Noordoost akkoord. Huidige stand van zaken

Wegenbouw in Russische hoofdstad staat geen dag stil. En ondanks het feit dat soms alle reserves voor het verbeteren van de vervoerssituatie al bijna uitgeput lijken te zijn, slagen gemeentebesturen, ontwerpers en bouwers erin om nieuwe oplossingen te vinden om het leven van automobilisten en OV-reizigers gemakkelijker te maken. De ingebruikname van het stelsel van snaarwegen en rocades zal bovendien het centrum en de hoofdringwegen van de stad ontlasten.

Aanvankelijk bleek Moskou een gijzelaar van het radiale ringtransportsysteem. En in een tijd waarin de motorisering relatief traag verliep, paste deze gang van zaken bij iedereen. De hoofdstad was echter niet klaar voor een forse toename van de stadsbevolking en het aantal auto's aan het begin van de 20e en 21e eeuw. Analisten van bouwbedrijf Monarch en B, onderdeel van de Monarch Group of Companies, kwamen tot deze conclusie.

De acties die toen door de autoriteiten van de stad werden ondernomen, hielden geen gelijke tred met het tempo van haar ontwikkeling - nieuwe en gereconstrueerde straten veranderden onmiddellijk in verkeersopstoppingen.

Het werd duidelijk dat het bouwen van steeds meer nieuwe ringen een oplossing is die geen serieus effect heeft en de verkeerssituatie slechts voor korte tijd verbetert. Maar het was natuurlijk onmogelijk om het bestaande radiaal-ringvormige systeem los te laten. Onder deze omstandigheden moest het stadsbestuur, samen met de beste ingenieurs en ontwerpers, uitzoeken hoe de stad in de nabije toekomst niet vast komt te zitten in gigantische files.

Het belangrijkste idee was de herverdeling van stromen. Om van het ene slaapgedeelte naar het andere te gaan, gelegen aan de andere kant van de stad, waren er twee reismogelijkheden: via de ringweg van Moskou en door het centrum. alternatieve paden waren ofwel onhandig ofwel te tijdrovend. Er waren nieuwe routes nodig. Zo ontstond het project voor de constructie van een systeem van akkoorden en rocades.

NOORDOOSTELIJKE AKKOORD

Deze snelweg passeert. Het 35 kilometer lange noordoostelijke akkoord loopt van de nieuwe snelweg M11 "Moskou - St. Petersburg" naar het Kosinskaya-viaduct - een knooppunt op de kruising van de ringweg van Moskou met de snelweg Veshnyaki - Lyubertsy. Het akkoord verbindt de Moskouse ringweg, de Entuziastov-snelweg, de Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye en Dmitrovskoye Highways. Het zal de verkeersdruk op het centrum, de derde transportring, de ringweg van Moskou en de uitgaande snelwegen verminderen.

Onlangs opende de burgemeester van Moskou, Sergei Sobyanin, het verkeer op viaducten aan de noord- Oosters akkoord van Entuziastov Highway en Budyonny Avenue. In augustus werd een viaduct geopend op de kruising van de nieuwe snelweg en de Shchelkovskoye-snelweg. Het belangrijkste werk aan de aanleg van de noordoostelijke snelweg is gepland om in 2019 te worden voltooid, zei het hoofd van het bouwcomplex van de stad, Marat Khusnullin.

Naast het gedeelte van de Entuziastov-snelweg naar de Izmailovsky-snelweg, zijn er al twee andere gebouwd - van Businovskaya Interchange tot Festivalnaya-straat en van Izmailovsky-snelweg tot Schelkovskoye-snelweg. Momenteel wordt er gewerkt aan secties van de Entuziastov-snelweg tot de ringweg van Moskou en van de Festivalnaya-straat tot de Dmitrovskoye-snelweg.

NOORDWESTELIJKE AKKOORD

De taak van deze stadssnelweg is om een ​​diagonale verbinding te creëren tussen de noordoostelijke en zuidwestelijke districten van de hoofdstad, waarbij het stadscentrum wordt omzeild, om de derde transportring, de ringweg van Moskou, de tuinring, Leningradskoe, Volokolamskoe te lossen snelwegen en andere snelwegen. De nieuwe snelweg loopt van Skolkovo naar de snelweg Yaroslavl.

De gereconstrueerde Bolshaya Akademicheskaya-straat, samen met de Alabyano-Baltic Tunnel, vormden het grootste deel van de snelweg, die, in het gebied van de Dmitrovskoye Highway, samenkwam met de North-Eastern Expressway en via het Businovskaya-knooppunt toegang kreeg tot nieuw nummer in de richting van de luchthaven Sheremetyevo.

Dankzij de Mikhalkovsky-tunnel werd het mogelijk om verkeerslichtobjecten te verwijderen. Het verkeer is al gestart op het viaduct op de kruising van de Skolkovo-snelweg met de straten Vyazemskaya en Vitebskaya, langs het draaiende viaduct met Ryabinovaya en de brug over de rivier de Setun.

maak alles af bouwwerkzaamheden op de Noordwestelijke Chord en het is de bedoeling om de hele snelweg in 2018 te lanceren.

ZUIDELIJK ROKADA

De weg verbindt de ringweg van Moskou via Rublevskoye Highway, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Highway, Kantemirovskaya Street, Kashirskoye Highway en Borisovskie Prudy Street. Rokada wordt een back-up van de ringweg van Moskou en het zuidelijke deel van de derde ringweg. Het heeft tot taak de verkeersstromen te herverdelen en de snelwegen Kashirskoye en Varshavskoye te lossen, evenals Proletarsky Prospekt. De nieuwe snelweg omvat bestaande wegen, die worden gereconstrueerd en uitgebreid.

Volgens de plannen van het stadsbestuur zal de zuidelijke Rokada van Balaklavsky Prospekt door een tunnel onder de Varshavskoye-snelweg passeren, dan het spoor oversteken door het viaduct, de Chertanovka-rivier over de brug oversteken en aansluiten op de Kantemirovskaya-straat nabij Proletarsky Prospekt. Verder door de tunnel kunnen automobilisten Borisovskie Prudy Street bereiken in de richting van Maryino. Daarna gaat de weg langs de Verkhniye Polya-straat, vanwaar het transport via Kapotnya naar de ringweg van Moskou gaat.

Tot op heden is het traject van Rublevsky Highway naar Balaklavsky Prospekt al in gebruik genomen. Hier werden viaducten en oversteekplaatsen voor voetgangers aangelegd. De plannen van het stadsbestuur omvatten de aanleg van een kruising op de kruising van de Varshavskoye-snelweg en de Balaklavsky Prospekt. Op deze plek komen een tunnel, viaduct, U-bocht opritten en zij-opritten. Daarnaast zal een viaduct worden gebouwd onder de paden van de Paveletsky-richting, een brug over de Chertanovka-rivier en een ondergronds voetgangersoversteekplaats. En het gedeelte van de kruising met Proletarsky Prospekt tot de ringweg van Moskou wordt gevormd ten koste van bestaande straten.

Totale lengte van akkoordwegen zal ongeveer 243 kilometer zijn. Er zullen meer dan honderd transportconstructies op worden gebouwd - tunnels, viaducten, bruggen en viaducten. De lancering van verkeer langs nieuwe hogesnelheidsroutes zal het mogelijk maken om in feite een nieuwe ring te creëren, maar met uitgangen naar de ringweg van Moskou, die de laatste en de derde ringweg zal lossen. De plannen zijn om de noordwestelijke en noordoostelijke akkoorden in het gebied van de Festivalnaya-straat te verbinden met toegang tot de weg naar het Businovskaya-knooppunt en verder naar de tolweg Moskou-St. Petersburg. De zuidelijke Rocade kruist het noordwestelijke akkoord in het Krylatskoye-gebied.

Het is de bedoeling om tegen het begin van de herfst het verkeer op twee delen van de North-Eastern Expressway te openen. Binnen de volgende maand zal het eerste deel van het Businovskaya-knooppunt naar de Dmitrovskoye-snelweg gaan, en tegen het begin van de herfst is het ook de bedoeling om het verkeer langs het laatste deel van de route te starten - van de Entuziastov-snelweg naar de ringweg van Moskou.

Lees over het stadium van gereedheid van de secties van de noordoostelijke snelweg en wanneer ze zouden moeten worden geopend in het materiaal van het Moskou 24-portaal.

Van Businovskaya-knooppunt naar Dmitrovskoye-snelweg

Nu de weg tussen Dmitrovskoye Highway, Festivalnaya Street en Businovskaya-knooppunt bijna klaar is, zijn de bouwers bezig met de bouw van een 200 meter lang gedeelte in de buurt van het Khovrinsky-pompstation.

"Khovrinskaya kwam in de bouwzone tankstation, die meer dan drie en een half duizend consumenten opleverde. We hebben een nieuw station gebouwd, maar we hebben pas op 15 mei van dit jaar alle systemen van het oude kunnen loskoppelen en zijn begonnen met de bouw van een sectie van tweehonderd meter op een geforceerde manier. We verwachten in september klaar te zijn. We zullen ernaar streven om het verkeer voor de Stadsdag te openen', vertelde Petr Aksenov, eerste plaatsvervangend hoofd van de bouwafdeling, aan de Moskou 24 portal.

Wat staat er klaar op het traject van Dmitrovskoye Highway naar Festivalnaya Street?

Meer dan 11 kilometer van een vierbaansweg van het hoofdgerecht, zeven viaducten, waarvan twee anderhalve kilometer lang en uitgangen - van 300 tot 500 meter lang, werden op de site gebouwd. Ze bouwden een nieuw viaduct over de Oktyabrskaya-spoorlijn en een brug over de Likhoborka-rivier.

"Tegelijkertijd ging de bouw van het viaduct over de spoorlijn door zonder de treinbewegingen te stoppen", zei het eerste plaatsvervangend hoofd van Depstroy.

Ze zorgden ook voor bescherming tegen lawaai van de snelweg. "We hebben 6.000 raamblokken vervangen en zullen ook ongeveer 2 kilometer geluidsschermen bouwen", beloofde Aksyonov. Er zullen bomen langs de weg worden geplant, zei hij.

In oktober wordt een draaiend viaduct gebouwd in de Bolshaya Akademicheskaya-straat, die het noordoostelijke akkoord verbindt met het noordwestelijke. "Het viaduct op Bolshaya Akademicheskaya is het eerste deel van de verbinding van twee akkoorden. Het maakt het mogelijk om te keren op Bolshaya Akademicheskaya Street en het noordoostelijke akkoord op te rijden zonder te stoppen bij de Dmitrovskoye Highway," zei Aksenov.

Van de snelweg van liefhebbers tot het knooppunt met de ringweg van Moskou "Veshnyaki - Lyubertsy"

In september is het de bedoeling om het verkeer langs nog een deel van de noordoostelijke snelweg te openen: van de Entuziastov-snelweg naar het knooppunt Veshnyaki-Lyubertsy op de ringweg van Moskou. Hier was het struikelblok het oude tractieonderstation van de richting Gorky van de Moskou spoorweg. Volgens Petr Aksenov is het stadsbestuur overeengekomen met de Moskouse Spoorweg om het onderstation te slopen en een nieuw te bouwen.

"Het tractie-onderstation werd uitgeschakeld en overgeschakeld naar een nieuw, waarna ze begonnen met de aanleg van de weg. Het volledige verkeer van de Enthusiasts Highway naar het knooppunt met de Veshnyaki-Lyubertsy MKAD zal in het vroege najaar worden geopend", beloofde hij. .

Van Open naar Shchelkovo snelweg

Tegen het einde van het jaar is het stadsbestuur van plan om het verkeer van de snelweg Otkrytoye naar Shchelkovo open te stellen. Hier werden viaducten van de hoofddoorgang en zijdoorgangen gebouwd. Evenals de tunnel onder de Shchelkovo-snelweg, die de komende maanden opengaat. Volgens Petr Aksenov is de aanleg van wegen met een lengte van meer dan acht kilometer met de verplaatsing van technische communicatie in volle gang.

"Het is de bedoeling dat het verkeer op het gedeelte van het eerste gedeelte binnen de volgende maand opengaat. Het belangrijkste werk van de eerste fase van de bouw is voltooid. Het omvat de aanleg van ongeveer 5,5 kilometer wegen, inclusief de aanleg van drie viaducten van ongeveer 3,4 kilometer lang", aldus de ambtenaar.

Hij merkte ook op dat als gevolg van de ingebruikname van een nieuwe sectie, de verkeersstromen tussen Shchelkovskoye en Otkrytoye Highways zullen worden herverdeeld. Dit zal de verkeersdruk op de Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya-straten en de Rusakovskaya-dijk verminderen. Bovendien zal de transporttoegankelijkheid van de districten Golyanovo en Metrogorodok toenemen.

Van Dmitrovskoye Highway naar Yaroslavskoye Highway

V volgend jaar de bouw van een deel van de noordoostelijke snelweg van de snelweg Dmitrovskoye naar Yaroslavskoye kan beginnen.

"Het planningsproject is geslaagd voor openbare hoorzittingen, kreeg uiteindelijk goedkeuring van de regering van Moskou, nu is het ontwerp aan de gang. De site is erg complex, er is een cluster van grote industriële ondernemingen en een groot aantal technische netwerken. We doen er alles aan om volgend jaar met de bouw te beginnen”, aldus het eerste plaatsvervangend hoofd van Depstroy.

Hij benadrukte dat het ontwerp van de site en de vrijgave van het territorium ten koste zullen gaan van begrotingsgeld. "We beginnen al te werken: het slopen van garages en interactie met industriële ondernemingen die in de bouwzone vallen", zei Aksyonov.

Tegelijkertijd is er een voorstel van investeerders om op concessiebasis een weg van Dmitrovsky naar Yaroslavl aan te leggen, maar er is nog geen definitieve beslissing genomen, legde hij uit.

Van Open naar Yaroslavl Highway

Het enige deel van de North-Eastern Expressway waaraan nog geen werkzaamheden worden uitgevoerd, is van Otkrytoye naar Yaroslavskoye Highway.

“Het probleem is dat de weg vermoedelijk door het Losiny Ostrov National Park zou moeten gaan, terwijl er nog geen definitieve beslissing is genomen over de tracering van het traject.

Deze vreemde woorden in de titel zijn de namen van grootse wegenbouwprojecten in Moskou. Op de een of andere manier heb je ze gehoord - het noordoostelijke akkoord, het noordwestelijke akkoord en het zuid-rokada. - slechts een afslag van de Schelkovo-snelweg naar het tijdelijke opslagmagazijn in de richting van de Entuziastov-snelweg. En laten we nu deze bouwplaatsen eens vanuit de lucht bekijken. Het eerste deel op TSW is door mij in mei gepubliceerd -.

In Moskou is in 2016 104 km aan wegen aangelegd, een record in gebruik.

In totaal is er de afgelopen 6 jaar (tussen 2011 en 2016) 544 km aan wegen aangelegd en in gebruik genomen (ongeveer 12,5% van het gehele bestaande straten- en wegennet van de stad), waaronder:
- 162 kunstmatige constructies (viaducten, tunnels en bruggen) en 160 oversteekplaatsen voor voetgangers werden gebouwd;
- Er werden 8 uitgaande snelwegen (126 km) gereconstrueerd, er werden volwaardige alternatieven gecreëerd, evenals speciale rijstroken voor het openbaar vervoer met een totale lengte van 150 km (dit is 60% van de totale lengte van de bestaande speciale rijstroken in de stad - 250 km), werden 350 rijvakken gecreëerd;
- 13 grootste en meest complexe vervoersknooppunten werden gebouwd en gereconstrueerd op de kruising van snelwegen met de ringweg van Moskou.

In 2017-2019 het is de bedoeling dat wegen met een lengte van 353 km in gebruik worden genomen; 61 kunstmatige constructies en 36 voetgangersoversteekplaatsen bouwen.

Alle luchtonderzoeken voltooid sturman van urbanoid.pro . hij heeft op kanaal op youtube je kunt veel interessante video's vinden.

1. Het diagram toont de kilometerstand alleen in akkoorden: hoeveel is er al gedaan, wat is er aan de hand en wat wordt nog ontworpen.

2. Laten we beginnen vanaf South Rokada, waar op de kruising met de Varshavskoye-snelweg de eerste fase van de bouw in volle gang is - de aanleg van een viaduct voor de Varshavskoye-snelweg.

3. Schema van de site.


.::klikbaar::.

4. De tweede fase, zoals ik het begrijp, is de aanleg van een tunnel voor Rokada Zuid. Zo'n schema en weergave is er tenminste.

5. We zijn erin geslaagd om te vliegen, net voor de bui.

6. De aanleg van de tunnel onder het spoor wordt zoals gebruikelijk voltooid zonder het verkeer stil te leggen.

7. En nu de beroemde T-splitsing in de lucht. Dit is de kruising van de zuidelijke understudy van Kutuzovsky Prospekt met de Mosfilmovskaya-straat.

8. Monsterlijk plan.


.::klikbaar::.

9. Kruising van de zuidelijke understudy van Kutuzovsky Prospekt met Mosfilmovskaya Street.

10. In het midden van de weg was een achterstand ontstaan ​​voor de voortzetting van de zuidelijke onderstudy naar het centrum, langs het spoor.

11. De zuidelijke understudy gaat naar links en de appendix wordt ermee verbonden.

12. Maar erg ongewoon uitzicht, zeker.

13. En dit is de kruising van de zuidelijke understudy van Kutuzovsky Prospekt met South Rokada. Het is ook weergegeven in het bovenstaande diagram.

14. Het allerlekkerste is de bouw van een nieuwe brug over de Moskou-rivier in het gedeelte van het Noordwestelijke Akkoord.

15. Schema van de site.


.::klikbaar::.

16. Het wordt parallel aan de bestaande Krylatsky-brug gebouwd.

17. De bovenbouw van de oude brug is gemaakt in de vorm van een doorlopende stalen balk met een rit er bovenop, de overspanningsformule is 51,2 + 90,0 + 51,2 m. De constructie is gebaseerd op twee doosvormige balken van 2,5 m hoog, 2,74 m breed, bedekt met een orthotrope plaat. De balken rusten op twee gemeenschappelijke V-vormige steunen. De totale breedte van de brug is 25,4 m, inclusief de rijbaan - 18,0 m (4 rijstroken). Voor zover ik heb begrepen wordt de nieuwe brug volgens het schema een kopie van de oude.

18. Sectie van het Noordwestelijke Akkoord van de brug tot de noordelijke onderstudy van Kutuzovsky Prospekt.

19. En dit is het begin van de bouw van een 300 meter lange tuibrug door sluis nr. 9

20. Het verbindt de Narodnogo Opolcheniya-straat met Nizhniye Mnevniki over de sluis langs een schuine lijn, niet ver van de bestaande kleine Karamyshevsky-brug. Tegelijkertijd is het de bedoeling om voetgangerszones en een observatiedek op de hangbrug te creëren.

21. Zicht op de kruising van Marshal Zhukov Avenue en Narodnogo Opolcheniya Street.

22. En al in de avond stopten we bij de aanleg van het noordoostelijke akkoord in de buurt van Festivalnaya Street.

23. Schema van de site. Let op de grijze tak naar het oosten. Als je kennis wilt maken - dan is hier een link naar een ander schema.


.::klikbaar::.

24. Gedeeltelijk in gebruik genomen kruising van tijdelijk opslagmagazijn met Festivalnaya-straat.

25. Mooi, verdomme.

26. Uitzicht op de ringweg van Moskou.

27. Als iemand het is vergeten, dan het schema voor de reeds gebouwde site. Trouwens, toen we onder de viaducten door liepen, stond er op elke steun een bewakingscamera!!! Er zijn helemaal geen dode zones. Wauw.


.::klikbaar::.

28. Uitzicht richting het platform "NATI", "Likhobory" MCC, depot "Likhobory" LDL.

29. Zie dat om de toegangsspoorlijn te redden, de toonhoogte van de steunen moest worden gewijzigd.

30. Uitzicht richting Festivalnaya.

31. Uitwisseling tijdelijke opslagloods met een gedeelte dat naar het oosten gaat.

32. Station "Likhobory" MCC.

33. Likhobory-station en tijdelijke opslagplaats in aanbouw.

34. Uitwisseling bij tijdelijke opslagloods. Aan de rechterkant ziet u het nieuwe depot "" van de Lyublinsko-Dmitrovskaya-lijn.

35. En 3D-panorama's. Om ze te zien en te draaien - welkom hier: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Grootse constructie.

37. Moskou verandert voor onze ogen

38. In totaal is de afgelopen 6 jaar in Moskou 561 km aan wegen aangelegd. Dit is circa 12,5% van het gehele bestaande straten- en wegennet van de stad. Reconstructie van 13 vervoersknooppunten op de kruising van grote snelwegen met de ringweg van Moskou, 8 uitgaande snelwegen werd uitgevoerd. De lengte van back-ups en speciale rijstroken voor het openbaar vervoer was ongeveer 150 km. In 2017-2019 het is de bedoeling dat wegen met een lengte van 353 km in gebruik worden genomen; 61 kunstmatige constructies en 36 voetgangersoversteekplaatsen bouwen.

39. Fijne bouwdag!

De North-Eastern Chord is een eersteklas hoofdstraat van de stad in aanbouw met een continu verkeersregime. Het loopt vanaf het Businovskaya-knooppunt langs de Zelenogradskaya-straat. Het zal de 4e Likhachevsky-baan oversteken en verder naar het transportknooppunt met de noordelijke Rokada. Daarna zal de snelweg, die de sporen van de Oktyabrskaya-spoorlijn kruist, naar het oosten draaien en langs de kleine ring van de Moskou-spoorweg naar de Ryazan-richting van de Moskou-spoorweg gaan. Verder langs het spoor naar het knooppunt van de ringweg van Moskou met een gebouwd gedeelte van de nieuwe federale tolweg "Moskou - Noginsk - Kazan", die binnen de grenzen van Moskou een hoofdstraat van stadsbreed belang van de eerste klasse zal zijn. De Kosinskoye-snelweg wordt onderdeel van de nieuwe rijksweg.

Noordoost akkoord zal de belangrijkste snelwegen van het noordoostelijke deel van Moskou verbinden: de snelwegen Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye en Otkrytoye.

De Northern Rocade is een eersteklas hoofdstraat van stadsbrede betekenis in aanbouw met een continu verkeersregime. De Rokada heeft een gezamenlijk gedeelte met het noordoostelijke akkoord, 4 rijstroken breed voor beide richtingen - van het Businovskaya-knooppunt tot het daadwerkelijke knooppunt met het tijdelijke opslagmagazijn op de kruising van de verbindende spoorwegtak nr. 2 van het Likhobory-station - het station Khovrino . Verder zal de snelweg, die nog steeds vanaf de westkant van de OZD loopt, 3 rijstroken in elke richting hebben. Na de uitwisseling met het tijdelijke opslagmagazijn wordt een uitgang naar de Likhoborskaya-dijk gebouwd. Vervolgens steekt u de Cherepanovyh-passage over en gaat de straat verder tot het verkeersknooppunt met de North-Western Chord op de kruising met de Bolshaya Akademicheskaya-straat. Daarna zal het de Dmitrovskoye Highway oprijden via het bestaande knooppunt van de snelweg met Valaamskaya Street. De afrit krijgt in beide richtingen 2 rijstroken.

Op het gedeelte van de noordelijke Rokada van de Bolsjaja Akademicheskaya-straat tot de Dmitrovskoye-snelweg worden een scheidingsstrook en keermuren voorzien, rekening houdend met de toekomstige uitbreiding van de snelweg tot de academicus Korolev-straat.

Volgens het project bestaat het noordoostelijke akkoord uit de volgende secties (van oost naar noord):
Een deel van de snelweg Veshnyaki - Lyubertsy in het microdistrict Kozhukhovo (Kosinskoye Highway)
Sectie van de kruising van de ringweg van Moskou met de snelweg Veshnyaki - Lyubertsy (Kosinskaya-viaduct).
Perceel van de ringweg van Moskou op straat. Krasny Kazanets naar Veshnyakovskiy viaduct.
Het gedeelte van het Veshnyakovsky-viaduct naar de voormalige 4e transportring langs de steeg van de 1e Mayovka en st. Anosov.
Sectie van de voormalige 4e transportring naar de Oktyabrskaya-spoorlijn.
Zelenogradskaya-straat naar het Businovskaya-knooppunt van de ringweg van Moskou.

bouwgeschiedenis
In december 2008 begint de aanleg van de snelweg Veshnyaki - Lyubertsy.
Op 26 oktober 2009 werd een traject van 4 kilometer van de snelweg Veshnyaki-Lyubertsy geopend van Proektiruemoy proezd 300 naar de straat. Bolsjaja Kosinskaja.
Op 3 september 2011 werd een kilometergedeelte van de snelweg Veshnyaki - Lyubertsy van Bolshaya Kosinskaya naar de ringweg van Moskou en een uitwisseling met de buitenkant van de ringweg van Moskou geopend.
Op 24 november 2011 werd de bouw van een knooppunt voor de sectie Veshnyaki - Lyubertsy voltooid met binnen De ringweg van Moskou en de afrit naar de straat Krasny Kazanets.
Op 27 maart 2013 werd de aanleg van een 8-baans snelweg langs Zelenogradskaya st.
Op 30 januari 2014 werd het verkeer geopend op twee viaducten van het gedeelte van de Noordoost-Expressway vanaf de sh. Liefhebbers van Izmailovsky sh.
Op 24 december 2014 werd het verkeer geopend langs de snelweg van het Businovskaya-knooppunt naar het knooppunt met Festivalnaya Street.
Op 18 maart 2015, de bouw van een sectie van Izmailovsky sh. naar Shchelkovsky sh. (af te ronden in 2017).
Op 29 december 2015 begon de bouw van het gedeelte van Festivalnaya st. naar Dmitrovsky sh. (op te leveren tegen eind 2018)