Tời đơn giản nhất được làm từ đĩa bánh xe. Tời trục có bánh xe “Auto Spire”

Tời là thiết bị không thể thiếu trong hộ gia đình, và trong gara. Nhấc một cuộn nỉ lợp lên mái nhà, ném vài bao xi măng vào cửa sổ tầng 2 của một ngôi nhà riêng đang xây, kéo động cơ ra khỏi mui xe và kéo chiếc xe hỏng vào gara... Cái này là một danh sách không đầy đủ các nhiệm vụ có thể dễ dàng thực hiện một mình với sự trợ giúp của nó.

Chuyển thể loại trốngđể nâng hoặc di chuyển các vật nặng, chúng khác nhau ở cách chúng truyền mô-men xoắn. Từ khóa học vật lý ở trường, chúng ta biết vai hoạt động như thế nào. Mất tốc độ hoặc khoảng cách, chúng ta có được sức mạnh. Câu nói của Archimedes: “Hãy cho tôi một điểm tựa, tôi sẽ lật ngược Trái đất” mô tả chính xác nguyên lý hoạt động của tời.

QUAN TRỌNG! Khi làm việc với một thiết bị như vậy, điểm hỗ trợ là thân máy và nơi gắn tời. Cả hai yếu tố phải đáng tin cậy.

Tời tay, với sự hỗ trợ của một vai gắn liền, làm tăng sức lực của con người đến mức một người điều khiển có thể di chuyển ô tô hoặc nâng vật nặng vài trăm kg. Với cùng nguyên lý hoạt động (theo quan điểm cơ học), các thiết bị này có nhiều cách khác nhau chấp hành.

Tời trống bằng tay - giống

Tời tay có trống là một thể loại cổ điển của thể loại này. Ngoài bộ phận chung - ròng rọc để quấn cáp, các thiết bị còn có Nhiều loại khác nhau lái xe.

Một bánh răng chính lớn được gắn chắc chắn vào tang trống. Toàn bộ tải trọng rơi vào nó và vào dây buộc. Vì vậy, độ tin cậy của các phần tử phải ở mức phù hợp. Trong lưới với cái chính, có một bánh răng dẫn động nhỏ.

Tỉ số của số răng là giá trị của tỉ số truyền. Nói cách khác, đạt được. Bánh răng truyền động được tích hợp với trục truyền động. Bởi vì Chúng ta đang nói vềồ dụng cụ cầm tay- một tay cầm để quay được đặt trên trục.

Chiều dài của đòn bẩy cũng ảnh hưởng đến mức độ gia cố. Tay cầm càng lớn thì bạn càng cần ít sức lực.

Với sự trợ giúp của những thiết bị như vậy, bạn có thể một tay nâng vài cent hàng hóa hoặc di chuyển một chiếc ô tô nặng 2-3 tấn. Đồng thời tốc độ quay của trống khá cao.

Thiết kế bao gồm hai hoặc nhiều cặp bánh răng, mỗi cặp có độ lợi gấp chục lần. Với sự tham gia tuần tự, các hệ số này cộng lại, lực lượng sẽ nhân lên.

mặt sau huy chương – giảm tốc độ theo tỷ lệ. Có một chiếc tời như vậy, bạn có thể từ từ nâng tải trọng hơn một tấn theo phương thẳng đứng, nhưng nếu phải làm việc với hai bao xi măng thì thời gian nâng sẽ kéo dài hàng chục phút.

Có lẽ phát minh ra tời có thể coi là một trong những kỳ tích của công nghệ, cùng với bánh xe. Cơ chế như vậy không cần phải giới thiệu đặc biệt, ai đã từng kéo xô nước ra khỏi giếng bằng vòng cổ đều quen thuộc với thiết bị này. Chúng được sử dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau để di chuyển hàng hóa. Và trong nhiều trường hợp, đối với những người lái xe bị mắc kẹt trên đường địa hình, tời ô tô, dù được làm bằng tay của chính bạn hay mua, lắp đặt độc lập hay sản xuất tại nhà máy, đều là một cứu cánh thực sự.

Một tời nhiều mặt như vậy

Một thiết bị như vậy có nhiều sửa đổi khác nhau, chủ yếu khác nhau ở ổ đĩa được sử dụng. Trong số đó đáng chú ý là tời sau:

• thủ công;
• thủy lực;
• cơ khí;
• điện.

Ngoài sự khác biệt về loại dẫn động, tời còn khác nhau ở phương pháp lắp đặt và lắp đặt trên xe:

1. đứng im;
2. di động (có thể tháo rời);
3. di động.

Sự truyền lực cũng có thể khác nhau. Bằng đặc điểm này bạn có thể nhận biết tời:

• với trống quấn;
• bằng trống ma sát hoặc ròng rọc.

Cần lưu ý rằng phổ biến nhất là cách phân loại đầu tiên được trình bày, vì vậy sẽ có thể xem xét các loại tời ô tô được chỉ ra ở đó chi tiết hơn.

Thủ công

Cấu tạo của tời ô tô loại này khá đơn giản, thông thường cáp được quấn trên tang trống hoặc tang cuốn, thông qua hệ thống đĩa xích có nhiều kích cỡ khác nhau hoặc hộp số được dẫn động quay bằng lực cơ. Bạn có thể xem một thiết bị như vậy trông như thế nào trong ảnh bên dưới, các đề xuất sử dụng trong video

Cơ khí

Không nên nhầm lẫn thiết bị này với các cơ chế thủ công đã thảo luận ở trên. Trong trường hợp này, tời ô tô được kết nối trực tiếp với động cơ bằng bộ ngắt điện. Một trong những lựa chọn của nó được hiển thị trong ảnh

Ưu điểm của tời như vậy là lực kéo cao và độ tin cậy cao, nhưng chỉ đáng tiếc là nó không thể sử dụng được trên hầu hết các máy. Thực tế là chỉ những chiếc UAZ quân sự trong nước mới được trang bị hệ thống cất cánh, và thậm chí cả một số mẫu xe, chẳng hạn như Toyota hay Nissan. Tuy nhiên, cần lưu ý một nhược điểm là khả năng chỉ sử dụng khi động cơ đang chạy, nếu bị chết máy thì tời ô tô tương tự sẽ không hoạt động.

Một bức ảnh về cơ chế như vậy được hiển thị dưới đây.

Nó có động cơ riêng, thủy lực. Và nó được cung cấp bởi động cơ ô tô. Như trường hợp trước, đây sẽ là một bất lợi đáng kể đối với tời ô tô, nó sẽ không hoạt động nếu động cơ chết máy. Ưu điểm bao gồm lực kéo phát triển cao, niêm phong hoàn toàn và không tiêu thụ điện từ pin.

Điện

Đây là loại phổ biến nhất trong số tất cả được sử dụng. Một tời ô tô tương tự, hình ảnh được đưa ra dưới đây làm ví dụ, được lắp trên hầu hết các xe SUV được sử dụng để vượt qua các điều kiện địa hình.

Có rất nhiều loại, khác nhau về lực kéo và giá cả. Phổ biến nhất là tời điện có động cơ nằm ngang. Trong trường hợp này, một động cơ điện, một trống có dây cáp và hộp số, thường là hành tinh, được đặt trong cùng một mặt phẳng. Một lựa chọn khác để xây dựng một cơ chế như vậy là lựa chọn với sắp xếp theo chiều dọcđộng cơ. Ưu điểm của nó sẽ là tốc độ cao cuộn dây, nhưng các thiết bị như vậy được đặc trưng giá cao. Chúng thường được sử dụng bởi các vận động viên.

thông tin thêm

Không thể không đề cập riêng đến một số vấn đề của việc sử dụng tời. Thứ nhất, nó có thể được gắn vĩnh viễn vào xe, thường là ở phía trước. Tuy nhiên, trong trường hợp này, cơ chế của nó tiếp xúc với bụi bẩn, ẩm ướt không tốt cho nó. Để tránh điều này, nhiều tài xế tập sử dụng tời di động, loại tời này thường được cất trong cốp xe và tháo ra nếu cần thiết.
Tời như vậy có thể được lắp đặt không chỉ ở phía trước mà còn ở phía sau xe, chẳng hạn như trong ảnh bên dưới.

Để làm điều này, theo quy định, bạn chỉ cần lắp một bệ bổ sung trên cản (phía trước hoặc phía sau) để gắn tời vào.

Phải nói đôi lời về cách kết nối với pin. Tời điện là một thiết bị tiêu thụ năng lượng mạnh mẽ, và do đó, nếu nó thường xuyên được sử dụng trên đường địa hình, rất có thể “pin” ban đầu sẽ cạn kiệt hoàn toàn. Để tránh điều này, trong một số trường hợp, cần xem xét sử dụng pin độc lập để cấp nguồn cho thiết bị như vậy.

Làm thế nào để tự làm một tời?

Thông tin trên cho phép bạn đánh giá mức độ tiện lợi và hữu ích của cơ chế như vậy, đặc biệt là trong những tình huống khắc nghiệt khi lái xe địa hình. Nếu xe của bạn bị kẹt, bạn không thể làm gì khác ngoài việc kéo nó ra, và trong trường hợp này, một chiếc tời tự chế sử dụng vật liệu ngẫu hứng có thể hữu ích. Một trong những lựa chọn sản xuất của nó được hiển thị trong ảnh.

Cơ sở là một trục, có thể là một cây gậy chắc chắn, xà beng, dụng cụ lắp đặt, v.v. Nó được cắm xuống đất hoặc được cố định bằng bất kỳ vật liệu nào phương án khả thi. Một đoạn ống được đặt trên đó, đóng vai trò như một cái trống. Một đầu của cáp được quấn quanh một đoạn ống và một đòn bẩy được lắp vào dưới một trong các vòng quay, có thể là một cây gậy chắc chắn, xẻng, dụng cụ lắp đặt, v.v. Thứ hai, đầu cáp được gắn vào ô tô. Vì vậy, nếu cần thiết, bạn có thể tự tay làm tời từ những vật liệu sẵn có.

Trên đây không phải là lựa chọn duy nhất về cách làm tời ô tô bằng chính đôi tay của bạn. Không có gì đáng ngạc nhiên về điều này, bởi vì một thiết bị như vậy rất hữu ích, đặc biệt là đối với những chiếc xe jeep, nhưng giá bán của nó đôi khi rất cao. Trước hết, có rất nhiều nỗ lực để chế tạo một chiếc tời ô tô tự chế bằng chính đôi tay của bạn, dưới hình thức này hay hình thức khác, đều gắn liền với nó.

Và tôi phải nói rằng đôi khi cơ chế tự chế có thể rất thú vị, điều này có thể được xác nhận bằng một đoạn video quay cảnh tời tự chế trên bánh xe chứ không phải tời điện.

Đối với ô tô vận hành ở đô thị, tời là một thứ xa lạ. Nhưng đối với những chiếc xe địa hình thực sự, nơi mà địa hình là nhà của họ thì đây là điều số một.

Và không có gì đáng ngạc nhiên khi người ta thường xuyên quan tâm đến những thiết bị như vậy, cũng như nhiều nỗ lực chế tạo tời ô tô bằng chính đôi tay của bạn.

Cơ cấu di chuyển hàng hóa bằng bánh xe quay của ô tô khách.

Sau một phút luyện tập, việc điều khiển việc hạ và nâng tải trở thành một trò chơi đầy nhiệt huyết.

Tời kéo Capstan "Auto Spire" là một cổng hình trụ có hình dạng đặc biệt, được lắp đặt trên đĩa của bánh dẫn động kích của ô tô.

Để lắp tời nâng bánh xe máy “Auto Spire”, bạn không cần phải tháo bánh xe ra khỏi ô tô vì không biết khi nào đất sẽ lún xuống dưới kích và ô tô sẽ nằm dưới đáy. Với mục đích này, một nửa (hoặc hầu hết) các lỗ lắp đặt của đĩa kết nối nắp được chế tạo cho bu lông (đai ốc) buộc bánh xe. Và phần còn lại được chế tạo với đường kính “lỗ khoan” tăng lên. Điều này được thực hiện để có thể cố định nắp capstan ô tô bằng hai hoặc ba phần cứng đã tháo vít trước đó để buộc chặt đĩa bánh xe ô tô, đặt đĩa capstan trực tiếp lên các bu lông (đai ốc) còn lại chưa được vặn. Sau đó, nếu muốn, bạn có thể tháo chúng ra và vặn lại nhưng thông qua vòng đệm lực đẩy chuyển tiếp đặc biệt (không bao gồm trong gói giao hàng).

Tời trục bánh xe "Auto Spire" Nó hoạt động theo nguyên tắc: nếu trong quá trình nâng một vật nặng, bạn kéo đầu tự do của sợi dây thì vật đó sẽ được nâng lên (bị kéo). Nếu bạn thả lực căng của dây, tải trọng sẽ giảm xuống hoặc lực kéo của nó dừng lại. Nhưng trước tiên bạn cần ném 4-5 vòng dây làm việc vào trục capct.

Nói chung, nếu bạn cần nâng một vật gì đó chính xác lên một độ cao nhất định thì trước tiên bạn nên nâng tải lên cao hơn một chút. Sau đó tắt động cơ, đảm bảo tải. Sau đó sử dụng thêm một thiết bị hạ xuống (lắp trực tiếp trên tải) để hạ tải xuống khi cần thiết. Tuy nhiên, bạn cũng có thể hạ nó xuống tang trống, dần dần thả dây cố định trên tang trống.

CHÚ Ý! Bạn không nên biến chiếc xe của mình thành một tời cố định hoạt động cả ngày. Tời trục bánh xe "Auto Spire"được thiết kế để làm việc không thường xuyên trong thời gian ngắn, vì ổ trục bánh xe sẽ chịu tải tăng cao!

CHÚ Ý! Capct không được quá nóng để tránh làm chảy dây làm việc.

Tời Auto Spire có lớp phủ trang trí và bảo vệ bằng kẽm hoặc bột.

Thông số kỹ thuật

• Dung tải: không quá 500 kg
• Đường kính dây thừng được sử dụng: 10–12 mm
• Tốc độ nâng ở số 1 của xe: không quá 0,2–0,4 m/s
• Trọng lượng tời tời: 1,16 kg

Kích thước tổng thể và chỗ ngồi của bánh xe AvtoVAZ 13 inch được nêu trong bản phác thảo sản phẩm. Kích thước lắp của đĩa kết nối phải được chọn trong bảng dành cho nhãn hiệu ô tô tương ứng. Và hãy nhớ chỉ ra trong trường tùy chọn miễn phí.

Mọi người đam mê ô tô nên biết cách làm tời bằng chính đôi tay của mình. Tốt nhất nên sử dụng bộ khởi động làm cơ sở, công nghệ để thực hiện công việc này sẽ được mô tả dưới đây.

Các loại tời

Tời đóng vai trò là cơ cấu nâng phổ biến nhất. Nhiệm vụ của nó là di chuyển tất cả các loại hàng hóa bằng lực kéo trong mặt phẳng nằm ngang. Nó không chỉ có thể được sử dụng để kéo ô tô ra khỏi bùn và cát, bởi vì không chỉ có tời ô tô mà bài viết này sẽ nói về chúng.

Nếu bạn làm tời bằng tay của chính mình, thì bạn nên biết rằng các thiết bị này khác nhau về kích thước, đặc điểm kỹ thuật, cũng như các tính năng thiết kế. Tùy thuộc vào điều này, một số loại tời có thể được phân biệt. Họ có thể được thuần hóa, đại diện khá Thiết kế đơn giản cả trong quá trình tạo và cài đặt, chúng không liên quan đến bất kỳ chi phí tài chính đặc biệt nào và có kích thước nhỏ. Loại này tốn nhiều công sức nhất trong số những loại khác. Đúng như tên gọi, tời như vậy đòi hỏi phải sử dụng nhiều thể lực. Cơ chế này có khả năng làm việc với hàng hóa có trọng lượng không quá 1 tấn, tuy nhiên đôi khi cũng có trường hợp ngoại lệ, bạn có thể tự lắp tời. Sự đa dạng này đóng vai trò là lý tưởng nhất khi nói đến trường hợp khác nhauđiều đó có thể xảy ra trên đường đi. Nhưng bạn không nên đặt hy vọng cao vào một thiết kế như vậy, vì nó sẽ không thể hiện tích cực trong những trường hợp đặc biệt khó khăn.

Tời cơ khí

Có loại tời cơ khí hoạt động bằng sức mạnh của động cơ. Tùy chọn này là đáng tin cậy nhất, nhưng những người lái xe tích cực tham gia vào các hoạt động giải trí ngoài đường sẽ gây tranh cãi. Loại tời này có năng lượng cao, nhưng chiếm nhiều không gian hơn. Nếu chiếc xe khi mua có loại này tời, người lái sẽ có cảm giác được bảo vệ trong điều kiện khó khăn. Tuy nhiên, khá hiếm khi những cấu trúc như vậy được lắp đặt trên một chiếc ô tô mà ban đầu không có chúng. Nhưng bạn có thể sử dụng giải pháp này, một tời như vậy bằng tay của chính bạn, có thể xem xét các bản vẽ.

Tời điện

Chúng ta có thể nêu bật tời điện, loại tời điện được những người đam mê ô tô ưa chuộng nhất. Vòng quay của trống của thiết bị như vậy xảy ra do hoạt động của động cơ điện, chạy bằng pin của máy. Trong trường hợp này, điều chính là không làm việc quá sức và không lãng phí năng lượng động cơ để bạn có thể về nhà. Những thiết bị này là thiết thực nhất và với sự trợ giúp của chúng, bạn có thể nâng một vật nặng có trọng lượng vượt quá 4 tấn. Bạn có thể tự tay làm tời cho một chiếc UAZ, nó sẽ là trợ thủ đắc lực trong những tình huống khó khăn.

Tời thủy lực

Tời thủy lực có thể được phân biệt, được coi là đơn vị phức tạp nhất. Những thiết bị như vậy có máy bơm, bể chứa và máy bơm dẫn động.

Tự làm tời ngay từ đầu

Một tời tự làm có thể được thực hiện khá đơn giản. Như đã nói ở trên, tời điện là loại phổ biến nhất hiện nay. Vì lý do này, cần cân nhắc cách sử dụng hiệu quả nhất vật liệu đơn giản tự mình làm một thiết bị như vậy. Việc thiết kế sẽ dựa trên khởi động xe. Nên sử dụng bộ khởi động có hộp số hành tinh.

Đặc điểm của công việc

Tời tự làm có thể được thực hiện nếu người thợ chuẩn bị trước một số dụng cụ và vật liệu. Trong số đó có cáp, máy hàn, máy mài, thép tấm, dây điện, hộp số, bộ khởi động.

Quá trình làm việc

Nó là cần thiết để làm một cái trống, có thể dựa trên đường ống. Má nên được tăng cường cho sau này. Độ dày của chúng phải thay đổi trong vòng 5 mm. Cần phải tạo ra một nền tảng, trên đó tốt nhất là sử dụng thép tấm, trên đó tất cả các yếu tố sẽ được lắp đặt. Trên trang web này, cần phải tăng cường vòng đệm, bu lông, đai ốc, cũng như chỗ ngồi cho trống. Nên sử dụng máy hàn. Ở giai đoạn tiếp theo, bạn cần tiếp xúc hộp số với trống, trục sơ cấp của hộp số phải hướng lên trên. Điều đáng chú ý là máy cày tời có thể được sử dụng trong công việc, thiết kế như vậy có thể được thực hiện bằng tay của chính bạn.

Bạn cần ghép bộ khởi động với hộp số bằng công nghệ nhất định. Ban đầu, bạn cần lắp bộ chuyển đổi, bộ chuyển đổi này sẽ cần để lắp bộ khởi động ở phần trên của hộp số, sau đó trục đầu vào phải được bổ sung bánh răng có răng có kích thước phù hợp. Nếu các thao tác này được thực hiện chính xác thì khi khởi động, trục và bánh răng phải được kết nối với hộp số. Khi tự tay chế tạo tời từ máy khởi động, ở giai đoạn tiếp theo bạn cần lắp một bánh răng, có thể là núm bánh đà, bạn cần lắp nó vào trục đầu vào của hộp số.

công trình cuối cùng

Ở giai đoạn tiếp theo, bạn cần sửa chữa tất cả các thành phần cấu trúc. Dây điện được nối với bộ khởi động và bảng điều khiển được cố định. Đừng quên rằng cơ chế phải được làm sạch bụi bẩn, vết dầu, cũng như các chất có thể cản trở hoạt động của kết cấu. Bây giờ bạn có thể sơn lót thiết bị, sau đó phủ một lớp sơn lên thiết bị. Bạn có thể thực hiện công việc này theo yêu cầu của riêng bạn.

Đặc điểm của lắp ráp

Tời từ bộ khởi động được chế tạo bằng tay của chính bạn bằng cách sử dụng trống có dây cáp, đây là bộ phận làm việc chính của cấu trúc. Công việc có thể được hoàn thành trong thời gian ngắn hơn nếu có sẵn một đơn vị tương tự. Nhưng trống, như đã nói, có thể được chế tạo độc lập, điều chính là sử dụng loại thép dày nhất cho việc này. Ở một trong hai má được hàn vào ống, bạn cần cố định bánh răng, bánh sau sẽ truyền lực từ hộp số qua xích truyền động.

Trước khi tự tay làm tời, bạn cần lưu ý rằng trống có thể được làm từ hai trục có thể mượn từ những chiếc xe Zhiguli cũ. Để làm được điều này, chỉ cần nấu chúng ở mặt mỏng là đủ. Công việc như vậy phải được thực hiện trên trục gá, đây là cách duy nhất để kết nối các trục của các phần tử. Khi chọn hộp số, bạn nên lưu ý rằng tời tự chế có thể hoạt động mà không cần nút chặn. Trong trường hợp này, các chuyên gia khuyên bạn nên sử dụng hộp số dùng để vận hành cửa xe buýt điện. Thật tốt nếu bạn tìm được một yếu tố như vậy. Nếu điều này là không thể, bạn có thể lắp ráp cấu trúc, như đã đề cập ở trên, từ bộ khởi động. Nếu sử dụng hộp số hành tinh sẽ thuận tiện vì trọng lượng nhẹ và không chiếm nhiều diện tích. Chính những thông số này sẽ được tính đến khi những người thợ thủ công thiết kế một sản phẩm.

Cuối cùng

Sau khi bạn đã thành công trong việc chế tạo tời bằng tay của chính mình, ở giai đoạn cuối, bạn có thể lắp đặt cấu trúc trên phần trên cùng cản trước, vì khu vực đặc biệt này của xe có độ tin cậy và độ bền cao. Nếu không, cấu trúc có thể không giữ được. Không phải xe nào cũng có cản chắc chắn, trong trường hợp này, các chuyên gia khuyên bạn nên sử dụng phụ tùng để cố định tời. Nếu bạn cần tời cho UAZ, bạn có thể tự làm nó bằng cách sử dụng sơ đồ được mô tả ở trên.

Thoạt nhìn, sự hiện diện của tời chỉ phù hợp với những chiếc SUV. Nhưng với đặc điểm cụ thể của các con đường của chúng tôi, bạn nên có ít nhất một cách đơn giản phiên bản tự chế thiết bị này. Có thể sử dụng bộ khởi động làm nguồn điện chính không và khi chế tạo tời tự chế, những khó khăn gì gặp phải?

Yêu cầu về kết cấu và các thành phần của nó

Mục đích của tời là để di chuyển hàng hóa (ô tô, xe moóc). Đó là một chiếc trống có cơ cấu quấn cáp. Cái sau được gắn vào một đối tượng hỗ trợ (bài, cây). Không giống như các mẫu gắn trên ô tô, tời tự chế từ máy khởi động là loại di động. Có thể sử dụng dây xích hoặc dây thép để gắn vào khung máy.

Thiết kế tự chế

Để làm tời tự chế, bạn nên chú ý đến những sắc thái sau:

• Nên sử dụng kiểu khởi động có hộp số hành tinh.
• Thiết kế tang cuốn phải có cơ cấu phanh. Một giải pháp thay thế là lắp hộp số worm có tỷ số truyền lớn (40/1). Bằng cách này, tải trên bộ nguồn khởi động có thể được tối ưu hóa.
• Nhà ở phải chịu được tải tối đa, bao gồm khối lượng của ô tô và lực kéo nó.

Thiết kế tời

Trong khung thép làm bằng sắt tấm (độ day tôi thiểu 1,5 mm) và cốt thép, một trục có bánh răng trục vít được lắp đặt, kết nối qua một bánh răng với bộ khởi động. Tải định mức cho cáp thép phải bằng 1,5 lần khối lượng của xe.

Làm khung

Bước đầu tiên là thực hiện một bản vẽ thiết kế. Nó trực tiếp phụ thuộc vào kích thước của bộ khởi động và trục cuộn dây. Các bộ phận này phải vừa khít bên trong vỏ trong khi vẫn chừa đủ không gian để lắp bộ điều khiển và tay cầm.

Có thể cung cấp 2 loại truyền dẫn năng lượng quay từ bộ khởi động đến trục - sử dụng bộ truyền bánh răng hoặc bộ truyền động đai. Tất cả phụ thuộc vào loại vật liệu có trong tay. Nếu bạn có một cặp bánh xe đáng tin cậy (đường kính lớn hơn và nhỏ hơn) có rãnh cuối để lắp dây đai, bạn có thể làm một tời như vậy. Nhưng bạn cần nhớ rằng nó sẽ có sức mạnh hữu ích ít hơn đáng kể, điều này được giải thích bởi các chi tiết cụ thể của thiết kế.

Để thực hiện trường hợp này, bạn sẽ cần:

Tất cả các khoảng trống được thực hiện theo bản vẽ được vẽ trước. Nó không chỉ phải tính đến các điểm gắn của bộ khởi động và trục mà còn phải tính đến các chất làm cứng bổ sung làm bằng thanh. Sau khi tất cả các phần tử đã được tạo ra nhưng chưa được hàn với nhau, bạn nên kiểm tra xem kích thước thực tế của chúng có chính xác hay không. Để làm điều này, các bộ phận được lắp ráp thành một bộ phận duy nhất, trong đó bộ khởi động và trục được lắp đặt. Chỉ sau đó công việc hàn mới có thể được thực hiện.

Cài đặt các yếu tố cơ bản

Đầu tiên, trục trống được lắp. BẰNG yếu tố bổ sung bạn có thể làm một loại thanh dẫn cáp đơn giản. Nó bao gồm hai tấm với một con lăn ở giữa chúng. Cáp sẽ trượt dọc theo nó, điều này sẽ giúp cáp không bị rối và giúp cuộn dây đồng đều trên trống.

Nếu việc truyền từ bộ khởi động đến trục được thực hiện bằng cặp bánh răng thì trục đầu vào phải được đặt ở phía trên. Nên cung cấp khả năng điều chỉnh vị trí gắn bộ khởi động. Bằng cách này bạn có thể đạt được sự khớp nối tối ưu giữa các bánh răng.

Giai đoạn cuối cùng của việc làm tời bằng tay của chính bạn là lắp đặt hệ thống dây điện. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng các dây đơn giản để kết nối với pin bằng cực cá sấu. Đảm bảo lắp đặt công tắc giữa hệ thống dây điện và bộ khởi động. Do đó, cơ chế tạo thành phải được cung cấp năng lượng từ ắc quy ô tô.

Hoạt động của tời được kiểm tra theo từng giai đoạn. Đầu tiên, bạn cần tác dụng một tải trọng nhỏ để đảm bảo độ tin cậy của cơ cấu truyền động. Bằng cách tăng dần mức độ tải, bạn có thể xác định bằng thực nghiệm khối lượng tối đa mà tời thu được có thể “chế ngự”.