Draait rond de aarde. Kunstmatige aarde-satellieten: alles over satellieten

Werkende satellieten/mislukt/rommel

Zoals gewoonlijk, klik om te vergroten

Wetenschappers begonnen voor het eerst te praten over grootschalige ruimtevervuiling in de jaren tachtig, toen de concentratie van puin in de baan van de aarde een zodanige dichtheid bereikte dat ballistici hard moesten werken om er veilig een of andere satelliet tussen te plaatsen. De afgelopen tien jaar is de situatie alleen maar verslechterd. “De hoeveelheid puin in de nabije aardse ruimte is zo groot dat het een reëel gevaar vormt voor automatische stations die daar opereren. In de nabije toekomst zullen de problemen als een sneeuwbal groeien”, meent Alexander Bagrov, senior onderzoeker bij het Onderzoeksinstituut voor Astronomie van de Russische Academie van Wetenschappen. Zijn redenen hiervoor zijn zeer ernstig.

Dump in de lucht - problemen op aarde

Allereerst worden objecten in een baan natuurlijk beïnvloed door ruimteschroot. “Op de grond gebaseerde observatiediensten detecteren soms botsingen van ruimtepuindeeltjes met elkaar, wat de reden is dat hun aantal zich in de loop van de tijd vermenigvuldigt. geometrische progressie, - zegt de voorzitter van de commissie voor problemen met ruimteschroot van de Russische Academie van Wetenschappen, naar wie de adjunct-directeur van het Instituut voor Toegepaste Wiskunde is vernoemd. Keldysj Efraim Akim. - Kleine fracties vormen niet minder gevaar dan grote fracties. Stel je een kogel van groot kaliber voor die beweegt met een snelheid van 8-10 km/s. Wanneer zo'n deeltje een opererend ruimtevaartuig raakt, is de impactkracht simpelweg monsterlijk. Geen enkel schip is bestand tegen zo’n aanvaring. Als er toch een botsing plaatsvindt, zal de wolk van puin in een baan om de aarde zich binnen een paar weken in alle richtingen verspreiden, waardoor ook andere buurlanden dreigen te worden vernietigd.”

En hoewel de kans op falen van satellieten in een baan om de aarde ruimtepuin nog steeds extreem klein is, hebben er al onaangename incidenten plaatsgevonden, onder meer met passagiersruimtevaartuigen en orbitale stations.

In 1983 ontdekte de bemanning van de beruchte Challenger-shuttle een kleine vlek op de voorruit van hun schip na een botsing met een vreemd voorwerp. De krater was slechts 2,5 mm diep en even breed, maar NASA-ingenieurs maakten zich grote zorgen. Nadat het ruimtevaartuig was geland, onderzochten experts de schade zorgvuldig en kwamen tot de conclusie dat de oorzaak van de botsing een microdeeltje verf was dat van een ander ruimtevaartuig was afgebladderd. Het Sovjet-orbitaalstation Salyut-7 werd ook beschadigd door ruimteschroot, waarvan het oppervlak letterlijk bezaaid was met microscopisch kleine kraters als gevolg van botsingen met puindeeltjes. Om de mogelijkheid van dergelijke incidenten in de toekomst te voorkomen, waren het Mir-station en het ISS dat het verving, uitgerust met schermen die de bewoonbare modules beschermden tegen botsingen met klein puin. Dit hielp echter ook niet. In juni 1999 had het toen nog onbewoonde ISS alle kans om in botsing te komen met een stuk van de bovenste trap van een van de raketten, die al jaren in een baan om de aarde draaide. Gelukkig slaagden specialisten van het Russische Mission Control Center (MCC) erin de baan tijdig te corrigeren en vloog het fragment op een afstand van 6,5 km voorbij. In 2001 moest het ISS een speciale manoeuvre uitvoeren om te voorkomen dat het in botsing zou komen met een instrument van zeven kilogram dat verloren was gegaan tijdens een ruimtewandeling door Amerikaanse astronauten. Sindsdien ontwijkt het station ruimtepuin met benijdenswaardige regelmaat, meerdere keren per jaar.

Ruimteschroot vormt ook een gevaar voor aardbewoners ver van de ruimte, omdat het op hun hoofd valt in de letterlijke zin van het woord. In 1978 werden de taigagebieden in het noorden van Canada beschadigd door de val van de Sovjet-satelliet Cosmos 594. Een jaar later verspreidden de wrakstukken van het Amerikaanse ruimtestation Skylab zich over de woestijngebieden van Australië.

In 1964, tijdens de mislukte lancering van een Amerikaanse navigatiesatelliet met kernenergiebronnen aan boord, verspreidden zich radioactieve materialen over het watergebied. Indische Oceaan. Iedereen herinnert zich de situatie met het Mir-station, dat in de Stille Oceaan tot zinken werd gebracht. Toen ervoeren tienduizenden inwoners van de eilandstaten een vorm van massapsychose. Mensen waren doodsbang dat de ‘Russische reus’ recht op hun hoofd zou vallen. Maar voor de bewoners Altai-territorium deze nachtmerrie is werkelijkheid geworden. Het is boven deze regio van Rusland waar de vliegbanen van raketten gelanceerd vanuit Bajkonoer liggen, en het is hier dat het puin van de eerste trappen met de overblijfselen van zeer giftige brandstof ligt.

Maar wat is ruimtepuin? Waar komt het vandaan?

Wie doet hier de rommel?

“De situatie is paradoxaal”, zegt Alexander Bagrov. “Hoe meer we de ruimte in lanceren, hoe minder bruikbaar het wordt.” Volgens Russische experts zijn er momenteel meer dan 10.000 vliegtuigen en aardse satellieten in de ruimte, maar slechts 6% daarvan is operationeel. Ruimtevaartuigen falen met benijdenswaardige regelmaat, en als gevolg daarvan neemt de dichtheid van ruimteschroot in een baan om de aarde jaarlijks met 4% toe. Momenteel draaien ongeveer 70-150.000 objecten, variërend in grootte van 1 tot 10 cm, rond onze planeet, en er zijn miljoenen deeltjes met een diameter kleiner dan 1 cm. “En als puin in lage banen, tot zo’n 400 km, langzamer in de bovenste lagen van de atmosfeer terechtkomt en uiteindelijk op de aarde valt, dan kan het in geostationaire banen voor onbepaalde tijd ronddraaien”, vervolgt Alexander Bagrov.

De bovenste trappen van raketten, met behulp waarvan satellieten in geostationaire banen worden gelanceerd, dragen ook bij aan de toename van ruimteschroot. Ongeveer 5-10% van de brandstof blijft in hun tanks achter, die zeer vluchtig is en gemakkelijk in stoom verandert, wat vaak tot krachtige explosies leidt. Na een aantal jaren in de ruimte vallen de gebruikte rakettrappen in stukken uiteen, waardoor granaatscherven van kleine fragmenten om hen heen worden verspreid. Achter afgelopen jaren Er werden 182 soortgelijke vuurwerkopnames gemaakt in de buurt van de aarde. Slechts één recente explosie van een Indiaas lanceervoertuig resulteerde in de vorming van 300 grote stukken puin en talloze kleinere maar even gevaarlijke objecten. De eerste slachtoffers zijn al gevallen.

In juli 1996 kwam een ​​Franse satelliet op een hoogte van ongeveer 660 km in botsing met een fragment van de derde trap van de Franse Ariaanse raket, die veel eerder was gelanceerd. De relatieve snelheid op het moment van de botsing bedroeg ongeveer 15 km/s, oftewel ongeveer 50.000 km/u. De Franse ballistici, die de nadering van hun eigen grote object in een baan om de aarde misten, beten vervolgens lange tijd op hun ellebogen, en met goede reden. Het incident eindigde niet alleen in een groot internationaal schandaal omdat beide voorwerpen van Franse afkomst waren. Hoe maak je de baan vrij van ruimteschroot?

De baan als ruimtevreter is nog open

"Helaas, op dit moment effectieve manieren Er bestaat niet zoiets als de vernietiging van ruimteschroot”, zegt Ephraim Akim. Volgens hem is het verzamelen van puin met Amerikaanse shuttles ongelooflijk duur, en de shuttles liggen al een aantal jaren stil. Het is nog gekker om ruimteschroot met een laser te verbranden, omdat het gesmolten metaal, als het afkoelt, zal veranderen in dodelijke granaatscherven die zich door de baan zullen verspreiden en de ruimte verder zullen vervuilen. Ook is het nog niet mogelijk om meertrapsraketten te vervangen door herbruikbare systemen; die zijn te duur. “Natuurlijk is het goed om satellieten te lanceren en op te pikken met behulp van vliegende schotels. Ik kon elk moment opstijgen, hem vasthaken en weer op aarde landen”, lacht Efraim Akim. - Helaas, de mensheid is zo technische apparaten heeft het niet. Totdat ze verschijnen, moeten we ons best doen om verdere ruimtevervuiling te voorkomen, anders zal de verkenning ervan in de toekomst, vanwege het gevaar van het tegenkomen van ruimteschroot, een zeer riskante onderneming worden.

Het enige dat wetenschappers tot nu toe kunnen bieden, is het zorgvuldig in kaart brengen van de ruimtedump. Maar hier is alles niet zo eenvoudig. “Tegenwoordig zijn slechts twee staten in de wereld in staat het gedrag van ruimteschroot effectief te monitoren”, zegt Nikolai Ivanov, hoofdballisticus bij het Mission Control Center. Het is gemakkelijk te raden dat dit Rusland en de Verenigde Staten zijn, die overigens ook de belangrijkste ‘vervuilers’ van de ruimte zijn. “Wij hebben net als Amerika unieke systemen op de grond die het mogelijk maken om stukken met een diameter tot enkele centimeters in lage banen te detecteren, maar het is ook noodzakelijk om gezamenlijk maatregelen te ontwikkelen om ze te neutraliseren. Het zou leuk zijn om een ​​internationaal volgsysteem te creëren, objectcatalogi te combineren, te ontwikkelen gemeenschappelijk systeem waarschuwingen over de risico's van botsingen, alleen in dit geval kunnen vluchten echt veilig zijn”, vervolgt Nikolai Ivanov. “Om ongelukken op ruimtewegen te voorkomen, is het noodzakelijk om te ontwikkelen internationale regels ruimtebeweging”, herhaalt Efraim Akim hem. De eerste stappen in deze richting zijn al gezet.

Regels voor ruimteverkeer

“Verschillende internationale commissies, onder meer onder auspiciën van de VN, houden zich bezig met het voorkomen van verdere vervuiling van de ruimte”, zegt Alexander Alferov, wetenschappelijk secretaris van de Ruimteraad van de Russische Academie van Wetenschappen. - Toegegeven, ze worden geconfronteerd met de traagheid van een aantal instanties die er de voorkeur aan geven alles heel zorgvuldig af te wegen voordat ze de samenwerking aangaan. Feit is dat veel satellieten tot militaire afdelingen behoren volledige informatie Het is erg moeilijk om informatie over hen te krijgen. De commerciële kant van de kwestie kan niet worden genegeerd.” De privatisering van de ruimte speelt echter in de kaart van degenen die pleiten voor de zuiverheid ervan. “De ruimte verandert geleidelijk in een zone voor kapitaalinvesteringen, en zakenlieden zijn altijd geïnteresseerd geweest in de kwesties van risicoverzekering en compensatie voor verliezen als gevolg van bepaalde overmachtsomstandigheden”, zegt Alexander Bagrov. - Zonder het ontwikkelen van uniforme wettelijke normen zal dit niet worden bereikt. Wie moet bijvoorbeeld verantwoordelijk zijn als een oude levenloze satelliet of de bovenste trap van een raket gelanceerd door één staat ramt automatisch station behorend tot een ander land? Er is nog geen antwoord op deze vraag, hoewel soortgelijke precedenten al hebben plaatsgevonden.” En hoewel particuliere ruimtevaartbedrijven nog maar hun eerste stappen zetten, heeft juist het feit van hun geboorte aanleiding gegeven tot de ontwikkeling van uniforme internationale regels. “Momenteel worden er intensief nieuwe eisen aan de ruimtetechnologie ontwikkeld, worden satellietoperatiezones bepaald en worden methoden besproken voor het begraven van ruimtevaartuigen die de houdbaarheidsdatum hebben overschreden”, zegt Efraim Akim.

Een van de eerste echte successen in de strijd tegen ruimteschroot was de ontwikkeling van nieuwe internationale normen voor kunstmatige aardsatellieten. Nu moeten ze reservebrandstofreserves aan boord hebben om de apparaten naar speciaal aangewezen gebieden in banen nabij de aarde te brengen of ze na het verstrijken van hun levensduur naar de aarde te sturen. Het is ook wenselijk om satellieten uit te rusten met aanvullende controlesystemen die deze uit hun werkbanen kunnen verwijderen in het geval dat een satelliet door puindeeltjes wordt beschadigd. Er wordt aangenomen dat de “satellietbegraafplaatsen” zich 200-300 km boven de geostationaire baanzone zullen bevinden. “Natuurlijk verloopt de implementatie van nieuwe standaarden heel langzaam”, geeft Efraim Akim toe, “omdat ze gepaard gaan met aanzienlijke kosten. Een verandering in het satellietontwerp brengt extra investeringen van miljoenen dollars met zich mee, waar niet alle lucht- en ruimtevaartbedrijven blij mee zijn. Maar op dit moment kunnen we simpelweg niet zonder deze maatregelen en dat begrijpt iedereen.”

Een andere belangrijke stap- in de internationale regels voor het gebruik van de ruimte een vereiste invoeren om de bovenste trappen van raketten uit te rusten met brandstofafvoersystemen. Eenmaal in de ruimte, na voltooiing van de manoeuvre, wordt de besturingselektronica ingeschakeld verplicht moet de kleppen openen en overtollige brandstof laten ontsnappen. Helaas is dit soms niet genoeg. Vanwege de aard van de brandstof en het onvermogen om deze volledig uit de tanks te gooien, ontploffen zelfs “lege” tanks. Dit betekent dat er maatregelen moeten worden genomen om het ontwerp van ruimteraketten te verbeteren.

Tot nu toe is ruimteschroot goed bestudeerd. Zoals wetenschappers opmerken, wordt het in banen in lagen verdeeld, zoals de vulling van een taart. Dit houdt rechtstreeks verband met de functionele belasting van een bepaalde baan. Hoe handiger het is, hoe meer satellieten erop werken. Na verloop van tijd veranderen sommigen van hen in levenloos schroot, waardoor de ruimte wordt vervuild waar hun leven onlangs is verstreken

De eerste puingordel bevindt zich op een hoogte van 850-1200 km van het aardoppervlak. Het is hier dat een groot aantal meteorologische, militaire, wetenschappelijke satellieten en sondes bewegen. De tweede vervuilingsgordel ligt in het gebied van geostationaire banen (meer dan 30.000 km). Nu zijn er ongeveer 800 objecten verschillende landen. Elk jaar sluiten zich 20-30 nieuwe stations aan

Volgens de Russische Academie van Wetenschappen is ongeveer 85% van het ruimteschroot afkomstig van grote delen van raketten en bovenste trappen, met behulp waarvan kunstmatige aardesatellieten in een baan om de aarde worden gelanceerd, evenals van de gebruikte satellieten zelf

Nog eens 12% van het puin bestaat uit structurele elementen die worden gescheiden tijdens de lancering van satellieten en hun werking. Al het andere zijn kleine fracties en fragmenten die het gevolg zijn van hun botsing

4.4545454545455 Beoordeling 4.45 (11 stemmen)

Heb je je ooit afgevraagd hoeveel satellieten er in een baan om de aarde draaien?

De eerste kunstmatige satelliet werd op 4 oktober 1957 in een baan om de aarde gelanceerd. In de loop van de jaren van ruimteverkenning hebben zich enkele duizenden vliegende objecten verzameld in de ruimte nabij de aarde.

16.800 kunstmatige objecten vliegen boven ons hoofd, waaronder 6.000 satellieten, de rest wordt beschouwd als ruimteschroot - dit zijn bovenste trappen en puin. Er zijn minder actief functionerende apparaten - ongeveer 850.

AMSAT OSCAR-7, die op 15 november 1974 in een baan om de aarde werd gelanceerd, wordt beschouwd als de langstlevende satelliet. Dit kleine apparaat (het gewicht is 28,8 kilogram) is bedoeld voor amateurradiocommunicatie. Het grootste object in een baan om de aarde is het Internationale Ruimtestation (ISS). Het gewicht is ongeveer 450 ton.

Satellieten die communicatie verzorgen mobiele operators(“Beeline”, MTS en “Megafon”) worden in twee soorten banen geplaatst: laag en geostationair.

Op lage hoogte, 780 kilometer van de aarde, bevindt zich een gebruikte...

0 0

Heelal > Hoeveel satellieten zijn er in de ruimte?

Gevolgde satellieten in een baan om de aarde

Op 4 oktober 1957 begon het ruimtetijdperk met de lancering van de eerste satelliet, Spoetnik 1. Hij was voorbestemd om drie maanden in een baan om de aarde te blijven en in de atmosfeer te verbranden. Sinds dat moment zijn er veel apparaten de ruimte in gestuurd: de baan van de aarde, de maan, rond de zon, andere planeten en zelfs daarbuiten zonnestelsel. Alleen al in een baan om de aarde bevinden zich 1071 operationele satellieten, waarvan 50% in de VS is ontwikkeld.

De helft bevindt zich in een lage baan om de aarde (enkele honderden km). Deze omvatten het internationale ruimtestation, de Hubble-ruimtetelescoop en observatiesatellieten. Een bepaald deel bevindt zich in een middelhoge baan om de aarde (20.000 km) - satellieten die worden gebruikt voor navigatie. Niet grote groep komt in een elliptische baan terecht. De rest roteert in een geostationaire baan (36.000 km).

Als we ze met het blote oog zouden kunnen zien, zouden ze statisch lijken. Hun beschikbaarheid op...

0 0

Wat is een aardesatelliet?

Een aardesatelliet is elk object dat langs een gebogen pad rond een planeet beweegt. De maan is de oorspronkelijke, natuurlijke satelliet van de aarde, en er zijn veel kunstmatige satellieten, meestal in een nauwe baan om de aarde. Het pad dat een satelliet volgt is een baan, die soms de vorm van een cirkel aanneemt.

Om te begrijpen waarom satellieten bewegen zoals ze doen, moeten we teruggaan naar onze vriend Newton. Newton stelde voor dat er een zwaartekracht bestaat tussen twee objecten in het heelal. Zonder deze kracht zou een satelliet die zich in de buurt van de planeet beweegt, met dezelfde snelheid en in dezelfde richting blijven bewegen - in een rechte lijn. Dit rechtlijnige traagheidspad van de satelliet wordt echter gecompenseerd door een sterke aantrekkingskracht die op het centrum van de planeet is gericht.

Satellietbanen om de aarde

Satelliet banen

Soms lijkt de baan van een aardesatelliet op een ellips, een platgedrukte cirkel die rond twee punten beweegt die bekend staan ​​als brandpunten. Hetzelfde geldt...

0 0

Britse wetenschappers noemden het ineffectief publieke administratie de beste indicator voor het tempo van het biodiversiteitsverlies onder allemaal antropogene factoren. Tegelijkertijd neemt de biodiversiteit snel af, zelfs in officieel beschermde gebieden, natuurreservaten en nationale parken.

Genetische analyse door David Schill en Nathan Hollenbeck bevestigde dat in het meest noordelijke gebied Stille Oceaan In het gebied van Alaska en de Beringzee leeft een aparte soort octopus. Ze geven niet alleen de voorkeur aan koud, maar ook aan dieper water, waardoor ze minder snel door duikers worden gezien.

Laten we ons herinneren dat eind november een ongeluk plaatsvond met de Sojoez-2.1b-raket die werd gelanceerd vanaf de Vostochny-cosmodrome. De reden voor de daling Atlantische Oceaan De Fregat-boventrap met 19 satellieten werd veroorzaakt door een onjuiste werking van de software-algoritmen.

De gesprekspartner van het agentschap zei dat de Angosat-1-satelliet met succes zijn positie in een geostationaire baan heeft bereikt...

0 0

3D-printers zijn hetzelfde als Forbes, alleen beter.

Delta-printers stellen extreem hoge eisen aan de precisie van de productiecomponenten (framegeometrie, lengte van diagonalen, speling in de verbinding van diagonalen, effector en wagens) en de gehele geometrie van de printer. Evenzo, als Eindschakelaars(EndStop) bevinden zich op verschillende hoogtes(of ander moment triggeren in het geval van contacteindschakelaars), dan blijkt de hoogte langs elk van de assen anders te zijn en krijgen we een hellend vlak dat niet samenvalt met het vlak van de werktafel (glas). Deze onnauwkeurigheden kunnen mechanisch (door het aanpassen van de hoogtebegrenzingsschakelaars) of softwarematig worden gecorrigeerd. We gebruiken een softwarekalibratiemethode.
Vervolgens kijken we naar de basisinstellingen van de deltaprinter.
Voor het besturen en configureren van de printer gebruiken we het Pronterface-programma.
De printerkalibratie is verdeeld in drie fasen:

Fase 1. Het vlak aanpassen met behulp van drie punten

Uitlijning van drie...

0 0

Moskou. 30 december. INTERFAX.RU - De problemen die ontstonden na de lancering van de Angolese communicatiesatelliet Angosat hielden verband met de compatibiliteit van Russische en Franse standaarden voor apparatuur aan boord, vertelde een geïnformeerde bron aan Interfax.

Angosat bereikte met succes zijn stationaire positie in een geostationaire baan. Na de lancering ontstonden er problemen als gevolg van “inconsistenties” tussen de Russische en Franse regelgeving”, aldus de bron.

Hij verduidelijkte dat de satelliet componenten van Franse makelij heeft en dat er problemen zijn ontstaan ​​met de compatibiliteit van de standaarden met Russische standaarden.

“Het probleem werd op afstand opgelost door een groep jonge medewerkers van RSC Energia, die het ruimtevaartuig ontwikkelde”, aldus de gesprekspartner van het agentschap.

Angosat werd in een baan om de aarde gebracht door een Zenit-raket, die op 26 december om 22.00 uur Moskouse tijd vanuit de Bajkonoer-kosmodroom werd gelanceerd. Na acht minuten normale vlucht scheidde de bovenste trap van Fregat zich af van de raket, die de satelliet in de berekende baan lanceerde in...

0 0

De meeste navigatiesatellietsystemen verschenen als reactie op verzoeken van het leger voor een lange tijd beperkt tot GPS en GLONASS. Nadat echter duidelijk werd dat gegevens van satellieten effectief voor vreedzame doeleinden kunnen worden gebruikt, begon het aantal systemen systematisch te groeien.

We hebben de belangrijkste NSS's bestudeerd die vandaag de dag bestaan.

Actieve satellieten: 31
Totaal aantal satellieten in een baan om de aarde: 32

Het Amerikaanse systeem verscheen in 1974 en veroorzaakte onmiddellijk opschudding door zijn effectiviteit. De Amerikaanse regering moest zelfs de nauwkeurigheid van de coördinatenbepaling kunstmatig verminderen om de voordelen voor haar leger te behouden. Pas in 2000, na het decreet van Bill Clinton, raakten ze van de zelfgecreëerde moeilijkheden af. Aanvankelijk impliceerde de GPS-architectuur het gebruik van 24 satellieten, maar voor een grotere betrouwbaarheid...

0 0

Angosat-1 is de eerste Angolese telecommunicatiesatelliet, die naar verwachting in een geostationaire baan zal worden gebruikt om communicatie en uitzendingen te verzorgen in Angola, maar ook in andere landen in Afrika en Zuid-Europa. De massa van de satelliet is 1647 kg. De geschatte levensduur is 15 jaar.

De raket werd gelanceerd met de Angosat-1-satelliet. Het Zenit-3SLBF-draagraket is een van de aanpassingen aan de Zenit-draagraketfamilie, ontwikkeld door Yuzhnoye Design Bureau. Geproduceerd in Yuzhmash.

Satellieten die zich in GEO bevinden, roteren synchroon met de aarde, waardoor ze zich constant boven een bepaald gebied bevinden. De positie van de apparaten op de geostationaire baan wordt het staande punt genoemd. Zoals het hoofd van RSC Energia, Vladimir Solntsev, eerder meldde, zal Angosat binnen twee maanden naar zijn operationele punt (boven Afrika) verhuizen. Nu bevinden beide door NORAD ontdekte objecten zich boven de evenaar, maar veel verder naar het oosten - op coördinaten 46 en 37 graden oosterlengte.

“Twee nieuwe objecten zijn in een baan om de aarde gedetecteerd, gerelateerd...

0 0

Gebruikersregistratie in de RIA Club-service op de Ria.Ru-website en autorisatie op andere sites van de MIA Rossiya Segodnya-mediagroep met behulp van een account of gebruikersaccounts in in sociale netwerken geeft aan dat u akkoord gaat met deze regels.

De gebruiker verbindt zich ertoe door zijn daden de huidige wetgeving van de Russische Federatie niet te schenden.

De gebruiker verbindt zich ertoe respectvol te spreken tegenover andere deelnemers aan de discussie, lezers en personen die in de materialen voorkomen.

Reacties worden alleen gepubliceerd in die talen waarin de hoofdinhoud van het materiaal waaronder de gebruiker de reactie plaatst, wordt gepresenteerd.

Op de websites van de mediagroep MIA Rossiya Segodnya kunnen opmerkingen worden bewerkt, inclusief voorlopige bewerking. Dit betekent dat de moderator controleert of reacties aan deze regels voldoen nadat de reactie door de auteur is gepubliceerd en beschikbaar is geworden voor andere gebruikers, en ook voordat de reactie beschikbaar is geworden...

0 0

10

De eerste kunstmatige aardesatelliet werd in 1957 in de USSR gelanceerd. Sindsdien zijn er meer dan 6.000 satellieten de ruimte in gestuurd. Satellieten worden steeds belangrijker voor het leven op aarde. Ze worden voor uiteenlopende doeleinden gebruikt: veiligheid, communicatie, navigatie, amusement en – belangrijker nog – ze stellen ons in staat onze planeet in een nieuw licht te zien. Hier kunt u ontdekken wie de eigenaar is van de satellieten, waar ze zich bevinden en wat hun doel is.

Wie heeft de meeste metgezellen?

Van de in totaal 957 operationele satellieten die zich momenteel in een baan om de aarde bevinden, behoren er 423 toe aan de Verenigde Staten. De volgende in termen van het aantal satellieten is Rusland. China is ook aanzienlijk aanwezig in de baan. Minstens 115 landen zijn mede-eigenaar van satellieten. Dit diagram toont de landen waar de eigenaren of exploitanten van de satelliet zich bevinden.

44 landen over de hele wereld werken samen bij het lanceren en exploiteren van satellieten (meestal een groep van twee of drie landen). Hier worden ze vermeld als gezamenlijke projecten. VS, Taiwan, Japan en Frankrijk...

0 0

11

Geostationaire baan

De banen waarin satellietrelais zich bevinden, zijn onderverdeeld in drie klassen:

Equatoriaal(1); geneigd(2); polair(3).

Een belangrijke variatie op de equatoriale baan is de geostationaire baan, waarin de satelliet roteert met een hoeksnelheid gelijk aan hoeksnelheid Aarde, in een richting die samenvalt met de draairichting van de aarde. Het voor de hand liggende voordeel van de geostationaire baan is dat de ontvanger in het servicegebied de satelliet voortdurend ‘ziet’.

De geostationaire baan wordt bepaald met behulp van een eenvoudige wiskundige relatie: de hoeksnelheid van de beweging van de satelliet is gelijk aan de hoeksnelheid van de rotatie van de aarde. Ondanks zijn eenvoud geldt dit verband voor één enkel traject dat op een afstand van iets minder dan 36.000 km boven de evenaar ‘hangt’. In een geostationaire baan staat de satelliet stil voor een waarnemer op aarde. Dit is het belangrijkste voordeel van de geostationaire baan. Daarom staan ​​de antennes ook stil...

0 0

12

De Indiase communicatiesatelliet GSAT-1, die op 18 april werd gelanceerd door India's eerste lanceervoertuig, kon vanwege een brandstoftekort niet in een geostationaire baan komen.

Dat zeiden vertegenwoordigers van de Indiase organisatie woensdag tegen RIA Novosti ruimte Onderzoek bevindt de satelliet zich nu in een baan om de aarde van 23 uur in plaats van de vereiste 24 uur, waardoor de lading ervan niet kan worden gebruikt voor het beoogde doel.

Het probleem ontstond doordat de twee brandstoftanks in ongelijke hoeveelheden brandstof aan de motoren leverden, waardoor de vliegroute van de raket veranderde.

Om het waterpas te zetten, werd extra brandstof verbruikt, en daarom was het niet genoeg om de baan in de laatste fase aan te passen.

De Indianen zijn van plan de volgende lancering van een draagraket met een geostationaire satelliet in de tweede helft van 2002 uit te voeren...

0 0

13

GPS - het begin van wereldwijde navigatie

Actieve satellieten: 31
Totaal aantal satellieten in een baan om de aarde: 32
Gemiddelde hoogte vanaf de aarde: 22180
Tijd om een ​​revolutie rond de aarde te voltooien: 11 uur en 58 minuten

Het Amerikaanse systeem verscheen in 1974 en veroorzaakte onmiddellijk opschudding door zijn effectiviteit. De Amerikaanse regering moest zelfs de nauwkeurigheid van de coördinatenbepaling kunstmatig verminderen om de voordelen voor haar leger te behouden. Pas in 2000, na het decreet van Bill Clinton, raakten ze van de zelfgecreëerde moeilijkheden af. Aanvankelijk omvatte de GPS-architectuur het gebruik van 24 satellieten, maar voor een grotere betrouwbaarheid zijn er 32 slots in een baan om de aarde, waarvan er 31 voortdurend in gebruik zijn. Elke satelliet draait twee keer per dag rond de aarde en wordt vanuit de militaire basis Schriever bestuurd door radiosignalen. met een frequentie van 2000-4000 MHz. GPS was en blijft onbetwiste leider Onder dergelijke systemen is het vrij moeilijk om een ​​NSS-apparaat te vinden zonder chip met GPS-ondersteuning - tenminste op het westelijk halfrond. Ondanks...

0 0

14

Alles wat u moet weten over de geostationaire satellietbaan

IN dit materiaal We zullen kijken naar de basisprincipes en concepten van een geostationaire baan (GEO).

Een zeer populaire satellietbaan is de geostationaire baan. Het wordt gebruikt om vele soorten satellieten te hosten, waaronder satellieten voor directe uitzending, communicatiesatellieten en relaissystemen.

Het voordeel van een geostationaire baan is dat de satelliet die zich daarin bevindt zich constant in dezelfde positie bevindt, waardoor een vaste antenne van een grondstation erop kan worden gericht.
Deze factor is uiterst belangrijk voor systemen zoals directe uitzending via satelliet, waarbij het gebruik van een constant bewegende antenne die de satelliet volgt uiterst onpraktisch zou zijn.

Voorzichtigheid is geboden bij het gebruik van afkortingen voor een geostationaire baan. Het kan zijn dat we de afkortingen GEO en GSO tegenkomen, en...

0 0

Kunstmatige satellieten kunnen zowel ruimtevaartuigen worden genoemd die speciaal zijn gebouwd om in een baan rond de aarde te draaien, als verschillende objecten - satellietfragmenten, bovenste trappen, niet-functionerende voertuigen, componenten van de laatste trappen, die ruimtepuin zijn. Meestal worden satellieten gecontroleerd of automatisch genoemd ruimteschepen, maar andere structuren, bijvoorbeeld orbitale stations, zijn dat ook.

Al deze objecten, zelfs degenen die niet bemand zijn, bevinden zich in een baan rond de aarde. In totaal roteren ruim zestienduizend verschillende kunstmatige objecten in een lage baan om de aarde, maar slechts ongeveer 850 daarvan functioneren. Het is onmogelijk om de exacte vast te stellen, omdat deze voortdurend verandert: sommige brokstukken in lage banen dalen geleidelijk af en vallen, en verbranden in de atmosfeer.

De meeste satellieten behoren toe aan de Verenigde Staten, Rusland staat qua aantal op de tweede plaats en ook China, Groot-Brittannië, Canada en Italië staan ​​op de eerste plaats op deze lijst.

Het doel van satellieten kan verschillend zijn: dit zijn meteorologische stations, navigatie-instrumenten, biosatellieten, oorlogsschepen. Als eerder, aan het begin van de ontwikkeling van het ruimtetijdperk, alleen overheidsorganisaties ze konden lanceren, zijn er tegenwoordig satellieten van particuliere bedrijven en zelfs individuen, aangezien de kosten van deze procedure betaalbaarder zijn geworden en enkele duizenden dollars bedragen. Dit verklaart het enorme aantal verschillende objecten dat in de baan van de aarde beweegt.

De meest opvallende satellieten

De eerste kunstmatige satelliet werd in 1957 gelanceerd door de USSR, hij heette Spoetnik 1, deze werd een gevestigde waarde en werd zelfs overgenomen door vele andere talen, waaronder Engels. Op volgend jaar De Verenigde Staten lanceerden hun eigen Explorer 1.

Daarna volgden de lanceringen van Groot-Brittannië, Italië, Canada en Frankrijk. Tegenwoordig hebben enkele tientallen landen over de hele wereld hun eigen satellieten in een baan om de aarde.

Een van de grootste projecten in de geschiedenis van het ruimtetijdperk was de lancering van het ISS, een internationaal ruimtestation met onderzoeksdoeleinden. Het beheer ervan wordt uitgevoerd door de Russische en Amerikaanse segmenten, en Deense, Canadese, Noorse, Franse, Japanse, Duitse en andere kosmonauten nemen ook deel aan de werkzaamheden van het station.

In 2009 werd de grootste kunstmatige satelliet, Terrestar-1, in een baan om de aarde gebracht. Amerikaans project telecommunicatie organisatie. Het heeft een enorme massa - bijna zeven ton. Het doel is om connectiviteit te bieden voor het grootste deel van Noord-Amerika.

De aarde heeft, net als elk kosmisch lichaam, zijn eigen zwaartekrachtveld en nabijgelegen banen waarin lichamen en objecten van verschillende groottes zich kunnen bevinden. Meestal verwijzen ze naar de maan en het internationale ruimtestation. De eerste loopt in zijn eigen baan, en het ISS in een lage baan nabij de aarde. Er zijn verschillende banen die verschillen in hun afstand tot de aarde, hun relatieve locatie ten opzichte van de planeet en de draairichting.

Banen van kunstmatige aardesatellieten

Vandaag de dag, in de dichtstbijzijnde buurt van de aarde ruimte er zijn veel objecten die de resultaten zijn menselijke activiteit. In principe zijn dit kunstmatige satellieten die worden gebruikt voor communicatie, maar er is ook veel ruimteschroot. Een van de beroemdste kunstmatige satellieten van de aarde is het internationale ruimtestation.

Satellieten bewegen zich in drie hoofdbanen: equatoriaal (geostationair), polair en hellend. De eerste ligt volledig in het vlak van de equatoriale cirkel, de tweede staat er strikt loodrecht op en de derde bevindt zich daartussen.

Geosynchrone baan

De naam van dit traject is te danken aan het feit dat het lichaam dat erlangs beweegt een snelheid heeft die gelijk is aan de siderische periode van de rotatie van de aarde. Geostationaire baan is speciaal geval geosynchrone baan, die in hetzelfde vlak ligt als de evenaar van de aarde.

Met een helling die niet gelijk is aan nul en een excentriciteit van nul, beschrijft de satelliet, gezien vanaf de aarde, overdag een cijfer acht aan de hemel.

De eerste satelliet in een geostationaire baan is de Amerikaanse Syncom-2, die er in 1963 in werd gelanceerd. Tegenwoordig worden satellieten in sommige gevallen in een geosynchrone baan om de aarde geplaatst omdat het lanceervoertuig ze niet in een geosynchrone baan kan plaatsen.

Geostationaire baan

Dit traject heeft deze naam omdat, ondanks constante beweging, blijft het object dat zich erop bevindt statisch ten opzichte van aardoppervlak. De plaats waar het object zich bevindt, wordt het staande punt genoemd.

Satellieten die in een dergelijke baan worden geplaatst, worden vaak gebruikt om satelliettelevisie uit te zenden, omdat je door de statische aard de antenne er één keer op kunt richten en lange tijd verbonden kunt blijven.

De hoogte van de satellieten in een geostationaire baan is 35.786 kilometer. Omdat ze allemaal direct boven de evenaar liggen, wordt alleen de meridiaan genoemd om de positie aan te geven, bijvoorbeeld 180,0˚E Intelsat 18 of 172,0˚E Eutelsat 172A.

De geschatte baanstraal is ~42.164 km, de lengte is ongeveer 265.000 km en de omloopsnelheid is ongeveer 3,07 km/s.

Hoge elliptische baan

Een hoge elliptische baan is een traject waarvan de hoogte in het perigeum meerdere malen kleiner is dan in het apogeum. Het lanceren van satellieten in dergelijke banen heeft een aantal mogelijkheden belangrijke voordelen. Eén zo'n systeem kan bijvoorbeeld voldoende zijn om heel Rusland te bedienen, of dienovereenkomstig een groep staten met een gelijk totaal gebied. Bovendien zijn VEO-systemen op hoge breedtegraden capabeler dan geostationaire satellieten. En het plaatsen van een satelliet in een hoge elliptische baan kost ongeveer 1,8 keer minder.

Grote voorbeelden van systemen die op VEO draaien:

• Ruimteobservatoria gelanceerd door NASA en ESA.
• Sirius XM-radio Satellietradio.
• Satellietcommunicatie Meridian, -Z en -ZK, Molniya-1T.
• GPS-satellietcorrectiesysteem.

Lage baan om de aarde

Dit is een van de laagste banen, die, afhankelijk van verschillende omstandigheden, een hoogte van respectievelijk 160-2000 km en een omlooptijd van 88-127 minuten kunnen hebben. De enige keer dat LEO werd overwonnen door bemande ruimtevaartuigen was het Apollo-programma met de landing van Amerikaanse astronauten op de maan.

De meeste kunstmatige aardesatellieten die momenteel in gebruik zijn of ooit zijn gebruikt, werkten in een lage baan om de aarde. Om dezelfde reden bevindt het grootste deel van het ruimteschroot zich nu in deze zone. De optimale omloopsnelheid voor satellieten in LEO bedraagt ​​gemiddeld 7,8 km/s.

Voorbeelden van kunstmatige satellieten in LEO:

• Internationaal ruimtestation (400 km).
• Telecommunicatiesatellieten van de meesten verschillende systemen en netwerken.
• Verkenningsvoertuigen en sondeersatellieten.

De overvloed aan ruimteschroot in een baan om de aarde - hoofd modern probleem de hele ruimtevaartindustrie. Tegenwoordig is de situatie zodanig dat de kans op botsingen tussen verschillende objecten in LEO toeneemt. En dit leidt op zijn beurt tot vernietiging en de vorming van meer meer fragmenten en details. Pessimistische voorspellingen suggereren dat het gelanceerde Domino-principe de mensheid volledig de mogelijkheid kan ontnemen om de ruimte te verkennen.

Lage referentiebaan

Lage referentie wordt meestal de baan van het apparaat genoemd, wat zorgt voor een verandering in helling, hoogte of andere significante veranderingen. Als het apparaat geen motor heeft en geen manoeuvres uitvoert, wordt zijn baan een lage baan om de aarde genoemd.

Het is interessant dat Russische en Amerikaanse ballistici de hoogte ervan verschillend berekenen, omdat de eerste gebaseerd zijn op een elliptisch model van de aarde, en de laatste op een bolvormig model. Hierdoor is er niet alleen een hoogteverschil, maar ook in de ligging van perigeum en apogeum.

Heb je je ooit afgevraagd hoeveel satellieten er in een baan om de aarde draaien?

De eerste kunstmatige satelliet werd op 4 oktober 1957 in een baan om de aarde gelanceerd. In de loop van de jaren van ruimteverkenning hebben zich enkele duizenden vliegende objecten verzameld in de ruimte nabij de aarde.

Vliegt boven ons hoofd 16 800 kunstmatige objecten, waaronder 6.000 satellieten, de rest wordt beschouwd als ruimteschroot - dit zijn bovenste trappen en puin. Er zijn minder actief functionerende apparaten - ongeveer 850 .

AMSAT OSCAR-7, die op 15 november 1974 in een baan om de aarde werd gelanceerd, wordt beschouwd als de langstlevende satelliet. Dit kleine apparaat (het gewicht is 28,8 kilogram) is bedoeld voor amateurradiocommunicatie. Het grootste object in een baan om de aarde is het Internationale Ruimtestation (ISS). Het gewicht is ongeveer 450 ton.

Satellieten die communicatie verzorgen met mobiele operators (Beeline, MTS en Megafon) worden in twee soorten banen geplaatst: laag en geostationair.

Op lage hoogte, 780 kilometer van de aarde, bevindt zich een gebruikt mobiele operators wereldwijd communicatiesysteem "Iridium". Het idee voor de oprichting ervan werd in de jaren tachtig voorgesteld door Motorola. Het systeem dankt zijn naam chemish element iridium: het had 77 apparaten moeten bevatten, wat gelijk is aan het atoomnummer van iridium. Iridium heeft momenteel 66 satellieten.

De geostationaire baan bevindt zich op een hoogte van 35.786 kilometer boven de evenaar. Het is winstgevender om er communicatiesatellieten op te plaatsen, omdat je de antenne niet constant hoeft te richten - de apparaten draaien met de aarde mee en bevinden zich altijd boven één punt. Het geostationaire station beschikt over 178 satellieten. De grootste groep in Rusland behoort tot de Federal State Unitary Enterprise "Space Communications": 9 satellieten van de "Express" -serie zorgen voor televisie- en radio-uitzendingen, mobiele, maar ook overheids- en presidentiële communicatie, en internet. Meteorologische en observatiesatellieten bevinden zich ook in een geostationaire baan. Meteorologische satellieten registreren veranderingen in de atmosfeer, “waarnemers” bepalen de mate van rijping van graan, de mate van droogte, enz.