Bản vẽ thuyền nhôm DIY. Thuyền nhôm tự làm

23.06.2020

Không có gì bí mật rằng hầu hết nam giới đều thích đi câu cá. Câu cá trên thuyền mang lại niềm vui đặc biệt và do đó nhiều người mơ ước mua được món đồ này, và một số người đã tự tay làm điều đó.

Vật liệu làm thuyền

Internet có rất nhiều ý tưởng sáng tạo có thể dễ dàng thực hiện được. Bằng cách nhập bất kỳ truy vấn nào vào công cụ tìm kiếm, một người sẽ nhanh chóng nhận được câu trả lời mà mình quan tâm.

Và khi đã quyết định xây dựng một phương tiện nổi trên mặt nước, bạn sẽ dễ dàng tìm thấy rất nhiều ý tưởng mà nếu muốn có thể biến thành hiện thực. Vậy bạn có thể làm một chiếc thuyền bằng gì? Nó có thể được làm từ:

Cây.
Ván ép.
Chai.
Nhôm.
Cao su.

Mỗi vật liệu được liệt kê đều khó sử dụng vì mật độ khác nhau và do đó chất lượng cũng khác nhau. Nhưng điều đáng ghi nhớ là mỗi vật liệu đều có ưu và nhược điểm. Do đó, việc lựa chọn vật liệu trực tiếp phụ thuộc vào tuổi thọ của sản phẩm:

Ví dụ, vật liệu bền nhất là gỗ. Nó phù hợp hơn cho việc bơi lội lâu dài trên mặt nước và có thể tồn tại trong bảy năm. Điều đáng ghi nhớ là bạn cần phải lấy một cây bền. Tốt nhất là sử dụng gỗ sồi. Vì vậy, có khả năng cao sản xuất chất lượng cao.
Ván ép không còn đáng tin cậy như gỗ. Điều này sẽ được xác định trong sự tinh tế của nó. Tuy nhiên, nếu bạn không đi câu cá thường xuyên và muốn tiết kiệm tiền sản xuất thì ván ép là một lựa chọn tuyệt vời.
Đối với chai, nhiều người đặt ra một câu hỏi rất logic: làm thế nào để làm một chiếc thuyền từ chai? Nhiều người sẽ nghĩ rằng điều này không có thật chút nào. Nhưng bất chấp mọi nghi ngờ, kết quả sẽ rất tuyệt vời. Nó sẽ dễ dàng. Nhưng trong trường hợp sản xuất, bạn cần phải nỗ lực hết sức để đảm bảo rằng kết quả công việc của bạn không bị vỡ vụn khi leo lên mặt nước.
Nhôm cũng là một vật liệu tuyệt vời. Nó đáng tin cậy và có thể tồn tại lâu dài thời gian dài. Nhưng sản xuất từ vật liệu như vậy sẽ tốn rất nhiều thời gian và công sức. Vì vậy, nhiều người thích đế gỗ hơn.

Vật liệu cuối cùng là rất phổ biến. Rốt cuộc, tất cả các thiết bị bơi mua đều được làm từ cao su. Nó nổi tốt và có thể chịu được rất nhiều trọng lượng.

Nhưng bạn cần phải cẩn thận trong quá trình sản xuất, vì một vết thủng sẽ làm hỏng nó. Thời gian, công sức, tiền bạc sẽ bị lãng phí. Quá trình này đòi hỏi sự tập trung hoàn toàn và sự chú ý tối đa.

Đế gỗ

Trong nhiều thế kỷ, con người đã sử dụng gỗ làm phương tiện di chuyển trên mặt nước. Lúc đầu, đây là những cấu trúc đơn giản dưới dạng bệ nhỏ, sau đó xuất hiện một chiếc thuyền, việc sản xuất chúng mất nhiều thời gian.

Rốt cuộc, nó phải có chất lượng cao để vận chuyển hàng hóa an toàn. Ngày nay, nếu muốn, bất cứ ai cũng có thể tái tạo phương thuốc tại nhà.

Đơn giản kế hoạch từng bước sẽ dạy bạn cách làm một chiếc thuyền gỗ. Cần phải chuẩn bị trước những tấm ván dài, rộng sẽ làm thành hai bên của tàu con thoi. Chúng phải khô, mịn và không có vết nứt.

Sau khi chuẩn bị xong vật liệu nền cần được xử lý để dễ dàng buộc chặt. Các cạnh của tấm ván phải được cắt đều để khi lắp ráp các tấm ván tiếp xúc chặt chẽ với nhau. Tiếp theo, chúng ta bắt đầu chế tạo một chiếc xe. Bạn cần phải bắt đầu từ cung. Chúng tôi cắt ra một tấm ván bổ sung để giữ các cạnh ở giữa.

Sau khi hoàn thành công việc ở hai bên, bạn cần đóng chỗ ngồi. Quá trình này rất đơn giản nên sẽ không mất nhiều thời gian. Bằng gỗ, phải được đóng đinh sang hai bên. Sau đó, phần dưới cùng sẽ được cài đặt. Nó có thể là sắt.

Chúng tôi cắt ra hình dạng mong muốn từ một tấm sắt và nhờ những chiếc đinh đóng dày đặc, chúng tôi gắn nó vào đế gỗ. Con thuyền gần như đã sẵn sàng. Tất cả những gì còn lại là gắn dây xích sắt, dây xích này sẽ làm cơ sở cho mỏ neo.

Làm thuyền từ ván ép

Kế hoạch xây dựng một chiếc thuyền từ ván ép sẽ hơi khác so với kế hoạch trước đó. Cách làm một chiếc thuyền bằng tay của chính bạn, các bản vẽ và mô tả sẽ trở thành trợ thủ đáng tin cậy trong quá trình này, đầy đủ thông tin bản vẽ có thể được tìm thấy trên Internet.

Lấy một tấm gỗ dán lớn và vẽ đường viền của sản phẩm lên đó, chỉ dựa vào bản vẽ. Sau đó cắt nó ra. Bố cục của sản phẩm đã sẵn sàng, tất cả những gì còn lại là đảm bảo mọi thứ một cách chính xác. Công việc cần phải bắt đầu từ các phía theo cùng một cách.

Muốn gắn mô tơ thì phải gia cố cửa sau. Sau khi siết chặt các bu lông, gắn phần dưới vào. Bạn cần sử dụng keo và nhựa. Bạn không nên hối tiếc khi áp dụng các sản phẩm được liệt kê nhưng cũng không nên lạm dụng nó. Sau khi áp dụng chúng, bạn cần đợi cho đến khi chúng khô hoàn toàn. Đây là chiếc thuyền gần như đã sẵn sàng, bạn chỉ cần sơn nó theo ý mình.

Xuồng cao su

Câu trả lời cho câu hỏi: cách làm một chiếc thuyền bằng tay của chính bạn, những bức vẽ sẽ là câu trả lời đầu tiên. Nhờ họ, sản phẩm sẽ có hình dạng chính xác. Vì vậy, việc đầu tiên bạn nên làm là vẽ bản vẽ, tính toán từng chi tiết nhỏ nhất.

Sau đó, chúng tôi cắt một chiếc thuyền từ một tấm ván ép kích thước quy định. Ngoài ra, chúng ta sẽ cần bảng cho buộc chặt đáng tin cậy phía dưới, có bạt che. Các vật liệu này phải được kết nối với nhau bằng cùng một loại keo và nhựa. Hãy nhớ để keo có thời gian đông kết, nếu không cấu trúc sẽ trở nên mỏng manh. Và những nỗ lực của bạn sẽ bị lãng phí.

Sau đó, che sản phẩm bằng một tấm bạt, gắn chặt vào các tấm ván. Hãy nhớ rằng, thiết kế phải rộng. Bằng cách này bạn sẽ có được một chiếc thuyền tự chế. Nó sẽ không giống lắm với loại cao su được bán, nhưng nó sẽ mang lại cho bạn sự mềm mại và thoải mái.

Để hiểu rõ hơn về quy trình sản xuất, bạn có thể xem cách thực hiện Thuyền PVC bằng chính đôi tay của bạn. Ở đó trên ví dụ rõ ràng sẽ giải thích nguyên lý hoạt động. Suy cho cùng, việc đọc và xem một ví dụ, lặp lại các hành động là những việc hoàn toàn khác nhau.

Thuyền máy bay

Khi nhìn thấy những bức ảnh trên Internet về cách làm một chiếc thuyền từ chai, nhiều người ngạc nhiên và đặt ra một câu hỏi tự nhiên: làm thế nào để làm được thuyền tự chế từ chai nhựa hoặc nó có thể được sử dụng trong bao lâu?

Nguyên lý sản xuất đơn giản đến mức ngay cả một đứa trẻ mười tuổi cũng có thể chế tạo được. Để sản xuất, bạn sẽ cần rất nhiều chai nhựa. Chúng phải ở tình trạng hoàn hảo, không có vết nứt, lỗ thủng để không cho nước lọt qua.

Số lượng phụ thuộc vào kích thước mong muốn của tàu. Ngoài ra, chai phải có nắp đậy để nước không vào bên trong làm chai nặng hơn, chất liệu nhựa phải xếp thành hình chiếc bình, dùng keo dán cẩn thận.

Dụng cụ hỗ trợ bơi lội đã sẵn sàng đây. Nó rất rẻ để sản xuất, nhưng chất lượng không cao. Có khả năng cao là nếu bạn vướng vào cành cây, bạn có thể làm thủng chai, làm hỏng kết cấu.

Tàu nhôm

Sau khi tìm hiểu nguyên lý sản xuất những chiếc thuyền trước đây, không khó để đoán ra cách làm một chiếc thuyền nhôm. Sự khác biệt duy nhất là ở chất liệu làm nên chiếc bình. Xét về độ bền, nó có thể dễ dàng xếp ở vị trí thứ hai sau gỗ.

Và với điều kiện Công việc có chất lượng, nó có thể tồn tại suốt đời.
Khi thực hiện việc này, hãy nhớ rằng bạn cần gắn các vật liệu một cách hiệu quả và chắc chắn. Vì cuộc sống phụ thuộc vào chất lượng công việc.

mỏ neo tự làm

Mỏ neo là thành phần chính của một chiếc thuyền nổi. Suy cho cùng, nó giúp ở yên một chỗ lâu, không để dòng nước cuốn tàu đi. Để gắn mỏ neo, bạn cần khoan một lỗ ở phía sau thuyền, kéo căng một sợi xích sắt, dây xích này sẽ làm đế cho mỏ neo.

Tiếp theo bạn cần phải tự gắn tải. Chắc phải có một miếng sắt lớn mới có thể chặn được con thuyền. Nó sẽ cần phải được gắn vào dây chuyền bằng cách hàn. Mười phút - mỏ neo đã sẵn sàng. Đây là cách dễ nhất để làm neo thuyền bằng tay của chính bạn.

Phần kết luận

Một số những cách đơn giản sẽ giúp bạn học cách làm một chiếc thuyền bằng chính đôi tay của mình từ Vật liệu khác nhau. Ngay cả khi nỗ lực không thành công, kinh nghiệm tự mình làm một chiếc tàu chắc chắn sẽ được ghi nhớ.

Nhưng nếu chiếc thuyền tốt thì chắc chắn nó sẽ hữu ích cho cả việc đi dạo cùng gia đình dọc sông và câu cá. Vì vậy, đừng bỏ lỡ cơ hội thử làm một chiếc thuyền bằng chính đôi tay của mình.

Video về cách làm một chiếc thuyền bằng tay của chính bạn

Thuyền nhôm được thiết kế để câu cá và giải trí. Kết cấu nhẹ, bền, chắc chắn, có thể sửa chữa, tiêu hao nhiên liệu thấp trong quá trình vận chuyển. Tàu thủy bằng nhôm có nhiều sửa đổi khác nhau về trọng lượng, kích thước và hình dạng. Các mẫu phổ biến đến từ các nhà sản xuất Winbot, Vyatka, Tactics, Smartliner, Lund, LAKER, v.v.

Thuyền làm bằng hợp kim nhôm và magiê được phân biệt bởi các đặc tính kỹ thuật và thiết kế sau:

trọng lượng nhẹ;
Độ bền;
sức mạnh, khả năng chống ăn mòn;
giá cả phải chăng;
khả năng bảo trì, v.v.

Các công trình có thể được vận chuyển bằng ô tô đến những khu vực khó tiếp cận. Trọng lượng nhỏ của thủ công cho phép bạn lắp đặt động cơ công suất thấp và tiết kiệm nhiên liệu.

Hợp kim nhôm có đặc tính chống ăn mòn nên không bị biến dạng do hư hỏng cơ học và không bị oxy hóa khi tiếp xúc với nước.

Nhôm bền và chắc chắn. Thuyền nhôm có đáy chắc chắn, đảm bảo di chuyển thoải mái trên mặt nước.

Một lựa chọn lớn về thiết kế cho phép bạn chọn một chiếc tàu thủy có kích thước tối ưu. Chiều dài trung bình của sản phẩm là 3−8 m, công suất động cơ cho phép là 300 mã lực.

Sửa chữa thuyền nhôm với ngân sách. Các lỗ được che phủ nhưng tâm kim loại bằng cao su, nhựa hoặc bịt kín bằng hàn. Nhôm không bị hư hại bởi nước.

Thiết kế của tàu thủy bằng kim loại ổn định trên mặt nước, nguy cơ biến dạng cơ học giảm so với các chất tương tự làm bằng polyvinyl clorua. Nếu cần thiết, thuyền được bổ sung các yếu tố đặc biệt để tăng cường khung và vận chuyển hành khách an toàn trong vùng nước lớn.

Bề mặt nhôm có thể dễ dàng sơn bằng cọ hoặc airbrush. Các sản phẩm rất thoải mái, đa chức năng và có thể được sử dụng cả khi không có động cơ và động cơ mạnh mẽ.

Các loại thuyền kim loại

Theo phương pháp sản xuất, sản phẩm được chia thành:

đinh tán;
hoàn toàn bằng kim loại (hàn).

Các mô hình có đinh tán rất dễ vận chuyển và sửa chữa vì không yêu cầu máy hàn. Tuy nhiên, cần phải tính đến độ kín thấp của chúng cũng như sự cần thiết phải che phủ bề mặt. hợp chất bảo vệ. Vào mùa đông, tàu thuyền được cất giữ trong nhà, tránh mưa.

Sản phẩm hàn có độ chắc chắn, bền bỉ, có khả năng chống biến dạng dưới tác động cơ học. Các mô hình này nặng và đòi hỏi công việc phức tạp để tháo dỡ các bộ phận trong quá trình sửa chữa.

Tàu thủy được chia thành:

bảng điều khiển đơn;
hai bàn điều khiển.

Sản phẩm máy câu cá đơn có kích thước nhỏ gọn, tối ưu cho việc câu cá ở những sông hồ tĩnh lặng. Chiều dài đạt 4,55 m.

Thuyền điều khiển đôi làm bằng nhôm rộng rãi hơn, chiều dài trên 5 m, tàu thủy thích hợp để lắp động cơ mạnh.

Thuyền được chia thành:

mái chèo;
động cơ;
phổ quát.

Động cơ có thể đứng yên hoặc gắn ngoài.

Những mẫu xe có động cơ đứng yên rộng rãi hơn và được thiết kế cho những chuyến đi dài.

Động cơ phía ngoài được lắp đặt trên các tàu thủy nhỏ gọn và phù hợp để sử dụng linh hoạt ở những con sông lặng gió.

Đặc điểm thiết kế

Thiết kế của bình nhôm dành cho các vùng nước ngọt. Không nên sử dụng tàu thủy trên biển khơi, vì... nó có thể lật lại.

Xác định đặc điểm của thuyền: chiều dài (tối đa 10 m), chiều rộng (từ 1,5 m), trọng lượng (từ 150 kg). Khả năng chịu tải trung bình là 150−500 kg, chiều cao mạn khoảng 30−60 cm, độ nổi của tàu được đảm bảo bằng các bộ phận xốp tích hợp (ở hai bên thuyền), giúp tránh bị ngâm quá mức.

Các cấu trúc có sẵn dưới dạng rắn hoặc đóng mở.

Tàu thủy rắn được niêm phong, ổn định trong các vùng nước, bền, nhưng khó vận chuyển.

Thuyền nhôm có thể gập lại dễ dàng di chuyển và biến đổi, chúng nhỏ gọn. Tuy nhiên, cần phải tính đến độ kín giảm và thời hạn sử dụng của kết cấu giảm.

Qua giải pháp mang tính xây dựng thuyền được chia thành:

đáy phẳng;
sống tàu;
có đáy hình chữ V và các cạnh tròn.

Các mẫu có đáy phẳng thường đơn giản, nhẹ và phù hợp túi tiền; được điều khiển bằng mái chèo hoặc động cơ công suất thấp. Thuyền đáy phẳng được sử dụng để đánh cá ở vùng nước nông.

Xử lý tốt ở sông dòng điện nhanh, ổn định trên sóng. Các mô hình được trang bị động cơ và được bổ sung kính chắn gió và khối nổi.

Các mẫu có đáy hình chữ V và đường viền tròn rất thoải mái, cơ động và có thể được sử dụng khi đi qua các hồ chứa sâu và trong điều kiện khó khăn. điều kiện thời tiết. Các tàu thủy ổn định trên mặt nước.

Phụ kiện bổ sung

Trong quá trình vận hành, các bình nhôm có thể được trang bị thêm các phụ kiện tùy theo kích thước và mục đích.

Trong danh sách các thiết bị:

mái chèo (đối với thuyền không có động cơ);
Hệ thống lái;
mái chèo;
mắt neo;
dây bảo vệ;
bẫy nước;
bộ dụng cụ sửa chữa, v.v.

Thuyền thường được bổ sung mái chèo (rắn hoặc gấp lại để dễ vận chuyển). Chiều dài của các phần tử thay đổi tùy theo kích thước của thủ công. Các tàu nhỏ gọn được bổ sung bằng mái chèo ngắn có đệm nhựa. Mái chèo cho thuyền lớn thường chắc chắn, không thể tách rời. Những sản phẩm này có độ bền cao, có khả năng chống hư hỏng cơ học nhưng gây khó khăn cho việc vận chuyển thuyền đến hồ chứa.

Tàu nhôm thuộc loại giá cao được trang bị hệ thống lái.

Khóa chèo cho phép bạn lái thuyền thoải mái bằng 2 mái chèo. Sản phẩm được làm từ hợp kim kim loại, cao su hoặc nhựa bền bỉ.

Mắt neo nằm ở khối mũi thuyền, cho phép bạn bảo vệ các bộ phận bên hông khỏi bị hư hại bởi dây thừng hoặc dây thừng. Mắt được thiết kế để cố định dây một cách đáng tin cậy.

Dây an toàn được thiết kế để buộc chặt các đồ vật bên trong tàu và nếu cần thiết sẽ thực hiện nhiệm vụ của thiết bị cứu hộ.

Tấm chắn nước ngăn sóng vào mái chèo Thuyền chèo. Phần tử được chế tạo dưới dạng tấm che, được lắp xung quanh chu vi của tàu.

Thiết bị bắt buộc của thuyền phải bao gồm một bộ dụng cụ sửa chữa, bao gồm đinh tán, phương tiện sửa chữa các lỗ, hợp chất chống thấm, miếng vá và chất bịt kín.

Có thể làm một chiếc thuyền bằng tay của chính bạn?

Nếu cần, bạn có thể tự làm một chiếc bình nhôm. Nên thực hiện công việc trong một khu nhà để xe. Việc lựa chọn công cụ và vật liệu bị ảnh hưởng bởi phương pháp lắp ráp.

Đối với mô hình được tạo bằng phương pháp đinh tán, duralumin là bắt buộc. Đối với các mô hình được chế tạo bằng hàn, cần có sự kết hợp giữa hợp kim nhôm và magiê.

Để làm một chiếc tàu nhôm đóng mở "Johnboat", bạn sẽ cần những công cụ sau:

khoan có phụ kiện cho kim loại;
máy uốn tấm;
cây búa;
thiết bị cắt kim loại;
máy hàn, vv

Vật liệu cần thiết:

tấm nhôm;
dây buộc (đinh tán, ghim);
chất bịt kín;
thuốc nhuộm.

Trong quá trình sản xuất, nên tạo một mô hình từ gỗ để đo các bộ phận bằng nhôm. Các sơ đồ và bản vẽ tự làm của các phần tử riêng lẻ được vẽ ra và thứ tự kết nối các bộ phận bằng đinh tán được ghi lại.

Sau khi cắt các phần tử bằng dụng cụ kim loại (sắt), các lỗ được khoan theo mẫu. Cấu trúc được lắp ráp và cố định theo từng giai đoạn. Các khớp được phủ bằng keo. Sau khi các hợp chất khô, thuyền được sơn nhiều lớp sơn chống thấm nước đặc biệt.

Những mẫu tốt nhất

Các mẫu hàng đầu tốt nhất:

Hàng hải;
Malutka;
"Lãng mạn";
Ổ đĩa bề mặt;
Smartliner 110;
Cuối cùng 440;
Starcraft, v.v.

Thuyền biển có trọng lượng nhẹ và có thể dễ dàng vận chuyển trên nóc ô tô. Thiết kế có phần thân tàu dạng ke, đảm bảo khả năng lướt tốt trên mặt nước. Thuyền được trang bị động cơ công suất trung bình, tối ưu cho việc chèo thuyền và câu cá.

Mô hình thương hiệu Malutka không thể tách rời, có kết cấu chắc chắn, các kết nối được thực hiện bằng đinh tán. Thân máy bền bỉ, mẫu di chuyển nhanh, bền bỉ và ổn định. Tàu có sức chứa hành khách từ 3-4 người, tải trọng lên tới 150 kg. Tàu thủy dễ dàng di chuyển khi lắp ráp.

Thuyền Romantika được trang bị các góc dọc ở mặt ngoài của đáy nhằm tăng độ ổn định và khả năng chống lại dòng nước chảy trong quá trình di chuyển. những con sóng lớn. Tàu dài 2,6 m, rộng tối đa 1,1 m, chiều cao ngang 400 mm và lượng giãn nước 260 kg. Thiết kế đề cập đến những chiếc thuyền nhôm có động cơ công suất thấp (5 mã lực), thường được điều khiển bằng mái chèo. Dễ dàng vận chuyển đến hồ chứa.

Các mẫu máy thuộc dòng Surface Drive của Go-Devil (Mỹ) được trang bị một thanh ngang gia cố. Tàu dài 4,8 m, rộng 1,2 m, tải trọng 500 kg. Thiết kế thanh ngang cải tiến cho phép bạn di chuyển qua các vùng nước đầy bùn. Đáy được gia cố bằng hợp kim nhôm 5086. Bề mặt sàn được xử lý bằng vật liệu chống trơn trượt đặc biệt. Sức chở hành khách của tàu là 5 người.

Không phải mẫu thuyền nhôm đánh cá cuối cùng trong bảng xếp hạng là mẫu Smartliner 110, được thiết kế để sử dụng ở sông và biển ven bờ trong các điều kiện thời tiết khác nhau. Thân tàu được làm bằng nhôm gia cố. Cấu trúc boong được bổ sung bằng nhựa bền. Model nhỏ gọn, chở được 3 hành khách, dài 3,5 m, rộng 1,3 m, tải trọng tàu 350 kg, độ dày thành và đáy 1,5 mm, ngang 3 mm. Công suất động cơ cho phép đạt 15 mã lực. Thiết kế đã đạt chứng nhận Châu Âu (CE).

Mẫu Finval 440 được đưa vào danh sách thuyền hạng nhẹ, phù hợp với vùng nước lớn và được trang bị động cơ 20-50 mã lực. Tải trọng chở của thuyền là 400 kg, độ dày thành 2 mm, đáy 3 mm. Tàu có kích thước trung bình, dài hơn 4 m, rộng 1,7 m, các bộ phận của tàu được kết nối bằng hàn. Thiết kế được trang bị sàn hai tầng, hệ thống lái, bộ lọc nhiên liệu, hộp chuyển đổi và kết nối thiết bị 12V.

Tàu thương hiệu Starecraft bền bỉ, ổn định, có sức chở lớn, được thiết kế cho những dòng sông chảy xiết. Hợp kim 5052N34 đã được sử dụng để tạo ra thiết kế. Model này có độ bền cao, đa năng và có khả năng chống nước.

Mẫu tàu tuần dương UMS-600 có kích thước lớn, chiều dài tàu 6,5 m, chiều rộng - 2,3 m, chiều cao hai bên - 0,7 m, trọng tải của tàu là 640 kg, sức chứa hành khách - 8 người. Tàu được trang bị động cơ 170 mã lực, tốc độ tối đa của tàu là 90 km/h. Thân máy được làm bằng hợp kim nhôm của thương hiệu AMg5m. Mô hình được trang bị thiết bị lan can, bảng điện, bình xăng, tay lái, thang ở đuôi tàu và bộ dụng cụ sửa chữa.

Tàu đánh cá nhôm tốt nhất UMS - 450 DC AL có sức chứa tối đa 4 hành khách và có tải trọng 400 kg. Mô hình từ nhà sản xuất Mỹ dành cho các loại khác nhau câu cá, được trang bị các thiết bị chuyên dụng. Kết cấu thân tàu bền chắc, đáy được gia cố. Tốc độ của tàu đạt 80 km/h.

Thuyền nhôm của Nga từ các nhà sản xuất sau là lựa chọn hoàn hảo để câu cá:

Volzhanka;
Kazanka;
Krym;
Neman;
Dnepr;
Vyatka, v.v.

Ngoài ra trên thị trường thuyền làm bằng hợp kim nhôm và magiê còn có các nhà sản xuất nước ngoài (Lund, LAKER, RusBoat, v.v.).

Thuyền làm bằng nhôm đã trở nên phổ biến ở hầu hết các quốc gia. Họ có thể dễ dàng cạnh tranh với các sản phẩm được làm từ vật liệu polyme. Và tất cả là do nhôm khá bền. Vật liệu này thực tế không thể phá hủy. Nhưng thuyền nhôm cũng có một nhược điểm - nặng. Một nhược điểm khác là sự phức tạp công việc sửa chữa.

Hợp kim nhôm

Trong đóng tàu, người ta không sử dụng nhôm nguyên chất mà là các hợp kim dựa trên nó. Tổng cộng có 2 loại hợp kim:
biến dạng;
xưởng đúc

Loại hợp kim nhôm đầu tiên chủ yếu được sử dụng trong đóng tàu. Để vật liệu đáp ứng đầy đủ các yêu cầu, magiê, đồng hoặc mangan được thêm vào hợp kim của nó. Những chất này giúp cho nhôm có những đặc tính cần thiết. Trong quá trình sản xuất hợp kim, nó có thể có các đặc tính sau: mềm, phủ, gia công nguội và bán cứng.

Tấm nhôm để làm thuyền

Sản xuất nhôm cuộn không công việc đơn giản, đòi hỏi công nghệ đặc biệt. Kết quả là tấm dày tới 6 mm. Khi làm thuyền dài không quá 2 mét, tốt nhất nên lấy tấm có độ dày 2 mm. Đối với đáy, nhôm 3 mm được sử dụng.

Nếu có một mong muốn với một sự độc đáo thiết kế bên ngoài, thì bạn có thể mua các tấm tôn. Nó thường được sử dụng để trang trí các bề mặt nằm ngang. Loại này vật liệu đảm bảo sự an toàn của thuyền và hành khách.

Sản xuất thuyền nhôm

Tất cả các thuyền nhôm đều có một số đặc thù - chúng cần được sử dụng trong nước ngọt. Khi chèo thuyền trong vùng nước mặn, thuyền mất ổn định, có nguy cơ bị lật. Kết quả là con người và đồ vật sẽ trôi dạt trên biển. Để tránh điều này, bạn cần bơi ở vùng nước mặn gần bờ.

Vì nhôm dễ bị ăn mòn nên các sản phẩm làm từ nhôm phải được sử dụng trong nước thường, nếu không tuổi thọ của chúng sẽ không được lâu. Tuy nhiên, có thể không xảy ra vấn đề ăn mòn nếu bạn thực hiện chăm sóc chu đáo. Để làm điều này, bạn cần bảo quản thuyền ở nơi khô ráo và nhớ lau bề mặt của nó để loại bỏ độ ẩm. Sau mỗi lần bơi phải rửa sạch bằng nước và lau khô.

Ưu tiên làm thuyền có đáy phẳng. Bộ đồng phục này giúp bạn di chuyển mà không gặp vấn đề gì ở vùng nước nông, điều này sẽ giúp bạn có thể đi câu cá và trở về nhà với mẻ cá đánh bắt được.

Nếu bạn tạo ra một chiếc thuyền chủ yếu để câu cá, thì bạn cần phải suy nghĩ kỹ lưỡng từng chi tiết nhỏ nhất. Nó có thể được chế tạo mà không cần động cơ, hoặc bạn có thể chuẩn bị trước một chỗ cho động cơ và nếu cần, hãy gắn nó vào phía sau. Bạn cũng có thể làm một ngăn đặc biệt để đựng cá đánh bắt được. Thuyền nhôm có nhiều ưu điểm, tuy nhiên, ưu điểm chính là: trọng lượng nhẹ, độ bền cao và dễ vận chuyển.

Làm một chiếc thuyền

Để thực hiện điều này, bạn cần có được các vật liệu và công cụ sau:
1. Tấm duralumin.
2. Kéo kim loại.
3. Khoan.
4. Bảng có cạnh.

Đầu tiên bạn cần tạo vẽ đúng, trên đó tất cả các kích thước sẽ được viết và ngay cả những chi tiết nhỏ nhất cũng sẽ được tính đến. Cần phải đảm bảo rằng chiếc thuyền hoàn thiện ổn định nhất có thể, nhỏ nhưng đồng thời rộng rãi và cơ động. Khi vẽ một bản vẽ, bạn có thể lấy bất kỳ chiếc thuyền nào ít nhất hơi giống với tùy chọn mà cuối cùng bạn muốn có.

Tất cả các thuyền nhôm phải có chiều cao tối thiểu là 350 mm. Điều quan trọng là phải quan tâm đến độ cứng của đáy và các bên. Để thực hiện việc này, hãy lắp đặt ghế là các phần tử nằm ngang.

Sau khi bản vẽ đã sẵn sàng, bạn có thể tạo mô hình tỷ lệ của chiếc bình đã hoàn thiện. Các tông được sử dụng cho việc này. Tất cả các bộ phận phải được cắt và dán. Ngay sau khi bố cục đã sẵn sàng, bạn có thể nhận thấy ngay tất cả các lỗi thiết kế trong tương lai. Vì vậy, chúng cần được loại bỏ trong quá trình thiết kế.

Tiếp theo, các dấu hiệu được chuyển sang tấm duralumin. Để cắt bỏ những phần cần thiết, bạn cần sử dụng kéo kim loại. Sau khi các bộ phận đã được cắt ra, bạn cần điều chỉnh, uốn cong chúng vào đúng vị trí.

Tiếp theo, bạn cần khoan các lỗ phải hoàn toàn tương ứng với các lỗ thể hiện trong bản vẽ. Bạn cần phải chèn đinh tán vào chúng. Theo kế hoạch, các lỗ nên được đặt so le ở khoảng cách 15 giữa các hàng. Trong trường hợp này, mỗi cái tiếp theo phải cách cái trước 20 mm. Nơi nào có mối nối thì phải chồng các tấm lên nhau, quan trọng là phải xử lý bề mặt bằng lớp sơn dày. Nó sẽ cung cấp độ kín, góp phần vào độ bền của cấu trúc. Sau khi sơn khô, bạn cần tán đinh vào thân.

Bây giờ chúng ta cần chuyển sang sản xuất và lắp đặt ghế ngồi. Gỗ thông được sử dụng cho việc này bảng có viền, phải được xử lý trước bằng chất lỏng chống ẩm. Tiếp theo, chúng ta chuyển sang phủ sơn lót lên bề mặt thuyền nhôm rồi sơn. Sau khi chúng khô, bạn có thể đi bơi.

Nó là một thuộc tính không thể thiếu trong số nhiều loại thiết bị đánh cá. Cái này và phương tiện giao thông, và một loại bạn bè, trợ lý. Về vấn đề này, khi mua một chiếc thuyền, bạn cần chú ý đến đặc điểm của nó, để sau này không phải tự trách móc mình vì đã lựa chọn sai lầm. Một lựa chọn như thuyền nhôm đáp ứng đầy đủ yêu cầu và mong muốn của những ngư dân có nhiều kinh nghiệm.

Ưu điểm của thuyền nhôm

Cấu trúc nhôm, thông qua việc bổ sung các nguyên tố hợp kim quan trọng như mangan và magiê, có tỷ lệ tăng sức mạnh, độ cứng và khả năng chống ăn mòn.

Nhẹ nhàng và thiết thực là đặc điểm phân biệt chính của thuyền nhôm với thuyền làm bằng thép, đồng thời có độ bền như nhau. Điều này có lợi cho nhôm cả vật liệu tốt nhất trong sản xuất tàu thủy bào. Để tăng tốc độ của thuyền bào, cần phải giảm khối lượng của nó. Do đó, nếu tốc độ thay đổi mà không cần tăng công suất động cơ, hiệu suất của máy sẽ tăng lên đáng kể và mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ giảm. Hóa ra chi phí vận hành của một chiếc thuyền nhôm không đáng kể so với những chiếc thuyền khác.

Nhôm có khả năng chống lại các hư hỏng cơ học, đặc biệt là các va đập, khá tốt so với thép hoặc sợi thủy tinh. Một đặc tính được gọi là độ dẻo dai cho phép nhôm giãn ra thay vì bị rách ngay lập tức khi va chạm, mạnh hơn thép gấp ba lần.

Một chiếc thuyền nhôm có tuổi thọ khá dài (hơn 20 năm) và BẢO TRÌ không đòi hỏi nỗ lực đặc biệt, vì thiết kế không yêu cầu sơn bên trong thân xe để tạo ra bảo vệ bổ sung khỏi sự ăn mòn.

Nhược điểm của thuyền nhôm

Vấn đề chính là nó rất ồn do động cơ đang chạy và bản thân thân xe đóng vai trò như một loại bộ cộng hưởng cho âm thanh này. Nhưng nhược điểm này cũng có thể được khắc phục bằng cách lắp các tấm cao su trên ngang của tàu thủy để hấp thụ âm lượng.

Trong quá trình vận chuyển có những bất tiện nhất định, vì để đưa cấu trúc nhôm xuống nước, bạn sẽ cần đến dịch vụ của ô tô và xe moóc đặc biệt có cơ cấu thủy lực. Còn thuyền cỡ trung bình thì một người có thể điều khiển được.

Gara khá thích hợp để lắp ráp. Vật liệu để sản xuất thuyền được lựa chọn tùy thuộc vào phương pháp lắp ráp. Ví dụ, để tạo ra thân bằng đinh tán, duralumin được sử dụng, và trong trường hợp hàn argon, cần sử dụng hợp kim nhôm-magiê. Cũng nên có thiết bị uốn các bộ phận. Ngoài ra, bạn sẽ cần các dụng cụ lắp ráp, keo dán, sơn, v.v.

Loại thuyền dễ tái tạo nhất là thuyền johnboat. Chúng có ít đường cong và chi tiết hơn.

Để làm một chiếc thuyền, trước tiên bạn cần lắp ráp một mô hình từ gỗ dán, sau đó chế tạo các bộ phận bằng nhôm theo mẫu, khoan lỗ (nếu sử dụng hệ thống đinh tán), lắp ráp, sau đó phủ keo trám kín các mối nối và sơn nếu cần.

Video về con thuyền “Lãng mạn”:

Video về cách làm một chiếc thuyền nhôm tự chế:

lượt xem

Lưu VKontakte