Vertel je vrienden hierover:

Een personenwagen is ontworpen om mensen te vervoeren. Ze zijn gemaakt van metaal, de binnenkant is versierd met waardevolle houtsoorten, plastic, kunstleer en heeft goede ventilatie, elektrische verlichting, radio, servicecompartiment. De zitgedeeltes kunnen eenvoudig worden omgebouwd tot slaapgedeeltes. De rijtuigen zijn overwegend groen geschilderd, soms donkerrood. Ze hebben een goede schokabsorptie, dus er is geen onaangenaam schudden tijdens het rijden. Passagiers rijtuigen gemonteerd op twee biaxiale trolleys. Voor het model is papier gebruikt waarbij rekening is gehouden met de traditionele beschildering van de auto’s.

Het voorgestelde model is vereenvoudigd, de dakconstructie is gewijzigd om het werk gemakkelijker te maken. Eerst worden de eindwanden van de auto voorbereid, vervolgens wordt de carrosserie uitgesneden en worden er vouwen langs een liniaal gemaakt. Het dak is gemaakt van een brede strook papier; in het midden, langs de lange zijde, is een kleine vouw gemaakt. Installatie is niet moeilijk. Einddeelkleppen

besmeurd met lijm en bevestigd aan de wanden van de auto, waarna het dak wordt gelijmd. De auto staat op twee tweeassige draaistellen, die vooraf voorbereid zijn. Het voltooide model wordt geproduceerd

afwerking (Afb. 99).

IN De laatste tijd Er zijn niet zoveel mensen die een trein van papier willen maken. De overvloed aan speelgoed van verschillende formaten, kwaliteit en complexiteit heeft het papieren speelgoed praktisch vervangen, dat bovendien ook met je eigen handen moet worden gemaakt. Papierplastic is echter erg interessante activiteit, en ook nuttig. Het ruimtelijk denken ontwikkelt zich fijne motoriek logica, tenslotte. Daarom zie je op basisscholen en kleuterscholen nog steeds een verscheidenheid aan driedimensionale papierambachten op stands.

Hoe je stap voor stap een papieren trein met je eigen handen maakt: praktische toepassing

Een papieren trein is een kwetsbaar ding, onstabiel voor vervorming, en het is bijna onmogelijk om het aan te passen aan actieve games. Maar zoiets heeft dat ook praktisch gebruik in de kinderkamer. Bijvoorbeeld een fototrein, in de vorm van een trein met daarin foto's van een baby. Dit kan een compositie zijn met foto's van de eerste levensmaand tot een jaar, of gewoon favoriete en ontroerende familiefoto's. Zo een papier ambacht zal niet alleen geschikt zijn, maar ook nuttig in de kinderkamer - felle kleuren en volumetrische details zijn erg handig voor de ontwikkeling van de baby.

Om zelf zo'n trein te maken, heb je geen speciale vaardigheden of gereedschappen nodig. Het enige dat u voor uw werk nodig heeft, is: een briefpapiermes, een lijmstift en een schaar. Om de trein aan de muur te hangen heb je bovendien een geschikte vlecht of dikke draad nodig, twee paperclips en twee knoppen die in de muur kunnen worden geslagen.

Sjablonen worden afgedrukt op een kleurenprinter, de binnenvensters worden uitgesneden met een briefpapiermes. Een beetje advies: het is beter om niet op kantoorpapier af te drukken, maar op tekenpapier. Het werkt goed met de printer, maar is dichter en wordt niet zo vervormd door de lijm.

Op de achterkant zijn foto's in een lijst geplakt. Als je wilt, kun je de trein verder versieren - bijvoorbeeld door knopen op de wielen te plakken of gedrukte schattige details aan de foto's zelf toe te voegen - dieren, sterren, bloemen - afhankelijk van het geslacht van het kind en je verbeeldingskracht.

Om de compositie aan de muur te hangen, moet je hem eerst aan een draad monteren. MET achterkant Plak een draad langs de hele trein van elke wagon, bevestig paperclips aan de uiteinden en hang het hele bouwwerk aan knoppen die in de muur zijn geslagen.

Educatief ambacht.

Niet voor niets is artistiek werk opgenomen in het schoolcurriculum primaire klassen. Daar onderwijzen en tonen ze de belangrijkste en meest voorkomende gebieden van handenarbeid. Werken met plasticine, klei, applicaties en dergelijke. Het schoolcurriculum is echter zeer beperkt, zowel qua uren als qua onderwerpen. En het aantal mensen in de klassen is daar niet bevorderlijk voor individuele aanpak aan elke leerling. Een ander ding is om thuis te beginnen, zonder te haasten of ergens heen te haasten, om zelfstandig een trein te maken van afvalmaterialen, en vaak zelfs afvalmaterialen.

Voor zo'n trein heb je nodig:

• wit of gekleurd karton - 2-3 vellen
• chenilledraad (pluizige draad wordt verkocht op kantoorbenodigdheden)
• lijm, schaar, liniaal, potlood
• doppen van plastic flessen en 2 deksels van flessen van vijf liter.

Voortgang. Snijd elk stuk karton in twee gelijke delen - dit zijn de toekomstige rijtuigen. Rol elk stuk in een pijp en lijm de verbindingen. Lijm wielen - plastic flessendoppen - op elke wagen. De deksels moeten zo worden gelijmd dat de helft op het karton wordt geplakt en de andere helft vrij is.

Maak gaten aan elk uiteinde van de aanhangwagens, knip de draad in kleine stukjes, rol dubbelzijdige lussen op - de ene rand kleeft aan het gat in de aanhangwagen, de tweede vergrendelt met dezelfde lus van de andere aanhangwagen. Zo zijn de auto's verbonden tot een trein.

De trein moet een leidende locomotief hebben. Het zal verschillen van andere aanhangwagens doordat het niet alleen kleine wielen zal hebben, maar ook grote, evenals een pijp. Karton wordt trouwens vervangen door bussen van toiletpapier, maar dan moeten ze versierd worden met gekleurd papier of stickers.

Kunstvliegen.

Papiermodelleren bestaat al heel lang als toegepaste kunst. Meer dan één generatie jongens heeft enthousiast modellen van vliegtuigen, schepen, tanks en treinen aan elkaar gelijmd. Het resultaat van dergelijke inspanningen hangt rechtstreeks af van de vaardigheden van de meester en zijn toewijding. Ook het schema volgens welke het model is samengesteld speelt hierin een belangrijke rol. Er zijn eigenlijk heel veel van dergelijke schema's, en hun complexiteit is vooral bedoeld verschillende leeftijden– een kind kan er een paar aan – het is feitelijk een doos opmaken die alleen nog maar op de juiste manier geknipt en gelijmd hoeft te worden.

Sommige zijn ingewikkelder: er zijn een orde van grootte meer onderdelen, ze zijn genummerd en geëtiketteerd, en de montage vereist een zekere mate van zorg en moeite.

De eerste twee opties zijn echter niet te vergelijken met de patronen, of zelfs patronen, die echte professionals hanteren. Deze diagrammen tonen echte modellen van echte treinen, van de eerste stoomlocomotieven en locomotieven tot ultramoderne en hightech modellen.

Het lijkt erop dat een kunst die al lang in de vergetelheid is geraakt, een nieuwe impuls heeft gekregen met de nieuwe mogelijkheden van modelleringsprogramma's.

Video's over welke modellen van papier zijn gemaakt op een schaal van 1: 87, enz., zijn niet ongewoon en zijn erg populair onder fans van dit soort creativiteit.

Videomateriaal over het onderwerp van het artikel

Tatjana Goerova

De wielen kloppen, kloppen,

Ons de trein snelt de verte in,

En de rook van de locomotief -

Witachtige sluier.

De halve hemel sloot zich voor ons af,

En de stoomlocomotief “Tutu-tu,”

Het gonst: ‘Ik ben hier voor de lunch.’

Ik breng de kinderen mee.

Ik kom aan op het station,

Zonder vertraging, op tijd,

Dan ga ik naar het depot,

En ik slaap daar een uurtje"

I. Shevchuk

Neem een ​​laken papier A4-formaat en dubbelgevouwen

Vouw vervolgens het laken open en buig beide zijden naar het midden

Vorm een ​​rechthoek en knip deze uit de strook papieren venster, Plakken

Daarna knippen we de cirkels uit en lijmen ze ook vast.

Dat is alles, één trailer is klaar. Andere trailers worden volgens dit principe gemaakt.

Toen we dat deden trein, de jongens sneden de ramen zelf uit stroken papier, en de wielen zijn gemaakt van vierkanten.

Publicaties over het onderwerp:

Er loopt een pad door het weiland, duikt naar links, naar rechts. Overal waar je kijkt, zijn overal bloemen en kniediep gras. Groene weide, als een prachtige tuin, geurig en...

Flanelgrafiek maken. Masterclass. Lushnikova MV – leraar. Ik wilde al heel lang een flanelgraaf in mijn groep hebben, maar ik moest multiplex aanschaffen.

Is aangekomen late herfst. De aarde was bedekt met een herfsttapijt. Dit inspireerde mij om een ​​herfstgrammofoon te maken en een gedicht Gedicht te schrijven.

DOEL: ontwikkeling van creatieve muzikale vaardigheden bij kinderen. DOELSTELLINGEN: - een eerste idee geven van ruime mogelijkheden lawaai

Voor het werk heb je nodig: een schaar, gekleurd crêpepapier, een lijmborstel, lijm, zwart karton, karton voor een sjabloon, een bord, een stok.

"Opgedragen aan de gekke mensen"

Als het uw wens is om een ​​lay-out te bouwen spoorweg de mogelijkheden van massaproductie overtreffen, is het tijd om na te denken over het maken van uw eigen modellen. Bestaan verschillende materialen en technologie - hier beschouwen we de productie uit karton.

Allereerst moet u alles in voorraad hebben wat u nodig heeft.

Eerst heb je goed wit karton nodig (bij voorkeur 0,35 - 0,5 mm - op het oog bepaald met een liniaal).

Je hebt ook het juiste gereedschap nodig:

• vulpotlood met een stift van 0,5 mm,
• PVA-lijm,
• liniaal 30 cm,
• hoek,
• gom,
• draden (bij voorkeur niet erg wollig),
• transparant plastic, dubbelzijdige tape,
• twee soorten amaril (grof en fijn),
• papiermes, gewone schaar,
• manicure-schaar,
• wasknijpers (bij voorkeur plastic met vlakke oppervlakken),
• en ook nog enkele andere kleine dingen, die hieronder zullen worden besproken.

En het allerbelangrijkste: je hebt een oprechte wens nodig om een ​​​​lay-out te maken!

Hier zullen we de productie van een model op een kant-en-klaar chassis overwegen. Als donateur kunt u gebruik maken van auto's van het TT-model of VTTV.

Bij het maken van een model zijn referentiematerialen vereist in de vorm van tekeningen en illustraties van het modelleerobject. Om tijd te besparen heb ik ook de DMV uit het TT-model gebruikt.

Dus laten we beginnen. Als een tekening wordt gebruikt, moeten alle afmetingen opnieuw worden berekend op de juiste schaal, in mijn geval - 1:120. Vervolgens tekent u op een vel karton een basisindeling van de auto ZONDER dak (het resultaat moet een langwerpig parallellepipedum zonder vloer zijn) ( Rijst. 1).

Daarop tekenen we alles wat op de wanden van de auto moet komen, d.w.z. ramen, deuren, lijnen waar verstijvers moeten zitten, enz. Nadat alles getekend is, snijden we met een mes alle ramen door.

Nu is het nodig om de stijfheid van het toekomstige lichaam te vergroten– aan de achterkant moet je een tweede laag karton met reeds gesneden ramen op de muren lijmen zodat de ramen met elkaar samenvallen ( Rijst. 2).

Omdat karton de neiging heeft om op te zwellen als het nat is, hoef je niet veel lijm aan te brengen, maar snel en dunne laag spreid het aan één kant uit en druk het onmiddellijk stevig aan en plaats het onder een pers.

Laten we nu de verstijvers behandelen. Ze zijn gemaakt van draden die langs de getekende lijnen worden gelijmd: eerst wordt een plakstrip aangebracht, waarop vervolgens de draad wordt aangebracht en met een vinger wordt aangedrukt. Het idee is om de draad met lijm te verzadigen en overtollige lijm van het oppervlak te verwijderen. Zodra alle ribben zijn vastgelijmd, is het tijd om de deuren te schetsen. Om dit te doen, snijdt u met een mes een dunne groef langs de contouren van de deur. Hierna bedekken we de uitgesneden contouren van de deuren en de reeds gelijmde draden. Als alles is opgedroogd, moet je voorzichtig met fijn schuurpapier over het oppervlak van de draden lopen en het opnieuw met lijm bedekken. Bij alle coatings proberen wij zo min mogelijk lijm achter te laten zodat er achteraf geen onnodige oneffenheden naar buiten komen. Leuningen zijn gemaakt van dunne stroken karton.

Nu is het tijd om te beginnen met monteren. We drukken de vouwen aan de achterkant met een schaar naar beneden. Daarna knippen we het uit, buigen het voorzichtig en lijmen het aan elkaar ( Rijst. 3).

Schuur het ruwe, uitstekende karton op de lijmplaatsen voorzichtig.

Dak. Om een ​​dak met de gewenste vorm te krijgen, moet je eerst een parallellepipedum maken van gelaagd karton, waarvan de hoogte gelijk is aan de hoogte van het dak zelf (meestal geschilderd in grijze kleur). De breedte en lengte moeten respectievelijk 1 en 2 mm groter zijn dan de breedte en lengte van de auto-plano (dit zijn geschatte cijfers). Dit is nodig zodat het dak na het lijmen (het is trouwens ook aan te raden om het met een pers te lijmen) aan de zijkanten kan worden geschuurd en daardoor kan worden aangepast aan de grootte van de auto. Vervolgens moet het dak een convexe vorm krijgen - teken hiervoor het dakprofiel vanaf de uiteinden en snij het overtollige in de lengterichting af. Hierna schuren we eerst met grof schuurpapier en daarna met fijn schuurpapier. Smeer het dak hierna in met lijm en wacht tot het droog is. We verwerken met fijn schuurpapier en herhalen de bewerking. Nu kunt u het dak lijmen. Als je iets kunt vinden om het vast te houden terwijl het droogt, is dat goed. Als het origineel verstevigingsribben op het dak heeft, worden deze op dezelfde manier gemaakt met behulp van draden. We bedekken de verbinding van het dak met het lichaam met lijm. Hierna kunnen luchtinlaten aan het dak worden bevestigd. We lijmen karton aan de uiteinden van de auto om de verbinding te verbergen, hoewel je, afhankelijk van de situatie, ook zonder kunt. Met behulp van tandenstokers worden overgangsoufflés gemaakt ( Rijst. 4).

Laten we het even hebben over de binnenkant. Eerst moet je een vloer maken van 2-3 lagen karton. Vervolgens markeren we er een diagram van de scheidingswanden op, die we, na het snijden, op lijm "zetten". Bij het kiezen van de totale hoogte van het interieur met de vloer moet rekening worden gehouden met de hoogte van het chassis. We lijmen de bovenste planken aan de muren, maar de onderste zullen hoogstwaarschijnlijk aan de vloer moeten worden gelijmd. Hierna wordt een strook karton van 1 cm breed en 2 cm lang korter dan de lengte van de auto bovenop de scheidingswanden geplakt.

Nu kun je schilderen. Het is raadzaam om wateronuitwisbare verf te gebruiken. U kunt spuitbussen, gewone olie of speciale modelverf gebruiken. Vervolgens gebruiken we tape en borstels verschillende maten om de gewenste kleur te verkrijgen.

Als alles droog is, met binnen Plak de strips met dubbelzijdig plakband op de wanden van de wagen transparant kunststof. Van binnenuit plakken we dubbelzijdige tape op het dak, waarna we de binnenkant van de auto erop drukken. We lijmen opnieuw dubbelzijdig plakband van onderaf op de vloer van de auto en drukken het chassis erop ( Rijst. 5).

De auto is klaar!

Bekijk ook de video over het maken van een goederenwagen van karton.

Lay-out is een zeer interessante bezigheid.

Sinds mijn jeugd heb ik er altijd van gedroomd een modelspoorbaan te bouwen; in werkelijkheid heb ik slechts een paar proeftrajecten voltooid. Helaas ben ik tijdens mijn werk veel problemen en schaarse onderdelen tegengekomen, in dit artikel wil ik het meest met je bespreken FAQ bij het maken van een lay-out van spoorlijnen en transport.

In het tweede nummer van het tijdschrift ModelMen heb ik een artikel en verschillende foto's gepubliceerd van de website van een ervaren modelbouwer, hij bouwt modelspoorbanen en neemt met zijn creaties deel aan tentoonstellingen. Zelfs door naar de foto's van de lay-out te kijken, kunt u zelf de hoeveelheid werk bepalen, een lijst maken met gereedschappen en materialen. Ik zal niet in één keer de hele lijst geven van wat nodig is, omdat deze misschien niet compleet is. Laten we er beter samen achter komen wat van wat is gemaakt.

Baseren

De modelspoorbaan moet ergens op staan, dus helemaal aan het begin is het noodzakelijk om een ​​basis (tafel) voor het model te construeren. De basis kan massief of inklapbaar zijn. Het is gemakkelijker om een ​​solide basis te maken, maar dan moet je van tevoren beslissen over de ruimte voor de indeling; bij schaalvergroting moet het een ruime kamer zijn.

Voor de basis heb je poten nodig, je kunt ze van de oude nemen schoolbanken of maak ze zelf. De hele structuur kan eenvoudig worden gemaakt van multiplex en houten blokken. Voor bevestiging heb je schroeven en metalen hoeken nodig. Om een ​​opvouwbaar model te maken, zul je je hersens moeten breken over het ontwerp van de basis en de transportmethoden.

Hulpmiddel

Om te werken heb je veel verschillende hulpmiddelen nodig:

Hamer
- schroevendraaiers
- draadscharen en tangen
- beitels
- bestanden
- spatels
- schaar
- messen
- kwastjes
- soldeerbout
- en etc.

Spoorlijn

Om de treinen in de goede richting te laten rijden, hebben we rails nodig; deze kunnen kant-en-klaar worden gekocht in gespecialiseerde winkels voor modelbouwers. Als je, net als ik, dergelijke winkels niet in je stad hebt, dan kun je ze via online winkels kopen of ze zelf gaan kopen. In extreme gevallen zul je de rails zelf moeten maken.

De eenvoudigste constructieoptie is het gebruik van kant-en-klare rails; deze worden met kleine spijkers aan de basis gelijmd of genageld; de verbindingen kunnen worden gesoldeerd en met een vijl worden gereinigd.

Als er geen kant-en-klare rails zijn, moet je nadenken over hoe je ze zelf kunt maken: je kunt de afmetingen nemen van de rails die in winkels worden verkocht en dezelfde zelf maken. Voor dwarsliggers zul je veel dunne blokken moeten zagen, dit kan op een kleine machine. De rail zelf moet stroom geleiden, dus het is raadzaam om deze te maken van dik koperdraad, waar je op kunt rollen handmatige machine voor rechthoekig gedeelte. U kunt de rail aan de dwarsliggers bevestigen met behulp van goede lijm of soldeer de spijkers die in de dwarsliggers zijn geslagen, dit kan na 3-4 dwarsliggers.

Elektrische apparatuur

Voor de beweging van de trein is er een pijp elektriciteit, tenzij je natuurlijk een stoomlocomotief maakt. Als stroombron worden fabrieks- en zelfgemaakte voedingen gebruikt (zie diagrammen, radiotechniek), de uitgangsspanning mag niet gevaarlijk zijn, meestal wordt een voeding tot 16 volt gebruikt, voor kleine modellen 6 - 9 volt is voldoende.

De trein beweegt met behulp van een elektromotor, deze kan uit kapot speelgoed worden gehaald of bij een radiowinkel worden gekocht. Elektriciteit wordt vanaf twee rails aan de motor geleverd, de spanning ervan wordt verwijderd met behulp van twee of meer tellers of vanaf de metalen wielen van de trein zelf.

Om elektriciteit langs de lay-out (basis) te verdelen, heb je nodig koperdraden en connectoren.

Naast de treinen zelf kan de baan verkeerslichten, slagbomen, lampen en andere elementen bevatten die elektriciteit vereisen. Voordat u de draden gaat leggen, moet u elk detail zorgvuldig overwegen; na de installatie is het te laat om de draden aan te sluiten, u zult de lay-out moeten doorknippen.

Landschap

Een integraal onderdeel van een goede lay-out is het ontwerp van het landschap, hier moet aandacht aan worden besteed Speciale aandacht. Om vergelijkbaar te zijn met de werkelijkheid, moet je hard werken aan het simuleren van heuvels, vegetatie, gebouwen, mensen, voertuigen, enz.

Veel onderdelen kunnen in afgewerkte vorm worden gebruikt, d.w.z. nemen speelgoedauto's, beeldjes van mensen, je kunt ook beeldjes van dieren, bomen kopen in kinderwinkels...

Om heuvels, bergen, enz. Na te bootsen, heb je multiplex, bouwgips, papier-maché, glasvezel, acrylverf en andere afwerkingsmaterialen nodig.

Gebouw

Modellen van gebouwen kun je ook kopen in speelgoedwinkels, of je kunt ze zelf maken van hout, karton, papier-maché, multiplex, enz.

Vaak nemen modelbouwers echte treinstations als model, fotograferen ze en maken er miniaturen van op tafel.

Op de site zal ik periodiek mijn ontwikkelingen en de door u verzonden ontwikkelingen publiceren, u bent waarschijnlijk geïnteresseerd in informatie over het maken van een modeltrein, verkeerslichten, bomen, bruggen en andere elementen voor het spoor. En ik ga ook publiceren elektrische circuits, foto's en tekeningen van oude en nieuwe treinen.