Soorten toegang tot de site via een sloot - materialen en constructies. Decoratieve bruggen op een persoonlijk perceel - ideeën, tips, praktijk Voetgangersbrug over een sloot gemaakt van planken

Apparaten om de site via een sloot te betreden: creatie, vereisten, volgorde van werken. Check in landhuisgebied biedt de mogelijkheid voor zijn volledige service. Zonder juiste regeling toegang tot de site is niet mogelijk bouwwerkzaamheden, brandhout, meststoffen en nog meer een persoonlijke auto afleveren. Zelfs te voet zal het moeilijk zijn om de ingang te betreden, die niet goed is uitgerust.

Om de vereiste invoer te garanderen, moet u vaak veel moeite doen, maar het probleem kan met uw eigen handen worden opgelost als u de specifieke kenmerken van het werk begrijpt.

Je kunt bedenken dat de eigenaren van een datsja-perceel geluk hebben als het zich op een vlakke ondergrond bevindt en er geen problemen zijn om het te naderen. In feite hebben dergelijke gebieden een ongelooflijke topografie: heuvels, gaten, ravijnen, wat betekent dat er obstakels voor de ingang zijn die het voor auto's moeilijk maken om toegang te krijgen. Meestal wordt langs de hoofdweg een drainagesysteem aangelegd om sediment en overstromingswater af te voeren, en langs de voorkant van het terrein bevindt zich een greppel, het populairste obstakel om het terrein te betreden.

Het toegangsapparaat kan verschillende opties hebben:

1. Normale, vlotte instap. Dit is misschien wel het zeldzaamste geval waarin het enige dat nodig is het leggen van een afdekking en het installeren van een poort van de vereiste breedte is.
2. Toegang met beschikbaarheid drainagesysteem. Regeling regels zomerhuisjes Het is aan te raden het systeem langs de weg te leggen, waardoor u bij gebruik van een leiding een ingang boven de afvoersleuf moet creëren.
3. Toegang via een sloot. Als er een grote en brede greppel ligt voor de plaats waar de poort zou moeten zijn, worden de volgende toegangsmethoden gebruikt: met behulp van buizen, met houten dwarsliggers of met leggen. Afhankelijk van de breedte van de sloot moeten maatregelen worden genomen om de muren te versterken en een betrouwbaar plafond te creëren.
4. Ingang onder een hoek. In dit geval zijn bepaalde veiligheidsmaatregelen vereist bij het betreden met een voertuig.

Elke optie heeft zijn eigen speciale kenmerken waarmee rekening moet worden gehouden om de normale toegang te garanderen, niet alleen van een persoonlijk voertuig, maar ook van speciale uitrusting - als er gebouwd wordt, dan een vrachtwagen, maar ook een vrachtwagenkraan, brandweer vrachtwagen, ambulancewagen, enz.

Dekking kiezen

Het toegangsapparaat tot het terrein via de sloot is onderhevig aan de meest intense slijtage, wat te wijten is aan de hoge eisen aan de coating. Bij de keuze van het materiaal voor het inchecken moet er rekening mee worden gehouden of u een persoonlijke auto heeft, welke voertuigen Kunnen ze naar uw huis rijden en is parkeren verplicht? De coating moet duurzaam, sterk, bestand tegen klimatologische invloeden in verschillende seizoenen, vorstbestendig en bestand tegen langdurige blootstelling aan ultraviolette straling zijn.

Er zijn twee soorten coatings bij de ingang: economisch, hard en eenvoudig, of met een hoge sterkte. In het eerste geval is het een verdichte en geëgaliseerde grond met een bulklaag die de volgende drainagecomponenten heeft: grind, zand en steenslag.

Harde coating, die verschillende soorten heeft, verdient een aparte discussie:

De keuze van het afdekmateriaal voor de toegang tot de site zal grotendeels afhangen van de financiële toestand van de eigenaar. Als de eigenaren niet te rijk zijn, maken ze meestal een zandlaag, maar het storten van beton is nog steeds het populairst.

Regelgevende vereisten

Naast het algemene gemak van bewoners en verschijning, moet het apparaat om de locatie te betreden noodzakelijkerwijs voldoen aan de SNiP-normen, die op zijn minst de minimale veiligheidseisen helpen garanderen en het niet mogelijk maken om interferentie voor andere mensen te creëren.

De volgende genormaliseerde parameters worden onderscheiden:

De eigenaar van het terrein moet zelf de toegangsvoorzieningen bepalen, maar mag tegelijkertijd op geen enkele wijze de wegcapaciteit aantasten en er geen persoonlijke parkeerplaats op creëren. Indien het terrein tevens deel uitmaakt van een hoveniersvereniging, moet bij het aanleggen van een oprit rekening worden gehouden met de regels die binnen de vennootschap zijn vastgelegd.

Hoe maak je een oprit door een afwateringssloot?

De toegang tot het terrein mag het systeem niet blokkeren, waardoor je de sloot niet zomaar kunt opvullen. De drainage kan worden behouden door een buis aan te leggen met een diameter van 0,3-0,5 meter, afhankelijk van de hoeveelheid water die wordt afgevoerd. U kunt producten van kunststof, metaal, gewapend beton en zelfs asbestcement gebruiken.

Het regelen van de toegang tot de site via een sloot wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:

Toegang tot de site via een krachtige sloot wordt uitgevoerd met behulp van betonnen muren OK. Dit ontwerp kan als volgt worden gedaan:

1. Alle acties vóór installatie en installatie worden op dezelfde manier uitgevoerd als in de bovenstaande methode.
2. Nadat de buis is gelegd, moet aan beide zijden een bekisting worden geïnstalleerd, waarvan de hoogte gelijk is aan of iets groter is dan de hoogte van de sloot.
3. In de bekisting moeten wapeningsstalen staven worden geïnstalleerd, waarvan de diameter 1,2 tot 1,4 cm moet zijn.
4. Hierna worden de wapeningswanden gestort. De breedte van de betonstrook moet 15 tot 20 cm zijn.
5. Wanneer het beton volledig is uitgehard, wordt de bekisting volledig gedemonteerd.
6. Vul bovenop de buis de hele ruimte met een mengsel van steenslag en zand tussen de betonnen muren.

Bij het maken van dit soort ingangen moet de buis evenwijdig aan de bodem van de sloot worden gelegd, d.w.z. met dezelfde vooringenomenheid zijn. Na het vullen van de leiding mag er in geen geval water door het aangelegde talud lekken.

Hoe maak je een race van slapers?

Als de sloot breed genoeg is voordat je het terrein betreedt, moet je een dek maken - een brug. Een van de snelste en goedkoopste opties is het gebruik van houten spoorbielzen. Feit is dat het de dwarsliggers zijn die zijn geïmpregneerd met speciale antirotmiddelen, die het hout ook weerstand tegen vocht geven. We merken ook op dat ze niet sterk genoeg zijn om beladen vrachtvoertuigen te verplaatsen. Bovendien hebben slapers (vooral degenen die gebruikt zijn) een speciale geur, die sterker wordt in de zon.

Maar wat aantrekkelijk is aan het materiaal zijn de lage kosten en het installatiegemak, zelfs met uw eigen handen. Houd er rekening mee dat tijdens het seizoen waarin de grond erg nat is, de dwarsliggers kunnen gaan divergeren. Om dergelijke gevallen te voorkomen, moeten ze heel goed aan elkaar worden bevestigd.

Bedekking met gewapend betonplaat

Een ingang via een sloot plaatsen en deze afdekken met een gewapende betonplaat is snel, maar duur. Maar de sterkte van dit plafond maakt het mogelijk dat elk type transport er binnenkomt. Het grootste nadeel is het hoge gewicht, waardoor je moet betalen voor het werk van de kraanmachinist. Soms ontstaan ​​er ook problemen als de wanden van de sloot zwak zijn en het gewicht van de plaat niet kunnen dragen. De meest voorkomende optie is het plaatsen van betonnen steunwanden aan beide zijden. Hiervoor is de installatie van bekisting vereist, waarna de installatie zal plaatsvinden. stalen versterking en het storten van betonmortel. De opening tussen dit type steun en de wanden van de sloot moet worden opgevuld met steenslag en zand en vervolgens worden verdicht.

Instapapparaat met helling

Vaak wordt de toegang tot een locatie bemoeilijkt door de aanwezigheid van een neerwaartse of opwaartse helling. In dit geval moeten spontane bewegingen van auto's worden uitgesloten en moet de grip van de wielen op het wegdek worden vergroot. De meest gebruikelijke manier om dit probleem op te lossen is door het hellingprincipe te gebruiken, waarvan de maximale helling 24 graden is.

De vervaardiging van een oprit wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:

1. Snijd de grond van het oppervlak af om treden te vormen.
2. De toegang wordt aan de zijkanten begrensd door stoepranden (betonnen muren). Om dit te doen, maakt u bekisting, installeert u wapeningsnet en stort u beton.
3. Giet steenslag tussen de stoepranden, en de dikte van de laag moet 12 tot 18 cm zijn, waardoor de vereiste helling en goed wordt gevormd.
4. Vul het inrijvlak op met beton, de dikte dient minimaal 10 cm te zijn.

Indien mogelijk kunt u deze er bovenop plaatsen afwerking jas. De meest aantrekkelijke optie zijn straatstenen.

De procedure voor het uitvoeren van betonwerkzaamheden

Een van de meest betrouwbare en eenvoudige manieren Het plaatsen van de ingang betekent het storten van beton. Zo maak je zowel een entree als een parkeer/parkeerplaats. Bij het uitvoeren van betonwerken volg de volgende volgorde:

1. Verwijder de grond tot een diepte van 20-30 cm en verdicht de bodem.
2. Vul met een kussen van steenslag en zand; de dikte moet 25 tot 35 cm zijn (na verdichting).
3. Leg een afgewerkt stalen wapeningsnet op het kussen of installeer een versterkende laag stalen wapening met een diameter van minimaal 1 cm, gelegd in de vorm van een gaas en cellen die niet groter zijn dan 25 cm.
4. Maak een oplossing van cement, en de kwaliteit ervan moet minimaal M300 (1 deel), zand (3 delen) en steenslag (4 delen) zijn.
5. Vul de resulterende betonoplossing met een dikte van minimaal 12-15 cm in de oprit en verdicht deze grondig. Het oppervlak moet worden geëgaliseerd en gecontroleerd met behulp van een gebouwniveau.

Er mogen in geen geval depressies op het oppervlak aanwezig zijn waarin water zich ophoopt. Het is raadzaam om de ingang licht hellend vanaf de middenlijn te maken, zodat sedimentair vocht wegloopt.

Alternatief

Als je hebt grote problemen, kan kiezen alternatieve manieren oplossingen. Bij een grote hellingshoek moet u een gebogen pad volgen, waardoor de omvang van het verschil geleidelijk wordt verkleind. Als het gebied vóór het terrein dit niet toestaat, moet u een verlengde toegang maken die parallel aan het terrein loopt en moet er vóór de poort een draairuimte zijn. Te grote hobbels en greppels zullen soms vermeden moeten worden als u het terrein via de achterzijde van het terrein betreedt. Aan de voorkant moet je een handige brug maken en een poort installeren voor degenen die inkomsten uit huisvesting hebben, maar daar niet komen.

Het ontwerpen van een vlakke oprit naar uw eigen perceel wordt vaak bemoeilijkt door nabijgelegen sloten en greppels voor de afvoer van afvalwater. Door de depressies te vullen met aarde of kleine stenen, verstoort de eigenaar de vloeistofstroom tijdens regen, waardoor het gebied met overstromingen wordt bedreigd. Om vochtstagnatie te voorkomen, moet u een duurzame structuur van beton en metaal bouwen die de waterstroom niet beperkt.

Gemakkelijke toegang via een sloot gemaakt van verschillende materialen

Wanneer u begint met het met uw eigen handen regelen van de ingang, meet dan de uitsparing en bepaal deze optimale diameter pijpen. Dit laatste hoeft niet groot te zijn, omdat de vloeistof door elk gat gaat. Hiermee voorkom je dat je onnodig buizen aanschaft grote maat en teveelbetalingen.

Metalen pijp grote diameter bij het ontwerp van een rit door een sloot

Voor een lange tijd de voorkeur werd gegeven aan metaal of betonnen constructies. Tegenwoordig wordt het vaak gebruikt buizen van gewapend beton, die niet de nadelen van deze materialen hebben: corrosie van ijzer en barsten van beton onder aanzienlijke belastingen. Groot gewicht is hun grootste nadeel, wat hogere transport- en installatiekosten met zich meebrengt.

Aandrijving met asbestleiding is niet geschikt voor vrachtwagen

Asbestcement buizen combineer lichtheid en betaalbare kosten. De constructies zijn niet onderhevig aan corrosie en gaan daardoor langer mee dan metalen producten. Lage slijtvastheid is het grootste nadeel van asbestcement. Om de levensduur van de waterleiding te verlengen, is deze bedekt met een dichte laag zand en steenslag. Hierdoor kan de constructie de belasting van de auto weerstaan ​​en vele jaren dienst doen.

Een houten vlonder gemaakt van dwarsliggers aan de overkant van een sloot gaat lang mee.

Houten luifel over de sloot is het minste praktische optie regeling van toegang tot de locatie. De structuur is een dichte houten vloer behandeld met antiseptica, die over een uitsparing wordt gegooid. Om het vast te zetten zijn zand, steenslag en beton nodig, wat, samen met de lage slijtvastheid van hout, deze manier van organiseren van een verhuizing financieel en arbeidsintensief maakt.

De kunststof leiding is eenvoudig aan te leveren en in de sloot te leggen

Gegolfd plastic buis is de beste optie om een ​​rit door een sloot te regelen. Vanwege zijn relatieve lichtheid, corrosiebestendigheid en sterkte, waardoor het zijn vorm behoudt onder hoge belastingen, wordt het beschouwd als de meest winstgevende manier om de toegang tot het terrein te organiseren.

Het product bestaat uit twee lagen: de gladde binnenhoes zorgt voor een ongehinderde beweging van water en de buitenste gegolfde hoes zorgt voor de nodige stijfheid van het product. Om de levensduur te verlengen, is het bedekt met een dichte laag zand en steenslag.

Het moet de vrije doorgang van water garanderen, vooral tijdens de periode van smeltende sneeuw en zware regenval. Daarmee moet rekening worden gehouden afvalwater verrijkt met kleine steentjes en puin. Om te voorkomen dat de waterdoorgang verstopt raakt en het gebied onder water komt te staan, wordt aanbevolen tralieversperringen te installeren.
Rijd door een sloot met een betonnen buis en steunmuren

Het verstevigen van de oprit met keermuren

Om een ​​langdurige en betrouwbare werking te garanderen, wordt de constructie aan de zijkanten vastgezet met keerwanden die boven het maaiveld uitsteken en het wegdek beperken. Instructies voor het zelf installeren van bevestigingselementen omvatten de volgende stappen:

1. Pijp ligging. Na het verwijderen van het water wordt het gat leeggemaakt en wordt de bovenste laag grond verwijderd. Hierna wordt op de bodem van de sloot een zandkussen geplaatst en daarop een buis geplaatst. De grootte van de constructie wordt bepaald op basis van de hoeveelheid water die er doorheen stroomt. Houd er wel rekening mee dat deze in de winter voor 1/4 gevuld is met ijs. Smal ontwerp kunnen de waterstroom niet aan, wat in het voorjaar tot overstromingen van het gebied kan leiden.
2. Creatie betonnen vloer. Na het leggen van de buis wordt een bekisting geïnstalleerd om beton te storten. Om de sterkte van het systeem te vergroten, is het versterkt met een metalen frame.
3. Het versterken en decoreren van de aankomst. Nadat de betonmassa is opgedroogd, wordt de bekisting verwijderd en tussen de muren gelegd. vereiste laag steenslag en zand. U kunt de oprit bestraten met natuursteen of straatstenen.

Verlaat de weg naar een terrein met een helling eronder en erboven

Met een lichte neerwaartse of opwaartse helling is de ingang ontworpen in de vorm van een hellingbaan, die geleidelijk overgaat in een rijbaan. De lengte moet binnen 5 m zijn. Hoe hoger de hellingshoek, hoe langer de ingang moet zijn. Het optimale hellingsniveau is 25 graden. De lengte en hoek van de oprit zijn afhankelijk van de specifieke omstandigheden ter plaatse, maar het wordt aanbevolen om de traditionele verhoudingen aan te houden.

Met behulp van beton kun je op elke helling een rit regelen

De constructie van een betonnen hellingbaan omvat de volgende stappen:

1. Voorbereiding. Om fouten te voorkomen, wordt aanbevolen om een ​​schets van de toekomstige structuur te maken, rekening houdend met de kenmerken van de oprit. Ontwikkeld hebben stappenplan werk, begin grondwerken. Tegelijkertijd wordt de bovenste laag grond verwijderd en wordt de grond geëgaliseerd.
2. Een kussen maken. Om een ​​goede structurele sterkte te garanderen, wordt een mengsel van zand en grind in de resulterende put verdeeld in een laag van 5-10 cm.
3. Versterking. Metalen rooster, geplaatst in een betonmassa, fixeert het stevig en voorkomt dat het beton zich uitbreidt en later barst. Bij een lichte helling kunt u de oprit omsluiten met een betonnen stoeprand.
4. Beton gieten. Voor het bouwen van een helling wordt een stroperige massa gebruikt, die uithardt zonder tijd te hebben om zich te verspreiden en oneffenheden te vormen. Het is belangrijk om het nummer in één werkcyclus te maken. Terwijl het beton droogt, wordt het periodiek bevochtigd.
5. Afwerking. Voor volledige uitharding wordt de betonmassa enkele dagen bewaard, waarna de uitsteeksels worden verwijderd met een slijpmachine. Het oppervlak van de oprit is bedekt met straatstenen of ander duurzaam materiaal.

Verlenging van de rijweg op oneffen terrein

Om de hellingshoek van het wegdek te verkleinen, moet het aanlooppad worden verlengd. Om de toegang tot het grondgebied veilig te stellen, kunt u dus een toegangsweg rond het huis of perceel maken. Deze methode is optimaal voor grote oneffenheden waarbij het niet mogelijk is de grond waterpas te maken. De foto laat zien dat je op de ringweg de hellingshoek aanzienlijk kunt veranderen en de rit gemakkelijk en comfortabel kunt maken.

Een toegangsweg rondom het terrein maakt de toegang eenvoudig

Om de weg tegen ijsvorming te beschermen, wordt er een luifel van polycarbonaat, leisteen of ander materiaal overheen geïnstalleerd. In ieder geval moet de coating van het canvas ruw zijn. Het is mogelijk om dik beton te gebruiken, dat tijdens de installatie niet volledig geëgaliseerd is. Er zijn ook straatstenen met antisliplaag.

Een hightech oplossing om ijsvorming aan de oppervlakte tegen te gaan is het gebruik van ingebouwde verwarming. Het lijkt misschien dat dit te duur is, maar in het buitenland wordt verwarming van volwaardige wegen geïnstalleerd. In de zeer eenvoudige versie Een nette hoop zand naast de ingang helpt zowel auto's als mensen onder alle weersomstandigheden.

Samenvattend kunnen we zeggen dat de toegang tot het terrein op verschillende manieren kan worden geregeld, afhankelijk van het terrein en de voorkeuren van de eigenaar. Een leerzaam voorbeeld wordt gegeven in de volgende video.

Het installeren van een ingang naar een zomerhuisje vereist bepaalde kennis en gebruik hoogwaardige materialen, aangezien eventuele fouten kunnen leiden tot negatieve gevolgen: leidingverstopping, vernieling of verzakking van de dijk. Laten we eens kijken hoe we een brug over een sloot bij de datsja kunnen maken minimale kosten tijd en geld, en welke materialen nodig zijn om de werkzaamheden uit te voeren. Het werk is vrij eenvoudig, maar de technologie heeft bepaalde nuances die je zeker moet kennen.

Basisvereisten voor het toegangsapparaat

Zoals hierboven opgemerkt, is het bij het uitvoeren van werkzaamheden belangrijk om aan een aantal voorwaarden te voldoen, anders kan het resultaat zodanig zijn dat de hele constructie opnieuw moet worden uitgevoerd. De basisvereisten voor dergelijke structuren zijn als volgt:

Zelfs als alleen die van jou door de ingang reist een auto mogen we de mogelijkheid niet uitsluiten dat er zwaar vrachtvervoer doorheen moet (bijvoorbeeld als er bouwmaterialen worden vervoerd of zelfs geïmporteerd landhuizen uit blokcontainers). Daarom moet de treksterkte voldoende zijn voor de beweging van alle apparatuur
Duurzaamheid	Het is belangrijk dat de dijk zeer sterk is om velen met succes te kunnen weerstaan ongunstige factoren: hevige regenval, temperatuurveranderingen, uitspoeling in de lente en herfst periode enzovoort. Voor dit doel worden de hellingen versterkt verschillende manieren: graszoden leggen, betonneren, verstevigen met geotextiel enzovoort
Voldoende bandbreedte	De diameter van de leiding moet zodanig zijn dat het water tijdens de natste periode van het jaar ongehinderd door kan stromen, anders kan de sloot overstromen en uw eigendom of rijbaan onder water zetten. Het is ook belangrijk om ervoor te zorgen dat het systeem niet verstopt raakt; hieronder zullen we bekijken hoe u dit onaangename scenario kunt voorkomen.
Sterkte van de pijp	Het product moet bestand zijn tegen alle belastingen zonder vervorming of vernietiging. Er zijn verschillende basisopties en de keuze voor een specifieke oplossing hangt grotendeels af van uw voorkeuren, omdat de prijs nogal varieert

Wat u moet weten over leidingen en hun installatie

Er zijn verschillende hoofdopties die het vaakst worden gebruikt, elk heeft zijn eigen voor- en nadelen, dus u moet uw keuze zorgvuldig maken om onnodige problemen tijdens het werkproces te voorkomen ().

Soorten pijpen

Wanneer u de ene of de andere oplossing kiest, moet u de volgende informatie kennen:

• De meest voorkomende betonbuizen worden gekenmerkt door een zeer hoge sterkte en duurzaamheid; deze optie werd 20 jaar geleden bijna overal gebruikt. U deze optie er is één belangrijk nadeel: het zware gewicht van de elementen, waardoor het onwaarschijnlijk is dat u de werkzaamheden zelf kunt uitvoeren; het vereist de betrokkenheid van hijsapparatuur, en dit zijn extra kosten.
• Metaalproducten worden ook vrij veel gebruikt. Er worden dikwandige producten gebruikt, waarvan de levensduur 40-50 jaar is. Deze optie is bestand tegen zelfs de hoogste belastingen zonder vervorming of veranderingen in lineaire parameters; het is belangrijk om de optimale diameter te selecteren om de vereiste bandbreedte.

Advies! Om de weerstand van producten tegen corrosie te vergroten en de levensduur te verlengen, kunt u het oppervlak het beste voorbehandelen met mastiek, hierdoor blijft het metaal veel langer behouden.

• Eigengemaakt gewapende betonconstructies, voor hun installatie worden kunststofbuizen met een grote diameter gebruikt, waarrond een versterkingsframe is aangebracht en beton van een kwaliteit niet lager dan M200 wordt gestort. Met correcte berekeningen van de doorvoer en een hoogwaardige versterkingsband kunnen dergelijke systemen lange tijd dienst doen.
• Gegolfde kunststofbuizen zijn relatief recent verschenen, maar zijn al enorm populair geworden dankzij een aantal voordelen: laag gewicht met indrukwekkend draagvermogen, zeer eenvoudige technologie installatie (u kunt alle benodigde fittingen aanschaffen om het proces te vereenvoudigen), lage kosten, weerstand tegen agressieve invloeden en het laagste gewicht in vergelijking met andere opties.

Kenmerken van het installatieproces

Om het oversteken van een sloot bij de datsja betrouwbaar te laten zijn, moet het werk in een bepaalde volgorde worden uitgevoerd, de instructies zijn als volgt:

• Eerst worden de wanden van de sloot geëgaliseerd en wordt de bodem vrijgemaakt van slib en andere onzuiverheden.
• Vervolgens wordt een kussen van steenslag of grind gestort, of beter nog, een voet van gewapend beton van ongeveer 15 cm dik.
• Om de wanden te verstevigen en uitspoeling te voorkomen wordt de bodem afgedekt met geotextiel, waarna een kussen van 30 cm steenslag wordt gestort, een leiding wordt gelegd en rondom met dezelfde steenslag wordt bestrooid.

Soms kan het nodig zijn om elementen af ​​te snijden; in dit geval, als er nog geen elektriciteit op de site is, kan het huren van een dieselgenerator voor de datsja helpen.

Om uw toegang tot de datsja via de sloot zo duurzaam mogelijk te maken, is het noodzakelijk om de hellingen te versterken. Het versterken van een sloot in een zomerhuisje kan op elke manier die voor u geschikt is: grasmatten leggen, geotextiel gebruiken of door betonneren.

Vandaag zullen we in het artikel praten over een veel voorkomende situatie in voorstedelijke bouw. Dit is wanneer het perceel wordt toegewezen voor bouw landhuis, gelegen achter een kanaal of sloot. Het is niet mogelijk om rechtstreeks naar de bouwplaats te rijden en je kunt het obstakel niet opvullen Natuurlijke omstandigheden. Daarom wordt de eigenaar van het perceel geconfronteerd met de taak om een ​​​​oversteekplaats te bouwen. Laten we dus eens kijken hoe we via een greppel toegang tot de site kunnen maken.

Toegang tot buitenwijk door de sloot Bron stroycomplektpro.ru

Soorten slootopstelling om een ​​ingang te vormen

Er zijn nogal wat manieren om een ​​oversteekplaats over een sloot of kanaal aan te leggen. Er zijn er onder hen complexe technologieën waar je zwaar materieel moet gebruiken, zijn er eenvoudige die bijna handmatig worden uitgevoerd. Laten we eens kijken naar verschillende opties die in de praktijk het vaakst worden gebruikt.

Optie nr. 1 - betonplaten

De toegang tot het terrein via de sloot wordt gevormd met wegplaten. Er zijn verschillende soorten producten van gewapend beton, maar er worden er twee vaker gebruikt:

1P of 2P met afmetingen 3000x1750x170 mm;

PDN met afmetingen 6000x2000x140 of 180 mm.

Qua omvang is het duidelijk dat de keuze afhangt van de breedte van de sloot. Merk op dat dit behoorlijk krachtige platen zijn die gemakkelijk een beladen kiepwagen kunnen ondersteunen. Om de sloot af te dekken, worden twee platen over het obstakel gelegd.

Een greppel van wegplaten oversteken Bron most-na-kanavu.ru

De producten van gewapend beton zelf zijn een zwaar materiaal; als je het gewicht van een auto, en zelfs een beladen auto, erbij optelt, zal de druk op de bodem van de slootkanten aanzienlijk zijn. Om verzakking van de grond en dienovereenkomstig vervorming van de kruising te voorkomen, is het noodzakelijk om de plaatsen waar de platen worden gelegd te versterken. Hoe het gedaan wordt:

Ze verwijderen grond op de wal tot een diepte van 0,5 m.

Opvullen met steenslag van de middelste fractie in een laag van 10-20 cm.

Er wordt een betonnen dekvloer van 20-25 cm dik gestort.Voor versteviging kunt u een wapeningsframe van stalen wapening leggen, verbonden in de vorm van een rooster met cellen van 20x20 cm.

Nadat de dekvloer is opgedroogd kraan platen installeren.

Om het installatieproces te versnellen, kunt u het gebruik van betonmortel vermijden. In plaats van dekvloeren worden ze geïnstalleerd funderingsblokken FB. Hun hoogte is 60 cm, dus u zult het gebied langs de kust moeten verdiepen voor de installatie van de platen, of ze moeten installeren volgens de hierboven aangegeven afmetingen. In het tweede geval komen de aangelegde wegplaten boven het niveau van de slootkanten te liggen. Voor het egaliseren wordt een aanvulling van steenslag gemaakt, gevolgd door het leggen van asfalt of betonmortel. Je kunt het bekleden met stenen of straatstenen.

Het verkleinen van de breedte van een sloot met betonplaten Bron landshaftdizajn.ru

Op onze website vindt u contacten van bouwbedrijven die de service aanbieden voor het ontwerpen en uitvoeren van landschapswerkzaamheden, hekwerken en kleine architectonische vormen voor een kant-en-klaar landhuis. U kunt rechtstreeks met vertegenwoordigers communiceren door de huizententoonstelling 'Low-Rise Country' te bezoeken.

Als de sloot breed genoeg is en niet met één plaat kan worden bedekt, verklein dan het kanaal van het obstakel. Voor dit doel worden betonplaten alleen voor andere doeleinden gebruikt. Bijvoorbeeld voor vloeren of wanden.

Ze worden onderaan het kanaal geïnstalleerd, zoals ze 'op de kolf' zeggen, dat wil zeggen aan de rand. Er wordt gebruik gemaakt van een kraan.

De ruimte tussen hen en de kust is bedekt met aarde.

Om te voorkomen dat de platen naar binnen vouwen, worden er afstandhouders tussen geplaatst, bijvoorbeeld van een metalen profiel of stalen buis.

Na versteviging worden de wegplaten zelf met een kraan gelegd.

Als het obstakel niet breed is, wordt het apparaat voor het betreden van het terrein via een sloot gevormd met een pijp. Het is beter om producten van gewapend beton te gebruiken. Ze worden tegenwoordig aangeboden door fabrikanten verschillende secties, dus het zal niet moeilijk zijn om de breedte van het kanaal te vinden. Het wordt eenvoudig op de bodem van de sloot gelegd, bedekt met aarde, en er worden platen van gewapend beton bovenop gelegd.

Video beschrijving

In de video is te zien hoe een oprit wordt opgebouwd betonplaten en pijpen door de sloot:

Rijd door een kanaal gevormd door wegplaten, solide constructie. De bovenstaande drie opties zijn slechts een klein onderdeel van hoe u de toegang tot de site kunt regelen met behulp van een plaatplatform. De hoofdtaak van de werkfabrikant is het creëren van sterke ondersteunende structuren voor de gelegde platen. Hier zijn enkele ondersteuningsopties:

stalen buizen over de sloot gelegd, twee buizen onder elke plaat;

houtblokken behandeld met heet bitumen of bitumenmastiek;

kanaal of I-balk.

De onderstaande foto laat het zien interessante ontwerpen een steun die zelf veel gewicht kan dragen, om nog maar te zwijgen van de daarop gelegde gewapende betonplaten. Het is overigens in deze staat zonder coating dat hij wordt gebruikt. Maar dit geldt al voor de tweede hoofdoptie.

Pijpdraagconstructie voor het oversteken van het kanaal Bron www.semiestrel.ru

Optie nummer 2 – metaal en hout

In plaats van gewapende betonplaten worden andere materialen gebruikt: timmerhout, metalen profiel En plaatijzer. We moeten er meteen op wijzen dat de laatste optie geen goedkoop genot is. Het wordt afgeraden om gebruikt metaal te gebruiken voor het oversteken van sloten. Bovendien is het assembleren van dit soort constructies niet eenvoudig: elektrisch lassen en een hooggekwalificeerde lasser zijn vereist. Dit is geen plek voor amateurs, het gebied is te gevaarlijk qua belading van de oversteek.

Je kunt het probleem van het betreden van een zomerhuisje via een sloot en vanaf een goedkopere kant benaderen, met behulp van hout. Eigenlijk moeten we een brug bouwen. Het is klein, maar de vereisten daarvoor zijn niet zwakker dan voor een plaatovergang. Een auto rijdt immers over zo’n brug.

Als ondersteuning wordt hier een balk met een minimale doorsnede van 250x250 mm gebruikt. U kunt logboeken gebruiken. Ze worden met hun randen langs de oevers van de sloot gelegd in stappen van 1,5 m. De uiteinden van de balken die op de grond worden gelegd, moeten waterdicht zijn: bedekt met bitumenmastiek en omwikkeld met dakleer. Het is optimaal als de waterdichting in twee lagen wordt uitgevoerd.

Houten oversteek over de sloot naar de datsja Bron pic2.me

Over de gelegde steunen worden planken met een dikte van 50 mm gelegd. Als ze geladen zijn, zullen dumptrucks of andere soorten vrachtvoertuigen door de constructie die wordt gebouwd rijden en transporteren bouwplaats bouwmaterialen, het is beter om de stap van het leggen van balken te verminderen. Leg er boomstammen of balken met een kleinere doorsnede overheen en vervolgens planken. Het zou er ongeveer zo uit moeten zien als de bovenste foto. Natuurlijk moet het ontwerp een representatiever uiterlijk hebben.

Optie nr. 3 – ophoging met drainagebuis

Deze optie om de toegang tot het terrein via een sloot te regelen, wordt vaker gebruikt dan andere. Het is gemakkelijker om werkzaamheden uit te voeren en goedkoper. Het hangt allemaal af van de breedte en diepte van het obstakel.

Als de sloot klein is, wordt er een buis (metaal, asbest, plastic of beton) in gelegd, bedekt met aarde, en op de resulterende doorgang wordt een duurzame vloer gelegd. Het zou kunnen betonnen dekvloer, of zoals in de eerste optie gewapende betonplaat, asfalt, bestrating platen en andere bouwmaterialen die worden gebruikt om paden te bedekken.

Door een sloot rijden waar een leiding in ligt. Bron remontik.org

Nuttig advies: als voor de doorgang een kunststof buis wordt gebruikt, moet er rekening mee worden gehouden dat deze niet bestand is tegen puntbelastingen, dat wil zeggen druk van stenen, gebroken stenen en andere materialen met scherpe randen. Daarom wordt vóór het leggen zand in de bodem van de sloot gegoten, er wordt een buis gelegd, die weer bedekt is met een zandlaag erop. En je kunt er steenslag of grind overheen strooien.

Als de sloot diep en breed is, zullen de randen van de dijk bij het vullen van de buis voortdurend instorten, wat de sterkte-eigenschappen van de gehele constructie zal verminderen. Daarom zijn de randen van de constructie versterkt. Meestal wordt hiervoor beton of steen gebruikt.

Op de onderstaande foto waren de randen van de oprit bijvoorbeeld van steen. Ze hebben muren gemaakt die de dijk beschermen tegen vernietiging en wegspoelen.

Rij door een greppel gevormd door een pijp en steen Bron pinterest.com

De volgende foto toont exact dezelfde constructie, alleen gestort met betonmortel. Het is ingewikkelder omdat het voor het storten van beton noodzakelijk is om bekisting langs de randen van de dijk te monteren. De gestorte wanden worden een week in de bekisting gehouden. Bovendien wordt aanbevolen om hun interne oppervlakken waterdicht te maken met behulp van bitumen mastiek. Daarna wordt de ruimte tussen de muren opgevuld met aarde, steenslag of zand.

Betonnen oprit door een sloot Bron mega-zabor.ru

Conclusie over het onderwerp

Zoals u kunt zien, hangt het type greppelopstelling langs de locatie af van de grootte van het obstakel zelf. Als dit een kleine geul is, dan beste optie- een pijp erin gelegd, bedekt met aarde. Als dit een breed en diep gegraven structuur is, dan zul je geld moeten uitgeven om duur te kunnen kopen Bouwmaterialen. Bovendien zal voor de installatie van veel apparatuur zware apparatuur nodig zijn, waarvan de diensten moeten worden betaald. Maar als de ingang via een sloot is gemaakt voor constant gebruik, dan moet je niet op deze constructie besparen.

En op zulke momenten rijst de vraag: wat is een duurzame toegang tot de site die niet alleen het gewicht van transport kan weerstaan, maar ook water vrij langs de afvoer laat stromen.

Welke materialen kun je het beste gebruiken

Welke pijp je moet kiezen

Tegenwoordig zijn er verschillende opties voor toegangsleidingen.

De meest populaire, economische, duurzame en gemakkelijk te transporteren en installeren optie zijn polymeerafvoerrioolbuizen.

Rioleringsbuizen zijn in vergelijking met alle opties licht van gewicht en zeer eenvoudig te installeren. U hoeft geen speciale apparatuur te huren om de leiding op de locatie af te leveren en te installeren.

Het meest belangrijke voordelen afvoerrioolbuizen voor metaal - het corrodeert niet en is inert voor chemisch agressieve omgevingen.

Qua belasting doen deze buizen in geen geval onder voor andere rioolbuisvarianten. Afvoerbuizen zijn bestand tegen verhoogde belastingen en worden daarom zelfs onder snelwegen gebruikt. Ook is het materiaal waaruit de buizen zijn gemaakt bestand tegen temperatuur omstandigheden van -50 graden tot +90.

Bij de vervaardiging van polymeren afvoerbuizen vaak gebruikt:

• Polyvinylchloride (PVC)
• Polyethyleen
• Polypropyleen

PVC wordt het meest gebruikt.

Leidingen kunnen enkellaags of dubbellaags zijn. De meest voorkomende zijn tweelaagse drainagebuizen. De bovenste laag van deze buizen is een accordeon, wat de elasticiteit van de drainage vergroot en de buis helpt bestand te zijn tegen de belastingen die erop drukken.

Leidingen kunnen verschillende diameters en lengtes hebben van 1 tot 6 meter. De meest voorkomende diameters van rioolafvoerbuizen zijn 315/368 en 400/460.

De beste optie om de site te betreden is tweelaags plastic gegolfde buizen, omdat ze het meest duurzaam en het gemakkelijkst te installeren zijn.

Welk geotextiel te kiezen

IN moderne systemen Voor drainage worden noodzakelijkerwijs geotextiel gebruikt, wat het mogelijk maakt de geperforeerde buis te beschermen tegen vervuiling en het bulkmateriaal tegen verspreiding.

Het belangrijkste voordeel van geotextiel is hoog niveau weerstand tegen agressieve omgevingen, waardoor de levensduur van geotextiel in de grond erg lang is.

Geotextiel is zeer elastisch, waardoor de materiaalplaat niet breekt op stenen die vallen tijdens de installatie.

Geotextielen worden geclassificeerd op basis van dichtheid. Het varieert van 100 g/m2 tot 600 g/m2.

Om de toegang tot het terrein te regelen, zijn geotextielen van 300 g/m2 vereist. Geotextielen met een minimale dichtheid zullen niet de noodzakelijke eigenschappen hebben, en dichte geotextielen zullen een snelle verzanding van de systeemwanden veroorzaken als gevolg van een afname van de filtratiecoëfficiënt.

Het belangrijkste voordeel van geotextiel is het installatiegemak. Het is gemakkelijk te snijden, rollen en stapelen.

Bij het leggen van geotextiel moet u op het volgende letten:

1. Omdat geotextielen zeer gevoelig zijn voor zonlicht, wordt aanbevolen om ze direct voor aanvang van de werkzaamheden uit de verpakking te halen.
2. Het is noodzakelijk om het canvas op een vooraf genivelleerde ondergrond te leggen om schade te voorkomen. Het is noodzakelijk dat de randen van het geotextiel zich langs de randen van de greppel bevinden. Geotextiel moet gelijkmatig, zonder plooien en tegelijkertijd zonder spanning worden gelegd.
3. De breedte van het materiaal moet worden gekozen op basis van de maat van de buis die wordt gelegd. Voeg aan de verkregen waarde nog eens 20-30 cm toe voor de drainagevulafdekking en 40-50 cm voor de mogelijkheid van overlappende geotextielen.

De hoofdregel bij het kiezen van geotextiel voor een drainagesysteem is om de voorkeur te geven aan kwaliteitsproducten en zich strikt te houden aan de installatietechniek.

Schanskorven - een alternatief voor betonwerk

Schanskorven zijn één van de meest gebruikte methoden voor het versterken van sloten, taluds en oevers.

Het is goedkoper in vergelijking met bijvoorbeeld de constructie van betonnen muren. Met behulp van schanskorven creëren we niet alleen duurzame, maar ook esthetisch aantrekkelijke structuren.

Schanskorven worden gebruikt op belangrijke transportroutes en aan de oevers van grote rivieren. De schanskorfconstructie is bestand tegen maximaal 5 ton per 1 m2, dus u hoeft zich geen zorgen te maken over de levensduur van de toegang tot het terrein via de sloot.

Schanskorven zijn net zo eenvoudig te installeren als drainage rioolbuis en geotextiel. U hoeft geen specialisten bij het werk te betrekken.

Qua kosten presteren schanskorven beslist beter dan betonnen muren. Bovendien zijn schanskorven een milieuvriendelijk product en beschikken ze over een uitstekende drainage, waardoor er doorgaans geen hydrostatische belastingen optreden.

Fasen van het werk

Zorg ervoor dat de sloot niet met water gevuld is voordat u met de werkzaamheden begint.

• De eerste stap is het verwijderen van de bovenste laag grond langs de toekomstige ingang
• Strooi rivierzand langs de bodem van de geul en verdicht het. De dikte van het zandkussen moet 15-20 cm zijn.

• Installeer de pijp

• Nadat u de invoerleiding hebt geïnstalleerd, moet deze worden gevuld met een mengsel van zand en steenslag of grind. Het is het beste om de opvulling in twee lagen uit te voeren, dat wil zeggen: eerst de greppel vullen met zand, vervolgens bedekken met geotextiel en vervolgens vullen met steenslag.
• Alle lagen moeten na het leggen goed worden verdicht.
• Beveilig aan het einde de ingang met schanskorven, want zonder beperkingen aan de zijkanten zal de weg uit elkaar gaan bewegen als de auto rijdt