Nhà sản xuất máy may Minerva. Máy may Minerva

Công ty lớn của Séc, ANITA S.R.O. sản xuất thiết bị dưới thương hiệu GARUDAN www.anita.cz, trước đây có tên khác MINERVA.

Lada, được sản xuất bởi nhà máy ở Soběslav và Minerva trong Boskovice. Những mẫu xe tương tự đã được sản xuất tại hai nhà máy. Nhưng nhà máy Minerva chủ yếu tập trung vào sản xuất máy may công nghiệp. Đây là lý do có thể xảy ra, việc lắp đặt trên Minerva 233, kim từ máy may công nghiệp, bằng một chiếc bình tròn. Kim 1738, đây là những chiếc máy công nghiệp hạng 97 của chúng tôi.

Trong ảnh 1, Minerva 233, ô tô (không có bóng đèn), dưới mui trước. Máy này là máy thủ công. Nó không phải là hộ gia đình cũng không phải công nghiệp. Do lắp đặt thiết bị trên đó nên đầu gối là thang nâng, không giấu trong tủ. Phía trên máy có hai thanh để cuộn dây. Nhưng sẽ không hợp lý khi sử dụng chúng trong điều kiện hiện đại. Khá thuận tiện để dẫn chỉ ra khỏi suốt chỉ, trên bàn, lắp đặt và làm giá đỡ công nghiệp. Như trong ảnh 2.

Ảnh 1.

Ảnh 2 thể hiện nguyên lý lắp đặt của giá đỡ cuộn bên.

Nó cũng có thể là kính thiên văn. Và với một thanh - một trục, dưới cuộn, trên ván ép. Thay vì các đai ốc phía dưới, có thể có một giá đỡ. Với việc buộc chặt bằng ốc vít. Tất cả các kích cỡ được hiển thị trong ảnh 3.

Ảnh 2.

Trong ảnh 3, một giá đỡ cuộn tự chế khi làm việc với các cuộn. Chỉ cần khoan một lỗ trên bàn và lắp thanh dưới vào lỗ này là đủ. Kích thước quan trọng nhất là 400 mm và sự căn chỉnh của thanh với móc. Nếu không, sợi chỉ sẽ tuột ra hoặc bị rối.

Ảnh 3.

Ở ảnh 4, Minerva 233, các con số thể hiện chi tiết máy:

1. Núm điều khiển, chiều rộng ngoằn ngoèo.
2. Tay cầm để dịch chuyển kim so với tâm của mặt tấm kim.
3. Núm chiều dài mũi khâu.
4. Bộ điều chỉnh và bộ căng chỉ được đưa vào bộ phận đánh suốt.
5. Máy cuộn bobbin.
6. Bánh đà.
7. Vít ma sát.
8. Vít cố định động cơ điện.
9. Truy cập bìa vào cơ chế ngoằn ngoèo.

Trong ảnh 4. Dọc theo trục của ròng rọc có một vít có đầu lớn số 7 được vặn vào, gọi là Vít ma sát.

Ảnh 4.

Nếu điều này không xảy ra khi vít ly hợp bị lỏng, chúng tôi, những người thợ cơ khí, sẽ tháo rời bộ phận này.

Tháo gỡ và cài đặt đúng Vít ly hợp:

Hành trình làm việc và cuộn suốt chỉ được thực hiện bằng cách xoay vít ma sát 1/3 vòng. Có một ốc vít trên đầu vít ma sát - nó không có đầu,

1. Bạn cần tháo nó ra 4 - 5 nửa vòng.
2. Bây giờ bạn có thể tháo hoàn toàn vít ma sát.
3. Bằng cách tháo vòng, bạn có thể kéo bánh đà hoặc ròng rọc ra khỏi trục.
4. Chúng tôi làm sạch ghế ròng rọc khỏi rỉ sét để nó sáng bóng, giấy nhám. Và bên trong lỗ ròng rọc. Và chúng tôi bôi trơn mọi thứ bằng dầu, I - 18 A hoặc I - 20 A (trục chính).

Cuộc họp:

1. Chúng tôi đặt bánh đà vào vị trí. Nó sẽ quay dễ dàng.

Theo ảnh 5, đặt chiếc nhẫn có râu bên trong lên!

1. Chúng tôi siết chặt vít ma sát.
2. Chúng tôi thắt chặt nó.
3. Chúng ta siết chặt vít nhỏ trên vít Ly hợp ma sát.

Ở ảnh 5, vít ly hợp là kim loại, nhưng quan trọng nhất là Vòng có “ăng-ten và tai”.

Ảnh 5.

1. Nếu không có chỗ nào để vặn vào, chúng ta tháo rời lại - tháo vít Ly hợp ma sát.
2. Chúng tôi xoay chiếc nhẫn 180* - nhưng với râu vẫn hướng lên trên.

Vòng này chỉ có một vị trí đúng duy nhất, khi vặn vào vít ly hợp, một vít nhỏ kết thúc ở giữa các râu ngoài của vòng, không cản trở việc siết chặt vít ly hợp mạnh hơn - kể cả hành trình làm việc của máy, và khi tháo vít. vít ly hợp, xuất hiện không tải. Tức là ròng rọc quay nhưng kim vẫn ở đúng vị trí. Tai ngoài của vòng là bộ phận hạn chế xoay vít ma sát.

Sơ đồ động học.

Trong ảnh 6, động học của Lada 233 và Minerva 233, vị trí của các bộ phận ô tô, từ hộ chiếu. Tôi chạm vào chúng một chút. Dưới đây là tên chính của các bộ phận nằm trong ống bọc và bên dưới bệ máy:

1. Bánh đà.
2. Chỗ ngồi cho bánh đà.
3. Lực kéo bằng nĩa.
4. Thanh có kẹp.
5. Thiết bị nhỏ.
6. Thiết bị lớn.
7. Trục chính.
8. Hướng dẫn thanh kim.
9. Vít thanh kim.
10. Im lặng là cách tốt nhất cho chúng ta.
11. Trục vận chuyển vật liệu.
12. Trục nâng hạ vật liệu.
13. Khung truyền chuyển động.
14. Một giá đỡ có khối băng tải được lắp đặt trên đó.
15. Một giá đỡ truyền chuyển động đến chuyển động của vật liệu.
16. Khối băng tải.
17. Chốt cài đặt.
18. Trục truyền chuyển động tới trục con thoi.
19. Cơ chế chiều dài mũi khâu.
20. Ống lót lệch tâm.

Ảnh 6.

Ở ảnh 7 chi tiết về cơ cấu thanh kim được thể hiện bằng số, đây là tên của chúng:

1. Cây kim.
2. Vít cố định giá đỡ kim vào thanh kim.
3. Im lặng là cách tốt nhất cho chúng ta.
4. Chuyển khung, thanh kim, khi ngoằn ngoèo.

Con trỏ số 4 chỉ vào bạc lót thanh kim phía dưới.

1. Vít vào kẹp thanh kim.

Vít vào kẹp thanh kim. Để điều chỉnh chiều cao kim!

1. Hướng dẫn thanh kim.
2. Vít cố định bộ dẫn động vào tay quay.
3. Chủ đề tiếp nhận.
4. Rocker.
5. Vít buộc, tay đòn vào thân máy.
6. Ống lót trên, thanh kim.
7. Thanh - kết nối khung của thanh kim, bằng chốt - bản lề, "kênh kênh".

Thanh này truyền chuyển động từ một cam ba tâm gắn trên trục bánh răng.

1. Vít để gắn thanh vào khung thanh kim.
2. Lò xo, khung thanh kim trở lại. (Tôi không nhớ chính xác vị trí!)

Ảnh 7.

Ảnh 8 cho thấy góc nhìn từ trên xuống của cơ chế ngoằn ngoèo. Máy Minerva 233. Các con số chỉ chi tiết cơ chế zigzag:

1. Tay cầm ngoằn ngoèo. Từ 0 - 4mm.
2. Vít, tay phanh ngoằn ngoèo.
3. Vít lắp trục bánh răng số 8.
4. Dấu ngoặc "Liềm".
5. Chốt là một bản lề chịu trách nhiệm di chuyển kim sang phải và trái. Xem ảnh 12 số 8.
6. Thanh thông qua chốt bản lề được nối với khung thanh kim.
7. Thiết bị lớn.
8. Ghế ngồi, hộp số lớn.
9. Thiết bị nhỏ.
10. Vít ống lót lệch tâm.
11. Kẹp kéo.
12. Lon dầu. Để dầu rơi vào jumper của đầu gối trục.
13. Thắt lưng có ghim.
14. Vít buộc, ghế ngồi, đai, có giá đỡ.

Ảnh 8.

Nguyên tắc hoạt động:

1. Bánh răng nhỏ số 9, gắn trên trục chính. Nó nhỏ gấp đôi bánh lớn, số 7. Để bánh đà quay hết một vòng, bánh răng nhỏ quay một vòng. Tức là trục chính quay một lần. Vì tay quay được lắp trên trục chính nên nó cũng thực hiện một vòng quay hoàn toàn. Trong một vòng quay của tay quay, thanh kim (được gắn vào tay quay) giảm từ điểm 0 trên cùng xuống vị trí thấp nhất. Để hạ thấp số 0, (0). Và một lần nữa nó lại tăng lên số 0 phía trên, (0). Việc lấy chủ đề cũng làm như vậy.
2. Nhưng bánh răng lớn trong thời gian này chỉ quay được nửa vòng. Do đó, khung lệch trụ kim khi ngoằn ngoèo sẽ di chuyển một lần. Một vòng quay của bánh đà, khung, ở một vị trí. Khi bắt đầu vòng quay thứ hai, khung có thanh kim di chuyển đến vị trí mới. Ở vị trí mới này, hoạt động tương tự lại xảy ra. Thanh kim hạ xuống, kim chọc thủng vật liệu, thoát ra khỏi vật liệu, đi đến điểm 0 trên cùng, sau đó từ điểm 0 dưới cùng, bộ cuốn chỉ tăng lên, đến điểm 0 trên cùng. Vẽ chỉ trong đường khâu.

Trong ảnh 9, Vị trí các bộ phận dưới nắp trên. Cách nó phải như vậy, trên một máy đã được điều chỉnh.

Kiểm tra: ảnh 9:

1. Vít được siết chặt đến mức công suất.
2. Núm chuyển số ngoằn ngoèo có chuyển động nặng.
3. Ống lót, bộ sâu. Nhưng, không dựa vào lưỡi liềm.
4. Giá đỡ “liềm” lủng lẳng và có tác dụng hướng trục.

Bối cảnh: Ảnh 9.

1. Tôi tháo tay cầm màu trắng ra và có một con vít ở bên cạnh.

1. Tay cầm ngoằn ngoèo.
2. Để núm vị trí kim trong mặt tấm kim, trái - phải, đúng vị trí.

1. Tôi lấy tấm trang trí ra. Ảnh 10.
2. Đã nới lỏng vít. Ảnh 9.
3. Dùng một chiếc đinh, tôi đập bỏ ống lót, chĩa thẳng vào lưỡi liềm.
4. Tôi siết chặt vít.
5. Tôi đã lắp dải trang trí vào đúng vị trí. Ảnh 11.
6. Tôi đã thay thế tay cầm ngoằn ngoèo.
7. Tôi đã kiểm tra vòng quay và chuyển đổi, mọi thứ đều hoạt động tốt.

Ảnh 10.

Ảnh 11 nhìn hộp số lớn nhìn từ phía sau xe.

1. Rusk. - Cục đá.

Có một ốc vít trên bánh quy. Với vít này, kim được đặt thành một đường thẳng, ở giữa lỗ kim!

1. Pin - bản lề.
2. Ở ảnh 6 số 12. Thanh truyền chuyển động của các cảnh, khung trụ kim, qua chốt - bản lề.
3. Vít bằng ren bên trái.
4. Máy giặt.
5. Cam ba tâm. Hoạt động giống như một đĩa sao chép trên máy Chaika 3.
6. Thiết bị lớn.
7. Rãnh hậu trường.
8. Một đai ốc, một ốc vít, nằm trên một khối, được lắp vào rãnh - “kênh liên kết”.
9. Máy photocopy (Nó được đánh dấu màu vàng), nhưng đây không phải là một phần riêng biệt. Và sự tiếp tục của các cảnh.
10. Pin - bản lề.
11. Liềm.

Khi lưỡi liềm đứng thẳng, điều này có nghĩa là tay cầm ngoằn ngoèo ở mức 0!

1. Thanh là một máy photocopy và đi vào khung thanh kim.

Ảnh 11.

Nguyên tắc hoạt động:

1. Trong nửa vòng quay, bánh răng lớn số 7, cam ba tâm, ấn vào cần điều khiển - có phần nhô ra. Dây rút đi xuống. Cracker - hòn đá vẫn giữ nguyên vị trí. Nhưng đồng thời, Traction – truyền chuyển động của các cảnh số 3, làm thẳng và di chuyển khung thanh kim.
2. Trong nửa vòng quay thứ hai của bánh răng lớn, cam ba tâm quay cùng với bánh răng và không ép. Do lò xo căng được nối với khung thanh kim nên nó sẽ nén và đưa khung thanh kim về vị trí ban đầu. Qua đó nâng dây rút lên trên.

Việc điều chỉnh phun zigzag trái và phải được thực hiện bằng cách xoay bánh răng nhỏ quanh trục chính!

Ảnh 12, xe Lada 236, nhìn trục từ dưới gầm xe. Chúng tương tự như máy Minerva 233. Các con số cho biết vị trí của chúng và bên dưới tên của chúng:

1. Thắt lưng có ghim.

Ảnh 12.

Ảnh 13 cho thấy các trục, giống hệt như trong ảnh 12. Nhưng đây là xe Lada 233. Chúng giống với xe Minerva 233.

Trên xe Lada 233 có lắp cầu nâng đầu gối!

1. Fork pull - Chịu trách nhiệm di chuyển vật liệu.
2. Trục - Chịu trách nhiệm quảng bá tài liệu.
3. Thanh có kẹp. Chịu trách nhiệm nâng hạ khối băng tải.
4. Trục – Chịu trách nhiệm nâng hạ khối băng tải.
5. Dấu ngoặc - một ngón tay được chèn vào nó. Từ ngón tay, lực kéo, đến núm chuyển số, đến độ cao của khối băng tải. Xử lý trên nền tảng ở trên cùng!
6. Giá đỡ, có khối băng tải.
7. Trục truyền chuyển động tới tàu con thoi. Thông qua một vành đai với kim bấm.
8. Carter. Nó truyền chuyển động từ trục số 7 tới trục con thoi.
9. Việc đưa đón giống như trên xe hạng 22; 322 lớp; Veritas 8014/43.
10. Thắt lưng có ghim.

Dành cho Lada 233 và Minerva 233.

Bên dưới bệ, vít ở nút số 5 được nhả ra và khối băng tải được hạ xuống tương ứng. Để đưa nó trở lại trạng thái hoạt động, bạn cần phải:

1. Dùng bánh đà nâng khối băng tải lên vị trí cao nhất.
2. Ở vị trí này, nới lỏng vít cố định giá đỡ, số 5.
3. Nhấn giá đỡ số 5 xuống. Dùng tay giữ bánh đà.
4. Đầu răng, khối băng tải, phải nhô lên trên mặt tấm kim khoảng 0,5 - 0,7 mm, để may các loại vải mỏng và vừa. Và bằng 0,8 - 1,2 đối với da thay thế bằng gỗ tếch.
5. Vít nằm trên giá đỡ, siết chặt nó ở vị trí này.

Điều này không có trong hướng dẫn!

Ảnh 13.

Trong ảnh 14, cơ chế tương tự được thể hiện, chiếc xe Lada 233. Chúng tương tự như xe Minerva 233. Ngoài ra còn có một bổ sung - nâng đầu gối.

1. Fork pull - Chịu trách nhiệm di chuyển vật liệu.
2. Trục - Chịu trách nhiệm quảng bá tài liệu.
3. Thanh có kẹp. Chịu trách nhiệm nâng hạ khối băng tải.
4. Trục – Chịu trách nhiệm nâng hạ khối băng tải.
5. Ảnh 13
6. Ảnh 13
7. Trục truyền chuyển động tới tàu con thoi. Thông qua một vành đai với kim bấm.
8. Ảnh 13.
9. Ảnh 13.
10. Thắt lưng có ghim.
11. Vít bắt chặt giá đỡ cố định, khuỷu nâng vào thân máy.
12. Vít cố định nâng đầu gối vào thân máy.
13. Một trục kết nối di động với dấu ngoặc cố định.
14. Bộ điều chỉnh lực căng, cáp phía trên.
15. Vỏ bọc bên ngoài của cáp.
16. Cáp đi vào giá đỡ, nhấc chân lên.
17. Cuối cáp trên cùng.
18. Sự bắt đầu của cáp thấp hơn.
19. Vít kẹp, đầu cuối, đầu cáp.
20. Vít kẹp ở đầu cáp phía dưới đi tới cần nâng đầu gối.
21. Chân khung cố định. Phần bị hỏng.

Ảnh 14.

TRÊN ảnh 15, Tất cả các phần được đánh dấu giống như trên ảnh 14.

Ảnh 15.

Ảnh 16 cho thấy một chiếc tủ có một đòn bẩy đi ra, được gọi là đầu gối - nâng. Xe Lada 233 và Minerva 233.

Ảnh 16.

Trong ảnh 17, tàu con thoi của máy lớp 22. Chỗ ngồi của nó là 7,2 mm. Tối đa đường kính ngoài- 34,5 mm. Chiều dài tối đa con thoi 26,5 mm.

Con thoi của máy công nghiệp 1022 và 1022 M cũng có đường kính ngoài tối đa 34,5 mm. Nhưng đường kính của ghế là 8,2 mm. Chiều dài tối đa của cả hai tàu con thoi là 26,5 mm.

Ảnh 17.

Trong ảnh 18, ghế ngồi, tàu con thoi Lada 236.

Ảnh 18.

Ảnh 19, Tàu con thoi Lada 236. Đường kính ghế 7,2 mm. Đường kính ngoài tối đa 34,5 mm. Chiều dài con thoi tối đa 26,5 mm.

Ảnh 19.

Trong ảnh 20, con thoi được lắp trên cacte và trên trục con thoi, Lada 236. Đối với Minerva 233 cũng vậy.

Ảnh 20.

Trong ảnh 21, Shuttle có ghế ngồi 8,2 mm được lắp trên xe Lada 236.

Một ống bọc giấy bạc có độ dày 0,6 mm được đặt trên ghế đưa đón. Xe đưa đón này cũng hoạt động tốt. Tôi không biết nhà máy nào sản xuất những chiếc xe đưa đón như vậy. Các con số chỉ ra các bộ phận liên quan đến việc lắp đặt tàu con thoi:

1. Vít, chốt gắn.
2. Chốt cài đặt.
3. Cuộn chỉ.
4. Hướng dẫn chỉ suốt chỉ.
5. Lò xo lá, nắp.
6. Nắp truy cập trục khuỷu.
7. Ống bọc áp suất giới hạn, có hai ốc vít, được thiết kế để loại bỏ lực tác động dọc trục trên trục mà bánh răng được lắp trong cacte.

Ảnh 21.

Trong ảnh 22, chỗ ngồi của tàu con thoi, máy Veritas 8014/3. Các con số chỉ ra các bộ phận liên quan đến việc lắp đặt tàu con thoi, ví dụ: hiểu biết tốt hơn, điều chúng ta đang nói đến, vì không có ảnh Minerva 233 nên tôi sử dụng ảnh chiếc xe Veritas:

1. Chốt cài đặt.
2. Vít cố định chốt gắn.
3. Ghế đưa đón.
4. Vít lắp nắp cacte.
5. Tay áo giữ từ xa, trên trục con thoi.

Được thiết kế để đảm bảo ghế con thoi không bị ảnh hưởng theo trục.

Ảnh 22.

Thiết bị. Đang chuẩn bị cài đặt. Lắp đặt và trưng bày tàu con thoi.

Thiết bị đưa đón.

Ảnh 23 thể hiện một tàu con thoi, nó bao gồm:

1. Vít lò xo, hộp suốt chỉ.
2. Vít thứ hai, lò xo thuyền.
3. Lò xo, hộp suốt chỉ.
4. Chốt, hộp suốt chỉ.
5. Trục hạ cánh, hộp suốt chỉ, trong hộp suốt chỉ.
6. Chỗ ngồi trong hộp suốt chỉ để lắp chốt.
7. Dây đai cuộn.
8. Lỗ hổng công nghệ.
9. Vít cầu chì.
10. Cầu chì ren. - Tôi gọi cái đĩa là “Dovetail”.
11. Ghế ngồi, dây đai suốt chỉ.
12. Ghế cho cầu chì ren. "Khớp".
13. Bánh răng, 3 chiếc, gắn con thoi vào trục con thoi.
14. Vít, 3 cái, cố định tấm bìa.
15. Tấm phủ.
16. To lớn, lỗ hổng công nghệ trong xe đưa đón.
17. Mũi đưa đón.
18. Khe kẹp chỉ ở đai suốt chỉ.
19. Chốt cài đặt. Ảnh 6.
20. Vít cố định chốt gắn vào thân máy.
21. Thân tấm của chốt gắn.
22. Nửa lỗ, để cố định, chốt, hộp suốt chỉ.
23. Hướng dẫn chỉ suốt chỉ.
24. Cuộn chỉ. Ống chỉ.
25. Lỗ để tháo sợi dưới ra khỏi nắp. Nhưng máy hoạt động tốt mà không cần luồn dây.
26. Trục chốt, chốt hộp suốt chỉ.
27. Cam, tay cầm chốt.
28. Tấm bìa, hộp suốt chỉ.
29. Vít khóa, tấm che. Được thiết kế để hạn chế hành trình của tấm trên cao.
30. Khóa, tấm che.
31. Lưỡi, tấm phủ.
32. Tay cầm - chốt.
33. Lò xo mà lưỡi tựa vào tấm che.
34. Một khe để khóa trong hộp suốt chỉ.
35. Chỗ ngồi của lò xo nằm trong hộp suốt chỉ.
36. Lỗ hạn chế cho cam, tay cầm chốt.

Ảnh 23.

Ảnh 24 chụp tàu con thoi của Lada 233. Và Minerva 233.

Ảnh 24.

Đang chuẩn bị cài đặt.

Làm sắc nét mũi.

Ảnh 25 cho thấy con thoi từ máy 1022 đã được tháo rời.

1. Tấm áp lực.
2. Thân xe đưa đón.
3. Khớp. Hoặc một tấm dẫn hướng sợi.

Tương tự, xe con thoi từ ô tô được tháo rời:

1. Lớp 1022M.
2. Minerva 233.
3. 22 lớp;
4. Lada 236.
5. Lada 237.
6. Lada 233.
7. Lada 132, v.v.
8. Veritas 8014/3.
9. Veritas 8014/43, v.v.

Ảnh 25.

Ảnh 26 thể hiện độ sắc nét của mũi và con thoi cho tất cả các máy có loại con thoi này.

Mũi xỉn màu, đây là những mũi khâu bị bỏ qua! Không được phép mài từ trên xuống và bên ngoài! Nếu không, tàu con thoi sẽ phải vứt đi! Các đường màu đỏ thể hiện mặt phẳng cần được mài sắc! Mũi của tàu con thoi phải nhọn như đầu kim!

Ảnh 26.

Trong ảnh 27, tấm dẫn chỉ, con thoi. - " Khớp". Cây kim bị gãy - một vết khía. Tàu con thoi bị kẹt - một vết khía.

Dấu gạch ngang màu đỏ hiển thị những nơi hình thành các rãnh. Nếu có ít nhất một vết khía ở mép này, máy sẽ làm rách chỉ trên, ngay cả khi may vải mỏng.

Ảnh 27.

Phương pháp loại bỏ.

Nếu xuất hiện dù chỉ một vết khía thì cần phải loại bỏ một lớp kim loại dọc theo toàn bộ chiều dài của gân này, đến độ sâu của vết khía. Sau đó dùng giấy nhám đánh bóng hoặc tốt hơn nữa là đánh bóng trên bánh xe nỉ.

Tại vị trí xuất hiện nick, thợ có kinh nghiệm sẽ báo ngay sự cố xảy ra với máy. Nếu bạn thường xuyên gặp phải tình trạng ngắt chủ đề, hãy xem tại đây!

Lắp đặt và trưng bày tàu con thoi.

Hãy chú ý ở ảnh 28 đến vị trí của chốt lắp đặt! Khoảng cách giữa hộp suốt chỉ và chốt gắn ít nhất phải là 0,8 mm! Nếu ít hơn sẽ bị đứt ở sợi trên! Và ngón tay phải nhô lên trên đỉnh suốt chỉ 1 mm! Nếu đầu chốt cài đặt ngang bằng với đầu hộp suốt chỉ, nó sẽ vòng vào vật liệu từ bên dưới! Và chỉ trên sẽ không được điều chỉnh bằng bộ điều chỉnh chỉ trên. Nhưng với lực nén mạnh của các tấm, nó sẽ bị vỡ ra. Chốt cài đặt có thể uốn cong 1 - 2 mm, lên xuống!

Sau đây là quy trình lắp đặt tàu con thoi:

1. Tháo tấm kim.
2. Tháo khối băng tải.
3. Đặt xe vào bức tường phía sau.
4. Nới lỏng các vít cố định con thoi (Ảnh 19) để chúng không nhô ra dọc theo đường kính trong của ghế trong con thoi.
5. Đặt tàu con thoi vào trục hạ cánh của tàu con thoi! Ảnh 22.
6. Nới lỏng vít cố định và tháo chốt điều chỉnh. Ảnh 21 số 1.
7. Đặt nó lên trục, đưa đón.
8. Tham khảo ảnh 21, lắp chốt gắn.

Siết chặt vít chốt điều chỉnh nhưng không siết chặt!(ảnh 21)

Để hiểu rõ hơn về vật liệu, tôi sử dụng ảnh chụp từ máy Veritas với tàu con thoi loại 22! Vì thiếu ảnh, từ xe Minerva 233.

1. Ảnh 28 chụp cái kim.

1. Chiếc kim đi xuống.
2. Mũi kim ngang bằng với đường kính ngoài của con thoi.
3. Các vít giữ tàu con thoi bị lỏng.

Ảnh 28.

1. Ở ảnh 29, kim vẫn giữ nguyên điểm như ở ảnh 28 trước. Nhưng trong khi giữ cho bánh đà không quay, chúng ta quay con thoi sang phải, quanh trục. Điểm của kim ngang bằng với mặt phẳng tưởng tượng của đuôi én. Ở vị trí này, chúng ta cần siết chặt một trong các vít giữ con thoi với trục hạ cánh, ảnh 22 số 3.

Ảnh 29.

1. Ở ảnh 30, chúng ta từ từ xoay bánh đà về phía mình. Kim đã hạ xuống điểm dưới cùng là 0 (0). Phần trên của lỗ kim ngang bằng với thanh dưới cùng của hộp suốt chỉ.

Từ bức ảnh chúng ta có thể nói rằng mặt phẳng của kim không song song với mặt phẳng của con thoi. Thanh kim chỉ được xoay theo cách này khi may da. Để không có mũi khâu nào bị bỏ qua. Máy này là một thợ may. Và cách bố trí kim như vậy sẽ dẫn đến mũi và con thoi bị mòn nhanh chóng. Bạn cần phải làm như sau:

1. Kiểm tra kim.
2. Ảnh 6, nới lỏng vít số 9.
3. Xoay thanh kim khi kim đã được lắp vào quanh trục của nó. Sao cho mặt phẳng của kim song song với mặt phẳng của con thoi. Đồng thời, phần trên của lỗ kim ngang bằng với thanh dưới cùng của suốt chỉ.

Ảnh 30.

1. Ở ảnh 31, giống như ở ảnh 30, nhưng chỉ loại bỏ túi suốt chỉ. Kim được quay cùng với thanh kim.

1. Ảnh 32 cho thấy:

1. Bằng cách xoay từ từ bánh đà, kim ở vị trí mũi may thẳng tăng lên 1,5 - 1,8 mm.
2. Và mặt phẳng của kim giao với mũi của tàu con thoi. Điều này sẽ xảy ra nghiêm ngặt ở giữa mặt phẳng, kim.

Ảnh 32.

1. Ảnh 33 giống ảnh 26, chỉ có mặt bên.

1. Khoảng cách giữa mặt phẳng của kim và mũi của con thoi phải là 0,1 mm.
2. Khoảng cách giữa hộp suốt chỉ và chốt lắp đặt là 0,8 -1,5 mm.
3. Đỉnh của chốt cài đặt cao hơn hộp suốt chỉ 1 mm. ở vị trí này, chúng tôi siết chặt vít thứ hai.

Ảnh 33.

1. Ở ảnh 34, chiếc kim đi ra khỏi bề mặt con thoi. Góc tấm. (Ảnh 27 giây). đúng vị trí: Mũi tên chỉ con vít phía sau kim.

Ảnh 34.

Trong ảnh 35, chốt cài đặt có các đường màu đỏ biểu thị các cạnh được vát.

Các cạnh sắc góp phần làm đứt sợi chỉ trên khi sợi chỉ bị kéo ra khỏi con thoi.

Chốt lắp đặt phải đi vào ổ suốt chỉ không sâu hơn một nửa độ sâu của rãnh! Nếu nó đi sâu hơn thì khi lắp một sợi chỉ dày vào kim, có thể nảy sinh vấn đề khi siết chặt sợi chỉ trên!

Ảnh 36 thể hiện quỹ đạo của tàu con thoi ở chiều rộng ngoằn ngoèo tối đa.

Ảnh 36-1

Ảnh 37 là mũi kim bên phải. Một cây kim có rãnh trên bình. Minerva 233, kim trên bình, không có rãnh! Minerva 233 có thể được cấu hình cho cả kim gia dụng và kim công nghiệp.

Ảnh 37.

Ở ảnh 37, kim nằm ở giữa tấm kim. Một cây kim có rãnh trên bình.

Ảnh 37.

Nếu bạn đã bỏ qua các mũi khâu, ở mũi bên phải hoặc bên trái, điều này có nghĩa là các khoảng trống đã bị đứt. Giữa mặt phẳng của kim và mũi là 0,1 mm! Những khoảng trống này cũng sẽ xuất hiện trên đường thẳng. Khi tiêm bên phải, đáy mũi phải ngang với đỉnh lỗ kim. Hoặc cao hơn 1 mm. Xem ảnh 36 - 1.

Bộ điều chỉnh độ căng chỉ trên.

Trong ảnh 38. bộ điều chỉnh độ căng chỉ trên Minerva 233 giống như Veritas 8014/3

Ảnh 38.

Trong ảnh 39 - 1, tháo đai ốc ở bên phải, nới lỏng vít trên đế 1-3 nửa vòng. Và mọi thứ đều được mở ra.

1. Căn cứ. Ảnh 39 - 1
2. Một thanh trục được lắp vào đế.
3. Trên thanh có lò xo bù.
4. Một thanh đẩy được lắp vào bên trong. Một cạnh được làm phẳng. L - 27 mm. Đường kính 1,8 - 2 mm. Nó nằm bên trong thanh trục và phải di chuyển dễ dàng, không bị kẹt.
5. Thanh trục được lắp vào đế tại nơi tạo rãnh trên đế. Trong trường hợp bị mất, nó có thể dễ dàng được làm từ một chiếc đinh có đường kính phù hợp.
6. Lò xo bù được đặt trên thanh trục. Một thanh trục được lắp vào đế. Và sau đó nó quay ở đế một góc sao cho đáy của lò xo bù không chạm tới điểm dừng bên phải - 0,5 mm. Ở vị trí này, siết chặt vít trên đế! Nếu nó chạm vào thì lực căng ở lò xo bù sẽ rất mạnh. Và khi đai ốc được nới lỏng, độ căng của sợi thực tế sẽ không được điều chỉnh.
7. Bây giờ tôi đặt một vòng đệm nhỏ trên trục. Nó ngăn cuộn lò xo nhảy ra khỏi đế.
8. Bây giờ chúng ta đặt tấm đầu tiên lên thanh trục.
9. Tách vòng đệm để bạn có thể may trên máy bằng hai sợi chỉ.
10. Đặt tấm thứ hai, có phần cong, hướng về phía vòng đệm ngăn cách.
11. Máy giặt có jumper. Nút nhảy cong sang một bên của đai ốc áp suất. Rất thường xuyên, nó được cài đặt từ phía sau ra phía trước.
12. Bây giờ một máy giặt lớn có lỗ. Phần lõm về phía đáy.
13. Lò xo có đầu rộng vào vòng đệm hình trụ, uốn cong, đầu hẹp của lò xo, vào rãnh của thanh trục.
14. Chúng tôi thắt chặt đai ốc.

Dưới đây là danh sách các phần, từ trái sang phải:

1. Căn cứ.
2. Thanh trục, bộ điều chỉnh ren trên.
3. Lò xo bù.
4. Thanh đẩy bộ điều chỉnh chỉ trên.
5. Khe cho một lò xo hình nón.
6. Máy giặt hạn chế.
7. Tấm, lõm.
8. Máy giặt phân phối.
9. Tấm, lõm.
10. Máy giặt có jumper.
11. Vòng đệm có lỗ dọc theo đường kính trong.
12. Lò xo hình nón.
13. Đai ốc áp lực.

Ảnh 39 - 1.

Điều chỉnh độ căng của chỉ trên và dưới.

Ảnh 39 cho thấy cách lắp suốt chỉ vào nắp đúng cách. Bất kể hạng xe và hình dạng của nắp.

Đây là những gì bạn cần chú ý đến:

1. Một rãnh trong thuyền để chỉ đi vào nắp.
2. Mùa xuân nắp.
3. Vít điều chỉnh khi siết chặt thì ren và lò xo mạnh hơn, khi tháo ra thì áp suất yếu đi. Xoay theo chiều kim đồng hồ, tháo ngược chiều kim đồng hồ!
4. Ghế ngồi, cuộn chỉ.
5. Cuộn chỉ. Khi kéo chỉ ra khỏi suốt chỉ, nó phải xoay theo chiều kim đồng hồ! Đặt nó theo cách khác và độ căng chỉ trong mũi khâu sẽ ngay lập tức yếu đi. Và trên đường dây, sẽ có một nút thắt hiển thị phía trên vật liệu.
6. Một sợi chỉ.

Ảnh 39.

Khi thay đổi số chỉ sang số khác, có thể cần phải điều chỉnh lại chỉ trên thuyền. Nhưng thường xuyên hơn, họ phải điều chỉnh khi may chất liệu dày, sau đó bắt đầu may chất liệu mỏng. Máy Minerva 233 được đặt ở chế độ X/Paper, gấp đôi. Nhưng máy có thể may lụa, vải bạt, vải bố và gỗ tếch. Đồng thời, không chỉ phải thay đổi số chỉ mà còn phải thay đổi số kim. Nhưng không ai làm việc này, họ gọi thợ.

Ảnh 40 hướng dẫn cách điều chỉnh vít lò xo trên nắp:

1. Hãy lấy sợi chỉ.
2. Chúng tôi lấy nó bằng sợi chỉ, treo nắp có suốt chỉ. Ảnh 40. Sợi chỉ không giãn. Nếu nó tuột ra thì siết chặt vít 1 - 2 vòng.

Hộp suốt chỉ, với suốt chỉ được đặt đúng vị trí, phải treo trên sợi chỉ này!

1. Không đủ - Siết chặt vít trên thuyền thêm 0,5 vòng theo chiều kim đồng hồ.
2. Chúng ta hãy lấy chủ đề để kiểm tra. Một vài?
3. Xoay thêm 0,5 vòng nữa, vặn và thử.
4. Thế đấy, nó đang bị treo!

Ảnh 40.

1. Trong ảnh 41, Bây giờ lắc nhẹ hộp suốt chỉ.

Các sợi chỉ nên di chuyển từ 5 đến 15 cm, tùy thuộc vào cường độ rung. Nhưng hộp suốt chỉ sẽ lại treo lơ lửng trong không khí. Và sợi chỉ từ nó không được tự động bung ra!

Ảnh 41.

Hướng dẫn điều chỉnh là độ căng chỉ trong mũi khâu!

Quy tắc khi thay số chỉ trên trong bộ điều chỉnh độ căng

1. Khi thay đổi độ dày của ren, hãy siết chặt đai ốc giữa các tấm; nếu thay đổi ren, hãy đặt nó mỏng hơn trước!
2. Nếu có sợi chỉ, hãy đặt nó dày hơn, tháo nó ra!

Hãy tưởng tượng rằng một vòng vặn ốc là mặt của một chiếc đồng hồ.

Sau khi đánh dấu trên đai ốc bằng bút nỉ, siết chặt trong 15 phút, một chút trong 15 phút nữa, nhiều - nới lỏng trong 7,5 phút. Sau đó, nới lỏng cái khác - 3,25, v.v. Nếu có thể nhìn thấy nút thắt ở đầu đường may thì sợi chỉ trên quá chật.

Ảnh 42 cho thấy hai sợi xuyên qua vật liệu. Phần trên màu đen, phần dưới có sọc. Bằng sự sắp xếp này, trong một dòng, chúng ta có thể nói:

1. Người ta thường nói thế này: Sợi chỉ phía trên không được kéo vào trong vật liệu.
2. Người thợ máy nói - Sợi chỉ phía dưới có thể nhìn thấy được từ trên xuống.

Gây ra:

1. Chỉ suốt chỉ không được căng trong hộp suốt chỉ!
2. Chủ đề trên:

1. Nhảy ra khỏi tấm, bộ điều chỉnh ren trên!
2. Nó nhảy ra từ phía dưới thanh dẫn chỉ và bộ điều chỉnh chỉ trên!
3. Lò xo bù bị hỏng!

Biện pháp khắc phục:

Từ Ảnh 42 và Ảnh 43.

Trong ảnh 42, sợi dưới có thể nhìn thấy từ trên xuống.

Ảnh 42.

TRÊN ảnh 43, Sợi trên, nhìn từ dưới lên.

Ảnh 43.

Hình 44, Độ căng chỉ được điều chỉnh chính xác! Nhưng để nhìn thấy đường khâu như vậy, cần phải xé những sợi chỉ ra khỏi kim và từ đáy tàu con thoi khỏi mảnh vải đã khâu. Và cố gắng tách nhẹ phần vải phía trên khỏi phần vải phía dưới, như trong ảnh 45.

Ảnh 44.

Hình 45, Độ căng chỉ được điều chỉnh chính xác! Việc đan xen các sợi xảy ra dọc theo trục của vật liệu được may.

Ảnh 45.

Bảng đặc tính của kim gia dụng, có đầu tròn được mài nhọn.

Dành cho tất cả các hạng xe, có loại xe đưa đón này: Lada 236, Lada 233; Lada 237; Minerva 233 và vân vân!

Ảnh 46 thể hiện phần trên của chốt gắn. Nó nằm phía trên mặt phẳng suốt chỉ hơn 1 mm. Điều này gây ra hiện tượng mài cạnh, tấm dẫn chỉ" khớp". Điều này sẽ dẫn đến đứt ren trên. Và con thoi bị mòn rất nhanh. Ngoài ra, máy chạy nặng hoặc bị kẹt.

Ảnh 46.

Dành cho mọi hạng xe, với loại xe đưa đón này!

Ảnh 47 cho thấy tại sao không thể điều chỉnh độ căng của chỉ trên. Và do đó, sợi chỉ phía trên vòng mạnh vào phần dưới của vật liệu chúng ta đang may.

1. Cây kim. Phải!
2. Mũi đưa đón. Phải!
3. Đầu chốt gắn thấp hơn đầu suốt chỉ. Sai! Và nó phải cao hơn đỉnh của suốt chỉ 1 mm!
4. Khoảng cách giữa mũi chốt lắp và mặt phẳng thẳng đứng dưới suốt chỉ tối thiểu phải là 0,8 - 1 mm. Nếu nhỏ hơn sẽ bị đứt và vòng, điều chỉnh ren trên kém.
5. Khoảng cách chính xác giữa con thoi và vòi là 0,1 mm!

Ảnh 47.

Ảnh 48 nhìn từ phía sau xe Minerva 233. Dưới lớp mạ crom này có nút điều chỉnh độ dài mũi may. Bạn có thể thấy ở ảnh 8 - 10. Trong bài viết: Máy may KOHLER - Đức 55 - 60 năm.

Ảnh 48.

Ảnh 49 thể hiện các khung và thanh kim dịch chuyển sang phải và trái. Hãy chú ý đến giá đỡ kim.

1. Thiết kế cũ - đã có trên phiên bản đầu tiên.
2. Thiết kế mới - phiên bản tiếp theo.

Lịch sử của máy may Minerva bắt đầu từ năm 1871 tại Áo.
Ngày nay, thương hiệu này đã được quốc tế công nhận rộng rãi; trong 10 năm qua, Minerva đã trở nên nổi tiếng ở châu Âu và đạt vị trí dẫn đầu về nguồn tài nguyên phổ biến ở nước ngoài.
Thiết kế và xây dựng máy Minerva được phát triển tại Châu Âu bởi European Solutions LTD (London, UK). Xe được lắp ráp trực tiếp tại các nhà máy hàng đầu Đài Loan và Trung Quốc, dưới sự giám sát chặt chẽ Công ty Châu Âu. Việc công ty Minerva của Trung Quốc lựa chọn đối tác nước ngoài chính là nhờ việc sử dụng các công nghệ tiên tiến hiện đại, cũng như sự hiện diện của cơ sở kỹ thuật hùng mạnh tại các nhà máy của các nhà sản xuất Đài Loan và Trung Quốc. Máy may Minerva có thiết kế hiện đại, thanh lịch, giao diện tiện dụng, nhẹ và dễ sử dụng. Hầu hết các mẫu máy đều có bộ chân vịt mở rộng, bộ xỏ kim tích hợp và các phụ kiện may cần thiết khác. Phạm vi của các mẫu Minerva không ngừng mở rộng, tập trung vào nhu cầu của người tiêu dùng. Đồng thời, tầm quan trọng lớn được gắn liền với tỷ lệ chất lượng, sự tiện lợi và giá cả. Ưu điểm lớn là chất lượng cao lắp ráp và bảo hành 3 năm từ nhà sản xuất. Trung tâm dịch vụ trong tất cả các các thành phố lớn Nga.

Những mẫu bán chạy nhất

Minerva M832B - máy may cơ điện

Cho cá nhân sử dụng trong gia đình

32 loại hoạt động

Vòng lặp bán tự động

Xe đưa đón dọc

Chiều dài mũi khâu 4 mm

Chiều rộng mũi khâu 5 mm

Minerva DecorExpert - máy may vi tính

Đối với các hoạt động phức tạp hơn ở nhà

197 loại hoạt động

Vòng lặp tự động

Xe đưa đón ngang

Chiều dài mũi khâu 4,5 mm

Chiều rộng mũi khâu 5 mm

Minerva M4000CL là máy vắt sổ kết hợp với máy khâu phẳng.

Máy may vi tính Minerva MC 90C sẽ là của bạn trợ lý không thể thiếu. Máy thực hiện 8 loại lỗ khuy và 90 loại mũi khâu (các thao tác gia công, mũi đàn hồi cho vải dệt kim, mũi trang trí và vắt sổ, mũi khâu chần bông và thêu hình sò, đường viền, viền mù.

Nó được trang bị tất cả các chức năng và thiết bị cần thiết giúp quá trình may nhanh chóng và thuận tiện. Máy có màn hình LCD tiện lợi, bạn có thể nhìn rõ và thay đổi nhanh chóng các cài đặt của máy. Ngoài ra còn có chức năng tự động xỏ chỉ, tự động cắt chỉ, tự động khâu, thay chân vịt nhanh và nút định vị kim.

Khả năng:

• 90 loại mũi khâu: trang trí, viền mù, zigzag, overcasting (overlock), thẳng, gia cố thẳng, zigzag gia cố, co giãn để viền mù.
• Khả năng may bằng kim đôi

	Tự động xâu chuỗi. Máy xỏ chỉ tự động là một thiết bị giúp bạn có thể xâu chỉ trên một cách nhanh chóng mà không làm mỏi mắt.
	May vòng lặp tự động trong một bước. Máy may may một lỗ khuy vải lanh trong một bước, kích thước của lỗ khuy được điều chỉnh theo cài đặt của máy may.
	Nút BẮT ĐẦU/DỪNG. Khả năng may mà không cần sử dụng bàn đạp. Bằng cách điều chỉnh tốc độ trên bàn đạp phía trước và nhấn một nút, máy may sẽ thực hiện các thao tác may tùy chỉnh. Nút cắt chỉ tự động.

• Tự động quấn chỉ trên suốt chỉ
• Điều chỉnh áp lực của chân vịt lên vải
• Hệ thống vuốt phát hành nhanh
• Nền tảng tay áo có thể tháo rời

Mở hộp máy may Minerva:

Những điểm chính khi làm việc trên máy may máy tính Minerva:

Máy may Minerva là một trong những máy đầu tiên xuất hiện trên thị trường. Chúng có đặc điểm thiết kế hiện đại, giá cả phải chăng và một số lượng lớn các chức năng để thuận tiện cho việc may quần áo, khăn trải giường, rèm cửa và những thứ khác.

Các loại và ưu điểm của máy may Minerva

Lịch sử của Minerva đã có hơn 150 năm. Các thiết bị đầu tiên của thương hiệu này được phát hành vào năm 1880. Tập đoàn được thành lập bởi Emil Rezler và Joseph Koff, đặt tên nó để vinh danh nữ thần nghệ thuật và thủ công Hy Lạp cổ đại. Trong những năm qua, sản phẩm của công ty đã được cải tiến và ngày nay chúng ta được tiếp cận với những chiếc máy may Minerva hiện đại, có công nghệ tiên tiến.

Tùy thuộc vào phạm vi ứng dụng, các loại thiết bị may sau đây được phân biệt:

• Hộ gia đình. Chúng là những thiết bị rẻ tiền cho phép bạn may một sản phẩm từ cotton hoặc vải không co giãn khác một cách nhanh chóng và hiệu quả. Chúng được trang bị một bộ chức năng tối thiểu và thực hiện các nhiệm vụ ở tốc độ trung bình. Sự lựa chọn tốt nhất- Vì sử dụng nhà hoặc ứng dụng trong studio.
• Công nghiệp. Mạnh mẽ, thiết bị chuyên nghiệp với hoạt động tự động. Chúng được trang bị chức năng và bộ nhớ tuyệt vời giúp lưu lại các thao tác được sử dụng. Kim loại được sử dụng để chế tạo các thiết bị chuyên nghiệp. Nó được đặc trưng bởi khả năng chống hư hại và độ bền. Được thiết kế để làm việc trong doanh nghiệp và may đo chuyên nghiệp.

Các loại máy may Minerva theo phương pháp may:

• Tay áo. Chúng là những thiết bị chuyên dụng cao để thực hiện các chức năng phức tạp. Chúng được sử dụng để viền các cạnh, tạo các đường may phức tạp trên tay áo, xử lý đồ da và sửa giày.
• Cơ điện tử. Các thiết bị phổ biến nhất được sử dụng trong phạm vi gia đình. Được trang bị ổ điện. Nó nằm ở bàn đạp của thiết bị. Họ thực hiện một số lượng lớn các đường may khác nhau, khâu cúc, khâu và tạo lỗ khuy.
• Được vi tính hóa. Thiết bị công nghệ, hiện đại. Chúng hoạt động ở chế độ tự động và thực hiện hơn 100 thao tác may. Được sử dụng để may các mặt hàng từ bất kỳ loại vải nào. Họ thực hiện nhiệm vụ ở tốc độ cao, xử lý việc lựa chọn mũi khâu và xâu chuỗi tự động. Họ đếm và điều chỉnh các mũi khâu, thêu một cách độc lập và được trang bị bộ nhớ để lưu các chương trình họ sử dụng. được trang bị màn hình hiển thị thông tin về hoạt động.
• Máy may và máy thêu vi tính.Được sử dụng để thêu và may. Sử dụng máy tính, người dùng sẽ biến mọi ý tưởng sáng tạo thành hiện thực: thêu ảnh, thiết kế tranh thêu chữ thập, đường khâu sa tanh, v.v.
• Vắt kiệt.Được thiết kế để may các vết cắt và cạnh của sản phẩm. Cung cấp may đo đẹp những thứ không có cạnh vỡ vụn. Họ cắt mép vải và làm thẳng nó, tạo ra những đường may đều.
• Khóa nắp. Các thiết bị có khả năng khâu bìa và vắt sổ. Được thiết kế để gia công hàng dệt kim và hàng dệt co giãn vì chúng không bị giãn hoặc làm hỏng vải.
• Chăn bông. Chúng tạo thành một chuỗi khâu - đàn hồi và co giãn. Được sử dụng để gia công hàng dệt kim.

Máy may Minerva khác nhau ở cách tạo lỗ khuy.

• Máy móc. Sửa đổi nâng cao, trong đó vòng lặp được thực hiện ngay sau khi người dùng nhấn bàn đạp.
• Bán tự động Khuy áo được thực hiện theo nhiều giai đoạn: cố định mép, chuyển hướng và khâu bên. Sau đó chuyển đổi một lần nữa, buộc chặt và điều cuối cùng - làm u ám các cạnh.

Tùy thuộc vào kích thước, có các thiết bị phổ thông và mini.

• Phổ quát. Chúng là những sửa đổi với kích thước tiêu chuẩn. Được dùng trong đến một mức độ lớn hơn trong lĩnh vực dân dụng và công nghiệp.
• Nhỏ. Thiết bị nhỏ gọn với hoạt động yên tĩnh và chức năng mở rộng. Chúng thực hiện 11 loại mũi may và được trang bị bộ điều chỉnh độ căng chỉ trên và con thoi ngang.

Ưu điểm của máy may Minerva:

• Thiết kế.Được sản xuất theo thiết kế nguyên bản và tiện dụng, cung cấp cho người dùng điều kiện thoải mái hoạt động.
• Giá. Giá của thiết bị có thể chấp nhận được đối với nhiều người có mức thu nhập khác nhau.
• Chất lượng. Các mặt hàng được làm bằng sản phẩm của nhà sản xuất có chất lượng cao và có tuổi thọ lâu dài.
• Chức năng.Được trang bị một số lượng lớn các chương trình và tiện ích bổ sung để sử dụng rộng rãi hơn.
• Sự lựa chọn. Nhà sản xuất cung cấp cho khách hàng nhiều đội hình sản phẩm thuộc nhiều loại khác nhau.

Làm thế nào để chọn một máy may Minerva?

Chọn và mua máy may Bạn có thể mua Minerva ở Ukraina bằng cửa hàng trực tuyến ROZETKA. Danh mục cửa hàng bao gồm sự lựa chọn lớn Với bảo lãnh chính thức Từ nhà sản xuất. Để bạn có thể chi tiêu phân tích so sánh, trang sản phẩm chứa thông tin chi tiết về Thông số kỹ thuật, hình ảnh sản phẩm, đánh giá từ khách hàng khác và đánh giá. Để thuận tiện cho khách hàng, dịch vụ mua hàng trả góp hoặc tín dụng được cung cấp và để khiến bạn muốn quay lại cửa hàng lần nữa, các chương trình khuyến mãi, giảm giá và bán hàng được tổ chức thường xuyên. Trước khi đưa ra quyết định cuối cùng, bạn nên tự mình xác định các thông số sau:

• Loại và số lượng kim. Nhà sản xuất sản xuất các mẫu có một, hai, ba kim nhọn. Những chiếc kim như vậy được coi là phổ biến nhất vì chúng nhanh chóng lấy vải. Những cái tròn được sử dụng cho các mặt hàng dệt kim và dệt kim vì chúng không xuyên qua các sợi mà tách chúng ra xa nhau.
• Loại xe đưa đón. Có những thiết bị có con thoi ngang và dọc. Loại thứ hai được sử dụng trong các máy móc đắt tiền và có thể may được đường may đều. Ngang đảm bảo may nhanh và mũi khâu chất lượng cao.
• Tốc độ. Trong các thiết bị giá rẻ, tốc độ được người dùng điều khiển bằng lực nhấn bàn đạp. Các thiết bị chuyên nghiệp được trang bị một nút đặc biệt để kiểm soát tốc độ.
• Quyền lực. Nếu bạn đang mua một chiếc máy may Minerva để làm việc với các loại vải mỏng, thì một mẫu có công suất trung bình hoặc tối thiểu sẽ phù hợp với bạn. Nếu bạn cần xử lý các vật liệu dày đặc, nên mua các thiết bị có đặc tính kỹ thuật mạnh mẽ.
• Vật liệu sản xuất.Để sản xuất, nhà sản xuất sử dụng kim loại và nhựa. Nhựa được coi là nhẹ hơn và lựa chọn thuận tiện, nhưng kim loại có độ bền cao và có khả năng chống rơi và va đập. Vì sử dụng trong gia đình Bạn có thể mua các sản phẩm nhựa, nhưng đối với các ứng dụng công nghiệp, nên ưu tiên các sản phẩm kim loại.
• Bổ sung và thiết bị. Máy may Minerva được trang bị các tính năng bổ sung tiêu chuẩn sau:
  • Xỏ kim. Cần thiết khi bạn phải thay đổi chủ đề thường xuyên.
  • Máy cắt sợi. Một bổ sung hữu ích, nó có thể là tự động hoặc thủ công. Trong tùy chọn đầu tiên, nó sẽ tự động cắt các sợi chỉ vào đúng thời điểm, trong trường hợp thứ hai, người dùng sẽ cắt chúng.
  • Các loại kim khác nhau.Để xử lý các loại khác nhau vải.
  • Chân ép.Để vật liệu nằm phẳng và không bị trượt.
  • Đèn nền. Nó được trình bày dưới dạng một số bóng đèn lõm cung cấp chiếu sáng bổ sung nơi làm việc.