Hợp âm phía đông bắc sẽ đi qua Bogorodskoye. Một đoạn đường cao tốc phía đông bắc từ Đường cao tốc Những người đam mê đến Đường vành đai Mátxcơva đã được thông xe
Đường cao tốc Đông Bắc sẽ kết nối sáu đường cao tốc thủ đô. Theo Marat Khusnullin, công việc xây dựng chính Cao tốc Đông Bắc sẽ được hoàn thành trong năm sau
Đường cao tốc sẽ đến đường cao tốc liên bang Moscow-Noginsk-Kazan.
Dự kiến, hai đoạn đường cao tốc Đông Bắc sẽ hoàn thành trong năm nay. Tuy nhiên, khối lượng giao hàng chính của đường cao tốc mới, kết nối sáu đường cao tốc chính của Moscow, được lên kế hoạch vào năm 2018. VM đã hỏi Phó Thị trưởng Moscow về Chính sách phát triển và xây dựng đô thị Marat Khusnullin về các chi tiết của dự án này.
Hiện tại, công việc tích cực vẫn tiếp tục diễn ra trên đoạn từ Izmailovskoye đến đường cao tốc Shchelkovskoye, nơi giao thông trên cầu vượt tại giao lộ với Phố Shcherbakovsky và tại giao lộ với Phố Tkatskaya đã được thông xe vào tháng 9 năm ngoái.
Marat Khusnullin cho biết dự kiến sẽ hoàn thành công việc ở phần hợp âm này vào quý 2 năm nay.
Theo phó thị trưởng, đến cuối năm 2017, một đoạn Đường cao tốc Đông Bắc từ Cao tốc Entuziastov đến Cao tốc Izmailovskoye sẽ được xây dựng.
Công việc chính xây dựng đường cao tốc Đông Bắc sẽ hoàn thành vào năm tới. Đường cao tốc sẽ hoàn toàn sẵn sàng vào năm 2019”, người đứng đầu Tổ hợp Xây dựng thủ đô cho biết.
Đường cao tốc Đông Bắc nên kết nối dọc theo vùng ngoại vi, bỏ qua trung tâm Mátxcơva, các khu đô thị phía Bắc, Đông Bắc và phía Đông. Người ta cho rằng đường cao tốc sẽ chạy từ nút giao Businovskaya đến Phố Festivalnaya, Đường cao tốc Dmitrovskoye và Yaroslavskoye. Sau đó, nó sẽ băng qua các đường cao tốc Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye và đi đến đường cao tốc Izmailovskoye và đường cao tốc Entuziastov. Tiếp theo, tuyến hợp âm sẽ đi đến nút giao của Đường vành đai Moscow với đường cao tốc Veshnyaki-Lyubertsy, sau đó đến biên giới với khu vực để kết nối với đường cao tốc liên bang Moscow-Noginsk-Kazan.
Nhờ có nó trong tương lai, tình trạng ùn tắc giao thông ở trung tâm thành phố sẽ giảm đáng kể. Cư dân của các khu vực xung quanh sẽ có thể nhanh chóng đến đầu bên kia của thành phố, bỏ qua lối vào trung tâm. Theo ước tính sơ bộ, việc triển khai giao thông trên Đường cao tốc Đông Bắc sẽ cải thiện 20% tình hình giao thông cả ở các khu vực xung quanh và toàn thành phố.
Việc cung cấp một trong những đoạn quan trọng của Đường cao tốc Đông Bắc được lên kế hoạch vào năm 2018 - từ Đường cao tốc Entuziastov đến Đường vành đai Mátxcơva. Việc xây dựng đoạn này sẽ cải thiện khả năng tiếp cận giao thông ở các quận phía Đông và Đông Nam thành phố. Ngoài ra, nhờ đoạn đường cao tốc này, người lái xe ô tô sẽ ra vào thành phố một cách thuận tiện. đường liên bang"Moscow - Noginsk - Kazan".
Marat Khusnullin cho biết, việc đưa địa điểm này vào hoạt động sẽ cho phép phân phối lại các luồng giao thông và giảm tải trên các đường cao tốc chính của thành phố: Đường cao tốc Entuziastov, Đại lộ Ryazansky và Volgogradsky, phía đông Đường vành đai Moscow, Marat Khusnullin cho biết.
Đường cao tốc sẽ vận chuyển các phương tiện ở chế độ giao thông liên tục dọc theo 3-4 làn xe mỗi hướng. Ngoài ra, nhờ việc hình thành các đường cao tốc hợp âm, các tuyến đường mới vận chuyển hành khách mặt đất sẽ được hình thành. Sẽ có làn đường dành riêng cho họ.
Như họ đã nói tại Khu liên hợp xây dựng thủ đô, việc xây dựng Đường cao tốc Đông Bắc, bao gồm một số công trình nhân tạo, đang trong giai đoạn tích cực và ở một số đoạn, nó đang được tiến hành hoàn toàn trước thời hạn.
Thành phố có cách tiếp cận toàn diện để giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông ở thủ đô. Marat Khusnullin tóm tắt việc xây dựng đường cao tốc hợp âm là một trong những dự án có quy mô lớn và phức tạp về mặt công nghệ để phát triển cơ sở hạ tầng giao thông của đô thị. - Ưu tiên của Khu liên hợp xây dựng là giải quyết vấn đề giao thông của thủ đô. Chính quyền thành phố phân bổ tới 70% quỹ chương trình đầu tư có mục tiêu cho các mục đích này.
Từ năm 2011 đến năm 2016, khoảng 12,5% toàn bộ mạng lưới đường hiện có của thành phố được xây dựng ở Moscow - hơn 527 km đường.
Ngày 2/10, Thị trưởng Mátxcơva Sergei Sobyanin đã kiểm tra tiến độ xây dựng đoạn Đường cao tốc Đông Bắc từ Quốc lộ Entuziastov đến Đường vành đai Mátxcơva. Phần này dự kiến hoàn thành vào năm 2018.
Đường cao tốc không có đèn giao thông
Tuyến đường của đoạn Đường cao tốc Đông Bắc từ Đường cao tốc Entuziastov đến Đường vành đai Moscow, sẽ được xây dựng vào năm 2018, sẽ chạy từ đoạn đường cao tốc hiện tại tại giao lộ với Đường cao tốc Entuziastov, sau đó từ phía bắc hướng Ryazan của Đường sắt Mátxcơva đến lối ra đường vành đai.
Tại đoạn này, đường cao tốc sẽ không có đèn giao thông với 3 làn xe mỗi hướng nhờ 5 cầu vượt.
Đoạn mới của Đường cao tốc Đông Bắc từ Đường cao tốc Entuziastov đến Đường vành đai Moscow trong tương lai sẽ giúp phân phối lại luồng giao thông và giảm tải cho các đường cao tốc đi ra ngoài - Ryazansky Prospekt, Đường cao tốc Entuziastov và Đường cao tốc Shchelkovskoe, cũng như trên các khu vực phía đông của Đường vành đai Mátxcơva và Vành đai vận tải thứ ba. Ngoài ra, đường cao tốc mới sẽ cải thiện đáng kể tình hình giao thông ở phía đông nam và phía đông thành phố, đồng thời cũng sẽ đơn giản hóa việc đi vào Moscow cho cư dân các quận Kosino-Ukhtomsky và Nekrasovka cũng như cư dân Lyubertsy gần Moscow.
Trong tương lai, một đoạn đường cao tốc mới sẽ cung cấp lối vào Moscow để dự phòng cho đường cao tốc liên bang Moscow-Kazan.
Khả năng tiếp cận của người đi bộ
Một lối đi ngầm mới sẽ được xây dựng gần ga tàu điện ngầm Vykhino. Nó sẽ nằm dưới Đường cao tốc Đông Bắc và sẽ cho phép tiếp cận tàu điện ngầm từ phía Veshnykov. Ngoài người dân địa phương, nó sẽ được sử dụng bởi những người đến ga Vykhino bằng phương tiện giao thông mặt đất.
Ngoài ra, trong quá trình xây dựng dây hợp âm, hai lối đi ngầm hiện có nữa sẽ được xây dựng lại - trong khu vực sân ga Plyushchevo và Veshnyaki.
sinh thái
Để đảm bảo người dân địa phương không bị làm phiền bởi âm thanh của ô tô, một tấm chắn tiếng ồn dài 3 mét sẽ được lắp đặt dọc tuyến đường. Tất nhiên, bạn sẽ nghe thấy tiếng ô tô, nhưng không to hơn những người lái xe dọc các con phố trong khu vực.
Ảnh: cổng thông tin Moscow 24/Alexander Avilov
Rào cản tiếng ồn sẽ bảo vệ Công viên Rừng Kuskovsky khỏi dây âm.
Ngay cả khi thiết kế đoạn đường, dây cung đã tăng khoảng cách từ đường cao tốc đến ranh giới công viên rừng. Điều này sẽ bảo vệ di tích lịch sử tự nhiên khỏi những ảnh hưởng có thể có của việc xây dựng. Nó cũng được lên kế hoạch để hạn chế tốc độ giao thông trên đoạn này.
Ngoài ra, dự kiến trồng hơn 200 cây trưởng thành, 1.800 cây bụi, 134 nghìn mét vuông thảm cỏ và 500 mét vuông bồn hoa gần đường cao tốc.
Từ Đông ra Bắc trong nửa giờ
Toàn tuyến cao tốc Đông Bắc có chiều dài khoảng 35 km. Nó sẽ chạy từ đường cao tốc M11 Moscow-St.Petersburg mới đến cầu vượt Kosinskaya, nút giao thông tại giao lộ của Đường vành đai Moscow với đường cao tốc Veshnyaki-Lyubertsy. Tuyến đường sẽ kết nối các đường cao tốc chính của thành phố: MKAD, Đường cao tốc Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye và Dmitrovskoye.
Do đó, Đường cao tốc Đông Bắc sẽ cung cấp kết nối chéo giữa phía bắc, phía đông và đông nam thủ đô, giảm tải trọng giao thông ở trung tâm, Vành đai vận tải thứ ba, Đường vành đai Moscow và các đường cao tốc hướng ra ngoài khoảng một phần tư. Trên thực tế, hợp âm sẽ trở thành phương án dự phòng cho Đường vành đai Mátxcơva và Vành đai vận tải thứ ba (TTK).
Dọc theo đoạn Đường cao tốc Đông Bắc (SVH) từ Đường cao tốc Entuziastov đến Đường vành đai Mátxcơva (MKAD) bắt đầu một phong trào chuyên chở. Tuyến đường mới sẽ phân phối lại luồng giao thông và giảm tải cho các tuyến đường cao tốc hướng ra ngoài.
“Trên thực tế, đây là một trong những đoạn khó khăn nhất của Đường cao tốc Đông Bắc và nói chung của bất kỳ công trình xây dựng đường bộ nào ở Mátxcơva: một số lượng lớn các tuyến tiện ích cho các doanh nghiệp hiện có, kết nối với đường sắt; bản thân đoạn đường này rất tổ hợp. Đây là cầu vượt lớn nhất và dài nhất thành phố - dài 2,5 km và cũng là đoạn quan trọng nhất. Nó sẽ cải thiện khả năng tiếp cận giao thông cho một triệu người sống ở khoảng 10 quận của Mátxcơva, bao gồm cả những quận nằm ngoài Đường vành đai Mátxcơva: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky và một số quận khác,” Sergei Sobyanin cho biết.
Việc xây dựng đoạn Đường cao tốc Đông Bắc từ Đường cao tốc Entuziastov đến Đường vành đai Moscow bắt đầu vào tháng 2 năm 2016 và hoàn thành vào tháng 9 năm 2018. Cái này nhanh gấp đôi thời gian xây dựng tiêu chuẩn.
“Tiếp theo, chúng tôi sẽ kết nối các đoạn đường cao tốc ở phía bắc và tạo ra đường cao tốc thành phố mới. Nhân tiện, đây là một trong số ít đoạn không chạy dọc theo các hành lang hiện có mà về cơ bản tạo ra một hành lang mới. Nó sẽ cải thiện tình hình trên đường cao tốc Shchelkovskoye và Otkrytoye, cũng như trên đường cao tốc Entuziastov và Đường vành đai Moscow. Đoạn quan trọng nhất, đường cao tốc quan trọng nhất”, Thị trưởng Moscow nói thêm.
Sáu làn đường và không có một đèn giao thông
Đường cao tốc sáu làn xe không có xe cộ chạy từ khu vực hiện có của kho lưu trữ tạm thời tại giao lộ với Đường cao tốc Entuziastov, sau đó từ phía bắc hướng Kazan đến Moskovskaya đường sắt(Đường sắt Moscow) trước khi ra khỏi cầu vượt Kosinskaya của Đường vành đai Moscow. Tổng số đặt 1 1,8 km đường, trong đó có 6 cầu vượt.
Hợp âm được xây dựng ở khu vực này cầu vượt dài nhất ở Moscow— 2,5 km đi thẳng từ sân ga Plyushchevo đến lối ra cầu vượt từ Phố Perovskaya đến kho lưu trữ tạm thời.
“Đây là một trong những đoạn khó khăn nhất vì 2,5km là công trình nhân tạo dạng cầu vượt, chạy song song với đường sắt. Đây là yếu tố khó khăn nhất mà chúng tôi phải thực hiện trong quá trình xây dựng”, Phó Giám đốc thứ nhất Sở Xây dựng Thành phố Moscow Petr Aksenov cho biết.
Nhờ đó giải pháp kỹ thuật quản lý để bảo tồn mạng lưới đường khu vực hiện có. Ngoài ra, cầu vượt có thể được sử dụng để băng qua đường ray theo hướng Kazan của Đường sắt Moscow.
Cấu trúc bao gồm:
— Cầu vượt tuyến đường chính số 1 (1,8 km, ba làn mỗi hướng) và hai cầu vượt một làn (mỗi làn 143 mét). Họ cung cấp giao thông không có đèn giao thông tại giao lộ với đường ray theo hướng Gorky của Đường sắt Moscow và lối ra Phố Kuskovskaya;
— cầu vượt bên trái của tuyến đường chính số 2 (740 mét, ba làn mỗi hướng), tạo lối đi từ Đại lộ Budyonny và di chuyển dọc theo đường đi thẳng của cơ sở lưu trữ tạm thời về phía Đường vành đai Mátxcơva;
— cầu vượt bên phải của tuyến đường chính số 2 (650 mét, ba làn mỗi hướng) tạo điều kiện tiếp cận Đại lộ Budyonny và hướng đi đầy hứa hẹn tới Đại lộ Ryazansky dọc theo đường ray Moskovsky vòng trung tâm(MCC).
Ngoài ra, cầu vượt số 3 (204 mét, hai làn mỗi hướng) đã xuất hiện, dọc theo đó bạn có thể ra khỏi kho chứa tạm thời vào Phố Perovskaya.
Cũng được xây dựng hoặc đã xây dựng lại các đường dốcđến các đường lân cận và đường vào có tổng chiều dài hơn 4 km.
Từ phía các tòa nhà dân cư trong khu vực Phố Kuskovskaya và Phố Anosova, cũng như gần Nhà thờ Đức Mẹ Lên Trời Thánh Mẫu Thiên Chúađược cài đặt trong Veshnyaki rào cản tiếng ồn cao ba mét và dài hơn một km rưỡi.
Đường dành cho người đi bộ
Phần quan trọng nhất của dự án là xây dựng và tái thiết các lối qua đường dành cho người đi bộ. Thông qua lối đi mới rộng rãi dưới nhà kho tạm thời, cư dân Veshnyaki có thể đến đó thoải máiđến ga tàu điện ngầm và sân ga Vykhino.
Đường dành cho người đi bộ được xây dựng lại trong khu vực lối đi Veshnyakovsky thứ 4 nối với Nhà thờ Giả định và nghĩa trang Veshnyakovsky.
Việc băng qua khu vực sân ga Plyushchevo sẽ hữu ích cho những ai thích đi bộ Công viên bất động sản Kuskovo.
huyết mạch giao thông mới
Việc xây dựng khu kho chứa tạm thời từ đường cao tốc Entuziastov đến Đường vành đai Mátxcơva giúp phân phối lại luồng giao thông và giảm tải trên các tuyến đi— Đại lộ Ryazansky, Đường cao tốc Entuziastov và Đường cao tốc Shchelkovskoe, cũng như các khu vực phía đông của Đường vành đai Mátxcơva và Vành đai vận tải thứ ba (TTK).
Ngoài ra, tình hình giao thông ở đông nam và đông các khu vực của thành phố, việc vào Mátxcơva đã trở nên dễ dàng hơn nhiều đối với cư dân của các quận Kosino-Ukhtomsky và Nekrasovka nằm bên ngoài Đường vành đai Mátxcơva, cũng như đối với cư dân của thành phố Lyubertsy ở Khu vực Mátxcơva. Trong tương lai, đoạn hợp âm sẽ cung cấp kết nối trực tiếp với đường cao tốc thay thế liên bang Mátxcơva - Kazan.
Cao tốc Đông Bắc sẽ kết nối tuyến đường mới M11 Mátxcơva— St. Petersburg với cầu vượt Kosinskaya (cụ thể là nút giao tại giao lộ của Đường vành đai Mátxcơva với đường cao tốc Veshnyaki-Lyubertsy). Con đường sẽ kết nối các đường cao tốc lớn nhất của thành phố: MKAD, Đường cao tốc Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye và Dmitrovskoye.
Ngoài ra, có thể đi từ đường cao tốc đến 15 các đường phố lớn ở Mátxcơva, bao gồm các đường Festivalnaya, Selskokhozyaystvennaya, Ngõ Berezovaya, lối đi Nizhnelikhoborsky thứ 3, Amurskaya, Shcherbkovskaya, Perovskaya, Yunosti, đường Papernik và những đường khác.
Gần Phố Bolshaya AcademicheskayaĐường cao tốc Đông Bắc sẽ kết nối với Tây Bắc và trong khu vực Đường cao tốc Entuziastov - với Đông Nam dự kiến. Vì vậy, Đường cao tốc Đông Bắc sẽ cung cấp kết nối chéo phía bắc, phía đông và đông nam của thủ đô. Điều này sẽ giảm bớt tình trạng tắc nghẽn ở trung tâm thành phố, Đường vành đai thứ ba, Đường vành đai Moscow và các đường cao tốc đi ra ngoài.
Tuyến đường hợp âm mới sẽ đi qua 28 quận Mátxcơva và 10 các khu công nghiệp lớn. Với việc kết nối với một trong những tuyến giao thông huyết mạch của thủ đô, các khu công nghiệp này cũng sẽ đón nhận triển vọng phát triển.
Đường cao tốc Đông Bắc sẽ cho phép giao thông cá nhân và công cộng tiếp cận 12 đầu mối giao thông, 21 các ga tàu điện ngầm và MCC, cũng như các sân ga theo hướng Savelovsky và Kazan của Đường sắt Mátxcơva.
Chiều dài tuyến đường chính của Đường cao tốc Đông Bắc khoảng 35 km. Tổng cộng, có tính đến các lối thoát hiểm và việc xây dựng lại mạng lưới đường bộ, dự kiến sẽ xây dựng thêm 100 km đường, 70 cầu vượt, cầu và đường hầm (tổng chiều dài khoảng 40 km) và 16 đường dành cho người đi bộ. Hiện nay, như một phần của việc xây dựng Đường cao tốc Đông Bắc, một 69 km đường, 58 cấu trúc nhân tạo (chiều dài 28 km) và 13 đường dành cho người đi bộ.
Đến nay, việc xây dựng các đoạn đường cao tốc Đông Bắc đã hoàn thành:
— từ nút giao thông Businovskaya đến Phố Festivalnaya;
— từ Izmailovskoye đến đường cao tốc Shchelkovskoye;
— từ đường cao tốc Entuziastov đến đường cao tốc Izmailovskoye;
— từ Đường cao tốc Enthusiastov đến Đường vành đai Mátxcơva.
Nhà thầu có nghĩa vụ bảo hành hai năm, mặc dù thực tế là tất cả các tài liệu đã được chấp nhận và ký kết.
“Các nhà thầu vẫn chưa rời đi, họ vẫn còn một số công việc liên quan đến đường sắt tại trạm biến áp mới. Trạm biến áp này kết nối giai đoạn thứ hai của Đường cao tốc Đông Bắc, chạy từ Otkrytoye đến Yaroslavskoye Shosse,” Pyotr Aksenov lưu ý.
Giao thông sẽ sớm được thông xe dọc theo đoạn Đường cao tốc Đông Bắc từ Phố Festivalnaya đến Đường cao tốc Dmitrovskoye.
Các đoạn đường cao tốc từ Dmitrovskoye đến Yaroslavskoye và từ Yaroslavskoye đến Otkrytoye Shosse cũng đang được thiết kế. Là một phần của các lĩnh vực này, khoảng 33 km đường.
Bốn hợp âm
Đường cao tốc hợp âm là yếu tố quan trọng khung đường mới của Moscow, đã được tạo ra trong thành phố trong 8 năm qua. Hợp âm mới là về 300 km đường mới, 127 cầu vượt, cầu và đường hầm và hơn thế nữa 50 đường dành cho người đi bộ.
Dự kiến xây dựng bốn đường cao tốc như vậy:
— Cao tốc Tây Bắc— từ Skolkovskoye đến đường cao tốc Dmitrovskoye;
— Cao tốc Đông Bắc— từ đường cao tốc M11 Moscow — St. Petersburg mới đến cầu vượt Kosinskaya;
— Cao tốc Đông Nam Bộ— từ đường cao tốc Entuziastov đến phố Polyany;
— Rockade phía Nam— từ đường cao tốc Rublevskoe đến Kapotnya.
Dự kiến thông xe trên hai đoạn của Đường cao tốc Đông Bắc vào đầu mùa thu. Trong tháng tới, đoạn đầu tiên từ nút giao Businovskaya đến Dmitrovskoye Shosse sẽ được hoàn thành và vào đầu mùa thu, dự kiến sẽ triển khai giao thông dọc theo đoạn cuối của tuyến đường - từ Xa lộ Entuziastov đến Đường vành đai Mátxcơva.
Đọc về giai đoạn sẵn sàng của các đoạn Đường cao tốc Đông Bắc và thời điểm chúng dự kiến thông xe trong tài liệu của cổng thông tin Moscow 24.
Từ nút giao Businovskaya đến đường cao tốc Dmitrovskoe
Hiện con đường giữa Đường cao tốc Dmitrovskoe, Phố Festivalnaya và Nút giao thông Businovskaya gần như đã sẵn sàng, các nhà xây dựng đang hoàn thiện việc xây dựng đoạn đường dài hai trăm mét trong khu vực trạm bơm Khovrinskaya.
"Khovrinskaya rơi vào khu vực xây dựng trạm bơm, đã cung cấp cho hơn ba nghìn rưỡi người tiêu dùng. Chúng tôi đã xây dựng một nhà ga mới, nhưng chúng tôi chỉ có thể ngắt kết nối tất cả các hệ thống khỏi hệ thống cũ vào ngày 15 tháng 5 năm nay và chúng tôi nhanh chóng bắt đầu xây dựng một đoạn dài hai trăm mét. Chúng tôi dự kiến sẽ kết thúc vào tháng Chín. Chúng tôi sẽ cố gắng thông thoáng cho Ngày Thành phố”, Phó Giám đốc thứ nhất Sở Xây dựng Pyotr Aksenov nói với cổng thông tin Moscow 24.
Những gì đã sẵn sàng trên đoạn từ Đường cao tốc Dmitrovskoye đến Phố Festivalnaya?
Hơn 11 km đường chính bốn làn xe, bảy cầu vượt, hai trong số đó dài một km rưỡi và các đoạn đường dốc dài từ 300 đến 500 mét đã được xây dựng trên khu vực này. Một cầu vượt mới bắc qua Đường sắt Oktyabrskaya và một cây cầu bắc qua sông Likhoborka đã được xây dựng.
“Đồng thời, việc xây dựng cầu vượt đường sắt được tiến hành mà không làm cản trở sự di chuyển của các đoàn tàu”, Phó giám đốc thứ nhất Sở Xây dựng lưu ý.
Chúng tôi cũng quan tâm đến việc bảo vệ khỏi tiếng ồn trên đường cao tốc. Aksenov hứa: “Chúng tôi đã thay thế sáu nghìn khối cửa sổ và chúng tôi cũng sẽ xây dựng khoảng hai km rào cản tiếng ồn”. Theo ông, cây xanh sẽ được trồng dọc đường.
Trong tháng 10, cầu vượt ngược sẽ được xây dựng trên phố Bolshaya Akademicheskaya, nối Đường cao tốc Đông Bắc với Tây Bắc. "Cầu vượt trên Phố Bolshaya Akademicheskaya là phần đầu tiên kết nối hai đường cao tốc. Nó giúp bạn có thể quay đầu trên Phố Bolshaya Akademicheskaya và đi vào Đường cao tốc Đông Bắc mà không cần đi vào Xa lộ Dmitrovskoe", Aksenov lưu ý.
Từ đường cao tốc Entuziastov đến nút giao với Đường vành đai Moscow "Veshnyaki - Lyubertsy"
Vào tháng 9, dự kiến sẽ thông xe trên một đoạn khác của Đường cao tốc Đông Bắc: từ Đường cao tốc Entuziastov đến nút giao Veshnyaki-Lyubertsy trên Đường vành đai Moscow. Trở ngại ở đây là trạm biến áp lực kéo cũ theo hướng Gorky của Đường sắt Mátxcơva. Theo Pyotr Aksenov, chính quyền thủ đô đã đồng ý với Đường sắt Moscow về việc phá bỏ trạm biến áp và xây dựng một trạm mới.
"Chúng tôi đã tắt trạm biến áp lực kéo và chuyển sang trạm mới, sau đó chúng tôi bắt đầu hoàn thiện con đường. Toàn bộ giao thông từ đường cao tốc Entuziastov đến nút giao với MKAD "Veshnyaki - Lyubertsy" sẽ thông xe vào đầu mùa thu," ông hứa .
Từ Otkrytoye đến đường cao tốc Shchelkovskoe
Đến cuối năm nay, chính quyền thủ đô có kế hoạch thông xe từ Otkrytoye đến đường cao tốc Shchelkovskoye. Tại đây đã xây dựng cầu vượt lối đi chính và lối đi phụ. Và cũng là một đường hầm dưới Đường cao tốc Shchelkovskoye, sẽ được thông xe trong những tháng tới. Theo Pyotr Aksenov, việc xây dựng những con đường dài hơn 8 km với việc di dời các tiện ích đang được tiến hành rầm rộ.
“Đoạn đầu tiên dự kiến thông xe trong tháng tới. Công việc chính của giai đoạn thi công đầu tiên đã hoàn thành, bao gồm việc rải khoảng 5,5 km đường, trong đó có xây dựng 3 cầu vượt. dài khoảng 3,4 km”, một quan chức chính phủ cho biết.
Ông cũng lưu ý rằng nhờ việc đưa vào vận hành một đoạn mới, các luồng giao thông giữa đường cao tốc Shchelkovskoye và Otkrytoye sẽ được phân phối lại. Điều này sẽ giảm tải giao thông trên các đường phố Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya và bờ kè Ruskovskaya. Ngoài ra, khả năng tiếp cận giao thông của các quận Golyanovo và Metrogorodok sẽ tăng lên.
Từ đường cao tốc Dmitrovskoe đến đường cao tốc Yaroslavskoe
Năm tới, việc xây dựng đoạn Đường cao tốc Đông Bắc từ Dmitrovskoye đến Đường cao tốc Yaroslavskoye có thể bắt đầu.
"Dự án quy hoạch đã thông qua các cuộc điều trần công khai, cuối cùng đã được chính phủ Moscow phê duyệt và thiết kế hiện đang được tiến hành. Địa điểm rất phức tạp, có một cụm các doanh nghiệp công nghiệp lớn và một số lượng lớn." mạng lưới tiện ích. Chúng tôi đang làm mọi thứ có thể để bắt đầu xây dựng vào năm sau”, Phó giám đốc thứ nhất Sở Xây dựng cho biết.
Ông nhấn mạnh rằng việc thiết kế địa điểm và giải phóng lãnh thổ sẽ được thực hiện bằng nguồn ngân sách. Aksenov lưu ý: “Chúng tôi đã bắt đầu công việc: phá bỏ gara và tương tác với các doanh nghiệp công nghiệp nằm trong khu vực xây dựng”.
Đồng thời, có đề xuất từ các nhà đầu tư về việc xây dựng đường từ Dmitrovskoye đến đường cao tốc Yaroslavskoye trên cơ sở nhượng quyền, nhưng quyết định cuối cùng về vấn đề này vẫn chưa được đưa ra, ông giải thích.
Từ Otkrytoye đến đường cao tốc Yaroslavskoe
Đoạn duy nhất của Đường cao tốc Đông Bắc hiện chưa được tiến hành là từ Otkrytoye đến Xa lộ Yaroslavskoye.
"Vấn đề là, có lẽ con đường phải đi qua công viên quốc gia Losiny Ostrov, trong khi vẫn chưa có quyết định cuối cùng về lộ trình của đoạn đường. Moskomarkhitektura đang nghiên cứu, khi bộ hoàn thành công việc thì chúng tôi sẽ thực hiện." hãy bắt đầu nói về việc xây dựng đoạn đường này,” Pyotr Aksenov tóm tắt.
