Doe-het-zelf-productietechnologie voor garagedeuren. Soorten garagepoorten

Garagedeuren zijn een duur ontwerp, daarom streven veel autobezitters ernaar om zelf poorten te maken en te installeren. Montagetechnologie voor garagedeuren op onszelf niet zo ingewikkeld als het lijkt en als je de instructies strikt opvolgt, krijgt het 'huis' voor de auto betrouwbare bescherming.

Productiekenmerken

Het proces van het construeren van een garagedeurontwerp begint met het ontwerp en de opstelling gedetailleerde diagrammen en tekeningen. Dit vereist geen speciale vaardigheden. Neem papier, liniaal, potlood, meet alle afmetingen. Bepaal eerst de breedte. Deze moet gelijk zijn aan de breedte van de carrosserie, maar aan beide zijden een extra tolerantie hebben van minimaal 30 cm. Om de meting nauwkeuriger te maken, is het beter om deze op verschillende punten te nemen en dan te stoppen bij het rekenkundig gemiddelde waarde. Meet vervolgens de hoogte. Dit is gemakkelijker omdat een garage in de regel voor een specifieke auto wordt gebouwd, zodat de benodigde parameter al beschikbaar is.

Nu kunt u een tekening maken terwijl u tegelijkertijd alle ontwerpelementen doordenkt.

Het draaipoortschema is het eenvoudigste:

• teken twee rechthoeken en geef hun afmetingen aan;
• Indien u afwijkende maten sjerpen wilt, geeft u dit dan aan in de tekening.

Voor andere typen poorten worden op dezelfde manier tekeningen gemaakt, maar er moet aan worden herinnerd dat hef- en schuiftypes slechts één sectie hebben. Hier moet je voorzichtig zijn bij het bepalen van de verstijvers. Bij het tekenen sectionaaldeuren Er wordt rekening gehouden met het aantal secties.

Soorten structuren

Er zijn verschillende soorten garagedeuren.

Terugslag

Hun belangrijkste element is een vleugel die parallel aan de garagemuur beweegt.

Een van de belangrijkste voordelen van deze poorten zijn:

• probleemloze werking;
• levensduur;
• kracht;
• ruimte besparen;
• relatief lage prijs.

Het grootste nadeel is dat dergelijke schuifpoorten alleen kunnen worden geïnstalleerd op garages met een brede gevel. De breedte ervan moet minimaal zodanig zijn dat de schuifvleugel er geheel op past. Dergelijke poorten kunt u zelf maken en installeren. De vleugels worden op vrijwel dezelfde manier gemaakt als de vleugels van gewone draaipoorten. Het verschil zit in de installatie: in plaats van scharnieren worden geleiders en rollen gebruikt.

Sectionaal hijsen

Het blad van deze poorten bestaat uit afzonderlijke segmenten, die bij het optillen breken en naar beneden gaan plafondbekleding. Ze zijn gebaseerd op een hefboomveerapparaat en geleiders met kettingaandrijving. Thuis sectionaaldeuren maken is vrijwel onmogelijk.

Hun voordelen zijn onder meer:

• multifunctionaliteit. Er zijn poorten voor lage en hoge openingen van verschillende breedtes;
• hoge warmte- en geluidsisolatie-eigenschappen;
• gebruiksgemak;
• ruimte besparen voor de garage.

Nadelen: relatief lage inbraakwerendheid en hoge kosten.

Heffen en draaien

Dit is een ontwerp waarbij de vleugel, wanneer deze wordt geopend, onder de plafondbekleding uitkomt. Het heffen gebeurt met behulp van een scharnierend hefboommechanisme. Het ontwerp van overheadpoorten is behoorlijk complex. Om ze zelf te maken, moet je goede technische ervaring hebben en bezitten bijzondere kennis. Een beginnende vakman kan zelf kant-en-klare, in de fabriek gemonteerde poorten proberen te monteren.

De belangrijkste voordelen zijn verhoogde inbraakwerendheid en ruimtebesparing. Het nadeel is de verhoogde behoefte aan ruimte onder het plafond.

Als daar niet genoeg ruimte is, kunt u geen gebruik maken van de vouwpoorten.

Automatische rolluiken (rol- of rolluiken)

Dit ontwerp is zeldzaam. Het is niet op grote schaal gebruikt vanwege de onbetrouwbaarheid ervan. Deze poorten bestaan ​​uit aluminium strips die in een doos onder het plafond schuiven. Rolluiken kunnen worden geïnstalleerd in beschermde ruimtes en verwarmde garages.

Vouwen (vouwen)

Dit ontwerp omvat verschillende afzonderlijke doeken die met elkaar zijn verbonden door dicht flexibel materiaal (rubber, synthetische stof). Ze vouwen wanneer ze worden geopend. Bij het sluiten rekt het canvas uit en bedekt het de opening volledig.

Swing-type

Het meest pretentieloze systeem dat geen gebruik van dure materialen en serieuze tijdsinvestering tijdens de installatie vereist. De doos ervoor is gemaakt van een metalen hoek, de deuren zijn gemaakt van ijzeren platen. De bediening van de poort is eenvoudig, maar de betrouwbaarheidsindicator is extreem hoog.

De voordelen van het systeem zijn:

• maximale eenvoud van ontwerp;
• werken zonder elektriciteit;
• universeel;
• lage prijs;
• betrouwbaarheid.

Belangrijkste nadeel– de behoefte aan vrije ruimte vóór de garage om de deuren te openen. Dit zorgt in de winter voor wat ongemak: om het hek te openen moet je eerst de ruimte ervoor sneeuwvrij maken.

Sinds draaipoorten Omdat ze vrij eenvoudig te vervaardigen zijn, is het voor beginnende vakmensen beter om ervoor te kiezen.

Zoals hierboven vermeld, is de vervaardiging van draaipoorten eenvoudiger en goedkoper dan de vervaardiging van andere soorten constructies, dus de technologie voor hun creatie is het overwegen waard. Zelfproductie Draaipoorten vereisen geen moeilijk bereikbare en dure apparatuur. Materialen kunnen ook worden gekocht bij elk bouwwinkelcentrum.

Voordat u met het werk begint, moet u een voorraad inslaan:

• metalen hoeken voor het maken van een draagframe;
• stalen profielen;
• profielpijp;
• afdekmateriaal naar eigen inzicht:
  • smeden;
  • houten lambrisering;
  • metalen plaat of omhulsel van golfkarton.

• stalen strip of wapeningsstaaf;
• dekvloeren;
• zeehonden;
• overkapping;
• klemmen.

Afmetingen

Allereerst moet je de hoogte en breedte van de toekomst bepalen entree structuur. De kleinste breedte moet zodanig zijn dat de afstand aan weerszijden van de auto tot het poortframe 30 cm of groter is. De minimale breedte is 5 m, maar de algemeen aanvaarde breedte van de poort varieert van 2,5-3 m. Deze maat garandeert een comfortabele toegang tot de garage. Bij het bepalen van de breedte van de poort moet u rekening houden met de afstand tussen het frame en de loodrechte muur. Deze moet minimaal 80 cm zijn.

De hoogte van de constructie wordt berekend op basis van de grootte van de auto. Voor een minibus is een opening van 2,5 m nodig. Voor een gewone auto is 2-2,2 m voldoende.

Om inconsistenties met het garageplan te voorkomen, raden ervaren specialisten aan om tijdens het ontwerp van de kamer schetsen van de poort te maken.

Gereedschap en accessoires

Naast de materialen moet u ervoor zorgen dat u onderdelen en gereedschappen bij de hand heeft, zoals:

• haakse slijper (slijpmachine) met een set slijp- en snijschijven;
• laseenheid;
• bank vierkant, meetlint;
• constructieniveau, hydraulisch niveau;
• accessoires;
• bevestigingsmiddelen.

Hoe correct te maken en te installeren?

Monteer de doos (frame) met uw eigen handen. Het bestaat uit twee rechthoekige constructies, die later met elkaar worden verbonden. Scharnieren voor het installeren van de deuren zijn aan de buitenkant van het frame gelast; de binnenkant houdt de poort in de opening. Ze zijn gemaakt van een hoek van 65 gauge.

Snij 8 hoekstukken die qua grootte overeenkomen met de hoogte en breedte van de poort (4 stukken van elke maat). Leg de hoeken op een vlakke ondergrond en monteer de frames. Door hoeken en diagonalen te meten, bereikt u een perfecte evenredigheid van de elementen met de garagemuuropening. Las delen van de constructies.

Plaats de afgewerkte rechthoekige elementen in de opening en pas ze aan de installatieplaats aan. Las de binnen- en buiten elementen dwarsbalken gemaakt van wapening of metalen strip, die de hoogte en breedte van de poort in gelijke secties verdelen.

Wanneer u wapening gebruikt, kunt u gaten in de muur maken en er vervolgens stukken wapeningsstaaf van de gewenste maat in drijven en deze bevestigen door ze aan het frame te lassen. Meestal worden verbindingsfragmenten over de grenzen van de opening gelast.

Montage en installatie van kozijnen

Aan de hand van de tekeningen meet en snijd je de elementen vanuit een gelijke hoek van 40x40 mm, en plaats je ze op een plat vlak. Monteer de basis van toekomstige deuren en deuren (poorten). Lijn alle rechthoekige frames uit, meet de diagonalen en hoeken en las. Knip twee stukken uit het vel. Ze moeten 40 mm langer zijn dan de lengte van de garageopening, maar ze moeten in verschillende breedtes worden gesneden. De ene moet 20 mm minder zijn dan de breedte van het frame, de tweede moet 20 mm meer zijn.

Las de doeken aan het frame en zorg ervoor dat de doeken 2 cm buiten de randen van het frame rond de omtrek uitsteken. Een soortgelijke projectie zou op de poort moeten zijn. Dit wordt gedaan om de openingen tussen de doos en het frame te dichten. Dit ontwerp voorkomt dat overtollig vocht en tocht door de gaten dringen. Maak bij het lassen van platen geen doorlopende naad. Het is beter om met een stippellijn te lassen volgens het 1x5-principe.

De laatste fase is het lassen van de scharnieren. Het onderste segment van het scharnier met de pen wordt door lassen aan het frame bevestigd en het bovenste segment aan het poortblad. Voor betrouwbaarheid kunt u de bevestiging van de scharnieren versterken met metalen kussentjes. Op de plaats waar het scharnier aan de doos is bevestigd, kunt u een ijzeren staaf installeren om het lasoppervlak te vergroten. Plaats het poortblad op de plaats aangegeven op de tekening. Zorg ervoor dat u in deze positie het hek zonder problemen kunt openen. Markeer de locatie van het tweede segment van de onderste lus. Las het volgens de markeringen en lijn het precies verticaal uit.

Hang de vleugel op zonder het onderste scharnier te belasten. Markeer de locatie van het bovenste scharnier op de deur en het kozijn en verwijder de vleugel. Las de scharniersegmenten volgens de markeringen, hang het poortblad op en test de beweging ervan. Als het vrij opengaat en in de gegeven positie blijft, kunt u beginnen met het monteren van het tweede deel. Dit proces is vergelijkbaar met het proces dat al is gegeven.

Na de montage installeert u de poort in een van de vleugels, in dezelfde volgorde als voor de poort zelf. Installeer daarna handgrepen, haken, sloten en grendels volledige installatie kleppen

In een verwarmde garage is het raadzaam om de poort te ommantelen, te isoleren en af ​​te dichten. Vergeet ook niet de scharnieren te smeren.

Installatie van andere poortmodellen

Rolluiken en opvouwbare modellen het gebruik voorstellen kant-en-klare apparaten voor openen en sluiten, dus ze worden voornamelijk kant-en-klaar voor installatie gekocht, maar ook op bestelling gemaakt, nadat ze vooraf een diagram hebben gemaakt. In dergelijke situaties kunt u het poortframe alleen met uw eigen handen monteren en installeren en vervolgens het canvas ophangen, geleid door de bijgevoegde beschrijving.

Voor het plaatsen van schuifpoorten is geen doos nodig. Zelf gemaakt De constructie van zo’n poort komt neer op het monteren van één groot paneel. Om dit te doen, kunt u een procedure gebruiken die vergelijkbaar is met die bij het monteren van het canvas met een poort. Om dergelijke structuren te installeren, worden er geleiders aan de boven- en onderkant van de opening geplaatst; het canvas zal er in de toekomst langs bewegen. Alle apparatuur wordt kant-en-klaar gekocht.

De installatie beperkt zich uitsluitend tot het installeren van onderdelen volgens de instructies.

De "pijnlijke plek" van dergelijke poorten zijn de scharnieren. Hoge belasting veroorzaakt staafbreuk, scharnierverplaatsing, longitudinale vervorming en andere storingen. Systematische smering van de scharnieren zal het optreden van dergelijke defecten helpen vertragen. Het tweede probleem is verzakking. Het kan verschijnen als gevolg van het ontbreken van dwarsbalken en vervorming van het structuurframe. In deze situatie kan het helpen om de vleugels uit te lijnen of te vervangen, en om afstandhouders te installeren.

Een garage is een constructie die bijzondere aandacht krijgt, vooral op het gebied van inbraakwerendheid. En een element als een poort moet dubbele sterkte en betrouwbaarheid hebben, en uiteraard een aantrekkelijk uiterlijk. Traditioneel zijn garagedeuren een draaistructuur van twee vleugels, opgehangen aan een frame. Zelf maken is geen probleem als je over de vaardigheden beschikt om met eenvoudig loodgietersgereedschap te werken lasmachine. Dit is wat we in het artikel zullen bespreken: over de opties voor draaipoorten, over de productietechnologie en de nuances van het installatieproces.

Soorten garagedeuren

Naast het feit dat draaideurdeuren traditioneel en zeer betrouwbaar zijn, hebben ze nog andere voordelen.

1. De bouwkosten zijn goedkoper dan bij alle andere modellen.
2. De schommelmodificatie kan worden geïsoleerd met behulp van verschillende thermische isolatiematerialen.
3. Kan in beperkte ruimte worden geïnstalleerd.
4. Afhankelijk van de wensen van de eigenaar kunnen ze buiten of binnen de garage worden geopend.
5. Mogelijkheid om een ​​elektromotor te installeren voor automatische opening.

Het enige grote nadeel is dat er vrije ruimte nodig is om de deuren van de constructie te openen. Dit is soms problematisch in de winter, wanneer de sneeuw zich ophoopt in stuifzand voor de garage. Daarom moet je met een schop zwaaien.

Het nadeel van draaipoorten is dat je het gebied ervoor sneeuwvrij moet maken

Naast draaipoorten worden er ook andere typen in garages geïnstalleerd.

Vouwen

Dit is een sectionaalpoort, waarvan de elementen verticaal worden geïnstalleerd en met elkaar worden verbonden via een scharniermethode. De buitenste delen worden, net als de schommeldelen, met scharnieren aan het frame bevestigd. Extra bevestiging - langs de bovenste of onderste geleider. Secties zijn gemaakt van verschillende materialen, vaker van aluminium legeringen of hout.

Ontwerpvoordelen:

• ongebruikelijk verschijning,
• gemak van openen en sluiten,
• niet bezetten open staat veel ruimte
• secties kunnen individueel worden gewijzigd, gerepareerd,
• lage prijs.

Nadelen: snelle slijtage en lage beschermende functies.

Vouwpoorten

Heffen en draaien

Puur constructief is het een solide schild dat de gehele toegangsopening afdekt. Om te openen wordt de poort opgetild en 90° gedraaid, zodat deze zich bovenaan in het horizontale vlak bevindt. Hiervoor wordt een systeem van hendels, een versnellingsbak en een elektromotor gebruikt.

Pluspunten van het model:

• hoge betrouwbaarheid,
• V open vorm de poorten nemen geen ruimte in beslag,
• vatbaar voor isolatie,
• vatbaar voor automatisering.

• vereist hoge precisie installaties,
• de poort blijft in de opening en vermindert de hoogte met 20-30 cm,
• Het wordt niet aanbevolen om ze intensief te gebruiken.

Poorten op en neer

Sectionaal hijsen

Dit is een structuur van verschillende secties die horizontaal zijn geplaatst en met elkaar zijn verbonden door speciale scharnieren. Met behulp van een hefmechanisme aan het plafond worden de poorten langs geleidingsprofielen gehesen en horizontaal langs het plafond gepositioneerd. Secties bestaan ​​hoofdzakelijk uit sandwichpanelen.

Pluspunten van het model:

• veelzijdigheid qua openingsgroottes,
• besparing vrije ruimte bij het openen,
• goede weerstand tegen vervorming en mechanische belastingen,
• volledige automatisering,
• presentabel uiterlijk,
• hoge warmte- en geluidsisolatiekwaliteiten,
• langdurige werking.

• hoge prijs,
• voortdurend onderhoud is vereist: smering van scharnieren en geleidingen, controle van elektrische en automatiseringssystemen,
• lage inbraakwerendheid.

Kantel-sectionaaldeuren

Gerold

Deze garagedeuren hebben hun naam te danken aan de manier waarop ze opengaan. Puur structureel zijn dit verschillende stroken (lamellen) die tot één plaat zijn samengevoegd, die tot een rol wordt gerold. Daarom bevat de poort, naast het deurblad, twee geleiders die de structuur in de opening vasthouden, een as waarop de lamellen worden gewikkeld, en een elektrische aandrijving.

Voordelen:

• compactheid,
• redelijke prijs,
• installatiegemak,
• dienst op lange termijn,
• presentabel uiterlijk,
• mogelijkheid tot automatisering.

• vrijwel nul inbraakwerendheid,
• het is niet mogelijk om isolatie uit te voeren, omdat er altijd openingen tussen de lamellen zijn,
• werken niet goed bij lage temperaturen.

Rolpoorten

Terugslag

In dit ontwerp is er één vleugel, die wordt ondersteund door een geleidingsprofiel aan de bovenkant en van onderaf tegen de rail rust. Het apparaat wordt geopend door het opzij langs de muur te rollen.

De voordelen zijn onder meer:

• functionaliteit is niet afhankelijk van sneeuwbanken,
• neemt bij het openen geen ruimte in beslag,
• hoge inbraakwerendheid,
• mogelijkheid tot automatisering.

• snelle slijtage van de rollen,
• De breedte van de muur waarlangs de poort wordt verplaatst, moet groter zijn dan de breedte van de vleugel.

Schuifpoorten

Doe-het-zelf productietechnologie voor draaideurgarages

Draaipoorten voor een garage zijn dus twee deuren (meestal even breed), die met scharnieren aan een U-vormig frame worden gehangen. Daarom worden, wanneer de taak wordt gesteld om poorten van dit type te produceren, verschillende problemen opgelost:

• vervaardiging van sjerpen,
• een doos (frame) maken,
• installatie van laatstgenoemde,
• installatie van vleugels op het frame.

Voordat u begint met het maken van draaipoorten, moet u hun afmetingen bepalen.

Maten van garagezwaaideuren

Er zijn geen strikte maatvereisten. Het belangrijkste is dat de auto vrij de garage kan betreden zonder de poort te raken. En hierdoor kun je elke opening maken waarvan de breedte en hoogte 30 cm groter is dan de afmetingen van de auto aan elke kant. Maar dit is lastig, vooral voor beginnende bestuurders.

• hoogte voor personenauto's– 2,0-2,2 m, voor minibussen – 2,5 m;
• optimale breedte is 2,5-3 m, maximaal – 5 m.

Standaardmaten draaipoorten

Voorbereidingen voor het maken van poorten

Benodigd gereedschap:

• lasmachine en elektroden;
• slijpmachine met snij- en slijpschijf;
• meetlint, liniaal en marker (krijt);
• niveau en hoek.

Benodigde materialen. De buitenzijde van de poort is een plaatstaalplaat met een dikte van 3-4 mm of golfplaten met een dikte van minimaal 1,2 mm. Als het eerste materiaal in het ontwerp wordt gebruikt, wordt het gehele verbindingsproces uitgevoerd door elektrisch lassen. In dat laatste geval kan de golfplaat met metalen schroeven aan het frame worden bevestigd.

Als materiaal voor het monteren van het frame kunt u een hoek van 63x63 mm of een geprofileerde buis van 40x40 mm met een dikte van 2-3 mm gebruiken. De tweede optie is goedkoper en gemakkelijker te gebruiken.

Tekening van draaipoorten voor een garage gemaakt van profiel pijp

En het laatste element zijn de scharnieren, die zijn gemaakt van een stalen staaf met een minimale diameter van 25 mm. Er moeten minimaal vier scharnieren zijn, twee voor elke vleugel.

Nu, wat betreft de U-vormige doos. Het bestaat uit twee rekken en een dwarsbalk (dwarsbalk). De eerste kunnen gemaakt worden uit een hoek of pijp van 63x63 rond gedeelte met een diameter van 80-100 mm, of een geprofileerde buis met een doorsnede van minimaal 80x60 mm. De dwarsbalk is gemaakt van dezelfde materialen. Als er gebouwd wordt garage van twee verdiepingen, dan is het beter om kanaal nr. 12 als dwarsbalk te gebruiken.

Montagetekening poort

Vervaardiging van kozijnen voor vleugelramen

De eerste fase bestaat uit het snijden van acht stukken materiaal die zijn voorbereid voor de montage van de frames. Vier ervan moeten gelijk zijn aan de hoogte van de poort minus 1-2 cm, vier aan de breedte van de bladeren, dat wil zeggen de helft van de breedte van de poortstructuur minus 2-3 cm de poort is 3 m, dan is het noodzakelijk om vier elementen 1 tegelijk 48 m af te snijden.

Het frame uitlijnen op blokken in een horizontaal vlak

Een belangrijk punt is dat de frames op een horizontaal vlak moeten worden gemonteerd. Het is niet nodig dat het een vlak gebied is; elk type standaard is voldoende, waarvan de bovenste uiteinden in hetzelfde horizontale vlak zijn uitgelijnd. Je kunt hiervoor stenen of blokken gebruiken. Ze worden geïnstalleerd in de hoeken van een rechthoek, waarvan de lengte gelijk is aan de hoogte van de vleugel, de breedte is gelijk aan de breedte van het poortgedeelte. Er worden op de juiste manier gesneden secties op gelegd en vervolgens wordt een niveau gecontroleerd om te zien of ze horizontaal liggen. Afwijkingen worden geëgaliseerd met behulp van blokpads dunne planken, kiezelstenen of plaatwerk.

De gelegde delen worden aan elkaar bevestigd door puntlassen, waarbij aangrenzende elementen nauwkeurig onder een hoek van 90° ten opzichte van elkaar worden uitgelijnd. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van een bouwhoek. Dit belangrijk punt, die de exacte afmetingen van de toekomstige poortstructuur bepaalt, die precies in het frame past zonder vervormingen of grote gaten.

Regeling van verstijvers

Er zijn twee frames gevormd, nu is het nodig om de stijfheid van de constructie te vergroten door extra elementen te installeren: horizontaal of verticaal. Als de poort groot is, worden beide gebruikt. Soms worden ze aangevuld met schuine elementen. Het gebruikte materiaal is een hoek of een kleinere profielbuis. Als de frames bijvoorbeeld zijn samengesteld uit een buis van 40x40 mm, kan 40x20 mm worden gebruikt voor versteviging. Extra elementen zijn gelijkmatig verdeeld ten opzichte van elkaar.

Na het monteren van de frames is het noodzakelijk om de verbindingen aan beide zijden te lassen en te schuren om aanslag en metaalvlekken te verwijderen.

De stijfheid van de frameconstructie wordt bepaald aanvullende elementen, verticaal en horizontaal geïnstalleerd

Verbinding van frame en staalplaat

Voor elke vleugel moet een rechthoekig gedeelte uit een ijzeren plaat worden gesneden. Er zijn bepaalde vereisten voor hun maten:

• de lengte van de segmenten moet zijn meer hoogte poortopening met 3-4 cm;
• een van de rechthoeken moet 2 cm kleiner zijn dan de breedte van het frame, en de tweede moet even groot zijn.

Als de breedte van de deuren bijvoorbeeld 1,5 m is, en de hoogte 2,5 m, dan is het ene vel 1,52x2,54 mm groot, het andere 1,48x2,54 mm.

Nu worden in de hoogte twee platen op de frames geplaatst, zodat hun randen erbuiten uitsteken framestructuur 2 cm aan elke kant. De uitsteeksels van de platen sluiten de opening tussen de vleugels en het frame. Wat de breedte betreft, worden de platen aan de scharnierzijde gelijk met de profielbuis gelegd. In de ene vleugel steekt het vel 2 cm uit de andere kant, in de andere zal de rand daarentegen de rand van het frame niet bereiken. Dit wordt zo gedaan dat wanneer de poort gesloten is, het uitstekende blad de opening tussen de bladeren sluit.

Aandacht! De platen worden puntsgewijs vanaf de rand naar het midden aan het frame gelast. Daarna wordt het lassen uitgevoerd in kleine secties binnen 3-4 cm in stappen van 10-15 cm.

Het laken wordt met korte naden aan het frame bevestigd

Montage van een draaipoortframe

De afmetingen van de doos worden bepaald door de afmetingen van de opening. In dit geval wordt een halve meter toegevoegd aan de lengte van de steunpalen, waarmee de constructie in de voorbereide putten wordt verzonken, gevolgd door het betonneren.

De doos wordt geassembleerd met behulp van dezelfde technologie als de vleugelframes, met installatie op bakstenen of blokken. De afmetingen van de doos langs de interne contour zijn iets groter in de breedte dan de totale breedte van de vleugels. Het verschil is 2-3 cm in hoogte, het verschil kan aanzienlijk zijn - tot 5-6 cm, hoewel optimaal 3-4 cm is.

Kast voor draaipoorten

Installatie van scharnieren

Om dit te doen, worden de vleugels op een U-vormig frame gelegd met een exacte locatie in het vlak, waardoor openingen tussen alle elementen ontstaan. De gemonteerde scharnieren worden op de gewenste plaats geplaatst en gelast: hun onderste delen aan de framestijlen, hun bovenste delen aan het frame van de vleugels.

Om de bevestigingen te versterken, kunt u bovendien metalen strips of versteviging aan de scharnieren lassen.

Correct en kwalitatief hoogstaand luslassen

Installatie van draaipoorten

Idealiter zou het poortframe moeten worden geïnstalleerd tijdens de bouw van de garage, wanneer de helft van de muren al uit bakstenen of blokken is opgetrokken. Maar hoe dan ook, de installatie wordt uitgevoerd met dezelfde technologie.

1. Voor de rekken worden gaten gegraven met een diepte van 0,5 m.
2. Aan de onderranden van de rekken zijn een of twee dwarsbalken gemaakt van wapening of een hoek van 10-20 cm lang gelast, met als doel te dienen als vasthoudelementen in het beton.

Voorbereiden van de stand alvorens de put te betonneren

1. Aan de onderkant van de steunen zijn metalen platen in de vorm van nikkel gelast om op de grond te rusten.
2. De uiteinden van de rekken van een halve meter worden behandeld met een waterdichtingsmiddel, bijvoorbeeld heet bitumen of bedekt met dakleer.
3. De box wordt nauwkeurig uitgelijnd in de opening in de putten geplaatst, waarbij gebruik wordt gemaakt van een gebouwniveau.
4. De rekken worden aan de ingebedde onderdelen gelast, die tijdens het wandlegproces worden geïnstalleerd. Als hypotheek wordt vaak wapening met een diameter van 12-16 mm en een lengte van 50 cm gebruikt. De legstap is elke 6-8 rijen.
5. Beton wordt gemengd in de verhouding van cement-zand-steenslag in de verhouding 1:2:2, als de cementkwaliteit M400 is.
6. Beton in putten storten met een knoeier. Dit gebeurt niet alleen om de betonoplossing te verdichten, maar ook om de lucht eruit te persen die daar tijdens het mengproces terechtkwam. Luchtporiën verminderen de sterkte van beton.
7. Nadat het beton is uitgehard en gedroogd, kunt u de vleugels aan het frame hangen.

Hoe maak je een poort met een wicket?

Het proces van het monteren van draaipoorten met een deur is precies hetzelfde. Er worden eenvoudigweg vier elementen in een van de vleugels gestoken om een ​​opening voor de deur te vormen. Verticale exemplaren worden op volledige hoogte geïnstalleerd, horizontale tussen hen in de vorm van dwarsbalken. De deuropeningstructuur wordt gemonteerd in de fase van de vervaardiging van het frame voor de vleugel.

Deurlocatie in poorten met standaardafmetingen

De deur zelf wordt op precies dezelfde manier vervaardigd als de poortsecties, met de montage van het frame en de installatie van de metalen plaat. De complexiteit van het productieproces van het blad zelf, waarin de deur wordt geïnstalleerd, ligt in het feit dat de deuropening onbedekt blijft door een metalen plaat en dat de overige vlakken ermee moeten worden afgesloten. Ze zullen niet allemaal gelijk aan elkaar zijn, dus elke sectie moet nauwkeurig worden gemeten, de afmetingen op het vel worden overgebracht en uitgesneden. Daarna wordt elk gesneden stuk overgebracht naar het frame met puntlassen rond de omtrek. In dit geval moeten de gelegde delen van de platen worden samengevoegd op extra profielen die stijfheid van de framestructuur creëren.

Tekening van een draaideur met poort

De grootte van de poort wordt gekozen rekening houdend met de gemakkelijke doorgang er doorheen, evenals de afmetingen van het poortblad. Als de vleugelbreedte bijvoorbeeld 1,5 m is, mag de breedte van de poort niet groter zijn dan 1 m. Wat betreft de hoogte, de hoogte van de poort en de locatie van de deur zelf ten opzichte van de onderste elementen van het poortframe ook rekening mee gehouden. Tegelijkertijd is de maximale hoogte van de locatie 40 cm. De hoogte van de deur zelf ligt binnen 1,8-2,1 m.

Gelaste loopdeur voor garagedeuren

Opties voor kant-en-klare draaipoorten

Video - hoe u een garagedeur met uw eigen handen maakt

Conclusie

Ondanks de ogenschijnlijke eenvoud van het montageproces moet worden opgemerkt dat de vervaardiging van draaideurdeuren de aandacht van de fabrikant vereist en het vermogen om alle metingen en berekeningen nauwkeurig uit te voeren. Tegelijkertijd mag men niet loslaten meetinstrumenten. Een kleine afwijking in vorm of maat kan ertoe leiden dat de deuren simpelweg niet in het kozijn passen. U zult ter plaatse aanpassingen moeten aanbrengen, die de gelijkmatigheid van de elementen zullen beïnvloeden.

Statistieken tonen aan dat de meeste autoliefhebbers er de voorkeur aan geven hun garage zelf te bouwen. Hiermee kunt u aanzienlijk besparen op het inhuren van specialisten. En het voordeel ten opzichte van een gekochte garage is de mogelijkheid om de garageruimte zelf te plannen, zelf te maken en uw favoriete materialen te gebruiken. Een belangrijk element garagedeuren zijn. Je kunt ze ook zelf maken, zodat je geen duur ontwerp koopt.

In dit artikel kunt u leren hoe u zelf garagedeuren kunt maken met behulp van de beschikbare materialen. En aangezien er meestal gebruik wordt gemaakt van een schommelconstructie, herken je de constructie ervan als van metaal.

Ontwerp van garagedeur

Om een ​​garagedeur te maken, kun je niet zonder een zorgvuldige planning en gedetailleerde tekeningen. Dankzij de grafische tekening die heeft gedetailleerde instructies en aanduidingen van elk detail, kunt u de juiste poort creëren die aan alle eisen voldoet. Je hebt een richtlijn en bent snel klaar met de klus.

Advies! Met de tekeningen kunt u de structuur meteen in elkaar zetten en zien welke fouten kunnen optreden. Dankzij hen ontdekt u ook de voorlopige hoeveelheid materiaal en de kosten van de constructie.

Bij het maken van de tekening moet u rekening houden met de grootte van de garagedeuropening. U moet de breedte en hoogte van de opening achterhalen. Meestal worden garagedeuren gemaakt volgens het volgende schema: hun breedte en hoogte moeten aan elke kant 60 cm groter zijn dan de afmetingen van de auto.

Let op! Draaipoorten zijn gemaakt met een toegestane poortbreedte tot 5 m en een hoogte tot 2,5 m. Deze maat is voldoende om een ​​compacte auto, SUV of kleine minibus binnen te laten.

Over het algemeen bestaat een garagedeur uit de volgende elementen:

1. Het hoofdframe is gemaakt van metalen hoeken, waarvan de plankbreedte 50-65 mm is.
2. Poortvleugels, vervaardigd uit profielmetaal. Idealiter is dit een profiel met rechthoekige doorsnede, waarvan de breedte 40 tot 50 mm is.
3. Versterkte scharnierende scharnieren extern geïnstalleerd. Ze verbinden het draagframe met de vleugels, waardoor deze in de gewenste richting afgedekt kunnen worden.

Al deze elementen zijn gemaakt van metaal. Naast alles moet je voor kleine dingen zorgen, zoals het slot en de grendel. Bovendien kan de bekleding van het frame worden gemaakt van een eenvoudig gewalste staalplaat met een dikte van 3 mm, of van golfplaten.

Advies! Om uw garage warmer te maken, kunt u de poort beter zo maken dat deze direct geïsoleerd is. In binnenruimte isolatie wordt gelegd en de binnenkant is bekleed met dakspaan of plastic panelen.

Gereedschappen en materialen voor werk

Wanneer u de tekeningen van de toekomstige poort volledig heeft opgesteld, kunt u beginnen met het voorbereiden van wat nodig is voor het werk. Koop op basis van de schatting de benodigde hoeveelheid materialen. Maar er is een kleine nuance: het is beter om 10-15% meer te kopen, zodat er een reserve is voor onvoorziene omstandigheden.

Als we erover praten noodzakelijke hulpmiddelen, dan kun je niet zonder:

1. Een metalen vierkant om de hoeken van de structuur te controleren.
2. Roulette vanaf 5 meter.
3. Lasmachine en elektroden ervoor. Wanneer u met lassen werkt, moet u een beschermend masker en pak dragen.
4. Slijpmachines samen met een set schijven voor snijden en schuren.
5. Constructiepotlood, stift of krijt om te markeren.
6. Bouwniveau.

Let op! Wanneer u met een haakse slijper of een lasmachine werkt, moet u begrijpen dat vonken u kunnen schaden. Werk nooit zonder veiligheidsbril en handschoenen. Schoenen moeten ook strak en gesloten zijn. Slippers mogen niet worden gebruikt.

Wat de materialen betreft, deze kunnen verschillen. Het frame is bijvoorbeeld meestal gemaakt van stalen hoeken van 65 mm. Om het frame te maken, heb je profielbuizen nodig. En om de structuur te verbinden, worden lussen gebruikt. Je kunt cilindrisch, rechthoekig of zeshoekig kopen. Het kan zijn dat u bij uw werk ook wapeningsstaven nodig heeft. Wanneer u alles heeft voorbereid wat u nodig heeft, kunt u beginnen met het uitvoeren van de werkzaamheden.

Fase 1 - het ondersteunende frame maken

Hier heb je verschillende ontwikkelingsmogelijkheden. Sommige mensen maken poorten in de fase van de garagebouw, wanneer de opening nog niet is gebouwd. In dit geval wordt de volledige constructie gemaakt, wordt de poort op de gewenste locatie geïnstalleerd en worden vervolgens de wanden opgetrokken, rekening houdend met de geselecteerde openingsgrootte. Vervolgens kunt u poorten maken van de breedte die u nodig heeft. Als uw garage al klaar is, wordt er eerst een frame gemaakt, rekening houdend met de afmetingen van de reeds afgewerkte opening voor de poort.

Let op! Het frame van de structuur is gemaakt van metalen hoeken en is verdeeld in extern en binnenste deel. De hoeken zijn zo gelast dat ze strak in de opening passen en eromheen gewikkeld kunnen worden. Wanneer de binnen- en buitendelen van het frame zijn geïnstalleerd, moeten ze worden verbonden met een metalen plaat, zoals weergegeven in de afbeelding.

Laten we nu beginnen met het maken van een ondersteunend frame. Al het werk moet perfect worden uitgevoerd vlak oppervlak. Voor deze klus heb je een winkelhaak, een lasmachine, een meetlint en een slijpmachine met een metalen doorslijpschijf nodig. Stap voor stap instructies volgende:

Advies! Als u de instructies met betrekking tot laswerkzaamheden, dan is het beter om het frame met spijkers in elkaar te zetten. Je moet de naad niet meteen lassen, maar meerdere laspunten maken zodat de structuur vasthoudt, maar indien nodig waterpas kan worden gemaakt. En na het opmeten kunt u de naad volledig lassen. Dankzij de kopspijkers zal het frame bij verhitting zijn diagonaal niet verliezen en vervormen.

Fase 2 - we maken het frame voor de vleugels

Nu kunt u beginnen met het maken van de poortvleugels. Om de structuur correct te laten functioneren, moeten de vleugels 0,8-1 cm kleiner zijn dan binnenmaat extern draagframe. De deuren gaan dus vrij open en dicht. Om de vleugels te maken, moet u de instructies volgen:

Dat is alles, uw garagedeurkozijn is klaar. We kunnen zeggen dat je het grote en moeilijke deel hebt voltooid. Het enige dat overblijft is het omhulsel van de poort plaatmateriaal en installeer het. Laten we alle productie en installatie eens nader bekijken.

Fase 3 - de vleugels omhullen en scharnieren installeren

Als bekleding kunt u staalplaten gebruiken met een dikte van 2 tot 4 mm, of golfplaten. We zullen de eerste optie overwegen, omdat voor garagedeuren een duurzame staalplaat wordt gebruikt. Het maakt de deuren ook sterker. Het proces is als volgt:

Dat is alles, uw poort kan op zijn plaats worden geïnstalleerd. Als u een ingebouwde garage met een opening heeft, moet de structuur erin worden gestoken en zo strak mogelijk worden aangedrukt. Om in deze positie te bevestigen, gebruikt u staven die als steunen dienen. Installeer in de garage het binnenste deel van het frame dat u in eerste instantie hebt gemaakt en bevestig ze aan elkaar met metalen platen. Het is beter als de platen zich op hetzelfde niveau bevinden als de poortscharnieren.

In het geval dat de opening nog niet is gebouwd, worden het draagframe en de gehele constructie op de plaats van de opening gemonteerd en geïnstalleerd. Als de poort op zijn plaats staat, beginnen ze met de bouw van de gevelmuur.

Laten we het samenvatten

Als u goed oplet, zorgvuldig de juiste afmetingen controleert en aan alle wensen voldoet, ontvangt u een sterke en duurzame garagedeur waar u lang plezier van zult hebben. Bij dit ontwerp heeft u de mogelijkheid om de poort te isoleren door schuimplastic aan de binnenkant te leggen en er een bekleding van te maken. Het enige dat overblijft is het installeren van het beveiligingssysteem (sloten) en het controleren van de werking van de garagedeur die u hebt gemaakt. Garagedeuren met poort zijn iets moeilijker te maken, maar niet kritisch. Je ziet het proces in deze video:

We vervolgen de reeks artikelen over het onderwerp "met uw eigen handen" of "hoe u geld kunt besparen" en vandaag zullen we uitzoeken hoe u zelf een poort kunt maken, zonder de hulp van dure specialisten. Je kunt zeggen dat dit een triviale zaak is en dat iedereen het kan, maar dat is niet waar. Dit vereist zorgvuldige metingen, bij voorkeur tekeningen van de poort en de aandacht van een lasser, want elke centimeter verschil in diagonalen betekent dat het werk is mislukt. Maar het is allemaal niet zo eng. Als u onze instructies zorgvuldig en stap voor stap volgt, wordt u zeer duurzaam metalen deuren. Bovendien zien ze er niet slecht uit.

Voordat u een poort maakt, moet u ervoor zorgen dat er normale hypotheken onder worden gesloten, die precies waterpas zijn. Voor ons waren dit metalen dikwandige profielbuizen 200x200 mm. Het kan dunner zijn. Hier hangt veel af van de lengte van de poorten; deze hypotheken zijn ontworpen voor poortvleugels van 220 centimeter lang. De totale breedte van de poort bedraagt ​​440 cm.

Afmetingen van garagedeuren en aan de slag met uw eigen handen

Je kunt met alles beginnen, maar om de originele afmetingen van de deuren te krijgen, moet je een spanbalk op de steunen plaatsen en metalen frames op de deur maken op basis van de verkregen afmetingen. Garagedeuren kunnen elke afmeting hebben, maar het is beter om te beginnen met de parameters van een standaardblad: 250x150. We hebben een hoogte van 250 centimeter genomen, dit levert 1 keer minder knippen en minder laswerk op. We ‘grijpen’ gewoon de balk zodat deze niet valt, we lassen hem niet.

Metalen garagedeuren moesten sterk zijn, dus gebruikten ze 0,3 platen met verstevigingen. Maar eerst moesten we een frame maken. Hier is de tekening vrij eenvoudig: we trekken 3 cm terug van de bovenbalk, 3 cm van de zijbalk en 3-4 cm van het gewenste niveau eronder. Je kunt ongeveer 1-2 cm tussen de twee vleugels laten en één kant overlappen. We hebben metingen van een rechthoek verkregen, die we op de grond hebben gelegd en op basis daarvan een frame met rechte hoeken hebben gelast. Wanneer u met uw eigen handen een poortframe maakt, kunt u een gradenboog of meetlint gebruiken (de diagonalen meten) - dit is betrouwbaarder.

De frames en verstevigingen zijn gemaakt van een profielbuis van 40x20 mm; na bevestiging worden er met een halfautomatische machine extra scharnieren aan gelast. De garagedeuren gaan zwaaien, dus het is belangrijk om de scharnieren heel precies af te stellen, zodat de deuren niet naar beneden vallen. Hier heeft u de hulp van een assistent nodig.

STAP 1: uitlijning van het frame . We plaatsen de frames op stenen of andere hulpobjecten, het belangrijkste is om de hele constructie te bevestigen.

STAP 2: gaten stellen . We plaatsen voorwerpen van de vereiste dikte rond het frame en de steunen (we gebruikten houten planken van 20x10 mm en metalen vierkanten van dezelfde grootte). De openingen in garagedeuren moeten overal hetzelfde zijn.

STAP 3: het opzetten van de lussen . We lassen de scharnieren op dezelfde hoogte aan de steunen en meten de hellingen met een loodlijn en waterpas. Wij testen dit ontwerp.

BELANGRIJK: als u metalen poorten met uw eigen handen maakt, las ze dan nooit meteen “strak” vast. Vertrouw niet op uw oog, ook al staat het waterpas, wat bijna nooit gebeurt, het risico bestaat nog steeds dat de materialen scheef blijken te zijn. Eerst “grijpen” en vervolgens inbedrijfstellingswerkzaamheden uitvoeren (deur openen/sluiten).

STAP 4: aanpassingen maken. Onze ervaring is dat alle doe-het-zelf-draaigaragedeuren aanpassingen vereisten. Nadat u de scharnieren en het frame hebt opgepakt, probeert u ze synchroon en één voor één te sluiten/openen. Als er vervormingen optreden, moet u de handlier in de goede richting slaan of trekken.

BELANGRIJK: na het vastzetten met een lier en het afstellen van de steunen mag er niets veranderd of losgelaten worden, alles moet strak staan. Houd er rekening mee dat onder het toekomstige gewicht van de vleugels de structuur een beetje naar de zijkanten kan "gaan". Als je dat hebt standaard maten Bij garagedeuren die veel kleiner zijn dan de onze, kunnen de verstevigingen en staanders kleiner gemaakt worden. De toegestane afmetingen van de verstevigingen zijn: 15x30, 20x20, en de rekken kunnen 100x100 mm worden gemaakt.

Na aanpassingen aan de niveaus kunt u het frame veilig lassen. Het is het handigst om een ​​handmatige mechanische lier te gebruiken met een kracht van 300 - 700 kg - dit is voldoende. Als u garagedeuren met uw eigen handen maakt, is dit eenvoudigweg onvervangbaar. Met zijn hulp kunt u niet alleen lichte frames en hoeken uitlijnen, maar ook ingebedde racks. Het instellen van de diagonaal is ook veel handiger: we trekken de standaard in de gewenste richting en werken met een lasapparaat - voila!

DIY-garagedeurbladen: stap voor stap en eenvoudig

We hebben kant-en-klare rechthoekige frames waarop we metalen platen moeten bevestigen. Dit zal niet zo eenvoudig zijn, omdat ze: a) zwaar zijn, b) niet altijd even zijn. Als je geluk hebt en je hebt een perfect egaal frame gemaakt, dan hoeft de plaat maar op 1 plek afgesneden te worden. Als je een poort nodig hebt die kleiner is dan de hoogte van het vel, dan is het erger om tenminste aan beide kanten te snijden.

Er zijn 2 manieren om met uw eigen handen een garagedeur te maken: hard en snel, gemakkelijk en lang. Een gemakkelijke manier: we brengen een metalen plaat aan op het kozijn, meten volgens de poorttekeningen en lassen deze aan het kozijn. Vervolgens snijden we de gemarkeerde plaatsen uit met een molen en brouwen verder.

De moeilijke manier: we nemen metingen aan het frame en snijden de platen rond de omtrek, schuren ze en plaatsen ze vervolgens. In het eerste geval zul je een laken van ongeveer 80 kg kort met je handen moeten vasthouden. Het zal worden bevestigd door middel van lassen. De tweede optie betreft het maken afgewerkt ontwerp op de grond, schuren en hopen dat het perfect past. Maar het zal fysiek eenvoudiger te installeren zijn, het zal alleen langer duren en meer metingen vergen. Maar je installeert iets dat al klaar is en gemakkelijk te maken is.

In het begin hadden we niet zoveel handen, dus besloten we de snelle route te nemen en eerst platen rond de omtrek te lassen. Er werden meerdere malen metingen verricht zodat de doe-het-zelf-garagedeur perfect in de opening zou passen. Alles was zoals het was, ze hebben gewoon beide randen afgesneden met een slijpmachine. Het tweede vel was iets moeilijker uit te lijnen, omdat het nodig was om een ​​perfecte overlap van 1 cm te maken ten opzichte van het andere vel. Ook hier hielpen een lier, een waterpas en diverse laspunten voor voormetingen.

Nadat je de vleugeltjes hebt bevestigd en alles aan de scharnieren hebt gehangen, zorg je ervoor dat overal het niveau behouden blijft en alles naar behoren werkt. Sluit de poort voorzichtig en ga verder met de volledige bevestiging aan de muren, versterkte riem en hypotheken.

Doe-het-zelf poortinstallatie en bevestiging aan muren

Door iedereen bouwvoorschriften De poort kan met ankers aan schuimbeton worden bevestigd en met een versterkte riem worden gelast - weinig mensen doen iets anders. Maar als u met uw eigen handen een garagedeur maakt, wilt u geen geld besparen - het is beter om vaker te koken. Het zal sterker zijn en er is geen risico dat de poort doorbuigt onder het gewicht van zwaar metaal en lange bladeren. De platen zijn gelast, hoewel nog niet versterkt. Het is tijd om de hypotheken stevig aan de muren en de gepantserde riem vast te maken.

We hebben al gedeeltelijk onderzocht hoe je ijzeren hekken met je eigen handen kunt maken, maar dit is nog steeds een autonome structuur die goed moet worden beveiligd. Je kunt de spandraden die we eerder hebben geïnstalleerd nog steeds niet verwijderen. Nu moeten we de opeenvolgende instructies voor het bevestigen zorgvuldig volgen en het is belangrijk om niets te verwarren.

FASE 1: we bevestigen de bovenkant van de steunen tussen onszelf en de muur . Meestal wordt schuimbeton op muren gemaakt versterkte riem en de poort is eraan vastgemaakt. We moeten metalen platen en staven uitknippen (niet zo belangrijk) en deze aan de bovenkant van de rekken lassen. We plaatsen eenvoudigweg de andere rand ongeveer in het midden van de toekomstige riem. Dergelijke “flagella” moeten aan alle zijden van de steunen worden gemaakt om de stevigheid ervan te garanderen.

FASE 2: las de balk stevig vast . De bovenbalk (bij ons is het een buis van 200x200) hoeft nu niet meer diagonaal aangepast te worden en moet volledig afgelast worden.

FASE 3: stort beton van bovenaf in de palen . Dit zal voorkomen dat ze ‘spelen’ en zal ze stevig verankeren. De oplossing moet bij voorkeur zeer vloeibaar zijn, zodat alles zo monolithisch mogelijk en op een "gepatenteerde" manier is, ook al is het met uw eigen handen gemaakt.

STAP 4: verwijder scheerlijnen, lieren .

Voor het geval dat we de functionaliteit van de constructie (zorgvuldig) controleren en vergrendelen. We storten de versterkte band op de muren, kijken overal doorheen, lassen de scharnieren stevig vast aan het doek en het frame en laten het beton uitharden.

Nu hebben we gekeken hoe we een garagedeur kunnen maken en hebben we een kant-en-klaar ontwerp. Het enige wat je hoeft te doen is ongeveer 1-2 weken wachten tot het beton uithardt en het ‘afwerken met een vijl’. We zullen ook de deurbladversterkingen moeten lassen en nissen moeten maken voor isolatie (optioneel).

Verstevigen en plaatsen van een slot op de garagedeur

STAP 1: Er is wat tijd verstreken en nu kunnen we ons werk in de toekomstige garage voortzetten, een slot en versterkingen installeren. Eerder hebben we gekeken hoe we met onze eigen handen een poort konden maken, maar we hebben nog geen slot geïnstalleerd en prachtig versierd. Het ontwerp staat vast en u kunt er veilig gebruik van maken, wij maken het af zoals het hoort en doen het. Laten we eens stap voor stap kijken naar onze verbeteringen aan de poorten: voeg schuine verstevigingen toe aan de boven- en onderkant van de platen Puntlassen elke 5-10 centimeter.

STAP 2: We lassen de sluitdoos met onze eigen handen . Wij gebruikten een regulier plat slot (goedkoper en betrouwbaarder). Daarom is het voldoende om eenvoudigweg een doos rond het slot te lassen die ongeveer gelijk is aan het volume ervan.

STAP 3: fixatie kasteel Vanaf het uiteinde van de deur boren we 2 (3 of 4, afhankelijk van het type slot) gaten voor het bevestigen van de basis van het slot. We plaatsen het slot in de doos, schroeven het op het frame en lassen de doos vanaf de achterkant.
STAP 5: installatie van “afsluitkleppen”. We zijn klaar met het lassen van het slot om de deuren te beveiligen. Te omvangrijk is niet met opzet gekozen, omdat het een puur heeft decoratieve uitstraling en voor het gemak.

Het enige nadeel van het op deze manier installeren van het slot is dat je voor het vervangen een slijpmachine nodig hebt, waarmee je verschillende laspunten kunt afzagen. Hoewel dit misschien zelfs een voordeel is, omdat het slot niet vaak hoeft te worden vervangen. Maar de aanvallers kunnen duidelijk niet zonder zwaar wapen.

Nu kunnen de instructies voor het maken van een garagedeur met uw eigen handen als volledig openbaar worden beschouwd. Het enige dat overblijft is om het te bedekken met primer en verf. Als de lasser niet erg zorgvuldig heeft gewerkt, is het zinvol om ook de lasgebieden aan de uiteinden te slijpen.

Veel bouwplezier allemaal en een extreem duurzame garagedeur!

Door uw eigen garagedeur te maken, kunt u aanzienlijk besparen op de aanschaf en installatie van een kant-en-klaar bouwwerk. En voor sommigen kan dit een manier zijn om hun eigen ambities waar te maken. De dagelijkse werking van een door u zelf gemaakte constructie kan morele voldoening schenken. U moet deze kwestie echter verstandig benaderen en de technologie voor het monteren en installeren van poorten in detail bestuderen voordat u met de werkzaamheden begint.

Soorten garagedeuren: wat is beter

• Glijden (glijden);
• Schommel;
• Heffen (rollen en sectionaal).

Schuifdeuren (schuifdeuren) onderscheiden zich door het feit dat hun canvas aan een speciale balk is bevestigd. Deze balk heeft een speciaal ontwerp waardoor hij op rollen op bevestigde steunen kan bewegen. Ze hebben een onderscheidend kenmerk, uitgedrukt in het feit dat dit type bevestiging geen bovenste en onderste geleiders heeft.

Ze kunnen verschillend zijn. Ze verschillen afhankelijk van de locatie van de straal. Het kan zich aan de boven- of onderkant bevinden.

Het schuifpoortblad wordt aan een speciale balk bevestigd

Swing-exemplaren worden vaker gebruikt dan alle andere. Ze worden al sinds de oudheid gebruikt en voorzien ze niet alleen van garages, maar ook van garages persoonlijke plots. Hun onderscheidend kenmerk is de aanwezigheid van deuren die zowel naar buiten als naar binnen kunnen openen. Met dezelfde technologie kun je ijzeren garages en een etui met een luifel maken van golfplaten.

Draaipoorten komen vaker voor dan andere

Er kunnen doeken van worden gemaakt diverse materialen. Hun belangrijkste voordeel is dat ze geen onnodige onderdelen hebben. Eenvoud is het basisprincipe dat wordt gevolgd bij het bouwen van draaipoorten. Tegelijkertijd kunnen ze zeer duurzaam en betrouwbaar zijn. Dit wordt bereikt met behulp van de “dubbele metaal”-technologie.

Onder de verscheidenheid aan overheadpoorten moeten drie hoofdtypen worden onderscheiden. Dit:

Alle bovengenoemde typen garagedeuren kunnen handmatig of automatisch worden geopend met behulp van een of ander mechanisme. Dit of dat type poort moet in verschillende kamers worden geïnstalleerd.

Veel eigenaren geloven dat garage aan huis automatische ontwerpen zijn het meest de beste optie. Hiermee kunt u onnodige problemen bij het openen en sluiten vermijden.

Voor de vervaardiging ervan kan een lichtgewicht versie van sandwichpanelen worden gebruikt. Door sectionaaldeuren te plaatsen bespaart u op de constructie, maar niet op de kwaliteit eindproduct. Bij juist gebruik zullen ze vele jaren trouw dienst doen.

Voor kamers met weinig ruimte is het schuiftype perfect. Als het nodig is dat de muurruimte vrij blijft, moet u hun telescopische versie installeren.

Een klein deel van de garage en de nabijgelegen ruimte wordt ingenomen door overheadpoorten. Bovendien hebben ze meestal een spectaculair uiterlijk. Ze kunnen zowel verticaal als horizontaal worden opgevouwen. Stijg naar het plafond of laat je rollen. Voor onverwarmde garages is het voordeliger om geen isolatie te gebruiken.

Als u besluit om met uw eigen handen een garagedeur te bouwen, dan is het eerste dat u moet doen een tekening. Het is niet zo moeilijk als het lijkt. Dit vereist geen speciale vaardigheden. Neem gewoon een potlood, papier, liniaal en voer alle metingen uit.

Het is noodzakelijk om met de constructie van de poort te beginnen door de tekening te voltooien

Eerst moet je hun breedte bepalen. Het moet de breedte van de carrosserie zijn plus een inkeping aan beide zijden, die niet minder dan 30 cm mag zijn. Om deze meting nauwkeuriger te maken, is het noodzakelijk om deze op verschillende plaatsen uit te voeren en de rekenkundig gemiddelde waarde te selecteren. Hierna moet je de hoogte meten. Dit is gemakkelijker omdat garages meestal voor een specifieke auto zijn gebouwd en al over de vereiste indicator beschikken.

Hierna kunt u beginnen met het maken van een tekening, terwijl u tegelijkertijd alle details van het ontwerp doordenkt. De eenvoudigste manier is om een ​​diagram van draaipoorten te tekenen. In dit geval worden eenvoudigweg twee rechthoeken getekend en worden hun afmetingen aangegeven. Wilt u dat de vleugels verschillende afmetingen hebben, noteer dit dan op de tekening. Tekeningen voor andere soorten poorten worden op ongeveer dezelfde manier getekend, maar u moet enkele details onthouden. De schuif- en hefinrichtingen bestaan ​​uit één sectie. U moet voorzichtig zijn bij het specificeren van verstijvingen. Sectionele secties worden getekend, rekening houdend met het aantal secties.

Fasen van de productie van garagedeuren

Een garagedeurkozijn maken

Garagedeuren moeten worden gedaan voordat de muren worden gebouwd. Eerst moet je een frame bouwen. Dit werk kan in fasen worden uitgevoerd:

• Zoek een vlak gebied;
• Markeer het werkstuk op de gewenste lengte met een marker;
• Leg ze op de site;
• Lijn de hoeken uit met een metalen vierkant;
• Controleer de diagonalen;
• Las het frame;
• Schuur de naden met een slijpmachine en pas de kwaliteit van de naden aan.

Frames maken voor sjerpen

Het frame voor de vleugels moet iets kleiner zijn dan het frame. Voor de vervaardiging worden rechthoekige frames of profielen gebruikt. Het belangrijkste verschil is dat het frame anders zal wegen en dat de complexiteit van het werk anders zal zijn.

Voorbeeldtekening van draaipoorten

• Snij 4 stukken materiaal, 10-15 mm kleiner dan de hoogte van het frame;
• Plaats op het oppervlak en meet de hoeken zodat ze gelijk zijn aan 90°;
• Las het frame.

Vervaardiging van poortvleugels

• Knip twee doeken uit waarvan de afmetingen de hoogte van de garageopening 3-4 cm overschrijden. Een van de doeken moet een paar centimeter kleiner zijn dan de breedte van het frame, de andere groter;
• Las de messen zo dat ze aan de boven- en onderkant ongeveer 2 cm uitsteken;
• De breedte van het ene canvas mag de rand van het frame niet 1 cm bereiken, het andere moet daarentegen 2 cm uitsteken;
• Las de scharnieren.

Scharnieren installeren

Op elk poortblad moet een paar scharnieren worden geïnstalleerd.

Beide lussen moeten verticaal worden geplaatst, met hun assen op dezelfde lijn. Als u de scharnieren op deze manier rangschikt, kunt u de belasting van de opgehangen deur zo gelijkmatig mogelijk verdelen.

Op de poortvleugels zijn een paar scharnieren geïnstalleerd

Garagescharnieren zijn cilindrisch van vorm. In eerste instantie is het noodzakelijk om ze op speciale platen te lassen en ze op een vlak oppervlak te plaatsen. U moet met een doorlopende naad lassen. Probeer vooraf het juiste platina te kiezen. Het moet overeenkomen met de grootte van de scharnieren en de deur. Platen worden gebruikt om laswerkzaamheden te vergemakkelijken en de stof tegen scheuren te beschermen. Het lassen wordt uitgevoerd op hetzelfde moment dat de poort wordt geïnstalleerd. De poort wordt gelijktijdig met het lassen geïnstalleerd.

Installatie garagedeur

Het deurblad moet correct worden geïnstalleerd. Dit kan worden bereikt door een loodlijn te gebruiken. De plaatsen waar de lussen zich zullen bevinden, moeten worden gemarkeerd. Voordat u begint met lassen, moet u controleren of u de poort correct hebt geïnstalleerd. Ze moeten worden geïnstalleerd alsof de bouwwerkzaamheden zijn voltooid. Als u merkt dat de deuren gekanteld zijn, moeten ze waterpas worden gezet.

Voordat u begint met het schilderen van de poort, moet u zich zorgvuldig voorbereiden, omdat het uiterlijk van de hele constructie afhangt van de kwaliteit van het uitgevoerde werk. Bovendien beschermt schilderen de poort tegen corrosie. Een van de beste soorten De verf voor garagedeuren is acryl. Bereid alles voor wat je nodig hebt:

Voordat je begint met het schilderen van de poort, bereid je alles voor wat je nodig hebt.

• Verf;
• Handschoenen;
• Primer voor metalen oppervlakken;
• Rol;
• Huishoudelijke chemicaliën voor het wassen;
• trap;
• Schuurpapier, schuurspons;
• Slang, oud papier;
• Kwastjes.

Het schilderwerk wordt in drie fasen uitgevoerd:

1. Was de bladeren en andere delen van de poort grondig. Een slang is hiervoor perfect, maar als je die niet hebt, gebruik dan een gewone emmer water en een doek.
   

   Gebruik een stijve spons en huishoudelijke chemicaliën voor wassen. Gebruik een ladder om de bovenste delen te wassen. Speciale aandacht let op de hoeken;

2. Hierna begint u met het reinigen van het oppervlak. Neem schuurpapier en schuur het tot in de perfectie. Nadat u dit werk hebt voltooid, veegt u het stof af en begint u met het aanbrengen van de primer. Om te voorkomen dat er vlekken op de vloer komen, legt u er oud papier op. Prime alle onderdelen zonder uitzondering. Gebruik indien nodig een spuitfles om de oplossing gelijkmatiger te verdelen. Droog de aangebrachte laag. Dit zou twaalf uur moeten duren;
3. Nu kunt u beginnen met schilderen acrylverf. Het wordt aangebracht met een roller; bij oneffenheden wordt het afgewerkt met een kwast. De verf kan in twee lagen worden aangebracht, waarbij het elk vierentwintig uur duurt om te drogen. Je kunt creatief worden en een foto maken, dan zal de garage zijn eigen persoonlijkheid hebben.

Het installeren van sloten en grendels

Garagedeuren zijn meestal voorzien van een van de volgende twee soorten sloten: hangslot of insteekslot. Om de poort veiliger te laten sluiten, worden ook bouten en stoppers in de vorm van pinnen geïnstalleerd. Zo een extra ontwerp Hiermee kunt u de poort betrouwbaarder sluiten binnen, maar het is noodzakelijk om over een noodingang te beschikken. De sloten zijn onafhankelijke bovenliggende apparaten die aan het frame zijn gelast. Er zijn kastelen verschillende ontwerpen

, waarvan de methode van bevestiging afhangt.

• Een veel voorkomende optie zijn tandheugelsloten.
• Het eenvoudigste slotontwerp is de grendel. Het wordt snel vastgemaakt, maar er kan een opening tussen de vleugels zitten;
• Een veel voorkomende optie zijn tandheugelsloten, die worden geopend door op de sleutel te drukken en deze tegelijkertijd te draaien;
• Een hangslot wordt opgehangen aan scharnieren die aan de deuren zijn gelast; Het meest tijdrovende onderdeel is de installatie insteekslot
• , die in de deur is ingebouwd;

Sommige vakmensen ontwikkelen hun eigen slotontwerpen.

Wij isoleren de deur Hoe een garage isoleren? Om de poort warm te houden, moet u eerst evalueren technische specificaties poort, kwaliteit van de coating. Selecteer hierna het materiaal voor isolatie. De markt biedt ze aan breed bereik

1. . Ze hebben allemaal hun eigen indicatoren voor thermische geleidbaarheid, geluidsabsorptie en dampdoorlatendheid. Installatie van isolatie wordt als volgt uitgevoerd: Gebruik zelftappende schroeven en bouten en zet deze vast houten omhulsel
2. aan de binnenkant van de poort;
3. Thermische isolatie wordt in de lege ruimte van de omhulling gestoken;
4. Installatienaden zijn gevuld met kit met een kleine uitzettingscoëfficiënt;

Het bekledingsmateriaal is aan de bovenkant bevestigd.

Om de kans op condensatie te verkleinen, moet de isolatie zeer strak worden bevestigd, zodat er geen holtes achterblijven.

Dicht de delen van de poort die grenzen aan het basisframe af. Rubber of schuimrubber is hiervoor perfect. Als u minerale wol voor isolatie gebruikt, mag u niet vergeten dat deze een hoge dampdoorlatendheid heeft. Om dit defect te elimineren, installeert u extra waterdichting. Om de thermische isolatie-eigenschappen te vergroten, kunt u extra kleine deuren installeren. Enkele geheimen om garagedeuren tegen inbraak te beschermen Inbraken in garagedeuren en methoden om zich daartegen te beschermen.

De poort kan worden geopend door de scharnieren af ​​te snijden met een slijpmachine. Om dit te voorkomen moet aan de binnenkant van het frame van de kranen een deel van de hoek direct aan het frame worden gelast.

Wanneer de poort gesloten is, zal dit deel dieper in de muur gaan en zich daar aan het frame vastklampen. De muur moet eerst worden uitgehold.

1. Sommige vakmensen proberen het werk van inbrekers moeilijker te maken om hun garage te beschermen. Hiervoor lassen ze extra metalen staven aan de scharnieren;
2. Soms is het openingsgereedschap een koevoet. Bescherming hiertegen kan een metalen strip zijn die aan een van de delen van de poort is gelast;
3. Als uw poort is voorzien van een hangslot, kunnen inbrekers een kabel aan de lussen bevestigen en de poort openscheuren door met een vrachtwagen aan de kabel te trekken. Om dit te doen, kunt u de onderkant van de handgrepen afzagen als deze overhangen;
4. MET achterkant moeren en bouten kunnen bij de poortscharnieren worden gelast;
5. Soms vinden diefstallen niet via de deuren plaats, maar via het dak. Daarom heeft het dak ook extra versterking nodig. Het is noodzakelijk om de metalen haken in de plafonds te cementeren;
6. Versterk het garageframe met metalen hoeken. Las er een metalen gaas op;
7. Om de garage tegen ondermijning te beschermen, wordt voor de deur een betonnen blinde ruimte geïnstalleerd.

Video

Bekijk een video over de werkwijze bij garagewerkzaamheden.