Cân bằng động của phần ứng máy điện. Xây dựng và sửa chữa máy điện - quấn và cân bằng rôto và phần ứng

Trang 13 trên 14

Băng bó.

Khi rôto và phần ứng của máy điện quay, lực ly tâm xuất hiện, có xu hướng đẩy cuộn dây ra khỏi rãnh và làm cong các bộ phận phía trước của nó. Để chống lại lực ly tâm và giữ cuộn dây trong các rãnh, người ta sử dụng việc nêm và bó các cuộn dây rôto và phần ứng.
Phương pháp buộc chặt các cuộn dây (bằng nêm hoặc dải) phụ thuộc vào hình dạng của rôto hoặc các khe phần ứng. Đối với các rãnh nửa mở và nửa kín, chỉ sử dụng nêm, còn đối với các rãnh mở, băng hoặc nêm được sử dụng. Các phần có rãnh của cuộn dây trong lõi của phần ứng và rôto được cố định bằng nêm hoặc băng làm bằng dây thép hoặc băng thủy tinh, đồng thời bằng nêm và băng; các bộ phận phía trước của rôto và cuộn dây phần ứng được bọc bằng băng. Chốt an toàn Các cuộn dây rất quan trọng vì nó cần thiết để chống lại không chỉ lực ly tâm mà còn cả các lực động mà cuộn dây tiếp xúc trong những thay đổi hiếm hoi của dòng điện trong chúng. Để quấn các cánh quạt, người ta sử dụng dây thép đóng hộp có đường kính 0,8 - 2 mm, có độ bền kéo cao.
Trước khi cuộn dây, các phần phía trước của cuộn dây được đóng qua một miếng đệm bằng gỗ để chúng được bố trí đều xung quanh chu vi. Khi quấn rôto, khoảng trống bên dưới các dải trước tiên được phủ bằng các dải bìa cứng điện để tạo miếng đệm cách điện giữa lõi rôto và dải, nhô ra 1 - 2 mm ở hai bên dải. Toàn bộ băng được quấn bằng một đoạn dây, không hàn. Ở các phần phía trước của cuộn dây, để tránh bị phồng, các vòng dây được đặt từ giữa rôto đến các đầu của nó.Nếu rôto có các rãnh đặc biệt thì các dây của băng và ổ khóa không được nhô ra phía trên các rãnh, và nếu không có rãnh thì độ dày và vị trí của băng phải giống như trước khi cải tạo.
Các mắc cài lắp trên rôto phải được đặt phía trên các răng chứ không phải phía trên các khe và chiều rộng của mỗi mắc cài phải nhỏ hơn chiều rộng của đỉnh răng. Các giá đỡ trên các dải được đặt đều xung quanh chu vi của rôto với khoảng cách giữa chúng không quá 160 mm.
Khoảng cách giữa hai dải liền kề phải là 200-260 mm. Đầu và cuối của dây băng được bịt kín bằng hai giá đỡ khóa rộng 10-15 mm, được lắp đặt ở khoảng cách 10-30 mm từ cái này đến cái kia. Các cạnh của ghim được quấn quanh các vòng của băng và... hàn bằng que hàn POS 40.
Để tăng cường độ bền và ngăn chặn sự phá hủy của chúng bởi lực ly tâm được tạo ra bởi khối lượng của cuộn dây trong quá trình quay của rôto, các băng quấn hoàn toàn được hàn trên toàn bộ bề mặt bằng vật hàn POS 30 hoặc POS 40. Việc hàn băng được thực hiện bằng hồ quang điện hàn sắt với một thanh đồng có đường kính. 30 - 50 mm, nối với máy biến áp hàn.

Trong thực hành sửa chữa, các dải dây thường được thay thế bằng băng thủy tinh làm bằng sợi thủy tinh một chiều (theo chiều dọc) được tẩm vecni nhiệt rắn. Đối với việc quấn băng bằng băng thủy tinh, thiết bị tương tự được sử dụng như để quấn bằng dây thép nhưng được bổ sung thêm các thiết bị. ở dạng con lăn căng và máy xếp băng.
Ngược lại với việc quấn dây thép, rôto được làm nóng đến 100°C trước khi quấn các dải băng thủy tinh xung quanh nó. Việc làm nóng như vậy là cần thiết vì khi băng được áp vào rôto lạnh, ứng suất dư trong băng trong quá trình nướng sẽ giảm nhiều hơn so với khi băng bó bằng nhiệt.
Tiết diện của băng bằng băng thủy tinh phải lớn hơn tiết diện của băng bằng dây tương ứng ít nhất là 2 lần. Việc buộc chặt vòng cuối cùng của băng thủy tinh với lớp bên dưới xảy ra trong quá trình làm khô cuộn dây trong quá trình thiêu kết vecni nhiệt rắn mà băng thủy tinh được tẩm. Khi quấn dây quấn rôto băng kính không sử dụng ổ khóa, giá đỡ và băng cách nhiệt, đây là ưu điểm của phương pháp này.

Cân bằng.

Rôto và phần ứng đã được sửa chữa của máy điện phải chịu sự cân bằng tĩnh và động, nếu cần thiết, khi lắp ráp với quạt và các bộ phận quay khác. Việc cân bằng được thực hiện trên các máy đặc biệt để xác định sự mất cân bằng (mất cân bằng) khối lượng của rôto hoặc phần ứng, tức là nguyên nhân chung sự xuất hiện của rung động. sự vận hành của máy.
Rôto và phần ứng bao gồm một số lượng lớn các bộ phận và do đó sự phân bổ khối lượng trong chúng không thể hoàn toàn đồng nhất. Nguyên nhân phân bố khối lượng không đồng đều - độ dày khác nhau hoặc khối lượng của các bộ phận riêng lẻ, sự hiện diện của vỏ trong chúng, không đồng đều, phần nhô ra của các bộ phận phía trước của cuộn dây, v.v. Mỗi bộ phận có trong rôto hoặc phần ứng đã lắp ráp có thể bị mất cân bằng do sự dịch chuyển của trục quán tính của nó từ. trục quay. Trong rôto và phần ứng được lắp ráp, khối lượng không cân bằng của các bộ phận riêng lẻ, tùy thuộc vào vị trí của chúng, có thể được cộng lại hoặc bù trừ lẫn nhau. Rôto và phần ứng có trục quán tính chính ở giữa không trùng với trục quay được gọi là không cân bằng.

Cơm. 155. Các phương pháp cân bằng tĩnh của rôto và phần ứng:
a - trên lăng kính, b - trên đĩa, c - trên thang đo đặc biệt; 1 - tải, 2 - khung tải, 3 - chỉ báo, 4 - khung, 5 - rôto cân bằng (neo)
Sự mất cân bằng, như một quy luật, bao gồm tổng của hai sự mất cân bằng - tĩnh và động.
Chuyển động quay của rôto và phần ứng không cân bằng tĩnh và động gây ra rung động có thể phá hủy ổ trục và bệ máy. Tác động phá hủy của rôto và phần ứng không cân bằng được loại bỏ bằng cách cân bằng chúng, bao gồm việc xác định kích thước và vị trí của khối lượng không cân bằng;
Sự mất cân bằng được xác định bằng cách cân bằng tĩnh hoặc động. Việc lựa chọn phương pháp cân bằng phụ thuộc vào độ chính xác cân bằng cần thiết, có thể đạt được bằng thiết bị hiện có. Với cân bằng động, sẽ thu được kết quả bù mất cân bằng tốt hơn (ít mất cân bằng dư hơn) so với cân bằng tĩnh. Việc cân bằng như vậy có thể loại bỏ cả sự mất cân bằng động và tĩnh, nếu cần loại bỏ sự mất cân bằng (mất cân bằng) ở cả hai đầu của rôto hoặc phần ứng thì chỉ nên thực hiện cân bằng động. Cân bằng tĩnh được thực hiện với một rôto không quay trên lăng kính (Hình 155, i), đĩa (Hình 155.5) hoặc thang đo đặc biệt (Hình 155, c). Sự cân bằng như vậy chỉ có thể loại bỏ sự mất cân bằng tĩnh.
Để xác định sự mất cân bằng, rôto được đưa ra khỏi trạng thái cân bằng bằng một lực đẩy nhẹ; Rôto (phần ứng) không cân bằng sẽ có xu hướng quay trở lại vị trí mà mặt nặng của nó hướng xuống. Sau khi rôto dừng lại, dùng phấn đánh dấu vị trí ở vị trí phía trên. Kỹ thuật này được lặp lại nhiều lần để kiểm tra xem rôto (phần ứng) có luôn dừng ở vị trí này hay không. Việc dừng rôto ở vị trí tương tự cho thấy sự dịch chuyển của trọng tâm.
Quả cân thử nghiệm được lắp đặt trong không gian dành riêng cho quả cân cân bằng (thường đây là đường kính trong của vành máy rửa áp lực), gắn chúng bằng bột bả. Sau đó, lặp lại kỹ thuật cân bằng. Bằng cách thêm hoặc giảm khối lượng của vật nặng, rôto sẽ dừng ở bất kỳ vị trí tùy ý nào. Điều này có nghĩa là rôto được cân bằng tĩnh, nghĩa là trọng tâm của nó thẳng hàng với trục quay. Khi kết thúc quá trình cân bằng, các vật nặng thử nghiệm được thay thế bằng một vật có cùng mặt cắt và khối lượng, bằng khối lượng của các vật nặng thử nghiệm và bột bả và phần điện cực được giảm trọng lượng sẽ được sử dụng để hàn vĩnh viễn. cân nặng. Sự mất cân bằng có thể được bù đắp bằng cách khoan một miếng kim loại thích hợp từ phía nặng của rôto.
Cân bằng trên cân đặc biệt sẽ chính xác hơn so với lăng kính và đĩa. Rôto cân bằng 5 được lắp đặt với các tạp chí của trục trên các giá đỡ của khung 4, khung này có thể quay quanh trục của nó theo một góc nhất định. Bằng cách quay rôto cân bằng, chúng ta đạt được số đọc cao nhất của chỉ báo J, sẽ là với điều kiện là trọng tâm của rôto nằm trong hình (ở khoảng cách lớn nhất tính từ trục quay của khung). Bằng cách thêm trọng lượng khung 2 bổ sung có phân chia vào tải 1, rôto được cân bằng, điều này được xác định bằng mũi tên chỉ báo. Tại thời điểm cân bằng, mũi tên thẳng hàng với vạch chia bằng 0.
Nếu bạn xoay rôto 180, trọng tâm của nó sẽ tiếp cận trục xoay của khung bằng gấp đôi độ lệch tâm của độ dịch chuyển của trọng tâm rôto so với trục của nó. Thời điểm này được đánh giá bằng số đọc thấp nhất của chỉ báo. Rôto được cân bằng lần thứ hai bằng cách di chuyển khung tải 2 dọc theo thước có thang chia độ tính bằng gam trên centimet. Mức độ mất cân bằng được đánh giá bằng số đọc trên thang đo.
Cân bằng tĩnh được sử dụng cho rôto quay với tốc độ không quá 1000 vòng/phút. Rôto (phần ứng) cân bằng tĩnh có thể có sự mất cân bằng động, do đó rôto quay ở tần số trên 1000 vòng/phút thường phải chịu sự cân bằng động nhất, trong đó cả hai loại mất cân bằng - tĩnh và động - đều được loại bỏ đồng thời.
Cân bằng động trong quá trình sửa chữa máy điện được thực hiện trên máy cân bằng ở tốc độ giảm (so với tốc độ vận hành) hoặc khi rôto (phần ứng) quay trong ổ trục của chính nó với tốc độ vận hành.
Để cân bằng động, máy tiện lợi nhất là loại máy cộng hưởng (Hình 156), gồm hai trụ hàn chữ U tấm đỡ 9 và các đầu cân bằng.

Cơm. 156. Máy loại cộng hưởng dùng để cân bằng động học rôto và phần ứng
Các đầu bao gồm vòng bi 8 và đoạn 69 có thể được cố định bằng bu lông 7 hoặc xoay tự do trên các đoạn. Rôto cân bằng 2 được dẫn động vào chuyển động quayĐộng cơ điện 5, ly hợp 4 dùng để ngắt rôto quay ra khỏi bộ truyền động tại thời điểm cân bằng.
Cân bằng động của rôto bao gồm hai thao tác: đo độ rung ban đầu, đưa ra ý tưởng về độ lớn của sự mất cân bằng khối lượng của rôto; tìm điểm đặt và xác định khối lượng của vật nặng cân bằng cho một đầu của rôto.
Trong lần vận hành đầu tiên, các đầu máy được cố định bằng bu lông 7. Rôto 2 được dẫn động quay bằng động cơ điện 5, sau đó bộ truyền động được tắt, nhả ly hợp và một trong các đầu máy được nhả ra. Đầu được thả ra dưới tác dụng của lực mất cân bằng hướng tâm
dao động, cho phép bạn đo biên độ dao động của đầu bằng chỉ báo quay số 3. Phép đo tương tự được thực hiện cho đầu thứ hai.
Hoạt động thứ hai được thực hiện bằng phương pháp "bỏ qua tải". Chia cả hai mặt của rôto thành sáu các phần bằng nhau, lần lượt gắn tải thử tại từng điểm, tải này phải nhỏ hơn một chút so với độ mất cân bằng dự kiến. Sau đó, độ rung của đầu được đo bằng phương pháp được mô tả ở trên đối với từng vị trí của tải. Vị trí cần thiết để đặt tải sẽ là điểm có biên độ dao động nhỏ nhất. Khối lượng của tải được chọn theo kinh nghiệm. -
Sau khi cân bằng một bên rôto, tiến hành cân bằng bên còn lại theo cách tương tự. Sau khi cân bằng xong cả hai mặt của rôto, tải lắp đặt cuối cùng được cố định tạm thời bằng hàn hoặc bằng vít, có tính đến trọng lượng của mối hàn hoặc vít.
Là một tải trọng, các miếng thép dải thường được sử dụng. Việc buộc chặt tải phải đáng tin cậy, vì tải không được buộc chặt có thể rơi ra khỏi rôto trong quá trình vận hành máy và gây ra tai nạn hoặc tai nạn nghiêm trọng.
Sau khi đã đảm bảo tải trọng cố định, rôto được thử cân bằng và nếu kết quả đạt yêu cầu thì rôto được chuyển đến bộ phận lắp ráp để lắp ráp máy.

Như đã biết, động cơ điện (sau đây gọi là động cơ điện) bao gồm hai phần tử - tĩnh (stator) và chuyển động (rotor). Cái sau trong quá trình hoạt động có thể xoay rất tốc độ cao, tức là hàng nghìn và hàng chục nghìn vòng quay mỗi phút.

Mất cân bằng rôto không chỉ dẫn đến tăng độ rung mà còn có thể làm hỏng chính rôto hoặc toàn bộ động cơ điện. Ngoài ra, do sự cố này, nguy cơ hỏng toàn bộ hệ thống lắp đặt nơi sử dụng ED này sẽ tăng lên.

Để tránh những điều này Những hậu quả tiêu cực, sản xuất cân bằng phần ứng động cơ điện- còn được gọi là “cân bằng rôto” hoặc “cân bằng động cơ điện”.

Cách cân bằng rôto động cơ điện

Rôto cân bằng là rôto có trục quay trùng với trục quán tính. Đúng là chỉ có thể đạt được sự cân bằng tuyệt đối trong một thế giới lý tưởng, nhưng trên thực tế, luôn có một chút gì đó nhưng “biến dạng”. Và nhiệm vụ cân bằng là giảm thiểu nó.

Có sự cân bằng tĩnh và động của rôto.

Cân bằng tĩnh của rôto được thiết kế để loại bỏ sự mất cân bằng khối lượng đáng kể so với trục quay. Nó có thể được thực hiện tại nhà vì nó không yêu cầu sử dụng các thiết bị đặc biệt. Kẹp hình lăng trụ hoặc đĩa là đủ. Ngoài ra, hoạt động này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng một thiết kế đặc biệt của cân cân bằng.

Rôto được đặt trên một kẹp hình lăng trụ hoặc đĩa. Sau đó, mặt nặng nhất của nó nặng hơn và phần đó cuộn xuống. Đánh dấu bằng phấn ở điểm thấp nhất. Sau đó, rôto được quay thêm bốn lần nữa và sau mỗi lần dừng cuối cùng, điểm thấp nhất được đánh dấu.

Khi có năm điểm trên rôto, hãy đo khoảng cách giữa các điểm cực trị và lấy điểm thứ sáu ở giữa. Sau đó, tại điểm đối diện theo đường kính của dấu thứ sáu này (điểm mất cân bằng tối đa), một quả nặng cân bằng được lắp đặt.

Trọng lượng của tải được chọn bằng thực nghiệm. Tại điểm đối diện với điểm mất cân bằng tối đa, các vật nặng có khối lượng khác nhau được lắp vào, sau đó rôto cuộn và dừng ở bất kỳ vị trí nào. Nếu vẫn quan sát thấy sự mất cân bằng, khối lượng của vật nặng sẽ giảm hoặc tăng (tùy thuộc vào hướng rôto quay sau khi dừng). Nhiệm vụ là chọn khối lượng tác nhân tạo trọng lượng sao cho rôto không quay sau khi dừng ở bất kỳ vị trí nào.

Sau khi xác định khối lượng mong muốn, bạn có thể rời khỏi tải hoặc chỉ cần khoan một lỗ ở điểm thứ sáu thu được - điểm có độ mất cân bằng tối đa. Trong trường hợp này, khối lượng của kim loại được khoan phải tương ứng với khối lượng của tải đã chọn.

Tĩnh quá Tự cân bằng động cơ điện khá thô và được thiết kế để chỉ loại bỏ các biến dạng nghiêm trọng về khối lượng tải trọng trên trục. Ngoài ra còn có những nhược điểm khác. Có, tĩnh Cân bằng phần ứng động cơ DIY sẽ yêu cầu nhiều phép đo và tính toán. Để cải thiện độ chính xác và tốc độ, nên sử dụng phương pháp động.

Điều này sẽ yêu cầu một sự đặc biệt máy cân bằng rôto động cơ điện. Nó quay trục được đặt trên nó và xác định khối lượng bị lệch dọc theo trục nào. Cân bằng động của rôto động cơ điện có khả năng loại bỏ ngay cả những sai lệch nhỏ nhất của trục quán tính so với trục quay.

Năng động cân bằng trục động cơđược tạo ra bởi máy tính. Thiết bị cực kỳ thông minh được sử dụng cho quá trình này có thể đề xuất độc lập nên lắp đặt đối trọng nào ở phía nào.

Tuy nhiên, việc tìm một chiếc máy để cân bằng một rôto rất nặng hoặc lớn là khá khó khăn. Thông thường, phương pháp động lực học để loại bỏ biến dạng được sử dụng cho các động cơ điện tương đối nhỏ, bất kể công suất. Vì vậy, việc lựa chọn cách cân bằng và định tâm động cơ điện, điều đáng chú ý không chỉ là độ chính xác của hoạt động mà còn cả khả năng vật lý để thực hiện quá trình này đối với trục hiện có.

Hội là cuối cùng Quy trình công nghệ, chất lượng thực hiện quyết định phần lớn đến năng lượng và hiệu suất vận hành của máy - hiệu suất, mức độ rung và tiếng ồn, độ tin cậy và độ bền. Việc lắp ráp phải được thực hiện bằng cách sử dụng các bộ phận và bộ phận lắp ráp thuộc về máy này, vì việc lắp ráp khách quan phức tạp hơn về mặt tổ chức và có thể có trường hợp các đặc tính của máy không đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn. Chất lượng lắp ráp bị ảnh hưởng bởi việc tổ chức chính xác nơi làm việc và việc sử dụng các công cụ làm việc. Máy đã lắp ráp sẽ được chạy và thử nghiệm.

§ 10.1. Cân bằng rôto và phần ứng

Trước khi lắp ráp, các rôto (phần ứng) và các bộ phận quay khác được cân bằng nếu chúng đã được sửa chữa hoặc nếu phát hiện thấy độ rung tăng lên trong quá trình kiểm tra trước khi sửa chữa. Theo GOST 12327-79, việc bù mất cân bằng phải được thực hiện trong hai mặt phẳng hiệu chỉnh khi tỷ lệ giữa kích thước trục L của bộ phận với đường kính D lớn hơn 0,2; tại L/D<0,2 - в одной плоскости. Детали, устанавливаемые на отбалансированный ротор, балансируются отдельно. Если деталь устанавливают на ротор (якорь) с помощью шпонки, то она балансируется со шпонкой, а ротор - без шпонки.

Với một mặt phẳng hiệu chỉnh, rôto (phần ứng) có thể được cân bằng cả tĩnh và động, và với hai mặt phẳng - chỉ động.

Cân bằng tĩnh. Rôto được cân bằng trên lăng kính (10.1). Độ lệch của mặt phẳng lăng kính so với mặt phẳng nằm ngang không được vượt quá 0,1 mm trên 1 m chiều dài lăng kính. Độ nhám bề mặt của lăng kính không được tệ hơn

Rôto (mỏ neo) được lắp trên lăng kính và chỉ cần một cú đẩy nhẹ sẽ mất cân bằng, tạo cơ hội cho nó lăn dọc theo lăng kính. Sau vài lần xoay, rôto (phần ứng) không cân bằng sẽ dừng lại. Tải thử nghiệm được lắp đặt ở điểm trên cùng của rôto và thử nghiệm được lặp lại. Điều này được thực hiện nhiều lần và tải được chọn. Rôto được coi là cân bằng nếu nó dừng lại mà không dao động ở trạng thái cân bằng không đổi. Quả nặng thử nghiệm được cân và một quả nặng tiêu chuẩn có trọng lượng bằng trọng lượng thử nghiệm được lắp vào vị trí của nó.

Nếu các bộ phận được cân bằng không có trục thì trục công nghệ sẽ được chế tạo để thực hiện cân bằng.

Cân bằng động. Rôto được cân bằng trên máy khi nó quay. Máy cân bằng hiện đại cho phép bạn xác định vị trí lắp đặt và trọng lượng của tải. Việc sử dụng chúng trong việc sửa chữa là rất được mong muốn, nhưng với số lượng lớn máy móc được sửa chữa, việc điều chỉnh riêng sẽ làm giảm hiệu quả của máy móc và việc sử dụng chúng không phải lúc nào cũng hợp lý. Việc sử dụng máy cân bằng đa năng cho phép bạn giải quyết vấn đề này (10.2).

Rôto cân bằng 4 được gắn trên bốn giá đỡ tròn 2 và 6. Các giá đỡ được đặt trên khung 7, bao gồm hai dầm tròn. Động cơ 5 dẫn động rôto qua đai 3. Phía bên trái của khung được gắn vào đế bằng lò xo phẳng 1 và đứng yên khi rôto quay, còn phía bên phải tựa vào lò xo 9 và khi rôto quay nó bắt đầu dao động dưới tác dụng của các khối lượng không cân bằng của khung. bên phải của rôto.

Độ lớn của dao động được thể hiện bằng chỉ báo quay số 8. Sau khi xác định độ lớn của dao động, dừng rôto và treo một vật nặng thử nghiệm (plasticine) ở phía bên phải của rôto. Nếu trong lần quay tiếp theo, cường độ dao động tăng lên, điều này có nghĩa là quả nặng thử nghiệm được lắp đặt không chính xác. Bằng cách di chuyển tải xung quanh vòng tròn, họ tìm ra nơi mà vị trí của nó gây ra ít rung động nhất. Sau đó, họ bắt đầu thay đổi khối lượng của tải thử nghiệm, đạt được độ rung tối thiểu. Sau khi cân bằng bên phải, tháo quả cân thử và lắp quả cân không đổi. Rôto sau đó được quay và phía bên kia được cân bằng.

2.16. Cân bằng rôto và phần ứng

Rôto và phần ứng đã sửa chữa của máy điện sẽ được gửi đi để cân bằng tĩnh và nếu cần thiết, cân bằng động, hoàn chỉnh cùng với quạt và các bộ phận quay khác. Việc cân bằng được thực hiện trên các máy đặc biệt để xác định sự mất cân bằng (mất cân bằng) khối lượng của rôto và phần ứng. Nguyên nhân dẫn đến sự phân bố khối lượng không đồng đều có thể là: độ dày khác nhau của các bộ phận riêng lẻ, sự hiện diện của các khoang trong chúng, hình chiếu không đều của các bộ phận phía trước của cuộn dây, v.v. Bất kỳ bộ phận nào của rôto hoặc phần ứng đều có thể bị mất cân bằng do sự dịch chuyển của trục quán tính so với trục quay. Khối lượng không cân bằng của các bộ phận riêng lẻ, tùy thuộc vào vị trí của chúng, có thể được cộng lại hoặc bù trừ lẫn nhau.
Rôto và phần ứng có trục quán tính trung tâm không trùng với trục quay được gọi là không cân bằng.
Sự quay của rôto hoặc phần ứng không cân bằng gây ra rung động có thể phá hủy các ổ trục và bệ máy. Để tránh điều này, các rôto được cân bằng, bao gồm việc xác định kích thước và vị trí của khối lượng không cân bằng và loại bỏ sự mất cân bằng.
Sự mất cân bằng được xác định bằng cách cân bằng tĩnh hoặc động. Việc lựa chọn phương pháp cân bằng phụ thuộc vào độ chính xác cân bằng có thể được thực hiện trên thiết bị này. Với cân bằng động, kết quả bù mất cân bằng sẽ thu được tốt hơn so với cân bằng tĩnh.

Cân bằng tĩnh được thực hiện với một rôto không quay trên lăng kính, đĩa hoặc thang đo đặc biệt (Hình 2.45). Để xác định sự mất cân bằng, rôto được đưa ra khỏi trạng thái cân bằng bằng một lực đẩy nhẹ. Một rôto không cân bằng sẽ có xu hướng quay trở lại vị trí mà mặt nặng của nó hướng xuống. Sau khi dừng rôto, dùng phấn đánh dấu vị trí ở vị trí phía trên. Quá trình này được lặp lại nhiều lần. Nếu rôto dừng ở vị trí cũ thì trọng tâm của nó đã dịch chuyển.

Cơm. 2,45. :
a - trên lăng kính; b - trên đĩa; c - trên thang đo đặc biệt; 1 - tải; 2 - khung chở hàng; 3 - chỉ báo; 4 - khung; 5 - rôto (phần ứng)
Ở một nơi nhất định (thường xuyên nhất, đây là đường kính trong của vành máy rửa áp lực), các quả nặng thử nghiệm được lắp đặt, gắn chúng bằng bột bả. Sau đó, lặp lại kỹ thuật cân bằng. Bằng cách tăng hoặc giảm trọng lượng của tải, rôto sẽ dừng ở một vị trí tùy ý. Điều này có nghĩa là rôto được cân bằng tĩnh.
Khi kết thúc quá trình cân bằng, các quả nặng thử nghiệm được thay thế bằng một quả nặng có cùng khối lượng.
Sự mất cân bằng có thể được bù đắp bằng cách khoan một miếng kim loại thích hợp từ phần nặng của rôto.
Cân bằng trên cân đặc biệt sẽ chính xác hơn so với lăng kính và đĩa.
Cân bằng tĩnh được sử dụng cho rôto có tốc độ quay không quá 1000 vòng / phút. Rôto cân bằng tĩnh có thể bị mất cân bằng động, do đó rôto có tốc độ quay lớn hơn 1000 vòng/phút sẽ được cân bằng động, giúp loại bỏ sự mất cân bằng tĩnh.
Cân bằng rôto động được thực hiện trên máy cân bằng bao gồm hai thao tác: đo độ rung ban đầu; tìm vị trí điểm và khối lượng của tải cân bằng cho một đầu của rôto.
Việc cân bằng được thực hiện ở một bên của rôto, sau đó ở bên kia. Sau khi cân bằng xong, tải được cố định bằng hàn hoặc vít. Sau đó thực hiện cân bằng thử nghiệm.

Mất cân bằng của bất kỳ bộ phận quay nào Hư hỏng của đầu máy diesel có thể xảy ra cả trong quá trình vận hành do mài mòn không đều, uốn cong, tích tụ chất gây ô nhiễm ở bất kỳ chỗ nào, khi mất trọng lượng cân bằng và trong quá trình sửa chữa do bộ phận xử lý không đúng cách (sự dịch chuyển của trục đầu máy). quay) hoặc căn chỉnh trục không chính xác. Để cân bằng các bộ phận, chúng phải được cân bằng. Có hai loại cân bằng: tĩnh và động.

Cơm. 1. Sơ đồ cân bằng tĩnh các bộ phận:

T1 là khối lượng của phần không cân bằng; T2 là khối lượng của tải cân bằng;

L1, L2 là khoảng cách từ chúng đến trục quay.

Cân bằng tĩnh.Đối với phần không cân bằng, khối lượng của nó nằm không đối xứng so với trục quay. Do đó, ở vị trí tĩnh của một bộ phận như vậy, tức là khi nó đứng yên, trọng tâm sẽ có xu hướng ở vị trí thấp hơn (Hình 1). Để cân bằng bộ phận, một tải có khối lượng T2 được thêm vào từ phía đối diện theo đường kính sao cho mômen T2L2 của nó bằng mômen của khối lượng không cân bằng T1L1. Trong điều kiện này, bộ phận sẽ cân bằng ở bất kỳ vị trí nào vì trọng tâm của nó sẽ nằm trên trục quay. Sự cân bằng cũng có thể đạt được bằng cách loại bỏ một phần kim loại của bộ phận đó bằng cách khoan, cưa hoặc phay khỏi phía của khối lượng không cân bằng T1. Trong bản vẽ của các bộ phận và trong Quy tắc sửa chữa, dung sai được đưa ra để cân bằng các bộ phận, được gọi là mất cân bằng (g/cm).

Các bộ phận phẳng có tỷ lệ chiều dài trên đường kính nhỏ phải chịu sự cân bằng tĩnh: bánh răng của hộp số kéo, cánh quạt của quạt tủ lạnh, v.v. Cân bằng tĩnh được thực hiện trên các lăng trụ song song nằm ngang, thanh hình trụ hoặc trên các giá đỡ con lăn. Bề mặt của lăng kính, thanh và con lăn phải được xử lý cẩn thận. Độ chính xác của cân bằng tĩnh phần lớn phụ thuộc vào tình trạng bề mặt của các bộ phận này.

Cân bằng động. Cân bằng động thường được thực hiện trên các bộ phận có chiều dài bằng hoặc lớn hơn đường kính của chúng. Trong bộ lễ phục. Hình 2 thể hiện một rôto cân bằng tĩnh, trong đó khối lượng T được cân bằng bởi một tải có khối lượng M. Rôto này khi quay chậm sẽ ở trạng thái cân bằng ở bất kỳ vị trí nào. Tuy nhiên, với tốc độ quay nhanh của nó, hai lực ly tâm bằng nhau nhưng ngược chiều F1 và F2 sẽ xuất hiện. Trong trường hợp này, một FJU mômen được hình thành có xu hướng làm quay trục rôto theo một góc nhất định xung quanh trọng tâm của nó, tức là. Sự mất cân bằng động của rôto được quan sát thấy với tất cả các hậu quả sau đó (rung, mài mòn không đều, v.v.). Momen của cặp lực này chỉ có thể được cân bằng bởi một cặp lực khác tác dụng trong cùng một mặt phẳng và tạo ra một momen phản lực bằng nhau.

Để làm điều này, trong ví dụ của chúng ta, chúng ta cần đặt hai vật nặng có khối lượng Wx = m2 lên rôto trong cùng một mặt phẳng (thẳng đứng) ở một khoảng cách bằng nhau tính từ trục quay. Các tải trọng và khoảng cách của chúng tới trục quay được chọn sao cho lực ly tâm từ các tải trọng này tạo ra mô men /y triệt tiêu mômen FJi và cân bằng nó. Thông thường, các vật nặng cân bằng được gắn vào các mặt phẳng cuối của các bộ phận hoặc một phần kim loại được lấy ra khỏi các mặt phẳng này.

Cơm. 2. Sơ đồ cân bằng động các bộ phận:

T – khối lượng rôto; M là khối lượng của tải cân bằng; F1, F2 - không cân bằng, giảm khối lượng mặt phẳng rôto; m1,m2 - cân bằng, giảm đến mặt phẳng khối lượng rôto; P1 P 2 - cân bằng lực ly tâm;

Khi sửa chữa đầu máy diesel, việc cân bằng động được thực hiện trên các bộ phận quay nhanh như rôto tăng áp, phần ứng của động cơ kéo hoặc máy điện khác, cánh quạt gió được lắp ráp với một bánh răng truyền động, trục bơm nước được lắp ráp với một cánh quạt và một bánh răng và trục truyền động của cơ cấu trợ lực.

Cơm. 3. Sơ đồ máy cân bằng kiểu console:

1 - mùa xuân; 2 — chỉ báo; 3 mỏ neo; 4 - khung; 5 — giá đỡ máy; 6 — hỗ trợ giường;

I, II - mặt phẳng

Cân bằng động đang được tiến hành trên máy cân bằng. Sơ đồ của một loại máy điều khiển như vậy được hiển thị trong Hình. 3. Cân bằng, ví dụ, phần ứng của động cơ kéo được thực hiện theo thứ tự này. Mỏ neo 3 được đặt trên các giá đỡ của khung xoay 4. Khung tựa vào một điểm trên giá đỡ của máy 5 và điểm còn lại trên lò xo 1. Khi phần ứng quay, khối lượng không cân bằng của bất kỳ phần nào của nó ( ngoại trừ các khối lượng nằm trong mặt phẳng II - II) làm cho khung dao động. Biên độ rung của khung được ghi lại bằng chỉ báo 2.

Để cân bằng neo trong mặt phẳng I-I, các tải trọng thử nghiệm có khối lượng khác nhau được gắn lần lượt vào đầu của nó ở phía bên của bộ thu (với nón áp suất) và các dao động của khung được dừng hoặc giảm xuống giá trị chấp nhận được. Sau đó, mỏ neo được lật lại để mặt phẳng I—I đi qua giá đỡ cố định của khung 6, và các thao tác tương tự được lặp lại cho mặt phẳng II—II. Trong trường hợp này, trọng lượng cân bằng được gắn vào máy rửa áp lực phía sau của phần ứng.

Sau khi hoàn thành toàn bộ công việc lắp ráp, các bộ phận của bộ đã chọn sẽ được đánh dấu (bằng chữ cái hoặc số) theo yêu cầu của bản vẽ