Zelfgemaakte slee om in de winter te vissen. DIY trog-slee Hoe maak je een vissersslee

05.03.2020

Een ervaren visser verschilt van een eenvoudige amateur doordat er veel visuitrusting in zijn huis te vinden is. Als hij gaat wintervissen, dan heeft hij zeker niet alleen een tent, een hengel en een ijsschroef nodig, maar ook een speciale slee, die je met je eigen handen kunt maken. Basis modeleigenschappen en de complexiteit ervan hangt af van de aard van de visserij en de financiële mogelijkheden. Maar sleeën worden nog steeds niet duur, omdat je materialen kunt gebruiken die je in je schuur kunt vinden.

Beweging op korst en ijs

Als je heel ver wilt gaan, is het onmogelijk om er met de auto te komen, dus je moet erover nadenken het juiste middel voor de levering van speciale apparatuur. Bewegen op het ijsoppervlak is niet zo eenvoudig als het lijkt. Dit probleem kan worden opgelost met behulp van een slee. Voor sommige vissers worden ze zelfs een toevluchtsoord voor overnachtingen en rust, want om een trofee te vangen moet je soms meerdere dagen van huis zijn.

Als je zelf een slee wilt maken voor het wintervissen, dan moet je je voorbereiden verschillende apparaten en materialen, waaronder het vermelden waard:

Grenen planken.
Schuurpapier.
Oefening.
Speciale lijm.
Elektrische decoupeerzaag.

Gedetailleerde instructies

Twee planken kunnen als lopers fungeren, die eerst moeten worden gebruikt. Met een kompas kun je halve cirkels tekenen die met een decoupeerzaag zijn uitgesneden. Om speciale staven op de lopers te bevestigen, worden gaten gemaakt. Hun verbinding moet worden gemaakt met behulp van afgeronde sondes lijm methode. De gecreëerde structuur moet aan de voor- en achterkant van de lopers worden versterkt; hiervoor worden dwarsstroken op de spikes gelegd. Het ontwerp moet er mooi uitzien, dus nadat de lijm is opgedroogd, moet het overtollige materiaal worden afgesneden.

Een vissersslee moet zeker een zitplaats hebben; een plank kan als zitplaats worden gebruikt. In het gebied waar de apparatuurdoos is geïnstalleerd, is het de moeite waard om groeven te maken voor aansluiting op de geleiders. Om te doen structurele versterking, aan de achterkant van de ski's moet je de staven lijmen. Op de plaatsen waar de geleiders aan de onderkant afgerond zijn, is het noodzakelijk om een stalen strip met schroeven te verstevigen.

Voordat de montage voltooid is, moet het ontwerp worden onderzocht om de nauwkeurigheid van de verbindingen te controleren. Als er delen zijn die eerder zijn geschuurd, zou dat zo moeten zijn jas met waterdichte vernis. Na het voltooien van de werkzaamheden aan hun creatie, moeten dergelijke sleeën op sterkte worden gecontroleerd. Om dit te doen, moet alle apparatuur binnen worden geplaatst, omdat niemand wil dat het product op het belangrijkste moment faalt.

Een slee maken van aluminium

Een vissersslee moet niet alleen functioneel zijn, maar ook vrij licht, omdat iemand met hun hulp soms over ijs moet bewegen dat kan barsten. Om een slee van aluminium te maken, moet je een laken nemen geschikt materiaal en profiel. De parameters moeten worden geselecteerd op basis van de grootte van het te transporteren gereedschap en de parameters van de viskist. Het ontwerp bestaat uit drie delen, te weten:

Skids.
Twee zijwanden.

Voor het werk is buiggereedschap vereist. Je kunt rondkomen met metalen hoeken en een hamer. De zijdelen moeten identiek worden gemaakt en de achterwand moet op dezelfde manier worden versterkt.

Het laatste wat gedaan moet worden aluminium bodem. Het is noodzakelijk om de randen van de slee veilig te maken, ze zijn gebogen. Daarnaast maken ze ook hardlopers. Ze kunnen worden gemaakt van aluminium profiel. Om het buigen van de lopers gemakkelijker te maken, is het de moeite waard om op sommige plaatsen spleten te maken. In de laatste fase moet je de slee monteren. Voor dit doel worden moeren, bouten en schroeven voor metalen verbindingen gebruikt.

Modificatie van kunststof sleeën

Dergelijke ontwerpen worden gemaakt trogvormig, zijn licht van gewicht en kunnen de impact overleven lage temperaturen en kan verschillende afmetingen hebben. Maar dergelijke sleeën hebben één nadeel: ze hebben geen touwbevestiging. Het corrigeren van dit tekort valt op de schouders van de visser zelf.

Speciale sleepsleeën kunnen worden aangevuld door ze uit te rusten met geschikte bevestigingen. Om dit te doen, boort u het vereiste aantal gaten rond de omtrek waarin een metalen kabel met speciale bevestigingsmiddelen kan worden gestoken.

Om een speciaal touw aan de voorkant van het product te installeren, moet u 2 oogbouten installeren en het touw aan karabijnhaken bevestigen. Oogbouten moeten worden geïnstalleerd met behulp van moeren, die duurzaam en snel te bevestigen zijn. Deze aanpassing van de vissersslee toont aan dat het bevestigingssysteem gedurende vele jaren van gebruik niet heeft gefaald.

Je kunt eenvoudig met je eigen handen een vissersslee maken; deze kunnen op elk moment worden aangevuld. Aanpassingen omvatten bijvoorbeeld de achterkant, maar ook de kofferbak en zelfs decoratieve elementen. Zo'n sterke slee kan worden budget optie en een uitstekend alternatief voor fabrieksmodellen.

Vissers gebruiken bij het vissen een groot aantal verschillende apparaten. Vooral bij het wintervissen. Om het jezelf gemakkelijker te maken om door het ijskamp te bewegen, moet je een niet-standaard aanpak volgen om dit probleem op te lossen - hiervoor moet je een slee maken voor het wintervissen.

Maak een slee met mijn eigen handen want in de winter is vissen niet zo moeilijk als het in eerste instantie lijkt. Met dit alles zal dit nodig zijn aluminium plaat, evenals profiel. Hier is het noodzakelijk om meteen op te merken dat de maten van dergelijke sleeën voornamelijk op basis van uw eigen voorkeuren moeten worden gekozen. Deze slee zal uit slechts drie hoofdonderdelen bestaan - of beter gezegd, standaard zijwanden, bodem en lopers.

Stap 1. Eerst moet je een tekening van je toekomstige slee tekenen of het diagram zelf afdrukken, nadat je het eerst op internet hebt gevonden. Welnu, daarna moet je beginnen met het zorgvuldig markeren van het materiaal. Het eerste dat u hoeft te doen, is alle aluminium delen van de slee zelf uitknippen.

Stap 2. Het is heel fijn als je ook een standaard buigmachine tot je beschikking hebt, maar als je die niet hebt, dan kun je in principe uit de voeten met een gewone stalen hoek of hamer. Maar beide zijwanden moeten stevig zijn, dan is er een optie: je moet een stevig metalen onderdeel uitsnijden en het dan zo buigen dat je twee zijwanden van dezelfde grootte krijgt, evenals een achterwand. Dan moet je het onderste gedeelte met dezelfde techniek maken. Het is ook belangrijk om te onthouden dat de randen van de slee veilig moeten zijn, dus je kunt ze het beste meteen buigen.

Stap 3. In de volgende fase hoef je alleen maar de lopers zelf te maken; ze hoeven alleen maar uit een vooraf voorbereid aluminium profiel te worden gesneden. Het belangrijkste in deze fase is om alles correct te berekenen en te markeren, en dan voorzichtig eenvoudige sneden te maken op de plaatsen waar de lopers zullen buigen.

Stap 4. In de laatste laatste fase is het noodzakelijk om te beginnen met de volledige montage van de winterslee en hier heb je alleen bevestigingsmiddelen nodig, inclusief zelftappende schroeven bedoeld voor metaal.

De verbinding kan worden gemaakt met behulp van moeren en bouten. Over het algemeen zijn er een heleboel opties, dus kook met behulp van lasmachine in dit geval is niets nodig.

Doe-het-zelf zelfgemaakte viskist-slee Een viskist is zowel een zitplaats voor vissers als een opslagruimte voor de vangst, visaccessoires, uitrusting, aas, aas en voedsel. Op dit moment zien vissers een trend weg van het traditionele rechthoekige doos met één schouderband. Sommige vissers vereenvoudigen de taak en zijn tevreden met alleen een rugzak en een stoel, of een kano of een emmer als zitplaats en vangst... Het deksel van de emmer, waarop de visser daadwerkelijk zit, is meestal bedekt met schuimplastic, poreus rubber of vilt voor betere isolatie. Van verschillende soorten Voor viskisten is er nog steeds veel vraag naar industriële metalen kisten met een zachte zitting en afneembare skilopers. In de regel worden ze gebruikt door stadsvissers bij het verplaatsen van transport naar de vislocatie. Dergelijke dozen zijn natuurlijk best handig, ze zijn volumineus, sterk, betrouwbaar en duurzaam, maar ze hebben twee belangrijke nadelen: de eerste - aan open ijs de metalen doos rammelt veel, maakt een geluid dat de voorzichtige vis bang maakt, de tweede is de prijs van zo'n doos.

Toch maakt de overgrote meerderheid van de ambachtelijke vissers hun eigen vis originele dozen gemaakt van multiplex, hout, schuim of metaal. Als voorbeeld presenteren wij u een origineel ontwerp: de zogenaamde rugzak-slee (Fig. 1). Dit model is onmisbaar, zowel tijdens transport als bij het te voet reizen op de rug van een visser, en vooral bij het verplaatsen op sneeuw en ijs. Het grote steunoppervlak voorkomt dat hij in losse sneeuw valt. Het is vlak en de zijwanden zijn uitgestrekt, zoals het geval is bij een dorpsslee, die, samen met de geleidelopers, een zeer goede stabiliteit mogelijk maakt bij het verplaatsen over besneeuwd ruw terrein. De zijwanden zijn gemaakt in de vorm van de rug van een persoon en stijgen tot het niveau van het hoofd. Het grootste deel van de last kan boven de schouders worden geplaatst, wat het tijdens het lopen mogelijk maakt om het grootste deel van de last verticaal op de wervelkolom te nemen en zo de spieren van de rug en onderrug te ontlasten. Het is het beste om van duraluminium een "rugzak-slee" te maken. Het heeft 3 compartimenten. De twee onderste, met een inhoud van 14 liter, zijn bedoeld voor uitrusting en voedsel. De bovenste, met een volume tot 25 liter, is bedoeld voor vissen. De bovenkant is gemaakt van tentstof. Een klep sluit het bovenaan af met behulp van twee elastiekjes met haken, waardoor het eerste compartiment tegen sneeuw wordt beschermd. Om thuis zo'n rugzak-slee te maken, heb je een set gewone metaalbewerkingsgereedschappen nodig, verschillende stukken duraluminium, tentstof en hoeken vastklinken. Zijwanden, bovenste deel, het scharnierende deksel van de rugzak-slee en de scheidingswanden zijn gemaakt van massief duraluminium met een dikte van 1 mm; De bodem is van composiet, het binnenste gedeelte is van zacht aluminium, het glijvlak is van hard aluminium met een dikte van 0,5 mm. Dit deel van de bodem is samen met de geleiderails vastgeklonken en bij slijtage vrij eenvoudig te vervangen. Overigens moet gezegd worden dat de bodem niet van composiet hoeft te zijn, maar bij voldoende actief gebruik van de rugzak-slee kan het zijn dat je het schuifgedeelte van de composietbodem meer dan eens moet veranderen. De geleiderails zijn gemaakt van duraluminium met een doorsnede van 5 bij 8 mm. Ze zijn langs de gehele onderkant van de slee geklonken, 40 mm vanaf de zijkant. Het is het beste om de zijwanden te maken volgens de vorm van de ronding van uw rug; in dit geval zal de slee comfortabeler liggen tijdens het dragen. Om dit te doen, moet je eerst het silhouet van de ronding van de achterkant uit een stuk dik karton aan de ene kant en de vorm van het glijvlak aan de andere kant uitknippen. Knip daarna met behulp van dit sjabloon de zijwanden van de slee zonder enige tussenruimte uit metaal. Voor de plano van het binnenste deel van de bodem is het allereerst noodzakelijk om de zijkanten tot een hoogte van 20 mm te buigen en vervolgens de zij- en achterwanden eraan vast te klinken. De welving van de zijwanden ten opzichte van de verticaal bedraagt 20 graden en wordt bepaald door de binnen- en achterwanden. Vervolgens moet u de geleiderails samen met de glijplaat vastklinken. Nu is de composietbodem klaar. Zo sluit het scharnierende deksel binnenste deel slede en wordt op zijn plaats gehouden door een borglipje aan de binnenwand. Constipatie werkt vanwege de buigvervorming van deze muur. Om het deksel te openen, volstaat het om de binnenwand naar voren te drukken - en de veer zal het deksel terugwerpen. Aan de onderkant van de slee worden twee U-vormige lussen vastgeklonken; er wordt een brede steunriem in gestoken en vastgemaakt met vetersluiting. Ten eerste verzacht deze riem de pasvorm van de slee naar achteren, en ten tweede luchtspleet Biedt rugventilatie tijdens het lopen. Het canvasblad moet langs de gehele omtrek van het voorste compartiment worden genaaid door gaten die vooraf in de zijwanden zijn geboord. Het heeft een nauwsluitende hals, een klep en een grote zak met ritssluiting. De schouderbanden worden op een speciaal daarvoor voorziene as geplaatst en begrenzingsbeugels bepalen hun positie op deze as. In beide uiteinden van de as worden inzetstukken (met M-5 schroefdraad) geperst, waardoor de as direct aan de zijwanden van de slee wordt geschroefd. Voor handmatig dragen wordt op dezelfde manier een handvat aan de voorkant van de slee bevestigd.

Vandaag zullen we het hebben over uitrusting als een vissersboot. Niet het vistuig dat karpervissers gebruiken om aas binnen te halen, maar het vistuig dat door onze voorouders werd gebruikt voor het langeafstandsvissen vóór de uitvinding van het spinning- en vliegvissen.

De boot, of slee, werkt volgens hetzelfde principe als een watervlieger. Door de eigenaardigheden van de vorm en bevestiging van het koord kan het onder invloed van stroming of wind een aanzienlijke afstand van de kust af bewegen. Door het gebruik van achteruit in de nieuwste modellen kunt u de bewegingsrichting van de waterglider in de tegenovergestelde richting veranderen.

Toepassingsplaatsen

En in onze tijd van geavanceerde uitrusting zijn er plaatsen en omstandigheden waarin een boot om te vissen onmisbaar kan zijn. Bovendien houden veel vissers gewoon van deze vorm van vissen, het is sportief, spannend en vult het lichaam met adrenaline bij het bijten en vissen.

Deze tackle wordt dus in de volgende gevallen gebruikt:

bij het vissen op zeer lange afstand met oppervlakteaas;
onder de oevers waar boomtakken overheen hangen;
in overwoekerde reservoirs met de onmogelijkheid om draaiend aas te plaatsen;
wanneer de visser deze methode leuk vindt.

Het is het beste en het gemakkelijkst om vanuit een boot te vissen in water met stroming, waarbij de kracht van de waterstroom op het oppervlak drukt.

In stilstaand water vissen ze met behulp van de kracht van de wind; in rustige omstandigheden zal een luchtzweefvliegtuig niet vliegen en een waterzweefvliegtuig niet drijven. Over de ontwerpfuncties voor verschillende omstandigheden Laten we hieronder praten.

Hoe werkt dit?

Voor een onderzoekende geest is het altijd belangrijk om niet alleen te weten hoe een mechanisme werkt, maar ook waarom het gebeurt. In het geval van een boot kan alles worden verklaard aan de hand van het voorbeeld van de oudste dergelijke uitrusting.

Reconstructie van een vissersboot

Stel je voor dat een stuk boomstam van ongeveer 40 centimeter lang en 10 centimeter in diameter werd geslepen en er twee touwen aan werden vastgemaakt, een van 20 centimeter lang en de andere van 40 centimeter lang. Het touw werd op dit punt vastgebonden. vaak aan een ring, en aan een werkkoord met een slinger van twee of drie dunne riemen eraan vastgebonden. Er werd een bepaalde aanvalshoek verkregen: de stroming drukte op de boomstam en de visser, die de hoofdlijn losmaakte of vastmaakte, manoeuvreerde met de afstand van het schip tot de kust.

Na de beet werden de vissen samen met de boot aan land gebracht.

Wie wordt er opgepakt en waarvoor?

Dit vistuig wordt gebruikt om roofdieren en vreedzame vissen te vangen met oppervlakteaas, dat zowel natuurlijk als kunstmatig kan zijn, bijvoorbeeld:

kopvoorn;
adder;
snoek;
baars;
karper;
vlagzalm

Afhankelijk van het type vis wordt gebruik gemaakt van het aas waarmee de boot is uitgerust, dit kunnen zijn:

broodkorst;
kunstmatige vlieg;
levend insect;
levend aas;
kleine kikker.

Ontwerp

Vissersschepen worden momenteel vervaardigd in de vorm van catamarans met verschillende aanpassingen. In dit geval wordt het nabije vlak of de drijver laag gemaakt en worden de takelcontrole-elementen eraan bevestigd.

Het tweede vlak is groter gemaakt en sommige vakmensen maken het over het algemeen uitwisselbaar, afhankelijk van de visomstandigheden, bijvoorbeeld:

Een gedeelte met een groot oppervlaktegedeelte is beter geschikt om met een boot in stil water te vissen, waarbij gebruik wordt gemaakt van de kracht van de wind.
Het grote onderwatergedeelte wordt gebruikt bij zwakke stromingen.
Bij gemiddelde en sterke stroming wordt de omvang van de draagvleugelboot verkleind: dan snellere stroom, hoe kleiner het vliegtuig.
Voor het vissen op kloven, waar het waterglijder kan omvallen, is het onderste vlak uitgesneden in de vorm van een halve cirkel.

Op het nabije vlak bevinden zich ringen of beugels voor het bevestigen van het werksnoer. Meestal zijn er twee om vanaf de ene of de andere oever te vissen, afhankelijk van de stroming.

De volgende regel wordt in acht genomen: als u op de linkeroever staat, bevestig dan het werkkoord aan de rechterring, als u vanaf de zijkant van de bevestiger naar de boot kijkt, en omgekeerd.

We herinneren u eraan dat rivieroevers hun naam krijgen op basis van hun locatie ten opzichte van de richting van de stroming.

Lijnen worden aan het werkkoord bevestigd met karabijnhaken of met behulp van de lus-tot-lus-methode. De afstand van de scheepsromp tot het eerste bevestigingspunt moet minimaal twee meter bedragen. De afstand tussen de lijnen is meestal 1,5 meter, waarbij de eigen lengte 350-500 millimeter bedraagt.

De werklijn is met gemakkelijke beweging bevestigd aan een grote traagheidshaspel, bijvoorbeeld dezelfde "Nevskaya". De diameter van de vislijn is afhankelijk van het vermogen van de vissersboot en de gebruiksomstandigheden en varieert van 0,30 tot 0,60 millimeter.

Om de tackle onder controle te houden, is de molen op een krachtige hengel gemonteerd. Je kunt Sovjet-aluminiumvormen of producten van Chinese kameraden gebruiken onder de merknaam "Crocodile" of "Alligator".

Vangen

Het proces van vissen op een boot, ongeacht de visomstandigheden, ziet er als volgt uit:

De tackle wordt op het water geplaatst en gewacht tot deze onder invloed van de stroming een stukje wegdrijft.
Er zijn riemen aanwezig. Hun aantal en de afstand tussen hen hangt af van op wie je jaagt en welk aas je gebruikt.
Het schip is uitgerust, het vissen is begonnen.
Door de vislijn strakker of losser te zetten brengen wij het zweefvliegtuig op de gewenste visafstand, waar naar onze mening roofblei, kopvoorn, snoek of andere vissen aanwezig zijn.
Op de gewenste afstand kun je, afhankelijk van het gebruikte aas, er vrij in zwemmen of er op een of andere manier mee spelen.
De beet wordt visueel bepaald of met de hand gevoeld.

Productie

Ondanks het feit dat er al fabrieksmodellen in de uitverkoop zijn, maken de meeste vissers met hun eigen handen een vissersboot. We zullen naar onze mening de vervaardiging van het eenvoudigste model beschrijven, waarvan de materialen gemakkelijk in de winkelketen kunnen worden gekocht.

We zullen een model beschrijven met gemiddelde parameters voor het vissen in andere omstandigheden, de kenmerken zullen moeten worden gewijzigd of er moeten extra vlakken worden gemaakt. De vereisten hiervoor zijn beschreven in het hoofdstuk “Ontwerp”.

We beginnen met het maken van de boot door de vliegtuigen uit te snijden. Voor de zijwanden gebruiken we houten planken, bij voorkeur gemaakt van hardhout, met een dikte van 12 tot 22 millimeter. We tekenen tekeningen van de plano's op het bord en snijden ze langs de contour uit met een decoupeerzaag.

Ze zijn trapeziumvormig van vorm en hebben de volgende afmetingen:

Het grote verre vlak, ook wel het leidende genoemd, heeft een hoogte van 120 millimeter en de bases zijn 350 en 230 lang.
De kleine, bijna trapeziumvormige, of ondersteunende, is gemaakt met een hoogte van 90 millimeter, met basislengtes van 300 en 220.

We snijden de schuine zijranden van het trapezium schuin af, zodat ze gemakkelijker door de golf kunnen snijden. Na het timmerwerk worden de schaven geslepen en geïmpregneerd met drogende olie. Wanneer de drogende olie droogt, kun je de zijkanten schilderen. Om het vissen op een boot te visualiseren, zijn delen die uit het water steken ingeschilderd wit, kun je rode of gele strepen toevoegen. Het onderwatergedeelte is bedekt met een blauwe of groene kleur ter camouflage.

De vlakken van de catamaran zijn op verschillende manieren met elkaar verbonden:

schroefbouten met moeren;
strips van metaal;
latten aan de bovenkant van de boot.

De afstand tussen de vlakken wordt gehandhaafd van honderd tot tweehonderd millimeter. Aan het steunvlak zijn twee beugels bevestigd voor het bevestigen van het werkkoord.

Schip in aanbouw

Het laatste dat u hoeft te doen, is de vliegtuigen laden. Om dit te doen, worden er van onderaf loden of stalen platen aan bevestigd. Het grootste deel van de catamaran moet, net als een ijsberg, onder water zijn, met uitzondering van modellen die zijn ontworpen voor winddruk.

Het schip is klaar voor lancering

Het laden moet zo gebeuren dat de constructie niet naar één kant scheef. Idealiter zouden de vlakken een rechte hoek moeten maken met het wateroppervlak.

Omkeerbare boot

Om te kunnen verhuizen verschillende richtingen, bedacht een apparaat dat van een gewoon schip een omkeerbare boot maakt. Om dit te doen, wordt een speciaal apparaat aan het ondersteunende vlak of de vlotter bevestigd.

De boot is voorzien van een omkeermechanisme

De omkeerschakelaar bestaat uit de volgende onderdelen:

Basis voor montage van het mechanisme. Dit kan een metalen plaat zijn waarin een bout wordt geschroefd, die als as van de hefboom zal dienen.
Hendel beweegbaar op een as om van richting te veranderen. Het kan worden gemaakt van een strook metaal. Door het gat in de strip kan de hendel op de as worden geplaatst en met twee moeren worden vastgezet.
Boven de hendel is een beugel geplaatst ter bescherming tegen verstrikking van de lijn. Het kan een eenvoudig stukje geïsoleerde draad zijn.
De steun voor het opspannen van het elastiek is een haak die aan de onderkant van het steunvlak is bevestigd.
Elastiekje voor het bevestigen van de hendel. Beter is een vliegtuigmodel of een 'walvis'-model gemaakt van een stekker.

Het mechanisme werkt als volgt:

Het werksnoer is bevestigd aan een beweegbare arm.
Bij spanning drukt het koord de hendel naar één kant en het elastiek trekt hem in de tegenovergestelde richting.
Wanneer de koordspanning wordt opgeheven, zal het elastiek de hendel terugbrengen naar een positie loodrecht op de vlakken.
Een scherpe ruk aan het koord zal de hendel in de tegenovergestelde richting gooien en de bewegingsrichting zal veranderen.

Om het mechanisme gehoorzaam te maken, moet je de elastische band en de spanning ervan zorgvuldig selecteren onder de weerstand van het water, zodat het omgekeerde niet spontaan werkt.

Een enthousiaste visser verschilt van een gewone amateur doordat hij een enorme hoeveelheid visuitrusting in zijn arsenaal heeft. Als hij in de winter gaat vissen, heeft hij zeker niet alleen een tent, een hengel en een ijsboor nodig, maar ook vissers slee, die je zelf kunt maken. Ontwerpkenmerken Het model en de complexiteit ervan zullen afhangen van de aard van de visserij en de financiële mogelijkheden. Dergelijke producten blijken echter nog steeds niet duur te zijn, omdat u gebruik kunt maken van materialen die u in uw stal kunt vinden.

Hoe te bewegen op korst en ijs

Als je vrij ver wilt gaan, is het niet mogelijk om er over de weg te komen, dus het is belangrijk om na te denken over de optimale manier om visuitrusting af te leveren. Navigeren op het ijsoppervlak is niet zo eenvoudig als het lijkt. Dit probleem kan eenvoudig worden opgelost met behulp van een slee. Voor sommige vissers worden ze zelfs een plek voor overnachting en rust, want om een trofee-exemplaar te vangen, moeten ze soms meerdere dagen ver van huis blijven.

Gereedschappen en materialen voorbereiden voor het maken van houten sleeën

Als je met je eigen handen een vissersslee wilt maken, moet je een aantal gereedschappen en materialen voorbereiden, waaronder de volgende:

grenen planken;
schuurpapier;
oefening;
houtlijm;
elektrische puzzel.

Stap voor stap instructies

Twee planken zullen fungeren als lopers, die in de eerste fase moeten worden gebruikt. Met het kompas kun je halve cirkels tekenen die met een decoupeerzaag zijn uitgesneden. Om de dwarsbalken vast te zetten, worden gaten in de geleiders gemaakt. Hun verbinding moet worden gemaakt met behulp van ronde sondes met behulp van de lijmmethode.

De resulterende structuur moet aan de achterkant en voorkant van de lopers worden versterkt; hiervoor worden dwarsstrips op de spikes geplaatst. Het ontwerp moet er aantrekkelijk uitzien, dus nadat de lijm is opgedroogd, moet het overtollige materiaal worden bijgesneden. Een vissersslee moet een zitplaats hebben; een plank kan als zitplaats dienen.

Op de plaats waar de apparatuurkast wordt geïnstalleerd, moeten groeven worden gesneden om verbinding te maken met de lopers. Om structurele versteviging te bereiken, moeten staven aan de achterkant van de ski's worden gelijmd. Op plaatsen waar de lopers aan de onderkant afgerond zijn, moet je een aluminium of stalen strip verstevigen met schroeven.

Vóór de eindmontage moet het ontwerp worden beoordeeld om de nauwkeurigheid van de verbindingen te bepalen. Als er elementen zijn die eerder zijn geschuurd, moeten deze worden bedekt met waterdichte lak. Visserssleeën moeten na voltooiing van hun productie op sterkte worden getest. Om dit te doen, moet alle apparatuur binnen worden geplaatst, omdat je niet wilt dat het product op het meest cruciale moment faalt.

Sleeën maken van aluminium

Visserssleeën moeten niet alleen functioneel zijn, maar ook licht genoeg zijn, omdat een visser zich soms met hun hulp moet voortbewegen op ijs dat kan barsten. Voor de vervaardiging van aluminium sleeën moet een plaat van geschikt materiaal en profiel worden gebruikt. De parameters moeten worden geselecteerd op basis van de grootte van de te transporteren uitrusting en de parameters van de viskist.

Het ontwerp zal uit drie hoofdonderdelen bestaan, namelijk:

lopers;
onderkant;
twee zijwanden.

De productie vereist naleving van bepaalde regels. Voor het werk is een buigapparaat vereist. Je kunt rondkomen met metalen hoeken en een hamer. De zijdelen moeten identiek en versterkt worden gemaakt, en de achterwand is volgens hetzelfde principe gemaakt. De aluminium bodem wordt als laatste uitgesneden. Het is belangrijk om de randen van het product veilig te maken; hiervoor zijn ze gevouwen.

Als er wintervissleeën worden gemaakt, moeten er ook lopers worden gemaakt. Ze kunnen worden gemaakt van aluminiumprofiel. Om het buigen van de lopers gemakkelijker te maken, moeten op sommige plaatsen gleuven worden gemaakt. In de laatste fase moet je de slee monteren; hiervoor heb je moeren, bouten en zelftappende schroeven nodig voor metalen verbindingen.

Verfijning van kunststof sleeën

Zoals de praktijk laat zien, zijn plastic vissersleeën in alles handig; met hun hulp kun je visbagage over korst, ijs en sneeuw verplaatsen. Dergelijke structuren zijn gemaakt in de vorm van een trog, zijn licht van gewicht, zijn bestand tegen lage temperaturen en kunnen dat ook hebben verschillende maten. Dergelijke sleeën hebben echter één nadeel, namelijk het ontbreken van touwbevestigingen. De correctie van dit nadeel rust op de schouders van de visser zelf.

Vissleeën kunnen worden aangevuld door ze uit te rusten met geschikte bevestigingen. Om dit te doen, wordt rond de omtrek het vereiste aantal gaten geboord waarin een metalen kabel met geschikte bevestigingsmiddelen kan worden gestoken. Hierdoor kunt u sterke en betrouwbare bevestigingen verkrijgen voor bagage-elastiekjes en elastiekjes die niet onderhevig zijn aan vorst en corrosie.

Om een trekkoord langs de voorkant van de slee te installeren, moeten er 2 oogbouten worden geïnstalleerd en wordt het touw aan karabijnhaken bevestigd. Oogbouten moeten worden geïnstalleerd met behulp van moeren, die betrouwbaar en snel te bevestigen zijn. Deze aanpassing van de vissersslee laat zien dat het bevestigingssysteem gedurende vele jaren van gebruik niet faalt. Alles wordt veilig en stevig vastgehouden, de elementen gaan niet open en het gebruik van de slee wordt erg handig.

Om de slee te trekken, is het beter om een touw van 20 meter te maken dat in vieren kan worden gevouwen. Met behulp van een karabijnhaak moet u de oogbouten versterken. Dit kan niet alleen de visser zelf helpen, maar ook zijn metgezellen die door het ijs kunnen vallen. Als je het touw snel loslaat, heb je een stuk van 20 meter waarmee je hulp kunt bieden.

Oude sleeën opnieuw maken

Zelfgemaakte visserssleeën zullen veel gemakkelijker te voltooien zijn als je een oude slee als basis gebruikt, die een frame en lopers moet hebben. De toevoeging zal licht multiplex zijn, een plaat die zal worden gebruikt om scheidingswanden voor de doos te maken. Het multiplex moet zorgvuldig worden gesneden, zodat het geen plooien langs de randen vormt.

De slee die wordt aangevuld, wordt aan de lopers bevestigd met zelftappende schroeven; gaten hiervoor moeten met een boor worden gemaakt. De hoeken voor het frame moeten worden voorbereid. De wanden van de doos moeten worden geïsoleerd met polystyreenschuim of polystyreenschuim. Het wordt op lijm gelegd. Vervolgens moet de binnenkant van de doos worden bekleed met multiplex plano's. Het ontwerp kan verschillende compartimenten hebben die bedoeld zijn voor:

gevangen vis;
warme kleding;
aanpakken en aas;
voedselvoorraden voor de visserij.

Zodra de doos klaar is, kun je aan het deksel gaan werken. Het moet erg sterk zijn, omdat dit element vaak als zitplaats fungeert en daarom het gewicht van de visser moet kunnen weerstaan. Om bevriezing te voorkomen, moet de stoel geïsoleerd zijn. Om dit te doen, wordt schuimrubber op het oppervlak geplaatst en met kunstleer gestikt. Een dergelijk systeem kan worden versterkt met de nietjes van een meubelnietmachine. Om de slee tijdens het gebruik handiger te maken, kunt u de hengels en de vangst versterken, evenals andere uitrusting op de behuizing van de kist. Hierdoor heeft u uw handen vrij tijdens het vissen.

Nadat de slee is gemaakt, moet de onderkant worden gesmeerd met siliconen of ski-smeermiddel. Dit voorkomt dat sneeuw blijft plakken. Voor de verkeersveiligheid moet er reflecterende tape op de slee worden bevestigd. Soms verbeteren vissers hun sleeën door ze uit te rusten met een klapstoel. Vissen zijn niet erg gebruikelijk in Rusland. Er staat een kinderstoel op hun metalen lopers. Op zo’n slee kun je je voortbewegen volgens het principe van een scooter.

Je kunt van plastic buizen een slee voor een sneeuwscooter maken. Door ze te lassen kunnen de elementen aan elkaar worden bevestigd. Tijdens de montage kunt u gebruik maken van metalen hoeken. De afmetingen van dergelijke sleeën moeten worden bepaald rekening houdend met de behoeften van de visser. De slee kan ook worden voorzien van compartimenten.

Meer informatie over sneeuwscootersleeën

Als je geld hebt uitgegeven voor een sneeuwscooter, maar geen tijd hebt gehad om een slee te kopen, dan kun je deze zelf maken. Een soortgelijk model werd hierboven besproken. Voorbereiden kunststof buizen voor een dergelijk ontwerp moeten producten met een lengte van 1,8 en 7,5 m worden gebruikt. Deze componenten zullen worden gebruikt voor dwarsverbindingen. Om ervoor te zorgen dat het frame niet scheef komt te staan, dient het op een vlakke vloer te worden gelegd en moeten alle waarden worden gemeten. Een slee die te hoog is, kan omvallen, terwijl een te lage slee lastig te berijden kan zijn. Daarom moet je een structuur maken met een hoogte van 30 cm; deze parameter zal optimaal zijn. Bij het voorbereiden van de rekken is het noodzakelijk om ze in een hoeveelheid van 8 stuks of meer te maken; de sterkte van de slee hangt af van hun aantal. De uiteindelijke grootte moet worden aangepast met behulp van een bestand.

Conclusie

Een vissersslee kun je eenvoudig zelf maken; deze is eindeloos uit te breiden. Aanpassingen omvatten bijvoorbeeld de achterkant, maar ook de kofferbak en zelfs decoratieve elementen. Dergelijke visserssleeën zullen een budgetoptie zijn en een uitstekend alternatief voor fabrieksproducten.

bekeken

VKontakte opslaan