Ontdek wat u moet doen als een bout vastzit. Hoe losschroeven? Hoe een bout met een beschadigde kop los te draaien. Hoe een moer met gebroken randen los te draaien

01.11.2019

Uitvoeren renovatie werkzaamheden Soms rijst de vraag: hoe draai je een bout of schroef met gescheurde randen los. Dit probleem heeft verschillende oplossingen, wetende dat u vrijwel elke hardware kunt afwikkelen. Zelfs als je het overdreven hebt en de kop eraf hebt gescheurd of de stijl hebt gebroken, zijn er manieren en gereedschappen waarmee je de kapotte bevestigingen kunt losdraaien.

Het is beter om elk probleem te voorkomen dan het op te lossen. Als u voldoende kracht hebt uitgeoefend en de bevestiger niet beweegt, hoeft u dus niet verder te gaan totdat u deze volledig hebt beschadigd. Je kunt beter het volgende doen:

De bovenstaande stappen zijn niet overbodig als u besluit hoe u een bout met gescheurde randen losdraait.

Methoden voor het verwijderen van een bout

Hieronder staan de meeste effectieve manieren het losdraaien van beschadigde bouten en schroeven.

Met beschadigde randen

Wanneer u besluit hoe u een bout met gestripte randen moet losdraaien, moet u overwegen of er toegang toe is, waar deze zich bevindt en welk gereedschap u kunt gebruiken. Op basis van deze factoren, U kunt een van de volgende methoden gebruiken:

IN moeilijke gevallen Om het gewenste resultaat te bereiken, moet je verschillende methoden combineren. Beoordeel daarom eerst de situatie, beslis hoe u de bout kunt losdraaien en ga dan pas aan de slag.

Met het hoofd eraf gescheurd

Heel vaak, bij het demonteren van oud schroefdraadverbindingen, je kunt niet alleen de randen van de bout beschadigen, maar ook de kop afscheuren. Dan rijst de vraag: hoe de kapotte bout los te draaien. Als u gescheiden onderdelen heeft en de afgebroken bout uit de behuizing van het onderdeel steekt, kunt u alle bovenstaande methoden gebruiken.

Hoe een bout met een gescheurde kop losdraaien als het lichaam van de bout niet uit het onderdeel steekt? Er zijn verschillende opties om dit probleem op te lossen.

Het nauwkeurig boren van een gat is best lastig. En als u de schroefdraadverbinding beschadigt, kan de situatie alleen worden gecorrigeerd door een gat te boren en een draad met een grotere diameter af te snijden.

Een afgesneden nop verschilt niet van een bout met een gescheurde kop, en daarom zijn de methoden voor het losdraaien ervan hetzelfde.

Schade aan draad

Er zijn gevallen waarin de draad van de sluiting beschadigd is. In dit geval draait de hardware vrij, maar is het niet mogelijk deze uit de schroefdraadverbinding te verwijderen. Om dit probleem op te lossen, moet u de bout optillen. Dit kan worden gedaan met behulp van een schroevendraaier of een ander soortgelijk gereedschap, dat onder de kop wordt gestoken en deze met kracht optilt. Wanneer de bout rust, begint deze te draaien in de richting van het losschroeven. Dit wordt gedaan totdat de hardware volledig is verwijderd. Als het gat in de schroefdraadverbinding door is, kun je ermee duwen achterkant met behulp van elk geschikt gereedschap.

Als u een soortgelijk probleem heeft met de moer, ga dan op dezelfde manier te werk. Hardware met beschadigde schroefdraad moet worden vervangen, dus als er toegang is, kan de moer worden afgesneden met een slijpmachine of worden neergeslagen met een beitel.

Sterretje en zeshoek

IN de laatste tijd bevestigingsmiddelen met asterisk, zeshoek en meer exotische vormen worden steeds vaker gebruikt. Als de randen van een dergelijke sluiting beschadigd zijn en u deze moet losschroeven, kunt u naar analogie met gewone bouten doorgaan, met als enige verschil dat u voor het losschroeven een gereedschap met de juiste vorm van de randen nodig heeft.

Het verwijderen van de schroef

Schroeven met gescheurde randen veroorzaken veel problemen. Het losdraaien van dergelijke schroeven is niet eenvoudig, maar er zijn verschillende manieren om dit probleem op te lossen. Om het gemakkelijker te maken ze los te schroeven, moet je hetzelfde doen voorbereidende activiteiten, wat betreft bouten.

In het eenvoudigste geval, wanneer de schroef boven het oppervlak uitsteekt, kunt u proberen deze met een tang, draadknipper of een ander soortgelijk gereedschap vast te pakken en op deze manier los te draaien. Maar meestal is er niets om aan vast te houden. Dan kunt u de volgende methoden proberen:

Soms helpt het om dun rubber te gebruiken, bijvoorbeeld uit ballon. Een stuk van dergelijk rubber wordt op de schroef geplaatst en losgeschroefd, waarbij de schroevendraaier erdoorheen wordt gedrukt. Dit verhoogt de wrijving en voorkomt dat de schroevendraaier wegglijdt.
Een schroef met een gekrulde kop kan worden omgezet in een platte schroevendraaier door met een ijzerzaag door de groef te zagen.
Om het probleem van het wegglijden van een schroevendraaier op te lossen, kunt u lijm op basis van cyanoacrylaat gebruiken; deze lijm droogt snel en houdt goed bij elkaar. metalen oppervlakken. De procedure is eenvoudig: de schroef en schroevendraaier worden ontvet, er wordt lijm op de kop van de schroef aangebracht en de schroevendraaier wordt er tegenaan gedrukt, waarbij de uitlijning behouden blijft. Om het uitharden van de lijm te versnellen, kunt u deze met frisdrank besprenkelen. Wacht tot de lijm volledig is uitgehard en probeer de schroef los te draaien.

Om dergelijke problemen in de toekomst te voorkomen, moeten alle schroefdraadverbindingen vóór de montage worden vernieuwd met kranen of kranen. Vervang beschadigde bevestigingsmiddelen. Zorg ervoor dat u de schroefdraad en bevestigingsmiddelen in het algemeen smeert. Voor deze doeleinden kunt u het beste grafietsmeermiddel gebruiken.

Kortom, elke reparatie verloopt niet soepel, maar er komen kleine problemen voor, waarvan de eliminatie inspanning en tijd kost. Wat te doen in een situatie waarin u de constructie moet demonteren, maar de bout roestig of beschadigd is, zullen we verder bespreken.

Thuis heeft niet iedereen een meester bij de hand benodigde apparatuur, maar dit probleem kan met geïmproviseerde middelen worden aangepakt.

Hoe een gebroken bout losdraaien?

Basismethoden:

Maak het oppervlak schoon staalborstel en behandeld met dieselbrandstof of kerosine. Ze proberen de moer los te draaien met een sleutel. Hoewel er geen absolute garantie is dat het losraakt.
Gebruik een beitel en een hamer om in de richting van het losschroeven te slaan. Deze methode is niet geschikt voor een kleine noot.
Gassleutel met krachtige klem goed middel in deze situatie. Zelfs ronde voorwerpen kunnen ze gemakkelijk vastpakken, maar op moeilijk bereikbare plaatsen is het moeilijker. Hoe langer het handvat, hoe gemakkelijker het is om los te schroeven.
Wanneer het bevestigingsmateriaal groot is en moeilijk los te schroeven is, kunt u dit met lasapparatuur aanbrengen metalen coating en maak de gewenste kant-en-klare vorm klaar met een vijl.
Gebruik een boormachine om een gat in de behuizing van het bevestigingselement uit te snijden, steek er een L-vormige staaf doorheen, die als handvat zal dienen, en verwijder deze.

Wanneer er voldoende ruimte is om een verstelbare moersleutel of tang te gebruiken, is dit goed, maar wat te doen in andere situaties?

Hoe u een zeskant- of tandwielkopbout losdraait

Om een element te verwijderen gebruik een gassleutel met compressie van het onderdeel, maak een snede in de kop met een slijpmachine en schroef deze los met een schroevendraaier, een extractor van de juiste maat, speciaal gereedschap (sleutel, pindriver), die alleen voordelig is om te kopen als u ermee te maken krijgt dergelijke problemen komen nogal eens voor.

Selecteer het TORX-tandwiel op basis van de maat (het mag niet groot zijn en de sleuven moeten in het gat voor de zeshoek passen). Het wordt stevig in de dop gestoken en de bout wordt met een schok losgeschroefd om te voorkomen dat de spiebaan van het tandwiel afbreekt. Als er tandwielen met gaten in het midden worden ingeslagen, breken deze af. Het gebruik ervan wordt daarom afgeraden.

In elke bouw- en autowinkel afzuigsets te koop. Uiterlijk ziet dit apparaat eruit als een metalen staaf met een conische draad aan de linkerkant en een gefacetteerde basis aan de rechterkant. Ze worden gebruikt om moeren met gescheurde randen los te draaien. Om dit te doen, boort u een gat strikt in het midden van de bout en rijdt u daar met de extractor de juiste maat en schroef deze los met een tang. Dit gebeurt eenvoudig en snel, omdat de afzuigkap de tegenovergestelde snede heeft.

Een boormachine met achteruit is een onvervangbaar iets. Gebruik een dunne boor om een gat in de buurt van de bout te maken. Neem een linksdraaiende boor met een kleinere diameter en boor de beschadigde bout uit in omgekeerde rotatiemodus.

Als de boutkop afbreekt

In dit geval moet u geduld hebben en kiezen geschikte optie acties.

Drie manieren:

Boor een gat dat 3 cm kleiner is dan de diameter van de bout en draai er een kraan met linkse schroefdraad in totdat het kapotte onderdeel begint los te draaien.
Als een deel van de bout uitsteekt, kunt u er een snede in maken met een slijpmachine onder een sleufschroevendraaier en beginnen met het losdraaien ervan.
In de basis wordt een gat gemaakt waarin de extractor tegen de klok in wordt geschroefd. Vervolgens wordt het beschadigde element verwijderd met een sleutel.

Het proces duurt een paar minuten, maar die zijn er wel producten met verzonken kop onder een zeshoek waarvan de randen gemakkelijk worden afgescheurd. Een Torx van de juiste maat zal dit probleem helpen oplossen.

Hoe een gebroken bout uit te boren

Professionals adviseren om een boor met een kleine diameter te gebruiken en ervoor te zorgen dat deze tijdens het werken niet naar de zijkanten kantelt. Bij aankoop moet u zich concentreren op het land van herkomst en de kosten. Boren van hoge kwaliteit kunnen niet goedkoop zijn; ze zijn op een speciale manier geslepen en gemaakt van gehard staal.

Het losdraaien van moeren en bouten langzaam en consistent produceren In dit geval kun je je niet haasten, anders zullen er later onvoorziene problemen optreden en tijdverlies om ze te elimineren. Veel autoreparateurs haasten zich bijvoorbeeld om roestige bouten die breken los te draaien. Er wordt veel tijd verspild aan het oplossen van fouten. Daarom is het noodzakelijk om onmiddellijk de handelwijze te plannen. Hoe ermee om te gaan roestige bouten, zullen we verder bespreken.

Hoe een vastzittende bout los te draaien

Autoreparaties worden vaak bemoeilijkt door corrosie en oxidatie van bevestigingsmiddelen. Tijdens de montage in de fabriek behandelde de meester de draden bijvoorbeeld niet met smeermiddelen en tijdens het bedrijf kwam er water binnen. Hierdoor leek de grendel stevig vast te zitten, maar dergelijke overlast kan op verschillende manieren worden verholpen.

Draai een roestige bout of moer los door erop te tikken

Bij het tikken op de bout roest en kalk komen los, zodat het gemakkelijker wordt om hem los te schroeven. De bewerking wordt uitgevoerd met een hamer, draaiend speciaal gereedschap om koppel te creëren. Wees voorzichtig, want u kunt het product beschadigen en het moet uitboren. Na het verwijderen van de sluiting wordt deze ontdaan van roest en behandeld met grafietsmeermiddel. Plaats, indien beschikbaar, een boot op de verbinding.

Gebruik van oplosmiddelen

In het arsenaal van elke ervaren autoliefhebber zit altijd een setje vloeistoffen om roest en andere aanslag tegen te gaan. Ze gebruiken voornamelijk WD-40 met een goed penetrerend vermogen in micro-spleten, waarvan de kosten hoog zijn begint vanaf 100 roebel. Daarnaast worden remvloeistof, terpentine, kerosine en Coca-Cola gebruikt. In tegenstelling tot WD-40 hebben andere vloeistoffen een zwakker effect, en het is beter om ze in een container te gieten en de vastzittende verbinding daarin te plaatsen voor een groter effect.

Als de bout op de voorstijl vastzit, kan het oplosmiddel voorzichtig in het “glas” worden gegoten. Het belangrijkste is dat je de elastiekjes op de rekken niet beschadigt, anders zul je ze moeten vervangen.

Bevochtig een doek met een product, wikkel het om de noot en laat het een tijdje staan. Vervolgens tikken ze op de bout om de verzachte roest te vernietigen en beginnen deze los te draaien.

Thermische methode

Als het oplosmiddel de taak niet aankan, kunt u het proberen blootstelling aan vuur en kou. Elke grote auto- of ijzerhandel verkoopt een gasbrander; deze wordt gebruikt om de bout te verwarmen totdat deze fel oranje wordt. Vervolgens koelen ze het af met machineolie en proberen het te verzwakken. Als de poging mislukt, wordt het proces opnieuw herhaald.

Deze methode helpt niet altijd, en als je dichtbij bent verf coating is de brandstoftank erg gevaarlijk. Wanneer u met een gasbrander werkt, moet u de regels volgen brandveiligheid en gebruik het niet als u geen brandblusser bij de hand heeft.

Gebruik vriessprays om de bout te bewaren voor later gebruik. Maar dergelijke reagentia worden vooral door professionals gebruikt, omdat dit in alledaagse omstandigheden het geval is het is een kostbare en onrendabele onderneming.

Hoe een gelikte bout los te draaien

Wanneer u de bout draait, wrik deze dan omhoog met een spijkertrekker en trek hem uit tot de maximaal mogelijke hoogte, laat hem op spanning staan en schroef hem geleidelijk los met een sleutel. Als u geen spijkertrekker heeft, kunt u een schroevendraaier gebruiken. Een kleine bout wordt verwijderd met een tang bij de kop. Als het niet onmiddellijk meegeeft, draai het dan en klem het met een tang tegen de klok in met opwaartse kracht.

Gebruik een kraan, steek het helemaal in. Als je hem niet bij de hand hebt, dan is een schroevendraaier met een kegelvormige rand voldoende, die je voorzichtig inhamert tot hij stopt en probeert los te draaien.

Om te voorkomen dat dergelijke situaties zich opnieuw voordoen, moeten ze worden behandeld met grafietsmeermiddel voordat de bouten worden vastgedraaid. Maar voor dit doel wordt geen vaste olie of lithol gebruikt, omdat ze worden gebruikt voor het wrijven van onderdelen en na het smeren raken boutverbindingen ermee vast.

Leestijd ≈ 5 minuten

Niet elke reparatie verloopt snel en soepel. Soms kan het optreden van kleine problemen veel tijd en moeite kosten om deze op te lossen. Hoe draai je bijvoorbeeld een bout met gescheurde randen los? Om ervoor te zorgen dat u geen tijd verspilt met het zoeken en bekijken van video's en foto's op internet, hebben we verzameld verschillende opties antwoorden op deze vraag in één artikel, dat wij u uitnodigen om te lezen.

De redenen waarom dergelijke problemen optreden, houden meestal verband met het effect van vastlopen, verplaatsing van bevestigde onderdelen en sterk "aandraaien" van de bout op het moment van installatie. In dit geval wordt niet altijd het juiste gereedschap gebruikt (een sleutel van 13 mm kan eenvoudig worden vervangen door een sleutel van 14 mm met een schroevendraaier), wat bijdraagt aan het afscheuren van de randen van de bout.

Voorbereidende werkzaamheden

Ongeacht de redenen die problemen veroorzaakten bij het losdraaien van de bout, is het de moeite waard om een aantal voorbereidende werkzaamheden uit te voeren en pas daarna door te gaan met loodgieterswerk.

Open de boutverbinding met penetrerende vloeistof, waardoor de wrijvingscoëfficiënt aanzienlijk wordt verminderd. Het is raadzaam om WD-40, kerosine of remvloeistof als dergelijke vloeistof te gebruiken. Nadat de vloeistof op het probleemgewricht is aangebracht, moet u 30-60 minuten wachten en pas dan beginnen te ontspannen.
Je kunt eerst op de vastzittende hardware tikken (bijvoorbeeld met een hamer). Dit moet voorzichtig gebeuren om de draad zelf niet te beschadigen.
Je kunt (als de locatie het toelaat) een vastzittende bout verwarmen met behulp van gasbrander, waardoor roest en vuil in as veranderen, en het metaal zelf wat soepeler wordt.

Hoe een bout met gebroken randen losdraaien?

Het is heel goed als er ruimte rondom de problematische verbinding is, zodat u gereedschap zoals een verstelbare sleutel of een tang kunt gebruiken om deze los te draaien.

Bout met gescheurde randen voor een schroevendraaier

Als de toegang tot een bout met gescheurde randen beperkt is, kunt u met een beitel of een slijpmachine een inkeping in de kop van de bout maken. Hierna moet je proberen hem los te draaien met een schroevendraaier, en als hij nog steeds niet meegeeft, plaats dan de schroevendraaier in een hoek ten opzichte van de vastzittende bout en sla erop met een hamer, in een poging om roterende beweging(tegen de klok in).

Zeskantbout met gescheurde randen

Laten we eens kijken naar verschillende boutopties en de methoden die geschikt zijn om ze los te draaien:

Een bout met een uitstekende kop voor een interne zeshoek of asterisk

Deze bout kan worden losgeschroefd:

Gebruik een platte schroevendraaier, nadat u eerder met een ijzerzaag of slijpmachine een inkeping in de kop van de bout hebt gemaakt (het is belangrijk om de snede te maken met absoluut verticale wanden zodat de schroevendraaier er niet af springt tijdens het losschroeven);
Gebruik een TORX-tandwiel van een geschikte maat (zo gekozen dat de spiebanen niet in het gat voor de zeshoek passen, maar niet te groot is). Zo'n sterretje moet met gleuven door de boutkop snijden en stevig in de kop zelf passen. Vervolgens moet u de bout met een ruk losdraaien om te voorkomen dat de spiebaan van het tandwiel breekt. Voor deze manipulatie is het niet nodig om TORX-tandwielen te gebruiken, die gaten in het midden hebben, omdat ze afbreken wanneer ze worden ingereden.
Met behulp van een boormachine, een boor en een set speciale extractors (verkocht in bouw- en autowinkels). Om dit te doen, boort u een gat strikt in het midden van de bout, duwt u er voorzichtig een extractor van geschikte maat in en gebruikt u vervolgens een tang om deze samen met de bout los te draaien. Dit zal gemakkelijk te doen zijn, omdat de extractor een draadsnijrichting heeft die tegengesteld is aan die van de bout.
Gebruik een boor met omgekeerde en een linksdraaiende boor, waarvan de diameter iets kleiner moet zijn dan de beschadigde bout. Maak eerst een klein gaatje met een gewone dunne boor, plaats vervolgens een linksdraaiende boor in de boor en zet de boor aan in de omgekeerde rotatiemodus.

Bout met zeskantgat

Deze bout kan worden losgeschroefd:

Gebruik een naaldvijl om de volgende zeskantmaat te verkrijgen (in dit geval kan de bout zelfs hergebruikt worden);
Gebruik een TORX-tandwiel van een geschikte maat;
Met behulp van een platte schroevendraaier, nadat u eerder met een ijzerzaag of slijpmachine een inkeping in de boutkop hebt gemaakt;
Met behulp van een extractor die rechtstreeks in het zeshoekige gat wordt geschroefd.

Stalen drijfstangbouten

Deze bout kan worden losgeschroefd:

Gebruik een geschikte maatzuiger;
Met behulp van elektrisch lassen. Om dit te doen, moet u een onnodige zeshoek plaatsen en lassen die overeenkomt met de maat van de bout. Opgemerkt moet worden dat deze methode alleen geschikt is voor bouten van staal.

Hoe een asteriskbout met gescheurde randen los te draaien

Dergelijke problemen kunnen worden aangepakt met behulp van vrijwel dezelfde methoden die hierboven zijn voorgesteld voor het losdraaien van zeskantbouten, namelijk:

Gebruik een verstelbare gassleutel om het onderdeel samen te drukken;
Nadat u een snede in de boutkop hebt gemaakt, schroeft u deze los met een platte schroevendraaier;
Met behulp van een speciale extractor van de juiste maat.

Tot slot zou ik willen opmerken dat er een speciaal gereedschap bestaat voor het losdraaien van bouten met gescheurde randen:

Haarspeldbestuurder;
Slagmoersleutel, enz.

Het kopen ervan is echter alleen aan te raden als u dergelijke problemen vaak tegenkomt. Probeer anders een uitweg uit de situatie te vinden met behulp van de methoden die in dit artikel worden gegeven.

Na verloop van tijd wordt het metaal waaruit de sluiting is gemaakt moe, wordt het minder duurzaam, breekt het gemakkelijk en kan de draad dienovereenkomstig gemakkelijk worden afgescheurd.

In dit geval wordt het moeilijker om de bout los te draaien, maar als je op verschillende manieren weet, kun je het aan.

Wat te doen?

Hoe een bout los te draaien

Je zult nodig hebben

Tang;

Draadscharen;

Nageltrekker;

Lijm "Vloeibare nagels";

Schroevendraaier;

Nog een hardware;

Set afzuigers;

Boor met een boor met een kleinere diameter.

Stap1. Probeer de bout los te wrikken met een trekker of een spijkertrekker en trek hem zo ver uit als de gestripte draad toelaat. Schroef het vervolgens, zonder het gereedschap te verwijderen, los met een schroevendraaier of sleutel, afhankelijk van het ontwerp van de bout.

Stap 2. Als je geen spijkertrekker hebt, schuif dan een schroevendraaier met platte kop onder de kop van de bout, druk hem ergens tegen aan zodat er een hefboom ontstaat en tik zachtjes met een hamer op het handvat van de schroevendraaier. De bout zal geleidelijk uit de bout komen. gat. Probeer op dit moment de bout met een schroevendraaier tegen de klok in vast te draaien.

Stap 3. Probeer de kleine bout te verwijderen met een draadtang. Houd eenvoudigweg de dop tussen de klauwen van het gereedschap en trek hem met kracht naar u toe. Als de draad helemaal gebroken is, komt deze er zonder problemen uit, en als dat niet het geval is, draait u de tang samen met de bout tegen de klok in.

Stap 4. Als de kop van de bout sleuven heeft voor een schroevendraaier, is het probleem dat het onmogelijk is om kracht in de gewenste richting uit te oefenen, omdat de bout draait. Om dit op te lossen, slijpt u de kop onder het verstelbare moersleutel of maak eenvoudigweg twee sneden tegenover elkaar met een tang. Pak de dop vast en schroef deze los, terwijl u de bout naar u toe trekt.

Stap 5. Koop een set extractors - verschillende kranen met omgekeerde schroefdraad. Boor een gat van 3-15 mm diep in de bout met een boor die kleiner is dan de binnendiameter van het beslag. Selecteer de grootte van de extractor en schroef deze tegen de klok in. Op het moment dat de kegel, taps toelopend aan de onderkant van de kraan, het einde bereikt, begint de bout mee te draaien - op dit moment begint u de gescheurde bout in de gewenste richting los te draaien.

Stap 6. Op een bout met een gebroken draad in moeilijk bereikbare plek, laat een beetje metaallijm vallen, bijvoorbeeld 'Liquid Nails', en lijm nog een stuk hardware. Ontvet eerst de oppervlakken. Eenmaal volledig droog, probeert u beide bouten samen te verwijderen door de gelijmde naar u toe te trekken en langs de draad te draaien.

Hoe een bout te verwijderen

Stel je een situatie voor waarin je tijdens het repareren van apparatuur een onderdeel moet demonteren, maar dit kun je niet doen omdat een van de bevestigingsbouten geen kop heeft. De situatie is bekend, wanhoop niet. Er zijn er een paar genoeg eenvoudige manieren oplossingen voor dit probleem.

Stap 1. Als het breekpunt van een bout zich bijvoorbeeld dicht bij het oppervlak van het onderdeel bevindt, moet u een scherpe kern gebruiken. Plaats hem onder een hoek ten opzichte van de rand van de bout en probeer hem, door er lichtjes op te slaan, tegen de klok in te draaien (voor een bout met rechtse schroefdraad). Soms is dit voldoende.

Stap 2. Een andere optie kan worden geïmplementeerd met behulp van een slijpmachine, op voorwaarde dat bovenste deel De "onthoofde" bout steekt minstens iets boven het oppervlak van het onderdeel uit. Snijd er met een dunne gleuf een gleuf in voor een schroevendraaier snijwiel maat 0,8-1,00 mm en u kunt beginnen met het verwijderen van de bout.

Stap 3. De volgende is waarschijnlijk de meest betrouwbare manier- met behulp van een kraan met linkse schroefdraad. Maak eerst een markering in het midden van de bout met een kern en boor een gat met een diameter die 2-3 mm kleiner is dan de bout en een diepte van 10-15 mm. Begin vervolgens met het in het gat schroeven van de kraan totdat de weerstand tegen de rotatie de wrijvingskracht van de boutdraad begint te overschrijden, waarna deze begint uit te draaien.

Stap 4. Als er geen kraan is, kunt u proberen de bout te verwijderen met een schroevendraaier, waarvan de randen tot een kegel zijn geslepen zodat deze in het gat past. Voor een betrouwbaardere bevestiging in het gat moet de schroevendraaier meerdere keren lichtjes worden geslagen met een hamer.

Stap 5. U kunt ook een tap met rechtse schroefdraad gebruiken om een afgebroken bout te verwijderen. Zodra de bout dieper begint te gaan, begint u hem uit te draaien. De volgende methode omvat het gebruik van lassen, maar alleen onder drie voorwaarden: a) als de bout een diameter heeft van meer dan 10-12 mm; b) de lasser hooggekwalificeerd is; c) de breuklijn zich dicht bij het oppervlak bevindt; in dit geval kunt u proberen een stuk aan het gebroken boutmetaal te lassen en dit te gebruiken om de bout te verwijderen).

Stap 6. In het meest extreme geval, wanneer alle bovengenoemde methoden niet kunnen worden geïmplementeerd, hoeft u alleen nog maar de bout uit te boren met een boor waarvan de diameter overeenkomt met of dichtbij de diameter van de bout ligt. Hierna moet u een gat boren voor een nieuwe grotere schroefdraad. Als u bijvoorbeeld M8 schroefdraad maakt, maakt u M10 of M12.

Vroeg of laat wordt elke eigenaar geconfronteerd met een situatie waarin een moer, bout of zelftappende schroef niet wil worden losgeschroefd. Daar zijn verschillende redenen voor: metaal van lage kwaliteit, schending van de technologie (oververhitte schroeven), roest, tijd, te veel moeite bij het vastdraaien van de verbinding. Het is echter wel mogelijk om een bout met gescheurde randen, een gelikte moer of een roestige verbinding los te draaien. In dit artikel zullen we bespreken hoe u dit kunt doen.

Draai de kapotte bouten en moeren los

“Gelikte” randen aan boutkoppen of moeren zijn niet zo ongewoon. Overmatige krachten, die we uitoefenen bij het vastdraaien en vervolgens bij het losschroeven, leiden er vaak toe dat de grens tussen de randen van de bout wordt gewist. Als de bout niet wordt losgeschroefd, zijn gewone sleutels in dit geval machteloos: ze draaien eenvoudigweg en de bevestigingen blijven op hun plaats.

Gescheurde of gelikte randen van een moer of bout zorgen ervoor dat deze niet kan worden losgeschroefd

Er zijn verschillende manieren om breekbouten en moeren los te draaien:

Als er een plastic of rubberen pakking onder de bout zit, verwijder deze dan en probeer een van de voorgestelde methoden opnieuw. Als je een bout met gescheurde randen niet met al deze methoden los kunt draaien, zit er maar één ding op: de kop afzagen/zagen en de pen uitboren.

Verroeste moer

Een ander probleem dat bekend is bij autoliefhebbers (en niet alleen) is een verroeste moer en/of draad. In dit geval mag u geen heldhaftige pogingen ondernemen om de bevestigingsmiddelen los te draaien. Je randen zullen gewoon “aan elkaar plakken” en er zal een ander probleem aan de kokende draad worden toegevoegd. Als je het na een paar pogingen niet kunt losschroeven, probeer dan de volgende methoden één voor één:

Roest kun je ook bestrijden met glijmiddel. Probeer de verbinding te vullen met vloeibaar universeel smeermiddel (verkrijgbaar in WD40-bussen). Na een paar uur wachten proberen we met de sleutel te werken. Als het niet werkt, proberen we een voor een andere methoden.

Zelftappende schroeven met gestripte spieën (sterretje)

Als oververhitte schroeven een paar keer worden losgedraaid/gedraaid, verliezen hun randen hun scherpte, draait de schroevendraaier, maar blijft de schroef zelf op zijn plaats. Als het in hout, gips, spaanplaat of andere soortgelijke, niet te harde materialen "zit", kunt u een dun elastiekje (bijvoorbeeld voor haar) onder de schroevendraaier doen. Door de elastische kracht wordt een strakkere aansluiting op de overige randen bereikt, wat helpt om de zelftappende schroef van zijn plaats te verplaatsen. Andere methoden zijn ‘traumatischer’:

De resten van een bout of tapeind zonder kop kunnen als volgt worden losgeschroefd: knip een linkse draad in het resterende lichaam, druppel "moment" -lijm, draai de linker kraan erin en laat een uur staan. Breng wat olie aan op de hoofddraad en laat een uur staan. Wanneer de lijm is uitgehard, schroeft u deze los. Als er resten van een zelftappende schroef in het hout zitten, is het gemakkelijker om dit gat af te dichten en een andere bevestiging in de buurt te installeren.

bekeken

VKontakte opslaan