Benzinetrimmer - reparatie en onderhoud. Doe-het-zelf-trimmerreparatie, smering en onderhoud Doe-het-zelf Honda-trimmerreparatie

De trimmer is het ideale hulpmiddel voor de verzorging persoonlijk plot. Vergeleken met het gebruik van traditioneel handgereedschap is het werken met een automatische maaier een waar genoegen. Het is echter gebruikelijk dat elke technologie faalt. Daarom is het soms nodig om benzinetrimmers te repareren. Laten we eens kijken welke storingen u zelf kunt oplossen, zonder toevlucht te nemen tot hulp van buitenaf.

Benzinetrimmer - apparaat en reparatie

Om zelf onderhoud aan een gazononderhoudsunit uit te voeren, moet u eerst vertrouwd raken met de ontwerpkenmerken ervan.

In wezen bestaat een benzinetrimmer uit een lange buisvormige staaf die is verbonden met de versnellingsbak van een verbrandingsmotor. Interieur De buis bevat een as, waardoor koppel wordt overgebracht op de snijinrichting.

Trimmers worden geleverd met een snijdraad die aan een draaimechanisme is bevestigd. Tijdens het maaien van het gazon verslijt dit laatste geleidelijk. Daarom moet u de benzinetrimmer periodiek onderhouden. Reparatie bestaat in dit geval uit het verwijderen van de oude vislijn en het vervangen ervan.

Kenmerken van de bediening

Te repareren benzine trimmer je hoefde het zo min mogelijk zelf te doen, het is noodzakelijk om het apparaat in goede functionele staat te houden.

Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan het regelmatig reinigen van het luchtfilter van vuil en zaagsel, en het aandraaien van de schroeven en moeren voordat het apparaat wordt gebruikt.

Wat de roterende kop betreft, wordt aanbevolen om hier alleen een speciale vislijn te gebruiken, omdat het gebruik van metalen kabels of draden als alternatief zal leiden tot snelle slijtage van het mechanisme. Bovendien moet de vislijn een diameter hebben die wordt aanbevolen door de fabrikant van het bestaande model benzinetrimmer.

Ook de maaikop heeft periodiek onderhoud nodig. Een versleten of vervormd onderdeel kan uw gastrimmer kapot maken. Voor reparatie hier moet de as of versnellingsbak van de unit worden vervangen, wat tot ernstige kosten zal leiden.

Motorstoring

Hoe repareer je een benzinetrimmer met je eigen handen als de motor uitvalt? Voordat u met de demontage begint, moet u rekening houden met de mogelijkheid van eenvoudige storingen:

1. Oververhitting. Het manifesteert zich in een motorstoring na ongeveer 10-15 minuten continu gebruik van de trimmer. In dit geval kan de temperatuurstijging worden veroorzaakt door verstopping van de koelribben of het starterrooster met stukken gras en vuil.
2. Brandstof. Soms is het voor een goede werking volstrekt onvoldoende om de benzinetrimmer tijdig bij te tanken. Reparaties zijn vaak nodig als gevolg van het gebruik van brandstof van onvoldoende kwaliteit. Zoals de praktijk laat zien, is het uiterst onwenselijk om trimmers te tanken met brandstof met een lager octaangetal dan AI-92.
3. Luchtfilter verstopt. Het reinigen van dit element is een standaardactiviteit tijdens routineonderhoud van de unit. Hoe maak je een benzinetrimmer schoon? Reparatie bestaat in dit geval uit het grondig wassen van het filter met schoonmaakmiddelen en het op zijn plaats installeren.

Bougies vervangen

Een van de meest voorkomende oorzaken van het falen van een benzinetrimmer is schade of verstopping van het ontstekingselement. Als de bougie ernstige schade heeft opgelopen in de vorm van scheuren in de behuizing, wordt het reserveonderdeel eenvoudigweg vervangen. De werkzaamheden worden als volgt uitgevoerd:

• De bougie wordt met een speciale sleutel gedemonteerd en geïnspecteerd.
• Als er afzettingen op het oppervlak van de behuizing zitten, wordt deze gereinigd met remvloeistof of terpentine.
• Als de bougie ernstig beschadigd is, wordt er een nieuwe op zijn plaats geplaatst en vervolgens stevig vastgedraaid met een sleutel.

Brandstoftoevoersysteem

In gevallen waarin een benzinetrimmer weigert te starten of vrijwel onmiddellijk stopt, kan de reden liggen in een storing in het brandstofsysteem. Allereerst moet u dezelfde bougie inspecteren. Als het elementlichaam volledig bedekt is met zwart roet, is de oorzaak hoogstwaarschijnlijk een defect aan de carburateur, die moet worden vervangen.

Het probleem kan een verstopte brandstofslang zijn. Het loskoppelen ervan zou moeten leiden tot ongeoorloofde lekkage van brandstof. Anders moet u het brandstoffilter reinigen of vervangen.

Als resultaat

Het is vermeldenswaard dat niet elke eigenaar van een benzinetrimmer de reparatie en het onderhoud ervan aankan. Daarom mogen gebruikers die geen ervaring hebben met het omgaan met mechanica en elektrische apparaten niet proberen het mechanisme zelf te demonteren. Hoe het ook zij, u mag nooit de taak op zich nemen om de functionaliteit van de trimmer te herstellen, waarbij u alleen op uw eigen intuïtie vertrouwt.

Een van de belangrijkste tuingereedschap in de tuin of bij de datsja staat een grasmaaier of trimmer. Tuinders gebruiken dit gereedschap voor het maaien van gras, het bestrijden van onkruid en het maaien van het gazon. Net als elk ander gereedschap vereist een trimmer zorgvuldige zorg en dat moet ook zo zijn huidige reparaties Doe-het-zelf grasmaaiers.

Bouw van een grasmaaier

De trimmer bestaat uit drie delen: benzine motor, een staaf met daarin een schacht en een snijelement. Het koppel wordt via de as van de motor naar de snijkop overgebracht. Bij trimmers met een gebogen staaf wordt de rol van de as uitgevoerd door een kabel. De stang zelf is bevestigd aan de versnellingsbak van een benzinemotor. De motorbediening bevindt zich op de stang; er kan ook een riem aan worden bevestigd voor handig gebruik van de trimmer. Het snijelement bij gasmaaiers maakt gebruik van een draad die rond een trimmerkop is gewikkeld of een speciaal mes dat wordt gebruikt om groot onkruid weg te knippen.

De belangrijkste en meest complexe eenheid in een trimmer is de motor. In huishoudelijke en semi-professionele bosmaaiers worden twee soorten motoren gebruikt: 2-takt of 4-takt. Afhankelijk van het type gasmotor verschillen het tanken en het onderhoud ervan.

• 2-taktmotoren hebben geen eigen smeersysteem en rijden dus niet op pure benzine, maar op een mengsel van benzine en olie. Deze laatste, die de verbrandingskamer binnengaat, smeert de bewegende componenten van de motor.
• Viertaktmotoren worden gesmeerd door olie in het carter. Ze rijden op pure benzine zonder onzuiverheden.

Doe-het-zelf trimmerreparatie en trimmeronderhoud kunnen zonder hulp van buitenaf worden uitgevoerd. Als u motoronderdelen moet vervangen of tunen, moet u contact opnemen met een reparatiewerkplaats.

Eerste lancering aan het begin van het seizoen

In het late voorjaar, wanneer het actieve gebruik van gasmaaiers begint, moet u, voordat u met het werk begint, de functionaliteit van uw gereedschap inspecteren en controleren. Het is absoluut noodzakelijk om de roterende delen te smeren, de snijelementen (mes of vislijn) te inspecteren en indien nodig te vervangen. Controleer de aanwezigheid van brandstofmengsel in de tank. Als u de brandstof aan het einde van het vorige seizoen hebt afgetapt, vergeet dan niet om brandstof in de motor te pompen met behulp van een choke (als de motor die heeft).

Als dit de eerste keer is dat u een trimmer gebruikt, lees dan zeker de handleiding. Dergelijke instructies moeten bij elke grasmaaier worden meegeleverd.

Het starten van de meeste tweetaktmotoren is vrij eenvoudig. Gebruik de procedure die wordt beschreven in de handleiding van uw trimmer als deze afwijkt van het volgende:

1. Zet de chokehendel in de stand "open". Leg de trimmer zo op zijn kant luchtfilter stond bovenaan.
2. Houd de gashendel ingedrukt of vergrendel deze in de aan-positie (de gashendel moet worden vastgehouden totdat de motor is opgewarmd).
3. Als het apparaat een aan/uit-schakelaar heeft, zet deze dan in de aan-positie (meestal aangegeven met een "I"-symbool in plaats van een "O").
4. Maak scherpe, snelle schokken met de starthendel totdat u hoort dat de motor probeert te starten. Dit zou tussen 1 en 6 schokken moeten gebeuren, maar niet meer.
5. Sluit de gasklep half en start de starter opnieuw. De motor zou na 2-6 extra trekbeurten moeten starten. Als dit niet het geval is, zet u de gashendel helemaal in de stand en trekt u opnieuw aan de starthendel. Zet de hendel op halfgas en trek nog 3 keer.
6. Houd na het starten van de motor de startknop ingedrukt en laat de motor gedurende 10 seconden opwarmen. Schakel vervolgens het startsysteem uit.
7. Wanneer de trimmer is opgewarmd, moet deze opnieuw starten met de gasklep in de gesloten stand.

Je kunt ook een andere beproefde techniek gebruiken. Als u vóór het starten het luchtfilter verwijdert, een paar druppels van het mengsel in de carburateur giet en deze weer in elkaar zet, zou de motor moeten starten.

Hoe een grasmaaier te repareren als de motor niet start.

Voordat u een grasmaaier met uw eigen handen repareert, moet u eerst het probleem identificeren. Eerst moet je de filters controleren - zowel brandstof als lucht. Indien nodig kan het luchtfilter worden gewassen in benzine of met water en schoonmaakmiddelen.

Luchtfilter

Daarna wordt het filter goed uitgewrongen en gedroogd. Voordat u het op het luchtfilter installeert, is het raadzaam om het te bevochtigen met een paar druppels olie voor tweetaktmotoren.
Het brandstoffilter kan niet worden gewassen, alleen worden vervangen.

Let op. Het is verboden de inkomende gasleiding zonder filter achter te laten.

Controle van de gloeibougie.

Verwijder bij een koude motor de hoogspanningsdraad van de bougie en schroef deze los met een speciale sleutel. Deze sleutel wordt door de fabrikant meegeleverd, zodat je de grasmaaier eenvoudig zelf kunt repareren.

Foto van het losschroeven van de gloeibougie

Inspecteer hem eerst visueel op vervuiling en controleer ook of hij gevuld is met brandstofmengsel. Als de kaars vuil is, moet deze worden schoongemaakt met een vijl of een ijzeren borstel. Als de bougie onder water staat, moet deze worden gedroogd en moet de resterende brandstof via het bougiegat uit de verbrandingskamer worden afgevoerd. Zorg ervoor dat u de opening bij de bougie controleert: deze mag niet meer dan 0,6 mm bedragen.

Barst in de bougie-isolatie

Als er scheuren zichtbaar zijn in het keramische deel van de kaars, vervang dan de kaars.

Controleer op vonk.

Steek de hoogspanningskabel in de verwijderde bougie en druk deze aan metalen onderdeel bougies op het motorhuis. Dit kan lastig zijn omdat kunststof deksel bedekt meestal de motor en maakt het moeilijk voor de bougies om toegang te krijgen tot de metalen behuizing. U kunt een bout of iets anders gebruiken om contact te maken tussen de bougie en de behuizing. Zet de trimmer aan en trek aan het startkoord. Dit kan moeilijk zijn om alleen te doen, dus zoek iemand die u kunt vertrouwen om u te helpen met de reparatie van uw gazontrimmer!

Controleren op vonk

De vonk moet blauw zijn. Als het moeilijk is om de vonk te zien in fel zonlicht, verplaats de trimmer dan naar de schaduw of binnenshuis. Als er geen vonk is, probeer dan de bougie of de hoogspanningskabel te vervangen. Als dit niet helpt, moet u contact opnemen met een reparatiewerkplaats.

Wat te doen als de trimmer start en afslaat.

Controleer de luchttoegangsklep van de brandstoftank. Als de klep verstopt is, ontstaat er een vacuüm in de tank en krijgt de carburateur niet voldoende brandstof. De trimmer start, maar slaat dan af. Reinig de klep. U kunt de grasmaaier ook starten terwijl de tankdop niet volledig is vastgeschroefd. Controleer het brandstof- en luchtfilter.

Een grasmaaier kan ook ongelijkmatig lopen of afslaan als gevolg van een slecht afgestelde carburateur. Hoe weet je dat het een carburateur is? — ongelijkmatige werking van de motor of trillingen tijdens de werking ervan. Er kunnen hier een aantal problemen optreden:

• Slechte regeling van het stationair toerental
• Gewijzigde samenstelling van het brandstofmengsel
• De afstelbouten van de carburateur zijn losgeraakt door trillingen

Het afstellen van de carburateur moet worden uitgevoerd met schone brandstof- en luchtfilters en altijd in overeenstemming met de instructies die bij de trimmer worden geleverd.
De motor wordt geacht correct te zijn afgesteld wanneer:

• Een koude motor loopt soepel stationair.
• Een warme motor heeft een laag toerental zonder belasting.
• De motor loopt soepel in elke stand.

Zorg ervoor dat u de brandstofleiding controleert op scheuren, lekkages en fysieke schade. Als er toch iets wordt gedetecteerd, moet de brandstofslang onmiddellijk worden vervangen.

Het gaas in de uitlaatdemper reinigen

De uitlaatdemper is voorzien van een gaas - een anti-vonkscherm. Na verloop van tijd raakt dit gaas verstopt, waardoor het bedekt raakt met roet van verbrande olie en het motorvermogen afneemt. Dit probleem kan worden opgelost door het gaas schoon te maken met een oude tandenborstel, perslucht of een kleine staalborstel.

Het gaasscherm reinigen

Zoals u kunt zien, is het repareren van een grasmaaier met uw eigen handen niet zo'n moeilijke taak en kunnen veel mensen de meeste problemen oplossen.

Aanvullende vragen over het onderhoud van grasmaaiers

Is het mogelijk om brandstof in een bosmaaier te laten staan?
Nee, er mag geen brandstof in de unit worden opgeslagen. Als de trimmer langer dan 30 dagen niet werkt, tap dan de brandstof af, start de trimmer en laat hem draaien totdat de motor stopt.

Welk type benzine moet ik gebruiken?
De meeste benzinemaaiers werken op benzine met een octaangehalte van 92. Gebruik nooit benzine of diesel met een lager octaangetal. Probeer vers gekochte benzine te gebruiken en meng deze met de aanbevolen olie voor tweetaktmotoren.

Wat is de juiste bougieafstand?
De bougieafstand bedraagt ​​bij alle motoren 0,5 - 0,6 mm.

Het gebruik van verschillende elektrische apparaten vereenvoudigt de uitvoering van veel soorten werk aanzienlijk, maar helaas gaan alle complexe producten vroeg of laat kapot. Storing elektrische trimmer

zal niet alleen leiden tot het onvermogen om werkzaamheden in de tuin uit te voeren, maar ook tot aanzienlijke financiële kosten voor reparaties. Het is mogelijk om aanzienlijk geld te besparen en uw eigen kennis over hoe deze apparatuur werkt te vergroten als u de trimmer zelf repareert. Voordat u met dit soort werk begint, moet u het werkingsprincipe van dit type huishoudelijk apparaat zorgvuldig bestuderen.

Elektrische trimmer: apparaat en werkingsprincipe

De elektrische trimmer bestaat uit:

• Behuizingen met elektromotor.
• Afneembare stang.
• Trimmerhaspel met beschermkap.
• Schouderriem klinknagels.

Elektrisch trimmerapparaat

Op het trimmerlichaam is een voedingskabel met een stekker aangesloten, waardoor elektrische stroom wordt overgedragen. In de holte van de gespleten staaf bevindt zich een flexibele as, waardoor het koppel wordt overgebracht naar de trimmerspoel. Het apparaat wordt ingeschakeld door op een knop op de handgreep van het apparaat te drukken.

Dit trimmerontwerp is het meest voorkomende, maar

Indien gewenst kunt u producten vinden die worden aangedreven door een batterij, maar ook met een aan de onderkant gemonteerde elektromotor.

Doe-het-zelf reparatie van de grastrimmer: veelvoorkomende oorzaken van storingen

De trimmer kan defect raken bij gebruik onder zware belasting. Deze situatie kan zich voordoen wanneer het behandelde gebied overwoekerd is met hoog gras.

Hoog gras maaien

Wanneer u in dergelijke gebieden werkt, kan de motor defect raken, kunnen de lagers breken en kan de spoel van de elektrische zeis worden vernietigd. Bij het binnenwerken regenachtig weer of in zeer mistige omstandigheden kan de trimmer doorbranden als gevolg van kortsluiting.

Uitsplitsingen hiervan elektrisch apparaat kan ook optreden als gevolg van veelvuldig gebruik. Als huishoudelijk apparaat in deze modus wordt gebruikt, zal het na een bepaald aantal motoruren noodzakelijk zijn om verplichte reparaties en preventieve aanpassingen aan veel delen van het elektrische apparaat uit te voeren.

Reparatie van de startknop

Als de elektrische zeis geen tekenen van leven vertoont, is er mogelijk een breuk opgetreden. elektrische kabel in de handgreep van de behuizing, of de schakelknop van de elektromotor is defect.

Startknop

Om een ​​diagnose van het elektrische systeem te kunnen stellen, moet u de handgreep van het elektrische apparaat demonteren. Het werk wordt uitgevoerd in de volgende volgorde:

• De bedieningshendel is verwijderd van het frame van de elektrische maaier.
• Het handvat komt uit elkaar.

Als er toegang is tot de binnenkant van de elektrische trimmer, gebruik dan een multimeter om de weerstand van de aan/uit-knop van de elektrische trimmer te meten. Als er na het drukken geen weerstand is, dan dit

Het onderdeel moet worden vervangen. Het is ook noodzakelijk om de verbindingen te controleren stroomkabel met interne elektriciteit in het handvat

apparaat. De contacten moeten met een multimeter op open circuits worden gecontroleerd. Vaak kan een dergelijke storing “op het oog” worden vastgesteld. Na het detecteren van een verbroken contact, volstaat het om het beschadigde gebied te solderen om de werking van de elektrische trimmer te herstellen.

Als u geen multimeter heeft, kunt u diagnostisch werk doen met een indicatorschroevendraaier. Hiervoor moet u de stekker inschakelen elektrisch netwerk en het gebruik van dit diagnosehulpmiddel

zoek de “fasedraad” en controleer zo de aanwezigheid van elektrische stroom voor en na de aan/uit-knop. Als er fasestroom wordt gedetecteerd in een ander elektrisch circuit, volstaat het om de stekker in de tegenovergestelde richting in het stopcontact te plaatsen, zodat een correcte diagnose kan worden uitgevoerd

trimmerstoring. De tweede diagnoseoptie moet met de grootste zorg worden uitgevoerd, omdat er gevaar bestaat voor een elektrische schok bij het controleren van de integriteit van de bedrading.

Controle van de elektromotor

Als de aan/uit-knop van het apparaat en delen van de interne bedrading onbeschadigd zijn, moet u beginnen met het controleren van de elektromotor. Hiervoor is het noodzakelijk om het behuizingsdeksel te verwijderen, waarbij u eerst meerdere schroeven met een schroevendraaier losdraait.

Controle van de elektromotor

Het eerste dat u moet doen nadat u toegang heeft gekregen tot de elektromotor, is het controleren van de functionaliteit van de borstelconstructie. Als de borstels boven de maximaal toegestane waarde versleten zijn, kan de elektromotor volledig stoppen of instabiel werken. Als de borstels en de commutator in perfecte staat zijn, moet u beginnen met het "rinkelen" van de motorwikkeling. Om de mogelijkheid van een storing in beide circuits te elimineren, moet u afwisselend uitvoeren

controle van de stator en rotor van de motor. Om deze handeling uit te voeren, moet u:

• Verwijder de motor van de elektrische maaier.
• Zet de multimeter in de weerstandsmeetmodus en controleer alle collectorplaten op breuken. Bij de controle mogen er ook geen significante afwijkingen zijn in de meetwaarden van het diagnoseapparaat.
• Controleer of de rotorwikkeling naar aarde defect is. Voor dit doel moet één sonde van de multimeter worden aangesloten op de "aarde" van de rotor en de andere op een willekeurige collectorplaat. De multimeter moet worden ingesteld om een ​​weerstand groter dan 1 MOhm te meten. Bij een werkende motor moet de weerstand tussen de wikkeling en de grond erg hoog zijn.
• Meet de weerstand van de statorwikkeling. Als er geen weerstand is, kan in dit geval worden gesteld dat deze defect is.
• Als de statorbedrading in perfecte staat is, wordt een mogelijke storing in de behuizing gecontroleerd, op dezelfde manier als bij het diagnosticeren van de stator.

Trimmermotor

Bij deze controle kan in 90% van de gevallen de oorzaak van de storing in de elektromotor worden achterhaald. Het is niet mogelijk om te controleren op een kortsluiting tussen de bochten, die zich alleen kan manifesteren tijdens het draaien van de motor, maar het is wel mogelijk om een ​​dergelijke storing te diagnosticeren

door indirecte tekenen, die zich manifesteren in een afname van het vermogen van de elektromotor en de oververhitting ervan. Als de elektromotor is uitgerust met een thermisch relais, zal een dergelijke elektrische zeis, met een kortsluiting, korte tijd werken, waarna de trimmer automatisch wordt uitgeschakeld. In sommige gevallen kan het thermische relais tijdens een test een storing in de trimmermotor veroorzaken

activiteiten moet het thermische relais “rinkelen” met behulp van een multimeter of tester.

Digitale multimeter

Dit is heel eenvoudig te doen: in goede staat bij een koude motor passeert het thermische relais elektrische stroom, V

buiten gebruik elektrisch circuit zal geopend zijn.

Problemen met de prestaties van de elektrische zeis die verband houden met gebroken draden kunnen eenvoudig worden geëlimineerd door de contacten te solderen, maar als de motor "doorbrandt", moet u deze complex proces terugspoelen, dat kan

Laat dit uitsluitend uitvoeren door een gekwalificeerde specialist. In veel gevallen is het veel eenvoudiger en goedkoper om een ​​nieuwe motor aan te schaffen en deze op de plaats van de verbrande te installeren. Dit werk kan onafhankelijk worden gedaan

in de omgekeerde volgorde van het verwijderen van de eenheid.

Als de elektriciteit van de trimmer in goede staat verkeert, moet u letten op andere soorten fouten die kunnen optreden tijdens het gebruik van de elektrische zeis.

Mechanische problemen met trimmer

Als de elektromotor van het apparaat wordt ingeschakeld, maar de haspel met vislijn niet draait, kan de oorzaak van een dergelijke storing een breuk zijn in het koppel dat de flexibele as overbrengt. Dit probleem komt vooral vaak voor als het elektrische apparaat niet goed wordt onderhouden. Als er bijvoorbeeld geen smering in de staaf van een elektrische vlecht zit, zal de kabel onderhevig zijn aan overmatige wrijving en zal dit onderdeel binnen korte tijd kapot gaan. Om te vervangen hoeft u alleen maar de stekker uit het stopcontact te halen bovenste deel elektrische zeis waarin de elektromotor zich bevindt, waarna het mogelijk is om de flexibele as van de stang te verwijderen.

Flexibele as

Smeermiddel voor flexibele as

Als er problemen zijn bij het verwijderen van het tweede deel van de kabel dat in de holte achterblijft, wordt het onderste deel van de vlecht met de haspel en de as losgekoppeld. Het mechanisme wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd.

Onderbouwtrimmer

Vóór installatie moet de flexibele as grondig worden gesmeerd met vet om de kans op herhaaldelijk falen van dit onderdeel te verkleinen.

Lager van elektrische maaieras

Breuk van de flexibele as kan alleen voorkomen bij elektrische trimmermodellen met toppositie motor.

Elektrische zeisen met een bodemmotor hebben geen flexibele as, maar storingen van dergelijke apparaten kunnen zich manifesteren in de vorm van vernietiging van het lager van de hoofdas van de elektrische zeis waarop de haspel met vislijn is geïnstalleerd.

Het oplossen van een dergelijke storing is heel eenvoudig; vervang gewoon het defecte lager door een nieuw onderdeel.

Conclusie

Bij veelvuldig gebruik en onjuist onderhoud van de elektrische zeis kunnen de genoemde storingen met benijdenswaardige regelmaat optreden. Om de kans op defecten te minimaliseren, volstaat het om het apparaat niet te overbelasten, de wrijvende delen tijdig te smeren en niet te werken onder hoge luchtvochtigheid. Ondanks enkele beperkingen bij het werken met dit apparaat, kunnen er, in tegenstelling tot gastrimmers, geen storingen optreden in de ontstekingseenheid. En zo'n storing als "de trimmermotor slaat onmiddellijk af" kan in principe niet bestaan. Motor elektrisch apparaat kan niet afslaan, omdat deze niet hoeft te worden gestart. Om te beginnen drukt u gewoon op de aan/uit-knop. Daarom kiezen veel zomerbewoners voor elektrische trimmers om voor de omgeving te zorgen.

(21 beoordelingen, gemiddeld: 4,05 van de 5)

Een gasmaaier (trimmer, bosmaaier of gasmaaier) is in de zomer voor zowel particuliere eigenaren een uiterst belangrijk stuk gereedschap residentiële gebouwen, en voor degenen die graag hun eigen groenten, bessen en fruit op het land willen verbouwen. Onkruid verwijderen of het gazon trimmen - dit alles kan eenvoudig met een trimmer worden gedaan. En veel sneller dan wanneer u andere methoden gebruikt.

Helaas, net als ieder ander technisch apparaat, de bosmaaier breekt soms. De motor werkt bijvoorbeeld niet of Er zijn problemen met de carburateur of starter, zelfs als u periodiek onderhoud aan het apparaat uitvoert: vervang de snijlijn of tanden, vul deze alleen met hoogwaardige brandstof en olie en smeer ook voortdurend de versnellingsbak van de gastrimmer. Om niet te hoeven betalen voor reparaties, die u een aardige cent kunnen kosten, kunt u de structuur van de bosmaaier bestuderen en de reparatie zelf uitvoeren.

Trimmer-apparaat

Typisch schema, volgens welke fabrikanten hun grasmaaiers maken:

Typische fouten

De meest voorkomende storingen die optreden tijdens de werking van de unit zijn:

• De motor werkt niet, de trimmer start niet;
• de motor slaagt erin te starten, waarna hij de snelheid niet aanhoudt en abrupt en zonder reden afslaat;
• De maaibalk trilt sterk;
• de versnellingsbak raakt sterk oververhit;
• lage snelheid van de snijlijn.

Voordat u met de reparatie begint, dient u de instructies te lezen die in de set moeten zitten correct diagnosticeren.

Motorcontrole en reparatie

Als de motor van het apparaat niet start, moet u controleren of er benzine in de tank van de grasmaaier zit. Houd er rekening mee dat wanneer u uw apparaat bijtankt met een speciaal bereid mengsel van olie en benzine, de brandstof minimaal klasse AI-92 moet zijn. Om motorschade te voorkomen, wordt met behulp van een spuit een bepaalde hoeveelheid olie aan het vooraf berekende volume benzine toegevoegd. Nadat we er zeker van zijn dat het probleem geen gebrek aan benzine is, gaan we verder met het controleren van de functionaliteit van de ontstekingseenheid.

Problemen met de ontstekingseenheid oplossen We beginnen met een kaars. Om te controleren of het werkt, schroeft u het gewoon los, brengt u het naar de carrosserie en probeert u de motor te starten. Als alles in orde is met de bougie, ziet u een vonkflits tussen het lichaam van de grasmaaier en de bougie.

Een andere bron van problemen is dat het mengsel van olie en benzine het kanaal waarin de bougie wordt geschroefd, overstroomt. Probeer het kanaal te drogen, en ook de bougie zelf. U moet het apparaat ongeveer een uur laten drogen, vervolgens de bougie er weer in draaien en proberen de motor te starten. Als brandstof voortdurend de bougies overstroomt, is het onwaarschijnlijk dat u dit soort problemen zelf kunt oplossen, dus u moet contact opnemen met een gekwalificeerde specialist.

Als u heeft vastgesteld dat de oorzaak van de problemen niet in de ontstekingseenheid ligt, is het tijd om dit te controleren staat van unitfilters, brandstof en lucht. Het luchtfilter moet worden vervangen door een nieuw exemplaar als u, na het verwijderen van het oude filter, merkt dat de motor zonder dit filter gemakkelijk start. Om er zeker van te zijn dat het brandstoffilter werkt, doet u het volgende:

• koppel de slang los van de filteruitlaat;
• probeer de motor te starten;
• als het brandstofmengsel uit het filtergat begint te stromen, dan is alles in orde; Vervang anders het filter.

De laatste redenen waarom de motor niet start, kunnen een verstopte ontluchter of uitlaatdemper zijn. Je moet ervoor zorgen dat ze schoon zijn. Als dit niet het geval is, reinig dan de uitlaatpoort of de ontluchter.

Carburateur afstelling

De carburateur is een nogal complex onderdeel van een bosmaaier dat niet alleen door een ongetraind persoon mag worden gerepareerd, met uitzondering van het uitvoeren van enkele eenvoudige handelingen, zoals schoonmaken binnenoppervlak product tegen verontreiniging zonder het volledig te demonteren. Carburateurtrimmer afstellen Het is beter om het toe te vertrouwen aan speciaal opgeleide mensen die de fijnste aanpassingen kunnen uitvoeren zonder de normale prestaties te verstoren.

Onderhoud en reparatie van versnellingsbakken

De rol van de versnellingsbak in de trimmer is dat deze een tussenpersoon is tussen de motor en de maaidraad, waarbij het koppel van de motor wordt overgebracht naar onderste deel eenheid door middel van twee versnellingen met tanden.

Om te voorkomen slijtage van tandwielen in de versnellingsbak en hun vroegtijdig falen, is het noodzakelijk om er zorgvuldig voor te zorgen dat ze voortdurend worden gesmeerd. De meeste fabrikanten geven in de instructies die bij hun grasmaaiers worden geleverd, aan dat de versnellingsbak minimaal één keer per seizoen met olie moet worden gevuld. Als u vaak veel met de trimmer werkt of onaangename geluiden uit de versnellingsbak heeft gehoord, moet u de staat ervan controleren en deze daarom vaker smeren.

Om de versnellingsbak te smeren, moet u dit doen de volgende stappen:

1. Zoek een plug op de versnellingsbak, waarvan de rol is om het technische gat te dichten dat wordt gebruikt om nieuw smeermiddel in te brengen;
2. Verwijder deze plug met behulp van de speciale sleutel die bij de trimmer is geleverd;
3. Gebruik bijvoorbeeld smeermiddelen zoals Litol-24, Oleo-Mas of gewone machineolie. Breng ze aan op de tandwielen via het gat in de versnellingsbak. Draai tijdens de werking langzaam de tandwielen om een ​​uniforme smering te bereiken;
4. Draai de plug op de versnellingsbak vast en start de motor. Zorg ervoor dat de vreemde geluiden die voorheen uit de versnellingsbak kwamen, zijn gestopt.

Als je het uit de versnellingsbak hoort luide klop Hoogstwaarschijnlijk is de reden hiervoor dat de lagers versleten zijn door intensief werk, onvoldoende smering of doordat er vuil in is gekomen. Er is in deze situatie maar één oplossing: het vervangen van defecte componenten.

Als u merkt dat het snijelement van de trimmer niet meer werkt en niet meer draait, is dit de meest waarschijnlijke oorzaak van het probleem slijtage van tandwielen, of beter gezegd, hun tanden, die elkaar niet meer raken en geen koppel van de motor overbrengen. De storing wordt verholpen door de versnellingsbak te demonteren en de versnellingen door nieuwe te vervangen.

Een benzinemaaier is een van de belangrijkste gereedschappen van een zomerbewoner, die wordt gebruikt om snel een stuk land op orde te brengen. Eigenaren van particuliere huizen kopen dit gereedschap ook voor het maaien van gras in hun tuinen. Periode actief gebruik benzinemaaiers en elektrische trimmers valt in de zomer. Voor gebruik wordt het gereedschap in werkende staat gebracht: de wrijvende delen worden gesmeerd, de snijset wordt vervangen en het brandstofmengsel wordt in de tank gegoten. Als de motor helemaal niet start of snel afslaat zonder voldoende toerentallen te behalen, moet je op zoek gaan naar de oorzaken van de problemen en de geïdentificeerde problemen elimineren. Om een ​​grasmaaier met uw eigen handen te repareren, moet u de structuur en het werkingsprincipe van de belangrijkste componenten begrijpen. Deze informatie vindt u in de gebruiksaanwijzing die bij de fabrikant is geleverd. tuin apparatuur V verplicht. Kijk voor een dergelijke handleiding bij de aanschaf van een kettingzaag. Een geïmporteerd hulpmiddel moet vergezeld gaan van instructies in het Russisch.

Aan de versnellingsbak van een tweetaktverbrandingsmotor is een lange buisvormige stang bevestigd. In de stang bevindt zich een as die het koppel van de benzinemotor naar het snijmechanisme overbrengt. De lijn of messen roteren met een snelheid van 10.000 tot 13.000 tpm. De beschermende behuizing van de versnellingsbak heeft gaten waarin smeermiddel wordt geïnjecteerd met behulp van een injectiespuit. Voor gebruiksgemak van het gereedschap rust de fabrikant het uit met een speciale verstelbare riem die over de schouder wordt geworpen.

De maaiaccessoires worden meegeleverd met de grasmaaiers:

• De vislijn, waarvan de dikte varieert van 1,6 tot 3 mm, bevindt zich in de trimmerkop. Bij het maaien van gras verslijt de lijn. Het verwisselen van de vislijn kan op twee manieren snel en eenvoudig worden gedaan: door een vislijn met dezelfde diameter op een spoel te wikkelen, of door een nieuwe spoel te installeren met reeds opgewonden vislijn.
• Stalen messen met dubbelzijdige slijping voor trimmers voor het verwijderen van onkruid, kleine struiken en grof gras. Messen verschillen in vorm en aantal snijvlakken.

Een U-vormig, D-vormig of T-vormig handvat dat aan de stang is bevestigd, bevat de trimmerbedieningshendels. Het snijmechanisme wordt beschermd door een speciale behuizing. Huishoudelijke bosmaaiers worden gevoed met een mengsel bereid uit benzine en olie, dat in de brandstoftank wordt gegoten. Apparaat voor semi-professionele en huishoudelijke grasmaaiers uitgerust met viervoudig benzine motor, is een beetje anders. Het tankschema is ook anders: olie wordt in het carter gegoten en benzine in de tank.

Het gemeten stuk vislijn is zo gevouwen dat het ene uiteinde 15 cm langer is dan het andere. We steken de lus in de gleuf op de haspel en beginnen te winden in de richting aangegeven door de pijl

Wat te doen als de motor niet start?

Als u de grasmaaier niet kunt starten, moet u eerst de aanwezigheid van brandstof in de tank en de kwaliteit ervan controleren. Om de tool bij te tanken, wordt aanbevolen om benzine van hoge kwaliteit te gebruiken die bij benzinestations is gekocht en waarvan de kwaliteit minimaal AI-92 moet zijn. Besparen op goedkope brandstof kan leiden tot defecten aan de cilinder-zuigergroep, waarvan de reparatie een derde van de kosten van de bosmaaier zelf kan kosten. Het is net zo belangrijk om het brandstofmengsel van benzine en olie op de juiste manier te bereiden. De proportionele verhouding van deze mengselcomponenten wordt door de fabrikant in de handleiding aangegeven. U mag het brandstofmengsel niet in grote hoeveelheden bereiden, omdat de eigenschappen ervan verloren gaan tijdens langdurige opslag. Het is beter om een ​​vers bereid mengsel te gebruiken.

Giet bij het bereiden van het brandstofmengsel de olie in de benzine met behulp van een medische spuit, waarmee u de vereiste hoeveelheid componenten nauwkeurig kunt behouden.

Een vuil brandstoffilter in de tank kan ook de werking van de motor van de trimmer verstoren. Controleer daarom de staat van het filter als u problemen ondervindt bij het starten van de motor. Vervang indien nodig het filter. Laat de inlaatleiding niet zonder brandstoffilter achter.

Het luchtfilter moet ook worden gecontroleerd. Als het onderdeel vuil wordt, wordt het verwijderd, onder veldomstandigheden gewassen met benzine en weer op zijn plaats gezet. In de datsja of thuis kan het filter in water worden gewassen wasmiddelen. Hierna wordt het filter gespoeld, uitgewrongen en gedroogd. Het gedroogde filter wordt bevochtigd met een kleine hoeveelheid olie die wordt gebruikt om het brandstofmengsel te bereiden. Overtollige olie wordt verwijderd door met uw handen in het filter te knijpen. Het onderdeel wordt vervolgens op zijn plaats geïnstalleerd. Deksel verwijderd teruggeplaatst en vastgezet met schroeven.

Het luchtfilter, gewassen in het brandstofmengsel, uitgewrongen en gedroogd, wordt op zijn plaats in een plastic behuizing geïnstalleerd en afgesloten met een deksel.

Hoe deze procedure wordt uitgevoerd, kunt u in meer detail zien in de video:

Als alle bovenstaande procedures zijn uitgevoerd, maar de motor niet start, pas dan het stationair toerental aan door de carburateurschroef vast te draaien. De video aan het begin van het artikel richt zich op dit probleem.

Dus, in volgorde:

1. Leg het gereedschap op zijn kant, zodat het luchtfilter zich bovenaan bevindt. Bij deze opstelling van de kettingzaag bereikt het brandstofmengsel precies de bodem van de carburateur. De motor start bij de eerste poging als u vóór het starten het luchtfilter verwijdert en een paar druppels van het mengsel in de carburateur giet, en vervolgens de gedemonteerde onderdelen op hun plaats installeert. De methode is in de praktijk getest.
2. Als de eerste tip niet werkt, zit het probleem hoogstwaarschijnlijk in de bougie. Schroef in dit geval de bougie los en controleer de functionaliteit ervan, en droog ook de verbrandingskamer. Vervang een bougie die geen tekenen van leven vertoont door een nieuwe.
3. Als de bougie in goede staat is, de filters schoon zijn en het brandstofmengsel vers is, dan kunt u deze gebruiken op een universele manier het starten van de motor. Sluit de choke van de carburateur en trek één keer aan de starthendel. Open vervolgens het gaspedaal en trek nog 2-3 keer aan de starter. Herhaal de procedure drie tot vijf keer. De motor zal zeker starten.

Sommige mensen trekken zo hard aan de hendel dat ze de starter van de grasmaaier met hun eigen handen moeten repareren. Dit kan alleen als de kabel breekt of de kabelhandgreep breekt. In andere gevallen is het raadzaam de starter te vervangen. Dit apparaat wordt gemonteerd verkocht.

Hoe vervang ik een bougie op de juiste manier?

De werkvolgorde is als volgt:

• Zet de motor af en wacht tot deze is afgekoeld.
• Koppel de hoogspanningskabel los van de bougie.
• Schroef het onderdeel los met een speciale sleutel.
• Inspecteer de bougie op vervanging. Het onderdeel wordt vervangen als het defect is, erg vervuild is of een scheur in de carrosserie heeft.
• Controleer de opening tussen de elektroden. De waarde ervan moet 0,6 mm zijn.
• Draai de nieuwe bougie die in de motor is geplaatst met een sleutel vast.
• Installeer de hoogspanningsdraad op de centrale elektrode van de bougie.

Zoals u kunt zien, is er niets super ingewikkelds aan deze procedure.

Een nieuwe bougie voor een tweetakt verbrandingsmotor van een benzine-zeis wordt geïnstalleerd ter vervanging van een oud onderdeel dat defect is geraakt

Waarom stopt de grasmaaier na het starten?

Na het starten kan de motor afslaan als de carburateur verkeerd is geconfigureerd of afgesteld. Door welke tekenen kunnen we begrijpen dat de reden hier echt in ligt? Het is heel eenvoudig, gebaseerd op de trillingen die duidelijk voelbaar zijn wanneer de maaier in werking is. U kunt de brandstoftoevoer zelf aanpassen door alles te volgen wat in de gebruiksaanwijzing van het gereedschap staat.

De motor kan afslaan als gevolg van een verstopte brandstofklep. De oorzaak kan worden verholpen door deze schoon te maken. Als de grasmaaier start en vervolgens plotseling afslaat, betekent dit dat de brandstoftoevoer naar de carburateur moeilijk is. Draai de carburateurkleppen los om een ​​vrije stroom brandstof in de vereiste hoeveelheid te garanderen.

Overmatige luchtlekken kunnen er ook voor zorgen dat de motor afslaat. Verhoog het motortoerental zodat luchtbellen het brandstofsysteem van de unit sneller verlaten. Zorg er ook voor dat u de integriteit van de brandstofinlaatslang controleert. Als er mechanische schade wordt vastgesteld (scheuren, gaten, enz.), vervang dan het onderdeel.

Hoe het instrument reinigen en opbergen?

Controleer tijdens het gebruik van de grasmaaier de toestand van het motorkoelsysteem. De kanalen in het starterhuis, evenals de cilindervinnen, moeten altijd schoon zijn. Als u deze vereiste negeert en de bosmaaier blijft gebruiken, kunt u de motor beschadigen door oververhitting.

Door een goede verzorging van de benzinezeis tijdens het gebruik kunt u deze meerdere seizoenen achter elkaar gebruiken zonder grote reparaties.

Laat de motor afkoelen voordat u deze schoonmaakt. Neem een ​​zachte borstel en schrob al het vuil van het buitenoppervlak. Reiniging kunststof onderdelen geproduceerd met oplosmiddelen, waaronder kerosine, of speciale reinigingsmiddelen.

Aan het einde van het zomerseizoen moet de grasmaaier voorbereid zijn langdurige opslag. Om dit te doen, wordt het brandstofmengsel uit de tank afgevoerd. Vervolgens wordt de motor gestart om de resterende brandstof in de carburateur uit te zuigen. Het hele instrument wordt grondig gereinigd van vuil en in de ‘slaapstand’ gezet.

Zoals u ziet kunt u storingen aan een huishoudgrasmaaier geheel zelf verhelpen. Bij ernstige storingen dient u contact op te nemen met de serviceafdeling. In dit geval moet u de reparatiekosten vergelijken met de prijs van een nieuwe grasmaaier. Het is misschien beter om een ​​nieuw gereedschap te kopen.