Wij maken automatische garagedeuren met opening op afstand. Doe-het-zelf-zelfgemaakte automatisering voor schuifpoorten Doe-het-zelf schuifpoortaandrijving

Mooie poorten zijn goed, en mooie automatische poorten zijn nog beter. Er zijn een flink aantal bedrijven die poorten maken en automatisering installeren, maar zoals gewoonlijk wil je geld besparen: hun diensten zijn niet goedkoop. Veel bedrijven verkopen automatiseringskits en u kunt deze zelf installeren en aansluiten. Bespaar een paar duizend. Maar in dit geval moet u verduidelijken of de garantie behouden blijft (het gebeurt, maar zelden), en zo ja, wat een garantiegeval is en wat niet, en wat te doen in geval van pech (vaak is het nodig is om de schijven te verwijderen om ze te testen en naar het bedrijf te brengen). Dus doe-het-zelf automatische poorten zijn misschien niet zo winstgevend. Beslis voor jezelf. In alle eerlijkheid moet gezegd worden dat als je het hek zelf hebt gebouwd en de poortautomatisering door het bedrijf wordt geïnstalleerd, veel storingen zullen worden toegeschreven aan de verkeerde fundering, installatie van balken, enz. Reparatie onder garantie is in dit geval dus een zeldzaamheid.

Automatisering voor draaipoorten: soorten aandrijvingen

Automatische draaipoorten worden aangedreven door twee soorten mechanismen: lineair en hefboom. Elk van hen kan het canvas zowel naar binnen als naar buiten openen: de openingsrichting is afhankelijk van de installatie. Maar in sommige gevallen zijn er bepaalde beperkingen die het nodig maken om een ​​mechanisme van een bepaald type te gebruiken bij het naar binnen openen van de poort.

Lineaire aandrijving

Het mechanisme is zeer eenvoudig en betrouwbaar. Uiterlijk ziet het eruit als een langwerpige behuizing. Binnenin bevindt zich een wormwiel - een lange schroef - die wordt aangedreven door een versnellingsbak die aan de achterkant van de behuizing is gemonteerd. Wanneer de versnellingsbak is ingeschakeld, duwt het wormwiel de vleugel of trekt eraan.

Lineaire aandrijvingsautomatisering voor draaipoorten

Ook de kast van een lineaire aandrijving voor automatische draaipoorten is gemaakt van metaal, dat is gecoat met poederlak. Ze kunnen worden geïnstalleerd op poorten van elk type en elk gewicht. Hoe groter de afmetingen, het gewicht en de wind, des te krachtiger de motoren en de massieve overbrenging.

Ze zetten het op een paal tegenover een van de horizontale balken - naar keuze. Maar de beste optie is ongeveer in het midden van de hoogte van het canvas.

hefboom aandrijving

Het tweede type automatisering voor draaipoorten is een hefboom. Het bestaat uit een versnellingsbak verborgen in het lichaam en twee beweegbaar verbonden hendels die lijken op een uitstekende elleboog.

Het blok met een verloopstuk is op een paal gemonteerd, de hendel is aan de vleugel bevestigd. Met zo'n apparaat kun je de poort naar binnen openen, zelfs als de pilaren erg breed zijn.

Een van de varianten van het hefboommechanisme zijn ondergrondse aandrijvingen. Vaak worden ze apart gezet in een aparte groep. In dit geval is de versnellingsbak verborgen in een metalen doos, die bij de paal is gebetonneerd. Alleen de hendel blijft buiten.

Welk type te kiezen

Uiterlijk houden veel mensen meer van de lineaire aandrijving - deze is compacter. Maar op brede pilaren, wanneer de vleugels naar binnen worden geopend, kan het in geen geval worden geïnstalleerd zonder de pilaar te verfijnen. Als je echt geen hendel wilt plaatsen, maken ze op de juiste hoogte een nis in de kolom, waarbij een deel van het metselwerk of beton wordt verwijderd.

Wanneer de vleugel naar binnen wordt geopend, wordt het achterste deel van de aandrijving met een speciale beugel aan het oppervlak van de paal met uitzicht op de tuin bevestigd. Als de afstand van dit oppervlak tot de plaats van bevestiging van de vleugel meer dan 8 cm is (in de afbeelding wordt de afstand aangegeven met de letter "C"), kan de lineaire aandrijving niet worden geïnstalleerd - deze zal eenvoudigweg niet de sjerp. Er zijn echter enkele modellen die kunnen worden geïnstalleerd op C \u003d 12 cm, maar er zijn er niet zo veel.

Als de poort naar buiten opent - naar de straat, wordt de aandrijving op het oppervlak van de paal gemonteerd, die naar de opening is gericht. Tegelijkertijd steekt het ongeveer 20 cm uit.Omdat er twee aandrijvingen zijn voor dubbelvleugelige poorten, verkleinen ze de opening met 40 cm.Hiermee moet ook rekening worden gehouden, vooral als het een poort in een garage is. In dit geval is het de moeite waard om de schijf zo te installeren dat deze hoger is dan de machine en de manoeuvres niet hindert.

Extra uitrusting

In de standaardset voor automatisering van elk type zijn er twee aandrijvingen - rechts en links, een besturingseenheid voor hen. Sommige bedrijven hebben twee bedieningspanelen en een code-ontvanger in de basisset, maar in sommige zijn deze apparaten als optie verkrijgbaar - ze worden apart gekocht. Let bij het vergelijken van modellen en prijzen goed op de volledigheid van de basislevering.

Naast afstandsbedieningen is het mogelijk om programmeerbare sleutelhangers te gebruiken - als meer dan twee personen de poort kunnen bedienen. Een handige optie is de installatie van fotocellen. Tijdens het openen / sluiten van de deuren reageren ze op objecten in het actieveld (katten, honden, ouderen of kinderen die binnen een bepaalde tijd geen tijd hadden om te passeren) en stoppen ze de beweging van het blad totdat de voorwerp verdwijnt.

Een signaallamp zou een handige toevoeging zijn. Het is relevant als de poort uitkomt op een druk deel van de straat, om voorbijgangers te waarschuwen.

Wat is vereist bij het kopen?

Bij het kiezen van een model moet u zeker worden gevraagd hoe groot de poort is, waar deze van is gemaakt of hoeveel de vleugel is. U hebt de parameters van de pilaren nodig, de afstand van de rand tot de lussen. Om het gemakkelijker uit te leggen, tekent u een plattegrond van de poort met alle aangegeven afmetingen. Om de selectie correct te laten zijn, heeft u mogelijk een foto nodig. We hebben een algemeen plan nodig en een close-up van de scharnieren en de manier waarop ze zijn bevestigd.

Automatische schuifpoort

Alle aandrijvingen voor montage op schuifpoorten hebben hetzelfde ontwerp: aan het deurblad is een aandrijving met een rondsel en een tandheugel bevestigd. De roterende motor beweegt de rail samen met de poort. Dit alles wordt bediend vanaf het bedieningspaneel aan de zijkant. Vrijwel alle modellen bieden u de mogelijkheid om de poort met afstandsbedieningen te openen/sluiten. Om hun signalen te ontvangen, moet u een antenne installeren en de afstandsbedieningen configureren (programma).

Bij het kiezen van dit type automatisering is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de technische parameters en extra functies.

Enkele subtiliteiten van de interne structuur van aandrijvingen voor automatische schuifpoorten, zie de video.

Nu de video-opmerkingen. De vermogensvergelijking in deze video klopt niet helemaal. Er zijn verschillende modellen voor poorten van verschillende afmetingen en gewichten. De minimumdrempel is 400 kg, het maximum in huishoudens tot 1200 kg, in industriële meer dan 2000 kg. Bij het vergelijken van capaciteiten werd het eerste exemplaar genomen uit de "lichtste" categorie - tot 400 kg, de rest - voor poorten met een grotere massa. Een dergelijke vergelijking is dus niet objectief. Hoewel niemand zegt dat er onder de weinig bekende merken zijn, en dus minder waard, er zijn goede in kwaliteit. Misschien zijn degenen die in de video worden getoond precies dat ....

Ongeveer dezelfde foto over de tandwielen. Alle aandrijvingen zijn onderverdeeld in drie klassen: huishoudelijk, semi-industrieel en industrieel. In huishoudens, de laagste hulpbron en de laagste intensiteit van gebruik - de motor zal ongeveer 30-40% van de totale tijd ononderbroken werken, anders zal deze oververhit raken en worden uitgeschakeld door automatisering (indien aanwezig). Deze klasse is de goedkoopste, daarom plaatsen ze daar de goedkoopste componenten - plastic en silumin. Niet alle fabrikanten en niet in alle lijnen, maar dit is eerder een regel, en het is moeilijk om tandwielen van staal en vooral messing te vinden in aandrijvingen van huishoudelijke klasse met een laag vermogen. Desalniettemin werken ze in de normale bedrijfsmodus voor dit type normaal - ze werken hun bron uit, maar dat is alles. Om deze reden moet de keuze van de klasse zorgvuldig worden overwogen en moet de door de fabrikanten aangegeven hoeveelheid werk worden gecontroleerd (staat in de technische specificaties).

Wat u moet opgeven bij het kopen:

Nadat u de functies en parameters hebt bepaald die u nodig acht, moet u op zoek naar een geschikt model. Bij het kiezen in de winkel vragen verkopers om de volgende gegevens:

1. Type draagsysteem (cantilever, op rail, op bovenbalk).
2. Afmetingen en gewicht (minstens bij benadering) van het canvas.
3. Gebruiksintensiteit: hoeveel mensen en hoe vaak het apparaat kunnen gebruiken.

De verkoper moet al deze gegevens van je hebben: anders kan hij niet beslissen over het benodigde vermogen. apparatuur. Als , parameters zoals de afstand tussen de rollagers, de parameters van de fundering en de afstand daarvan tot het deurblad kunnen vereist zijn. Dit alles is nodig om de fysieke parameters van de omvormer correct te selecteren.

Over bedieningspanelen (sleutelhangers) en soorten codering

Alle afstandsbedieningen kunnen worden onderverdeeld in twee hoofdgroepen:

Hoe keyfobs met vaste code werken

Deze apparaten nemen hun eigen signaal (frequentie of combinatie van frequenties) op voor een bepaalde actie. Wanneer ze een bepaald signaal ontvangen, beginnen ze de bijbehorende actie uit te voeren. Is het goed of slecht? Eerder slecht. Dat is waarom. Om ons heen is er een groot aantal elektronica die vanaf afstandsbedieningen wordt aangestuurd. Ze kunnen gemakkelijk een soortgelijk signaal geven. Een buurman die bijvoorbeeld de parameters van de gloed van zijn lamp verandert, kan uw poort openen of sluiten. En dat allemaal omdat het signaal vergelijkbaar is en uw poortbesturing binnen bereik is. Dezelfde situatie kan zich voordoen bij elk ander radiografisch bestuurbaar apparaat. Daarom begrijpen eigenaren van afstandsbedieningen met vaste frequenties vaak niet waarom de poort vanzelf opengaat. Erger nog, er waren situaties waarin ze bij aankomst in de datsja of het huis een openstaande poort zagen. Het is alleen dat een van de naaste buren een soort afstandsbediening voor hun apparatuur gebruikte, of een dief het deed. U kunt het probleem oplossen door de afstandsbedieningen te herprogrammeren door andere knoppen / frequenties in te stellen, maar dit is geen garantie dat de motor alleen vanaf uw afstandsbediening werkt: het frequentiebereik is beperkt.

Het tweede minpunt is dat de vaste code goed afleesbaar is (opnemen op een speciaal apparaat, en eventueel terugspelen). Voor aanvallers is dit een zegen. Omdat automatische aandrijvingen als een slot werken, kun je ze niet openen zonder een afstandsbediening van buitenaf, met de juiste frequenties is het gemakkelijk om naar binnen te gaan.

Welk coderingssysteem voor het bedieningspaneel te kiezen ...

Hoe afstandsbedieningen met zwevende code werken

Sleutelhangers van het tweede type hebben een bepaald aantal codes opgeslagen in het geheugen. Het cijfer is groot - enkele honderdduizenden of miljoenen. Na elk gebruik verandert de code in de volgende in de keten. Wanneer het door het besturingsapparaat wordt geaccepteerd, wordt het geanalyseerd. Als het binnenkomende signaal het volgende in de keten is, wordt de actie uitgevoerd; als het anders is, is er geen reactie.

Dit algoritme lost twee problemen tegelijk op: de mogelijkheid om uw poort te bedienen via de afstandsbediening van de buren en de mogelijkheid om codes te schrijven. Nee, je kunt ze opschrijven, maar om de poort te laten werken, moet je alle codes in de juiste volgorde hebben geschreven.

Het is duidelijk dat de regelapparatuur bij het gebruik van zwevende code complexer en dus duurder is, maar beveiliging is duurder ... Nee?

De meeste bedrijven bieden beide coderingssystemen voor elk van de schijven, dus de keuze is aan u.

Zelfgemaakte ritten: video

Voor degenen voor wie "doe-het-zelf-automatische poorten" niet alleen het monteren van een kant-en-klare automatiseringskit betekent, maar ook om deze volledig te monteren, zullen videorapporten over hoe en van wat ze al zijn gemaakt nuttig zijn. Bijvoorbeeld van een boor ...

De aandrijving gebeurt vanuit de motor van de wasmachine.

\

Zelfgemaakte automatisering voor draaipoorten

Het is gemaakt op deze schijf.

Bedradingsschema auto alarm.

Schuifpoorten zijn behoorlijk populair in gebruik. Hun kosten zijn echter vrij hoog, dus het is veel goedkoper om de poort zelf te bouwen. Er zijn verschillende schema's voor het organiseren van een automatische rit. We zullen verder leren hoe u automatische schuifpoorten met uw handen kunt maken.

Doe-het-zelf-automatisering voor schuifpoorten - kenmerken en kenmerken

Met behulp van een gemechaniseerde elektronische aandrijving is het mogelijk om met een druk op de knop massieve poorten te openen. Om het te monteren, hebt u geïmproviseerde materialen nodig en het installatiewerk duurt maximaal een dag. Het belangrijkste onderdeel van een automatische aandrijving is een motor van het asynchrone type. Overweeg twee opties voor signalering: ketting en rol.

Voordat de aandrijving wordt geproduceerd, moet een geschikte motor worden gekozen. Indien er op de werf een draaistroommeter aanwezig is, raden we aan om te stoppen bij een driefasige uitvoering van de motor waarvan de wikkelingen een steraansluiting hebben. Zo is het mogelijk om een ​​groot aantal problemen tijdens het opstarten op te lossen en wordt het motorvermogen met maximale efficiëntie benut.

Gebruik bij afwezigheid van een driefasige meter een enkelfasige condensatormotor. Houd er rekening mee dat dergelijke apparaten worden gekenmerkt door lage prestaties, vooral tijdens het opstarten. Het optimale aandrijfvermogen ligt tussen 1 en 2,5 kW. Deze waarde wordt bepaald door het totale gewicht van de baan. Het motortoerental moet minimaal 500-1000 tpm zijn. Met behulp van een laag koppel is het mogelijk om de belasting op het oppervlak van de aandrijfas te verwijderen.

Het aandrijfwiel mag niet meer dan honderd omwentelingen per minuut maken. Deze waarde is het uitgaande koppel op de versnellingsbak. De waarde van het ingangskoppel moet gelijk zijn aan het motortoerental. Dit doe-het-zelf-schema voor het aansluiten van schuifpoortautomatisering omvat het gebruik van eentraps versnellingsbakken.

Als deze onderdelen niet kunnen worden gevonden, is het mogelijk om ze te vervangen door goedkopere opties. Het kinematische circuit moet echter veilig zijn aangesloten. Het belangrijkste onderdeel van dit mechanisme is de krachtmotor van de oude wasmachine. Bepaal bij het aansluiten van deze motor de uiteinden op elke wikkeling. Voor deze doeleinden wordt een multimeter gebruikt die de weerstandskracht meet, het starttype wikkeling van deze motor zal in een grote waarde verschillen.

Een starre of halfstijve koppeling wordt gebruikt om de tandwielas met de motor te verbinden. De eerste optie heeft de vorm van een huls, waarop gaten van verschillende groottes zijn, evenals spiebanen. De tweede versie van de koppeling bestaat uit twee flenzen, voor de verbinding waarvan rubberen bloembladen worden gebruikt.

Een riemaandrijving helpt bij het vervangen van de versnellingsbak. Tegelijkertijd wordt, om de overbrengingsverhouding correct te bepalen, de grootte van de grote poelie die op het aandrijfwiel is gemonteerd, gedeeld door de grootte van de kleinere op de motoras.

Deze optie onderscheidt zich door de complexiteit van de montage van statiefelementen, evenals door de verbinding tussen de details van het kinematische schema. Er doen zich nogal wat problemen voor bij het aansluiten van riemspanners. Hiervoor wordt aan het mechanisme een autospanmechanisme voor riemen toegevoegd.

Bovendien wordt bij het gebruik van een riemaandrijving speciale aandacht besteed aan het mechanisme met een onafhankelijke as, waarop zich twee lagers bevinden. Bijzondere aandacht wordt besteed aan de centrering van de as, aangezien deze twee transmissies heeft.

Doe-het-zelf zelfgemaakte automatisering voor schuifpoorten

Wij bieden u aan om kennis te maken met de fabricageoptie van de eenvoudigste methode van automatisering van schuifpoorten. Deze transmissie wordt tandheugel of ketting genoemd. Een fiets- of motortandwiel is bevestigd op de versnellingsas. Vervolgens moet u er een speciale ketting op doen, waarvan de diameter van de schakels overeenkomt met het type tandwiel. Het moet in een horizontale positie langs het hele deurblad worden bevestigd. Door het tandwiel in de een of andere richting te draaien, wordt de rotatie van de ketting overgebracht, waardoor de poort wordt geopend.

Besteed speciale aandacht aan het bevestigen van de motor aan het versnellingsmechanisme. In eerste instantie is het noodzakelijk om een ​​frame te maken waarop de motor met het transmissiemechanisme zal worden geplaatst. Hiervoor adviseren wij een hoekstaal van 5 cm. Bevestig het frame stevig op de betonnen ondergrond. De duur van de werking van het hele mechanisme hangt hiervan af. Laat u bij het kiezen van een versnellingsbak met een motor allereerst leiden door de hoogte van axiale rotatie. Als er verschillende waarden zijn tussen deze twee mechanismen, moet u een basis op twee niveaus onder de apparatuur bouwen.

Bouten met speciale moeren worden gebruikt om de versnellingsbak en motor te bevestigen. Tegelijkertijd moet de ondersteuning eronder worden onderscheiden door jaloezie en starheid. Onder de basis moet u langwerpige gaten maken om de positie van de motor goed aan te passen.

In de volgende fase wordt de ketting op de poort geïnstalleerd. Meestal is het bevestigd op een geleider van het railtype. Dit is echter een grote fout, omdat de mechanische transmissie constant vuil is en snel uitvalt. Een extra aandrijfbalk wordt direct op het canvas gemonteerd, terwijl de installatiehoogte van de kettinginstallatie 50-80 cm vanaf de grond is.

Op het onderste deel van de balk is een ketting met een tandwielrail geïnstalleerd, een rubberen of plastic behuizing wordt gebruikt om deze te beschermen tegen externe factoren en vocht. Elektrisch lassen wordt gebruikt om de eindsecties van de ketting met de poort te bevestigen. Houd er rekening mee dat alle verbindingen van hoge kwaliteit moeten zijn, daarom is het bij gebrek aan ervaring met een lasmachine beter om dit proces aan een professional toe te vertrouwen.

Kettingoverbrenging wordt gekenmerkt door een groot aantal problemen die zich voordoen tijdens de werking ervan. Allereerst wordt de ketting gespannen onder invloed van een zware poort. Om dit fenomeen te elimineren, volstaat het om een ​​haarspeld te installeren op de laatste schakel van de ketting, waarbinnen de nokken zijn geplaatst. Met deze spanner wordt het doel geleidelijk aan gespannen. Een andere mogelijkheid is om een ​​speciale rol op de ketting te monteren met een starre veer. Zij is het die tijdens de operatie aan de ketting trekt, waardoor deze niet uitrekt.

Een ander onaangenaam fenomeen is het slippen van de ketting van het tandwiel. In dit geval is het beter om de ketting te vervangen door een tandheugel, hiervoor dient u contact op te nemen met een professionele slotenmaker.

Er zijn verschillende soorten automatisering voor schuifpoorten met hun eigen handen, schema's die verschillen in de aanwezigheid van drukrollen in het aandrijfsysteem. Voor de vervaardiging van dergelijke mechanismen moet u meer tijd en moeite besteden. Het voordeel van een dergelijk schema is de vuilbestendigheid, weerstand tegen vocht, sneeuw en ijs.

Dit mechanisme omvat de installatie van de rol op de buitenwand van de raildelen. De rol heeft een beschermhoes van rubber. De band moet een recht loopvlakprofiel hebben dat betrouwbare grip biedt. Voor extra kracht wordt veercompressie gebruikt. De veer is gemonteerd op een push pin en verbonden met het moermechanisme. Om de axiale assen vast te zetten, wordt een P-vormig slot gebruikt.

Om deze krachten te compenseren, zijn aan de achterzijde van het geleidingselement twee contrarollen gemonteerd, die in een stationaire positie zijn vastgezet.

Om geschikte rollen te kopen, dient u contact op te nemen met de industriële ondernemingen die met karren te maken hebben. Probeer wielen te kiezen met een stalen basis en afgedichte lagers. De maximale belasting van een dergelijke rol moet 350-600 kg zijn, in verhouding tot het gewicht van uw poort. Besteed ook speciale aandacht aan de veren die op de duwer zijn gemonteerd. Ze moeten een hoge klemkracht hebben. Het draagvermogen van de veer mag echter niet groter zijn dan het draagvermogen van het lager.

Besteed speciale aandacht aan het aansluiten van de motor op het rolmechanisme. Hiervoor wordt een V-snaaroverbrenging gebruikt. Om de aangedreven poelie te bevestigen, wordt een stalen basis gebruikt, evenals wielen met drie noppen. Profiteer ook van verschillende zichtbare versnellingen. Bij het kiezen van een plaats voor het bevestigen van de rol, raden we aan te stoppen bij de tandwielas of direct op de motor. Het oppervlak van het spanmechanisme zal dus niet samenwerken met de as van de axiale rol, maar met de basis van het versnellingsbakhuis. Houd er rekening mee dat de radiale druk op het lager de klemkracht van de veermechanismen niet mag overschrijden.

Doe-het-zelf installatie van automatisering op schuifpoorten

Houd er rekening mee dat voordat u automatisering installeert, u eenvoudige schuifpoorten met uw eigen handen zonder automatisering moet controleren op defecten tijdens het openen ervan. Voordat u met installatiewerkzaamheden begint, moet u ervoor zorgen dat de poort strikt volgens het niveau en de juiste installatie wordt uitgelijnd.

In het proces van standaarduitrusting voor automatische poortopening zijn er meestal:

• elektrische aandrijving;
• een rail waarop de tanden zich bevinden;
• sommige modellen zijn uitgerust met een afstandsbediening;
• beveiligingselementen;
• lampen - signaaltype.

Bovendien moet u tijdens het werk een lasmachine, een boormachine en een set boren ervoor inslaan, aandrijvingen waarmee de lamp en veiligheidselementen zijn verbonden.

Bepaal in eerste instantie de plaats van installatie van de elektrische aandrijving op de poort. Installeer daarna de aandrijving en stel de automatische elementen in. Installeer de tandheugel met tanden op het oppervlak van de aandrijving, bepaal de montageplaats van de aandrijving zodat de tandheugel zich in het midden van de versnelling bevindt.

Daarna wordt de aandrijving op de eerder gedefinieerde locatie vastgezet. Voor deze doeleinden wordt een lasmachine gebruikt. Als het nodig is om de aandrijving iets hoger dan een bepaalde plaats te monteren, wordt deze op het oppervlak van een eerder gelaste profielbuis gemonteerd. Na montage van het kanaal wordt er een aandrijving op geïnstalleerd, bevestigd met bouten.

De volgende stap is om het rek met tanden te installeren. Open eerst de poort, centreer de rail waarop de versnelling zich bevindt. Installeer een rail om de eindschakelaars te bevestigen.

De rail wordt op het oppervlak van de buis gelast en vervolgens achter het canvas getrokken. Na montage van de rail wordt de prestatie gecontroleerd. Alle elementen waarop de automatisering is bevestigd, worden opnieuw gelast. Er blijft een opening van één millimeter tussen de aandrijving en het tandwieloppervlak.

Vervolgens worden eindschakelaars geïnstalleerd. Bouten worden gebruikt om ze op het oppervlak van de rail te bevestigen. Er zijn twee soorten schakelaars: magnetisch en mechanisch. De eerste optie is efficiënter, omdat deze schakelaars zelfs onder ongunstige weersomstandigheden werken. De magneet is geïnstalleerd op een rail met tanden, passeert een bepaald gedeelte van de poort, hij begint te werken, terwijl de schakelaars in twee typen zijn verdeeld: plus en min. De afstelling van deze elementen van het systeem wordt uitgevoerd op een afstand van minstens 100 cm van de poort.Een conventionele veer wordt gebruikt om de mechanische schakelaars te bedienen.

Het is noodzakelijk om de elektrische aandrijving aan te sluiten volgens de instructies van de fabrikant. Gebruik de afstandsbediening voor extra instellingen. Daarnaast zijn er fotocellen geplaatst die lichtsignalen opvangen. De fotocellen moeten tegenover elkaar worden bevestigd. Ze kunnen worden geïnstalleerd op eerder uitgeruste palen. Om de draden aan te sluiten, maakt u een gat in de buis en voert u deze uit de voeding.

Vervolgens moet u een lamp van het signaaltype installeren, deze zal informatie over objecten in de buurt verzenden. Dit element is optioneel, maar verhoogt het veiligheidsniveau van de site aanzienlijk.

Voor doe-het-zelf-automatisering voor schuifpoorten wordt de prijs individueel bepaald in verhouding tot het vermogen van de hoofdaandrijving. Deze factor wordt bepaald door de grootte van de poort en het totale gewicht. Doe-het-zelf schuifpoorten zonder automatisering zijn vrij moeilijk te gebruiken, omdat u elke keer fysieke inspanning moet leveren om ze te openen.

Doe-het-zelf-automatisering voor schuifpoorten video:

Het kenmerk van het huis zijn. Het eerste wat iemand ziet als hij op bezoek komt, is immers een hek, een poort en een poort.

In de afgelopen jaren zijn automatische poorten met op afstand bediende opening van het type schommel steeds populairder geworden. De eigenaren installeren soortgelijke structuren in de garage, het huis en verschillende gebouwen. Dankzij de bruikbaarheid en het gemak van draaipoorten, kunt u niet bang zijn voor onbevoegde toegang tot het huis. Huiseigenaren krijgen de mogelijkheid om de poort snel te openen, zonder enige moeite.

Selectie van benodigde materialen en apparatuur

Doe-het-zelf-automatisering voor draaipoorten met uw eigen handen is heel eenvoudig als u over alle benodigde apparaten voor het werk beschikt. Automatisering bestaat uit verschillende apparaten:

• elektrische aandrijving;
• Afstandsbediening;
• rek;
• signaallamp;
• fotocellen.

Om werkzaamheden aan de installatie van automatische apparatuur uit te voeren, moet u beschikken over:

• lasapparaat;
• tang;
• hamer;
• bevestigingen;
• schroevendraaier set;
• elektrische boor met boren van verschillende kalibers;
• verschillende soorten elektrische draden van verschillende secties en maten.

Alle materialen en apparatuur kunnen eenvoudig worden gekocht bij elke bouwmarkt.

Voorbereidende fase

Doe-het-zelf-automatisering voor draaipoorten wordt geïnstalleerd na het volgen van bepaalde regels. Om ervoor te zorgen dat de elektrische aandrijving lang en betrouwbaar werkt, moet de volgende reeks acties worden uitgevoerd, waarbij wordt gecontroleerd:

1. Soepel en gemakkelijk openen/sluiten. Volg je deze fase niet, dan zal de poort of poort al snel falen, waardoor ze niet kunnen worden gebruikt voor het beoogde doel.
2. De aanwezigheid van voldoende vrije ruimte tussen het deurblad en de weg, wat een ongehinderde beweging bevordert. De constructie moet vrij kunnen openen en mag passerende en passerende voertuigen niet hinderen.
3. De benodigde ruimte hebben om de poort te openen zonder de oppervlakken van andere gebouwen aan te raken. Deuren moeten vrij kunnen openen om hun presentabele uiterlijk niet te verliezen en niet te breken.
4. De aanwezigheid van gelaste onderdelen aan de pilaren en deuren, terwijl het lassen in een horizontaal vlak wordt uitgevoerd. De kwaliteit van de gelaste elementen wordt gecontroleerd, zodat het automatische systeem lang blijft werken.
5. Beschikbaarheid van ruimte die nodig is om een ​​apparaat voor automatische poortopening te bevestigen.

Het is noodzakelijk om apparaten te voorzien die de beweging van de deuren beperken, zodat ze niet breken als ze te veel worden geopend. Ze zijn gelast op het oppervlak van pilaren of hypotheken die in de grond zijn gebetonneerd.

Poortopeningsmethode:

Momenteel onderscheiden experts volgens het openingsmechanisme twee manieren om de poort te openen.

Binnen ploegen

Voor het ontwerp is het noodzakelijk om lineaire of hefboom elektrische aandrijvingen aan te schaffen. Hun verschil ligt in de noodzaak om zijstructuren te gebruiken. Als kanaalpalen of dikke metalen buizen worden gekocht, dan is het gebruik van lineaire automatische elementen optimaal. Zo'n elektrische actuator, of elektrische aandrijving, is erg goedkoop, dus een groot aantal mensen die een constructie willen installeren, kiezen ervoor. Automatische hendelcomponenten zijn zeldzaam, omdat ze meerdere keren duurder zijn dan lineaire. Installatie op betonnen steunen is niet mogelijk, daarom wordt in dit geval een hefboombediend poortopeningssysteem gebruikt.

uitploegen

Het ontwerp kan worden toegepast als er voldoende ruimte is in de buurt van de woning op straat. In deze situatie wordt het gebruik van eventuele automatische elementen aanbevolen. Meestal kiezen de eigenaren voor een elektrische lineair voor draaipoorten. Automatische details zijn geïnstalleerd op de bovenkant van de poort. Dit vereenvoudigt al het werk enorm. De financiële en tijdskosten zullen minimaal zijn.

Na zorgvuldig alle positieve en negatieve kanten van elk van de systemen te hebben bekeken en met professionals te hebben gesproken, kunt u zelfs het probleem oplossen van het kiezen van de installatiemethode, wat moeilijk is voor mensen zonder werkervaring.

Het werkingsprincipe van het apparaat:

Om de actuator in te stellen, hoeft u alleen maar te beslissen over een automatisch elektrisch systeem dat geschikt is voor de bedrijfsomstandigheden, dat zal helpen om de draaipoorten automatisch te openen op het moment dat dat nodig is, zonder dat u er veel moeite voor hoeft te doen. Het model met elektrische aandrijving wordt geselecteerd op basis van de volgende parametrische gegevens:

• gewicht van de deur;
• bladgrootte;
• gebruiksfrequentie van elektrische aandrijving;
• windkracht.

Bij het kiezen van een ontwerp moet u zorgvuldig rekening houden met elk van de bovenstaande factoren. Als dit niet wordt gedaan, kan de schijf na een tijdje uitvallen. Voordat u een automatische elektrische aandrijving voor draaipoorten monteert, moet u het diagram zorgvuldig bekijken en de voorbereidende fase uitvoeren. Voorbereiding bestaat uit:

• inspectie van draaipoorten;
• Probleemoplossing en probleemoplossing tijdens de installatie.

Voor de juiste omhullende constructie is het gemak van openen kenmerkend. Als iets dit verstoort, is het noodzakelijk om de oorzaak aan te pakken. Meestal wordt het probleem opgelost door de scharnieren te smeren, de structuur van de palen uit te lijnen, enz.

Installatie van automatisering

Automatisering voor draaipoorten wordt zeer snel geïnstalleerd, zelfs als een persoon het met zijn eigen handen monteert. Tijdens het werk moeten de volgende stappen in acht worden genomen:

• de persoon installeert zelf de elektrische aandrijving;
• het bevestigen van een elektrische aandrijving aan de platen waarop de installatie zal worden uitgevoerd;
• bedrading en aansluiting van de elektrische draad op het besturingssysteem;
• installatie van extra mechanische apparaten die een persoon kunnen beschermen bij gebruik van een elektrische aandrijving (reisbegrenzer, slot, vergrendeling, enz.);
• het debuggen van het systeem waarmee de elektrische aandrijving werkt en is geprogrammeerd;
• installatie van veiligheidscomponenten bij het werken met een elektrische aandrijving;
• het controleren van zijn vermogen om ontwerp te werken.

Indien gewenst kunt u een signaallamp en diverse fotocellen installeren. Maar dit moet worden gedaan nadat alle werkzaamheden voor het instellen van automatisering zijn voltooid.

Belangrijk! Als de meester geen ervaring heeft met het installeren van een elektrisch automatisch systeem, kan hij het verkeerd interpreteren bij gebruik van het circuit, wat zal leiden tot een groot aantal fouten en onbruikbaarheid van het apparaat. Om de oorzaken van de storing te identificeren en te elimineren, moet u het diagram zorgvuldig bestuderen.

Meesters geven advies: om automatische draaipoorten met uw eigen handen te maken, moeten alle fasen van het montageproces consistent zijn. Alles moet worden gedaan, in overeenstemming met de tekeningen, instructies en het controleren van de effectiviteit van het apparaat in elke fase.

Als u over de nodige kennis en vaardigheden beschikt, kunt u snel en in korte tijd een automatisch systeem installeren dat een apparaat in beweging zet voor het openen en sluiten van de poort.

2018-02-20

Een woonhuis met een moderne indeling omvat de opstelling van een volwaardige toegangspoort met een openingsbreedte van minimaal vier meter. Het ontwerp van de toegangspoort is, zelfs bij gebruik van aluminium en kunststof, vrij omvangrijk en massief. Om een ​​​​plaat met een gewicht van 300-500 kg niet heen en weer te rollen, is een elektrische aandrijving nodig en is het noodzakelijk om automatisering voor de poort te installeren om het mechanisme en de ondersteunende rekken met een krachtige motor niet te breken. Daarnaast heb je een goed bedieningspaneel nodig, anders gaat het hele idee met automatisering en drive verloren.

Poorten met automatisering, soorten constructies

In de beschaafde wereld worden vijf hoofdtypen automatische poorten gebruikt voor toegangsapparatuur:

• Sectioneel en rol verlagingspoorten met eigen automatisering en aandrijving. Als er een idee is om een ​​soortgelijk ontwerp te installeren, is het beter om een ​​schijf met een native automatisch systeem te gebruiken en niet het wiel opnieuw uit te vinden. De ontwikkelaar selecteerde nauwkeurig de tractieparameters van de motor en het werkingsalgoritme, die erg moeilijk willekeurig of experimenteel te bepalen zijn. Het is gemakkelijker om een ​​prachtig Chinees exemplaar van het bedrijf AN MOTORS te kopen met zijn eigen automatisering, die niet minder dan twintig jaar meegaat;
• heffen en draaien poortsystemen zijn uitgerust met hun eigen automatiseringseenheden. Ze zijn zeer goed bestand tegen inbraak, maar worden zelden gebruikt als hekpoorten vanwege een complex mechanisme dat gevoelig is voor externe factoren;
• Draai- en schuifpoorten. Het belangrijkste voordeel is de constantheid van het koppel op de motor bij het openen en sluiten, wat betekent dat het automatiseringssysteem vrij eenvoudig en betrouwbaar is.

Ter informatie! Voor de laatste twee schema's kun je de poort met je eigen handen automatiseren, je hebt alleen een controller nodig om de motor te besturen, een systeem van positiesensoren en een klein interfacebord voor het commandoblok met een afstandsbediening.

Veel bedrijven bieden ontwerpen van draai- en schuifpoorten aan, zowel in de vorm van kant-en-klare bouwpakketten als in de vorm van doe-het-zelf bouwpakketten. Bovendien kunt u uw eigen versie samenstellen met een aangepast automatisch besturingssysteem. Met deze oplossing kunt u kiezen uit een tiental verschillende oplossingen en biedt u de meest succesvolle componenten, accessoires en assembleert u uw eigen versie van automatische poorten met uw eigen handen.

Automatisering zou geen probleem moeten zijn. In tegenstelling tot sectionaal- of kanteldeuren is de aandrijving ontworpen voor een constant koppel en kan een aangepaste versie worden gebruikt als sleutelhanger voor de poort. Als je het merkontwerp met zijn ontwerp niet leuk vindt, kun je het altijd vervangen door een universele poortafstandsbediening.

Het is alleen nodig om de gebruikte protocollen en formaten voor gegevensoverdracht te verduidelijken, maar in de regel worden alle afstandsbedieningen voor poorten en slagbomen op dezelfde chip en op de chipset van het bedieningsapparaat gemaakt, dus er mogen geen inconsistenties zijn. Bovendien moet u instructies of een specialist vinden die weet hoe u de afstandsbediening van de poort moet programmeren, anders werkt de aandrijving met zelfgemaakte automatisering met "bugs".

Om een ​​compleet en betrouwbaar besturingssysteem te maken, bijvoorbeeld automatisering voor draaipoorten met uw eigen handen, heeft u natuurlijk het volgende nodig:

• Referentiemateriaal over aandrijvingen en automatische systemen;
• Elektromechanische set, inclusief een tester voor continuïteit van circuits en het controleren van de prestaties van elektrische en elektronische componenten van het systeem;
• De wens om de eenvoudige bediening van alle elementen en onderdelen van automatisering te begrijpen, vooral bij het instellen van de momenten van de sensoren.

Ongeveer 70-75% van alle ontwerpen van automatische poorten vallen op intrekbare modellen, dus er is het meeste materiaal over het gebruik van eigen automatisering of de ervaring van het maken van zelfgemaakte op schuifsystemen.

Automatische schuifpoort

Om een ​​automatisch systeem voor schuifpoorten te maken, kost het tijd, en vooral, verlangen en middelen. Intrekbare elektrische poorten werken op een snede, het gewicht van een beweegbaar blad kan 500-800 kg bereiken, wat een zekere bedreiging kan vormen voor het leven en de gezondheid van de mens. Daarom moet de studiekwaliteit van alle details en werkingsmodi van de automatiseringseenheid maximaal zijn. Het is natuurlijk niet nodig om met uw eigen handen automatisering en een aandrijving voor schuifpoorten te maken, u kunt een kant-en-klaar blok onderdelen kopen en deze zelf monteren.

Kant-en-klare automatiseringsunits van wereldmerken

Een van de meest bekende wereldwijde fabrikanten van automatiseringssystemen zijn de volgende bedrijven:

• Italiaanse Rotelli, een van de favorieten in de productie van zware en betrouwbare schuifpoorten. Budgetversies van automatisering, bijvoorbeeld SL500, ontworpen voor een maximale vleugellengte tot 8 m, kosten 260EU. Het krachtigste automatiseringssysteem voor een constructie met een gewicht tot 2 ton en een bladbereik tot 12 m kost 490EU;
• Hörmann Linea Matic produceert automatiseringssystemen voor relatief kleine poorten. De kosten van een model voor intrekbare systemen met een gewicht tot 300 kg en een bereik tot 6 m bedragen 330-350EU;
• Chinese fabrikant Miller Technics biedt automatiseringsunits voor schuifpoorten met een gewicht tot 1000 kg en vleugellengtes tot 12 m. Goede bouwkwaliteit en een acceptabel niveau van automatiseringsbetrouwbaarheid wordt geschat op 250EU;
• Italiaans bedrijf CAME GROUP- een van de meest bekende en gerenommeerde fabrikanten.

De belangrijkste kenmerken van de aandrijving voor schuifpoorten voor alle vermelde fabrikanten zijn ongeveer hetzelfde, voornamelijk de hardware-implementatie van de elektronische componenten en het radiokanaal verschilt.

De meest betaalbare lijn van Came BX poortautomatiseringssystemen omvat bijvoorbeeld de BX74- en BX78-modellen. De kosten van de kit zijn 335-350EU.

Het pakket bevat:

• Branded Came poortaandrijving met ingebouwde besturingseenheid en radiodecoder. Het vermogen van de 240V asynchrone motor is voldoende om de Came poortvleugel tot 14 m lang te verplaatsen;
• Tandheugel M4 met een meslengte tot 4 m;
• Afstandsbediening voor Came poort model TOR 432E, met eigen anti-jamming systeem en uitgebreid bereik tot 25 m.

Ter informatie! Bij het kopen van een automatiseringsunit is het belangrijk om een ​​aandrijving aan te schaffen samen met een afstandsbediening en een rail.

Poortprogrammering, namelijk de afstandsbediening en de radiodecoder, worden geflitst in de fabriek onder hun commandosysteem, wat een goede manier is om te beschermen tegen ongeoorloofde activering of controle van de poortautomatisering. In dit geval speelt het poortbedieningspaneel tegelijkertijd de rol van een sleutel tot het slot, dat de automatiseringseenheid is.

De parameters van de tandheugel, bijvoorbeeld de tandmodulus en de opening in het gaas, worden aangepast in overeenstemming met de afmetingen van het aandrijftandwiel dat op de motoras is gemonteerd.

Als elektromotor worden meestal asynchrone motorreductoren gebruikt, ontworpen voor een 230V huishoudelijk netwerk, of in de zomerversie kan een 12V of 24V DC elektromotor worden gebruikt voor schuifpoorten.

Om met eigen handen de juiste automatisering en aandrijving voor schuifpoorten te kiezen, dient u rekening te houden met de afmetingen, het gewicht van het beweegbare poortblad en het benodigde motorvermogen. Feit is dat het ontwerp van de schuifpoort idealiter perfect in horizontale richting moet worden uitgelijnd. Eventuele afwijkingen zorgen voor extra weerstand tegen de beweging van het web en automatisering kan de motor uitschakelen door overbelasting.

Daarom, als u van plan bent om met uw eigen handen een systeem te bouwen, moeten de aandrijving en motor voor schuifpoorten worden gekozen met anderhalve vermogensreserves. Gewoonlijk worden het stroomverbruik en het aandrijfvermogen aangegeven op de automatiseringseenheid. De werkelijke waarde van de belasting kan pas worden bepaald met een wattmeter, nadat de poort, de automatiseringseenheid en de aandrijving definitief zijn gemonteerd.

Het apparaat toont het maximale vermogen dat door de motor wordt ontwikkeld bij het openen van de poort. Als uit de meetresultaten blijkt dat de motor en automatisering tot het uiterste werken, dan is het beter om het systeem vooraf te vervangen door een krachtigere versie.

Automatisering met uw eigen handen maken

De eenvoudigste versie van de automatiserings- en besturingseenheid voor schuifpoorten kan met uw eigen handen worden gemaakt van onderdelen van de elektrische uitrusting van een auto, maar in principe zullen alle componenten van automatiseringssystemen van werktuigmachines, starters of andere industriële apparatuur het doen .

Voor de productie heb je nodig:

• Lift eindschakelaars -2 st. in een beschermhoes;
• DC-elektromotor van elk ontwerp, vermogen 150-200W en voedingsspanning 12V;
• Reductie versnellingsbak van molen;
• DC-relais - 8st;
• Centraal autoslot met schakelaar en aandrijfstang;
• Centrale vergrendeling console.

Advies! Als zelfgemaakte aandrijving voor schuifpoorten kunt u elke reductiemotor gebruiken met een vermogen van minimaal 150 W en een snelheid van 250-300 tpm.

U hebt ook knoppen nodig met vergrendelingen en met een werper, 10A-draadbomen met een lengte van minimaal 15-20 m, een metalen doos voor het monteren van het automatiseringssysteem. De kosten van productieautomatisering voor schuifpoorten bedragen 2,5-3 duizend roebel.

De algemene opstelling van schuifpoorten wordt weergegeven op de foto.

Relais en knoppen zijn verborgen in een waterdichte doos, knoppen worden weergegeven op het bovenste vlak en dupliceren opdrachten van de afstandsbediening. Op de rail zijn twee eindschakelaars met reflectoren bevestigd.

Het automatiseringsschema is hieronder weergegeven. Alle automatisering is geassembleerd op een relais, dit is belangrijk, aangezien de meeste merksystemen zijn gemaakt op een halfgeleiderbasis, thyristors en sleutels.

Een gedetailleerde decodering van de werking van het automatiseringscircuit wordt getoond in de video

De linker rij grijze knoppen is verantwoordelijk voor het openen en sluiten. De meest linkse grijze knop is verantwoordelijk voor de automatische stop van de schuifpoort. De onderste tak van het circuit heeft een ingebouwd paar eindschakelaars, die worden aangegeven als een grijze centrale knop.

In principe is al het werk van automatisering gebaseerd op eindschakelaars. Na het indrukken van de knop op de afstandsbediening worden het eerste en tweede vermogensrelais van het circuit ontgrendeld. De motor begint te draaien in de richting van het openen van de deuren. Wanneer de uiterste positie is bereikt, drukt de reflector op de eindschakelaar en schakelt de automatisering het tweede vermogensrelais uit, het hele circuit blijft bekrachtigd op 12V. Na het openen van de poort staat het systeem in de standby-modus totdat het wordt gesloten. Het sluitingsproces wordt op een vergelijkbare manier uitgevoerd.

Nadat de reflector is geactiveerd, drukt deze op de eindschakelaar om de baan te sluiten, het hele systeem wordt spanningsloos gemaakt. Er is een extra truc in dit automatiseringsschema. De knop rechtsboven activeert, volgens het diagram, het blokkeerrelais, dat voorkomt dat de motor van draairichting verandert wanneer de vleugel beweegt. Een dergelijk regime zou een volledige uitval van de elektromotor en een onderbreking in de aandrijving betekenen.

Automatiseringseenheden voor draaipoortconstructies

Structureel verschilt de besturings- en automatiseringseenheid voor draaipoorten niet van de systemen die worden gebruikt voor schuifschema's. De belangrijkste verschillen tussen de ontwerpen zijn de locatie van de eindschakelaars en het mechanisme voor het openen van draaipoorten.

Als in intrekbare systemen een tandheugel, riem of ketting wordt gebruikt om de baan te verplaatsen, dan worden complexere systemen gebruikt in zwenkconstructies;

• Hefboomaandrijving met een paar elektrisch getande liniaal;
• Motorreductoren met zwenkflens en hendel;
• Lineaire aandrijvingen. Meestal is het een elektromotor met een roterende schroefdraadhuls en een lange tapeind.

Als voorbeeld ziet u een automatiseringskit en een aandrijving voor draaipoorten van het Chinese bedrijf Miller Technics, zijn producten zijn gewild vanwege hun zeer goede kwaliteit, bovendien is de prijs van sets met een lineaire aandrijving de helft van de prijs van hefboom en monoblock degenen.

Een automatiseringskit met lineaire motor kost ongeveer 500 EUR.

Een van de voordelen van automatische systemen met lineaire motor is de hoge weerstand tegen windbelasting. Dit wordt bepaald door de eigenaardigheid van de locatie van het bevestigingspunt van de steunbeugel op het poortblad. In alle andere systemen is de hendel zeer dicht bij de rotatie-as van de vleugel bevestigd, dus elke slag op de poort kan desastreuze gevolgen hebben voor het automatiseringssysteem en de aandrijflagers.

Denk bijvoorbeeld aan het Miller Technics4000 Standart systeem.

De kit bevat de volgende onderdelen en samenstellingen:

• Twee lineaire elektromotoren;
• Automatiseringseenheid met ingebouwde radiodecoder;
• Signaallamp en een set fotocellen;
• Afstandsbediening op basis van een vierkanaals transceiver en met feedback.

In de MAXI-modificaties zijn extra batterijen geïnstalleerd, in het SMART-model heeft het automatiseringssysteem een ​​ingebouwde GSM-module. Dit verhoogt het comfort en de veiligheid van de bediening van automatiserings- en controlesystemen voor draaipoorten.

Het automatiseringssysteem kan op elke poort worden geïnstalleerd - gesmeed, massief golfkarton of sandwichpanelen met een openingsbreedte van niet meer dan 4 m. Bovendien moeten bij het kiezen van de meest geschikte optie voor lineaire aandrijftypes drie basisdimensies die van invloed zijn op de prestaties rekening worden gehouden.

Het schema voor het uitvoeren van metingen van basisafstanden wordt hieronder weergegeven.

Voor Miller Technics4000 Standart lineaire motoren mag de afstand D niet groter zijn dan 170 mm, anders kan de automatisering de draaipoort niet tot het einde openen.

Niet voor niets is het automatische systeem populairder dan hendelmodules. Ten eerste, als de stroom wordt uitgeschakeld, fungeren de lineaire motoren als stops wanneer de poort wordt gesloten. De volledige belasting van wind of impact valt op de lineaire actuatoren.

Ten tweede, als door toeval het huis en het automatische systeem spanningsloos zijn, betekent dit niet dat het onmogelijk is om de poort te openen. Aan de onderkant van de schijf kunt u de vergrendeling openen en het schroevenpaar ontgrendelen met een speciale sleutel.

Ten derde werkt een set van twee aandrijvingen en automatisering voor draaipoorten zeer comfortabel en nauwkeurig, er zijn geen schokken bij het openen en sluiten van de vleugels, zoals gebeurt wanneer de automatische besturing niet synchroon loopt. Als u de juiste aandrijfkracht en automatische unit-instellingen kiest, kunnen draaipoorten gemakkelijk sneeuw verwijderen voordat ze het erf betreden.

CAME aandrijf- en automatiseringssystemen

Experts beschouwen het FROG-PLUS-model van het Italiaanse bedrijf CAME als een van de meest succesvolle draaihekbesturingssystemen.

De kit bevat twee blokmotorreductoren met een vermogen van 1,2 kW en een koppel van 800N*m. In feite is dit voldoende om een ​​poort van zes meter te openen bij een wind van 10 m/s. Het belangrijkste voordeel van het model is de compactheid van het apparaat, het kan aan de voet van de poort worden geïnstalleerd, wat zelfs in de winter een ononderbroken werking garandeert.

De behuizing van de motorreductor is volledig afgesloten, zelfs als de basis van de poort onder water staat, behoudt het automatische systeem de controle over de aandrijving.

De automatiseringskit bevat een blok, een systeem van 2 eindschakelaars en fotocellen, twee bedieningspanelen en een radiografisch bestuurbare signaallamp.

Het tweede, niet minder interessante aandrijfontwerp van CAME is het FAST-model.

Dit is een gespecialiseerde tandwielkast met een sterk gebogen hendel op afstand. Het koppel van het model is slechts 180 N * m, wat niet veel is, maar de ingebouwde mogelijkheid om de poort te openen, zelfs met zeer grote steunpilaren, maakte het ontwerp populair. Een soortgelijk probleem komt vrij vaak voor bij poorten met een stenen omheining of een vrij groot bereik van steunen.

De volledigheid van automatiseringssystemen voor FAST is hetzelfde als voor FROG-PLUS.

Zelfgemaakt automatiseringssysteem voor draaipoorten

De eenvoudigste versie van een zelfgemaakt automatisch systeem en aandrijving kan worden gemaakt volgens een hefboomschema op basis van onderdelen en reserveonderdelen van een moderne auto.

Als een aandrijving voor draaipoorten met uw eigen handen, kunt u een motor met een kam van een Gazelka met een tandwiel of een geïntegreerde versnellingsbak van elke personenauto gebruiken.

Het systeem zelf zal niet werken, je hebt automatisering nodig van het glas dichterbij bij het sluiten.

Om het systeem op de poort te installeren heeft u een adapter beugel nodig, deze kan gemaakt worden door een profielbuis door te snijden, die eenvoudig op een hoogte van minimaal 200 mm boven de grond aan de paal wordt gelast. De aandrijving moet ofwel zeer laag ofwel op een hoogte van minstens 180 cm worden geplaatst, zodat een auto die door de poort rijdt niet het hele automatiseringssysteem vernietigt.

De hefboomarm kan uit dezelfde pijp worden gemaakt. In elk geval, ongeacht welke montageoptie wordt gekozen, moet ervoor worden gezorgd dat de rotatie-as van de hendel en de assen van de luifels van het poortblad parallel zijn. Anders, wanneer de poort wordt geopend, zal de hendel omlaag of omhoog gaan en de motor blokkeren, en het automatiseringssysteem zal gewoon doorbranden.

Er moet een bedieningspaneel aan het systeem worden toegevoegd, u kunt een automatiseringseenheid op afstand gebruiken voor verlichting.

Voor de prijs, als u met uw eigen handen een schijf en een automatiseringseenheid maakt, kost het monteren van een module van middelmatige kwaliteit 2500-3000 roebel.

Als het je lukt om een ​​kant-en-klare reductiemotor van industriële apparatuur te kopen, dan kun je een aandrijf- en automatiseringssysteem op hefboombasis bouwen. Er is geen fundamenteel verschil met de vorige versie, maar de industriële aandrijving blijkt betrouwbaarder in gebruik en beschermd tegen regen en sneeuw. Bovendien is het met de juiste instelling van het systeem, namelijk de plaatsing van de eindschakelaars, mogelijk om de vleugels van de draaipoort meer dan 90 graden te openen. In feite is dit het enige, maar zeer gewichtige argument voor hefboomsystemen.

Conclusie

De ambachtelijke productie van een automatiseringssysteem is op het eerste gezicht goedkoper, de meeste onderdelen kunnen worden gekocht of geleend van afgedankte apparatuur. Maar de gunstige lage kosten kunnen serieuze problemen omzeilen, aangezien de meeste doe-het-zelvers de installatie van beveiligingssystemen in elk automatisch industrieel productiesysteem verwaarlozen. Daarom moet u een extra pakket fotocellen voor de poort aanschaffen of hoogwaardige automatiseringseenheden kopen.

Het bouwen van een automatische poort met uw eigen handen is geen gemakkelijke taak, waarvoor bepaalde vaardigheden en kennis vereist zijn. En geloof degenen die u anders zullen verzekeren niet. Toch is het zelf maken van de automatische poort meer dan realistisch. Dit zal in feite in deze gids worden besproken. Wilt u meer weten over de soorten en methoden voor het maken van automatische poorten? Lees verder!

Het is niet nodig om iemand ervan te overtuigen dat moderne automatische poorten ongelooflijk handig zijn. Er is veel vraag naar en natuurlijk is de markt vol met aanbiedingen. Het hele scala aan beschikbare modellen kan echter eenvoudig in drie hoofdgroepen worden verdeeld:

• automatische draaipoorten;
• intrekbare automatische poorten;
• automatische garagedeuren.

De fabricage van deze poorten heeft zijn eigen kenmerken.

En nu - in meer detail.

Automatische draaipoorten voor een landhuis

Doe-het-zelf automatische draaipoorten - goedkoop en handig

Dit type poort is het meest bekend en populair vanwege het handige en eenvoudige apparaat. Een noodzakelijke voorwaarde is vrije ruimte voor het openen van de poort.

In principe is het frame voor dergelijke poorten gemaakt van een profiel met hoge stijfheid. Vervolgens wordt het er bovenop omhuld - bijvoorbeeld met houten of metalen panelen.

Een duurdere optie, maar natuurlijk heel mooi - gesmede gebeeldhouwde roosters.

Automatische smeedijzeren schuifpoorten zien er altijd representatief uit

Draaipoorten - lijst met componenten:

1. palen voor bevestiging;
2. set lussen;
3. poort bladeren;
4. haltes: zijkant en midden;
5. Bout;
6. poort handgrepen;
7. beugels voor bevestiging van de elektrische aandrijving aan palen en deuren.
8. elektrische aandrijvingen (twee).

Draaipoorten - Anatomie

Het is handig om palen te maken voor het bevestigen van de poort van een stalen buis. Als de poort erg zwaar is, is het zinvol om een ​​U-vormig stalen frame te installeren in plaats van pilaren. Dit is een garantie dat de poort na verloop van tijd niet zal leiden.

Als draagconstructie voor het installeren van de basis van draaipoorten (pilaren of frame), raden we aan om een ​​glazen fundering te gebruiken.

Een eenvoudig schema-hint voor het betonneren van de poort. Let op de put onder het "banket"

Onlangs zijn speciale lussen gebruikt om de poortbladen naar de pilaren te verstevigen. Ze worden geleverd met lagers. In dit geval zal de beweging van de poort soepel en gemakkelijk zijn. Meestal is het aantal scharnieren dat op de poort is geïnstalleerd 4 of 6. Dit hangt af van het gewicht van de poort en de grootte ervan. Dergelijke lussen zijn van twee soorten: metaal en polymeer.

Het deurblad (blad) bestaat uit een kozijn en een invulpaneel. Vulling is van drie soorten:

• schaars;
• solide;
• gecombineerd.

Het frame van de poort is gemaakt van een metalen profiel (hoek en verbinding). Opvulprofielen kunnen worden gemaakt van een metalen piketomheining, sandwichpanelen en een aluminium rolluikprofiel. De metalen delen van de poort moeten worden gegrond en geverfd.

Schets van een draaipoort met een metalen hek met eenzijdige omhulling: stenen pilaarsteun, muur, 3-extern frame, 5. zijaanslagen, 6. middenaanslag, 7. interne verstijver, 8. lineair automatisch openingsmechanisme, 9 .ondergrendel, 10 .automatische besturingseenheid

Zij- of middenaanslagen zijn verplichte structurele elementen. In feite zijn dit metalen begrenzingspennen die ervoor zorgen dat de poortvleugels niet verder gaan dan de vastgestelde limieten. De aanslagen kunnen permanent of verwijderbaar zijn.

De nachtschoot en handgrepen voor het openen van de poort moeten ook worden toegeschreven aan de nodige structurele elementen, omdat u bij een stroomstoring, wat helaas niet ongebruikelijk is bij ons, de poort handmatig moet vergrendelen en openen.

Elektrische aandrijvingen en beugels om ze te versterken worden meestal als set verkocht. We raden af ​​om ze apart te kopen, omdat schijven en beugels van verschillende fabrikanten mogelijk niet geschikt zijn qua parameters.

Correcte bevestiging van de hefboomaandrijving aan een bakstenen muur

Overzicht van automatisering

Het kopen van een set poortautomatisering vandaag zal niet de minste moeilijkheid zijn. In de regel bevat de automatiseringskit:

• aandrijvingen zijn rechtshandig en linkshandig zelfsluitend;
• poortbesturingseenheid (transformator en besturingskaart in één koffer);
• set fotocellen (ontvanger en zender, afstandsbediening, fotocellen);
• moeren, bouten, bussen en sleutels voor noodontgrendeling;
• montage plaat set.

Het ziet eruit als een set automatisering voor schuifpoorten

Om het juiste automatische zwenkapparaat te kiezen, moet rekening worden gehouden met verschillende belangrijke parameters.

• gewicht en oppervlakte van de vleugels;
• openingsintensiteit;
• bewegingsvrijheid van de poortvleugels.

Laten we ze in detail bekijken.

Het gewicht en de oppervlakte van de poortbladen zijn parameters die niet van elkaar kunnen worden gescheiden. De reden is als volgt. Sterke windbelastingen werken op de vleugel en de aandrijving. Dat wil zeggen, als we automatisering installeren die is ontworpen voor bladgewichten tot 100 kg, en geen rekening houden met het gebied, dan zal de eerste sterke wind het dure apparaat als een apenkrant scheuren.

Om het juiste apparaat te kiezen, moet u eenvoudige berekeningen uitvoeren.

Stel dat de gemiddelde windbelasting in uw gebied 50 kg/m is. Indien u standaard poorten van golfkarton met vleugelafmetingen van 2x2 m wilt plaatsen, dan is de windbelasting 2x2x50 = 200 kg. Nu voegen we het werkelijke gewicht van één vleugel (100 kg) toe en krijgen de uiteindelijke waarde gelijk aan 300 kg. In dit geval is het, rekening houdend met de veiligheidsmarge, noodzakelijk om een ​​aandrijving te installeren die is ontworpen voor vleugelgewichten van 400 tot 800 kg en voor een vergelijkbare windbelasting. Dan zal uw poort lang dienst doen.

De intensiteit van het openen wordt uitgedrukt als de verhouding van de tijd van daadwerkelijke arbeid in één uur. Uitgedrukt als een percentage. Bijvoorbeeld 30% per uur. Deze gegevens vindt u in het gegevensblad.

kanttekeningen: Hoe deze instelling correct toepassen? Stel dat het ongeveer 20 seconden duurt om een ​​poortvleugel te openen. Idem voor afsluiten. Totaal, 40 seconden. Dan kennen we 30% van 60 toe (het aantal minuten in een uur) en krijgen ongeveer 18 minuten. Nu hebben we nog maar één ding te doen - 18 minuten omzetten in seconden (1080) en deze waarde delen door 40. We eindigen met het getal 27. Deze poort kan dus 27 auto's doorlaten in 1 uur. Voor particuliere huishoudens - meer dan genoeg. En voor een coöperatieve garage zal het niet genoeg zijn.

Automatische draaipoorten voor de garage: van buitenaf bijna niet te onderscheiden van gewone poorten. Automatisering is alleen van binnenuit zichtbaar

Het bewegingsgemak van de poortbladen - deze parameter hangt in de eerste plaats af van de juiste installatie van de pilaren en scharnieren (zonder vervormingen) en van de grootte van de wrijvingskracht in de scharnieren (bepaald door tijdige smering). Bovendien wordt deze parameter beïnvloed door weersomstandigheden: vorst, sneeuw, ijsvorming zorgen voor extra weerstand. Kies daarom een ​​aandrijving met gangreserve. Anders moet je in de winter de poort handmatig helpen, en dit is, zie je, geen droom.

Op type bediening zijn automatische apparaten voor draaipoorten onderverdeeld in:

• Lineair - deze schijven worden ook wel "worm" genoemd. Ze werken volgens het principe van verlenging / verkorting van de stang, die wordt aangedreven door een wormwiel;
• Hendel - het werkingsprincipe van deze schijven is vergelijkbaar met het principe van de menselijke hand. De lange bedieningshendel bestaat uit twee delen die verbonden zijn door een beweegbaar scharnier.

Draaipoorten met lineaire automatische aandrijvingen

Lineaire aandrijvingen zijn perfect voor draaipoorten waarvan de vleugels naar beide zijden van het erf opengaan. Ze zijn gemakkelijk te gebruiken en relatief goedkoop.

Met hendelautomatisering kunt u poorten openen die op een afstand van 20-40 cm van de rand van de paal hangen.Dit type automatisering kan worden geïnstalleerd op stenen kolommen die naar de pilaren van het poortframe zijn gericht.

Wat betreft de merken die automatisering voor draaipoorten produceren, zijn hier alleen uw voorkeuren en portemonnee-dichtheid van belang. Van onze kant raden wij u aan om aandacht te besteden aan de producten van het Italiaanse bedrijf "Came Group". Dit bedrijf is alleen gespecialiseerd in de productie van elektrische aandrijvingen en in de 30 jaar van zijn bestaan ​​op de markt heeft het geleerd hoe het het goed moet doen.

Came is trouwens het eerste bedrijf dat op afstand bedienbare poorten heeft bedacht.

Automatische schuifpoorten - ontwerp en regels voor het kiezen van beslag

Dit type poort is nu het meest populair. Ja, in vergelijking met draaipoorten zullen schuifpoorten moeilijker zijn vanwege de noodzaak om speciaal beslag te gebruiken. Maar tegenwoordig kun je alles kopen en dit, in het recente verleden, een duur en zeldzaam structureel element, is niet langer een curiositeit.

Wat zijn de voordelen van schuifpoorten? Er zijn veel. We noemen de meest voor de hand liggende:

• de afwezigheid van geleiders zowel aan de onderkant van de poortopening als aan de bovenkant - dit verwijdert beperkingen op de hoogte van het inkomende transport;
• nauwkeurige bediening van de automatisering - dit elimineert de noodzaak om de auto te verlaten om de poort te openen;
• pretentieloosheid in dienst.

Alles wat je nodig hebt om schuifpoorten te maken is een spiekbriefje foto

Het zal niet moeilijk zijn voor iedereen die weet hoe hij met een slijpmachine en een lasmachine moet omgaan om zelf een schuifpoort te maken. Ondanks al hun modieuze karakter hebben ze echter twee belangrijke nadelen: een meer "bijtende" prijs voor automatisering en de beschikbaarheid van vrije ruimte voor de vleugel om terug te rollen. Anders is alles geweldig - deze poorten zullen u tientallen jaren trouw van dienst zijn. Gemiddeld is het operationele schuifpoortsysteem ontworpen voor 50.000 openings-/sluitcycli.

De materiaalkeuze voor het naaien van schuifpoorten hangt volledig af van uw verbeeldingskracht. Het zou kunnen:

• golfkarton;
• metalen hek;
• hout;
• smeden;
• een metalen plaat;
• polycarbonaat.

Poorten van polycarbonaat zien er erg modern uit

Per type constructie zijn deze poorten onderverdeeld in 2 typen:

• met een stevig canvas;
• met ingebouwd wicket.

De beslagset voor schuifpoorten bestaat uit:

• rolwagens;
• bovenste steunrollen;
• rollende rollen;
• 2 vallen - boven en onder;
• gids profiel;
• rubberen pluggen.

Let op: De prijs van een beslagset is afhankelijk van het gewicht van de poort, de lengte van de geleider en de fabrikant. Voor poorten tot 400 kg met een geleider van 5 m kost een set fittingen van onze productie bijvoorbeeld gemiddeld 5.700-6.000 roebel. Een vergelijkbare set voor poorten tot 800 kg kost 2.500-3.000 roebel meer. Een set buitenlandse fittingen van goede kwaliteit, bijvoorbeeld Rolling Center (Italië), verlicht uw portemonnee met 20 of meer duizend roebel.

Kortom, "denk voor jezelf, beslis voor jezelf."

Een interessante variant van de omhulling voor de poort: smeden + polycarbonaat

We maken schuifpoorten met onze eigen handen - stap voor stap instructies

Stap nummer 1 Bepaal de grootte van de poort. De lengte, breedte en hoogte van het beweegbare blad bepalen het gewicht van de poort en daarmee de keuze van het beslag. De grootte van de poort bepaalt ook de afstand die nodig is om de vleugel te verplaatsen. Idealiter zou het anderhalf keer groter moeten zijn dan de poortopening.

Stap 2 Installeer de steunpalen. Als materiaal geschikt:

• stalen profielpijp;
• eiken balk;
• kanaal;
• pilaar van beton of baksteen.

De hoofdregel tijdens de installatie is dat de steunpilaren 1 meter diep in de grond moeten worden verdiept. Anders kan de steunkolom in de komende winter of lente verticaal bewegen en de hele geometrie van het frame bederven. En dit zal de opening van de poort negatief beïnvloeden.

Het ziet eruit als een "bank" in de montage voordat beton in de fundering wordt gestort

Ga als volgt te werk om de paal correct te installeren:

• graaf een gat van ongeveer 120 cm diep;
• we leggen een "kussen" op de bodem - een storting van zand en grind van 15 cm dik, we stampen het goed aan;
• we installeren een pilaar en vullen deze met beton (cementkwaliteit niet minder dan M-300).

Stap nummer 3 We maken de fundering voor de poort. Dit is de basis van de hele structuur. Ten eerste houdt de fundering het gewicht van de poort vast, en zie je, hij is niet klein. Ten tweede wordt een "bank" in de fundering gelegd - een kanaal waarlangs het poortblad op rollen zal bewegen.

Om de basis te leggen, moet u het volgende doen:

• Graaf en rust een put uit.

Parameters:

1. lengte = 50% van de grootte van de poortopening.
2. breedte (cm) - 40-45;
3. diepte (cm) - 100-120.

De vorm van de put is U-vormig, zoals weergegeven in de afbeelding
Nadat de put klaar is, moet u een aanvulling maken. De grootte van het "kussen" is hetzelfde als bij het installeren van de pilaren.

• Maak een banket. Een kanaal (breedte 20 cm) en metalen hulpstukken (sectie 10-12 mm) zijn vereist. De wapening moet in "zwaarden" van 100 cm lang worden gesneden en vervolgens aan de kanaalplanken worden gelast;
• Installeer het "banket" en giet beton.

Belangrijk!

• Na het storten moet het beton bezinken. De minimale uithardingstijd is 6-7 dagen.
• De bovenkant van de "bank" wordt gelijk met de weg geïnstalleerd (d.w.z. op hetzelfde niveau).
• Beton moet dagelijks worden bewaterd om scheuren te voorkomen.

Deze schets toont duidelijk de diepte van het leggen van metalen steunen - 120 mm. Deze waarde kan variëren voor regio's met een hoge mate van bevriezing van de bodem.

Stap nummer 4 Het maken van het draagframe. Het is handig om een ​​frame voor schuifpoorten te maken van een geprofileerde stalen buis (het zogenaamde poortprofiel).

Productiestappen:

• het profiel in de gewenste lengtesegmenten snijden;
• verwijdering van roest uit de pijp (u hebt een slijpmachine nodig met een "metalen borstel" -mondstuk);
• ontvetten van de buis met een oplosmiddel of benzine, aanbrengen van een anticorrosieprimer;
• framemontage door lassen;
• reinigen van lasnaden en afwerken van anti-corrosie primer van het gehele frame.

Handige tips:

• Voor de buitencontour van het frame kiezen we een professionele buis met een doorsnede van 50x50 mm of 60x40 mm.
• Voor verstijvers is een buis 20x30 mm of 30x40 mm geschikt.
• We monteren de elementen van de geleider en het frame in een dambordpatroon, omdat het deurblad door verwarming zeker zal leiden.

Distributie van materiaal voor de vervaardiging van schuifpoortframes

Stap nummer 5. Het frame schilderen en het deurblad naaien.

De kleuring kan direct na het drogen van de primer worden aangebracht. Een goedkope en praktische optie is alkydglazuur. Om de poort er rijker uit te laten zien, raden we aan om minimaal 2 lagen verf aan te brengen. Na het aanbrengen van elke verflaag moet deze drogen.

De keuze van het naaimateriaal is een puur individuele aangelegenheid.

Het materiaal moet aan de binnenbuizen worden bevestigd (frameverstijvers). Gebruik voor de montage zelftappende schroeven of klinknagels.

Schema van handige en goedkope schuifpoorten van metaal

Stap nummer 6. Poort installatie.

De installatie wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:

• we installeren de rollen op het "banket" en vullen ze in de deurbladgeleider;
• we stellen de poort strikt in op het niveau (u kunt zowel een normaal niveau van twee meter als een laserniveau gebruiken);
• we bevestigen de onderste rollenkarren aan het kanaal door te lassen;
• we lassen de bovenste rollen (steun en uiteinde);
• We lassen de onderste en bovenste vangers aan de steunpalen;
• automatisering installeren;
• we testen de poort, scheppen op tegen onze buren en zijn trots op onszelf!

Dergelijke poorten kosten u anderhalf tot twee keer goedkoper dan de "winkel".

Schema van klassieke draaipoorten met bakstenen pilaren

Automatische garagepoorten - kort over het belangrijkste

Meestal worden in garages vier soorten poorten geïnstalleerd:

• klassieke schommel;
• sectioneel vouwen (met behulp van systemen van veren en geleiders gaan ze omhoog);
• tillen en draaien;
• rolluik.

Automatische sectionale garagedeuren: binnenaanzicht

Voor zelfproductie zijn de eerste drie typen het meest geschikt.

Het is problematisch om rolpoorten met uw eigen handen te maken, omdat ze uit veel lamellen bestaan, die alleen in industriële omstandigheden worden gemaakt.

Draaibare garagedeuren zijn gebouwd volgens hetzelfde principe als buitendeuren. Voor de vervaardiging van sectionaaldeuren heeft u veel onderdelen nodig die u in de winkel moet kopen: doeken, geleiders, assen, scharnieren, balanceerveren voor de ophanging, enz. Daarom is het beter om dergelijke poorten in een kant-en-klare versie te bestellen - het is betrouwbaarder en, vreemd genoeg, zuiniger.

Kantelgaragedeuren - let op: in dit voorbeeld is de automatisering correct geïnstalleerd

Kanteldeuren bestaan ​​uit een buitenframe, een massieve vleugel en automatisering die de vleugel omhoog tilt tot in het “plafond”. Dit zijn zeer eenvoudige en spectaculaire poorten, waarvan het belangrijkste nadeel de dure automatisering is.

Draaipoorten van geïmproviseerde materialen: een briefje aan de meesters

Ons oordeel: als u echt zelf een automatische garagedeur wilt maken, betrouwbaar en voordelig, let dan op de klassiekers. Durven!