Nu files op de tuinring. Verkeersopstoppingen in steden bestrijden

Je zal nodig hebben

• - smartphone met internettoegang;
• - tarief van de exploitant mobiele communicatie met onbeperkt verkeer;
• - navigatieapplicatie voor een smartphone, die de verkeerssituatie aangeeft;
• - video Recorder.

Instructie

Selecteer de tijd van het jaar en de dag van aankomst

De zomerwegen in Moskou worden met het begin van de vakantieperiode meer gelost. En de meest aantrekkelijke dagen voor een reis zijn de nieuwjaarsvakanties en. Als je zo'n mogelijkheid hebt, geef dan allereerst de voorkeur aan vakanties en weekends.

Kies het tijdstip van de dag voor een reis naar Moskou

Op elk moment van het jaar sta je gegarandeerd van 7.00 tot 9.00 uur vast in de file bij de ingang van Moskou. Als het geen feestdag of weekend is, beste tijd voor toegang - vanaf 11.00 uur. De omgekeerde uitstroom van vervoer begint rond 18.00 uur en verdwijnt vanaf 21.00 uur. Loop in de zomer niet het risico Moskou op zondagavond te bezoeken. Vanaf lunchtijd zijn de wegen gevuld met zomerbewoners die naar huis terugkeren en tot laat in de nacht in de file staan. Dezelfde situatie bij de uitgang van Moskou doet zich elke vrijdag en zaterdag voor, alleen 's ochtends.

Kies een route

Als het mogelijk is om tussen richtingen te kiezen, is het beter om langs de minst drukke weg te gaan, waarbij je de kans vermijdt om al bij de ingang in Moskou een file te krijgen:
- in het noorden - de gerenoveerde Leningrad-snelweg;
- in het westen - de gereconstrueerde snelweg Novorizhskoe;
- in het zuiden - snelweg Warschau;
- in het oosten is de werklast ongeveer hetzelfde.
Transportknooppunten op het kruispunt met de ringweg van Moskou opereren binnen hun mogelijkheden. Wees niet boos als u laat in de nacht een file tegenkomt op de snelweg van Warschau. En dat kan als er een wegreparatie plaatsvindt of er een ongeval plaatsvindt.

Verkeersnavigator downloaden

Voor bezitters van smartphones zijn er veel applicaties met navigatie op de wegen van het land. Sommigen van hen kunnen verbinding maken met diensten die de verkeerssituatie controleren. Hoe je er niet in moet komen, zal elke navigator voor een smartphone met internettoegang je vertellen. De meest voorkomende en handige toepassingen:
- Yandex-navigator;
- Google Maps;
- Sygic: GPS-navigatie en kaarten;
- MapFactor: GPS-navigatie;
- Maverick: GPS-navigatie;
- CityGuide voor iPhone;
Naast verkeersopstoppingen tonen deze toepassingen ook de locatie van de hinderlaag van de wegverkeerspolitie, de locatie van snelheidscamera's en wegwerkzaamheden langs de route.

Gebruik auto-DVR

Uit voorzorg wordt, vooral voor solorijders, het gebruik van een recorder aanbevolen. De verkeersdichtheid op de wegen van de hoofdstad is hoog, er is altijd een kans om vast te komen te zitten in de file in Moskou. En als mensen lang staan, kan niet iedereen hun zenuwen verdragen. Iemand gedraagt ​​zich niet helemaal adequaat, herbouwt en bezuinigt, in zo'n omgeving niet ver van een ongeluk. In dit geval is het beter om een ​​extra getuige te hebben.

Om niet midden op straat zonder kaart te komen, kunt u het beste vooraf een voldoende bedrag storten. Behulpzaam advies Zorg ervoor dat u middelen in de auto heeft voor het beheer van natuurlijke behoeften. Hoe triest het ook klinkt, als je vastzit op een viaduct, is er geen toilet in de buurt. Bronnen:

• Yandex-kaarten
• Aanvraag voor navigatie van Yandex

Is het advies nuttig? Hoe je niet vastloopt in de file in Moskou

• Hoe kom je in Gorki?
• Huur een appartement in Moskou.

Verkeersopstoppingen in Moskou

En 's morgens naar het centrum, en' s avonds vanuit het centrum is de snelweg Barrikadnaya - snelweg Zvenigorodskoe - maarschalk Zhukov Avenue het beste.

• Op de Derde Ringweg en de Ringweg van Moskou worden beide zijden ongeveer gelijk belast, en op de Tuinring gaat de buitenkant veel slechter dan de binnenzijde.
• In het jaar dat is verstreken sinds de herfst van 2013 is de verkeerssituatie in Moskou lichtjes verbeterd: de reistijd in de straten van de hoofdstad tijdens de spitsuren is met gemiddeld 5% afgenomen. Dit is de eerste keer sinds tenminste 2010 dat we positieve veranderingen op de wegen in Moskou hebben gezien.
  Voorheen nam de werkdruk alleen maar toe.
• Binnen de Tuinring daalde de filedruk in de ochtend met ongeveer 4% en in de avondspits met 5% – dankzij de invoering betaald parkeren. In de TTK-zone is de situatie niet veel veranderd.

FOTO: Mir24.tv / Nikolai Kostyushin Yandex heeft de verkeerssituatie in Moskou beoordeeld en de veranderingen geanalyseerd die de afgelopen vijf jaar in de straten van de hoofdstad hebben plaatsgevonden. Er werd gekeken naar zowel de situatie in de stad als geheel als afzonderlijk de gebieden binnen de Tuinring, tussen de Tuinring en de Derde Transportring en tussen de Derde Ringweg en de Moskouse Ringweg.
Analisten vertrouwden op gegevens van Yandex.Probok. Het bleek dat, hoewel de situatie in Moskou als geheel ongeveer hetzelfde bleef als een jaar geleden, de werkdruk in het centrum aanzienlijk is toegenomen - deze wordt erkend als de hoogste in vijf jaar. Ook zijn er meer files tussen de Derde Ringweg en de Ringweg van Moskou dan vorig jaar, en zijn de wegen 's ochtends en in de eerste helft van de dag slechter dan in 2013.
De gemiddelde verkeerssnelheid lag in het najaar van 2017 tijdens de ochtendspits zo'n 4% hoger dan vorig jaar, overdag bleek deze 3-4% lager en veranderde in de avondspits niet.

Files in Moskou nu en met een voorspelling

Aandacht

De territoriale component is voor ons niet fundamenteel, het belangrijkste is maximale dekking. De gemiddelde bewegingssnelheid langs de Mozhayskoye-snelweg richting de regio in juli 2015 bedraagt ​​63 km/u, en de Shchelkovskoye-snelweg richting de regio 34 km/u.
Uit deze informatie trekken we een voor de hand liggende conclusie: de snelweg Shchelkovo is veel drukker, de files zijn daar veel hoger, wat betekent dat automobilisten die vastzitten in de file veel meer tijd hebben om de omringende ruimte te verkennen, incl. uw buitenreclame.

Online kaart van files in Moskou, nu in realtime

Welke veranderingen hebben er plaatsgevonden in de straten van Moskou? m. Zomerveranda's zijn met 60% toegenomen Totaal aantal zomerveranda's sinds 2011 is het met 69,9% gestegen en bedroeg het 2.055 cafés (in 2011 bedroeg het aantal seizoenscafés 1.277).

Belangrijk

Op initiatief van Sergei Sobyanin werd in Moskou de procedure voor het openen van zomercafés en veranda's bij restaurants radicaal vereenvoudigd. De toestemming om een ​​zomercafé te openen wordt nu afgegeven voor onbepaalde tijd van maximaal 30 dagen (voorheen was het nodig om deze elk jaar te verlengen, de procedure duurde maximaal 5 maanden).

Info

Nog eens 150 volledig aangelegde straten Verbeteringswerkzaamheden in het kader van het My Street-programma zullen nog eens 150 straten bestrijken. Ze worden gehouden volgens de nieuwe standaard, die in veel centrale straten van de stad wordt getest.

Verkeersopstoppingen in Moskou

Klik op het pictogram om het gedetailleerde gebeurtenisbericht te bekijken: Pictogrammen:

• - verkeersongeluk;
• - verkeersblokkering;
• - ander;
• - snelheidsmeting;
• - Mannen aan het werk;
• - ophaalbrug;
• - de gebeurtenis zal in de toekomst plaatsvinden (de brug wordt bijvoorbeeld verhoogd).

Voor meer informatie over verkeersstatistieken in verschillende dagen week en tijdstip, zet de schakelaar Vandaag / Statistieken op de stand Statistieken, klik op de gewenste dag van de week en sleep de schuifregelaar op de tijdschaal naar de gewenste positie. Bijvoorbeeld wo (woensdag), 14:00 uur: Op deze pagina kunt u zien welke files er momenteel in Moskou zijn. Op de kaart vindt u informatie over de plaatsen waar u nu moet staan.
Yandex-files weerspiegelen nu de situatie die zich heeft ontwikkeld op de wegen van Moskou.

Verkeersopstoppingen in Moskou nu

Binnen in de Tuinring gemiddelde snelheid Het verkeer nam in de ochtendspits met ongeveer 4% toe en in de avondspits met 5% - kennelijk als gevolg van de introductie van betaald parkeren1. In de TTK-zone is de situatie niet veel veranderd. De sterkste verbeteringen – bijna 9% in de ochtend en 3% in de avond – deden zich voor in het gebied tussen de Derde Ringweg en de Ringweg van Moskou, mogelijk als gevolg van actieve wegenaanleg.

Er werd bijvoorbeeld een kruispunt gebouwd op de kruising van de ringweg van Moskou met Volgogradsky Prospekt, viaducten op de Profsoyuznaya-straat, de snelwegen Mozhayskoye en Varshavskoye - als resultaat werd de reistijd op de overeenkomstige weggedeelten merkbaar verkort. Ook ernstige achteruitgang gaat vaak gepaard met wegwerkzaamheden.

De snelheid van het verkeer daalde bijvoorbeeld sterk op de Derde Ringweg tussen Kutuzovsky en Leninsky Prospects - waar vanwege reparaties de weg vernauwde.

Yandex heeft een schema gemaakt van de files in Moskou

Bekijk nu op de filekaart hoeveel punten de bewegingssnelheid wordt geschat en wat de verkeerssituatie is langs de route van jouw route. Als je naar de kaart kijkt, kun je ontdekken wat er gebeurt op de wegen in het stadscentrum, waarom er een file op de weg is ontstaan, wat er gebeurt bij de afrit en ingang van Moskou.

De kaart toont de snelheid van de verkeersstroom in kilometers per uur in reële modus en met een voorspelling. Het zal helpen de obstakels en de oorzaken ervan die u onderweg tegenkomt, te herkennen en te laten zien. Het toont de verkeerssituatie en de mate van verkeersopstoppingen in punten en kleur, ongevalslocaties (ongevallen), locaties reparatiewerkzaamheden.

Hoe je niet vastloopt in de file in Moskou

Kies het tijdstip van de dag voor een reis naar Moskou Op elk moment van het jaar staat u gegarandeerd van 7.00 tot 9.00 uur vast in de file bij de ingang van Moskou. Tenzij het een feestdag of weekend is, kunt u het beste inchecken vanaf 11.00 uur.

De omgekeerde uitstroom van vervoer begint rond 18.00 uur en verdwijnt vanaf 21.00 uur. Loop in de zomer niet het risico Moskou op zondagavond te bezoeken.

Vanaf lunchtijd zijn de wegen gevuld met zomerbewoners die naar huis terugkeren en tot laat in de nacht in de file staan. Dezelfde situatie bij de uitgang van Moskou doet zich elke vrijdag en zaterdag voor, alleen 's ochtends.

Op maandag en donderdag zijn de wegen goed begaanbaar. In Krasnojarsk worden maandag en vrijdag als moeilijke dagen van de week beschouwd. Op de eerste werkdag is de ochtendspits lastiger dan op welke andere dag dan ook.

In de weekenden, ochtenden en avonden is de werkdruk geheel afwezig. In Ufa beginnen de files op weekdagen om 7.00 uur, de moeilijkste tijd is 8.30 - 9.20 uur.

's Avonds is het verkeer lastiger. Statistieken over verkeersopstoppingen Yandex-kaarten laten zien dat de verkeersopstoppingen om 17.00 uur scherp beginnen te stijgen. Maximaal 18:10–19:10 bereiken. Wat zijn de statistieken van files in Sint-Petersburg? De spitsuren beginnen om 8.00-10.00 uur, de avonden beginnen om 17.30-19.30 uur.
Op zaterdag worden de wegen 2 keer vrijgemaakt, en op zondag 4 keer.
De mobiele applicatie Yandex Probki biedt redelijke voorwaarden voor het analyseren van verkeersopstoppingen in Moskou. De vorming van constante files op de wegen van de hoofdstad houdt verband met zowel de seizoensfactor als de imperfectie van de organisatie van het wegverkeer.

Voor een voorbeeld van het beoordelen van de congestie op de wegen in Moskou met behulp van Yandex. Stoppers stoppen bij herfst periode 2013-2014.

Wij richten ons op de maanden die gekenmerkt worden door gemiddelde verkeersdrukte, september en oktober. Voor analyse nemen we de toepassingsgegevens voor de ringweg van Moskou, de derde ringweg en de tuinring. Indicatoren voor verkeersopstoppingen in Moskou dit jaar Werkelijke tijd van congestie We hebben voor de meeste deelnemers een goede periode voor analyse geïdentificeerd verkeer terug van vakantie, en gunstig weer frequent gebruik van eigen vervoer mogelijk maken.

Verkeersopstoppingen op de ringweg van Moskou: symptomen en behandeling 25 maart 2013

Waarom staat de ringweg van Moskou ondanks de tien verkeerslichten? En wat ermee te doen?
Deze vragen werden ongetwijfeld gesteld door bijna elke automobilist die minstens één keer in een urenlange file op de ringweg van Moskou stond.

Een van de redenen wordt soms "te frequente vertrek-aankomst" genoemd
Laten we kijken of dat het geval is. Hier is een kaart met afritten voor 2011 uit een onderzoek van Probok.net naar verkeerspolitieposten bij de ingangen van Moskou. Er zijn hier 49 ingangen.

In anderhalf jaar tijd werden er 4 nieuwe geopend: de tweede afrit van Kurkino en de back-up van de Dmitrovskoye-snelweg, plus 2 ligamenten, doorboord door de inspanningen van Probok.net - een doorgang onder de ringweg van Moskou op 18 km en een brug over de ringweg van Moskou op km 87. Het waren er in totaal 53. Als we 109 km (de lengte van de ringweg van Moskou) delen door 53, krijgen we gemiddeld 1 in-/uitrit per 2,05 km. Dat valt geheel binnen het raamwerk van de mondiale praktijk voor snelwegen in agglomeraties.

Uiteraard is de verdeling van de afritten ongelijk: gemiddeld 1 afrit per 1,7 km in het westelijke deel en 1 op elke 3,4 km in het oostelijke deel van de ringweg van Moskou. Maar de praktijk leert dat er bij een afstand tussen knooppunten van 1-1,5 km geen problemen zijn met kruisende stromen, en opritten naar rechts zijn vaker acceptabel. De "frequentie" van uitgangen en ingangen heeft er dus niets mee te maken. Integendeel, in het oostelijke deel van de stad zijn ze duidelijk niet genoeg.

Wat zijn de oorzaken van files op de ringweg van Moskou?
Het zijn er, zoals altijd, veel. Er moet ook veel aan worden herinnerd winkelcentra langs de ringweg van Moskou, en slechte wegverbindingen in Moskou en de regio langs de ringweg van Moskou. Overtredingen van verkeersregels en het ontbreken van noodstopplaatsen. Groot aantal zware vrachtwagens in het algemeen en het ‘slippen’ ervan in de winter in het bijzonder.

Dit is allemaal waar. Maar er is nog een groep redenen, en deze zal waarschijnlijk de belangrijkste zijn. Dit is een slechte organisatie van afritten en knooppunten op de ringweg van Moskou. Onderdelen van het probleem:

1. Klaverknooppunten kunnen de belasting niet aan en "zelfsluitend"
Dit geldt in de eerste plaats voor knooppunten met grote uitgaande snelwegen. Bovendien geldt: hoe breder de snelweg in de regio en in Moskou, hoe ernstiger het probleem. Het probleem wordt verergerd door het ontbreken van op- en afremstroken.

Hoe dit gebeurt, zullen we laten zien aan het voorbeeld van het klaverknooppunt van de ringweg van Moskou met de M4 "Don" en Lipetskaya Street. Het diagram toont een verkeersopstopping op het “klaverblad” met M4 vanaf het gebied interne MKAD. Degenen die in de rij staan ​​om binnen te komen, staan ​​in verschillende rijen en blokkeren praktisch de directe doorgang naar Moskou. Verder beginnen degenen die in de file staan ​​​​zich te bemoeien met de afrit van de ringweg van Moskou naar Moskou (ze moeten "lekken", de file bij de afrit gaat over naar de ringweg van Moskou, op de ringweg van Moskou krijgen chauffeurs ook omhoog in 3-4 rijstroken en verder langs de keten.

Interessant is dat deze congestie het grootste deel van de tijd wordt waargenomen, zelfs als de ringweg van Moskou gratis is. De reden ligt in het kleine bandbreedte linkshandige klaverblaadjes (ongeveer 1000-1200 auto's per uur). Dit is voldoende als er op de kruisende snelweg in elke richting 2 stoplichten of 3 stoplichtbanen aanwezig zijn. Wanneer het aantal rijstroken in één richting vier bedraagt ​​en de snelweg verkeersvrij wordt, groeit de vraag naar 1500-2000 auto's per uur. Het is niet verrassend dat hier bijna altijd file staat.

2. “Langzame” stromen van in- en uitgangen zijn op geen enkele wijze gescheiden van de “snelle” hoofdstroom
In wetenschappelijke termen is er geen verdeling van de rijbanen in doorvoer en verzamelaar op de ringweg van Moskou. Dit vertraagt ​​op zichzelf de rechterrijstrook zelfs zonder files, en in combinatie met de massa overtreders die de file willen omzeilen, vertraagt ​​het ook 1-2 aangrenzende rijstroken.

Hoe dit probleem ontstaat, hebben we hierboven al gezien. En hier is een illustratie van de gevolgen op het voorbeeld van de kruising van de Kashirskoye-snelweg met de Kolomensky-passage. Vanwege dit effect op de Kashirskoye Highway S avonds ontstaat kurk naar het midden vóór de ontknoping, en daarna is alles gratis:

Effectieve administratieve middelen om deze overtreding te bestrijden zijn nog niet uitgevonden.

3. Verkeerslichten dichtbij de knooppunten met de ringweg van Moskou op straten en snelwegen
In sommige gevallen bevindt het verkeerslicht zich bijna op het kruispunt zelf. Het meest opvallende voorbeeld van een blunder is de kruising van de Ostashkovskoye-snelweg met de Severodvinskaya-straat en Studeny Proyezd, die al tien jaar lang een staart van meerdere kilometers verzamelt langs de buitenzijde van de ringweg van Moskou, en nu is het soms begonnen met het verzamelen van aan de binnenkant. Trouwens, aan de buitenkant is de klaver "uitgebreid" naar 2 rijen vanaf de standaard 1, en onlangs is er iets soortgelijks gedaan met binnen MKAD. Maar een verkeerslicht en een verkeerspolitiepost brachten al deze werkzaamheden op niets uit.

Ik ben een groot voorstander van verkeerslichten als een geweldige manier om het verkeer onder controle te houden. Verbeter dus het verkeer voor de veiligheid en het gemak van voetgangers.
Maar wanneer een verkeerslicht het verkeer op de ringweg van Moskou blokkeert en elke dag voor tienduizenden mensen problemen veroorzaakt, is het duidelijk dat er dringend iets moet gebeuren.

De Ostashkovskoye-snelweg is niet de enige plaats met een soortgelijk probleem. Hetzelfde zien we bij de ingang van de ringweg van Moskou naar Strogino en vele andere plaatsen.

Wat zijn de autoriteiten van plan te doen?
De ontwerpinrichting van de ringweg van Moskou, die wordt voorbereid door het Moskouse Comité voor Architectuur en het NIiPI Algemeen Plan, voorziet in middelen om alle drie de oorzaken te bestrijden.

1. Bijna alle klaverknooppunten worden gereconstrueerd door de constructie van richtingshellingen op schragen te voltooien
Ongeveer zoals het nu gebeurt bij knooppunten met de snelwegen Novorizhskoye, Leningradskoye, Yaroslavskoye en Varshavskoye:

Zo ziet het knooppunt tussen Yaroslavsky en de ringweg van Moskou er in 3D uit:


Met dank aan Airpano.ru voor de schoonheid.

2. Op alle knooppunten, evenals bij andere uitgangen, zullen zijdoorgangen "collectordistributie" zijn
Ze zullen fysiek geïsoleerd zijn van het hoofdgerecht van de ringweg van Moskou. In de regel starten ze 100-300 meter vóór het knooppunt en eindigen ze 100-300 meter erna. Dit zal het volgende mogelijk maken:
- Isoleer het herbouwen en verpletteren in de juiste rijen van het directe hogesnelheidsparcours
- massa elimineren verkeersovertredingen, het fysiek afschermen van zijdoorgangen met een kleine breedte.
Nu is er iets soortgelijks gebouwd op het "nieuwe" kruispunt - de afrit van Kurkino. Toegegeven, het is moeilijk om de voordelen van zijdoorgangen hier te beoordelen - het knooppunt is relatief licht belast en eenvoudig, het is ook "met een marge" gemaakt:

3. Verkeerslichten nabij de uitstappunten op straat en snelwegen worden verwijderd
Het is om deze reden dat tijdens de reconstructie van de snelwegen Kashirskoye en Varshavskoye in het eerste geval een draaiende tunnel werd gebouwd, in het tweede geval een draaiend viaduct. Velen (waaronder ikzelf) denken intuïtief dat deze objecten niet het meest nodig zijn, omdat Er zijn nu geen files meer vanwege deze verkeerslichten. Maar je moet begrijpen dat dit "met een marge" gebeurde voor de toekomst van 2-5 jaar (reconstructie van knooppunten op de ringweg van Moskou en meer verkeer op de radiale snelweg zelf).

Dit is wat er al is gedaan in Varshavsky en Kashirsky nabij de ringweg van Moskou:

Hoe zit het met de implementatie?
De volgende stap in de rij voor wederopbouw zijn de knooppunten in het zuidelijke deel van de ringweg van Moskou, een van de meest problematische. Voorwaarden - van 2 tot 4 jaar. Hoe het eruit komt te zien, kun je zien in de onderstaande diagrammen (klikbaar). De regelingen zijn louter voorlopig, afkomstig uit het "conceptplanningsproject" van NIiPI, uit augustus 2012. Eindprojecten kunnen (en zullen zeker) anders zijn!

MKAD-uitwisseling met Leninski Prospekt en M3:

Uitwisseling van MKAD met Karamzin-passage (uitgang naar Sebastopolsky):

Uitwisseling van MKAD met Lipetskaya-straat en M4:

Uitwisseling van MKAD met Kashirskoye Highway:

Knooppunt van de ringweg van Moskou met de snelweg Volgograd en de M5:

Zal dit voldoende zijn om de ringweg van Moskou volledig te genezen van files?
Ik geloof dat dit de meeste problemen van de ringweg van Moskou zal oplossen. Maar om eindelijk van de files op de ringweg van Moskou af te komen, zullen er nog minstens 4 problemen moeten worden opgelost:
- Verbeter de connectiviteit van het wegennetwerk aan de rand van de stad
- Zoek uit hoe en waar snel en in rechtsorde hulpvoertuigen van de weg verwijderen
- Om het fenomeen ‘omweg langs de weg’ te overwinnen
- Reconstrueer de Kleine Betonnen Ring (en bouw de Centrale Ringweg, zodra ze besloten dit te doen)

Maar daarover een andere keer meer.

We hebben een beoordeling gemaakt van de verkeersopstoppingen in Moskou in 2008. Hij is geweldig. Kijkend naar de cijfers (zie tabel), wil ik wegrennen uit deze stad! Maar haast je niet. Files zijn, zo bleek, geen spontaan fenomeen. Ze kunnen worden voorspeld en proberen niet in een hinderlaag te vallen. Er is dus een mogelijkheid om tijd, benzine en zenuwen te besparen.

RADIAL ROUTES STAAN OM 7.30 OP

Op radiale routes ontstaan ​​omstreeks 07.30 uur files vanaf de ringweg van Moskou naar de derde ring richting het centrum. En ze duren tot 10 uur, soms tot 11 uur 's ochtends. De drukste snelwegen zijn de federale: Leningradka, Yaroslavka, Dmitrovka, Kashirka, Varshavka en Entuziastov Highway. In de regel zijn er iets minder auto's op de snelwegen Ostashkovsky en Altufevsky.

Dezelfde wegen stijgen om 17.30 - 18 uur richting de regio. Congestie duurt tot 21 uur, minder vaak tot 22 uur.

ALS DE RINGEN SLUITEN

De derde transportring verandert volgens de gegevens meestal in een parkeerplaats van 8 tot 10 en van 16 tot 19 uur.

De Tuinring is onvoorspelbaar, vooral op weekdagen na één uur 's middags. Je kunt hier elk moment vastlopen.

Verkeersopstoppingen op de ringweg van Moskou komen het vaakst voor op dinsdag, woensdag en donderdag van acht uur 's ochtends tot acht uur' s avonds. Soms komt het voor dat de ringen sluiten, dat wil zeggen dat de kurk over de hele omtrek zit! Zo stond op 29 april vorig jaar, maar liefst om 12 uur, van zeven uur 's ochtends tot zeven uur 's avonds de hele buitenzijde van de derde transportring overeind. En dat allemaal omdat er in de Lefortovo-tunnel slechts één rijstrook open was voor verkeer. De media waarschuwden vooraf dat er sprake zou zijn van een overlap, maar veel chauffeurs luisterden hier blijkbaar niet naar.

OP MAANDAG - LEEG, OP VRIJDAG - STOF

Maandag in Moskou is de meest vrije weekdag. Volgens de grootstedelijke verkeerspolitie (en experts zijn het met hun mening eens) willen veel automobilisten simpelweg niet "na gisteren" rijden.

Dinsdag is een van de drukste dagen. Ten eerste: iedereen die gisteren niet durfde, vertrekt. Ten tweede arriveren vrachtwagens met goederen in de hoofdstad, die maandag naar ons zijn vertrokken. En elke vrachtwagen neemt net als vijf auto's ruimte in beslag op de weg!

Woensdag - iets minder auto's dan op dinsdag, maar meer dan op maandag.

Donderdag - veel auto's! De werkweek is in volle gang en de vrachtwagens vertrekken net naar hun woonplaats - chauffeurs hebben haast om op tijd thuis te zijn voor het weekend. Volgens Yandex donderdag. Er ontstaan ​​files, en de steilste files qua lengte en duur.

Vrijdag - veel auto's en minder files dan op donderdag.

Het is alleen zo dat mensen op donderdag hun werkdag rond dezelfde tijd beëindigen en allemaal in één keer vertrekken, - legt het hoofd van de verzamel- en verwerkingsdienst van het Analytisch Centrum Vladislav Borodin uit. - En op vrijdag beginnen mensen na de lunch hun werk te verlaten, bijvoorbeeld naar het platteland. Iemand werkt, zoals gewoonlijk, tot zes uur, iemand is te laat voor een feestje - dat is tenslotte meestal op vrijdag. Het blijkt dus dat de stroom auto’s als het ware “besmeurd” wordt. Hoewel in de zomer, wanneer miljoenen mensen tegelijk naar hun zomerhuisjes gaan, veel snelwegen gewoon stoppen.

Zaterdag - de files aan de rand van de stad beginnen meestal om 11.00 uur. Mensen gaan winkelen in winkelcentra aan de ringweg van Moskou en in de regio. In het zomerseizoen - files van 7 - 8 uur: degenen die vrijdagavond geen tijd hadden, haasten zich de stad uit. Na 14 uur - relatief gratis.

Zondag - alleen korte files bij winkelcentra. Het is dus beter om op deze dag te gaan winkelen.

WANNEER MOET U DE AUTO BIJ DE INGANG VERLATEN

Als het buiten sneeuwt of erger dan dat, een sneeuwstorm, het is beter om de auto niet te gebruiken, - adviseert Vladislav Borodin. - Op deze dagen gebeuren er in Moskou een maximum aan ongelukken en bedraagt ​​de totale lengte van de files meer dan 500 kilometer. Je kunt gewoon een dag verliezen, of zelfs tegen de auto botsen. Als het mistig is, het regent of de stad bedekt is met turfrook, ben je gemiddeld twee keer zo lang onderweg van punt A naar punt B dan normaal.

ERVAREN TIPS

Igor MORZHARETTO, expert van het tijdschrift "Achter het stuur":

Steek nooit, zelfs in het weekend, je neus niet in de derde ring tussen Kutuzovsky Prospekt en Sushchevsky Val en op de kruising met Volgogradka. Er is altijd een verstopping!

Probeer op weekdagen overdag niet naar de ringweg van Moskou te gaan - deze staat vol met openbaar vervoer. En op de kruising van de Ring en Nieuw Riga is file over het algemeen gegarandeerd. MKAD is alleen geschikt voor nachttochten.

Ernest TSYGANKOV, directeur van het Centrum voor Hogere Rijvaardigheid:

Koop een navigator die verkeer rapporteert. Of luister naar Avtoradio, zij waarschuwen ook voor files en overlappingen.

Wees niet lui en bedenk in het weekend mogelijkheden voor omleidingsroutes voor de trajecten waar je normaal gesproken in de file staat.

Vergeet de oude, maar zeer effectieve manieren niet:

Probeer niet de weg op te gaan in hevige sneeuwval, hevige regen of mist - u zult zeker in de file terechtkomen.

Vertrek indien mogelijk vroeg naar uw werk, zodat u tenminste 's morgens niet in de file staat.

*totale lengte van files per dag.

EN OP DIT MOMENT

Het aantal auto's op de wegen van Moskou is dit jaar volgens het portaal met 10-20% afgenomen.

Handige telefoon

* Elke citatie van het materiaal - alleen met schriftelijke toestemming.

Verspil geen tijd in de file - gebruik gratis de online kaart met files in Moskou en de regio Moskou! Op dit moment helpt een kaart met files in Moskou u de verkeerssituatie in de stad te volgen. De staat en snelheid van het verkeer op de ringweg van Moskou online, zowel binnen als buiten. De snelheid van files op de snelwegen Yaroslavl en Kiev. Nadat u van tevoren heeft gekeken waar er op dit moment files zijn op de wegen van de stad, kunt u een route uitstippelen waarbij u de files omzeilt. Op de kaart: de mate van verkeersopstoppingen in punten en kleur; verkeerssnelheid in files in kilometers per uur; plaatsen van ongevallen (ongevallen) en files; plaatsen van reparatiewerkzaamheden; beelden van verkeerscamera's in Moskou. Het zal je bij dit alles helpen. online kaart met files op de wegen van Moskou.

Verkeersopstoppingen

Nu zijn de files in Moskou angstaanjagend. Op online Yandex-kaarten kun je vaak rode wegen zien vanwege files in Moskou, niet alleen binnen de wegen. Maar ook om de toegenomen congestie van wegen in de buitenwijken, bijna over het hele grondgebied van de regio Moskou, te monitoren. Door vooraf de kaart met de verkeerssituatie van de stad te bekijken, kunt u reistijd en brandstof besparen. Meestal, en misschien zelfs vandaag de dag, vormen zich files in de richting van Moskou langs de snelwegen naar Vladimir, Nizjni Novgorod en Sint-Petersburg. Wij raden u aan om van tevoren uit te zoeken of er files zijn naar Kaluga, Tver, Tula, Sergiev Posad, Zelenograd, Solnechnogorsk, Cheboksary, Rostov aan de Don, Vladimir, Ryazan, Klin, Ivanovo, Kolomna, Lakinsk en Dmitrov.

Drukste bestemmingen nu

Het staat bekend om zijn bijzondere werklast, gewoonlijk Leningradka genoemd. Het verkeer naar de luchthavens Sheremetyevo, Vnukovo en Domodedovo is vaak moeilijk. Vaak is het verkeer moeilijk langs de ringweg, langs de Entuziastov-straat, Kutuzovsky Prospekt. Verkeersopstoppingen komen voor op bijna alle snelwegen: Yaroslavl, Kiev, Leningrad, Novoryazan, Kaluga, Warschau, Dmitrovsky, Kashirsky, Schelkovsky, Zvenigorodsky, Pyatnitsky. Verkeersopstoppingen zijn ook te vinden in de steden in de regio Moskou, zoals: Khimki, Lakinsk, Balashikha, Fryazino, Tsjechov, Odintsovo, Schelkovo, Noginsk en Podolsk.

Bekijk nu direct op de filekaart wat de verkeerssituatie is langs de route van jouw route. Als je naar de kaart kijkt, kun je ontdekken wat er gebeurt op de wegen in het stadscentrum, waarom er een file op de weg is ontstaan, wat er gebeurt bij de afrit en ingang van Moskou. De kaart toont de obstakels en de oorzaken ervan die u onderweg kunt tegenkomen.