúng thành các loại.

Các trạm mà bạn chỉ có thể chuyển sang vận tải mặt đất

Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Công viên huyền thoại

Các ga được ngụ ý chuyển sang tàu điện ngầm

Vladykino, thảo Cầm Viên, Đường cao tốc mở, Cherkizovo, Công viên Izmailovsky, Đường cao tốc dành cho những người đam mê, Ryazanskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, Quảng trường Gagarin, Luzhniki, Kutuzovo, Shelepikha, Khoroshevo, Voikovskaya, Okruzhnaya

Các ga mà từ đó bạn có thể chuyển sang tuyến xuyên tâm của Đường sắt Nga

Streshnevo, Nikolaevskaya, Yaroslavskaya, Andronovka, Novokhokhlovskaya, Warsaw

Các ga cho phép chuyển sang cả tàu điện ngầm và tuyến xuyên tâm của Đường sắt Nga

Quận, Ryazan, Thành phố

Kế hoạch xây dựng và khi nào nó sẽ mở cửa?

Việc xây dựng lại Vành đai Nhỏ sẽ mang lại lưu lượng hành khách tốc độ cao, bắt đầu vào năm 2011. Trước đây, người ta đã lên kế hoạch khởi động tàu điện ngầm hạng nhẹ theo bốn giai đoạn. Giao thông trên đoạn giai đoạn một Presnya - Kanatchikovo sẽ được triển khai vào cuối năm 2014, và trên đoạn giai đoạn hai, ba và bốn Presnya - Lefortovo - Kanatchikovo - vào cuối năm 2015.

Tuy nhiên, người ta quyết định không vội vàng khởi động chiếc nhẫn khi nó đã hoàn toàn sẵn sàng - dự án quá phức tạp và quy mô lớn.

Vào tháng 12 năm 2015, các chuyến tàu trên Đường vành đai Mátxcơva dự kiến ​​​​sẽ khởi hành ở chế độ thử nghiệm, nhưng tính đến quý 3 năm 2015, công việc đã hoàn thành 70%.

Dự kiến, không sớm hơn mùa thu năm 2016, vận tải hành khách chính thức sẽ được thiết lập trên Vành đai Nhỏ.

Đường sắt vành đai Moscow và World Cup 2018




Cách đây một thời gian, có thông tin cho biết Đường vành đai Moscow sẽ được xây dựng lại để phục vụ FIFA World Cup 2018. Nhưng bây giờ, theo những người phụ trách, giao thông dọc theo nó sẽ được triển khai vào mùa thu năm 2016.

Giá vé trên Đường sắt vành đai Moscow và các chuyến tàu

Chi phí di chuyển trên Vành đai Nhỏ sẽ giống như trên tàu điện ngầm. Ở đây, các mức thuế và thẻ thông hành tương tự sẽ được áp dụng, bạn thấy đấy, điều này rất thuận tiện cho hành khách.

Tàu điện ngầm hạng nhẹ sẽ chạy cứ 6 phút một lần.

• Tuyến đường sắt vành đai Moscow được mệnh danh là “con đường của tương lai”. Nhờ đó, các khu công nghiệp “bị bỏ hoang” của thủ đô sẽ tìm được làn gió thứ hai và được đưa vào vành đai giao thông sầm uất.
• Vành đai Nhỏ sẽ kết nối các khu vườn ở Mátxcơva, nơi cũng rất thuận tiện cho du khách và người dân ở đây. Chúng ta đang nói về Sparrow Hills, khu đất Mikhailovo và Streshnevo, Vườn Bách thảo, VDNKh, Công viên Quốc gia Losiny Ostrov.
• Các đoàn tàu trên Đường sắt vành đai Moscow sẽ có thể tăng tốc tới 120 km/giờ, vì vậy việc đi lại được đảm bảo. Cabin cung cấp Wi-Fi miễn phí, ổ cắm cho điện thoại và các thiết bị khác cũng như hệ thống kiểm soát khí hậu.
• Các đường ray của Đường sắt Vành đai Moscow đã được gọi là "nhung" - Người dân Muscovite sẽ không nghe thấy âm thanh của bánh xe và các màn chắn đặc biệt sẽ bảo vệ họ khỏi tiếng ồn quá mức.

Trang web chính thức của Đường sắt vành đai Moscow

Thành phố lớn nhất châu Âu, Moscow, đang tăng trưởng và phát triển qua từng năm. Thật tuyệt khi ở thời đại chúng ta, chúng ta có thể quan sát thấy những thay đổi tích cực như sự tăng trưởng về số lượng đường, ga tàu điện ngầm hiện đại chất lượng cao và một loại phương tiện giao thông mới về cơ bản kết hợp tốc độ và khả năng tiếp cận của tàu điện ngầm với khả năng chuyển sang xe buýt , xe điện và xe đẩy. Chúng tôi tin tưởng rằng Đường sắt Vành đai Nhỏ và các chuyến tàu của nó sẽ nhanh chóng được người dân thủ đô ưa chuộng, những người coi trọng thời gian hơn ai hết.

Tuyến đường sắt vòng quanh Moscow sẽ trở thành một phần của hệ thống giao thông thành phố. Theo các nhà thiết kế, “tàu điện đô thị” sẽ có thể giảm bớt đáng kể tình trạng tắc nghẽn trên tuyến tàu điện ngầm vành đai và giảm thời gian di chuyển trung bình của hành khách.

Theo định nghĩa, bất kỳ thay đổi nào về giao thông ở Moscow đều được người dân quận Odintsovo quan tâm, một số lượng đáng kể trong số họ làm việc ở thủ đô. Hạ tầng giao thông không đáp ứng được lưu lượng hành khách, tàu hỏa phải chạy bão vào giờ cao điểm. . Chúng ta không nên quên tình trạng dân số liên tục đến, sinh sống hoặc chuẩn bị sinh sống ở các tiểu quận mới. Tất cả những yếu tố này khiến tình hình giao thông ở vùng Odintsovo trở nên vô cùng căng thẳng.

Đường sắt vành đai Moscow - nó là gì?

Đường sắt vành đai Moscow là một dự án giao thông quy mô lớn ở Moscow. Sẽ có 31 trạm trên tuyến vành đai S-Bahn. Tại tất cả các điểm dừng, bạn có thể chuyển sang phương tiện giao thông mặt đất trong thành phố. Bạn có thể chuyển tuyến bằng tàu điện ngầm tại 17 ga và tiếp tục hành trình bằng tàu điện ngầm qua 10 ga. Việc triển khai giao thông trên Đường sắt Vành đai Mátxcơva được lên kế hoạch vào tháng 9, khi 14 kết nối tàu điện ngầm và 6 kết nối với tàu điện ngoại ô sẽ được mở. Việc thử nghiệm các đoàn tàu chạy giữa các ga mới đã bắt đầu vào tháng Bảy. Chưa có hành khách nào.

Để có thể chuyển từ loại phương tiện này sang loại phương tiện khác, TPU (trung tâm giao thông) sẽ được xây dựng, kết hợp một số loại phương tiện giao thông công cộng và giúp việc chuyển tiếp giữa các điểm dừng trở nên thuận tiện nhất có thể.

Sơ đồ đường sắt vành đai Moscow

Sẽ có 100 cặp tàu chạy trên Đường sắt Vành đai Moscow với tần suất sáu phút trong giờ cao điểm và không quá một phần tư giờ vào các thời điểm khác. Lịch trình hoạt động của Đường sắt vành đai Moscow sẽ được đồng bộ với tàu điện ngầm - mở cửa lúc 6 giờ sáng, đóng cửa lúc 1 giờ sáng. Thời gian tối đa cuộc hành trình giữa các trạm lân cận sẽ là năm phút.

Việc đồng bộ hóa với tàu điện ngầm còn được thể hiện rõ ở chỗ giá vé trên cả hai loại phương tiện giao thông sẽ giống nhau. Hành khách sẽ có thể sử dụng cùng một thẻ để đi lại bằng tàu điện ngầm và đi lại trên các chuyến tàu Vòng tròn Moscow. Mọi lợi ích sẽ vẫn còn. Có thể chuyển từ tàu điện ngầm sang Đường sắt vành đai Moscow và quay lại bằng vé đã mua trước đó. Việc chuyển tiền sẽ được miễn phí trong vòng 1,5 giờ. Động thái này được thực hiện nhằm mục đích thúc đẩy hành khách lựa chọn phương tiện di chuyển thuận tiện hơn mà không lo lắng về những chi phí không cần thiết.

Hành khách sẽ được vận chuyển bằng tàu Lastochka, được sử dụng trên một số tuyến đường trong khu vực Moscow và để vận chuyển liên tỉnh (ví dụ: Moscow-Smolensk). Tất cả các đoàn tàu sẽ được trang bị nhà vệ sinh, điều hòa không khí và các khoang đặc biệt để vận chuyển xe đẩy và xe đạp. Họ hứa hẹn Wi-Fi, ổ cắm cho điện thoại thông minh và máy tính bảng.

Loại hình giao thông mới sẽ mang lại điều gì cho cư dân Odintsovo?

Một trong những trung tâm lớn nhất sẽ là trung tâm giao thông Thành phố, nơi sẽ hợp nhất ga tàu điện ngầm Mezhdunarodnaya, ga Thành phố (MKZD) và sân ga Testovskaya theo hướng Belarus. Các trung tâm giao thông tiếp giáp với Thành phố sẽ là Kutuzovo và Shelepikha. Đây có thể là sự trợ giúp cho những người cần đến nơi làm việc ở Moscow bằng cách thực hiện một số chuyến chuyển tuyến bằng tàu điện ngầm.

Dự án "Thành phố" TPU

Chúng ta hãy nhìn vào tình hình ví dụ cụ thể một cư dân của Odintsovo làm việc ở Moscow và đến nơi làm việc bằng tàu điện ngầm “liên kết giao thông”. Ví dụ: nếu ga tàu điện ngầm gần nơi làm việc của bạn nhất là Sportivnaya, thì bây giờ việc di chuyển bằng tàu điện ngầm sẽ khiến bạn mất nhiều thời gian. Từ Belorusskaya - 20 phút (không bao gồm đi xuống và đi lên từ tàu điện ngầm), từ Begovaya - 22. Từ các ga tàu điện ngầm khác liền kề với các sân ga của hướng Belorussky - thậm chí nhiều hơn.

Sau khi tuyến Đường sắt vành đai Mátxcơva ra mắt, bạn sẽ có thể bắt tàu đến Testovskaya và đổi sang ga Thành phố. Và sau đó, hành trình của bạn đến ga tàu điện ngầm Sportivnaya (Ga đường sắt vành đai Luzhniki Moscow) sẽ chỉ mất chưa đầy 10 phút, chỉ cần một lần chuyển tuyến và không cần phải xuống tàu điện ngầm. Bạn có thể đi làm về theo cách tương tự, vì các chuyến tàu theo hướng Belarus sẽ dừng ở Testovskaya thường xuyên hơn nhiều.

Theo tính toán của các nhà thiết kế, thời gian trung bình của chuyến đi sẽ phải giảm đi 20 phút. Bạn không cần phải thực hiện nhiều lần thay đổi tàu điện ngầm để đi làm. Xuống ở Testovskaya sẽ tiết kiệm khoảng 10 phút so với đi đến ga Belorussky.

Tất nhiên, Đường sắt vành đai Moscow sẽ không giảm đáng kể tình trạng tắc nghẽn trên tàu điện ngầm, tuy nhiên, đối với một bộ phận hành khách nhất định trong giờ cao điểm, việc di chuyển dọc theo tuyến đường vòng của tàu điện sẽ trở nên thuận tiện hơn nhiều. MỘT một hệ thống“Metro-MKR” sẽ cho phép mọi người chọn tuyến đường thuận tiện nhất để di chuyển quanh Moscow.

Ở khu vực Moscow ngay sát, đặc biệt là ở Odintsovo, việc phát triển mạng lưới giao thông trong bối cảnh dân số tăng nhanh vẫn là những kế hoạch tương lai. Họ đã hứa với chúng tôi mọi thứ, một chiếc xe buýt chở Kubinka, và

Bản đồ tàu điện ngầm MCC và Moscow 2018

Bản đồ tàu điện ngầm và vòng tròn trung tâm Moscow

Sơ đồ vòng tròn trung tâm Moscow

Bản đồ trạm MCC

Sơ đồ trạm MCC trên bản đồ Moscow

Sơ đồ trạm MCC trên bản đồ Moscow

Vành đai trao đổi trung tâm Moscow

chuyển MCC miễn phí

Thông tin hữu ích

Dù nghe có vẻ tầm thường đến đâu, nhịp sống của con người vẫn đang tăng tốc từng ngày. Một người liên tục vội vã đến một nơi nào đó: đi làm, đi học, đến trường đại học. Có thời gian để làm mọi việc ngoài việc tổ chức phù hợp Một hệ thống giao thông hoạt động tốt sẽ giúp ích về thời gian. Một trong những phần của nó là MCC hoặc Vòng tròn trung tâm Moscow.

Lịch sử và cách bố trí của MCC

Trước đây, chiếc nhẫn có một tên khác - Đường sắt Vòng tròn Moscow. Những đề cập đầu tiên về nó có từ cuối thế kỷ 19, thời điểm bùng nổ công nghiệp đang phát triển tích cực. Hồi đó hàng hóa được vận chuyển bằng xe dray. Quá trình này đòi hỏi rất nhiều nỗ lực và thời gian. Đó là lý do tại sao ông trùm F.I. Chizhov đề xuất ý tưởng xây dựng đường vành đai. Một mặt, nó đã đúng lúc. Nhưng mặt khác, một số vấn đề nảy sinh.

Hóa ra, nhà nước chỉ sở hữu 5% tổng số đường sắt. Tất cả những thứ khác là tài sản riêng. Mỗi cái đều có quy tắc và giá riêng. Phải mất rất nhiều thời gian để giải quyết vấn đề này. Nhưng đến cuối thế kỷ 19, hầu hết đường sá đều thuộc sở hữu nhà nước.

Lệnh xây dựng Đường sắt Vòng quanh Mátxcơva được Hoàng đế Nicholas II ban hành vào ngày 7 tháng 11 năm 1897. Lễ khởi công diễn ra vào ngày 3 tháng 8 năm 1903.

Moscow MCC bản đồ của những thời điểm đó bao gồm một số đối tượng:

• 22 nhánh nối vào đường sắt chính;
• 14 trạm;
• 2 điểm dừng;
• 3 trạm điện báo;
• 72 cây cầu, bao gồm cả những cây cầu bắc qua sông Mátxcơva;
• 30 cầu vượt;
• 185 công trình cống;
• 19 tòa nhà dành cho hành khách;
• 30 căn nhà;
• 2 nhà ở cho CBCNV;
• 2 phòng tắm;
• 2 phòng tiếp tân.

Công việc được thực hiện dưới sự giám sát của các kỹ sư và kiến ​​trúc sư giỏi nhất của Nga. Chúng bao gồm N. A. Belelyubsky, L. D. Proskurykov, A. N. Pomerantsev.

Hiện nay Bản đồ trạm MCC trông như thế:

• 31 trạm;
• 17 ga để chuyển sang các tuyến metro khác;
• 10 ga để chuyển sang tàu hỏa.

Hơn 200.000.000.000 rúp đã được chi cho việc xây dựng công trình này. Tổng chiều dài đường là 54 km. Chuyến đi khứ hồi sẽ mất 84 phút. Mỗi đoàn tàu chạy giữa các ga có sức chứa 1.200 hành khách.

Bản đồ tàu điện ngầm Moscow với MCC, các chuyến đi và số liệu thống kê

Trên thực tế, MCC là một phần của hệ thống tàu điện ngầm Moscow. Trong các tài liệu, nó được chỉ định là Tuyến vành đai thứ hai của tàu điện ngầm. Hệ thống giao thông này được liên kết chặt chẽ với nó dưới dạng giá vé và chuyển tuyến. Trên bản đồ tàu điện ngầm, các tuyến đường được biểu thị bằng một đường trắng có viền đỏ. Mỗi người trong số họ có chữ ký của MCC và số sê-ri.

Việc vận chuyển được thực hiện bởi hơn ba chục chuyến tàu Lastochka. Mỗi người trong số họ có sức chứa 1.200 người. Tốc độ tối đa đạt 120 km/h nhưng tốc độ vận hành sẽ duy trì ở mức 40-50 km/h. Khoảng thời gian giữa các chuyến tàu dao động từ 5 đến 15 phút. Tất cả phụ thuộc vào thời gian trong ngày. Trong giờ cao điểm họ sẽ di chuyển thường xuyên hơn.

Tất cả các Lastochka đều được trang bị ghế mềm và hệ thống kiểm soát khí hậu. Hành khách có cơ hội kết nối với WI-FI và thậm chí sạc các thiết bị của họ.

Xe lửa không có tiền sảnh. Tuy nhiên, cửa đôi rộng của chúng giúp dễ dàng vận chuyển hành khách có khả năng di chuyển hạn chế.

MCC có rất nhiều tính năng và sắc thái. Những số liệu dưới đây sẽ giúp bạn thấy ý tưởng xây dựng nó đầy tham vọng như thế nào.

1. Đường vành đai sau này trở thành MCC được xây dựng cách đây 111 năm.
2. 130 cặp tàu đi qua đây mỗi ngày.
3. Để thiết lập giao thông thường xuyên, nhà nước đã phải chi hơn 70 tỷ rúp.
4. Nhờ hoạt động của MCC, tuyến tàu điện ngầm Koltsevaya đã giảm ùn tắc 15%.
5. Trong năm đầu tiên, 75 triệu người đã được Lastochkas vận chuyển.
6. MCC đã cung cấp cho công dân 40.000 việc làm.
7. Có bãi đậu xe gần hầu hết các nhà ga.
8. Theo kế hoạch, đoàn tàu sẽ có thể vận chuyển hơn 300.000.000 người trong vòng một năm.

Nhờ có chiếc nhẫn, người ta có thể giảm bớt đáng kể giao thông đô thị.

Vì vậy, MCC - thay thế tốtô tô. Đây là sự vắng mặt của ùn tắc giao thông, chi phí đi lại phải chăng và khả năng đúng giờ. Bản đồ tàu điện ngầm với MCC sẽ chỉ ra cách thức và tại ga nào bạn có thể chuyển sang tàu theo hướng mong muốn, đồng thời việc có sẵn các bãi đỗ xe và việc chuyển tiếp thuận tiện đến ga sẽ tiết kiệm cả thời gian và công sức.

Sơ đồ ga Vòng tròn trung tâm Moscow (MKR), sơ đồ ga MCC tương tác trên bản đồ, thông tin chi tiết, lịch trình tàu.

Bản đồ tương tác của Đường sắt Vòng tròn Moscow (bản đồ MCC) và các ga trung chuyển tàu điện ngầm, lịch trình tàu MCC

Giá vé MCC

Giá cước du lịch trên Vòng tròn Trung tâm Mátxcơva (MCC).
Vé cho một và hai chuyến đi đến MCC: giống như trên tàu điện ngầm - 55 và 110 rúp, tương ứng.
Hướng dẫn sử dụng thẻ "Troika" trên MCC - 38 rúp.
Vé đơn cho 20 chuyến - 747 rúp, 40 chuyến - 1494 rúp, 60 chuyến - 1900 rúp, Có giá trị trong 90 ngày, kể cả ngày bán.

TẠI TẤT CẢ CÁC TRẠM MCC VÀ METRO BẠN CÓ THỂ THANH TOÁN VÉ BẰNG THẺ NGÂN HÀNG!

Việc vận chuyển từ tàu điện ngầm đến Vòng xoay Trung tâm Moscow và ngược lại được thực hiện mà không tính thêm phí.
Ngoại lệ là chuyển giữa các trạm Ga tàu điện ngầm Dubrovka MCC và Kozhukhovskaya, cũng như giữa các trạm Ga tàu điện ngầm Verkhnie Kotly MCC và Nagatinskaya.

Lịch trình hoạt động của MCC và thời gian chạy tàu

Xe lửa hoạt động trên MCC hàng ngày từ 05:45 đến 01:00 giờ Moscow.

• Ngày thường: trong giờ cao điểm 5 phút. — (từ 7:30 đến 11:30 giờ Moscow và với 16:00 đến 21:00 giờ Moscow)
• Cuối tuần: trong giờ cao điểm 6 phút. — (từ 13:00 đến 18:00 giờ Moscow) và 10 phút vào giờ thấp điểm.

Theo lịch trình mới của MCC, Lastochka thực hiện 354 chuyến bay vào các ngày trong tuần và 300 chuyến vào cuối tuần. Để thuận tiện cho hành khách, tại 12 điểm dừng có lưu lượng hành khách cao nhất, thời gian dừng của tàu đã được tăng từ 30 giây đến 1 phút.

Đó là các sân ga “Andronovka”, “Lokomotiv”, “Rostokino”, “Vườn bách thảo”, “Vladykino”, “Okruzhnaya”, “Panfilovskaya”, “Trung tâm thương mại”, “Kutuzovskaya”, “Quảng trường Gagarin”, “Zil” , “ Avtozavodskaya”. Như vậy, thời gian di chuyển trên MCC sẽ tăng từ 84 lên 90 phút.

Lịch tàu MCC

Mô tả chi tiết các trạm của Vòng tròn trung tâm Moscow.

KHOROSHEVO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTIC - KOPTEVO - LIKHOBORY - QUẬN - VLADYKINO -THẢO CẦM VIÊN-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -Đại lộ-ROKOSSOVSKOGO-LOCOMOTIVE -IZMAILOVO -NÚI SOKOLINAYA -Cao tốc đam mê-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -UPPER NỒI HƠI -CRIMEASKAYA -GAGARIN QUẢNG TRƯỜNG-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -TRUNG TÂM KINH DOANH -SHELEPIKHA

Lịch trình tàu tại ga TPU Khoroshevo

— nằm ở khu hành chính phía Bắc và Tây Bắc của Mátxcơva, trong ranh giới của các quận Khoroshevo-Mnevniki và Khoroshevsky.

Các kết nối quy hoạch và giao thông chính của lãnh thổ là MCC, Đại lộ Nguyên soái Zhukov, Phố Khoroshevskaya thứ 3 và Đường cao tốc Khoroshevskoye.

Trung tâm vận tải Khoroshevo được lên kế hoạch cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách công cộng đô thị trên mặt đất. Người ta dự kiến ​​​​xây dựng các điểm dừng mới có lối đi dành cho phương tiện giao thông công cộng trên Phố Khoroshevskaya số 3 và Đại lộ Marshal Zhukov.

Về phía đông của địa điểm này Ga tàu điện ngầm Polezhaevskaya nằm trong khoảng cách đi bộ Tuyến Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Trung tâm giao thông bao gồm việc xây dựng các nhà ga hành khách phía bắc và phía nam, lối qua đường dành cho người đi bộ trên mặt đất với các cơ sở dịch vụ và điểm dừng, bao gồm nền tảng ven biển và đảo, trong khi các nền tảng được đặt một phần ngay trên cầu vượt qua đường cao tốc Khoroshevskoe và có cấu trúc hình thành. một tổng thể duy nhất với nó

Chuyên chở:

Lịch trình tàu TPU Sorge

TPU "Sorge"— nằm ở các khu hành chính phía Bắc và Tây Bắc của Mátxcơva, trong ranh giới của các quận Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol và Khoroshevsky.

Các kết nối quy hoạch và giao thông chính của lãnh thổ là các đường MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, Khoroshevskaya thứ 3 và Kuusinen. Có một nhà ga không xa lãnh thổ quy hoạch "Cánh đồng tháng Mười" Tàu điện ngầm Matxcova.

Trung tâm vận tải Sorge sẽ cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách đô thị trên mặt đất. Với mục đích này, người ta dự kiến ​​​​xây dựng một khu vực định cư, xây dựng các điểm dừng mới, với các tuyến giao thông công cộng dành cho người lái xe trên các đường Sorge và Marshal Biryuzov.

Chuyên chở:

• Xe buýt số 48, 64, 39, 39k
• Xe đẩy số 43, 86, 65

Lịch trình tàu TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" nằm ở các khu hành chính phía Bắc và Tây Bắc của Moscow, trong ranh giới của các quận Sokol và Shchukino.

Người ta lên kế hoạch tổ chức vận chuyển thuận tiện từ Đường sắt Vành đai Mátxcơva sang xe buýt và xe điện dừng trên các con phố gần đó - Panfilov, Alabyan và Narodnogo Opolcheniya. Người ta dự kiến ​​​​sẽ lắp đặt các điểm dừng mới có lối vào dành cho phương tiện giao thông công cộng dọc theo Phố Panfilov. Ba lối đi dành cho người đi bộ trên cao, sân ga hành khách trên MCC, lối ra sân ga, mặt bằng cho phòng vé và cửa quay cũng đang được xây dựng.
Trung tâm giao thông Panfilovskaya nằm trong khoảng cách đi bộ từ ga Oktyabrskoye Pole. Tuyến Tagansko-Krasnopresnenskaya của tàu điện ngầm Moscow.

Chuyên chở:

• Xe buýt số 100, 105, 26, 691, 88, 800
• Xe đẩy số 19, 59, 61

Lịch trình tàu TPU Streshnevo

— nằm ở các khu hành chính phía Bắc và Tây Bắc của Mátxcơva, trong ranh giới của các quận Sokol, Voikovsky, Shchukino và Pokrovskoye-Streshnevo.

Các kết nối quy hoạch và giao thông chính là Đường sắt vòng quanh Moscow, hướng Riga của Đường sắt Moscow, các đoạn Voikovsky số 1, Svetly và Krasnogorsky số 1, Phố Konstantin Tsarev và Đường cao tốc Volokolamskoye.

Năm 2017 việc chuyển sang hướng Riga sẽ được tổ chức từ trung tâm vận tải StreshnevoĐường sắt Moscow, nơi sẽ xây dựng điểm dừng mới Streshnevo. Vào thời điểm vận tải hành khách đường sắt trên MCC được triển khai, việc chuyển tuyến từ điểm dừng Volokolamskaya đến vận tải hành khách đô thị trên mặt đất sẽ được bố trí, các khu vực giải quyết và quay đầu sẽ được bố trí, đồng thời các điểm dừng mới sẽ được tổ chức cùng với việc xây dựng các tuyến đường lái xe vào. các túi dọc theo Đoạn đường Krasnogorsky số 1 và Đường cao tốc Volokolamsk.

Chuyên chở:

• Xe buýt số 88
• Xe đẩy số 12, 70, 82
• Xe điện số 23, 30, 31, 15, 28, 6
• Vận tải đường sắt ngoại ô Pl. Streshnevo (Hướng Riga của Đường sắt Moscow, đầy hứa hẹn, 2017)

Lịch trình tàu TPU Baltiyskaya

— nằm ở Khu hành chính phía Bắc của Mátxcơva trong ranh giới của quận Voikovsky. Các kết nối quy hoạch và giao thông chính là Đường cao tốc Leningradskoye, Đường Đô đốc Makarov, Phố Klara Zetkin, Novopetrovsky Proezd, Đường Novopodmoskovny thứ 4 và Phố Zoya và Alexander Kosmodemyansky.

Trung tâm giao thông Baltiyskaya nằm gần ga Voikovskaya của tuyến Zamoskvoretskaya Tàu điện ngầm Moscow và cung cấp chuyển sang tàu điện ngầm. Cũng sẽ có sự chuyển giao sang vận tải hành khách trong thành phố (xe buýt, xe đẩy và xe buýt nhỏ). Người ta dự kiến ​​xây dựng các khu vực định cư và quay đầu cũng như lắp đặt các điểm dừng mới cho vận tải hành khách đô thị trên mặt đất dọc theo Phố Đô đốc Makarov và Novopetrovsky Proezd. Trong tương lai, một lối qua đường dành cho người đi bộ trên mặt đất sẽ được xây dựng từ Phố Đô đốc Makarov đến Novopetrovsky Proezd trên đường ray xe lửa.

Từ vạch qua đường dành cho người đi bộ sẽ có lối ra ở hai bên điểm dừng Baltiyskaya. Đường dành cho người đi bộ trên cao sẽ được kết nối với trung tâm mua sắm Metropolis, từ đó có thể tiếp cận tàu điện ngầm.Đồng thời, việc chuyển đổi từ MCC sang tàu điện ngầm và dọc theo mạng lưới đường bộ sẽ được tổ chức.

Chuyên chở:

Bãi đỗ xe: Số chỗ đậu xe: 1000, năm xây dựng: 2025

Lịch tàu TPU Koptevo

— nằm ở Khu hành chính phía Bắc của Mátxcơva trong ranh giới của các quận Golovinsky và Koptevo. Quy hoạch và kết nối giao thông chính là các đường Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya và lối đi Cherepanov. Tại giao lộ của các kết nối quy hoạch được liệt kê trong khu vực giao lộ Mikhalkovskaya có một vòng xe điện gồm các tuyến chạy từ các ga Voikovskaya và Timiryazevskaya.

Dự án trung tâm giao thông cung cấp việc xây dựng một gian hàng có cửa quay và phòng bán vé, lối sang đường dành cho người đi bộ trên cao, tạo điều kiện tiếp cận vành đai xe điện và các mặt tiền đón phương tiện giao thông công cộng trên đường phố. Mikhalkovskaya.

Chuyên chở:

• Xe buýt số 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• Xe điện số 23, 30

Lịch trình tàu TPU Likhobory

— nằm ở Khu hành chính phía Bắc của Mátxcơva trong ranh giới của các quận Koptevo, Golovinsky, Tây Degunino và Timiryazevsky.

Các kết nối quy hoạch và giao thông chính là MCC, Đường sắt Oktyabrskaya, Đoạn Cherepanov, Đường sắt Oktyabrskaya và Bờ kè Likhoborskaya.

Vào thời điểm vận tải hành khách đường sắt trên MCC được triển khai, việc chuyển tuyến sẽ được tổ chức từ ga MCC "Likhobory" đến sân ga NATI, cũng như vận tải hành khách đô thị trên mặt đất: xây dựng khu định cư và quay vòng, xây dựng điểm dừng mới dọc theo Cherepanov Passage.
Chuyên chở:

• Xe buýt số 114, 123, 179, 204, 87
• Xe đẩy số 57
• Vận tải đường sắt ngoại ô Pl. NATI (Hướng đường sắt Leningrad)
• Bãi đỗ xe: Số chỗ đậu xe: 200, Năm xây dựng: 2017

Lịch trình tàu TPU Okruzhnaya

— nằm ở các khu hành chính phía Đông Bắc và phía Bắc của Mátxcơva, trong ranh giới của các quận Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky và Beskudnikovsky. Các kết nối quy hoạch và giao thông chính là MCC, hướng Savelovskoe của Đường sắt Moscow, các đoạn Lokomotivny và Nizhnelikhoborsky thứ 3 và Phố Ga.

TPU "Okruzhnaya" sẽ cung cấp dịch vụ chuyển giao chođiểm dừng cùng tên của hướng Savelovsky của Đường sắt Moscow và trên trạm đầy hứa hẹn "Okruzhnaya" Tuyến Lyublinsko-Dmitrovskaya của tàu điện ngầm Moscow (khai trương năm 2017). Nó cũng sẽ có thể chuyển sang vận tải hành khách đô thị trên mặt đất.
Chuyên chở:

Lịch trình tàu TPU Vladykino

— nằm trong khu vực hành chính Đông Bắc, các huyện: “Otradnoe” và “Marfino”. Trung tâm vận tải Vladykino sẽ cung cấp dịch vụ vận chuyển đến ga Vladykino Tuyến Serpukhovsko-Timiryazevskaya của tàu điện ngầm Moscow, cũng như vận tải hành khách đô thị trên mặt đất. Một lối qua đường dành cho người đi bộ trên cao sẽ dẫn từ các sân ga MCC, sẽ đi đến hành lang phía nam và phía bắc của ga tàu điện ngầm Vladykino.

Dự án trung tâm giao thông cung cấp việc xây dựng một nhà ga MCC với việc lắp đặt các phòng vé và cửa quay, một lối đi dành cho người đi bộ trên cao qua đường sắt, sẽ kết nối phía nam và hành lang phía bắc tàu điện. Nó cũng được quy hoạch để xây dựng một khu định cư và quay đầu cho vận tải hành khách đô thị trên mặt đất.
Chuyên chở:

Lịch tàu chạy Vườn bách thảo TPU

"Vườn bách thảo" TPU— nằm ở khu hành chính Đông Bắc của Mátxcơva thuộc các quận Sviblovo, Ostankino và Rostokino. Quy hoạch chính và kết nối giao thông là lối đi và đường Serebryakova, st. Wilhelm Pieck, số 1 đường Leonov.

Trung tâm vận chuyển của Vườn Bách thảo nằm gần trạm Vườn Bách thảo. Tàu điện ngầm Moscow sẽ được kết nối với nó bằng lối qua đường ngầm dành cho người đi bộ. Một lối qua đường dành cho người đi bộ dưới lòng đất sẽ chạy dưới đường sắt và kết nối Đoạn đường Serebrykov và Phố Leonov số 1.
Chuyên chở:

Lịch trình tàu TPU Rostokino

TPU "Rostokino"— nằm ở khu hành chính Đông Bắc của Mátxcơva. Lãnh thổ giáp các quận Yaroslavsky, Rostokino và Sviblovo.

Quy hoạch và kết nối giao thông chính là Đại lộ Mira, Đường cao tốc Yaroslavskoe, Cầu vượt Severyaninsky.
Trung tâm vận tải Rostokino sẽ cung cấp dịch vụ vận chuyển đến điểm dừng Severyanin Hướng Yaroslavl của Đường sắt Mátxcơva, cũng như vận tải hành khách đô thị trên mặt đất: tái thiết hiện có và xây dựng các điểm dừng mới, xây dựng khu định cư và rẽ dọc theo Đại lộ Mira về phía Phố Letchika Babushkina.
Chuyên chở:

• Xe buýt số 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• Xe đẩy số 14, 76
• Xe điện số 17
• Vận tải đường sắt ngoại ô Pl. Severyanin (hướng Yaroslavl của Đường sắt Moscow)

Lịch trình tàu TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"— tọa lạc: khu hành chính phía đông của Mátxcơva, trong ranh giới của Vườn quốc gia Losiny Ostrov. Toàn bộ lãnh thổ nằm trong ranh giới của các quận Bogorodskoye và Metrogorodok.

Các kết nối quy hoạch và giao thông chính là MCC, Ngõ Yauzskaya, Phố Losinoostrovskaya và Thanh toán bù trừ Abramtsevskaya.

Ga tàu điện ngầm gần nhất là ga Đại lộ Rokossovsky Tuyến tàu điện ngầm Sokolnicheskaya, nằm ở giao lộ giữa Phố Ivanteevskaya và Otkrytoye Shosse. Dịch vụ vận chuyển cho người dân và khu vực làm việc của Bogorodskoye và Metrogorodok của Khu hành chính phía Đông hiện được cung cấp bằng phương tiện giao thông công cộng mặt đất với việc vận chuyển đến ga Đại lộ Rokossovsky.

Trung tâm vận tải Belokamennaya sẽ cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách đô thị trên mặt đất. Với mục đích này, người ta dự định xây dựng một khu vực rẽ cho giao thông công cộng trên đường Yauzskaya Alley.
Chuyên chở:

Lịch trình tàu đại lộ TPU Rokossovsky

— nằm ở Khu hành chính phía Đông của Mátxcơva trong ranh giới của các quận Bogorodskoye và Metrogorodok. Các kết nối quy hoạch và giao thông chính là MCC, Otkrytoye Shosse và Ivanteevskaya Street.

Trung tâm giao thông "Đại lộ Rokossovskogo" nằm gần ga "Đại lộ Rokossovskogo" hiện có Tuyến Sokolnicheskaya của tàu điện ngầm Moscow và cung cấp dịch vụ chuyển tiếp sang tuyến sau. Việc chuyển giao vận tải hành khách đô thị trên mặt đất cũng sẽ được cung cấp.

Với mục đích này, người ta dự kiến ​​​​xây dựng một khu vực định cư và xây dựng mặt tiền lên máy bay để vận chuyển hành khách đô thị dọc theo Đường cao tốc Otkrytoye, Đường Podbelsky số 6 và Phố Ivanteevskaya.
Chuyên chở:

Lịch trình tàu TPU Lokomotiv

— nằm ở Khu hành chính phía Đông của Mátxcơva, trong ranh giới của các quận Preobrazhenskoye, Golyanovo và Izmailovo.

Trung tâm vận tải Lokomotiv nằm gần ga Cherkizovskaya hiện có Tuyến Sokolnicheskaya của tàu điện ngầm Moscow, và cung cấp cho việc cấy ghépđến cái cuối cùng. Cũng sẽ có sự chuyển giao sang vận tải hành khách trong thành phố (xe buýt, xe đẩy và xe buýt nhỏ). Kết nối người đi bộ được cung cấp bởi tiền đình phía nam của ga tàu điện ngầm Cherkizovo.

Việc cấy ghép được thực hiện theo nguyên tắc “chân khô”. Việc xây dựng vòng quay cho vận tải mặt đất và xây dựng mặt tiền lên máy bay mới cho vận tải hành khách đô thị dọc theo Okruzhny Proezd gần các gian hàng của ga tàu điện ngầm Cherkizovskaya đang được tiến hành.

Chuyên chở:

Lịch trình tàu TPU Izmailovo

— nằm ở Khu hành chính phía Đông trong ranh giới của các quận Izmailovo, Sokolinaya Gora và Preobrazhenskoye.

Trung tâm giao thông sẽ hợp nhất đường cao tốc Izmailovskoe, Okruzhnoy proezd(một trong những khu vực Cao tốc Đông Bắc), nhà ga "Partizanskaya" Tuyến Arbatsko-Pokrovskaya của tàu điện ngầm Moscow và Đoạn dự kiến ​​số 890.

Sân ga Izmailovo trên MCC và ga tàu điện ngầm Partizanskaya sẽ được kết nối bằng đường dành cho người đi bộ trên cao, sẽ kéo dài từ Đoạn đường Okruzhny qua đường của Đường cao tốc Đông Bắc và kết nối ga MCC Izmailovo và ga tàu điện ngầm Partizanskaya của tuyến Arbatsko-Pokrovskaya. Hai hành lang sẽ có phòng bán vé, phòng vệ sinh và thang máy. Một nhà ga MCC có cửa quay và thang cuốn để hành khách ra sân ga sẽ được xây dựng tại đầu mối vận tải.
Chuyên chở:

Lịch trình tàu TPU Sokolinaya Gora

— tọa lạc tại Khu hành chính phía Đông của Mátxcơva. Lãnh thổ được quy hoạch nằm trong ranh giới của một số quận: Sokolinaya Gora và Izmailovo. Các ga tàu điện ngầm gần trung tâm giao thông nhất là Partizanskaya và Shosse Entuziastov.

Ở phía đông của trung tâm giao thông có một khu vực được bảo vệ đặc biệt của Công viên Lịch sử và Tự nhiên Izmailovo. Ở ba phía, lãnh thổ được bao quanh bởi các đường phố và lối đi hiện có (Con đường Okruzhny, Đường Sokolinaya Gora số 8, Con đường Electrodny và cầu vượt giữa chúng, nằm dọc theo biên giới phía nam).
Chuyên chở:

• Xe buýt: Số 86
• Bãi đỗ xe: Số chỗ đậu xe: 365 Năm xây dựng: 2016

Lịch trình tàu TPU Shosse Entuziastov

— tọa lạc tại Khu hành chính phía Đông của Mátxcơva, thuộc quận Sokolinaya Gora, khu vực nhỏ nằm trong ranh giới của quận Perovo.

Quy hoạch và kết nối giao thông chính là MCC, Đường cao tốc Đông Bắc đang được xây dựng, Đường cao tốc Entuziastov, st. Utkina. Ở phần phía nam của khu vực dự kiến, hai bên Đường cao tốc Entuziastov có các lối ra từ ga tàu điện ngầm Đường cao tốc Entuziastov. Hành khách sẽ ra khỏi sân ga MCC để đi vào lối qua đường ngầm dành cho người đi bộ nối Phố Utkina và Đường cao tốc Entuziastov.
Chuyên chở:

Lịch trình tàu TPU Andronovka

— nằm ở Khu hành chính Đông Nam ở các quận Lefortovo và Nizhegorodsky và Khu hành chính phía Đông ở quận Perovo.

Quy hoạch và kết nối giao thông chính là đường cao tốc Freser, đường cao tốc Andronovskoye, st. Số 2 Frezernaya, số 1 Frezernaya St., ave. Fraser, St. Cáp thứ 5, st. Ao-Klyuchiki.
Trung tâm vận tải Andronovka sẽ cung cấp dịch vụ vận chuyển đến sân ga đường sắt Freser Ryazan hướng đường sắt và vận tải hành khách đô thị trên mặt đất với phương tiện vận chuyển đến ga Aviamotornaya của tuyến tàu điện ngầm Kalininskaya.
Chuyên chở:

• Vận tải đường sắt ngoại ô Pl. Tủ đông (hướng Kazan của Đường sắt Moscow)
• Bãi đỗ xe: số chỗ đậu xe: 60 Năm xây dựng: 2016

Lịch trình tàu TPU Nizhegorodskaya

— nằm ở quận Đông Nam của Moscow. Phần chính của nó nằm trong ranh giới của các quận Lefortovo và Nizhny Novgorod. Các kết nối quy hoạch và giao thông chính là Ryazansky Prospekt, Frazer Highway và Kabelnaya Street.

TPU "Nizhegorodskaya" sẽ cung cấp dịch vụ đưa đón đến điểm dừng "Karacharovo" Hướng Gorky của đường sắt, cũng như mặt đất vận tải hành khách đô thị. Năm 2018 Trung tâm giao thông này sẽ bao gồm ga Phố Nizhegorodskaya Tuyến Kozhukhovskaya của tàu điện ngầm Moscow.

Chuyên chở:

Lịch trình tàu TPU Novokhokhlovskaya

— nằm ở Khu hành chính Đông Nam thuộc quận Tekstilshchiki và Nizhegorodsky.

Hiện tại, quy hoạch và kết nối giao thông chính là: Vành đai vận tải số 3, st. Novokhokhlovskaya, st. Nizhnyaya Khokhlovka.

Trung tâm vận tải Novokhokhlovskaya, sau khi triển khai giao thông dọc MCC, sẽ cung cấp dịch vụ trung chuyển hành khách đô thị trên mặt đất. Năm 2017 từ trung tâm giao thông này sẽ có sự chuyển giao theo hướng Kursk của Đường sắt Moscow, nền tảng mới sẽ được xây dựng.

Chuyên chở:

• Xe buýt số 106, tuyến mới
• Vận tải đường sắt ngoại ô Pl. Novokhokhlovskaya (Hướng Kursk của Đường sắt Moscow, đầy hứa hẹn, 2017)

Lịch trình tàu TPU Ugreshskaya

— nằm ở khu hành chính Đông Nam của Mátxcơva. Phần chính của nó nằm trong ranh giới của một số huyện: Yuzhno-Portovy và Pechatniki. Kết nối chính với thành phố, cung cấp dịch vụ vận tải đến lãnh thổ đang được xem xét, là Phố Yuzhnoportovaya với lối vào Đường vành đai thứ ba.

Dọc theo đường Yuzhnoportovaya tổ chức các tuyến xe buýt vận chuyển hành khách (quận, liên huyện) và vận chuyển người dân đến ga tàu điện ngầm Kozhukhovskaya và theo hướng ngược lại dọc theo Phố Sharikopodshipnikovskaya đến ga tàu điện ngầm Dubrovka. Trong phạm vi dự án là vòng quay cuối cùng của tuyến xe điện chạy dọc theo Phố Ugreshskaya rồi qua vành đai giao thông thứ ba dọc theo Phố Sharikopodshipnikovskaya đến ga tàu điện ngầm Dubrovka.

Tại trung tâm vận tải Ugreshskaya, 2 nhà ga hành khách sẽ được xây dựng với giá 1,5 nghìn mỗi nhà ga mét vuông mỗi lối đi trên cao dành cho người đi bộ với diện tích 10,9 nghìn mét vuông. m) Người ta cũng có kế hoạch xây dựng một tuyến liên kết công nghệ từ nhà ga hành khách phía bắc của trung tâm vận tải Ugreshskaya đến Volgogradsky Prospekt.
Chuyên chở:

• Xe buýt số 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• Xe đẩy số 38
• Xe điện số 20,40,43

Lịch trình tàu TPU Dubrovka

— nằm ở khu hành chính Đông Nam của Mátxcơva và nằm trong ranh giới của các quận Yuzhno-Portovy và Pechatniki.

Trung tâm vận tải Dubrovka sẽ cung cấp dịch vụ vận chuyển đến ga Dubrovka Tuyến Lyublinsko-Dmitrovskaya của tàu điện ngầm Moscow, cũng như vận tải hành khách đô thị trên mặt đất. Vòng quay cuối cùng của tuyến xe điện chạy dọc phố Ugreshskaya nằm trong ranh giới dự án.

Chuyên chở:

Lịch trình tàu TPU Avtozavodskaya

— tọa lạc tại Khu hành chính phía Nam của Mátxcơva, thuộc quận Danilovsky. Quy hoạch và kết nối giao thông chính là Phố Avtozavodskaya, Vành đai vận tải thứ ba, lối đi Avtozavodskaya thứ 1 và thứ 2, Kozhukhovsky thứ 1 và thứ 2, st. Lobanova, st. Trofimova.

Trung tâm vận tải Avtozavodskaya sẽ cung cấp dịch vụ vận chuyển đến ga Avtozavodskaya Tuyến Zamoskvoretskaya của tàu điện ngầm Moscow, cũng như vận tải hành khách đô thị trên mặt đất.
Chuyên chở:

Lịch tàu TPU ZIL

— nằm ở phía bắc của Khu hành chính phía Nam Mátxcơva thuộc quận Danilovsky.
Trên lãnh thổ của trung tâm vận tải ZIL sẽ có hai nhà ga có phòng vé và cửa quay - phía nam và phía bắc ở mặt ngoài và mặt trong của MCC. Ngoài ra, dự kiến ​​xây dựng một tòa nhà hành chính và kinh doanh với các cơ sở bán lẻ, bãi đậu xe, bãi đậu xe trên mặt đất và dưới lòng đất. Đối với giao thông công cộng, một khu vực định cư và quay đầu sẽ được tổ chức ở phía tây của MCC và mạng lưới đường bộ sẽ được phát triển.

Dự án trung tâm giao thông cung cấp việc xây dựng kết nối công nghệ phía bắc với việc lắp đặt các phòng vé và cửa quay, cung cấp lối đi từ nhà ga phía đông bắc tới lãnh thổ của Cung điện băng (phía bên trong của MCC) và tới các mặt tiền lên máy bay cho vận tải hành khách đô thị mặt đất (ngoài MCC); kết nối công nghệ phía Nam với việc lắp đặt các phòng vé và cửa quay, cung cấp lối đi từ nhà ga phía Tây Nam đến khu phức hợp công cộng và kinh doanh (phía bên trong của MCC) và đến khu công nghiệp của AMO "ZIL" (bên ngoài MCC); bãi đậu xe kép bằng phẳng với tổng sức chứa 120 ô tô phục vụ nhu cầu của trung tâm vận tải ZIL và du khách đến các cơ sở bán lẻ và văn phòng; bố trí các khu vực giải quyết, quay đầu vận tải hành khách đô thị hai bên đường sắt
Chuyên chở:

• Xe buýt: tuyến đường mới (làm rõ)

Lịch trình tàu TPU Verkhniye Kotly

— nằm ở Khu hành chính phía Nam ở các quận Donskoy, Nagatino-Sadovniki và Nagorny.

Trên vòng tròn trung tâm Moscow nằm giữa ga Tulskaya và Nagatinskaya Tuyến tàu điện ngầm Serpukhovsko-Timiryazevskaya và điểm dừng “Nizhnie Kotly” của hướng đường sắt Paveletsky.

Trung tâm vận tải Verkhnie Kotly, sau khi triển khai giao thông dọc MCC, sẽ cung cấp dịch vụ trung chuyển hành khách đô thị trên mặt đất. Năm 2017 Từ trung tâm giao thông này sẽ có sự chuyển tuyến đến hướng Paveletskaya của Đường sắt Moscow, nơi một sân ga mới sẽ được xây dựng.

Từ phía bắc, lãnh thổ của trung tâm giao thông tiếp giáp với khu dân cư và các doanh nghiệp của khu công nghiệp Varshavskoye Shosse. Từ phía nam - vùng ven biển sông Kotlovka và các doanh nghiệp của khu công nghiệp Varshavskoye Shosse.

Chuyên chở:

• Xe buýt số 25, 44, 142, 147, 275, 700
• Xe đẩy số 1, 1k, 40, 71, 8
• Xe điện số 16, 3, 35, 47
• Vận tải đường sắt ngoại ô Paveletskaya hướng của Đường sắt Moscow (đầy hứa hẹn, 2017)

Lịch trình tàu TPU Krymskaya

TPU "Krymskaya"— nằm ở hai khu hành chính, phía Nam và Tây Nam, thuộc các quận Donskoy, Nagorny và Kotlovka.

Các kết nối giao thông chính là: Đại lộ Sevastopolsky, Zagorodnoye Shosse, Zagorodnye Proyezds thứ 4 và thứ 5, Phố Bolshaya Cheremushkinskaya. Cơ sở của trung tâm trao đổi được hình thành là ga đường sắt được thiết kế “Sevastopolskaya” (giai đoạn xây dựng thứ hai) và vận tải hành khách đô thị trên mặt đất phục vụ lãnh thổ này dọc theo Đại lộ Sevastopolsky. Một lối đi dành cho người đi bộ trên mặt đất có lối ra sân ga sẽ được xây dựng giữa Zagorodny Proezd thứ 4 và Sevastopolsky Prospekt. Ngoài ra, như một phần của quá trình chuẩn bị cho việc triển khai giao thông quanh vành đai, việc xây dựng lại trạm dừng giao thông đô thị trên mặt đất dọc theo Zagorodny Proezd thứ 4 sẽ được thực hiện cùng với việc xây dựng một khu vực lái xe vào.

Từ phía bắc, các khu dân cư của quận Donskoy tiếp giáp với lãnh thổ của trung tâm giao thông. Về phía nam là các khu dân cư của quận Kotlovka và về phía tây của Sevastopolsky Prospekt là các doanh nghiệp của khu công nghiệp Varshavskoye Shosse.
Chuyên chở:

• Xe buýt số 121, 41, 826
• Xe điện số 26, 38

Lịch trình tàu Quảng trường TPU Gagarin

TPU "Quảng trường Gagarin"— nằm ở khu hành chính phía Tây của Mátxcơva trong ranh giới của quận Academichesky. Quy hoạch và kết nối giao thông chính của lãnh thổ này là Vành đai vận tải thứ ba, Triển vọng Leninsky, Kỷ niệm 60 năm Đại lộ Tháng Mười và Phố Vavilova.

Trung tâm giao thông Quảng trường Gagarin sẽ cung cấp dịch vụ vận chuyển đến ga Leninsky Prospekt Tuyến Kaluzhsko-Rizhskaya của tàu điện ngầm Moscow, cũng như vận tải hành khách đô thị trên mặt đất. “Quảng trường Gagarin” là ga duy nhất trên MCC nằm dưới lòng đất. Việc chuyển sang ga tàu điện ngầm Leninsky Prospekt sẽ thông qua lối qua đường dành cho người đi bộ dưới lòng đất.

Chuyên chở:

Lịch trình tàu TPU Luzhniki

- nằm dọc theo đường phố. Khamovnichesky Val, ở quận Khamovniki của Khu hành chính trung tâm. Điểm dừng bao gồm hai bệ hạ cánh kiểu bờ biển và tiền sảnh trên mặt đất có lối ra đường phố. Khamovnichesky Val.

Trung tâm vận tải Luzhniki sẽ cung cấp dịch vụ vận chuyển đến ga Sportivnaya Tuyến Sokolnicheskaya của tàu điện ngầm Moscow, cũng như vận tải hành khách đô thị trên mặt đất. Trung tâm vận tải Luzhniki sẽ trở thành trung tâm vận tải chính của đấu trường chính của FIFA World Cup 2018.

Chuyên chở:

Lịch trình tàu TPU Kutuzovskaya

— nằm ở Khu hành chính phía Tây của Mátxcơva trong ranh giới của quận Dorogomilovo. Các đường cao tốc chính cung cấp dịch vụ vận tải đến lãnh thổ là Vành đai vận tải thứ ba và Kutuzovsky Prospekt.

Trung tâm vận tải Kutuzovskaya sẽ cung cấp dịch vụ vận chuyển đến ga Kutuzovskaya Tuyến Filevskaya Tàu điện ngầm Moscow cũng như vận tải hành khách đô thị trên mặt đất.

Chuyên chở:

Lịch trình tàu chạy Trung tâm thương mại TPU

— nằm ở phía tây nam của Khu hành chính trung tâm Mátxcơva thuộc quận Presnensky. Quận Presnensky giáp các quận sau: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Công viên Filevsky, Tverskoy, Dorogomilovo, Quận Begovoy và Arbat.

Nó sẽ là một trong những lớn nhất trên MCC. Anh ta sẽ kết nối ga tàu điện ngầm Mezhdunarodnaya và điểm dừng Delovoy Tsentr trong một mạch ấm áp trên MCC. Thông tin liên lạc đi bộ sẽ được cung cấp cho nền tảng Testovskaya theo hướng Smolensk.

Người ta dự kiến ​​​​xây dựng một bãi đậu xe, một lối đi ngầm từ trung tâm giao thông của Trung tâm Thương mại đến Thành phố Mátxcơva và một phòng trưng bày dành cho người đi bộ trên mặt đất từ ​​trung tâm giao thông của Trung tâm Thương mại đến thẳng tòa nhà Thành phố Mátxcơva (phía trên Phố Testovskaya). Đường dành cho người đi bộ trên cao sẽ được xây dựng trong giai đoạn 2.

Đầu mối giao thông bao gồm việc xây dựng một trung tâm văn phòng và bãi đậu xe (giai đoạn hai). Tổng diện tích xây dựng là 151 nghìn m2.
Một nhà ga với các phòng vé và cửa quay đang được xây dựng dưới cầu vượt của Vành đai Vận tải Thứ ba, sẽ được kết nối với gian phía bắc của ga tàu điện ngầm quốc tế. Như vậy, Từ ga Delovoy Tsentr MCC bạn có thể đi thẳng xuống sảnh tàu điện ngầm, và cũng có thể đi ra Phố Testovskaya để đến các điểm dừng của phương tiện giao thông đô thị trên mặt đất hoặc qua đường dành cho người đi bộ dưới lòng đất để đến Thành phố Moscow. Cũng sẽ có một lối ra ở phía đối diện của trung tâm vận tải đến Vườn Bách thảo.

Chuyên chở:

Lịch trình tàu TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"— nằm ở Khu hành chính trung tâm của Mátxcơva trong ranh giới của quận Presnensky. Các kết nối quy hoạch và giao thông chính là MCC, hướng Smolensk của Đường sắt Mátxcơva, Shmitovsky proezd, ngõ cụt Shelepikhinsky và phố Ermkova Roshcha.

TPU "Shelepikha" sẽ cung cấp dịch vụ chuyển khoản, cả hai đều đến điểm dừng Testovskaya theo hướng Smolensk của Đường sắt Moscow và đến ga Shelepikha Mạch trao đổi thứ ba của Tàu điện ngầm Moscow, sẽ có hai hành lang ngầm với lối ra tới Xa lộ Shelepikhinskoye và Shmitovsky Proezd.

Mô tả chi tiết về các trung tâm giao thông có trên trang web chính thức của Vòng tròn Trung tâm Mátxcơva (MCR).
Trang web chính thức: MCC
Cổng thông tin giao thông thống nhất của Moscow: Giao thông Moscow

Thông tin chung MCC

Đường sắt vành đai Moscow (MCR) một trong những dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất của chính phủ Moscow, được triển khai trong thời gian ngắn nhất, cho phép giảm đáng kể tải trọng cho toàn bộ hệ thống tàu điện ngầm Moscow và toàn bộ hệ thống giao thông của thành phố

MCC về cơ bản là tuyến tàu điện ngầm vành đai thứ hai với hệ thống vé giá thống nhất của Moscow Metro. 31 trạm (TPU) được xây dựng trên MCC. Từ bất kỳ trung tâm giao thông nào cũng có thể chuyển sang vận tải hành khách đô thị trên mặt đất.

Tại 17/31 ga có thể đổi tới 11 tuyến metro. Ngoài ra, tại 10 đầu mối giao thông bạn có thể chuyển sang các chuyến tàu đi lại.

Đầu máy toa xe trên MCC được đại diện bởi tàu điện tốc độ cao "Lastochka" do Siemens AG sản xuất. Đoàn tàu gồm 5 toa.
Có thể vận hành tàu điện ở nhiệt độ môi trường từ −40°C đến +40°C. Những chiếc xe được trang bị Cửa đôi loại nghiêng và trượt, hai chiếc ở mỗi bên xe.

Các thiết bị điện tử của ô tô có đèn chiếu sáng, loa và màn hình thông tin kỹ thuật số tích hợp. Để sạc lại thiêt bị di động Giá đỡ hành lý xách tay tích hợp ổ cắm điện, thiết kế cho điện áp 220v Dòng điện xoay chiều.

Các toa đầu của tàu có phòng tắm với nhà vệ sinh khô ráo.(mỗi toa một chiếc), phòng tắm được trang bị thiết bị đặc biệt dành cho những người bị hạn chế khả năng vận động.
Có 28 tàu điện cao tốc Lastochka chạy trên MCC. Tàu di chuyển gần như im lặng và có thể tăng tốc lên 120 km một giờ. Trong giờ cao điểm, các chuyến tàu chạy sáu phút một chuyến, vào các thời điểm khác - cách nhau 11–15 phút. Tổng thời gian của chuyến đi vòng quanh võ đài là khoảng 75-85 phút.

Công nghệ

Thang cuốn "thông minh" có cảm biến chuyển động

Thang cuốn tiết kiệm năng lượng đã được lắp đặt trên Vòng tròn trung tâm Moscow (MCC). Thang cuốn thông minh chỉ bắt đầu di chuyển khi hành khách đến gần chúng. Theo đó, nếu không có hành khách trên thang cuốn, thang cuốn sẽ tự động giảm tốc độ và dừng lại.

Mở cửa “Theo yêu cầu”

Cửa trên tàu mở theo yêu cầu của hành khách. Cửa chỉ mở khi tàu dừng hẳn trên sân ga và chỉ khi cửa sẵn sàng mở và tín hiệu màu xanh lá cây đặc biệt sáng lên.

Ở bên ngoài và mặt trong Có những miếng dán đặc biệt trên cửa thông báo rằng trước khi vào hoặc ra, bạn phải nhấn nút tương ứng để mở cửa.

Rèm nhiệt / Hệ thống kiểm soát khí hậu

Trong thời tiết lạnh, tàu điện trên Vòng tròn trung tâm Moscow sẽ bật đèn trên các cửa rèm nhiệt. Rèm nhiệt tự động bật khi dừng, khi cửa được mở.

“Không khí ấm thoát ra trực tiếp trước cửa trong toa, tạo ra bức màn cách nhiệt và ngăn không khí lạnh lọt vào bên trong”, cơ quan báo chí của Công ty Cổ phần Đường sắt Nga.

Rèm nhiệt sẽ bảo vệ toa xe khỏi sự thay đổi nhiệt độ đột ngột và có thể duy trì nhiệt độ thoải mái cho hành khách vào bất kỳ thời điểm nào trong năm.

Xe MCC được trang bị hệ thống tự động sưởi ấm, bật lên khi nhiệt độ môi trường xung quanh giảm xuống dưới nhiệt độ không khí trong tàu. Một hệ thống khử trùng không khí kháng khuẩn được tích hợp vào hệ thống kiểm soát khí hậu của tàu hỏa, hệ thống này sẽ bảo vệ hành khách khỏi mọi loại bệnh nhiễm trùng và vi rút trong toa xe, đây chắc chắn là một công nghệ phù hợp. giải pháp cho giao thông công cộng

Trang trình bày:

bản đồ tàu điện ngầm - 2018;

giá vé tàu điện ngầm - 2018;

chương trình MCC;

bản đồ vành đai tàu điện ngầm lớn;

vành đai metro lớn (lịch mở cửa ga);

bản đồ metro với các ga đang xây dựng;

lộ trình mở ga metro mới đến năm 2020.

Bản đồ tàu điện ngầm 2016-2020

Bản đồ tàu điện ngầm 2018 với cách tính thời gian di chuyển: mosmetro.ru/metro-map/

Giá vé tàu điện ngầm Moscow. 2018

Tất cả các ga tàu điện ngầm Moscow đều mở cửa cho việc vào và chuyển từ tuyến này sang tuyến khác hàng ngày từ 5h30 sáng đến 1h sáng.

Vé “Single” cho phép bạn di chuyển bằng tàu điện ngầm, tàu một ray, xe buýt, xe điện hoặc xe điện. Một chuyến đi trên một vé tương đương với một chuyến đi trên bất kỳ loại phương tiện giao thông nào. Vé có giá trị trên toàn Moscow, bao gồm cả Khu B.

VÉ CHUYẾN ĐI CÓ GIỚI HẠN

Vé “Single” giới hạn 1 và 2 chuyến có giá trị trong 5 ngày kể từ ngày bán (bao gồm cả ngày bán).
Vé các chuyến 20, 40, 60 có giá trị trong 90 ngày kể từ ngày bán (kể cả ngày bán). Nên đặt vé cho 20-60 chuyến trên thẻ Troika của bạn!

Từ ngày 17/7/2017, vé 60 chuyến chỉ được bán trên thẻ Troika!!!

CHUYẾN ĐI	Chi phí, chà.
1	55
2	110
20	747
40	1494
60	1765

VÉ KHÔNG GIỚI HẠN CHUYẾN ĐI

Vé “Single” không giới hạn thời gian đi lại trong 1, 3 và 7 ngày có giá trị kể từ thời điểm cấp lần đầu tiên, bạn phải bắt đầu sử dụng vé không muộn hơn 10 ngày kể từ ngày bán (kể cả ngày bán). Đã bán vé 30, 90 và 365 ngày chỉ một trên thẻ vận chuyển Troika và có hiệu lực kể từ thời điểm đăng ký trên thẻ.

NGÀY	Chi phí, chà.
1	218
3	415
7	830
30	2075
90	5190
365	18900

CHI PHÍ DU LỊCH VỚI THẺ TROKA

Thuế quan "Ví"

Một chuyến đi bằng tàu điện ngầm và tàu một ray - 36 rúp.

Chuyến đi đến vận tải mặt đất- 36 chà.

Một chuyến đi bằng tàu điện ngầm và phương tiện giao thông mặt đất với mức giá “90 phút” có chuyển tuyến - 56 rúp. Từ ngày 02/01/2018, vé “90 phút” các chuyến 1, 2 và 60 chuyến không còn bán nữa, vé chỉ có trên Troika.

Bạn có thể nhận "Troika" tại các phòng vé tàu điện ngầm, tại các ki-ốt tự động của Doanh nghiệp Thống nhất Nhà nước "Mosgortrans" và tại các phòng vé của OJSC "Central PPK" và OJSC "MTPPK". Khoản tiền đặt cọc bảo đảm cho Troika là 50 rúp. Tiền đặt cọc có thể được hoàn lại khi trả lại thẻ cho nhân viên thu ngân.

Thẻ không có ngày hết hạn, số tiền trong thẻ không hết hạn trong vòng 5 năm kể từ lần nạp tiền cuối cùng.

Nạp thẻ thật dễ dàng như điện thoại di động, nhưng không có hoa hồng và với bất kỳ số tiền nào trong vòng 3.000 rúp.
Bạn có thể bổ sung số dư của vé du lịch “Ví” vào thẻ “Troika” tại các phòng vé và máy bán vé của tàu điện ngầm, các ki-ốt tự động của Doanh nghiệp Thống nhất Nhà nước “Mosgortrans”. Vé “United” và “90 phút” có thể được “ghi” trên thẻ “Troika” tại các phòng vé tàu điện ngầm và các ki-ốt tự động của Doanh nghiệp Thống nhất Nhà nước “Mosgortrans”; Vé "TAT" và "A" tại các ki-ốt tự động của Doanh nghiệp Thống nhất Nhà nước "Mosgortrans"

Việc nạp số dư của vé Ví vào thẻ Troika có sẵn tại các phòng vé Aeroexpress và tại các nhà ga đối tác:

NGÂN HÀNG TÍN DỤNG MOSCOW
Eleksnet
Aeroexpress
EuroPlat
Cái loa
xe đạp tốc độ

Bạn có thể đăng ký đăng ký tàu đi lại tại phòng vé của các ga đi lại và nhà ga ở Mátxcơva và khu vực Mátxcơva cũng như tại các máy bán vé đặt tại ga xe lửa và được đánh dấu bằng áp phích thông tin.

MCC - Vành đai trung tâm Moscow.

Khai trương ngày 10 tháng 9 năm 2016!

Vành đai nhỏ của Đường sắt Mátxcơva (MKZD) đã hơn một trăm năm tuổi. Họ đã từng bước đi trên đó tàu chở khách, nhưng theo thời gian, phần lớn giao thông là vận chuyển hàng hóa. Vòng này phục vụ các khu công nghiệp, nhiều khu trong số đó đã xuống cấp theo thời gian và tốt nhất là được sử dụng làm nhà kho.Bây giờ những vùng lãnh thổ này đang được tổ chức lại: nhà ở đang được xây dựng ở đây, khu liên hợp thể thao, phương tiện xã hội. Phát triển các khu công nghiệp cần kết nối giao thông tốt. Trên đường ray, nơi trước đây chỉ có tàu chở hàng chạy, trong 10 năm tới sẽ có tới 300 triệu người mỗi năm có thể đi lại. Tuy nhiên, thành phố không từ chối vận chuyển hàng hóa dọc theo Đường sắt Vành đai Mátxcơva: các chuyến tàu chở hàng sẽ chạy dọc đường ray vào ban đêm. Đối với vận tải hàng hóa, các tuyến đường bổ sung có chiều dài khoảng 30 km đang được lắp đặt.

KHAI TRƯƠNG VÒNG TRUNG TÂM MOSCOW (MCC)

CHI PHÍ DU LỊCH ĐẾN MCC

Trong tháng đầu tiên hoạt động MCC, hãy đi dọc theo Moskovsky Vòng trung tâm sẽ được miễn phí. Sau khi kết thúc tháng bắt đầu hoạt động, một chuyến đi trên MCC sẽ có giá 50 rúp, hai chuyến - 100 rúp, không quá 40 chuyến - 1.300 rúp, không quá 60 - 1.570 rúp. Một vé du lịch không có giới hạn đi lại sẽ khiến hành khách phải trả 210 rúp trong một ngày, 400 rúp trong ba ngày và 800 rúp trong bảy ngày.

VỀ Bạn có thể thanh toán cho các chuyến đi bằng vé thành phố, chẳng hạn như “Troika” và “United”. Hành khách sẽ không phải trả tiền hai lần: việc chuyển từ Đường sắt Vành đai Moscow sang tàu điện ngầm sẽ miễn phí trong một tiếng rưỡi. Khoảng thời gian này đủ để đi xuống tàu điện ngầm và không nhất thiết phải đến ga gần nhất.Những người thụ hưởng sẽ có quyền đi lại miễn phí quanh võ đài. Họ sẽ có thể sử dụng thẻ xã hội Muscovite. Học sinh và sinh viên khác sẽ có thể đi trên Đường sắt Vành đai Mátxcơva bằng thẻ tàu điện ngầm giảm giá.

THỜI GIAN DU LỊCH

Trong giờ cao điểm, các chuyến tàu sẽ chạy 6 phút một chuyến, vào các thời điểm khác - cách nhau 11-15 phút. Có thể lái xe hết một vòng dọc theo Đường vành đai Mátxcơva trong một giờ rưỡi. Tuyến giao thông mới sẽ giúp việc di chuyển quanh thủ đô trung bình ngắn hơn 20 phút.Theo tính toán sơ bộ, thời gian di chuyển giữa các ga sẽ từ 1,6 - 4,2 phút.Quá trình chuyển giao sẽ chỉ mất vài phút và 11 trạm được tổ chức theo nguyên tắc “chân khô”. Điều này có nghĩa là bạn sẽ không phải đi ra ngoài nhà ga. Hệ thống lối đi và hành lang có mái che sẽ bảo vệ người đi bộ khỏi mưa, tuyết và giá lạnh. Và bốn trạm sẽ đến từ bức tường kính và mái nhà để đón ánh sáng tự nhiên vào hành lang.

CHẶN ĐỖ XE

Người lái xe sẽ có thể để xe của mình ở các bãi đậu xe chặn tại 13 trung tâm giao thông và chuyển sang phương tiện giao thông công cộng. Đối với những công dân bị hạn chế khả năng di chuyển, thang máy, thang cuốn, thang máy sẽ được lắp đặt và lát gạch xúc giác.

Vòng tàu điện ngầm lớn. Lịch khai giảng

“Trung tâm thương mại” (khai trương 26/02/2018)

"Công viên Petrovsky" (khai trương ngày 26 tháng 2 năm 2018)

"CSKA" ("Khodynskoye Pole") (khai trương ngày 26 tháng 2 năm 2018)

"Shelepikha" (khai trương ngày 26 tháng 2 năm 2016)

"Khoroshevskaya" (khai trương ngày 26 tháng 2 năm 2018)

"Aviamotornaya" (2019)

Điều chính cần phải làm ở giai đoạn thứ hai trong quá trình phát triển tàu điện ngầm là xây dựng đường vành đai mới - Mạch giao lộ thứ ba. Chiều dài của nó sẽ là 42 km. Tổng số n dự định mở bhơn 160 km trạm mới.

Đến năm 2020, tình trạng ùn tắc tàu điện ngầm thủ đô sẽ giảm gần một nửa (Đến năm 2020, tàu điện ngầm thủ đô sẽ tăng thêm 78 ga):

"M. Khusnullin tóm tắt: “Chúng tôi tin rằng chính mạch bổ sung này sẽ cho phép chúng tôi giải tỏa các đường dây hiện có”. — Hành khách sẽ không phải di chuyển về trung tâm thành phố để chuyển sang tuyến khác.

Trong số những thứ khác, thông qua tuyến vành đai mới, tàu điện ngầm được lên kế hoạch kết nối với Đường sắt Vành đai Mátxcơva. Các trung tâm trao đổi chính sẽ là các ga Khoroshevskaya và Nizhegorodskaya. Đồng thời, các đoàn tàu ngầm và tàu mặt nước sẽ chạy theo lịch trình đã thống nhất.

M. Khusnullin giải thích: “Bằng cách xây dựng Mạch trao đổi thứ ba, chúng tôi có cơ hội “xâu chuỗi” các trạm bổ sung vào đó, điều này sẽ cần thiết khi phát triển các lãnh thổ mới”. — Ngay khi chúng tôi bắt đầu phát triển lãnh thổ mới, tất cả cơ sở hạ tầng sẽ được chuẩn bị sẵn sàng.

Cuối cùng, nhờ việc tạo ra các tuyến đường ngầm mới, tình trạng tắc nghẽn của tàu điện ngầm thủ đô sẽ giảm gần một nửa. Nếu bây giờ, vào giờ cao điểm, trên 1m2 có tới 8 người ngồi chật cứng trên ô tô. m, sau đó đến 2020 Tàu điện ngầm sẽ đạt tải trọng tiêu chuẩn - khoảng 4,5 người/m2.".

Sau khi xây dựng đường vành đai 2:

• Thay vì mất 40 phút như hiện nay để đi từ ga Yugo-Zapadnaya đến Kuntsevskaya, sử dụng vòng thứ hai, bạn sẽ đến đó chỉ sau 10 phút!
• bây giờ hành trình từ Kaluzhskaya đến Sevastopolskaya mất 35 phút, nhưng sẽ chỉ mất 3 phút;
• chuyến đi từ Sokolniki đến Elektrozavodskaya sẽ chỉ mất 3 phút thay vì 22 phút;
• tuyến đường từ Kashirskaya đến Tekstilshchiki mất 30 phút, nhưng sẽ mất 2 phút;
• Thời gian di chuyển từ Rizhskaya đến Aviamotornaya hiện là 20 phút và với việc mở TPK, thời gian di chuyển sẽ giảm đi một nửa!

Lịch trình (ngày) khai trương

Ga tàu điện ngầm Moscow 2014-2020

Từ năm 2012, thủ đô thực hiện chương trình phát triển tàu điện ngầm theo Nghị định số 194-PP ngày 4 tháng 5 năm 2012 của Chính phủ Mátxcơva. Là một phần của chương trình, các ga Novokosino, Pyatnitskoye Shosse và Alma-Atinskaya đã được khai trương vào năm 2012 và đến năm 2020, hơn 155 km đường mới và 75 nhà ga sẽ được xây dựng.

năm 2014:

"Lesoparkovaya" (khai trương ngày 28 tháng 2 năm 2014)

« Công viên Bitsevsky "(khai trương ngày 27 tháng 2 năm 2014)

"Spartak" (khai trương ngày 27 tháng 8 năm 2014)

Dòng Sokolnicheskaya:

"Troparevo" (đã mở)

2015:

"Kotelniki" (khai trương ngày 21 tháng 9 năm 2015)

« Butyrskaya

« Fonvizinskaya" (khai trương vào tháng 9 năm 2016)

« Petrovsko-Razumovskaya"(khai trương tháng 9 năm 2016)

Dòng Sokolnicheskaya:

"Rumyantsevo" (khai trương ngày 18 tháng 1 năm 2016)

2017:

Dòng Zamoskvoretskaya:

« Khovrino" (khai trương ngày 31 tháng 12 năm 2017)

Tuyến Kalininsko-Solntsevskaya

« Triển vọng Lomonosovsky"(khai trương ngày 16 tháng 3 năm 2017)

"Minskaya"(khai trương ngày 16 tháng 3 năm 2017)

« Ramenki » (khai trương ngày 16 tháng 3 năm 2017)

2018:

Đường Lyublinsko-Dmitrovskaya:

« Verkhniye Likhobory"(khai trương ngày 22 tháng 3 năm 2018)

« Quận » (khai trương ngày 22 tháng 3 năm 2018)

« Seligerskaya "(khai trương ngày 22 tháng 3 năm 2018)

Tuyến Kalininsko-Solntsevskaya

"Ozernaya" (Ochkovo)(khai trương ngày 30 tháng 8 năm 2018)

"Prokshino" (2020)

"Stolbovo" (2020)

"Đồng cỏ Filatov" (2020)

Dòng Kozhukhovskaya:

"Kosino" (2020)

"Lukhmanovskaya" (2019)

"Nekrasovka" (2019)

« đường Nizhegorodskaya"(2020)

"Phố Okskaya" (2020)